Hvad var årsagen til boligmanglen i København og dens forstæder efter 2. verdenskrig? 


Der var boligmangel i mange af de større byer og København og dens forstæder efter 2. verdenskrig. Efterspørgselen efter boliger blev forstærket af den urbanisering, som foregik i begyndelsen af 1950'erne. Dette søgtes afhjulpet ved byggeri af almennyttige boliger, hvor man i tilknytning til bebyggelsen samlede en række daglivarebutikker på et butikstorv.
Mod slutningen af 1987 blev Austin-navnet droppet og alle logoer fjernet fra bilerne, som fortsat blev produceret uden mærkenavn, kun modelnavn. I maj 1990 blev bilen relanceret under navnet Rover Metro, efter mange opdateringer og helt nye motorer. Et nyt karrosseri var også designet, men dette blev droppet fordi Rovers nye ejere nægtede at finansiere projektet. I stedet blev det oprindelige karrosseri forsynet med nye kofangere af plast for og bag, nye forskærme, nye baglygter, ny bagklap, forlygter og motorhjelm. Interiøret blev ændret med et nyt, rundt instrumentbræt, nyt rat, nye sæder (hentet fra den populære Rover 200-serie), nye dørpaneler og en række andre forbedringer. Den generelle byggekvalitet blev anset for at være enormt meget bedre end den tidligere Metro.