title: Ellen Ripley

text: En 2179, Ellen Ripley a passé 57 ans en hyper-sommeil et sa navette de secours a dérivé dans l'espace. Elle est récupérée et ramenée sur une immense station spatiale en orbite terrestre Weyland-Yutani où l'un des avocats de la « Compagnie », Carter Burke, lui apprend que sa fille Amanda est morte deux ans plus tôt, à l'âge de 66 ans. Ripley passe ensuite devant une commission d'enquête qui cherche à comprendre pourquoi elle a dû détruire le "Nostromo" mais son récit ne convainc pas ses juges. Reconnue coupable d'avoir fait perdre des millions de dollars à la compagnie, la rescapée se voit interdite de vol sur tout appareil spatial en plus de devoir subir régulièrement des tests psychométriques.


title: Ellen Ripley

text: Elle apprend aussi que la planète LV-426 a été colonisée une vingtaine d'années auparavant par une équipe de « spatio-ingénieurs » chargés de rendre la planète habitable. Peu de temps après, la colonie ne répondant plus, les dirigeants de Weyland-Yutani proposent à Ripley de s'y rendre aux côtés d'un bataillon de marines coloniaux avec le statut de « consultante ». Arrivés sur place, les marines et Ripley ne trouvent aucune trace des colons. Après avoir cherché en vain d'éventuels survivants, ils découvrent en revanche des aliens, cette fois en grand nombre. Ripley recueille en outre une petite fille surnommée Newt, qui a pu réchapper à l'hécatombe en se cachant des monstres. L'essentiel des troupes débarquées se fait à son tour massacrer tandis que leur navette est détruite lors d'un crash. Miraculeusement épargné, le caporal Dwayne Hicks est bien décidé à sauver Ripley et Newt : le marine trouve ainsi le moyen d'accéder à l'autre navette restée sur le vaisseau principal en se faisant aider par Bishop, un androïde. Ces quelques rescapés parviennent tant bien que mal à regagner leur navire en orbite mais la reine des aliens s'est accrochée à la navette et elle détruit Bishop. Après avoir lutté contre cette même reine, Ripley parvient à l'éjecter du vaisseau. Elle se place alors en hyper-sommeil et procède de même pour le caporal Dwayne Hicks, sérieusement blessé, ainsi que pour la jeune Newt.


title: Ellen Ripley

text: Leur navire dérive dans l'espace jusqu'à ce qu'un incendie (lié au fait qu'une forme de vie « étrangère » se trouve également à bord) provoque le crash de l'appareil sur Fiorina 16. Cette ancienne planète minière abrite le vieux pénitencier presque désaffecté Fury 161, installé sur place par la compagnie Weyland et désormais géré presque uniquement par ceux qui y étaient précédemment détenus. Si Newt et le caporal Hicks n'ont pas survécu au naufrage de leur vaisseau, Ripley est retrouvée en vie par le docteur Clemens qui la ramène avec lui afin de l'examiner. L'arrivée de la jeune femme (encore inconsciente) au sein de l'ex-colonie pénitentiaire ne passe guère inaperçue, car tous les « pensionnaires » présents sont des hommes ayant fait vœu de chasteté. À son réveil, Ellen Ripley exige qu'une autopsie soit pratiquée sur le corps de Newt à la suite de la découverte d'une trace visiblement laissée par un alien dans le cockpit du navire qui les transportait. L'examen ne donne rien, la dépouille de la fillette et celle de Hicks sont incinérées, mais l'unique rescapée du crash n'en demeure pas moins troublée. Et les ex-détenus ne tardent pas à découvrir qu'elle a des raisons de l'être, puisqu'un alien émerge du chien de l'un d'entre eux (dans la version « cinéma » ; un autre montage, dû au même réalisateur, montre en effet deux hommes qui trouvent et rapportent une vache morte dont la découverte coïncide avec le début des ennuis).


title: Ellen Ripley

text: Rapidement, l'alien s'introduit dans la base en tuant les occupants les uns après les autres. De son côté, Ripley enquête à bord de l'épave de son navire, réactive l'androïde Bishop afin de recueillir son avis et finit par effectuer un scanner dont le résultat est sans appel : elle porte en elle une reine xénomorphe, ce qui explique pourquoi l'alien hantant les coursives de la colonie ne la tue pas. À partir de cette découverte, la jeune femme s'associe aux derniers survivants pour détruire la bête avant l'arrivée imminente des responsables de la compagnie. L'alien est ainsi plongé dans du métal en fusion, puis sous une douche d'eau froide qui le fait exploser.


title: Ellen Ripley

text: Les envoyés de la compagnie arrivent au pénitencier avec à leur tête un nouvel androïde de type « Bishop ». Ripley comprend qu'ils veulent l'emmener avec eux dans le but d'exploiter à des fins commerciales la reine habitant son corps. Aidée d'un ex-détenu, elle se jette alors à son tour dans l'incinérateur du pénitentier


title: Ellen Ripley

text: En 2381, grâce à du sang récolté en 2179 sur le lieutenant Ripley, des biologistes de l'USM Auriga sous les ordres du général Perez parviennent à en recréer un clone. Ce « corps cloné » ne doit en réalité leur servir qu'à extraire l'embryon de la reine alien mais ils décident cependant de le garder en observation pour des raisons scientifiques. Il s'agit en effet du premier clone « réussi » (il y a eu 7 tentatives avant elle) de croisements entre ADN alien et ADN humain, Ripley semble d'ailleurs avoir acquis certaines des caractéristiques du Xénomorphe.


title: Ellen Ripley

text: Des pirates arrivent peu de temps après sur l'USM Auriga avec une cargaison bien spéciale : des caissons détournés de leur destination contenant des humains en hyper-sommeil et qui serviront d'« hôtes » aux futurs aliens. Ripley, quant à elle, est gardée prisonnière dans une cellule du vaisseau. Les corps sont alors « fécondés » et les nouveaux aliens gardés captifs par les scientifiques. Mais faisant preuve d'une redoutable intelligence collective, ils parviennent rapidement à s'échapper et à créer une panique générale. L'alarme s'étant déclenchée, une partie de l'équipage du vaisseau est tuée par les aliens tandis que l'autre s'échappe dans les capsules de survie. Les pirates, le docteur Wren « chef » du programme de clonage et un soldat tentent eux de se frayer un chemin jusqu'au vaisseau des pirates afin de pouvoir s'enfuir de l'Auriga.


title: Ellen Ripley

text: Ripley est quant à elle « tiraillée » entre les deux facettes de sa nature : elle est tout d'abord « attirée » par les aliens dont elle partage certains caractéristiques physiques, et dont se considère comme la « mère » (ce qui d'un certain point de vue est vrai). Mais elle n'en oublie pas moins sa nature humaine puisqu'elle choisit finalement d'aider les mercenaires à s'enfuir du vaisseau. Sur la route du "Betty", les survivants passent devant les laboratoires de clonage dans lesquels ont été stockées les « essais ratés » de Ripley (1 à 7). Poussée par sa curiosité, celle-ci visite alors le laboratoire mais profondément choquée par l'horreur des expérimentations qu'elle y voit, elle accède à la demande du clone 7 encore vivant et détruit tout au lance-flammes.


title: Ellen Ripley

text: Le petit groupe de plus en plus réduit continue sa course, mais dans un des couloirs du vaisseau, Ripley tombe par le plancher dans le nid d'aliens, et est vite « absorbée » par la masse. Conduite jusqu'au centre du nid, un des scientifiques toujours vivant mais devenu fou explique à Ripley que grâce à elle, la Reine a un système de reproduction comparable à l'humain et que désormais les aliens n'ont ainsi plus besoin de se servir des humains comme « hôtes ». C'est alors que la Reine accouche d'un hybride : celui-ci a un « visage » plus humain et des yeux. Mais à peine né, il tue sa mère sous les yeux de Ripley et quand il s'approche d'elle, il croit la reconnaitre comme sa mère. Alors que le « nouveau-né » alien tue le scientifique, Ripley s'échappe pour rejoindre les survivants, prêts à partir avec le "Betty". Une fois sur le vaisseau, elle s'aperçoit que son « bébé » est toujours là : il s'est caché dans la soute, et empêche le vaisseau de décoller. Il attaque alors Call, une androïde de l'équipage venue vérifier l'état de la soute. Ripley ne voyant pas Call revenir, elle se rend à la soute, et voyant l'alien humanoïde s'attaquer à Call avec cruauté, elle lui ordonne de la lâcher, comme une mère qui gronde son enfant. Ce dernier s'exécute, et rejoint sa "mère". Ripley et l'alien se prennent dans les bras l'un de l'autre, mais Ripley décide de sauver Call plutôt que son "bébé". Grâce à ses gènes alien, elle envoie un peu de son sang sur un hublot du vaisseau. Son sang acide dissout lentement le verre du hublot. L'hybride alien est alors aspiré peu à peu par le hublot, puis disparaît dans l'espace. Ripley pleure et lui dit qu'elle est désolée. L'équipage atterrit finalement en catastrophe, et Ripley retrouve la Terre 259 ans après l'avoir quittée.


title: Ellen Ripley

text: Ellen Ripley est une femme battante et forte, qui n'aime pas se faire marcher sur les pieds. Sa crainte principale est de voir les aliens survivre, et que la Compagnie réussisse à obtenir un spécimen afin de le ramener sur Terre pour en faire une arme militaire. Ripley est solitaire, et ce parfois malgré elle, car tous ses proches, famille, amis ou collègues, meurent pratiquement toujours.


title: Ellen Ripley

text: Son clone dans le diffère légèrement en tempérament, se montrant plus violent et cynique. Elle possède même une sorte d'empathie avec les Aliens et une absence de compassion pour les humains.


title: Ellen Ripley

text: C'est dans "Aliens, le retour" qu'est mentionné pour la première fois le prénom Ellen, vers la dernière partie du film. Elle dit son prénom au caporal Hicks avant de quitter le vaisseau pour retourner dans le complexe. Dans le film précédent, le personnage s'appelait Ripley tout court (on ne connaissait d'ailleurs le prénom d'aucun des personnages dans le premier opus, seules les premières lettres de leurs prénoms apparaissaient lors de l'éveil de Mother, l'intelligence artificielle du Nostromo au début du film, sur un écran).


title: Ellen Ripley

text: En 2003, l'American Film Institute l'a classé dans le classement des 100 meilleurs héros et méchants du cinéma.


title: Plan Novi

text: En France, le plan ORSEC-Nombreuses victimes ou simplement plan Novi, autrefois appelé plan Rouge, est un plan d'urgence destiné à définir l'organisation permettant de faire face à un événement, quelle qu'en soit l'origine, engendrant de nombreuses victimes et dès lors que l'accomplissement ordinaire des missions des acteurs de terrain n'est plus adapté.


title: Plan Novi

text: ORSEC Novi s'inscrit dans le dispositif d'organisation de la réponse de sécurité civile (ORSEC), c'est une disposition générale ORSEC définie à l’article R. 741-8 du code de la sécurité intérieure comme un "mode d'action commun à plusieurs types d'événements".


title: Plan Novi

text: Le terme « Novi » est l'abréviation de « nombreuses victimes » ; on parle aussi de « situation avec de multiples victimes » (SMV).


title: Plan Novi

text: Il est à distinguer du plan Blanc, qui est destiné à l'organisation des soins à l'arrière. Ces deux plans peuvent être déclenchés de manière indépendante, cependant, le plan Blanc est fréquemment déclenché avec ORSEC Novi afin de faire face à l'afflux de victimes évacuées de l'avant par le dispositif plan Novi.


title: Plan Novi

text: Notons que le concept de « nombreuses victimes » ne signifie pas nécessairement qu'il y ait des morts ou des blessés ; par exemple, le ORSEC Novi a été mis en œuvre en pour des symptômes de gastro-entérite concernant une vingtaine de personnes, probablement en raison d'une toxi-infection alimentaire collective.


