title: Fawzia Zouari

text: "La Caravane des chimères", publié en 1989 et qui reprend le sujet de sa thèse, est consacré au parcours de Valentine de Saint-Point, petite-nièce d'Alphonse de Lamartine, égérie du futurisme, qui a voulu réconcilier l'Orient et l'Occident, et s'est installée au Caire après s'être convertie à l'islam. Ses ouvrages suivants évoquent, pour la plupart, la femme maghrébine installée en Europe occidentale. "Ce pays dont je meurs", publié en 1999 et inspiré d'un fait divers, raconte de façon romancée la vie de deux filles d'ouvrier algérien, déracinées aussi mal à l'aise dans leur société d'origine que dans leur pays d'accueil. "La Retournée", roman publié en 2002, narre sur un ton ironique la vie d'une intellectuelle tunisienne vivant en France et qui ne pourrait plus retourner dans son village natal. Elle imbrique dans ce récit des termes arabo-berbères, sans équivalent sémantique exact en français ; cet ouvrage est réédité en version de poche en 2006. La même année paraît "La Deuxième épouse", mettant en scène trois femmes maghrébines fréquentées simultanément par le même homme, et inspiré là encore d'un fait divers.


title: Fawzia Zouari

text: Le , elle reçoit le Prix des cinq continents de la francophonie, pour son livre "Le Corps de ma mère". Elle avait déjà reçu une mention spéciale dans le cadre de ce prix en 2003, pour le roman "La Retournée". "La Deuxième Épouse" se voit décerner en 2007 le Comar d'or, principale distinction littéraire en Tunisie.


title: Sexualité dans l'espace

text: Les études au sujet des rapports sexuels dans l'espace ont fait leur apparition peu de temps après le début des premières discussions entourant les missions spatiales de longue durée. Ce sujet de recherche demeure tabou pour les organisations spatiales, alors que de nombreux chercheurs tentent d'encourager les discussions afin d'assurer la santé reproductive des astronautes.


title: Sexualité dans l'espace

text: Dans l'euphorie de la conquête de la Lune en 1969, les responsables de la NASA ont imaginé que la conquête de la planète Mars arriverait dans un avenir proche. Il s'agit d'un voyage de plusieurs mois. À l'époque, les missions spatiales s'effectuaient dans des conditions difficiles, nécessitant une très bonne condition physique. Par conséquent, les astronautes étaient alors en pleine force de l'âge. Ces deux paramètres (durée du voyage et jeunesse de l'équipage) rendaient prioritaire une réflexion sur les relations sexuelles pendant les missions spatiales.


title: Sexualité dans l'espace

text: Les paramètres d'un voyage vers Mars ont évolué depuis. La durée reste de plusieurs mois mais le confort des engins spatiaux et les robots d'assistance rendent les capacités physiques des astronautes beaucoup moins nécessaires. Les niveaux de rayonnements qu'ils recevront pendant leur mission ont été considérablement réévalués ainsi que leur dangerosité à très long terme, notamment sur la fonction de reproduction. Aussi, il est maintenant envisagé de proposer les missions martiennes à des astronautes plus âgés, ayant déjà fondé leur famille. Les besoins sexuels des astronautes seraient alors minorés.


title: Sexualité dans l'espace

text: s'accordent pour dire que les agences spatiales, principalement la NASA, font tout pour qu'aucune information sur ce sujet ne soit rendue publique, pensant que les médias s’empareraient immédiatement du sujet. La NASA estime que les contribuables verraient comme un gâchis d'argent public ces relations sexuelles. La parole des astronautes ne pourrait se libérer que si le climat de puritanisme évoluait ou dans le cas de vols spatiaux privés. Virgin Atlantic envisage par exemple des vols spécifiquement sexuels.


title: Sexualité dans l'espace

text: Les avis sur la réalité d'actes sexuels déjà accomplis divergent : ceux qui pensent qu'aucun acte sexuel n'a encore été accompli dans l'espace expliquent que les astronautes sont tellement excités par leur mission que cela remplace leurs pulsions sexuelles. L'astronaute Leroy Chiao, qui a passé 229 jours en 4 missions de 1994 à 2005 déclare que les services de la NASA savent tout ce qui se passe dans une station et si des relations sexuelles s’étaient produites, cela se serait su. D'autres notent que certains facteurs feraient penser que des actes ont déjà eu lieu. Comme sur Terre : est un facteur dopant la libido. Cela est accentué par les critères de sélection des astronautes : hauts niveaux intellectuels, aimer relever des défis. Tout cela est propice à l'expérimentation sexuelle.


title: Sexualité dans l'espace

text: Il n'y a pas de sources fiables prouvant que ce type d'actes se soit déjà produit, même s'il existe de nombreux "hoax" ou rumeurs.


title: Sexualité dans l'espace

text: En , Pierre Kohler, spécialiste français réputé de l'espace, cite une note secrète de la NASA étudiant la sexualité des hamsters en impesanteur et conclurait que seules quatre positions sexuelles seraient possibles. Le "Guardian" reprend de suite les affirmations de Kohler, avant de démentir cette information en 2007, la note de la NASA se révélant fausse. Le journal estime que Pierre Kohler s’est fait piéger par un plaisantin sur Internet.


title: Sexualité dans l'espace

text: Un seul couple marié, Jan Davis et Mark Lee, a été envoyé dans la même mission, mais ils n'y ont eu aucun rapport sexuel.


title: Sexualité dans l'espace

text: Les astronautes William Oefelein et Lisa Nowak n'ont également pas eu d'actes sexuels lors de leur mission spatiale commune. Lisa est cependant éprise de William : le , elle a été arrêtée par la police après avoir agressé à l'aéroport d'Orlando, en Floride, une femme officier de l'US Air Force qu'elle soupçonnait d'entretenir une relation avec William Oefelein. Cet incident a obligé la NASA à l'exclure du planning des vols et à revoir l'évaluation psychologique de l'ensemble de ses astronautes. Finalement, le , l'agence a pris la décision de la licencier. Elle licencia également William Oefelein en .


title: Sexualité dans l'espace

text: Le premier mariage dans l'espace a eu lieu le entre le commandant de la Station spatiale internationale, Iouri Malentchenko, un cosmonaute russe, et Ekaterina Dmitriev, citoyenne américaine, texane d'origine russe. Une loi spécifique au Texas permet à une personne de se marier si l'une des parties est dans l'État et si l'autre est joignable par vidéo. Ni l'agence spatiale russe, ni la NASA n'étaient enthousiastes au sujet de ce mariage. En Russie parce que, en tant que colonel dans l'armée de l'air, son accréditation « confidentiel défense » est remise en question par un mariage avec une étrangère et pour la NASA en raison de l'utilisation des ressources de l'ISS. Ils durent se remarier quand ils revinrent à Moscou, car le mariage n'a pas été reconnu comme valide par les Russes.


title: Sexualité dans l'espace

text: Dans l'espace, la circulation du sang est plus difficile dans les extrémités, cela pourrait avoir tendance à diminuer la qualité des érections. Des chercheurs italiens ont trouvé que les niveaux de la testostérone, sont temporairement diminués chez les astronautes masculins par l'exposition à l'espace, avec une diminution concomitante de la pulsion sexuelle ou libido.


title: Sexualité dans l'espace

text: Le personnel médical de la NASA n'est pas sûr de savoir comment la microgravité a une incidence sur les règles. En attendant des réponses claires, les astronautes féminines prennent des pilules pour éviter des règles pendant les missions.


title: Sexualité dans l'espace

text: De nombreux changements physiologiques ont été notés pendant les vols spatiaux, dont beaucoup peuvent influer sur le sexe et la procréation. Ces effets seraient le résultat de différents facteurs notamment les changements de gravité, le rayonnement, le bruit, les vibrations, l'isolement, les rythmes circadiens perturbés, le stress, ou une combinaison de ces facteurs.


title: Sexualité dans l'espace

text: Les répercussions psychosociales du sexe et de la reproduction en vol sont au moins aussi problématiques que les défis physiologiques connexes. Dans un avenir prévisible, les équipages spatiaux seront relativement peu nombreux. Si des couples se forment au sein de l'équipage, cela peut entraîner des conséquences sur les relations de travail de l'équipage et sur les chances de réussite des missions. La qualité des relations humaines, les capacités de vivre en forte promiscuité, la compatibilité entre les personnes seront des facteurs déterminants pour la sélection des équipages qui effectueront des longues missions spatiales. Selon Lyubov Serova, un spécialiste de l'Institut russe pour les problèmes biomédicaux, dans le domaine de la procréation en conditions de vol spatial : « Après une période d'adaptation à l'impesanteur, les équipages vont avoir besoin de dispositifs spéciaux, comme les ceintures élastiques ou des tubes gonflables pour avoir des relations sexuelles dans l'espace. (...) Nous étudions l'impact de l'impesanteur sur la fonction de reproduction des organes mâles et femelles en utilisant des mammifères, en particulier les rats. ». La conclusion générale est que le sexe dans l'espace n'est pas en soi un problème physique.


title: Sexualité dans l'espace

text: Le , un séminaire consacré au sexe dans l'espace a eu lieu lors de la conférence annuelle de la Space Frontier Foundation. Les conférenciers étaient :


title: Sexualité dans l'espace

text: Les présentations des intervenants ont traité des aspects «biologique, émotionnel et (...) les problèmes physiques auxquels seront confrontés les gens qui se déplacent [hors Terre] dans l'environnement de l'espace. » Le journaliste scientifique de NBC a salué avec ce séminaire l'ouverture d'une étude mondiale sur un sujet préalablement considéré comme tabou.


title: Sexualité dans l'espace

text: La NASA a commandé plusieurs études d’analogie entre la vie sexuelle dans les stations de l'Antarctique isolées six mois et ses propres stations spatiales. Parmi les sujets d’études : avantages et inconvénients d’avoir des couples mariés, les effets des relations amoureuses sur l'ambiance générale, les attitudes des hommes vis-à-vis des femmes et réciproquement. Il s’avère que des relations amoureuses ont bien lieu et ne semblent pas poser de problèmes tant que les femmes restent avec un seul partenaire. Cela pose des problèmes si une femme change de partenaire ou drague outrageusement. Les hommes qui n’ont pas de partenaire sont jaloux et en colère contre les membres de l’équipe qui ne restent pas discrets sur leurs propres relations. Plusieurs femmes ont déclaré avoir été victimes de ragots. La recommandation est que les femmes doivent être particulièrement habiles à gérer les différentes attentions sexuelles masculines qui surviendront inévitablement.


title: Sexualité dans l'espace

text: Des tensions sont apparues dans les équipes des missions antarctiques si une femme a une relation amoureuse avec le chef de station. Les hommes considéraient alors qu'ils n'avaient pas « concouru » à égalité. Il est donc recommandé au chef de mission de rester célibataire. Des attentions sexuelles non désirées sont relatées. Elles peuvent dégrader l'ambiance du groupe. Elles n'ont en revanche pas dégénéré en harcèlement sexuel, ou viol. Il n'y aurait pas eu de cas de prostitution.


title: Sexualité dans l'espace

text: Des règles ont été définies en cas de grossesse découverte lors d'un vol spatial long en analogie celles des stations polaires australo-américaines. Dès l'annonce de la grossesse, une procédure de retour d'urgence vers la Terre est organisée. Le père reste dans la station. Un incubateur est prévu si le retour sur Terre est impossible. L'avortement est interdit car il poserait des problèmes juridiques pour les Américains.


title: Sexualité dans l'espace

text: En compilant les aspects positifs et négatifs, les chercheurs constatent que les équipes mixtes antarctiques semblent plus productives aujourd'hui qu'elles ne l'étaient quand il n'y avait pas de femme.


title: Honda CB 450

text: La CB 450 est un modèle de motocyclette à moteur quatre temps et deux arbres à cames en tête du constructeur japonais Honda.


