title: Kay Voges

text: 2013 feierte Voges mit der Inszenierung von Richard Wagners Tannhäuser und der Sängerkrieg auf Wartburg an der Oper Dortmund sein Debüt als Opernregisseur. 2015 folgte seine zweite Opernregie, Der Freischütz, an der Staatsoper Hannover. Diese löste einen handfesten Theaterskandal aus und nötigte die hannoversche CDU dazu, von „unsäglichem Kulturverlust zu Gunsten vermeintlich wichtiger Dekonstruktion, angeblich gegenwartsbezogener Kontextualisierung und offenbar sensationsgetriebener Einmaleffekte“ zu sprechen.


title: Kay Voges

text: 2017 inszenierte er die Minimal-Oper "Einstein on the Beach" von Philip Glass und Robert Wilson erstmals ohne direkte Beteiligung von Glass oder Wilson.


title: Kay Voges

text: Viele von Voges' Arbeiten setzen verschiedene multimediale Mittel zur Unterstützung der dem jeweiligen Stück zugrundeliegenden Erzählästhetik ein. Video und Musik spielen in diesem Zusammenhang eine besondere Rolle, einige Arbeiten sprengen dabei die Grenze zwischen Theater und bildender Kunst nahezu vollständig. Seit einigen Jahren arbeitet Kay Voges dabei mit dem Videokünstler Mario Simon und dem Komponisten T.D. Finck von Finckenstein an der Umsetzung dieser Grenzverschiebung. Arbeiten wie "4.48 Psychose" (2014), "Die Borderline Prozession – Ein Loop um das, was uns trennt" (2016), "hell / ein Augenblick" (2017) oder "Die Parallelwelt" (2018) sind das Ergebnis dieser Zusammenarbeit und zeigen eine permanente Hinterfragung von visuellen wie akustischen Erzähltechniken.


title: Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party

text: Die Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party (DFL) "(Demokratische Bauern- und Arbeiterpartei Minnesotas)" ist eine politische Partei im US-Bundesstaat Minnesota. Sie entstand 1944 aus dem Zusammenschluss der "Minnesota Democratic Party" und der Farmer-Labor Party und ist der nationalen Demokratischen Partei angeschlossen. Im allgemeinen Sprachgebrauch entwickelte sich der Begriff „DFLer“ zu einem Synonym für einen Demokraten, unabhängig von der Zugehörigkeit zur DFL.


title: Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party

text: Die DFL entstand am 15. April 1944 unter Führung von Hubert H. Humphrey aus dem Zusammenschluss der "Minnesota Democratic Party" und der, vor allem in den 1930er Jahren sehr erfolgreichen, "Farmer-Labor Party". Sie ist eine eigenständige bundesstaatliche Partei, auf nationaler Ebene aber der Demokratischen Partei angeschlossen.


title: Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party

text: Im Jahre 1954 wurde mit Orville Freeman erstmals ein Mitglied der DFL Gouverneur von Minnesota. Hubert H. Humphrey stellte 1968 den Präsidentschaftskandidaten der DFL. Nachdem er acht Jahre zuvor noch in den Vorwahlen gegen John F. Kennedy gescheitert war und 1964 unter Lyndon B. Johnson Vizepräsident geworden war, verlor Humphrey bei den Präsidentschaftswahlen am 6. November 1968 knapp gegen den Republikaner Richard Nixon. Mit Walter Mondale stellte die DFL zwischen 1977 und 1981 unter Jimmy Carter ein zweites Mal den US-Vizepräsidenten. 1984 wurde auch Mondale Präsidentschaftskandidat der Demokraten, doch verlor er gegen Amtsinhaber Reagan deutlich.


title: Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party

text: Die Bezirksebene stellt die unterste Ebene dar und ist innerhalb jeder Ortschaft oder Stadt von Minnesota zu finden. Hier werden die Delegierten für die "County Units" gewählt. Diese sind nach den einzelnen geographischen Countys eingeteilt. Ausnahmen davon sind neun Countys in der Metropolregion der Twin Cities: hier sind sie in die unterschiedlichen Senatswahl-Bezirke unterteilt. Der "Congressional District" stellt die dritte Stufe dar. Diese ist in die acht Wahlbezirke der Wahlen zum US-Repräsentantenhaus unterteilt. Hauptaufgabe ist die Koordination der Aktivitäten der einzelnen "County Units" und die Unterstützung ihrer Kandidaten bei Wahlen.


title: Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party

text: Die "State DFL Party" ist die oberste Parteigliederung innerhalb Minnesotas. Alle zwei Jahre findet der Parteitag mit rund 1.200 Delegierten aus ganz Minnesota statt. Die DFL ist mit sechs Mitgliedern im Democratic National Committee vertreten.


title: Minnesota Democratic-Farmer-Labor Party

text: Die Jugend- und Hochschulorganisation der DFL für die Mitglieder zwischen 15 und 30 Jahren ist die "Minnesota Young Democratic-Farmer-Labor Organization/College Democrats".


title: Ellen Berg (Autorin)

text: Ihren Debütroman veröffentlichte Berg im Jahr 2011 unter dem Titel "Du mich auch. (K)ein Rache Roman" im Aufbau Verlag. Typisch für ihre Werke ist der Untertitel, der stets mit „(K)ein“ beginnt.


title: Nikolaj Bredahl Jacobsen

text: Nikolaj Bredahl Jacobsen (* 22. November 1971 in Viborg) ist ein dänischer Handballtrainer, der als Handballspieler in der höchsten dänischen Spielklasse sowie in der deutschen Bundesliga aktiv war. In den Jahren 2019 und 2021 wurde er mit der dänischen Nationalmannschaft Weltmeister.


title: Nikolaj Bredahl Jacobsen

text: Jacobsen erlernte das Handballspielen bei GOG Gudme, mit deren Herrenmannschaft er dreimal die dänische Meisterschaft gewann. In der Saison 1997/98 spielte der Linksaußen beim Bundesligisten Bayer Dormagen. Der Däne erzielte insgesamt 189 Treffer und belegte den dritten Rang in der Torschützenliste der Bundesliga. Als Dormagen am Saisonende abstieg, wechselte er zum THW Kiel. Mit den Kielern gewann er in den folgenden Jahren drei Meisterschaften, fünf DHB-Pokale sowie zwei EHF-Pokale. Als Knieprobleme die Belastungen der Bundesliga nicht mehr zuließen, verließ Jacobsen im Jahre 2004 nach insgesamt 212 Pflichtspieleinsätzen den THW Kiel.


title: Nikolaj Bredahl Jacobsen

text: Jacobsen bestritt insgesamt 148 Länderspiele für Dänemark. Er nahm an den Weltmeisterschaften 1993, 1995 und 1999 sowie an den Europameisterschaften 1994, 1996 und 2000 teil. Am 27. September 1998 stellte der Außenspieler mit 15 Treffern in einem Länderspiel den Torrekord der dänischen Auswahl auf.


title: Nikolaj Bredahl Jacobsen

text: Nikolaj Jacobsen war ab der Saison 2004/05 bei Viborg HK als Co-Trainer und Spieler tätig. Im Sommer 2007 schloss sich der Däne Bjerringbro-Silkeborg an, bei dem er nur noch als Co-Trainer tätig war. Als Bjerringbro/Silkeborg im Februar 2009 verletzungsbedingt auf mehrere Spieler verzichten musste, wurde Jacobsen nochmals reaktiviert. Ab Sommer 2012 trainierte Jacobsen den dänischen Erstligisten Aalborg Håndbold, mit dem er 2013 die dänische Meisterschaft gewann. Zur Saison 2014/15 wechselte er zu den Rhein-Neckar Löwen, wo er Nachfolger von Guðmundur Guðmundsson wurde. Mit den Löwen wurde er 2015 Zweiter und gewann mit ihnen 2016 sowie 2017 die deutsche Meisterschaft.


title: Nikolaj Bredahl Jacobsen

text: Ab März 2017 trainierte er zusätzlich die dänische Nationalmannschaft, mit der er 2019 im eigenen Land Weltmeister wurde. Nach der Saison 2018/19 gab er sein Traineramt bei den Rhein-Neckar Löwen ab. Bei der Weltmeisterschaft 2021 in Ägypten verteidigte Dänemark unter seiner Leitung den WM-Titel. Im gleichen Jahr führte er die Dänen zur Silbermedaille bei den Olympischen Spielen in Tokio. Bei der Europameisterschaft 2022 gewann er mit der Team die Bronzemedaille.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Die Bahnstrecke Pau–Canfranc ist eine von vier Bahnverbindungen, die zwischen Frankreich und Spanien gebaut wurden. Sie führt von der französischen Stadt Pau durch die Pyrenäen zum in Spanien gelegenen Grenzbahnhof Canfranc. Dort schließt sich die spanische Bahnstrecke Saragossa–Canfranc an, mit der sie gemeinsam die Westliche Pyrenäenquerung (Transpyrénéen / Transpirineo occidental) bildet. Der größte Teil der Bahnstrecke Pau–Canfranc verläuft durch das Aspetal. Der niedrigste Punkt im Streckenverlauf liegt in Pau mit 178 Metern, der höchste Punkt im Somport-Tunnel mit 1212 Metern. Die Bahnstrecke ist heute an mehreren Stellen unterbrochen und damit nicht mehr durchgehend befahrbar, soll jedoch bis nach 2025 als durchgehende Verbindung bis Saragossa wieder in Betrieb genommen werden.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Planungen für den Bau der Strecke gehen auf das Jahr 1853 zurück. Ursprünglich war sie als Teil einer Eisenbahnverbindung zwischen Paris und Madrid gedacht. Mit dem Bau beauftragt war die Compagnie des chemins de fer du Midi. Die Bauzeit der gesamten Strecke (auch des spanischen Teils) dauerte von 1902 bis 1927. Der grenzüberschreitende Verkehr wurde mit einem Staatsvertrag zwischen Frankreich und Spanien 1904 (ergänzt 1907) geregelt. Der Bau wurde staatlicherseits auf beiden Seiten der Grenze erheblich subventioniert. 1908 wurde mit dem Bau des acht Kilometer langen Grenztunnels zwischen Frankreich und Spanien, des Somport-Tunnels, begonnen. Der Durchschlag erfolgte 1912, fertiggestellt war er 1918. Weil auf der Nordseite des Tunnels zu wenig Platz für die Anlage des Grenzbahnhofs Canfranc war, wurde er, entgegen der ursprünglichen Planung, auf der aragonesischen Seite errichtet. Die französische Strecke wurde von Anfang an mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert, da Strom aus den gleich mit errichteten Wasserkraftwerken in den Pyrenäen ungleich preiswerter war, als die Kohle für Dampflokomotiven, die importiert werden musste.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Auf spanischer Seite war die Zufahrtsstrecke bereits 1922 fertiggestellt, die Arbeiten am Grenzbahnhof dauerten aber bis 1927.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Am 11. Juli 1928 wurde die Strecke in Anwesenheit des spanischen Königs Alfons XIII. und des französischen Staatspräsidenten, Gaston Doumergue, eröffnet. Ab dem 18. Juli 1928 gab es durchgehenden Verkehr zwischen Pau und Saragossa, allerdings musste aufgrund des Spurwechsels umgestiegen werden. 1929 ging eine Streckenabkürzung zur Umgehung des Bogens nach Huesca zwischen Zuera und Ayerbe (Turuñana) in Betrieb.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Der Betrieb war kein Erfolg. Aufgrund des in Canfranc erforderlichen Umsteigens und der umständlichen Grenzkontrollen war die Fahrt über die 311 Streckenkilometer von Pau bis Saragossa eine Tagesreise. Auch das Aufkommen im Güterverkehr war enttäuschend. 1929, im ersten vollständigen Betriebsjahr, wurden nur 50.000 Tonnen Güter über die Grenze befördert. Das lag auch daran, dass hier, im Gegensatz zu den Grenzübergängen in Irun und Port Bou, auf spanischer Seite kaum Industrie vorhanden war. Mit der Weltwirtschaftskrise sank das Aufkommen auch noch ab.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Am 20. Juli 1936 besetzten Truppen des Generals Francisco Franco Canfranc im Zuge des Spanischen Bürgerkriegs. Es kam zu Auseinandersetzungen mit den französischen Bahn- und Grenzbeamten. Daraufhin schloss die französische Regierung den Grenzübergang. Die spanische Seite mauerte im Gegenzug den Grenztunnel auf ihrer Seite zu.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Erst am 15. März 1940 wurde der Übergang wieder geöffnet, er war nach der deutschen Besetzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg zunächst eine wichtige Fluchtroute und hatte bald auch ein umfangreiches Güterverkehrsaufkommen. Bis zur Befreiung Frankreichs 1944 wurden über die Strecke aus Spanien kriegswichtige Rohstoffe an das Deutsche Reich geliefert, insbesondere Eisenerz aus Teruel und Wolframerz aus Galicien. In der anderen Richtung liefen Transporte mit so genanntem Raubgold über die Strecke, 86,6 Tonnen Barrengold. Im Sommer 1944 wurde die Strecke von französischen Widerstandskämpfern mehrfach punktuell zerstört und die spanische Seite vermauerte den Grenztunnel erneut.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Erst 1948 wurde der Verkehr wieder aufgenommen und war minimal. Bis in die 1960er-Jahre verkehrten hier täglich lediglich zwei gemischte Züge und ein Triebwagen. Der Streckenunterhalt litt und die Stromzufuhr für die Oberleitung war nach dem Ausfall des Unterwerks in Urdos nur noch ungenügend.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Am 21. März 1970 entgleiste dann ein mit 320 Tonnen Mais beladener Zug auf der Brücke von l’Estanguet, nachdem er wegen eines Bremsdefekts unkontrolliert den Berg hinabgerollt war, und brachte die Brücke zum Einsturz. Seitdem ist die Strecke zwischen Canfranc und Bedous stillgelegt und teilweise abgebaut. 1980 folgte auch der Abschnitt Bedous–Oloron, so dass auf französischer Seite nur noch die Strecke Pau–Oloron mit Nahverkehrszügen bedient wurde.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Am 7. Februar 2003 wurde zur Entlastung des Col du Somport parallel zum Eisenbahntunnel ein zweispuriger Straßentunnel eröffnet, für den der ehemalige Eisenbahntunnel als Rettungstunnel dient.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Im Pyrenäenanstieg südlich von Bedous weist die Strecke eine Steigung von bis zu 43 Promille auf, in den Tunneln bis 35 Promille. Dies gilt auch für den 1,7 Kilometer langen Kehrtunnel von Sayerce sowie den 8 Kilometer langen Somport-Tunnel, Grenztunnel zwischen Frankreich und Spanien.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Der französische Teil der Strecke wurde in Normalspur ausgeführt und war elektrifiziert. Die spanische Seite wurde in der dort üblichen Spurweite von 1668 Millimetern (Iberische Breitspur) errichtet und ist nicht elektrifiziert. Ehemaliger Grenz- und Spurwechselbahnhof war der Bahnhof Canfranc. Spätestens seit Unterbrechung der Strecke war er mit seinen 27 Gleisen deutlich überdimensioniert. Das riesige Empfangsgebäude stand zu großen Teilen leer.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Die Teilstrecke Pau–Oloron wurde nach einjähriger Sperrung für eine Sanierung am 24. Januar 2011 wiedereröffnet. Bei der Sanierung wurde die Oberleitung entfernt. Seit Anfang Juli 2016 wird der Betrieb, nachdem die Strecke für 100 Mio. Euro saniert wurde, wieder bis Bedous geführt. Eingesetzt werden Dieseltriebwagen der Baureihe X 73500.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Am Bahnhof Bedous besteht mehrmals am Tag Anschluss an einen Schienenersatzverkehr durch das Aspetal, der über die spanisch-französische Grenze abwechselnd auf dem Col du Somport oder im Straßentunnel bis zum Bahnhof Canfranc fährt. Auf spanischer Seite verkehren dorthin zwei Regionalzüge täglich am Morgen und Abend von und nach Saragossa über Huesca.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Immer wieder war im Gespräch, die Strecke wieder in Betrieb zu nehmen. Für den Abschnitt zwischen Oloron und Bedous ging der Regionalrat von Aquitanien dafür sogar in alleinige finanzielle Vorleistung. Die Arbeiten dort begannen Anfang 2008 und sollten ursprünglich 2010 abgeschlossen werden; dieser Termin konnte jedoch nicht gehalten werden, weil die Wiederinbetriebnahme der Bahnübergänge auf der Strecke in ihrer früheren Form wegen neuer Vorschriften nicht mehr zulässig war.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Angestrebt war schon seinerzeit eine durchgehende Wiedereröffnung im Jahr 2020, und zwar ohne eine erneute Elektrifizierung. Trotz unzureichender Fahrgastzahlen auf dem wiedereröffneten Abschnitt bis Bedous stand die französische Regierung einer Wiederinbetriebnahme der Gesamtstrecke „aufgeschlossen“ gegenüber, ließ aber auch hier die Finanzierung offen.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Inzwischen stellte die EU über den Fördertopf Connecting Europe Mittel zur Wiederherstellung verloren gegangener Verbindungen zwischen ihren Mitgliedsstaaten zur Verfügung. Beide Staaten und ihre beteiligten Regionen entwickelten nun das Projekt in gemeinsamer Abstimmung und schufen damit die Grundlage, um die Reaktivierung der Bahnstrecke zwischen Bedous und Canfranc bis frühestens 2025 bezahlbar zu machen. In diesen Rahmen fielen auch 2,8 Millionen Euro für die technischen Studien auf französischer Seite im September 2019.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Am 28. Februar 2022 wurde der Wiederaufbau auf französischer und die Umspurung auf spanischer Seite zusammen mit gemeinsamen technischen Vorgaben für die Gesamtstrecke beschlossen. Auf der Teilstrecke von Huesca bis Saragossa ist bereits Normalspur- und Breitspurverkehr möglich, denn zwischen Huesca und Tardienta liegt ein Dreischienengleis für beide Spursysteme, damit auch der AVE hier fahren kann. Damit wäre die Gesamtstrecke von Pau bis Saragossa in Normalspur befahrbar.


