Ньюарк (аэропорт)

Междунаро́дный аэропо́рт Нью́арк Ли́берти (),  — гражданский аэропорт, расположенный в черте городов Ньюарк и Элизабет (Нью-Джерси), США, находится в 24 километрах к юго-западу от нью-йоркского района Мидтаун.

Аэропорт Ньюарк Либерти находится под управлением Транспортного департамента Нью-Йорка и Нью-Джерси, в ведении которого, помимо наземных объектов, находятся два крупных аэропорта агломерации Нью-Йорк/Нью-Джерси — Международный аэропорт имени Джона Кеннеди и Аэропорт-Ла Гуардия, а также Международный аэропорт Стюарт, Аэропорт Тетерборо и вертолётный узел Манхэттен Даунтаун. Международный аэропорт Ньюарк Либерти занимает десятое место среди самых загруженных аэропортов США в целом и пятое место среди аэропортов страны по показателю объёма международных авиаперевозок.

Международный аэропорт Ньюарк Либерти — второй по величине после аэропорта Хьюстон Интерконтинентал узловой аэропорт магистральной авиакомпании Continental Airlines, которая является одним из крупнейших операторов всего нью-йоркского рынка пассажирских авиаперевозок в целом и крупнейшим оператором Аэропорта Ньюарк Либерти в частности, эксплуатируя полностью пассажирский Терминал C и часть Терминала A аэропорта. Второй по величине эксплуатант аэропорта — грузовая авиакомпания FedEx Express, у которой Международный аэропорт Ньюарк Либерти является третьим по величине транзитных перевозок грузовым хабом. FedEx Express эксплуатирует три здания грузовых перевозок площадью более чем 185 тысяч квадратных метров.

__TOC__

 История
thumb|left|200px|Главные аэропорты метрополии Нью-Йорка: Международный аэропорт имени Джона Кеннеди (1), Аэропорт Ла Гуардиа (2) и Международный аэропорт Ньюарк Либерти (3)

Аэропорт Ньюарка открылся 1 октября 1928 года и стал первым крупным коммерческим аэропортом в районе Нью-Йорка.

В 1935 году известная в то время авиатор Амелия Эрхарт провела процедуру официального открытия административного здания аэропорта, ставшего первым коммерческим терминалом во всей Северной Америке (первый в мире коммерческий терминал был открыт за семь лет до этого в Аэропорту Кройдон, расположенном к югу от Лондона, Великобритания). Ньюаркский аэропорт являлся самым загруженным аэропортом в мире, пока в 1939 году не открылся Аэропорт Ла Гуардия, разделивший пассажирский трафик Нью-Йорка и позволивший перехватить пальму первенства Международному аэропорту Чикаго Мидуэй.

Во время Второй мировой войны Аэропорт Ньюарка был закрыт для пассажирских перевозок и находился в полном распоряжении армии Соединённых Штатов.

В 1948 году Аэропорт Ньюарк перешёл в ведение Транспортного департамента Нью-Йорка и Нью-Джерси, который провёл существенные инвестиции в инфраструктуру аэропорта, позволившие открыть новую взлётно-посадочную полосу, построить самолётные ангары и провести полную реконструкцию здания пассажирского терминала. Коммерческие авиаперевозки были возобновлены в том же году. Административное здание служило в качестве главного пассажирского терминала аэропорта вплоть до 1953 года, когда был введён в эксплуатацию новый Северный терминал. В 1979 году здание прежнего терминала было включено в Национальный реестр исторических мест США.

В 1950-х годах после двух авиационных инцидентов непосредственно вблизи города Элизабет и произошедших один за другим в течение одного месяца, рассматривался проект переноса аэропорта на территорию нынешнего Национального заповедника Великих Болот, однако дальнейшего развития данный проект не получил.

В 1970-х годах аэропорт был переименован в Международный аэропорт Ньюарк, а его инфраструктура претерпела значительные изменения. В 1973 году были сданы в эксплуатацию новые здания пассажирских терминалов A и B, однако таможенное оформление пассажиров международных рейсов некоторое время проводилось в прежнем Северном терминале. Основные работы по строительству здания Терминала C были завершены в середине 1970-х годов, но до середины 1980-х годов работало только его западное крыло, задействованное под зону прибытия международных транконтинентальных рейсов авиакомпании People Express. Терминал C был полностью сдан в работу и официально открыт для пассажирских перевозок в июне 1988 года.

Медленный рост пассажирского трафика через аэропорт в 1970-х годах сменился значительным расширением объёмов перевозок в следующем десятилетии. В 1981 году авиакомпания People Express заключила договор с аэропортом на обслуживание собственных рейсов в Северном пассажирском терминале, где вдобавок разместила свои офисные помещения. Существенный рост авиакомпании на протяжении большей части 1980-х годов в положительной степени влиял на объёмы пассажирского трафика аэропорта. В 1984 году авиакомпания Virgin Atlantic Airways начала выполнение регулярных рейсов из Ньюарка в Лондон, оспаривая сложившийся статус Международного аэропорта имени Джона Кеннеди (JFK) как главного международного авиаузла Нью-Йорка (что, впрочем, не мешало Virgin Atlantic Airways продолжать выполнять из JFK рейсов больше, чем из Ньюарка). В 1986 году грузовая авиакомпания Federal Express (в настоящее время — FedEx Express) открыла в аэропорту Ньюарка свой второй хаб. В 1987 году произошло слияние авиакомпаний People Express и Continental Airlines, повлекшее за собой значительное снижение объёмов пассажирских перевозок через аэропорт, тем не менее оставшийся узловым аэропортом для Continental Airlines. Здание Северного терминала было снесено с целью освободить площадь под постройку в начале 1990-х годов новых грузовых терминалов.

thumb|200px|Флаг США на телетрапе гейта A17
11 сентября 2001 года в 08:01 утра от гейта A17 отбыл самолёт рейса 93 авиакомпании United Airlines, вылетевший по маршруту Ньюарк—Международный аэропорт Сан-Франциско. Борт был захвачен террористами, участвовавшими в событиях 11 сентября и два часа спустя потерпел катастрофу, разбившись в поле близ города Шанксвилл (Пенсильвания). Основываясь на изменении курса следования самолёта, а также на собранной в процессе расследования информации, ряд экспертов полагает, что падение самолёта стало следствием попытки пассажиров и членов экипажа вернуть контроль над самолётом, а сам борт направлялся в здание Капитолия или Белого дома в Вашингтоне, округ Колумбия.Debunking 9/11 Myths: Why Conspiracy Theories Can’t Stand Up to the Facts / (2006) Page 76 ISBN 1-58816-635-X В память об этой трагедии аэропорт Ньюарка был переименован в Международный аэропорт Ньюарка Либерти ( — «свобода»). Новое название аэропорта ссылается ещё и на расположение в 11 километрах от аэропорта известной Статуи Свободы. Несмотря на изменения названия, часть местных жителей до сих пор продолжает называть аэропорт прежними и сокращёнными именами: «Аэропорт Ньюарк» или просто «Ньюарк».

В 2001 году авиакомпания Continental Airlines открыла самый длинный в мире беспосадочный рейс Ньюарк—Гонконг, а в 2004 году авиакомпания Singapore Airlines побила этот рекорд, запустив 18-часовой беспосадочный рейс Ньюарк-Сингапур.

15 июня 2005 года Continental Airlines ввела новый регулярный маршрут Ньюарк—Пекин и 1 ноября 2005 года маршрут Ньюарк—Дели. С открытием этих рейсов авиакомпания стала единственным перевозчиком, выполняющим беспосадочные рейсы из США в Индию, третьей американской авиакомпанией после United Airlines и Northwest Airlines на маршрутах США-Китай, а также первым авиаперевозчиком США, имеющим регулярный рейс между Нью-Йорком и Пекином. 16 июля 2007 года Continental Airlines объявила о намерениях добиваться правительственного разрешения на открытие с 2009 года беспосадочного маршрута Ньюарк—Шанхай. В сентябре 2007 года Министерство транспорта США официально согласовало данную заявку и новый рейс был открыт 25 марта 2009 года на самолётах Boeing 777-200ER.

 Инфраструктура
thumb|250px|Схема Международного аэропорта Ньюарк Либерти
Международный аэропорт Ньюарк Либерти занимает площадь в 820 гектар, эксплуатирует три взлётно-посадочные полосы и одну вертолётную площадку:

 ВПП 4L/22R: 3353×46 м, покрытие — асфальтобетон
 ВПП 4R/22L: 3048×46 м, покрытие — асфальт
 ВПП 11/29: 2073×46 м, покрытие — асфальт
 Вертолётая площадка H1: 12×12 м, покрытие — бетон.