title: Honda CB 450

text: Au début des années 1960, Honda confie à l'ingénieur japonais Yoshido Harada la mission de développer un nouveau modèle en vue de pénétrer le marché américain.


title: Honda CB 450

text: En 1965, lorsque Honda dévoile le bicylindre refroidi par air de la Dream CB 450, la sophistication de ses choix techniques surprend la presse spécialisée. À l'époque, la distribution par deux arbres à cames en tête, le rappel des soupapes par barres de torsion, les carburateurs à dépression, l'épurateur d'huile centrifuge sont des techniques réservées aux machines de course. Si ce ne sont pas des nouveautés technologiques c'est la première fois que ces caractéristiques sont réunies sur une machine de série.


title: Honda CB 450

text: Cette machine de est alors la plus grosse cylindrée produite par la marque. Sa puissance de (ratio de plus de ) lui permet de dépasser les et de rivaliser avec les machines de cylindrée bien supérieure de l'époque.


title: Honda CB 450

text: Malgré ses performances, la commercialisation de la CB 450 sur le marché américain ne fut qu'un demi succès car la clientèle estimait alors que plus la cylindrée était grande, meilleure était la machine ("The bigger, the better"). Ce constat fait en 1967 par Yoshido Harada lors de sa visite aux États-Unis sera déterminant pour la création par Honda d'un modèle de plus grosse cylindrée, la CB 750 four, en 1969.


title: Honda CB 450

text: La CB 450 sera produite jusqu'en 1974 en huit versions successives numérotées de K0 à K7. Pendant les neuf années de fabrication, le moteur évoluera légèrement et verra sa puissance passer de à à partir du modèle K4.


title: Honda CB 450

text: La CB 450 K0 est commercialisée de 1966 à 1968. Le réservoir de forme ovoïde est chromé et noir, avec des grippe-genoux noirs. Les garde-boues gris métallisés sont enveloppant et son boîtier de tachymètre-compte-tours est intégré au phare avant. Elle est équipée d'une boîte de vitesses à 4 rapports.


title: Honda CB 450

text: Lors de sa présentation, ses performances et sa couleur noire lui valent le surnom de "Black Bomber" par la presse anglaise.


title: Honda CB 450

text: En 1968, le modèle K1 reçoit une boîte de vitesses à 5 rapports, et le montage de l'embiellage est modifié. Grâce à de nouveaux pistons le taux de compression passe de 8,5 à 9 à 1 ce qui augmente légèrement la puissance à bas régime et ramène la puissance maximum de à , sans pour autant la modifier.


title: Honda CB 450

text: La partie cycle est redessinée (cadre et fourche télescopique), les garde-boues sont moins enveloppant et chromés. La forme du réservoir est plus plate dans sa partie arrière ce qui diminue sa contenance de 16 à 13,5 litres. Le tachymètre et le compte-tours sont détachés du phare.


title: Honda CB 450

text: En 1969, avec le modèle K2 en plus du noir, le catalogue s'enrichit de la couleur bleu métallisé. Les amortisseurs arrière ont leurs ressorts apparents.


title: Honda CB 450

text: En 1971, le modèle K4, renoue avec les garde-boues enveloppant du modèle d'origine, mais en version chromée. Les grippe-genoux du réservoir disparaissent et celui-ci bénéficie d'un bouchon à ouverture rapide. La décoration et les peintures (rouge, bleu ou vert métallisé) reprennent le style de la CB 750 Four sortie en 1969. La selle double est striée transversalement. Une commande électrique code-veilleuse-phare « tout au guidon » apparaît. Les caches latéraux de batterie et de filtre à air portent l'inscription "DOHC".


title: Honda CB 450

text: En 1972, le modèle K5 apporte de nombreuses modifications esthétiques et techniques. Le phare est identique à celui des CB 500 et CB 750 Four, et peut recevoir une optique bi-iode. Les fourreaux de fourches formant support de phare sont chromés et garnis de catadioptres latéraux. Des points de fixations sont prévus sur la fourche pour l'installation d'un frein à disque. Le dessus de la selle est croisillonné. Elle est relevable et comporte en dessous un crochet porte casque. Elle peut se verrouiller par une serrure à l'aide de la clé de contact. Les repose-pieds du pilote sont articulés. Les silencieux prennent une allure de mégaphone. Les caches latéraux de batterie et de filtre à air portent l'inscription complète "Double Over Head Cam". Le pneu avant passe de à .


title: Honda CB 450

text: En 1973, sur la version K6, le compte-tours et le tachymètre sont inclinés vers le pilote. Un témoin de phare et de point mort indépendant est ajouté entre les deux. Une poignée de maintien chromée pour le passager est fixée derrière le siège. Les couleurs sont marron et vert tyrolien métallisé.


title: Honda CB 450

text: En 1974, la version K7 est équipée d'un frein à disque à l'avant (ce qui est déjà le cas des modèles destinés au marché américain depuis 1970). Les couleurs sont orange Candy et brun foncé métallisé.


title: Honda CB 450

text: Parallèlement à la gamme routière, Honda produit des modèles tout chemin "scrambler" dénommés CL CB 450 (suivi de l'indice K... de la machine routière correspondante). Ils sont équipés de guidons hauts avec une barre de renfort horizontale. Pour augmenter la garde au sol, les tuyaux d'échappements sont relevés en position haute avec des protections thermique. À partir de la CL 450 K1 les deux échappements sont reportés sur le côté gauche.


title: The Sentinel (film, 2006)

text: Pete Garrison (Michael Douglas) est un agent des services secrets et l’un des gardes du corps de la Première dame des États-Unis Sarah Ballentine (Kim Basinger), avec laquelle il a une liaison. Il est l’un de ceux qui ont sauvé le président Ronald Reagan lors d’une tentative d’assassinat. Charlie Merriweather (Clark Johnson), son meilleur ami, est trouvé assassiné devant sa maison. Pete obtient des informations indiquant qu’un complot pour assassiner le président est mis en place. On révèle aussi qu’un des agents de sécurité du président est impliqué. Le Secret Service Protective Intelligence Division, mené par l’ancien protégé et ex-ami de Garrisson, David Breckinridge (Kiefer Sutherland), avec Jill Marin (Eva Longoria), est appelé à enquêter sur l’affaire. Tous les agents sont passés au polygraphe. Garrison échoue au polygraphe, et devient le premier suspect dans l’affaire.


title: The Sentinel (film, 2006)

text: Lorsque Breckinridge confronte Garrison dans sa maison, en l’interrogeant sur le complot, on apprend que Garrison a été en relation avec la femme de Breckinridge, ce que Garrison nie. Garrison réussit à s’évader et commence à conduire sa propre enquête. Il prend contact avec la Première dame et lui explique son innocence. Il essaye de contacter son informateur, mais il apprend qu’il a été tué. Il affronte Breckinridge, ce dernier refuse de tirer sur lui. Il continue son enquête et apprend que l’attentat contre le président est prévu durant le sommet du G8.


title: The Sentinel (film, 2006)

text: Pendant ce temps, la Première dame révèle sa liaison avec Garrison à Breckinridge, et lui explique la raison pour laquelle Garrison a échoué au test. Garrison et Breckinridge découvrent l’identité de la taupe et de l’assassin, il s’agit de William Montrose (Martin Donovan) qui n’a jamais passé le test. Montrose est le responsable de la sécurité du président à Toronto. Le leader du complot, connu sous le nom ‘’The Handler’’, demande à Montrose de lui livrer le président. Montrose refuse au début, mais The Handler le tient en menaçant de tuer sa femme et ses enfants s'il ne coopère pas. Garrison et Breckinridge vont au sommet pour sauver le président et arrêter l’assassin qui s’est habillé en agent de l’’’Emergency Response Team’’. The Handler est déguisé en officier de la Gendarmerie royale du Canada. Plusieurs agents sont tués comme Ed et Pamela. Montrose est tué par le faux agent de l’Emergency Task Force, en essayant de protéger le président. Jill Marin et Breckinridge réussissent à sauver la vie du président, pendant que Garrison sauve la vie de la Première dame, lorsque The Handler essaye de la prendre en otage, mais il est tué par Garrison. Celui-ci prend finalement sa retraite anticipée.


title: The Sentinel (film, 2006)

text: Les critiques n’ont généralement pas apprécié le film. Il obtient un score de 34 % chez Rotten Tomatoes. Pour sa part le "Los Angeles Times" a donné une critique favorable pour le film. Sur le site Metacritic, le film a eu . Il obtient une note de sur AlloCiné.


title: SciPy

text: SciPy est un projet visant à unifier et fédérer un ensemble de bibliothèques Python à usage scientifique. Scipy utilise les tableaux et matrices du module NumPy.


title: SciPy

text: Cette distribution de modules est destinée à être utilisée avec le langage interprété Python afin de créer un environnement de travail scientifique très similaire à celui offert par Scilab, GNU Octave, Matlab voire R.


title: SciPy

text: Il contient par exemple des modules pour l'optimisation, l'algèbre linéaire, les statistiques, le traitement du signal ou encore le traitement d'images.


title: SciPy

text: Afin d'obtenir d'excellentes performances d'exécution (point faible des langages interprétés), la plupart des algorithmes de SciPy et NumPy sont codés en C. Le module NumPy permet d'appliquer des opérations simultanément sur l'ensemble d'un tableau permettant d'écrire un code plus lisible, plus facile à maintenir et donc plus efficace.


title: SciPy

text: Le projet suit la même philosophie que le langage Python à savoir clarté du code, facilité d'apprentissage et extensibilité.


title: SciPy

text: Le projet est sous licence libre (BSD) et sponsorisé par , entreprise informatique qui développe également la distribution de Python Enthought Canopy, destinée au calcul scientifique.


title: SciPy

text: Dans les années 1990, Python a été étendu afin d'inclure un type de tableau pour le calcul numérique appelé Numeric. Le data scientist Travis Oliphant a finalement remplacé cet ensemble de fonctions en concevant et écrivant la librairie NumPy en 2006. Cette bibliothèque est un mélange de Numeric et de Numarray qui avaient été lancés en 2001.


title: SciPy

text: Dans les années 2000, le nombre d'extensions a augmenté. De même, un intérêt croissant pour la création d'environnement complet de calcul scientifique et technique s'est développé.


title: SciPy

text: En 2001, Travis Oliphant, Eric Jones et Pearu Peterson ont fusionné le code qu'ils avaient écrit et l'ont appelé SciPy. Celui-ci fournit une collection standard d'opérations numériques courantes sur la structure de données du tableau Numeric.


title: SciPy

text: Peu après, Fernando Pérez a publié IPython, un interpréteur de commande interactif très amélioré et largement utilisé dans la communauté des developpeurs. Puis, John Hunter a publié la première version de Matplotlib, la bibliothèque graphique 2D.


title: SciPy

text: La structure de données de base utilisée par SciPy est un tableau multidimensionnel fourni par la librairie NumPy. NumPy gère, par exemple, quelques fonctions de base dans les domaines de l'algèbre linéaire, les transformations de Fourier et la génération de nombres aléatoires. Ensuite, NumPy étend ces fonctions.


title: SciPy

text: NumPy peut également être utilisé comme un conteneur multidimensionnel de données, avec des types de données arbitraires. Cela permet à NumPy de s'intégrer de manière transparente et rapide à une grande variété de bases de données.


title: SciPy

text: Les anciennes versions de SciPy, qui utilisaient Numeric comme type de tableau, sont dépréciées en faveur de la structure de données NumPy.


title: Histoire du droit en France

text: L'histoire du droit en France est l’étude de l'évolution de règles écrites et orales de la société française, et la connaissance de l'établissement de ses lois et de ses institutions. L'histoire du droit en France, en tant que corpus de connaissances de cette évolution mais également de sources juridiques, s'est constituée de manière progressive depuis l'Ancien Régime que des juristes se sont penchés sur l'origine du droit établi en France, notamment pour justifier la suprématie de la justice royale sur les justices particulières, d'origine féodale notamment. L'histoire du droit en France, en tant que discipline, étudie le mouvement progressif de transformation des règles juridiques française, de la jurisprudence qui l'accompagne et des institutions qui la génère et la font respecter.


