Hvad var den største risiko ved at lande flyet i Kastrup Lufthavn den 1. maj 1984? 


Affæren blev hurtigt kendt i medierne, og mange journalister samledes i Kastrup Lufthavn. Med kun få minutters brændstof tilbage, var man tvunget til at lande, og der var ikke tid til at skum-belægge landingsbanen. Hvis man landede uden det højre landingsstel nede, måtte piloten lande på det venstre landingsstel og trimme flyet kraftigt til venstre. Desuden bruges næsehjulet under hele landingen, men efterhånden som hastigheden faldt til omkring 80-100 knob (tilsv. ca 148 til 182 km/h) , ville den højre vinge uvægerligt ramme jorden, når opdriften blev mindsket. Vingen ville højst sandsynligvis blive revet op, og selv med den ringe brændstofbeholdning måtte man gå ud fra, at der ville opstå en brand.
Betal 10 % af ens indkomst (før skat) samt fasteoffer (beløb svarende til prisen på 2/3 af måltiderne på den første søndag i måneden) til Mormonkirken.