title: Chaussée Brunehaut

text: Jacques de Guyse, au XIVe siècle, raconte, au commencement de ses "Annales", qu'un archidruide, appelé Brunehilde, gouverneur, vers l'an 1026 , du formidable royaume de "Belgis", fit établir sept grandes routes partant de sa capitale, lesquelles avaient toutes cent pieds de large, et dont quatre étaient recouvertes de briques cuites, ornées de colonnes de marbre et bordées d'allées de chênes. De là venait tout naturellement le nom de "chaussées Brunehaut". Mais cette étymologie n'a pas satisfait les savants.


title: Chaussée Brunehaut

text: Dom Grenier, savant religieux de Corbie du XVIIIe siècle, fait remonter l’étymologie du nom "Brunehaut" à deux mots celtiques signifiant « hauteur de cailloux ». veut qu'on écrive et qu'on prononce "chaussées Bruneaux".


title: Chaussée Brunehaut

text: Les historiens du ont assez généralement reconnu les chaussées Brunehaut comme romaines : de constructrice, la reine d’Austrasie, vit progressivement ses travaux réduits à de simples réfections. Mais c’était encore trop, et bientôt on s’avisa qu’il était peu vraisemblable qu’elle ait entamé en Neustrie, terre étrangère, sinon ennemie, quelque travaux que ce soit, fussent-ils d’entretien.


title: Chaussée Brunehaut

text: Pour Camille Jullian : « C’est une fantaisie d’érudit, de poète ou d’écolâtre, postérieur à la Renaissance carolingienne et sans le moindre rapport avec la réalité, la reine franque n’ayant jamais rien fait pour les routes. » Le questionnement historique sur l’origine des chaussées Brunehaut est donc sans réponse. Tout est dit, mais on n’a rien expliqué, car ces dénominations se sont largement répandues avant même que n’apparaissent les premières « légendes ».


title: Chaussée Brunehaut

text: Il pourrait s’agir de voies gauloises, peut-être établies sur des pistes néolithiques, restaurées et entretenues par les Romains.


title: Chaussée Brunehaut

text: Quoi qu’il en soit, seule la période d’utilisation par les Romains est attestée par des sources convergentes : bornes milliaires, Colonne milliaire de Tongres, "Table de Peutinger", "Itinéraire d'Antonin".


title: Chaussée Brunehaut

text: On peut dire sans s’avancer beaucoup qu’il préexistait un réseau de voies gauloises qui a certainement favorisé la relative rapidité de la conquête de la Gaule par les Romains. S’il ne parle pas explicitement de ce réseau, Jules César ne se plaint d’aucune difficulté de déplacement, et accessoirement, il nous renseigne sur l’un ou l’autre ouvrage, comme le pont qu’il trouve sur l’Aisne où il établit un campement. Précisons que les Romains, qui mesurent les voies de tout leur empire en milles "(milia)", continueront à utiliser dans le Nord de la Gaule la lieue "(leuga)" gauloise. Ajoutons encore que de nombreux noms de véhicules romains sont d’origine gauloise : "carrus", "carpentum", "rheda" ou "raeda", "petorritum", "cisium" et "capsum" qui attestent du savoir-faire des charrons gaulois.


title: Chaussée Brunehaut

text: Un érudit Belge, Jules Vannérus, a établi que toutes les routes qui portent depuis le Moyen Âge le nom de Brunehaut sont situées en pays de langue romane et les plus anciennes mentions se rencontrent en Artois et en Picardie. C'est à Douriez en 1205 que ce nom apparaît pour la première fois ; en 1242 à Saint-Léger-lès-Domart ; en 1248 à Domart-en-Ponthieu ; jusqu'en 1260 la région semble en avoir le monopole. Il y a là quelque chose de singulier, la reine Brunehaut n'a jamais régné sur ces provinces et c'est pourtant là que sa popularité semble la mieux établie, sauf à penser qu'il n'y a aucun lien entre la reine franque et le nom attribué à ces routes bien après sa disparition. Aujourd'hui encore, l'origine du toponyme "Chaussée Brunehaut" n'est toujours pas établie.


title: Chaussée Brunehaut

text: « "S’il y a Province de l’ancien Empire des Romains, où les Grands Chemins par eux faits paroissent encore entiers, c’est principalement nostre Gaule Belgique, en laquelle lesdits chemins sont réconnu de tous, sous le nom de Chaussées de Brunehault, ou de Chemins ferrez : sur le sujet desquels ont esté faits plusieurs contes à plaisir, tant par escrit que par paroles, qui ne s’accordent pas bien ensemble : & moins encore avec la vérité de l’Histoire. Or ceux qui en ont escrit, alléguent pour Auteur desdits Chemins un anciens Roy des Belges, nommé Brunehaldus : & ceux qui en parlent ordinairement, tiennent comme par certaine traditive, que c’est la Reine Brunehault, femme de Sigebert Roy d’Austrasie, qui les a fait faire." »


title: Chaussée Brunehaut

text: L’une et l’autre de ces hypothèses cherchent à expliquer des dénominations déjà bien établies. Quelques mentions antérieures à ces légendes le confirment.


title: Chaussée Brunehaut

text: Le premier récit légendaire, bien oublié aujourd’hui et relégué depuis longtemps au rang des fables, nous est connu par Jean Wauquelin dans ses "Chroniques du Hainault", manuscrit du , chef-d’œuvre d'enluminure. Cette traduction de Jean Wauquelin des "Annales historiae illustrium principum Hannoniae" rédigées à la fin du par Jacques de Guyse, faite sur commande de Philippe le Bon, fondateur de l’Ordre de la Toison d'or, « "par laquelle exposicion et translacion au plaisir de Dieu polra a tous oans et lisans, plainement apparoir la noble procreacion et lignie, et comment est descendus mon dit tres redoubté et tres puissant seigneur du hault, noble et excellent sang des Troyens." » Le mythe de l'origine troyenne est un lieu commun des chroniques médiévales. La dynastie mérovingienne la première s’en réclame dans les chroniques de Frédégaire. Le modèle est bien sûr l’"Énéide". <br>Selon les chroniqueur médiévaux, Bavo (parfois nommé « Bavo-le-Brun » ("Bavo Brunus "ou" Bavonis bruni" en latin) par J. de Guyse), de la famille de Priam, fuyant la ville de Troie investie, gagna après maintes aventures (via l'Afrique et l'Angleterre) une terre hospitalière où il fit bâtir une cité qu’il appela « "Belges" » (l'actuelle Bavay). Sept routes, dédiées aux planètes Jupiter, Mars, Vénus, Saturne, Mercure, le Soleil et la Lune, partaient de sept des 9 temples de la cité. Mais l’instauration d’une monarchie élective sonna le déclin de la « "cité de Belges" ». La restauration, permit un nouvel essor, et mille ans , « "Brunehildis" », druide et roi, fit paver les sept « "chaussées générales" » joignant « "Belges" » aux limites de son royaume. À cause d’un retour fatal aux monarchies électives, les Belges perdirent leur unité et ne purent résister aux invasions romaines. Selon Jacques de Guyse, c'est Brunéhulde, présenté comme ' qui a '.


title: Chaussée Brunehaut

text: Cette origine des "chaussées Brunehaut" resta populaire jusqu’au , mais ne résista pas à la mise aux rebut par les historiens du mythe des origines troyennes. Aujourd’hui, sur la colonne de Bavay, l’ancienne « "cité de Belges" », on peut lire ce qui a été conservé d’une autre légende, celle de la "Reine Brunehaut".


title: Chaussée Brunehaut

text: La seconde légende, bien que moins vraisemblable dans son récit, a été conservée par les historiens, sous une forme rationalisée, jusqu'au . Après en avoir ôté le fantastique, il leur restait une reine Brunehaut, dont ils ne remettaient point en doute l’historicité, et qui avait bien pu peut-être au moins restaurer ces chaussées. Un petit passage du très volumineux "Myreur des Histors", chronique universelle du par Jean d'Outremeuse, mérite d’être cité dans son intégralité : chaque phrase est riche d’enseignement, mais la lecture en est aujourd’hui malaisée.


title: Chaussée Brunehaut

text: Une légende cruelle, dont l’origine ne date que du , dit qu’elle aurait été suppliciée par Clotaire II, traînée par un cheval sur une de ces routes. En Belgique et dans le Nord de la France, cette légende précisait que ces routes correspondraient aux traces qu’aurait laissées derrière elle la reine Brunehaut, emmenée à toute vitesse, en ligne droite par monts et par vaux, derrière son cheval. Une autre légende en faisait la mère de Jules César.


title: Chaussée Brunehaut

text: Les chroniques du temps, "La Vie de Saint Didier", "La Passion de Saint Didier" du roi Sisebut, la continuation de la Chronique d'Isidore de Séville, "La Vie de Saint Colomban" de Jonas de Bobbio, et la "Chronique" de Frédégaire rapportent la fin tragique de la reine Brunehaut. Une fois tombée entre ses mains, elle fut mise en jugement par son neveu Clotaire II et condamnée à mort.


title: Chaussée Brunehaut

text: Après un rituel d'humiliation, elle fut mise à mort selon une pratique extraordinaire, inusitée chez les mérovingiens (traînée attachée à l'arrière d'un cheval ou de chevaux courant au galop). Elle subit le rituel d'élimination des souverains détrônés du Bas-Empire romain. Cette mort violente assura sa postérité. Comme l'écrivit l'historien Bruno Dumézil :


title: Chaussée Brunehaut

text: La petite ville de Bavay dans le Nord, dont l’importance à l’époque gallo-romaine n’a vraiment été reconnue que depuis la mise au jour de ses ruines imposantes par les bombardements de 1940, est le point de départ de sept chaussées Brunehaut.


title: Chaussée Brunehaut

text: Placée au centre d’un nœud routier, Bavay était le passage obligé entre la Germanie et le port de Boulogne-sur-Mer, tête de pont vers la Bretagne (Grande-Bretagne actuelle). Les autres voies, sept au total, reliaient la cité des Nerviens aux capitales des cités des peuples voisins (Amiens via Arras, Tongres, Cassel, Trèves à l’est et Reims au sud). Sa position est stratégique sur le plan militaire, mais très vite ces voies à vocation militaire (le futur empereur Tibère transite à Bavay avec ses armées vers l'an 4) sont utilisées à des fins commerciales.


title: Chaussée Brunehaut

text: Au centre de la place du bourg, une colonne heptagonale monumentale, érigée en 1872, surmontée de la statue de Brunehaut, reine d’Austrasie, mentionne, sur ses sept faces, sept directions.


title: Chaussée Brunehaut

text: Les destinations en sont des capitales administratives de la Gaule belgique, et le texte résume bien les conceptions du sur l’origine des chaussées Brunehaut.


title: Chaussée Brunehaut

text: Ce monument, qui a résisté miraculeusement aux bombardements, en remplaçait un autre comme en atteste l’inscription. Celui-là, érigé en 1806 et conservé au musée de Bavay, indiquait sept destinations étonnantes.


title: Chaussée Brunehaut

text: "Ce monument reconstruit" en remplaçait donc aussi un autre qui aurait été transféré au musée de Douai où il est peut-être encore. Quoi qu’il en soit, son inscription recopiée en 1809 par J. de Baste nous suggérait déjà que ces chaussées se prolongeaient jusqu’aux mers, et Camille Jullian avait déjà fait le rapprochement avec la définition de la « "via militaris" » du code de Justinien : « Les voies militaires aboutissent aux mers, aux villes, aux fleuves ou à d’autres voies militaires ». Mais les destinations avaient conservé un caractère utilitaire. Le chronogramme de ce monument nous donne l’année 1766 (MDCLLLVVVI).