title: Histoire du droit en France

text: La rupture issue de la Révolution de 1789 et l'institution du Code Napoléon de 1804 ont marqué un tournant décisif dans l'histoire du droit en France, avec la suppression progressive de nombreuses institutions d'origine médiévale et modernes. Sous l'Ancien Régime, le « droit français » ne s'appliquait pas de façon uniforme sur tout le territoire puisqu'il différait d'une province à l'autre. Le système juridique de l'Ancien Régime, désigné sous le nom d'« ancien droit », était notamment marqué par la coexistence de pays de droit coutumier (parfois partiellement codifié : "Coutume de Paris", "de Normandie" ou encore "d'Auvergne") et les pays de droit écrit. La distinction d'ordre fiscal entre les pays d'élection et pays d'états s'ajoutait à ce premier découpage. Seul le droit canonique paraissait s'appliquer partout en matière religieuse.


title: Histoire du droit en France

text: Aujourd'hui, le droit en vigueur sur le territoire de la République française est majoritairement un droit de tradition civiliste.


title: Histoire du droit en France

text: Avant la création de l'unité franque en Gaule, le droit romain s'appliquait aux citoyens romains, concurremment aux coutumes d'origine gauloise. , les peuples germaniques qui envahirent la Gaule au


title: Histoire du droit en France

text: Quant à l’Église catholique, elle développa le droit canonique qui régissait les matières d'ordre religieux liées aux sacrements, tels que le mariage, et aux institutions ecclésiastiques, tel que le rôle des évêques. L'influence grandissante de l'Église à l'époque mérovingienne visa notamment à adoucir les habitudes du droit barbare, qui se fondait en matière pénale sur la substitution de la vengeance de la victime ou de sa famille à une compensation financière ou a des « preuves » reconnues par la procédure qui reposaient sur l'ordalie, le duel et d'autres formes de « jugements de Dieu ».


title: Histoire du droit en France

text: Malgré la condamnation du duel par le Concile de Valence (855), réitérée par le Concile de Latran (1215), cette forme de « preuve » demeura en vigueur très tard (elle suscita l'étonnement des juristes musulmans lors des Croisades).


title: Histoire du droit en France

text: À partir du , avec la mise en place du système féodal et l'hérédité des anciennes délégations du pouvoir royal carolingien, les seigneurs deviennent les principaux dispensateurs de la justice civile. Les villes érigées plus tard en communes reprennent cette évolution à leur compte. La justice royale, au sens féodal, n'est réellement en vigueur que sur le domaine royal. , dont il faut prouver la teneur par des témoignages, et « qui restera une source importante du droit jusqu'à la Révolution » , et en présence de « jurés » choisis parmi les hommes libres. . Elle renoue au avec le « droit romain » tel qu'interprété par les juristes, notamment à partir d'une lecture du Code Justinien. Le "Décret de Gratien" fait unanimement référence dans les officialités.


title: Histoire du droit en France

text: Jusqu'au , les seigneurs rendaient presque toujours la justice en personne. Puis, ils ont peu à peu délégué la tenue des assises seigneuriales et des plaids à des officiers - hommes libres dépendant d'eux mais ayant des compétences en matière juridique. À partir du et la mainmise de Philippe Auguste sur l'héritage des Plantagenêts (1204), la justice royale commence à s'affirmer de nouveau face à la justice seigneuriale. Les rois capétiens nomment des baillis ou des sénéchaux pour les représenter, et rendre la justice en leur nom dans certains cas royaux, notamment concernant la noblesse. La justice royale s'exerce d'abord au nom du roi, en tant que duc ou comte d'une principauté intégrée au domaine royal. L'union progressive de ces domaines à la couronne (Champagne, Normandie, Maine, Poitou) tend à accentuer le rôle personnel du roi dans l'exercice du droit royal français.


title: Histoire du droit en France

text: Au , la justice royale, dont les magistrats sont parfois des clercs, impose à la justice de l'Église de se limiter au seul domaine spirituel (Pragmatique Sanction de Bourges de 1438). Cependant, là où un ecclésiastique est seigneur temporel (les six pairies ecclésiastiques, comtés de Lyon ou de Lisieux, etc.), la justice seigneuriale est exercée au nom de l'évêque ou du chapitre cathédral.


title: Histoire du droit en France

text: L'épisode de la Guerre de Cent Ans instaure un immobilisme lié à la grande instabilité de la couronne, à la suprématie des grands féodaux que sont, le roi d'Angleterre, les ducs de Bourgogne, d'Orléans, de Bourbon et de Bretagne. Louis XI est le premier roi à vraiment imposer sa volonté royale à l'aristocratie française et à permettre la mise en place des parlements, ouvrant ainsi la période du droit d'Ancien Régime.


title: Histoire du droit en France

text: L'acte fondateur du « droit français », au sens linguistique du terme, est sans doute la décision du roi François de choisir la langue française comme seule langue du droit et de l'administration par l'ordonnance de Villers-Cotterêts (1539, ou « Ordonnance générale sur le fait de la justice, police et finances »). Ce règlement était contemporain de la diffusion de l'humanisme juridique par un courant de juristes (Guillaume Budé, François Douaren, François Hotman, etc.) qui essayaient de développer une meilleure compréhension du "Corpus iuris civilis" (ou Code justinien). Le latin reste cependant la langue employée dans les facultés de droit. Ce n'est qu'en 1679, avec l'édit de Saint-Germain-en-Laye, que le roi décide officiellement d'employer la langue française pour enseigner le droit. Celui-ci, qui autorise l'enseignement du droit romain à Paris, lequel avait été interdit par le Pape Honorius III au , créé également des chaires pour l'enseignement du « "droit français contenu dans les ordonnances et dans les coutumes" ».


title: Histoire du droit en France

text: Sur le plan juridique toutefois, il n'existait pas à proprement parler de « droit français » : l'expression elle-même était apparue de manière doctrinale au pour désigner la branche du droit qui n'était ni le canonique, ni le romain. Son corpus était essentiellement constitué par les ordonnances royales, les coutumes des provinces françaises, et la jurisprudence des Parlements, d'où une grande variété selon les lieux et les personnes. Ce droit ne s'appliquait pas de façon uniforme dans le royaume de France, chaque pays connaissait ses spécificités. Montesquieu, qui défendait l'importance des corps intermédiaires, était ainsi hostile à une uniformisation du droit : « "Le mal de changer est-il toujours moins grand que le mal de souffrir ?... Lorsque les citoyens suivent les lois, qu'importe qu'ils suivent la même ?" »


title: Histoire du droit en France

text: Seul le droit public était ainsi doté d'une certaine uniformité (création du domaine public par l'édit de Moulins de 1566), à commencer par une partie de la réglementation de l'économie. Dès 1361, Jean II promulguait ainsi l'ordonnance sur les métiers de la ville de Paris bloquant prix et salaires et interdisant la mendicité. Ce mouvement, lié à l'histoire de la police - entendue alors dans un sens gestionnaire -, culmina avec l'ordonnance de Blois (1579) suivie de la promulgation d'un Code du commerce avec l'ordonnance de Colbert (1673), accompagné du Code noir qui réglementait l'esclavage dans les colonies. Dépassée dès sa conception, cette ordonnance sur le commerce (ou Code Savary) donnait principalement un instantané, certes très incomplet, du droit qu'utilisaient les commerçants entre eux.


title: Histoire du droit en France

text: La Révolution entraîna d'importants changements, cette période étant connue sous le nom de « droit intermédiaire ». Ceux-ci s'incarnèrent en particulier par la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789, suivie par celle de 1793, ainsi que les diverses constitutions (Constitution de 1791, puis Constitution de l'an I en 1793, suspendue de fait avec la Terreur et enfin Constitution de l'an III avec comme préambule la Déclaration des droits et des devoirs de l'homme et du citoyen de 1795).


title: Histoire du droit en France

text: Cet édifice était accompagné d'un mouvement de codification, avec la promulgation du Code pénal de 1791, puis celle du Code des délits et des peines de 1793, qui institue la distinction entre police administrative, chargée de la prévention, et police judiciaire, chargée des enquêtes et de la répression.


title: Histoire du droit en France

text: Plusieurs lois importantes furent également votées et promulguées, comme la loi des 16 et 24 août 1790 établissant la dualité des ordres de juridiction et créant donc la distinction entre l'ordre administratif, traitant des litiges entre le particulier et l'État, et l'ordre judiciaire, traitant des litiges entre particuliers; ou encore loi autorisant le divorce de 1792.


title: Histoire du droit en France

text: Le coup d'État du 18 brumaire de Bonaparte fut suivi d'un intense travail législatif, à la fois de consolidation de l'œuvre de la Révolution et de réaction face à certaines de ses mesures.


title: Histoire du droit en France

text: Ce travail culmina avec la promulgation du Code civil en 1804, qui devait prendre trois ans plus tard, par l'effet d'une loi, le nom de « Code Napoléon » - ce nom lui fut retiré après la Restauration, rétabli sous le Second Empire puis supprimé de fait après la proclamation de la Troisième République. Des travaux préparatoires de codification du droit civil avaient déjà eu lieu sous la Révolution, avec les trois projets de Cambacérès, mais ceux-ci n'avaient jamais pu être adoptés.


title: Histoire du droit en France

text: Sous l'influence de la Révolution et la consolidation, sinon la constitution, de l'État-nation moderne, un droit français apparaissait ainsi, au sens moderne du terme, c'est-à-dire désignait l'extension géographique d'application d'un système désormais unifié et codifié, qui se distinguait fortement du common law britannique mais aussi du droit allemand, lequel était également codifié mais était davantage influencé par le "ius commune" antérieur.


title: Histoire du droit en France

text: Tout au long du , le Code civil n'évolua guère, mis à part quelques retouches (abrogation du divorce par la loi de 1816, etc.) et quelques légères adaptations par la jurisprudence. Ce n'est qu'avec la consolidation de la Troisième République, et en particulier de 1884 (année d'adoption de la loi rétablissant le divorce, d'une part, et d'autre part de promulgation de la loi Waldeck-Rousseau sur les syndicats), qu'il commença à être modifié, à la fois de façon législative et par interprétation jurisprudentielle. Dans les années 1970, il connaîtra à nouveau une modification importante avec un processus tendant à promouvoir l'égalité des sexes.


title: Jaz Coleman

text: Jaz Coleman (né Jeremy Coleman à Cheltenham, Royaume-Uni, le ) est un musicien, chanteur, auteur-compositeur et producteur de musique néo-zélandais d'origine britannique. Il est surtout connu pour son rôle de chanteur et leader charismatique au sein du groupe de post-punk/new wave/metal industriel Killing Joke. Il a en outre composé des œuvres pour orchestre symphonique et produit divers groupes, comme Oceania et Čechomor.


title: Jaz Coleman

text: Coleman est né de père anglais et de mère indienne, tous deux enseignants. Il commence à prendre des leçons de piano et de violon à l'âge de six ans, et est ensuite membre de plusieurs ensembles de chorale en Angleterre. Durant son adolescence, il gagne plusieurs prix de violon puis, jeune homme, étudie l'opéra, la composition musicale et l'orchestration. Il part en Suisse pendant trois ans pour étudier les systèmes bancaires internationaux.


title: Jaz Coleman

text: Fin 1978 il fonde le groupe Killing Joke avec le batteur Paul Ferguson à Notting Hill, quartier londonien. Leur premier single sort en octobre 1979 et leur premier album en 1980. Grâce aux talents de Coleman en tant que chanteur et claviériste, et à l'addition de Geordie Walker comme guitariste, le groupe s'impose comme un des pionniers du son post-punk et aussi précurseur du metal industriel et du metal. Coleman, connu pour promouvoir des opinions politiques et sociales radicales et subversives, voit sa vie publique fortement teintée par son rôle au sein de Killing Joke. Il est de fait parfois difficile de séparer les faits réels de la légende. Il est également connu pour son extraordinaire présence scénique, souvent visuellement agressive, et transforme en rituels ses apparitions sur scène. Il est toujours impliqué dans l'expérience Killing Joke, tant en studio qu'en tournée.


