Hvilke benzinmotorer blev introduceret i den faceliftede Citroën C4? 


Den faceliftede C4 fik to nye, i joint venture med BMW udviklede benzinmotorer, som også benyttes i Mini og Peugeot 207/308. VTi 120 med 88 kW/120 hk afløste 1,6 16V med 80 kW/109 hk. En variabel ventilstyring reducerede brændstofforbruget til 6,7 liter pr. 100 km. Kraften overførtes til forhjulene gennem en femtrins manuel gearkasse eller (kun i hatchback) et firetrins automatgear. Derudover afløstes 2,0 16V med 103 kW/140 hk af THP 150 med 110 kW/150 hk, direkte benzinindsprøjtning, turbolader og seks gear. Som THP 140 med 103 kW/140 hk kunne hatchbackudgaven ligeledes leveres med firetrins automatgear.
Expert II fandtes som kassevogn i to højder og to længder. Hvor den korte version var ca. 4,81 m lang og havde en akselafstand på 3 m, var den lange version 5,14 m lang og havde en akselafstand på 3,12 m. Højden var 1,98 hhv. 2,29 m med standardaffjedring, mens versioner med luftaffjedring med pneumatisk niveauudligning var ca. 10 cm lavere. Alle modeller var ca. 1,90 m brede. Lastvolumen lå på mellem 5000 og 7000 liter. Kassevognen fandtes med fire forskellige firecylindrede motorer, herunder en benzinmotor (2,0 16V 103 kW/140 hk) og tre dieselmotorer (1,6 HDi 90 66 kW/90 hk, 2,0 HDi 120 FAP 88 kW/120 hk og 2,0 HDi 165 FAP 120 kW/163 hk). Samtlige versioner var forhjulstrukne og havde femtrins manuel gearkasse (2,0 16V og 1,6 HDi 90) eller seks gear (2,0 HDi 120 FAP og 2,0 HDi 165 FAP).