title: Gangubai Kathiawadi

text: Le film est présenté en première mondiale au Festival international du film de Berlin qui se tient du 10 au 20 février 2022 puis sort en salles le .


title: Fátima Diame

text: Fátima Dzinzaletaite Diame (née le à Valence) est une athlète espagnole, spécialiste du saut en longueur et du triple saut.


title: Blankass

text: Blankass est un groupe de rock français, originaire du Berry. Il est formé en 1990 par les frères Johan et Guillaume Ledoux.


title: Blankass

text: Blankass est formé en 1990 par les frères Johan et Guillaume Ledoux, tous deux originaires de Issoudun, et deux anciens membres de Zéro de conduite. Un premier album voit le jour en 1996 sous le titre "Blankass", enregistré après une série de concerts. Puis, le groupe sort son deuxième album, "L'Ère de rien", le , sur lequel ils travaillent depuis l'automne 1997. Contrairement au premier album issu de leurs longues tournées, l'album a été conçu, écrit et enregistré en studio. Après avoir été enregistré à la veille de Noël 1997, l'album est mixé au pays de Galles, en Grande-Bretagne. Entre novembre et , le groupe entame une tournée française de 20 dates dont une escale au Bataclan de Paris le 14 décembre. Au même moment, leur album se vend à plus de en quelques mois.


title: Blankass

text: Les Blankass ont notamment participé à des concerts et à la réalisation d'un album pour le Tibet Libre. Ils soutiennent également les étrangers en situation irrégulière avec un titre sur le CD du GISTI et, en soutenant Zolboot, enfant mongol menacé d'expulsion.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le " lunaire "Apollo ou LRV ( en anglais, soit « Véhicule Itinérant Lunaire ») est une astromobile fabriquée à quatre exemplaires pour l'agence spatiale américaine (NASA), utilisé par les astronautes au cours des missions "Apollo" pour explorer la surface de la Lune. Il roula pour la première fois le dans le cadre de la mission " et est le premier véhicule tout-terrain conduit par un humain ailleurs que sur Terre.


title: Rover lunaire Apollo

text: Ce petit engin tout-terrain biplace à l'allure rustique (masse à vide de pour une longueur de ) pouvait transporter plus de de charge utile à la vitesse modeste de grâce à quatre moteurs électriques de alimentés par des batteries non rechargeables. Sur le plan technique, il était doté d'un système de navigation perfectionné et de roues d'une conception originale.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le " fut conçu sans que les caractéristiques du sol lunaire soient connues avec précision. Il devait fonctionner dans un environnement particulièrement hostile (température élevée, absence d'atmosphère, faible gravité, terrain accidenté et meuble) difficilement reproductible sur Terre. Malgré ces contraintes, il remplit sans problème majeur les objectifs qui lui avaient été assignés.


title: Rover lunaire Apollo

text: Au cours des trois missions qui le mirent en œuvre (', ' et "), l'astromobile permit aux astronautes d'accroître considérablement leur rayon d'action. Ils purent prospecter un plus grand nombre de sites et permirent d'améliorer notre compréhension de la géologie et de la formation de la Lune.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les ouvrages de science-fiction du début du sont les premiers à développer le concept d'un véhicule permettant de transporter des hommes sur la surface de la Lune. Le premier ' lunaire apparaît dans le roman de science-fiction ' publié en 1901 par le Polonais Jerzy Żuławski : le véhicule imaginé comporte une cabine pressurisée, est propulsé par un moteur électrique et utilise une combinaison de roues et de « jambes » bioniques. L'écrivain américain Hugo Gernsback, dans son ouvrage "Les Aventures Scientifiques du baron Münschausen" (1915), imagine un véhicule qui prend la forme d'une sphère de de diamètre et qui utilise pour se mouvoir une chenille qui fait le tour de sa circonférence. L'écrivain et scientifique russe Constantin Tsiolkovski, père de l'astronautique, décrit dans son roman "Au-delà de la Terre" (1918) un véhicule lunaire biplace sur roues doté d'une cabine pressurisée et propulsé par des moteurs électriques. L'engin est doté d'un système de contrôle thermique dont les principes seront repris par la suite pour certaines sondes spatiales. De petites fusées sont mises à feu pour franchir les crevasses.


title: Rover lunaire Apollo

text: Durant les années 1920 et 1930, les véhicules lunaires décrits dans les ouvrages de science-fiction relèvent plus d'une démarche humoristique que scientifique. Dans les années 1950, alors que la course à l'espace est lancée, le sujet reçoit un traitement plus sérieux. Le mathématicien, physicien et auteur de science-fiction britannique Arthur C. Clarke est le premier à décrire dans l'article " (« L'Exploration de l'espace ») un véhicule lunaire plus réaliste :


title: Rover lunaire Apollo

text: Au début des années 1960 est lancé le programme "Apollo", qui doit conduire l'homme sur la Lune. La construction d'un véhicule lunaire sort brutalement du domaine de la fiction. Mais la NASA, accaparée par la mise au point de la fusée Saturn et des modules spatiaux, peine à définir un programme d'exploration de la Lune et les moyens nécessaires. Durant cette période, le Centre de vol spatial Marshall de la NASA expérimente différents prototypes de véhicule lunaire.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les études scientifiques américaines relatives à un véhicule lunaire sont menées à compter des années 1950. Elles portent sur des véhicules de grande dimension, disposant d'une autonomie importante, et prennent en compte le caractère particulièrement hostile de l'environnement lunaire.


title: Rover lunaire Apollo

text: La première étude poussée est réalisée en 1959 au sein de l'Agence pour les missiles balistiques de l'armée américaine. Cette administration, qui est chargée du développement de la fusée Redstone, souhaite définir le matériel nécessaire au fonctionnement d'une base sur la Lune. L'étude porte à l'époque sur un véhicule à roues biplace pesant et comportant une cabine pressurisée. Propulsé par des moteurs électriques alimentés par des batteries rechargeables, le véhicule a une autonomie comprise entre 80 et . En 1960, l'agence spatiale américaine, qui vient tout juste d'être mise sur pied, reprend une partie de l'équipe chargée de cette étude, dont fait partie Wernher von Braun, au sein du Centre de vol spatial Marshall () et poursuit ces travaux. À l'époque les chercheurs écartent déjà l'utilisation du pneu et préconisent un véhicule dont les quatre roues seraient mues par des moteurs électriques indépendants. Au début des années 1960, la NASA demande à plusieurs industriels des études ponctuelles sur un véhicule destiné aux missions du programme spatial qui doivent se dérouler après le débarquement sur la Lune. Le scénario retenu envisage le transport du matériel sur la Lune par une fusée dédiée, distincte de celle qui amène les astronautes ; la contrainte de poids joue donc un rôle mineur dans la conception du véhicule.


title: Rover lunaire Apollo

text: En 1962, la NASA étudie avec les sociétés aérospatiales Northrop et Grumman les spécifications d'un véhicule lunaire biplace. Deux des modèles les plus représentatifs sont : un véhicule de grande taille (longueur et largeur ), pesant pouvant accomplir des missions de et parcourir à ; un véhicule de plus petite taille (longueur et largeur pour ) pouvant accomplir des missions de sept jours et parcourir à . Les deux véhicules sont dotés d'une cabine pressurisée, utilisent des roues métalliques flexibles et sont propulsés par des moteurs électriques alimentés par des piles à combustible. Le mérite de ces études est de faire un inventaire exhaustif des possibilités techniques existantes.


title: Rover lunaire Apollo

text: En 1964, le Centre Marshall demande aux sociétés Boeing et Bendix de concevoir un véhicule, qui prend l'appellation (MOLAB), permettant de transporter deux personnes sur une période de . Il s'agit d'anticiper le besoin qui devrait découler du programme "Apollo". Le prototype proposé par Bendix, équipé de quatre roues métalliques, pèse et peut transporter en plus de l'équipage trois tonnes de matériel dans une cabine pressurisée, sur une distance de . Les dimensions du véhicule sont importantes : de long dont pour la cabine pressurisée et de large. Des modèles, les (MTA), allégés au sixième de leur poids pour simuler la gravité lunaire, sont construits par les deux industriels et testés pour évaluer leur comportement. En parallèle, la NASA fait étudier un concept de véhicule lunaire léger, le (LSSM), monoplace et sans cabine pressurisée.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le , le président Kennedy prend la décision d'envoyer des hommes sur la Lune avant la fin de la décennie pour reprendre la suprématie aérospatiale aux Soviétiques. Le projet "Apollo" est lancé. Toutefois, au cours des années qui suivent, la NASA peine à définir le programme d'exploration de la Lune et les moyens nécessaires sur place, dont le véhicule lunaire ; en effet, toutes ses ressources sont mobilisées par la mise au point de la fusée Saturn, du module de commande et du module lunaire (au moment de la déclaration du président Kennedy, la NASA n'avait réussi à effectuer qu'un seul vol balistique de , le vol Mercury)).


title: Rover lunaire Apollo

text: En 1962, la NASA abandonne le concept d'un envoi sur la Lune en deux temps (une fusée pour le matériel lourd, une autre pour l'équipage) pour les missions "Apollo" programmées : la technique du rendez-vous en orbite lunaire entre le module lunaire (LEM) et les modules ramenant les astronautes sur la Terre permet d'effectuer la mission avec une seule fusée, grâce au gain de poids sur la masse à envoyer en orbite. Cette décision préfigure l'abandon d'un véhicule lunaire lourd incompatible avec les capacités de la fusée quand viendra le temps des arbitrages budgétaires.


title: Rover lunaire Apollo

text: En , la conférence de Santa-Cruz réunit la communauté scientifique et les responsables de la NASA pour définir les objectifs prioritaires du programme d'exploration de la Lune et les moyens à mettre en œuvre dans le cadre des futures missions "Apollo". Le consensus se fait sur la mise à disposition d'un véhicule permettant d'élargir le rayon d'action des astronautes de (prévu pour les premières missions) à . La communauté scientifique demande également le développement d'un avion lunaire piloté permettant d'explorer des zones éloignées et d'un engin à roues à plus grand rayon d'action () pouvant être piloté à distance et effectuer des investigations automatiques après le départ des astronautes (le ou LSSM). Ces véhicules en tout ou partie doivent être expédiés sur la Lune dans une fusée dédiée (mission avec double lancement).


title: Rover lunaire Apollo

text: En 1968, la société General Motors étudie la possibilité d'envoyer un véhicule sur la Lune dans la même fusée que les astronautes et détermine qu'un engin de petit format sans cabine pressurisée et capable d'effectuer trois excursions de peut être placé dans l'étage de descente du module lunaire (LEM).


title: Rover lunaire Apollo

text: Début 1969, des études sont entreprises pour vérifier que la fusée Saturn peut placer en orbite une charge supplémentaire et que le module lunaire peut effectuer des missions plus longues sur la Lune. Les conclusions positives (Saturn , après évolution, peut satelliser deux tonnes supplémentaires) donnent le coup d'envoi au développement du ' lunaire proposé par General Motors. Le , la NASA décide officiellement de développer un ' lunaire léger et confie la responsabilité de sa construction au Centre Marshall, qui étudie le sujet depuis près d'une décennie. Le "" doit être embarqué sur les missions "Apollo" à partir de 1971.


title: Rover lunaire Apollo

text: Après le succès du premier atterrissage sur la Lune par "" en , des études préliminaires sont lancées sur le développement de l'avion lunaire et du véhicule lunaire bi-mode (le LSSM).


title: Rover lunaire Apollo

text: En , des coupes budgétaires drastiques dans le programme "Apollo", traduisant les nouvelles priorités du gouvernement Nixon, entraînent toutefois l'abandon des missions "Apollo" postérieures à "Apollo 17". L'envoi sur la Lune d'un véhicule lunaire lourd de type LSSM ou MOLAB est reporté ".