title: Jaz Coleman

text: Coleman a étudié et joué des musiques originaires de nombreuses cultures. Il a étudié la musique arabe au conservatoire du Caire et a une passion pour les musiques traditionnelles tchèque et māori, entre autres. L'une de ses pièces en langue et musique māori s'appelle "Second Symphony for Maori Voice and Orchestra".


title: Jaz Coleman

text: Avec la collaboration d'Anne Dudley du collectif Art of Noise, il coécrit et joue sur l'album "Songs form the Victorious City", sorti en 1990 et fortement teinté de musique moyen-orientale. Le titre fait référence à la ville du Caire, en Égypte. En 1995 il sort le premier de ses trois albums de musique rock symphonique : "Us and Them: Symphonic Pink Floyd". Suivra, en 1997, "Kashmir: the Symphonic Led Zeppelin". Les deux albums sont écrits et produits par ses soins, avec, à la direction du London Philharmonic Orchestra, le chef d'orchestre Peter Scholes. En 1999 il arrange pour orchestre et produit un album basé sur les thèmes musicaux les plus célèbres des Doors, sorti en 2000 : "Riders on the Storm : the Doors Concerto". Il a travaillé plusieurs fois avec le New Zealand Symphony Orchestra, l'Auckland Philharmonic, et est compositeur résident de l'orchestre symphonique de Prague.


title: Jaz Coleman

text: On lui doit une version officielle en langue māori de l'hymne national de la Nouvelle-Zélande, qu'il présente comme « [sa] chanson préférée ». Coleman dit avoir convaincu l'artiste māori Hinewehi Mohi de chanter l'hymne dans cette langue plutôt qu'en anglais, à l'occasion d'un match disputé à Twickenham par les All Blacks pendant la coupe du monde de rugby de 1999. Après une controverse nationale et un débat parlementaire, la version en māori a été jugée acceptable.


title: Jaz Coleman

text: En 2003, avec son frère Piers, professeur de physique théorique à l'Université Rutgers, Jaz Coleman a créé sur commande une œuvre musicale intitulée "Music of the Quantum", jouée pour la première fois à l'Université Columbia le de la même année. Selon le site de l'Université Rutgers, cette œuvre pour quintet (violon, accordéon, harpes et contrebasse) a pour but de « mettre en musique certains thèmes du monde quantique émergeant ».


title: Jaz Coleman

text: Le , lors d'une cérémonie qui s'est déroulée au Casino de Paris, Jaz Coleman a été décoré de l'ordre de Chevalier des Arts et des Lettres, qui lui a été remis par Francis Bardot.


title: Jaz Coleman

text: En 2016, Jaz Coleman collabore avec l'artiste Leonardo Marcos pour un événement de poésie digitale, d'art vivant et de lectures poétiques intitulé "Sensualism ! A digital experience poetry with Leonardo Marcos and Jaz Coleman" à L’Hôtel Particulier dans le cadre du Mois Particulier à Paris. L'année suivante, en 2017, Jaz Coleman renouvelle sa collaboration avec Leonardo Marcos aux côtés d'Arielle Dombasle et de Romain Turzi pour l'événement "Sensualism - Mysticism" à l'Église Saint-Merri.


title: Jaz Coleman

text: En 2019, Coleman sort sur le label Spinefarm un double album de réinterprétations symphoniques de morceaux de Killing Joke, intitulé "" et accompagné par l'orchestre philharmonique de Saint-Petersbourg.


title: Jaz Coleman

text: En 2002, Coleman a joué son propre rôle dans le film tchèque de Petr Zelenka, "Rok Ďábla" ("Year of the Devil"). Le film a reçu plusieurs prix en République tchèque. Changeant à nouveau de domaine artistique, il a ensuite co-réalisé un film fiction-documentaire intitulé "The Death and Resurrection Show", du même titre que l'un des morceaux de l'album homonyme de Killing Joke de 2003.


title: Jaz Coleman

text: Si les textes de Killing Joke penchent souvent vers le millénarisme, c'est principalement à cause de la grande culture mystique que s'est forgée Coleman au cours de sa vie. Il est féru d'occultisme et a étudié la divination et la numérologie. Les allusions à des événements à venir, à des lieux chargés de spiritualité et à des textes sacrés (comme les prophéties d'Ézéchiel) sont légion dans les albums de Killing Joke et ce depuis les origines.


title: Jaz Coleman

text: Coleman évoque très souvent la fin du monde, bien qu'il semble qu'il faille entendre par là une fin de la civilisation telle qu'on la connaît actuellement plutôt qu'une disparition pure et simple de la race humaine. C'est à la suite de la révélation de l'imminence d'un tel cataclysme que Coleman s'est réfugié en Islande, vite rejoint par Geordie Walker, au début des années 1980. En 1988, lors de l'écriture de l'album "Outside the Gate", il utilise les principes de la numérologie antique pour caler le tempo de ses compositions. Il se dira ensuite troublé par le déroulement de l'actualité de l'époque, qui semble coller de près avec les intuitions ou prémonitions qui lui sont transmises durant l'enregistrement. Il aurait ainsi pressenti, peu de temps à l'avance, l'attentat de Lockerbie.


title: Jaz Coleman

text: Coleman est profondément influencé par l'héritage occulte d'Aleister Crowley et son "Hermetic Order of the Golden Dawn" (voir Ordre hermétique de l'aube dorée). Il ne voit pas les prestations scéniques de Killing Joke comme de simples concerts, mais comme une célébration, une communion mystique entre le groupe et son public. Coleman joue volontiers avec la symbolique religieuse, comme lorsque, dans le DVD du concert au Shepherds Bush Empire, il brandit une croix latine au-dessus du public.


title: Jaz Coleman

text: Dans le même ordre d'idées, liant intimement musique et spiritualité, son apparition dans le film "Rok Ďábla" révèle sa façon de concentrer les énergies, d'éveiller la créativité, et de lier un groupe de personnes par d'autres moyens que la simple amitié. Il emmène ainsi les membres du groupe tchèque Čechomor dans un lieu isolé, vide de tout repère, et tâche de leur faire partager une expérience mystique dans le but d'améliorer leur façon de jouer ensemble. Dans cette scène, il fait usage de substances psychotropes pour éveiller l'esprit aux forces occultes. C'est là un autre point commun avec Crowley, qui, dans un carnet, s'était employé à noter les effets de la consommation de cocaïne sur son corps et son esprit, augmentant régulièrement les doses jusqu'à atteindre une forme d'extase.


title: Jaz Coleman

text: En résumé, Coleman prône l'acceptation des penchants animaux de l'homme, et leur utilisation à « bon escient » plutôt que leur diabolisation. Il conseille ainsi de « laisser sortir les démons » pour mieux les utiliser. Le texte d"'Exorcism", sur l'album "Pandemonium", fait référence à cette façon de laisser l'inconscient s'exprimer : « "Rise from the unconscious let it rise - Get it out - Watch it bubble to the surface - Wash it away" » - « Laissez [le démon] sortir de l'inconscient - Faites[-le] sortir - Regardez-le faire des bulles à la surface - Balayez-le ».


title: Jaz Coleman

text: Il ressort de quelques entretiens accordés à la presse que Coleman croit à la panspermie, base importante de nombre de ses croyances.


title: Jaz Coleman

text: Fin juillet 2012, alors qu'il vient d'annuler un concert majeur de Killing Joke à Londres avec les groupes The Mission et The Cult, la disparition de Jaz Coleman est rendue publique : les autres membres du groupe sont sans nouvelles de lui. Il réapparaît une quinzaine de jours plus tard, expliquant être parti vivre une « expérience spirituelle de nomadisme » dans le Sahara occidental.


title: Jaz Coleman

text: De bon nombre des chansons écrites pour Killing Joke, depuis "America" en 1986, ainsi que des propos que Coleman tient en interview, il ressort une forte opposition de sa part à la politique internationale des États-Unis ainsi qu'à l'« ultralibéralisme ». Il s'en prend ainsi régulièrement aux grandes entreprises, souhaitant attirer l'attention sur le déséquilibre entre les grands profits réalisés par ces groupes et les conditions de vie difficiles dans lesquelles une partie de la population est maintenue. Selon Coleman, sa musique se base sur une « identité européenne


title: Jaz Coleman

text: » nécessaire pour contrebalancer les pouvoirs américain et chinois sur la scène mondiale. Il espère ainsi que l'Europe va s'affirmer comme un vrai contre-pouvoir politique et économique au fil des années, tout en critiquant l'alignement du Royaume-Uni sur la politique américaine, principalement au moment de la Guerre d'Irak. C'est l'attitude du gouvernement de Tony Blair qui l'a convaincu de renoncer définitivement à la nationalité britannique pour adopter la nationalité néo-zélandaise, pays dans lequel il s'est établi.


title: Jaz Coleman

text: Jaz Coleman a souffert de divers problèmes de santé au cours de sa carrière. S'il est connu pour souvent poser avec à la main ou en bouche un cigare de belle taille, dans une interview accordée en 2012 au site radiometal.com, Coleman indique que sa santé le contraint à s'en passer temporairement, qu'il ne fume plus de marijuana et n'a pas touché à l'alcool depuis alors environ six ans. En 2016, la tournée nord-américaine de Killing Joke est annulée pour des « raisons de santé » non précisées.


title: Jaz Coleman

text: Un accident de pêche survenu en mai 2021 a failli lui être fatal : alors qu'il se tient debout sur un petit bateau, il perd l'équilibre et tombe à l'eau. Sauvé de la noyade, le chanteur est cependant hospitalisé dans un état grave et, selon lui, ses chances de survie ont été estimées à . Coleman se rétablit néanmoins rapidement et le groupe annonce, quelques semaines après l'incident, une tournée britannique pour le printemps 2022.


title: Taxi en France

text: L'exercice de la profession de taxi en France est strictement règlementée et sous la tutelle du ministère de la Transition écologique, chargé des Transports. Il y a taxis autorisés en France au , dont 18500 en région parisienne. Les chauffeurs sont une majorité d'artisans et de salariés de groupes privés (il y a en moyenne 1,47 licence par propriétaire). Les taxis français n'ont pas d'obligation de couleur. Le principal signe distinctif est un signal lumineux posé sur le toit portant la mention « TAXI », de couleur verte s'il est libre ou rouge s'il est pris, mais aussi un compteur horokilométrique homologué, dit « taximètre », une plaque scellée au véhicule et, depuis le , une imprimante permettant l'édition automatisée de la note.


title: Taxi en France

text: En France, le taxi est l'héritier de quatre siècles d'évolutions. Cet historique lui accorde une place particulière au sein de la cutlure nationale, notamment à Paris. La mission de mobilité des taxis est un élément majeur pour les grandes métropoles : multimodalité et liaison avec les hubs (gares/aéroport), par exemple, un tiers des passagers débarquant ou en partance des aéroports parisiens d’Orly ou Roissy Charles de Gaulle sont pris en charge par un taxi ; vocation d'assistance aux plus fragiles (personnes âgées, familles, malades, personnes à mobilité réduite…) ; renforcement de l’attractivité économique en facilitant les déplacements d’affaires.


title: Taxi en France

text: En 1637, le premier service de voitures à disposition des clients apparaît. Il faut attendre 20 ans pour voir la première réglementation de la profession. En 1657, le roi Louis XIV délivre 600 autorisations de voitures de louage dans la capitale par ordonnance royale. Il attribue ainsi un numéro à chaque voiture de louage et instaure un règlement : la voiture doit être gardée en bon état, les cochers ne doivent jamais avoir été condamnés par la justice et ne peuvent attribuer leur voiture à un tiers ni refuser de prendre un client souhaitant aller dans un rayon de 5 lieues de la capitale.


