title: Biker

text: Le premier film de bikers « violents » est "L'Équipée sauvage" de Laslo Benedek, avec Marlon Brando dans le rôle principal. Le scénario du film s'inspire des événements survenus à Hollister en 1947. La fin des années 1960 voit arriver les films de "bikesploitation" mettant en scène des gangs de bikers et s'inspirant le plus souvent des méfaits des Hells Angels de l'époque. Le mouvement est véritablement lancé en 1966 avec le film "Les Anges sauvages" de Roger Corman*. On retrouve dans quelques-uns de ses films les Hells Angels de Californie. Sonny Barger et les Hells Angels du chapitre d'Oakland joueront même leurs propres rôles dans le film "Les Démons de la violence" ("Hells Angels 69") de Lee Madden. On peut aussi noter le film "Easy Rider" de 1969 réalisé par Dennis Hopper, où l'on suit les péripéties de deux motards à travers les États-Unis pendant les années hippies. Le film "Hell Ride" de Larry Bishop (ancien acteur dans des films de bikesploitation des années 1970) et produit par Quentin Tarantino parle d'un gang de "bikers" les "Victors" partant en guerre contre les "666" pour venger l'amante de leur président. Le film contient son lot de scènes de femmes dénudées et d'alcool à outrance. Le film "Bande de sauvages" parle de quatre quadragénaires avides de sensations fortes qui décident de partir en virée dans l'Ouest des États-Unis, Il s'ensuit de nombreuses situations rocambolesques avec notamment la rencontre d'un vrai club de motards mal intentionnés.


title: Biker

text: En 2016 le film documentaire "21 Days under the Sun" raconte la traversée des États-Unis, de la Californie jusqu'à Brooklyn, de quatre bikers (Josh Kurpius, Ryan Grossman, Gentry Dayton et Troy Critchlow). Dans leur périple ils s'arrêtent à Sioux City au El Forastero MC pour rencontrer son fondateur Tom Fugle.


title: Biker

text: Au niveau de la musique, le mouvement "biker" fut une grande inspiration pour nombre de groupes, ainsi, le groupe de heavy metal Judas Priest adoptèrent le « pseudo » look de biker, avec vêtements en cuir, chaînes et grosses motos sur scène. Le groupe Black Label Society adopte le système de "chapter" présent partout dans le monde, portant les couleurs du groupe sur la veste en cuir aussi souvent que possible et en chevauchant de gros chopper dans le clip "Suicide Messiah". Actuellement le groupe garage-punk Lords of Altamont, dont le nom fait référence au concert des Rolling Stones à Altamont en , s'inspirent des films de bikesploitation pour leurs textes et leurs pochettes d'albums. Ils sont également motards et s'habillent comme tels. George Thorogood adopte aussi ce style biker "outlaw" principalement dans ces paroles décrivant la vie de "biker" sur les routes.


title: Biker

text: Le groupe Steppenwolf fut souvent considéré comme groupe préféré des bikers, notamment avec leur chanson "Born to be wild" rendue célèbre par le film "Easy Rider". Le guitariste Davie Allan et son groupe de surf-rock The Arrows sont devenus culte après avoir enregistré le plus grand nombre de bandes originales de films de bikers dans les années 1960 et 70.


title: Biker

text: Le jeu vidéo "", sorti en 2013, plonge le joueur dans l'Ouest des États-Unis en plein milieu des années 1960, une épopée à travers hippies, femmes, alcool dont le "gameplay" est comparable au jeu vidéo "Grand Theft Auto", qui a eu un spin-off intitulé "", qui plonge le joueur dans la peau de "bikers" d'un New Jersey fictif.


title: Sixte V

text: Felice Peretti, né le à Grottammare (province d'Ascoli Piceno) et mort le à Rome, devient le de l’Église catholique le sous le nom de (dit Sixte Quint ; en latin "Sixtus Quintus" ou "Systus Quintus", en italien "").


title: Sixte V

text: Felice Piergentile naquit à Grottammare, petit village de pêcheurs du sud des Marches, alors dans la juridiction de Fermo. Originaire de Montalto, son père Francesco Piergentile (dit Peretto di Montalto) s'était refugié à Grottammare pour échapper aux raids du Duc d'Urbino. À l'age de 9 ans, Felice entre chez les franciscains conventuels de San Francesco delle Fratte à Montalto, ville d'origine de sa famille et à laquelle il restera lié pour le reste de sa vie (tout au long de sa carrière cardinale, il aimait être appelé "Cardinal Montalto").


title: Sixte V

text: Il y suit une carrière de prédicateur jusqu'à son entrée dans l'Inquisition, d'abord à Venise (de 1557 à 1560) puis en Espagne, où il appartient à la suite du légat pontifical Boncompagni, futur . En 1566, il est nommé vicaire général de son ordre. Il prend ensuite des responsabilités pastorales en devenant évêque de Sant'Agata de' Goti puis de Fermo. Entretemps, le il est créé cardinal avec le titre de S. Girolamo dei Schiavoni.


title: Sixte V

text: Le , après la mort de , il est élu pape. Il choisit le nom de en hommage à , autre pape franciscain. Peu de temps auparavant, le conclave avait déjà élu un représentant d'un ordre mendiant en la personne de , dominicain. La tendance était donc à un retour des grandes forces du bas Moyen Âge au détriment de celles apparues durant la Réforme catholique, comme les jésuites. Parallèlement, le pape couvre de faveurs son neveu Alessandro, cardinal à l'âge de seulement.


title: Sixte V

text: Le pontificat de Sixte Quint accélère l'évolution des États pontificaux vers la forme de l'État moderne. Cette évolution est probablement consciente : le pape possède dans sa bibliothèque un exemplaire du "Prince" de Machiavel. s'efforce d'abord d'assurer la sécurité de ses États en édictant des mesures plus sévères envers les bandits. Il lutte contre les pouvoirs féodaux locaux, mène une politique dynamique de travaux publics et d'emploi : l'assainissement des marais pontins est aussi un moyen de fournir du travail aux nombreux mendiants. Il agrandit la Bibliothèque vaticane et fait bâtir la chapelle sixtine de la "Basilica di Santa Maria Maggiore" par Domenico Fontana. Il réorganise la Curie romaine, créant par la bulle "Immensa æterni Dei" des congrégations permanentes. Il presse l'impression d'une édition de la Vulgate demandée par le concile de Trente et préparée par ses prédécesseurs. Très décriée par la critique comme pleine de défauts, elle était restée proche du texte médiéval « universitaire » notamment parce qu'elle suit de près la version "in folio" de la Bible éditée par Robert Estienne en 1538 et 1546. Sous presse l'année même de sa mort, en 1590, cette édition fut aussitôt supprimée et remplacée en 1592 sous le pontificat de par la version sixto-clémentine restée dans l'usage catholique jusqu'à la promulgation de la version dite "néo-vulgate", publiée par le Saint-Siège à la suite du concile .


title: Sixte V

text: En 1586, inaugure toute une série de travaux en grande pompe. Il est désireux de restaurer les symboles de l'Antiquité afin de les mettre en évidence devant les principaux édifices religieux romains, il fait déplacer l'obélisque du Vatican à la place qu'on lui connaît aujourd'hui sur la place Saint-Pierre. L'étendue de la tâche avait rebuté avant lui quatre papes.


title: Sixte V

text: Il ouvre un concours, choisit le plan de Domenico Fontana, ancien compagnon maçon, et s'y attache contre l'avis de tous avec d'autant plus de chaleur qu'on jugeait l'exécution de l'ouvrage impossible.


title: Sixte V

text: Le , on arrache l'obélisque de sa base antique, et le on se met à le traîner vers l'emplacement actuel. Il faut trente-sept jours pour lui faire franchir une distance qui prendrait quelques heures aux mécaniciens modernes. Tout l'été fut employé aux préparatifs ; enfin, le , cent soixante chevaux attelés à quarante cabestans, et neuf cents hommes marchant au son de la trompette et s'arrêtant à celui de la cloche, enlèvent l'immense bloc, et le laissent retomber sur son piédestal.


title: Sixte V

text: Encouragé par ce succès, Sixte remet sur pied trois autres obélisques. L'un, qu'il transporte sur la place de Sainte-Marie-Majeure, ornait jadis l'entrée du mausolée d'Auguste. Brisé et à moitié enfoui sous les ruines devant le mausolée d'Auguste, il rappelait là, tristement, les désastres de Rome. Les autres, enterrés également, depuis des siècles, sous les débris du Circus Maximus, étaient rompus en trois endroits. Sixte en fait rejoindre habilement les morceaux, il érige le plus grand devant Saint-Jean-de-Latran, et celui qui paraît le plus remarquable par ses hiéroglyphes, au milieu de la Piazza del Popolo. En relevant ces colonnes de la vieille Égypte sur les places de la Rome moderne, Sixte leur impose le baptême chrétien, et les décore de la croix. Par cet emblème, il purifiait ces monuments de la superstition païenne et consacrait le triomphe du christianisme, ainsi qu'il le dit éloquemment sur la face orientale de l'obélisque : .


title: Sixte V

text: À ces travaux d'embellissements succédèrent la construction de la fontaine du Quirinal, la Fontana dell'Acqua Felice, et l'hôpital de la rue Julia.


title: Sixte V

text: L'ancien mont Quirinal (Monte Cavallo) manquait d'eau : Sixte dépense alors soixante mille écus romains pour amener l'eau de la source, appelée de son nom de baptême, "Felice" (Son nom de baptême est Felice Peretti), sur la place Sainte-Suzanne. Prise au col delle Pantanelle, près du village de la Colonna, qui est à quatorze milles de Rome, elle est destinée à alimenter les quartiers du Quirinal, du Monte Pincio et du Capitole. Au bout de dix-huit mois de travail, l'eau de cette source arrivait à Rome.


title: Sixte V

text: Avant que Domenico Fontana, architecte attitré de , n’élève le monument dont les trois arcades doivent couvrir les statues de Moïse faisant jaillir l'eau du rocher, Aaron et Gédéon, le bassin de pierre de taille où elle s'épanche ne porta que cette inscription :


title: Sixte V

text: Continuant ensuite, son œuvre de restauration des monuments, Sixte Quint fait mettre la statue de bronze de saint Pierre sur la colonne Trajane, et celle de saint Paul sur la colonne Antonine. Les deux chevaux et les colosses de marbre attribués, par erreur, à Praxitèle et à Phidias, sont restaurés et posés sur un autre piédestal.


title: Sixte V

text: Vers la même époque, Rome se trouve envahie par une armée d'ouvriers, livrée au marteau, et couverte de démolitions et de pierres. Des rues sont ouvertes qui totalisent plus de . Sur les places de Latran et du Quirinal, de magnifiques palais s'élèvent désormais. La chapelle de la Crèche et le tombeau de décorent Sainte-Marie Majeure : on achève la loge ou galerie peinte de Saint-Jean, d'où le pape donne la bénédiction.


title: Sixte V

text: Les travaux d'aménagement réalisés par et Fontana dans la région des monts sont volontiers décrits comme le travail d'un urbaniste et on compare volontiers le travail réalisé sur Rome par au travail qui sera réalisé par le baron Haussman, à Paris, au .


title: Sixte V

text: Le plan de Rome modifié par place Sainte-Marie Majeure au centre d'une composition qui associe les différents lieux de pèlerinage de Rome. Le plan de Rome créé par subsistera pendant trois siècles. On peut voir en le créateur de la Rome moderne.


title: Sixte V

text: De larges rues partent désormais de Sainte-Marie-Majeure et de Sainte-Croix-de-Jérusalem, et, rattachant ces basiliques à la Trinité-des-Monts, à la porte Pia, au palais de Venise, rayonnent dans la vieille ville, y répandant à flots l'air et la lumière. On voit au même moment la bibliothèque du Vatican terminée, et le Vatican lui-même agrandi de façon à former le plus spacieux palais du monde.


title: Sixte V

text: Sixte Quint se résout à achever la basilique Saint-Pierre. avait destitué Pirro Ligorio, successeur de Michel-Ange. Vignole se borna jusqu'à sa mort, en 1573, à revêtir de travertin l'extérieur de la basilique, en suivant fidèlement les dessins de Buonarroti. Giacomo della Porta, choisi par , commença par la chapelle grégorienne et en orner l'intérieur. Tout le corps du temple, tel que l'avait conçu Michel-Ange, était donc terminé en 1588, et depuis vingt-quatre ans, le tambour de la coupole attendait la voûte qu'il devait porter, construction qui avait jusque-là rebuté tous les papes qui s'étaient succédé. Sixte, qui aimait relever les défis impossibles, adjoignit à Giacomo della Porta, Domenico Fontana son architecte favori : le dôme fut enfin monté.


title: Sixte V

text: Avant de placer le cintre, où il n'entra pas moins de onze cents poutres, dont cent avaient cinq pieds de diamètre, les deux artistes tracèrent le dessin complet de la coupole, avec toutes ses proportions, dans la vaste basilique Saint-Paul, puis ils se mirent à l'œuvre. Commencé le , et poussé jour et nuit par six cents ouvriers, le dôme fut fini en vingt-deux mois. .


title: Ordre (théorie des groupes)

text: En théorie des groupes, une branche des mathématiques, le terme ordre est utilisé dans deux sens intimement liés :


title: Ordre (théorie des groupes)

text: L'ordre d'un groupe "G" se note ord("G"), |"G"| ou #"G", et l'ordre d'un élément "a" se note ord("a") ou |"a"|.