title: Rover lunaire Apollo

text: Le ' doit être développé en un laps de temps particulièrement court, . Une équipe projet est montée par le Centre Marshall, avec à sa tête Saverio F. Morea, un spécialiste des moteurs de fusée. Dès , un cahier des charges en 22 points, capitalisant les années de recherche effectuées par le centre, est soumis à 29 entreprises. Le véhicule à construire doit être un engin tout-terrain (les performances dans ce domaine sont détaillées) biplace, sans cabine pressurisée, d'une masse inférieure à et qui doit pouvoir tenir dans l'emplacement d'une baie de l'étage de descente du module lunaire. Il doit pouvoir réaliser quatre excursions de sur un laps de temps de et transporter de charge utile. La NASA précise également que le véhicule doit comporter quatre roues propulsées par des moteurs électriques indépendants et alimentés par des batteries électriques. Le ' doit pouvoir atteindre une vitesse de . L'astronaute qui conduit le véhicule doit disposer d'un tableau de bord lui restituant les données les plus importantes. Les redondances doivent permettre au ' de fonctionner en cas de panne d'un de ses composants. La fiabilité combinée des composants doit permettre au ' de remplir tous ses objectifs avec une probabilité de 95 %.


title: Rover lunaire Apollo

text: Il est prévu que les caractéristiques du véhicule soient figées en deux temps : une première esquisse doit être soumise aux responsables de la NASA au bout de dix semaines et le dessin final au bout de . Quatre sociétés répondent à l'appel d'offres : Chrysler, Grumman, Bendix, Boeing. Cette dernière remporte en le marché avec, en sous-contractant principal, Delco, filiale de .


title: Rover lunaire Apollo

text: Durant la phase de conception, la principale difficulté est le respect de la contrainte de poids. Le premier ' envoyé sur la Lune pèse ainsi de plus que l'objectif assigné (210 au lieu de ). Une autre difficulté majeure découle de la faible connaissance de la texture du sol lunaire sur laquelle le ' devra circuler, bien que les reconnaissances effectuées par les sondes puis les premières missions Apollo aient permis de déterminer que la poussière lunaire n'allait pas engloutir les ' . Finalement, Boeing soumet en une première esquisse du ' à la NASA et aux astronautes, qui font des suggestions pertinentes. En juin de la même année, la conception du véhicule est figée.


title: Rover lunaire Apollo

text: De la conception à la livraison, le Centre Marshall va également apporter une contribution importante à la mise au point du mécanisme de déploiement du " sur la Lune, au système de navigation et en fournissant des moyens de test.


title: Rover lunaire Apollo

text: Quatre véhicules lunaires sont construits, qui seront utilisés au cours des missions "Apollo 15", 16 et 17, le quatrième fournissant des pièces de rechange après la décision d'annuler les missions "Apollo" suivantes. Huit autres modèles sont réalisés pour mettre au point le '. Un modèle à l'échelle 1 est utilisé pour valider l'ergonomie. Un deuxième exemplaire sert à tester les organes de roulement et le système de conduite. Un prototype permet de vérifier la compatibilité avec le module lunaire. Deux exemplaires pesant du poids du modèle final - afin de reproduire les conditions de la gravité lunaire - sont utilisés pour la conception du système de déploiement du '. Un exemplaire est affecté à l'entraînement des astronautes, qui l'utilisent sur des terrains simulant l'environnement lunaire. Un ' réalise les essais de vibration, dans le vide et à haute et basse températures. Enfin, un dernier exemplaire permet de vérifier la longévité de chaque composant en simulant une utilisation quatre fois supérieure à celle prévue.


title: Rover lunaire Apollo

text: La roue est un organe critique dont la conception est particulièrement originale. Pour tester son efficacité, des moyens importants sont utilisés. En particulier, une campagne de tests est effectuée qui reproduit le fonctionnement de la roue dans les conditions lunaires. Une installation comprenant une roue du ' tournant dans une espèce de manège sur un sol reproduisant la poussière lunaire est placée dans une chambre à vide qui est elle-même embarquée dans un avion de transport KC-135 affecté aux essais. Celui-ci effectue plusieurs vols balistiques pour reproduire la gravité lunaire dans la cabine et permettre d'étudier ainsi le comportement de la roue. Les astronautes s'entraînent à terre mais également dans le KC-135 pour mettre au point les opérations qu'ils devront effectuer avec le ' dans des conditions de gravité lunaire.


title: Rover lunaire Apollo

text: Bien que le lancement d"Apollo 15" soit décalé de trois mois, le développement du tout-terrain accuse jusqu'à deux mois de retard. Le décalage est par la suite comblé et un véhicule à structure renforcée, adapté à la gravité terrestre, est livré le aux astronautes pour leur entraînement. Le , le premier véhicule opérationnel est livré pour les tests de pré-lancement et, huit semaines plus tard, le " est installé dans la baie du module lunaire.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le coût prévu est de 19 millions de dollars, financés par Boeing et son principal sous-traitant Delco, mais les dépassements conduisent à un prix de revient final de 38 millions de dollars (environ 9,5 millions de dollars pour chacun des quatre exemplaires utilisés pour le programme).


title: Rover lunaire Apollo

text: Le " a une allure rustique, décevante par rapport au dessin des prototypes MOLAB. On remarque en particulier l'absence de cabine pressurisée et de tout carénage, article superflu en l'absence d'atmosphère et incompatible avec la chasse au poids qui a présidé à la conception du véhicule. La survie des passagers dans l'environnement hostile de la Lune est prise en charge pour une durée maximum de sept heures par les combinaisons et le système de survie (PLSS) que les astronautes transportent sur leur dos.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le " a une masse à vide de (poids de sur la Terre, soit sur la Lune). À pleine charge, sa masse passe à (poids sur Terre de , sur la Lune de ), pour une charge utile de ( sur Terre, sur la surface lunaire) se décomposant en pour les deux astronautes et pour les échantillons lunaires, l'outillage et divers équipements.


title: Rover lunaire Apollo

text: Bien qu'une redondance systématique permette au véhicule de fonctionner en cas de panne d'un de ses composants, la NASA décide que les astronautes doivent être capables de retourner au module lunaire à pied en cas de panne du '. Aussi le rayon d'action du ' est-il limité à , cette distance diminuant au fur et à mesure du déroulement de la mission et de l'épuisement des consommables vitaux contenus dans le scaphandre des astronautes.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le châssis mesure de long pour un empattement de et une largeur de . La hauteur maximale est de et la garde au sol à pleine charge de . Le châssis est réalisé en tubes d'alliage d'aluminium type 2219 soudés. Pour que le " puisse être stocké dans l'espace restreint qui lui est attribué dans le module lunaire, les parties avant et arrière du châssis sont articulées et peuvent se replier sur la partie centrale, les roues étant alors couchées en diagonale.


title: Rover lunaire Apollo

text: La partie avant du " reçoit les deux batteries, les systèmes de communication et de navigation, les caméras ainsi que l'électronique de bord. Sur la partie arrière, prennent place les outils, les sacs à échantillons et les autres équipements scientifiques embarqués.


title: Rover lunaire Apollo

text: La partie centrale du "" comporte deux sièges pliables côte à côte en aluminium reposant sur un plancher constitué de panneaux en aluminium également. Un appui-bras est monté entre les sièges, qui sont équipés de cale-pieds ajustables ainsi que d'une ceinture de sécurité en Velcro. Un tableau de bord et un manche à balai permettant de diriger le véhicule est situé devant les sièges à égale distance des deux passagers.


title: Rover lunaire Apollo

text: L'utilisation de pneumatiques expérimentée sur la brouette d"Apollo 14" (le Modular Equipment Transporter) par Goodyear n'a pas été concluante, la brouette ayant tendance à rebondir. La conception des roues du ' lunaire adopte alors une structure novatrice, œuvre du Bekker et de son équipe de , principal sous-traitant de Boeing sur le '. Les principaux avantages de la conception retenue sont le faible poids et l'efficacité dans les conditions rencontrées sur la surface de la Lune.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les roues ont un diamètre extérieur de de diamètre () et sont larges de (). Afin de réduire la masse, les jantes sont en aluminium. Pour permettre une progression plus facile sur la surface poudreuse de la Lune, le pneu conventionnel est remplacé par un treillis métallique constitué de cordes à piano tressées. La résille est constituée de 800 fils d'acier zingués à haute résistance de de long pour de diamètre. Ils s'entrecroisent tous les . Un contrôle aux rayons X est réalisé avant le montage de la résille. La bande de roulement de la roue est recouverte sur 50 % de sa surface par des plaquettes en titane rivetées sur la résille et dessinant des chevrons. Ces plaques permettent de mieux transmettre l'effort de traction.


title: Rover lunaire Apollo

text: Sous la résille se trouve une deuxième enveloppe plus rigide de de diamètre, qui limite la déformation de l'enveloppe extérieure en cas de gros choc. Cette structure est constituée de 20 bandes cintrées en titane. Chaque roue pèse et est conçue pour pouvoir rouler au moins . Chacune coûte .


title: Rover lunaire Apollo

text: Le système de suspension est élaboré pour absorber les irrégularités du relief lunaire : le châssis est rattaché à chaque roue par une suspension à double triangulation comportant un amortisseur hydraulique à huile pour limiter les mouvements verticaux. Chaque bras (triangle de suspension) est lié au châssis via une barre de torsion (deux barres de torsion par roue).


title: Rover lunaire Apollo

text: Le système de propulsion du "" lunaire utilise des moteurs électriques qui doivent satisfaire plusieurs contraintes : couple variable (élevé pour franchir les obstacles), vitesse variable (pour maximiser le temps consacré à l'exploration scientifique), rendement élevé (pour limiter la consommation électrique) et dynamique de freinage. En outre, ces moteurs doivent fonctionner dans le vide, qui limite la dissipation de la chaleur.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les quatre roues sont motrices, chacune étant entraînée par un moteur électrique développant une puissance de () associé à un réducteur à engrenage à onde de déformation de rapport 1/80. L'ensemble est scellé et rempli d'azote pour lutter contre l'échauffement dans le vide spatial. Un moteur peut être, si nécessaire, débrayé manuellement laissant la roue libre. Les essieux arrière et avant sont tous deux orientables, réduisant le rayon de braquage à . Un des essieux peut être, si nécessaire, bloqué dans l'axe. Le braquage des essieux est réalisé par de petits moteurs électriques de placés par paire (pour assurer la redondance) sur chaque essieu et pilotés par un boîtier électronique, le DCE.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les moteurs sont alimentés par deux batteries zinc-argent non rechargeables. Chacune pèse , a une capacité de et fournit le courant sous une tension de . Chaque batterie comporte 25 cellules en plexiglas placées dans un boîtier en magnésium : les plaques zinc-argent sont plongées dans un électrolyte à base d'hydroxyde de potassium. Les batteries peuvent être exploitées individuellement ou en parallèle. Une seule batterie est utilisée en opération et dispose d'une capacité suffisante pour alimenter les moteurs durant les trois excursions. La deuxième batterie est présente par sécurité. Les batteries alimentent également les différents boîtiers électroniques qui consomment environ lorsque le véhicule est en marche.


title: Rover lunaire Apollo

text: La vitesse du ' est limitée à . Toutefois, au cours de la mission "Apollo 17", une vitesse de est enregistrée sur les pentes de l'escarpement Lee-Lincoln. Sur le plat, la vitesse maximale est de . L'énergie stockée à bord du ' lui permet de parcourir . En pratique, la distance maximale parcourue a été de durant la mission "Apollo 17". Le " peut gravir et descendre des pentes de 25 % et franchir à petite vitesse un obstacle de ou une crevasse de .


title: Rover lunaire Apollo

text: L'astronaute dispose pour piloter son véhicule d'un ensemble d'instruments et de commandes situé entre les deux sièges, ce qui permet son utilisation par les deux passagers. Les contrôles permettent aux astronautes de diriger leur véhicule, de connaître leur position et leur cap (fonction de navigation) et de surveiller les principaux paramètres du ".