title: Taxi en France

text: En 1666, les premiers tarifs sont fixés, uniquement en fonction de la durée des trajets. La province se voit accorder par Louis XIV plusieurs autorisations de voitures de louage cette année-là.


title: Taxi en France

text: La réglementation des voitures de louage évolue peu pendant plus d’un siècle alors même que le nombre de fiacres augmente. En 1779, ils sont 1 800 à exercer dans la capitale qui compte alors 600 000 habitants. Les accidents sont alors monnaie courante et le matériel se dégrade significativement. À tel point que Louis XVI finit par céder à Nicolas Perreau une concession de fiacres parisiens. Celui-ci réduira aussitôt le nombre de fiacres dans la capitale.


title: Taxi en France

text: La concession de Nicolas Perreau ne durera cependant pas longtemps. Elle est résiliée par l’Assemblée nationale en 1790. Toute personne désirant conduire un fiacre peut alors le faire et les voitures se multiplient. Les autorités préfectorales parisiennes décident alors d’instaurer un système d’autorisations préalables pour toute mise en service d’une voiture.


title: Taxi en France

text: Trente ans plus tard, en 1820, 2 000 voitures circulent dans Paris pour 750 000 habitants et 104 emplacements de stationnement sont réservés. Une société en commandite est créée en 1855 sous l’autorisation de Napoléon III. Elle augmente le nombre de fiacres de 500 et obtient en 1862 le monopole du stationnement dans la capitale pour un demi-siècle.


title: Taxi en France

text: En 1866, les courses des fiacres s’allongent avec l’élargissement de la capitale. Afin d’aligner les tarifs à cette évolution, Napoléon III augmente de 30 % le tarif des courses et détruit le monopole de la société commanditée, alors indemnisée. À partir de 1877, tout nouveau cocher souhaitant acquérir son diplôme de conducteur doit passer devant une commission d’examen. Cette même année, les premiers compteurs kilométriques font leur apparition. En 1890, 7 800 fiacres circulent.


title: Taxi en France

text: Le fiacre électrique est testé pour la première fois en 1897 à Paris. Il peut transporter jusqu’à trois personnes et aller jusqu’à 20 km/h. Il n’est cependant pas rentable et sera abandonné en 1902. À sa place, ce sont les voitures de louage à moteur qui se développent. Les cochers, dits « automédon », n’ont aucune fixation précise de leur tarif et ne sont alors soumis à aucune réglementation, la profession étant nouvelle.


title: Taxi en France

text: En 1909, afin de mettre au courant la clientèle du tarif pratiqué par les « automédons », le « taxe-mètre » fait son apparition. Il permet d’établir le prix de la course selon le temps d’occupation du véhicule et la distance parcourue. Le terme « taxa-mètre » se transforme rapidement en « taxi-mètre » et donne finalement naissance à l’appellation « TAXI ».


title: Taxi en France

text: Les 23 et , les chauffeurs de taxis français font leur première grève, pour protester contre la nouvelle taxation du benzol, utilisé alors comme carburant. Les chauffeurs réfractaires au mouvement sont l’objet de démonstrations hostiles.


title: Taxi en France

text: En 1914, 1100 taxis parisiens ont été réquisitionnés par le Général Gallieni afin de convoyer un maximum de troupes vers le front, ce qui permit aux Français de remporter la bataille de la Marne. Les Taxis de la Marne entrent ainsi dans l’histoire et symbolisent la solidarité nationale. La Guerre a cependant de graves conséquences sur le nombre de taxis à Paris qui chute de 10 000 à 3 000 en un an.


title: Taxi en France

text: En 1921, les premiers syndicats de taxi font leur apparition. La France compte alors 21 000 taxis pour seulement 9 000 chauffeurs. En 1934, la crise du transport en taxi est toujours aussi présente et le nombre de taxis redescend à 3 000 pour remonter à 13 000 en 1934. On réfléchit alors à une limitation du nombre de voitures et le temps de travail des chauffeurs est limité à 10 heures par jour. En 1938, l’horodateur apparaît afin de surveiller le temps de travail des chauffeurs de taxi et le service de police, les « Boers », est créé afin de contrôler leur activité. La même année, les syndicats des taxis se regroupent et forment la Fédération Nationale des Artisans du Taxi (FNAT). Elle est officiellement déclarée en 1939 et obtient une subvention sur l’essence pour les taxis parisiens et provinciaux.


title: Taxi en France

text: Avec la Seconde Guerre mondiale et la crise de l’énergie qu’elle provoque, les taxis disparaissent presque totalement et ceux restants utilisent le gazogène. Des vélos taxis et des calèches réapparaissent avec des tarifs forfaitaires.


title: Taxi en France

text: En 1945, les taxis refont peu à peu surface. Ils sont 1 000 dans la capitale. Deux ans plus tard, le F.N.A.T devient le seul organisme sous-répartiteur dans le domaine du taxi et se penche sur les problèmes de réglementation et d’approvisionnement en énergie. En 1948, les conducteurs propriétaires de leur véhicule obtiennent ainsi le statut d’artisan. Alors que l’essence est en vente libre, le nombre de taxis remonte significativement. En 1950, les chauffeurs de taxi réclament l’instauration d’une carte professionnelle et l’adoption d’une assurance obligatoire pour tous les automobilistes, ainsi que la remise en vigueur de leur subvention sur l’essence. En 1953, le signal lumineux « TAXI » doit obligatoirement se trouver sur tous les toits des taxis.


title: Taxi en France

text: Le premier central radio de taxis est créé en 1956 à Paris et les chauffeurs doivent obligatoirement, à partir de 1959, s’équiper d’une imprimante afin de donner aux clients qui le souhaitent une facture, appelée à l’époque « bulletin de voiture ».


title: Taxi en France

text: Jusque-là sous la tutelle du ministère du Travail, les taxis passent sous l’autorité du ministère de l’Intérieur en 1961. Les premières bornes téléphoniques apparaissent en parallèle à Lille. En 1963, le Conseil de Paris tente de supprimer le droit de transfert des autorisations de stationnement des artisans. La Cour de cassation décide cependant de le réinstaurer. Elles ne seront cependant plus transmissibles à partir de 1967. Un arrêté interpréfectoral relève alors les prix des taxis afin de les aligner à la hausse générale des prix dans le pays et autorise les chauffeurs à fractionner leur journée de travail grâce à des plaques horaires.


title: Taxi en France

text: En 1968, les chauffeurs de taxi se joignent au mouvement étudiant national et sont reçus le par le maire de Paris, en présence des représentants des ministères concernés par leur secteur. Ils obtiennent alors plusieurs avantages concernant leurs tarifs et la taxation des carburants. Dans chaque département, les tarifs sont uniformisés. En 1973, le transfert des autorisations de stationnement est finalement légalisé lorsque l’autorisation a été exploitée plus de 5 ans uniquement. Les conducteurs ont également l’obligation de réaliser une visite médicale et de soumettre leur véhicule à un contrôle technique.


title: Taxi en France

text: La Fédération Française des Taxis de Province (FFTP) est créée en 1978. C’est la seconde fédération de taxis en France. Suit la troisième en 1983, la Fédération Nationale des Taxis Indépendants (FNTI).


title: Taxi en France

text: L’année 1987 est marquée par la fixation des tarifs des taxis, applicable à tous les départements sur la base d’une course théorique de jour de 7 kilomètres et 6 minutes de ralenti. Le prix est valorisé une fois par an et fixé par le ministère de l’Économie. Les tarifs dans un même département doivent donc être strictement identiques.


title: Taxi en France

text: En 1995, l’appellation « TAXI » est définie précisément par une loi redéfinissant la profession. Seuls les véhicules disposant d’une autorisation de stationnement et équipés du signal lumineux, d’un compteur horokilométrique et d’une plaque de stationnement peuvent être appelés « TAXI ». Chaque conducteur doit également obtenir un certificat professionnel et passer un examen.


title: Taxi en France

text: En 2000, les taxis sont au nombre de 44 000 en France, 15 000 en Île-de-France et 29 000 en province.


title: Taxi en France

text: En 1997, les chauffeurs de taxi obtiennent le droit de transporter des malades assis, jusque-là réservé aux ambulances et véhicules sanitaires. Cette mesure a pour conséquence que les transports sanitaires financés par la collectivité en viennent à représenter dans les années 2000 jusqu'à 90 % du chiffre d'affaires des taxis en zone rurale. Elle a également pour effet une forte hausse des dépenses de transport sanitaire due à l'augmentation du recours à la médecine ambulatoire, entraînant une croissance des transports de malades et un triplement des dépenses de taxis de 2003 à 2023. Les taxis n’ont pas d’influence sur les volumes de prescription des médecins ni sur les tarifs fixés par la Préfecture, ce sont les établissements hospitaliers qui organisent le planning des soins et donc la fréquence des trajets.


title: Taxi en France

text: Les taxis transportant des malades dont le déplacement est pris en charge par le tiers-payant doivent suivre une formation spécifique et accepter d’appliquer des remises sur le tarif préfectoral dans le cadre d’une convention quinquennale. Un taxi dit conventionné appose un autocollant bleu « taxi conventionné » avec la lettre C sur son véhicule et doit se doter d’un lecteur de Carte Vitale pour la prise en charge des frais de déplacement par la Sécurité Sociale.


title: Taxi en France

text: Les taxis conventionnés permettent d’absorber la hausse structurelle du besoin de transport médical liée au vieillissement de la population alors que le nombre d’hospitalisation croît très rapidement chez les seniors qui représentent plus de 20 % de la population française totale (et devraient être plus de 20 millions d'ici à 2070).


title: Taxi en France

text: Le développement des taxis conventionnés participe également à la réduction des coûts menée par les hôpitaux qui privilégient les hospitalisations de jour aux hospitalisations complètes avec des séjours de plusieurs nuits. L’augmentation du nombre d’aller-retours des patients vers l’hôpital en taxi conventionné entraîne un surcoût pour l’Assurance Maladie qui reste bien inférieur à l’économie des nuits d’hôpital. Les trajets en taxis sont également plus économiques pour l’Assurance Maladie qu’un déplacement en ambulance.


title: Taxi en France

text: Dans un accord signé le 28 mai 2008 avec l'ensemble des organisations professionnelles, le ministère de l'Intérieur, compétent à l'époque, a décidé les mesures suivantes :


title: Taxi en France

text: Conformément à l’arrêté du 13 février 2009 relatif aux dispositifs répétiteurs lumineux de tarifs pour taxis, la signalétique lumineuse des taxis a évolué afin de la rendre plus visible et intuitive pour les usagers. La nouvelle génération de lumineux prévoit une signalisation verte lorsque le taxi est libre et rouge lorsqu'il est occupé. Les taxis français ont eu jusqu'au 31 décembre 2011 pour évoluer vers ce nouveau lumineux.


title: Taxi en France

text: La loi Thévenoud, votée le 1er octobre 2014 et entrée en vigueur le 1er janvier 2015, a pour objectif de répondre aux revendications des chauffeurs de taxis face aux pratiques jugées « illégales » et « déloyales » des plateformes VTC.


title: Taxi en France

text: Dans ce contexte tendu entre chauffeurs de taxis et plateformes VTC, la loi dispose l’application des mesures suivantes:


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text: Malgré la loi Thévenoud, les plateformes de VTC et une partie de leurs chauffeurs détournent le statut de chauffeurs « capacitaires LOTI », conçu pour le transport collectif de personnes, pour faire office de chauffeurs de VTC sans les contraintes d’installation. En 2017, on estimait à 15.000 le nombre de chauffeurs capacitaires LOTI en France.


title: Taxi en France

text: La loi Grandguillaume, adoptée le 21 décembre 2016, complète la loi Thévenoud pour interdire ce détournement du statut de chauffeurs capacitaires LOTI et pacifier les relations dans le transport public de personnes suite aux mouvements sociaux déclenchés début 2016 par l’ensemble des conducteurs de taxis, VTC et LOTI.