title: Bahnstrecke Pau–Canfranc

text: Seit 2018 wird das Bahnhofsareal Canfranc von der Regionalregierung von Aragón neu gestaltet. Die beiden Flügel des ursprünglichen Empfangsgebäudes werden ein Luxushotel beherbergen, und die neuen, umspurbaren Gleise für den Personenverkehr liegen in der bergseitigen ehemaligen Umladehalle für Güter.


title: Liste der Nationalstraßen und Autobahnen in Albanien

text: Das Nationalstraßen- und Autobahnnetz in Albanien zählt zu den jüngsten in Europa und befindet sich im ständigen Ausbau.


text: Gebaut und verwaltet werden die Autobahnen ("Rruga Autostradale") und Nationalstraßen ("Rruga Shtetërore") von der albanischen Straßenbehörde ().


text: Für die bisher erbauten Autobahnen und Nationalstraßen werden keine Gebühren wie Maut oder Vignette erhoben. Einzige Ausnahme ist der mautpflichtige Kalimash-Tunnel an der Autostrada A1.


text: Autobahnen werden mit einer grünen Tafel und weißer Nummer beschildert, während Nationalstraßen mit einer blauen Tafel mit weißem Rand und ebenfalls weißer Nummer ausgeschildert werden. Schrifttyp (inkl. der achteckigen Umrandung der Autobahnnummern) und Farben orientieren sich an dem Straßensystem in Italien.


text: Die autobahnähnlich ausgebauten Nationalstraßen sind im Gegensatz zu den neu gebauten Autobahnen weiterhin als Nationalstraßen mit "SH" beschriftet. Die Beschilderung ist diesbezüglich (noch) nicht konsistent gelöst.


text: Aus Kostengründen verfügen viele der autobahnähnlichen Straßen anstelle von kreuzungsfreien Ein- und Ausfahrten über einen Kreisverkehr. Außerdem existieren viele wilde Ein- und Ausfahrten, nicht nur zu den vielen Tankstellen, sondern auch zu Dörfern oder Einzelgrundstücken. Es sind aber sowohl bei der SH2 als auch bei der SH4 Bemühungen sichtbar, diese Ein- und Ausfahrten durch neu gebaute Nebenstraßen aufzunehmen.


text: Mit Ausbauprojekten sollen vor allem bestehende Lücken im Straßennetz geschlossen werden. Weitere Projekte zielen auf den Ausbau von überlasteten Abschnitten und die Optimierung der Verkehrsführung im Großraum Tirana.


text: Der Große Ring wird auch im Osten und Norden erweitert. Nicht abgeschlossen sind auch die Arbeiten an der Umfahrung von Shkodra. Noch in der Planungsphase ist die Umfahrung von Lezha, die einen rund 850 Meter langen Tunnel umfassen wird. Vollendet werden sollen auch die fehlenden Brückenbauten an der Autostrada A1 zwischen Kukës und der kosovarischen Grenze bei Morina. Auch ein Ausbau der Umfahrung von Tepelena wurde angekündigt.


text: Die Autostrada A1 soll weiter nach Süden von Thumana an Fushë-Kruja und dem Flughafen Tirana vorbei bis zur SH1 bei Kashar verlängert werden. Im Norden soll die Autobahn bis über Lezha hinaus ausgebaut werden. Gearbeitet wurde auch schon an einer direkteren Verbindung nach Saranda von Kardhiq nordwestlich von Gjirokastra nach Delvina mit einem fast einen Kilometer langen Tunnel. Die Rruga e Arbërit ist ein im Bau befindliches Straßenprojekt, das Tirana auf direktem Weg mit der Region Dibra in Ostalbanien verbinde soll. Ideen gibt es auch für die Verlängerung der Autostrada A3 von Bradashesh bei Elbasan über Berat nach Tepelena.


text: Bei der Strecke Tirana-Bulqiza-Dibra soll es sich um eine gut ausgebaute zweispurige Schnellstraße ("superstradë") handeln, die im Vergleich zur jetzigen Fernverbindung über Milot um 100 Kilometer kürzer ausfällt. Obwohl auch Projektentwürfe für eine Autobahn vorlagen, wurde ein solcher Bau verworfen, da die relativ niedrige Verkehrsauslastung die hohen Kosten nicht rechtfertigen würde. Selbst der Entwurf für eine Schnellstraßenverbindung kostet mehr als 160 Mio. Euro für die 76 Kilometer zwischen Tirana und Dibra, da mehrere lange Tunnel und hohe Brücken gebaut werden müssen. Der längste Tunnel misst rund 3,5 Kilometer.


text: Stellenweise ist schon im Jahr 2005 mit den Arbeiten begonnen worden. So wurde bis 2011 ein längeres Stück östlich von Bulqiza erneuert. Westlich von Bulqiza und am Tunnel unter dem Qafa e Buallit wurde 2011 ebenfalls gebaut. Ein Bauende besonders für die Strecke durchs Gebirge östlich von Tirana ist schwer einzuschätzen, auch wenn 2018 an verschiedenen Streckenabschnitten die Arbeiten wieder in vollem Gange waren.


text: Die Strecke soll einerseits die Fahrtlänge zwischen Tirana und Skopje deutlich verkürzen, andererseits den nordmazedonischen Absatzmarkt via Durrës mit Italien verbinden. Mit vorerst 160 Mio. Euro werden nun die Gesamtkosten auf über 200 Mio. Euro angegeben (dies entspricht pro Kilometer rund 2,6 Mio. Euro).


title: Wedding Season (Fernsehserie)

text: Wedding Season ist eine britische Serie, die von Jax Media und Dancing Ledge Productions für die Walt Disney Company umgesetzt wurde. Im Vereinigten Königreich fand die Premiere der Serie am 8. September 2022 als Original durch Disney+ via Star statt. Im deutschsprachigen Raum erfolgte die Erstveröffentlichung der Serie am selben Tag durch Disney+ via Star.


title: Wedding Season (Fernsehserie)

text: Der unerschütterliche Romantiker Stefan Bridges trifft auf die bezaubernde und charismatische Katie McConnell. Trotz ihrer Verlobung mit dem Sohn eines vermögenden Immobilienmagnaten beginnt sie während eines hochzeitsreichen Sommers eine turbulente Affäre. Schon bald sind beide auf der Flucht vor dem Gesetz, und Katie ist die Hauptverdächtige eines erschütternden Verbrechens. Können sie sich gegen die Polizei, organisierte Kriminelle und ihre komplizierten Gefühle füreinander behaupten, während sie versuchen, ihre Unschuld zu beweisen?


title: Wedding Season (Fernsehserie)

text: Die deutschsprachige Synchronisation entstand nach den Dialogbüchern von Michael Borgard sowie unter der Dialogregie von Henning Gehrke und Philipp Kaase durch die Synchronfirma Creative Sounds Germany in Hagen.


title: Chindits

text: Die Chindits waren eine Spezialeinheit aus britischen und indischen Truppen, die während des Zweiten Weltkriegs im Rahmen des Pazifikkriegs in Burma operierte. Offiziell waren die Bezeichnungen für die Einheit "77. Indische Infanteriebrigade" (1943) und "3. Indische Infanteriedivision" (1944). Ihre Hauptaufgabe bestand in der Ausführung weiträumiger Umgehungsoperationen hinter den japanischen Linien.


title: Chindits

text: Die meisten Soldaten der Chindits waren aus Einheiten der britischen sowie aus Gurkha-Einheiten der britisch-indischen Armee abkommandiert worden. Einheimische Burmesen dienten als Kundschafter und einige US-amerikanische Soldaten unterstützten die Chindits bei den Nachschublieferungen über Land oder aus der Luft.


title: Chindits

text: Nachdem die Japaner im Januar 1942 in Burma vorgerückt waren, beorderte das War Office Lieutenant Colonel Orde Wingate auf Wunsch von General Wavell, dem Oberbefehlshaber in Indien, zur Unterstützung nach Delhi. Wingate hatte erfolgreich Erfahrungen im Guerillakampf in Palästina und Abessinien gesammelt, die er nun bei der Rückeroberung von Burma einbringen sollte.


title: Chindits

text: Während der Sommermonate des Jahres 1942 wurde die 77. Indische Infanteriebrigade zusammengestellt und unter dem Namen Chindits bekannt. Der Name leitet sich vom burmesischen "Chinthe" ab, den löwenähnlichen Wächterfiguren vor den Tempeln und Pagoden. Wingate trainierte seine Truppen während der Monsunzeit im zentralindischen Dschungel bei Saugor nahe Jhansi, um sie auf den harten Kampf in Burma vorzubereiten. Zusammen mit Major Michael Calvert arbeitete Wingate während dieser Zeit detaillierte Karten von Nordburma aus. Auf deren Grundlage fußten seine Pläne, wie seine Truppen in weiträumigen Umgehungsoperationen hinter die japanischen Linien gelangen könnten, um dort Flugfelder zu erobern und zu halten, Kommunikations- und Nachschublinien zu zerstören und Verwirrung und Chaos zu stiften. Dazu teilte er seine Truppen in kleinere Einheiten auf, die groß genug waren um dem Feind erheblichen Schaden zuzufügen, aber klein genug, um sich schnell absetzen zu können.


title: Chindits

text: Das Training umfasste den Dschungelkampf mit Überlebenstraining im Dschungel und Bau eines versteckten Dschungelbiwak, Flussüberquerungen und das Führen von Eseln. Die Esel waren für den Ablauf der Operationen wesentlich, da sie als Lasttiere für Waffen, Munition, Funkgeräte, Medikamente und Nahrungsmittel dienten. So enthielten die Nachschublieferungen aus der Luft auch Futter für die Tiere.


title: Chindits

text: Die insgesamt 3000 Mann umfassende Truppe wurde von Wingate in sieben Kolonnen eingeteilt, die Hunderte von Eseln, Ochsen und auch Elefanten zugeteilt bekamen. Der Plan umfasste die Unterbrechung der Eisenbahnlinie zwischen Mandalay und Myitkyina, Aktionen gegen die Japaner im Raum Shwebo auszuführen und, wenn möglich, den Irrawaddy zu überschreiten und auch die Bahnlinie zwischen Mandalay und Lashio zu unterbrechen.


title: Chindits

text: Operation Longcloth startete am 8. Februar 1943. Der erste Kontakt mit japanischen Truppen fand am 15. Februar statt, zwei Tage nachdem die Chindits den Chindwin überquert hatten.


