title: Grabenschlacht

text: Die Mekkaner hatten schon zwei Jahre zuvor, nach der Schlacht von Uhud, begonnen, sich auf einen Angriff auf Medina vorzubereiten und gewannen dabei die Unterstützung mehrerer Stämme. Am Ende hatten sie eine Armee von etwa 10.000 beziehungsweise 7.500 Mann mit 600 Pferden zusammengebracht. Allerdings hatte Mohammed, dem etwa 3.000 Mann zur Verfügung standen, das Getreide im Norden der Oase schon abgeerntet, so dass bei ihrer Ankunft das Viehfutter für die mekkanische Kavallerie schnell knapp wurde. Als er den unmittelbar bevorstehenden Aufbruch der feindlichen Armee aus Mekka erfahren hatte, befahl Mohammed derweil seinen Anhängern, einen Graben auszuheben. Nach sechs Tagen waren die Arbeiten an diesem Graben, an denen sich Mohammed persönlich beteiligt hatte, beendet.


title: Grabenschlacht

text: Die den muslimischen Truppen eigentlich überlegene mekkanische Kavallerie wurde beim Versuch, den Graben zu überqueren, zurückgedrängt. Einen Angriff mit ihrer Infanterie scheinen die Angreifer aufgrund der Erfahrung aus früheren Schlachten mit den Muslimen gemieden zu haben. Weil ihre Hauptangriffsstrategie dadurch zunichtegemacht worden war, begannen die Quraisch und ihre Verbündeten eine Belagerung Medinas, worin sie allerdings gänzlich unerfahren waren. Nach zwei Wochen ohne größere militärische Aktivität wurde die Belagerung beendet, nachdem die Konföderation aufgelöst worden war.


title: Grabenschlacht

text: Das Scheitern des Angriffs stärkte Mohammeds Position in Medina enorm und führte zu einer Niedergeschlagenheit in Mekka. Unmittelbar auf die Schlacht folgte die Vernichtung der Banu Quraiza.


title: Amor als Sieger

text: Amor als Sieger ist ein Gemälde des italienischen Barockmalers Caravaggio. Das 156 x 113 cm messende Ölbild auf Leinwand entstand 1602 und befindet sich seit 1815 in der Gemäldegalerie der Staatlichen Museen zu Berlin. Ein lateinischer Alternativtitel ist Amor vincit omnia.


title: Amor als Sieger

text: Ein nackter, dunkel geflügelter Amor in Gestalt eines halbwüchsigen Jünglings sitzt auf einem, von einem Tischtuch größtenteils verhüllten, Himmelsglobus. Rechts und links, sowie ihm zu Füßen, liegen Musikinstrumente und ein Notenheft, Zirkel und Winkel, ein Kronreif, ein Stab, eine purpurne Draperie, ein Buch mit Federkiel, ein Lorbeerkranz und Teile einer Rüstung. In der rechten Hand hält er einen Bogen und zwei Pfeile: einen roten (eigentlich goldenen), der die Liebe hervorruft und einen schwarzen (bleiernen), der sie zum Erlöschen bringt. Sein Kopf ist nach links geneigt. Die Pose wirkt instabil: Er stützt die Zehenspitzen des rechten Fußes auf den Boden, während er sein linkes Bein auf den hüfthohen Tisch anwinkelt. Die Beine sind so weit gespreizt, dass sogar der Schritt sichtbar wird. Die linke Hand ist auf den Rücken gedreht – die schmutzigen Zehennägel sind dagegen ein typisches realistisches Detail.


title: Amor als Sieger

text: Der Künstler verwendet gebündeltes Licht und kontrastreiches Helldunkel und lässt so sein Motiv besonders plastisch erscheinen. Es dominieren halbbunte Farben wie Braun, Oliv und Caput mortuum (violettstichiges Rot) mit Verbindungen zu Rot, Gelb und Blau.


title: Amor als Sieger

text: Die Darstellung des siegreichen Amors hat ihren Ursprung im Triumph des Eros über den Pan. Der Name Pan steht in überlieferter Deutung für „All“, „alles“. Liebe besiegt also alles, wie auch der Alternativtitel "Amor vincit omnia" sagt. Die Sehne des Bogens ist gerissen – die Waffe hat ihren Zweck erfüllt. Der überwundene Pan wird durch die Symbole der weltlichen Macht, der Kunst und der Wissenschaft vertreten. Dadurch wird die Botschaft der Allmacht der Liebe zeitloser und leichter verständlich. Amors Sitz ist ein Himmelsglobus – sein Sieg reicht also über das Irdische hinaus. Die provozierende Nacktheit ist jedoch nicht göttlich, sondern bleibt rein auf das Modell bezogen. Auch dies ist eine Verdinglichung, ebenso wie die Gegenstände, die Pan ersetzen.


title: Amor als Sieger

text: Der lateinische Titel geht auf eine Ekloge des Vergil zurück: "Omnia vincit amor: et nos cedamus Amori." Nach der Übersetzung Michael von Albrechts: "Alles besiegt Amor; so wollen denn auch wir uns Amor fügen!" (Eclogen 10,69, Bucolica)


title: Amor als Sieger

text: In einem Gegenstück von Giovanni Baglione ertappt der „himmlische Amor“ den „irdischen Amor“ mit einem Dämon. Der gerüstete Angreifer hat Ähnlichkeit mit dem Erzengel Michael und hält in der rechten Hand ein rot glühendes Strahlenbündel. Der irdische Amor hält in der linken Hand zerbrochene Pfeile und fasst mit der rechten Hand seinen Bogen. Er wendet sein Gesäß andeutungsweise zum Betrachter und hält in dessen Nähe die Pfeile, was Victoria von Flemming als Hinweis auf Homosexualität deutet.


title: Amor als Sieger

text: Joachim von Sandrart beschrieb Caravaggios Gemälde 1675 in seiner "Teutschen Academie". Von ihm stammt die Einschätzung des Alters auf ungefähr zwölf Jahre. Sandrart berichtet, dass das Bild auf seinen Rat hin bei einer Gemäldeschau mit grünem Samt verhüllt und erst am Ende, als alle anderen Gemälde betrachtet waren, freigegeben wurde: "… weil es sonsten alle andere Raritäten unansehentlich gemacht/ so daß es mit guten Fug eine Verfinsterung aller Gemälden mag genennet werden [...]"


title: Amor als Sieger

text: Das Bild gelangte 1815 nach der Auflösung der Sammlung Giustiniani nach Berlin. als es der preußische König Friedrich Wilhelm III. zusammen mit Bagliones „Himmlischen Amor“ und 156 anderen Werken der Sammlung ankaufte, um Berlins Anspruch als Kunsthauptstadt zu unterstreichen.


title: Amor als Sieger

text: Im Zuge der durch die Edathy-Affäre angestoßenen Diskussion über Kinderpornographie geriet Caravaggios Gemälde in die Kritik. In einem Offenen Brief an die Berliner Gemäldegalerie wurde 2014 die Darstellung des Knaben aufgrund der Obszönität der Szene und dem Alter des Modells als anstößig verurteilt und die Forderung laut, dem Bild seine öffentlichkeitswirksame Position zu entziehen. Museumsleiter Bernd Lindemann wies die Vorwürfe unter Berufung auf die Kunstfreiheit entschieden zurück und bezeichnete die angemeldeten Forderungen als absurd. Das Gemälde hängt immer noch.


title: Oberzeiring

text: Oberzeiring ist eine ehemalige Marktgemeinde mit dem Ortsteil Unterzeiring im Bezirk Murtal in der Steiermark in Österreich. Die Gemeinde lag im Gerichtsbezirk Judenburg.


title: Oberzeiring

text: Oberzeiring ist vor allem durch die Betonung seiner Geschichte um das ehemalige Silberbergwerk berühmt geworden. Im Ort wohnen etwa 500 Personen, die ehemalige Gemeinde Oberzeiring hatte 834 Einwohnern (Stand: 31. Oktober 2013). Darunter befinden sich auch die Bewohner von Bergbauernhöfen, die auf bis zu leben.


title: Oberzeiring

text: Im Rahmen der steiermärkischen Gemeindestrukturreform ist Oberzeiring ab 1. Jänner 2015 mit den Gemeinden Bretstein, Sankt Johann am Tauern und Sankt Oswald-Möderbrugg zusammengeschlossen. Die daraus entstandene neue Gemeinde führt den Namen Pölstal. Grundlage dafür war das Steiermärkische Gemeindestrukturreformgesetz – StGsrG.


title: Oberzeiring

text: Bereits weit vor der Römerzeit war Oberzeiring von Kelten besiedelt. Schon um 1000 v. Chr. wurde um Zeiring Silber abgebaut. Eine alte römische Hauptstraße, die „Via Norica“ führte zumindest unmittelbar an der Siedlung in Unterzeiring vorbei. Manche Autoren bezeichneten Unterzeiring mit dem römischen Ortsnamen Viscella, was aber wohl nicht richtig ist. Eine intakte sogenannte „Römerbrücke“ aus einem Steinbogen könnte tatsächlich aus dieser Zeit stammen. Die Römerstraße war als Wirtschaftsfaktor eine wichtige Verbindung für den Handel, insbesondere auch für den Salztransport zwischen Nord- und Südalpen (also vom Murtal ins Ennstal).


title: Oberzeiring

text: Oberzeiring wurde namentlich erstmals als "mons cyrich" in einem Urbar des Landesfürsten Ottokar Přemysl aus dem Zeitraum von 1265 bis 1267 erwähnt.


title: Oberzeiring

text: Bekannt wurde der Markt vor allem als mittelalterlicher Bergbauort, dessen Silberbergwerk seit dem 13. Jahrhundert ausgebeutet wurde. König Rudolf I. besuchte 1279 Zeiring und verlieh dem Ort das Marktrecht. 1284 verlieh er außerdem das Recht, den "Zeiringer Pfennig" (eine Silbermünze) zu prägen, was dem Ort zu großem Wohlstand verhalf. In dieser Zeit erhielt Zeiring auch eine Bergordnung, womit es fast alle Recht einer Stadt bekam. Für die Rechtssprechung sorgte ein Berggericht, das bis 1663 bestand. Seit dem 18. Jahrhundert nahm man an, dass das Bergwerk im Rahmen einer Katastrophe überflutet worden sei (als Jahreszahlen wurden 1158 oder 1365 genannt). Jüngste Untersuchungen haben allerdings ergeben, dass wirtschaftliche Gründe, allen voran die Erschöpfung der Lagerstätte, zur Einstellung des Bergbaus um 1400 führten.