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Le cube de Rubik permet d'illustrer la notion d'ordre d'un élément d'un groupe, où l'on découvre dans une pratique même élémentaire du cube de nombreux mouvements d'ordres variés(2, 3, 4, 6, ... ).


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Le groupe symétrique ≃ D, constitué de toutes les permutations de trois objets, possède la table de multiplication suivante :


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Par définition, l'ordre de l'élément neutre, "e", est 1. Chaque carré de "s", "t", et "w" est égal à "e", donc ces éléments du groupe sont d'ordre 2. En complétant l'énumération, "u" et "v" sont tous deux d'ordre 3, car "u" = "v", "u" = "vu = e", "v" = "u" et "v" = "uv = e".


title: Ordre (théorie des groupes)

text: L'ordre d'un groupe et l'ordre de ses éléments donnent des informations sur la structure du groupe. Informellement, plus la décomposition de l'ordre est compliquée, plus le groupe l'est.


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Un élément est d'ordre 2 si et seulement s'il est égal à son inverse, et différent de l'élément neutre.


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Un groupe dont tout élément est d'ordre 2 (sauf l'élément neutre) est abélien puisque dans un tel groupe,


title: Ordre (théorie des groupes)

text: L'ordre d'un élément de "G" divise l'ordre du groupe "G" (par exemple le groupe symétrique S ci-dessus est d'ordre 6, et les ordres de ses éléments sont 1, 2 ou 3). Plus généralement, le théorème de Lagrange assure que l'ordre d'un sous-groupe quelconque "H" de "G" divise l'ordre de "G" (l'entier ord("G")/ord("H"), noté [ "G" : "H" ], est appelé l'indice de "H" dans "G").


title: Ordre (théorie des groupes)

text: La réciproque partielle suivante est vraie si "G" est fini : le théorème de Cauchy assure que si "p" est un nombre premier qui divise l'ordre de "G", alors il existe dans "G" un élément d'ordre "p" (la condition que "p" soit premier est indispensable : par exemple le groupe de Klein n'a pas d'élément d'ordre quatre). On peut utiliser ce théorème pour montrer qu'un groupe fini est un "p"-groupe (dont tout élément a pour ordre une puissance de "p") si et seulement si son ordre est une puissance du nombre premier "p".


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Si "a" est d'ordre infini, alors toutes les puissances de "a" sont aussi d'ordre infini. Si "a" est d'ordre fini, nous avons la formule suivante pour l'ordre des puissances de "a" :


title: Ordre (théorie des groupes)

text: pour chaque entier "k". En particulier, les entiers "k" tels que "a = e" sont les multiples de l'ordre de "a" (ce qui caractérise l'ordre de "a"), et l'inverse de "a" est de même ordre que "a".


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Il n'y a pas de formule générale reliant l'ordre d'un produit "ab" aux ordres de "a" et "b". Il est même possible que "a" et "b" soient tous deux d'ordre fini tandis que "ab" est d'ordre infini, ou que "a" et "b" soient tous deux d'ordre infini tandis que "ab" est d'ordre fini.


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Si "a" et "b" commutent, on peut au moins affirmer que l'ordre de "ab" divise le PPCM des ordres de "a" et "b" et que, si ord("a") et ord("b") sont premiers entre eux, il est même égal au produit ord("a") × ord("b").


title: Ordre (théorie des groupes)

text: Ceci permet de construire, à partir de deux éléments "a" et "b" qui commutent, un élément dont l'ordre est le PPCM des ordres de "a" et "b", ce qui prouve que l'ensemble des ordres des éléments d'un groupe abélien est stable par PPCM. Une conséquence est que si l'exposant d'un groupe abélien est fini alors il est égal à l'ordre de l'un des éléments du groupe. Pour les groupes finis non abéliens, on n'a pas cette propriété (voir par exemple « Fonction de Landau »).


title: Piccolo (instrument)

text: Le piccolo (« petit » en italien) est un instrument de musique à vent, plus précisément un bois appartenant à la famille de la flûte traversière. Il est également appelé « petite flûte ». Il se distingue du fifre, dont il dérive, par la présence d'un clétage.


title: Piccolo (instrument)

text: Beaucoup plus petit que la grande flûte — il fait à peu près la moitié de sa taille — il a à peu près la même étendue, sauf qu'il ne peut jouer ni le do ni le grave, et il sonne à l'octave supérieure. Il n'est constitué que de deux sections : la tête et le corps, et il est fait de bois (en ébène le plus souvent, mais aussi en buis), de métal (argent, maillechort), ou de résine pour les modèles d'étude. Il est devenu populaire il y a environ .


title: Piccolo (instrument)

text: Il est d'usage d'écrire les parties de piccolo à l'octave inférieure, afin de conserver une correspondance doigtés/sons écrits identique à celle de la grande flûte. Le piccolo en ut n'est toutefois pas qualifié d'instrument transpositeur, car ce changement d'octave n'entraîne pas de transposition de tonalité. Ce n'est pas le cas pour le piccolo en : les sons produits sont, pour ce dernier, plus aigus d'une octave et un demi-ton diatonique que les sons écrits.


title: Piccolo (instrument)

text: C'est l'instrument le plus aigu de l'orchestre symphonique, et son timbre, particulièrement pénétrant, le rend bien audible au-dessus d'un tutti.


title: Piccolo (instrument)

text: Apparu vers la fin du , il est introduit dans la musique lyrique par Gluck. Le terme "flauto piccolo" (« petite flûte » en italien) est toutefois antérieur : pendant l'époque baroque et jusqu'à celle de Mozart, il désigne la flûte à bec soprano ou le petit flageolet.


title: Piccolo (instrument)

text: Autrefois le piccolo jouait essentiellement le rôle de « colorant » orchestral : il était surtout utilisé pour doubler la grande flûte à l'octave supérieure, pour augmenter l'éclat orchestral. Mais depuis Beethoven (par ex. dans la "Symphonie pastorale"), il peut avoir un rôle indépendant.


title: Piccolo (instrument)

text: Le piccolo est utilisé en conjonction avec les tambours par les cliques traditionnelles du Carnaval de Bâle, en Suisse.


title: Piccolo (instrument)

text: Ron McCroby, un siffleur de jazz de la fin du , nomme sa technique le « Puccolo », néologisme composé de l'anglais « pucker whistling » pouvant se traduire par "sifflement par pincement des lèvres" et Piccolo. Ceci en raison de la ressemblance entre son sifflement et le son produit par l'instrument.


title: Shannon Purser

text: Elle s'est fait connaître en 2016 pour son rôle de Barbara Holland dans la série télévisée de Netflix, "Stranger Things".


title: Shannon Purser

text: Elle a aussi joué dans la série télévisée Riverdale aussi présente sur Netflix dans laquelle elle interprète le rôle de Ethel Muggs. Et dans "Sierra Burgess Is a Loser", également sur Netflix, où elle incarne le rôle-titre.


title: Over-the-air programming

text: L’over-the-air (ou OTA) est une technologie de communication permettant de transférer des données à distance.


title: Over-the-air programming

text: L’over-the-air peut être utilisé dans des systèmes de téléphonie mobile (de type GSM / 2G / 3G / 4G ou 5G) ou dans des systèmes automobiles.


title: Over-the-air programming

text: L’OTA (pour "over the air") est une technologie de communication permettant d’accéder aux données d’une carte SIM à distance. Elle permet par exemple à un opérateur de réseau mobile de mettre à jour le contenu ou d'introduire un nouveau service sur tout un lot de cartes SIM de manière rapide, efficace et peu coûteuse. Par extension ce sigle désigne aussi les technologies permettant de distribuer et d'installer de nouvelles versions de "firmware", des paramètres de configuration ou de nouvelles données dans un équipement mobile : téléphone, smartphone ou tablette par exemple.


title: Over-the-air programming

text: L’OTA repose sur une architecture comprenant une interface de soumission de commandes, hébergée chez l’opérateur, et une carte à puce chez l'utilisateur. Via l’interface, la commande est envoyée à une passerelle OTA qui se charge alors de la convertir en un SMS (et en codes USSD) avant de l’envoyer à la carte SIM. Cette interface de soumission de commandes peut être un " conçu par l’opérateur ou une simple page web accessible aux abonnés, leur permettant d’effectuer des mises à jour sur leur carte SIM ou leur téléphone mobile. Le canal SMS est utilisé car il est standardisé, mais on peut aussi passer par les canaux CSD, GPRS ou les canaux de donnée des terminaux compatibles UMTS (3G).


title: Over-the-air programming

text: L’enjeu principal et la difficulté résident dans la gestion des transactions entre la passerelle OTA et la carte à puce. Chaque opérateur peut concevoir des procédures à cet effet. Cependant, une norme standard a été définie par le 3GPP afin de garantir une interopérabilité, sous forme de la norme GSM 03.48.


title: Over-the-air programming

text: La norme GSM 03.48, dont la première version a été publiée en 2003, décrit assez exhaustivement une transaction OTA de manière générale, la structure des données qui transitent au cours de la transaction et l’implémentation de l’OTA via les SMS. Une dernière partie est consacrée à la description des commandes OTA ainsi qu’à la présentation de quelques commandes en guise d’exemple.


title: Over-the-air programming

text: Un application message (AM) est produit par les sending application (SA) et envoyé au sending entity (SE). Ce dernier y ajoute le ' (CH) qui contient l’ensemble des paramètres de sécurité, généré suivant des indications fournies par le SA dans AM. À partir de ce moment l’ensemble AM + CH et appelé ' (SCP) et c’est justement ce paquet qui est envoyé sur le réseau.


title: Over-the-air programming

text: Le ' (RE) est à la réception du SCP et se charge alors d’enlever les en-têtes de sécurité (') et de transmettre l’AM ainsi reconstitué au '. Le RE est aussi tenu de créer un ' (SRP) si celui-ci est exigé par le SE. Le SRP sera constitué d’un " (RH) et d’une partie facultative constituée de données fournies par le RA et sera sécurisé suivant les paramètres contenus dans le CH.


title: Over-the-air programming

text: L'over-the-air permet de télécharger des fonctions comme l’avertissement de zones de danger pour la navigation GPS ou la mise à jour cartographique.


title: Over-the-air programming

text: Volvo a utilisé l'over-the-air pour mettre à jour le logiciel de chargement de sa batterie sur la Volvo XC40.


title: Over-the-air programming

text: Volvo projette également d'utiliser la mise à jour logicielle "over-the-air" pour réduire les collisions, réduire les blessures non mortelles et réduire les blessures mortelles.


title: Over-the-air programming

text: Mercedes-Benz depuis 2013 aux États-Unis a utilisé l'over-the-air pour mettre à jour 12 millions des mise à jour.


title: Over-the-air programming

text: Fiat Chrysler Automobiles utilise la technologie over-the-air pour diffuser une mise-à-jour qui redémarre continuellement le calculateur de divertissement.


title: Over-the-air programming

text: Dans le secteur automobile, l'over-the-air est réglementé par le règlement CEE-ONU n° 156 relatif à l'homologation des véhicules en ce qui concerne les mises à jour logicielles et le système de gestion des mises à jour logicielles.


title: Over-the-air programming

text: En 2021, une mise à jour over-the-air (OTA) de la Polestar 2 permet de déverrouiller le véhicule depuis un smartphone et de surveiller la charge de la batterie.


title: Over-the-air programming

text: En 2021, des poids-lourds de MAN peuvent télécharger une mise à jour du système de navigation par satellite pour éviter des routes incompatibles, notamment pour la hauteur des ponts.


title: Over-the-air programming

text: En 2021, des Volkswagen ID 3 et ID 4 peuvent être mises à jour avec le logiciel ID Software 2.3 qui contient des améliorations de différentes fonctions comme la vision nocturne.


