title: TCG Anadolu (L400)

text: La Turquie, qui participe au Programme Joint strike fighter, annonce au début de projet vouloir déployer des F-35B sur ce bâtiment, mais fin 2018 le congrès des États-Unis bloque la livraison de ces derniers. En outre, la marine turque projette de réceptionner deux nouveaux bâtiments de débarquement de chars (Landing Ship Tank), les "" et "Sancaktar". Longs de , larges de et d'un déplacement de en charge, ils pourront transporter 20 chars lourds, jusqu’à 60 autres véhicules, et . Armés par un équipage de 130 marins, ils disposeront de deux tourelles de , deux systèmes Phalanx, ainsi que d'affuts de . La livraison du premier a eu lieu en 2017.


title: Vin cuit (France)

text: En France, le vin cuit est un vin doux produit en Provence, obtenu à partir de la fermentation alcoolique d'un moût, chauffé pour être concentré, additionné de moût frais, éventuellement aromatisé. Ce n'est donc pas un vin cuit au sens strict du terme. Son homologue italien est le "vino cotto".


title: Vin cuit (France)

text: La fermentation alcoolique peut durer plusieurs mois jusqu'à parvenir aux 14 ou 15 degrés d'alcool qui l'interrompent après avoir consommé son sucre résiduel, avant d'être élevé en fût.


title: Vin cuit (France)

text: Le vin cuit de palette accompagne traditionnellement les treize desserts. Sa production renaît en Provence, une demande de reconnaissance en AOC étant en cours. Semblable au "vino cotto" italien, il est parfois confondu avec les vins mutés.


title: École autrichienne (économie)

text: L’école autrichienne d’économie est une école de pensée économique hétérodoxe. Elle se fonde sur l'individualisme méthodologique et rejette l'intervention de l'État. Elle s'oppose à l’application à l’économie des méthodes employées par les sciences naturelles. Ses partisans défendent des idées très libérales en matière économique et plus généralement d’organisation de la société. Elle s'oppose tant à la Nouvelle économie keynésienne qu'à la Nouvelle économie classique.


title: École autrichienne (économie)

text: L'histoire de l'école autrichienne est longue. On la fait généralement débuter en 1871, avec la publication par Carl Menger de ses "Principes d'économie". Ses principaux représentants sont Carl Menger, Eugen von Böhm-Bawerk, Ludwig von Mises, Friedrich Hayek, Murray Rothbard et Jesús Huerta de Soto. L'expression « école autrichienne » a été utilisée pour la première fois vers 1870 par les économistes allemands de l'école historique, comme expression de mépris envers les thèses de Carl Menger, opposées aux leurs.


title: École autrichienne (économie)

text: Carl Menger fait ainsi office de père fondateur de l'école, bien qu'il soit également associé, dans l'histoire de la pensée économique, à Léon Walras et William Stanley Jevons dans l’invention du marginalisme de l'école néoclassique. Cela est dû à ce que ces trois auteurs, au-delà de leur adhésion au marginalisme, ont soutenu des positions différentes sur de nombreux sujets, et sont à l’origine de trois écoles de pensée distinctes. L'école autrichienne découle ainsi spécifiquement des idées de Menger et elle prend corps progressivement, sous le nom d'école de Vienne ou d'« école psychologique ».


title: École autrichienne (économie)

text: Les racines de l'école autrichienne peuvent être trouvées dans des traditions économiques anciennes, qui passent par les scolastiques espagnols du de l'école de Salamanque, mais aussi par les économistes classiques français comme Jean-Baptiste Say ou Frédéric Bastiat.


title: École autrichienne (économie)

text: Ses apports originaux se situent principalement dans les domaines où elle se sépare de l’économie néoclassique, c’est-à-dire ceux où le passage du temps, l’incertitude, les limitations intrinsèques de l’esprit humain et son libre arbitre jouent un rôle crucial.


title: École autrichienne (économie)

text: Sous l’impulsion de Carl Menger et de ses deux premiers disciples Eugen von Böhm-Bawerk et Friedrich von Wieser, la tradition économique autrichienne connaît un essor remarquable dans les trois premières décennies du vingtième siècle, pour se diviser ensuite en plusieurs courants. Wieser s’oriente rapidement vers un rapprochement avec la théorie walrasienne de l’équilibre général, voie sur laquelle le suivront des auteurs comme Schumpeter et Hayek qui fut son étudiant avant de travailler pour Mises à l"'Institut für Konjunkturforschung" (« Institut de Recherches sur la Conjoncture » devenu institut allemand pour la recherche économique) que celui-ci avait créé. Puis, fuyant la montée du nazisme dans les années trente, les économistes autrichiens trouvent refuge dans le monde anglo-saxon, et beaucoup se rapprochent plus ou moins des thèses dominantes dans les pays d’accueil, principalement le Royaume-Uni et les États-Unis.


title: École autrichienne (économie)

text: D’autres, au premier rang desquels Ludwig von Mises, restent fidèles à la pensée de Carl Menger en ce qu’elle se distingue de celle de Jevons et Walras, et ont des disciples locaux fidèles qui assurent la persistance jusqu’à nos jours d’une école autrichienne spécifique.


title: École autrichienne (économie)

text: L’école autrichienne s’est développée à travers un certain nombre de controverses portant sur la nature même de la discipline économique. La première de ces controverses connue sous le nom de Methodenstreit, oppose Menger à l’École historique allemande menée par Gustav von Schmoller, qui soutient qu’il n’existe pas de lois générales des phénomènes économiques. Sur l’autre aile, elle se double d’une opposition permanente à Léon Walras et aux néoclassiques, inaugurée par Menger et poursuivie par Böhm-Bawerk et Mises. La troisième, lancée par Menger contre la conception objective de la valeur, se prolonge contre Marx et le socialisme avec Böhm-Bawerk, Mises et Hayek. Enfin la quatrième, contre Keynes et les macro-économistes, est lancée par Mises et développée par Hayek. Ces controverses sont encore vivaces et mettent la tradition autrichienne en conflit avec presque toutes les autres écoles de la pensée économique contemporaine.


title: École autrichienne (économie)

text: Si l'école autrichienne émerge en Autriche, elle s'est étendue à plusieurs autres pays, notamment en Europe. Les principaux économistes autrichiens sont les suivants :


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne se caractérise par sa réflexion unique sur l'économie en tant que discipline, et notamment par ses positions épistémologiques et méthodologiques singulières concernant sa nature. Elle définit l'économie comme l'étude des phénomènes sociaux complexes résultant de l’action des êtres humains, qui consiste à mettre en œuvre des moyens pour atteindre des fins. Elle postule que les relations entre fins et moyens, aussi bien que les fins elles-mêmes, sont établies par chaque individu et faisant intervenir leur libre arbitre et leur raison, quoique la rationalité des acteurs, et leurs connaissances, soient limitées.


title: École autrichienne (économie)

text: Chaque acte économique a un très grand nombre d’effets, et chaque phénomène économique observable résulte de la conjonction des effets d’un très grand nombre de causes. Il en résulte que l’économie est une discipline différente des sciences physiques : l’expérimentation y est impossible, mais l'introspection nous permet de connaître directement les faits fondamentaux de l'action, dont découlent la plupart des lois économiques : seule la complexité de leurs interactions fait donc obstacle à l’analyse.


title: École autrichienne (économie)

text: Par voie de conséquence, le raisonnement juste applicable à l’économie est de partir de notre connaissance de nous-mêmes en tant qu’êtres humains agissants pour en dériver par simple déduction logique les lois qui régissent les phénomènes. Cette méthode « a priori » soutenue par la logique, est semblable à celle des mathématiques. Elle s’oppose à la méthode expérimentale ou hypothético-déductive des sciences physiques (dualisme méthodologique). Par exemple, la proposition « l’homme agit » est incontestablement vraie puisque nier que l’homme agit serait déjà une action (contradiction performative ou pratique). Dans "L’Action humaine", Mises montre que cet « axiome de l’action » implique nécessairement les catégories de fin, de moyen, de causalité, d’incertitude, de préférence temporelle, et, de proche en proche, de valeur, de coût, d’intérêt, etc., et engendre enfin toute la théorie économique.


title: École autrichienne (économie)

text: L'économie autrichienne considère que les phénomènes concrets sont radicalement imprévisibles. Les lois économiques, en effet, sont purement qualitatives et décrivent les effets d’une cause prise isolément ; or, on ne peut isoler les causes dans le monde réel. Les phénomènes résultent de la conjonction d’une infinité de causes indépendantes, et sont donc essentiellement imprévisibles. De fait, le raisonnement mathématique leur est inapplicable. Cette position est parfois appelée .


title: École autrichienne (économie)

text: Pour les autrichiens, une explication d’un phénomène économique n’est valide que si elle rattache logiquement ce phénomène à ses causes ultimes, qui sont par définition les choix volontaires d’êtres pensants (individualisme méthodologique). La tradition autrichienne récuse donc la distinction entre microéconomie et macroéconomie : elle reconnaît comme contradictoires et tient pour dépourvus d'intérêt les agrégats comme le niveau général des prix, le taux d’inflation ou le produit intérieur brut, ainsi bien sûr que les relations fonctionnelles postulées entre ces statistiques.


title: École autrichienne (économie)

text: Rothbard a écrit sur la question des postulats économiques. Il accepte que ces postulats soient faux, irréalistes, tant qu'ils restent des constructions auxiliaires. Il refuse toutefois de tirer des conclusions à partir de prémisses irréalistes, considérant qu'alors les déductions seront fausses.


title: École autrichienne (économie)

text: Selon Menger, un bien a quatre pré-requis pour être défini comme tel. Un bien répond à un besoin humain ; cette chose a une capacité causale à satisfaire ce besoin ; la connaissance de cette relation causale est réelle ; le contrôle de la chose permet de l'appliquer à la satisfaction du besoin.


title: École autrichienne (économie)

text: Les biens peuvent être typologisés de différentes manières. La première typologie distingue les biens qui satisfont directement les besoins (biens de consommation), et ceux qui satisfont indirectement les besoins (les facteurs de production).


title: École autrichienne (économie)

text: La deuxième typologie introduit une distinction entre les biens selon qu'ils sont plus ou moins éloignés de la consommation finale. La baguette de pain est un bien d'ordre 1 (bien de consommation), la farine qui a servi à la produire est d'ordre 2, le blé qui a servi à produire la farine est d'ordre 3, les semences qui ont fait le blé sont d'ordre 4, etc.


title: École autrichienne (économie)

text: Les autrichiens remettent en cause le concept néoclassique de bien public. Ces biens ne répondent en effet pas nécessairement aux critères des biens : ils peuvent ne pas être un bien pour tout le monde, par exemple.


title: École autrichienne (économie)

text: La première est une conception subjective de la valeur : le jugement de valeur est un acte de la pensée (approche « subjectiviste »), la valeur d’un objet singulier (et non pas d'une classe d'objets) est le jugement qu’un être pensant porte sur la capacité de cet objet à servir ses projets, et c'est là son seul lien avec les attributs matériels de la chose. La valeur ne se prête donc à aucune mesure ni comparaison, ni addition entre les individus, réalité que d'autres économistes reconnaissent verbalement, mais sans en tirer toutes les conséquences. Elle varie suivant les projets, les personnes qui forment ces projets et la disponibilité des substituts.


title: École autrichienne (économie)

text: La deuxième est une conception objective de la valeur : la valeur d'un objet est le prix affiché pour ce bien. Une individu, après avoir accordé de la valeur subjective à un bien (car il permet de satisfaire un besoin), lui impute une valeur plus ou moins élevée correspondant à l'importance qu'il lui donne.


title: École autrichienne (économie)

text: Le marché est considéré comme révélant les préférences individuelles, c'est-à-dire la valeur accordée par les agents économiques aux biens. À ce titre, le marché est régulateur de la société.