title: Plan Novi

text: Après l'incendie de la cartoucherie Gévelot à Issy-les-Moulineaux du , les sapeurs-pompiers de Paris structurent une réflexion qui aboutira en 1975 au Plan Bleu (10 à 25 victimes) Blanc (26 à 50 victimes) Rouge (plus de 50 victimes).


title: Plan Novi

text: Le plan Rouge est créé en 1978 par la brigade de sapeurs-pompiers de Paris, à la suite d'explosions lors d'un incendie (rue Raynouard, Paris 16), ayant fait 13 morts et de très nombreux blessés : il s'agit d'un plan destiné à organiser les moyens de secours en présence de nombreuses victimes.


title: Plan Novi

text: À la suite de l'attentat de la rue de Rennes, le principe du plan Rouge est étendu à toute la France par la circulaire 86-318 du (ministère de l'Intérieur), relative à la planification des secours immédiats en présence de nombreuses victimes. Le nom de « plan Rouge », tel qu'il existait à Paris, est officiellement repris quelques années plus tard dans une circulaire qui annule et remplace la précédente (circulaire 89-21 du relative au contenu et aux modalités d'élaboration des plans destinés à de nombreuses victimes dénommés « plans rouges »). Comme le titre de cette circulaire l'indique, chaque département organise son plan Rouge, même si les différents plans restent très similaires.


title: Plan Novi

text: À la suite des attentats de Madrid du 11 mars 2004 et des , les autorités françaises prennent conscience de la possibilité de plusieurs attentats simultanés, et donc de la nécessité de répartir les ressources et le commandement sur plusieurs sites. Cela mène à la création du plan Rouge alpha dit de « riposte multi-attentat », qui est déclenché pour la première fois lors des attentats du 13 novembre 2015 en région parisienne.


title: Plan Novi

text: Le plan Novi est activé par le préfet du département lors d'un accident catastrophique à effet limité, entraînant ou susceptible d'entraîner de nombreuses victimes.


title: Plan Novi

text: Ce dispositif a pour objectif de remédier aux conséquences d'une situation accidentelle déclarée, en prenant en compte les impératifs suivants :


title: Plan Novi

text: Compte tenu de la difficulté d'effectuer simultanément ces trois missions, deux chaînes de commandement sont mises en place sous l'autorité du commandant des opérations de secours : la chaîne incendie-sauvetage d'une part, et la chaîne médicale d'autre part :


title: Plan Novi

text: Pour activer le dispositif ORSEC-NOVI, il faut qu'il y ait notion de risque collectif, à la fois dans le temps et dans l’espace, ce qui entraîne la probabilité de nombreuses victimes potentielles à côté de l’existence de victimes réelles. Il n'existe pas de "seuil d'activation", l’appréciation étant laissée au préfet, sur proposition des acteurs intervenants, et en fonction des critères suivants:


title: Plan Novi

text: • la présence d’un besoin sanitaire massif et urgent dû au grand nombre de victimes et de leur pathologie ;


title: Plan Novi

text: Le plan Novi peut être mis en œuvre sans être officiellement déclenché. Le déclenchement est plus un acte administratif (voire politique) ayant pour effet la transmission de la direction des opérations de secours du maire au préfet, et la mise en place de dispositions financières particulières (financement de l'intervention). Il peut être décidé par exemple de ne pas déclencher officiellement de plan Novi afin de minimiser la perception de l'ampleur d'un sinistre (répercussions médiatiques), bien que toute l'organisation et les moyens de ce plan soient mis en œuvre.


title: Plan Novi

text: La réponse aux situations d’urgence exige une coordination efficace de ces moyens. Celle-ci est assurée par une direction unique, en l’occurrence le préfet du département assure la Direction des Opérations (DO).


title: Plan Novi

text: En cas de crise à dominante « sécurité et ordre public », un commandant opérationnel menant est désigné entre le COS et le COPG pour assurer la responsabilité de la coordination tactique inter-services de la crise suivant le principe « menant / concourant ».


title: Plan Novi

text: Le directeur du service départemental d'incendie et de secours concerné (ou le commandant de groupement pour la BSPP), ou son remplaçant, assure le commandement des opérations de secours (COS). Il dispose, pour mener à bien sa mission, d'un directeur des secours incendie et sauvetage (DSI), et d'un directeur des secours médicaux (DSM), ce dernier étant selon les départements un médecin chef des sapeurs-pompiers ou du SAMU.


title: Plan Novi

text: Le COPG est responsable de la mise en oeuvre des mesures de sécurisation et de gestion des flux afin de permettre l’intervention rapide des secours. Il établit les périmètres des zones d’intervention.


title: Plan Novi

text: Les moyens à disposition du plan peuvent faire appel à des moyens autres que sapeurs-pompiers et SAMU, comme des associations agréées de sécurité civile de secours à personnes (comme la Croix-Rouge, la Protection civile) ou des ambulanciers privés ; ces derniers interviendront essentiellement comme vecteurs d'évacuation, pour la prise en charge des urgences relatives au poste médical avancé (PMA), ou pour la prise en charge psychologique des impliqués (cellule d'urgence médico-psychologique).


title: Plan Novi

text: Le commandant des opérations de secours assure sur le site de l’accident la coordination de l’ensemble des moyens de secours, publics, privés, ou associatifs. Il doit être aisément identifiable, et porte à cet effet une chasuble de couleur jaune, portant l’inscription « Commandant des opérations de secours » (COS). Il dispose, sur les lieux de l’intervention, d’un poste de commandement opérationnel. Ce dernier doit intégrer l’élément de liaison fourni par la Police.


title: Plan Novi

text: Le COS dispose de deux adjoints : le directeur des secours incendie et sauvetage et le directeur des secours médicaux.


title: Plan Novi

text: Cette fonction est assurée par un officier sapeur-pompier. Il a pour mission, en lien avec la chaîne de prise en charge des victimes:


title: Plan Novi

text: Il porte une chasuble de couleur jaune portant, selon les départements, l’inscription « Directeur des secours incendie ».


title: Plan Novi

text: Cette fonction est assurée, selon les départements, par un médecin sapeur-pompier, ou par un médecin du SAMU. Le D.S.M. a la responsabilité du choix de la stratégie médicale de prise en charge des blessés à adopter.Il détermine le parcours de soins et est seul compétent pour prendre les décisions d’ordre médical.


title: Plan Novi

text: On distingue deux zones : une zone où le danger est encore présent et une zone de sûreté. Tant qu'une zone n'est pas sécurisée, son accès est restreint aux unités chargées de combattre le sinistre. Lorsque le danger ne résulte pas d'une action humaine en cours — typiquement, dans le cas d'une explosion (accidentelle, ou criminelle sans risque de surattentat), d'un accident industriel, d'un accident de transport ou d'une catastrophe naturelle —, la lutte contre le sinistre est du ressort des sapeurs-pompiers ou des unités de sécurité civile. Les services de police — Police nationale, municipale et Gendarmerie — ont pour rôle de restreindre l'accès à la zone, de permettre la circulation des moyens de secours et de débuter l'enquête. Si le danger n'est pas maîtrisé et que la situation risque d'évoluer, les victimes présentes dans cette zone sont extraites d'urgence vers un point de rassemblement des victimes (PRV), hors de danger, où les premiers soins d'urgence leur sont prodigués avant une évacuation vers le poste médical avancé (PMA, un hôpital de campagne) ; si le danger est maîtrisé, les victimes reçoivent un traitement minimal sur place (secourisme de l'avant) et sont évacuées directement vers le PMA. Le PMA ainsi que le point de rassemblement des moyens (PRM), point où doivent se présenter les différents acteurs de terrain, et l'éventuelle zone d'atterrissage d'hélicoptère ("", DZ) sont placés dans une zone dite « de soutien ».


title: Plan Novi

text: En cas de crise à dominante « sécurité et ordre public », l'organisation est différente ; il s'agit typiquement d'attaques terroristes, d'actes criminels (règlements de compte, tentative de vol avec arme), de pulsions meurtrières pathologiques (coups de folie) ou d'émeute. On est en général en présence de fusillade ou d'agressions à l'arme blanche, de prises d'otages et parfois de menace d'explosion (attentat suicide). Dans ces cas-là, ce sont les Forces de Sécurité intérieures (Police et Gendarmerie) qui sont chargées de lutter contre le sinistre. La zone de danger est alors une zone d'exclusion dont l'accès est réservé exclusivement aux forces de l'ordre et est séparée en trois zones : une zone de contact, une zone de combat et une zone de reprise :


title: Plan Novi

text: Ce type de situation peut évoluer très rapidement, imposant une réorganisation constante de la noria des victimes, le « circuit du blessé ».


title: Plan Novi

text: L’action de ramassage prolonge les actions de dégagement. La mission « ramassage » est confiée à un officier sapeur-pompier qui coordonne les missions dévolues à cette fonction.


title: Plan Novi

text: Il porte une chasuble de couleur rouge portant l'inscription « Officier ramassage ». Tout le personnel affecté à cette mission porte, afin de le rendre facilement identifiable, un brassard ou une chasuble de couleur rouge.


title: Plan Novi

text: Le regroupement des victimes est effectué au poste médical avancé (PMA), dont le responsable est un médecin (sapeur-pompier ou SAMU, selon les départements), désigné par le DSM.


title: Plan Novi

text: Le cas échéant, et après accord du DSM, il peut être créé deux zones supplémentaires, distinctes du PMA (sous l'autorité du DSM) :


title: Plan Novi

text: Le médecin du PMA porte une chasuble blanche portant l'inscription « Médecin PMA », l'officier PMA une chasuble blanche portant l'inscription « PMA ». Le reste du personnel du PMA porte un brassard blanc.


title: Plan Novi

text: La mission « évacuation » consiste à concentrer et à gérer l'ensemble des vecteurs d'évacuation, en fonction des besoins exprimés par le médecin responsable du PMA. Cette mission est confiée à un officier, avec à sa disposition des sapeurs-pompiers et des bénévoles d'associations de sécurité civile (secouristes associatifs) afin d'organiser l'espace.


title: Plan Novi

text: Les vecteurs d'évacuation peuvent être médicalisés ou non médicalisés. Il peut s'agir de véhicules de sapeurs-pompiers, d'ambulances privées, de véhicules associatifs, d'hélicoptères… La fonction évacuation s'assure que les victimes sont transportées par des moyens adaptés et vers les centres adaptés en fonction des instructions données par les médecins du PMA.


title: Plan Novi

text: L'officier évacuation porte une chasuble bleue portant l'inscription « Évacuation », et le personnel à sa disposition porte un brassard bleu.


title: Tragique

text: Le tragique est le caractère de ce qui est funeste, fatal, alarmant ou attaché à la tragédie. Un personnage tragique semble soumis au destin, à la fatalité ; il est emporté par ses passions ou subit un conflit intérieur proche de la folie (la fureur) ; le registre tragique est proche du registre pathétique parce qu'ils suscitent l'un et l'autre la pitié, mais il s'en distingue par le caractère terrifiant des situations dans lesquelles se trouvent les personnages.


title: Tragique

text: C'est le fait d'avoir, dans un roman par exemple, un personnage dont le destin est irrémédiable, souvent funeste. Une autre caractéristique d'une « fin tragique » peut être la mort du personnage dans d'atroces souffrances.


title: Tragique

text: Le tragique mène le protagoniste à une fin irrévocable, contre laquelle il va lutter jusqu'au bout mais en vain. Le tragique mêle des sentiments forts et exacerbés par celui qui lutte contre son destin. La passion et la haine se confondent dans une tension qui retranscrit la menace omniprésente de la fatalité, qui tomberait soudainement et accomplirait la destinée.


title: Tragique

text: Pour André Comte-Sponville le tragique n'est pas seulement le malheur mais « ce qui résiste à la réconciliation », le conflit qui demeure « sans issue satisfaisante entre deux points de vue l'un et l'autre légitimes. »


title: Lavallière

text: La lavallière est une cravate proche du nœud papillon portée par les hommes et les femmes et dont l'usage est tombé en désuétude, mais elle retourne aujourd'hui à la mode.