title: Chaussée Brunehaut

text: Or une colonne est mentionnée bien auparavant. Au , elle est décrite plus d’une fois et représentée au beau milieu de la place sur le plan de Bavay de Jacques de Deventer. Jacques Lessabé écrit, en 1534, que l’on peut voir sur la place de Bavay (Belgense) une grande colonne de pierre à degrés d'où partent sept voies royales qui ont conservé le nom de Brunehilde, leur constructrice. On peut imaginer avec Jules Vannérus qu’une colonne semblable à celle de Tongres fut érigée durant la période romaine, et restaurée au cours des siècles.


title: Chaussée Brunehaut

text: La source principale de nos connaissances sur les « chaussées Brunehaut » est une enquête de Jules Vannérus publiée en 1938. Il y a réuni un nombre impressionnant de mentions anciennes tirées de documents administratifs et judiciaires. Ces dénominations, qui s’appliquent à des voies reconnues romaines par d'autres, se concentrent en Picardie, en Artois et dans l’ancien Hainaut autour de Bavay, mais s’étendent sporadiquement bien au-delà. Dès la Renaissance, les antiquaires l’avaient déjà reconnu.


title: Chaussée Brunehaut

text: On en relève au moins trois, rayonnant à partir d’Amiens, où elles reprennent bien souvent le tracé de la via Agrippa :


title: Chaussée Brunehaut

text: Une voie romaine, reliant Soissons à Beauvais en passant par Senlis, est désignée sous le nom de « chaussée Brunehaut », traverse les régions naturelles du Soissonnais et du Valois, dans les départements de l'Aisne et de l'Oise.


title: Chaussée Brunehaut

text: Cette voie démarre en fait à 11 kilomètres de Soissons au Hameau de Pontarcher, près du Camp Romain d'Airlaines, à Ressons-le-long, longe les villages d'Ambleny et de Montigny-Lengrain, traverse ensuite les villages de Hautefontaine, Chelles et Saint-Étienne-Roilaye puis arrive à Pierrefonds, traverse la Forêt de Compiègne, jusqu'au site de Champlieu, puis traverse Béthisy-Saint-Pierre, traverse la vallée de l'Automne jusqu'à la commune de Rully puis Senlis. Elle pénètre ensuite la forêt de Chantilly au nord des étangs de Commelles puis tourne vers Coye-la-Forêt pour gagner Luzarches.


title: Chaussée Brunehaut

text: Dans le Val-d'Oise, la chaussée Brunehaut désigne une voie romaine nommée ainsi depuis le Moyen Âge. La chaussée reliait Chartres à Beauvais en traversant le Vexin français par Meulan, Vigny et Marines.


title: Chaussée Brunehaut

text: Peut-être un des tronçons de la précédente, une voie est ainsi dénommée à Fismes, entre Soissons et Reims, dans le prolongement de la voie historique que suivaient les souverains sur la route de leur sacre à Reims.


title: Chaussée Brunehaut

text: À Nimy, une ancienne voie romaine est encore officiellement dénommée « chaussée Brunehault ». Cette ancienne chaussée romaine reliait Bavay à Utrecht. La portion de voie subsistant aujourd’hui relie Mons à Enghien et Asse (N285) et porte successivement les noms de « chaussée Brunehault » - « Grand Chemin » - « Assesteenweg » (chaussée d’Asse).


title: Chaussée Brunehaut

text: À Blicquy, l'ancienne voie romaine vers le Nord (vers Gand et Bruges) se divise en deux, l'une allant vers Velzeke en passant par Ligne, Flobecq (où fut découvert la fameuse « enseigne de Puvinage » et gagnant la Flandre par Brakel, l'autre allant vers la Mer du Nord et la côte de l'époque, située vers Oudenburg et passant par Frasnes-lez-Anvaing (où fut retrouvé le fameux « trésor de Frasnes » aujourd’hui exposé au Metropolitan Museum of Art de New York), puis poursuivant en Flandre "via" les hameaux de Tribury et Paillaert (Renaix), Kwaremont (Quaremont) et Kaster, où les traces se perdent.


title: Chaussée Brunehaut

text: Pour le chroniqueur médiéval Jacques de Guyse qui cite « les chaussées de Brunehaut » dans le titre du tome premier de son histoire du Hainaut, Bavay était autrefois une ville d'importance, nommée "Belge".


title: Chaussée Brunehaut

text: Une voie romaine reliait Bavay à Cologne. En province de Hainaut, la portion entre la frontière franco-belge et Morlanwelz en passant près de Binche est toujours surnommée « chaussée Brunehault » et est officiellement classifiée route nationale 563. Au-delà, les autres tronçons subsistants s'appellent successivement « rue Haute Chaussée » - « chaussée Romaine » - « rue de la Chaussée » - « chaussée Brunehault » - « chemin du Vicus » et « rue de la Couronne ».


title: Chaussée Brunehaut

text: Des sections de la voie Reims - Trèves sont dénommées « chaussée Brunehault » sur les cartes de l'Institut géographique belge entre le sud de Florenville et Arlon. Le long du parcours : Williers (France) ancien poste défensif sur un éperon barré, Chameleux (Florenville, Belgique) vestiges d'un relais, le lieu-dit « tour Brunehaut » au sud de Izel (ville de Chiny), ancien temple romain, Étalle, relais édifié au passage de la Semois, Arlon, ancien vicus trévire sur une colline au pied de laquelle court la rivière La Semois.


title: Chaussée Brunehaut

text: Une chaussée - axe romain - de Tongres à Aix-la-Chapelle et de Tongres à Trèves passait par le gué de la Meuse entre Coronmeuse (Herstal) et Jupille-sur-Meuse. C'est une ligne droite, passant par Villers-Saint-Siméon, Liers et Vottem, dont quasi tous les éléments sont encore présents. Elle a été abandonnée quand le pont des Arches de Liège a été mis en service au Moyen Âge. Elle aboutissait à Bernalmont, et puis descendait du plateau par deux chemins creux, vers Coronmeuse. Sur la rive, en face : la villa romaine "Jobvilla" de Jupille et la vallée qui permet de monter à Herve où on l'appelle chaussée Charlemagne. Pour aller à Trèves on empruntait la voie des Ardennes.


title: Kenna James

text: Kenna James tourne principalement des scènes lesbiennes mais pas uniquement. Elle est la "Penthouse Pet" de février 2015 et la "Penthouse Pet" de l'année 2016.


title: DF

text: Cette page recense les différentes significations (codes, sigles, abréviations, etc.) résultant du rapprochement des lettres D et "F"'.


title: Furnace Creek

text: Furnace Creek est une localisation administrative et statistique située dans le comté d'Inyo, dans le sud-est de la Californie, aux États-Unis, qui se trouve à au-dessous du niveau de la mer.


title: Furnace Creek

text: En 2010, la population y était de selon le Bureau du recensement des États-Unis. La localité abrite le centre administratif du parc national de la vallée de la Mort. Elle offre aussi une station d'essence Chevron, un office de tourisme, un parcours de golf 18 trous, deux hôtels, un supermarché, deux restaurants, un bar, plusieurs terrains de camping et un aérodrome.


title: Furnace Creek

text: En 2010, la population amérindienne est composée de Shoshones (60 % de la population) et de Cris (8%).


title: Furnace Creek

text: Selon l"", pour la période 2011-2015, 85,03 % de la population âgée de plus de cinq ans déclare parler l'anglais à la maison, 13,37 % déclare parler l'espagnol et 1,60 % le shoshone.


title: Furnace Creek

text: Le climat de Furnace Creek est continental désertique. La localité détient le record mondial de température la plus élevée jamais enregistrée à la surface du globe, avec , le . Le , l'Organisation météorologique mondiale a invalidé le précédent record de enregistré le à El Azizia en Libye.


title: Furnace Creek

text: En plein été, le mercure avoisine régulièrement les l'après-midi. La nuit, le mercure ne descend jamais sous les . Les hivers sont froids la nuit et doux la journée.


title: Furnace Creek

text: La température du sol exposé au rayonnement solaire direct à Furnace Creek peut atteindre les 93,9°C en été, ce qui en fait le record mondial de chaleur au sol. Une telle chaleur permet d'apercevoir des mirages et des sortes de « vagues » au-dessus du sol. Il est impossible de marcher sans chaussures adaptées sur le sol brûlant.


title: Furnace Creek

text: En plus d'avoir de hautes températures, le climat de Furnace Creek est très aride, comme dans le reste de la Vallée de la Mort ; il pleut rarement dans l'année. En 1953, il ne tomba que , et en 1929, pas une goutte. L'hygrométrie ambiante (humidité de l'air) est également très faible.


title: Furnace Creek

text: Furnace Creek est situé dans le Parc national de la vallée de la Mort, au sein du désert des Mojaves. Il est possible de faire un séjour pour visiter le parc et la ville. La commune compte deux hôtels pour héberger les touristes, notamment le Furnace Creek Resort.


title: Gordon Cooper

text: Leroy Gordon Cooper Jr., dit Gordon Cooper et surnommé Gordo, né le à Shawnee (Oklahoma) et mort le à Ventura (Californie), est un ingénieur aérospatial américain, un pilote d'essai, un pilote de l'armée de l'air des États-Unis et le plus jeune des sept astronautes du programme Mercury qui inaugure les vols spatiaux avec équipage aux États-Unis.


title: Gordon Cooper

text: Il apprend à voler dès son enfance. Après avoir servi dans le Corps des Marines des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale, il est muté dans l'armée de l'air américaine en 1949. Il devient pilote de chasse puis se qualifie comme pilote d'essai en 1956, ce qui lui permet d'être sélectionné comme astronaute en 1959.


title: Gordon Cooper

text: En 1963, Gordon Cooper est sélectionné pour la dernière mission du programme Mercury, '. Il devient le premier Américain à passer une journée entière dans l'espace. Malgré des défaillances touchant des équipements essentiels de son vaisseau spatial ', il réussit à mener à bien sa mission et effectuer un amerrissage de précision en posant sa capsule à seulement du navire chargé de sa récupération. Lorsqu'il est nommé pilote commandant de "" en 1965 Cooper devient le premier astronaute à effectuer un deuxième vol spatial. Avec le pilote Pete Conrad, il établit un nouveau record d'endurance en séjournant dans l'espace durant et . Cette mission démontre que les astronautes peuvent séjourner dans l'espace le temps nécessaire pour les futures missions Apollo de faire l'aller/retour entre la Terre et la Lune. Sa carrière à la NASA étant compromise à la suite de rapports conflictuels avec ses responsables, il quitte l'agence spatiale en 1970 et poursuit sa carrière dans le privé.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper est né le à Shawnee, en Oklahoma. Il est le seul enfant de Leroy Gordon Cooper Sr. et de sa femme Hattie Lee Herd. Sa mère est enseignante. Son père s'enrôle dans la marine américaine pendant la Première Guerre mondiale et sert sur le yacht présidentiel . Après la guerre, Cooper Sr. termine ses études secondaires ; Hattie Lee est l'un de ses professeurs, bien qu'elle n'ait que deux ans de plus que lui. Il rejoint la garde nationale de l'Oklahoma, et est aux commandes d'un biplan "Curtiss JN-4", bien qu'il n'ait jamais suivi de formation militaire officielle de pilote. Il est diplômé de l'université et de l'école de droit, et devient juge de district de l'État. Il est appelé au service actif pendant la Seconde Guerre mondiale et sert sur le théâtre du Pacifique dans le corps du Juge-avocat général. Il est transféré à l'armée de l'air américaine (USAF) après sa création en 1947, et est stationné sur la base aérienne de Hickham, dans le territoire d'Hawaï. Il prend sa retraite de l""' avec le grade de colonel en 1957.


title: Gordon Cooper

text: Cooper Jr. fréquente l'école primaire Jefferson et le lycée Shawnee, où il fait partie des équipes de football américain et d'athlétisme. Pendant sa dernière année de lycée, il joue en tant que halfback dans le championnat de football américain de l'État. Il est actif au sein des , où il obtient le deuxième rang le plus élevé, celui de . Ses parents possèdent un biplan "Command-Aire 3C3", et il apprend à voler très jeune. Il vole officieusement en solo à l'âge de et obtient sa licence de pilote sur un "Piper J-3 Cub" à . Sa famille déménage à Murray, au Kentucky, lorsque son père est rappelé en service. Il obtient son diplôme du lycée de Murray en .