title: Oberzeiring

text: Viele spätere Versuche, das Wasser wieder abzupumpen, waren zum Scheitern verurteilt. Viele Abenteurer und Schatzsucher, unter ihnen so mächtige Personen wie Kaiser Maximilian und Erzherzogin Maria Theresia dachten, dass unter dem Wasser noch Silbervorkommen sein müssten. Maximilian I. wohnte selbst kurze Zeit im Schloss Hanfelden in Unterzeiring, musste aber sein Vorhaben ohne Erfolg aufgeben. Selbst das NS-Regime soll sich mit dem Vorhaben beschäftigt haben, die vermeintlichen Silbervorräte von Oberzeiring zu erschließen.


title: Oberzeiring

text: Ab 1812 wurde unter der Gewerkenfamilie Neuper der Bergbaubetrieb wieder aufgenommen und bis 1886 Eisenerz gefördert. Im 20. Jahrhundert wurde von 1959 bis 1963 Schwerspat abgebaut. In den Stollen von Oberzeiring wurde auch ein sehr schöner hellblauer Aragonit, der sog. Zeiringit gefördert. Das Vorkommen wurde jedoch vollkommen ausgebeutet.


title: Oberzeiring

text: Im Gedenken an die Große Pest von 1708 bis 1714 wurde um 1760 in Oberzeiring eine Pestsäule aufgestellt. Es wurde auch eine jährliche Dankes-Wallfahrt zu Fuß nach Schöder zur Überwindung der Pest begonnen, die bis heute jährlich durchführt wird.


title: Oberzeiring

text: 1958 wurden erste Bereiche des alten Bergwerks als Schaustollen geöffnet und mit einem kleinen Museum ausgestattet.


title: Oberzeiring

text: Im Herbst 2019 erwarb ein kanadisches Unternehmen die Schurfrechte für ein etwa 3.000 Hektar umfassendes Gebiet nahe Oberzeiring. Beabsichtigt ist ab Frühjahr 2020 die Exploration in 150 bis 200 Metern Tiefe, eventuell auch noch in tieferen Bereichen. Der Schwerpunkt liegt bei der Suche nach abbauwürdigen Gold- und Silbervorkommen.


title: Oberzeiring

text: Vom vermeintlichen Wassereinbruch werden mehrere "Sagen" erzählt, die vom Übermut und der Mordlust der reichen und betrunkenen Knappen erzählt. Sie hätten einem kleinen blonden Knaben mit einem Schwert den Kopf abgeschlagen und als Kugel beim Kegeln zu ihren silbernen Kegeln verwendet. Die Großmutter des Knaben verfluchte sie, verstreute einen Krug mit Mohn und sagte: „Soviele Mohnkörner hier liegen, solange soll es in Zeiring keinen Silbersegen mehr geben“. Am nächsten Tag, so erzählt die schaurige Geschichte, wäre Wasser in das Zeiringer Silberbergwerk eingebrochen, das 1400 Frauen zu Witwen gemacht hätte.


title: Oberzeiring

text: Heute lebt Oberzeiring vom Tourismus und ist durch sein "Schaubergwerk" und für seinen "Heilstollen" bekannt.


title: Oberzeiring

text: Der mit 31. Dezember 2014 aufgelöste Gemeinderat setzte sich nach den Gemeinderatswahlen 2010 aus 6 Mandataren der ÖVP und 3 Mandataren der SPÖ zusammen.


title: Oberzeiring

text: Mit 1. November 2006 verlieh die steirische Landesregierung der Gemeinde das Recht zum Führen eines Gemeindewappens mit folgender Beschreibung:


title: Oberzeiring

text: "In schwarzem Schild silbern ein nach links gerichteter, bärtiger Bergmann in langem, mittig geschürztem Bergkittel, auf das rechte Knie gestützt, einen runden gegupften Hut auf dem Kopf und mit beiden Händen ein Bergeisen gegen rechts aus dem Schildfuß wachsendes silbernes Gestein führend."


title: Sachsenente

text: Die Sachsenente ist eine 1934 erstmals von Albert Franz in Chemnitz vorgestellte sächsische Züchtung mit blau-gelbem Farbenschlag. Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg wurde sie erst 1957 als Rasse anerkannt.


title: Bundesstraße 64

text: Die Bundesstraße 64 (Abkürzung: B 64) verläuft von Telgte im Münsterland über Warendorf, Herzebrock-Clarholz, Rheda-Wiedenbrück, Rietberg, Delbrück, Paderborn, Höxter, Holzminden, Bad Gandersheim nach Seesen am Rande des Harzes.


title: Sachsenente

text: 1924 begann Albert Franz mit einer Rouenente und einem blauen Pommernentenerpel die Rasse zu erzüchten. Erst acht Jahre später kamen die ersten ansprechenden Tiere dem Farbwunsch nahe. Später folgte die Einkreuzung der Deutschen Pekingente. Eine mögliche Einkreuzung von Orpingtonenten ist umstritten.


title: Bundesstraße 64

text: Die Bundesstraße 64 folgt der alten Postkutschen-Verbindung von Münster über Paderborn nach Kassel, die 1665 eingeführt wurde und im 18. Jahrhundert eine der wichtigsten Postverbindungen im westfälischen Raum darstellte und Anschluss hatte an die Postroute Braunschweig–Holzminden. Zur Erleichterung des Postverkehrs wurden im 18. Jahrhundert einige Postdämme gebaut, deren Überreste später durch Flurbereinigung zerstört wurden.


title: Sachsenente

text: Franz stellte die neue Rasse erstmals 1934 in Chemnitz-Altendorf vor. Da nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges nur noch wenige Tiere vorhanden waren musste Albert Franz 1952 erneut mit der Züchtung beginnen. Ab 1957 ist die Rasse in der damaligen DDR anerkannt. 1958 folgten die Gründung der Spezialzuchtgemeinschaft und die Anerkennung in der BRD.


title: Bundesstraße 64

text: Der endgültige Ausbau der heutigen Straße wurde 1834 begonnen und 1836 auf der Teilstrecke von Münster nach Wiedenbrück vollendet. Zwischen 1850 und 1856 wurde auch die weiterführende Trasse von Wiedenbrück nach Paderborn zur Kunststraße ausgebaut. Im Jahre 1864 wurde mit dem Bau der Straße bei Brakel begonnen.


title: Sachsenente

text: Wegen ihres Erfolgs als Wirtschaftsrasse erlangte die Züchtung schnell internationale Verbreitung: 1965 in der Schweiz und 1968 in Frankreich, später folgten England und USA. Heute wird die Sachsenente weltweit gezüchtet, in Europa gelten die deutschen Standardvorgaben vom Bund Deutscher Rassegeflügelzüchter.


title: Bundesstraße 64

text: Seit 1886/87 verläuft die Warendorfer Bahn auf dem Streckenabschnitt Telgte–Rheda-Wiedenbrück direkt neben der Bundesstraße. Von Brakel bis Höxter verläuft die B 64 häufig direkt neben der Eggebahn (Altenbeken–Kreiensen).


title: Sachsenente

text: Das Zuchtziel der Rasse ist eine kräftige aber nicht zu plumpe Form ähnlich den Landenten mit waagerechter Haltung, breiter Brust, gewölbtem Bauch, nicht zu dünnem Hals, klaren Farben, fest anliegenden Federn und vielen Daunen. Der Erpel ist am Kopf und Hals bis zum geschlossenen, weißen Halsring blau gefiedert, die Brust ist kastanienrot gefärbt. Die Ente hat erbsengelbe, orangefarbige Federn. Das Gesicht ist auf beiden Seiten mit zwei fast weißen


title: Bundesstraße 64

text: Der östliche Teil dieser Bundesstraße wurde 1821 bis 1824 als Ost-West-Verbindung durch das Herzogtum Braunschweig erbaut und als "Holzminder Chaussee" bezeichnet.


title: Sachsenente

text: Streifen gezeichnet, wobei der obere sich bis hinter das Auge zieht, der untere endet unter dem Auge.


title: Bundesstraße 64

text: Ursprünglich verlief die B 64 zwischen den Kreisstädten Holzminden und Höxter nicht gemeinsam mit der Bundesstraße 83, sondern östlich von Lüchtringen und ist heute die niedersächsische Landesstraße 550.


title: Bundesstraße 64

text: Ursprünglich führte die B 64 durch Engelade hindurch bis nach Seesen hinein. Ihr heutiges Ende erhielt sie mit dem Bau der Westharzschnellstraße von der Bundesautobahn 7 nach Bad Lauterberg im Harz in den 1970er-Jahren.


title: Bundesstraße 64

text: Zwischen 1979 und 1980 wurde die 4,0 Kilometer lange Ortsumgehung von Bad Gandersheim für ca. 23,8 Mio. D-Mark errichtet.


title: Bundesstraße 64

text: Im Jahre 2007 betrug das Verkehrsaufkommen auf der B 64 in der Ortschaft Negenborn (Landkreis Holzminden) rund 7.250 Kraftfahrzeuge in 24 Stunden.


title: Bundesstraße 64

text: Der Beginn der B 64 in Telgte an der Kreuzung mit der B 51 ist Teil der von dort 1986 verlängerten Umgehungsstraße. Vom Beginn der Straße bis nach Rheda-Wiedenbrück ist die Strecke teilweise mit breitem Randstreifen ausgebaut. Engere Abschnitte sind über mehrere Kilometer hinweg jedoch mit einem Tempolimit versehen, tagsüber gilt fast durchgehend eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Keine Umgehungsstraßen gibt es in Warendorf, Raestrup, Beelen und Herzebrock-Clarholz. Die Umgehungsstraße von Rheda-Wiedenbrück ist teilweise autobahnähnlich ausgebaut und stellt eine Vorleistung der in den 1970er Jahren geplanten und mittlerweile verworfenen A 47 dar. Hier trifft die B 64 im Rahmen eines großzügigen Autobahnkreuzes als autobahnähnliche Straße auf die A 2, die B 61 und die B 55. Von Telgte bis Rheda wird die Bundesstraße durchgehend von der Bahnstrecke Münster-Rheda-Wiedenbrück begleitet. In allen Ortsdurchfahrten verschwenkt die Bahnstrecke weg von der Straße, außer in Raestrup und Clarholz, wo sie auch im Ort direkt straßenbegleitend verläuft.


title: Bundesstraße 64

text: Nach dem Kreuz ist die Strecke durchgängig mit einem breiten Randstreifen ausgebaut. Die beiden früher durchquerten Orte Rietberg und Delbrück haben Umgehungsstraßen. Trotz des durchgängig guten Ausbauzustandes gibt es immer wieder Tempolimits. Anschließend führt die Strecke an Sande vorbei, trifft kurz vor Paderborn auf die A 33 und teilt sich ihren Verlauf ab hier mit dieser Autobahn. Nach etwa fünf Kilometern hat die B 64 wieder ihren eigenen Verlauf und geht in die Südumgehung von Paderborn über. Hier ist die Trasse autobahnähnlich ausgebaut, allerdings ohne Standstreifen. In diesem Bereich ist die B 64 als gelbe Autobahn als Kraftfahrstraße ausgewiesen. Es gilt die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Der frühere Verlauf der B 64 in Paderborn vor dem Bau der Südumgehung führte quer durch die Innenstadt.