title: Lavallière

text: Elle se constitue d'un foulard dont les dimensions varient beaucoup, de longueur pouvant atteindre et qui se noue de la même façon qu'un nœud papillon mais de manière à former deux coques tombantes et deux rubans libres (voir photographie).


title: Lavallière

text: La lavallière est associée au nom de la duchesse de La Vallière (maîtresse de Louis XIV) depuis que les peintres ont commencé à représenter cette cravate large au nœud flottant et souple vers la fin du . Particulièrement affectionnée par les femmes au puis par les artistes, les étudiants et les intellectuels de gauche, cet accessoire est aujourd'hui porté de façon exceptionnelle, notamment aux mariages ; il peut se nouer alors comme une cravate traditionnelle.


title: Lavallière

text: La lavallière, portée par le dessinateur alsacien francophile Hansi avant et pendant la guerre de 1914-1918, est devenue durant cette période un signe de ralliement chez les jeunes alsaciens des familles francophiles, et son port a été interdit dans les établissements secondaires jusqu'en 1918. La lavallière fait partie du style vestimentaire du mathématicien Cédric Villani, qui la porte à chacune de ses apparitions publiques. L'homme politique Louis Marin était connu pour sa lavallière à pois blancs. . Michel Debus, ancien PDG de la brasserie alsacienne Fischer, la porte également.


title: Lavallière

text: La lavallière fait partie de la panoplie des personnages de westerns lorsque ceux-ci s’habillent de façon chic. Voir par exemple le nombre impressionnant de lavallières dans le film : "Jesse James, le brigand bien-aimé" réalisé par Nicholas Ray en 1957.


title: Lavallière

text: La cravate ascot tire son nom du champ de course anglais d’Ascot. Créée au , c'est une version simplifiée de la lavallière, composée de deux larges extrémités plissées ou non et d'un ruban de cou, qui n'ont pas vocation à former un nœud. Il est possible de lui donner du volume avec une épingle (en or ou en argent, pouvant être sertie de pierres précieuses, permettant ainsi de montrer son statut social). À l'origine, elle se porte par-dessus la chemise, complétant la redingote, et est plutôt de couleur grise ou à pois blancs. Alors qu'on parlait au départ de « cravate ascot », on évoque davantage ensuite le « foulard ascot », bien qu'il s'agisse du même objet, mais porté directement autour du cou et placé sous la chemise. Popularisée dans les années 1930 et associée dans les années 1980 à une image m'as-tu-vu, elle a notamment été portée par Clark Gable ou Fred Astaire. Elle a depuis été interdite au Royal Ascot, étant considérée comme une cravate désuète.


title: Aaron Himelstein

text: Aaron Himelstein (né le ) est un acteur américain qui est principalement connu pour son rôle d'Austin Powers jeune dans "Austin Powers dans Goldmember" et Friedman, le meilleur ami de Luke Girardi, dans "Le Monde de Joan". Il a également écrit, réalisé, et monté le court-métrage "Sugar Mountain".


title: Aaron Himelstein

text: Il a fait des apparitions dans différentes séries telles que "Love Therapy", "Boston Public", "", "Dr House", et "Community" et est apparu dans le film "High Fidelity".


title: Aaron Himelstein

text: Il fait partie des amis proches des vedettes Michael Welch et Chris Marquette de la série "Le Monde de Joan". Welch et lui se connaissaient depuis plusieurs années mais ne sont devenus amis que lorsque la série a commencé en 2003.


title: John Matuszak

text: John Matuszak, né le à Oak Creek, dans le Wisconsin, et mort le à Los Angeles, est un joueur de football américain et acteur.


title: John Matuszak

text: Choisi en première position de la Draft 1973 par les Houston Oilers, il remporte deux fois le Super Bowl (XI et XV) avec l'équipe des Los Angeles Raiders. Il prend sa retraite sportive en 1982 à la suite d'une blessure et se consacre pleinement à sa carrière d'acteur. Il effectue notamment une prestation remarquée dans "Les Goonies" de Richard Donner où il incarne Cinoque, un attardé au visage malformé. Il meurt le d'un arrêt cardiaque à l'âge de 38 ans des suites d'une surdose de médicaments et de cocaïne.


title: Courrier

text: Un courrier était jadis un homme qui portait les lettres ; on retrouve ce sens dans l'expression « par retour du courrier ». Depuis, le courrier désigne la correspondance écrite entre une ou plusieurs personnes, généralement deux : un expéditeur qui l'envoie et un destinataire qui le reçoit. Ce sont des lettres manuscrites mais aussi des cartes postales. On les envoie dans une enveloppe, ou telles quelles quand il s’agit d'une carte postale. Avant l'invention et la popularisation de l’enveloppe, la ou les feuilles étaient simplement pliées puis cachetées d'un sceau en cire, d'où le pli, à différencier d'une lettre sous enveloppe.


title: Courrier

text: De nos jours, un timbre postal doit être collé pour payer le transport du courrier par voie postale. Cette pratique a été inventée en Angleterre en 1840. En effet, à l'origine, il incombait au destinataire de payer le transporteur du courrier à la réception. Cependant, certains destinataires lisaient le courrier et refusaient la lettre ; ainsi personne ne s’acquittait du transport. , il fut créé un objet sans lequel le courrier ne partait pas : Le timbre était né. Cette pratique vise donc à affranchir (au sens propre : régler) la rémunération due au transport.


title: Courrier

text: L'arrivée de l'informatique et surtout d'internet, et sa popularité dans les années 1990, a vu l'avènement du courrier électronique.


title: Courrier

text: L'activité « courrier » des services postaux est en chute libre dans le monde entier. En France, après , le volume de courrier a , 3,5 % en 2010, ce qui représente des masses considérables. En 2010, le groupe français La Poste anticipait .


title: Courrier

text: Pour pallier cette tendance, de nouveaux services se développent pour proposer aux utilisateurs (particuliers et professionnels) plus de flexibilité. Il est donc possible désormais de choisir un lieu de livraison plus commode, et de choisir entre plusieurs tarifs pour une "vitesse" de distribution standardisée, c'est-à-dire lente. De nombreuses entreprises se sont créées pour dispenser des livraisons rapides partout dans le monde (La Poste, TNT, DHL, etc.)


title: Courrier

text: Le 21 juillet 2022, La Poste annonce l'arrêt de la commercialisation du timbre pour les envois des courriers à distribution prioritaires, dit "timbre rouge", pour des raisons écologiques (empreinte carbone).


title: Courrier

text: À partir du 1er janvier 2023 ce service sera remplacé par une "e-lettre" : correspondance dématérialisée par le client lors de l'envoi puis imprimée et distribuée par La Poste.


title: Guy Verhofstadt

text: Guy Verhofstadt (, ), né le à Termonde, est un homme d'État belge, Premier ministre du royaume de Belgique de 1999 à 2008. Ministre d'État belge, il est membre de l'Open Vld de tendance libérale.


title: Guy Verhofstadt

text: Depuis le , il est député européen et préside le groupe parlementaire Alliance des démocrates et des libéraux pour l'Europe (ADLE) de 2009 à 2019. Il est également cofondateur du Groupe Spinelli, qui vise à rassembler les députés européens fédéralistes parmi les diverses tendances politiques. En 2014, il est candidat à la présidence de la Commission européenne, soutenu par le Parti de l'Alliance des libéraux et des démocrates pour l'Europe et le Parti démocrate européen ; il obtient 7,2 % des suffrages.


title: Guy Verhofstadt

text: Guy Verhofstadt grandit en Flandre, dans la région gantoise. Il fait ses études primaires à l'école communale de Ledeberg. Il finit ses humanités (études secondaires) en latin-grec à l'Athénée royal de Gand en 1970. Il était considéré par ses professeurs comme un adolescent rebelle. Il étudie le droit de 1971 à 1975 à l'Université de Gand (et obtient la première grande distinction). Il assure la présidence de l'Union des étudiants libéraux de l'université de 1972 à 1974.


title: Guy Verhofstadt

text: Guy Maurice Marie Louise Verhofstadt accepte la charge de secrétaire de Willy De Clercq en 1977, ce dernier étant alors président du Parti libéral flamand (PVV). En 1982, il devient président du PVV à . Il entre à la Chambre des représentants en 1985. Cette même année, le roi Baudouin de Belgique le nomme vice-Premier ministre et ministre du Budget, de la Politique scientifique et du Plan, dans le gouvernement Martens VI.


title: Guy Verhofstadt

text: Il siège pendant la législature de la Chambre des représentants de Belgique (1988-1991). Après sa tentative infructueuse de former un gouvernement en 1991, il entre dans l'opposition et transforme le PVV en Vlaamse Liberalen en Democraten (VLD). Il démissionne, après l'échec électoral de son parti, pour revenir en 1997 avec des idées politiques moins radicales.


title: Guy Verhofstadt

text: En effet, vu la perte de sièges de son parti au niveau national : de 28 en 1981 à 21 en 1995 (et 18 en 2007), il se distancie progressivement de l'idéologie thatchérienne, comme le PRL (aujourd'hui MR), privilégiant dans son discours une approche « plus sociale » du libéralisme et une « vision » plus fédéraliste de l'Union européenne.


title: Guy Verhofstadt

text: Gouvernement Martens ( au ) : Guy Verhofstadt : vice-Premier ministre et ministre du Budget, de la Politique scientifique et du Plan


title: Guy Verhofstadt

text: Gouvernement Martens ( au ) : Guy Verhofstadt : vice-Premier ministre et ministre du Budget, de la Politique scientifique et du Plan


title: Guy Verhofstadt

text: Après les élections fédérales belges du 13 juin 1999 (au cours desquelles le VLD obtient, de peu, la place de première formation politique de Flandre et de Belgique avec 14,3 % des suffrages exprimés et sur 150 pour la Chambre des représentants et 15,37 % et six sièges sur les 40 à élire au Sénat), il prend la tête d'un gouvernement regroupant, pour la première fois en Belgique, libéraux, socialistes et écologistes, le gouvernement Verhofstadt I (dite Coalition arc-en-ciel). À la fin de ce gouvernement, le quotidien "Le Soir" retient tout particulièrement au bilan du Premier ministre « une nouvelle culture politique » ayant « rompu avec les colloques feutrés sous les lambris des châteaux chers aux ères Martens et Dehaene et privilégié la culture du débat ouvert qui, parfois, s'est transformé en combat de chiffonniers ». De plus, le journal note que « l'arc-en-ciel peut se prévaloir de certaines avancées sociales et fiscales et de décisions qui, sur le terrain éthique par exemple, ont rompu avec le passé. Mais de nombreux chantiers demeurent inachevés et la subtile alchimie entre les trois familles politiques a parfois démontré toutes les limites de l'exercice ». Parmi les principales actions retenues de son premier gouvernement sont avancées : la politique de l'emploi (Convention de premier emploi dit « Plan Rosetta » lancé par la loi du pour les jeunes, le « Plan Activa » pour les chômeurs de longue durée) ; une politique étrangère active avec la présidence belge de l'Union européenne au deuxième semestre 2001 (marquée par le Conseil européen de Laeken et sa déclaration du qui a abouti à la convention de la Convention sur l'avenir de l'Europe), la défense d'une « globalisation éthique » ou la participation de la Belgique à l'opposition à la Guerre d'Irak ; des réformes libérales concernant l'administration fédérale (incarnées par la « réforme Copernic » ou « plan Copernic » lancées en 1999 qui remplacent les ministères par des services publics fédéraux) ou les questions de société (avec la légalisation du mariage homosexuel le ).