title: Chindits

text: Da die Japaner glaubten, kleinere Spionagetrupps vor sich zu haben, kam es nur zu vereinzelten Scharmützeln. Erst nachdem zwei Kolonnen ab dem 4. März an 70 Stellen die Eisenbahnstrecke in Nordburma zerstört hatten, stellten die Japaner fest, dass es sich um Eindringlinge in Brigadestärke handelte. Sie sandten drei Regimenter in die Region und begannen eine Jagd auf den Gegner. Da ihnen nicht bekannt war, dass die Chindits aus der Luft versorgt wurden, versuchten sie erfolglos, deren Nachschublinien zu unterbrechen. Erst am 13. März gelang es den Japanern, während der Abwürfe von Versorgungsgütern anzugreifen. Die Einheiten, die zur Unterbrechung der Nachschublinien abkommandiert worden waren, wurden nun ebenfalls zur direkten Jagd eingesetzt.


title: Chindits

text: Die britischen Einheiten waren mittlerweile tief im Dschungel von Burma und ein Rückzug hätte desaströs geendet, da die Japaner die beiden dabei zu überquerenden großen Flüsse kontrollierten. So entschied Wingate, die Operation fortzusetzen. Doch am 24. März ereilte ihn der Befehl aus Indien, nun doch den Rückzug anzutreten, da der Weg für die Luftversorgung mittlerweile fast die Reichweite der Flugzeuge überschritt. Auch die Wasservorräte der einzelnen Kolonnen wurde knapp, so dass die Männer zu dehydrieren begannen. Die Gefahr, von den Japanern eingekesselt zu werden, wuchs zudem zusehends.


title: Chindits

text: Auf dem Rückzug nahmen die Chindits nur das Nötigste mit und ließen viele Esel frei, die nicht mehr gebraucht wurden. Da die Männer abgekämpft und schwach waren, gerieten etliche in japanische Hinterhalte, wurden erschossen oder gefangen genommen. Eine Kolonne konnte bis China durchdringen, eine andere sogar ein kleines Flugfeld errichten und ihre Kranken und Verwundeten ausfliegen lassen. Der Rest teilte sich in kleinere Gruppen auf, die sich durch die japanischen Reihen durch zurücksickern durchschlagen konnten.


title: Chindits

text: 2182 Männer erreichten Indien, nachdem sie bis zu 2400 km tief nach Burma eingedrungen waren. Die meisten litten unter völliger Erschöpfung und tropischen Krankheiten, so dass nur etwa 600 nach einiger Zeit der Erholung zu weiteren Operationen zur Verfügung standen.


title: Chindits

text: Obwohl von verschiedenen britischen Stellen und auch Offizieren in Indien Wingates Einsatz und dessen Effektivität stark kritisiert wurde, fand er in Winston Churchill einen Bewunderer. Dieser lud ihn im August 1943 zur Quadrant-Konferenz in Québec ein. Auch dort fand seine angewandte Taktik Zustimmung und die US-Army entwickelte eigene Pläne für eine entsprechende Einsatztruppe (→ Merrill’s Marauders). Wingate konnte auf der Konferenz den größten Erfolg damit verbuchen, dass ihm eine eigene Luftversorgung in Form der 1st Air Commando Group zur Verfügung gestellt wurde.


title: Chindits

text: In Indien stellte derweil Wavell eine neue Einsatzgruppe zusammen, die 111. Indische Infanteriebrigade. Ihr Kommandant wurde Brigadier Walter „Joe“ Lentaigne. Als Wingate aus Québec zurückkehrte, musste er die Zusammenlegung seiner Truppen mit der 111. Indischen Infanteriebrigade, zwei Gurkha-Bataillonen und vier britischen Brigaden akzeptieren, obwohl er die neuen indischen Soldaten als zu untrainiert für seine langen Märsche ansah. So entstand die 3. Indische Infanteriedivision, die aber den eingebürgerten Spitznamen "Chindits" weiter führte.


title: Chindits

text: In Washington wurde unterdessen ein Einsatzplan ausgearbeitet, der eine Großoffensive mit ausgedehnten Luftlandungen umfassen sollte. Wingates Truppe sollte Bestandteil dieser Offensive sein, doch das Problem bestand im Transport der Tiere zu den Einsatzorten. So entschloss man sich auch hinsichtlich der erforderlichen Größe der Ausrüstung zum Bau von Flugfeldern und zum Einsatz von Lastenseglern des Typs Waco CG-4A Hadrian. Etwa 150 davon sollten zum Einsatz kommen, dazu jeweils eine Douglas DC-3/C-47 Transportmaschine. Doch diese Menge an Flugzeugen stand nicht zur Verfügung, so dass die Großoffensive Mitte November 1943 abgesagt wurde. Da jedoch eine Zusage bestand, die Maschinen bis Jahresbeginn 1944 zusammenzustellen, sollte zumindest die Chindit-Offensive vorangetrieben werden. Tatsächlich standen am 1. Januar 1944 auf zwei Flugfeldern bei Imphal alle Einsatzkräfte und Flugzeuge bereit.


title: Chindits

text: Die Chindits waren dafür vorgesehen, hinter den japanischen Linien zu operieren und die Arbeiten an der Ledo-Straße zu decken. Sie sollten die Truppen von General Stilwell unterstützen und die Japaner daran hindern, ihrer 18. Division, die im Norden Burmas versuchte zur Ledo-Straße durchzudringen, die benötigten Nachschublieferungen zukommen zu lassen.


title: Chindits

text: Zur Vorbereitung der eigentlichen Operation, die aus umfangreichen Luftlandungen bestehen sollte, marschierte ab dem 5. Februar 1944 die 16. Brigade unter dem Befehl von Brigadier Fergusson von der indischen Grenze aus in Richtung Indaw. Die 970 km entfernte Stadt und das umliegende Gebiet wurde von den Japanern kontrolliert und sollte eingenommen werden, bevor es den Japanern gelang, Verstärkungen dorthin zu schicken. Am 5. März hatten sie den Chindwin erreicht. Mittels Lastenseglern wurden Schlauchboote und Außenbordmotore eingeflogen, um eine schnelle Überquerung zu gewährleisten. Bedingt durch den zu durchquerenden dichten Dschungel und einem zusätzlichen Einsatz zur Ausschaltung eines japanischen Außenpostens in Lonkin kam es zu Verzögerungen im Anmarsch. Das Einsatzgebiet bei Indaw wurde am 20. März erreicht und ein Flugfeld unter dem Kodenamen "Aberdeen" vorbereitet.


title: Chindits

text: Um die Ziele der Luftlandeoperation zu erreichen, mussten 10.000 Soldaten mit etwa 1.000 Lasteseln, eingeteilt in sechs Brigaden, in Zentralburma operieren, davon allein drei bei Indaw. Als Landeplätze für die Lastensegler waren drei Gebiete ausgesucht worden, die weitestgehend in unzugänglichem Gelände lagen, damit japanische Bodentruppen nur schwer zu ihnen vordringen konnten. Sie erhielten die Codenamen "Piccadilly", "Broadway" und "Chowringhee". Die Anflüge geschahen bei Nacht und es waren drei Wellen vorgesehen. Die erste brachte die Einheiten zur Geländesicherung, die zweite weitere Kampftruppen und Pioniere, die eine Landebahn errichten sollten, und die dritte Welle bestand aus den dort landenden Douglas DC-3 "Dakota" mit den restlichen Soldaten und Ausrüstungen.


title: Chindits

text: Die Luftlandeoperation startete am 5. März 1944. Vor und auch während der Anflüge hatte die amerikanische Luftunterstützung massive Angriffe auf japanische Flugfelder durchgeführt, bei denen in den ersten zwei Tagen 78 Maschinen zerstört und viele weitere beschädigt wurden. Daher verliefen die Landungen der Chindits weitestgehend ohne japanische Luftangriffe. Aufklärungsflugzeuge berichteten allerdings kurz vorher, dass der Landeplatz "Piccadilly" von Baumstämmen blockiert war. Die Befürchtungen, dass die Japaner hinter die Pläne gekommen waren, bestätigte sich aber nicht, da die anderen Plätze frei vorgefunden wurden. Kurzerhand wurde beschlossen, die Hauptlandungen nach "Broadway" zu verlegen.


title: Chindits

text: Die erste Welle bestand aus 53 Lastenseglern, von denen jeweils zwei durch eine "Dakota" geschleppt wurden, um mit so wenig Flügen wie nötig so viel wie möglich Soldaten und Ausrüstung zu transportieren. Dies führte aber dazu, dass die Gespanne meist nicht ihre benötigte Flughöhe erreichten, Flugzeugmotoren überhitzten oder sogar Schleppseile rissen. Etliche Lastensegler mussten daher notlanden und von denen, die bis "Broadway" durchkamen, legten viele eine Bruchlandung hin, was an den von der Aufklärung übersehenen Gräben und zwei Bäumen mitten im Landegebiet lag. Aus diesem Grund untersagte Brigadier Michael Calvert, der für die Operationsdurchführung zuständig war, am frühen Morgen weitere Anflüge. Bis dahin gab es 30 Tote und 28 Verwundete. Da jedoch 400 Männer bereits vor Ort waren, gelang es innerhalb von etwa vier Stunden, das Landegebiet von Hindernissen zu räumen und für weitere Landungen freizugeben. Nun flogen allerdings Einzelgespanne und die Lastensegler waren mit Doppelseilen befestigt. Nach Fertigstellung der Landebahn landeten während der nächsten sechs Nächte insgesamt 579 "Dakotas" auf "Broadway". Damit standen dort eine komplette Brigade und zwei Bataillone hinter den japanischen Linien in Zentralburma.


title: Chindits

text: "Chowringhee" wurde vom 6. bis zum 7. März mit zwölf Lastenseglergespannen angeflogen und das Flugfeld vorbereitet. An den folgenden Tagen landeten dort 1200 Soldaten mit 200 Lasteseln, die das Landeareal kurz darauf verließen. Nur einige Stunden später starteten die Japaner einen Luftangriff auf "Chowringhee".


title: Chindits

text: Damit standen insgesamt drei Brigaden in Burma mit denen Wingate hinter den japanischen Linien operieren konnte. Operation Thursday war die bis zu diesem Zeitpunkt die gewagteste und umfangreichste Luftlandeaktion der Alliierten im Zweiten Weltkrieg.


title: Chindits

text: Die auf "Broadway" gelandete Brigade war für die Unterbrechung japanischer Kommunikationswege nördlich von Indaw vorgesehen. Ein Bataillon rückte östlich bis zur Straße zwischen Bhamo und Myitkyina vor. Drei Bataillone blockierten die Bahnstrecke bei Mawlu und die restlichen Einheiten verblieben vorerst auf dem Flugfeld. Die Blockadestellung bei Mawlu, genannt "White City", wurde am 6. April heftig von den Japanern attackiert, zuerst mit groß angelegtem Artilleriefeuer und anschließend mit 27 Bombern. Während der nächsten zehn Tage wurden diese Angriffe fortgesetzt, konnten jedoch von den Chindits durch Gegenangriffe, die mit kleinen Gruppen auf japanische Stellungen durchgeführt wurden, abgewehrt werden.


title: Chindits

text: Die restlichen drei Brigaden waren ursprünglich für die Landung auf "Aberdeen" bei Indaw vorgesehen. Da es den Japanern aber mittlerweile gelungen war, ihre Truppen dort massiv zu verstärken, wurde deren Einsatz abgesagt. Die sich dort befindende 16. Brigade konnte aber ein großes Nachschublager im Umkreis von Indaw ausmachen, von dem aus alle japanischen Truppen in Nordburma versorgt wurden. Mittels eines angeforderten Luftschlags wurde dieses Lager zerstört.


title: Chindits

text: Am 24. März kam Wingate beim Rückflug von Imphal nach Lalaghat über Bishnupur ums Leben. Seine North American B-25 stürzte im hügeligen Dschungel nahe Thilon ab. Mit ihm starben auch etliche Kriegskorrespondenten, die sich mit an Bord befanden. Die Absturzursache blieb unbekannt. Den Oberbefehl über die Chindits erhielt Brigadier Walter Lentaigne.


title: Chindits

text: Im späten April 1944 fiel die Entscheidung, die Chindits im Norden Burmas näher bei den japanischen Linien einzusetzen. Sie sollten nun als Infanterieeinheit zur Verteidigung der neu gebauten Ledo-Straße eingesetzt werden. Dazu mangelte es ihnen aber an Ausrüstung sowie Artillerieunterstützung und auch die Luftunterstützung war nur für 90 Tage zugesagt und nun nicht mehr vorhanden. Dies führte in der Folge zu sehr großen Verlusten.


title: Chindits

text: Eine Brigade errichtete eine Blockade bei Hopin rund 100 km südlich von Mogaung unter dem Kodenamen "Blackpool". Zwei weitere Brigaden schützten das umgebende Areal. Zur Unterstützung der Truppen von Stilwell bei Myitkyina wurde eine weitere Brigade eingesetzt. Die Männer der 16. Brigade litten unterdessen unter großer Erschöpfung und wurden von "Aberdeen" ausgeflogen.


title: Chindits

text: "Blackpool" stand permanent unter sehr starkem japanischen Feuer. Nach zwanzig Tagen musste "Blackpool" unter großen Verlusten aufgegeben werden. Nur rund 600 Männer überlebten.


title: Chindits

text: Bei Mogaung tobte die Schlacht für zwei Wochen, bis der Befehl zum Rückzug gegeben wurde. Etwa 100 Soldaten waren zu diesem Zeitpunkt noch einsatzfähig. Die letzten Chindits verließen Burma am 27. August. Die Operation Thursday hatte die Einheit insgesamt 944 Tote und 2434 Verwundete gekostet. Zusätzlich galten 452 Mann als vermisst. Von den restlichen Männern musste die Hälfte auf Grund von tropischen Krankheiten sofort in ein Hospital. Alle anderen benötigten Ruhe und eine Spezialdiät.


title: Chindits

text: Wieder in Indien stießen neue Einsatzkräfte zu den Chindits und sie begannen mit dem Training für eine neue Operation, die für den Februar 1945 geplant war. Die Einheit sollte in eine Luftlandetruppe umgewandelt werden. Bevor dies jedoch durchgeführt werden konnte, wurden die höheren Ränge der 44th Airborne Division zugewiesen.


title: Wahl zum Abgeordnetenhaus von Berlin 1981

text: Die vorgezogenen Wahlen zum Abgeordnetenhaus von Berlin vom 10. Mai 1981 waren ein tiefer Einschnitt in der Nachkriegsgeschichte Berlins. Erstmals wurde die SPD aus der Regierungsverantwortung abgewählt.