title: École autrichienne (économie)

text: Le marché est normalement caractérisé par la concurrence. Un marché est concurrentiel lorsque plusieurs agents économiques y participent dans le but de se procurer des biens par le biais de l'échange. En 1915, Frank Fetter définit la concurrence comme la .


title: École autrichienne (économie)

text: Dans son ouvrage de 1949, von Mises approfondit la notion et distingue la concurrence catallactique (celle dans une économie de marché) de la concurrence biologique, qui renvoie à la lutte inéluctable des animaux pour la subsistance. La concurrence catallactique ne vise pas la destruction de l'autre, mais est une dimension de la coopération sociale fondée sur l'échange.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne s'oppose au concept néoclassique de concurrence pure et parfaite. Von Mises lui reproche son caractère réducteur, car ce concept se base sur le postulat de biens homogènes. Hayek, lui, remarque que pour que la concurrence soit parfaite, il faut que chaque agent économique soit informé, ce qui n'est pas le cas du fait des coûts d'information.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école classique soutient que les coûts de production déterminent le prix de vente. L'école autrichienne renverse cette proposition en soutenant que c'est le prix de vente qui détermine le coût de production. Böhm-Bawerk prend l'exemple d'un produit dont le fer est le facteur de production principal. Suivant la loi de l'offre et de la demande, un prix d'équilibre est trouvé par la rencontre entre l'offre et la demande. Les producteurs du bien se basent sur ce prix pour former à leur tour leur demande en fer auprès des producteurs de fer. Si le prix d'équilibre est de 10€, alors les producteurs paieront les producteurs de fer au maximum 10€ par unité de fer.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne procède à une réévaluation de l'épargne et de l'investissement. L'épargne a été dévalorisée par le keynésianisme, qui la considère comme une fuite macroéconomique : ce qui est épargné n'est pas consommé, ce qui réduit les anticipations de ventes des entreprises, les incitant à produire moins et donc à licencier. Or, l'épargne permet l'investissement, ce qui permet de produire plus de richesses. Une estimation de 1990 de Skousen montre ainsi une forte corrélation entre le taux d'épargne d'un pays et sa croissance économique. Ce facteur aurait beaucoup joué dans la croissance des quatre dragons asiatiques.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne remarque également que la remise en cause du PIB comme indice de référence de la production fait apparaître l'importance véritable de l'investissement par rapport à la consommation. En 1991, Skousen estime que pour les États-Unis de 1982, le produit total, égal au PNB additionné aux consommations intermédiaires (normalement soustraites du calcul du PNB) représente le double du PNB. La consommation représente plus que 34% de l'activité économique totale, alors qu'elle pesait 65% du PNB.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne contribue à fonder le marginalisme, c'est-à-dire la pensée , qui consiste à étudier l'effet d'une unité supplémentaire du bien considéré. Carl Menger dispose parfois de la paternité de ce mode de pensée. Certains, comme von Mises (1912), vont ensuite soutenir que cette loi est scientifiquement illégitime, car il est impossible d'ajouter des valeurs comme on ajouterait des longueurs, c'est-à-dire que les valeurs étant incommensurables, elles ne peuvent faire l'objet d'un calcul.


title: École autrichienne (économie)

text: Carl Menger soutient que l'agent économique a généralement une préférence pour une satisfaction immédiate plutôt qu'une satisfaction identique dans le futur. Il argumente en faveur de cette thèse du préférence pour le présent sur la base de la psychologie : la peur de manquer de bien est forte et détermine en partie l'individu à préférer le maintenant. Un bien présent a par conséquent plus de bien que le même bien disponible dans le futur. Frank Fetter écrit en 1915 : . Von Mises élève la préférence temporelle pour le présent en un principe praxéologique : .


title: École autrichienne (économie)

text: Les économistes autrichiens fondent leurs analyses sur une prise en compte des limitations cognitives inhérentes aux agents économiques. Ils s'écartent de l'image de l"homo œconomicus" en acceptant, à l'instar des keynésiens, que les agents économiques sont plongés dans un univers où l'incertitude règne et où la rationalité n'est pas parfaite.


title: École autrichienne (économie)

text: Depuis les travaux de Von Mises, l'école autrichienne distingue trois types d'interactions sociales. La première est l'action autistique, qui ne vise aucune réciprocité et se fait sans retour (par exemple, le don). Il y a ensuite la relation contractuelle, celle de l'échange, par laquelle un agent cède un bien à un autre afin d'obtenir un bien lui-même de l'autre. Enfin, il y a la relation hégémonique, foncièrement asymétrique, qui fonctionne par la contrainte : un agent peut aller jusqu'à la violence physique pour se faire obéir, sans contrepartie.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne soutient que la monnaie est active. La monnaie n'est pas le dont parlent les classiques, et n'est jamais neutre. Son activité dépend de la manière dont elle est mise en circulation sur les marchés. La monnaie n'a pas été inventée ou imposée, mais est un développement naturel de l'économie de marché. Elle sert d'intermédiaire d'échange.


title: École autrichienne (économie)

text: Carl Menger (1871), tout comme Böhm-Bawerk (1889) et Rothbard (1962) réaffirment la conception néoclassique du marché comme un marché d'enchères doté d'un commissaire-priseur walrassien (tâtonnement walrasien). La courbe de demande relie un bien monétaire à chaque quantité de bien que les acheteurs sont disposés à payer pour ce prix. La loi de l'utilité marginale fait que la demande est nécessairement décroissante : une augmentation du prix réduit la demande pour ce prix. La courbe de l'offre, toutefois, peut être croissante comme décroissante.


title: École autrichienne (économie)

text: L’école autrichienne étudie les processus de changement en plus des tendances à l'ajustement, considérant les états d’« équilibre » comme des constructions imaginaires utiles au raisonnement, notamment pour dégager les effets de l'incertitude, mais irréalisables et même impensables et naturellement incapables de justifier aucune norme.


title: École autrichienne (économie)

text: Les économistes autrichiens reprennent des économistes classiques la loi des rendements décroissants. Elle illustre les limites qui pèsent sur la croissance économique en vertu de ce que les facteurs ne sont pas illimités. Toutefois, certaines forces contrebalancent le caractère décroissant des rendements : le progrès de la technique ; l'intensification de la division du travail ; l'accumulation du capital due à l'augmentation de l'épargne.


title: École autrichienne (économie)

text: Les monopoles économiques sont des entreprises monopolistiques qui ont obtenu cette position dominante dans le respect du fonctionnement du libre marché et des droits de propriété privée. Le monopole politique est la firme qui a obtenu sa position car bénéficiant d'un agrément, d'un privilège donné par l’État.


title: École autrichienne (économie)

text: Le monopole est toutefois relatif, car la firme en monopole n'échappe jamais entièrement aux mécanismes de marché. Ou bien elle fixe une quantité, mais elle ne pourra déterminer le prix de vente, ou bien elle fixe un prix, mais alors elle ne pourra pas en vendre au-delà de ce que les consommateurs veulent.


title: École autrichienne (économie)

text: La vie humaine dispose d'un élément entrepreneurial important. L'entreprise est maximisatrice en vertu d'une rationalité instrumentale : elle adapte ses moyens à des fins. L'entrepreneur est caractérisé par sa vigilance ("alertness") : il doit garder à l’œil les possibilités de production et de vente à tout moment afin de saisir les meilleures opportunités.


title: École autrichienne (économie)

text: Dans la conception autrichienne, le capital est un ensemble structuré de biens utilisés dans les processus de production et non une masse homogène résumée par un équivalent monétaire macroscopique. À chaque processus de production est associé un ensemble de biens capitaux particuliers, et chaque bien capital occupe une place particulière dans le processus de production. La liste des biens et la population des producteurs ne sont pas exogènes ; leur formation et leur évolution sont des sujets fondamentaux de la théorie économique.


title: École autrichienne (économie)

text: Une entreprise est un assemblage spécifique de moyens de production, notamment de biens capitaux, pour produire des biens ou services spécifiques. Ces assemblages n’existent pas "a priori" mais doivent être construits par des agents économiques. Créer et faire fonctionner de tels assemblages constitue la fonction d’entrepreneur. Cette fonction est distincte à la fois de celle de fournisseur de travail et de celle de fournisseur de capitaux (avec lesquelles elle peut se combiner).


title: École autrichienne (économie)

text: Pour comparer des plans d’actions alternatifs, l’entrepreneur utilise un outil appelé « calcul économique », qui consiste essentiellement à estimer la différence entre les revenus tirés de la production et le coût des ressources utilisées dans cette production, la différence constituant le profit de l’entrepreneur. Ce calcul utilise les prix de marché observés ou prévus. Il peut être effectué "ex ante" pour établir les plans d’action de l’entreprise ou "ex post" pour en estimer les effets réels, cette utilisation "ex post" étant la base de la comptabilité.


title: École autrichienne (économie)

text: Si les prix résultent du libre fonctionnement du marché, la théorie autrichienne considère qu’ils représentent correctement la valeur que la société attache aux différents biens. Le profit de l’entrepreneur est alors un indicateur de la valeur que la société attache à l’activité de l’entreprise, en même temps que la rémunération de l’activité propre de l’entrepreneur.


title: École autrichienne (économie)

text: Les entrepreneurs vont normalement lancer tous les projets dont la rentabilité prévisionnelle est supérieure au taux d’intérêt du marché, et notamment procéder aux investissements nécessaires, complétant ainsi la structure du capital par l’acquisition de moyens de production plus ou moins spécifiques.


title: École autrichienne (économie)

text: Or l’entrepreneur ne peut prévoir ni le comportement futur des consommateurs, ni celui des autres producteurs, qui sont soumis à une incertitude radicale non probabilisable. Les résultats réels peuvent donc être différents des résultats attendus, et le profit attendu peut ne pas se matérialiser. Dans un marché libre, cela indique que les consommateurs préfèrent les biens consommés par cette production aux biens qui en résultent. L’assemblage spécifique de moyens de production qui constitue l’entreprise doit alors être défait et les moyens, en particulier le personnel, rendus disponibles pour d’autres usages dans la mesure du possible.


title: École autrichienne (économie)

text: Dans le cas normal, les conséquences de cet échec sont limitées à l’entreprise, à son environnement immédiat et au marché des biens concernés. Pour qu’il y ait crise généralisée, il faut que les calculs de tous les entrepreneurs soient faussés, ce qui ne peut résulter que de manipulations de la monnaie et/ou des taux d’intérêt qui servent de référence aux calculs de tous.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne développe sa propre théorie du taux d'intérêt. Le taux d'intérêt dispose de plusieurs composantes, dont le « taux originaire » qui traduit la préférence pour le présent des agents, c'est-à-dire leur propension à consommer aujourd’hui plutôt qu’à l’avenir. Un taux faible indique une faible préférence pour le présent, c'est-à-dire à la fois une forte tendance à épargner et l’intention de consommer beaucoup dans le futur.


title: École autrichienne (économie)

text: Dans un marché libre, le taux s’établira à un niveau cohérent avec les intentions réelles des consommateurs. Le taux d'intérêt peut être maintenu artificiellement bas par une politique monétaire, mais cela fausse le bon fonctionnement du marché.


title: École autrichienne (économie)

text: Sur les moyens de limiter la création monétaire, les économistes de la tradition autrichienne se divisent en deux camps. Outre les taux de change flottants, les uns recommandent le régime de l’étalon-or et la limitation des crédits consentis par les banques au montant de leurs actifs. Les autres recommandent le système de la banque libre, considérant que des banques libres de leurs décisions mais supportant pleinement les conséquences de leurs actions, concurrentes entre elles pour l’émission et le maintien en circulation de signes monétaires et sans possibilité de recours à une banque centrale, seraient obligées par leurs clients et par la concurrence de maintenir un taux de réserve relativement élevé qui les garantirait contre le risque.