title: Rover lunaire Apollo

text: Le véhicule ne possède pas de volant : il se conduit grâce à un manche à balai en forme de T, plus commode à utiliser avec des mains gantées. L'astronaute fait avancer le LRV en poussant le manche vers l'avant, la vitesse étant proportionnelle à l'inclinaison de celui-ci. En inclinant le manche à gauche ou à droite, le conducteur fait tourner le véhicule. Le freinage s'enclenche lorsque le pilote tire le manche vers l'arrière : ce mouvement a pour effet d'inverser le sens de rotation des moteurs électriques puis, lorsque le manche est en butée, de serrer le frein de parking (frein à tambour sur chaque roue) qui peut retenir le véhicule sur une pente de 35 %. Un bouton situé sur le manche permet de passer en marche arrière, c'est-à-dire d'inverser l'action du manche.


title: Rover lunaire Apollo

text: Un tableau de bord placé devant le manche restitue les principales informations permettant de contrôler la navigation et le fonctionnement du véhicule. Les données fournies sont la vitesse du " (mesurée par un odomètre située sur la roue droite), la distance parcourue (avec une précision de ), la pente et le dévers, le cap suivi (sur une rose graduée de 5° en 5°), la position du module lunaire (relèvement en degré et distance à près), la tension et la charge restante des batteries, la température des batteries et des moteurs électriques de traction. Des commandes sous forme d'interrupteurs permettent de mettre le contact, de choisir les batteries utilisées, de réinitialiser le système de navigation, de régler le gyroscope directionnel, d'activer/désactiver le moteur de traction de chaque roue, d'activer/désactiver les moteurs permettant de braquer les essieux avant et arrière. Les contrôles relatifs à la navigation sont regroupés dans la partie supérieure du tableau de bord et ceux relatifs au contrôle de la charge des batteries et des températures sont situés dans la partie inférieure.


title: Rover lunaire Apollo

text: Grâce à ce tableau de commandes, les astronautes peuvent faire face aux pannes majeures : passer d'une batterie à l'autre


title: Rover lunaire Apollo

text: S'orienter sur la Lune est plus difficile que sur Terre car l'absence de magnétisme naturel ne permet pas d'avoir recours à une boussole ou un compas ; de plus, la taille réduite de la Lune rapproche l'horizon qui se situe à environ en terrain plat. Aussi le " est doté d'un système de navigation relativement sophistiqué.


title: Rover lunaire Apollo

text: Celui-ci remplit deux fonctions : il fournit en permanence la position du module lunaire par rapport au " en indiquant sa distance et sa direction (cap) et il permet aux astronautes de se diriger en fournissant le cap suivi (par rapport au nord lunaire) et la distance parcourue. Toutes ces données sont affichées sur le tableau de bord.


title: Rover lunaire Apollo

text: Ces informations sont calculées par un petit ordinateur embarqué, le SPU, alimenté en données par un gyroscope (DG), qui fournit une direction de référence, et par quatre odomètres placés sur chaque roue, qui mesurent la distance parcourue. Au début d'une excursion, les occupants du véhicule alignent le gyroscope par une procédure qu'ils peuvent répéter en cours d'excursion en cas de dérive de l'instrument : à cet effet, les astronautes utilisent un gnomon qui fournit une mesure de l'azimut du Soleil.


title: Rover lunaire Apollo

text: Durant la phase de conception du ", une étude est menée pour mesurer le risque couru par l'équipage en cas de mauvais fonctionnement du système de navigation, qui conclut à son caractère non critique. Avec un rayon d'action limité à de leur point de départ, un Lem culminant à près de six mètres et le recours possible à une carte détaillée des reliefs, il est peu probable que les astronautes aient du mal à retrouver leur base. Aussi le cahier des charges du système demande-t-il une précision de en fin d'excursion. La précision obtenue sur le terrain est de sans réalignement intermédiaire du gyroscope.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le ' dispose d'un système de télécommunication permettant à ses occupants de dialoguer entre eux ainsi qu'avec la station de contrôle sur Terre. Des mesures télémétriques, permettant d'effectuer un diagnostic en cas de panne, sont également transmises automatiquement et directement à la station de contrôle. Le ' est également équipé d'une caméra de télévision utilisable à l'arrêt et d'une caméra .


title: Rover lunaire Apollo

text: La caméra de télévision couleur, installée à l'avant du véhicule, permet aux astronautes de transmettre à l'arrêt des images en temps réel : elle peut être contrôlée à distance depuis la Terre. Les contrôleurs de mission ainsi que les scientifiques sur la Terre peuvent ainsi assister les astronautes dans leur exploration du sol lunaire. L'image est transmise par une antenne à grand gain en forme de parapluie montée sur un mât situé sur l'avant du châssis ; celle-ci doit être réorientée à chaque arrêt par les astronautes vers la Terre. Une antenne à faible gain, placée à portée de main des passagers comme la caméra , prend en charge la transmission des communications. Elle peut être orientée quand le véhicule est en marche. Toutes les télécommunications sont gérées par un boîtier électronique disposant de sa propre batterie placée à l'avant du véhicule.


title: Rover lunaire Apollo

text: Il s'agit d'un tout nouveau modèle de caméra avec un capteur photographique de type CCD, qui permet de transmettre des images dans les conditions de luminosité extrêmes qui caractérisent l'environnement lunaire. (Durant la mission ', la caméra est pointée accidentellement vers le Soleil, ce qui la rend inutilisable pour la suite de la mission.). Son poids n'excède pas et sa résolution atteint . Sa consommation réduite de , ses dimensions compactes ( de haut, de large et de long) et sa robustesse permettent de l'embarquer à bord du '. L'objectif, à focale variable, est par ailleurs réglable (de à ). Le signal est transmis au format NTSC ( et ). La lumière qui frappe l'objectif traverse une série de filtres, qui la décompose en trois images correspondant aux couleurs fondamentales (rouge, vert et bleu), qui sont enregistrées séparément. Sur Terre, les images monochromes sont recombinées, pour reconstituer une image en couleur compatible avec les standards des réseaux de télévision commerciaux.


title: Rover lunaire Apollo

text: Tous les " sont abandonnés en fin de mission sur la Lune, non loin du site d'atterrissage et font partie des objets artificiels sur la Lune :


title: Rover lunaire Apollo

text: Lors de la mission 17 d'Apollo, grâce au système de téléguidage à distance, la caméra permet au monde entier d'assister, en direct, au décollage du module lunaire qui ramène les astronautes sur la Terre.


title: Rover lunaire Apollo

text: La Lune connaît des températures extrêmes le jour comme la nuit : les températures au sol y passent de à . Or, de nombreux composants du véhicule ne peuvent fonctionner que dans une plage de températures réduite : les batteries, par exemple, ne peuvent être utilisées que de . Pour bénéficier de températures plus clémentes, les missions "Apollo" sont donc systématiquement programmées au début du jour lunaire. Ainsi, la température maximum que la mission "Apollo 17" doit subir, au cours de sa troisième sortie, est de .


title: Rover lunaire Apollo

text: En outre, l’absence d’atmosphère lunaire ne permet pas d’avoir recours à des systèmes de ventilation classiques. Pour que le ' reste opérationnel, des dispositifs thermiques passifs et semi-passifs sont installés sur les organes les plus sensibles : ceux-ci doivent, en particulier, maintenir la température des batteries et des équipements électroniques (gyroscope (DGU), ordinateur de navigation (SPU), boîtier de commande de la direction (DCE)) situés à l’avant du véhicule, limiter l’échauffement du tableau de bord et éviter que l’équipage soit en contact avec des parties du ' portées à des températures trop élevées.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les composants électroniques et les batteries, organes les plus sensibles, sont enveloppés dans un isolant composé de 15 couches de mylar aluminisé intercalées avec de nylon. L'excès de chaleur du DGU et du SPU est transféré par un pont thermique aux batteries qui sont utilisées comme puits thermiques. Lorsque la température excède les , la chaleur est absorbée par des blocs de paraffine ( en tout) en les faisant fondre.


title: Rover lunaire Apollo

text: Des radiateurs situés sur les batteries et sur le DCE, couverts et donc inopérants durant les excursions pour les protéger de la poussière, sont activés (la protection est relevée manuellement) à l'issue des sorties pour dissiper par rayonnement la chaleur emmagasinée. Dès que la chaleur s'est dissipée, les protections se remettent automatiquement en place pour éviter une diminution trop importante de la température.


title: Rover lunaire Apollo

text: La protection thermique des autres parties du "" est réalisée par l'anodisation de certaines pièces métalliques (poignées, repose-pieds, sections tubulaires des sièges, panneaux centraux et arrière du plancher), l'utilisation de peintures spéciales (tableau de bord)


title: Rover lunaire Apollo

text: Sur le terrain, l'action des radiateurs est fortement contrariée par l'omniprésence de la poussière lunaire qui réduit, et même dans un cas annule complètement, la dissipation attendue de l'excès de chaleur entre deux sorties. Au cours d'une excursion de l'équipage d"Apollo 17", le conducteur doit changer de batterie à cause d'une montée en température trop rapide.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le " lunaire doit pouvoir être logé dans une des baies aux dimensions réduites de l'étage de descente du (LM) du vaisseau "Apollo".


title: Rover lunaire Apollo

text: La jeep lunaire occupe un espace de situé à droite de l'échelle de descente du LEM : le ' est stocké sur une palette en position verticale, le nez en bas dans la baie ; les parties avant et arrière du châssis sont repliées, les roues sont à l'horizontale et les sièges ainsi que les repose-pieds sont rabattus. Grâce à un système de ressorts, de barre de torsion et de loquets, il peut être déplié par un seul astronaute qui utilise pour la manœuvre deux rubans de nylon passant par des poulies. Le déploiement est freiné à l'aide de cordes et de bandes de tissu. La procédure est la suivante : un astronaute monte à l'échelle jusqu'au niveau du sas du LEM et déverrouille à l'aide d'un levier le ' ; le deuxième astronaute situé au sol déclenche ensuite le dépliement pratiquement automatique du ' en tirant sur des rubans de nylon en plusieurs étapes. Le ' est d'abord partiellement incliné ; la partie arrière du châssis et les roues arrière sont déployées, puis le ' est incliné jusqu'à ce que sa partie arrière touche le sol ; le déploiement des roues et du châssis avant est alors déclenché, puis le reste du ' est abaissé jusqu'au sol. L'astronaute déploie les sièges et les repose-pieds sont dépliés. Enfin, les équipements de communication (caméras, antennes et boîtier électronique), stockés dans une autre baie, sont montés sur le ".


title: Rover lunaire Apollo

text: Le ' lunaire est utilisé pour la première fois le au cours du vol "Apollo 15". Dès cette mission, le ' permet aux astronautes d'accroître fortement la distance parcourue par rapport à celle qu'avait réalisée l'équipage d"Apollo 14" : les équipages des précédentes missions étaient limités à de très courts déplacements autour du site d'alunissage en raison du volume important de la combinaison spatiale et de la faible autonomie de leurs équipements de survie.


title: Rover lunaire Apollo

text: Chaque mission "Apollo" effectue trois excursions à bord du "", chacune d'une durée comprise entre deux et six heures. La durée et le nombre d'expéditions sont limités respectivement par l'autonomie du système de survie que porte chaque astronaute (sept heures) et par les capacités du module lunaire qui limitent le séjour des astronautes sur la surface de la Lune à . À chaque excursion, les deux astronautes embarquent dans le véhicule leur matériel photographique, des outils (foreuse…) et éventuellement des équipements scientifiques à installer. En cours de trajet, les sites repérés généralement avant la mission pour leur intérêt géologique sont tour à tour explorés et des échantillons de roche embarqués, tandis que les équipements scientifiques sont installés.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les pilotes des trois véhicules lunaires sont Scott et Irwin en juillet- pour "Apollo 15" sur le site Hadley, puis Young et Duke en pour "Apollo 16" sur le site Descartes et Cernan et Schmitt pour "Apollo 17" sur les monts Taurus Littrow en . Au total, les trois LRV parcourront .