text: Bestimmendes Thema der Wahl war die Garski-Affäre. Der Bauunternehmer Dietrich Garski hatte Landesbürgschaft über mehr als 100 Millionen D-Mark für Projekte in Saudi-Arabien erhalten. Als Garski Ende 1980 zahlungsunfähig wurde und untertauchte, musste Berlin als Bürge zahlen. Der bisherige Regierende Bürgermeister Dietrich Stobbe (SPD) war am 15. Januar 1981 zurückgetreten, nachdem eine von ihm vorgeschlagene Senatsumbildung im Abgeordnetenhaus keine Mehrheit fand und vier der fünf vorgeschlagenen Senatoren trotz sozialliberaler Mehrheit durchfielen. Zu seinem Nachfolger wurde am 23. Januar 1981 der bisherige Bundesjustizminister Hans-Jochen Vogel gewählt, der nach seiner Wahl ankündigte, sich baldmöglichst Neuwahlen stellen zu wollen, sodass das Abgeordnetenhaus sich bereits zwei Jahre nach der letzten Wahl selbst auflöste. Es kam damit einem von CDU und AL betriebenen Volksbegehren zur Auflösung des Abgeordnetenhauses zuvor. Daneben war das Thema Hausbesetzungen für den Wahlkampf prägend. Während die CDU die Wiederherstellung der Rechtsstaatlichkeit in den Vordergrund stellte, sympathisierte die AL offen mit den "Instandbesetzern".


text: Die CDU erzielte mit Richard von Weizsäcker an der Spitze mit 48,0 % (+3,6 Prozentpunkte) ihr bis heute bestes Ergebnis in Berlin. Die SPD sackte auf 38,3 % ab (−4,4 Prozentpunkte), die FDP unter Spitzenkandidat Guido Brunner auf 5,6 % (−2,5 Prozentpunkte). Erstmals im Parlament vertreten war die Alternative Liste (AL) mit 7,2 % der Stimmen. Für eine neue SPD-FDP-Koalition reichten die Mehrheiten nicht mehr, eine Mandatsmehrheit der CDU war auch nicht gegeben. Vor dem Hintergrund, dass sie mit der SPD zusammen die Bundesregierung unter Bundeskanzler Helmut Schmidt stellte, weigerte sich die FDP, in eine Koalition mit der CDU einzutreten.


text: Von Weizsäcker bildete daraufhin einen Minderheitssenat, der sich auf Teile der FDP-Fraktion stützte. Er wurde am 11. Juni 1981 zum neuen Regierenden Bürgermeister gewählt.


text: Nach dem Regierungswechsel auf Bundesebene und der Wahl Helmut Kohls zum Bundeskanzler trat die FDP im März 1983 in den Senat Weizsäcker ein.


title: OVO Hydro

text: Das OVO Hydro (oder kurz The Hydro) ist eine Mehrzweckhalle im Stadtviertel Finnieston der schottischen Stadt Glasgow, Vereinigtes Königreich. Die Veranstaltungsarena wurde auf einem 64 ac (rund 259.000 m²) großen Grundstück, etwa 2,7 km westlich des Stadtzentrums am nördlichen Ufer des Clyde, erbaut. Zusammen mit dem 1985 eröffneten Scottish Exhibition and Conference Centre (SECC), heute "SEC Centre", und dem SEC Armadillo (früher: Clyde Auditorium) sowie Parkplatzflächen bildet das "OVO Hydro" den "Scottish Event Campus". Der Eigentümer und Betreiber des Campus ist die Scottish Event Campus Limited, die zu rund 90 % im Besitz des City Council der Stadt Glasgow ist. The Hydro bietet 13.000 Plätze (12.000 Sitz- und 1.000 Stehplätze) und ist damit die größte Veranstaltungshalle des Landes.


title: OVO Hydro

text: Das öffentliche Strom-, Gas- und Telekommunikationsunternehmen SSE plc war von September 2011 bis Oktober 2021 Namenssponsor und zahlte für zehn Jahre 15 Millionen £. Am 14. Oktober 2021 wurde das englische Energieversorgungsunternehmen OVO Energy mit Sitz in Bristol neuer Namensgeber.


title: OVO Hydro

text: Die Planungen für die Halle begannen im Jahr 2001. Das Architekturbüro Foster + Partners wurde 2004 für den Bau des Gebäudes ausgewählt. Am 27. Oktober 2005 stellte das Büro ihre Entwürfe der Öffentlichkeit vor. Im Februar 2011 begann das Bauunternehmen Lend Lease Group in Nachbarschaft zum 1997 eingeweihten Clyde Auditorium (3.000 Sitzplätze) mit der Errichtung der Veranstaltungsstätte. Die Aufbau der Zuschauertribünen lehnt sich an ein antikes Amphitheater an. Auf der untersten Ebene werden für die Flexibilität fest installierte, verschiebbare und ausbaubare Zuschauerplätze verwandt. Die Fassade ist mit transluzenten ETFE-Folienkissen, ähnlich der Allianz Arena in München, verkleidet. Sie kann in bis zu 12,8 Mio. Farben erstrahlen und Bilder darauf projiziert werden. Die Arena ist an der Front 33 Meter und an der nördlichen Rückseite 15 Meter hoch. Das flache Kuppeldach (Durchmesser: 120 Meter) mit einer gitterförmigen Stahlkonstruktion und einem Gewicht von 1.400 Tonnen spannt sich über die Halle und ist am höchsten Punkt 45 Meter über dem Erdboden.


title: OVO Hydro

text: Am 8. Juni 2013 brannten Teile des Hallendaches sowie der Fassade aufgrund von Funkenflug bei Schweißarbeiten. Nach der Begutachtung der Brandstelle war der Schaden jedoch geringer als zunächst befürchtet und die Arbeiten blieben im Zeitplan. Es entstand ein Schaden von fünf Mio. £. Am 30. September 2013 wurde die 125 Mio. £ teure Halle mit einem Konzert des britischen Sängers Rod Stewart eröffnet. Es war der Auftakt für drei weitere Konzerte von Stewart an den folgenden Tagen.


title: OVO Hydro

text: The Hydro ist in erster Linie ein Ort für Konzerte, Shows und ähnliche Veranstaltungen. Daneben finden auch Sportveranstaltungen statt.


title: OVO Hydro

text: Das erste Konzert, vorab vor geladenen Gästen, gab am 26. September 2013 die schottische Indie-Pop-Band Admiral Fallow. Seit der Eröffnung des "SSE Hydro" traten viele nationale wie internationale Künstler sowie Bands in der Konzertarena auf. Im Jahr 2015 wurden 1.021.038 Eintrittskarten für das "Hydro" verkauft. Nur die O₂ Arena in London (1.819.487) und die Manchester Arena in Manchester setzten weltweit mehr Tickets für ihre Veranstaltungen ab. Der berühmte Madison Square Garden in New York (1.013.453) belegte den vierten Platz. 2013 und 2016 wurden im "Hydro" die MOBO Awards, ein Black-Music-Musikpreis, verliehen. Die MTV Europe Music Awards 2014 fanden in der Glasgower Mehrzweckhalle statt.


title: OVO Hydro

text: Die Hydro Arena war eine wichtige Veranstaltungsstätte der Commonwealth Games 2014 vom 23. Juli bis zum 3. August des Jahres. Es wurden die Turnwettkämpfe, das Finale und das Spiel um Platz 3 im Netball, die Finalkämpfe im Boxen und die Rhythmische Sportgymnastik ausgetragen. Zuvor trat die Basketball-Showtruppe der Harlem Globetrotters im April 2014 in der modernen Arena auf. Am 18. Juli 2015 machte die UFC Fight Night erstmals Station in Schottland. Im Hauptkampf der UFC Fight Night 72 standen sich der Brite Michael Bisping und der Brasilianer Thales Leites gegenüber. Zu der Kampfsportabend kamen 10.451 Zuschauer, was eine Einnahme von 1,5 Mio. US-Dollar bedeutete. Vom 23. Oktober bis zum 1. November 2015 trugen in der Arena die Turner die 46. Weltmeisterschaften in die SSE Hydro Arena aus. Im November 2017 trafen die beiden Weltklasse-Tennisspieler Andy Murray und Roger Federer zu einem Schaukampf im SSE Hydro an. Vor rund 13.000 Zuschauern gewann Federer die Partie mit 6:3, 3:6 und 10:6 im Match-Tie-Break. Zeitweise spielte Roger Federer in einem Schottenrock, den ihm eine Zuschauerin lieh. Der Erlös der Veranstaltung kam verschiedenen Wohltätigkeitsorganisationen zugute. Zwischen 2014 und 2019 und seit 2022 gastiert die Premier League Darts jeweils an einem Spieltag in der Arena; die COVID-19-Pandemie verhinderte die Austragung in den Jahren 2020 und 2021. Im Rahmen der European Championships 2018 in Glasgow und Berlin wurden die Turn-Europameisterschaften im SSE Hydro ausgetragen.


title: OVO Hydro

text: Im Rahmen des Referendums über die Unabhängigkeit Schottlands vom Vereinigten Königreich fand am 11. September 2014 im SSE Hydro eine von der Produktionsfirma Mentorn und der BBC Scotland produzierte Debatte unter dem Titel "Scotland Decides: The Big, Big Debate" statt. Schüler aus allen Secondary Schools von Schottland waren daran beteiligt. BBC One übertrug die einstündige Sendung, in der 16- und 17-jährige Erstwähler Nicola Sturgeon (Erste Ministerin und Vorsitzende der SNP), Patrick Harvie (Vorsitzender der SGP), Ruth Davidson (Tories) und George Galloway (Vorsitzender der Respect – The Unity Coalition) befragten.


title: OVO Hydro

text: Am 19. Oktober 2013 wurden in der Glasgower Konzertarena die MOBO Awards (Music of Black Origin Awards), ein britischer Musikpreis für Interpreten von Musik mit schwarzafrikanischen ethnischen Wurzeln, verliehen. Am 4. November 2016 war das SSE Hydro zum zweiten Mal Ort der Preisverleihung, die seit 1996 zum 21. Mal stattfand. Am 14. Dezember 2014 fand die Preisverleihung zum britischen Sportler des Jahres ("BBC Sports Personality of the Year") in der Glasgower Mehrzweckhalle statt. Die jährlich von der BBC organisierte Publikumswahl gewann der Autorennfahrer Lewis Hamilton mit 209.920 der insgesamt 620.932 abgegebenen Stimmen vor dem Golfer Rory McIlroy (123.745) und der Leichtathletin Joanne Pavey (99.913).


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Der Große Preis von Japan 1976 fand am 24. Oktober als 16. und letztes Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976 auf dem Fuji International Speedway statt.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Der erstmals als WM-Lauf ausgetragene Große Preis von Japan bildete den Abschluss der turbulent verlaufenen Saison 1976. Niki Lauda ging als WM-Führender in das Wochenende, jedoch mit nur noch drei Punkten Vorsprung vor James Hunt, seinem einzig verbliebenen Konkurrenten um den Titel.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Das Feld wurde durch mehrere lokale Gaststarter ergänzt, die allesamt ihr Grand-Prix-Debüt absolvierten. Noritake Takahara erhielt anstelle des Stammfahrers Brett Lunger den Platz im zweiten Werks-Surtees. Kazuyoshi Hoshino trat in einem Tyrrell 007 des Privatteams Heroes Racing an. In dieser Konstellation kamen erstmals in der Formel 1 Reifen des Herstellers Bridgestone zum Einsatz. Das japanische Team Kojima Engineering debütierte mit einem eigenen Fahrzeug, welches von Masahiro Hasemi pilotiert wurde und mit Dunlop-Reifen ausgestattet war. Masami Kuwashima plante einen Einsatz als Paydriver für das Team Walter Wolf Racing. Da er die vereinbarten Sponsorengelder jedoch nicht rechtzeitig auftreiben konnte, wurde er bereits während des Trainings durch Hans Binder ersetzt. Aufgrund dessen gilt Kuwashima als der Rennfahrer mit der kürzesten Formel-1-Karriere. Das Team Maki Engineering, mit dem Howden Ganley, Hiroshi Fushida und Tony Trimmer bereits in den Jahren 1974 und 1975 vergeblich versucht hatten, sich für einzelne Grand Prix zu qualifizieren, kehrte ein letztes Mal in die Formel 1 zurück. Tony Trimmer wurde erneut als Fahrer engagiert.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Der während der gesamten Saison erkennbare langsame Aufwärtstrend des Lotus-Teams gipfelte in einer Pole-Position für Mario Andretti. Neben beziehungsweise hinter ihm qualifizierten sich die beiden Duellanten um den Weltmeistertitel, James Hunt und Niki Lauda. Es folgten John Watson, Jody Scheckter, Carlos Pace, Clay Regazzoni sowie Vittorio Brambilla.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Das Team Maki verfehlte erneut die Qualifikation, ebenso wie bei den insgesamt sieben Versuchen in den Jahren zuvor. Das Shadow-Team bot Trimmer nach der verpassten Qualifikation einen kurzfristigen Einsatz in einem dritten Werks-Shadow an; Maki entließ Trimmer allerdings nicht aus seinem Vertrag.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Am Tag des Rennens regnete es heftig. Zudem zog dichter Nebel auf. Nach einigen Diskussionen entschieden die Veranstalter, das Rennen trotzdem zu starten. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Fahrer mit dieser Entscheidung einverstanden.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Hunt übernahm zunächst die Führung vor Watson und Andretti. Watson musste kurz darauf nach einem Fahrfehler einen Umweg durch eine Auslaufzone fahren und verlor dadurch seine Position. Lauda, der ins Mittelfeld zurückgefallen war, steuerte am Ende der zweiten Runde die Boxen an und gab auf. Ein Mechaniker kam zu ihm und fragte, was los sei. Lauda antwortete nur: „Ich will mich nicht noch einmal umbringen …“ Der Mechaniker verstand sofort und sagte: „OK. Niki, sag einfach: der Motor ist hin …“ Lauda aber lehnte ab: „Nein! Sag ihnen die Wahrheit“. In der Fahrerbesprechung hatten sich einige Piloten darauf geeinigt, wegen der herrschenden Bedingungen nicht zu fahren. Als dann das Rennen dennoch gestartet wurde, kam Brabham-Pilot Larry Perkins als Erster an die Box, Lauda eine Runde danach. Carlos Pace sowie Emerson Fittipaldi folgten wenige Umläufe später.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Während Hunt das Rennen weiterhin anführte, kam Brambilla an Andretti vorbei auf den zweiten Rang. In Runde 22 duellierte er sich sogar kurz mit dem Führenden, fiel jedoch nach einem Dreher zurück. Daraufhin ergänzte Jochen Mass Hunts Spitzenposition zu einer McLaren-Doppelführung, bis er in der 36. Runde verunfallte. Dadurch gelangte Patrick Depailler auf den zweiten Rang vor Andretti.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Auf abtrocknender Strecke bekam Hunt im letzten Drittel des Rennens Probleme mit den Reifen und den Bremsen. In Runde 62 konnte er sich nicht mehr gegen Depailler und Andretti wehren. Sowohl der nun führende Depailler als auch Hunt selbst mussten zwei Runden später die Box ansteuern, um neue Reifen aufziehen zu lassen. Dadurch ging Andretti in Führung und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Hunt kehrte nach dem Boxenstopp als Fünfter auf die Strecke zurück. Während der 71. Runde überholte er Alan Jones und Clay Regazzoni. In den beiden Runden zuvor war dies bereits Depailler gelungen, der nun vor Hunt auf dem zweiten Rang lag.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Der dritte Platz reichte James Hunt, um die Weltmeisterschaft mit einem Punkt Vorsprung vor Niki Lauda zu gewinnen, der zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem Heimweg war.