title: École autrichienne (économie)

text: Le théorème de la régression est établi en 1912 par von Mises afin de donner une solution au problème de la détermination de la valeur de la monnaie. Comme l'écrit Renaud Fillieule, reprenant Wieser (1910), . Comme les acteurs déterminent leurs préférences entre biens et monnaie par rapport aux prix monétaires qu'ils connaissent de la période précédente, les prix monétaires de la période courante sont dépendance du prix monétaire (et donc du pouvoir d'achat) de la monnaie sur la période antérieure.


title: École autrichienne (économie)

text: Les triangles hayékiens sont une représentation schématique de la structure de production d'une économie dans le temps. Ils permettent de montrer comment l'allocation des ressources au cours des phases de la production peut être guidé par le système des prix. Les quatre triangles qui le composent sont le triangle représentant le temps de production, le temps de consommation, le risque et la valeur.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne mobilise le concept de détour de production, créé par Böhm-Bawerk, pour qualifier la manière dont les allongements judicieux des processus de production permettent d'augmenter la productivité.


title: École autrichienne (économie)

text: Von Mises crée en 1949 le concept d'économie en rotation uniforme. Il s'agit d'un état d'équilibre statique et hypothétique (fictif), dans lequel l'économie ne connaîtrait plus aucun changement dynamique, c'est-à-dire ni dans les techniques, ni dans la disponibilité des ressources, ni dans les préférences des individus. Il n'y a ni profit ni perte, car il n'y a plus d'incertitude dans le marché.


title: École autrichienne (économie)

text: Hayek étudie en 1948 les conséquences d'un choc de ressource, c'est-à-dire de l'accroissement ou de la raréfaction d'un facteur de production. Il estime qu'un choc de ressource cause l'augmentation du prix des ressources alternatives (substituts proches). L'augmentation des coûts des entreprises est inévitable, réduisant leur taux de rentabilité. Cela provoque une réallocation des capitaux (et des facteurs de production) vers les productions qui n'utilisent pas ou qui utilisent moins le facteur de production devenu coûteux.


title: École autrichienne (économie)

text: Hazlitt étudie en 1946 l'effet du progrès technique. Si une branche de production réduit ses coûts grâce à une amélioration technique, elle réalise de plus amples profits, ce qui attire les capitaux. Les entreprises de la branche sont ainsi incitées à l'imiter dans l'innovation. La concurrence, ainsi que l'afflux de capitaux, permet d'augmenter la production. La baisse des coûts se répercute sur le prix de vente du bien produit. L'augmentation de la production s'accompagne alors d'une hausse du revenu (demande élastique), et la firme s'étend au détriment des branches qui produisent des substituts, qui subissent des pertes. Si la demande de la firme est inélastique, en revanche, alors la branche va se contracter car l'augmentation de la production totale s'accompagnera d'une chute de ses profits.


title: École autrichienne (économie)

text: Les préférences des consommateurs peuvent changer. Cela a un effet sur le prix des biens, car une hausse de la demande fait augmenter les prix (loi de l'offre et de la demande). Le prix du bien plus demandé qu'avant augmente, ce qui fait monter les profits, et attire les capitaux. La branche qui produit le bien se développe, tandis que les autres biens moins demandés voient leur branche se contracter. Le taux de rentabilité respectif revient vers la moyenne.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne perçoit un mécanisme auto-régulateur à l’œuvre dans le marché en termes de taux de rentabilité. Les erreurs d'anticipation des entrepreneurs causent certains à engranger des profits supplémentaires, d'autres à faire des pertes. Mais les actions des entrepreneurs tendent, sur le long terme, à égaliser les taux de rentabilité. Lorsqu'une firme fait un profit, la production du bien augmente, ce qui accroît l'offre et, mécaniquement, réduit le prix de vente (loi de l'offre et de la demande). Pour produire plus, les investissements nécessaires vont constituer une demande sur les facteurs de production, qui exerce une pression à la hausse sur les prix (augmentation des coûts de production). Le profit tend ainsi à disparaître et le profit tend à revenir vers la moyenne.


title: École autrichienne (économie)

text: L'inflation et la déflation sont des phénomènes monétaires. Elles correspondent, pour l'une, à un accroissement, et pour l'autre, à une destruction de monnaie. L'inflation a lieu lorsque l'accroissement de la quantité de monnaie n'est pas contrebalancé par une augmentation de la demande de monnaie. L'inflation et la déflation ne se traduisent pas nécessairement par une hausse des prix, car en vertu de la théorie de la monnaie de Rothbard, l'inflation correspond à une augmentation plus rapide de la masse monétaire que du stock d'or.


title: École autrichienne (économie)

text: Dans un système de réserves fractionnaires, c'est la banque centrale qui est responsable de l'inflation, en imprimant davantage de monnaie centrale, en autorisant les banques à prêter de la monnaie qu'elles n'ont pas, en diminuant leurs taux directeurs, ou via leurs opérations d'injection de liquidité dans le marché interbancaire (opération d"'open market") ou dans le système financier (assouplissement quantitatif).


title: École autrichienne (économie)

text: L'inflation est responsable de différents méfaits. Elle déstabilise les anticipations des agents économiques, appauvrit les débiteurs et les épargnants, surtaxent le capital, etc. Elle doit être évitée.


title: École autrichienne (économie)

text: Les autrichiens soutiennent que les interventions de l'État en économie n'ont que des effets destructeurs. Ils insistent sur la probabilité qu'une politique publique ait un effet contraire à l'intention des décideurs. Il est ainsi inutile de combattre les crises économiques : la crise n'est pas une maladie, mais une guérison, une opportunité d'assainissement qui ramène le système économique vers l'équilibre voulu par les agents économiques. L’État ne doit ainsi rien faire qui puisse bloque le processus de réajustement.


title: École autrichienne (économie)

text: Ludwig von Mises, en particulier, met en lumière le caractère illusoire de la plupart des propositions étatistes, tandis que Friedrich Hayek souligne le caractère totalitaire pour les libertés individuelles des actions publiques.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne s'oppose au salaire minimum. Elle soutient qu'il provoque une augmentation des coûts de production, réduisant le taux de rentabilité et donc l'attractivité de l'embauche pour les employeurs par rapport à sa productivité marginale. Les capitaux fuient donc les branches économiques où les minima salariaux sont les plus élevés. Le salaire minimum provoque ainsi une baisse de l'investissement dans ces branches.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne s'oppose au paradoxe de l'épargne. Selon cette théorie, une augmentation généralisée de l'épargne a un effet récessif sur l'économie, car l'épargne se fait au détriment de la consommation. Lorsque la consommation devient insuffisante pour rendre la production rentable, c'est-à-dire que lorsque la demande chute les prix baissent, mais si les ménages accroissent leur épargne (qui est de l'investissement), alors cela fait augmenter le prix des facteurs de production, rendant le prix de vente insuffisant pour couvrir la hausse des coûts de production. Les entreprises subissent des pertes et licencient, d'où le chômage. Hayek s'oppose à ce paradoxe en 1929, en soutenant que ce paradoxe ne prend pas en compte les différentes étapes de la production. La hausse de l'épargne due à la baisse de la consommation augmente la rentabilité dans les étapes hautes de la production.


title: École autrichienne (économie)

text: Le rapport de l'école autrichienne à la théorie quantitative de la monnaie est ambiguë. Von Mises la considère comme la théorie fondamentale qui permet d'expliquer le pouvoir d'achat de la monnaie, mais il rejette les versions mécanistes et holistes de cette théorie. Il en retient l'idée selon laquelle le pouvoir d'achat de la monnaie dépend de la rencontre entre une offre et une demande de monnaie : lorsque l'offre augmente mais que la demande reste identique, le prix de la monnaie baisse, et donc son pouvoir d'achat chute.


title: École autrichienne (économie)

text: La politique monétaire a une capacité de nuisance importante en ce qu'elle provoque des distorsions économiques, et notamment au niveau du taux d'intérêt. Le taux d'intérêt joue en effet un rôle de signal dans l'économie. Si le taux d’intérêt est artificiellement maintenu trop bas (par une décision des autorités ou par une création monétaire abondante), les entrepreneurs croient que les consommateurs veulent investir plus que ce qu’ils souhaitent réellement. Ils vont donc engager des projets d’investissements qui ne sont pas justifiés par les intentions réelles des consommateurs, et qui devront donc tôt ou tard être abandonnés. Et comme cette erreur de prévision touche tous les entrepreneurs, l’abandon des projets entraîne une crise généralisée.


title: École autrichienne (économie)

text: La capacité des autorités à créer de la monnaie fait aussi augmenter les aléas moraux : les firmes sont incitées à se comporter de manière imprudentes car elles savent qu'elles peuvent être sauvées par de la monnaie fraîchement créée en cas de problème.


title: École autrichienne (économie)

text: Les cycles économiques reposent, selon les autrichiens, sur des manipulations par les autorités des marchés, et notamment des variables majeures que sont le capital, la valeur et l’intérêt. La politique monétaire est le plus souvent responsable des cycles : les manipulations de la monnaie et de l'intérêt sont, selon les autrichiens, responsables des cycles économiques. Elles forment une phase ascendante de l'investissement qui est déconnectée de la demande réelle ; la phase descendante a lieu lorsque les investissements réalisés à tort sont abandonnés, faute de profits, entraînant baisse de revenus et augmentation du chômage. Cette crise est d'autant plus inéluctable qu'elle est nécessaire pour rétablir une structure du capital cohérente avec la demande.


title: École autrichienne (économie)

text: Les autrichiens en déduisent que toute intervention étatique pour empêcher ou retarder la crise est contre-productive, et que le seul moyen d’empêcher les crises est de ne pas créer de boom artificiel par la manipulation des taux d’intérêt et de la monnaie. Ils recommandent notamment de laisser le marché fixer librement les taux d’intérêt.


title: École autrichienne (économie)

text: L'école autrichienne, et notamment par la voix de Rothbard, soutient une réforme générale du système bancaire. Elle soutient la mise en place d'une monnaie basée sur l'or, qui ne puisse être décorrélée des besoins des agents économiques. Un système bancaire efficace serait un système système de réserves non-fractionnaires (100 % monnaie), où la banque centrale ne pourrait plus provoquer de cycles économiques par une création abusive de monnaie.


title: École autrichienne (économie)

text: L'économie autrichienne a fait l'objet de critiques et de débats parmi les économistes. Les débats ont principalement eu lieu dans les années 1970, lorsque les travaux des Autrichiens sont redécouverts.


title: École autrichienne (économie)

text: Ses positions ont été critiquées par les économistes marxistes, dont les positions étaient elles-mêmes attaquées par l'école autrichienne. Les marxistes ont critiqué l'école autrichienne sur sa théorie de la valeur.


title: Mark Z. Danielewski

text: Mark Z. Danielewski, né le à New York, est un écrivain américain, essentiellement connu pour son roman "La Maison des feuilles".


title: Mark Z. Danielewski

text: Mark Z. Danielewski passe son enfance entre l’Afrique, l’Inde, l’Espagne, et la Suisse. Après des études secondaires dans un lycée de l’Utah, il étudie la littérature anglaise à l’université Yale, puis le latin à Berkeley. Enfin, après avoir vécu de petits boulots et voyagé en Europe, il entre dans une école de cinéma de Los Angeles.


title: Mark Z. Danielewski

text: Entre 1993 et 1997, il écrit "La Maison des feuilles" (""), un roman autour d'une maison plus grande à l'intérieur qu'à l'extérieur. En 1999, Pantheon Books accepte de le publier et il compte parmi les finalistes du prix Bram Stoker du meilleur premier roman. L'ouvrage paraît en France, dans une traduction de Christophe Claro, chez Denoël en 2002.


title: Mark Z. Danielewski

text: En 2000, Mark Z. Danielewski fait une tournée promotionnelle pour son livre et sort "Les Lettres de Pelafina" (""), complément à "La Maison des feuilles".


