Hvorfor blev Liverpool Street Station bygget? 


Anlægget af stationen blev i gangsat, da selskabet ønskede en terminal tættere på centrum, end den, der var åbnet af deres forgængere Eastern Counties Railway den 1. juli 1840, på Shoreditch. Denne station blev omdøbt "Bishopsgate" i 1846. Anlægget var meget dyrt, på grund af områdets høje ejendomspriser, og mange personer blev fortrængt under de store nedrivninger. Ønsket om at forbinde Easterns spor med Metropolitan Railway, en forbindelse der sjældent blev brugt og relativt hurtigt lukket, betød at GER's spor måtte graves ned fra de eksisterende viadukter øst for Bishopsgate. Dette betyder at der er betydelige stigninger ud af stationen. Lord Salisbury, der var formand for Great Eastern i 1870, beskrev forlængelsen til Liverpool Street som "en af de største fejltagelser, der nogensinde var begået i jernbanesammenhæng."
Samtlige versioner har som standardudstyr front- og sideairbags til fører og forsædepassager, ABS med kurvebremsekontrol og bremseassistent, elektronisk bremsekraftfordeling, elektronisk stabilitetsprogram (ESP), udkoblende sikkerhedspedaler samt antispinregulering med motor- og bremseindgreb (TC). Med undtagelse af basismodellen hører også gardinairbags til standardudstyret.