title: Bundesstraße 64

text: Nach Paderborn schließt sich seit 2009 ein durchgehend dreistreifiger Ausbau bis nach Bad Driburg an. Von 2006 bis August 2009 wurde die gesamte Strecke saniert und die Fahrbahnoberfläche erneuert. Im Rahmen davon wurde nicht wie vor dem Umbau eine Markierung mit breitem Randstreifen aufgetragen, sondern stattdessen wurden drei Fahrstreifen markiert. Der als Kraftfahrstraße ausgewiesene Streckenteil über den Stellberg bei Bad Driburg wird im Winter bei starkem Glatteis vollgesperrt (eine entsprechende Umleitung ist dauerhaft ausgeschildert). Seit 2010 befindet sich in Höhe des Stellbergs eine Grünbrücke. Die 3,2-Millionen-Euro-Maßnahme wurde aus Mitteln des Konjunkturpaketes II finanziert. Ab der Umgehung Bad Driburg folgt ein zweistreifiger Ausbau mit breitem Randstreifen bis nach Herste. Im Bereich der 1995 freigegebenen Umgehungsstraße von Herste wurde die Fahrbahn 2020 komplett sarniert und es wurden 3 Fahrstreifen markiert. Danach folgt wieder ein zweistreifiger Ausbau mit breitem Randstreifen. Es folgen weitere Umgehungsstraßen (Istrup seit 1993, Riesel seit 1984 und Brakel seit 1985, sowie Hembsen seit 1990). Die Umgehungsstraßen sind auch alle als Kraftfahrstraßen ausgewiesen. Direkt neben der Neubaustrecke verläuft hier teilweise noch die ehemalige und sehr schmale B 64 aus Zeiten vor dem Ausbau, die mit Freigabe der neuen Strecke zur Kreisstraße K 50 herabgestuft wurde. Im Bereich der Umgehungsstraßen von Brakel und Hembsen bis zum Ausbauende wurde die gesamte Fahrbahn bis 2011 erneuert. Auch hier wurden anschließend drei Fahrstreifen markiert.


title: Bundesstraße 64

text: Nach der Ortsumgehung Hembsen und der dortigen großen Talbrücke liegt das Ende der gut ausgebauten Neubaustrecke. In der mit zahlreichen Warnschildern ausgestatteten engen Kurve wechselt die Straße wieder auf ihren alten Verlauf. Ab hier soll sich einmal übergangslos die weitere Neubaustrecke anschließen (siehe auch weiter unten bei den Ausbauplänen). Diese Lücke im Neubau erstreckt sich bis nach Höxter, und die Strecke ist immer noch (wie oben erwähnt) sehr schmal und teilweise auch kurvig. In Godelheim trifft die B 83 in einer innerörtlichen Kreuzung auf die B 64 und verläuft bis vor Holzminden mit der B 64 gemeinsam auf einer identischen Strecke. In Höxter verläuft die B 64/B 83 nicht mehr auf ihrer ursprünglichen und sehr engen Strecke quer durch den Stadtkern über die Stummrigestraße und die Marktstraße, sondern über eine Entlastungsstraße, die weiter westlich liegt. Ein erster Teil dieser Straße wurde 2011 von einer Verkehrsführung mit breitem Randstreifen auf vier Fahrstreifen ausgebaut. Der Rest der Entlastungsstraße in Höxter soll in den nächsten Jahren auf vier Streifen umgebaut werden. Trotz des großzügigen Ausbaus und Abbiegestreifen an den Kreuzungen ist der Verkehrsfluss sehr langsam. Auch diese Neubaustrecke verläuft durch die Stadt selbst und hat mehrere Ampelkreuzungen, an denen der Verkehr sich immer wieder staut.


title: Bundesstraße 64

text: Eine dieser Kreuzungen ist auch der Beginn der B 239, die von hier aus weiter nach Detmold führt. Da in Höxter eine direkte Auffahrt der Feuerwehr auf diese stark befahrene Straße besteht, gibt es hier Warntafeln, die im Einsatzfall den Verkehr vor den Einsatzfahrzeugen warnen.


title: Bundesstraße 64

text: Nach der Durchfahrt durch Höxter folgt wieder ein Ausbaustand mit breitem Randstreifen. Seit 2004 führt die neue Umgehungsstraße an der Tonenburg und Albaxen, Stahle, Holzminden, Allersheim, Bevern und Lobach vorbei, wobei sie ab der Abzweigung Tonenburg als dreistreifige Kraftfahrstraße ausgebaut ist. In Negenborn führt die B 64 mit einem engen Verlauf direkt durch den Ort und anschließend ansteigend am Kloster Amelungsborn vorbei. Bis nach Eschershausen folgen teilweise weitere Abschnitte in dreistreifiger Form.


title: Bundesstraße 64

text: Ab Eschershausen ist die Strecke teilweise mit Randstreifen ausgebaut. Engere Abschnitte sind über mehrere Kilometer hinweg jedoch mit einem Tempolimit versehen. In Vorwohle, Eimen, Wenzen, Brunsen, Greene und Kreiensen gibt es keine Umgehungsstraßen. Die Umgehungsstraße von Bad Gandersheim ist kreuzungsfrei, jedoch ohne Randstreifen ausgebaut. Ab deren Ende ist die B 64 wieder mit Randstreifen versehen, führt durch Seboldshausen und an Dannhausen vorbei, ab hier ist sie wieder dreistreifig ausgebaut, unterquert noch die A 7, wo die B 64 dann wenige Meter weiter, etwa fünf Kilometer vor Seesen (etwa 1 km vor dem Seesener Ortsteil Engelade), auf die gemeinsame Bundesstraße (B 243/B 248), die B 243 Hildesheim-Nordhausen und die B 248 Northeim-Dannenberg mündet.


title: Bundesstraße 64

text: Im Raum Warendorf/Rheda-Wiedenbrück wird ein Ausbau der B 64 gefordert, um eine leistungsfähige Verbindung Münster–Bielefeld zu schaffen. Dazu sollen Warendorf, Beelen und Herzebrock-Clarholz umgangen werden. Unter dem Dach der IHK Nord Westfalen und der IHK Ostwestfalen zu Bielefeld haben sich die Befürworter zur Initiative "B64 plus" zusammengeschlossen. Zahlreiche Bürgerinitiativen stemmen sich gegen die Ausbaupläne, u. a. wegen des großen Flächenverbrauchs, der nur geringen Entlastungswirkung und damit den weiterhin hohen Verkehrsbelastungen auf den Ortsdurchfahrten und der starken Verlärmung bisher gering belasteter Wohn- und Erholungsgebiete. Bis in die 1970er Jahre war für diesen Bereich zwischen Münster und Rheda-Wiedenbrück sogar eine neue Strecke in Form einer Verlängerung der A 43 ab dem Autobahnkreuz Münster-Süd in Planung, die aber wegen zahlreicher Proteste nicht mehr realisiert werden wird. Diese Autobahn sollte bis zum inzwischen (im Ausbaustandard) realisierten Autobahnkreuz bei Rheda-Wiedenbrück gehen (siehe oben).


title: Bundesstraße 64

text: Eine fundierte Kritik zur Ausbauplanung und alternative Maßnahmenvorschläge in diesem Abschnitt liegt vom BUND NRW vor. Einen wesentlichen Punkt bei den Alternativen stellt der Ausbau der Warendorfer Bahn dar, bei der derzeit ein Stundentakt gefahren wird, wobei eine Verdichtung auf einen Halbstundentakt für möglich gehalten wird.


title: Bundesstraße 64

text: Der Ausbau bzw. Neubau der B 64 ist wie oben erwähnt bis Hembsen fortgeschritten. Über den sogenannten Lückenschluss von dort bis nach Höxter wird mindestens seit den 1980er Jahren diskutiert. Im Jahr 2011 hat sich dazu der Verein "Pro B64 Ausbau" gegründet. Bei Demonstrationen in Ottbergen und Godelheim sicherten Vertreter von Stadt und Kreis Unterstützung für die Ausbauforderungen zu. Der Neubauabschnitt, der insgesamt 12,8 Kilometer lang ist, ist in drei Abschnitte aufgeteilt.


title: Bundesstraße 64

text: Der erste Abschnitt umfasst den 4,8 Kilometer langen Neubau der B 64/B 83 von Höxter bis Godelheim. Die hier zu bauende Straße soll eine Fahrbahnbreite von 12,5 Meter erhalten. Für diesen Abschnitt läuft bis zum 28. Oktober 2011 das Planfeststellungsverfahren. Problematisch ist in diesem Abschnitt das Naturschutzgebiet Taubenborn, vor allem aufgrund der dortigen Population von Kammmolchen. Kritisiert wird von Anwohnern Godelheims aber auch die ortsnahe Trassenführung.


title: Bundesstraße 64

text: Der zweite Abschnitt ist 8 Kilometer lang und umfasst die Strecke von Godelheim bis Ottbergen. Für diesen zweiten Abschnitt will der Landesbetrieb Straßen NRW die Planfeststellung im Jahr 2013 beantragen. Der dritte und letzte Abschnitt führt von Ottbergen bis zum derzeitigen Ausbauende bei Hembsen und ist ebenfalls 8 Kilometer lang. Hier soll die Planfeststellung im Jahr 2014 beantragt werden. Anderen Meldungen zufolge will die Landesregierung aber erst nach Ende des Planfeststellungsverfahrens zum Abschnitt eins entscheiden, ob das Projekt vorrangig oder nachrangig weiterverfolgt wird.


title: Bundesstraße 64

text: Um Negenborn (Landkreis Holzminden) soll die B 64 zukünftig mit einer Ortsumgehung herumgeführt werden, für die auch schon die entsprechenden Gelder genehmigt worden sind. Ein Planfeststellungsverfahren für die 2,79 km lange Baustrecke wurde hierzu am 1. April 2009 eingeleitet. Der Planfeststellungsbeschluss erging am 25. Juni 2010. Nachdem er durch die Einstellung eines Klageverfahrens rechtsgültig wurde, erfolgte am 7. Januar 2016 der erste Spatenstich und damit der Beginn der Bauarbeiten, für die Kosten von 16,7 Millionen Euro veranschlagt sind. Die Ortsumgehung soll bis 2022 fertiggestellt werden, der letzte größere Auftrag für die noch ausstehenden Straßenbauarbeiten wurden Anfang Januar 2022 vergeben.