Взлётно-посадочная полоса 11/29 включает в себя часть первоначальной ВПП, построенной в 1940-х годах. В 1952 году взлётно-посадочные полосы 1/19 и 6/24 были закрыты в связи с необходимостью проведения комплексных работ по снижению шума вблизи города и строительством современной ВПП 4/22 (ныне — 4R/22L). Впоследствии полоса 4/22 была продлена до 3000 метров, некоторое время спустя уменьшена до 2800 метров и, наконец, доведена до своих нынешних размеров в 2000 году. Взлётно-посадочная полоса 4L/22R была построена в начале 1970-х годов, имела длину в 2500 метров и также была доведена до существующих в настоящее время размеров в 2000 году.https://web.archive.org/web/20010612175345/http://www.boeing.com/commercial/caft/cwg/ads_b/Closely.pdf

 Терминалы и пункты назначения
Международный аэропорт Ньюарк Либерти работает в трёх пассажирских терминалах.

Здания терминалов A и B были введены в эксплуатацию в 1973 году и имеют по четыре этажа каждый. Стойки регистрации билетов находятся на верхнем уровне, за исключением отдельных зон регистрации авиакомпании Air India на втором и авиакомпании British Airways на первом этажах. Второй уровень терминалов занимают выходы на посадку (гейты) и торговые зоны. Зал прибытия международных рейсов (Терминал B) и зона получения багажа с багажными каруселями (терминалы A и B) находятся на втором этаже. И, наконец, зона кратковременной парковки и подъездная площадь к зданиям терминалов располагаются на первом этаже.Building a Better Airport

Терминал C официально открылся для пассажиров в 1988 году. Здание терминала содержит два этажа зоны регистрации билетов (на внутренние и на международные рейсы), между которыми располагается уровень зоны досмотра и выхода на посадку, а также торговая зона и рестораны. Модернизация здания Терминала В была завершена в 2008 году, работы включали в себя расширение зоны отправления пассажиров, увеличение числа стоек регистрации, строительство нового зала отправления для пассажиров внутренних рейсов, а также нового сектора прибытия пассажиров.

Каждый пассажирский терминал Международного аэропорта Ньюарк Либерти состоит из трёх конкорсов, например Терминал A содержит конкорсы A1, A2 и A3. Нумерация выходов на посадку непрерывная и начинается с гейтов конкорса A1.

 Терминал A
thumb|200px|Вид Международного аэропорта Ньюарк Либерти с высоты птичьего полёта
thumb|200px|Передний план: Терминал C аэропорта, на заднем плане небоскрёбы Манхэттена и Джерси
thumb|right|200px|Терминал A ночью. (2005 год)

Терминал A — единственный пассажирский терминал Международного аэропорта Ньюарк Либерти, который не имеет службы таможенного контроля. Международные рейсы обслуживаются в других терминалах, за исключением рейсов из аэропортов отправления со службой предварительного таможенного контроля США.

 Терминал B

 Терминал C
right|thumb|200px|Интерьер Терминала C

 Грузовой
 ABX Air
 Capital Cargo International Airlines
 Cargojet Airways
 FedEx Express
 FedEx Feeder (оператор Mountain Air Cargo)
 FedEx Feeder (оператор Wiggins Airways)
 Kalitta Air
 UPS Airlines

 Наземный транспорт
thumb|200px|Здание транспортного узла AirTrain Newark
thumb|200px|Самолёты Embraer ERJ бренда Continental Express у Терминала C аэропорта

Транспортная схема Международного аэропорта Ньюарк Либерти является интермодальной, поскольку вся система воздушных и наземных перевозок аэропорта связана в единый транспортный узел. Монорельсовая дорога AirTrain Newark соединяет пассажирские терминалы аэропорта (станция Newark Liberty International Airport Rail Link Station) с железнодорожными системами Amtrak и New Jersey Transit.

Авиакомпания Continental Airlines использует данное железнодорожное соединение для бронирования билетов своим пассажирам в направлении через Ньюарк до станций «30-я улица» в Филадельфии (Пенсильвания), «Уилмингтон» в Уилмингтоне (Делавэр), «Пенн-Стейшн» в Нью-Йорке, «Стэмфорд-Стейшн» в Стэмфорде (Коннектикут) и «Юнион-Стейшн» в Нью-Хейвен (Коннектикут). Стоимость билета между любыми станциями составляет 5,5 долларов США.

 Автобусы и такси
В Международном аэропорту Ньюарк Либерти работают несколько автобусных перевозчиков (включая New Jersey Transit, Olympia Trails и службу Airporter челночных рейсов аэропорта), предлагающих ряд регулярных маршрутов между аэропортом и близлежащими населёнными пунктами. Стоимость билета на экспресс до транспортных узлов Манхэттена (Пенсильванский вокзал, Центральная автобусная станция и др.) составляет 15 долларов США в одну сторону и 25 долларов США — в оба конца. Стоимость проезда на экспрессе до Международного аэропорта имени Джона Кеннеди составляет 24 доллара США.

Услуги такси в Международном аэропорту Ньюарк Либерти доступны по чётко фиксированным тарифам. Стоимость проезда из Нью-Йорка в аэропорт составляет от 40 до 75 долларов США в зависимости от места посадки и содержит 15 долларов наценки за проезд в оба конца следования, тарифы установлены службами «Такси Нью-Йорка» и «Limousine Commission». Исключения представляют направления в Нассау и район Уэстчестера, поскольку таксист может отказаться принять пассажира на маршрут из аэропорта за пределы установленных пяти районов Нью-Йорка. Стоимость проезда из аэропорта Либерти в Манхэттен включает в себя базовую стоимость плюс плату за проезд такси в оба конца («туда и обратно»).

Стоимость проезда на такси из Международного аэропорта Ньюарк Либерти в:
 район от Бэттери-Парк до запада 34-й улицы — 50 долларов;
 район от запада 35-й улицы до запада 58-й улицы — 55 долларов;
 район от запада 59-й улицы до запада 109-й улицы — 60 долларов;
 район от запада 110-й улицы до запада 185-й улицы — 65 долларов;
 район до северной части 185-й улицы — 70 долларов;
 Аэропорт Ла Гардиа — 87 долларов;
 Международный аэропорт имени Джона Кеннеди — 85 долларов.

Также существует дополнительный сбор в размере 5 долларов США на все поездки в направлении восточной части Манхэттена между Бэттери-Парк и 185-й улицей.

Авиакомпания Continental Airlines бронирует для своих пассажиров поездки рейсами автобусной компанией Trans-Bridge Lines до Международного аэропорта Лихай-Вэлли, Аллентаун (Пенсильвания), продолжительность рейса составляет 90 минут.

 Размещение
Единственным отелем, находящимся на территории Международного аэропорта Ньюарк Либерти, является гостиничный комплекс Marriott International. Между пассажирскими терминалами аэропорта и комплексом Мариотт отсутствует монорельсовая дорога, поэтому до отеля можно добраться на любом из автобусных маршрутов, во множестве совершающим рейсы между терминалами и отелем. Вблизи аэропорта Либерти также работает целый ряд гостиниц, доехать до которых можно на такси или автобусах.

 Авиапроисшествия и несчастные случаи
 31 июля 1997 года, рейс 14 Международный аэропорт имени Теда Стивенса (Анкоридж)—Международный аэропорт Ньюарк Либерти авиакомпании FedEx, McDonnell Douglas MD-11. При совершении грубой посадки в аэропорту Ньюарк Либерти самолёт задел третьим двигателем взлётно-посадочную полосу и загорелся. Два члена экипажа и три пассажира на борту серьёзно не пострадали.
 11 сентября 2001 года, рейс 93 Ньюарк—Сан-Франциско авиакомпании United Airlines захвачен террористами. Пассажиры пытались восстановить контроль над ситуацией, что привело к катастрофе самолёта, разбившегося в поле близ Шанксвилла (Пенсильвания).
 28 октября 2006 года, рейс 1883 авиакомпании Continental Airlines. Самолёт Boeing 757—200 по ошибке произвёл посадку на рулёжную дорожку Z вместо взлётно-посадочной полосы 29. Никто из находившихся на борту не пострадал, оба пилота отстранёны руководством авиакомпании от полётов и отправлены на полную переподготовку.
 12 февраля 2009 года, рейс 3407 Ньюарк Либерти—Международный аэропорт Буффало Ниагара авиакомпании Colgan Air под брендом Continental Connection. При заходе на посадку в Буффало самолёт Bombardier Dash 8 Q400 упал на жилой дом в Кларенсе (пригород Буффало). Погибли все 49 человек на борту самолёта и один человек на земле.