title: Großer Preis von Japan 1976

text: Die schnellste Rennrunde wurde Masahiro Hasemi gutgeschrieben. Wenige Tage nach dem Rennen hieß es allerdings, dass es sich dabei um einen Messfehler gehandelt habe und die schnellste Runde eigentlich von Jacques Laffite absolviert worden sei. Dennoch wurde diese Korrektur in den offiziellen Statistiken nicht berücksichtigt.


title: Stańczyk während des Balls am Hofe der Königin Bona, als die Kunde vom Verlust von Smolensk eintrifft

text: Stańczyk w czasie balu na dworze królowej Bony wobec straconego Smoleńska (deutsch: "Stańczyk während eines Balls am Hof von Bona Sforza im Angesicht des Verlusts von Smolensk") ist ein Gemälde des polnischen Malers Jan Matejko aus dem Jahr 1862. Motiv ist der Hofnarr Stańczyk, der im 16. Jahrhundert drei polnischen Königen gedient hatte und später zu einer nationalen Integrationsfigur geworden war. Das in Öl auf Leinwand ausgeführte, 120 Zentimeter breite und 88 Zentimeter hohe Gemälde gehört zur Sammlung des Nationalmuseums Warschau.


text: Im Zentrum des Bildes sitzt der rot gekleidete Hofnarr Stańczyk in melancholischer Stimmung auf einem Stuhl. Seine Marotte liegt auf dem Boden, während auf seinem Bauch ein Medaillon der Schwarzen Madonna von Tschenstochau liegt. Diese beiden Attribute und ihre Position im Bild betonen noch einmal die Stimmung Stańczyks. Diese liegt in einem auf dem Tisch liegenden Brief begründet. Dieser trägt die Jahreszahl 1533 und den Namen der westlitauischen Landschaft Samogitia. Der Titel des Bildes legt jedoch einen Bezug zum Verlust von Smolensk an das russische Großfürstentum Moskau im Jahr 1514 nahe. Im Gegensatz zur Gemütsverfassung des Hofnarren steht der Ball der Königin Bona, auf den eine offene Tür am rechten Bildrand den Betrachter einen Blick werfen lässt. Dieser findet anlässlich des Sieges in der Schlacht bei Orscha statt. Als Symbol des Ruhmes trägt beispielsweise ein Zwerg eine Laute. Das Bild wird dominiert von dunklen und warmen Farbtönen, besonders dem leuchtenden Rot des Anzugs des Narren.


text: Matejko zeigte Stańczyk in einigen weiteren Gemälden: Besonders bedeutend sind "Zawieszenie dzwonu Zygmunta na wieży katedry w roku 1521 w Krakowie", das die Aufhängung der Sigismund-Glocke zeigt, aus dem Jahr 1874 und die "Preußische Huldigung" aus dem Jahr 1882. Matejko malte "Stańczyk w czasie balu na dworze królowej Bony wobec straconego Smoleńska" im Alter von 24 Jahren und begründete mit diesem Gemälde seinen Ruhm. Das Bild wurde von der Gesellschaft der Freunde der Schönen Künste in Krakau erworben, die es in einer Lotterie verloste. 1924 erwarb es dann das Nationalmuseum Warschau. Das Gemälde entwickelte Einfluss auf das Bild Stańczyks, das für patriotische Polen im 19. Jahrhundert bedeutend war. So gehörte es zu den Inspirationen von Stanisław Koźmian, Józef Szujski, Stanisław Tarnowski und Ludwik Wodzicki, als sie 1869 eine Reihe politisch-satirischer Feuilletons veröffentlichten.


text: Im Zweiten Weltkrieg wurde das Gemälde von den Nationalsozialisten geraubt, geriet danach in die Sowjetunion, die es 1956 an Polen restituierte. Es gehört heute zu den bedeutendsten Werken im Nationalmuseum Warschaus.


Der Artikel Postgeschichte und Briefmarken von Österreich behandelt die Geschichte der Post und der Briefmarken von der Gründung des Kaisertums Österreich, 1804, bis heute. Das Kaisertum Österreich war postalisch auch für das Fürstentum Liechtenstein zuständig.


title: Postgeschichte und Briefmarken von Österreich

text: Die Anfänge eines eigenständigen österreichisch-habsburgischen Postwesens behandelt der Artikel Österreichische Postgeschichte bis 1806. 1842 erfolgte die Einführung eines entfernungsabhängigen Tarifsystems. 1842 wurden Postverträge mit Bayern, Baden und Sachsen, 1843 mit Thurn und Taxis und 1844 mit Preußen geschlossen. Am 1. Juli 1850 wurde der Deutsch-Österreichische Postverein gegründet.


text: Am 1. Juni 1850 erlangten die ersten Briefmarken, die Wappenausgabe 1850, im Kaisertum Österreich ihre Gültigkeit. Die erste österreichische Briefmarkenausgabe zeigte den österreichischen Wappenschild und war ursprünglich als eine Übergangslösung gedacht – die nächste Ausgabe sollte jedoch erst 1858 folgen. Wegen der Währungsänderung (1 Gulden hat 100 Kreuzer statt wie bisher 60 Kreuzer) am 1. November 1858 wurden neue Marken, die sogenannte Kaiserkopfausgabe, herausgegeben. Die Marken der ersten Ausgabe konnten mit dem neuen Wert bis 31. Dezember 1858 aufgebraucht werden.


text: Für die damals noch zu Österreich gehörigen Gebiete Lombardei (bis 1858) und Venetien (bis 1866) wurden eigene Freimarkenausgaben gedruckt. Sie entsprachen den Ausgaben Österreichs, unterschieden sich aber in der Währungsangabe Centesimi bzw. Lira.


text: Infolge des Ausgleichs war seit 1867 das königlich ungarische Handelsministerium für die Postverwaltung der sogenannten ungarischen Reichshälfte zuständig. Als Folge dieses Ausgleiches gaben die österreichische und die ungarische Postverwaltung eine bildgleiche Freimarkenserie jeweils für ihr Postgebiet aus. Der oft verwendete Begriff „Gemeinsame Ausgabe“ ist irreführend, da es weder eine gemeinsame Postverwaltung noch ein gemeinsames Postgebiet gab.


text: Der 1. Juni 1867 war der erste Ausgabetag dieser Freimarkenserie in der ungarischen Reichshälfte, und sie ist somit, sofern in Ungarn abgestempelt, die erste offizielle Briefmarkenausgabe Ungarns. Alle vorherigen Briefmarkenausgaben verloren am 15. Juni 1867 auf dem ungarischen Postgebiet die Gültigkeit. Siehe hierzu auch die Postgeschichte und Briefmarken von Ungarn.


text: Am 1. Mai 1871 gab die ungarische Postverwaltung eine neue Markenserie aus und beendete auf dem Gebiet der ungarischen Postverwaltung die Gültigkeit der Marken der Ausgabe von 1867 mit 31. Juli 1871.


text: 1892 wurde in Österreich und Ungarn die Kronen-Heller-Währung eingeführt. Die Tarife im Postwesen wurden jedoch erst am 1. Jänner 1900 umgestellt (die vorherige Guldenwährung verlor 1900 ihre Gültigkeit).


text: Dies erforderte die Ausgabe neuer Briefmarken in der neuen Währung. Die Marken in Kreuzer-Gulden-Währung verloren am 30. September 1900 die Frankaturgültigkeit.


text: Wie auch andere Staaten hatte Österreich im Osmanischen Reich das Recht, Postdienste zu betreiben. Dies führte zur Ausgabe von Freimarken in Soldi-, ab 1886 in Para/Piasterwährung. Die erste Ausgabe erschien am 1. September 1863 in Alexandrien.


text: Am 30. September 1914 wurden alle ausländischen, also auch die österreichischen Postämter in der Levante geschlossen.


text: Freimarken Österreichs von 1899 wurden mit Aufdruck in französischer Währung erstmals im März 1903 ausgegeben. Im Laufe der Jahre erschienen einzelne Werte der jeweils gültigen österreichischen Serien mit Aufdruck in „Centimes“ oder „Franc“. Die Ausgaben 1908 und 1914 wurden bereits in französischer Währung gedruckt.


text: Der Berliner Kongress vom 13. Juli 1878 ermöglichte Österreich die Verwaltung der ehemals osmanischen Gebiete Bosnien und Herzegowina. 1908 erfolgte dann die vollständige Annexion. Am 1. Juli 1879 wurde für dieses Gebiet die erste Freimarkenserie ausgegeben. Als Vorlage dienten Entwürfe der späteren österreichischen Ausgabe 1883, wobei bezeichnenderweise Angaben bezüglich Staatszugehörigkeit oder Währung fehlen.


text: Die Ausgabe vom 1. November 1906, bei der erstmals die Landesbezeichnung Bosnien-Herzegowina aufscheint, weist einige philatelistische Besonderheiten auf:


text: Die dargestellten Motive sind erstmals Landschaftsbilder, im Gegensatz zu den bisherigen, auch international üblichen Staatssymbolen wie Wappen oder Herrscherhaupt.


text: Des Weiteren stammt der Entwurf von Koloman Moser, einem bedeutenden österreichischen Jugendstilkünstler. Für viele, nicht nur österreichische Philatelisten, zählt diese Ausgabe zu den schönsten klassischen Briefmarkenausgaben.


text: 1846 erhielt die Erste kaiserlich-königliche Donau Dampfschifffahrt Gesellschaft (DDSG) das Recht zur Postbeförderung innerhalb der von ihr befahrenen Gebiete sowie in Serbien, Rumänien, Bulgarien und im Osmanischen Reich bis zur Grenze von Österreich-Ungarn.


text: Mangels eigenen Postwesens wurde die Österreichische Post mit der Abwicklung der Postdienstleistungen im Fürstentum Liechtenstein betraut. Ab 1. Juni 1850 wurden daher auch österreichische Briefmarken im Fürstentum verwendet und sind daher, falls in Liechtenstein abgestempelt, Vorläufer der Briefmarken von Liechtenstein. Infolge der Kriegswirren und der Inflation der Nachkriegszeit beendete Liechtenstein das Postabkommen mit Österreich am 29. Februar 1920.


text: Während des Ersten Weltkriegs wurden in den von Österreich-Ungarn besetzten Gebieten eigene Postämter eröffnet. Zur Frankatur privater Postsendungen wurden eigene Feldpost-Briefmarken verwendet. Für einzelne Regionen wurden Feldpostausgaben durch Aufdrucke in der Landeswährung bzw. Landesbezeichnung hergestellt.


text: Die letzte k.k. österreichische Markenserie entstand 1916 und zeigte die Kaiserkrone, Kaiser Karl I. und das Wappen der Monarchie. Der Zerfall der Monarchie 1918 führte zur Gründung einer Reihe eigenständiger neuer Staaten wie Polen und der Tschechoslowakei. Da eigene Briefmarken zu Beginn noch nicht verfügbar waren, wurden die örtlich vorhandenen Marken der Doppelmonarchie, versehen mit dem Aufdruck der neuen Landesbezeichnung, als Aushilfsausgaben verwendet.


text: Nach dem Zerfall der K.u.k. Monarchie wurde in Österreich die Republik ausgerufen. Der neue Rumpfstaat allein wurde von nahezu keinem Österreicher für lebensfähig gehalten. Somit galt der Anschluss an Deutschland als sicher. Dies führte zu der nur wenige Monate offiziellen Staatsbezeichnung Republik Deutschösterreich.


text: Um den dringenden Bedarf an Briefmarken rasch abdecken zu können, wurden die in großen Mengen vorhandenen Restbestände der Frei-, Zeitungs- und Eilmarkenserien der Monarchie zwischen 1916 und 1918 mit schrägem Aufdruck Deutschösterreich versehen und ab Dezember 1918 ausgegeben.


text: Im 1919 geschlossenen Vertrag von Saint-Germain wurde Österreich jegliche Vereinigung mit Deutschland untersagt, und daher wurde im Staatsnamen noch 1919 der Begriff "Deutsch" gestrichen. Mit der Auflage der Markenserie 1922 wurde dem auch auf Briefmarken erstmals nachgekommen, und nun lautete die Landesbezeichnung Österreich.


text: Die Briefmarkenausgaben 1923 bis 1924 zeigten Inflationswerte bis zu 10.000 Kronen. Infolge der katastrophalen Wirtschaftsverhältnisse der Republik und der daraufhin folgenden Inflation wurde eine Währungsänderung notwendig. Mit 1. März 1925 erfolgte die Einführung der Schilling/Groschen-Währung in Österreich. Ein Schilling wurde für den Gegenwert von 10.000 Kronen eingetauscht. Am 1. Juni 1925 erschien die erste Freimarkenserie in der neuen Währung.


text: Die letzten österreichischen Briefmarken vor dem „Anschluss“ erschienen am 12. Dezember 1937. Es handelt sich um eine Serie von Glückwunschmarken.