title: Gordon Cooper

text: Après que Gordon Cooper a appris que les écoles de pilotage de l'armée et de la marine américaines ne prennent plus de candidats, il s'enrôle dans le Corps des Marines des États-Unis. Il part pour Parris Island dès qu'il obtient son diplôme d'études secondaires, mais la Seconde Guerre mondiale se termine avant qu'il ne voie le service actif. Il est affecté à l'école préparatoire de l'Académie navale comme remplaçant pour une nomination à l'Académie navale des États-Unis à Annapolis, au Maryland, mais la première personne nommée est acceptée, et Cooper est affecté à la garde à Washington. Il sert avec la garde d'honneur présidentielle lorsqu'il est libéré du corps des Marines en 1946.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper se rend à Hawaï pour vivre avec ses parents. Il commence à fréquenter l'université d'Hawaï et achète son propre "J-3 Cub". Il y rencontre sa première femme, Trudy B. Olson, de Seattle, par l'intermédiaire de l'aéroclub local. Elle est active dans l'aviation et devient plus tard la seule femme d'un astronaute Mercury à avoir une licence de pilote privé. Ils se marient le à Honolulu, alors qu'ils ont tous deux .


title: Gordon Cooper

text: À l'université, Gordon Cooper est membre du Corps de formation des officiers de réserve ( - ROTC), ce qui lui vaut d'être nommé sous-lieutenant dans l'armée de Terre en . Il peut se faire muter dans l'armée de l'air américaine en . Il reçoit une formation de vol sur la base aérienne de Perrin, au Texas, et sur la base aérienne de Williams, en Arizona, sur le "T-6 Texan".


title: Gordon Cooper

text: À l'issue de son entraînement en vol en 1950, Gordon Cooper est affecté à la base aérienne de Landstuhl, en Allemagne de l'Ouest, où il pilote des F-84 Thunderjet et des F-86 Sabre pendant quatre ans. Il devient commandant de vol du . Pendant son séjour en Allemagne, il suit des cours à l'extension européenne de l'université du Maryland. Il retourne aux États-Unis en 1954, et étudie pendant deux ans à l'Institut de technologie de l'armée de l'air américaine ( - AFIT) en Ohio. Il y obtient sa licence en ingénierie aérospatiale le .


title: Gordon Cooper

text: Pendant ses études à l", Gordon Cooper rencontre Gus Grissom, un collègue officier de l', et les deux deviennent de bons amis. Ils sont impliqués dans un accident au décollage de Lowry Field le , lorsque le "Lockheed T-33" que Cooper pilote, perd soudainement de la puissance. Il interrompt le décollage, mais le train d'atterrissage s'affaisse et l'avion dérape de manière erratique sur , et s'écrase en bout de piste, prenant feu. Les deux occupants s'en sortent indemnes, bien que l'avion soit totalement détruit.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper et Grissom fréquentent l'école des pilotes d'essai de l'United States Air Force (classe 56D) à la base aérienne d'Edwards en Californie en 1956. Après l'obtention de leur diplôme, Cooper est affecté à la division technique des essais en vol à Edwards, où il est pilote d'essai et chef de projet pour tester les "F-102A" et "F-106B". Il pilote également les "T-28", "T-37", "F-86", "F-100" et "F-104". Au moment où il quitte Edwards, il a accumulé plus de , dont dans des avions à réaction.


title: Gordon Cooper

text: En , Gordon Cooper reçoit l'ordre inattendu de se rendre à Washington, D.C. Il n'y a aucune indication de ce dont il s'agit, mais son commandant, le Major General Marcus F. Cooper (aucun lien de parenté) se souvient d'une annonce dans le journal disant qu'un contrat a été attribué à "McDonnell Aircraft" à Saint-Louis, au Missouri, pour construire une capsule spatiale, et conseille à Cooper de ne pas se porter volontaire pour l'entraînement des astronautes. Le , Cooper assiste à une séance d'information de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) sur le programme Mercury et le rôle que les astronautes y joueraient. Il passe par le processus de sélection avec pilotes, et n'est pas surpris d'être accepté comme le plus jeune des sept premiers astronautes américains. D'autres le sont par contre ; Deke Slayton se souviendra plus tard que .


title: Gordon Cooper

text: Lors des entretiens de sélection, Gordon Cooper est interrogé sur sa vie familiale, et ment en disant que lui et sa femme ont un bon mariage stable. En fait, elle l'a quitté quatre mois auparavant à la suite d'une longue liaison qu'il a eue avec une femme mariée, et elle vit avec leurs filles à San Diego alors qu'il occupe un logement de célibataire à Edwards. Conscient que la " veut projeter une image positive de ses astronautes, et que son histoire ne résisterait pas à l'examen, il se rend à San Diego pour y revoir son épouse. Attirée par la perspective d'une grande aventure pour elle-même et ses filles, elle accepte de se joindre à la mascarade et de prétendre qu'ils forment un couple heureux.


title: Gordon Cooper

text: L'identité des sept membres du programme Mercury est annoncée lors d'une conférence de presse à la maison Dolley Madison de Washington, D.C., le : Scott Carpenter, Gordon Cooper, John Glenn, Virgil Grissom, Walter Schirra, Alan Shepard et Deke Slayton. Chacun d'eux se voit confier une partie différente du projet ainsi que d'autres missions spéciales. Cooper se spécialise dans la fusée Redstone, qui doit être utilisée pour les premiers vols spatiaux suborbitaux. Il préside également le comité chargé d'élaborer les procédures d'évacuation d'urgence de l'aire de lancement, et engage Bo Randall pour développer un couteau de survie personnel que les astronautes pourront utiliser.


title: Gordon Cooper

text: Les astronautes touchent leur salaire d'officier militaire, dont un élément important est la solde de vol. Dans le cas de Cooper, elle s'élève à par mois. La " ne voyant aucune raison de fournir des avions aux astronautes, ceux-ci doivent se rendre à des réunions dans tout le pays sur des lignes aériennes commerciales. Pour continuer à gagner leur salaire de vol, Grissom et Slayton se rendent le week-end à la base aérienne de Langley, et tentent d'y passer les quatre heures requises par mois, rivalisant pour les avions "T-33" avec des colonels et des généraux de haut rang. Cooper se rend à la base de la Garde nationale aérienne McGhee Tyson dans le Tennessee, où un ami le laisse piloter des avions à réaction "F-104B" plus performants. Cette question est soulevée lorsque Cooper déjeune avec William Hines, un journaliste du "Washington Star", et est dûment rapportée dans le journal. Cooper discute ensuite de la question avec le membre du Congrès James G. Fulton. La question est abordée par la Commission de la Chambre des représentants sur la science et l'astronautique. En quelques semaines, les astronautes ont un accès prioritaire aux "F-102" de l'"USAF", mais cela ne rend pas Cooper populaire auprès des hauts responsables de la .


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper sert de (CAPCOM) pour le premier vol spatial suborbital de la , effectué par Alan Shepard dans ', et le vol orbital de Scott Carpenter dans ', et est pilote de réserve pour Walter Schirra dans ".


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper est désigné pour la mission suivante, ". À part Slayton, privé de vol pour raison médicale, il est le seul des sept Mercury qui n'a pas encore volé dans l'espace. Certains fonctionnaires du siège de la NASA ne sont pas enthousiastes à l'égard de Cooper, considérant ses plaintes concernant les salaires des pilotes, et d'autres incidents, comme la preuve d'un manque de jugement inquiétant. Son attitude décontractée et son accent de l'Oklahoma n'aident pas non plus. Slayton s'en souvient plus tard : . La direction de la ne voulant pas renvoyer un de ses astronautes à l'armée de l'air, la sélection de Cooper est annoncée publiquement le , avec Shepard désigné comme remplaçant.


title: Gordon Cooper

text: Le programme Mercury a débuté avec l'objectif de piloter à terme une mission de , , connue sous le nom de « mission habitée d'une journée » (). Le , les cadres supérieurs du Manned Spacecraft Center décident de faire voler une mission de sous le nom de '. Le projet Mercury accuse encore des années de retard sur le programme spatial de l'Union soviétique, qui a déjà effectué une mission de avec '. Lorsque le lanceur désigné pour ', ', sort de l'usine de San Diego le , il ne passe pas l'inspection et est renvoyé à la fabrique. Pour la mission ' de Schirra, vingt modifications ont été effectuées au vaisseau spatial Mercury ; pour la mission ' de Cooper, ont été apportées. Cooper décide de donner à son vaisseau spatial, Mercury Spacecraft 20, le nom de "Faith 7". Les responsables des affaires publiques de la peuvent imaginer les titres des journaux si le vaisseau spatial est perdu en mer : « La NASA perd la foi » ().


title: Gordon Cooper

text: Après une dispute avec Walter C. Williams, administrateur adjoint de la , à propos de changements de dernière minute apportés à sa combinaison pressurisée pour insérer une nouvelle sonde médicale, Cooper a failli être remplacé par Shepard. Il est décidé de ne pas le faire, mais de ne pas en informer Cooper immédiatement. Selon Cooper, Slayton lui dit plus tard que le président John F. Kennedy est intervenu pour empêcher son renvoi.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper est lancé dans l'espace le , à bord du vaisseau spatial ', pour ce qui s'est avéré être la dernière des missions du Programme Mercury. Comme ' va orbiter au-dessus de presque toutes les parties de la Terre situées entre nord et sud, un total de , et ont été affectés à la mission. Cooper effectue autour de la Terre et passe plus de temps dans l'espace que les cinq précédents astronautes de la mission Mercury réunis : , et . Il atteint une altitude de à son apogée. Il est le premier astronaute américain à dormir, non seulement en orbite, mais aussi sur la plateforme de lancement pendant le compte à rebours.


title: Gordon Cooper

text: Plusieurs problèmes techniques affectent la mission vers la fin du vol de '. Au cours de la orbite, la capsule connaît une panne d'électricité. Les niveaux de dioxyde de carbone commencent à augmenter, à la fois dans la combinaison de Cooper et dans la cabine, et la température de la cabine monte à plus de . L'horloge puis les gyroscopes tombent en panne, mais la radio, qui est directement connectée à la batterie, reste en état de marche, et permet à Cooper de communiquer avec les contrôleurs de mission. Comme tous les vols de Mercury, ' a été conçu pour une navigation entièrement automatique, une décision technique controversée qui réduit le rôle de l'astronaute à celui d'un passager, et qui incite Chuck Yeager à décrire les astronautes de Mercury comme du » (viande précuite en boîte). , écrit plus tard Cooper. .


title: Gordon Cooper

text: Grâce sa connaissance des configurations d'étoiles, Gordon Cooper prend le contrôle manuel de la minuscule capsule et réussit à estimer l'angle correct pour la rentrée dans l'atmosphère. La précision est nécessaire : de petites erreurs de synchronisation ou d'orientation peuvent produire de grosses erreurs au point d'amerrissage. Cooper dessine des lignes sur le hublot de la capsule pour l'aider à vérifier son orientation avant de lancer les fusées de rentrée dans l'atmosphère. , se souvient-il plus tard, .


title: Gordon Cooper

text: " amerrit à du navire de récupération, le porte-avions . Le vaisseau spatial est hissé à bord par un hélicoptère avec Cooper toujours à l'intérieur. Une fois sur le pont, il déclenche les boulons explosifs pour ouvrir l'écoutille. Les inspections et les analyses d'après vol permettent d'étudier les causes et la nature des problèmes électriques qui ont affecté les dernières heures de vol, mais aucune anomalie n'est trouvée dans les performances du pilote.