title: Guy Verhofstadt

text: La victoire des libéraux (26,76 % des voix et sur 150 à la Chambre, dont 15,36 % et pour le VLD, et 27,53 % des suffrages pour élus sur 40, dont 15,38 % et sept sièges pour les libéraux flamands) et socialistes (27,93 % et 48 représentants, 28,31 % et ) aux élections du lui permet de prendre la tête d'un gouvernement socialiste-libéral, appelé ou , le gouvernement Verhofstadt II. Durant cette période, Guy Verhofstadt gouverne davantage au centre droit, selon le fameux « compromis à la belge » puisque comprenant les socialistes francophones, tout en maintenant lors de son discours de politique générale l'accent mis par la « coalition arc-en-ciel » sur la politique sociale et économique et notamment l'emploi (promettant lors de son discours de politique générale la création de en quatre ans). Il doit faire face aux élections régionales du qui mettent à mal la coalition en place en niveau fédéral en général et le VLD (qui forme alors des listes communes avec le petit parti Vivant) en particulier : ce dernier, et ses alliés d'une « coalition arc-en-ciel » en place depuis 1999, perd les élections en Région flamande au profit du CD&V d'Yves Leterme, mais reste au sein de la majorité dans un gouvernement de « cordon sanitaire » qui est finalement formé pour circonscrire le Vlaams Belang (arrivé en position du scrutin et donc lui aussi devant le VLD) dans l'opposition ; pour le collège politique néerlandophone du Parlement de la région de Bruxelles-Capitale, le VLD améliore son score de 1999 en arrivant deuxième derrière le Vlaams Belang et en passant de deux à quatre sièges ; à Bruxelles et en Wallonie, le Mouvement réformateur (MR) est exclu des majorités par le PS au profit du Centre démocrate humaniste (CDH), ce qui provoque de vives tensions entre libéraux et socialistes francophones du gouvernement fédéral. Mais le gouvernement Verhofstadt II est surtout confronté à la montée électorale du nationalisme flamand et tout particulièrement du Vlaams Belang, et à l'incapacité à trouver un compromis pour régler le problème de Bruxelles-Hal-Vilvorde (BHV).


title: Guy Verhofstadt

text: En 2004, il est un des favoris pour prendre la succession de Romano Prodi à la tête de la Commission européenne, soutenu notamment par le Président français Jacques Chirac et le Chancelier allemand Gerhard Schröder. Mais il se heurte notamment à un refus britannique à cause de son opposition à la guerre en Irak. On lui préfère finalement le Portugais José Manuel Durão Barroso.


title: Guy Verhofstadt

text: Au lendemain des élections fédérales du (qui voient l'alliance électorale VLD-Vivant, alors baptisée Open VLD, retomber à 11,83 % des suffrages et seulement 18 siège sur 150 à la Chambre des représentants, se faisant devancer en Flandre par le CD&V-NVA et le Vlaams Belang mais aussi, pour la première fois en nombre de voix, par les libéraux francophones du MR), Guy Verhofstadt présente la démission de son gouvernement au Roi, qui le charge des affaires courantes pendant les négociations qui doivent mener au nouveau gouvernement selon la tradition belge. Mais à la suite de la grave crise politique que traverse la Belgique, Guy Verhoftadt reste premier ministre pendant plusieurs mois. Après avoir donné deux chances au formateur Yves Leterme, Albert II demande le à Guy Verhofstadt de trouver une manière de sortir de la crise. Une semaine plus tard, il lui demande en conséquence de former un gouvernement intérimaire (gouvernement Verhofstadt III). Guy Verhofstadt accepte de prendre la tête de ce gouvernement jusqu'en , pour céder le témoin à Yves Leterme qui doit former un gouvernement définitif.


title: Guy Verhofstadt

text: Il est élu député européen lors des élections européennes de 2009. Cependant, à la suite de la défaite électorale de son parti lors de ce scrutin, il en redevient également le président par intérim jusqu'à l'élection à ce poste d'Alexander De Croo le . Le , il est élu président du groupe Alliance des démocrates et des libéraux pour l'Europe (ADLE) au Parlement européen. Il est de nouveau cité parmi les possibles candidats à la présidence de la Commission européenne. Il se montre très critique et demande à plusieurs reprises un certain nombre de conditions et de « gages » vis-à-vis de la reconduction de José Manuel Durão Barroso. Finalement, lors du vote d'approbation au Parlement européen de cette reconduction le , le groupe ADLE lui apporte son soutien, un choix que Guy Verhofstadt explique en estimant que les attentes des libéraux sur un plan commun destiné à assainir, évaluer et superviser le système bancaire avait obtenu une réponse satisfaisante et en déclarant que : « Certains groupes ne sont pas convaincus par les lignes directrices de José Manuel Durão Barroso, mais nous avons la responsabilité de prendre une décision finale dès que possible ».


title: Guy Verhofstadt

text: Le , Guy Vehofstadt co-fonde le Groupe Spinelli avec Daniel Cohn-Bendit, Isabelle Durant et Sylvie Goulard. Il s'agit d'un groupe interparlementaire informel au Parlement européen qui rassemble les élus désireux de relancer la recherche d'un fédéralisme au sein de l'Union européenne. Il regroupe des personnalités telles que Jacques Delors, Mario Monti, Andrew Duff, Joschka Fischer, Pat Cox, Elmar Brok et Élie Barnavi.


title: Guy Verhofstadt

text: Depuis il est, pour une durée de trois ans, administrateur indépendant du holding Sofina. Il est également administrateur du fonds de pension néerlandais "APG" et de l'armateur "Exmar". Ces trois mandats lui rapportent des revenus bruts respectifs de , et en 2013.


title: Guy Verhofstadt

text: En , il publie avec Daniel Cohn-Bendit un manifeste pour une Europe fédérale intitulé "Debout l'Europe" et sous-titré en anglais "Manifeste pour une révolution post-nationale en Europe". L'ouvrage est paru simultanément en six langues et dans de nombreux pays européens.


title: Guy Verhofstadt

text: Il est réélu au Parlement européen lors du scrutin européen de 2014 et reconduit à la tête du groupe ADLE.


title: Guy Verhofstadt

text: En , Guy Vehofstadt appelle à une réforme du système d'asile et d'immigration, en réaction à crise migratoire en Europe. Il critique le Premier ministre britannique David Cameron et le Président français François Hollande pour leur opposition à la proposition de la Commission européenne de répartir les demandes d'asile entre les pays de l'Union européenne. Il appelle également la France, le Royaume-Uni et la Hongrie à arrêter la construction de murs et de mesures de sécurité aux frontières, et de concentrer leur effort sur l'assistance humanitaire.


title: Guy Verhofstadt

text: Le , il est nommé représentant du Parlement européen dans les négociations sur la sortie du Royaume-Uni de l'UE (Michel Barnier est le négociateur en chef).


title: Guy Verhofstadt

text: Fin 2016, il se présente face à Sylvie Goulard pour être le candidat du groupe ADLE à la prochaine élection du président du Parlement européen.


title: Guy Verhofstadt

text: En , il tente seul de faire rallier le Mouvement 5 étoiles (eurosceptique) au groupe de l'ADLE, dans l'espoir de renforcer ses chances de devenir président du Parlement européen, mais subit un camouflet à la suite du rejet de cette proposition par environ la moitié des députés de son groupe (30 sur 68). Il est chargé de coordonner le travail du Parlement européen sur la question du brexit.


title: Classement des plus grandes entreprises camerounaises en 2019

text: La liste ci-dessous répertorie les 20 plus grandes entreprises camerounaises par nombre d'employés de 2019. Les chiffres ont été publiés en 2020 et sont indiqués en milliards de FCFA.


title: Continuité uniforme

text: En topologie, la continuité uniforme (ou l'uniforme continuité) est une propriété plus forte que la continuité, et se définit dans les espaces métriques ou plus généralement les espaces uniformes. Contrairement à la continuité, la continuité uniforme n'est pas une notion « purement topologique » c'est-à-dire ne faisant intervenir que des ouverts : sa définition dépend de la distance ou de la structure uniforme.


title: Continuité uniforme

text: De même que pour la continuité « simple » ou la limite d'une fonction en un point, on obtient une définition équivalente de la continuité uniforme lorsqu'on remplace ci-dessus l'une des deux inégalités larges, ou les deux, par une inégalité stricte.


title: Continuité uniforme

text: Le terme "uniforme" signifie que le choix de formula_3 en fonction de formula_4 ne dépend pas du point considéré, il est "uniforme" sur formula_5.


title: Continuité uniforme

text: Si les espaces de départ et d'arrivée de la fonction formula_1 sont des intervalles de l'ensemble des nombres réels munis de la norme valeur absolue, la définition s'écrit :


title: Continuité uniforme

text: Remarque : la fonction racine carrée est 1/2-höldérienne. Plus généralement, pour 0 < "a" ≤ 1, toute application "a"-höldérienne entre espaces métriques est uniformément continue.


title: Continuité uniforme

text: Toute fonction "k"-lipschitzienne (donc 1-höldérienne) est uniformément continue : il suffit de choisir formula_3 tel que formula_9.


title: Continuité uniforme

text: En particulier, toute fonction dérivable d'un intervalle réel dans ℝ et de dérivée bornée est uniformément continue.


title: Continuité uniforme

text: Une application entre deux espaces métriques est dite Cauchy-continue si elle transforme toute suite de Cauchy en une suite de Cauchy. Cette notion de continuité est strictement intermédiaire entre la continuité simple et la continuité uniforme.


title: Continuité uniforme

text: Toute application Cauchy-continue sur une partie "A" de "E" et à valeurs dans un espace complet s'étend continûment (de façon évidemment unique) à l'adhérence de "A" dans "E".


title: Continuité uniforme

text: Le théorème de Heine indique que toute fonction continue d'un espace métrique dans un espace métrique est uniformément continue si l'espace de départ est compact.


title: Continuité uniforme

text: En particulier, une fonction continue "f" de "E" dans un espace métrique est uniformément continue dans les cas suivants :


title: Continuité uniforme

text: Toute application uniformément continue sur une partie "A" de "E" est Cauchy-continue donc s'étend continûment (de façon unique) à l'adhérence de "A" dans "E", dès que l'espace d'arrivée est complet. De plus, ce prolongement hérite de la continuité uniforme. En effet, si "f" est continue sur "E" et si la restriction de "f" à une partie dense de "E" est uniformément continue, alors "f" est uniformément continue sur "E".


title: Continuité uniforme

text: Cette propriété est utilisée parfois pour prolonger des applications linéaires (ou multilinéaires) définies sur des espaces vectoriels normés, comme l'intégrale de Riemann.


title: Continuité uniforme

text: Toute fonction continue formula_1 sur un segment formula_11 et à valeurs dans un espace métrique est réglée, c'est-à-dire limite uniforme de fonctions en escalier.


title: Continuité uniforme

text: Autrement dit, pour tout réel formula_4 strictement positif, il existe une fonction en escalier φ sur formula_11, telle que :


title: Continuité uniforme

text: On utilise pour cela le fait que formula_1 est uniformément continue (théorème de Heine), et l'on découpe l'intervalle formula_11 en formula_17 sous-intervalles de longueur formula_18 inférieure au formula_3 intervenant dans la définition de l'uniforme continuité. On montre alors que la fonction φ valant, par exemple, formula_20 sur chaque intervalle formula_21 et formula_22 au point formula_23, convient.


title: Continuité uniforme

text: Soit "F" l'espace vectoriel des fonctions en escalier sur ["a", "b"] et à valeurs dans un espace de Banach "E". On définit l'intégrale "I"(φ) d'une telle fonction en escalier φ comme une somme finie :


title: Continuité uniforme

text: où φ est constante égale à φ sur l'intervalle ]"a", "a"[, les "a" constituant une subdivision de ["a", "b"].


title: Continuité uniforme

text: On montre que sur "F", muni de la norme de la convergence uniforme, "I" est lipschitzienne donc uniformément continue ; elle se prolonge donc au complété de "F" : l'espace des fonctions réglées de ["a", "b"] dans "E". On a défini ainsi l'intégrale de Riemann des fonctions réglées.