title: Rover lunaire Apollo

text: La mission "Apollo 15" est la première à utiliser le "" sur la Lune. La puissance de la fusée a été augmentée pour pouvoir, entre autres, emmener cette charge supplémentaire. L'autonomie du système de survie emporté par chaque astronaute (le PLSS) durant les sorties sur la Lune, est également passée de quatre à sept heures, pour permettre à l'équipage de profiter de leur rayon d'action accru.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le module lunaire, avec à son bord David R. Scott et James B. Irwin, se pose le près du sillon Hadley, en laissant comme pour les autres missions "Apollo" le troisième membre de l'équipage, Alfred Worden dans le module de commande qui orbite autour de la Lune. Le "" n'est mis en œuvre qu'au cours de la deuxième sortie : son déploiement se déroule sans problème notable malgré l'inclinaison du module lunaire qui atteint près de 10°.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le débriefing de la mission "Apollo 15" fournit de nombreuses indications sur les sensations de pilotage du ' : lorsqu'il roule, le ' s'enfonce peu dans la poussière, au maximum de trois à quatre centimètres sur les pentes des reliefs. Le véhicule atteint une vitesse de en trois longueurs. Le freinage perd son efficacité au-dessus de . Au-delà de cette vitesse, le véhicule a d'ailleurs tendance à déraper lorsque la direction est braquée. Bien que le véhicule ait évité les passages scabreux (cratères, gros débris), l'enveloppe extérieure d'une roue s'est déformée au point de toucher l'enveloppe intérieure à trois reprises au cours de la première excursion. Le rapport mentionne que dans certaines conditions d'éclairage, l'absence d'ombre entraîne une difficulté à repérer les petits cratères à faible distance et nécessite d'avancer à petite vitesse. La technique pour monter à bord du véhicule qui consiste à sauter en l'air pour retomber sur le siège et qui a été mise au point par les astronautes lors des simulations de gravité lunaire à bord d'un avion KC-135, s'avère efficace.


title: Rover lunaire Apollo

text: Le ' lunaire "Apollo" est le premier véhicule à avoir circulé sur un autre astre que la Terre et, en 2020, toujours le seul à avoir transporté un équipage humain. Au cours des trois missions qui le mettent en œuvre (', ' et '), le ' permet aux astronautes d'accroître considérablement leur rayon d'action, passé de pour ' à pour ', ainsi que la distance totale parcourue, de pour ' à pour ', bien que le potentiel du véhicule ne soit pas complètement utilisé pour des raisons de sécurité. Grâce au ' lunaire, les astronautes peuvent prospecter un plus grand nombre de sites et ainsi améliorer notre compréhension de la géologie et de la formation de la Lune.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les craintes des responsables du programme, liées au caractère expérimental du véhicule, se révèlent finalement infondées. Le comportement du véhicule sur le sol lunaire, y compris dans les terrains les plus chaotiques, s'avère remarquable. La consommation électrique est bien plus réduite que prévu, le système de navigation fournissant une position entachée d'une erreur inférieure aux spécifications.


title: Rover lunaire Apollo

text: Les " n'ont connu que des problèmes mineurs qui n'ont jamais entraîné de réduction du programme d'exploration :


title: Harpe celtique

text: La harpe celtique est un instrument de musique à cordes ancien, répandu en Irlande ("cláirseach"), en Écosse ("clársach"), au Pays de Galles ("telyn"), en Bretagne ("telenn") et en Galice (Espagne), pour jouer et accompagner la musique celtique. Elle jouit d'un regain de popularité en Bretagne depuis les années 1950. Plus petite que la harpe de concert, elle est plus maniable. Elle possède un répertoire propre né de l'époque où elle était l'instrument des musiciens ambulants. Elle fait notamment partie des symboles de l'Irlande.


title: Harpe celtique

text: La harpe initiale aurait été transformée par des tribus germaniques faiblement romanisées. D'ailleurs, le terme utilisé "harpe" en français et dans la plupart des autres langues romanes (italien, espagnol, galicien "arpa") est issu du germanique commun "*xarpōn" (suédois "harpa", allemand "Harfe"), alors que nombre de ces régions de langue romanes étaient jadis de langue celtique au moins jusqu'au . Ce qui signifie qu'il était peu ou n'était pas connu des Celtes continentaux avant son introduction par les Germains. Par contre, les Celtes insulaires vont rapidement apprécier cet instrument et développer un terme spécifique pour la désigner : "clàrseach" en gaélique, "telyn" en cornique et gallois, "telenn" en breton. Les harpes triangulaires celtiques seraient d'abord apparues chez les Pictes en Écosse au qui en font un instrument élaboré, joué dans les cours d'Europe et plus tard les Scots (irlandais nouvellement établis en Écosse) et les Gaëls stabilisent son usage en Irlande au .


title: Harpe celtique

text: Elle devient reine chez les peuples restés à dominante celtique (langue, arts, etc.), notamment chez les Brittons d'Écosse, de Cumbrie, de Galles, du Devon, de Cornouailles, ceux qui commencent à s'installer en Armorique, jusqu'au Nord-Ouest ibérique. Des deux côtés de la Manche, la harpe est omniprésente au Moyen Âge dans la légende de Merlin, la vie de Tristan et Yseult, développant des thèmes musicaux et littéraires communs. Dès le , le pays de Galles connaît aussi un âge d'or, basé sur les récits des bardes Taliesin et Myrddin. On peut considérer qu'elle a pris officiellement le relais de la lyre celtique, comme instrument central des sociétés unifiées par la "thalassocratie", peu après être devenue chrétienne. Les moines et bardes (surtout irlandais et bretons) vont lui faire une grande publicité dans toute l'Europe (en Galice par exemple, dont les harpes du Pórtico de la Gloria sont visibles sur la cathédrale de Saint-Jacques-de-Compostelle).


title: Harpe celtique

text: Concernant le statut des bardes du haut Moyen Âge, le recueil de lois du roi gallois Hywel Dda, promulguées de 940 à 944, fait la différence entre les "Pencerdd", ayant gagné par les honneurs de divers concours leur place au service d'un prince dont ils ont à célébrer les louanges, le "Bardd Teulu" ou poète au service d'un chef de clan et les "Crosan" ou jongleurs itinérants. Ces mêmes lois précisent que la harpe constitue l'un des attributs rituels des bardes (elle reprend la fonction de la "lyre" - ou "cruit" - de l'époque antérieure) ; En Irlande, l'office de barde, selon certains textes, est héréditaire, de même que sa harpe. Pour la Bretagne continentale, on suppose que c'est de même, comme en témoigne la chanson de Merlin recueillie par La Villemarqué.


title: Harpe celtique

text: En Irlande entre le et le , les personnes aveugles qui ne pouvaient pas participer aux travaux habituels étaient alors dirigés vers le filage de la paille pour rempaillage de chaises ou bien on leur enseignait la harpe. Les aveugles furent nombreux parmi les harpistes de l'époque et souvent de très bons joueurs et compositeurs, leurs sens du toucher et de l'ouïe étant très développés. Le compositeur Turlough O'Carolan était lui-même aveugle.


title: Harpe celtique

text: De ce fait, beaucoup d'œuvres ne furent transmises que par oral et un très grand nombre d'entre elles ont aujourd'hui disparu. Leur répertoire sera noté dès 1792 par Edward Bunting, précurseur en matière des collectes des traditions instrumentales européennes. De plus, on a conservé quelques anciennes harpes irlandaises, certaines remontant au , qui caractérisent la "clarseach" de l'époque. Seuls trois exemplaires de harpes celtiques anciennes (appelées aussi « harpes gaéliques ») nous sont parvenus : la harpe dite de Brian Boru (attribuée au roi Brian Boru), exposée au "Trinity College" de Dublin, la harpe de la Reine Marie et la harpe de Lamont, ces deux dernières étant conservées en Écosse, au National Museum d’Édimbourg.


title: Harpe celtique

text: Dans les pays celtiques, la harpe était l'instrument des classes supérieures : au pays de Galles, les bardes joueurs de harpe occupent de hauts rangs dans la hiérarchie sociale et bénéficient d'importants privilèges. En Armorique, il existe jusqu'au des bardes officiels à la cour du souverain, comme le Quimpérois du nom de Kadiou à la cour d'Hoël V en 1079 selon d'anciennes chartes. Dans les trois autres pays de culture celtique, les harpeurs, appréciés dans tous les milieux sociaux, perdurent jusqu'au début du . Mais la harpe et les harpeurs connaissent des temps très difficiles, supplantés par les cornemuses et pourchassés en 1600, par les Anglais d'Oliver Cromwell en Irlande, en Écosse et au pays de Galles, pour tenter d'étouffer le sentiment national, la harpe tenant une telle place dans la vie celtique. En Écosse, à la fin du , la harpe celtique avait disparu du paysage culturel, mais partir des années 1890, dans le cadre du Celtic Revival et en particulier du "Mòd", un festival annuel fondé par la Société des Highlands, un nouveau type de "clàrsach" émergea, tendue de cordes de boyaux au lieu de cordes métalliques.


title: Harpe celtique

text: La pratique de la harpe irlandaise est inscrite sur la liste représentative du patrimoine culturel immatériel de l'humanité en .


title: Harpe celtique

text: Elle s'installe dans le paysage musical par contact permanent avec la civilisation brittonne du Haut Moyen Âge, du au . L’image et l’écrit confirment la présence importante de harpes dans l’univers Breton-Britton. Les textes et poèmes montrent l’importance de la harpe, autant ou presque, en Bretagne que chez les autres Brittons. Cependant, on ne sait pas si elle diffère des divers modèles répandus à l'époque en Europe occidentale. En effet, ces représentations picturales ou plastiques et les quelques allusions littéraires en breton et en français, ne sont jamais que quelques pièces d'un puzzle auquel selon toute vraisemblance fera toujours défaut ce qui est essentiel à l'écriture d'une histoire : des dates et des documents écrits précis.


title: Harpe celtique

text: Durant les - en Bretagne, elle semble commencer à être moins centrale et décliner lentement, du fait que les souverains et l’aristocratie se francisent inéluctablement, mais elle garde ses influences celtiques et des spécificités bretonnes continuent de s'appliquer à la harpe dans le jeu, la lutherie ou la décoration. En cela, il est difficile de déterminer précisément la période de sommeil, qui se situerait à l'époque où le duché de Bretagne perd son indépendance et est incorporé au royaume de France. Cela coïncide avec le déclin de l'aristocratie bretonne au début du , dont la cour était un haut lieu de représentation pour les bardes, même si certains pouvaient être itinérants. La société bretonne devenue rurale et maritime, la musique s'est popularisée à l'extrême, délaissant les instruments à cordes pour revenir à des formes plus « archaïques ». Les allusions de sa présence dans les sources manuscrites cessent avec la disparition de l'ancienne culture celtique savante, et l'instrument n'est plus cité à partir du que dans la tradition orale.


title: Harpe celtique

text: Alan Stivell se demande si ne persista pas dans la manière de jouer après la période supposée d'endormissement. Il évoque l'hypothèse d'une pratique pas complètement éteinte, aux en Bretagne, de par la poursuite des relations avec Galles et Cornouailles et de la tradition lettrée bretonnante (non-populaire) qui aurait perduré jusqu’au milieu du (selon Gervais de La Rue), signifiant le maintien d’une classe de bardes bretonnants qui s’accompagnaient évidemment d’instruments de musique.


title: Harpe celtique

text: Dès la première moitié du , un mouvement "revivaliste" se développe dans ces trois pays de culture celtique. En Bretagne, la harpe apparaît dans la littérature romantique, mais sans que l'on cherche à en relancer la pratique. En revanche, le passage de Thomas Price par la Bretagne en 1829 est bien avéré ; le pasteur gallois, barde Carnhuanawc, y était venu superviser la première traduction bretonne de la Bible. Il fut le premier à s'interroger sur une hypothétique harpe bretonne : « Depuis quand la harpe est-elle passée d'usage en Bretagne ? » écrit-il en 1837 au vicomte Hersart de la Villemarqué. Séjournant dix ans plus tard au Pays de Galles, La Villemarqué fait la connaissance de Thomas Gruffyd, qu'il entend à la harpe triple. Celui-ci l'impressionne suffisamment pour qu'il l'invite à se produire pendant le premier congrès celtique international organisé à Saint-Brieuc en 1867.