title: Gordon Cooper

text: Le , la ville de New York offre à Gordon Cooper une à laquelle assistent plus de quatre millions de spectateurs. Le défilé se termine par un déjeuner de félicitations au Waldorf-Astoria auquel assistent et où des dignitaires tels que le vice-président Lyndon B. Johnson et l'ancien président Herbert Hoover prononcent des discours en l'honneur de Cooper.


title: Gordon Cooper

text: Le ' est le dernier des vols du programme Mercury. Walt Williams et d'autres veulent poursuivre avec une mission ' (') de trois jours, mais le QG de la a déjà annoncé qu'il n'y aurait pas de ' si ' est couronné de succès. Alan Shepard, en particulier, est impatient de piloter la mission pour laquelle il a été désigné. Il tente même de s'assurer le soutien du président Kennedy. Une décision officielle selon laquelle il n'y aurait pas de ' est prise par l'administrateur de la , James E. Webb, le . Si la mission avait été approuvée, Shepard ne l'aurait peut-être pas pilotée, puisqu'il a été cloué au sol par la maladie de Menière en , et le " aurait peut-être été piloté par Cooper, qui était son remplaçant.


title: Gordon Cooper

text: Le programme Mercury est suivi par le programme Gemini, qui prend son nom du fait qu'il transporte deux hommes au lieu d'un seul. Deke Slayton désigne Gordon Cooper comme commandant de ', une mission de huit jours et de . La mission est officiellement annoncée le . Pete Conrad, l'un des neuf astronautes du groupe 2 de 1962, est désigné comme copilote, avec Neil Armstrong et Elliot See comme renforts respectifs. Le , Cooper et Conrad répètent une double séquence de lancement de Gemini au sommet d'un propulseur ' au complexe de lancement 19 et d'un véhicule cible "" au complexe de lancement 14. Après la réussite de l'essai, la tour de service ne peut être redressée et les deux astronautes doivent être récupérés à l'aide d'une nacelle, un dispositif d'évacuation que Cooper a conçu pour le programme Mercury et dont il a demandé la conservation pour Gemini.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper et Conrad veulent donner à leur vaisseau spatial le nom de "Lady Bird Johnson", la première dame des États-Unis, mais Webb refuse leur demande ; il veut dépersonnaliser le programme spatial. Cooper et Conrad ont alors l'idée d'un insigne de mission spatiale, similaire aux emblèmes organisationnels portés par les unités militaires. L'écusson doit commémorer les centaines de personnes directement impliquées, et pas seulement les astronautes. Cooper et Conrad en choisissent un en tissu brodé portant les noms des deux membres de l'équipage, un chariot Conestoga et le slogan « » (huit jours ou raté) qui fait référence à la durée prévue de la mission. Webb approuve finalement le dessin, mais insiste pour que le slogan soit retiré de la version officielle de l'insigne, estimant qu'il met trop l'accent sur la durée de la mission et non sur les expériences, et craignant que le public ne la considère comme un échec si elle n'atteint pas la durée prévue. L'écusson est porté sur la poitrine, à droite, de l'uniforme des astronautes, sous leur plaque d'identification et en face des emblèmes de la portés sur la gauche.


title: Gordon Cooper

text: La mission est reportée du 9 au pour donner à Gordon Cooper et Conrad plus de temps pour s'entraîner, puis elle est retardée de deux jours en raison d'une tempête. ' est lancé à le . Le propulseur ' les place sur une orbite de 163 par . La plus grande préoccupation de Cooper est la pile à combustible destinée à l'alimentation électrique de la capsule. Pour qu'elle dure huit jours, il a l'intention de la faire fonctionner à basse pression, mais lorsqu'elle commence à descendre trop bas, les contrôleurs de vol lui conseillent de mettre en marche le réchauffeur d'oxygène. Elle se stabilise finalement à . Alors que ' était devenu inconfortablement chaud, ' devient froid. Il y a également des problèmes avec les propulseurs du système d'attitude et de manœuvre en orbite, qui deviennent erratiques, et deux d'entre eux tombent complètement en panne.


title: Gordon Cooper

text: "" est initialement prévu pour s'entraîner au rendez-vous orbital avec un véhicule cible "Agena", mais cette mission a été reportée à une date ultérieure en raison de problèmes avec "Agena". Néanmoins, Cooper s'entraîne à amener son engin spatial à un endroit prédéterminé dans l'espace. Cela lui permet d'acquérir la confiance nécessaire pour un rendez-vous avec un véritable vaisseau spatial lors de missions ultérieures, et finalement en orbite lunaire. Cooper et Conrad peuvent réaliser toutes les expériences prévues, sauf une, dont la plupart sont liées à la photographie orbitale.


title: Gordon Cooper

text: La mission est perturbée par l'apparition de l'ouragan Betsy dans la zone de récupération prévue. Gordon Cooper allume les rétrofusées lors de la orbite. L'amerrissage a lieu à de la cible, à cause d'une erreur informatique du programme de rentrée, qui a paramétré la rotation de la Terre à par jour alors qu'elle est en réalité de . La différence est importante dans le calcul de trajectoire d'un vaisseau spatial. L'erreur aurait été plus importante si Cooper n'avait pas détecté le problème lorsque la jauge de rentrée a indiqué qu'ils étaient trop élevés, et avait tenté de compenser en augmentant l'angle d'inclinaison de 53 à vers la gauche pour augmenter la traînée de la capsule. Des hélicoptères les récupèrent en mer et les emmènent au navire de récupération, le porte-avions .


title: Gordon Cooper

text: Les deux astronautes établissent un nouveau record d'endurance spatiale en parcourant une distance de en et montrant que les astronautes peuvent survivre dans l'espace pendant le temps nécessaire pour aller de la Terre à la Lune et revenir. Cooper devient le premier astronaute à effectuer un deuxième vol orbital.


title: Gordon Cooper

text: Il sert de pilote de réserve pour "", la dernière des missions Gemini, avec Gene Cernan comme pilote.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper est choisi comme commandant de réserve pour la mission ' de . Il serait donc sélectionné pour le poste de commandant d', selon la procédure habituelle de rotation de l'équipage établie par Slayton en tant que directeur des opérations du personnel navigant. Cependant, lorsque Shepard, le chef du bureau des astronautes, revient au statut de vol en , Slayton remplace Cooper par Shepard en tant que commandant de cet équipage. Cette mission est ensuite devenue ' pour donner à Shepard plus de temps pour s'entraîner. La perte de ce commandement place Cooper plus loin dans la rotation des vols, ce qui signifie qu'il ne va pas voler avant l'un des derniers vols, si jamais il le fait.


title: Gordon Cooper

text: Slayton allègue que Cooper a montré une attitude laxiste vis-à-vis de l'entraînement pendant le programme Gemini ; pour la mission ', d'autres astronautes ont dû le persuader d'entrer dans le simulateur. Cependant, selon Walter Cunningham, Cooper et Scott Carpenter sont les seuls astronautes de Mercury à suivre régulièrement des cours de géologie. Slayton affirme plus tard qu'il n'a jamais eu l'intention de faire tourner Cooper pour une autre mission, et l'a affecté à l'équipage de réserve d' simplement en raison d'un manque d'astronautes qualifiés ayant l'expérience du commandement à l'époque. Slayton note que Cooper a quelques chances de recevoir le commandement d' s'il fait un travail remarquable en tant que commandant de réserve d', mais il estime qu'il ne l'a pas fait.


title: Gordon Cooper

text: Déçu par sa carrière d'astronaute au point mort, Cooper prend sa retraite de la et de l' le , avec le grade de colonel, après avoir effectué de vol dans l'espace.


title: Gordon Cooper

text: Après avoir quitté la , Gordon Cooper siège à plusieurs conseils d'administration et est consultant technique pour plus d'une douzaine d'entreprises dans des domaines allant de la conception de bateaux à haute performance, à l'énergie, la construction et la conception d'avions.


title: Gordon Cooper

text: Entre 1962 et 1967, il est président de "Performance Unlimited, Inc", un fabricant et distributeur de moteurs de course, de moteurs marins et de bateaux en fibre de verre. Il est président de "GCR", qui conçoit et teste des voitures de sport, participe à des courses, effectue des tests de pneus pour des voitures de course et travaille à l'installation de moteurs à turbine sur des voitures. Il siège au conseil d'administration de "Teletest", qui conçoit et installe des systèmes de télémétrie avancés, de "Doubloon", qui réalise et construit des équipements de chasse au trésor, et de "Cosmos", qui mène des projets d'exploration archéologique.


title: Gordon Cooper

text: En tant que copropriétaire et chef de projet de course de "Profile Race Team" de 1968 à 1970, Gordon Cooper conçoit des bateaux de haute performance et participe à des courses. Entre 1968 et 1974, il est consultant technique chez "Republic Corp.", "General Motors", "Ford" et "Chrysler Motor Companies", où il supervise la conception et la construction de divers composants automobiles. Il est également consultant technique pour "Canaveral International, Inc.", pour laquelle il développe des produits techniques, et travaille dans les relations publiques sur ses projets d'aménagement du territoire. Il siège au conseil d'administration de l"'APECO", de "Campcom LowCom" et de "Crafttech".


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper est président de sa propre société de conseil, "Gordon Cooper & Associates, Inc." qui participe à des projets techniques allant des compagnies aériennes et des domaines aérospatiaux au développement de terrains et d'hôtels. De 1973 à 1975, il travaille pour WED Entreprises en tant que vice-président de la recherche et du développement chez Epcot. Durant cette période, il est sollicité sur la production du film "Le Trou noir" (1979) sans toutefois être crédité. En 1989, il devient le directeur général de "Galaxy Group, Inc", une société qui conçoit et amélioré de petits avions. Cependant, de nombreuses transactions commerciales de Cooper tournent mal, laissant les investisseurs avec des dettes.


title: Gordon Cooper

text: Dans son autobiographie, , co-écrite avec Bruce Henderson, Gordon Cooper raconte ses expériences avec l'armée de l'air et la NASA, ainsi que ses efforts pour exposer une prétendue théorie de conspiration des OVNI. Dans sa critique du livre, l'historien de l'espace Robert Pearlman écrit : .


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper affirme avoir vu son premier lors d'un vol au-dessus de l'Allemagne de l'Ouest en 1951, bien qu'il nie en avoir vu un lors de son vol sur le Mercury. Le , alors que Cooper est à Edwards, il fait installer par un équipage un système d'atterrissage de précision "Askania Cinetheodolite" sur le lit d'un lac asséché. Ce système cinéthéodolite peut prendre des photos à raison d'une image par seconde lors de l'atterrissage d'un avion. L'équipe est composée de James Bittick et Jack Gettys, qui commencent à travailler sur le site juste avant , avec des caméras fixes et des caméras de cinéma. Selon les récits de Cooper, lorsqu'ils reviennent plus tard dans la matinée, ils signalent qu'ils ont vu un avion « à l'allure étrange, ressemblant à une soucoupe », qui n'émet aucun son ni à l'atterrissage ni au décollage.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper signale que ces hommes, qui voient régulièrement des avions expérimentaux dans le cadre de leur travail, sont manifestement déstabilisés. Ils expliquent comment la soucoupe a plané au-dessus d'eux et a atterri à d'eux en utilisant trois trains d'atterrissage sortis, puis a décollé quand ils se sont approchés pour regarder de plus près. Cooper appelle un numéro spécial du Pentagone pour signaler de tels incidents, et reçoit l'instruction de faire développer leur film, mais de ne pas en faire de copies, et de l'envoyer immédiatement au Pentagone dans une pochette verrouillée. Comme Cooper ne reçoit pas l'instruction de ne pas regarder les négatifs avant de les envoyer, il le fait. Il affirme que la qualité de la photographie est excellente, et que ce qu'il a vu est exactement ce que Bittick et Gettys lui ont décrit. Il s'attend à ce qu'il y ait une enquête de suivi, car un avion d'origine inconnue a atterri dans une installation militaire classée, mais n'entend jamais plus parler de l'incident. Il n'a jamais pu retracer ce qu'il est advenu de ces photos, et suppose qu'elles ont fini par être envoyées à l'enquête officielle de l'armée de l'air sur les , le projet Livre Bleu, qui est sur la base aérienne de Wright-Patterson.