title: Mark Z. Danielewski

text: "La Maison des feuilles" est un livre étrange et complexe, doté d’une mise en page hallucinée, de textes disloqués. Mark Z. Danielewski y mêle plusieurs narrations qui s’entrecroisent jusqu’à brouiller le lecteur en combinant les styles et les genres - passages romancés, mais aussi extraits de magazine, interviews, citations authentiques ou inventées, critiques photographiques...


title: Mark Z. Danielewski

text: En 2007 paraît en France "O révolutions" (en anglais ""), récit dense et complexe dont la lecture est rendue difficile par la juxtaposition du récit des deux héros (le livre se lit à l'endroit et/ou à l'envers) et par la présence de notes historiques en marge. Cette œuvre a été largement saluée par la critique pour son audace formelle, mais aussi pour l'extraordinaire poésie de la langue qui témoigne à merveille d'une Amérique dont la raison d'être est le renouvellement perpétuel, la constante fuite en avant.


title: Limbourg (ville)

text: Limbourg (en wallon : ' ; en néerlandais et en allemand : ') est une ville francophone de Belgique située en Région wallonne dans l'est de la province de Liège, arrondissement de Verviers, et dominant la Vesdre.


title: Limbourg (ville)

text: Elle était la capitale de l'ancien duché de Limbourg qui lui doit son nom, mais elle ne fait aujourd'hui pas partie des provinces du Limbourg, ni la belge, ni la néerlandaise.


title: Limbourg (ville)

text: La ville a donné son nom à l'ancien Duché de Limbourg. Les provinces de Limbourg belge et néerlandaise lui doivent leur nom.


title: Limbourg (ville)

text: Aujourd'hui la petite ville se compose de deux parties : d'une part la ville basse (Dolhain) qui est devenue le centre commercial et industriel actuel et d'autre part la ville haute historique avec les ruines du château, les remparts ainsi que la pittoresque place Saint-Georges avec ses maisons du et ses pavés de Vesdre.


title: Limbourg (ville)

text: Les débuts de la construction du château se situent vers l'an 1000. Ses premiers habitants furent les comtes de Limbourg, appartenant à la Maison d'Arlon. La place, en tant que capitale du duché de Limbourg joue un rôle important dans la région. En 1288, après la mort du dernier Duc de Limbourg, il y eut une guerre de succession à Worringen près de Cologne, entre le prince évêque de Cologne et le duc de Brabant. Les ducs de Brabant sortant gagnants de cette bataille, portent depuis lors aussi le titre du duc de Limbourg. Au , la ville abrite une importante communauté protestante. Limbourg, centre protestant à l'est du pays wallon, devient une petite république réformée entre et . Le pasteur François du Jon prêche dans l'église Saint-Georges pendant plusieurs mois avant la reconquête espagnole. Au fil des siècles le site tombe dans l'oubli, surtout après les prises de la forteresse par les troupes françaises en 1675 et en 1703, elle perdait toute importance militaire.


title: Limbourg (ville)

text: L'ensemble architectural de la ville haute est repris sur la Liste du patrimoine exceptionnel de la Région wallonne et fait partie de l'association qui regroupe les plus beaux villages de Wallonie.


title: Limbourg (ville)

text: Au , une importante industrie lainière s'installe le long de la Vesdre en ville basse. En 1887, Léopold II, roi des Belges, inaugure le barrage de la Gileppe, tout près de la ville. Vers 1890 fut construite une ligne de chemin de fer dans la vallée de la Vesdre, qui reliait la gare de Dolhain, via Béthane et Membach avec la ville basse d'Eupen. Le transport de personnes a été abandonné dans les années 1920, le transport de marchandises dans les années 1950.


title: Lobatus gigas

text: Ce gastéropode muni d’un pied musculeux occupe divers milieux selon son cycle de vie, la saison et l'heure de la journée. Il est réputé détritivore mais peut aussi se nourrir d'algues mortes ou vivantes dérivante (sargasses) ou d'autres débris végétaux apportés par le courant dans les dépressions ou certains fonds marins.


title: Lobatus gigas

text: Largement réparti dans l’ensemble des eaux de la Caraïbe, il a été abondamment pêché sur les côtes de Floride et Antilles où il a régressé.


title: Lobatus gigas

text: Il peuple potentiellement tout type de fonds situés entre 0 et de profondeur. L'adulte est préférentiellement présent sur sédiment sablovaseux, entre 4 et en zone non exploitée par les chaluts et dragues à coquilles. Il est aujourd'hui réputé être plus particulièrement présent au sein des herbiers de phanérogames marines les mieux conservés, mais cette localisation pourrait être un effet indirect de la pression de pêche qu’il subit.


title: Lobatus gigas

text: Il est également présent sur les plaines sédimentaires nues, ainsi que sur substrat dur (rocheux ou récifal). Il en serait de même concernant l’existence de stocks âgés situés en plus grande profondeur, de 20 à .


title: Lobatus gigas

text: C’est une espèce soumise à de fréquentes migrations, qu'elles soient verticales ou horizontales, qui répondent à des stimuli thermiques et lumineux, et des migrations saisonnières sont identifiées chez les adultes


title: Lobatus gigas

text: Les juvéniles coloniseraient ainsi préférentiellement les fonds entre 1,5 et , alors que les adultes préfèrent ceux de 10 à . Ceci est attesté par le taux de maturité supérieur à 99 % chez les individus rencontrés à partir de . De septembre à mars, ils se concentrent sur substrat dur, pour rejoindre les herbiers de zones sédimentaires en juillet.


title: Lobatus gigas

text: La disponibilité alimentaire ne serait donc pas le principal moteur de ses migrations, comme c’est souvent le cas chez les espèces marines. Le caractère favorable d'un habitat pour ce mollusque semble aussi corrélée à un bon taux de renouvellement de l’eau marine, et à des fluctuations thermiques modérée (saisonnières et journalières).


title: Lobatus gigas

text: "Lobatus gigas" (dénommé "lambi" dans les Antilles françaises) est un détritivore à tendance herbivore (algues vertes, rouges et brunes). Il se nourrit sur le fond, de débris végétaux et de certaines algues vivantes, avec une préférence pour les sargasses.Les adultes semblent s'alimenter indifféremment de jour comme de nuit, ce qui n’est pas le cas de juvéniles âgés de moins d’un an. Ces derniers mesurant moins de 50 - ont encore un mode de vie diurne endogé (enfoui dans le sédiment) et ne remontent pour s’alimenter en surface qu’une fois la nuit tombée. Ce n’est qu’au-delà de cette taille qu’ils iront peupler les herbiers marins peu profonds. Ils y forment de très important agrégats saisonniers et sont alors plus vulnérables aux actions de pêche. C’est là qu’ils acquerront leur forme adulte. L'espèce a fortement régressé dans les Antilles françaises depuis les années 1960, probablement en raison de la surpêche, ce qui a justifié dès la fin des années 1980 des tentatives d'élevage, notamment étudiées par Ifremer.


title: Lobatus gigas

text: Le lambi est le plus gros des Strombidae de la Caraïbe. Cependant taille et poids observés peuvent varier d’une zone à l’autre. Les spécimens les plus imposants mesurent 24 à de long pour 700 à de poids total. Mais la taille moyenne constatée dans pêches est au début du proche de . Les femelles sont légèrement plus grandes que les mâles.


title: Lobatus gigas

text: Sa coquille est constituée de microcristaux de carbonate de calcium sous forme d'aragonite inclus dans une matrice protéique. Elle est extrêmement solide (beaucoup plus que de simples cristaux d'aragonite) du fait de son architecture composée de couches de lamelles entrecroisées, ce qui permet la dissipation de l'énergie des chocs dans des microfissures qui ne se diffusent pas. Elle possède des spires munies d’épines et son pied musculeux porte un opercule corné. Les mâles sont munis d’un long pénis extensible situé le long du canal siphonal, alors que les femelles portent des poches à œufs. À partir de 5-6 mois, la coquille se colore en rose-orangé. Et dès 3,5 - 4 ans, son large pavillon se forme. Il est également appelé lèvre. L’apparition de la lèvre marque l’approche de la maturité pour le juvénile.


title: Lobatus gigas

text: Les individus de 4 ans ayant une taille d’environ et d’épaisseur de lèvre sont enfin arrivés à maturité, ils deviennent alors des reproducteurs. Les adultes présents dans les herbiers (5 à ) ou en bas de la pente récifale (20 à ) vont opérer une migration reproductive saisonnière. Elle va les conduire sur des fonds sédimentaires nus, où accouplements et pontes vont se succéder.


title: Lobatus gigas

text: Ce phénomène bien qu’observable tout au long de l’année à Belize et au Mexique, semble se concentrer sur une seule et même période dans d’autres zones. Elle se déroule généralement d’avril à août, alors que la phase dite de repos sexuel s’étend de septembre à mars. Tout au long de cette période, les femelles vont opérer 6 à 25 pontes, chacune représentant à chaque fois entre et œufs. Ces derniers sont rassemblés en un long filament gélatineux de de long, lui-même aggloméré avec du sable, en un unique croissant de 10 à de diamètre. La ponte dure en moyenne 24 à 36 heures. Une même ponte pourra être le fruit de fécondations de différents partenaires.


title: Lobatus gigas

text: Malgré le nombre de pontes et l’étendue de la saison de reproduction, un pic reproductif a été identifié par diverses études. Il suivrait le maximum de la photopériode et précéderait le maximum de température des eaux. Ce qui le situe approximativement en juillet. Ces mêmes études ont identifié en zones exploitées deux stocks de reproducteurs bien distincts. Le premier regroupant les jeunes adultes présents entre 10 et se reproduisant alors plus tôt (entre février et octobre suivant la zone) que le second rassemblant les vieux adultes situées plus en profondeur (20 à ) qui se reproduiraient entre avril et août. Ce qui démontre que la pression de pêche conditionnerait la distribution de cette espèce. À l’issue de la saison de reproduction, chaque femelle aura contribué à produire près de 6.106 larves de lambi.


title: Lobatus gigas

text: "Lobatus gigas" ne compte pas moins de quatre phases de vie distinctes (et une cinquième qui serait un effet indirect de la pression de pêche).


title: Lobatus gigas

text: Après trois à quatre jours, les œufs libèrent les larves qui adoptent un mode vie planctonique au sein des 10 premiers mètres de la colonne d’eau. Durant cette phase qui dure deux à cinq semaines, les larves sont soumises aux courants de surface qui les dispersent sur des dizaines voir des centaines de kilomètres. Ce qui peut représenter un transfert de gènes pouvant atteindre un maximum de . La plupart des larves sont mangées ou meurent durant cette période.


title: Lobatus gigas

text: Ensuite la métamorphose survient, si l’ensemble des facteurs favorables nécessaires sont présents. Dans le cas contraire, les larves sont capables de retarder leur métamorphose, mais au risque de perdre définitivement cette compétence indispensable à leur survie. Les larves perdent alors le "velum" qui leur permettait de se nourrir de microalgues, de respirer et de se mouvoir. Leur coquille s’étant épaissie les jeunes individus tombent sur le fond (1 à ), où ils s’enfouissent. Ils deviennent ainsi des juvéniles.


title: Lobatus gigas

text: Pendant un an, ils seront enfouis dans le sédiment le jour et remonteront à sa surface pour se nourrir la nuit. À la taille de 50 à , les juvéniles d’un an regagnent définitivement la surface et entament une migration ontogénique vers les herbiers de phanérogames marine (entre 1,5 et ). Là ils se rassemblent en agrégats pouvant atteindre de long sur de large dans certaines régions. Une hypothèse est que ces rassemblements les rendraient moins vulnérables à la prédation.