 См. также
 Список наиболее загруженных пассажирских аэропортов мира
 Список наиболее загруженных грузовых аэропортов мира
 Список наиболее загруженных аэропортов мира по взлётам-посадкам

 Примечания

 Ссылки

 Newark Liberty International Airport (Официальный сайт)
 EWR Flights, Parking, Airlines  (Информация о рейсах, онлайн табло)
 How To Get To Newark Airport
 Aviation: From Sand Dunes to Sonic Booms, a National Park Service Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary

Категория:Аэропорты Нью-Джерси
Категория:Здания и сооружения Ньюарка (Нью-Джерси)

New York Liberty Airport is managed by the Transport Department of New York and New Jersey, which, in addition to land facilities, has two major airports of the New York/New Jersey agglomeration — John Kennedy International Airport and La Guardia Airport, as well as Stuart International Airport, Teterborough Airport and Manhattan Downtown Helikopter Node.

Транспортного

департамента

Международный

Международный

Question: how many major airports does new york liberty have

how many major airports does new york liberty have

Question: what are the names of the two major airports in new york/new jersey

John Kennedy International Airport and La Guardia Airport

Международный аэропорт имени Джона Кеннеди и Аэропорт - Ла

John Kennedy International Airport and La Guardia Airport

what are the names of the two major airports in new york/new jersey

Question: what is the name of the airport in new york

what is the name of the airport in new york

Question: which airport is managed by the transport department of new york and new jersey

"Аэропорт Ньюарк Либерти

which airport is managed by the transport department of new york and new jersey

Question: in what borough is stuart international airport located

in what borough is stuart international airport located

Question: who manages new york liberty airport

Transport Department of New York and New Jersey

Транспортного департамента Нью - Йорка и Нью - Джерси , в ведении которого , помимо наземных объектов , находятся два крупных аэропорта агломерации Нью - Йорк / Нью - Джерси — Международный аэропорт имени Джона Кеннеди и Аэропорт

Transport Department of New York and New Jersey

Question: what are the names of the two major airports in new york

Аэропорт Тетерборо и вертолётный узел Манхэттен

what are the names of the two major airports in new york

New York Liberty Airport is managed by the Transport Department of New York and New Jersey , which , in addition to land facilities , has two major airports of the New York / New Jersey agglomeration — John Kennedy International Airport and La Guardia Airport , as well as Stuart International Airport , Teterborough Airport and Manhattan Downtown Helikopter Node .

New York Liberty International Airport is the second largest after Houston Intercontinental nodal airport of Continental Airlines, which is one of the largest operators of the entire New York passenger air transport market as a whole and the largest operator of New York Liberty Airport in particular, operating fully the passenger Terminal C and part of the Terminal A airport.

"Международный

Интерконтинентал

магистральной

авиакомпании

пассажирских

авиаперевозок

эксплуатируя

пассажирский

Question: what is the second largest airport in new york

"Международный аэропорт Ньюарк Либерти

what is the second largest airport in new york

Question: which airline operates new york liberty airport

which airline operates new york liberty airport

Question: what airport is new york liberty airport next to

Хьюстон Интерконтинентал узловой аэропорт

what airport is new york liberty airport next to

Question: where does new york liberty international airport rank

where does new york liberty international airport rank

Question: what terminal does new york liberty international airport have

what terminal does new york liberty international airport have

Question: where does new york liberty airport rank in size

where does new york liberty airport rank in size

Question: new york liberty international airport is the second largest airport after which other us city

new york liberty international airport is the second largest airport after which other us city

New York Liberty International Airport is the second largest after Houston Intercontinental nodal airport of Continental Airlines , which is one of the largest operators of the entire New York passenger air transport market as a whole and the largest operator of New York Liberty Airport in particular , operating fully the passenger Terminal C and part of the Terminal A airport .

In the 1950s, after two aviation incidents directly near the city of Elizabeth and occurred one after another within a month, the project of transfer of the airport to the territory of the present National Reserve of the Great Boats was considered, but further development this project did not get.