title: Gordon Cooper

text: Jusqu'à sa mort, Gordon Cooper affirme que le gouvernement américain dissimule effectivement des informations sur les . Il souligne qu'il y a des centaines de rapports faits par ses collègues pilotes, beaucoup provenant de pilotes de jets militaires envoyés pour répondre à des observations radar ou visuelles. Dans ses mémoires, Cooper écrit qu'il a vu des avions mystérieux à plusieurs reprises au cours de sa carrière, et que des centaines de rapports ont été faits. En 1978, il témoigne devant l'ONU sur ce sujet. Tout au long de sa vie, Cooper exprime à plusieurs reprises dans des interviews qu'il a vu des , et décrit ses souvenirs pour le documentaire "Out of the Blue" de 2002.


title: Gordon Cooper

text: Après qu'Ed Cole, cadre de "General Motors", présente à Shepard une "Chevrolet Corvette" flambant neuve, Jim Rathmann, pilote de course qui a remporté la 500 miles d'Indianapolis en 1960 et qui est concessionnaire "Chevrolet" à Melbourne, en Floride, convainc Cole de transformer cela en une campagne de marketing permanente. Désormais, les astronautes pourront louer des Corvettes neuves pour un dollar par an. Tous les Mercury Seven, sauf Glenn, acceptent rapidement l'offre. Cooper, Grissom et Shepard ne tardent pas à faire courir leurs voitures autour du Cap Canaveral, la police ignorant leurs exploits. D'un point de vue marketing, l'opération a connu un grand succès et permet à la Corvette, très chère, de s'imposer comme une marque désirable. Cooper détient des licences avec le "Sports Car Club of America" (SCCA) et la "National Association for Stock Car Auto Racing" (NASCAR). Il aime également les courses de hors-bord.


title: Gordon Cooper

text: En Gordon Cooper participe à la course de bateaux des de Salton City, donnant un prix de , avec le propriétaire de chevaux de course Ogden Phipps et le pilote de voitures de course Chuck Daigh. Ils sont en quatrième position lorsqu'un moteur fissuré les contraint à se retirer. L'année suivante, Cooper et Grissom ont une inscription à la course, mais ils sont disqualifiés après avoir manqué une réunion obligatoire. Cooper participe aux courses de bateaux du à La Porte, au Texas, plus tard en 1965, et à l"'Orange Bowl Regatta" de 1967 avec le pompier Red Adair. En 1968, il participe aux 24 Heures de Daytona avec Charles Buckley, le chef de la sécurité de la au Centre spatial Kennedy. La veille de la course, la direction de la lui ordonne de se retirer en raison des dangers encourus. Cooper contrarie la direction en déclarant à la presse que .


title: Gordon Cooper

text: Peu après avoir divorcé de Trudy Olson, il épouse Suzan Taylor, une institutrice, en 1972. Ils ont eu deux filles : Colleen Taylor, née en 1979 ; et Elizabeth Jo, née en 1980. Ils sont restés mariés jusqu'à la mort de Cooper en 2004.


title: Gordon Cooper

text: Plus tard dans sa vie, Gordon Cooper développe la maladie de Parkinson. Il est mort à l'âge de d'une insuffisance cardiaque à son domicile de Ventura, en Californie, le . Cooper est le dernier Américain à avoir effectué une mission spatiale en solo jusqu'à ce que, le jour de sa mort, Brian Binnie pilote le SpaceShipOne à une altitude de plus de lors de son deuxième et dernier vol.


title: Gordon Cooper

text: Une partie des cendres de Gordon Cooper (ainsi que celles de l'acteur James Doohan de Star Trek et de ) est lancée du Nouveau Mexique le , lors d'un vol commémoratif suborbital effectué par une fusée-sonde privée UP Aerospace SpaceLoft XL. La capsule transportant les cendres retombe sur Terre comme prévu, mais elle est perdue dans un paysage montagneux. Les recherches sont entravées par le mauvais temps, mais après quelques semaines, la capsule est retrouvée et les cendres qu'elle contient rendues aux familles. Elles sont ensuite lancées sur la mission orbitale le , mais elles sont perdues lorsque la fusée explose, deux minutes après le début du vol.


title: Gordon Cooper

text: Le , une autre partie des cendres de Gordon Cooper fait partie de celles des qui participent au vol de démonstration SpaceX COTS 2 à destination de la Station spatiale internationale. Ce vol, utilisant le lanceur et la capsule Dragon, est sans équipage. Le deuxième étage et la capsule funéraire restent sur l'orbite initiale dans laquelle le a été inséré, et brûlent en rentrant dans l'atmosphère terrestre un mois plus tard.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper reçoit de nombreuses récompenses, notamment la Légion du Mérite, la Distinguished Flying Cross avec feuilles de chêne, la Médaille du service exceptionnel de la NASA, la Médaille du service distingué de la NASA, le Trophée Collier, le Trophée Harmon, le trophée John F. Kennedy, le Prix Iven C. Kincheloe, le trophée de l'Association des forces aériennes, le prix John J. Montgomery, le trophée du général Thomas D. White, la médaille des régents de l'université d'Hawaï, la médaille de Columbus et le Silver Antelope Award. Il reçoit un doctorat honorifique de l'université d'État de l'Oklahoma en 1967.


title: Gordon Cooper

text: Il est l'un des cinq astronautes de l'Oklahoma à avoir été intronisés au en 1980. Il entre au "International Space Hall of Fame" en 1981, et au "United States Astronaut Hall of Fame" le .


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper est membre de la "Society of Experimental Test Pilots", de l"American Institute of Aeronautics and Astronautics", de l"American Astronautical Society", des "Scottish Rite" et "York Rite" des francs-maçons, des "Shriners", de l'Ordre royal des Jesters, du "Rotary Club", de l'Ordre des Dédaliens, de la "Confederate Air Force", de l' et des "Boy Scouts of America". Il est maître maçon (membre de la loge # 82 de Carbondale, au Colorado), et reçoit le degré honorifique de l'organisme maçonnique de rite écossais.


title: Gordon Cooper

text: La carrière d'astronaute Mercury de Gordon Cooper et sa personnalité séduisante sont décrites dans le film "L'Étoffe des héros" de 1983, dans lequel son rôle est tenu par Dennis Quaid. Cooper travaille en étroite collaboration avec la société de production, et chaque réplique prononcée par Quaid est attribuée au souvenir de Cooper. Quaid rencontre Cooper avant le casting pour étudier son comportement et il se fait couper et teindre ses cheveux pour correspondre à l'apparence de Cooper dans les années 1950 et 60.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper est ensuite joué par Robert C. Treveiler dans la mini-série de "HBO" de 1998 intitulée "De la Terre à la Lune", et par Bret Harrison dans la série télévisée d"ABC" de 2015 intitulée "The Astronaut Wives Club". Cette année-là, il est également incarné par Colin Hanks dans l'épisode "Oklahoma" de la saison 3 de Drunk History, écrit par Laura Steinel, qui retrace l'histoire de son vol "".


title: Gordon Cooper

text: Lorsqu'il était dans l'espace, Gordon Cooper a enregistré des taches sombres qu'il a remarquées dans les eaux des Caraïbes. Il pensait que ces anomalies pouvaient être le lieu de naufrages. La série de documentaires de la chaîne "Discovery Channel" de 2017, , a suivi l'ami de Cooper, Darrell Miklos, dans ses recherches dans les fichiers de Cooper pour découvrir l'emplacement des épaves suspectes.


title: Gordon Cooper

text: Gordon Cooper apparaît dans un épisode de la série télévisée "CHiPs", et au début des années 1980, il participe régulièrement à des talk-shows animées par David Letterman, Merv Griffin et Mike Douglas. Le personnage des "Sentinelles de l'air", , est nommé en son honneur. Il est également un contributeur important au livre (publié après sa mort), qui présente ses dernières réflexions publiées sur sa vie et sa carrière.


title: Gordon Cooper

text: En 2019, le "National Geographic" commence à filmer une série télévisée basée sur le livre de Tom Wolfe de 1979, . Colin O'Donoghue y joue le rôle de Gordon Cooper. La diffusion est prévue pour le printemps 2020. Cooper est également l'un des personnages principaux de la série d"Apple TV+", "For All Mankind".


title: Matériau superdur

text: Un matériau est qualifié de super dur, ou d'ultra dur, quand sa dureté Vickers dépasse 40 gigapascals. Ce sont des solides très peu compressibles, à forte densité électronique et présentant des liaisons chimiques fortement covalentes. En raison de leurs propriétés uniques, ces matériaux sont d'un grand intérêt pour beaucoup d'applications industrielles, dont les abrasifs, les outils de découpe et de polissage, ou les revêtements de protection.


title: Matériau superdur

text: Le diamant est l'un des matériaux les plus durs connus à ce jour, avec une dureté Vickers dans la gamme des 70- (en 2009 une équipe internationale de recherche a montré que la lonsdaléite peut supporter une pression 58 % supérieure au diamant). Il possède à la fois une bonne conductivité thermique et une faible conductivité électrique. Beaucoup d'efforts ont été déployés pour exploiter ses propriétés. Cependant, le diamant souffre de plusieurs inconvénients dont son coût élevé et ses problèmes d'oxydation au-dessus de . De plus, il est soluble dans le fer et forme des carbures de fer à hautes températures ; il est donc inexploitable pour la découpe des matériaux ferreux, dont l'acier. C'est pourquoi les recherches sur les matériaux superdurs se sont concentrées sur le développement de composés plus stables thermiquement et chimiquement que le diamant pur.


title: Matériau superdur

text: Les matériaux superdurs sont en général classés en deux catégories : les intrinsèques et les extrinsèques. Le groupe des intrinsèques comprend le diamant, le nitrure de bore cubique (c-BN), les nitrures de carbone et les composés ternaires B-N-C qui sont naturellement durs à l'état massif. À l'inverse, la dureté et les autres propriétés mécaniques des extrinsèques sont déterminées par leur microstructure plus que par leur composition chimique. Le diamant nanocristallin sous forme de nanopilier est un exemple de matériau superdur extrinsèque.


title: Matériau superdur

text: Les matériaux superdurs ne peuvent souvent être synthétisés que dans ces conditions de hautes températures et hautes pressions. Le développement de méthodes de synthèse à moindre coût font partie des activités de recherche dans ce domaine.


title: Matériau superdur

text: En science des matériaux, il existe des définitions et des protocoles de mesure précis qui permettent de quantifier la notion intuitive de « dureté ». Dans le cas des matériaux dits « ultradurs », on s'intéresse en général non seulement à la dureté elle-même, mais également à d'autres propriétés mécaniques du matériau : les modules élastiques qui caractérisent son comportement élastique, et la ténacité qui caractérise sa résistance à la fracture. Ces différentes propriétés sont plus ou moins corrélées mais néanmoins bien distinctes, et permettent une caractérisation plus complète du matériau.


title: Matériau superdur

text: Historiquement, la dureté a d'abord été définie par la capacité d'un matériau à en rayer un autre, et quantifiée par un nombre entier ou parfois demi-entier ; c'est l'échelle de Mohs. Mais le caractère trop discret et non linéaire de cette échelle fut rapidement mis en évidence.


title: Matériau superdur

text: La mesure de la dureté est aujourd'hui faite selon plusieurs échelles dont les principales sont les échelles de Vickers, de Brinell, de Rockwell, de Knoop. Les détails du protocole et les domaines d'applications varient d'une échelle à l'autre, mais le principe est toujours le même : on appuie avec un « pénétrateur » sur le matériau à tester avec une force donnée. La valeur de la dureté se déduit alors de la taille de l'empreinte laissée par le pénétrateur dans le matériau. Le pénétrateur doit être réalisé dans un matériau beaucoup plus dur que le matériau à tester, typiquement le diamant.