title: Lobatus gigas

text: Ils grandissent ainsi jusqu’à l’âge de 3-4 ans correspondant à la formation de la large lèvre, témoignage du passage à l’âge adulte, et migrent alors vers des zones plus profondes (10 à ). Ils colonisent toute sorte de fonds avec toujours une préférence marquée pour les herbiers de phanérogames marines en zone pêchée. Les plus vieux individus observés en zone exploitée semblent par la suite rejoindre des zones encore plus profondes (où ils échappent plus facilement aux pêcheurs). Ils forment alors un stock de reproducteurs âgés et profonds (20 à ), sur lequel repose à l’heure actuelle le repeuplement des zones d’exploitation intense. Ce comportement particulier disparait cependant en l’espace de quelques mois, dans les aires marines protégées quand elles sont non-pêchées, ce qui semble indiquer qu’il s’agit d’une conséquence de la pêche.


title: Lobatus gigas

text: La croissance du lambi est discontinue et non homogène. Ce qui est à la source de nombreux problèmes concernant la gestion et le suivi des populations. Entre son éclosion et sa métamorphose, le lambi va épaissir et rendre opaque sa coquille. Puis, celle-ci va grandir de manière continue jusqu’à la formation de la lèvre caractéristique du passage à la phase adulte. Dès lors, la coquille ne grandira plus mais va s’épaissir tout comme la lèvre. Mais un processus inverse d’érosion va aussi débuter et prendre de l’ampleur avec l’âge de l’individu.


title: Lobatus gigas

text: Tout cela, combiné à des variations de croissance dues à la localisation géographique du site de développement, contribue à l’impossibilité d’utiliser la taille ou l’épaisseur des coquilles, pour déterminer l’âge d’un individu. Ceci pose aussi le problème de la taille de première capture censée s’assurer qu’un individu puisse se reproduire avant d’entrer dans le stock exploitable d’une pêcherie. Certains individus présentant une lèvre et mesurant la taille règlementaire peuvent ne pas encore être matures et seront donc pêchés avant de s’être reproduits. De nombreux facteurs environnementaux et biologiques encore mal identifiés semblent donc influencer la croissance des lambis. Mais certains sont déjà bien connus : profondeur, type de substrat, nourriture, densité … Ce sont ces mêmes facteurs qui influencent l’espérance de vie d’un individu.


title: Lobatus gigas

text: La mortalité chez Lobatus gigas varie en fonction du stade de développement. S’il est la proie d’environ 130 espèces marines, toutes n’interviennent pas tout au long de sa vie. Ainsi, les organismes planctonophages menacent uniquement la phase planctonique de l’espèce. Les larves de crustacés consomment celles de lambi. C’est également le cas de nombreux organismes comme les méduses, le corail, les gorgones, certains poissons et invertébrés. La métamorphose est également une phase critique de leur développement entrainant de fortes mortalités.


title: Lobatus gigas

text: Jusqu’à l’âge de 2 ans, les juvéniles sont consommés par les langoustes, les poulpes, d’autres gastéropodes, les poissons, les crabes, ou les bernard l’ermite. Ils se rassemblent alors en agrégats afin de diminuer la pression de prédation. Ensuite, les adultes ne sont plus menacés que par les tortues, les poulpes et les raies. Les plus âgés ont une coquille si épaisse que peu de prédateurs les inquiètent. L’homme est alors le plus grand et le plus efficace de leurs prédateurs. Il en résulte une espérance de vie variable suivant que la population soit exploitée ou non, pouvant osciller entre 6 et 7 ans, en zone peu profonde, contre 26 ans en zone profonde 40 à .


title: Lobatus gigas

text: En raison d'une pêche intensive et des mauvais résultats des tentatives d'élevage, l'espèce est désormais classé en annexe II de la convention de Washington et en annexe B du règlement européen 338/97, l'exportation de lambis, coquille de lambis ou objets comprenant des morceaux de nacre de lambis est formellement contrôlée et restreinte par les douanes.


title: Lobatus gigas

text: "Lobatus gigas" est dans les Antilles un mets de choix, aussi prisé et luxueux que la langouste. Dans les Antilles Françaises, son appellation gastronomique est « lambi ».


title: Lobatus gigas

text: Les populations précolombiennes andines le consommaient et l'utilisaient comme trompe d'appel (« pututo »). Des coquilles sont fréquemment trouvées à proximité de tessons de terre cuite par les archéologues, dont en Martinique.


title: Lobatus gigas

text: Sa coquille et les perles qu'il peut produire sont utilisées pour la décoration et la confection d'objets comme des bijoux, en particulier la très rare perle rose (une perle rose pour mille lambis environ).


title: Lindon (Terre du Milieu)

text: La région se situe sur la côte nord-ouest de l'Eriador. Elle est délimitée à l'est par le massif de l'Ered Luin ou Montagnes Bleues, et séparée par le golfe de la Lune (ou Lhûn) en deux moitiés, Nord "(Forlindon)" et Sud "(Harlindon)". Au bord de ce golfe sont bâtis trois ports, eux-mêmes divisés en un port du Nord "(Forlond)", un port du Sud "(Harlond)" et "Mithlond" entre les deux autres.


title: Lindon (Terre du Milieu)

text: Le Lindon correspond à l'Ossiriand du Premier Âge. L'appellation elle-même dérive du nom que les Elfes Verts donnent dans leur langue à l'Ossiriand, adapté au sindarin. Il est aussi emprunté en quenya sous les formes "Lindon" et "Lindóne".


title: Lindon (Terre du Milieu)

text: Le Lindon est la seule partie du Beleriand qui n'a pas été submergée à la fin du Premier Âge du fait des cataclysmes de la Guerre de la Grande Colère et est restée attachée au continent.


title: Lindon (Terre du Milieu)

text: Dans les récits de Tolkien, le Lindon apparaît surtout comme terre de transit pour les Elfes en partance pour Tol Eressëa, au-delà de la Grande Mer. En l'an premier du Second Âge, Círdan fonde les Havres Gris. Gil-galad, en tant que Haut Roi des Ñoldor, y règne. Après sa mort, Círdan gouverne la région sans prendre le titre de roi.


title: Lindon (Terre du Milieu)

text: Tout au long de son histoire, les armées du Lindon proposent plusieurs fois leur aide, à la guerre de la Dernière Alliance ou aux Dúnedain de l'Arthedain.


title: Lindon (Terre du Milieu)

text: Au Troisième Âge, les Elfes partent en grand nombre vers le Valinor. Après la Guerre de l'Anneau, c'est au tour de Frodon, Bilbon et des Porteurs des Trois. On ignore ce que devient le Lindon au Quatrième Âge.


title: Black Bomb A

text: Black Bomb A ou BBA, également parfois orthographié Black Bomb Ä, est un groupe de punk hardcore français, originaire de Viroflay, dans les Yvelines. Black Bomb A est reconnu sur la scène metal française.


title: Black Bomb A

text: Black Bomb A est formé en 1994 et initialement composé de Poun et Djag au chant, de Max à la guitare, Panks à la basse, et de Frank à la batterie, tous les musiciens étant originaires de Viroflay. Le groupe tient son nom d'une variété de Haschisch coupé à l'opium venant d'Inde nommé Black Bombay. Le A, pour , est ajouté au nom de ce stupéfiant. Le groupe donne son premier concert pour la fête de la musique à la gare de Viroflay, devant plus de 300 personnes, puis les péniche-salle-de-spectacles, les salles départementales de la région parisienne. Les membres du groupe étaient inspirés du heavy metal, du punk rock et du punk hardcore. Une première démo a été enregistrée en 1996 intitulée ', qui ne verra jamais le jour. En 1998, Stéphane Buriez se joint au groupe qui enregistre son premier morceau, ', qui est distribué à la Fnac et Virgin en avril 1999. En 2000, le groupe rencontre le tourneur Sriracha dans les locaux duquel ils vont répéter.


title: Black Bomb A

text: Black Bomb A publie un premier album studio, intitulé ', avec Sriracha Sauce à la production et M10 en distribution. L'album est très bien accueilli par la presse spécialisée et par le public. Black Bomb A participe au ' en devant spectateurs. En , ils participent au ', dont une partie des fonds sont versés à l'association Orphelin Sida International, et pendant lequel ils accompagnent Lofofora, Watcha, et Oneyed Jack dans les plus grandes salles de France, de Suisse, et de Belgique. En avril 2002, ils enchaînent plus de trente dates pour le ', avec Boost et Tripod.


title: Black Bomb A

text: Depuis, le groupe quitte le collectif Sriracha pour rejoindre le label Enragé Production. Le sort un double-album digipack, regroupant le premier EP ', désormais épuisé, et ', ainsi que deux vidéos live, mais cet album est sorti toujours sur le label Sriracha Sauce.


title: Black Bomb A

text: En 2004 sort leur deuxième Album "Speech of Freedom" qui marque un des premiers changement de chant (voix grave) du groupe. En effet Djag laisse sa place au chanteur Arno.


title: Black Bomb A

text: Poun publie un album intitulé "Monroe est morte" en 2008, et joue un duo avec le groupe eOn (Element of Noise) originaire de Toulon sur la chanson '. Djag effectue un duo avec le groupe Pipedreams en 2010, sur l'album ' sur le morceau "". Il participe au sein du groupe Le Noyau Dur, dont il fut le chanteur entre 2006 et 2008, avec deux albums : "Renaissance" et "Résistance".


title: Black Bomb A

text: En 2009 sort le quatrième album intitulé "From Chaos" qui marque un nouveau changement de chanteur et également un retour aux sources. Djag reprend sa place de chanteur (grave) et Arno quitte donc le groupe pour plusieurs années.


title: Black Bomb A

text: En septembre 2011, le groupe effectue un nouveau changement de formation qui comprend Shaun Davidson (Écosse) au chant, et Jacou (Ultra Vomit) à la basse. Entre octobre et , Black Bomb A interprètent des chansons de leur futur nouvel album annoncé pour 2012. En , le groupe dévoile la pochette de son nouvel album, ", qui sera publié le au label At(h)ome.


title: Black Bomb A

text: Arno réintègre Black Bomb A en 2014 pour l'enregistrement de l'album ", annoncé pour le aux labels Verycords/Warner Music Group, mais finalement repoussé au .


title: Black Bomb A

text: Pour célébrer leur 21 ans d'existence, Black Bomb A donne un concert événement le au Noumatrouff de Mulhouse, devant plus de 800 spectateurs. À cette occasion, ils enregistrent l'album live "", en CD/DVD le aux labels Verycords/Warner Music Group. L'album comprend une vingtaine de chansons tirées des sept albums et EP du groupe, ainsi que cinq reprises de classiques de groupes punk et metal comme Sepultura et Suicidal Tendencies.


title: Black Bomb A

text: Le le groupe sort le clip "Wake Up" pour teaser la sortie de leur nouvel album intitulé "Black Bomb A". Deux autres clips suivront par la suite "Greed" ainsi que "Bulletproof". L'album sort le .


title: Delage D12

text: La D12 est une hypercar hybride produite par le constructeur automobile français Delage Automobiles à partir de 2022, pour des premières livraisons en 2023.


title: Delage D12

text: Le constructeur automobile français Delage a disparu en 1953. En , l'entrepreneur Laurent Tapie a signé un accord avec les propriétaires de la marque « Les Amis de Delage » afin de relancer la marque "Delage Automobiles" et produire l'hypercar hybride D12 à partir de 2022.


title: Delage D12

text: Les 10 et le constructeur ressuscité présente en première mondiale à une sélection de clients potentiels en Californie le Concept Car de la Delage D12. Deux versions sont annoncées : la D12 GT et la D12 Club. Toutes deux ont le même chassis carbone, le même moteur V12 atmosphérique de 7.6L développant 990ch et sont destinées à être homologuées sur route. C'est sur l'hybridation que la fiche technique change : la GT dispose d'un moteur électrique de 110ch (portant la puissance totale à 1 100ch) tandis que la Club renferme un moteur électrique de seulement 20ch (pour 1 010ch de puissance totale), mais la Club est plus légère de 90kg (1300 kg à sec contre 1390 kg pour la GT). La GT accélèrera (encore) plus fort mais sur circuit, du fait de sa plus grande légèreté, la Club tournera plus vite.