title: Taxi en France

text: La licence ou Autorisation de Stationnement est l’autorisation administrative (ADS) donnant le droit aux seuls taxis de circuler ou s’arrêter sur la voie publique en quête de clientèle. Par cette ADS, le taxi est le seul transport de personnes autorisé légalement à stationner ou circuler sur la chaussée quand il n’est pas occupé à transporter un client.


title: Taxi en France

text: L'obtention d'une AdS est soumise au préalable pour le pétitionnaire à inscription sur liste d'attente en mairie ou à la préfecture et à avis consultatif de la Commission Locale des Transports Publics Particuliers de Personnes. Délivrée gratuitement par la Préfecture de Police de Paris ou la Mairie, la licence répond à des enjeux clés à l’échelle de la ville, pour le passager et le chauffeur.


title: Taxi en France

text: En effet, la limitation du nombre de licences – qui s’élève aujourd’hui à environ 60 000 en France – a vocation à mieux répartir l’espace urbain entre les différents usagers, notamment à Paris. Malgré diverses contestations, cette régulation contribue à assurer à la fois la sécurité des passagers, en responsabilisant le chauffeur, et celle des autres usagers de la chaussée.


title: Taxi en France

text: À l’échelle locale, la délivrance des licences aux chauffeurs par le maire lui assure la maîtrise de l’organisation de l’espace urbain de sa commune pour répondre au mieux aux besoins locaux de ses habitants en termes de mobilité.


title: Taxi en France

text: La revente de licences est soumise à une stricte réglementation depuis la promulgation de la loi du 1er octobre 2014 relative aux taxis et aux véhicules de transport avec chauffeur. En effet, un chauffeur de taxi ne peut pas acheter une licence qu’un taxi a obtenue à titre gratuit après cette date. Cependant, si le chauffeur de taxi a obtenu sa licence gratuitement avant le 1er octobre 2014, il est en mesure de la revendre mais seulement après 15 années minimum d’utilisation effective et continue. L'article L. 3121-2 du code des transports qui fondait le droit de présentation des taxis a été réformé en conséquence.


title: Taxi en France

text: De surcroît, un chauffeur de taxi peut revendre une licence achetée à condition de comptabiliser au moins 5 ans d'utilisation sans arrêt. En , le montant de la transaction a pu atteindre à Paris. Globalement à Paris, le prix de la licence est passé en monnaie constante de en 1974 à en 2009.


title: Taxi en France

text: Le temps de travail des taxis est strictement encadré. A Paris, avec une demande 24/7, le temps de travail quotidien des chauffeurs de taxis est limité à 11h00 afin de leur assurer un temps de repos suffisant. De surcroît, pour ne pas cumuler les heures de travail, les chauffeurs ont l’interdiction d’exercer une autre profession.


title: Taxi en France

text: La formation initiale à l’examen d’entrée à la profession de taxis est encadrée par la création d’écoles de formation dont l’agrément a été instauré en 1995. L’agrément est délivré par le préfet du département où est situé le centre de formation ou, s’il est situé dans la commune de Paris, le préfet de Police. Cependant, il n’y a pas d’obligation de formation dans une école pour préparer l’examen. Il est donc possible de se présenter en candidat libre.


title: Taxi en France

text: L’examen d’entrée à la profession de taxi est strictement encadré pour assurer la meilleure sélection des candidats concourant. Depuis 2017, l’organisation de l’examen du secteur du transport public particulier de personnes est géré par les Chambres de Métiers et de l’Artisanat de niveau régional. L’examen comporte des épreuves communes de taxi/VTC/VMDTR, dites de tronc commun, et des épreuves spécifiques à chacune de ces professions. Il est composé d’une phase d’admissibilité fondée sur des épreuves écrites et d’une phase d’admission avec des épreuves pratiques.


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text: Les candidats déclarés admis à l’épreuve d’admission se voient délivrés une attestation d’aptitude professionnelle établie par la Chambre de Métiers et de l’Artisanat départementale.


title: Taxi en France

text: Ce corpus réglementaire est régulièrement l'objet de contrôle afin d'assurer un haut niveau de qualité de service de la part des chauffeurs de la profession.


title: Taxi en France

text: Une fois l’ADS délivrée, le chauffeur de taxi peut exercer son métier, mais il a encore un certain nombre de devoirs et de règles à respecter :


title: Taxi en France

text: En France, les véhicules destinés à l'activité de taxi doivent être des automobiles de neuf places assises au plus, y compris celle du conducteur, donc être de catégorie véhicule léger.


title: Taxi en France

text: Les véhicules doivent être équipés d'un signal extérieur, « taxi », appelé « lumineux », placé sur le toit du véhicule et indiquant si le véhicule est en service ou non. Lorsque le lumineux est allumé, le taxi est en service et LIBRE, lorsque le lumineux est éteint, le taxi est aussi en service, mais pas forcément LIBRE. Si le lumineux est occulté (noir) le taxi n'est pas en service. Le tarif appliqué lors d'une course est indiqué par un répétiteur éclairé (a, b, c ou d) (a, b, c pour Paris) sous le lumineux en fonction de la tranche horaire (jour ou nuit) et de la zone géographique dans laquelle se trouve le taxi.


title: Taxi en France

text: Conformément à une réforme du ministère de l'Intérieur, la signalétique lumineuse des taxis évolue afin de la rendre plus visible et intuitive pour les usagers. La nouvelle génération de lumineux prévoit donc une signalisation verte lorsque le taxi est libre et rouge lorsqu'il est occupé. Les taxis français ont eu jusqu'au pour évoluer vers ce nouveau lumineux.


title: Taxi en France

text: Le prix des courses est défini par l'État, par l'intermédiaire des Préfectures qui agréent un tarif départemental. Le taxi facture une prise en charge forfaitaire puis un prix combinant la distance parcourue et le temps écoulé en utilisant l'un des quatre types de tarifs (trois sur Paris) définis par la période de la journée (jour/nuit) et le type de service (course aller ou aller/retour):


title: Taxi en France

text: En 2022, le tarif minimum d'une course reste fixé à 7,30 € pour tous les taxis (parisiens et non parisiens).


title: Taxi en France

text: Des suppléments particuliers peuvent être autorisées par le tarif (nombre de bagages, nombre de passagers, départ de lieux particuliers, comme gares ou aéroports).


title: Taxi en France

text: Des tarifs forfaitaires sont en vigueur pour toutes les courses directes des taxis entre Paris et les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et d’Orly (dans les deux sens) et en lien avec l’aéroport de Nice Côte d’Azur depuis Cannes, Monaco, Nice-centre et Cap d’Antibes.


title: Taxi en France

text: Depuis 2016, avec l’entrée en vigueur de la loi Grandguillaume, les sociétés de taxis qui mettent en relation des conducteurs et des passagers pour la réalisation de déplacements obtiennent le statut légal de centrale de réservation .


title: Taxi en France

text: Ces centrales de réservation doivent se conformer à certaines obligations dont vérifier que leurs chauffeurs exercent leur activité en toute légalité, communiquer chaque année à l’administration et à sa demande toutes les données et informations utiles pour vérifier qu’elles appliquent bien les règles en vigueur.


title: Taxi en France

text: Elles doivent faire l’objet d’une déclaration annuelle obligatoire auprès du Ministère des transports qui recense l’ensemble des centrales de réservation en activité.


title: Taxi en France

text: À Paris et petite couronne ainsi que sur les deux grandes zones aéroportuaires parisiennes d'Orly et de Paris-Charles-de-Gaulle, le « groupe taxi transport de personnes », au sein de la Direction de l'ordre public et de la circulation de la préfecture de police de Paris est chargé de contrôler les taxis, les autres véhicules relevant des réglementations du transport public routier de personnes (petite et grande remise, navettes affrétées par des sociétés, etc.).


title: Taxi en France

text: Les policiers de ce groupe sont communément appelés les « Boers ». Ce terme vient de l'argot bourre, mot qui désignait un policier au début du , mot déformé par les immigrés Russes blancs qui, après la révolution bolchévique, se réfugièrent à Paris et devinrent pour beaucoup cochers ou taxis.


title: Taxi en France

text: Son effectif en 2014 est de 80 fonctionnaires de police à Paris pour presque 20 000 taxis et un nombre indéterminé de taxis clandestins, soit environ 1 policier pour 250 taxis. Ils contrôlent tous les types d’abus des chauffeurs de taxi et des taxis clandestins.


title: Taxi en France

text: Il s'agit de taxis exerçant sans autorisation, ils risquent un an d'emprisonnement et euros d'amende.


title: Taxi en France

text: Le mode de fonctionnement des taxis clandestins est simple. Ils se déplacent en majorité vers les gares et les sorties de boite de nuit, ainsi qu’à côté des portes de Paris. Ils sont également nombreux en banlieue, une zone moins surveillée par les Boers.


title: Taxi en France

text: L’activité des taxis est particulièrement régulée en France. Le nombre de licences délivrées, les tarifs et les conditions d’exercice de la profession suivent ainsi des règles précises, limitant parfois le potentiel d’innovation du secteur.


title: Taxi en France

text: Malgré ce cadre réglementaire strict, la déréglementation de l'activité ou sa libéralisation partielle est préconisée depuis longtemps par plusieurs rapports officiels. Ainsi, le comité Rueff-Armand réuni en 1959 par Charles de Gaulle écrit à propos des taxis parisiens dans son rapport que « la limitation réglementaire du nombre des taxis nuit à la satisfaction de la demande et entraîne la création de « situations acquises », dont le transfert payant des autorisations de circulation est la manifestation la plus critiquable ». En 2003, la situation est identique et le rapport Camdessus écrit que « la solution ne réside vraiment que dans l’augmentation du nombre de licences ».


title: Taxi en France

text: En 2008, la Commission Attali préconise à nouveau l'ouverture de la profession et la fin de la restriction du nombre de taxis. Il se fonde sur une étude de l'OCDE sur la suppression des licences de taxis en Nouvelle-Zélande en 1988 par le gouvernement travailliste de David Lange ; le nombre de taxis avait augmenté de deux tiers dans les cinq années qui avaient suivi.


title: Taxi en France

text: En , une étude de l’Institut de droit de la concurrence préconise « une augmentation d’au moins 75 % du nombre de taxis », « avant d’annuler la rente dont bénéficient actuellement les détenteurs de licences du fait du rationnement du nombre de taxis ».


title: Taxi en France

text: Depuis 2010, la question de la dérèglementation et de l’augmentation du nombre de licences se pose régulièrement dans un contexte où l’arrivée des sociétés de voiture de tourisme avec chauffeur (VTC) accroît la concurrence avec le secteur des taxis. Le statut juridique de VTC a été créé par la loi Novelli du 22 juillet 2009 qui a fortement contribué au développempent des entreprises de VTC en France.


title: Taxi en France

text: Pour régler les conflits récurrents entre VTC et chauffeurs de taxis, les taxis recommandent plus de réglementations afin que les plateformes VTC soient interdites ou soumises aux mêmes règles contraignantes qu’eux. Les plateformes VTC, de leur côté, prônent l’innovation et le gain pour le consommateur, argument qui ne tient pas compte de la modernisation du secteur des taxis entreprise à cette même époque.


title: Taxi en France

text: Cette problématique a été tranchée avec la loi du , dite loi Grandguillaume, qui vise à réguler le secteur du transport public particulier de personnes.


title: Taxi en France

text: Un retour progressif vers une plus forte régulation du secteur est observé afin d’assurer la sécurité du passager (face aux VTC clandestins) et de limiter les externalités négatives (pollution, bruit, saturation de la chaussée). Pour remédier à cette situation, l’accord du ministère de l’Intérieur de 2008 prévoyait un objectif de 20 000 taxis en circulation à Paris d’ici "en" 2012 avec l’ajout de 1 200 taxis dès fin 2008. Ils sont aujourd’hui 18 500 en circulation à Paris, un nombre encore insuffisant pour couvrir l’ensemble de la demande. Plus récemment, un arrêté de décembre 2021 a acté la création de 300 nouvelles licences de taxis par an pour anticiper l’échéance des Jeux olympiques 2024 .