title: Bundesstraße 64

text: Am 24. September 2012 wurden das Planfeststellungsverfahren und die Ausschreibung des ersten Bauabschnitts für die Nordostumgehung Eschershausen eingeleitet. Danach soll die B 64 bei Wickensen die Stadt Eschershausen nordöstlich umgehen und zwischen Scharfoldendorf und südlich von Lüerdissen auf die bisherige B 240 durch einen Kreisverkehr münden. Die 4,576 km lange Strecke wird dabei weitgehend zweistreifig in einer Breite von 11 m gebaut. Gleichzeitig mit dem Neubau der B 64 in diesem Bereich ist auch ein 1,9 km langes neues Teilstück der B 240 geplant.


title: William Peter Blatty

text: William Peter Blatty (* 7. Januar 1928 in New York City, New York; † 12. Januar 2017 in Bethesda, Maryland) war ein US-amerikanischer Autor, Drehbuchautor und Regisseur. Weltweit bekannt wurde Blatty durch seinen Roman "Der Exorzist" aus dem Jahre 1971, für dessen Verfilmung er auch das Drehbuch verfasste.


title: William Peter Blatty

text: Blatty war Sohn libanesischer Eltern christlichen Glaubens. Sein Vater verließ die Familie, als William sechs Jahre alt war. Da seine Mutter sehr religiös war, besuchte er u. a. eine katholische Schule in New York und studierte an der Georgetown University, einer Jesuitenschule. Anschließend studierte er an der George Washington University Englische Literatur und schloss mit dem "Master" ab.


title: William Peter Blatty

text: In den folgenden Jahren, als Soldat der US-Luftwaffe stationiert in Beirut im Libanon, begann er auch zu schreiben und entdeckte sein Talent als Schriftsteller.


title: William Peter Blatty

text: Seinen Durchbruch hatte er 1959 mit dem Buch "Which Way to Mecca, Jack?". In den 1960er Jahren arbeitete William mit dem Regisseur Blake Edwards zusammen und schrieb für dessen Filme wie u. a. "Was hast du denn im Krieg gemacht, Pappi?" "(What Did You Do in the War, Daddy?)" die Geschichten. Seinen weltweiten Ruhm jedoch verdankt er seinem Buch "Der Exorzist", das 1973 erfolgreich verfilmt wurde. An der 1977 erschienenen Kino-Fortsetzung war Blatty nicht beteiligt. 1983 verfasste er mit "Das Zeichen" "(Legion)" die Fortsetzung der Originalstory und 1990 entstand "Der Exorzist III", welcher auf "Das Zeichen" "(Legion)" basiert und von Blatty persönlich inszeniert wurde.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Ummanz ist eine Gemeinde im Landkreis Vorpommern-Rügen in Mecklenburg-Vorpommern (Deutschland). Die Gemeinde wird vom Amt West-Rügen mit Sitz in der Gemeinde Samtens verwaltet. Bis zum 15. Januar 1996 hieß die Gemeinde "Ummanz (Insel)".


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Ummanz liegt etwa vier Kilometer südwestlich von Gingst etwa 20 Kilometer westlich von Bergen auf Rügen. Die Gemeinde Ummanz liegt zum Teil auf der gleichnamigen Insel und dem ihr gegenüberliegenden Gebiet auf der Insel Rügen. Auch die unbewohnten Inseln Heuwiese, Liebes, Mährens, Wührens und Urkevitz gehören zur Gemeinde. Die Insel ist seit 1901 über eine 250 Meter lange Brücke bei Waase erreichbar. Sie ist die viertgrößte Insel in Mecklenburg-Vorpommern. Im Osten grenzt die Gemeinde Ummanz an Gingst, im Süden an Dreschvitz. Große Teile der Gemeinde liegen im Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Der Insel war bis 1326 Teil des Fürstentums Rügen und danach des Herzogtums Pommern. Mit dem Westfälischen Frieden von 1648 wurde Rügen und somit auch das Gebiet von Ummanz ein Teil von Schwedisch-Pommern. 1815 kam Ummanz als Teil von Neuvorpommern zur preußischen Provinz Pommern.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Seit 1818 gehörte Ummanz zum Kreis bzw. Landkreis Rügen, von 1952 bis 1955 zum Kreis Bergen, danach bis 1990 zum Kreis Rügen im Bezirk Rostock, seit 1990 wieder zum Landkreis Rügen und seit 2011 aufgrund der Kreisgebietsreform zum Landkreis Vorpommern-Rügen.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Die Ortschaft wurde mehrere Jahrhunderte durch das Rittergut geprägt. Gutseigentümer war die Familie von der Osten. Der schwedische Rittmeister Alexander von der Osten auf Martensdorf war vormals Gutsbesitzer in Dubkevitz. Sophie von der Osten auf Dubkevitz heiratete dann Heinrich von Berg-Neuenkirchen (1785–1863), und so stellte die letzten Eigentümer dann die brandenburgische Familie von Berg. Erbe wurde im Minorat der jüngste Sohn Friedrich von Berg (1817–1879). Ernst von Berg (1856–1923), verheiratet mit der Gutsbesitzerin Magda von Kahlden-Varbelvitz, war Gutsherr auf Dubkevitz und Rechtsritter des Johanniterordens. Ihr Sohn Friedrich-Carl von Berg (1889–1954), Dr. jur., Major d. R. und ebenfalls Johanniterritter, führte dann den Gutsbetrieb bis zur Bodenreform.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Auf der Gemarkung von Groß Kubitz weist das "Landwirtschaftliche Adressbuch" von Pommern mehrere größere Bauernhöfe von 60 ha, 38 ha und bis 28 ha aus, letztgenanntes der Witwe Ziehlstorf. Ein vierter Bauernhof mit 32 ha gehörte der Gemeinde Groß Kubitz.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Die Bodendenkmalpflege fand 1956 ein Werkzeug aus Feuerstein, was auf eine frühe Besiedlung hinweist. Das Fundstück befindet sich im Stralsund Museum.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Teilflächen von Moordorf gehörten zum vormals bestehenden Rittergut Unrow. Andere Teile von Moordorf gehörten dem jeweiligen Besitzer vom Rittergut Bußvitz. Nach vorliegenden Matrikeln war dies 1854 H. Ewert auf Klucksevitz (später Haidhof), nach 1910 der Gesandte Oskar von der Lancken-Wakenitz, der nachfolgend als Buchautor in Erscheinung trat.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Die Flächenaufteilung in Mursewiek war in mehrere Bauernhöfe gegliedert. Hof I besaß die Familie A. Klüfs. Hof II und III gehörte August Gräning. Hof IV und V, Besitzer P. Risch, Carl Hoge war der Besitzer von Hof VI.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: 1823 lebten in Suhrendorf 39 Einwohner. Das Dorf selbst galt als geistliche Besitzung. Das Heilgeisthospital Stralsund war Besitzer der unterverpachteten Bauernhöfe I bis III Suhrendorf.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Ummanz: war zunächst keine eigene Ortschaft. Das "Gut Ummanz" war ein nördlicher Teil von Waase. Das Gut war in den 1920er Jahren mit dem dazugehörigen Nachbarort Moordorf verbunden. Hier weideten über 800 Schafe auf den Wiesen am Kubitzer Bodden.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Das einstige Rittergut Unrow besaß im 18. und 19. Jahrhundert die Briefadelsfamilie von Bagevitz. Das Gut, mit Hagen, Lüßvitz und Moordorf, hatte eine Gesamtfläche von 725 ha. Es stand nach 1900 im Eigentum vom Oberleutnant d. R. Wilhelm Heidborn. Das zweigeschossige, elfachsige Gutshaus Unrow brannte 1981 ab. Seit den 1990er Jahren steht dort ein Neubau.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Varbelvitz: Gutsbesitzer waren u. a. bis in die Mitte des 18. Jahrhunderts die Fürsten von Rügen, danach die Familien von Platen (bis 1920) und von Berg (bis 1945), vertreten durch die Gutsfrau Magda von Berg-Dubkevitz, geborene von Kahlden (1865–1952). Das Gutshaus wurde um 1920 umgebaut und verfällt zurzeit nach einem Sanierungsversuch zu Beginn der 2000er Jahre.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Waase: Die St.-Marien-Kirche wurde erstmals 1322 als Ecclesia "Omanz" erwähnt. 1341 wurde sie dem Heilgeisthospital Stralsund unterstellt. Aus dem 15. Jahrhundert stammen die Ostwand des Kirchenschiffes, die Sakristei und der Chor. Das Antwerpener Retabel, ein spätgotischer Schnitzaltar, stammt aus dem Jahr 1520 und ist seit 1702 in dieser Kirche.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: In Wusse bestanden zu Beginn des 20. Jahrhunderts der Hof I mit 78 ha und in Pacht bei F. Bischoff, Hof II mit 71 ha und Hof III mit 50 ha, beide in Pacht bei H. Luchterhand. Eigentümerin war das Kloster zum Heiligen Geist zu Stralsund.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Der Gemeinderat besteht (inkl. Bürgermeister) aus 8 Mitgliedern. Die Wahl zum Gemeinderat am 26. Mai 2019 hatte folgende Ergebnisse:


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Blasonierung: „In Silber ein schräglinker Wellenbalken begleitet: oben drei, (2:1) gestellte schwarze Hufeisen, unten zwei schräglinks liegende verschlungene schwarze Angelhaken.“


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Beschreibung: Die Flagge der Gemeinde Ummanz ist längsgestreift von blau, weiß, blau, weiß und blau. Die schmalen blauen Streifen nehmen jeweils zwei Achtzehntel, die weißen Streifen jeweils


title: Ummanz (Gemeinde)

text: ein Achtzehntel und der breite blaue Streifen nimmt zwölf Achtzehntel der Höhe des Flaggentuches ein. In der Mitte des Flaggentuches liegt das Gemeindewappen, das die Hälfte der Höhe des Flaggentuches einnimmt.


title: Ummanz (Gemeinde)

text: Die DEFA porträtierte im Jahr 1977 unter der Regie von Róza Berger-Fiedler die Bürgermeisterin von Ummanz, Hannelore Abendroth, in dem 35-minütigem Dokumentarfilm „Heimweh nach Rügen oder Gestern noch war ich Köchin“. Der Film wurde in der Retrospektive der Internationalen Filmfestspiele Berlin 2019 wiederaufgeführt.


title: Kapitalband

text: Das Kapitalband ist das kleine, farbige Bändchen, das bei Hardcovers an der Ober- und Unterkante des Buchrückens angeklebt ist.


title: Kapitalband

text: Das Kapitalband dient in moderner Zeit dazu, die Lücke zwischen Buchrücken und Buchblock zu verdecken und das Buch zu verschönern. Zusätzlich schützt es vor Staub und Beanspruchung. Nicht zu verwechseln ist das Kapitalband, das oft auch nur als "Kapital" bezeichnet wird, mit dem Lese- oder Zeichenband.