title: Matériau superdur

text: L'échelle de Vickers est aujourd'hui largement acceptée comme le test le plus courant. La mesure se fait avec une pointe pyramidale normalisée en diamant de base carrée et d'angle au sommet entre faces égal à 136°. La force et la durée de l'appui sont également normalisées. L'empreinte a donc la forme d'un carré ; on mesure les deux diagonales formula_1 et formula_2 de ce carré à l'aide d'un appareil optique. On obtient la valeur formula_3 en effectuant la moyenne de formula_1 et formula_2. C'est formula_3 qui sera utilisé pour le calcul de la dureté notée formula_7 selon la relation


title: Matériau superdur

text: Cependant, la mesure de la dureté des matériaux ultradurs peut être particulièrement délicate si celle-ci approche voire dépasse la dureté du matériau du pénétrateur. Il est alors facile de faire des erreurs d'interprétation et un soin particulier doit être apporté à la mesure. Celle-ci doit être réalisée à plusieurs reprises avec des chargements différents, et c'est le comportement asymptotique pour les forts chargements qui est considéré comme la valeur de dureté, c'est-à-dire la valeur obtenue quand le régime de déformation plastique est pleinement établi. Sans ces précautions, la dureté peut-être facilement surestimée.


title: Matériau superdur

text: L'incompressibilité d'un matériau est quantifiée par son module d'incompressibilité isostatique, noté en général formula_8 ou formula_9, qui mesure sa résistance à un changement de volume sous l'effet d'une pression isostatique. Il est défini par formula_10, où "V" est le volume et "P" la pression. La mesure de ce module peut aussi être réalisée avec un indenteur. Les éléments avec un faible volume molaire et de grands forces interatomiques ont habituellement un fort module d'incompressibilité. Ce test fut le premier test à être utilisé comme mesure de dureté. Il a été montré qu'il était corrélé avec le volume molaire et l'énergie de cohésion par formula_11. On a cru que le module d'incompressibilité pouvait être utilisé comme une mesure directe de la dureté, mais cette idée est maintenant pratiquement abandonnée. Par exemple, les alcalins et les métaux nobles (Pd, Ag) ont des rapports anormalement élevés entre le module d'incompressibilité et la dureté Vickers ou Brinell. Au début des années 2000, une relation directe entre le module d'incompressibilité et la densité d'électrons de valences a été mise en évidence : plus il y a d'électrons de valences, plus ils exercent entre deux des forces répulsives dans la structure. Le module d'incompressibilité est toujours utilisé comme une mesure préliminaire de la superdureté d'un matériau, mais il est maintenant bien connu que d'autres propriétés doivent être prises en compte. Les matériaux durs ont un fort module d'incompressibilité, mais réciproquement un fort module d'incompressibilité ne signifie pas nécessairement que le matériau est dur.


title: Matériau superdur

text: Contrairement au module d'incompressibilité, le module de cisaillement mesure la résistance d'un matériau à un changement de forme sans changement de volume sous l'effet d'une contrainte de cisaillement. Il est défini comme le rapport entre la contrainte et la déformation en cisaillement par formula_12 où "F" est la force appliquée, "A" est la surface sur laquelle la force s'applique, d"x" est le déplacement résultant et "L" est la longueur initiale. Le module de cisaillement est relié au module d'incompressibilité isostatique via le coefficient de poisson via la relation . Pour les matériaux covalents, le coefficient de Poisson est typiquement de l'ordre de 0,1. Si un matériau contient des liaisons chimiques très directionnelles, il aura un module de cisaillement élevé et un coefficient de Poisson faible. Le module de cisaillement peut présenter une meilleure corrélation avec la dureté que le module d'incompressibilité.


title: Matériau superdur

text: La ténacité, c'est-à-dire la capacité d'un matériau à résister à la fracture sous l'effet d'un choc, est également liée à la dureté. Toutefois, un matériau superdur n'est pas nécessairement « supertenace ». Par exemple, la ténacité du diamant est d'environ 7-, ce qui est grand par rapport à d'autres pierres fines ou à des céramiques, mais faible comparé à beaucoup de métaux et d'alliages - l'acier et les alliages d'aluminium ont des valeurs de ténacité au moins cinq fois plus grandes.


title: Matériau superdur

text: Les matériaux covalents ont en général de grandes constantes de raideur associée à la flexion des liaisons chimiques et un fort module de cisaillement ; ils sont des matériaux en général plus durs que, par exemple, les solides ioniques.


title: Matériau superdur

text: Un matériau est également considéré superdur s'il résiste à la déformation plastique. Dans un matériau avec des liaisons covalentes courtes, les dislocations mises en jeu dans une déformation plastique se forment moins facilement que dans des matériaux aux liaisons longues ou délocalisées. Si un matériau contient des liaisons délocalisées, alors il sera probablement mou.


title: Matériau superdur

text: Le diamant est un allotrope du carbone dans lequel les atomes sont arrangés selon une version modifiée d'un réseau cubique à faces centrées (fcc) appelée structure diamant. Il est connu pour sa dureté, son incompressibilité et fait l'objet de recherche en vue d'applications possibles pour ses propriétés optiques et électriques. Les propriétés du diamant naturel étant trop variables pour les besoins de l'industrie, la fabrication de diamant synthétique est devenue un thème de recherche majeur.


title: Matériau superdur

text: La synthèse de diamant sous hautes pressions en 1953 en Suède et en 1954 aux États-Unis, permise par le développement de nouvelles techniques et instruments, fut un jalon important pour la synthèse de matériaux superdurs. Cette synthèse démontra clairement le potentiel des hautes pressions pour les applications industrielles, et stimula l'intérêt pour ce domaine de recherche. Quatre ans après la première synthèse de diamant artificiel, le nitrure de bore cubique c-BN fut fabriqué, et devient le deuxième matériau le plus dur.


title: Matériau superdur

text: Le diamant synthétique existe sous forme de monocristal, ou sous forme polycristalline, avec plusieurs grains séparés par des joints de grain. Les grains sont visibles à l'œil nu à cause des propriétés d'absorption et de diffusion de la lumière. La dureté du diamant de synthèse est comprise entre 70 et ; elle dépend très fortement de la pureté du cristal. Plus la structure contient de défauts, moins le diamant est dur. Il a été montré que le diamant de synthèse, soit sous forme monocristalline ou sous forme d'agrégat, fabriqué à hautes pressions et hautes températures peut être plus dur que le diamant naturel.


title: Matériau superdur

text: Historiquement, on pensait que le diamant synthétique devait être structuralement parfait pour être utile. Ceci vient du fait que le diamant était surtout prisé pour ses qualités esthétiques, et que les petits défauts de structure ou de composition sont visibles à l’œil nu. Bien que ce soit vrai, les propriétés associées à de petits changement ont conduit à des applications nouvelles et intéressantes du diamant synthétique. Par exemple, doper le diamant à l'azote permet d'améliorer les propriétés mécaniques. D'autre part, quand il est fortement dopé au bore (quelques pourcents), il devint un supraconducteur covalent.


title: Matériau superdur

text: Le nitrure de bore cubique c-BN fut synthétisé pour la première fois en 1957 par à General Electric, peu de temps après la synthèse du premier diamant artificiel. Le procédé générique pour cette synthèse est la dissolution du nitrure de bore hexagonal (h-BN) dans un solvant catalyseur, habituellement un alcalin, un alcalino-terreux ou leur nitrure, suivi d'une nucléation spontanée de c-BN dans des conditions de hautes températures et de hautes pressions. Le rendement d'une synthèse est plus bas, et la synthèse est globalement plus lente que le diamant en raison de la complexité des étapes intermédiaires.


title: Matériau superdur

text: Le nitrure de bore cubique pur est transparent ou légèrement ambré. Il peut avoir différentes couleurs avec un excès ou un défaut de bore (moins de 1 %). Les défauts peuvent être produits en dopant le solvant-catalyseur (par exemple le nitrure de Mg, Ca ou Li) avec Al, B, Ti ou Si. Ceci provoque un changement de morphologie et de couleur du cristal ; les cristaux sont plus opaques, plus grands (), ils ont de meilleures formes, et le rendement de la synthèse est meilleur.


title: Matériau superdur

text: Le nitrure de bore cubique adopte une structure sphalérite. La longueur de la liaison courte B-N () est très voisine de celle de la liaison C-C du diamant (), ce qui a pour résultat une liaison fortement covalente, de même que dans le diamant. Elles sont légèrement moins covalentes dans B-N, ce qui réduit la dureté de environ pour le diamant à pour c-BN. De même que le diamant est moins stable que le graphite, c-BN est moins stable que la forme hexagonale h-BN, mais le taux de conversion d'une phase à une autre est négligeable à température ambiante.


title: Matériau superdur

text: Son insolvabilité dans le fer et d'autres métaux en font un matériau plus utile que le diamant pour certaines applications.


title: Matériau superdur

text: Le nitrure de bore cubique est insoluble dans le fer, le nickel et les alliages apparentés, mais il forme facilement des liaisons avec les métaux à cause de la formation de couches intermédiaires de nitrures et de borures métalliques. Il est également insoluble dans la plupart des acides, il est soluble dans les sels fondus d'alcalins tels que LiOH, KOH, NaOH/NaCO ou NaNO qui sont utilisés pour l'attaque chimique de c-BN. Grâce à sa stabilité thermique et chimique avec les métaux, c-BN surpasse le diamant dans les applications mécaniques. La conductivité thermique de c-BN est parmi les plus grandes de tous les isolants électriques. De plus, c-BN n'est formé que d'éléments légers, et absorbe donc très faiblement les , ce qui est intéressant pour la fabrication de membranes et de masques pour .


title: Matériau superdur

text: Avec ses excellentes propriétés chimiques et mécaniques, c-BN a une large gamme d'applications pour les abrasifs, les outils de découpe, et est même un des matériaux privilégiés pour les fenêtres à - ici ses propriétés mécaniques permettent de réduire l'épaisseur de la fenêtre sans la casser, ce qui limite l'absorption des . Plusieurs centaines de tonnes de c-BN sont produites chaque année. Le Bozaron, une marque commerciale américaine du c-BN, est utilisée dans l'industrie pour le façonnage d'outils, car il supporte des températures supérieures à . Des meules de broyages avec un revêtement de c-BN, appelée meules Borazon, sont couramment utilisées pour l'usinage de métaux ferreux durs, de fers trempés, et de superalliages à base de nickel ou de cobalt. Il est également commercialisé sous d'autres marques, telles que Elbor ou Cubonite, par des vendeurs russes.


title: Matériau superdur

text: Les nouvelles approches de recherche se concentrent sur l'amélioration des procédés de synthèse. Actuellement, les instruments de synthèse sont limités à . Augmenter cette gamme de pression permettra la synthèse de monocristaux plus grands que par les synthèses actuelles par catalyse. L'utilisation de solvants dans des conditions supercritiques permet de réduire la pression nécessaire.


title: Matériau superdur

text: Le coût élevé de c-BN limite encore ses applications ce qui motive le développement d'autres matériaux superdurs.


title: Matériau superdur

text: La structure du nitrure de carbone CN fut proposée théoriquement en 1985. Ce composé, isostructural avec SiN, était selon les calculs plus dur que le diamant, avec une liaison chimique de , de 5 % plus courte que la liaison C-C du diamant. Des calculs ultérieurs prédirent que le module de cisaillement était de 40 % inférieur à celui du diamant et que le nitrure de carbone était moins dur que le nitrure de bore c-BN.


title: Matériau superdur

text: Malgré deux décennies de tentatives, aucun échantillon n'a confirmé les prédictions de dureté, ce qui est attribué à la difficulté de la synthèse et l'instabilité du composé. Le nitrure de carbone n'est stable qu'à des pressions supérieures à celle de la transformation graphite-diamant. Les conditions de synthèses réclament alors des pressions extrêmement élevées car le carbone a une coordination de quatre ou six. De plus, CN poserait des problèmes de formations de carbures s'il était utilisé pour l'usinage de matériaux ferreux. Bien que la synthèse de CN ait été rapportée, la démonstration de sa superdureté n'a pas été faite.


