Hvordan levede G.L. Baden økonomisk efter sin løsladelse fra fængslet? 


Da Fængselsaaret var overstået, var Baden fri, men uden subsistensmidler, ikke en skillings pension. Han tog bolig i København og levede af, hvad hans litterære arbejder indbragte, og af, hvad hans døtre kunne fortjene ved håndarbejde; hans svagelige hustru døde 16. februar 1831. Som rimeligt er, var det et tarveligt liv, og pengene forstod Baden ikke at holde på; havde han nogen, gik han på konditorierne for at traktere sin yndling, en lille datterdatter, han havde i huset, eller han købte lamper for dem, hans største passion. Enkelte velyndere af ham lod ham tilflyde nogen understøttelse, og af dem må især nævnes, foruden Ramus, konferensråd Nicolai Abraham Holten, gehejmestatsminister Frederik Moltke og en kobbersmed Nyeholm. Baden døde 25. august 1840.
DC-1'eren blev solgt til Lord Forbes i Storbritannien i maj 1938, og han anvendte flyet nogle måneder før han solgte det i Frankrig i oktober 1938. Det blev herefter solgt til Líneas Aéreas Postales Españolas (L.A.P.E.) i Spanien i november 1938 og blev anvendt af den anden spanske republiks luftvåben som et transportfly. Det blev senere benyttet af flyselskabet Iberia fra juli 1939 med navnet Negron. Det blev totalskadet under en landing i Malaga i Spanien i december 1940.