Hvornår blev de første hurtigbuslinjer, 5H og 33H, indført i Hovedstadsområdets Trafikselskab? 


Med virkning fra 1. oktober 1974 indgik Københavns Sporveje og busdriften hos 11 andre offentlige ejede selskaber, herunder Amagerbanen, i det nydannede Hovedstadsområdets Trafikselskab (HT) med det formål at kooordinere drift og takster. Små to uger efter, 13. oktober 1974, kom de første resultater med vinterkøreplanen, heriblandt de to nye hurtigbuslinjer 5H og 33H, der i myldretiden supplerede buslinjerne 5 og 33. Linje 33H var en fortsættelse og udvidelse af driften med de hidtidige hurtigbusser på linje 33, mens linje 5H erstattede nogle afgange på linje 5 i morgenmyldretiden fra Husum Torv hhv. Brønshøj Torv til Kompagnistræde, der var blevet indført, da linjen overgik til busdrift 23. april 1972. Princippet for begge linjer og flere senere kollegaer var, at der kørtes fælles med en given linje, der deltes nummer med, på dennes yderstrækning men derefter kørtes uden eller med kun enkelte stop ind til centrum, evt. ad en genvej. Således kørte f.eks. linje 5H fra Husum Torv med stop ved alle stoppesteder som linje 5 indtil Bellahøj, hvorefter der kørtes uden stop ad Borups Allé - Bispeengbuen - Ågade mv. til Nørreport st., hvorefter den igen fulgte linje 5 til Kompagnistræde.
I 894 gik bulgarerne til angreb på Byzans. Tidlig i 895 sendte kejser Leo 4. den Vise bud efter hjælp fra magyarerne, som sendte en hær, som stod under kommando af Levente ind i Bulgarien. Levente ledede felttoget på glimrende vis og trængte dybt ind i Bulgarien, mens den byzantinske hær angreb Bulgarien fra syd. Fanget i en klemme mellem magyarere og byzantiske styrker indså Simon 1., at han ikke kunne føre krig på to fronter og sluttede en hurtig våbenhvile med det byzantinske rige.