title: Kapitalband

text: Das Kapitalband wird heute in einer Weberei hergestellt und fertig von der Buchbinderei gekauft. Der Buchbinder muss nun nur noch die nötigen Stücke abschneiden und an die Ober- und Unterkante des Buchrückens ankleben.


title: Kapitalband

text: Das heute bekannte gewebte Kapitalband gibt es seit dem Anfang des 18. Jahrhunderts. Bis zum Beginn des 16. Jahrhunderts benutzte der Buchbinder für das Kapital ein Leder- oder Pergamentstück, das er mit dem Heftfaden umschlang und mittels der Heftnadel eine kleine zierende Schlaufe bildete. Der ursprüngliche Zweck leitete sich aus der seit dem Mittelalter gebräuchlichen Hefttechnik auf echte Bünde ab. In diesem Zusammenhang existierte am Kopf und Fuß des Buches ein einfacher (kein doppelter) Bund, der zugleich als Umkehrpunkt des Fadens im Zuge der Heftung diente und dessen Enden wie die anderen Heftbünde an den Holzdeckeln befestigt wurden. Mit den Veränderungen der Einbandtechnik seit der Renaissance, die sich schrittweise von den Holzdeckeln hin zu Pappdeckeln vollzog, wandelte sich der funktionale Kapitalbund zum ästhetisch begründeten handumstochenen Kapital.


title: Kapitalband

text: Diese so vereinfachte Art von Kapitalausbildung wird heute noch in der traditionellen Handeinbandkunst verwendet und nennt sich "handumstochenes Kapital". Mit dem Aufkommen des Fitzbundes im 16. Jahrhundert wurde der Kapitalbund aus einem eigenen Faden kunstvoll gestochen, gewickelt oder geflochten.


title: Omar Rodriguez Lopez

text: Omar Alfredo Rodriguez Lopez (* 1. September 1975 in Bayamón, Puerto Rico) ist ein US-amerikanischer Gitarrist, Komponist, Musikproduzent und Filmregisseur.


title: Omar Rodriguez Lopez

text: Seine musikalische Karriere begann er als Bassist und später Gitarrist bei der Post-Hardcore-Band At the Drive-In. Nach deren Auflösung im Jahr 2001 gründete er mit seinem langjährigen Freund und Bandkollegen Cedric Bixler-Zavala die Prog-Rock-Band The Mars Volta, deren erstes Album "De-Loused in the Comatorium" (2003) aufgrund der vielseitigen Verschmelzung verschiedenster Musikrichtungen seitens der Presse und der Hörer begeisterte Reaktionen hervorrief. The Mars Volta löste sich 2013 auf.


title: Omar Rodriguez Lopez

text: Rodriguez Lopez ist jedoch auch solistisch äußerst aktiv. Bisher sind über 20 Soloalben erschienen, bei denen auch verschiedene Gäste, wie John Frusciante, Damo Suzuki oder Jeremy Ward mitwirken. Seit 2012 arbeitet er zudem an einem neuen Projekt namens "Bosnian Rainbows", dessen erstes Album am 28. Juni 2013 veröffentlicht wurde.


title: Omar Rodriguez Lopez

text: 2014 gründete sich erneut mit Bixler-Zavala eine Band, Antemasque und veröffentlichte am 1. Juli 2014 ihr gleichnamiges Debütalbum.


title: Omar Rodriguez Lopez

text: Als Eckpfeiler seines musikalischen Schaffens kann man Progressive Rock, Jazz und auch Salsa bezeichnen. Seine bevorzugte Gitarre ist seine Signature-Gitarre, eine Ibanez ORM1 (Linkshänder-Version).


title: Omar Rodriguez Lopez

text: 2011 drehte er als Komponist, Regisseur, Filmproduzent und Schauspieler das Filmdrama "The Sentimental Engine Slayer", welches auf dem Tribeca Film Festival Premiere feierte. 2012 folgte die Romantik-Komödie "Los Chidos," welcher er auf dem Filmfestival South by Southwest präsentierte. Im Spätherbst 2012 folgt sein drittes Drama "El Divino Influjo de los Secretos."


title: Avant (Audi)

text: Avant ist heute die Verkaufsbezeichnung verschiedener Kombifahrzeuge der Marke Audi. Das erste Fahrzeug mit der Bezeichnung Avant war der Audi 100 C2, der jedoch ein Schrägheck mit oben angeschlagener Heckklappe hatte (Liftback).


title: Avant (Audi)

text: 2001 präsentierte Audi auf der IAA in Frankfurt die Studie Audi Avantissimo, ein Kombifahrzeug der Oberklasse. Trotz größtenteils positiver Resonanz in der Fachpresse kam es bisher nicht zur Serienfertigung eines Kombimodells in dieser Fahrzeugklasse.


title: Gothaer Programm

text: Das Gothaer Parteiprogramm wurde bei der Vereinigung der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei (SDAP) unter August Bebel und Wilhelm Liebknecht mit dem Allgemeinen Deutschen Arbeiterverein (ADAV) unter dessen letztem Präsidenten Wilhelm Hasenclever auf dem Gothaer Kongress vom 22. Mai bis 27. Mai 1875 vereinbart.


title: Gothaer Programm

text: Die resultierende Partei des sechstägigen Vereinigungskongresses war die Sozialistische Arbeiterpartei Deutschlands (SAP), die sich 1890 in Sozialdemokratische Partei Deutschlands (SPD) umbenannte. Im programmatischen Zentrum der SAP stand ""der freie Staat und die sozialistische Gesellschaft, die Zerbrechung des ehernen Lohngesetzes durch Abschaffung des Systems der Lohnarbeit, die Aufhebung der Ausbeutung in jeder Gesellschaft, die Beseitigung aller sozialen und politischen Ungleichheit"". Mit einer der Hauptinitiatoren des Parteizusammenschlusses war neben Liebknecht und Bebel (beide zuvor Reichstagsabgeordnete der SDAP) Wilhelm Hasenclever (Reichstagsabgeordneter und letzter Präsident des ADAV).


title: Gothaer Programm

text: Das Gothaer Programm der SAP wurde von Karl Marx, dem führenden Theoretiker des Sozialismus, aus dessen Exil in London heftig kritisiert, weil es sich in seiner Kompromissbildung in Marx' Augen zu sehr den eher reformorientierten Positionen des ADAV anpasste (vgl. Kritik des Gothaer Programms). Vor allem Liebknecht teilte zwar Marx' Kritik, stand allerdings aus pragmatischen Gründen, unter anderem der Priorität einer einheitlichen deutschen Arbeiterpartei, dennoch hinter dem Programm. Er setzte sich später, vor allem im 1876 neu gegründeten Parteiorgan, dem "Vorwärts", für die Wiederaufnahme marxistischer, und damit revolutionärer Inhalte in der SAP ein.


title: Gothaer Programm

text: Gelegentlich wird auch die konstitutionell-monarchistische Abschlusserklärung des Gothaer Nachparlaments von 1849 als „Gothaer Programm“ bezeichnet.


title: Operation Magic Carpet (Zweiter Weltkrieg)

text: Die Operation Magic Carpet (deutsch etwa "Operation Fliegender Teppich") war die Heimholung der US-amerikanischen Truppen aus Europa und dem Pazifikgebiet nach Ende des Zweiten Weltkriegs. Es war die bisher größte militärische Truppen-Rückholaktion der Geschichte.


text: Da bei Kriegsende in Europa die US Navy noch im Pazifikkrieg gebunden war, wurde die Rückholaktion zunächst von der US Army und der United States Merchant Marine organisiert. Die zuständige War Shipping Administration ordnete dazu den Umbau von 300 Liberty- und Victory-Handelsschiffen zu Truppentransportern an. Die ersten Schiffe verließen Europa im Juni 1945. Im Schnitt wurden in den nächsten 14 Monaten 435.000 Soldaten pro Monat verschifft. Nach dem Kriegsende im Pazifik wurden ab Mitte Oktober auch Kriegsschiffe zum Transport eingesetzt. Hospitalschiffe brachten mehr als eine halbe Million Verwundete in die Heimat zurück. Gleichzeitig wurden die Transporter für die Rückführung von deutschen und italienischen Kriegsgefangenen genutzt. Ende Februar 1946 war die Operation in Europa im Wesentlichen abgeschlossen.


text: Im Pazifik begann die Operation nach Beendigung des Pazifikkriegs am Ende des Zweiten Weltkriegs am 6. September 1945 und war erst im September 1946 beendet. Die Operation wurde von der War Shipping Administration (WSA) der USA ausgeführt, um alle im Pazifikraum nicht mehr benötigten landgestützten Militäreinheiten zurück in das amerikanische Heimatland zu bringen. Am 9. September 1945 erfolgte deswegen die Aufstellung der sogenannten Task Force (TF) 16.12 (Konteradmiral Henry S. Kendall) mit zunächst acht Geleitträgern. Bis Dezember vergrößerte sich dieser Verband auf insgesamt 369 Kriegsschiffe, darunter 6 Schlachtschiffe, 18 Kreuzer, 11 Flottenträger, 46 Geleitträger sowie 12 Lazarettschiffe. In einigen Fällen führten diese Schiffe mehrere Fahrten durch.


text: Da für die geplante Invasion der japanischen Hauptinseln, der Operation Downfall, im Westpazifik sehr viele amerikanische Schiffe auf Abruf lagen, konnten diese nach der japanischen Kapitulation zum Transport der Truppen genutzt werden. Ziel der Operation war es, so viele Soldaten wie möglich aus dem pazifischen Raum bis Weihnachten nach Hause zu bringen. Der erste Transport startete am 6. September aus der Bucht von Tokio und nahm auf Okinawa Passagiere auf. Im September brachte die US-amerikanische Marine bereits 8.241 Soldaten nach Hause.


text: Der Transport erfolgte häufig auf umfunktionierten Kriegsschiffen. So landeten Flugzeugträger ihre Flugzeuge auf Landbasen und im Hangardeck wurden Schlafgelegenheiten und sanitäre Anlagen installiert. Ebenso wurden Hospitalschiffe und die im Pazifik liegenden Transporter eingesetzt.


text: Bis März 1946 wurden so rund 1,31 Millionen Personen durch Kriegsschiffe zurück in die USA befördert. Die höchste Personenzahl beförderte der Flugzeugträger USS "Saratoga" mit 29.204 Soldaten. Im gleichen Zeitraum beförderten Transportschiffe weitere rund 1,82 Millionen Menschen. Der Schienenverkehr innerhalb der USA brach teilweise zusammen, da er nicht auf den Andrang so vieler Menschen eingerichtet war.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin, 11. Earl of Kincardine (* 20. Juli 1766; † 14. November 1841 in Paris) war ein britischer Peer, Offizier und Diplomat. Bekannt ist er vor allem wegen der Verbringung archäologischer Kunstschätze aus Griechenland nach Großbritannien („Elgin Marbles“).