title: Delage D12

text: Delage souhaite homologuer la D12 en Union Européenne en 2023 pour ensuite tenter de battre, avec la D12 version Club, le record du mythique circuit du Nürburgring en Allemagne en catégorie voitures homologuées pour la route.


title: Delage D12

text: L'équipe technique de Delage est basée à Magny-Cours où la D12 est régulièrement testée sur la piste voisine du circuit de Magny-Cours.


title: Delage D12

text: Cette équipe technique des talents qui cumulent 16 titres de Champions du Monde FIA, dont le Champion du Monde de F1 1997 Jacques Villeneuve, chargé des réglages finaux de la voiture, afin que sa conduite procure les sensations les plus proches jamais atteintes sur route de celles de la conduite d’une F1.


title: Delage D12

text: Elle sera produite à 30 exemplaires seulement, et sera suivie par d'autres modèles d'hypercars Delage.


title: Delage D12

text: La D12 se distingue de toutes les Hypercars actuelles et passées, en osant proposer la voiture homologuée sur route la plus proche jamais conçue d’une Formule 1 :


title: Delage D12

text: o En exclusivité mondiale : la suspension contractive de Mauro Bianchi qui a révolutionné la F1 en 1998 et équipe désormais toutes les F1. Delage est la seule marque disposant du droit d’utilisation des brevets de Mauro Bianchi pour une voiture de route ;


title: Delage D12

text: o Triple flux de refroidissement des freins, et effet de refroidissement par l’effet « ventilateur » de la jante, intégralement en carbone ;


title: Delage D12

text: o Aérodynamique active (ailerons avant, aérofreins, aileron arrière), offrant plus du double de l’appui de toutes les voitures actuellement homologuées routières dans l’Union Européenne ;


title: Delage D12

text: o Possibilité pour le client (en option) de pouvoir convertir la voiture en Speedster (pare-brise plus petit) ou en « F1 » (pas de pare-brise, saute-vent) ;


title: Delage D12

text: o Intérieur fait totalement sur mesure pour chaque client sur l’ensemble de ses points de contacts : siège (intégralement en carbone), poignées du volant type F1, placement des pédales ;


title: Delage D12

text: o Moteur V12 Delage, 7.6L, atmosphérique, développant 990ch ; et moteur électrique à bas voltage développant 110ch (version GT) ou 20ch (version Club).


title: Delage D12

text: Il est développé par Delage. Selon le refondateur de la marque, il est "basé sur un moteur existant" mais l'information détaillée est réservée aux clients de Delage.


title: Delage D12

text: Le moteur thermique est couplé à un moteur électrique innovant : qu'il soit en version 20ch ou 110ch, il fonctionne surtout en bas voltage, à la différence de la totalité des moteurs puissants des véhicules électriques actuels qui nécessitent 400 voire 600 ou 800 volts de tension électrique. Ces hautes tensions justifient des renforts exigés pour les crash-tests des véhicules électriques de la part des autorités d'homologation (en Europe et ailleurs), car les occupants pourraient être électrocutés en cas de contact avec le faisceau électrique.


title: Delage D12

text: En développant une motorisation électrique en basse tension, Delage souhaite ouvrir la voie à des véhicules électriques sans danger du point de vue du niveau de la tension électrique, et ainsi ne nécessitant pas les renforts spécifiques des crash tests. Selon Laurent Tapie "cela permettrait de gagner en coût et en poids, deux des problèmes majeurs des véhicules électriques actuels."


title: Delage D12

text: Pour le refondateur de Delage, "nous sommes avant tout une société d'innovation technologique qui fait des hypercars, et non le contraire. Nos hypercars serviront de vitrine de nos technologies, qui ont vocation à participer à la transformation vertueuse de l'automobile du futur."


title: Delage D12

text: La D12 est préfigurée par le concept car, proche de la série, Delage D12 Concept présenté le à Los Angeles aux États-Unis.


title: Delage D12

text: Delage a dévoilé en septembre 2022 une version cabriolet de la D12 appelée D12 Speedster (du fait du petit pare-brise plus petit), et une version "type F1"sans pare-brise, avec un saute-vent et, si le client le souhaite, un halo de Formule 1.


title: Delage D12

text: Dans les 2 cas c'est le client qui peut convertir lui-même sa D12 coupé en quelques minutes au moyen d'un système de conversion manuel, proposé en option.


title: Sénatus-consulte

text: Un sénatus-consulte ou senatus consultum (latin pour « décret du sénat », au pluriel "senatus consulta") est un texte émanant du sénat : un simple avis du sénat romain durant l’Antiquité ou ayant force de loi sous le consulat français et les deux Empires napoléoniens.


title: Sénatus-consulte

text: Sous la République romaine, le sénat promulgue des "senatus consulta" (« décrets du sénat ») sur des projets de loi que lui présentent un consul ou un préteur.


title: Sénatus-consulte

text: Officiellement, il s’agit de « conseils » donnés aux magistrats, bien qu’en pratique ces décrets soient souvent suivis à la lettre par les magistrats. Bien que ce ne soit qu'un avis, il est considéré comme obligatoire de le recueillir avant de soumettre une décision au vote ; de plus, un avis défavorable du sénat provoque presque systématiquement la modification du projet de loi, ou son abandon.


title: Sénatus-consulte

text: Si un "senatus consultum" entre en conflit avec une loi promulguée par les Comices, la loi prend un statut prioritaire et outrepasse le "senatus consultum".


title: Sénatus-consulte

text: Toute proposition de motion peut être bloquée par le "veto" du tribun de la plèbe ou l’"intercessio" d'un magistrat de l'exécutif. Chaque motion bloquée par un "veto" est enregistrée dans les Annales comme "senatus auctoritas" (« volonté du sénat »). Chaque motion ratifiée devient finalement un "senatus consultum". Chaque "senatus auctoritas" et chaque "senatus consultum" sont transcrits dans un document par le président, qui est ensuite déposé dans le bâtiment abritant le trésor.


title: Sénatus-consulte

text: Le "senatus consultum" est supprimé au cours du , sous le Bas-Empire dit « dominat » (en référence aux pleins pouvoirs conférés à l’"imperium"). Dans la continuité du déclin de la loi prétoriale, ce changement rend l'empereur, et lui seul, garant du droit.


title: Sénatus-consulte

text: Le senatus consultum ultimum (« décret ultime du sénat »), plus exactement senatus consultum de re publica defendenda (« décret du Sénat de la défense de la République »), donne aux magistrats, surtout les consuls, des pouvoirs semi-dictatoriaux pour préserver l'État quand les circonstances de la république exigent des mesures extraordinaires. Il suspend le gouvernement civil et instaure la loi martiale.


title: Sénatus-consulte

text: Jusqu'en 1606, en droit coutumier, c’est par ce sénatus-consulte que les femmes étaient en incapacité de s’obliger valablement pour d’autres, de telle sorte que si elles se sont chargées d'une obligation contractée par une autre personne, en tant que caution ou autrement, elles ne peuvent être valablement poursuivies en raison d'une telle obligation. Ce sénatus-consulte a été longtemps observé dans toute la France, mais sous Henri IV, par un édit du mois d’août 1606, sa disposition fut abrogée ; cependant on l’a conservée en Normandie, où le cautionnement des femmes est nul de droit jusqu'à la Révolution.


title: Sénatus-consulte

text: Sous le consulat, les premier et second Empire français, c'est un acte voté par le sénat et ayant la valeur supérieure aux lois. Les sénatus-consultes organiques modifient la Constitution et les sénatus-consultes simples en règlent l'exercice - ils peuvent aussi modifier des dispositions législatives.


title: Pierre Nougaro

text: Pierre Nougaro, né le à Toulouse et mort le à Marseille, est un chanteur lyrique baryton français. Il est le père du célèbre chanteur Claude Nougaro.


title: Pierre Nougaro

text: Enfant, Pierre Nougaro découvre rapidement le monde de la musique et fréquente le théâtre du Capitole. Il s'inscrit aux cours du soir du conservatoire à l'incitation de ses parents, eux-mêmes choristes.<br>L'obtention d'un premier prix de déclamation lyrique lui ouvre l'accès aux scènes parisiennes.


title: Pierre Nougaro

text: Reconnu comme un véritable chanteur d'exception, Pierre prend dans les années 1950 les fonctions de directeur du théâtre de Besançon puis du théâtre de Rennes en 1958.


title: Pierre Nougaro

text: À Rennes, le théâtre est alors en crise et Pierre est chargé de faire revenir le public en grand nombre. Il renouvelle donc la programmation et offre aux Rennais de grands galas lyriques, des opérettes et une nouvelle création par an. Il fait également venir les grands noms de l'Opéra de Paris.


title: Pierre Nougaro

text: En 1967, il se retire du théâtre rennais (devenu ensuite l'opéra de Rennes) après avoir réussi le redressement demandé une dizaine d'années auparavant.


title: Pierre Nougaro

text: À partir des années 1970 et pour de nombreuses années encore, sa forte personnalité et son talent dramatique lui ouvrent les portes d'une nouvelle carrière sur le petit et le grand écran. On le voit dans de nombreux téléfilms, et, au cinéma, il tourne notamment pour Claude Chabrol et pour Claude Berri.


title: BNP Paribas Cardif

text: BNP Paribas Cardif est un groupement d'intérêt économique (GIE) du groupe BNP Paribas, spécialisée dans l’assurance. Créée en , la société est basée à Paris. En 2017, BNP Paribas Cardif emploie personnes, pour un chiffre d’affaires de 24,1 milliards d’euros.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 1973, la Compagnie bancaire créée par Jacques de Fouchier obtient l’agrément pour créer une compagnie d’assurance-vie : la "Compagnie d'Assurance et d'Investissement de France" (Cardif) est créée en juillet de la même année.


title: BNP Paribas Cardif

text: La Compagnie d’assurance ne disposant pas de guichets pour vendre ses produits, elle utilise un réseau de distribution externe, utilisant les guichets Cetelem comme relais. Au terme de l’année 1974, le nombre de contrats signés par les clients Cetelem aurait atteint la barre des 10 000, selon la banque.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 1989, elle s'attaque aux marchés italiens, belges et espagnols, et est introduite au second marché de la Bourse de Paris en 1990.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 1985, la BNP crée sa filiale assurance-vie Natio Vie, qui se développe principalement dans le domaine de l'épargne à destination des clients de la banque.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 1991, BNP et l’UAP (Union des assurances de Paris, désormais Axa) créent une filiale commune, Natio Assurance, qui commercialise des contrats d’assurance dommages auprès des clients de la banque BNP Paribas. Cette filiale ne remplit toutefois pas ses objectifs sur le long terme, si bien que Cardif met un terme au partenariat en 2016


title: BNP Paribas Cardif

text: Au début des années 2000, l’implantation en Europe se poursuit en République Tchèque, Pologne et Hongrie.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2001, Cardif et la State Bank of India s’associent pour créer la société SBI Life destinée à la commercialisation sur le marché indien des produits d’assurance-vie, de retraite et de protection.


title: BNP Paribas Cardif

text: À la suite de la fusion de BNP et Paribas, le nouveau groupe crée en 2004 une entité dédiée aux métiers de l’assurance, BNP Paribas Assurances, qui regroupe les compagnies d’assurance Natio Vie, Cardif et Natio Assurance.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2009, Dexia Epargne Pension se sépare de sa filiale Assurance vie qui est alors rachetée par BNP Paribas. Dexia Epargne Pension devient AEP - Assurance Epargne Pension, spécialisé dans la gestion privée et la gestion de fortune.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2011, les différentes entités de BNP Paribas Assurance sont rassemblées sous la marque unique BNP Paribas Cardif. Le nouveau siège est installé à Nanterre dans un immeuble HQE.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2012, BNP Paribas Cardif investit pour numériser ses produits et services et faire face à la concurrence des banques en ligne, ce qui entraîne le licenciement de prêt de 80 personnes.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2013, la compagnie signe un accord en Chine avec Bank of Beijing, lui permettant de racheter à ING ses 50 % détenus dans une co-entreprise d’assurance vie.