title: Harpe celtique

text: C'est avec la Révolution irlandaise (1921), et l'adoption de cet instrument comme symbole de la république d'Irlande, qu'à la nostalgie d'une culture celtique ou "bardique", s'ajoute une dimension politique. Déjà, en 1912, au Congrès interceltique de Douarnenez, les militants de l'Emsav entendent pour la première fois jouer de la harpe, selon une tradition dite "celtique", par le breton Paul Le Diverrès, médecin de profession et barde de passion originaire de Lorient. Cependant, sa passion pour les musiques celtiques et son mariage avec Bessie Jones, harpiste officielle du "Gorsedd" gallois, vont lui faire passer la majeure partie de sa vie Outre-Manche, revenant régulièrement participer aux cérémonies du Gorsedd breton dont il devient le harpiste officiel.


title: Harpe celtique

text: Dans l'entre-deux-guerres, des harpistes participent parfois aux "Gorsedd" des druides, dont l'écossaise Heloise Russell Fergusson, qui, au Gorsedd de 1934 à Roscoff, relance l'intérêt des Bretons pour la harpe. La rencontre de Gildas Jaffrennou, ébéniste de profession et musicien par passion (l'un des premiers à pratiquer le "bag pipe" écossais), avec la harpiste lui permet de se lancer dans la construction d'une première réplique mais sans y parvenir. À la fin des années de guerre, il se remet à l'ouvrage au pays de Galles où il réside et reçoit de l'épouse d'Arnold Dolmetsch copie des plans de la harpe mise au point par celui-ci pendant l'entre-deux-guerres. En quelques décennies, il va produire quelques centaines d'instruments et publier des textes sur l'instrument, dont une méthode de construction. Il faut attendre l'après-guerre pour que se développe en Bretagne une véritable entreprise de promotion de l'instrument, grâce aux essais de Gildas Jaffrennou et Yvonne Galbrun.


title: Harpe celtique

text: En 1942, en temps de guerre, l'action de reconstruction de l'instrument intéresse Georges Cochevelou, qui se renseigne durant ses loisirs forcés dans le Puy-de-Dôme. Traducteur et artisan pour ses loisirs à Paris après la guerre, il veut reconstituer le type de harpe en usage dans les pays celtiques, tout à fait différent du modèle classique alors à l'honneur. Il se trouve vite confronté à deux problèmes : la grande époque de la harpe en Bretagne remonte à dix siècles et il ne possède que des représentations très anciennes de l'instrument. Il rassemble tous les documents disponibles (photos, descriptions, dimensions...) avant de commencer sa construction en et la pose de la première corde un an après, donnant naissance à un prototype, un « véritable chef-d’œuvre » pour Yann Brékilien. Sans rien enlever à sa qualité musicale, la harpe qu'il recrée reste un instrument plus imaginaire qu'historique.


title: Harpe celtique

text: Relayée par son fils Alan, alors âgé de neuf ans, bientôt connu sous le nom d'Alan Stivell, la harpe témoigne de ses possibilités lors de démonstrations, permettant le renouveau de l'instrument. Le jeune Alan fait ses gammes sur cette première harpe, prenant des cours avec la harpiste Denise Mégevand et offrant des petites représentations. Ayant acquis rapidement les bases, il se produit le à la "Maison de la Bretagne" dans le cadre d'une conférence sur la harpe celtique. L'année suivante il intègre le Bagad Bleimor et fait par la suite des récitals un peu partout à Paris et en Bretagne, dont la première partie de Line Renaud à l'Olympia en 1957.


title: Harpe celtique

text: Par la suite, un petit groupe de passionnés se constitue au sein des scouts Bleimor et le nouveau modèle, fabriqué à une vingtaine d'exemplaires par Georges, est joué en public par la "Telenn Bleimor" de 1955 à 1972. Madelaine Buffandeau remplace Denise Mégevand en 1961 à la direction de l'association des harpistes, qui forme de nouvelles adeptes, parmi lesquelles Rozenn Guilcher, Kristen Noguès, Soizig Noblet et Mariannig Larc'hantec, qui ouvre à Brest la première classe de harpe celtique dans une école nationale de musique et remporte le grand concours de harpe celtique à Killarney. Par la suite et pendant quelques années les Bretons gagnent tous les prix en Irlande.


title: Harpe celtique

text: Dès 1959, Alan Cochevelou enregistre chez "Mouez Breiz" un disque dans lequel il accompagne à la harpe les chants en breton d'Andrea Ar Gouilh, puis en 1960 un album de harpe solo, "Musiques gaéliques", suivi en 1961 de l'album "" consacré aux autres mélodies celtiques d'Irlande, d’Écosse et de Bretagne. En 1964, Georges Cochevelou, souhaitant recréer la harpe bretonne du Moyen Âge, construit une harpe dotée de cordes métalliques : cette première harpe « bardique » est construite en petite série avec l'aide du sonneur Yvon Palamour. Les cordes en bronze imprègnent profondément le « son Stivell ». Alors qu'au début des années 1960 on compte une cinquantaine de harpistes celtiques, à la fin de cette même décennie, plusieurs dizaines de musiciens font résonner la « harpe bretonne », dont quelques groupes comme les "Tregeriz" ou "An Triskell" (frères Quefféléant). En 1971, la parution de l'album d'Alan Stivell "Renaissance de la harpe celtique" marque une seconde étape dans la diffusion bretonne de l'instrument.


title: Harpe celtique

text: Le mouvement se propage rapidement et ne cesse ensuite de se développer. Les vocations s'éveillent en grand nombre : Myrdhin, Job Fulup, Dominique Bouchaud à Nantes, Katrien Delavier, Anne Le Signor, Violaine Mayor... Des cours se lancent un peu partout, y compris au sein des conservatoires. Mais la fabrication des instruments ne suit pas ; des harpes celtiques Aoyama sont importées du Japon dès 1971. À la fin des années 1970, Joël Garnier crée la société Camac près de Nantes. Au début des années 1980, à Pontivy, harpeurs et facteurs d'instruments venus des cinq départements s'unissent autour de l'association Telennourien Vreizh / Harpeurs de Bretagne, fondée par Gildas Jaffrennou pour rassembler tous ceux qui participent au renouveau de la harpe, comme les enseignants et les compositeurs.


title: Harpe celtique

text: Des compositeurs bretons ou non lui destinent des œuvres : Pierre-Yves Moign, Pierre Herbert, Pierick Houdy, Bernard Andrès... À côté d'interprètes adaptant le répertoire traditionnel, ces compositeurs créent une musique contemporaine pour ce type de harpe, qui se veut inspirée des traditions musicales des pays celtiques. Des concours s'organisent, au Kan ar Bobl, au Festival interceltique de Lorient, à Nantes. Des rencontres annuelles ont lieu depuis trente trois ans à Dinan. Depuis 1990, les joueurs se multiplient ; Jakez François, Mathilde Walpoël, Anne-Marie Jan, Violaine Mayor, Gwenola Ropars, Cécile Corbel, Sedrenn, Tristan Le Govic, Armelle Gourlaouën, Gwenaël Kerléo, Nolwenn Arzel... La harpe celtique n'est plus un simple instrument d'étude donnant accès à la harpe classique. Elle est devenue un instrument à part entière partout reconnu en tant que tel. Dans le cadre de la pandémie de coronavirus et du confinement de 2020-2021, la harpe celtique continue à apparaitre sur internet via des chaînes twitch comme celle de Morgan of Glencoe.


title: Harpe celtique

text: Sa colonne cintrée la rend reconnaissable entre toutes les harpes. Historiquement les cordes étaient métalliques et les deux cordes centrales étaient accordées à l'unisson. Elle possède généralement 32 à 38 cordes. De nos jours, les cordes sont le plus souvent en nylon, mais on trouve aussi des instruments montés avec cordes de bronze, en acier, en cuivre, en fibre de carbone ou en boyau (de mouton).


title: Harpe celtique

text: Des « taquets » ou « palettes » ou encore « leviers » (d'où le nom lever harp en anglais), fixés près de la partie supérieure de chaque corde, permettent de modifier la hauteur des notes d'un demi-ton pour jouer les altérations (dièses/bémols). On accorde généralement la harpe celtique en mi bémol majeur avec les taquets en position basse, ce qui permet ensuite de jouer dans les tonalités ayant jusqu'à quatre dièses ou trois bémols.


title: Harpe celtique

text: La harpe celtique correspond à tout un répertoire traditionnel irlandais, écossais et breton, mais elle s'adapte aussi à des répertoires classiques et contemporains (jazz, "new age", musique contemporaine...). Elle accompagne idéalement le chant soliste.


title: Harpe celtique

text: Sa petite taille en fait un instrument de choix pour débuter l'apprentissage de la harpe à pédales, bien qu'elle possède une technique de jeu propre, différente du jeu sur harpe classique.


title: Harpe celtique

text: La harpe celtique est, au départ, un instrument à la sonorité douce et harmonieuse, exprimant la gaité, la mélancolie ou la rêverie.


title: Harpe celtique

text: Mais les harpistes celtiques peuvent passer selon l'humeur, du très doux au très hargneux, par le jeu ou les effets électroniques.


title: Harpe celtique

text: Le terme « harpeur » est utilisé pour distinguer les joueurs de harpe celtique des harpistes « classiques ». Cependant, on entend aussi qu'il est utilisé pour établir une distinction entre ceux qui jouent avec les ongles sur harpes cordées en métal et ceux qui jouent avec la pulpe du doigt sur harpes cordées en boyau ou nylon. De la même manière le terme « violoneux » est utilisé pour distinguer du violoniste classique ; on peut entendre aussi « flutieux » en parallèle avec le flûtiste classique.


title: Harpe celtique

text: Le Dagda, dieu-druide de la mythologie celtique, est aussi le dieu tutélaire des musiciens et, à ce titre, il possède une harpe magique qui a la particularité de savoir toutes les mélodies de la musique et de pouvoir les jouer toute seule, sur simple demande du dieu.


title: Histoire des Caraïbes

text: Lhistoire des Caraïbes concerne les îles antillaises françaises de la Caraïbe situées dans la mer des Caraïbes : Martinique, les îles de Guadeloupe (Grande-Terre, Basse-Terre, Marie-Galante, la Désirade, les Saintes), Saint-Martin et Saint-Barthélemy, et les autres îles qui ont été ou non françaises dans les Caraïbes, comme Antigua, Bahamas, Barbade, Cuba, Dominique, République dominicaine, Guyana, Grenade, Haïti (Saint-Domingue), Jamaïque, Montserrat, Porto Rico, Saint-Christophe-et-Niévès, Sainte-Lucie, Saint-Vincent-et-les-Grenadines, Trinité-et-Tobago, Turques-et-Caïques ou les Îles Vierges britanniques.


title: Histoire des Caraïbes

text: Pensant avoir atteint la partie orientale du sous-continent indien, Christophe Colomb tombe en 1492 sur les Antillias qu'il nomme « "Indias Occidentales" ». Le nom Antilia apparaît pour la première fois sur une carte dressée par le cartographe vénitien Zuane Pizzigano, en 1424, à partir des informations données par des navigateurs portugais.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1510, le roi Ferdinand autorise le transfert d'esclaves sur Hispaniola pour l'exploitation des mines.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1512, les Espagnols découvrent les îles Turques-et-Caïques où ils mirent en esclavage les autochtones Caraïbes, tant et si bien qu'un an après, les Îles étaient quasiment dépeuplées. L'Espagne importe les premières soutes d'esclaves noirs africains à Cuba dès 1513. Le métissage donnera naissance à la culture créole . La première révolte d'esclave a lieu en 1522.


title: Histoire des Caraïbes

text: Entre 1520 et 1720, des pirates (boucaniers) écument la mer des Caraïbes en rançonnant les navires marchands.