непосредственно

произошедших

рассматривался

Национального

Elizabeth, NJ Plane Crash Kills 28, Jan 1952
8 SYRACUSANS AMONG 28 DEAD AS PLANE CRASHES IN JERSEY.
5 OF TOTAL DEAD CAUGHT IN FIERY, CRUSHED HOMES.
Elizabeth, N. J., Jan. 22 (AP) -- A storm-buffeted airliner plunged thru fog and rain into a frame apartment house, killing former War Secretary ROBERT P. PATTERSON and at least 27 others.
All 23 aboard the Newark-bound American Airliner, including PATTERSON, perished. Four others died in their homes when the silver Convair crashed into the small apartment house and set fire to two other dwellings, bringing the death toll to 28.
Police Capt. NICHOLAS MIGLIORE said he expected the toll would go higher.
Three of the resident casualties were children. Their bodies were recovered tonight from the charred ruins. The mother of two of them was the 27th victim.
Eleven persons -- some residents and others rescue workers -- were hospitalized. Three were reported in poor condition.
The twin-engined American Airliner, attempting to land by radar, thundered out of the fog and smashed into the three-story frame building at 3:45 p.m. The Convair exploded like a bomb.
Flames shot thru two adjacent dwellings and turned the entire closely-built residential section into a crackling inferno of fire and flying debris.
Screams came from the burning building.
Caught in Heavy Fog.
The Buffalo-to-Newark plane, caught in heavy fog and rain, narrowly missed Battin High School for Girls as it rocketed down over Williamson st., 2.8 miles short of Newark Airport.
The crash ripped the frame dwelling into splinters, and turned an adjoining three-story brick apartment house and a frame duplex house into a sea of flame.
Great, fiery clouds blossomed high above the area, about half a mile from the heart of this city of 112,000. Elizabeth is about 12 miles southwest of New York City.
Hours later, 21 bodies had been recovered from the tangled wreckage.
PATTERSON, 60 years old, had been in Buffalo today on a private law case and had boarded the plane after a last-minute decision to cancel his train reservation.
In Washington, President TRUMAN called him "a great American and a great public servant" and said his death was a tremendous loss to the nation.
The 18 plane passengers also included JOHN F. CHESTER, 45, public relations director of the Carrier, Corp. of Syracuse. CHESTER was a former general business editor of The Associated Press and a war correspondent during World War 2.
In addition to the 18 passengers the plane carried a crew of three and two company personnel.
The fog-curtained plane, being "talked down" by a ground radar observer, had skimmed over the Battin school rooftop before it crashed 200 yards away. Some 1,000 girl students had been dismissed only 45 minutes before.
Area Threatened.
The raging fire, for a time, threatened the entire area, and kept rescue workers at a distance.
Some residents, near hysteria, dashed out of the blazing buildings. One small boy ran screaming, his clothing afire until a bystander stopped him and put out the flames.
"I can't find them -- I can't find them," sobbed a workman, ALBERT RAGONE, who returned home from his job and found his wife and two sons missing. The lads were found later in the ruins.
By nightfall, the fire was under control, and platoons of rescue workers clawed thru the great smoking heaps of wreckage in search of more victims.
Elizabeth's mayor JAMES T. KIRK, issued a demand for relocation of Newark airport to remove an "umbrella of danger" from the city.
Two major plane crashes have occurred here within a month.
Two Major Crashes.
Only 38 days ago -- on Dec. 16 -- a non-scheduled Neward-to-Florida transport plane crashed about a mile away from the scene of today's tragedy killing all 56 persons aboard.
JOSEPH O. FLUET, regional director of the Civil Aeronautics Board, launched an immediate on-the-spot investigation. In Washington, New Jersey Republican Senators HENDRICKSEN and SMITH demanded a thoro[sic] inquiry.
FLUET said the incoming plane, its pilot blinded by the murky weather, was being watched on an airport radar screen when it dipped out of the glide path of observation.
"There is no inference that the facility was not operating normally," he said.
The ceiling was down to 400 feet, and visibility cut to three-fourths of a mile as the plane headed for runway 6 at Newark.
Woman Screams.
"We looked out a window and saw buildings burst into flames," said a faculty member of Battin High School. "People came running out into the street. One woman was screaming 'my baby is in there.'"
The plane's pilot, Capt. THOMAS J. REID, 31, lived only three blocks from the spot where the plane crashed at 306 Willilamson st.
"There was a terrific explosion," said MRS. ANN WURTH, a nearby resident. "We ran out of the house and saw flashes of flames shooting into the sky. I picked up my boy and ran as far away as I could go."
Hundreds of townspeople thronged the rainswept area. Mounted floodlights fingered over the smashed and charred ruins, as clouds of white steam rose eerily in the glare.
Bits Litter Scene.
Bodies were passed from hand-to-hand from deep within the mounds of wreckage, and lowered to waiting stretcher bearers.
Shattered bits of furniture -- a television set, a washing machine, a child's hobby horse, personal remains of demolished homes and lives -- litered the scene.
One fragmentized piece of airplane wing, sheared off and thrown to one side by the impact, lay on the ground nearby, but other parts of the craft were concealed in the jumbled wreckage.
The plane had made stops at Rochester and Syracuse before heading for Newark.
Eight days ago, a Northeastern Airliner, also a two-engined Convair, undershot La Guardia Field, and crashed into the East River in New York city, but all 35 aboard were rescued.
CHESTER, STERRY, SPRIGGS, GASEN AMONG VICTIMS.
Flaming death claimed the lives of eight Syracusans at 3:45 p.m. yesterday when an American Airlines twin-engined plane crashed into an apartment hours at Elizabeth, N. J. They were among 14 persons who boarded the plane at Hancock Field, Syracuse.
The plane, on a flight from Buffalo to Newark, N. J., carried 23 persons, none of whom survived. Eighteen were passengers, three crew members and two company personnel. It was being guided by radar thru rain and fog when it rammed the building and exploded, setting the frame structure afire.
At least five residents of the apartment hours were killed, with a possibility that more bodies might be found.
Persons who boarded the plane at Syracuse were:
JOHN F. CHESTER, 127 Victoria pl., director of public relations, Carrier Corporation.
CARL U. SPRIGGS, 114 Fordham rd., manager, Dealer Sales Division, Carrier Corporation.
H. LEE STERRY, 308 Gordon ave., director of product management, Carrier Corporation.
ROBERT C. GASEN, Huntleigh ave., Fayetteville, vice-president of Bristol Laboratories, Inc.
Four Syracuse U Students:
MISS BARBARA K. LEVY, sophomore in the College of Home Economics, Syracuse University. She lived at Maurice Cottage, 304 Waverly ave., and was on her way to her home at Somerville, N. J.
LEWIS FLAX, a freshman in the College of Forestry, Syracuse University. He lived at Skytop M1 and was on his way to his home in Yonkers.
MICHAEL DeSIMONE, a freshman in the College of Forestry, Syracuse University. He lived at Skytop M1 and was on his way to his home in the Bronx.
MELVIN SOKOLOW, a sophomore in the College of Liberal Arts, Syracuse University. He lived at the Willliam Bouck House, 608 Comstock ave., and was on his way to his home in Bayonne, N. J.
Two CAA Men:
GEORGE T. WILLIAMS, Washington, D. C., CAA, Department of Commerce.
JOHN D. RICE, Washington, D. C., CAA, Department of Commerce.
N. A. COONRAD, Columbus, O., Ohio Farm Bureau.
WILLIAM R. SCHRIEBER, 25, of 33-32 109th st., Corona, Queens, an American Airlines employe.
SALVATORE ROSS CINQUEMANI, 25, of 132-43 59th ave., Flushing, Queens, an American Airlines employe.
Buffalo Passengers:
Passengers boarding the plane at Buffalo were:
ROBERT F. PATTERSON, former secretary of war, and senior partner of PATTERSON, BELKNAP and WEBB, Wall Street law firm.
AL FRANKEL of the Fiber Tex Fabrics Company, New York city.
ALFRED FEINBERG of the Oxford Button Company, New York city.
EDWIN F. LANKES of 11 Pine Tree Lane, Gastonbury, Conn., a representative of the Detrex Corp., of Detroit and Maplewood, N. Y.
S. S. EVANS, Hidden Glen, Meadowbrook, Pa.
One passenger went aboard at Rochester. He was:
W. S. HERNON of Zachiaf Mead Lane, Greenwich, Conn., representing the HERNON-PERSALL & Co., 130 Broadway, New York city.
Members of Crew:
Crew members were:
Capt. THOMAS J. REID, 33, pilot, of 611 S. Broad st., Elizabeth, N. J. He had been with American since 1943.
LAWRENCE (BUD) SAMUEL JUDICELLO, 28, co-pilot, of 270 E. WIlkes-Barre st., Easton, Pa. With American since 1951, he was an Air Force captain during the last war.
MISS MARILYN RUTH SIEGLE, 21, stewardess, 36-20 14th st., Darby, Pa. She has been with the company since last June.
The Post-Standard Syracuse New York 1952-01-23
__________________
Researched and Transcribed by Stu Beitler. Thank you, Stu!
Search for more information on this disaster and other train wrecks, fires, accidents, etc. in historical newspapers in the Newspaper Archive. Over one billion newspaper articles online!
Search for your ancestors among the billions of names at ancestry.com Find death records, census images, immigration lists and genealogy other databases for your surnames. Use this Free trial to search for your ancestors.
Start Your Family Tree It's FREE and easy. Start with yourself, your parents, grandparents and you're on your way to building your family history! Get Started Now and build your family tree at ancestry.com. It's Free!
gendisasters.com is a genealogy site, compiling information on the historic disasters, events, and tragic accidents our ancestors endured, as well as, information about their life and death. Database and records searchable by surname. Compilation, design, artwork and concept covered by copyright. Copyright ©2006-2012, All rights reserved. Contact me. Privacy Policy.
Elizabeth, NJ air crash of Jan. 22, 1952
My comment; I was living in Elizabeth when all three air crashes occurred there; 12/16/51, 01/22/52 & 02/11/52. The Jan 22 crash on Williamson street was about four blocks from my grandmother's house on S. Broad St. I remember the two young girls, sisters, who lived in one of the houses that burned. They were Donna and Linda Mandel. Their ages were around 9 & 11. I was 10. There is no mention I can find citing their names, but they were both killed in the crash. Thank you.
Elizabeth, NJ air crash of January 22, 1952
The wikipedia page references the girls, and the book their sister wrote about them. However, the wikipedia page does not reference Mr. Ragone's loss. I knew him and the family he managed to raise after losing his first one in this tragedy.
Mandel Children
While you are correct that Donna Mandel perished as a result of the tragedy, her sister Linda did not. Donna was seven years old at the time of her death. Linda Mandel suffered second and third degree burns over eighty percent of her body and required lifelong surgeries and medical treatments as a result. She was two years old at the time of the plane crash. These details and the impact the accident had on the Mandel family are found in a book written by their sister Judy Mandel.
Question Answered on Mandel's
Donna was 7 years old, she died on scene and her little sister Linda was 2 and a half and she survived.
Linda survived and her
Linda survived and her sister wrote a book..."replacement child". By Judy Mandel written in 2009.

Question: when did two aviation incidents occur near elizabeth

Национального

when did two aviation incidents occur near elizabeth

Question: what territory was the airport transferred to

Национального заповедника Великих Болот

what territory was the airport transferred to

Question: how many aviation incidents occurred near elizabeth in the 1950s

how many aviation incidents occurred near elizabeth in the 1950s

Question: near what city did two aviation incidents occur in the 1950s

near what city did two aviation incidents occur in the 1950s

Question: how long did the aviation incidents happen near elizabeth

how long did the aviation incidents happen near elizabeth

Question: what territory was the airport supposed to be transferred to

the present National Reserve of the Great Boats

нынешнего Национального заповедника Великих Болот

the present National Reserve of the Great Boats

what territory was the airport supposed to be transferred to

In the 1950s , after two aviation incidents directly near the city of Elizabeth and occurred one after another within a month , the project of transfer of the airport to the territory of the present National Reserve of the Great Boats was considered , but further development this project did not get .

The numbering of landing outputs is continuous and begins with the A1 Gates.

пассажирский

Международного

Question: how many concors does new york liberty international airport have

The numbering of landing outputs is continuous and begins with the A1 Gates.

how many concors does new york liberty international airport have

Question: which airport has three concors

Международного аэропорта Ньюарк Либерти

Question: which terminal of new york liberty international airport contains concors a1, a2

which terminal of new york liberty international airport contains concors a1, a2

Question: what are the three concors at new york liberty international airport

what are the three concors at new york liberty international airport

Question: where does the numbering of landing outputs begin

where does the numbering of landing outputs begin

Question: what are the three terminals at new york liberty airport

what are the three terminals at new york liberty airport

Question: what is continuous at new york liberty international airport

Нумерация выходов на посадку

what is continuous at new york liberty international airport

Each passenger terminal of New York Liberty International Airport consists of three concors , for example , Terminal A contains concors A1 , A2 and A3 .

The numbering of landing outputs is continuous and begins with the A1 Gates .

Нумерация выходов на посадку непрерывная и начинается с гейтов конкорса A1.

Each passenger terminal of New York Liberty International Airport consists of three concors, for example, Terminal A contains concors A1, A2 and A3. The numbering of landing outputs is continuous and begins with the A1 Gates.

The numbering of landing outputs is continuous and begins with the A1 Gates.

The only hotel located at New York Liberty International Airport is the Marriott International Hotel Complex.