title: BNP Paribas Cardif

text: Le BNP Paribas Cardif a reçu une amende de 10 millions d'euros de la commission des sanctions de l’Autorité de contrôle prudentiel et de résolution pour avoir tardé à retrouver les bénéficiaires de contrats d'assurance-vie dont les souscripteurs étaient décédés, ainsi que pour ne pas avoir revalorisé automatiquement les sommes dues au titre des capitaux décès, en contradiction avec la loi 2007-1775 du 17 décembre 2007.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2016, BNP Paribas s'est vue infliger une amende de plus de 180 000 euros pour « pratique commerciale trompeuse » sur un produit d'épargne, dont la filiale Cardif aurait en partie bénéficié, condamnation annulée en appel pour cause de prescription, les faits remontant à 2001.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2016, BNP Paribas Cardif et Matmut annoncent la signature d’un partenariat avec la création d’une société commune en assurance-dommages, Cardif IARD, détenue à 66 % par BNP Paribas Cardif et à 34 % par la Matmut, dans le but de pouvoir concurrencer notamment le Crédit Agricole et le Crédit Mutuel qui dominent le marché.


title: BNP Paribas Cardif

text: En mai 2021, BNP Paribas Cardif écope d’une sanction de 2,5 millions d’euros en raison de « carences graves » de son dispositif de lutte contre le blanchiment de capitaux et le financement du terrorisme.


title: BNP Paribas Cardif

text: Le premier produit commercialisé par l’entreprise est l’assurance emprunteur. Elle est liée à un prêt et permet à BNP Paribas Cardif de vendre des produits d'assurance pour les risques de décès, d’invalidité et de chômage, ainsi que pour des biens (logement, voiture...). La deuxième activité de BNP Paribas Cardif est l’épargne.


title: BNP Paribas Cardif

text: En 2017, BNP Paribas Cardif serait présent à des degrés divers dans 33 pays en Europe, Asie et Amérique Latine. BNP Paribas Cardif a un réseau de 500 partenaires à travers le monde pour assurer la commercialisation de ses produits, qui comptent à la fois des institutions bancaires, des enseignes de distribution et des constructeurs automobiles ou dans le secteur des télécommunications.


title: BNP Paribas Cardif

text: BNP Paribas Cardif ne figure pas dans la liste des 25 plus grands assureurs au monde selon l'AM Best.


title: BNP Paribas Cardif

text: Depuis mai 2021, Pauline Leclerc-Glorieux est directrice générale de BNP Paribas Cardif et membre du comité exécutif du groupe BNP Paribas.


title: Télésiège

text: Un télésiège est un type de remontée mécanique équipé de sièges suspendus à intervalles réguliers à un câble aérien, à la fois porteur et tracteur, circulant suivant un mouvement unidirectionnel continu, pour transporter des personnes. Le câble est soutenu en ligne par des pylônes, via des galets (les trains de galets alors formés sont appelés des balanciers), et est mû par un moteur situé dans une des gares terminales.


title: Télésiège

text: Il existe des « télésièges à attaches fixes » où les sièges restent solidaires du câble, y compris en gare, et des « télésièges à attaches débrayables » équipés de véhicules à pince débrayable qui sont désaccouplés du câble dans les gares pour un embarquement et débarquement à vitesse réduite, sans ralentissement de l'ensemble de l'appareil. Ce dernier type permet des vitesses d'exploitation supérieures. Les sièges ont une capacité qui varie selon les appareils de une à huit places et peuvent être équipés d'options telles des bulles de protection, des assises chauffantes ou des garde-corps verrouillables.


title: Télésiège

text: Les télésièges sont principalement utilisés dans les stations de sports d'hiver par les skieurs, pour la pratique du ski alpin.


title: Télésiège

text: Le télésiège à attaches fixes (ou par simplification, télésiège fixe, abrégé en TSF suivant le jargon technique) est la version la plus simple du télésiège. Les véhicules (de une à six places selon les appareils) sont ici équipés de pinces fixes et ne sont donc pas débrayés de la ligne en gare. La vitesse d'exploitation est limitée par les phases d'embarquement et débarquement des passagers et varie, selon les appareils, de () pour plus de deux places piétons, à () pour un ou deux piétons et de () à () pour les skieurs. Ces variations sont dues à la capacité des véhicules et la présence ou l'absence d'un tapis d'assistance à l'embarquement. Celui-ci, avançant à environ un tiers de la vitesse de la remontée, permet d'accroître le confort et de limiter les risques de chutes lorsque les passagers prennent place sur les sièges.


title: Télésiège

text: Les télésièges fixes fabriqués en 2010 sont généralement équipés de véhicules à quatre places, avec une vitesse de ligne de et peuvent, au maximum, atteindre un débit de par heure.


title: Télésiège

text: Le télésiège à attaches débrayables (ou par simplification, télésiège débrayable, abrégé en TSD suivant le jargon technique) est une version plus évoluée du télésiège. Les sièges (de 2, 3, 4, 6 ou 8 places selon les appareils) sont ici équipés d'une attache dite débrayable, communément appelée pince, qui leur permet d'être désolidarisés du câble dans les gares et d'y être ralentis. Les véhicules circulent ainsi aux alentours d'un mètre par seconde durant les phases d'embarquement et de débarquement, tandis que la vitesse de ligne, détachée de cette contrainte, est portée autour de () (entre et selon les appareils).


title: Télésiège

text: Certaines gares de départ sont pourvues d'un système d'aiguillage permettant un double embarquement. Celui-ci a pour but soit d'augmenter le débit, soit d'augmenter le temps entre chaque véhicule et donc d'accroître le confort.


title: Télésiège

text: Les télésièges débrayables sont parfois équipés d'un garage pour décycler les véhicules hors saison ou en cas d'intempéries, ou encore adapter le nombre de sièges en ligne à la fréquentation, et ainsi, optimiser la consommation.


title: Télésiège

text: Les télésièges débrayables fabriqués en 2010 sont généralement des appareils équipés de véhicules 6 places fonctionnant à et peuvent transporter jusqu'à par heure. Dans l'absolu, avec des sièges 8 places, un télésiège débrayable est capable d'atteindre un débit de par heure.


title: Télésiège

text: Le téléporté avec sièges et cabines, un type d'appareil hybride à mi-chemin entre la télécabine et le télésiège débrayable, se développe également. Le principe consiste à placer sur une même ligne à la fois des sièges et des cabines fermées. Ces remontées sont commercialement appelées « Télémix » par Poma et Leitner et « Télécombi » par Doppelmayr.


title: Télésiège

text: Ce type d'appareil permet aux skieurs d'embarquer sur des sièges sans déchausser les skis comme sur les télésièges classiques, tandis que les piétons ou les skieurs débutants peuvent emprunter des cabines, sans risque de chutes à l'embarquement ou au débarquement.


title: Télésiège

text: Dans leur version primaire les véhicules des télésièges étaient de simples sièges sur lesquels était fixée une suspente solidaire du câble. Très vite, par sécurité, ils furent fréquemment équipés de garde-corps relevables, et par la suite, de repose-pied. Désormais, les assises des sièges peuvent également se replier, hors exploitation, pour éviter les trop grandes accumulations de neige. Pour répondre à l'augmentation des débits, la capacité des sièges n'a eu de cesse d'augmenter avec le temps : de une place sur les premiers appareils, on passe rapidement à deux dans les années 1940, puis trois et même quatre dans les années 1960, six dans les années 1990, pour finir à huit places en 1997.


title: Télésiège

text: La structure d'un siège s'articule désormais autour d'arceau, autorisant des charges importantes. Celui-ci est lié à la suspente via un silentbloc, destiné à amortir les vibrations. En dehors de quelques appareils, en particulier les anciens télésièges VR101 à véhicules latéraux développés par Von Roll, l'assise du siège fait toujours face à la pente pour permettre l'embarquement et le débarquement ski aux pieds.


title: Télésiège

text: Dans la version débrayable, la liaison du véhicule au câble est réalisée par une pince équipée d'un mors ayant la faculté de s'ouvrir mécaniquement. Durant le trajet, ce dernier est maintenu serré au câble sous la pression d'un ou plusieurs ressorts ; si ce sont des ressorts hélicoïdaux, on parle de pince à ressort, si ce sont des barres de torsion qui se tordent suivant un coefficient connu, on parle alors de pince à torsion. En gare, le mors est ouvert par appui d'une came sur un levier de la pince, qui vient à son tour appuyer sur le ressort ou faire tourner la barre de torsion, ce qui permet au siège d'être débrayé ou embrayé sur le câble.


title: Télésiège

text: Les véhicules peuvent recevoir plusieurs options. Ils sont parfois équipés d'une coque de protection transparente, généralement en polycarbonate teinté, ayant la possibilité de se rabattre. On parle alors de télésiège à bulles. Celles-ci ont pour fonction d'assurer un confort de transport aux usagers en les protégeant du vent et des intempéries. On trouve parfois d'autres options comme le chauffage des sièges, réalisé via des résistances placées dans l'assise, alimentées par un patin situé sur la suspente, qui fait contact avec un rail électrifié situé dans la gare. Les garde-corps automatiques, spécialement adaptés aux débutants, se développent également, tout comme le système de maintien au siège pour enfant, fonctionnant via un dossier intégrant un aimant, qui fait contact, durant le trajet, avec une plaquette métallique incorporée au dos d'un gilet. Les constructeurs proposent par ailleurs un système d'amortissement des oscillations latérales qui stabilise les véhicules sur les lignes ventées. Pour une exploitation estivale, les sièges peuvent être équipés d'un support pour le VTT, soit latéral, soit à l'arrière du véhicule.


title: Télésiège

text: Un télésiège est un téléporté dit monocâble : un unique câble se charge à la fois de porter et tracter les véhicules. Celui-ci forme une boucle fermée qui circule suivant un mouvement unidirectionnel continu. Il est soutenu sur sa ligne par plusieurs pylônes métalliques, via des galets de roulement sur lesquels repose le câble.


title: Télésiège

text: Les pylônes se présentent généralement sous la forme d'une structure tubulaire monopode, d'un diamètre compris entre 0,70 et . Certains télésièges disposent cependant de pylônes en treillis, en particulier, les installations anciennes, dont les éléments de lignes ont été pensés pour un montage exclusivement manuel, avec transport de la structure de façon terrestre, par petite partie, là où l'on utilise maintenant la technique de l'héliportage.


title: Télésiège

text: Le fût d'un pylône repose sur un massif béton sur lequel il est généralement boulonné via des tiges d'ancrage filetées (parfois la base est noyée dans le massif même). L'inclinaison et la hauteur des pylônes varient en fonction du relief et des réglementations locales de survol maximum. Un pylône de télésiège atteint généralement une dizaine de mètres, toutefois, quelques-uns situés sur de courtes dépressions de niveau de survol, dépassent parfois la vingtaine de mètres.


title: Télésiège

text: La tête du pylône se présente face à la ligne et reçoit, de part et d'autre, un balancier articulé regroupant une série de galets. La longueur du balancier (et donc le nombre de galets qui le composent) dépend de sa charge, qui est, en grande partie, fonction du changement de pente de la ligne au niveau du pylône. On trouve des balanciers dits de support, destinés à porter le câble, mais également des balanciers de compression qui rapprochent la ligne du sol fini, par exemple pour respecter les limitations légales de hauteur de survol des sièges ou assurer une reprise de pente. Il existe par ailleurs des balanciers de support-compression, destinés à accompagner un profil de ligne légèrement concave lorsque, en fonction de la charge, l'appui du câble sur la partie support ou compression n'aurait pas été permanent.