title: Continuité uniforme

text: Si "f" est continue en "x", on montre que la suite ("P"("x")) converge vers "f"("x"). Si "f" est continue sur [0, 1] et donc uniformément continue, on montre que la suite ("P") converge uniformément vers "f" sur [0, 1]. Ce résultat constitue une version constructive du théorème d'approximation de Weierstrass.


title: Continuité uniforme

text: Un espace vectoriel normé n'est pas nécessairement complet. Or la complétude se révèle une propriété importante pour l'étude d'espaces fonctionnels. Elle permet par exemple d'utiliser le théorème de Hahn-Banach ou de Banach-Steinhaus.


title: Continuité uniforme

text: Il existe des techniques permettant de « compléter » un espace métrique. Appliquées à un espace vectoriel normé (cf. « Complété d'un espace vectoriel normé »), elles produisent un espace qui est non seulement un espace métrique complet mais un espace vectoriel normé complet, encore appelé espace de Banach. La propriété générale de prolongement par continuité (vue plus haut) devient alors utile pour comparer les applications linéaires continues sur "E" et celles sur son complété. Ces techniques sont valables en particulier pour un espace muni d'un produit scalaire.


title: Continuité uniforme

text: La notion d'espace uniforme généralise celle d'espace métrique, et celle de continuité uniforme d'une application s'étend à ce cadre :


title: Continuité uniforme

text: Soient formula_26 et formula_27 sont deux espaces uniformes, c'est-à-dire que formula_28 et formula_29 sont des ensembles d'entourages respectivement sur et sur .


title: Continuité uniforme

text: Ceci revient à dire que pour tout entourage formula_30, l'ensemble des formula_31 tels que formula_32 est un entourage de formula_28.


title: Continuité uniforme

text: Lorsque la structure uniforme sur les deux ensembles dérive d'une métrique, cette dernière définition est équivalente à la définition spécifique donnée ci-dessus pour la continuité uniforme entre espaces métriques.


title: Continuité uniforme

text: Cette généralisation est fructueuse dans l'étude des groupes topologiques (non nécessairement métrisables), car tout morphisme continu de groupes topologiques est uniformément continu (en ce sens plus général).


title: Eoin Macken

text: Eoin Macken (né le 21 février 1983 à Dublin) est un mannequin, acteur, scénariste, réalisateur et producteur irlandais principalement connu pour avoir interprété le rôle de Sir Gauvain (Sir Gwaine) dans la série britannique "Merlin" et le Dr T. C. Callahan dans la série américaine "The Night Shift".


title: Eoin Macken

text: Ses parents : son père John, décédé en mars 2007, était avocat, et sa mère Maeve, retraitée, était infirmière.


title: Eoin Macken

text: Il a commencé sa carrière de mannequin et d'acteur à l'Université de Dublin en 2002 et 2003, après quoi il rejoint l'agence de mannequin "Morgan The Agency" et a été choisi comme le visage de la campagne de 2003 de Abercrombie and Fitch.


title: Eoin Macken

text: Il apprend ensuite à jouer et commence le théâtre avec Graham Cantwell et Rachel Rath dans l'Attic Studio.


title: Eoin Macken

text: Il obtient son premier rôle important en 2005, dans "Studs" réalisé par , avec Brendan Gleeson et Emmett J. Scanlan. Par la suite, il a joué un rôle de premier plan dans des films indépendants "Triple Bill" et "Rise of the Bricks", avant de déménager à Los Angeles pour s'entraîner avec le coach Vincent Chase après avoir terminé son baccalauréat spécialisé en psychologie.


title: Eoin Macken

text: Après la mort de son père en 2007, il prend une pause et la finit en jouant le rôle de Gavin Cluxton dans le spectacle RTE "Fair City". Il dépeint le trafiquant de drogue depuis plus de quatre mois et est apparu en direct sur la Fair City, où il a interprété Hallelujah.


title: Eoin Macken

text: Dans la série "Les Tudors", il fera une courte apparition avec l'acteur Henry Cavill dans l'épisode 6 de la saison 4.


title: Eoin Macken

text: Il jouera ensuite dans "Suspension of Disbelief" avec sa camarade de la série "Merlin" Emilia Fox (Morgause), sortie prévu en 2013.


title: Eoin Macken

text: Il a réalisé plusieurs long-métrage, "Dreaming For You", "" et "". Mais il a aussi réalisé le documentaire "The Fashion of Modelling".


title: Eoin Macken

text: En 2013, il obtient le rôle principal dans la nouvelle série de NBC "The Night Shift" ; il y incarne le "Dr T.C. Callahan". La série a été diffusée sur la chaîne américaine de 2014 à 2017.


title: École de l'air et de l'espace

text: L’École de l’air et de l'espace est une école militaire de l'enseignement supérieur français qui forme des officiers de l'Armée de l'air et de l'espace. Elle appartient au groupe des neuf grandes écoles militaires françaises.


title: École de l'air et de l'espace

text: La nécessité d'une formation des officiers aviateurs apparaît dès le lendemain de la Première Guerre mondiale ; elle entraîne celle d'une structure dédiée : une école d'officiers de l'armée de l'air et de l'espace.


title: École de l'air et de l'espace

text: Dans un premier temps, l’Aéronautique militaire lutte une quinzaine d’années pour devenir une Armée de l’air autonome. Au cours de cette longue période, trois étapes seront déterminantes pour la formation des officiers aviateurs.


title: École de l'air et de l'espace

text: Tout d’abord en 1922, l’École du génie de Versailles, installée dans les Petites Écuries en face du château, se voit confier la mission de former l’ensemble des officiers du personnel navigant de l’Aéronautique. Jusqu’à cette date, cette formation, réalisée dans quatre écoles différentes, était donc dispersée et hétérogène. L’instruction des contrôleurs de matériel (mécaniciens) et des comptables se fera encore pendant quelques années à Vincennes où le premier concours pour cette catégorie de personnel (ces deux spécialités faisaient partie du même corps, celui des officiers d’administration) avait été organisé en 1920. De plus, la loi du donne à l’Aéronautique militaire le statut d’Arme à part entière. Pour toutes ces raisons, certains considèrent que la première promotion de l’École militaire de l’air est la , bien que cette appellation ne lui fût officiellement attribuée qu’en 1939.


title: École de l'air et de l'espace

text: L’année 1925 voit naître l’École militaire et d’application de l’Aéronautique. Aux élèves officiers issus du corps des sous-officiers se joignent de jeunes officiers, provenant de l’École spéciale militaire de Saint-Cyr et de l’École polytechnique. La formation à Versailles dure deux années. Pour les pilotes, elle se poursuit à Avord par un stage de pilotage puis à Cazaux par un stage de tir et de bombardement, cursus que suivront toutes les promotions jusqu’en 1939.


title: École de l'air et de l'espace

text: Le et le , sur proposition du Ministre de l’air Pierre Cot, le Président Albert Lebrun signe les deux décrets fixant la création, d’une part, de l’Armée de l’air et, d’autre part, celle de l’École de l’air qui doit regrouper les écoles de formation, d’application et de perfectionnement de l’ancienne Aéronautique militaire. L’organisation de ces nouveaux organismes est définie dans une loi votée l’année suivante, le . Les officiers servant au sein de l’Armée de l’air seront désormais formés dans une école propre à cette nouvelle arme.


title: École de l'air et de l'espace

text: La première promotion de l’École de l’air, qui compte cinquante-cinq élèves (52 PN et 3 mécaniciens), est rassemblée le à la caserne des Petites Écuries, à Versailles. La nouvelle école est commandée par le général Jean Houdemon, un aviateur prestigieux à la fois héros de la Première Guerre mondiale et grand blessé. Cette première promotion invente ses propres traditions pour se démarquer des autres écoles d’officiers. Elle choisit son parrain, le Capitaine Georges Guynemer, propose que l’École fasse sienne sa devise, « FAIRE FACE » et dessine son insigne. Deux élèves marqueront de leur empreinte indélébile l’École de l’air : Augustin Delattre, le major de la promotion et Éric Audemard d’Alançon qui sera chargé de la transmission des traditions à la promotion suivante. À partir d' et pendant plus d'un an, le lieutenant-colonel Chambe, collaborateur du ministre de l'Air Victor Denain et écrivain de l'aviation, occupe le poste de Directeur des Études sous le commandement du général Bouscat. Il y écrit un projet de scénario pour le cinéma, ""Faire face"", afin de promouvoir l'école et favoriser le recrutement.


title: École de l'air et de l'espace

text: Les élèves issus des grades de sous-officiers, appelés élève-officiers d’active (EOA), sont désormais instruits par l’École de l’air qui assure la formation de tous les officiers de l’Armée de l’air y compris dans le cadre de l’enseignement supérieur aérien. Ultérieurement, ces élèves seront enseignés par l'École militaire de l'air, jusqu'en 2015.


title: École de l'air et de l'espace

text: Il reste à fixer le site définitif de l'école. Le site géographique accueillant l’École de l’air doit respecter quatre critères : implantation sur un aérodrome, région à la météorologie clémente, proximité d’une ville universitaire, proximité d’une garnison et d’un port. Plusieurs régions sont candidates : Versailles/Saint-Cyr, Orléans, Bordeaux, Montpellier, Salon-de-Provence/Berre.


title: École de l'air et de l'espace

text: Cette annonce soulève une polémique. Le journal « Les Ailes », dans son du , avait publié un article intitulé « Où doit-on installer l’École de l’air ? » qui critique le choix du gouvernement :


title: École de l'air et de l'espace

text: « Comme il était à prévoir, l’annonce que l’École de l’air serait installée à Salon-de-Provence a provoqué quelque surprise dans les milieux aéronautiques (…).


title: École de l'air et de l'espace

text: « Il a beaucoup été question, depuis quelques années, de la décentralisation géographique des usines et des escadres (…), le ministère de l’Air opère peu à peu, sur le littoral méditerranéen, c’est-à-dire sur une frontière aérienne particulièrement accessible, une concentration qui place de nombreux organes essentiels de notre Aéronautique, à portée immédiate des avions et des canons italiens (…).


title: École de l'air et de l'espace

text: « Ainsi donc, les éléments vitaux de notre défense en Méditerranée et les écoles fondamentales des Forces Aériennes vont être concentrées dans une zone distante de trois cents kilomètres des points de départ d’une attaque éventuelle, et cela, dans une région où les nuits sont belles, où les jours présentent des plafonds permettant l’attaque à haute altitude, hors de l’atteinte de la DCA.


title: École de l'air et de l'espace

text: « Dans ces conditions, n’est-il pas permis de se demander s’il est opportun d’ajouter à l’École d’Istres, une autre école tout aussi essentielle et qui, dans l’hypothèse d’un conflit en Méditerranée, devrait être rapidement transférée ailleurs ? ».


title: École de l'air et de l'espace

text: En prévision de l’installation de l’École de l’air, des terrains situés sur les communes de Salon-de-Provence et de Lançon-Provence sont achetés. Les textes fondateurs avaient prévu l’ouverture de l’École de l’air à Salon-de-Provence le mais les négociations entre la municipalité de Salon et le Ministère de l’Air ont été tellement difficiles que le général Denain, qui avait succédé à Pierre Cot au Ministère, avait décidé d’organiser, provisoirement, la formation des élèves officiers du recrutement direct aux Petites Écuries, à Versailles. Les deux premières promotions, « Guynemer » et « Astier de Villatte » ont donc été versaillaises.


title: École de l'air et de l'espace

text: Pendant ce temps, à Salon, au fur et à mesure de l’avancement des tractations, il faut parer au plus pressé : dès l’achat des premiers terrains, débute la construction de deux hangars, à l’est du site (les deux hangars Jeumont, toujours debout) et on crée en 1936 la « base-école » qui deviendra base aérienne beaucoup plus tard.