text: Bis 1939 sind etwa zwei Drittel aller österreichischen Briefmarken in der Höheren Graphischen Bundes-Lehr- und Versuchsanstalt in Wien entworfen und gestochen worden.


text: Nach erfolgtem „Anschluss“ waren einige deutsche und österreichische Briefmarkenausgaben (letztere nur in der Ostmark) frankaturfähig. Ab 4. April 1938 wurden die Briefmarken des Deutschen Reiches auch in Österreich gültig, umgekehrt waren jedoch die österreichischen Marken im Altreich nicht gültig. Als Verrechnungsbasis galt 1,00 Reichsmark = 1,50 Schilling. Mit der Einführung der deutschen Postwertzeichen wurden auch die Tarife der Reichspost übernommen. Ab 22. Juni 1938 waren schließlich alle deutschen Marken in Österreich gültig. Ein „Ostmarksatz“ der deutschen Reichspost vom 18. November 1938, der österreichische Landschaften und Blumen zeigte, kam dem Winterhilfswerk zugute. Die Serie war jedoch nur bis 30. Juni 1939 gültig. Österreich selbst war postalisch an das Deutsche Reich angeschlossen, eigene Briefmarken gab es nach 1938 nicht mehr. Für die deutschen Briefmarken siehe: Briefmarken-Jahrgang 1938 der Deutschen Reichspost, 1939, 1940, 1941, 1942, 1943, 1944 und 1945.


text: Mit Einführung der Postleitzahl im Deutschen Reich 1941 gab es auch in Österreich – zwei – Postleitregionen. "(12a)" für Wien, Niederösterreich, Steiermark und das auf Niederösterreich und die Steiermark aufgeteilte Burgenland sowie "(12b)" für Oberösterreich, Kärnten (inklusive Osttirol), Salzburger Land, Tirol und Vorarlberg.


text: Mit dem Ende des Krieges in Österreich wurden die vorhandenen Restbestände von den Alliierten in den jeweiligen Besatzungszonen als Aushilfsausgaben mit Aufdruck verwendet, am 4. Juni 1945 wurde für die sowjetische Zone angeordnet, dass das Hitlerbildnis unkenntlich gemacht werden muss. Dies geschah hauptsächlich unter Verwendung handgefertigter Kork- oder Klecksstempel.


text: Eine Reihe von Städten produzierten ihre eigenen Lokalausgaben, bevor im Juni 1945 eine Briefmarkenserie für die amerikanische, französische und britische Zone ausgegeben wurde, die in den USA hergestellt und von den amerikanischen Truppen mitgebracht worden war. Im Juli 1945 erschien für die sowjetische Zone eine Markenserie, die von Hans Ranzoni d. J. entworfen worden war. Am 24. November 1945 erschienen die ersten für alle Zonen gültigen Briefmarken, die Freimarkenserie „Landschaftsbilder“ nach Entwürfen von Alfred (von) Chmielowski.


text: Die Österreichische Post- und Telegraphenverwaltung gab am 10. Dezember 1947 aufgrund der Währungsreform die Freimarkenserie „Landschaftsbilder“ des Jahres 1945 mit Farbänderungen neu heraus. Seit 1948 folgten eine Dauerserie mit Volkstrachten (Zeichnungen von Josef Seger) und ab 1957 ein Bautensatz (Entwürfe von Adalbert Pilch, Hans Strohofer und Otto Zeiller). Die erste Sonderpostmarke nach dem Krieg war „Olympische Spiele 1948“ vom 16. Jänner 1948. Ab 1948 entstanden auch zahlreiche Sonderpostmarkenserien wie beispielsweise „Die Post in der Kunst“ im Jahr 1964.


text: Ab 1973 entstand als Dauerserie „Schönes Österreich“ (Otto Zeiller) und seit 1984 die Serie „Stifte und Klöster in Österreich“ (Otto Zeiller, Werner Pfeiler). Es folgten 1993 „Kunstwerke aus Stiften und Klöstern in Österreich“, 1997 „Sagen und Legenden aus Österreich“.


text: Kurz nach Einführung der vierstelligen Postleitzahlen (PLZ) am 1. Jänner 1966 erschien die Sondermarke Postleitzahl in besonders hoher Auflage um die Nummerierung der Zonen 1–9 anhand einer Landkarte zu veranschaulichen und die Verwendung der PLZ zu bewerben.


text: 1966 wurde die von Adalbert Pilch geschaffene Marke „Kunst der Donauschule“ offiziell zur schönsten Briefmarke der Welt gewählt. Neben klassischen Entwürfen wurden seit Mitte der 1970er Jahre auch Motive Moderner Kunst von Künstlern wie Hans Fronius, Paul Flora und Friedensreich Hundertwasser (z. B. „Moderne Kunst in Österreich“ 1975, „Gipfelkonferenz der Staats- und Regierungschefs der Europarat-Mitgliedsstaaten“ 1993) entworfen. Viele dieser Marken wurden von der Österreichischen Staatsdruckerei in sehr aufwändigen Kombinationsdruckverfahren produziert (Stichtiefdruck, Rastertiefdruck, zum Teil auch mit Metallprägung).


text: Die Bargeld-Umstellung auf Euro erfolgte in Österreich am 1. Jänner 2002. Marken in Schilling waren während einer Übergangsfrist bis 30. Juni des Jahres gültig, somit waren Mischfrankaturen von Euro- und Schillingmarken in diesem Zeitraum möglich. Ebenfalls bis zum 30. Juni 2002 konnten Schillingmarken auf den Postämtern kostenlos eingetauscht werden, später nur mehr mit Einschränkungen. Seit 20. Dezember 2003 ist der Umtausch nicht mehr möglich.


text: 2002 folgten die Dauermarkenausgaben Ferienland Österreich und 2007 Blumen. 2011 wurde eine neue Dauermarkenserie mit der Bezeichnung Kunsthäuser, welche vom Kremser Künstler Rainer Prohaska (* 1966) in modernem Design gestaltet wurde, ausgegeben. Im Jahre 2013 wurde diese Serie von der neuen Dauermarkenserie Österreichische Wahrzeichen abgelöst. 2015 wurde eine selbstklebende Dauermarkenserie mit dem Titel „Impressionen aus Österreich“ herausgegeben. Tendenziell wurde die zumeist hochwertige Druckausführung der Markenausgaben (Stichtiefdruck) von kostengünstigeren Druckvarianten abgelöst.


text: Andererseits wurden immer wieder Sondermarken oder Blocks mit bemerkenswerten Details und innovativen Besonderheiten herausgegeben, beispielsweise ein Block mit applizierten Kristallen (Swarovski Kristallwelten, 2004) und Stickereimarken (Edelweiß 2005, Enzian 2008, Dirndl 2016) oder 2020 eine „Sondermarke Corona“ aus echtem Toilettenpapier.


text: Die Zahl der herausgegebenen Blocks stieg kontinuierlich an, wobei bei Thematik und Ausführung vielfach neue und werbewirksame Wege beschritten wurden; z. B. erschien 2008 ein Block mit 3D-Effekt (Venus von Willendorf), ein Block in Gestalt eines Fußballs (anlässlich der Fußball-Europameisterschaft 2008), eine Porzellan-Briefmarke 2014, eine lederne Briefmarke in Form einer Lederhose 2015 oder eine Hinterglasmalerei-Marke 2016. 2012 wurde erstmals ein Block in Gestalt eines Comicmarken-Puzzles herausgegeben.Viele Blocks wurden gemeinsam mit Postverwaltungen anderer Staaten ediert, beispielsweise mit Slowenien (2013), Thailand (2012), Israel (2010) oder Argentinien (2010). Bezüglich der Abbildung lebender Persönlichkeiten (Ausnahmen: Bundespräsident (Österreich), Papst) auf Briefmarken fand ein Paradigmenwechsel statt. Immer öfter wurden auch selbstklebende Briefmarken herausgegeben.


text: Seit 2003 kann man in Österreich mit einer Mindestauflage von zunächst 200, seit 2005 von 100 Stück seine eigenen Briefmarken drucken lassen.


title: Schloss Kalkhorst

text: Das Schloss Kalkhorst ist ein Herrenhaus aus dem 19. Jahrhundert. Es befindet sich in der Nähe von Kalkhorst im Klützer Winkel im Bundesland Mecklenburg-Vorpommern.


title: Schloss Kalkhorst

text: Das Dorf und Gut Kalkhorst im Klützer Winkel war bereits 1304 im Besitz der Ritter von Both als Vasallen der Bischöfe von Ratzeburg. Die Ritter überließen in diesem Jahr siebeneinhalb Hufen dem Lübecker Johanniskloster unter Vorbehalt des Rückkaufs binnen zehn Jahren. Die Einlösung gelang den Boths allerdings erst 1563. Kalkhorst blieb dann bis 1849 vollständig im Besitz der Familie von Both, bevor es auf die Familie von Biel als Rechtsnachfolger der Boths überging. Die Dorfkirche Kalkhorst verdankt Teile ihrer Ausstattung den Zuwendungen der Familie Both.


title: Schloss Kalkhorst

text: Der Baumeister Conrad Wilhelm Hase und Gartenbauinspektor Christian Schaumburg aus Hannover berieten den Bauherrn Thomson von Biel bei der Wahl des Bauplatzes am Lenorenwald. Südöstlich des Ortes Kalkhorst, in diesem Waldstück gelegen, wurde 1853 der Grundstein für das neue Schloss gelegt. Durch den Architekten Schweiger wurden die Planungen umgesetzt. Begonnen wurde mit Bauarbeiten an Nebengebäuden und am Haupthaus. Der erste fertiggestellte Gebäudeteil war der Ostflügel des Schlosses, in den Thomson von Biel sogleich nach Fertigstellung einzog.


title: Schloss Kalkhorst

text: 1859 wurde für ca. vier Jahre der Schlossbau aufgrund fehlender finanzieller Mittel unterbrochen. Thomson von Biel brachte von seiner Reise erneut verschiedene Eindrücke mit und fertigte ein Modell des Schlosses. Im Jahr 1866 wurde die Innenausstattung des Schlosses Teil der Arbeiten. Im Jahre 1896 hatte Kalkhorst als Lehngut eine Größe von 813 ha. Der Umfang der Begüterung blieb konstant und wies vor der großen Wirtschaftskrise 1929/1930 stabil 828 ha aus.


title: Schloss Kalkhorst

text: Die Möbel kamen u. a. aus Regensburg, Brüssel und Italien. Im Venezianerzimmer des Schlosses (Westflügel – heutiges Haupthaus) wurde 1870 die Stuckdecke erstellt. Das Zimmer an sich wurde von dem Schweriner Baurat Theodor Krüger entworfen. Ebenso könnten aus diesem Jahr die Wandmalereien und Wappendarstellungen stammen. Zwei Jahre später wurden zwei Türmchen des Schlosses durch einen Sturm zerstört. Im Jahr 1874 erfolgten die Fertigstellung des Schlossbalkons und die abschließende Fertigstellung der Bauarbeiten am Schloss. Zwei Jahre später wurde die Inneneinrichtung mit einem Ofen aus Nürnberg komplettiert. Der Geflügelstall sowie das Waschhaus am Schloss wurden 1878 erbaut; auf dem Dach des Schlosses entstand 1884 ein Taubenhaus in Miniatur-Schloss-Ausführung. Die heutige Eingangsterrasse wurde 1887 erbaut. Kennzeichnend sind die Granitpfeiler und die portugiesischen Wandfliesen. Nach einigen Jahrzehnten, in denen Feuer, Stürme und Influenza-Epidemien den Ort heimsuchten, konnte 1902 das fünfzigjährige Schlosseigentum von Thomson von Biel gefeiert werden. Ein Jahr später wurde der Eiskeller erbaut, von außen wurden der Stallunterstand sowie das Treppenhaus verkleidet. Doch schon kurz darauf, am 10. September 1905, starb Thomson von Biel. Er wurde in der Parkkapelle beigesetzt. Neuer Gutseigentümer wurde der Gerichtsreferendar, vormalige Legationssekretär sowie Mitarbeiter in der Reichskanzlei Röttger von Biel, der durch seine Arbeit nur selten im Schloss verweilte. Erst zum Ende des Ersten Weltkrieges 1918 kam Röttger von Biel dauerhaft nach Kalkhorst. In den Nachkriegsjahren wurden verschiedene Reparaturarbeiten fällig. Erst 1928 begann Herr von Biel Kalkhorst selbst zu verwalten. Katastrophale Kornpreise führten zu finanziellen Schwierigkeiten auf dem Gut. 1929 erhielt das Schloss elektrisches Licht. Im Herbst 1930 starb der letzte adelige Besitzer Kalkhorsts, Röttger von Biel, bei einem Jagdunfall. Die Todesumstände wurden jedoch nie vollständig geklärt. Die hohe Verschuldung des Gutes lässt die Vermutung zu, dass Herr von Biel seinem Leben selbst ein Ende setzte.


title: Schloss Kalkhorst

text: Das Schloss und das Gut wurden unter Zwangsverwaltung gestellt. Das Gut wurde 1931 versteigert. Neuer Gutsbesitzer wurde Arthur Vidal, der in einigen Bereichen eine Zentralheizung einbauen und diverse Reparaturarbeiten vornehmen ließ. Kalkhorst wurde 1933 zum Stützpunkt der NSDAP. Aufgrund gesundheitlicher Probleme wurde das Gut erneut veräußert.