title: Vesoul (chanson)

text: Vesoul est une chanson écrite, composée et interprétée par Jacques Brel sortie en 1968, faisant référence à la ville de Vesoul, préfecture du département de la Haute-Saône, mais également à d'autres villes telles que Vierzon, Honfleur, Hambourg, Anvers et Paris. Jacques Brel est accompagné par l'accordéoniste Marcel Azzola, d'où l'expression qui a contribué au succès de la chanson. Comme plusieurs des œuvres du chanteur, la chanson est caractérisée par le style « brélien » consistant en une accélération progressive de la rythmique, de l'intensité et de la tonalité de la voix.


title: Vesoul (chanson)

text: Mondialement connue, la chanson a été reprise et enregistrée sur support physique plus de 150 fois dans une quinzaine de langues par des artistes de réputation nationale et internationale. Elle a été citée dans de nombreuses œuvres littéraires, musicales et cinématographiques.


title: Vesoul (chanson)

text: Jacques Brel est venu deux fois à Vesoul, dans les années 1960, cependant certaines confusions existent sur les dates et les raisons qui l'ont amené à s'arrêter à Vesoul.


title: Vesoul (chanson)

text: Le , Jacques Brel séjourne dans la ville de Vesoul, en Haute-Saône. Il passe une nuit à l'hôtel-restaurant "La Bonne Auberge" ; l'établissement étant situé plus précisément à cheval sur les communes de Vesoul et de Frotey-lès-Vesoul, à proximité de la nationale 57. Après avoir passé la soirée en compagnie des clients, du personnel et des patrons de l'hôtel René et Jacqueline Kielwasser, il promet d'écrire un jour une chanson évoquant Vesoul. L'artiste signe le livre d'or de l'établissement : "« Avec ma plus gentille chanson. Très amicalement. J Brel. »". D'après Danièle Déroulède-Kielwasser, la fille des propriétaires de l'établissement, qui était alors adolescente à l'époque, Jacques Brel aurait déclaré en déjeunant en terrasse sous un arbre :


title: Vesoul (chanson)

text: Le ou selon d'autres sources en 1967, Jacques Brel a passé une seconde nuit à Vesoul, à l"'Hôtel du Nord" ayant pour patron Henri et Monique Kielwasser (actuellement "Grand Hôtel du Nord"), hôtel renommé de la ville construit en 1928 par l'architecte André Boucton, situé rue de l'Aigle Noir, dans le centre-ville de Vesoul. Selon Brigitte Maspla, actuelle propriétaire de l'établissement, il s'est arrêté dans cet hôtel à la suite d'une panne de voiture mais selon d'autres hypothèses, Brel aurait réalisé un concert au casino de Luxeuil-les-Bains en ce , cependant la ville ne possédant pas de terrain permettant l'atterrissage des avions civils (le seul aérodrome de la ville est la base aérienne 116 Luxeuil-Saint Sauveur n'autorisant pas les avions civils), le chanteur se serait posé sur l'aérodrome le plus proche : l'aérodrome de Vesoul - Frotey. Ainsi, il séjourna une nuit à l'Hôtel du Nord dans la chambre , pièce d'environ 25 m², et a mangé dans ce même hôtel, un repas composé notamment d'une chartreuse de truite avec une mousse aux morilles préparée par Alain Madeleine, chef cuisinier de l'hôtel, réputé dans la région.


title: Vesoul (chanson)

text: La chanson est composé de 5 couplets et de 3 refrains. Les couplets sont chantés en crescendo avec une augmentation progressive de la voix, qui finit très rapidement, à la fin de chacun d'entre eux. Textuellement, plusieurs lieux sont cités dans la chanson, qu'on retrouve en majorité dans les couplets : principalement des endroits localisés en France (Vierzon, Vesoul, Honfleur, mont Valérien, Cantal, la gare Saint-Lazare, Paris), mais aussi en Europe (Hambourg, Anvers, Byzance). On note aussi des noms : Dutronc (en référence à Jacques Dutronc) et Hortense.


title: Vesoul (chanson)

text: Le style musical de la chanson serait un mélange de musette et de swing. La chanson commence avec le son de l'accordéon, qui accompagne la musique tout le long de la chanson.


title: Vesoul (chanson)

text: "Vesoul" constitue la deuxième chanson de la face A de l'album J'arrive, le dixième de l'artiste, enregistré dans les studios Barclay, à Paris. Pour cette chanson, Jacques Brel est accompagné par l'accordéoniste Marcel Azzola et le compositeur François Rauber. La chanson a une durée totale de 3 minutes et 6 secondes.


title: Vesoul (chanson)

text: L'enregistrement, qui s'est tenu le , résulte principalement de l'improvisation de par notamment le manque de temps alloué pour l'enregistrement de la chanson. En effet, il restait 10 minutes d'utilisation du studio pour Brel et Azzola ; le jazzman américain Chet Baker attendait son tour à la porte pour utiliser le lieu. Par conséquent, seules deux prises sont faites de la chanson. Au cours de la première prise, Jacques Brel demande à Marcel Azzola de faire quelques variations, tandis qu'habituellement il le lui interdisait. Lors de la seconde prise, Marcel Azzola y ajoute quelques variations musicales et rythmiques ce qui amène Jacques Brel à s'exclamer . C'est la seconde, au cours de laquelle le chanteur interpelle par son prénom l'accordéoniste Marcel Azzola, qui est finalement retenue.


title: Vesoul (chanson)

text: A propos de l'apostrophe , déjà enregistrée et popularisée par le duo d'humoristes Dupont et Pondu (1960) puis par Les Charlots (1966), elle devient l'une des plus célèbres de la chanson française, au point de passer dans le langage courant.


title: Vesoul (chanson)

text: Marcel Azzola déclare en que . Initialement, le titre de l'œuvre aurait dû être "Vierzon-Vesoul" ou "Azzola - Vesoul" ; cette dernière option a été refusée par Marcel Azzola.


title: Vesoul (chanson)

text: Outre la version originelle audio enregistrée le , existent deux autres versions de "Vesoul" interprétées par Jacques Brel et filmées :


title: Vesoul (chanson)

text: Dans la bibliographie de l'ouvrage de Bernard Belin "Jacques Brel, T'as voulu voir Vesoul…!" (2013) qui lui est consacré, il est question de la chanson "Vesoul" au sein de nombreux essais, biographies, récits de souvenirs, récits de voyages, lettres, mémoires, thèses, recueils de chansons concernant tant Jacques Brel que la chanson française en général.


title: Vesoul (chanson)

text: La chanson a été mentionnée en outre dans divers romans et œuvres littéraires, notamment : le roman "Café-Crime" de Jacques Lanzmann , les chroniques "Les métiers de la rue" de Jil Silberstein & Jean Mohr (1990), le roman "Tigre en papier" d'Olivier Rolin (Prix France Culture 2002), le roman "Le paradis d'en face" de Paul M. Marchand (2007), le roman noir "Lazy Bird" d'Andrée A. Michaud (2009) et "On ne vit qu'une heure, une virée avec Jacques Brel" de David Dufresne (2018).


title: Vesoul (chanson)

text: Dans le film "Jacques Brel" (1982) de Frédéric Rossif faisant apparaître à travers chansons et documents l'aventure et la carrière du chanteur-auteur-compositeur et comédien, figure l'originale interprétation de "Vesoul", au cours de l'émission télévisée "Soirée prestige Réveillon" d'Alain Dhenaut diffusée le , avec le « Chauffe Marcel ! » et le solo à l'accordéon de Marcel Azzola qui ont contribué au succès de la chanson.


title: Vesoul (chanson)

text: Dans le film "Voyage en Chine" (2015) de Zoltan Mayer, le personnage Liliane (Yolande Moreau) entend la voix de Jacques Brel chantant "Vesoul".


title: Vesoul (chanson)

text: La chanson "Vesoul" a été citée dans diverses œuvres musicales : "Il pleut sur Bruxelles" (1981) de Michel Jouveaux (paroles) et Jeff Barnel (musique) interprétée par Dalida, "Le temps de nos guitares" (2008) de/par Georges Moustaki (accompagné à l'accordéon par Marcel Azzola sur l'enregistrement CD).


title: Vesoul (chanson)

text: Dans l'une de ses capsules audio humoristiques "Les 2 minutes du peuple" parodiant un épisode type de la série télévisée "X-Files" (la série d'épisodes parodiques s'intitulant "X-Files du peuple"), François Pérusse met en scène un extraterrestre qui interprète devant public une version parodique de "Vesoul" (étendant la géographie et le voyageur de la chanson au Système solaire).


title: Vesoul (chanson)

text: Grâce au succès populaire qu'a rencontré la chanson, la ville de Vesoul a nommé plusieurs de ces lieux du nom de l'artiste :


title: Vesoul (chanson)

text: Une place, au nom de Jacques Brel, est également inaugurée à Vierzon en , pour rendre hommage à l’artiste ainsi qu’à la chanson.


title: Vesoul (chanson)

text: Outre les 3 interprétations de Jacques Brel, on compte plus de 150 versions de la chanson enregistrées sur support physique (vinyles, K7, CD, DVD, film) par des artistes de la scène française et internationale, qui ont été recensées dans un ouvrage de Bernard Belin.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: L'équipe de Macédoine du Nord de football est constituée par une sélection des meilleurs joueurs macédoniens sous l'égide de la Fédération de Macédoine du Nord de football.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: L'équipe nationale de Macédoine du Nord, alors appelée Macédoine, dispute son premier match officiel le , qu'elle remporte 4-1 contre la Slovénie. L'équipe du sélectionneur Andon Dončevski remporte d'ailleurs ses quatre premiers matchs, avant d'être battue (0-2) par la Turquie le .


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: Après ces cinq matchs amicaux, la Macédoine entre en compétition le , en match qualificatif pour l'Euro 1996. Face au Danemark, les Macédoniens obtiennent à domicile le match nul, 1-1. Quatrièmes du groupe 2, ils ne se qualifieront pas pour l'Euro 1996.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: À ce jour, l'équipe de Macédoine du Nord ne s'est qualifiée pour aucune phase finale de Coupe du Monde, tandis qu'il faut attendre l'Euro 2021 pour voir la Macédoine du Nord se qualifier pour une phase finale de Championnat d'Europe.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: Le , la sélection macédonienne réalise le plus gros score de sa courte histoire, 11-1 contre le Liechtenstein.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: De à , Boško Đurovski en est le sélectionneur. Il est remplacé le par Ljubinko Drulović à la suite de la défaite à domicile contre la Biélorussie (1-2) en qualifications pour l'Euro 2016.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: Le , la Macédoine du Nord se qualifie pour sa première compétition majeure en battant à l'extérieur la Géorgie (1-0) en « finale » de la voie D de barrages des éliminatoires du Championnat d'Europe de football 2020 après avoir battu à domicile le Kosovo (2-1) en « demi-finale ». Les "Lions Rouges" avaient auparavant terminé à la troisième place de leur groupe éliminatoire et étaient éligibles aux barrages du fait de leur position de vainqueur de groupe en Ligue D lors de l'édition 2018-2019 de Ligue des nations.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: Lors de l'Euro 2020, la Macédoine se montre valeureuse dans le groupe C malgré ses limites sur le plan technique et son inexpérience. En effet, les "Lions rouges" résistent longtemps contre l'Autriche (1-3) lors du premier match, concédant les deux buts décisifs dans le dernier quart d'heure. Ils sont ensuite battus d'une courte tête contre l'Ukraine (1-2) après avoir été mené 2-0 à la pause, dans une rencontre lors de laquelle le gardien macédonien Stole Dimitrievski s'illustre en repoussant un penalty tardif de Ruslan Malinovskyi. Lors de la dernière journée, la Macédoine est battue par les Pays-Bas (0-3), malgré la prestation Goran Pandev, légende du foot macédonien, qui s'illustre en marquant deux buts lors de chaque mi-temps finalement refusés pour une position de hors-jeu. Pandev met un terme à sa carrière internationale à l'issue de cette campagne européenne.