Единственным

Международного

Welcome to Newark Liberty International Airport Marriott
Discover an inviting hotel experience in Newark
Touch down at EWR and make your way to Newark Liberty International Airport Marriott. Located on the airport grounds, our hotel welcomes you to Newark with reimagined accommodations, smart amenities and signature service. Arrive via our complimentary shuttle service to and from all EWR terminals and experience a seamless check-in. Rest after an eventful day of travel in our spacious hotel accommodations, featuring plush bedding, sparkling marble bathrooms, ergonomic workspaces and soundproof, floor-to-ceiling windows with sweeping airport views. Join us for a meal at Aviation Grill or the Greatroom, each offering inventive American fare. Conquer jet lag in our hotel's 24-hour fitness center, accessorized with the latest cardio equipment. For those seeking meeting or event space near Newark Airport, we offer 51 function rooms, including a renovated Grand Ballroom space. Whatever brings you here, we look forward to hosting you at Newark Liberty International Airport Marriott.
Rooms & Suites
Fall for Fall Travel - Save on 5+ nights
: September 6, 2022 — November 6, 2022
Linger longer and enjoy fall savings on 5+ consecutive nights.
Fall Savings & Seasonal Packages
: September 6, 2022 — November 6, 2022
Create new memories this fall with our favorite packages of the season and save.
HOTEL INFORMATION
Check-in: 4:00 pm
Check-out: 12:00 pm
Smoke Free Property
Pets Not Allowed
No pets allowed-service animals only
On-Site Parking
Hourly: $9
Daily: $30
Socialize in Style
Elevated, modern spaces to connect with friends, family and colleagues.
Journey to Something Wonderful
Elevate your natural curiosity. We’ve partnered with TED for experiences with limitless discovery.Learn More
Complimentary Airport Shuttle Services
Not sure where to go? Here are directions on where to take our shuttle at the airport and the hotel.
Newark Meetings & Conventions
With more than 27,000 square feet of meeting space, our venue is the ideal choice for your next event
Getting Here
Newark Liberty International Airport Marriott
Newark Liberty International Airport, 1 Hotel Road, Newark, New Jersey, USA, 07114
On-Property:
Nearby:
Bus Station:NJ Transit Newark Penn Station
Subway Station:Amtrak Newark Penn Station
Train StationAmtrak Newark Penn Station
Awards
Property Details
Accepts: Credit Cards
Property has elevators
Vending Machine
Languages spoken by staff:
English,Spanish
For more information about the physical features of our accessible rooms, common areas or special services relating to a specific disability please call +1 973-623-0006
Accessible on-site parking
Property has elevators
Service Animals are Welcome
Valet parking for vehicles outfitted for drivers in wheelchairs
Van Accessible on-site parking
Entrance to On-Site Business Center is Accessible
Entrance to On-Site Fitness Center is Accessible
Main Entrance is Accessible
Meeting Spaces are Accessible
On-Site Restaurants are Accessible
Room and Suites Access through the Interior Corridor
Accessible Vanities
Adjustable Height Hand-Held Shower Wand
Alarm Clock Telephone Ringers
Bathtub Grab Rails
Bathtub Seat
Close Caption TV
Deadbolts on Guest Room and Suites Doors
Electronic Room Key
Flashing Door Knockers
Guest Room and Suites Doors Self-Closing
Guests in mobility-accessible rooms may inquire about lowering the bed height.
Hearing Accessible Rooms and/or Kits
Lever Handles on Guest Room Doors
Lowered Deadbolts on Guest Room Doors
Lowered Electrical Outlets
Lowered Night Guards on Guest Room Doors
Lowered Viewports in Guest Room Doors
Mobility accessible rooms
Non-slip Grab Rails in the Bathroom
Roll-in Shower
Safety Chains and/or Latches on Guest Doors
TTY/TTD Compatible
Toilet Seat at Wheelchair Height - Toilet for Disabled
Viewports in Guest Room and Suites Doors
TripAdvisor GreenLeaders Certified
Carbon Footprint : 15.96 kg per room night
Water Footprint : 287.43 liters per room night
Guest Room Recycling

Question: where is the marriott international hotel complex located

Международного аэропорта Ньюарк Либерти , является гостиничный

The only hotel located at New York Liberty International Airport is the Marriott International Hotel Complex.

where is the marriott international hotel complex located

Question: what is the name of the hotel at new york liberty international airport

what is the name of the hotel at new york liberty international airport

Question: what hotel is located at new york liberty international airport

what hotel is located at new york liberty international airport

The only hotel located at New York Liberty International Airport is the Marriott International Hotel Complex .

The only hotel located at New York Liberty International Airport is the Marriott International Hotel Complex.

The only hotel located at New York Liberty International Airport is the Marriott International Hotel Complex.

"Авиапроисшествия

Международный

Анкоридж)—Международный

авиакомпании

|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-092|
|Convene a joint government-industry task force composed, at a minimum, of representatives of manufacturers, operators, pilot labor organizations, and the FAA to develop, within 1 year, a pilot training tool to do the following (Closed - Reconsidered)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-093|
|Convene a joint government-industry task force composed, at a minimum, of representatives of manufacturers, operators, pilot labor organizations, and the FAA to develop, within 1 year, a pilot training tool to do the following (Closed - Acceptable Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-094|
|Convene a joint government-industry task force composed, at a minimum, of representatives of manufacturers, operators, pilot labor organizations, and the FAA to develop, within 1 year, a pilot training tool to do the following (Closed - Acceptable Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-095|
|Require principal operations inspectors assigned to Part 121 carriers that use auxiliary performance computers to review and ensure the adequacy of training and procedures regarding the use of this equipment and the interpretation of the data generated, including landing distance data. (Closed - Acceptable Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-096|
|Require the installation, within 1 year, of the MD-11 flight control computer-908 software upgrade on all MD-11 airplanes. (Closed - Acceptable Alternate Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-097|
|Require, on all MD-11\'s equipped with the flight control computer-908 software, the retrofit of digital flight data recorder systems with all additional parameters required to precisely identify and differentiate between pilot and longitudinal stability augmentation system (LSAS) elevator control activity, including control column force, inertial reference unit pitch rate, LSAS command signals, elevator positions, and automatic ground spoiler command signals. (Closed - Unacceptable Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-098|
|Review and, if appropriate, revise the DC-10 and MD-11 throttle resolver angle (TRA)-driven ground spoiler knockdown feature to ensure that it does not prevent ground spoiler deployment at moderate TRAs that could be associated with sink rate and airspeed corrections during the landing phase. (Closed - Acceptable Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-099|
|Require DC-10 and MD-11 operators to provide their pilots with information and training regarding the ground spoiler knockdown feature and its effects on landing characteristics and performance. (Closed - Acceptable Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-100|
|Sponsor a National Aeronautics and Space Administration (NASA) study of the stability and control characteristics of widely used, large transport-category airplanes to (Closed - Acceptable Alternate Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-101|
|Based on the results of the study recommended in A-00-100, implement improved certification criteria for transport-category airplane designs that will reduce the incidence of landing accidents. (Closed - Reconsidered)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-102|
|Conduct a study to determine if landing gear vertical overload fusing offers a higher level of safety than when the gear is overdesigned. If fusing offers a higher level of safety, revise 14 Code of Federal Regulations Part 25 to require vertical overload fusing of landing gear. (Closed - Acceptable Alternate Action)|
|Issued: 25-AUG-2000||To: FAA||A-00-103|
|Require manufacturers of 14 Code of Federal Regulations Part 23 and part 25 airplanes and Part 121 operators to revise their hard landing inspection and reporting criteria to account for all factors that can contribute to structural damage; instruct principal maintenance and operations inspectors assigned to Part 121 operators to ensure that these changes have been made to operator maintenance manuals and flight operations quality assurance exceedence monitoring programs. (Open - Acceptable Response)|

Question: where did the plane crash in new york

Международный аэропорт имени Теда Стивенса

During a heavy landing at New York Liberty airport, the aircraft crashed the start-up line with a third engine and burned.

Question: what company is based at new york liberty airport

what company is based at new york liberty airport

Question: where did the ted stevens plane crash

аэропорту Ньюарк Либерти самолёт задел третьим двигателем взлётно - посадочную полосу и загорелся

Question: what type of aircraft did ted stevens fly to new york liberty airport

what type of aircraft did ted stevens fly to new york liberty airport

Question: when was the last time a plane crashed

Question: what company manufactured the aircraft that crashed at new york liberty airport in 1997

what company manufactured the aircraft that crashed at new york liberty airport in 1997

Question: what happened to the aircraft in the crash

what happened to the aircraft in the crash

Air accidents and accidents 31 July 1997 , flight 14 Ted Stevens International Airport ( Ancory ) to New York Liberty International Airport of FedEx , McDonnell Douglas MD-11 .

During a heavy landing at New York Liberty airport , the aircraft crashed the start - up line with a third engine and burned .

Air accidents and accidents 31 July 1997, flight 14 Ted Stevens International Airport (Ancory) to New York Liberty International Airport of FedEx, McDonnell Douglas MD-11. During a heavy landing at New York Liberty airport, the aircraft crashed the start-up line with a third engine and burned.

During a heavy landing at New York Liberty airport, the aircraft crashed the start-up line with a third engine and burned.

The Boeing 757-200 aircraft erroneously landed on the Z row instead of the 29.