title: Histoire des Caraïbes

text: Pour acquérir de nouveaux territoires, les différentes puissances occidentales européennes s'affrontèrent par plusieurs batailles coloniales maritimes et terrestres dans cette région des Antilles et plus largement des Caraïbes.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1664, Colbert nomme « " Indes occidentales françaises " » tous les territoires français situés en Amérique du Nord (Nouvelle-France), Caraïbes (Antilles françaises), Amérique du Sud (Guyane) et certaines îles de l'océan Pacifique. En anglais, les "French West Indies" ne concernent que les Antilles françaises. En 1670, Français et Anglais importent à leur tour des esclaves aux Antilles pour produire la canne à sucre.


title: Histoire des Caraïbes

text: Entre 1793 et 1822, Haïti et la République dominicaine furent marqués par des révoltes d'esclaves qui abolirent l'esclavage. La Jamaïque suivit le mouvement (1833-1838), puis Saint-Barthélemy (1847) et Saint-Martin (1848), pour finir avec Porto Rico, en 1873, et Cuba, de 1880 à 1886.


title: Histoire des Caraïbes

text: Après la célèbre bataille navale de la Seconde Guerre mondiale opposant les sous-marins de l'Axe aux bâtiments Alliés entre 1941 et 1945, les Caraïbes ont vécu la décolonisation et le conflit entre le régime communiste de Cuba et les États-Unis.


title: Histoire des Caraïbes

text: Homo Sapiens s'installe vraisemblablement dans les Caraïbes il y a environ 6000 ans au cours du Néolithique nord-américain, important dans les îles du golfe la pratique de l'agriculture, ainsi que utilisation de la céramique et de la pyrotechnologie il y a environ 2500 ans. Entre 5 100 et 3 500 ans, des pêcheurs du précéramiques (méso-indiens) de Trinidad peuplent les îles Vierges britanniques,


title: Histoire des Caraïbes

text: Une nouvelle population pénètre dans la région au cours des premiers siècles de notre ère, important notamment l'usage d'un nouveau répertoire de productions céramiques. Très probablement originaire du Nord-Est de l'Amérique du Sud et liée aux groupes actuels parlant arawak, ce groupe se serait déplacé dans les Caraïbes il y a au moins 1800 ans, se mélangeant avec les populations néolithiques et donnant naissance à plusieurs lignées maternelles et paternelles toujours détectables dans certains génomes de la région aujourd'hui. Les degrés de prévalence de ces lignées dans les ADN des populations actuelles varient : quasiment éteintes à Hispaniola, mais pas dans le nord-ouest de Cuba, où l'ascendance directement liée aux lignées archaïques a pu persister au cours du dernier millénaire. Les études génétiques ont montré que ces populations anciennes avaient une mobilité élevée et qu'il a existé une connectivité entre les îles tout au long des deux millénaires qui précédèrent l'arrivée des Européens dans la région. Ceci a eu pour conséquence une faible différenciation génétique à travers de nombreuses îles des Caraïbes.


title: Histoire des Caraïbes

text: Les différents groupes pré-colombiens des Caraïbes étaient les Ortoiroides sur l'île de Porto Rico, les Ciboneys à Antigua-et-Barbuda, les Saladoïdes en Jamaïque, les Taïnos sur l'île Hispaniola, les Arawaks sur l'île de Porto Rico, les Caraïbes sur plusieurs îles, les Lucayens aux Bahamas, les Ciguayos sur l'île Hispaniola, les Calusas à Cuba et enfin les Tekestas à l'ouest de Cuba.


title: Histoire des Caraïbes

text: Pensant avoir atteint la partie orientale du sous-continent indien, Christophe Colomb tombe en 1492 sur les Antillias qu'il nomme « "Indias Occidentales" ».


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1512, les Espagnols découvrent les Îles Turks-et-Caïcos où ils mirent en esclavage les autochtones Caraïbes, tant et si bien qu'un an après, les Îles étaient quasiment dépeuplées. L'Espagne importe les premières soutes d'esclaves noirs africains à Cuba dès 1513. Le métissage donnera naissance à la culture créole. La première révolte d'esclave a lieu en 1522.


title: Histoire des Caraïbes

text: Le premier essai non espagnol de colonisation des Antilles s'est produit à l'île Saint-Christophe, où des réfugiés jésuites français de la ville de Dieppe ont établi une petite ville sur la côte du Nord de l'île, également appelée Dieppe, en 1538. Cependant, quelques mois après la fondation, la ville a été pillée par les Espagnols et tous les habitants ont été expulsés. Ensuite, la France n'essaiera pas de coloniser la région pendant tout le .


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1625, l'aventurier normand Pierre Belain d'Esnambuc, lancé à la poursuite d’un galion espagnol, en arriva à prendre possession de Saint-Christophe, deux ans après les Anglais qui y avaient établi une colonie. La possession de Saint-Christophe sera contestée entre les Français et les Anglais pour plus d'un siècle.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1626, Belain d'Esnambuc est revenu en France, où il a gagné le soutien de Richelieu pour coloniser les îles qui ne seraient pas occupées par les Chrétiens avec la Compagnie des îles de Saint-Christophe (renommée la Compagnie des îles d’Amérique en 1635) qu’il fonda en 1625. Entre 1625 et 1635, il occupe aussi la Martinique, la Guadeloupe et Marie-Galante. À la Martinique, il fonda la ville de Saint-Pierre, qui est devenue la première habitation française permanente aux Antilles.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1629 Esnambuc installe une colonie à la Tortue, première étape de la colonisation de Saint-Domingue qui deviendra le « grenier à sucre » de l'Europe.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1648, à la fin de la guerre de Quatre-Vingts Ans, les Espagnols abandonnèrent l'île de Saint-Martin, qu'ils avaient employée comme base pendant cette guerre. Les colons français et néerlandais débarquèrent rapidement sur l'île. Plutôt que de se battre pour l'île, ils acceptèrent de signer le traité de Concordia, qui divisa l'île entre les deux pays; une division qui existe toujours aujourd'hui.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1651, un groupe de colons français de la Martinique vinrent à Sainte-Lucie, commandés par De Rousselan, qui a tenu l'île jusqu'à sa mort en 1654. En 1664, Thomas Warner, fils du gouverneur de Saint-Christophe a réclamé Sainte-Lucie pour l'Angleterre.


title: Histoire des Caraïbes

text: Les îles de Saint-Barthélemy et Sainte-Croix ont été capturées par la France en 1648 et 1650, respectivement. Pendant le , les deux seront vendues - Sainte-Croix au Danemark en 1733, et Saint-Barthélemy à la Suède en 1784. La France a regagné la dernière île en 1878.


title: Histoire des Caraïbes

text: Dès 1625, les boucaniers français ont employé l'île de la Tortue, près de la côte d'Hispaniola, comme base. Bien que les Espagnols ont détruit ses habitations boucaniers plusieurs fois, à chaque occasion ils y sont retournés. La première colonisation officielle sur la Tortue a été établie en 1659, sous une commission de Louis XIV. En 1664, la nouvelle Compagnie des Indes Occidentales prit possession de la colonie, qu'elle appela Saint-Domingue, et la France réclama la partie occidentale de l'île d'Hispaniola. Par le traité de Ryswick, en 1697, l'Espagne a cédé officiellement le contrôle de cette partie de l'île à la France.


title: Histoire des Caraïbes

text: Les îles de Dominique et Saint-Vincent furent visitées par des missionnaires et colons français dès 1635, mais à cause du conflit avec les Caraïbes en 1660, la France et l'Angleterre décidèrent que la colonisation des deux îles devait être abandonnée. La Dominique fut déclarée officiellement « neutre » pour le siècle à venir, mais ses ressources naturelles restaient attrayantes et, au début du , des expéditions britanniques et françaises de forestiers venaient récolter du bois de construction sur l'île. À Saint-Vincent, les Français ont établi des plantations vers 1719.


title: Histoire des Caraïbes

text: La France se bat avec le Royaume-Uni pour plusieurs îles des Antilles. La possession de Sainte-Lucie changea quatorze fois de mains jusqu'en 1814, quand l'île devient définitivement britannique.


title: Histoire des Caraïbes

text: En raison de la position géographique de la Dominique entre la Martinique et la Guadeloupe, la France est devenue peu à peu la puissance prédominante sur l'île, qui devint alors une colonie française. Mais, au terme du traité de Paris de 1763 qui mit fin à sept années de guerre franco-britannique, l'île devint une possession britannique.


title: Histoire des Caraïbes

text: En 1778, lors de la révolution américaine, les Français envahirent l'île avec la coopération active de la population, qui était en grande partie française. Le traité de Paris de 1783, qui mit fin à la guerre, rendit l'île à la Grande-Bretagne. D'autres tentatives d'invasions françaises eurent lieu en 1795 et 1805, mais se soldèrent par des échecs.


title: Histoire des Caraïbes

text: À Saint-Domingue, les Français ont fait face à un conflit avec les esclaves. ("Voir Révolution haïtienne.") La révolte des Noirs débuta en août 1791. Sous la conduite de leurs chefs — dont le plus important fut Toussaint Louverture — les Noirs passèrent d’une révolte à une guerre de libération en s’alliant d’abord aux Espagnols de Santo Domingo, en guerre contre la nouvelle République française. De nombreux Blancs, royalistes, soutinrent les Britanniques ou les Espagnols. Les commissaires de la Convention, guidés à la fois par leur idéal et la nécessité de se trouver des alliés, proclamèrent la liberté des esclaves en 1793.


title: Histoire des Caraïbes

text: Cependant, Napoléon Bonaparte souhaitait le rétablissement de l'esclavage. En janvier 1802, profitant des négociations de paix avec les Britanniques, il expédia une armée de vingt mille hommes commandée par son beau-frère, le général Charles Leclerc. ("Voir l'expédition de Saint-Domingue") Leclerc a capturé Toussaint dans un guet-apens, mais la nouvelle du rétablissement de l'esclavage en Guadeloupe par le général Richepanse, après qu'il eut écrasé férocement la résistance des défenseurs de la liberté, provoque le soulèvement général dans la partie orientale de Saint-Domingue dès octobre. Elle fut fédérée en mai 1803 par l’un des généraux de Toussaint, Jean-Jacques Dessalines, et aboutit à la défaite des armées françaises le 18 novembre 1803 lors de la bataille de Vertières. L'indépendance haïtienne fut proclamée le janvier 1804.


title: Histoire des Caraïbes

text: Les colonies britanniques des Caraïbes les plus importantes au étaient la Jamaïque et la Barbade. Le Royaume-Uni profita des guerres napoléoniennes pour renforcer sa présence dans la région, en annexant plusieurs nouvelles colonies comme Trinité et Sainte-Lucie. Les possessions néerlandaises de Berbice, Démérara et Essequibo sont aussi conquises et intégrées à la Guyane britannique en 1831. Outre quelques iles généralement de petites dimensions, Londres possédait aussi le Honduras britannique. L'économie était tributaire du travail des esclaves et les planteurs continuaient d'en importer afin de pallier les pertes et de soutenir le besoin grandissant de main d’œuvre. Beaucoup de propriétaires de plantation préféraient vivre en Angleterre et la présence de Blancs était donc proportionnellement assez faible. En Jamaïque, il y avait un Blanc pour dix esclaves et, en Guyane britannique, un Blanc pour vingt esclaves.


title: Histoire des Caraïbes

text: Une insurrection de travailleurs noirs se déclencha en Jamaïque en 1865. Les autorités choisirent de répondre par la manière forte : l'état d'urgence est proclamé, plus de quatre cents personnes furent pendues ou fusillées, plus de six cents furent flagellées (cent coups de fouet pour les hommes et trente pour les femmes ; la corde était alors bardée de fil de fer) et un millier de maisons furent incendiées).


title: Histoire des Caraïbes

text: La question de la main d’œuvre était également importante à Cuba. Des esclaves y furent importés encore longtemps en dépit de l'interdiction officielle. Environ un demi-million de personnes arrivèrent de cette façon après 1820. En outre, quelque 100 000 travailleurs originaires d'Asie y immigrèrent. Une importante immigration d'Européens se produisit également ; au cours de la seconde moitié du , des centaines de milliers d'entre eux, principalement originaires d'Espagne, arrivèrent à Cuba.