title: Équipe de Macédoine du Nord de football

text: Lors des éliminatoires pour la Coupe du monde 2022, la Macédoine réussit pour la première fois de son histoire à se hisser jusqu'en barrages, après avoir terminé du groupe J grâce à un bilan de 5 victoires, 3 nuls et 2 défaites. Les "Lions rouges" ont notamment pu compter sur des faux-pas de la Roumanie son concurrent direct (défaite 2-3 à l'extérieur contre l'Arménie dans les dernières minutes de la partie, alors que les "Tricolorii" tenaient la victoire avant d'être réduits à 10 ; ainsi qu'un nul 0-0 à domicile contre l'Islande lors de l'avant-dernière journée des qualifications) ; mais également sur une victoire prestigieuse et inattendue en Allemagne (2-1), le leader du groupe directement qualifié, pour chiper aux Roumains la place du groupe. Avec un bilan de douze points, la Macédoine du Nord est qualifiée pour les barrages des éliminatoires, joués dans un format inédit, où les participants s'affrontent en petits tournois à matchs simples à élimination directe. Elle rencontre ainsi l'Italie, championne d'Europe et 6au classement FIFA, contre qui elle s'offre une victoire de prestige sur le score de 0-1 sur un but marqué à la 92 minute par Aleksandar Trajkovski. La victoire macédonienne prive les Italiens d'une deuxième coupe du monde consécutive.


title: Alia Atréides

text: Alia Atréides est un personnage de fiction issu du "cycle de Dune" de l'écrivain Frank Herbert. Sœur de Paul Atréides, elle est aussi connue sous le nom de « Sainte Alia du Couteau ».


title: Alia Atréides

text: Dans "Dune", Alia est la fille du duc Leto Atréides et de sa concubine officielle Bene Gesserit, dame Jessica. Alors qu’elle est encore dans le ventre de sa mère, le fœtus d'Alia subit l'agonie de l'épice (quand Jessica absorbe l'eau de la vie, une variante de l’Épice, lors d'une cérémonie religieuse au Sietch Tabr) en même temps que sa mère, étant alors éveillée à la conscience prématurément.


title: Alia Atréides

text: Elle est une « pré-née » et possède une Mémoire Seconde comme les Révérende Mère du Bene Gesserit, c’est-à-dire qu'elle a accès à la mémoire de ses ancêtres féminins qui « vivent » en elle, dans son esprit. Mais, contrairement aux véritables Révérendes Mères, Alia n’a pas seulement accès à ses ascendants féminins, mais également à la mémoire de tous les hommes qui l’ont précédée, tel son grand-père le baron Vladimir Harkonnen. Par ailleurs, étant donné qu'elle a été « éveillée » à cette Mémoire Seconde dès sa naissance, son esprit est vulnérable aux tentatives de possessions de ces mémoires dans son esprit, malgré les exercices qu'elle pratique pour renforcer sa psyché, ce qui aboutira à l'âge adulte à être « possédée » par l’Abomination, en l’occurrence l'esprit de son grand père maternel, Vladimir Harkonnen.


title: Alia Atréides

text: Dans "Le Messie de Dune" et "Les Enfants de Dune", Alia, sœur de l’empereur Paul Muad-Dib, exerce l'activité de prêtresse, entrant dans des transes afin de déchiffrer l'avenir. Après l'attentat qui coûte les yeux de son frère Paul, elle prend en charge la régence de l’Empire, devenant la tutrice des enfants de Paul et Chani, les jeunes Leto II et Ghanima Atréides.


title: Alia Atréides

text: Après l’éveil de la mémoire originale du ghola nommé Hayt, qui retrouve son identité de Duncan Idaho, Alia se marie avec lui. Mais Idaho ne parviendra pas à la sauver de l’Abomination qu'il voit grandir en elle, et qui la mènera à sa perte.


title: Alia Atréides

text: Alia réapparaît dans les compléments posthumes de Kevin J. Anderson et Brian Herbert — "Les Chasseurs de Dune" et "Le Triomphe de Dune" —, à la fois comme présence hantant la Mémoire Seconde du ghola du Baron Vladimir Harkonnen (lui faisant la réciproque de l’Abomination) et comme ghola dans le non-vaisseau en fuite aux côtés de Duncan Idaho et Sheana. Son ghola sera tué par le ghola du Baron, qui par cet acte se venge de la mort à laquelle la petite Alia l’avait condamné lors de leurs premières existences.


title: Alia Atréides

text: Du fait de sa naissance problématique, l’Abomination d’Alia représente un danger pour l’Empire tout entier. Dans "Les enfants de Dune", la présence dans son esprit de la mémoire du baron défunt Vladimir Harkonnen, son grand-père caché, parvient à la manipuler. Bien qu'elle ait tué originellement ce triste personnage lorsqu'elle était enfant au cours de la révolte d'Arrakeen (dans "Dune"), elle finira adulte par suivre les mauvais conseils de la « persona » du baron contenue dans son esprit, contre la promesse que celui-ci l'aide à faire taire la multitude des autres voix dans sa Mémoire Seconde qui la tourmente depuis sa jeunesse.


title: Alia Atréides

text: À la suite du départ de Paul dans le désert, rendu infirme par un attentat, la régence d’Alia à la tête de la Maison impériale Atréides se transformera en une dictature religieuse. Mais son neveu Leto II, fils de Paul et de Chani et héritier de l’empire (avec sa sœur Ghanima), y mettra fin en entamant sa transformation en Shai-Hulud, le grand ver des sables.


title: Alia Atréides

text: Paul, sous les traits du Prêcheur d’Arrakis avait également tenté de mettre fin à la folie d’Alia, sans succès, étant fait assassiner par cette dernière (manipulée par le baron) au cours de son dernier prêche sur l’esplanade de son palais à Arrakeen, Alia ayant reconnu son frère malgré sa nouvelle apparence ravagée.


title: Alia Atréides

text: Peu après, quand Leto II arrive dans le palais pour la tuer, Alia, dans un sursaut de conscience, préfère se suicider en se défenestrant, malgré la présence du baron dans son esprit qui la supplie de ne pas le faire, car il a un plan.


title: Politique au Qatar

text: La politique au Qatar repose sur un État qui prend la forme d'une monarchie absolue où l'émir est à la fois le chef d'État et le chef du gouvernement. La loi dans le pays est basée sur la charia, la charia de Zene, tel que le prévoit la constitution qatarienne.


title: Politique au Qatar

text: Le Qatar est une monarchie autoritaire et héréditaire où l'émir est à la fois chef de l'État et chef du gouvernement. Les partis politiques sont interdits.


title: Politique au Qatar

text: La famille al-Thani est au pouvoir depuis l'indépendance du pays en 1971. L'émir Tamim ben Hamad Al Thani a succédé à son père, l'émir Hamad ben Khalifa Al Thani le . Ce dernier avait lui-même destitué son père, Khalifa bin Hamad Al Thani, en 1995. Plus libéral que ce dernier, Cheikh Hamad avait annoncé alors sa volonté de réformer et moderniser le pays. La liberté de la presse fait son apparition, et la chaîne de télévision Al Jazeera, fondée à la fin de l'année 1996, a souvent été présentée comme un modèle d’organe de presse libre et objective dans le monde arabe. Cependant, elle a été la cible de nombreuses critiques tenant notamment à la partialité de son traitement du printemps arabe et ses liens avec les Frères Musulmans.


title: Politique au Qatar

text: La charia est la source principale du droit qatarien, comme prévu dans la Constitution du pays. Elle contient cependant aussi quelques éléments tirés du droit civil.


title: Politique au Qatar

text: La loi islamique inspire la législation dans quasiment tous les domaines, y compris le droit des affaires, de la famille, des successions ainsi que de nombreuses dispositions du droit pénal (y compris celles concernant l'adultère, le vol et le meurtre). Devant la majorité des tribunaux, le témoignage d'une femme vaut la moitié de celui d’un homme et dans certains cas, le témoignage d’une femme ne peut être entendu.


title: Politique au Qatar

text: Les châtiments corporels font partie intégrale du droit pénal qatarien en vertu de leur interprétation dite « hanbalie » de la charia. Ainsi, la peine de flagellation est prévue pour la consommation d’alcool et les relations sexuelles hors mariage ou homosexuelles. L’article 88 du code pénal du Qatar prévoit une peine de 100 coups de fouet pour un couple adultère constitué d’une femme et d’un homme musulmans. La peine de mort est prévue lorsqu’il s’agit d’une femme musulmane et d’un homme non musulman. En 2011, au moins 21 personnes (principalement des ressortissants étrangers) ont reçu des peines de flagellation d’entre 30 et 100 coups de fouet pour «relations sexuelles illicites» ou consommation d'alcool.


title: Politique au Qatar

text: La peine de mort est prévue par exemple pour l’apostasie et pour les musulmans homosexuels. Le blasphème est passible de sept ans de prison et le prosélytisme peut être par une peine allant jusqu'à 10 années d’incarcération.


title: Politique au Qatar

text: La consommation d'alcool n’est légale au Qatar que sous certaines conditions très strictes. Ainsi, les hôtels de luxe sont autorisés à vendre de l'alcool à leurs clients non musulmans. Comme indiqué plus haut, la consommation d’alcool par un musulman est formellement interdite et punissable par une peine de flagellation ou de déportation.


title: Politique au Qatar

text: Les châtiments corporels tels que la flagellation et la lapidation constituent, selon l’Organisation des Nations unies, une violation de la Convention internationale contre la torture.


title: Politique au Qatar

text: Les résidents non musulmans peuvent obtenir un permis pour acheter de l'alcool pour leur consommation personnelle. La société de Distribution du Qatar (une filiale de Qatar Airways) est autorisée à importer de l'alcool et de la viande de porc et à la vendre aux non-musulmans titulaires d’un permis. Enfin, les organisateurs qataris ont également exprimé leur volonté de permettre la consommation d'alcool dans les "fan zones" lors de la Coupe du Monde de football en 2022.


title: Politique au Qatar

text: Les visas de travail au Qatar sont octroyés selon le système du "sponsorship". Tout étranger souhaitant vivre et travailler au Qatar doit ainsi être sponsorisé par un citoyen qatarien. Le sponsor a le droit d'annuler le permis de résidence ou de travail sans motif, de refuser au travailleur un changement d’employeur, de dénoncer le travailleur comme « fugitif » auprès des autorités de police en cas de déplacement sans autorisation, de lui confisquer son passeport et de lui refuser un « visa de sortie », seul moyen de quitter le pays. Selon la Confédération Syndicale Internationale, ce système de sponsorship encourage le travail forcé, car il empêche les travailleurs étrangers de quitter un employeur abusif. Par ailleurs, le Qatar n’impose pas de salaire minimum pour la main-d'œuvre immigrée.


title: Politique au Qatar

text: L’ambassadrice du Népal au Qatar, Maya Kumari Sharma, a décrit l'émirat comme une «prison à ciel ouvert». Le Qatar n'a pas de normes en matière de santé du travail. Les blessures et maladies liées au travail sont la troisième cause de mort accidentelle la plus fréquente.


title: Politique au Qatar

text: Pour répondre aux critiques, le Qatar a demandé au cabinet d'avocats international DLA Piper de produire une étude sur le système de main-d'œuvre immigrée. En , DLA Piper a publié plus de 60 recommandations pour réformer le système de "sponsorship", et a notamment conseillé la suppression des visas de sortie et la création d'un salaire minimum. Le gouvernement qatarien s’est engagé à prendre acte de ces recommandations.


title: Politique au Qatar

text: Le Conseil consultatif est composé de 45 membres dont 30 sont élus et 15 sont nommés par l’Émir. Comme son nom l'indique, il n'a qu'un rôle consultatif.


title: Politique au Qatar

text: Les partis politiques ne sont pas autorisés au Qatar. Des premières élections ont lieu au niveau communal en 1999, ouvertes à tous les citoyens qatariens, hommes et femmes, âgés de plus de 18 ans et domiciliés au pays. Les élus municipaux n'ont pas de pouvoir exécutif, mais peuvent être consultés par les ministres.


title: Politique au Qatar

text: La Constitution adoptée en 2003 prévoit une élection partielle du Conseil consultatif par le peuple, ainsi qu'un pouvoir législatif étendu. Les premières élections législatives étaient prévues pour le , mais elles ont été annulées.


title: Politique au Qatar

text: Le Qatar est l'un des pays fondateurs du Conseil de coopération du Golfe. Depuis sa prise du pouvoir en 1995, Cheikh Hamad y a adopté des positions indépendantes et parfois d'opposition, boycottant en partie, par exemple, le sommet annuel de 1995 pour protester contre la nomination d'un Saoudien à la tête du CCG.


title: Politique au Qatar

text: À la fin des années 1990, le Qatar a accepté de fournir du gaz naturel liquide (GNL) à Israël. Malgré le souhait de conserver de bonnes relations avec l'Occident, l'émir a condamné l’intervention militaire des États-Unis et du Royaume Uni en Irak.


