Hvor arbejdede Jeremias Wøldike som sognepræst i 1879? 


Jeremias blev 1838 student fra Vordingborg, 1843 teologisk kandidat, derefter huslærer på Møn og kapellan et par steder, 1849 sognepræst i Skelby-Gedesby på Sydfalster, 1860 i Øster Hornum i Himmerland og 1879 sognepræst (senere provst) i Kværndrup på Fyn.
Så er der variationerne: En mulighed er kombinere en punkt-til-punkt-bane med en ringbane, hvor et tog på vej fra A til B kan køre gennem ringen et antal gange og få længere køretid. En anden mulighed er at anlægge stationer undervejs, hvor lokaltog stopper, mens hurtigtog kører igennem, alt mens godstog måske gør ophold for at optage og afsætte vogne. Endnu en mulighed er dobbeltspor på hele eller dele af strækningen, så der kan køre flere tog end ved enkeltspor, hvor man til gengæld kan operere med krydsninger undervejs. Nok en mulighed er at have flere baner på samme anlæg, så man kan køre med forskellige slags tog. Endnu en mulighed er vendesløjfer ved endestationerne, hvor man kan vende hele tog ved at lade dem køre rundt i stedet for at skulle rangere.