title: Taxi en France

text: Le nombre de taxis parisiens, qui a culminé à en 1920, à la suite d'une libéralisation, puis une loi du Front populaire contingenta de nouveau leur nombre à en 1937. Malgré le léger relèvement du nombre à en 1967 et en 1990, la pénurie est sensible à Paris, ses quatre-vingts communes limitrophes et ses aéroports. Le préfet de police annonce en 2003 une augmentation limitée de licences sur cinq ans.


title: Taxi en France

text: L'imperfection de ce marché reste, par le contingentement du nombre, par la réglementation des prix, qui sont encore fixés par le ministère des Finances et par les conditions de circulation. En , on compte 18824 taxis parisiens.


title: Taxi en France

text: Face au réchauffement climatique, le secteur du taxi est mobilisé par le renouvellement progressif de la flotte automobile. Le ministère de la Transition écologique accompagne le secteur en conduisant, avec les professionnels du secteur, les constructeurs et les énergéticiens, des travaux pour le développement d’une offre de véhicules et de réseaux d’avitaillement adaptés aux spécificités de ces activités, différentes de l’usage des particuliers.


title: Taxi en France

text: De nombreux chauffeurs investissent dans des véhicules propres en remplaçant la motorisation diesel de leurs véhicules par des motorisations hybrides ou électriques. La mise en place de zones à faibles émission mobilité et de vignettes CRIT’AIR y contribue grandement. Dans la lignée des objectifs de verdissement des flottes de véhicules de L’État, des collectivités territoriales et des entreprises et conformément à la loi d’orientation des mobilités, un décret paru le 10 décembre 2021 vise à renforcer le déploiement des véhicules électriques et hybrides rechargeables dans le parc de taxis et VTC. Cette disposition concerne les véhicules mis en relation par les centrales de réservation auxquelles sont rattachés au moins 100 conducteurs. Le décret fixe les objectifs quant au taux des véhicules à faibles émissions mis annuellement en circulation par les centrales de réservation :


title: Taxi en France

text: Pour aider à la mise en œuvre de ces dispositions, le Gouvernement a mis en place des aides nationales à l’acquisition et à la conversion auxquelles peuvent accéder les professionnels et pouvant aller cumulativement jusqu’à 6 500 €. Certaines collectivités territoriales octroient également des aides financières.


title: Taxi en France

text: Les premiers résultats de cette réglementation se fait sentir au sein même des grandes entreprises de taxi. À titre d’exemple, la société des taxis G7 dispose désormais de 55 % de taxis « G7 Green ».


title: Taxi en France

text: Plusieurs innovations technologiques et d’usages sont venues progressivement moderniser le secteur afin de répondre aux nouvelles attentes des passagers.


title: Taxi en France

text: Le lancement d’applications sur mobile par les centrales de réservation facilite la commande d’un taxi pour leurs clients et encourage leur sollicitation. La première entreprise à avoir mis à disposition une application de commande de taxis sur smartphone est G7 en 2008, avant l’apparition de Taxi Bleu, Le Cab et Tako, entre autres.


title: Taxi en France

text: En 2015, les chauffeurs de taxis se voient obligés de s’équiper d’un terminal de paiement par carte bancaire pour répondre aux nouvelles habitudes de paiement des usagers.


title: Taxi en France

text: La généralisation du paiement sans contact avec la hausse du plafond de 30 à 50 euros autorisés en mai 2020 a incité les entreprises du secteur à innover en la matière.


title: Taxi en France

text: Il s'agit d'une activité aéronautique de nature commerciale qui permet de transporter quelques passagers à des horaires et sur des itinéraires négociés. Elle est utilisée sur une ligne aérienne entre une île et le continent, entre des îles, pour aller dans un village isolé de haute montagne, par les hommes d'affaires pour les amener sur le lieu de leur réunion. Le type et la taille des appareils sont très variables. Certaines compagnies ou gouvernements utilisent des avions de transport commercial comme avion d'affaires. L'avion est alors équipé de quelques cabines luxueuses destinées aux dirigeants et d'une cabine standard pour les accompagnateurs.


title: Taxi en France

text: Une ambulance est un véhicule spécialement adapté et aménagé pour permettre le transport des personnes malades, blessées ou parturientes (femme sur le point d'accoucher) vers un établissement hospitalier.


title: Taxi en France

text: Le navire de plaisance à utilisation commerciale approuvé est un navire conçu pour la plaisance dont l’exploitation est une activité commerciale d'entreprise par contrats de transport de passagers : au temps, ou au voyage, ou encore par une billetterie de passage, de plus ce navire est fourni avec un équipage professionnel , en France immatriculé au registre international français. Ces navires sont limités :


title: Taxi en France

text: Les permis professionnels de bateau de plaisance à utilisation commerciale sont du type en fonction de la taille du yacht 200 ou 500 ou.


title: Zaandam

text: Zaandam est une ville néerlandaise située dans la commune de Zaanstad, en province de Hollande-Septentrionale. Lors du recensement de 2017, elle compte , appelés "Zaandammers". Zaandam est traversée par la rivière Zaan et se trouve près du canal de la Mer du Nord.


title: Zaandam

text: La ville se développe aux et en tant que bourg commerçant au nord-ouest d'Amsterdam. Son centre historique est bien conservé et compte de nombreux canaux et plusieurs rues piétonnes. La maison du tsar Pierre le Grand, construite en 1632, est l'une des attractions majeures de la ville, au côté du village de Zaanse Schans situé au nord.


title: Zaandam

text: Le peintre français Claude Monet peint de nombreuses toiles à Zaandam pendant l'été de 1871, notamment "Maisons au bord de la Zaan" (musée Städel, Francfort-sur-le-Main). Les documents français des désignent généralement la localité sous le nom déformé de Saardam. De nos jours, l'IJ sépare la ville du port d'Amsterdam ; un tunnel ferroviaire sous-marin permet de rejoindre en dix minutes la gare centrale d'Amsterdam. Le premier restaurant européen McDonald's est ouvert en 1971 à Zaandam.


title: Marc Botenga

text: Marc Botenga, né le à Bruxelles, est un homme politique belge. Membre du Parti du travail de Belgique (PTB), il est élu député européen en 2019.


title: Marc Botenga

text: Marc Botenga naît le à Bruxelles. Ses parents sont professeurs de langues, ce qui l'aide à maîtriser de nombreuses langues (il parle français, néerlandais, allemand, anglais, italien et persan). Après des études secondaires à Laeken, il suit des études de droit à l'Université libre de Bruxelles.


title: Marc Botenga

text: Très jeune, Marc Botenga est sensible au bien-être animal, l'entraînant à militer contre la maltraitance animale. Adolescent, il constate que la maltraitance animale et le système économique en place sont liés, l'encourageant à chercher une alternative politique à gauche.


title: Marc Botenga

text: En 1998, il milite au sein du mouvement étudiant pour la démission de Louis Tobback (sp.a, alors ministre de l'Intérieur) à la suite de l'assassinat de la demandeuse d'asile Semira Adamu par des policiers. Plus tard, il participe à la mobilisation ouvrière contre la fermeture des Forges de Clabecq, dans laquelle il constate un décalage entre les faits auxquels il a assisté et les discours politiques tenus par le gouvernement.


title: Marc Botenga

text: En 2012, il s'engage dans l'ONG Médecine pour le Tiers-Monde et a notamment travaillé avec des organisations congolaises s'opposant aux multinationales étrangères.


title: Marc Botenga

text: En 2015, il est choqué de l'austérité imposée à la Grèce par l'Union européenne, l'amenant à s'engager dans des combats à l'échelle européenne. Avec le PTB, il participe à des opérations de soutien pour le peuple grec. Le PTB s'associe alors à la Gauche unitaire européenne, dont Marc Botenga devient un conseiller politique.


title: Marc Botenga

text: Il est élu député européen lors des élections européennes de 2019. Il siège dans le groupe de la Gauche unitaire européenne.


title: Marc Botenga

text: Il est remarqué pendant la pandémie de Covid-19 pour son engagement pour la « transparence des vaccins », conduisant la Commission européenne à publier en partie les contrats qui la lient aux laboratoires pharmaceutiques. Selon lui, les entreprises pharmaceutiques, principalement financées par de l'argent public, ne devraient pas faire « de profit sur la pandémie ».


title: Burton Albion Football Club

text: Le Burton Albion Football Club est un club de football professionnel anglais basé à Burton upon Trent.


title: Burton Albion Football Club

text: Fondé en 1950, le club intègre la Football League pour la première fois de son histoire lors de la saison 2009-2010, après avoir remporté le titre de la Conference National.


title: Burton Albion Football Club

text: Les joueurs sont surnommés les « brasseurs » ("brewers") car la ville de Burton est l'un des principaux centres de production de bière du Royaume Uni.


title: Formule de Viète

text: En mathématiques, la formule de Viète est le produit infini suivant des radicaux imbriqués représentant le nombre :


title: Formule de Viète

text: Elle est nommée d'après François Viète, qui l'a publiée en 1593 dans son "Variorum de rebus mathematicis responsorum, liber VIII".


title: Formule de Viète

text: À l'époque où Viète publiait sa formule, des méthodes d'approximation de étaient connues depuis longtemps. La méthode de Viète peut être interprétée comme une variation d'une idée d'Archimède d'approximation du périmètre d'un cercle par celui d'un polygone, utilisée par Archimède pour trouver l'approximation


title: Formule de Viète

text: Cependant, en publiant sa méthode comme formule mathématique, Viète a formulé la première occurrence connue d'un produit infini en mathématiques, et le premier exemple d'une formule explicite pour la valeur exacte de . En tant que première formule représentant un nombre résultant d'un processus infini plutôt que d'un calcul fini, la formule de Viète a été considérée comme le début de l'analyse mathématique, et plus largement comme .


title: Formule de Viète

text: En utilisant sa formule, Viète a calculé  avec une précision de neuf chiffres après la virgule. Cependant, ce n'était pas l'approximation la plus précise de  connue à l'époque. En effet, le mathématicien perse Al-Kashi avait calculé à une précision de neuf chiffres sexagésimaux, soit 16 chiffres décimaux, en 1424. Peu de temps après la publication de la formule par Viète, Ludolph van Ceulen a utilisé une méthode similaire pour calculer 35 décimales de , qui n'ont été publiées qu'après la mort de van Ceulen en 1610.


title: Formule de Viète

text: où formula_4, avec formula_5. Le concept de limite et les preuves rigoureuses de convergence ont été développés en mathématiques bien après l'œuvre de Viète ; la première preuve que cette limite existe n'a été donnée qu'en 1891, par .


title: Formule de Viète

text: La vitesse de convergence d'une suite régit le nombre de termes de l'expression nécessaires pour atteindre un nombre donné de décimales. Dans le cas de la formule de Viète, il existe une relation linéaire entre le nombre de termes et le nombre de décimales : le produit des  premiers facteurs donne une expression de  précise à environ  décimales.


title: Formule de Viète

text: Ce graphique compare les vitesses de convergence de plusieurs méthodes et montre la suprématie du produit de Wallis, un produit infini plus tardif pour calculer . Bien que Viète lui-même n'ait utilisé sa formule que pour calculer 9 décimales de ,


title: Formule de Viète

text: une version modifiée de sa formule a été utilisée pour calculer des centaines de milliers de décimales de .


title: Formule de Viète

text: La formule de Viète peut être obtenue comme cas particulier d'une formule donnée plus d'un siècle plus tard par Leonhard Euler. Euler a découvert que


title: Formule de Viète

text: On peut aussi déduire la formule de Viète de la formule suivante pour , qui implique toujours des racines carrées imbriquées de 2, mais n'utilise qu'une seule multiplication :


title: Formule de Viète

text: De nos jours, de nombreuses formules similaires à celle de Viète impliquant des radicaux imbriqués ou des produits infinis de fonctions trigonométriques sont connues pour , ainsi que pour d'autres constantes telles que le nombre d'or.


title: Formule de Viète

text: Viète a obtenu sa formule en comparant les aires des polygones réguliers avec  et  côtés inscrits dans un cercle. Le premier terme du produit, formula_8, est le rapport des aires d'un carré et d'un octogone, le deuxième terme est le rapport des aires d'un octogone et un hexadécagone, etc. Ainsi, le produit se télescope pour donner le rapport des aires d'un carré à un cercle. Les facteurs du produit peuvent aussi être interprétés comme des rapports de périmètres de la même suite de polygones, en commençant par le rapport des périmètres d'un digone (le diamètre du cercle, compté deux fois) et d'un carré, le rapport des périmètres d'un carré et d'un octogone, etc.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Saint-Gervais-d'Auvergne est une commune française, située dans le département du Puy-de-Dôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Ses habitants, au nombre de au recensement de , sont appelés les "Gervaisiens" et les "Gervaisiennes".