title: Politique au Qatar

text: Dans les négociations de l'OPEP sur les quotas pétroliers, le Qatar s'est prononcé en faveur d'un cours modéré. En 2001, le pays est parvenu à s'entendre avec l'Arabie saoudite sur leurs frontières, mais a perdu les îles de Hawar devant la Cour internationale de Justice qui a prononcé un jugement en faveur de Bahreïn.


title: Politique au Qatar

text: Le , le Qatar a obtenu pour la première fois un mandat de deux ans au Conseil de sécurité de l'ONU pour la période 2006-2007.


title: Politique au Qatar

text: Selon la BBC, le Qatar a annoncé son intention de faire une donation de 50 millions USD au nouveau gouvernement palestinien dirigé par le Hamas. Le Hamas, un allié de l'Iran et de Hezbollah, est considéré par les États-Unis et l'Union Européenne comme une organisation terroriste.


title: Politique au Qatar

text: En , le Qatar a fait don de plus de 100 millions USD aux victimes de l'Ouragan Katrina ainsi qu’aux collèges et universités de l’état de la Louisiane touchés par la catastrophe naturelle.


title: Politique au Qatar

text: Depuis 2011 et l’arrivée du « Printemps Arabe », le Qatar cherche à étendre sa sphère d’influence dans le monde arabe. Le Qatar a pris le parti des insurgés qui se révoltaient contre les gouvernements autoritaires de la région, en finançant notamment un grand nombre de mouvements salafistes. Cette politique a été critiquée par ses voisins du Golfe comme l’Arabie saoudite, le Bahreïn et les Émirats arabes unis.


title: Politique au Qatar

text: Par ailleurs, le Qatar a participé à l’intervention militaire en Libye et aurait selon certaines sources fourni du matériel militaire à l’opposition libyenne. Le Qatar a également fourni des ressources financières aux groupes de rebelles dans la guerre civile syrienne. Le Qatar ayant des liens étroits avec l’organisation des Frères musulmans, l’émirat a favorisé les groupes rebelles se réclamant de l’Islam salafiste, tant en Libye qu’en Syrie.


title: Politique au Qatar

text: Le Qatar ne garantit pas la liberté d'expression ou de la presse. Le Rapport mondial 2015 du think tank « Freedom House » classe le Qatar comme un pays où les libertés individuelles ne sont pas garanties. Sur une échelle de 1 à 7 (1 étant le plus «libre»), le rapport attribue au Qatar une note de 6 pour les droits politiques et de 5 pour les droits civiques.


title: Politique au Qatar

text: En 2014, l'Indice de démocratie publié par "The Economist Group" désigne le Qatar comme un « régime autoritaire » avec un score de 3,18/10. L’Indice classe le pays au sur les 167 pays inclus.


title: Odette Laure

text: Odette Laure, de son vrai nom Odette Dhommée, née le à Paris et morte dans la même ville le , est une comédienne de théâtre, de cinéma et une chanteuse de variétés.


title: Odette Laure

text: Elle naît à dans le de Paris, au Café des Arts que tiennent ses parents, seule fille et petite dernière de la famille. Toute petite, elle chante dans le café familial des chansons de Mistinguett, Damia ou Fréhel. Elle déménage en 1922 et tombe amoureuse de Ramon Novarro. Elle suit des cours de sténographie et joue sa première opérette, "La Fille de madame Angot". En 1936, elle rencontre André Claveau puis se marie avec Pierre Roussillon d'avec qui elle divorce en 1952. Béatrix Dussane l'encourage dans sa carrière artistique ; elle suit les conseils de Jackie Sardou et commence à avoir du succès dans un répertoire humoristique écrit notamment par Francis Blanche. Au début des années 1950, elle est la compagne de Guy Bourguignon. Jean Nohain la choisit pour co-animer une de ses émissions. Elle entame une carrière au théâtre, où elle remporte le trophée Dussane en 1977 pour "La Ménagerie de verre" de Tennessee Williams. Au cinéma, elle doit se contenter de rôles légers ("La Marie du port" de Marcel Carné, "Lady Paname" d'Henri Jeanson, etc.). Son dernier compagnon est le comédien Jean Valmence (1927-1976).


title: GAZ (entreprise)

text: Gorkovski Avtomobilny Zavod (en , c'est-à-dire « Usine d'automobiles de Gorki »), connu sous son acronyme GAZ est une entreprise russe de construction automobile. Elle est également connue sous son ancien nom d'AvtoGAZ (en , soit « AutoGAZ »). Ses automobiles sont un symbole de la période soviétique.


title: GAZ (entreprise)

text: L'entreprise doit son nom à la ville de Gorki dans laquelle est implantée la majeure partie de ses centres de production qui en font un des plus importants conglomérats militaro-industriel du pays dans lequel les voitures particulières en sont la portion congrue. Le logo de la marque est un cerf, animal représenté sur les armoiries de la ville.


title: GAZ (entreprise)

text: Deuxième constructeur automobile national après AvtoVAZ (marque Lada) fondé en 1966, GAZ reste un constructeur généraliste de petite taille à l'échelle mondiale. Il se classe selon l'Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA) au mondial en 2006, derrière le chinois Harbin, et devant le suédois AB Volvo. Sa part de marché mondial est de 0,35 %, tandis que son compatriote Lada-AvtoVAZ en détient 1,12 %.


title: GAZ (entreprise)

text: Sur le marché russe, GAZ est le premier constructeur de camions devant KamAZ, il est également leader pour la production de bus. C'est le deuxième constructeur russe de véhicules de tourisme après AvtoVAZ (qui fabrique les Lada). C'est également un fabricant important de gros moteurs diesel destinés en partie aux autres constructeurs russes et de véhicules militaires légers. Depuis quelques années, les véhicules utilitaires sont devenus le produit phare du constructeur.


title: GAZ (entreprise)

text: Dans le domaine des voitures de tourisme, GAZ produit, selon les standards internationaux, des véhicules de moyenne gamme. En s'associant avec des fabricants étrangers en particulier Chrysler, il tente de se maintenir sur ce segment de marché, devenu très concurrentiel avec l'implantation des grands groupes automobiles mondiaux en Russie et l'importation de voitures d'occasion venues d'Europe de l’Ouest et du Japon. Sa production de camions et de bus bénéficie d'une bonne réputation, en particulier sur le plan de la robustesse et de la fiabilité, ce qui n'est pas le cas de ses voitures.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ a été orienté pour être un constructeur de véhicules de moyenne gamme, car l'URSS, puis la Russie (hormis constructeurs étrangers implantés sur son sol), disposait déjà de constructeurs de prestige, comme le fabricant de limousines ZIL, puis d'entrée de gamme à partir de 1966 avec AvtoVAZ. Le terme « moyenne gamme » correspond aux critères occidentaux, car dans le monde socialiste, GAZ était considée comme la « Mercedes-Benz des pays de l'Est ». Les voitures GAZ sont donc d'un gabarit et d'une puissance supérieurs aux autres automobiles soviétiques, mais ses limousines sont moins prestigieuses que les ZIL.


title: GAZ (entreprise)

text: Il a notamment produit les célèbres Volga (en russe : Волга), voiture de la nomenklatura soviétique, du nom du fleuve qui traverse Gorki, ainsi que la camionnette et le fourgon Sobol (en russe : Соболь) décliné sous de multiples formes. GAZ est également un constructeur de camions et de bus.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ est l'un des rares constructeurs de l'ex-Union soviétique à avoir survécu à l'ouverture du marché automobile, à l'importation d'Occident et du Japon des véhicules d'occasion puis à l'implantation des sociétés étrangères sur le territoire russe. Longtemps national, il a failli passer de la à la , en concurrence avec le constructeur Ish, pour confirmer finalement son rang devant UAZ cette fois-ci, mais en étant affaibli. L'entreprise a pu perdurer grâce à des prix imbattables pour les catégories de véhicules où elle est présente, et à une robustesse connue des acheteurs russes. Ces deux avantages ont compensé et compensent toujours le manque d'évolution technologique et le renouvellement des modèles.


title: GAZ (entreprise)

text: L'ensemble de la production automobile (voitures, camions, bus, etc.) de GAZ Group s'élève à en 2006, chiffre en progression mais qui rattrape seulement le niveau de l'an 2000. Si la part de marché des automobiles GAZ en Russie est faible, celle concernant les camions est de 56 % et celle des bus de 80 %.


title: GAZ (entreprise)

text: En effet, tout comme l'ensemble de la filière russe, la production globale se maintient grâce aux poids lourds, mais décline pour les véhicules de tourisme (exception faite d'AvtoVAZ, passant en 2000, à en 2004, et à en 2006, illustrant ses difficultés, alors que le marché des véhicules particuliers progresse de 10 % en 2005. Durant la même période, 2000-2006, la production mondiale de l'allemand Porsche, qui est pourtant un petit constructeur, est passée de à . La baisse continue de sa production d'une part, et d'autre part la hausse constante d'automobiles assemblées en Russie (grâce aux industriels étrangers essentiellement), font que GAZ pèse seulement 4,3 % de la production de voitures particulières en Russie. La société tend donc à se marginaliser sur son marché domestique.


title: GAZ (entreprise)

text: Ce sont les activités d'utilitaires légers, avec , et l'ensemble des poids lourds, avec , et dans une moindre mesure les moteurs, qui compensent la sous-performance sur le marché des voitures particulières. La première jouit d'une absence concurrence de la part des autres assembleurs russes et d'un prix deux à trois fois inférieurs par rapport aux produits étrangers. Alors que la seconde est la plus profitable. Ces véhicules sont ceux de GAZ Group qui s'exportent le mieux : ils sont le fer de lance de l'entreprise, sur lesquels les plans de croissance et d'expansion reposent à moyen terme.


title: GAZ (entreprise)

text: Toute chose égale par ailleurs, l'ensemble GAZ Group emploie près de , soit 14,5 % de la main d'œuvre de l'industrie automobile russe (en 2004), ce qui tranche avec sa part de marché, plus de trois fois inférieure.


title: GAZ (entreprise)

text: Depuis 2001, GAZ devient la propriété du conglomérat SibAl, puisque RusPromAvto (en russe : РусПромАвто), actionnaire de l'entreprise de Nijni Novgorod à 60 %, est acheté fin 2000 par le géant de l'aluminium. RusPromAvto devient le pôle automobile, rassemblant tous les acteurs du secteur possédés anciennement par GAZ d'une part et SibAl d'autre part, tant les véhicules légers que lourds. Le holding est rebaptisée GAZ Group en 2005, et SibAl renforce son poids dans l'actionnariat, le portant à 75 % de l'ensemble. 20 % du capital est coté à la Bourse de Moscou.


title: GAZ (entreprise)

text: Le manufacturier est inclus dans "Rousskye Makina" (en russe : Русские Макина), le pôle mécanique de SibAl, aux côtés des ensembles ferroviaire et aéronautique. Il se trouve ainsi au cœur d'un groupe dont les activités sont complémentaires les unes avec les autres, tant pour la fourniture de matières premières, que pour les débouchés technologiques et leurs multiples usages (pour la motorisation par exemple, entre automobile et aéronautique).


title: GAZ (entreprise)

text: L'intérêt pour SibAl d'acquérir ce constructeur automobile était, outre une éventuelle diversification, de s'assurer un débouché supplémentaire pour sa production d'aluminium, dont il est le leader mondial, notamment avec sa filiale RusAl. Vendant la moitié de son aluminium dans son pays, SibAl compte sur le renouvellement automobile russe pour écouler sa matière, en particulier sur le marché des bus, que GAZ détient à 80 %. GAZ, en difficulté, trouvait ainsi un partenaire fiable pour financer son développement et son renouvellement.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ Group est à la fois le constructeur de voitures et camions GAZ, mais également un holding automobile rassemblant 18 filiales intégrées et opérant parfois comme fournisseurs ou sous-traitants du constructeur GAZ. Elles relèvent de la construction de véhicules utilitaires légers, de bus, de moteurs, d'engins de construction, etc.


title: GAZ (entreprise)

text: Avant le rachat par SibAl, la société GAZ correspondait au seul constructeur automobile, qu'on distingue grâce à l'ajout du préfixe AvtoGAZ.


title: GAZ (entreprise)

text: Le groupe GAZ a réalisé un chiffre d'affaires de de roubles en 2006, soit d'euros, en hausse de 25,6 % par rapport à 2005. 80 % du chiffre d'affaires est réalisé en Russie. Son profit se situe à 6 milliards de roubles en 2006, soit d'euros, en progression de 94,5 % par rapport à l'année précédente.