title: Histoire des Caraïbes

text: L'ile ne prend pas part à la rébellion des colonies contre la couronne espagnole dans les années 1820. S'il se trouvait des Cubains qui n'appréciaient pas l'arbitraire du régime colonial espagnol, il n'y avait toutefois pas vraiment de mouvement national. Le conflit d’intérêts entre, d'une part, l'oligarchie sucrière et, d'autre part, les Cubains ordinaires était trop important. Dans les années 1870 (une brève république fut proclamée en Espagne) le gouvernement espagnol se montre compréhensif à l'égard du mouvement réformateur cubain qui aspirait à une plus grande autonomie de Cuba. Pourtant, lorsque cette espérance fut anéantie par les gouvernements conservateurs espagnols qui cessèrent de soutenir les réformes, une insurrection éclata, qui déboucha sur la guerre des 10 ans. Les insurgés proclamèrent la république mais ne purent contrôler que la partie orientale de Cuba, moins peuplée que l'autre partie et sans véritable valeur économique. Les grands propriétaires sucriers de la partie occidentale craignirent que cette rébellion conduisit à une révolution sociale et à l'abolition de l'esclavage. La paix revient après la conclusion d'un accord en 1878. Les années 1890 furent marquées par de nouvelles tensions qui conduisirent à une nouvelle guerre et à la fin de la domination espagnole.


title: Histoire des Caraïbes

text: Le 31 juillet 1834, l'esclavage fut aboli dans les colonies britanniques, où 80 % de la population vivant sur ces territoires étaient réduite en esclavage. En 1848, lorsque la France abolit définitivement l'esclavage (celui-ci avait été aboli une première fois pendant la Révolution française mais ensuite rétabli par l'empire napoléonien), les esclaves représentaient plus de 60 % de la population. Au Suriname, colonisé par les Pays-Bas, cette proportion atteint plus de 70 % lors de l'abolition en 1863. Une grande partie des affranchis se consacrèrent à l'agriculture et aux petits métiers. Pour satisfaire leurs besoins de main d’œuvre, les colons importèrent des travailleurs sous contrats d'Afrique, de Chine et surtout d'Inde. Entre 1838 et 1917, plus d'un demi-million de travailleurs indiens gagnèrent les colonies britanniques de la région des Caraïbes.


title: Histoire des Caraïbes

text: À partir de la fin du , les États-Unis donnent un caractère impérialiste à la doctrine Monroe et entreprennent de resserrer leur influence militaire, économique et politique sur la région des Caraïbes, y compris au moyen d'interventions militaires. L'objectif est de transformer cette mer caraïbe en "mare nostrum" en raison de son importance stratégique.


title: Histoire des Caraïbes

text: Entre 1891 et 1912, ils réalisent nombre d'interventions militaires : 1891, Haïti ; 1895, Nicaragua ; 1898, Porto Rico et Cuba ; 1899, Nicaragua ; 1902, Venezuela ; 1903, République dominicaine et Colombie ; 1904, République dominicaine et Guatemala ; 1906-1903, Cuba ; 1907, République dominicaine ; 1909-1910, Nicaragua ;1910-1911 Honduras ; 1912, Cuba, Nicaragua et République dominicaine.


title: Histoire des Caraïbes

text: En pratiquant la « diplomatie du dollar », ils réalisent des interventions d'ordre financier aboutissant à l'établissement de contrôles américains sur les finances de plusieurs États (Honduras, Nicaragua, République dominicaine, Haïti). Ils acquièrent des territoires comme Porto Rico après la guerre contre l'Espagne en 1898, et les îles Vierges, achetées au Danemark en 1917. Certains États sont placés sous un statut proche du protectorat, comme Cuba, en vertu de l'amendement Platt et de l'obtention de la base navale de Guantánamo, et comme le Panama, en vertu de la Constitution panaméenne (rédigée avec la participation du consul américain) et le déploiement permanent de forces américaines dans la zone du canal.


title: Ace Ventura, détective chiens et chats

text: Ace Ventura, détective chiens et chats (""), ou Ace Ventura mène l'enquête au Québec, est un film américain réalisé par Tom Shadyac, sorti en 1994.


title: Ace Ventura, détective chiens et chats

text: Premier volet de la trilogie "Ace Ventura", il est suivi, un an plus tard, par "Ace Ventura en Afrique".


title: Ace Ventura, détective chiens et chats

text: Spécialisé dans la recherche des animaux perdus, Ace Ventura habite un appartement devenu une véritable arche de Noé où se côtoient caméléon, perroquet, canari et mouffette. Lorsque l'équipe de football américain de Miami perd sa mascotte, le dauphin Flocon de Neige, c'est à Ace Ventura que la charmante Melissa Robinson fait appel. Dès les premiers instants de l'enquête, Ace trouve un indice, une pierre précieuse qui appartenait à une chevalière mémoire du Super Bowl de 1984, que les "Dolphins" n'avaient pas gagné. Il s'attire très vite les foudres du lieutenant Einhorn, chef de la police.


title: Ace Ventura, détective chiens et chats

text: Ace Ventura part à la recherche de tous ceux qui possèdent la fameuse bague et tente de découvrir celle dont il manque une pierre précieuse. Après des recherches infructueuses, Ace Ventura et Melissa se rendent sur les lieux où l'entraîneur de l'équipe de football vient de se suicider, selon l'avis de tous. Mais Ace est persuadé qu'il y a plutôt eu meurtre.


title: Ace Ventura, détective chiens et chats

text: Sur une vieille photo de l'équipe de football, Ace Ventura aperçoit un joueur dénommé Ray Finkle qui ne figure pas sur sa propre photo. Celui-ci n'est plus dans l'équipe depuis qu'il a manqué son coup de pied légendaire au Super Bowl de 1984 et qu'il a fait perdre son équipe. Depuis, personne ne l'a plus jamais vu. Ace se dit que c'est peut-être lui qui possède la bague à laquelle il manque une pierre précieuse, donc il pourrait être le voleur, et même l'assassin de l'entraîneur de l'équipe de football.


title: Ace Ventura, détective chiens et chats

text: Ace Ventura se rend donc au foyer de Ray Finkle, où même ses parents n'ont plus de nouvelles de lui depuis le fameux évènement. Ace apprend qu'il a été détenu à l'hôpital psychiatrique de Tampa pendant quelque temps. Il s'y rend donc dans l'espoir de trouver des indices...


title: Ace Ventura, détective chiens et chats

text: Le film, réalisé en 1994, est qualifié en 2019 de transphobe et d'homophobe pour sa représentation du personnage de Loïs Einhorn. En , un hasthag lancé sur le Twitter francophone réclame à Netflix de le retirer de leur catalogue. Il génère plus de .


title: Tradition primordiale

text: La Tradition Primordiale est l'idée propre au pérennialisme qu'une unique vérité métaphysique relie intrinsèquement l'ensemble des traditions sacrées à une révélation originaire, dont la cause est non-humaine (divine). Cette vérité intrinsèque aux traditions constitue l'unique « Tradition universelle et unanime », qui se laisse découvrir à travers les multiples correspondances symboliques, mythiques et rituelles qu'ont en commun les différentes traditions sacrées de l'humanité.


title: Tradition primordiale

text: Développant le concept de "Perennis Philosophia", le concept de Tradition Primordiale est diversement théorisé et problématisé à l'époque contemporaine par « l'École de la Tradition ». Cette école est constituée d'écrivains, philosophes, anthropologues, historiens et essayistes des diverses confessions religieuses et dont le fondateur et principal représentant est le métaphysicien René Guénon. Pour lui, la Tradition Primordiale désigne la plus ancienne tradition de l'humanité, d'origine méta-historique, qui est « commune à l'ensemble des traditions authentiques et "orthodoxes”, dont les traces et signes apparaissent très lisiblement dans les symboles, rites et mythes » des différentes « formes traditionnelles » ou religions observables.


title: Tradition primordiale

text: La Tradition Primordiale est un concept qui se réfère aux mythes fondateurs des différentes traditions sacrées de l'humanité, par exemple au paradis terrestre de la Bible, à l'âge d'or de la mythologie gréco-romaine ou encore au "krita yuga" hindou. Intimement liée à la connaissance intuitive et intellectuelle du « Principe ultime », la Tradition Primordiale désigne ainsi un état d'être spirituel que l'homme a perdu lors de la chute et qu'il s'agit de retrouver au moyen de la connaissance métaphysique tant spéculative (enseignement oral voire écrit) qu'opérative (initiation rituelle).


title: Tradition primordiale

text: Les membres de l'École de la Tradition sont qualifiés par Jean-Paul Lippi de « traditionnistes » afin de les distinguer d'un autre courant de pensée, le « Catholicisme traditionaliste ». Les traditionnistes sont aussi appelés « pérennialistes » en référence à leur courant de doctrine.


title: Tradition primordiale

text: En effet, René Guénon et les autres membres de l'École de la Tradition s'entendent autour d'un concept commun. Il s'agit de la Tradition Primordiale, qui constitue au moins le point de départ de leur pensée et les écarte d'une réduction de la tradition à la coutume, comme d'une réduction de la tradition au seul aspect d'une religion particulière ou même de la religion en général, considérée par René Guénon comme restreinte aux traditions abrahamiques (juive, chrétienne et islamique), en ce qu'elles sont composées d'une morale, d'un dogme et d'un rite. Plus largement, les traditionnistes mobilisent le concept de Tradition dans une critique commune du « monde moderne » : la modernité occidentale qui s'est développée depuis le XIVe siècle, et de façon accrue depuis la fin du XVIIIe siècle, serait une période de décadence intellectuelle profonde signalée par une rébellion contre l'autorité spirituelle, l'abandon de la métaphysique et l'inversion des rapports hiérarchiques du monde indo-européen traditionnel.


title: Tradition primordiale

text: La conception « traditionniste » de la Tradition est donc d'abord métaphysique avant que d'être historique : elle ne se réfère pas tant à une époque (révolue ou non) ou une forme particulière d'existence, qu'à un Principe transcendant et à une structure générique et sacrale de communion de l'homme avec le Divin, que l'homme peut retrouver "hic et nunc" au moyen de la connaissance métaphysique et de l'initiation.


title: Tradition primordiale

text: Les traditionnistes emploient également le concept de Tradition Primordiale sous le diminutif de Tradition, avec un "t" majuscule.


title: Tradition primordiale

text: Dans la perspective judéo-chrétienne de la chute résultant du péché originel comme celle de la doctrine des cycles d'Hésiode ou encore de l'hindouisme, la vision du monde des traditionnistes est structurée par la sensation d'une perte, la perte de l'âge d'or. À ce sentiment négatif correspond la volonté positive d'un retour aux sources de toutes les expressions du sacré et de l'être humain : l'Unité principielle, "Dieu" selon le vocabulaire occidental, que les humains connaissaient pleinement et directement dans l'âge d'or supposé par la notion de Tradition Primordiale.


title: Tradition primordiale

text: L'imaginaire traditionniste se veut ainsi attentif à ce que disent chaque tradition orthodoxe observable et tire de leur commun récit d'un âge d'or la conclusion d'une "Révélation, ou illumination primitive de la pensée humaine". Le postulat de départ est donc qu'à l'unité du Principe de la réalité, Dieu, correspond l'unité d'une révélation primordiale qui s'exprime et se révèle dans les différentes traditions sacrées de l'humanité. Le traditionniste accorde donc un crédit égal aux récits des différentes "religions" qu'il considère comme différents témoignages légitimes d'une même expérience originaire de type métaphysique. La "Méthode Traditionnelle" s'emploie ainsi à "découvrir une unité ou équivalence essentielle de symboles de formes, de mythes, de dogmes, de disciplines au-delà des expressions variées que peuvent avoir les contenus dans les différentes traditions historiques", dans le but de "faire ressortir le caractère universel d'un symbole ou d'un enseignement en le rapprochant d'autres symboles correspondants appartenant à d'autres traditions, afin d'établir la présence de quelque chose de supérieur et d'antérieur à chacune de ces formulations, différentes entre elles, mais pourtant équivalentes".


