Hvad er Tesla Model 3's karrosseri lavet af? 


Tesla har Model 3 som den tredje i rækken af firmaets personbilsmodeller, som startede med eksklusive og relativt dyre modeller, men som nu også tilbyder en billigere model målrettet massemarkedet. Batteriets og drivlinjens teknologi er udviklet og finansieret gennem penge fra Tesla Roadster og Tesla Model S. Mens der til Roadster er brugt kulfiber og til Model S og X aluminium til karrosseriet, var det til at starte med uvist hvilket materiale, der ville blive anvendt til karrosseriet i Model 3. Nogle mente, at det ville være stål (for at gøre det billigere), mens andre med forbindelser til Tesla Motors oplyste, at Tesla-fabrikken havde etableret en ny aluminium-presningsmaskine, som ville ti- eller 20-doble produktiviteten. Ved produktionsstart var det meste af karrosseriet af stål med elementer af aluminium. Musk har angivet, at det vil kræve 500.000 solgte biler pr. år (primært Model 3), før virksomheden vil blive indbringende. Ifølge Teslas teknologichef, JB Straubel, arbejdede Teslas teknikere i oktober 2015 på Model 3 i stedet for Model S og X.
Mensjevikkerne afviste bolsjevikkernes påstande om, at de med oktober revolutionen havde skabt et "proletariatets diktatur" i Marx ånd og tanke. Martov og mange andre marxister var at bolsjevikkerne i stedet for et 'proletariatets diktatur' havde skabt en ny form for borgerligt (=mindretals) diktatur. Et elitært ét-parti diktatur som sigtede imod den totale destruktion af ethvert politisk alternativ, borgerligt såvel som venstreorienteret og socialistisk. Et diktatur også over arbejderklassen, signaleret ikke mindst med undertrykkelsen af "Kronstadt-opstanden", de samtidige nedkæmpelse af strejker og frie fagforninger, og dermed undertrykkelsen af enhver form for arbejderklasse modstand og enhver mulighed for arbejderklassen i retning af venstreorienterede og socialistiske alternativer til bolsjevik-partiets diktatur.