title: GAZ (entreprise)

text: Sa marge nette par rapport au chiffre d'affaires, selon les normes comptables IFRS, est de 6,1 % en 2006. Comparé autres acteurs mondiaux de l'industrie automobile, ce chiffre est élevé : dans le même temps, la marge du français Renault est 2,56 %, et celle de PSA de 2 %. Par activité, la plus profitable est la fabrication de moteurs, avec une marge brute en 2005 de 25,1 %, suivie de la division bus avec 21,2 %, et l'ensemble voitures, camionnettes, et camions, 14 %. Cette absence de distinction du dernier ensemble dans la présentation des comptes laisse supposer que l'activité voitures est financièrement nettement moins dynamique que les camionnettes et les camions (ce qui est le cas pour la production).


title: GAZ (entreprise)

text: Sur le plan boursier, GAZ fait partie du RTS-2, le second indice de la Bourse de Moscou. Il s'y situe à la , après le groupe de transport Fesco, et devant le groupe agricole Razgulay, et pèse 1,75 % de l'ensemble de l'indice. Enfin, au sein de l'indice RTS-Industrial, sur 10 valeurs industrielles, GAZ y pèse 16,6 % et y occupe le , toujours derrière AvtoVAZ, et devant l'avionneur Irkout.


title: GAZ (entreprise)

text: L'action GAZ (code : GAZA) a cotée le 7 septembre 2007, ce qui valorise théoriquement l'entreprise à de dollars, soit 1,8 milliard d'euros. Un an auparavant, l'action valait , soit une hausse du cours en un an de 80 % ! Cette augmentation de la valeur de GAZ est spectaculaire par rapport au RTSI, l'indice de référence de la Bourse de Moscou qui a progressé dans le même temps de 19,5 %, et au RTS-2, auquel l'entreprise appartient, qui a augmenté de 33,5 %.


title: GAZ (entreprise)

text: Par ailleurs, l'établissement s'est engagé à verser en 2007 un dividende de à ses actionnaires, soit . En 2006, le montant du dividende était de , soit , ce qui correspond à une distribution des bénéfices de 11,9 % par action.


title: GAZ (entreprise)

text: Enfin, la dette s'aggrave, passant de d'euros en 2005, à en 2006, soit une hausse de l'endettement de 41,7 % en un an.


title: GAZ (entreprise)

text: Comme la plupart des constructeurs automobiles soviétiques, le nom est un acronyme formé d'initiales dans lesquelles figure presque toujours la lettre "Z" (pour Zavod : Usine, en russe). Le nom GAZ fait référence à sa première lettre au nom de la ville où se situe l'entreprise ou à un personnage célèbre, suivi de "AZ" (pour Automobilny Zavod : Usine d'Automobiles, en russe). Ici, le « G » correspond à l'écrivain soviétique Maxime Gorki et à la ville de Nijni Novgorod rebaptisée Gorki en son honneur en 1932, année de son décès. Lorsque la cité retrouve son nom d'origine en 1991, après la dislocation de l'Union soviétique, GAZ étant une marque bien ancrée, l'usine n'est pas rebaptisée et le nom de Gorki maintenu. Un changement de nom aurait pu sembler logique, puisque le constructeur ZIS a été rebaptisé ZIL durant la déstalinisation.


title: GAZ (entreprise)

text: Les liens de l'entreprise avec la ville de Nijni Novgorod vont bien au-delà du logo de la marque, identique à la cité. Au regard de son importance, GAZ est le véritable symbole de l'industrie locale, puisque l'ensemble du groupe (y compris ses filiales) constitue à lui seul 69 % de l'activité industrielle de la ville ; sachant que 40 % des recettes proviennent de l'industrie, qui emploie 35 % de la main d'œuvre locale.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ est l'un des principaux importateurs et exportateurs de la ville. Entreprise de premier plan, elle contribue à faire de la russe et sa région la « capitale » russe de la production de bus et de poids lourds.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ nécessite des infrastructures lourdes et spécifiques puisque parmi les 7 centrales électriques de la ville, une, thermique, est détenue en propre par le constructeur.


title: GAZ (entreprise)

text: À la fin des années 1920, Staline souhaite mécaniser l'Union soviétique, dont l'industrie automobile est embryonnaire, en termes de production, de ressources humaines et matérielles mais surtout de besoins, auxquels s'ajoute une mauvaise qualité. Il décide de fonder de nouveaux centres industriels dans les villes de province, pour renforcer l'économie nationale, dans le cadre du plan quinquennal (1928-1932) : orienté vers l'industrie lourde, la création de GAZ apparaît comme une exception par rapport aux grandes lignes du plan, mais le besoin d'automobiles devait justement contribuer à la réussite de cette expansion industrielle.


title: GAZ (entreprise)

text: La fondation de l'entreprise a été supervisée par Andreï Jdanov, un proche du leader soviétique. Le choix de la ville de Gorki est motivée par ses facilités de transport : proche (à l'échelle soviétique) de Moscou, au bord du grand fleuve Volga et de son confluent l'Oka, la ville est aussi un grand nœud ferroviaire régional et national, avec le Transsibérien.


title: GAZ (entreprise)

text: L'usine a été fondée en 1932, grâce à l'aide technique complète de Ford (chaîne d'assemblage, fourniture de moteurs, organisation, introduction du fordisme, envoi de coopérants, formation du personnel, etc.), trois ans après la signature de l'accord entre la société de Détroit et le gouvernement soviétique. À l'origine, l'usine Ford se situait à Berlin et a été vendue à l'URSS.


title: GAZ (entreprise)

text: La GAZ-A est la première voiture de la nouvelle société, réplique de la Ford A (1927-1931) et le GAZ-AA, réplique du Ford Model AA son premier camion, celui-ci qui est la seule type de . produit en URSS l'a été a environ un million d'unités entre 1932 et 1946 ont eu une durée de vie ira qui bien au-delà de la Seconde Guerre mondiale. Ces modèles sont produits sous licence Ford. Puis viendra la GAZ-M1 développée à partir de la Ford 40A. À la veille du conflit mondial, GAZ détient 68 % de parts du marché automobile soviétique.


title: GAZ (entreprise)

text: Les relations entre Henry Ford et Serguei Dyakanov, premier directeur de GAZ, étaient étroites et bonnes, professionnelle et personnelle. Cette amitié valut au soviétique de la part des autorités de son pays des soupçons d'intelligence avec l'étranger et de dérive droitière (à l'époque des Grandes Purges), et d'être arrêté, accusé, jugé et tué le 18 juillet 1938 par le NKVD pour espionnage au profit de gouvernements étrangers.


title: GAZ (entreprise)

text: Pour participer à l'effort de guerre soviétique, GAZ entame la production de 4x4 sur le modèle des Jeep, ainsi intensifie celle des utilitaires. GAZ monte également des armes à feu et des munitions. Elle assemble aussi des camions Chevrolet dans le cadre de l'alliance entre l'Union soviétique et les États-Unis contre l'Allemagne nazie. À cette époque, les Alliés soutiennent matériellement l'URSS dont la capacité industrielle est occupée par les troupes allemandes. Pour cette raison, la Luftwaffe bombarde constamment la ville.


title: GAZ (entreprise)

text: Cette reconversion en temps de guerre est d'autant plus cruciale pour l'Union soviétique que l'industrie automobile soviétique est à cette époque peu développée. GAZ sert de véritable base-arrière, puisque la ville de Gorki se situe à vol d'oiseau à plus de à l'est de Moscou, loin du front et de la ligne d'avancée ultime des troupes de l'Axe.


title: GAZ (entreprise)

text: Au sortir de la guerre, GAZ prend les dimensions d'un grand constructeur de poids lourds, grâce au rôle acquis durant le second conflit mondial, mais aussi grâce au plan quinquennal (1946-1950). Celui-ci, toujours orienté vers le développement de l'industrie lourde et l'extraction, en fixant une priorité pour la production de camions, spécialité de GAZ. La production de bus jouit de forts besoins en matière de transports collectifs, alors que le transport individuel n'est ni une priorité industrielle, ni politique ou sociale.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ aurait dû développer davantage l'assemblage de voitures, plutôt que de camions, car, initialement, le devait favoriser les biens de consommation, mais il en a été décidé autrement.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ multiplie par la suite les modèles et devient un vrai constructeur de masse de voitures de tourisme. Ce tournant est parallèle à la venue au pouvoir de Nikita Khrouchtchev, qui, pour satisfaire la population, privilégiait la production de biens de consommation, absente des priorités du pouvoir y compris durant la période de reconstruction. Elle répond désormais à toutes les clientèles, particuliers comme professionnels (ambulances, pompiers, etc.), sous de multiples déclinaisons. Elle ne satisfait cependant pas aux besoins des habitants soviétiques, tout comme l'ensemble de l'industrie des biens de consommation, puisque la priorité des autorités était le développement du complexe militaro-industriel. À ce titre, GAZ conforte ses activités développées durant la guerre, en concevant des utilitaires mais également des engins militaires de toute sorte. Cependant, elle perd son leadership lorsque le gouvernement soviétique décide de créer un nouveau constructeur, AvtoVAZ, offrant des véhicules d'entrée de gamme à partir de 1966.


title: GAZ (entreprise)

text: Comme la production d'automobiles était planifiée, la production de GAZ était constante, et ne subissait pas, comme dans les pays capitalistes, d'évolutions dépendant du marché. Ainsi, le nombre d'unités assemblées atteignait durant les années 1970, puis en 1979, et entre 125 et par la suite, jusqu'à la fin des années 1990. La production étant constante d'une année à l'autre, GAZ perdait des « parts de marché » (notion inexistante en URSS) par rapport à la filière, alors que la demande de voitures particulières était en augmentation constante.


title: GAZ (entreprise)

text: Tout comme Lada ou Moskvitch, GAZ exportait sa production dans le monde, certes en faible nombre (5 % pour l'ensemble de la filière) alors que les délais de livraison aux clients soviétiques étaient interminables, entre deux et sept ans d'attente, du fait de la pénurie. On retrouve leurs véhicules essentiellement dans l'ancien camp socialiste : Cuba, Europe de l’Est, Viêt Nam, mais également en Turquie, au Yémen du sud, en Égypte, en Iran, au Brésil, et marginalement en Europe de l’Ouest. Cette présence dans le monde a été favorisée par le cadre du Conseil d'assistance économique mutuelle (CAEM).


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ aurait dû être restructuré durant la Perestroïka, tout comme l'ensemble de l'industrie mécanique soviétique. Mais l'échec du plan de Gorbatchev et les problèmes politiques ont relégué cette priorité au second rang des préoccupations. Le but était d'améliorer la qualité des produits et de les renouveler, car les dernières innovations dataient des années 1970, époque où les et plans quinquennaux avaient fait de l'automobile une priorité industrielle.


title: GAZ (entreprise)

text: Après la chute de l'URSS, et l'introduction du capitalisme en Russie, GAZ, a été privatisée en 1993. L'entreprise a été cédée aux employés de l'usine et à ses dirigeants, alors que les autres constructeurs l'ont été au profit des villes, des régions, ou des oligarques russes.


title: GAZ (entreprise)

text: Ce passage au privé s'est fait dans la tourmente, comme c'est souvent le cas au début des années 1990, où le transfert d'actifs du public au privé est opaque et ne répond pas à des logiques sectorielles, ni de valorisation des actifs. La première tentative de privatisation a été invalidée : la direction GAZ souhait vendre les 30 % de son capital en jeu à un groupe d'industriels partenaires en excluant tout actionnaire extérieur, alors que le Bureau des propriétés de l'État voulait en céder 50 % avec cession au public et en cherchant à gonfler le prix des actions. C'est l'intervention du gouvernement, et de Boris Nemtsov qui a résolu la crise.


title: GAZ (entreprise)

text: Tout comme le reste de l'industrie automobile post-soviétique, GAZ a mis du temps à se remettre debout de la crise économique consécutive à la fin du socialisme en Russie (problèmes d'approvisionnement, de paiement, de forte inflation, défaillance d'entreprises, etc.), et au fossé technologique et commercial avec les produits occidentaux. De plus, elle mit du temps à entamer une restructuration (démontage de l'organisation économique et sociale de l'entreprise), qui n'est d'ailleurs toujours pas achevée vu ses effectifs salariaux toujours importants.