title: Tradition primordiale

text: La Méthode Traditionnelle relève ainsi d'une perspective "ésotérique" selon René Guénon, qui considère les divergences voire les oppositions entre les différentes traditions sacrées comme secondes et superflues, c'est-à-dire "exotériques", puisque leur intention première réside dans le fait de faire connaître la vérité divine unique. Cette vérité constitue leur unité doctrinale cachée, d'origine divine, qui les anime de l'intérieur et sans laquelle elles perdent par conséquent toute légitimité. En examinant le contenu signifiant des différentes "religions", la Méthode Traditionnelle entend dépasser les exclusions dogmatiques réciproques dans un mouvement "métadogmatique" de coïncidence des opposés. Ainsi, pour Julius Evola, autre grand nom du traditionnisme, "l'introduction de l'idée de Tradition permet de briser l'isolement de toute tradition particulière, en ramenant le principe créateur et les contenus fondamentaux de cette tradition à un cadre plus vaste, par le moyen d'une intégration effective. Elle ne peut faire de tort qu'à d'éventuelles prétentions à un exclusivisme sectaire."


title: Tradition primordiale

text: L'École de la Tradition déploie une approche qui ne se veut donc pas limitée au domaine religieux mais pénétrer ce qu'elle considère être son aspect intérieur, la métaphysique. Dans cette perspective, la "synthèse" qu'elle entend faire des différentes expressions doctrinales n'est pas un "syncrétisme" car elle n'entend pas mélanger ni les rites, ni les symboles ni les mythes, mais dresser entre eux des comparaisons. En effet, « Le syncrétisme consiste à rassembler du dehors des éléments plus ou moins disparates et qui, vus de cette façon, ne peuvent jamais être vraiment unifiés ; ce n’est en somme qu’une sorte d’éclectisme, avec tout ce que celui-ci comporte toujours de fragmentaire et d’incohérent. C’est là quelque chose de purement extérieur et superficiel ; les éléments pris de tous côtés et réunis ainsi artificiellement n’ont jamais que le caractère d’emprunts, incapables de s’intégrer effectivement dans une doctrine digne de ce nom. La synthèse, au contraire, s’effectue essentiellement du dedans ; nous voulons dire par là qu’elle consiste proprement à envisager les choses dans l’unité de leur principe même, à voir comment elles dérivent et dépendent de ce principe, et les unir ainsi, ou plutôt à prendre conscience de leur union réelle, en vertu d’un lien tout intérieur, inhérent à ce qu’il y a de plus profond dans leur nature.»Pour René Guénon, la pratique religieuse en général ne concerne que l'aspect exotérique, car essentiellement social et moral, de la Tradition Primordiale. Sa connaissance entend donc dépasser, sans le nier mais en l'assumant dans son intégralité, le point de vue religieux. Épistémologiquement parlant, la connaissance métaphysique pour les traditionnistes ne relève pas simplement de la raison, mais de l'intuition intellectuelle, qui est supra-rationnelle. La connaissance de cette vérité cachée a donc pour but la "réalisation métaphysique" au moyen de rites initiatiques traditionnels distincts des simples rites religieux et inaccessibles au plus grand nombre. Le christianisme fait néanmoins exception pour Frithjof Schuon et Jean Borella, pour qui les sacrements chrétiens sont bien initiatiques. Quoi qu'il en soit, la Méthode Traditionnelle est à plusieurs égards une "méthode qui est le contraire d'une méthode puisqu'elle maintient les secrets, les épreuves".


title: Tradition primordiale

text: La Méthode Traditionnelle se donne pour but d'accéder à un niveau de connaissance plus profond que celui visé par les approches reposant sur des axiomes rationalistes, en accordant "a priori" du crédit aux propositions doctrinales des différentes formes traditionnelles et religieuses et en les comparant sur cette base. Il ne s'agit donc pas "a priori" de dénier aux différentes religions le caractère sacré qu'elles revendiquent à propos de leur contenu doctrinal, mais au contraire de l'accepter selon une approche à la fois comparative et métaphysique, de type intellectualiste (par opposition au rationalisme).


title: Tradition primordiale

text: La Méthode Traditionnelle ne relève donc pas, à proprement parler, de "la science comparée des religions universelles, laquelle s'en tient aux deux dimensions de la surface et possède donc un caractère empirique, non métaphysique". Selon cette Méthode, il s'agit de s'élever à l'Idée métaphysique dont les matériaux symboliques, mythiques et rituels des différentes religions sont des véhicules et des manifestations. De ces trois matériaux que sont "le symbole, le mythe et le rite", Mircea Eliade, anthropologue relevant de l'École de la Tradition, dit qu'ils "expriment sur des plans différents et avec les moyens qui leur sont propres, un système complexe d'affirmations cohérentes sur la réalité ultime des choses, système qu'on peut considérer comme constituant une métaphysique".


title: Tradition primordiale

text: La Méthode Traditionnelle cherche ainsi essentiellement à dépasser la "méthode des influences (ou méthode historico-critique)" en élaborant une "méthode des concordances" qui se caractérise, en règle générale, "par deux principes : ontologiquement et objectivement, par le principe de correspondance, qui assure une corrélation fonctionnelle essentielle entre des éléments analogues, en les présentant comme de simples formes homologues d'apparition d'une signification centrale unitaire ; épistémologiquement et subjectivement, par l'emploi généralisé du principe d'induction, entendu ici comme approximation discursive d'une intuition spirituelle, où se produisent l'intégration et l'unification des divers éléments comparés dans une signification unique et dans un principe unique."


title: Tradition primordiale

text: L'École de la Tradition se constitue autour du postulat selon lequel existe une "philosophie éternelle", c'est-à-dire, selon Joan Halifax, "une unité numineuse sous-jacente à toutes les formes et apparences, les différents mondes de la forme et des apparences étant en même temps conçus comme interdépendants." Cette idée s'enracine dans le programme de recherches qui existait chez les néoplatoniciens de l'école d'Athènes, qui avaient pour but, à partir de Plutarque et le plus nettement chez Proclus, de concilier entre elles les traditions théologiques orphique, pythagoricienne, platonicienne, aristotélicienne, homérique et chaldaïque. Du reste, à en croire Clément d'Alexandrie, Numénius, néoplatoncien du IIe siècle, aurait également déclaré : « Qu'est-ce que Platon, sinon Moïse qui parle grec ? » Si ce témoignage est avéré, les néoplatoniciens dits "païens" étendaient donc même leur sympathie intellectuelle au-delà de l'hellénisme.


title: Tradition primordiale

text: Pour les juifs des deux derniers siècles avant notre ère, la philosophie est un bien qui vient de Dieu. Selon Aristobule de Panéas, philosophe juif appartenant, selon Clément d'Alexandrie, à l'école péripatéticienne, les philosophes grecs ont puisé une grande partie de leur enseignements dans Moïse. Cette thèse du "larcin des Grecs" est également présente, sous une forme plus sérieuse, chez Philon d'Alexandrie. Selon lui, les philosophes ont accédé aux grandes vérités soit en les empruntant à Moïse, soit par leur propre raison, soit, aussi, par une inspiration directe de Dieu. Un peu plus tard, durant le Ier siècle après J.-C., Flavius Josèphe, dit admirer l'immense sagesse du grec Pythagore.


title: Tradition primordiale

text: En plus des philosophes grecs, essentiellement néoplatoniciens, et des juifs précédemment cités, l'idée de l'universelle vérité présente dans les diverses doctrines se retrouve chez certains pères de l'Église, tels que saint Justin, saint Clément d'Alexandrie, Origène, Pseudo-Denys l'Aréopagite et saint Augustin. Saint Justin de Néapolis (mort en 165), philosophe et martyr, est le premier à formuler la doctrine du "Logos Spermatikos", du "Verbe qui ensemence" les esprits en se révélant personnellement à eux, bien qu'imparfaitement et partiellement. Pour lui, ainsi, «Ceux qui ont vécu selon le Verbe sont chrétiens, eussent-ils passé pour athées, comme chez les Grecs Socrate, Héraclite et leurs semblables, et chez les Barbares, Abraham, Ananias, Azarias, Misaël, Elie et tant d'autres. » Pour saint Clément d'Alexandrie, Dieu a même tissé une deuxième Alliance avec les philosophes grecs, préparant sa Révélation christique de manière païenne avec les Grecs, de manière juive avec les Juifs. Pour Clément d'Alexandrie, Moïse n'était d'ailleurs pas le seul à dispenser des enseignements prophétiques, mais des Egyptiens aussi. Plus encore, il étend la philosophie bien au-delà des Grecs et des prophètes Egyptiens : de ses maîtres, dit-il, il y en a eu en « Assyrie les Chaldéens, en Gaule les Druides, en Bactriane les Samanéens, au pays Celtes les philosophes de là-bas, en Perse les Mages — qui par leur magie surent même prédire la naissance du Sauveur et furent guidés par une étoile à leur arrivée en terre Juive —, en Inde les Gymnosophistes et d'autres philosophes barbares ; car ils ont eu deux sortes, dites Sarmanes et Brachmanes. [...] Il y a aussi dans l'Inde ceux qui obéissent aux préceptes du Bouddha qu'ils vénèrent, vu son extrême sainteté, comme un dieu. » Jean Borella développe plus avant en détail sur ces sources patristiques. On peut néanmoins citer, pour finir, à titre d'illustration, le propos de saint Augustin dans ses "Retractaciones" :


title: Tradition primordiale

text: « En soi, la réalité qu'on appelle aujourd'hui “religion chrétienne” existait même chez les anciens, et fut présente depuis le début du genre humain jusqu'à ce que le Christ vienne dans la chair ; et c'est en conséquence de cette venue, que la vraie religion existant depuis toujours, a commencé de s'appeler chrétienne. »


title: Tradition primordiale

text: Au Moyen Âge, on peut observer l'origine de l'idée de Tradition Primordiale en général par la tradition de la fable des trois anneaux, popularisée plus tard par G.E.Lessing dans un sens tout différent de celui de Jean Boccace, qui en est l'auteur. Au début du "Décameron", Boccace présente la fable des trois anneaux dans une perspective traditionniste : il défend la thèse d'une vérité ésotérique intrinsèque aux trois monothéismes abrahamiques, par-delà leurs oppositions contingentes. Il illustre cette idée par la fable représentant analogiquement le legs de la vérité divine par le legs d'un père à ses trois fils d'un unique anneau de vérité, répliqué trois fois. On peut donc dire que Boccace est un des premiers penseurs du traditionnisme, c'est-à-dire d'un pluralisme religieux de type perspectiviste et traditionnel opposé à l'approche de Lessing, dont la perspective se rapproche plutôt de celle, laïque, de la tolérance des Lumières :« Dans la version du conte chez Boccace, les trois anneaux sont authentiques et les trois religions monothéistes vraies, alors que c’est le contraire chez Lessing. L’authenticité des anneaux [selon Lessing] est aussi impossible à prouver que la vraie croyance. »


title: Tradition primordiale

text: A la fin du Moyen Âge, Nicolas de Cues (1401-1464), théologien néoplatonicien fortement influencé par le Pseudo-Denys l'Aréopagite et par Proclus, formule la première théorisation explicite de la Tradition Primordiale. Dans son dialogue irénique "De Pace fidei", écrit en 1453 en réponse à la prise de Constantinople par les Turcs, il imagine un concile universel réunissant autour du Verbe, à Jérusalem, les grands sages des différentes traditions. Selon lui, un seul culte existe derrière la diversité des rites, et cette foi unique présupposée par tous les religieux s'enracine dans l'unité d'une "sagesse éternelle" ("aeterna sapientia"), concept central dans le traditionnisme. Pour lui, « Bien qu'apparaisse une différence dans la manière de dire, ce qui est dit est la même chose. [...] Voilà donc comment, tout en étant philosophes d'écoles différentes, vous vous accordez sur la religion d'un Dieu unique, que vous présupposez tous, dès lors que vous professez être des amis de la sagesse. »