Hvornår blev District lines infrastruktur delvist privatiseret? 


Driften blev foretaget med 6 vogne uden for myldretiden og 8 vogne i myldretiden indtil 1971, hvor togene blev omdannet til faste 7-vognstog, og enkelte 6-vognstog til Edgware Road-grenen. CO/CP- og R-materiel blev i slutningen af 1970'erne erstattet af nye tog med umalet aluminiumskarrosseri. Et kortere tog var nødvendig på Edgware Road-grenen pga. perronernes længde, så flere tog af C-materiel, der allerede blev benyttet på Circle og Hammersmith and City lines, blev bygget. Resten af District line kunne benytte længere tog, og nyt D-materiel blev introduceret mellem 1979 og 1983. Enmandsbetjening af togene blev foreslået i 1972, , med pga. konflict med fagforbundene blev det ikke iværksat på District line før 1985. I 2003 blev District lines infrastruktur delvist privatiseret i et offentligt-privat partnerskab, ledet af Metronet-konsortiet. Metronet blev sat under administration i 2007, og det regionale instans Transport for London overtog ansvarsområderne.
Nogle af de mange ofre for gruppens chikanerier og mobning har været offentlige personer, bl.a. bloggerne Lærke Bodilsen og Elise Harritz, som begge har fået delt intime billeder mod deres vilje. I det sidste tilfælde som resultat af hacking. Pigerne har været hadeobjekter for gruppernes medlemmer lige siden, og der har gentagne gange været postet nedladende referencer til pigernes påståede higen efter opmærksomhed. Der er sågar blevet trykt og solgt officielt merchandise på webshops med Elises stjålne billeder både med og uden logo for grupperne.