находившихся

руководством

авиакомпании

переподготовку

Международный

авиакомпании

Question: what brand of airline did colgan air fly to buffalo niagara

The Boeing 757-200 aircraft erroneously landed on the Z row instead of the 29.

what brand of airline did colgan air fly to buffalo niagara

Question: when did the boeing 757-200 land on the z row

"12 февраля 2009 года ,

when did the boeing 757-200 land on the z row

Question: what type of plane landed on the z row

Boeing 757—200 по ошибке произвёл посадку на рулёжную дорожку Z вместо взлётно - посадочной полосы 29 .

Question: how many rows did the boeing 757-200 land on

how many rows did the boeing 757-200 land on

Question: where did the boeing 757-200 land

Международный аэропорт Буффало Ниагара авиакомпании Colgan Air под брендом

Question: who is the airline that flew the newark liberty to buffalo niagara

who is the airline that flew the newark liberty to buffalo niagara

The Boeing 757 - 200 aircraft erroneously landed on the Z row instead of the 29 .

No one on board was injured , the two pilots were removed from the flights by the airline 's leadership and sent to complete re - training .

February 12 , 2009 , the flight 3407 Newark Liberty to Buffalo Niagara International Airport by Colgan Air under the brand Continental Connection .

Самолёт Boeing 757—200 по ошибке произвёл посадку на рулёжную дорожку Z вместо взлётно-посадочной полосы 29.

The Boeing 757-200 aircraft erroneously landed on the Z row instead of the 29. No one on board was injured, the two pilots were removed from the flights by the airline's leadership and sent to complete re-training. February 12, 2009, the flight 3407 Newark Liberty to Buffalo Niagara International Airport by Colgan Air under the brand Continental Connection.

The Boeing 757-200 aircraft erroneously landed on the Z row instead of the 29.

Question: what is the meaning of national park service

what is the meaning of national park service

Question: what is the meaning of the word travel

Question: what is the meaning of travel itinerary

Question: what is the name of the airport in newark

what is the name of the airport in newark

Question: what is the name of the amusement park in newark

what is the name of the amusement park in newark

Question: which us city is served by sand dunes airport

which us city is served by sand dunes airport

Question: what is the name of the national park service

what is the name of the national park service

Question: what is a national park service

How To Get To Newark Airport Aviation : From Sand Dunes to Sonic Booms , a National Park Service Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary


Ислам в Молдавии

Ислам в Молдавии является в настоящее время одной из малочисленных религий страны, так как 93,3 % её населения исповедует православие.

 История
Впервые на территории Молдавского княжества кочевые тюрки-мусульмане появились в XV веке. В основном это были ногайцы, крымские татары и турки, с которыми православное княжество вело довольно успешные войны, но потом вынуждено было признать зависимость от Османской империи, которая продолжалась до 1812 года. Мусульмане особенно активно селились на юге Бессарабии, где у них возникло своё аморфное государство — Буджакская орда (также известная как Белгородская или Аккерманская). Значительное количество мусульман жило также в южных городах Тигина, Измаил, Аккерман.

После включения территории Бессарабии в состав Российской империей, большинство из них предпочло стать мухаджирами и переселилось за Дунай, так как Добруджа контролировалась османами до 1878 года. Ныне эта область находится в составе Румынии, в которой мусульманская община более многочисленна и составляет порядка 70 тысяч человек.

 Современное положение
При публикации итогов последней переписи населения Молдавии 2004 года мусульмане в отдельную группу не выделялись и были включены в состав «прочих религий» (29 813 чел.). Численность мусульманского населения в Молдавии оценивается в диапазоне от 3 до 15 тыс. чел. В большинстве своём это татары, а также буджацкие татары (или же дунайские татары). В Кишинёве имеются 3 центра консолидации мусульман. Общество исламской культуры было образовано в 1995 году.

Силовые структуры Молдавии настороженно относятся к активизации деятельности мусульман в последние годыРИА «Новости»: МВД Молдавии встревожено усилением исламской пропаганды в республике. В 2005 Духовному управлению мусульман Молдавии, возглавляемому Талгатом Машаевым, было отказано в регистрации, даже несмотря на просьбу со стороны миссии ОБСЕ в МолдавииФорум 18 Moldova: Government «should register Muslims», says OSCE.

14 марта 2011 года министерством юстиции Молдавии была зарегистрирована Исламская лига Республики Молдова (ИЛРМ), которая объединит мусульманские общины Молдовы и будет представлять интересы мусульман в стране и за рубежом. Исламская лига Республики Молдова призвана скоординировать процесс исламского религиозного развития в стране. Председателем Исламской лиги Республики Молдова является Сергей Сокирка.

 Интересные факты
С 2008 года послом США в Молдавии является мусульманин пакистанского происхождения Асиф ЧодриНовым послом США в Молдавии станет мусульманин..

 Примечания

 Ссылки
 Сайт мусульман Молдавии

Категория:Ислам по странам
Категория:Религия в Молдавии

настороженно

деятельности

Question: the moldavian ministry of internal affairs is concerned about the intensification of what

исламской пропаганды

Question: what religion is being promoted in the republic of moldova

what religion is being promoted in the republic of moldova

Question: who is concerned about the intensification of islamic propaganda

the Moldavian Ministry of Internal Affairs

the Moldavian Ministry of Internal Affairs

who is concerned about the intensification of islamic propaganda

Question: who is warning about muslim activity in recent years

Силовые структуры Молдавии

who is warning about muslim activity in recent years

Question: what are moldavian force structures warning about in recent years

деятельности мусульман

what are moldavian force structures warning about in recent years

Question: what are the moldavian force structures warning about

мусульман в последние годыРИА « Новости » : МВД Молдавии встревожено усилением исламской пропаганды в республике

what are the moldavian force structures warning about

Question: what type of propaganda has the moldavian ministry of internal affairs been concerned about

Question: who is concerned about the increasing muslim activity in the republic

Moldavian force structures are warning about the activation of Muslim activities in recent years : the Moldavian Ministry of Internal Affairs is worried about the intensification of Islamic propaganda in the Republic .