title: École de l'air et de l'espace

text: Afin de pouvoir accueillir la première promotion à Salon en 1937, en de cette année des baraquements en bois sont construits. C’est donc dans un chantier que les cent onze élèves de la « Mézergues » vont prendre leurs quartiers. Sa formation sera assez succincte, en dépit du contexte militaire. L’État-major avait donné carte blanche au Colonel Bonneau, premier commandant de l’École à Salon, pour l’organiser. À l’évidence, cela signifiait « débrouillez-vous tout seul ».


title: École de l'air et de l'espace

text: En est fixée la composition du Centre École de Salon : un groupe d’instruction d’aérostation, un bataillon de l’air, un groupe d’instruction d’aviation qui comprend des moyens généraux d’instruction des services techniques et un service avions (trente-deux appareils).


title: École de l'air et de l'espace

text: La construction du Bâtiment de la "Direction Enseignement", le fameux BDE, ne commencera qu’en et sera achevée en 1942. En , la promotion « Mézergues » a dû laisser la place à sa suivante, la promotion « Mailloux », car il n’y avait pas assez de locaux pour les loger toutes les deux simultanément. C’est donc à Versailles qu’elle a terminé son cursus de formation.


title: École de l'air et de l'espace

text: De 1935 à 1939 la formation des sous-officiers élèves officiers de l’Armée de l’air demeure à Versailles, au sein de l’École de l’air. L’appellation « École militaire de l’aéronautique » qui désignait l’école de formation des EOA dans les textes de 1932 aurait pu immédiatement se transformer en « École militaire de l’air » à la création de l’Armée de l’air. Mais il n’en est rien ; et bien que l’École ne cessa jamais de former des élèves, il faudra attendre le pour qu’un texte fixe définitivement son appellation.


title: École de l'air et de l'espace

text: Alors que la Seconde Guerre mondiale s’annonce imminente, les autorités françaises, craignant des bombardements aériens, font déplacer le site de l’École de l’air.


title: École de l'air et de l'espace

text: Celle-ci reçoit fin l’ordre de se replier à Bordeaux. La guerre a déjà commencé quand la cinquième promotion du recrutement direct, « Lieutenant Pinczon du Sel », rejoint le l’École de l’air repliée à Bordeaux. L’instruction est dispensée dans l’urgence, les vols, difficiles à organiser depuis le terrain de Bordeaux, se font à partir de trois terrains annexes, Bergerac, Les Landes-de-Bussac et Mont-de-Marsan.


title: École de l'air et de l'espace

text: Après l’armistice du , l’École est fermée. Cependant la base de Salon-de-Provence accueille plusieurs unités : le commandement des Forces aériennes , le groupe de chasse I/6, des échelons roulants, quatre compagnies de l’air, deux bataillons de l’air. La quasi-totalité de ces unités est ensuite démobilisée. Une tentative de repli par bateau vers l’Afrique du Nord échoue ; les élèves, dirigés par trains vers Marseille, sont déroutés sur Collioure, au château des Templiers. La promotion y séjourne quelques semaines (elle y sera baptisée) avant de recevoir l’ordre de regagner Salon pour y être finalement dissoute le . , l’École de l’air est autorisée à se réinstaller en Provence. En , après l’invasion par les Allemands de la zone libre, la Wehrmacht occupe le site de Salon. Les promotions d’élèves sont dispersées dans différents sites en France ou à l’étranger. La base aérienne de Salon-de-Provence subit trois bombardements successifs de l’aviation alliée.


title: École de l'air et de l'espace

text: Entre-temps, en dépit des consignes, quelques élèves réussissent à s’évader, les uns sur un torpilleur anglais, d’autres par un bateau rapatriant des aviateurs polonais ou encore, avec un cargo espagnol. À part une poignée qui atteindra l’Angleterre via Gibraltar, tous débarqueront en Afrique du Nord. La majorité rejoindra le Colonel Bonneau qui avait reçu l’ordre de se replier par avion le .


title: École de l'air et de l'espace

text: Après une réouverture partielle en 1941, l’École de l’air est dissoute le . Jusqu’en 1944, les (« Steunou »), 1941 (« Dagnaux ») et 1942 (« Tricaud ») entrent alors dans une semi clandestinité. Elles connaissent des sorts et des stationnements divers (Château de Bellevue à Toulouse, mouvement Jeunesse et montagne, Résistance, diverses écoles d’ingénieurs : puis de nouveau Salon en ). La promotion « Commandant Tricaud », échappe de justesse au Service du travail obligatoire (STO) en Allemagne.


title: École de l'air et de l'espace

text: À la suite du débarquement anglo-américain de, un concours en Afrique du Nord (AFN) est institué parallèlement aux promotions « officieuses » de métropole : quarante-et-un élèves, en majorité des étudiants originaires d’Afrique du Nord, sont admis à suivre les cours de l’École de l’air de l’Aviation française d’Afrique du Nord. La promotion prend pour nom « Capitaine Thouvenin de Villaret » et, après une formation rapide mais éprouvante dans l’Atlas marocain, les poussins d’AFN suivent les cours de pilotage aux États-Unis. La deuxième promotion d’AFN (« Lieutenant de Tedesco ») ainsi que les promotions métropolitaines « Commandant Tricaud » et 1943 « Sous-lieutenant Pomier Layrargues » sont également dirigées vers les États-Unis pour la formation au pilotage, faute de moyens matériels.


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text: Les promotions de l’École militaire de l’Air connaissent des tribulations toutes aussi chaotiques. L’École cessera ses activités du lendemain de l’armistice jusqu’au mois d’. En 1943, il n’y aura pas de promotion en métropole mais il y en aura deux en Afrique du Nord. En 1944, il y aura une promotion en métropole, une en Afrique du Nord et une troisième en Indochine. La ne sera instruite qu’en 1946 avec celle de cette année-là.


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text: Après la libération de la région provençale en 1944, un détachement de l’Armée de l’air découvre le site de Salon dans un état affligeant.


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text: La base, en grande partie détruite, doit être rétablie pour accueillir de nouveau l’École de l’air. Du grand ensemble d’avant-guerre, il ne subsiste plus qu’une partie du BDE, les hangars, la maison des élèves et le mas de Lurian. Les hangars du groupe nord sont éventrés, l’aile est du BDE a été dynamitée par les Allemands avant leur retraite et les installations de la base ont été pratiquement vidées. La reconstruction des bâtiments principaux débute fin 1945. La base accueille alors l’État-major de la de chasse et deux de ses groupes. Elle comprend alors le terrain et ses hangars, les bâtiments de l’École de l’air, le camp des baraques occupé par le Centre de rassemblement et d’administration du personnel (CRAP), l’usine de Lurian et le château réquisitionné.


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text: Plusieurs solutions sont étudiées et, finalement, l’École de l’Air s’installe pour un court séjour au collège de jeunes filles de Bouffémont, en région parisienne, puis aux Petites Écuries avant de revenir en 1946 à Salon-de-Provence, fin , que rejoignent également désormais définitivement les sous-officiers élèves officiers de l’École militaire de l’air.


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text: En 1946 est créée la « base » qui assure le soutien des unités implantées sur le site de Salon. Constituée en unité formant corps, cette base équipée comprend des services administratifs, des services généraux, un atelier de base et trois compagnies administratives. Au mois de juin, la base prend le nom de « base-école 701 – École de l’air ». Son organisation est la suivante : commandement de la base-école, division d’instruction, moyens généraux, services techniques. Le centre de montagne air d’Ancelle lui est rattaché.


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text: À partir du mois d’, l’intégration et la formation des promotions reprennent un cours normal. C’est le Colonel de Maricourt qui est chargé de faire renaître le « Piège » à Salon. Il commandera l’École à 2 reprises, la marquant profondément de son empreinte : de 1946 à 1948 puis de 1952 à 1954. Le le président Vincent Auriol remet la croix de la Légion d’honneur à l’École de l’air ainsi que la Croix de guerre avec palmes. Un an plus tard, le , à l’occasion du baptême de la promotion « Saint Exupéry », le Secrétaire d’État aux Forces armées-air, monsieur André Maroselli, remet à l’École la fourragère de Guynemer conservée jusqu’alors par le Musée de l’air. La formation à Salon commence à prendre corps mais elle n’est pas encore complète car l’essentiel de la formation au pilotage et le perfectionnement au vol de guerre ont lieu aux États-Unis, au Canada ou au Maroc.


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text: L’infrastructure fait l’objet de gros efforts car, outre la reconstruction des parties endommagées du BDE, des ateliers et de la plupart des hangars, on entreprend la construction de la piscine, d’un gymnase, de la piste en dur, nécessitée par l’arrivée programmée du Fouga Magister, de la tour de contrôle, de la place d’armes Pelletier-Doisy, du logement des élèves, les bâtiments « Testart » et « Brocard » et de leur mess. Une section de protection est également mise en place.


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text: Fin 1948, la subordination de la base est à nouveau modifiée. Désormais elle relève du général « Commandant supérieur des Écoles de l’air et commandant la aérienne » en ce qui concerne l’emploi, les programmes d’instruction et les méthodes pédagogiques, la diffusion des documents techniques, la gestion du personnel et du matériel de la Division d’instruction et des services techniques. La base relève du général commandant la aérienne pour les questions d’ordre territorial, les questions du personnel et du matériel des moyens généraux de la base-école.


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text: En 1949, la « base école 701 » devient « base aérienne à Salon ». Le mauvais état des pistes de décollage et d’atterrissage est signalé plusieurs fois. La situation s’aggravant, une note de précise :


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text: « I – La plate-forme de Salon est constituée par un sol à base de limon (…). Les avions qui utilisent ce terrain y provoquent des déformations, lesquelles à leur tour agissent sur les appareils auxquels elles causent certains dégâts.


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text: « II – En outre, pendant les précipitations, l’eau de ruissellement ne s’infiltre que dans le sol, rendant la piste impraticable pendant une assez longue durée.


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text: « Pour lutter contre les déformations de la plate-forme au fur et à mesure qu’elles se produisent, un rouleau compresseur travaille en permanence sur la base. Mais ses effets sont très limités. On peut tout au plus espérer qu’ils empêcheront une aggravation de l’état de la plate-forme.


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text: « III – Ces défectuosités ont conduit le commandant de la base à utiliser au maximum les pistes annexes de Salon. Il a même envisagé, au cours de l’hiver dernier, d’utiliser la piste d’Orange pendant toute la période durant laquelle les pluies rendaient la piste impraticable.


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text: IV – Le seul remède sérieux à cet état de chose réside dans la construction d’une piste à revêtement. Cette solution a été retenue par l’État-major général des Forces armées « Air » qui a prévu au projet de budget de 1951 les crédits nécessaires à cette réalisation. ».


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text: Le commandement de la base entame le développement d’un plan d’infrastructure cohérent avec la mise en place progressive d’installations définitives. Une infirmerie est construite. En 1951 viennent s’ajouter une piste de , une tour de contrôle et une station météorologique. En 1952, la base devient « base école des officiers de l’Armée de l’air ». Le commandant de la base regroupe sous son autorité : l’École de l’air, l’École militaire de l’air, le Groupement d’instruction, le Bataillon de l’air, le parc de base aérienne et le contrôle local d’aérodrome.


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text: À compter de l’année 1953, apparaissent deux nouveautés : c’est le début du recrutement direct des élèves-officiers du corps des bases et c’est également la création à Salon de l’École du commissariat de l’air qui forme les futurs commissaires chargés de l’administration, des marchés publics ainsi que des questions juridiques et financières. Ils sont recrutés par concours ouvert aux étudiants diplômés de l’université.


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text: La guerre a laissé le parc aérien de l’Armée de l’air dans un état déplorable. L’entraînement aérien des élèves pilotes à Salon se réduit à un simple « dégrossissage » » d’une trentaine d’heures de vol sur Morane 315, Morane 230 puis SIPA S11 avant de rejoindre Cazaux pour passer le brevet de navigateur puis Cognac pour le brevet de pilote. Les Morane datent des années 1930 et le Sipa est dérivé d’un avion allemand (Arado Ar 96). Pour l’initiation à la navigation les élèves volent sur des avions anglais, Avro Anson et même Vickers Wellington.