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Er war der zweitgeborene Sohn des Charles Bruce, 5. Earl of Elgin (1732–1771) aus dessen Ehe mit Martha Whyte. Er war noch minderjährig, als er nach dem Tod seines Vaters im Mai 1771 beim Tod seines älteren Bruders William Bruce, 6. Earl of Elgin (1764–1771) im Juli 1771 deren schottische Adelstitel als 7. Earl of Elgin, 11. Earl of Kincardine, 9. Lord Bruce of Kinloss und 11. Lord Bruce of Torry sowie die Würde des Chief des Clan Bruce erbte.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Er besuchte die Harrow School und die Westminster School in London und studierte an den Universitäten von St. Andrews und Paris. 1785 trat er als Ensign der Scots Guards in die British Army ein. Während der Koalitionskriege war er von 1794 bis 1804 Inhaber eines Infanterieregiments namens „Elgin Regiment of Fencible Highlanders“. 1809 stieg er in den Rang eines Major-General, 1814 zum Lieutenant-General und 1837 zum General auf.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Von 1790 bis 1807 und erneut von 1820 bis 1841 war er als gewählter schottischer Representative Peer Mitglied des britischen House of Lords. Er gehörte der Partei der Torys an. 1799 wurde er ins Privy Council aufgenommen.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Seine diplomatische Laufbahn begann, als er 1790 als Sondergesandter zu Kaiser Leopold II. entsandt wurde. Ab 1792 diente er als Gesandter bei der Regierung der Österreichischen Niederlande in Brüssel und ab 1795 am preußischen Königshof in Berlin. 1799 wurde ihm ein Posten als Botschafter an der Hohen Pforte des Osmanischen Reiches unter der Auflage angeboten, dass er vorher heirate. Zu diesem Zwecke ehelichte er im selben Jahr übereilt die 14 Jahre jüngere Mary Nisbet († 1855). Bald nach seiner Ankunft in Konstantinopel verlor er infolge einer Hautkrankheit einen Teil seiner Nase; er war lebenslang im Gesicht entstellt.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Während seiner bis 1803 währenden Amtszeit im Osmanischen Reich ließ er mit Zustimmung der osmanischen Regierung archäologische Kunstschätze der griechischen Antike untersuchen und dokumentieren und erhielt im Mai 1801 die Erlaubnis (Firman), auch umfangreiche Grabungen durchzuführen, erweitert durch einen Firman von 1810. Unter großzügiger Auslegung seiner Vollmachten beschränkte er sich nicht nur auf die wissenschaftliche Untersuchung der Funde und die Fertigung von Abgüssen, sondern brachte viele Kunstschätze außer Landes und erweiterte damit seine private Kunstsammlung in seinem schottischen Landhaus. Das Prunkstück, die auf der Akropolis der damals zum Osmanischen Reich gehörenden Stadt Athen geborgenen Marmorskulpturen des Parthenon-Tempels (Elgin Marbles) ließ er in den Jahren 1802 bis 1812 nach und nach auf eigene Kosten von ca. £ 74.000 nach Großbritannien ausschiffen. Er bot die Elgin Marbles dem Britischen Museum in London an, das sie nach einigem Zögern im Jahr 1816 für £ 35.500 ankaufte. Lord Elgin wurde 1816 Treuhänder ("Trustee") des British Museum und war ab 1823 Präsident der Society of Antiquaries of Scotland.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Seine Vorgehensweise trug Lord Elgin bereits zu Lebzeiten heftige Kritik seiner Zeitgenossen ein. Lord Byron schalt ihn im „Childe Harold’s Pilgrimage“ als „Kulturbarbaren“. Elgin sagte zu seiner Rechtfertigung, er habe die durch den türkisch-griechischen Krieg gefährdeten Kunstschätze nur retten wollen. Die Griechen seien zu ihrem zuverlässigen Schutz nicht in der Lage gewesen; sein Eingreifen sei geboten gewesen, um die Exkavate für die Ewigkeit zu retten. Kunstraub ist seither oft „Elginismus“ genannt worden.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Lord Elgin geriet im Januar 1803 auf der Rückreise von der Botschaft in Konstantinopel nach Großbritannien in französische Kriegsgefangenschaft und blieb bis 1806 interniert. Unterdessen machte sich seine Frau mit einem Liebhaber davon. Die Ehe wurde 1808 geschieden; 1810 heiratete er erneut. 1807 hatte er das Amt des Lord Lieutenant von Fifeshire inne.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Er starb 1841 in Paris. Weil sein Sohn aus erster Ehe bereits 1840 kinderlos gestorben war, erbte sein ältester Sohn aus zweiter Ehe James Bruce seine Adelstitel.


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Am 11. März 1799 heiratete er Mary Nisbet (1778–1855), Erbtochter des William Hamilton Nisbet, aus Dirleton, Urenkelin des John Manners, 2. Duke of Rutland. Sie hatten einen Sohn und drei Töchter:


title: Thomas Bruce, 7. Earl of Elgin

text: Die erste Ehe wurde 1808 aufgrund Ehebruchs seiner Frau durch einen Beschluss des Parlaments aufgelöst. Am 21. September 1810 heiratete er in zweiter Ehe Elizabeth Oswald (1790–1860), jüngste Tochter von James Townsend Oswald, of Dunnikier. Sie hatten vier Söhne und drei Töchter:


title: Liste der Piloten der Patrouille Suisse

text: Das Patrouille-Suisse-Team setzt sich 2021 aus den folgenden Personen plus der Bodenmannschaft zusammen (es sind jeweils der Rufname und die Funktion aufgeführt):


title: Verlorene Form

text: Eine verlorene Form ist eine Gussform, die nur einmal verwendbar ist und nach dem Guss zerstört werden muss, um das Werkstück zu entformen. Sie dient der Herstellung einer einzigen Kopie von einer Skulptur, einem Relief, einem Werkstück und von Oberflächen. Sollen mehrere Kopien angefertigt werden, ist es bei der Arbeit mit verlorenen Formen erforderlich, auch die Form mehrmals zu bauen.


title: Liste der Piloten der Patrouille Suisse

text: Der Patrouille Suisse Pilot Markus Gygax wurde später Kommandant der Schweizer Luftwaffe. Eine einmalige Familien-Konstellation ergab sich für das Team im Jahr 1975, als sein jüngerer Bruder ebenfalls in der Patrouille Suisse flog.


title: Verlorene Form

text: Gussverfahren mit verlorener Form werden bei ganz unterschiedlichen Guss- und Formmaterialien angewandt. Sie kommen unter anderem im Kunstguss, in der Zahntechnik und in der Metall- und Lebensmittelindustrie zum Einsatz.


title: Verlorene Form

text: In der bildenden Kunst werden beispielsweise Abgüsse von Tonmodellen in Gips mit verlorener Form vorgenommen. Um eine Hohlform zu erhalten, wird das Tonmodell zunächst mit einer mehrteiligen Gipsform abgeformt. Die Teile der Gipsform werden nach der Abnahme vom Tonmodell wieder zusammengesetzt und auf der Außenseite mit Gipsbinden verstärkt. Die Innenseite wird mit einem Trennmittel behandelt, damit sie sich vom fertigen Abguss entfernen lässt.


title: Verlorene Form

text: Die so entstandene Negativform wird mit Gips aufgefüllt. Nach dem Aushärten werden die Formschalen abgeschlagen. Diese werden dabei zerstört und gehen verloren. Dieses Verfahren wird auch bei der Herstellung von Zahnersatz verwendet (siehe Einbettmasse). Eine andere bekannte Technik ist das Wachsausschmelzverfahren, das sich insbesondere für große Urformen eignet.


title: Verlorene Form

text: Ebenfalls mit verlorenen Formen arbeiten verschiedene Gussverfahren mit feinkörnigem oder puderartigem Formmaterial wie der Sandguss und das lebensmitteltechnische Stärkegussverfahren für Gummibonbons und andere Zuckerwaren.


title: Verlorene Form

text: Größere Glocken werden traditionell in verlorene Formen aus Lehm, Formsand oder Zement gegossen. Den Glockenguss im Lehmformverfahren hat Friedrich Schiller in seinem "Lied von der Glocke" gewürdigt, in dem er das Prinzip der verlorenen Form so auf den Punkt bringt: „Wenn die Glock’ soll auferstehen, / Muß die Form in Stücke gehen.“


title: Bodanrück

text: Der Bodanrück ist als Molasserücken eine 112 km² große und maximal hohe Halbinsel, die den Nordwestteil des Bodensees in den Überlinger See und Untersee teilt. Er liegt im Landkreis Konstanz im Süden von Baden-Württemberg (Deutschland). Im engeren Sinn versteht man unter dem Bodanrück die höher liegenden Teile der Halbinsel.


title: Bodanrück

text: Der Bodanrück liegt zwischen dem Überlinger See im Nordosten und dem Untersee im Südwesten; Letzterer teilt sich in die halbinselnahen Seeteile Gnadensee und Markelfinger Winkel und in den halbinselfernen Seeteil Zeller See. Östlich schließt sich als Hauptteil des Bodensees der Obersee an.


title: Bodanrück

text: Die am weitesten in den Obersee vorgeschobene Spitze des Bodanrücks im Osten ist das Hörnle, das gleichzeitig den nordöstlichen Grenzpunkt des Konstanzer Trichters markiert.


title: Bodanrück

text: Westlich befindet sich der Hegau, eine Berg- und Hügellandschaft. An den Rändern des Bodanrück liegen Bodman-Ludwigshafen im Norden, Konstanz im Südosten, Allensbach im Süden und Radolfzell im Westen. Dem Bodanrück vorgelagert ist an der Nordostseite die Insel Mainau und im Süden die Insel Reichenau.


title: Bodanrück

text: Der Bodanrück gehört in der naturräumlichen Haupteinheitengruppe Voralpines Hügel- und Moorland (Nr. 03) zur Haupteinheit Nördliches Bodensee- und Hegau-Becken (030/031). Diese Haupteinheit teilt sich auf der Halbinsel auf in die Untereinheit Nordosthegauer Bergland (030/031.3) im Norden mit dem Naturraum "Hohe Bodanrück-Homburg-Höhen" (030/031.30) und in die Untereinheit Mittlere Hegau-Untersee-Senke (030/031.2) im Süden mit dem Naturraum "Bodanrückhügelland" (030/031.23) und dem südlichen davon befindlichen Naturraum "Konstanzer Niederung" (030/031.22). Im äußeren Norden leitet die Landschaft in den Naturraum "Orsingen-Espasinger-Niederung" (030/031.32) und im Westen in den Naturraum "Große Hegauniederung (Singener Niederung)" (030/031.24) über.