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Située au nord-ouest du département du Puy-de-Dôme, la commune de Saint-Gervais-d'Auvergne est à au sud de Montluçon et à au nord-ouest de Clermont-Ferrand. La commune est au cœur des Combrailles.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Le bourg est à d'altitude, sur une petite butte dominant la pénéplaine environnante. À l'est, la commune est délimitée par la Sioule (un affluent de l'Allier) et le méandre de Queuille qui enlace la presqu'île de Murat. Cette rivière coule dans une gorge qui entaille de le plateau granitique sur lequel est posé le reste de la commune.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Saint-Gervais-d'Auvergne est desservie par les routes départementales 227 (liaison vers Pionsat, au nord-ouest, et Manzat et Riom au sud-est) et 987 (ancienne route nationale 687, liaison vers Saint-Éloy-les-Mines au nord et Pontaumur au sud).


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Le territoire communal est également traversé par les routes départementales 227b, 417 (vers Châteauneuf-les-Bains à l'est par le Grand Mayet), 513 (liaison de Saint-Priest-des-Champs à Sauret-Besserve par la halte de Saint-Priest - Sauret), 513a (liaison de la près du lieu-dit La Fauvieille à la ), 523 (vers Sauret-Besserve et Les Ancizes-Comps au sud), 531 (vers Le Bouchet, au sud-est de la commune), 532 (vers Espinasse à l'ouest), et 534 (partie du contournement de la ville).


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Une gare est implantée sur la ligne de Lapeyrouse à Volvic. Saint-Gervais-d'Auvergne se trouve sur le tracé de cette ligne reliant Montluçon à Clermont-Ferrand "via" Volvic, dont l'exploitation a cessé en 2007. En traversant la commune, la ligne offrait alors un point de vue sur la région.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Saint-Gervais-d'Auvergne est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: L'habitat est relativement rassemblé sur le bourg et les hameaux répartis sur le reste du territoire sont peu peuplés au regard de celui-ci.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (72,2 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (72,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : prairies (37,2 %), zones agricoles hétérogènes (35 %), forêts (24,9 %), zones urbanisées (2,3 %), eaux continentales (0,6 %).


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Autrefois Saint-Gervais s'appelait parallèlement Mongolt. C'est vraisemblablement au que la cité prit son nom actuel en se plaçant sous la protection des deux saints, Gervais et Protais. On construisit alors un premier édifice religieux.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Le village et la commune se nomme "Sant Gervés d'Auvèrnhe" en nord-occitan et "Sent Grevrés" en parler du Croissant (langue transition oc / oïl), deux parlers très proches présents tous deux sur la commune.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Au Moyen Age, Saint-Gervais était fortifiée d'un rempart précédé de fossés. Plusieurs portes permettaient l'accès à la cité. Dans l'enceinte de la ville existait un château féodal, lui-même entouré de fossés.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Au , Saint-Gervais change de physionomie. Les fossés sont comblés, le rempart et les portes détruites parce que gênants. La vieille forteresse seigneuriale est également éliminée. On construit alors un nouveau château qui existe encore et est aujourd'hui l'hôtel-restaurant Castel-Hôtel 1904.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Alphonse de Poitiers (frère de Saint Louis) accorde à Saint-Gervais-d'Auvergne le statut de ville franche au cours du , ce qui lui permet de se développer.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Seconde guerre mondiale : Saint-Gervais-d'Auvergne appartenait à la Zone 13, zone de résistance. Des résistants prirent le maquis et participèrent à des faits de guerre.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: La commune de Saint-Gervais-d'Auvergne est membre de la communauté de communes du Pays de Saint-Éloy, un établissement public de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre créé le dont le siège est à Saint-Éloy-les-Mines. Ce dernier est par ailleurs membre d'autres groupements intercommunaux. De 2000 à 2016, elle était le siège de la communauté de communes Cœur de Combrailles.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: La commune est le siège du "Syndicat mixte pour l'aménagement et le développement des Combrailles" (SMADC), structure regroupant de cette région auvergnate.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Sur le plan administratif, elle est rattachée à l'arrondissement de Riom, à la circonscription administrative de l'État du Puy-de-Dôme et à la région Auvergne-Rhône-Alpes. Elle était chef-lieu de canton jusqu'en .


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Sur le plan électoral, elle dépend du canton de Saint-Éloy-les-Mines pour l'élection des conseillers départementaux, depuis le redécoupage cantonal de 2014 entré en vigueur en 2015, et de la deuxième circonscription du Puy-de-Dôme pour les élections législatives, depuis le dernier découpage électoral de 2010 (sixième circonscription avant 2010).


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Le conseil municipal de Saint-Gervais-d'Auvergne, commune de plus de , est élu au scrutin proportionnel de liste à deux tours (sans aucune modification possible de la liste), pour un mandat de six ans renouvelable. Compte tenu de la population communale, le nombre de sièges à pourvoir lors des élections municipales de 2020 est de 15. Les quinze conseillers municipaux sont élus au premier tour, le , avec un taux de participation de 65,29 %, se répartissant en : quatorze sièges issus de la liste de Jean-Claude Gaillard et un siège issu de la liste de Michel Portier.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Les quatre sièges attribués à la commune au conseil communautaire de la communauté de communes du Pays de Saint-Éloy sont issus de la liste de Jean-Claude Gaillard.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Le lycée agricole des Combrailles (, , ) forme des scolaires, des apprentis et des adultes aux métiers du chien et de l'animalerie dans le cadre de formations qualifiantes, en s'appuyant sur son chenil (), son animalerie (), son salon de toilettage et son réseau national de professionnels (éleveurs de chiens et chats, toiletteurs, animaliers, sociétés de gardiennage).


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Depuis 1986 a lieu chaque année au mois de novembre, le Concours Charolais. Il se tient à la halle agricole Cœur de Combrailles depuis l'ouverture de celle-ci en 2002.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: La fête patronale a lieu mi-juin. Elle s'ajoute aux nombreux bals, concours de belote et autres manifestations que diverses associations organisent tout au long de l'année.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: De 2007 à 2016, la halle a accueilli début aout une des deux rencontres des Grands bals de l'Europe, évènement majeur de danse folk, organisées par l'Association Européenne des Amoureux de la Danse Traditionnelle. Ce grand festival de musique et de danses traditionnelles d'Europe et d'ailleurs rassemblait en moyenne chaque soir. L'édition 2017 a été entièrement organisée à Gennetines, en banlieue de Moulins, dans le département de l'Allier.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: L'Union Sportive Gervaisienne (USG) comporte cinq sections : basket-ball, boxe française, football, pétanque et tennis.


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: L'activité principale de la commune est agricole (élevage extensif de broutards de race charolaise destinés à l'exportation).


title: Saint-Gervais-d'Auvergne

text: Hors l'usine de production hydroélectrique du barrage de Queuille, il n'y a pas d'activité industrielle sur le territoire de la commune.


title: Muhammad ibn al-Hanafiya

text: Muhammad ibn al-Hanafiyyah, né en 637 et mort en 700 à Médine, est un descendant des Hachémites de par son père `Alî Ibn Abi Talib.


title: Muhammad ibn al-Hanafiya

text: La mort de son frère l'imam Hussayn Ibn Ali à la bataille de Kerbala en 680 et du renoncement de son fils, Ali Zayn al-Abidin, à l'imamat, permet à Muhammad ibn al-Hanafiyyah de devenir le chef visible de la maison d'Ali. Il est reconnu comme le "mahdi" par la secte chiite des kaysanites et forme autour du chef ("caïd") militaire, Moukhtar ath-Thaqafi, une force politique qui s'oppose aux Omeyyades, c'est la Deuxième Fitna.


title: Muhammad ibn al-Hanafiya

text: Muhammad ibn al-Hanafiyyah naît à Médine vers les environs de 637 et est le troisième fils de Ali. Son nom provient sa mère, Khawlah bint Ja'far, qui est également connue sous le nom de Hanafiyyah, « la femme de Hanafi », d'après sa tribu Banu Hanifah. Après la mort de Mahomet, les habitants de Yamamah sont déclarés apostats par les musulmans pour avoir refusé de payer l’impôt religieux ("zakat"). La guerre d'apostasie commence ("ridda)", les hommes sont tués et les femmes sont emmenées à Médine comme esclaves, parmi elles Khawlah bint Ja'far. Lorsque ses membres de la tribu l'ont découvert, ils approchent Ali ibn Abi Talib et lui demandent de la sauver de l'esclavage et de protéger l'honneur et le prestige de sa famille. Par conséquent, Ali ibn Abi Talib l'achète, l'a libère et, après le décès de sa femme Fatimah, l'épouse. Muhammad ibn al-Hanafiyyah est le seul enfant de Khawlah bint Ja'far. Au cours de la vie de son père, il se distingue par sa piété, sa rectitude, son courage et son efficacité dans la guerre. Pendant le califat d'Ali à Kufa, il est l'un des quatre lieutenants en chef du calife. Il s'est particulièrement illustré lors des batailles du châmeau et Siffin . Pendant la bataille de Siffin, Ali décrit ibn al-Hanafiyyah comme sa main en raison de sa bravoure et de sa force pendant le combat.


title: Muhammad ibn al-Hanafiya

text: Lors du départ du second fils de Ali, Husayn, de La Mecque à Kufa, Muhammad ibn al-Hanafiyyah lui conseille de ne pas y aller, soulignant que les hommes de Kufa ont trahi et se sont retournés contre leur père Ali ainsi que leur frère Hasan ibn Ali, et disant qu'il craint qu'ils ne trahissent également Husayn. Ce dernier lui répond qu'il craint que s'il reste à La Mecque, Yazid le ferait tuer là et violerait le caractère sacré ("haram") de la ville sainte. Muhammad ibn al-Hanifiyyah l'exhorte ensuite à se rendre au Yémen, où il pourrait échapper indéfiniment à l'armée de Yazid. Le lendemain, Husayn répond que son grand-père Mahomet lui est apparu en rêve et l'oblige à entreprendre cette expédition sacrificielle.


title: Muhammad ibn al-Hanafiya

text: Après que Husayn et tant de ses parents sont morts à Karbala, et que le jeune Ali ibn Husayn adopte une vie de retraite et de prière, Muhammad ibn al-Hanafiyyah devient le chef visible des Alides. C'est en son nom que Moukhtar ath-Thaqafi se rebelle à Koufa à la mi-. Dans le grand pèlerinage islamique à La Mecque ("hajj") de 688, quatre hommes conduisent leurs disciples respectifs dans les rites de pèlerinage, revendiquant la tête de l'islam. L'un est Muhammad ibn al-Hanafiyyah, dirigeant les chiites, les autres sont Abdullah ibn Zubayr, qui règne à La Mecque; Abd al-Malik, chef Omeyyade qui règne à Damas, et Najdah ibn 'Amir, chef des Kharijites.