title: Schloss Kalkhorst

text: Die Stiftung F.V.S. des Kaufmannes Alfred Toepfer wurde neue Eigentümerin. Dabei ließ es Alfred Töpfer bis zu seinem Tod offen, ob der Begriff „F.V.S.“ dem preußischen Reformer Freiherr vom Stein oder dem Dichter und Philosophen Friedrich von Schiller gewidmet war. Im Jahr 1935 wurde das Schloss unter einem relativ hohen finanziellen Aufwand zu einem Schulungs- und Tagungsheim umgebaut und mit dem Namen "Freiherr-vom-Stein-Haus" versehen. Mit dem Umbau wurde der Nürnberger Architekt Hans Münnichshöfer beauftragt. Der Maler und Grafiker A. Paul Weber übernahm die künstlerische Ausgestaltung von Schloss und Dorf. Danach wurde die Reichsführerschule I des VDA, eine Einrichtung des Reichssicherheitshauptamtes, im Schloss eröffnet. Es diente zudem u. a. als Sommerlager von Hitlerjugend und des BDM. An der Stelle des zu dieser Zeit abgebrochenen Eishauses entstand eine Jugendherberge mit 21 Betten im Blockhausstil. Von etwa 1939 bis ca. 1943 fanden im Freiherr-vom-Stein-Haus verschiedene Lehrgänge, Tagungen und Schulungen, auch mit internationalen Schulungsteilnehmern statt, die in NS-Subversion gegen ihre jeweiligen Heimatländer unterrichtet wurden, z. B. der Schweizer Armin Mohler. Ab 1943 wurden zunehmend Flüchtlinge im Haus aufgenommen, Schulunterricht gegeben und in den letzten Kriegstagen Unterschlupf für flüchtige SS-Leute gewährt. Der Reichsführer SS Heinrich Himmler bezog auf dem Rückzug aus Berlin auf Schloss Kalkhorst 1945 Quartier auf dem Weg zur Regierung Dönitz nach Schleswig-Holstein.


title: Schloss Kalkhorst

text: Im Zuge der Bodenreform wurde das Gut Kalkhorst 1945 enteignet und dem damaligen Kreis Schönberg zugesprochen. Das Schloss mit angrenzendem Umland wurde 1945 als Typhus-Krankenhaus, ein Jahr später als Tuberkulose-Heilstätte genutzt. Eine Liegehalle zur Durchführung von Liegekuren der TBC-Patienten wurde am Schloss angebaut. Christa Wolf war Patientin der Heilanstalt und verarbeitete diese Zeit in ihrer Erzählung „August“. Die bis 1955 bestehende Nutzung des Schlosses als TBC-Heilstätte änderte sich: Die TBC-Heilstätte wurde zu einem TBC-Kurheim. Ab 1966 wurde vom Kreiskrankenhaus Grevesmühlen im Schloss eine psychiatrische Einrichtung betrieben. Diverse Anbauten und Nebengebäude wurden errichtet. Der ursprüngliche Ensemble-Charakter des Schlosses ging dadurch zunehmend verloren. Ab dem 1. Juli 1991 löste das Diakonische Werk im Kirchenkreis Wismar GmbH das Kreiskrankenhaus Grevesmühlen mit der Betreibung der psychiatrischen Einrichtung im Schloss ab.


title: Schloss Kalkhorst

text: Erst 1995 wurden im Rahmen von Renovierungsarbeiten Wandmalereien im Speisesaal des Schlosses entdeckt. Dabei handelte es sich um Darstellungen diverser deutscher Wappen, die vermutlich im 19. Jahrhundert durch Thomson von Biel entstanden, wobei jedes zweite Wappen den kaiserlichen Adler zeigt. Über den Saaltüren sind Spruchbänder zu finden, die von A. Paul Weber stammen. Eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme des Arbeitsamtes ermöglichte ab 1996 erste Aufräumungsarbeiten im Schlosspark.


title: Schloss Kalkhorst

text: Im Jahr 1999 wurde das Schloss mit zugehörigem Park an Manfred Rohde verkauft. Das Schloss wurde umfangreich instand gesetzt und der neuen Nutzung entsprechend umgebaut. Das zweite Obergeschoss des Schlosses wird zu einer Wohnung der Familie des Eigentümers umgebaut, die im Erdgeschoss befindlichen ehemaligen Seminar- und Schulungsräume werden als Steuerberatungskanzlei genutzt, und einige Zimmer des Schlosses werden als Ferienzimmer eingerichtet. Einige Räumlichkeiten im Schloss werden heute für Konzerte, Vorträge, Trauungen sowie Ausstellungen genutzt. 2015 verkaufte Rohde das Schloss an Jacobus Koopmann.


title: Schloss Kalkhorst

text: Nach den Planungen des Baumeisters Conrad Wilhelm Hase und den Vorstellungen des Bauherrn entstand im 19. Jahrhundert das Schloss im Baustil der Neugotik, die maßgeblich durch die norddeutsche Backsteingotik geprägt wurde und sich an einem idealisierten Mittelalterbild orientierte. Die Blütezeit der Neugotik war von 1830 bis 1900. Das Schloss ist in einem Blockverband gemauert. Flächenverzierungen durch glasierte Steine sind nicht vorhanden. Jedoch sind Flächenverzierungen durch Maßwerk erkennbar. Die Fenster- und Türgewände wurden mit Formsteinen ausgebildet. Auffallend für die norddeutsche Backsteingotik ist zudem das Rosenfenster, z. T. mit einer Rosenblende. Am gesamten Gebäude sind Putzfriese, Bogenfriese und Maßwerkfriese vorhanden. Die Giebel des Hauptgebäudes sind in Form von Pfeilergiebeln ausgebildet.


title: Schloss Kalkhorst

text: Die ersten Planungen zum Schloss stammen von Baumeister Conrad Wilhelm Hase. Die von Hase gefertigten Planungen wurden von dem Architekten Schweiger und dem Schweriner Baurat Theodor Krüger umgesetzt. Die umfangreichen Umbauarbeiten am Schloss im Jahr 1935 zu einem Schulungs- und Tagungsheim standen unter der Leitung des Nürnberger Architekten Hans Münnichshöfer. Die künstlerische Ausgestaltung des Schlosses übernahm der Maler und Grafiker Andreas Paul Weber. 1935 begann er mit der künstlerischen Ausgestaltung des Schlosses Kalkhorst.


title: Schloss Kalkhorst

text: Parallel zu den Arbeiten am Schloss verliefen die Bauarbeiten im Schlosspark, der nach Vorbild englischer Landschaftsparks gestaltet wurde. Die Arbeiten verliefen unter der Leitung des Gartenbauinspektors Christian Schaumburg (1788–1868). Er war der bedeutendste Landschaftsgärtner des Königreiches Hannover. Christian Schaumburg arbeitete u. a. an der Umgestaltung des hannoverschen Wallmodengartens (später: Georgengarten) in einen Landschaftspark nach englischem Vorbild (von 1835 bis 1841), ebenso an der Umgestaltung des Plöner Schlossgartens in eine Kunst- und Kulturlandschaft sowie an der landschaftlichen Umplanung und Neugestaltung des Kieler Schlossgartens.


title: Schloss Kalkhorst

text: 1855 wurde die Felsenanlage am Blumengarten fertiggestellt. Der Blumengarten selbst entstand 1867. Im selben Jahr wurde eine Mauer um den Küchengarten errichtet. 1889 wurde die Kapelle mit der Familiengruft der Familie Biel gebaut. Thomson von Biel übernahm die malerische Ausgestaltung des Andachtsraumes. Verwendete Wandfliesen stammen von seinen Reisen auf die Iberische Halbinsel und in den Nahen Osten.


title: Schloss Kalkhorst

text: Im Jahr 1930 führt eine Exkursion der Deutschen Dendrologischen Gesellschaft durch den Schlosspark. Bemerkenswert war der damalige Artenreichtum des Schlossparkes.


title: Schloss Kalkhorst

text: Mit dem Umbau des Schlosses 1935 zu einem Schulungs- und Tagungsheim wurde auch der Schlossgarten instand gesetzt und umgestaltet. Für die Arbeiten an den Grünanlagen war Gartenarchitekt Harry Maasz aus Lübeck zuständig. Maasz’ Planungen basierten auf der Idee des „Volkspark der Zukunft“ – der Park als bürgernaher Erholungsort in Form einer Kombination von öffentlichen Grünflächen, Gesellschafts- und Sammlungsräumen, Bade- und Turngelegenheiten und Laubenkolonien. Er sah den Park in Verbindung mit der umgebenden Landschaft.


title: Schloss Kalkhorst

text: Ab dem Jahr 1966 blieb die Parkanlage mehr oder weniger sich selbst überlassen. Sie verwilderte zunehmend. Erst 1996/1997 wurde der Park aufgeräumt und gepflegt. Hierzu gehörten u. a. die Pflege der Gehölze und Wegeausbesserungen. Zuständig für die Maßnahmen war der damalige Gärtner der Grünanlagen des Schlosses Bothmer Wolfgang Kaletta.


title: Schloss Kalkhorst

text: Besondere Bestandteile des Gartens waren die typischen Sichtachsen, ein Felsengarten, ein Fruticetum, ein See sowie ein bemerkenswertes Arboretum. Hier sind u. a. Mammutbäume, Atlas-Zeder, Ginkgo und verschiedene Zypressen- und Lindenarten, Douglasien vorhanden, die den Schlosspark zu einem bedeutenden Artenreichtum verhelfen.


title: Schloss Kalkhorst

text: Der Schlosspark Kalkhorst wurde am 1. September 2002 auf der Gartenfachmesse „GAFA“ (Internationale Gartenfachmesse) in Köln – insbesondere auf Grund des außergewöhnlichen Artenreichtums – als zweitschönster Park Deutschlands ausgezeichnet. Umfangreiche Arbeiten zur Erhaltung der Kapelle im Schlosspark wurden 2003 durchgeführt.


title: Michael-Che Koch

text: Michael-Che Koch (* 25. Oktober 1973 in Nordhorn) ist ein deutscher Schauspieler, Moderator, Synchronsprecher, sowie Hörbuch- und Hörspielsprecher. Auch ist er in den Bereichen Theater, Film und TV tätig, sowie als Synchronsprecher in Computerspielen.


title: Laufbahn

text: Unter Laufbahn versteht man im Personalwesen die berufliche Entwicklung von Arbeitskräften im Zeitablauf, die durch Aufbauorganisation und Stellenpläne horizontal und vertikal vorgezeichnet ist.


title: Michael-Che Koch

text: Zwischen 2015 und 2016 spielte und synchronisierte er verschiedene Rollen im Rahmen des Comedy-Formats "Comedy Rocket". Alleine die Episode "„Das erste Mal“", in der er die Rolle des Vaters spielt, wurde auf Facebook und Youtube über 18 Millionen Mal abgerufen.


title: Laufbahn

text: Im deutschen Sprachraum stehen die Begriffe Laufbahn und Karriere häufig synonym für die geregelte berufliche Entwicklung auf ein Ziel hin. Zwischen beiden ist jedoch streng zu trennen, denn die Laufbahn () ist eher neutral als berufliche Entwicklung anzusehen, während die Karriere als „beruflicher Erfolg“ durch eine rasche Nutzung von Aufstiegsmöglichkeiten gilt. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Karriere ein Erkenntnisobjekt in Psychologie und Soziologie darstellt, während die Laufbahn in Betriebswirtschaftslehre und Organisationslehre untersucht wird.


title: Laufbahn

text: Die Laufbahn ist als berufliche Entwicklung und als Prozess zu verstehen, den jemand in einer oder mehreren Organisationen durchläuft (Managerlaufbahn, Schullaufbahn, politische Laufbahn oder Beamtenlaufbahn). Laufbahn und Karriere einer Arbeitsperson sind also nicht auf eine bestimmte Organisation begrenzt, sondern können auch durch Betriebs- und Berufswechsel fortgesetzt werden. Die Laufbahn entsteht durch Wahrnehmung von Personalmaßnahmen der Personalentwicklung wie Einstellung, Beförderung, Versetzung oder Organisationswechsel.


title: Laufbahn

text: Die Berufslaufbahn wird durch sozioökonomische Bedingungen, mentale Fähigkeiten, Persönlichkeitsmerkmale und die Möglichkeiten von Individuen beeinflusst. Danach bestimmt das Eigenbild, das sich eine Person von ihren eigenen Fähigkeiten, Wertorientierungen, Interessen und Zielen macht, maßgeblich die beruflichen Präferenzen und beeinflusst damit die Berufsfindung, die berufliche Laufbahn und die spätere Arbeits- und Lebenszufriedenheit.


title: Laufbahn

text: Der Psychologe Frank Parsons gilt als Begründer der Laufbahnforschung, denn er untersuchte 1909 als erster die Berufseignungsdiagnostik. Hugo Münsterberg ist der Begründer der deutschen Berufsberatung, der 1912 die erste deutsche Berufs- und Laufbahnforschung vorlegte.


title: Laufbahn

text: Eine klassische Theorie zur Berufslaufbahn entwickelte im Jahre 1953 Donald Super, der die mit bestimmten Aufgaben und Lebensphasen verbundenen Laufbahnstadien Wachstum (, Lebensalter ca. 4–13 Jahre; mit der körperlichen und geistigen Entfaltung), Erkundung und Erprobung (, ca. 14–24 Jahre) mit der Adoleszenz, Etablierung (, ca. 25–44 Jahre) mit Berufs- und Arbeitserfahrung, Erhaltung des Erreichten (, ca. 45–64 Jahre) mit der Sicherung des Werdegangs und Abbau und Rückzug (, ca. ab 65 Jahre) mit Vorruhestand oder Pensionierung unterschied.


title: Laufbahn

text: Die Entwicklungsphase der Laufbahnforschung dauerte etwa bis 1970, danach folgte eine Konsolidierungsphase, die in den USA ein eigenständiges Forschungsgebiet mit sich brachte.


title: Laufbahn

text: Man unterscheidet zwischen Führungslaufbahn, Fachlaufbahn und Projektlaufbahn. Die "Führungslaufbahn" oder "Linienlaufbahn" ist der vertikale Stellenwechsel von Führungskräften und mit einer Ausweitung von Aufgaben, Kompetenzen, Verantwortung und häufig auch höherem Arbeitsentgelt verbunden. Der Begriff "Fachlaufbahn" tauchte erstmals 1968 auf, sie ist auf ein bestimmtes Fachgebiet oder Geschäftsgebiet beschränkt und führt bis zum Fachvorgesetzten. Die "Projektlaufbahn" ist eine Fachlaufbahn und kann insbesondere in Unternehmen mit hoher Forschungsintensität wahrgenommen werden, gilt aber auch für zeitlich begrenzte betriebliche Projekte. Ein Projektteam kann dabei die betrieblichen Hierarchien reflektieren (Parallelhierarchie).


title: Laufbahn

text: Aus der US-amerikanischen Fachliteratur stammt die Unterscheidung zwischen der traditionellen und proteischen Laufbahn. Während bei der "traditionellen Laufbahn" die Organisation im Mittelpunkt steht, ist es bei der nach Proteus benannten "proteischen Laufbahn" das Individuum. Zentrale Werte sind bei letzterer die Freiheit und die persönliche Weiterentwicklung, bei der traditionellen hingegen die Aufstiegsmöglichkeiten und das Weiterkommen. Die traditionelle Laufbahn kennt als Erfolgskriterium die Bezahlung und die Position, die proteische dagegen den psychischen Erfolg.