title: Matériau superdur

text: Les rayons atomiques semblables du bore, du carbone et de l'azote, ainsi que l'existence de polymorphes semblables du carbone et du nitrure de bore suggèrent la possibilité de synthétiser des phases de structure similaire contenant les trois éléments. Il est également possible de faire des composés de type B-C-O, B-O-N ou B-C-O-N sous hautes pressions, mais leur synthèse demanderait une chimie complexe, et de plus, leurs propriétés élastiques seraient a priori inférieures à celles du diamant.


title: Matériau superdur

text: Au début des années 1990, beaucoup d'efforts ont été consacrés à l'étude de la faisabilité de la synthèse de phases B-C-N denses. On s'attend à ce qu'elles soient plus stables chimiquement et thermiquement que le diamant, et plus dures que c-BN, ce qui en feraient d'excellents matériaux pour la découpe à grande vitesse et le polissage d'alliages ferreux. Ces propriétés sont expliquées par une structure semblable à celle du diamant combinée avec les liaisons chimiques formula_13 sp3 que forme le carbone avec les autres atomes.


title: Matériau superdur

text: Des couches minces de BCN ont été synthétisées par dépôt chimique en phase vapeur en 1972. Cependant, les données présentées par différents auteurs sur ces tentatives de synthèses de phases denses sont contradictoires. La nature exacte des produits de ces synthèses n'a pas été tranchée, entre des solutions solides de carbone et de BN de structure diamant, ou un mélange de diamant fortement dispersé dans c-BN. En 2001, c-BCN de structure semblable au diamant a été synthétisée à des pressions et températures supérieures à et respectivement par une réaction en phase solide de (BN)C de structure graphite. Les duretés Vickers et Knoop rapportées sont intermédiaires entre celles du diamant et de c-BN, ce qui en ferait le second matériau le plus dur. Des phases B-C-N ternaires peuvent également être réalisées en utilisant des ondes de choc. Il a également été suggéré d'étendre cette idée à un système quaternaire, en incluant le silicium.


title: Matériau superdur

text: Contrairement aux composés à base de carbone, les borures métalliques peuvent être synthétisés en grandes quantités à conditions ambiantes, ce qui est un avantage technologique important. Quelques exemples sont RuB, OsB et ReB. La densité d'état électronique de ces matériaux révèle leur caractère métallique, mais la forte covalence des liaisons B-B et M-B (M est le métal) leur confère une grande dureté. Les métaux comme l'osmium, le rhénium ou le tungstène sont préférés en raison de leur forte densité électronique, leur faible rayon atomique, leur module d'incompressibilité et leurs liaisons chimiques avec le bore fortement directionnelles. Les liaisons M-B contribuent à cela à cause du recouvrement entre les des métaux de transitions et les du bore.


title: Matériau superdur

text: Le diborure d'osmium OsB a un fort module d'incompressibilité de 395 GPa, et est de ce fait considéré comme un bon candidat, mais la dureté Vickers maximale obtenue est de , légèrement sous la limite de superdureté de . La manière habituelle de le synthétiser est par une réaction de métathèse à l'état solide avec un mélange de OsCl:MgB dans une proportion 2:3. Après élimination du MgCl produit, la diffraction des indique la présence de OsB, OsB et Os. Chauffer ces produits à pendant trois jours produit OsB pur sous forme cristalline. OsB a une structure cristalline orthorhombique (groupe d'espace Pmmn) avec deux plans formés d'atomes d'osmium séparés par une couche non plane d'atomes de bore de . Les paramètres de mailles sont "a" = , "b" = et "c" = . L'axe b et l'axe c sont les directions respectivement la plus compressible et la moins compressible. Ceci peut s'expliquer par la structure orthorhombique. Si on regarde l'arrangement des atomes de bore et d'osmium dans les directions a et b, on constate qu'ils sont arrangés de telle manière qu'ils sont décalés entre eux, de sorte que quand on comprime le cristal dans ces directions, les atomes ne sont pas poussés directement les uns contre les autres. Or c'est la répulsion électrostatique qui maximise l'incompressibilité du composé, et elle n'est pas ici pleinement exploitée. En revanche, quand on comprime le cristal selon l'axe c, les atomes d'osmium et de bore sont pratiquement alignés et la répulsion électrostatique est forte, faisant de l'axe c la direction la moins compressible.


title: Matériau superdur

text: Ce modèle simple suggère que si les atomes de bore étaient répartis de manière plus régulière, l'incompressibilité pourrait être plus grande. La diffraction des électrons couplée aux mesures de dureté dans le plan (010) montrent que le cristal est 54 % plus dur dans la direction <100> que dans la direction <001>. Ceci peut être constaté en observant la forme de l'indentation selon les différentes directions. En plus de l'alignement des atomes, l'anisotropie est aussi due à la présence de liaisons B-B courtes () dans la direction <001>, alors qu'elles sont absentes dans la direction <100> (B-B = ).


title: Matériau superdur

text: Le rhénium a été identifié comme un bon candidat pour les matériaux ultradurs en raison de ses propriétés physico-chimiques attractives. Il a une forte densité électronique, un petit rayon atomique et un fort module d'incompressibilité. Combiné avec le bore, il forme des cristaux fortement covalents, ce qui lui permet d'être très peu compressible et potentiellement très dur. Une large palette de borures de rhénium a été explorée dont ReB, ReB, ReB, ReB, ReB, ReB, ReB, ReB et ReB. Chaque composé a un ensemble de propriétés qui lui est propre mais, s'agissant de la superdureté, le plus pertinent est ReB.


title: Matériau superdur

text: Le diborure de rhénium ReB est un composé réfractaire qui a été synthétisé pour la première fois dans les années 1960 en utilisant des fours à arc électrique ou la méthode de la zone fondue. Ce matériau peut être par exemple synthétisé par la méthode du flux, dans laquelle on place du rhénium métallique et du bore amorphe dans un creuset en alumine avec un excès d'aluminium. Ceci peut-être fait dans un rapport Re:B:Al de 1:2:50, en utilisant l'excès d'aluminium comme milieu de croissance. Le creuset est placé dans un tube d'alumine, inséré dans un four résistif sous flux d'argon et porté à pendant plusieurs heures. Après refroidissement, l'aluminium est dissous dans la soude. Chaque méthode de synthèse a ses avantages et inconvénients propres, et celle-ci produit de petites inclusions d'aluminium incorporées au cristal.


title: Matériau superdur

text: Le diborure de rhénium a un point de fusion très élevé qui approche les et une structure cristalline lamellaire très anisotrope. Il peut adopter une structure soit hexagonale (groupe d'espace P6"mc") ou orthorhombique (C"mcm") selon la phase. Dans ce cas, il y a alternance de couches d'atomes de rhénium compactes et de couches plissées d'atomes de bore formant des triangles dans le plan (001), dans une structure semblable à celle du diborure d'osmium. La densité d'état de ReB est une des plus faibles parmi les borures métalliques, ce qui indique des liaisons fortement covalentes et une bonne dureté.


title: Matériau superdur

text: Du fait de la nature très anisotrope de ce matériau, la dureté dépend de l'orientation cristalline. Le plan (002) présente le caractère le plus covalent et montre une dureté Vickers maximale de , tandis que celle dans les plans perpendiculaires sont de 6 % inférieures, à . Ces deux valeurs décroissent avec la charge utilisée pour le test et se stabilisent chacune à . Les valeurs obtenues en nanoindentation sont de 36,4 et respectivement pour les plans (002) et les plans perpendiculaires. La valeur de la dureté dépend de la pureté du matériau et de sa composition – plus la concentration de bore est élevée, plus le matériau est dur ; les valeurs données ci-dessus correspondent à un rapport Re:B d'environ 1:1.85. Le diborure de rhénium a également un module d'incompressibilité de et un module de cisaillement de . La dureté du diborure de rhénium et de la plupart des autres matériaux dépend également de la charge effective utilisée pour le test. Les valeurs rapportées au-dessus de ont été mesurées pour des charges de 0,5 à . Avec des charges aussi faibles, les duretés des autres matériaux sont également sous-estimées ; elle dépasse par exemple les pour c-BN. D'autres chercheurs, tout en reproduisant la très haute dureté obtenue à faible charge, rapportent des valeurs beaucoup plus faibles, de l'ordre de 17-, en utilisant des valeurs de charges plus conventionnelles de 3-. Ceci fait de ReB un matériau dur, mais pas ultradur.


title: Matériau superdur

text: Le diborure de rhénium présente une conductivité métallique qui augmente quand la température diminue et peut s'expliquer par une densité d'état non nulle due au recouvrement des et p du rhénium et du bore respectivement. À ce jour, c'est le seul matériau aussi dur et métallique. Il présente également une stabilité en température relativement bonne. En fonction de la méthode de chauffage, il peut maintenir sa masse jusqu'à des températures de 600-, avec quelques pertes de masse dues à la perte d'eau absorbée. Une faible perte de masse peut-être observée pour des températures approchant les . L'effet est meilleur quand le chauffage est lent. Une partie de cette faible perte à a été expliquée par la formation d'une fine couche de BO à la surface à mesure que le bore est lessivé hors du solide, laquelle sert de couche de protection et réduit ensuite les pertes en bore. Elle peut être facilement dissoute dans le méthanol pour restaurer l'apparence brillante du composé initial.


title: Matériau superdur

text: Parmi les autres matériaux durs à base de bore, on trouve le BC et le BO. Le BC amorphe a une dureté d'environ , ce qui est dans la gamme des superdurs. La structure peut être considérée comme des cristaux de bore icosaédrique plongés dans une matrice amorphe. Cependant, quand il est étudié sous sa forme cristalline, la dureté de BC n'est que de . Cette forme cristalline a la même stœchiométrie que BC qui consiste en des icosaèdres de bore reliés par des atomes de bore et de carbone.


title: Matériau superdur

text: L'oxyde de bore BO a une dureté de 35 GPa environ. Sa structure contient huit icosaèdres B, situés aux sommets d'une maille élémentaire rhomboédrique. Deux atomes d'oxygène sont sur la direction (111) du rhomboèdre.


title: Matériau superdur

text: Une solution pour augmenter la dureté d'un matériau est de réduire le nombre de microfissures dans la structure grâce aux joints de grain. L'élimination des microfissures permet de multiplier la dureté par un facteur trois à sept. Ce durcissement par le joint de grain est décrit par la relation de Hall-Petch :


title: Matériau superdur

text: Ici, "σ" désigne la contrainte critique de fracture, "d" est la taille des cristallites et "σ" et "k" sont des constantes.


title: Matériau superdur

text: Cependant, la dureté moyenne d'un matériau décroit quand la taille de grain passe en dessous de dix nanomètres. Des mécanismes microscopiques de glissement des joints de grain ont été proposés pour expliquer cette tendance, mais les détails du phénomènes ne sont pas encore compris.


title: Matériau superdur

text: Une autre voie explorée est celle des hétérostructures, ou nanostructures formées de deux matériaux de modules élastiques très différents. Ces hétérostructures ont été proposées en 1970 comme association de couches fines si ordonnées qu'elles ne peuvent être séparées par un moyen mécanique. On les prédisait plus dures qu'un simple mélange des deux matériaux. Cette théorie fut confirmée sur des structures Al/Cu et Al/Ag. Après ces premiers exemples, les études ont été étendues à des multicouches dont Cu/Ni, TiN/VN, Hf/HfN. Dans tous les cas, on constate qu'une réduction de la période de la structure augmente la dureté.


