Hvad var årsagen til, at Sven Wingquists 1-rækket kugleleje ikke blev produceret i større mængder? 


For at kunne arbejde mere effektivt med lejeproblemerne, indrettedes på Wingquists initiativ et mindre eksperimentelt værksted på fabriksområdet, hvor forskellige lejetyper og stålkvaliteter kunne afprøves under komntrollerede forhold. Dette førte så småt til en række forskellige lejetyper og allerede i 1906 søgte han om patent for et 1-rækket, selvregulerende kugleleje med sfærisk form på yderringens løbebane (svenskt patent nr. 24160), men som havde den ulempe at det ikke kunne holde til aksiel belastning på grund af kile-virkningen på kuglerne, og lejetypen blev derfor aldrig fremstillet i større mængde.
I foråret 2020 indgik linje 6A i Movias udbud A19X med krav om, at den vindende entreprenør skulle indsætte emissionsfri busser. Det ville sige, at de ikke måtte udlede CO2, NOx og partikler som almindelige dieselbusser men i stedet kunne være el- eller brintbusser. Årsagen til det var, at Københavns Kommune i 2018 havde besluttet, at alle buslinjer i kommunen skal være el- eller nulemisionsbusser senest i 2025, mens Gladsaxe Kommune har et mål om at have erstattet alle dieselbusser med elbusser det år. Udbuddet blev afgjort i januar 2020, hvor det blev besluttet, at Anchersen skulle overtage driften af linjen fra den hidtidige entreprenør Arriva fra 13. februar 2022. Det blev desuden besluttet, at linje 6A skulle trafikeres af 21 elbusser, hvilket ville spare de berørte kommuner for 1.100 tons CO2 om året.