title: Laufbahn

text: Zwar wird der Laufbahnbegriff vorwiegend im öffentlichen Dienst bei Beamten und Soldaten verwendet, doch gibt es auch in der Privatwirtschaft Fach- und Führungslaufbahnen. Die betriebliche Laufbahn ist die Abfolge von Stellen, die von den Arbeitskräften im Laufe ihres Arbeitslebens durchlaufen werden können. In der Privatwirtschaft beruhen Laufbahnregelungen jedoch nicht auf Bundesgesetzen, sondern finden sich in Tarifverträgen oder Betriebsvereinbarungen. Diese sehen – wie die beamtenrechtlichen Pendants – ebenfalls gestaffelte Vergütungsgruppen vor, die mit unterschiedlichen Arbeitsanforderungen verknüpft sind.


title: Laufbahn

text: Die klassische Laufbahnentwicklung einer "Führungslaufbahn" beginnt hier beim Sachbearbeiter und setzt sich über den Gruppenleiter, Referatsleiter, Abteilungsleiter, Geschäftsbereichsleiter bis zum Geschäftsführer oder Vorstandsmitglied fort. Organisatorisch entsteht eine Führungslaufbahn durch Versetzung vertikal nach oben innerhalb der Hierarchie. Diese Führungspositionen definieren sich über die Kernaufgabe der disziplinarischen Mitarbeiterführung durch Disziplinarvorgesetzte. "Fachlaufbahnen" bieten die Möglichkeit, mit zunehmender fachlicher Qualifikation in einer Parallelhierarchie aufzusteigen, die einen sozialen Aufstieg ohne die Übernahme von höheren Leitungsfunktionen vorsieht. Bei der Parallelhierarchie unterscheidet man zwischen einer absoluten und relativen Parallelhierarchie. Die letztere besitzt Rangstufen, die einer Leitungsebene zugeordnet sind, bei der absoluten Parallelhierarchie besteht für jede Leitungsebene eine Fachebene. Relative Parallelhierarchien sind im Arbeitsalltag die Regel. Die Stellen in der Fachlaufbahn sind in der Regel mit einem bestimmten Titel (etwa Junior oder Senior Produktmanager) verbunden, andere Statussymbole (Bürogröße, Dienstwagen) ähneln denen der Führungslaufbahn. Fachlaufbahnen sind allerdings oft von einer einseitigen Spezialisierung geprägt, die einen innerbetrieblichen oder zwischenbetrieblichen Wechsel erschwert.


title: Laufbahn

text: In der Privatwirtschaft spielt die Laufbahn- und Karrierekontinuität eine wichtige Rolle. Da hier die vorhandenen Laufbahnnormen nicht zwingend die tatsächlich realisierte Laufbahn einer Arbeitskraft bestimmen und Abweichungen vom Laufbahnkonzept die Regel darstellen, kommt es auf die Kontinuität der Karriere an, die sich durch eine konsequente und sachlogische Abfolge von Stellen- und Aufgabenwechseln zeigt. Auf Laufbahnkontinuität achten insbesondere Personalverwaltungen bei der Einstellung neuer Mitarbeiter, um nicht rein karriereorientiertes Personal zu akquirieren.


title: Laufbahn

text: Eine Laufbahn im Dienstrecht in Deutschland ist eine Ordnung der Berufswege für die in einem öffentlich-rechtlichen Dienstverhältnis stehenden Beamten und Soldaten. Richter und Arbeitnehmer im öffentlichen Dienst (Tarifbeschäftigte) haben keine Laufbahn.


title: Zwergfaultier

text: Das Zwergfaultier ("Bradypus pygmaeus") ist eine erst 2001 beschriebene Faultierart aus der Familie der Dreifinger-Faultiere (Bradypodidae). Die Art ist endemisch auf der Insel Escudo de Veraguas, die vor der Nordküste Panamas in der Provinz Bocas del Toro liegt. Dort lebt sie überwiegend in den küstennahen Mangrovenwäldern, über die Lebensweise ist aber nur wenig bekannt. Höchstwahrscheinlich entstand das Zwergfaultier durch Inselverzwergung im Ausklang der Letzten Kaltzeit, als der Meeresspiegel anstieg und so die Vorfahren der heutigen Vertreter von ihren nahen Verwandten des Festlandes abschnitt. Der Bestand des Zwergfaultiers gilt als vom Aussterben bedroht.


title: Zwergfaultier

text: Das Zwergfaultier ähnelt stark dem Braunkehl-Faultier ("Bradypus variegatus"), ist aber deutlich kleiner und somit ein typischer Fall von Inselverzwergung. Es erreicht eine Gesamtlänge von 48,5 bis 53 cm, wobei der kurze Schwanz dabei zwischen 4,5 und 6 cm einnimmt, und ein Gewicht von 2,5 bis 3,5 kg. Im Bezug auf das Körpergewicht ist es somit etwa 40 % kleiner als das Braunkehl-Faultier, im Bezug auf die Körpermaße etwa 15 % kleiner. Das Gesicht ist gelb-bräunlich bis bräunlich und weist ein dunkles Augenband auf, um das das Fell leicht orangefarben erscheint. Das Haar auf dem Kopf und den Schultern ist lang und zottelig und bildet manchmal eine Art Haube um die kurze Gesichtsbehaarung. Die Ohren sind klein, maximal 1 cm lang, und äußerlich nicht zu sehen. Die Kehle weist eine agoutifarbene bis graubraune Tönung auf. Männchen zeichnen sich durch einen orangefarbenen Rückenfleck mit dunklem Mittelstreifen aus. Das Fell ist wie bei allen Faultieren als Anpassung an ihre Lebensweise (in den Bäumen hängend) vom Bauch weg gescheitelt. Wie alle Dreifinger-Faultiere besitzt auch das Zwergfaultier vorne und hinten dreistrahlige Füße mit jeweils langen Krallen. Der Hinterfuß erreicht dabei zwischen 9,4 und 11 cm Länge.


title: Zwergfaultier

text: Der Schädel ist grazil gebaut und zwischen 6,7 und 7,2 cm lang und am Jochbein zwischen 3,8 und 4,6 cm, hinter den Augen aber nur maximal 2,2 cm breit. Typischerweise ist der Jochbeinbogen nicht vollständig geschlossen, besitzt aber im vorderen Abschnitt eine schmale, lange Verlängerung, die nach unten gerichtet ist. Auf dem Scheitelbein sind zudem zwei schwache parasagittale Rücken ausgebildet. Das Rostrum ist kurz und das Stirnbein leicht geschwollen. Im Oberkiefer befinden sich 5, im Unterkiefer 4 Zähne je Kieferhälfte, insgesamt also 18. Die jeweils vorderen sind dabei kleiner und meißelartig geformt, können im Oberkiefer teilweise auch ganz fehlen, die hinteren ähneln Molaren. Die obere Zahnreihe erreicht bis knapp 2,5 cm Länge. Zu den Skelettmerkmalen, die das Zwergfaultier von den Festlandsformen unterscheidet, gehören unter anderem ein größerer Eingang des Canalis caroticus am Felsenbein, ein größerer Äußerer Gehörgang und ein dünnerer sowie stärker gekrümmter Kronenfortsatz am Unterkiefer.


title: Zwergfaultier

text: Die Art lebt endemisch auf der 4,3 km² großen Insel Escudo de Veraguas, die etwa 17,6 km vor der Nordküste Panamas in der Provinz Bocas del Toro liegt. Die Insel ist dicht bewaldet, 10 bis 12 ha nimmt davon die Rote Mangrove an den nördlichen und nordöstlichen Küstengebieten ein, rund 400 ha sind mit tropischen Regenwäldern bewachsen. Das Zwergfaultier ist weitgehend auf die Mangrovenwälder beschränkt, einzelne Tiere drangen aber gemäß Beobachtungen bis über 200 m in den Regenwald vor beziehungsweise hielten sich nur dort, aber in Nachbarschaft zu den Mangroven auf. In den Wäldern des Inselinnern ist die Art bisher nicht direkt nachgewiesen, es wird aber neueren Untersuchungen zufolge davon ausgegangen, dass sie auch dort teilweise vorkommt. Das gesamte bewohnte Gebiet wird bisher mit 1,3 bis 1,5 km² angegeben, was der Gesamtverbreitung der Roten Mangrove auf Escudo de Veraguas entspricht.


title: Zwergfaultier

text: Über die Lebensweise des Zwergfaultiers ist wenig bekannt. Wie alle Dreifinger-Faultiere dürfte es sich vorrangig von Blättern ernähren und als Ausgleich für den geringen Nährwert seiner Nahrung eine energiesparende Lebensweise führen. Als Nahrungspflanzen nachgewiesen sind bisher die Rote Mangrove selbst, Ameisenbäume und Blüten von Guaven. Dabei ist die Art sowohl in den Bäumen als auch am Boden unterwegs. Beobachtungen zufolge legen einzelne Tiere bis zu 200 m zurück und nutzen einen Aktionsraum von durchschnittlich 0,25 ha, was aber aufgrund fehlender Langzeituntersuchungen nur als Minimalwert aufgefasst werden kann. Darüber hinaus ist das Zwergfaultier, wie andere Dreifinger-Faultiere auch, ein geschickter Schwimmer. Es ist außerdem weniger deutlich tagaktiv als seine Verwandten vom Festland, was möglicherweise mit der fehlenden Bedrohung durch Raubtiere zusammenhängt. Das Fortpflanzungsverhalten wurde bisher nicht untersucht, es sind aber einzelne Weibchen mit singulären Jungtieren gesichtet worden. Im Fell nisten wie bei den anderen Faultierarten Grünalgen, die sich in querverlaufenden Rissen der dicken Haare ablagern. Häufig sind der Kopf, der Nacken, der obere Rücken und die oberen Abschnitte der Vorderbeine mit Algen bedeckt. Bisher konnte mit "Trichophilus welckeri" nur eine Algenart identifiziert werden. Zusätzlich sind aber 37 weitere Arten von Lebewesen nachgewiesen, die im Fell des Zwergfaultiers leben, darunter befinden sich Pilze, Wimperntierchen, Apicomplexa und Dinoflagellaten. Es ist die höchste Anzahl von Eukaryoten, die bisher bei den Faultieren beobachtet wurde.


title: Zwergfaultier

text: Das Zwergfaultier ist eine Art aus der Gattung der Dreifinger-Faultiere ("Bradypus"), der vier weitere Arten angehören. Diese sind wiederum Bestandteil der heute monotypischen Familie der Bradypodidae, die innerhalb der Unterordnung der Faultiere (Folivora) entweder nach skelettanatomischen Merkmalen allen anderen Faultiergruppen als Schwestergruppe gegenübersteht oder gemäß molekulargenetischen Untersuchungen und Proteinanalysen der Überfamilie der Megatherioidea zugewiesen wird. Die nächste verwandte heute noch lebende Gruppe innerhalb der Faultiere ist die der Zweifinger-Faultiere ("Choloepus") aus der Familie der Choloepodidae. Die Faultiere wiederum sind enger mit den Ameisenbären (Vermilingua) verwandt und formen gemeinsam die Ordnung der Zahnarmen (Pilosa). Die Abspaltung der Linie der Faultiere von den Ameisenbären begann nach molekulargenetischen Studien im ausgehenden Paläozän vor etwa 58 Millionen Jahren. Die beiden heute noch lebenden Gattungen "Bradypus" und "Choloepus" trennten sich dagegen im Oligozän vor rund 29 Millionen Jahren.


title: Zwergfaultier

text: Innerhalb der Gattung der Dreifinger-Faultiere wird in der Regel das Braunkehl-Faultier ("Bradypus variegatus") als die nächstverwandte Art angenommen. Diese ist in Mittel- und Südamerika weit verbreitet und tritt auch auf einigen Inseln vor der Küste Panamas auf, so auf Colón, Cayo Nancy und Bastimentos. Die Individuen der einzelnen Populationen ähneln in gewisser Weise in ihrer Fellzeichnung dem Zwergfaultier und sind in ihrer Körpergröße zudem markant kleiner als jene der Populationen auf dem Festland. Die Insel Escudo de Veraguas liegt aber deutlich weiter vom Festland entfernt als die anderen Inseln. Durch steigendes Meerwasser nach dem Ausklingen der letzten Kaltzeit wurde sie vor etwa 8900 Jahren vom Festland abgetrennt. Die Insel Colón, Heimat des heutigen Braunkehl-Faultiers, entstand auf diese Weise dagegen erst vor 5200 Jahren – und damit zu einem wesentlich späteren Zeitpunkt. Die Vorfahren des Zwergfaultiers waren somit deutlich länger von den anderen Gruppen des Braunkehl-Faultiers getrennt und unterlagen so einer stärkeren Inselverzwergung – über geschätzte 1500 Generationen bis heute – als die Vorfahren der Faultiere der näher am Festland liegenden Inseln. Trotz der auffällig kleineren Körperproportionen gegenüber Braunkehl-Faultieren vom Festland werden die Faultiere der übrigen Inseln vor der Küste Panamas allesamt dieser Art zugewiesen. Damit ist das Verbreitungsgebiet des Zwergfaultiers einzig auf Escudo de Veraguas beschränkt. Entgegen dem vermuteten Herkunftsszenario für das Zwergfaultier zeigen Molekulargenetik Studien aus dem Jahr 2015, dass die Art sich bereits im Miozän vor rund 8 Millionen Jahren von der Linie des Braun- und des Weißkehl-Faultiers ("Bradypus tridactylus") abgespalten hatte. Fossilfunde des Zwergfaultiers liegen nicht vor.


title: Zwergfaultier

text: Das Zwergfaultier wurde 2001 von Robert P. Anderson und Charles O. Handley wissenschaftlich erstbeschrieben. Der Holotyp (Exemplarnummer USNM 579179) ist ein erwachsenes Weibchen mit Haut und Schädel, das im März 1991 von Handley und Penny Nelson auf der Insel Escudo de Veraguas gesammelt wurde. Aufbewahrt wird der Holotyp im National Museum of Natural History in Washington, D.C. Der lateinische Artname "pygmaeus" bedeutet dabei so viel wie „Zwerg“.