title: Matériau superdur

text: Les nanobaguettes de diamants agrégées constituent un exemple type de matériau ultradur nanostructuré. Il est plus dur que le diamant monocristallin (~) et c'est actuellement le matériau le plus dur connu à ce jour.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: La Basilique Saint-Étienne de Pest (en hongrois : "Szent István-bazilika") ou église paroissiale de Lipótváros ("Lipótvárosi plébániatemplom") est la plus grande église catholique de Budapest, située dans le quartier de Lipótváros. Dessinée initialement dans un style néo-classique, elle se caractérise par sa riche architecture et sa taille imposante.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: La construction de la basilique a commencé en 1851, suivant les plans de József Hild. Après sa mort, Miklós Ybl prend la direction des travaux en 1867 et lui donna une coupole néo-Renaissance après l'effondrement de celle d'origine en 1868. Sa conception, inspirée de la Renaissance, s'harmonisait bien avec les plans initiaux conçus dans un style néoclassique. Il en résulta un édifice d'aspect équilibré, malgré les contradictions provenant du mélange des styles. Un troisième architecte travailla aussi à sa réalisation. Il s'agit de Jozsef Kauser, qui acheva, en 1905, les travaux de construction commencés 54 ans plus tôt.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: La basilique fut inaugurée par l'empereur François-Joseph I et reçoit le titre de "Basilica Minor" en 1938, à l'occasion du de la mort d'István.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: Avec le parlement, la basilique est le bâtiment le plus haut de Budapest (). Ses dimensions imposantes ( de long sur de large) en font le deuxième plus grand édifice religieux du pays (après la Basilique d'Esztergom) ; sa capacité d'accueil s'élevant jusqu’à personnes.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: Les murs de la basilique se dressent en forme de croix grecque ("crux quadrata"). L'espace intérieur se divise en neuf parties. La partie centrale est recouverte par la coupole, la nef par une voûte en berceau.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: Les statues du tympan de la façade, celles des tours et celles de la partie extérieure de la coupole, sont l'œuvre de Leó Feszler.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: L'intérieur est orné de mosaïques, de tableaux, de sculptures des plus grands artistes hongrois : Mór Than, Bertalan Székely, Gyula Benczúr, Károly Lotz, Alajos Stróbl, János Fadrusz, Pál Pátzay, Béni Ferenczy.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: Une des chapelles conserve la plus importante relique hongroise : la Sainte Dextre, la main droite momifiée supposée du premier roi hongrois Étienne auquel l’église doit son nom.


title: Basilique Saint-Étienne de Pest

text: La Sainte-Dextre est la relique de la main du roi saint Étienne, fondateur de l'État hongrois, qui mourut le et fut canonisé à Székesfehérvár le . Dès lors, sa main droite trouvée intègre est vénérée par le peuple. Le sort de la relique est agité : on l'a gardé à Bihar (Transylvanie), à Raguse, puis elle a été transportée à Vienne et ramenée à Buda en 1771. Elle fut transportée en occident en 1944 et rendue à la Hongrie le .


title: Jeune et con

text: Jeune et con est le premier single musical pop rock de l'auteur-compositeur-interprète de rock français Damien Saez, extrait de son premier album "Jours étranges", sorti en avril 2000 par le label Island Records.


title: Jeune et con

text: Le , Damien Saez sort ce premier single musical pop rock, tube phare à succès de son premier album "Jours étranges" (double disque d'or avec plus de vendus), diffusé avec succès sur de nombreux médias du paysage audiovisuel français. Il marque le début de sa carrière à succès d'auteur-compositeur-interprète, et lui vaut une nomination au titre de Révélation de l’année des 16e cérémonie des Victoires de la musique de 2001.


title: Jeune et con

text: "Jeune et con" est une chanson à la tonalité en mi mineur. Sa structure rythmique est une mesure de 4/4.


title: Jeune et con

text: L'introduction de la chanson est constituée de quatre mesures en instrumental, suivi immédiatement par le début du premier couplet. La chanson est constituée de cinq couplets et une répétition du refrain. La chanson est constituée ainsi : Couplet 1, Couplet 2, Refrain, Couplet 3, Couplet 4, Refrain, Couplet 5. La composition des couplets impairs, 1, 3 et 5 commencent par la phrase et les couplets pairs, 2 et 4 commencent par la phrase .


title: Jeune et con

text: La pochette de l'extrait représente une enfant d'une dizaine d'années, habillée d'un justaucorps blanc, avec des ailes d'ange dans le dos.


title: Jeune et con

text: Une partie du clip est tournée à Berlin en Allemagne. De nombreuses références sont présentes comme le soldat allemand de Checkpoint Charlie du Mur de Berlin, symbole de la guerre froide entre utopie communiste soviétique et utopie capitaliste occidentale d'après-guerre.


title: Portet-sur-Garonne

text: Portet-sur-Garonne, ("Portèth de Garona" en occitan gascon), est une commune française située dans le nord du département de la Haute-Garonne en région Occitanie. Elle fait partie de la communauté d'agglomération du Muretain Agglo.


title: Portet-sur-Garonne

text: Sur le plan historique et culturel, la commune est dans le Pays toulousain, qui s’étend autour de Toulouse le long de la vallée de la Garonne, bordé à l’ouest par les coteaux du Savès, à l’est par ceux du Lauragais et au sud par ceux de la vallée de l’ Ariège et du Volvestre. Exposée à un climat océanique altéré, elle est drainée par la Garonne, l'Ariège, le Roussimort, le ruisseau de Cassignol, le ruisseau de la Saudrune et par divers autres petits cours d'eau. La commune possède un patrimoine naturel remarquable : deux sites Natura 2000 (la « vallée de la Garonne de Muret à Moissac » et « Garonne, Ariège, Hers, Salat, Pique et Neste »), deux espaces protégés (« la Garonne, l'Ariège, l'Hers Vif et le Salat » et la réserve naturelle régionale Confluence Garonne-Ariège) et six zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique.


title: Portet-sur-Garonne

text: Portet-sur-Garonne est une commune urbaine qui compte en , après avoir connu une forte hausse de la population depuis 1962. Elle est dans l'agglomération toulousaine et fait partie de l'aire d'attraction de Toulouse. Ses habitants sont appelés les Portésiens ou Portésiennes.


title: Portet-sur-Garonne

text: Le patrimoine architectural de la commune comprend trois immeubles protégés au titre des monuments historiques : l'église Saint-Martin, inscrite en 1953, la Pyramide de démarcation de la Guyenne et du Languedoc, inscrite en 1973, et le château de la Creuse, inscrit en 1979.


title: Portet-sur-Garonne

text: La commune de Portet-sur-Garonne se trouve dans le département de la Haute-Garonne, en région Occitanie.


title: Portet-sur-Garonne

text: Elle se situe à à vol d'oiseau de Toulouse, préfecture du département, et à de Muret, sous-préfecture.


title: Portet-sur-Garonne

text: Pinsaguel (), Lacroix-Falgarde (), Roques (), Vieille-Toulouse (), Roquettes (), Pechbusque (), Vigoulet-Auzil (), Goyrans ().


title: Portet-sur-Garonne

text: Sur le plan historique et culturel, Portet-sur-Garonne fait partie du pays toulousain, une ceinture de plaines fertiles entrecoupées de bosquets d'arbres, aux molles collines semées de fermes en briques roses, inéluctablement grignotée par l'urbanisme des banlieues.


title: Portet-sur-Garonne

text: La commune est surmontée sur son flanc est par la colline de Pech David, forgée par la Garonne. Le sud de la commune offre un panorama sur la chaîne montagneuse des Pyrénées.


title: Portet-sur-Garonne

text: Elle est drainée par la Garonne, l'Ariège, le Roussimort, le ruisseau de Cassignol, le ruisseau de la Saudrune, le ruisseau du Pont d'Auzil et par divers petits cours d'eau, constituant un réseau hydrographique de de longueur totale.


title: Portet-sur-Garonne

text: La Garonne est un fleuve principalement français prenant sa source en Espagne et qui coule sur avant de se jeter dans l’océan Atlantique.


title: Portet-sur-Garonne

text: L'Ariège, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Porta (66) et s'écoule vers le nord. Il se jette dans la Garonne sur le territoire communal, après avoir traversé .


title: Portet-sur-Garonne

text: Le Roussimort, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Muret et s'écoule du sud-ouest vers le nord-est. Il se jette dans le ruisseau de la Saudrune sur le territoire communal, après avoir traversé .


title: Portet-sur-Garonne

text: Le ruisseau de Cassignol, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Montbrun-Lauragais et s'écoule du sud-est vers le nord-ouest. Il se jette dans l'Ariège sur le territoire communal, après avoir traversé .


title: Portet-sur-Garonne

text: Le ruisseau de la Saudrune, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Muret et s'écoule vers le nord-est. Il traverse la commune et se jette dans la Garonne à Toulouse, après avoir traversé .


title: Portet-sur-Garonne

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat du Bassin du Sud-Ouest », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique altéré » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique et les climats de montagne et semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Portet-sur-Garonne

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Portet-sur-Garonne

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Toulouse-Francazal », sur la commune de Cugnaux, mise en service en 1922 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Portet-sur-Garonne

text: La protection réglementaire est le mode d’intervention le plus fort pour préserver des espaces naturels remarquables et leur biodiversité associée.


title: Portet-sur-Garonne

text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d'intérêt écologique élaboré à partir des directives habitats et oiseaux, constitué de zones spéciales de conservation (ZSC) et de zones de protection spéciale (ZPS).


title: Portet-sur-Garonne

text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire.


title: Portet-sur-Garonne

text: Portet-sur-Garonne est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Portet-sur-Garonne

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Toulouse, une agglomération inter-départementale regroupant et en , dont elle est une commune de la banlieue. L'agglomération de Toulouse est la cinquième plus importante de la France en termes de population, derrière celles de Paris, Lyon, Marseille-Aix-en-Provence et Lille (partie française).


title: Portet-sur-Garonne

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Toulouse, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Portet-sur-Garonne

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (58,8 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (53,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Portet-sur-Garonne

text: zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (30,7 %), zones urbanisées (26,2 %), terres arables (14,9 %), zones agricoles hétérogènes (12,8 %), forêts (6,5 %), eaux continentales (4,9 %), mines, décharges et chantiers (1,8 %), cultures permanentes (1,7 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (0,6 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (0,1 %).


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text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


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text: Portet-sur-Garonne est traversée par la "route d'Espagne" (route nationale 20) et l'autoroute française A64.


title: Portet-sur-Garonne

text: La commune compte une gare sur son territoire, la gare de Portet-Saint-Simon, desservie quotidiennement par des trains cadencés vers la gare de Toulouse-Matabiau ou de Muret, ainsi que par des TER Occitanie effectuant des missions entre les gares de Toulouse-Matabiau, Boussens, Montréjeau - Gourdan-Polignan, Pau, Foix et Ax-les-Thermes.


title: Portet-sur-Garonne

text: La gare de Portet-Saint-Simon, située en centre-ville, est le terminus de sept lignes du réseau Tisséo : la ligne de bus à haut niveau de service Linéo L5, ouverte en , qui mène à la station Empalot du métro de Toulouse, la ligne la ligne allant vers la station Basso Cambo via l'ouest de la ville, la ligne vers la station Basso Cambo via les zones industrielles de l'ouest de Portet, la ligne vers la gare de Muret via Villate, la ligne vers la gare de Muret via Labarthe-sur-Lèze, la ligne vers la gare de Muret via Roquettes et la ligne vers Roques.


title: Portet-sur-Garonne

text: La ville est aussi desservie par la ligne du réseau Tisséo qui relie le sud de la commune à la station Basso Cambo via le centre-ville et le centre commercial, la ligne dessert le centre commercial de Portet en le reliant à la station Basso Cambo et à Muret, et les lignes , , , , , et du réseau Arc-en-Ciel desservent toute la commune vers la gare routière de Toulouse depuis diverses communes situées au sud de Portet.


title: Portet-sur-Garonne

text: Le TAD 119 du réseau Tisséo relie les arrêts Vigoulet-Auzil et Parc Confluent à la station Ramonville du métro de Toulouse.