title: Bodanrück

text: Mit einem Berg () im Nordwesten des Bodanrück erhebt sich dessen Landschaft maximal 298,07 m über das Niveau () des Obersees. Dieser Berg und weitere Erhebungen und deren Ausläufer sind unter anderem – sortiert nach Höhe in Meter (m) über Normalhöhennull (NHN):


title: Bodanrück

text: Im Bereich der Nordostabdachung des Bodanrücks, wo er steil zum Überlinger See hin abfällt, sind mehrere Schluchten landschaftlich spektakulär: die ostnordöstlich von Langenrain bei der Ruine Kargegg () liegende Marienschlucht, die sich rund 100 m tief in das Molassegestein eingegraben hat, die etwas südöstlich davon befindliche Katharinenschlucht und das "Echotal" im südsüdöstlich von Bodman gelegenen Stöckenloch. Wenn man hier in eine halbkreisförmige Felsnische hineinruft, kommt von einer Molassewand in etwa 60 m Entfernung das Echo zurück. Obstwiesen und Weiden sowie Wald und verschiedene Moor- und Riedgebiete prägen das Landschaftsbild. Nahe Radolfzell erstreckt sich als größter See der Halbinsel der Mindelsee. Der Bodanrück wurde von Alfred Benzing als Landzunge bezeichnet.


title: Bodanrück

text: Auf dem vielerorts bewaldeten Bodanrück liegen drei Landschaftsschutzgebiete (LSG): Auf Großteilen der Halbinsel befindet sich das LSG "Bodanrück" (CDDA-Nr. 319996; 1966 ausgewiesen; 55,12 km² groß). Es ist das zweitgrößte von 16 LSG im Landkreis Konstanz. Seit seiner Ausweisung im Juli 1966 wurde es mehrfach erweitert. Im Norden grenzt es an den größten Teil des dreiteiligen LSG "Bodenseeufer" (CDDA-Nr. 320003; 1951; 8,15 km²), dessen Fläche bis an die Ufer des Überlinger Sees reichen. Auf den bis an den Überlinger See, Obersee und Untersee reichenden Flanken des Bodanrück liegen mehrere räumlich voneinander gretrennte Teile des (gleichnamigen) LSG "Bodenseeufer" (CDDA-Nr. 31921; 1952; 10,13 km²), zu dem auch drei Teile bei Konstanz, zum Beispiel auf der Insel Mainau, gehören. An den Rändern der drei LSG liegen die Ortschaften Allensbach, Bodman, Dingelsdorf, Konstanz, Litzelstetten, Markelfingen, Radolfzell, Stahringen, Wallhausen und Wollmatingen. Teilweise oder vollständig von den LSG eingeschlossen sind die Ortschaften Dettingen, Freudental, Güttingen, Hegne, Kaltbrunn, Langenrain, Liggeringen, Möggingen und Oberdorf.


title: Bodanrück

text: Auf Großteilen des Bodanrücks liegt, westliche Bodenseeteile rund um die Halbinsel mit einschließend, das Fauna-Flora-Habitat-Gebiet Bodanrück und westlicher Bodensee (FFH-Nr. 8220-341; 142,3729 km²).


title: Bodanrück

text: Des Weiteren liegen auf dem Höhenzug zwei Vogelschutzgebiete (VSG): Auf Großteilen der Halbinsel befindet sich das mehrteilige VSG Bodanrück (VSG-Nr. 8220-402; 63,1093 km²), entlang ihrer Nord- und Nordostflanke das auch mehrteilige VSG Überlinger See des Bodensees (VSG-Nr. 8220-404; 25,5578 km²), und im Bereich von Geiermoos und Wollmatinger Ried liegen Teile des VSG Untersee des Bodensees (VSG-Nr. 8220-401; 59,1533 km²). Im Südosten stößt im Bereich des Obersees an die Halbinsel das VSG Konstanzer Bucht des Bodensees (VSG-Nr. 8321-401; 3,1112 km²).


title: Bodanrück

text: Außerdem liegen auf dem Bodanrück teils bis an die rund um die Halbinsel befindlichen Bodenseeteile reichende Naturschutzgebiete, von denen manche aneinandergrenzen (alphabetisch sortiert):


title: Bodanrück

text: Zu den Sehenswürdigkeiten des Bodanrück gehören neben den Schluchten an der Nordostseite und denjenigen in den Ortschaften:


title: Bodanrück

text: Vielerorts bieten sich von Erhebungen und Hangspornen der Halbinsel gute Aussichtsmöglichkeiten über den Bodensee und angrenzende Landschaften – im Norden bis zur Schwäbischen Alb und nach Süden zu den Alpen.


title: Bodanrück

text: Entlang dem Südwestufer des Bodanrück führt die Bundesstraße 33, die Radolfzell im Nordwesten über Allensbach mit Konstanz im Südosten verbindet. Von ihr zweigt die Bundesstraße 34 ab, die im Übergangsbereich zum Hegau von Radolfzell etwa in Südwest-Nordost-Richtung nach Bodman-Ludwigshafen verläuft. Von diesen Straßen zweigen mehrere in die Landschaft führende Landes- und Kreisstraßen ab.


title: Bodanrück

text: Entlang dem Südwestufer der Halbinsel verläuft der Abschnitt Radolfzell–Konstanz der Hochrheinbahn. Im Übergangsbereich zum Hegau liegen in Südwest-Nordost-Richtung die Abschnitte Radolfzell–Stahringen der Bahnstrecke Radolfzell–Mengen und Stahringen–Ludwigshafen der Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen.


title: Bodanrück

text: Im Südosten des Bodanrück liegt der Fährhafen für die Autofähre zwischen dem auf der Halbinsel gelegenen Konstanz-Staad und dem auf dem nördlichen Bodenseeufer gelegenen Meersburg. Die Insel Mainau kann ebenso mit den Passagierschiffen der Weißen Flotte von Konstanz, Meersburg, Unteruhldingen oder Überlingen aus erreicht werden, wie die nördlichen Bodanrück-Ortschaften Dingelsdorf, Wallhausen, Bodman sowie die Marienschlucht.


title: Glasindustrie

text: Die Glasindustrie umfasst alle Unternehmen der Glasherstellung und -bearbeitung. Glas wird in Industrie, Forschung, Bauwesen sowie in den Privathaushalten vielfältig eingesetzt.


title: Glasindustrie

text: In diesem Wirtschaftszweig sind in Deutschland etwa 55.000 Menschen in rund 500 Betrieben beschäftigt. Im Jahre 2004 erzielten die Unternehmen der deutschen Glasindustrie einen Gesamtumsatz von 8,2 Milliarden Euro und exportierten ihre Erzeugnisse in über 200 Länder.


title: Glasindustrie

text: Zentren der deutschen Glasindustrie waren wegen des immensen Bedarfs an Holz von jeher die waldreichen Mittelgebirge, besonders die Dörfer und Städte im Bayerischen und Thüringer Wald, die bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts hauptsächlich von dieser Industrie lebten. Hier bildeten sich auch zahlreiche Spezialisierungsrichtungen heraus, so beispielsweise Christbaumschmuck aus Lauscha und Thermometer sowie andere Laborgeräte aus Glas aus Ilmenau. In Stützerbach nahe Ilmenau wurde das erste Thermometer und die erste Röntgenröhre der Welt gefertigt. Ilmenau war auch Standort des größten Glaswerkes der DDR, nämlich dem VEB Werk für Technisches Glas Ilmenau.


title: Glasindustrie

text: Die Arbeitnehmer der Glasindustrie werden in Deutschland durch die IG BCE vertreten. Die Arbeitgeber der Glasindustrie werden in Deutschland vertreten durch den Bundesarbeitgeberverband Glas und Solar.


title: Okres Cheb

text: Der Okres Cheb (übersetzt mit Bezirk Eger) ist der westlichste Bezirk der Tschechischen Republik (Tschechien). Das Territorium ist Teil der Region Karlsbad (Karlovarský kraj).


title: Okres Cheb

text: Er hat eine Fläche von 1046 km². Seine 93.112 Einwohner verteilen sich auf 40 Städte und Gemeinden (Obec) mit 183 Ortsteilen (část obcí).


title: Okres Cheb

text: Der Bezirk Eger im Königreich Böhmen der Habsburgermonarchie entstand im 19. Jahrhundert, war deutsch besiedelt und wurde mehrfach territorial verändert.


title: Okres Cheb

text: Nach dem Münchner Abkommen bildete die Stadt Eger zwischen 1938 und 1945 einen eigenen Stadtkreis, war aber auch Sitz des Landkreises Eger. Stadt und Landkreis Eger gehörten in dieser Zeit mit dem Sudetenland zum Deutschen Reich.


title: Okres Cheb

text: Nach der Vertreibung der Deutschen wurde das Gebiet tschechisch besiedelt. 1960 wurde der Okres Cheb durch den Zusammenschluss mit dem Okres Aš und einem Großteil des Okres Mariánské Lázně vergrößert.


title: Okres Cheb

text: 2003 gab es im Okres Cheb 20.512 Angestellte. Sie verdienten monatlich im Durchschnitt 13.897 Kč. Die Arbeitslosenquote betrug 8,34 %.


title: Okres Cheb

text: Im Egerbecken wird vor allem Getreide angebaut. Der Obstanbau hat, wie in den meisten Gegenden der ehemaligen ČSSR, in den Jahren der Kollektivwirtschaft gelitten. Es gibt Textilindustrie und Maschinenbau (beides in Cheb und Aš). Luby wurde wegen seiner Herstellung von Saiteninstrumenten früher das "Cremona Österreichs" genannt. Außer der Produktion gibt es in "Luby" auch eine Fachschule für den Instrumentenbau. Porzellan und andere Keramik wird in Skalná hergestellt.


title: Okres Cheb

text: Der Fremdenverkehr spielt im Bezirk vor allem durch Kuraufenthalte und den landschaftlichen Reiz eine große Rolle. 1.750.956 Touristen, davon knapp dreiviertel Ausländer, hielten sich durchschnittlich 7,3 Tage im Bezirk auf. Besondere Bedeutung haben die Heilquellen bei Mariánské Lázně mit 40 salz- und eisenhaltigen Quellen und Františkovy Lázně mit 24 Mineralquellen.


title: Erik Shuranov

text: Erik Shuranov (, deutsche Transkription "Erik Schuranow"; * 22. Februar 2002 in Bamberg) ist ein deutsch-ukrainischer Fußballspieler. Aktuell steht der Stürmer beim 1. FC Nürnberg unter Vertrag und ist deutscher U21-Nationalspieler.


title: Erik Shuranov

text: Shuranov wurde als Sohn ukrainischer Eltern im fränkischen Bamberg geboren. Er besitzt neben der ukrainischen auch die deutsche Staatsangehörigkeit. In seinem Elternhaus wird Russisch gesprochen.