настороженно

деятельности

возглавляемому

МолдавииФорум

The right to believe, to worship and witness
The right to change one’s belief or religion
The right to join together and express one’s belief
The State Service for Religious Communities defied the Organisation for Security and Co-operation in refusing to register a Muslim community in the capital Chisinau, despite a letter from OSCE ambassador William Hill to deputy prime minister Andrei Stratan. "Moldova should register the Muslim communities, in the same way as other religious communities are registered," Claus Neukirch of the OSCE mission in Moldova told Forum 18 News Service. Bishop Antoni (Rudei) leads the six parishes of the Russian Orthodox Church Outside Russia (ROCOR) which is not part of the Moscow Patriarchate in Moldova, which has also been refused registration. He told Forum 18 that since the 6 March elections which saw the return to power of the Communist Party, police agents have been sent to his churches to find out what ROCOR is doing. "This was an excuse to keep us on tenterhooks," the bishop claimed.
Another Muslim community led by Mufti Alber Babaev, as well as parishes of the Russian Orthodox Church Outside Russia (ROCOR) which are not part of the Moscow Patriarchate headed by Bishop Antoni (Rudei) of Beltsy and Moldova, are also barred from registering (see F18News 21 July 2005 http://www.forum18.org/Archive.php?article_id=613 ).
Stratan, who is also foreign minister, was unavailable on 26 July, so Forum 18 was unable to find out when he will reply to the OSCE ambassador and what he proposes to say. Yuri Vicion, spokesperson for the foreign ministry, said Forum 18's 21 July written questions - on why the Muslim and ROCOR communities have been repeatedly refused registration and how that accords with Moldova's international human rights commitments - had been passed to the State Service for Religious Communities, which had rejected the applications. "They've not responded," Vicion told Forum 18 on 26 July. "I can't help you any more." He declined to answer any further questions and put the phone down.
Bishop Antoni noted the authorities' repeated denial of registration to the six parishes in Moldova of the Russian Orthodox Church Outside Russia (ROCOR) which are not part of the Moscow Patriarchate. "We can't get land to build new churches and we're told we can't preach because we're not registered," he told Forum 18 on 26 July from the village of Bilicheny Vek in Singerei district near the town of Balti in northern Moldova. "Of course we want registration, so that we can activate our work freely like all other faiths." He says their complaint over denial of registration is still with the European Court of Human Rights in Strasbourg.
Among other difficulties, the bishop cited an occasion in the nearby village of Bilicheny Noi in 2003 when the local administration allocated a plot of land to build a church but, after priests of the Moscow Patriarchate stirred up local people against the presence of a church of his jurisdiction in the village the authorities changed their mind and took back the land.
Bishop Antoni complained that since the 6 March elections, which saw the return to power of the Communist Party, police agents have been sent to his churches – mainly located in private houses – to find out what ROCOR is doing. "They came to our churches in the week running up to Easter [1 May]," he told Forum 18. "This was an excuse to keep us on tenterhooks," the bishop claimed.
The OSCE mission told Forum 18 that it has discussed the refusal to register any Muslim communities with the State Service on Religious Communities "several times". "The authorities require submission of an additional document confirming the existence of the communities, which is, however, not required by the Law on Religions," Neukirch of the OSCE told Forum 18. "The City Hall therefore refuses to issue this document." He said the mission has also been monitoring Muslim challenges in court of the registration denials.
Neukirch added that in justifying its denials, the State Service for Religious Communities claims that it can only deal with Muslim registration applications after parliament has adopted the new law on religion. The law was approved by the Moldovan government on 27 October 2004 and the draft was sent to Council of Europe for review. At the end of 2004 it received its first reading in parliament, but the process came to a halt because of the 6 March elections. The Council of Europe has declined to discuss the details of its expertise on the draft law with Forum 18, given that the activity is still in process with the Moldovan authorities, but indicated that it presented to the government its latest comments on the draft in the wake of the elections.
A printer-friendly map of Moldova is available at http://www.nationalgeographic.com/xpeditions/atlas/index.html?Parent=europe&Rootmap=moldov
Latest Analyses
Latest News
21 July 2005
MOLDOVA: Why are Muslim registration applications rejected?
An application for state registration from the Spiritual Organisation of Muslims in Moldova has once again been rejected, Forum 18 News Service has learnt. Without registration, religious communities cannot have a bank account, publish literature, or build a prominent place of worship. The Muslim community has been trying since 2000 to gain legal status, and has appealed to the European Court of Human Rights (ECtHR). The Russian Orthodox Church Outside Russia (ROCOR) which is not part of the Moscow Patriarchate – also denied state registration - has also appealed to the ECtHR. The Bessarabian Orthodox Church, which is under the jurisdiction of the Romanian Orthodox Patriarchate, was only registered after the ECtHR fined the government for arbitrarily denying registration. Talgat Masaev, who leads a Muslim community in the capital Chisinau, told Forum 18 that the latest application was lodged on 28 June and rejected on 11 July. Officials have refused to tell Forum 18 the reason for the rejection.
5 May 2005
UKRAINE: Russian hand behind Japanese monk's entry denial?
Ukraine's security police have refused to explain to Forum 18 News Service why Japanese Buddhist monk and teacher Junsei Teresawa was taken off the train from Poland last night (4 May) and refused entry, while his valid visa was cancelled. But security police spokesperson Marina Ostapenko vigorously denied it is because Ukraine is following Russia's secret police entry ban list. "If Ukraine barred him entry he must have done something here," she insisted to Forum 18 News Service. "What's it got to do with Russia?" Teresawa described the ban to Forum 18 as "unjust, unreasonable and unconstitutional".
16 March 2005
COMMENTARY: No religious freedom without democracy: a lesson from "Orange Ukraine"
Ukrainian President Viktor Yushchenko's surprise announcement last month of the abolition of the State Committee for Religious Affairs is a powerful signal to the rest of the region that governments should end their meddling in religious life, argues former Soviet political prisoner Professor Myroslav Marynovych, who is now vice-rector of the Ukrainian Catholic University http://www.ucu.edu.ua in Lviv, in this personal commentary for Forum 18 News Service http://www.forum18.org. He regards the feeling in Ukraine that the communist model of controlling religion is now dead as the greatest gain of the "Orange Revolution" in the sphere of religion. Yet Professor Marynovych warns that other countries will find it hard to learn from the proclaimed end of Ukrainian government interference in religious matters without wider respect for human rights and accountable government. Without democratic change – which should bring in its wake greater freedom for religious communities from state control and meddling - it is unlikely that religious communities will escape from government efforts to control them.

Question: who led the spiritual administration of the muslims of moldova in 2005

Талгатом Машаевым

Question: in what year was the spiritual administration of the muslims of moldova refused to

Question: who is warning about the activation of muslim activities in recent years

Силовые структуры Молдавии

Question: who is concerned about the increased muslim activity in moldova

who is concerned about the increased muslim activity in moldova

Question: what religion does the spiritual administration of the muslims of moldova belong to

Question: who was refused to register in 2005

Spiritual Administration of the Muslims of Moldova

управлению мусульман Молдавии , возглавляемому Талгатом Машаевым , было отказано в регистрации , даже несмотря на просьбу со стороны миссии ОБСЕ в

Spiritual Administration of the Muslims of Moldova

Question: what are the force structures warning about in recent years

деятельности мусульман

what are the force structures warning about in recent years

In 2005 the Spiritual Administration of the Muslims of Moldova , led by Talgat Mashaev , was refused to register , even despite a request from the OSCE mission in MoldovaForum 18 Moldova : Government " should register Muslims " , says OSCE .

Moldavian force structures are warning about the activation of Muslim activities in recent years: the Moldavian Ministry of Internal Affairs is worried about the intensification of Islamic propaganda in the Republic. In 2005 the Spiritual Administration of the Muslims of Moldova, led by Talgat Mashaev, was refused to register, even despite a request from the OSCE mission in MoldovaForum 18 Moldova: Government "should register Muslims", says OSCE.

скоординировать

религиозного

Председателем

Registru de Stat al Organizatiilor necomerciale
RO
RU
Organizatii
Acasă
»
Organizaţii
»
Liga Islamică din Republica Moldova
Cult religios şi parte componentă Liga Islamică din Republica Moldova
Informaţii generale
Conducătorul
Structura
Simbolica
Filiale
Reorganizări
Control şi sancţiuni
Rapoarte
Informaţii generale
Denumirea:
Liga Islamică din Republica Moldova
Forma organizatorico-juridică:
Cult religios şi parte componentă
Tipul:
Republicană
Localitatea:
MUN.CHISINAU
Nr. de înregistrare:
2362
IDNO:
1011620001459
Codul fiscal:
datele lipsesc
Data înregistrării:
14 martie 2011
Scopuri:
contribuirea la realizarea dreptului la libertatea de religie prin manifestarea de catre membrii cultului religios a convingerilor religioase prin respectarea tradiţiiţlor, riturilor şi ceremonialul caracteristic cultului religios
Certificatul de înregistrare
Nr. certificatului:
002924
Statutul certificatului:
Original
Vizualizează certificat:
sites/default/files/requests/2752/16.03.2011-2752-021.pdf
Data eliberării certificatului:
16 martie 2011
Data ultimei actualizări:
16 martie 2011
Adresa
Adresa:
MUN.CHISINAU, Nicolae Sulac 4, ap.148
Domenii de activitate
Altele
Codurile statistice
Codul CUIIO:
39010546
Codul COCM:
4874
Forma de proprietate:
19
Forma organizatorico-juridică:
899
Tipul de bază al obiectului:
datele lipsesc
Codul CAEM:
91310
Search
Type
Cerere pentru verificarea numelui
Organization
Association "Look and Feel"
Assigned to
Ion Grecea
or client name
Created
Closed
Statuts
In progres
Cautarea organigramei
App. version: RSON_1.2.21
Drupal version: 6.10

Question: who is the chairman of the islamic league of the republic of moldova

Сергей Сокирка

who is the chairman of the islamic league of the republic of moldova

Question: what group is intended to coordinate islamic religious development in moldova

The Islamic League of the Republic of Moldova

The Islamic League of the Republic of Moldova

Question: what is the islamic league of the republic of moldova intended to coordinate

Islamic religious development in the country

исламского религиозного развития в стране

Islamic religious development in the country

Question: what is the islamic league of the republic of moldova intended to do

скоординировать процесс исламского религиозного развития в стране

what is the islamic league of the republic of moldova intended to do

Question: what is the purpose of the islamic league of the republic of moldova

скоординировать процесс исламского религиозного развития в стране

what is the purpose of the islamic league of the republic of moldova

The Islamic League of the Republic of Moldova is intended to coordinate the process of Islamic religious development in the country .

The chairman of the Islamic League of the Republic of Moldova is Sergei Sokirka .

The Islamic League of the Republic of Moldova is intended to coordinate the process of Islamic religious development in the country. The chairman of the Islamic League of the Republic of Moldova is Sergei Sokirka.

Interesting facts Since 2008 the U.S. Ambassador in Moldova is a Muslim of Pakistani origin, Asif ChodriNew U.S. Ambassador in Moldova will become a Muslim.

пакистанского

происхождения

Question: who is the us ambassador to moldova who became a muslim in 2008

Асиф ЧодриНовым

who is the us ambassador to moldova who became a muslim in 2008

Question: what religion is the us ambassador in moldova

what religion is the us ambassador in moldova

Question: what is the nationality of the u.s. ambassador to moldova

пакистанского

what is the nationality of the u.s. ambassador to moldova

Question: when did the us ambassador in moldova become a muslim

when did the us ambassador in moldova become a muslim

Question: what is the nationality of the us ambassador to moldova

мусульманин пакистанского

what is the nationality of the us ambassador to moldova

Question: what religion is the new us ambassador in moldova

what religion is the new us ambassador in moldova

Question: what is the religion of the u.s. ambassador to moldova

what is the religion of the u.s. ambassador to moldova

Question: what is the religion of the new us ambassador in moldova

what is the religion of the new us ambassador in moldova

Interesting facts Since 2008 the U.S. Ambassador in Moldova is a Muslim of Pakistani origin , Asif ChodriNew U.S. Ambassador in Moldova will become a Muslim .