title: GAZ (entreprise)

text: Il est difficile pour un constructeur comme GAZ de démarrer une « thérapie de choc », pour des raisons sociale, car le chômage est très élevé dans les années 1990, et politique, car bien qu'elle ne soit plus dans le giron de l'État, elle représente un acteur incontournable de la vie économique locale.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ présenta plusieurs prototypes de remplaçantes de la Volga et la Chaika, et ce dès 1992, au salon de Bruxelles. Il faudra attendre 2001 pour que les projets se concrétisent et se révèlent un échec patent. En attendant, la firme ne renouvela pas son offre. Tout comme ses concurrents russes, elle doit son salut transitoire à la crise de 1998 et à la dévaluation du rouble, qui rendra ses modèles plus compétitifs, sans qu'ils connaissent toutefois d'évolution technologique ou commerciale. Ce répit n'a pas mis fin à la lenteur du constructeur à mettre sur le marché de nouveaux produits. Ainsi, la 3105, à l'esthétique difficile et devant suppléer la Volga, est un échec ; elle sert toutefois de base à la 3103 et la 3104, aux lignes plus agréables et à l'intérieur rénové, mais ces voitures resteront à l'état de prototype.


title: GAZ (entreprise)

text: À partir de 1998, GAZ équipe ses Volga de moteurs Rover et Toyota. Plus tard, ce sont des moteurs DaimlerChrysler qui font rouler la vieille dame. Ces changements techniques compensent tout juste l'obsolescence des modèles GAZ, face à la concurrence étrangère, mais ne permettent pas au groupe d'exporter ses véhicules pour contrebalancer le déclin des ventes en Russie. GAZ diversifie toutefois ses fournisseurs en important des pièces de sociétés occidentales.


title: GAZ (entreprise)

text: En décembre 2005, GAZ décida d'arrêter la production de la mythique Volga, qui a été restylée maintes fois depuis les années 1970. La société a décidé de se recentrer sur une activité plus rentable, la production de camions et de véhicules lourds, ainsi que de vans. Mais en 2006, GAZ décide de continuer la production de son modèle phare, après un énième restylage, et sans limitation de durée.


title: GAZ (entreprise)

text: Malgré l'arrivée du modèle Siber, les ventes d'automobiles sont en chute libre, et la marque prend la décision début 2010 d'arrêter définitivement la production des Volga 3102 et 31105, vendues à seulement onze exemplaires sur le premier trimestre 2010...


title: GAZ (entreprise)

text: En juillet 2006, GAZ fait l'acquisition du constructeur britannique de vans LDV, basé à Birmingham. Tout en maintenant la production de camionnettes au Royaume-Uni, des unités seront également assemblées en Russie. En 2006, LDV a assemblé .


title: GAZ (entreprise)

text: Sur le plan de la structure, les autorités russes ont envisagé de regrouper sous un holding unique l'ensemble de la filière automobile russe, à l'instar de l'agence russe d'exportation d'armement, Rosoboronexport. Cependant, l'actionnariat public d'AvtoVAZ et de KamAZ, et celui privé de GAZ et de UAZ, n'a pas permis à ce projet d'aboutir pour le moment. À moyen terme, GAZ maintient son plan de développement basé sur des coopérations internationales, qui lui permettent de se moderniser, mue que ses concurrents russes n'ont effectuée que de manière ponctuelle et circonscrite.


title: GAZ (entreprise)

text: En 1998, Fiat et GAZ passent un accord pour produire à des modèles Fiat Marea et Fiat Palio, pour un investissement de . La crise économique russe à partir d'août 1998 et les difficultés rencontrées par Fiat dans son partenariat temporaire avec General Motors, n'ont pas permis de lancer la coopération. Finalement, la production des modèles Palio et Siena a démarré en 2007, mais chez la filiale automobile du géant de la sidérurgie Severstal, Severstal-Avto.


title: GAZ (entreprise)

text: Les deux sociétés travaillent aujourd'hui à une coopération pour les utilitaires, avec une ligne d'assemblage commune aux Iveco et Gazelle hébergée par UralAZ, ainsi que des poids lourds.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ et Lancia avait envisagé de produire sous licence la Lancia Thesis, comme remplaçante de la Volga, mais les deux constructeurs mirent fin au projet en octobre 2005.


title: GAZ (entreprise)

text: Fin 2004-début 2005, GAZ était en pourparlers avec Renault pour une coopération devant permettre au russe de rajeunir sa marque, et au français de s'appuyer sur l'outil de production du russe. Les négociations ont échoué. Début 2006, Renault Trucks (groupe AB Volvo) signe un accord pour produire à Iaroslavl des moteurs de camions Renault d'ancienne génération de 11 litres pour équiper les camions GAZ. L'achat de la licence et de l'usine de Renault de Vénissieux a coûté au constructeur russe d'euros.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ, sans remplacer la Volga, qui avait le gabarit d'une BMW série 7, lance un nouveau modèle sur le marché russe. En avril 2006, le constructeur de Nijni Novgorod achète à Daimler-Chrysler pour de dollars deux modèles jumeaux : la Dodge Stratus et la Chrysler Sebring. Ces voitures partant à la retraite aux États-Unis et au Canada après une production d'un million d'exemplaires (2001-2006), GAZ transfère en Russie les outils de production de l'usine de Sterling Heights dans le Michigan, pour sortir par an, à partir de 2008.


title: GAZ (entreprise)

text: Sa calandre est redessinée, mais le reste de la voiture demeure intact par rapport au modèle d'origine, notamment les motorisations, elles aussi d'origine Chrysler. Son nouveau nom est désormais Siber.


title: GAZ (entreprise)

text: C'est ainsi une seconde vie pour ces modèles, puisque le constructeur les renouvelle de fond en comble. Les pièces sont fournies par le sous-traitant canadien Magna International, avec lequel l'accord a été passé, au-delà de la seule licence de fabrication acquise auprès de Chrysler Corp.


title: GAZ (entreprise)

text: C'est un tournant stratégique pour GAZ, dont le président Alexeï Barantsev déclarait quatre ans plus tôt que GAZ pouvait se débrouiller seul pour renouveler son offre.


title: GAZ (entreprise)

text: Cette coopération est loin d'être inédite, puisque l'industrie automobile soviétique est née grâce aux firmes occidentales, notamment avec Ford dans les années 1920, General Motors via Opel après la Seconde Guerre mondiale ou encore avec Fiat dans les années 1960.


title: GAZ (entreprise)

text: Parallèlement à cet accord fondamental pour GAZ, un plus modeste a été conclu au même moment entre les deux sociétés pour la fourniture par DaimlerChrysler de moteurs pour la voiture Volga et la camionnette GAZelle. Ils seront importés d'une usine Chrysler au Mexique.


title: GAZ (entreprise)

text: Mais en 2009, la crise économique touche durement le marché automobile russe. La Volga, sur le déclin depuis de nombreuses années, ne s'en relève pas. Quant à la Siber, ses ventes sont en chute libre, et GAZ n'arrive pas à stopper l'hémorragie. En novembre 2010, le constructeur décide d'arrêter la production de sa berline, mettant un point final à son activité sur le marché des voitures de tourisme. Les ultimes Siber trouvent preneur au mois de janvier 2011.


title: GAZ (entreprise)

text: Ce changement de cap est capital pour GAZ. D'une part, le volume de production des constructeurs russes stagne et la part de marché des constructeurs étrangers augmente, dans un marché en croissance constante. D'autre part, la réussite des Russes, à l'instar de GAZ, était fondée sur la robustesse et des prix faibles, malgré l'obsolescence des modèles proposés.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ est ainsi le premier constructeur national à rajeunir et moderniser radicalement sa gamme, avec 3 motorisations (2,0, 2,4 et 2,7 V6). Il est également le premier à proposer un modèle chargé de concurrencer, non plus les véhicules étrangers d'occasion, mais les automobiles étrangères aux standards internationaux produites sur le sol russe. les constructeurs étrangers touchent généralement une clientèle plus aisée, pouvant s'offrir une voiture coûtant entre 15 et . C'est cette fourchette de prix que GAZ vise pour sa Sebring, en prévoyant de la commercialiser , un prix trois fois supérieur à la Volga.


title: GAZ (entreprise)

text: Le motoriste autrichien est un partenaire de longue date de GAZ. Du temps de l'Union soviétique, Steyr fournit une licence à GAZ pour le tout-terrain 67 B. Depuis 1996 elle fournit des moteurs et assemble depuis 1998 des moteurs diesels à Nijni Novgorod pour l'ensemble de production de GAZ : GAZelle, Sobol, Volga pour les véhicules civils, et Satko, Vodnik et Tigr pour le matériel militaire.


title: GAZ (entreprise)

text: Steyr est de plus en plus impliqué avec GAZ, participant, avec Chrysler comme superviseur, à la formation des ouvriers de l'industriel russe pour l'assemblage de la nouvelle Siber. Aujourd'hui, les deux compagnies collaborent à la fabrication de petits moteurs diesel, de 3 L. et 3–8 L., devant équiper les véhicules particuliers. Le montant de la transaction, sans être révélé, a été annoncé à plusieurs centaines de millions de dollars. Au-delà d'un renouvellement de moteurs, jusqu'ici à essence, le but de ce partenariat est de pallier la dépendance à l'égard de ZMZ, une filiale de Severstal-Avto, qui fournissait GAZ jusqu'en 2005.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ projette d'autres partenariats de production de véhicules étrangers, pour compenser la sous-utilisation de son outil de production. Ces accords n'ont pas été signés pour le moment.


title: GAZ (entreprise)

text: Présentation uniquement des modèles qui font l'identité passée et présente de GAZ, et qui reflètent la diversité de ses activités.


title: GAZ (entreprise)

text: Produits de 1932 à 1936, en , en configuration de 4x2, 4 portes, 5 places, basé sur l'automobile américaine Ford A (1927-131), caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de , une transmission à 3 rapports, de long, un empattement de , un réservoir de 40 litres, jantes de , un poids de , une consommation de 12 litres/100 km, en pointe de . En 1934, le GAZ-A, servi de base à un prototype coupé 2 portes aérodynamique d'exposition monté sur un cadre en bois, et conçu par Alexeï Osipovich Nikitin (1903-1974)


title: GAZ (entreprise)

text: Produits de 1935 à 1943, avec , en configuration de 4x2, 4 portes, 5 places, et basée sur un modèle la Ford B 40A, données techniques; un moteur de 4 cylindres de , une transmission à 3 rapports, de long, un empattement de , un réservoir de 60 litres, un rayon de braquage de , poids à vide de , une consommation de 14,5 litres/100 km, en pointe de .


title: GAZ (entreprise)

text: Une berline 4 portes, 5 places, et produite de 1946 à 1958, avec , (dont ). Elle est le premier modèle phare de la marque. Connue également sous le nom de M20, mais en 1948, la production est temporairement arrêtée, pour réparer les défauts sur les essieux avant des véhicules. La Pobieda (en russe : Победа, signifiant « Victoire ») a été calquée sur l'Opel Kapitan (groupe General Motors), qui servit de butin de guerre après la capitulation de l'Allemagne en 1945. Après l'arrêt de sa production, sa licence a été reprise par le constructeur polonais FSO qui en démarra la production en 1951 (sous le nom Warszawa <Varsovie>), et ce durant , avec fabriqués. Données technique: un moteur de 4 cylindres de , une transmission à 3 rapports, de long, empattement de , un rayon de braquage de , en configuration de 4x2, poids de , un réservoir de 55 litres, une consommation de 13,5 litres aux cent et une vitesse de pointe de ,


title: GAZ (entreprise)

text: Produits de 1955 à 1958 avec , en configuration de 4x4, 4 portes, 5 places et basé sur les GAZ 69 (mécanique)et Pobeda (carrosserie).


title: GAZ (entreprise)

text: Produite de 1956 à 1970, avec . Elle s'inspire clairement du style en vogue aux États-Unis. Elle sera le symbole de la classe dirigeante. On la trouve sous différentes versions, au gré des restylages : M21, 3102 ou M24 (nouvelle carrosserie en 1968), 3110, 31105, et 3111 (nouvelle carrosserie en 2001). La 310221 est la variante break de la 31105.


title: GAZ (entreprise)

text: Apparue dans les années 1960. À partir de 1977, le modèle 14 fait son apparition, jusqu'en 1988. C'est une grande limousine de 7 places, 4 portes, copiée sur les voitures américaines. Tout comme les ZIL, la Chaïka (en russe : Чаика) était réservée au premier cercle de la classe dirigeante soviétique et peintes généralement en noir. Elle inaugure un équipement jusqu'alors inédit en URSS : moteur 8 cylindres en V de 220ch, freins à disques, vitesse de pointe à (les voitures soviétiques atteignaient péniblement à cette époque), suspensions à joint de rotule, essuie-glaces pour les phares, avec les dimensions de , de large, de haut, un empattement de , un rayon de braquage de , un poids de , des jantes de , réservoir de 80 litres, etc. Comme l'ensemble de ses concurrents, la consommation d'essence était relativement « faible » : 16 litres aux 100.