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text: L’année 1954 voit un accroissement appréciable de l’activité aérienne avec l’achèvement de la piste principale, dite piste « Mistral » car le premier avion à réaction à l’utiliser a été le « Mistral », (version française du De Havilland Vampire anglais) qui permet la mise en œuvre d’avions de combat modernes. Ainsi arrive en 1956 le Fouga Magister CM 170, premier véritable avion d’entraînement à réaction au monde.


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text: Deux grands évènements vont marquer cette période : le drapeau de l’École de l’air, qui s’était vu conférer la médaille de l'Aéronautique le , est décoré de la Croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs avec palme le par le général de Gaulle. Le , monsieur Pierre Messmer, Ministre de la Défense, remet son drapeau à l’École militaire de l’air qui, deux mois auparavant, avait reçu les mêmes décorations que celui de l’École de l’air.


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text: Entre le milieu des années cinquante et la fin des années soixante, notamment sous l’impulsion du général Aubinière puis de son successeur, le général Gauthier, la formation et les moyens d’études de l’École de l’air et de l’École militaire de l’air connaissent un développement décisif. On voit apparaître un programme général des études qui, pour les deux années d’études d’ingénieur, comporte trois volets : la formation militaire, la formation générale et l’instruction scientifique et technique. Le concours d’entrée a également évolué : admis désormais sur concours unique, les élèves des trois corps (personnel navigant, mécaniciens et corps des bases) reçoivent la même formation pendant les deux premières années sanctionnées par l’attribution du diplôme d’ingénieur (le diplôme d’ingénieur de l’École de l’air a été institué par un décret du mais la Commission des titres d'ingénieur n’a autorisé sa délivrance qu’à compter de 1951).


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text: L’enseignement devient homogène et s’ouvre sur la « sphère civile » : des liens sont développés avec les universités d’Aix-Marseille. En 1964, la base reprend définitivement l’appellation « base aérienne » et la patrouille de l’École de l’air prend le nom de « Patrouille de France ». L’organisation est modifiée tandis que des moyens administratifs apparaissent.


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text: Le rôle de la base aérienne est de rassembler et de mettre en œuvre les moyens nécessaires au fonctionnement de l’École. Elle comprend six entités. Les Moyens opérationnels gèrent la plate-forme ; à ce titre ils assurent la mise en condition du support opérationnel des unités aériennes. Les Moyens techniques assurent la maintenance, la gestion et l’entretien de la quasi-totalité du matériel technique. Les Moyens administratifs concernent l’administration du personnel et, partiellement, celle des élèves. Les Moyens généraux exercent leur action dans les domaines du transport, de l’armement, des mess, du logement, de la sécurité incendie, du social et de la protection. Sont aussi concernés le Service médical et la Section de transmissions.


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text: À ces officiers qui auront à connaître les techniques les plus modernes de l’air et de l’espace, le conseil de perfectionnement de l’École a décidé en 1959 de donner une forte culture scientifique et technique. Cette décision s’est concrétisée par l’instruction ministérielle du qui a fixé les nouveaux programmes de l’École. La difficulté qu’ont rencontrée les rédacteurs de ces programmes est double. D’une part les techniques aéronautiques sont si vastes qu’aucun esprit ne serait assez puissant pour les assimiler toutes. D’autre part, elles évoluent avec tant de rapidité que les techniques enseignées à l’aspirant risquent de n’être d’aucune utilité au commandant qu’il deviendra 10 ans après. D’où le double écueil que les programmes doivent éviter : vouloir donner aux élèves une vue générale de toutes les techniques, un vernis scientifique qui ne tardera pas à s’écailler ou, deuxième écueil, leur surcharger l’esprit de détails technologiques approfondis qui se démoderont avant leur arrivée en formation.


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text: Dans une brochure publiée en 1965 pour le trentenaire de l’École de l’air, celle-ci et ses élèves officiers sont peints sur le vif :


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text: « Riche d’un passé plus chargé de gloire que d’ans, mais forte des traditions et des vertus que lui ont légué ses anciens, l’École de l’air ne peut faillir à la tâche qui lui est confiée de former les officiers de l’arme la plus technique tant par la complexité de son matériel aérien que par la perfection demandée à ses installations de détection, de contrôle et de transmission ».


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text: Elle s'étoffe. C'est, tout d’abord, l’arrivée d’un détachement de l’Escadron de liaison aérienne d’Aix-les-Milles. L’année suivante, apparaît « l’Équipe de voltige de l'Armée de l'air » (EVAA), puis la Division des vols chargée de la formation initiale en vol des élèves officiers pilotes.


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text: L’ouverture internationale se matérialise par l’échange entre cadets américains de l’US Air Force Academy de Colorado Springs et les aspirants de l’École de l’air est instauré en 1969.


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text: En parallèle, le programme d’infrastructures se poursuit : en 1972 le Gymnase Agnel viendra se substituer au gymnase de fortune installé dans le hangar Jeumont HM3 et le bâtiment Valin vient relier les deux bâtiments « Testart » et « Brocard ».


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text: En 1973, en application de différents accords bilatéraux de Défense, le Cours spécial de l’École de l’air (CSEA) est créé. Il est destiné à accueillir les élèves officiers navigants ou mécaniciens étrangers (notamment d’Afrique francophone) qui reçoivent une formation parallèle à celle délivrée aux élèves français pour les matières non scientifiques, compte tenu de leur niveau scolaire initial. Ils sont sélectionnés à l’issue d’un examen de connaissances générales.


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text: Le programme général des études propre à l’École militaire de l’air évolue parallèlement à celui de l’École de l’air à partir des mêmes principes mais en tenant compte de la diversité des origines des élèves. En 1974, le niveau « mathématiques supérieures » est fixé comme référence pour la formation à dominante scientifique et technique.


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text: Autre signe d’ouverture, l’admission des jeunes filles. L’École militaire de l’air a permis l’intégration des candidates élèves officiers mécaniciens et des élèves officiers des bases à partir de 1976. C'est le cas pour l’École de l’air en 1977. Pour les pilotes, il faudra attendre encore quelques années (1997 pour la première jeune fille élève-officier de l’École de l’air, Caroline Aigle).


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text: En 1978, une année de formation commune à tous les élèves est mise en place avant d’aborder la formation propre à chaque spécialité. Parallèlement, afin de réduire les risques d’élimination en école de pilotage pour les candidats pilotes, deux épreuves éliminatoires sont imposées : des tests psychotechniques et un stage en vol. Enfin, en 1979, un diplôme d’enseignement supérieur technique, mis au point par l’Institut de Promotion supérieure du travail et l’École, est accessible aux élèves mécaniciens après leurs deux années d’études.


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text: À partir de 1985, l’École de l’air est reconnue comme l'une des grandes écoles d’ingénieurs. À ce titre, elle délivre à l’issue des trois années d’études un diplôme d’ingénieur de haut niveau. La formation donnée aux élèves officiers se veut l’égale des plus grandes écoles civiles et militaires. Les sous-officiers élèves officiers de l’École militaire de l’air ont la possibilité de passer un diplôme universitaire de second cycle.


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text: En 1992, la base aérienne de Salon-de-Provence reçoit comme nom de baptême celui de « Général Pineau », du nom de son premier commandant de base, Jean-Marc Pineau (1922-1971), mort en service aérien commandé. Cette même année, un centre de recherche s’ajoute au laboratoire de l’Office national d'études et de recherches aérospatiales, autre pôle d’excellence présent sur le site de Salon, et qui permet aux élèves officiers d’être en contact avec les techniques de pointe. Ses enseignants-chercheurs professent à l’École et contribuent à la valorisation de l’enseignement dispensé aux élèves. Dans le même temps, les échanges et les liens avec l’université d’Aix-Marseille se sont renforcés.


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text: De nos jours, l’École de l’air est résolument tournée vers l’avenir. Elle s’intégre à l’organisation de l’enseignement supérieur européen en adoptant le principe des crédits d’enseignement dont l’obtention conditionne la délivrance du diplôme.


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text: Les objectifs de formation sont les mêmes – former des chefs et des utilisateurs de systèmes complexes dans le domaine aéronautique et spatial – mais l'évolution des menaces et des moyens conduit le commandement à élargir les matières enseignées. Ils s’articulent en deux volets : d’une part, la formation militaire, sportive et la formation au commandement et d’autre part, la formation aux sciences de l’ingénieur, aux sciences humaines, sociales et politiques ainsi qu’aux langues vivantes. Dans ce cursus, il y a peu de place pour le vol mais chaque élève, quelle que soit sa spécialité, effectue une vingtaine d’heures de découverte du milieu aéronautique et d’initiation au vol.


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text: Afin de préparer les élèves au contexte international des missions confiées aux armées, l’ouverture vers l’étranger est privilégiée principalement au travers d’échanges de longue durée dont l’échange avec l’US Air Force Academy est l’archétype. Les échanges dans le cadre de l’ permettent également à tous les élèves de l’École de l’air d’effectuer un séjour à l’étranger d’une durée de deux à trois mois.


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text: Les élèves pilotes d’avions suivent d’abord un enseignement au sol leur permettant de passer les épreuves de l’« Air Transport Pilot Licence » théorique. Ils débutent ensuite leur formation en vol à Salon avant de rejoindre l’École de pilotage de l'Armée de l'air à Cognac. Ensuite, les « chasseurs » rejoignent l’École de chasse à Tours et les « transporteurs » l’École du transport à Avord. Les futurs pilotes d’hélicoptères suivent toute leur progression au sein des écoles de l’Aviation légère de l'Armée de terre, à Dax et au Luc.


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text: La formation initiale des élèves navigateurs est dispensée à Salon, à l’École de formation des navigateurs de combat. Ils la poursuivent ensuite soit à Tours, soit à Avord selon leur spécialité.


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text: Les futurs officiers mécaniciens poursuivent leur formation scientifique et technique à l’École de l’air avant d’effectuer un stage de fin d’études dans l’industrie en France ou à l’étranger et de rejoindre leur première affectation.


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text: Enfin, à l’issue de la deuxième année chaque officier des bases rejoint une école de formation de l’Armée de l’air correspondant à sa spécialité (ou une école civile pour l’infrastructure).


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text: L’enseignement dispensé à l’École de l’air et à l’École militaire de l’air évolue et les structures d’enseignement s'adaptent aux transformations de l'Armée de l'air.


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text: En 1994, est regroupé sur ce site la formation de tous les officiers de l’Armée de l’air. L’École de l’aéronautique navale assure la formation des futurs pilotes et ingénieurs de l’aviation navale. À partir de 1995, les Embraer EMB 312 Tucano remplacent les Fouga Magister.


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text: Ainsi depuis 1994, le site de Salon-de-Provence rassemble la totalité des écoles de formation d’officiers de l’Armée de l’air. Le Cours spécial de formation des officiers regroupe la formation de tous les élèves officiers dont l’origine n’est pas le recrutement direct ou le recrutement parmi les sous-officiers. De même, le Groupement des Écoles de l’administration de l’Armée de l’air réunit l’École des commissaires de l'air et l’École de gestion et d'administration de l'Armée de l'air ; il sera supprimé en 2013.


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text: L’ensemble de ces organismes est placé sous l’autorité du général commandant les Écoles d’officiers de l’Armée de l’air, nouvelle appellation de l’ensemble des écoles implantées à Salon qui, de plus, est désormais chargé d’assurer le continuum de la formation des officiers, de l’entrée à l’école jusqu’à l’enseignement supérieur.


