Hvilke ekstraudstyrspakker kunne bestilles til den europæiske Mitsubishi Eclipse? 


De eneste versioner som blev importeret til Europa var en speciel udgave af GS og fra 1994 også GS-T. Disse var udstyret med en ekstern oliekøler, bankesensor, et højere kompressionsforhold (10,4:1 i stedet for 9,0:1) og en højere effekt (110 kW/150 hk i stedet for 100 kW/136 hk for GS hhv. 143 kW/195 hk for GS-T) end den amerikanske GS. Den europæiske Eclipse fandtes kun i én udstyrsvariant: Fuldt udstyr med undtagelse af skydetag og læderkabine. Som ekstraudstyr kunne man bestille udstyrspakkerne Top og GT, som blandt andet omfattede sportsundervogn, andre hækskørter, større 16" hjul, dobbelt udstødningsenderør og et sportsrat fra Momo. Targa-modellen blev kun bygget i ca. 200 eksemplarer; targataget var udtageligt i to dele og undervognen forstærket med to 1,5 mm-stålplader, hvilket gjorde bilen ca. 60 kg tungere end den almindelige Eclipse. Rudeoptrækkene var styret således, at ruden ved åbning af døren kørte ned et øjeblik, og kørte op igen efter lukning. Med tiden blev næsten alle targatage utætte, så det blev nødvendigt at installere en supplerende tætning.
Identiteten som et samlet begreb består af fire hovedpunkter, som alle er med til at skabe lige netop den person man er og optræder som.