title: Télésiège

text: Les balanciers disposent de capteurs de déraillement du câble. Ils se présentent soit sous la forme de barrettes cassantes soit de contacteurs. Ces informations sont remontées en gare via une ligne de sécurité qui circule au centre de la voie.


title: Télésiège

text: La tête d'un pylône moderne est surmontée d'une potence dite de décâblage, généralement de forme trapézoïdale. On l'utilise pour y suspendre le câble durant les opérations de maintenance réalisées sur les balanciers. Pour assurer la sécurité du personnel et faciliter leur travail, la plupart des pylônes disposent d'un accès par échelle et de passerelles de circulation avec garde-corps au niveau des balanciers.


title: Télésiège

text: Le fonctionnement d'un télésiège étant assez sensible au vent, certains pylônes sont équipés d'anémomètres ou de girouettes pour s'assurer qu'on reste dans les conditions d'exploitation normales de l'appareil (en cas de vent trop fort, l'appareil doit être arrêté).


title: Télésiège

text: Un télésiège dispose de deux gares (ou stations) terminales équipées d'une poulie qui fait effectuer au câble une demi-boucle pour le renvoyer en ligne sur l'autre voie. On trouve également quelques télésièges équipés de gares intermédiaires destinées à assurer un embarquement ou débarquement au milieu de la ligne ou simplement une déviation du tracé. Pour coordonner efficacement les départs des usagers, les stations d'embarquement disposent généralement de portillons de cadencement. Ceux-ci se présentent sous la forme d'une rangée composée d'autant de barrières que de places sur les sièges, qui s'ouvrent et se referment au rythme du passage des véhicules.


title: Télésiège

text: Une des gares est la station motrice : la poulie de renvoi y entraîne le câble par le biais d'un moteur électrique solidaire d'un réducteur. La cinématique est complétée par des freins de service (dits freins 1) qui agissent généralement sur un volant d'inertie situé sur l'arbre rapide en sortie de moteur, et de freins d'urgence (dits freins 2) généralement situés en périphérie de la poulie motrice.


title: Télésiège

text: On trouve également une marche de secours, généralement assurée par un moteur thermique entraînant soit le réducteur, soit un moto-réducteur hydraulique qui engrène une couronne dentée directement sur la poulie motrice. Le moto-réducteur est parfois électrique, alimenté par groupe électrogène.


title: Télésiège

text: L'entraînement peut être aérien, à savoir avec un treuil situé au niveau de la poulie motrice, ou enterré, c'est-à-dire enfermé dans un local souterrain, et relié à la poulie par le biais d'un arbre de transmission vertical. Cette dernière configuration est parfois choisie pour garantir un accès plus facile aux éléments techniques, et surtout, pour diminuer la pollution sonore inhérente au fonctionnement.


title: Télésiège

text: On réalise également, dans une des gares, la tension du câble, via un contrepoids ou, pour les appareils récents, un vérin hydraulique solidaire d'un lorry sur lequel se situe la poulie de renvoi (qui peut être la poulie motrice ou une simple poulie libre, selon que la tension s'opère dans la station motrice ou non). Le vérin est piloté dynamiquement par une centrale hydraulique qui contrôle en permanence la pression.


title: Télésiège

text: Dans la version débrayable, les gares d'un télésiège sont complétées d'un lanceur et d'un ralentisseur où s’opèrent les phases d'embrayage et débrayage. Ceux-ci sont généralement composés d'une rangée de pneus (appelée poutre) qui ralentit ou accélère le siège au niveau d'un patin de contact situé sur le chariot du véhicule, à proximité de la pince. Au niveau de ces poutres, se trouve une came qui, au passage du véhicule, vient appuyer sur le levier de la pince, et ouvrir le mors pour le libérer du câble ou l'y accoupler. Sur toute sa circulation en gare, le siège est suspendu à un rail sur lequel il roule via des galets présents au niveau de son chariot. Dans le contour de la station, le siège reste généralement entraîné par des pneus, mais on trouve encore des convoyeurs à chaînes sur des appareils plus anciens.


title: Télésiège

text: Les pneus du lanceur, ralentisseur et contour sont reliés entre eux par des courroies ou roues dentées et mis en mouvement via un galet mu par le câble de la ligne.


title: Télésiège

text: Avec la standardisation des produits, les gares de télésièges débrayables sont désormais similaires à celles de la télécabine.


title: Télésiège

text: Comme sur un télésiège classique, il n'y a qu'un seul contour. La particularité est qu'il y a deux files d'attente, et deux aires d'embarquement : quand un premier siège entre en gare, il est destiné à la première file ; le second est destiné à la seconde file et ainsi de suite. Il y a donc plus de sièges sur ce type d'installation.


title: Télésiège

text: Inventé en 1995, ce type d'embarquement permet d'augmenter considérablement le débit d'un télésiège et de réduire le temps d'attente les jours d'affluence. Ce type d'appareil comprend deux contours en gare aval, et deux files d'embarquement. Quand un premier siège rentre en gare il est destiné au premier contour (contour interne) ; quand un second siège arrive, il est destiné au second contour (contour externe) et ainsi de suite au cours de l'exploitation. Ce système a été abandonné car trop coûteux et il posait parfois des problèmes de cadencement.


title: Télésiège

text: Le contour haut débit dit tronqué est un contour asymétrique accompagné d'un tapis roulant, qui augment le débit d'un appareil et qui permet un embarquement en douceur pour les passagers. Ce système offre le même débit qu'un double contour mais il a un coût beaucoup plus faible. Il est généralement utilisé sur des télésièges mais commence à voir le jour sur des télécabines comme sur celles de Saulire Express et des Plattières à Méribel.


title: Télésiège

text: Jusque dans les années 1930 le parc de remontées mécaniques était principalement composé d'appareils nécessitant la construction d'infrastructures lourdes, à savoir, les funiculaires et les téléphériques. Ces appareils étaient essentiellement utilisés pour accéder à un belvédère ou un territoire communal au relief difficile. La donne évolue durant l'entre-deux-guerres avec le développement de la pratique du ski alpin. Çà et là, quelques pionniers inventifs imaginent des engins plus légers, destinés uniquement à l'activité hivernale : en 1934 le Suisse Ernst Constam et l'entreprise allemande Adolf Bleichert & Co. inaugurent le premier produit téléski standardisé à Bolgenhang, près de Davos. C'est dans ce contexte qu'est créée, en 1936, la station de ski de Sun Valley aux États-Unis par Charley Protor, sous l'impulsion de Averell Harriman, président de l'Union Pacific Railroad. James Curran, ingénieur à la société, imagine pour l'occasion le premier télésiège au monde. Avant de travailler pour l'Union Pacific, Curran avait développé, chez Paxton and Vierling Steel, un système à câble aérien équipé de crochets, utilisé au Panama pour charger les régimes de bananes sur les bateaux de la United Fruit Company. Pour les remontées de Sun Valley, avec ses collègues Gordon Bannerman et Glen Trout, l'ingénieur s'inspire de ce principe en remplaçant les crochets par des sièges. La construction de ce télésiège est confiée à la société American Steel and Wire. L'appareil est inauguré en décembre pour le commencement de la saison 1936-1937 avec des sièges monoplaces. Il fait l'objet d'une licence déposée en 1937 (validée en 1939) sous le nom de Aerial Ski Tramway.


title: Télésiège

text: L'idée séduit, et, toujours aux États-Unis, la station de Timberline Lodge commande en 1938, au constructeur Riblet, le télésiège Magic Mile. L'appareil, implanté sur le mont Hood, est inauguré en 1939. Le premier télésiège d'Europe est quant à lui construit en 1940 à Pustevny dans les Beskides en Tchécoslovaquie (actuelle République tchèque).


title: Télésiège

text: La similitude des infrastructures (gare et pylônes) de ces appareils, proches de celles d'un téléski, donne rapidement l'idée d'adapter le système aux remonte-pentes à enrouleurs, par exemple pour permettre une exploitation estivale. Le premier téléski à recevoir des sièges est celui d'Engelberg en 1944. Ce premier télésiège suisse se voit même compléter de petites cabines, préfigurant les installations mixtes modernes (Télécombi et Télémix).


title: Télésiège

text: Les Gets (Haute-Savoie) sont en 1947 la première station française à s'équiper d'un télésiège, en adaptant des sièges sur la ligne d'un téléski selon un brevet de Ernst Constam. En 1948 est mis en service à Peisey-Nancroix le premier télésiège français directement construit comme tel.


title: Télésiège

text: En 1945, une nouvelle étape est franchie avec la mise au point par Von Roll de la pince débrayable VR101. La société inaugure le premier télésiège à attaches débrayables et premier télésiège biplace du monde à Flims en Suisse. L'appareil est équipé de sièges biplaces, placés latéralement à la ligne pour limiter l'écartement de la voie. Pour autant, la technologie à pinces fixes demeure majoritaire et les constructeurs concentrent essentiellement leurs efforts sur la capacité des sièges. En 1963, aux États-Unis, Riblet livre au centre de ski de Boyne le premier télésiège triplace. C'est dans cette même station que Heron Engineering installe, dès l'année suivante, le premier télésiège quadriplace.


title: Télésiège

text: Même si quelques télésièges débrayables sont produits çà et là, en particulier les premiers triplaces au monde, construits en France par Poma en 1973, la donne n'évolue réellement à partir des années 1980, où la standardisation permet de concevoir des gammes débrayables avec des gares dites légères, avec des éléments utilisables sur les télécabines comme les télésièges et des dimensionnements qui autorisent des capacités de véhicules toujours plus importantes. En 1991, la station de sports d'hiver du mont Orignal, au Canada, ouvre le premier télésiège débrayable à six places au monde. L'appareil est construit par l'Autrichien Doppelmayr. Le premier télésiège à six places d'Europe est, quant à lui, installé deux ans plus tard à Avoriaz par le Français Poma, et offre un débit de par heure. Toujours en France, la station de Val Thorens ouvre, en 1995, le premier télésiège débrayable à double embarquement (le télésiège des Cascades), avec un débit maximal record (pour l'époque) de par heure. L'appareil est construit par la société Doppelmayr. Le constructeur autrichien réalise également, en 1997, le premier télésiège huit places du monde à Vrådal, en Norvège.


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text: La plupart des télésièges sont exploités comme transport en commun. On les trouve particulièrement dans les stations de sports d'hiver pour la pratique du ski alpin, pour laquelle ils offrent l'avantage de permettre de remonter la pente sans déchausser (comme sur un téléski) tout en étant assis (comme sur une télécabine). Ils font généralement partie intégrante d'un domaine skiable, composé de plusieurs remontées mécaniques desservant différentes pistes de ski reliées. Un des exemples les plus illustratifs est le domaine des "Trois Vallées" en France, plus grand domaine skiable du monde avec 600 kilomètres de pistes et 200 remontées mécaniques reliant 16 stations.


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text: Les télésièges sont également utilisés hors de domaines skiables pour accéder à des belvédères. C'est par exemple le cas, en Belgique, du télésiège du Mont Noir à Westouter, implanté loin de tout site de ski alpin, et exploité uniquement pour la saison estivale pour profiter de la vue offerte par les monts des Flandres et du télésiège de la cascade de Coo, qui offre une vue panoramique sur la vallée de l'Amblève. Ces remontées mécaniques sont par ailleurs utilisées dans le cadre de la pratique d'une activité comme, la randonnée pédestre, le VTT ou la luge d'été, comme les télésièges implantés sur les deux parcs de loisirs Skyline, situés à Queenstown et Rotorua en Nouvelle-Zélande, qui desservent plusieurs pistes de luge sur roue. Certains appareils des stations de sports d'hiver sont aussi exploités l'été, également pour profiter du panorama auquel ils donnent accès, ou pour la pratique de ces activités.