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text: En 2004, est mis en place le CReA, Centre de Recherche de l’Armée de l’air, qui remplit une triple mission : recherche fondamentale, recherche appliquée au profit de l’Armée de l’air, enseignement. L’année suivante est installé l’État-major de la Zone aérienne de Défense Sud. La formation initiale des pilotes de l’Armée de l’air monte en puissance : en 2005, la Division des vols devient l’École de pilotage et de formation des navigateurs de l’Armée de l’air (EPNAA), la Section vol à voile devient Centre d’initiation à l’Aéronautique militaire (CIAM) et, en 2006, arrivent les premiers TB 10.


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text: La formation des officiers de l’Armée de l’air est modernisée avec la création en 2007 des Écoles d’officiers de l’Armée de l’air (EOAA) garantissant la continuité de cette formation et un État-major veillant à la cohérence de celle-ci. La base aérienne 701 de Salon-de-Provence assure le soutien des EOAA, du Groupement des écoles d’administration de l’Armée de l’air et des Équipes de présentation de l’armée de l’air. Le fonctionnement de la base s’accorde avec celui des Écoles.


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text: En 2008, le Centre de formation d’entraînement au parachutisme de haut niveau 71.566 (CFEPHN 71.566) s’installe à Gap, tandis que l’École de pilotage et de navigation de l’Armée de l’air (EPNAA) devient le Centre de formation aéronautique militaire initiale (CFAMI) et que l’Équipe de voltige de l’Armée de l’air reçoit l’Extra 330. L’Escadron du soutien technique spécialisé est dissous en 2009 et les TB10 sont remplacés par des Cirrus SR20 et Cirrus SR22 en 2012.


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text: Fondé sur la Révision générale des politiques publiques (RGPP) et le nouveau Livre blanc de la Défense, et afin de permettre des économies et des réductions d’effectifs, le regroupement du soutien des bases aériennes, des ports et des régiments sur des bassins de vie donne naissance en 2011 à la base de Défense Istres-Salon-Miramas.


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text: 2013 voit la base-école fêter ses 75 ans d’implantation à Salon-de-Provence, ainsi que les 60 ans de la Patrouille de France.


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text: En 2013 également, disparaît le Groupement des écoles d’administration de l’Armée de l’air au profit d’une nouvelle École des commissaires des armées, école unique, interarmées, organisant la formation des commissaires des trois armées, du Service de santé des armées (SSA) et de la Direction générale de l'Armement (DGA).


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text: Depuis la rentrée du , l’École de l’air accélère son évolution vers le nouveau format défini par le plan stratégique de l’armée de l’air (Unis pour « Faire Face »). Les formations initiales d’officiers jusque-là dispensées par l’École de l’air, par l’École militaire de l’air, par le Cours spécial de l’École de l’air et par le Cours spécial de formation des officiers sont désormais regroupées au sein d’une seule et unique école reprenant l’appellation originelle : École de l’air.


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text: De 2016 à 2018 a lieu la conduite du projet de changement de statut de l'École de l'air en Établissement public à caractère scientifique, culturel et professionnel, avec statut dérogatoire de grand établissement (EPSCP).


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text: Le , "par décret", l’École de l’air devient établissement public à caractère scientifique, culturel et professionnel, placé sous la tutelle du ministre des armées, constitué sous la forme d'un grand établissement.


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text: Elle est administrée par un conseil d'administration et dirigée par un directeur général. Le conseil comprend 25 membres : le directeur général, 8 représentants de l'État, 7 personnalités extérieures à l'établissement, et 9 membres représentant le personnel, les élèves de l'école. Le conseil d'administration définit les orientations stratégiques notamment en matière de formation, d'enseignement et de recherche ainsi que de rayonnement international.


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text: Le directeur général de l'Ecole, assure le commandement militaire de l'Ecole de l'air. Il est officier général de l'armée de l'air, nommé par décret sur proposition du ministre des armées, pour la durée de son affectation et dans la limite de cinq ans. Il porte le titre de Directeur général de l'Ecole de l'air et commandant de la Base aérienne 701 de Salon-de-Provence.


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text: L'École de l’air comporte également un conseil de la formation de l'officier, un conseil académique, un comité d'orientation stratégique et un comité technique compétent pour examiner, dans les questions et projets de textes intéressant l'établissement public.


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text: Né le , le général Jean-Marc Pineau est admis à l’École de l’air à vingt ans avec la « Commandant Tricaud ». Au printemps 1943, l'occupation l’oblige à quitter la France. Après avoir connu les prisons espagnoles, il rejoint Marrakech au début de l’hiver 1943.


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text: De à , il suit brillamment les stages des Écoles de pilotage aux États-Unis. Breveté, il rentre en Europe pour être affecté au groupe « Bretagne » basé en Allemagne où, d’emblée, il met en évidence de belles qualités d’homme, d’officier et de pilote lors des innombrables missions de transport de passagers qui suivent la fin de la guerre.


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text: Volontaire pour l’Extrême-Orient, il y effectue deux séjours de à , puis de à . Au sein des escadrons « Béarn » sur Junkers Ju 52 et « Anjou » sur Dakota, puis au Groupe de bombardement « Gascogne » sur B-26 Invader, il réalise 306 missions de guerre en 535 heures de vol.


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text: Les cinq citations dont quatre à l’ordre de l’Armée de l’air qui ornent sa Croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs (TOE) attestent de la grande classe de cet officier pilote qui a toujours fait preuve des plus belles capacités d’initiative, de sang froid et d’adresse pour réussir les missions de bombardement les plus difficiles. À la tête des unités qu’il a commandées, il s’est affirmé comme un chef aérien accompli jouissant auprès de tous ses équipiers et subordonnés d’un prestige et d’une autorité indiscutés.


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text: À son retour d’Indochine, il est affecté en 1952 à l’État-major à Paris, puis au Commandement de l’aviation de bombardement au sein duquel il commande le Centre d’instruction du bombardement. Après un séjour à l’État-major de la Défense nationale, il intègre brillamment l’École supérieure de guerre aérienne en 1962. À sa sortie, il sert quelques mois à l’Inspection générale de l’Armée de l’air avant d’être choisi pour commander la base aérienne de Salon-de-Provence de 1964 à 1967.


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text: En , il est appelé à la tête du « Bureau transmission » de l’état-major de l’Armée de l’air puis, après avoir été promu général de brigade aérienne le , il est désigné comme chef de la Division des plans atomiques de l’État-major des armées en 1970.


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text: Il trouve la mort le , sur les pentes enneigées de l’Ardèche où s’écrase le Nord 262 dans lequel il a pris place en compagnie de plusieurs officiers généraux et des plus importants responsables du Commissariat à l’énergie atomique.


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text: Le général Pineau totalisait plus de de vol. Commandeur de la Légion d’honneur, Croix de guerre des TOE, titulaire de cinq citations, de la Médaille de l'Aéronautique et de la Médaille des évadés entre autres.


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text: Pilote de chasse, as de guerre (1914-1918, 53 victoires), né le à Paris, mort au combat le à Poelcappelle (Belgique).


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text: Guynemer, gamin farceur, gringalet souvent malade, en tout cas éloigné de l’image du combattant, incarne l’aviateur de la Grande Guerre et symbolise surtout une formidable volonté. Après René Fonck, il est le deuxième "As des As" français de la première guerre mondiale, avec 53 victoires homologuées, avant de disparaître en « plein ciel de gloire ». Son parcours étonne tant par la brièveté de sa vie que par son intensité.


title: École de l'air et de l'espace

text: À la déclaration de guerre, Georges Guynemer s’engage dans l’aéronautique militaire est affecté à l’escadrille MS 3 le 9 juin 1915. Il se lie d’amitié avec Jules Védrines, vainqueur de la course Paris-Madrid en 1911, qui le prend sous son aile pour former un redoutable chasseur. Le suivant, Guynemer, avec son mécanicien Guerder comme mitrailleur, abat son premier avion ennemi. La citation qui accompagne sa médaille militaire, le , révèle le vrai Guynemer, « un pilote plein d’entrain et d’audace, volontaire pour les missions les plus périlleuses ».


title: École de l'air et de l'espace

text: Blessé à Verdun, nommé capitaine en 1917 et promu officier de la Légion d'honneur, il est cité comme « l’adversaire redoutable entre tous pour l'ennemi ». Il est abattu le lors d'une patrouille menée avec le Sous-lieutenant Bozon-Verduraz près de Poelkappelle.


title: École de l'air et de l'espace

text: « Jeune école qui dès les premières années s’égale aux plus anciennes. Les élèves formés aux exaltantes et rigoureuses disciplines de l’air, stimulés par l’exemple de leurs anciens, ont su victorieusement Faire Face à l’ennemi dans tous les ciels de bataille. (…)


title: École de l'air et de l'espace

text: Magnifique école de formation militaire, particulièrement vouée au culte des valeurs morales du soldat, elle s’est révélée une pépinière incomparable de combattants et de chefs aériens ».


title: École de l'air et de l'espace

text: Citation de l’École de l'air et de l'espace et de l'Espace portant attribution de la Croix de la Légion d’honneur du .


title: École de l'air et de l'espace

text: Cette citation figure désormais dans le lieu le plus solennel de l’école où sont gravés les noms de tous les Anciens disparus en service commandé : « la salle des Marbres ».


title: École de l'air et de l'espace

text: Le , "à" l'occasion d'une cérémonie qui s'est déroulée sur la base aérienne 701 de Salon-de-Provence, Florence Parly, Ministre des Armées, a confié aux élèves de première année de l’École de l'air et de l'espace, les traditions de l’Escadrille Française de Chasse (EFC1), unité historique créée pendant la Seconde Guerre mondiale et reconnue, la première, Compagnon de la Libération.


title: École de l'air et de l'espace

text: Désormais, les élèves de première année de l’École de l'air et de l'espace (les "poussins") auront la garde du fanion de l’EFC1, et porteront la fourragère noire et verte, aux couleurs de la Croix de la libération.


title: École de l'air et de l'espace

text: Rondache d’azur clair à la filière d’or chargée d’une aigle, au vol abaissé d’azur sombre et d’argent dépassé à sénestre et en pointe, becquée et membrée du même, tenant dans son bec un poignard également d’argent et d’or, adextrée d’un nid de sable à trois alérions du premier métal.


title: École de l'air et de l'espace

text: L’insigne de l’École de l'air et de l'espace, dessiné initialement en 1935 ou 1936, symbolise la cérémonie de remise du poignard aux élèves officiers de première année (alérions ou « poussins ») par un parrain aguerri (l’aigle).


title: École de l'air et de l'espace

text: Médaillons accolés, le premier azur clair à une aigle d'azur empiétant un rocher pourpre et survolé d'un poignard d'or et de sable dans un nuage blanc; le second aussi d'azur à une aigle d'émail d'azur foncé, l'extrémité des ailes posées à senestre et tendant un poignard d'or à trois aiglons dans un nid, le tout brochant sur une roue dentée d'argent sommée d'une aigle éployé du même.


title: École de l'air et de l'espace

text: L'aigle et la roue dentée représentant la base aérienne supportant l'École de l'air et de l'espace et l'École militaire de l'air.


title: École de l'air et de l'espace

text: Depuis la rentrée du , l’École de l'air et de l'espace accélère son évolution vers le nouveau format défini par le plan stratégique de l’Armée de l’air dénommé Unis pour « Faire Face ».


title: École de l'air et de l'espace

text: Les formations initiales d’officiers jusque-là dispensées par l’École de l'air et de l'espace, par l’École militaire de l’air, par le Cours spécial de l’école de l’air ainsi que par le Cours spécial de formation des officiers sont désormais regroupées au sein d’une seule et unique école reprenant l’appellation originelle : École de l'air et de l'espace.


title: École de l'air et de l'espace

text: L’École de l'air et de l'espace propose une diversité de filières adaptées aux besoins et dispense des formations qualifiantes.


title: École de l'air et de l'espace

text: Environ 500 aviateurs sont formés annuellement suivant un parcours adapté à leur profil. Selon leur niveau de recrutement, ils ont la possibilité de suivre l’un des quatre cours ci-dessous :