Очёрский район

Очёрский райо́н — административно-территориальная единица (район) и упразднённое муниципальное образование (муниципальный район) в составе Пермского края России.

Административный центр района — город Очёр.

К 1 января 2020 года муниципальный район был упразднён, а все входившие в его состав городские и сельские поселения объединены в единое муниципальное образование — Очёрский городской округЗакон Пермского края от 25 марта 2019 года N 373-ПК «Об образовании нового муниципального образования Очёрский городской округ».

Район как административно-территориальная единица края сохраняет свой статусЗакон Пермского края (Пермской области от 28 февраля 1996 года N 416-67) «Об административно-территориальном устройстве Пермского края» (с изменениями на 26.01.2017).

 География
Очёрский район граничит с Большесосновским муниципальным, Оханским, Нытвенским, Верещагинским городскими округами Пермского края и Удмуртией (Кезский район). Площадь района — 1 330 км².

Климат умеренно континентальный. Леса занимают 48 % территории района, из хвойных пород преобладает ель и сосна, из мелколиственных — берёза и осина, из широколиственных — липа, клен, ильм.

 История
Район появился в январе 1924 года. Причём с 1 января 1932 по 25 января 1935 года не существовал. Создан на базе Верх-Очёрской, Дворецкой (частично), Кленовской (частично), Нововознесенской (частично), Ново-Путинской (частично), Очёрской, Спешковской, Павловской и Токаринской волостей Оханского уезда Пермской губернии.

 Население

 Урбанизация
В городских условиях (город Очёр и рабочий посёлок Павловский) проживают  % населения района.

 Национальный состав
На 2002 год: русские — 96 %, удмурты — 1,2 %, коми-пермяки — 0,7 %, представители других национальностей — 2,1 %.

 Территориально-муниципальное устройство
В Очёрском районе находились 76 населённых пунктов в составе двух городских и трёх сельских поселений.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 1999 года № 1408 «О присвоении наименований географическим объектам и переименовании географических объектов в Ленинградской, Московской, Пермской и Тамбовской областях» новому хутору было присвоено наименование «Абрамичи»Постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 1999 года № 1408 «О присвоении наименований географическим объектам и переименовании географических объектов в Ленинградской, Московской, Пермской и Тамбовской областях».

 См. также
 Очёрская фауна

 Примечания

 Ссылки
 Форум города Очер
 Краеведческая энциклопедия Очёрского района
 Очёрский район на сайте Администрации Пермского края
 Очёрский район на сайте Пермского регионального сервера
 Очёрский муниципальный район в энциклопедии «Пермский край»
 Очёрский сервер Counter-Strike 1.6

Категория:Очёрский район
Категория:Городские округа Пермского края
Категория:Упразднённые муниципальные районы Пермского края
Категория:Муниципальные районы, упразднённые в 2019 году

{{Административная единица | Цвет1 = | Цвет2 = | Русское название = Очёрский районОчёрский городской округ | Оригинальное название = | Герб = Ocherskii rayon coa.gif | Флаг = Flag of Ochyersky rayon (Perm krai).png | Ширина герба = x130px | Ширина флага = x120px | Описание флага = Флаг Очёрского района | Страна = | Дата = январь 1924Очёрский муниципальный район в энциклопедии «Пермский край» | Статус = административный район / городской округ | Гимн = | Входит в = Пермский край | Включает = | Столица = город Очёр | Крупный город = | Крупные города = | Глава = Головач Светлана Александровна | Название главы = Глава округа | Глава2 = | Название главы2 = | ВВП = | Год ВВП = | Место по ВВП = | ВВП на душу населения = | Место по ВВП на душу населения = | Язык = | Языки = | Население = | Год переписи = | Процент от населения = | Место по населению = | Плотность = | Место по плотности = | Национальный состав = | Конфессиональный состав = | Площадь = 1333,57Пермский край. Общая площадь земель муниципального образования | Место по площади = | Максимальная высота = | Средняя высота = | Минимальная высота = | Широта = | Долгота = | Карта = Location of Ocher Region (Perm Kray).svg | Часовой пояс = | Аббревиатура = | ISO = | FIPS = | Телефонный код = 34278

{{Administrative unit <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> The total area of the land of the municipality <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk>

By January 1, 2020, the municipal district was abolished, and all the urban and rural settlements that were in its composition were united into a single municipal education – the Ocher city district of the Perm district law of March 25, 2019 N 373-PC “On the formation of a new municipality of the Ocher city district”.

муниципальный

муниципальное

муниципального

Question: when was the municipal district abolished

when was the municipal district abolished

Question: when will the ocher city district of perm district law be passed

Question: by january 1, what year was the municipal district abolished

Question: when will the municipal district be abolished

"К 1 января 2020 года муниципальный район был упразднён , а все входившие в его состав городские и сельские поселения объединены в единое муниципальное образование — Очёрский городской округЗакон Пермского края от 25 марта 2019 года N 373-ПК « Об образовании нового муниципального образования Очёрский городской округ » .

when will the municipal district be abolished

Question: what happened to the municipal district by january 1, 2020

Question: what is the name of the new municipality

Очёрский городской округ »

what is the name of the new municipality

By January 1 , 2020 , the municipal district was abolished , and all the urban and rural settlements that were in its composition were united into a single municipal education – the Ocher city district of the Perm district law of March 25 , 2019 N 373 - PC “ On the formation of a new municipality of the Ocher city district ” .

The district as an administrative and territorial unit of the district retains its statusLaw of the Perm region (Perm region of February 28, 1996 N 416-67) "About administrative and territorial arrangement of the Perm region" (with amendments on 26.01.2017).

административно

территориальная

административно

территориальном

Question: when were the amendments made to the law of the perm region

Question: which region of the republic of kazakhstan has the district as an administrative and

Пермского края

Question: when was law passed in the perm region

28 февраля 1996

Question: who retains its status as administrative and territorial unit of the perm region

Question: which region of the republic of kazakhstan retains its status as a district

Пермского края

Question: the district as an administrative and territorial unit of the district retains what

статусЗакон Пермского края

Question: when was the law of the perm region passed

when was the law of the perm region passed

Question: what is the name of the region in which the district retains its status

Пермского края

The district as an administrative and territorial unit of the district retains its statusLaw of the Perm region ( Perm region of February 28 , 1996 N 416 - 67 ) " About administrative and territorial arrangement of the Perm region " ( with amendments on 26.01.2017 ) .

Order of the Government of the Russian Federation of December 21, 1999 No. 1408 "About the assignment of names to geographical objects and the re-naming of geographical objects in the Leningrad, Moscow, Perm and Tambov regions" the new Hutor was assigned the name "Abramici" Order of the Government of the Russian Federation of December 21, 1999 No. 1408 "About the assignment of names to geographical objects and the re-naming of geographical objects in the Leningrad, Moscow, Perm and Tambov regions".

"Постановлением

Правительства

наименований

географическим

переименовании

географических

Ленинградской

наименование

Абрамичи»Постановление

Правительства

наименований

географическим

переименовании

географических

Ленинградской

Question: what name was given to the new hutor

Абрамичи»Постановление

Question: what regions was the new hutor assigned the name

Leningrad, Moscow, Perm and Tambov regions

Leningrad , Moscow , Perm and Tambov regions

Question: when was the new hutor assigned the name abramici

21 декабря 1999 года № 1408 « О присвоении наименований географическим объектам и переименовании географических объектов в Ленинградской , Московской , Пермской и Тамбовской областях » новому хутору было присвоено наименование « Абрамичи»Постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 1999 года № 1408 « О присвоении наименований географическим объектам и переименовании географических объектов в Ленинградской , Московской , Пермской и Тамбовской областях » .

Question: what three regions were assigned the name abramici

Leningrad, Moscow, Perm and Tambov regions

Leningrad , Moscow , Perm and Tambov regions

Question: what was assigned the name abramici

новому хутору

Question: what was the order of the government of the russian federation

Order of the Government of the Russian Federation of December 21 , 1999 No . 1408 " About the assignment of names to geographical objects and the re - naming of geographical objects in the Leningrad , Moscow , Perm and Tambov regions " the new Hutor was assigned the name " Abramici " Order of the Government of the Russian Federation of December 21 , 1999 No . 1408 " About the assignment of names to geographical objects and the re - naming of geographical objects in the Leningrad , Moscow , Perm and Tambov regions " .