title: GAZ (entreprise)

text: Lancée en 1994, la GAZ 3105 était plus destinée à remplacer la Tchaïka que la Volga (sauf à la rigueur la Volga 3102), tout en adoptant des dimensions plus raisonnables et une motorisation moins dispendieuse. Elle marquait un bond en avant technique (malheureusement pas concrétisé par celle qui lui succédera, la 3111). Ainsi, elle recevait un nouveau moteur V8 de 3,4 litres, développant 170 ch DIN, une suspension à quatre roues indépendantes, et une transmission à quatre roues motrices permanentes. Sa ligne n'était pas sans évoquer la Lancia Thema sous certains angles. Une variante 3103, dotée d'un moteur transversal de 2,5l à seize soupapes et de la traction avant était prévue. Malheureusement, la Volga 3105 ne fut produite qu'à un très faible nombre d'exemplaires.


title: GAZ (entreprise)

text: Lancée en 1998, elle reprend les principaux éléments du prototype 3104 et la plate-forme de l'« antique » M24. Sa conception fait appel à des éléments importés d'Occident qui l'équipent de tout un ensemble d'éléments, comme des air-bags, l'ABS ou l'air conditionné. Cependant, sa production est modeste.


title: GAZ (entreprise)

text: Produit par GAZ entre 1953 et 1956, puis par UAZ de 1956 à 1972. Extrêmement populaire dans l'Union soviétique, ce véhicule a été copié par .


title: GAZ (entreprise)

text: Habitué à produire des véhicules tout-terrain pour l'armée, l'Ataman (en russe : Атаман) est le premier produit de ce type que GAZ propose au grand public. C'est avant tout l'adaptation civile et restylée de la version militaire, déclinable sous de multiples formes, notamment en camionnette.


title: GAZ (entreprise)

text: Présenté en 2000, c'est un véritable 4x4 au design résolument novateur pour la firme, comparable à un Mitsubishi Pajero. Il est davantage à ranger dans la catégorie des SUV, ce qui l'inscrit en rupture avec son prédécesseur du même nom (dont la production continue), bien qu'il en reprenne la plate-forme.


title: GAZ (entreprise)

text: Le 2975 ou Tigr (en russe : Тигр) est une copie du Hummer de, avec un capot incliné. Il existe une version civile, mais sa production est surtout destinée à l'armée russe.


title: GAZ (entreprise)

text: Il était lancé en Russie en 1994, n'ayant aucun concurrent sur ce créneau. Il a largement été inspiré du Ford Transit, il en diffère par la face avant ainsi que les portes. Aménagé pour le transport de passagers, il se nomme Bargouzin. Il est également produit à quelques milliers d'exemplaires dans plusieurs villes ukrainiennes, en Iran, dans les usines d'Iran Khodro, ainsi que dans le Sichuan, région la plus peuplée de Chine populaire. Le groupe projette d'assembler son véhicule phare en Tunisie.


title: GAZ (entreprise)

text: Fourgon de la marque britannique LDV, développé conjointement avec GM Daewoo, et assemblé depuis 2005.


title: GAZ (entreprise)

text: Premier camion du constructeur en 1932, fabriqué d'après le modèle de GAZ-A basé sur l'automobile américaine Ford model AA, il eut une vie de deux décennies, connaissant tous les usages : transport, militaire, ambulance, pompier, essence, benne, pick-up, etc. Il a été produit à un million d'exemplaires, dont l'essor débuta à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Il servit de base à l'ensemble de la filière camions de GAZ. Le GAZ-AA, avec un moteur de 4 cylindres, de , une transmission à 4 rapports, un réservoir de 40 litres, une consommation de 20,5 litres/100 KM, et de long, un empattement de , un rayon de braquage de , un charge utile de , en configuration de 4x2, une vitesse maximale de 70 KM/H, un poids à vide de , et le GAZ AAA, (produits en 37373 unités), en configuration de 6x4, avec la base du GAZ AA, et un moteur de 4 cylindres de , un de 60 litres, une vitesse maximale , et une consommation de 25 litres/100 KM.


title: GAZ (entreprise)

text: Produit de 1939 à 1946 à , avec la base du GAZ AA, un moteur de 4 cylindres, de , en configuration de 4x2, une charge utile de , et une vitesse maximale de .


title: GAZ (entreprise)

text: un camion avec une benne, produit de 1936 à 1946, avec un moteur de 4 cylindres, de , une transmission à 4 rapports, un réservoir de 40 litres, de long, un empattement de , en configuration de 4x2, une charge utile de , une vitesse maximale de , et une consommation de 21 litres/100 km.


title: GAZ (entreprise)

text: Petit camion utilisé comme gros pick-up, de charge utile, renouvelé sous le nom de GAZ 52. Démarré en 1946, il sortira des chaînes durant trente ans, avec un moteur de 6 cylindres, de , une transmission de 4 rapports, un réservoir de 105 litres, une consommation de 26,5 litres/100 KM, et de long, un empattement de , en configuration de 4x2, un poids à vide de , une vitesse maximale de 70 KM/H, et en tracteur, du nom de GAZ-51P avec de long, un de 90 litres, une vitesse maximale de , une consommation de 34 litres/100 km.


title: GAZ (entreprise)

text: produit de 1966 à 1989, avec un moteur de 6 cylindres, de , une transmission de 4 rapports, un réservoir de 90 litres, une consommation de 22 litres/100 km, de long, un empattement de , une vitesse maximale de , une charge utile de et en configuration de 4x2.


title: GAZ (entreprise)

text: avec le châssis du GAZ 52, équipé d'un moteur de 8 cylindres, de , une transmission à 4 rapports, un réservoir de 90 litres, une vitesse de , une charge utile de .


title: GAZ (entreprise)

text: Un camion léger 4x4 de , en production de 1948 à 1968, avec la base du GAZ 51 et un moteur de 6 cylindres de , un de 105 litres, une vitesse maximale de 65 KM/H, une consommation de 25 litres/100 KM, en configuration de 4x4, et en tracteur du nom de GAZ-63P avec la base du GAZ-51P et une consommation de 36 litres/100 KM.


title: GAZ (entreprise)

text: Premier , à cabine avancée 4x4, avec un moteur à essence de 8 cylindres, de 4,2 litres, une transmission à 4 rapports, 2 réservoirs de 105 litres, une vitesse de , une consommation de 24 litres/100 km, de long, un empattement de , sa production a duré de 1964 jusqu'à la fin des années 1980. Il est le premier camion à cabine avancée d'Union soviétique.


title: GAZ (entreprise)

text: un camion avec une benne et une charge utile de , en configuration de 4x2, il fut produit de 1936 à 1946.


title: GAZ (entreprise)

text: C'est surtout cette filiale de GAZ qui produit l'essentiel des camions du groupe, surtout de gros gabarit, jusqu'à . On note en particulier l'Ural 4320, produit depuis 1976.


title: GAZ (entreprise)

text: Le nombre de modèles de bus de GAZ Group est important, car il possède 5 filiales dédiées à cette production.


title: GAZ (entreprise)

text: Bus produit à partir de 1942 avec . Il servit pour l'acheminement des troupes sur le front en Crimée. Il reprend la base du GAZ AA.


title: GAZ (entreprise)

text: Le complexe militaro-industriel soviétique, puis russe, est si important qu'un constructeur automobile, comme GAZ, y participait pleinement. De ce fait, la plupart des véhicules civils avaient un usage militaire, comme le camion GAZ 66. Toutefois, GAZ a développé des produits spécifiquement pour l'armée.


title: GAZ (entreprise)

text: Un véhicule blindé sur roues à cabine ouverte, produits de 1938 à 1941, avec la base du GAZ-AA, 4, de long, en configuration de 6x4, un poids de , un blindage de 15 MM, une vitesse réduite à , équipée d'une radio, d'armes, un de 45 MM et de 2 fusils de 7.62 MM DT, monté sur une tourelle, avec un équipage de 4 personnes, dû à sa faible vitesse, ce modèle fut utilisé sporadiquement lors de la Seconde guerre mondiale.


title: GAZ (entreprise)

text: Produits de 1952 à 1955, avec la base du GAZ 69, 4x4, 5 places, de long, jantes de , un poids de , une vitesse maximale de (route), (sur l'eau), autonomie 500 KM (route), ou 6 heures de navigation.


title: GAZ (entreprise)

text: Produit de 1943 à 1953 avec produits, 4x4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3,28 litres, de , une transmission à 4 rapports, de long, un empattement de , jantes de , un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres aux , en pointe de , un poids de . Puis par le


title: GAZ (entreprise)

text: Produit de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4x4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eut différentes versions de ; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques ; un moteur de 4 cylindres de , une transmission à 3 rapports, de long, un empattement de , une vitesse maximale de ,


title: GAZ (entreprise)

text: Bus militaire de 1942 basé sur le GAZ 03-30 civil. Il est équipé de quatre roues à arrière, l'une derrière l'autre. Il est parfois monté sur chenilles, et quelquefois blindé.


title: GAZ (entreprise)

text: Véhicule de transport de troupes amphibie à 8 roues motrices. Lui succéderont les BTR-70 et BTR-80, ce dernier étant toujours commercialisé.


title: GAZ (entreprise)

text: Véhicule blindé léger, appelé aussi Vodnik (en russe : Водник), produit depuis 1999 par ArzamasMZ, filiale de GAZ.


title: GAZ (entreprise)

text: GAZ produit un camion spécifique pour les chantiers, le GAZ 93, des pelleteuses, des bulldozers, des excavateurs, des grues sur camions, des remorques, des engins de terrassement, des chariots (travaux, levage), des niveleuses, des machines pour la découpe et le transport du bois, et des engins pour l'exploitation de mines, avec une charge utile de , un moteur de 6 cylindres de , une transmission de 4 rapports, un réservoir de 90 litres, une consommation de 20 litres/100 km, de long, un empattement de , en configuration de 4x2, un poids à vide de , une vitesse maximale de .


title: GAZ (entreprise)

text: La GAZ 55 est une camionnette, pour l'armée, avec la base du GAZ-AA, un moteur de 4 cylindres de , de long, La Volga connaît également une version ambulance.


title: GAZ (entreprise)

text: Le Président russe Vladimir Poutine était propriétaire d'une Volga, dans sa première carrosserie, la M21 et qui fut sa première voiture : il en a symboliquement conduit une sous l'œil des caméras et des photographes lors d'une rencontre avec George Bush en mai 2005.


title: GAZ (entreprise)

text: Dans la version PC du jeu "", certains amateurs ont développé des mods introduisent des véhicules GAZ, dont le tout-terrain GAZ 69, la Pobeda en version pick-up, ou enfin la M24 en versions classique et police.


title: GAZ (entreprise)

text: Les voitures GAZ ont été utilisées logiquement dans la plupart des films réalisés durant la Guerre froide ou dont le scénario se situe dans les pays du camp socialiste, comme "Octopussy" (James Bond), "Le Quatrième Protocole", ou bien "Twist again à Moscou", car elles faisaient partie de l'ambiance. Les films situant l'action en Russie contemporaine s'en servent également : la Volga 3110 est particulièrement mise en valeur dans "La Mort dans la peau" où le héros, Jason Bourne, est à son volant lors d'une course-poursuite dans Moscou.


title: 21st Century Fox

text: 21st Century Fox était une entreprise américaine de média issue de la scission de News Corporation effectuée le .


title: 21st Century Fox

text: Elle regroupait les anciennes activités de cinéma et de télévision de News Corporation, c'est-à-dire Fox Entertainment Group qui comprend 20th Century Studios, ainsi que STAR TV, 39,14 % de Sky et de Sky Italia, et 54,5 % de Sky Deutschland. Foxtel n'est pas intégré à 21st Century Fox.


title: 21st Century Fox

text: Le , The Walt Disney Company annonce son intention d'acheter la plupart des actifs du groupe américain pour 66,1 milliards de dollars (52,4 milliards en actions et 13,7 milliards de dette). Cette procédure est soumise à l'approbation des autorités anticoncurrentielles dans un délai de 12 à 18 mois. La transaction est finalisée en , les actifs restants sont transférés à la Fox Corporation.


title: 21st Century Fox

text: Le , News Corp investit 70 millions d'USD dans la société saoudienne Rotana Group soit 9,09 % avec une option de passer à 18,18 % au bout de 18 mois.