title: Erik Shuranov

text: Shuranov begann in jungem Alter beim FC Bayern Kickers Nürnberg mit dem Fußballspielen, ehe er zur Saison 2010/11 in das Nachwuchsleistungszentrum des 1. FC Nürnberg wechselte. In der Saison 2018/19 erzielte er für die B1-Junioren (U17) in der B-Junioren-Bundesliga in 16 Spielen 13 Tore. Aufgrund seiner guten Leistungen wurde der Stürmer parallel bei den A-Junioren (U19) in der A-Junioren-Bundesliga eingesetzt und erzielte in 13 Spielen 5 Tore. Zur Saison 2019/20 rückte Shuranov fest in die U19 auf, die in die A-Junioren-Bayernliga abgestiegen war. Sein Team schaffte allerdings den direkten Wiederaufstieg. In der Saison 2020/21, seiner letzten Spielzeit bei den Junioren, erzielte Shuranov in den ersten 3 Spielen der A-Junioren-Bundesliga 7 Tore. Daher wurde er anschließend 3-mal in der zweiten Mannschaft in der viertklassigen Regionalliga Bayern eingesetzt und erzielte ein Tor. Ab November 2020 konnten die A-Junioren-Bundesliga und die Regionalliga Bayern aufgrund der COVID-19-Pandemie nicht mehr fortgesetzt werden. In der Folge wurde der 18-Jährige vom Cheftrainer Robert Klauß in die Profimannschaft beordert. Am 13. Dezember 2020 debütierte Shuranov in der 2. Bundesliga, als er beim 2:1-Sieg gegen die Würzburger Kickers in der Schlussphase eingewechselt wurde. Auch in der restlichen Saison stand er regelmäßig im Kader der Nürnberger und kam insbesondere an den letzten Spieltagen vermehrt zum Einsatz. Am Saisonende stand Shuranov bei 14 Zweitligaeinsätzen (5-mal von Beginn) und 5 Toren. Von den Fans wurde er zum "Cluberer der Saison" gewählt.


title: Erik Shuranov

text: Nachdem Shuranov an den ersten 14 Spieltagen der Saison 2021/22 stets zum Einsatz gekommen war (8-mal von Beginn) und 4 Tore erzielt hatte, verlängerte er Ende November 2021 seinen Vertrag.


title: Erik Shuranov

text: Shuranov wurde 2018 erstmals in den Kader der ukrainischen U-17 Nationalmannschaft berufen. Dort gab er am 10. Oktober 2018 beim 2:2-Unentschieden gegen den Nachwuchs Islands sein Debüt. In den folgenden Partien gegen Gibraltar und Bosnien und Herzegowina konnte er je zwei Tore erzielen. In der Folge wurde er auch in die U-18 und U-19-Nationalmannschaft berufen. 2020 folgte eine Nominierung für Spiele der U-21-Nationalmannschaft der Ukraine, dort kam er jedoch zu keinem Einsatz.


title: Erik Shuranov

text: Im Juli 2021 gab er nach einer Anfrage des DFB bekannt, in Zukunft für die deutschen Jugendnationalmannschaften zu spielen. Am 27. August 2021 wurde Shuranow von Stefan Kuntz für die deutsche U21-Nationalmannschaft nominiert, als er in den Kader für die EM-Qualifikationsspiele gegen San Marino und Lettland berufen wurde. Am 2. September 2021 gab er im Spiel in Serravalle gegen San Marino sein Debüt, als er in der 73. Minute für Jonathan Burkardt eingewechselt wurde.


title: Kim-Il-sung-Stadion

text: Das Kim-Il-sung-Stadion ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage im Stadtbezirk Moranbong-guyŏk der nordkoreanischen Hauptstadt Pjöngjang. Es verfügt über eine Kapazität von 50.000 Zuschauern. Damit ist es nach dem Stadion Erster Mai das zweitgrößte in Nordkorea.


title: Kim-Il-sung-Stadion

text: Das Stadion wurde 1926 gebaut, als Korea unter japanischer Herrschaft stand, und trug zuerst den Namen "Kirim Stadion". Angelegt wurde es als Baseballstadion. Bis zur Auflösung des Pyongyang FC in den 1950er Jahren war es dessen Heimstätte. 1969 wurde das Stadion erstmals renoviert und in "Moranbong-Stadion" umbenannt. Nach einer weiteren Renovierung im Jahr 1982 wurde es nach Kim Il-sung benannt, der hier seine erste Rede in Korea nach der Rückkehr aus dem Exil gehalten hatte.


title: Kim-Il-sung-Stadion

text: Heute wird das Stadion hauptsächlich für Fußballspiele genutzt und ist die Heimspielstätte der Sportgruppe Pjöngjang. Jeden April dient es als Start und Ziel für den internationalen Pjöngjang-Marathon.


title: Adolf Dresen

text: Adolf Dresen (* 31. März 1935 in Eggesin; † 11. Juli 2001 in Leipzig) war ein deutscher Theaterregisseur und Opernregisseur.


title: Adolf Dresen

text: Nach dem Besuch der Klosterschule Roßleben und dem Abitur in Thale 1953 studierte Dresen von 1953 bis 1959 Germanistik in Leipzig, wo er Laienspieler und Leiter der Studentenbühne Leipzig war. Während eines Praktikums am Berliner Ensemble lernte er die Spielweise des epischen Theaters kennen. Nach seinem Studium arbeitete er von 1959 bis 1962 als Schauspielregisseur in Magdeburg und anschließend in Greifswald. Hier wurde er 1964 nach einer umstrittenen "Hamlet"-Inszenierung entlassen. Aus diesem Grund arbeitete er als Hilfsarbeiter auf einem Bohrturm im Erdölkombinat Grimmen (Mecklenburg).


title: Adolf Dresen

text: Von 1965 bis 1977 war Adolf Dresen Regisseur am Deutschen Theater Berlin. Bedeutsam war insbesondere seine Inszenierung von Goethes "Faust", die er gemeinsam mit dem damaligen Intendanten des Deutschen Theaters Wolfgang Heinz verantwortete. Sie interpretierten Faust keineswegs als die Vorbildfigur, als die sie in der sozialistischen Interpretation bis dahin galt, sondern als einen von „Selbstzweifeln geplagten und resignierten Intellektuellen“. Die Premiere war einer der größten Theaterskandale der DDR. Die Partei- und Staatsführung vermisste „alles Positive“ und sah die Aufführung als „Zurücknahme von Goethes Humanismus“. Es wurden umfangreiche Änderungen verlangt. Um ein Verbot zu umgehen, machten Regisseur und Intendant Zugeständnisse. Die Inszenierung wurde dann fünf Jahre lang mit großem Erfolg gespielt und war eine Initialzündung für eine neue Klassiker-Rezeption im Theater der DDR.


title: Adolf Dresen

text: 1977 siedelte Dresen nach der Ausbürgerung von Wolf Biermann nach Westdeutschland über. Es folgte von 1977 bis 1981 ein Engagement am Wiener Burgtheater (dort unter anderem "Emilia Galotti" mit Klaus Maria Brandauer) und 1979 erste Opernarbeiten in Hamburg. Von 1981 bis 1985 war Dresen als Schauspieldirektor in Frankfurt am Main tätig. Danach fungierte er als freier Opernregisseur an zahlreichen Bühnen und Opern in Europa, unter anderem Brüssel (Fidelio, 1989), Pariser Théâtre du Châtelet, Wiener Staatsoper (1986 "Wozzeck" von Alban Berg, Bühnenbild, Kostüme: Herbert Kapplmüller, Dirigent Claudio Abbado; 1992 "Der Ring des Nibelungen" von Richard Wagner, Bühnenbild, Kostüme: Kapplmüller, Dirigent Christoph von Dohnányi) und an der Royal Opera London.


title: Adolf Dresen

text: Neben seiner Theaterarbeit war Dresen auch schriftstellerisch tätig. Er hinterließ 420 Gedichte, 65 Prosatexte, einige autobiografische und Traum-Aufzeichnungen.


title: Lauter-Bernsbach

text: Lauter-Bernsbach ist eine Stadt im sächsischen Erzgebirgskreis, die am 1. Januar 2013 durch die Fusion der Stadt Lauter/Sa. mit der Gemeinde Bernsbach gebildet wurde.


title: Lauter-Bernsbach

text: Die Stadt Lauter-Bernsbach liegt im Westerzgebirge im Schwarzwassertal auf einer Höhe von 480–580 Metern. Die beiden ursprünglich als Waldhufendörfer angelegten Ortsteile Lauter und Bernsbach liegen in zwei Seitentälern, die zu den höchsten Erhebungen Morgenleithe und Spiegelwald hinaufführen. Durch die Stadt führt die Bundesstraße 101 als Silberstraße und durch den südwestlichen Stadtteil die Staatsstraße S 228. Lauter-Bernsbach ist mit einem Bahnhof an die Regionalbahn-Verbindung Zwickau–Johanngeorgenstadt der Erzgebirgsbahn – die sich aus den Teilstrecken Zwickau–Schwarzenberg und Schwarzenberg–Johanngeorgenstadt zusammensetzt – angeschlossen.


title: Lauter-Bernsbach

text: Die Stadt Lauter-Bernsbach besteht aus den Ortsteilen Lauter, Bernsbach und Oberpfannenstiel. In der Stadt leben 9018 Einwohner auf einer Fläche von etwa 30 km².


title: Lauter-Bernsbach

text: Nachbargemeinden sind die Großen Kreisstädte Aue-Bad Schlema und Schwarzenberg/Erzgeb., die Städte Lößnitz und Grünhain-Beierfeld sowie die Gemeinde Bockau.


title: Lauter-Bernsbach

text: In einem Bürgerentscheid, indem die Frage gestellt wurde, ob ein Zusammenschluss mit Grünhain-Beierfeld oder Lauter anzustreben sei, entschieden sich die Bürger der Gemeinde Bernsbach am 26. Juni 2011 mit mehr als zwei Drittel Zustimmung für Lauter. Die Fusionsvereinbarung wurde am 23. August 2012 geschlossen und der Zusammenschluss am 1. Januar 2013 vollzogen. Dabei wurde das seit 1962 bestehende Stadtrecht von Lauter auf die neubegründete Stadt Lauter-Bernsbach übertragen.


title: Lauter-Bernsbach

text: In der ersten Sitzung des Stadtrats wurde am 10. Januar 2013 der bisherige Bürgermeister von Lauter, Thomas Kunzmann (Freie Wähler) zum Amtsverweser der neubegründeten Stadt bestimmt. Bei der Wahl des Bürgermeisters am 14. April 2013 konnte sich Kunzmann mit 81,17 % der Stimmen gegen seine drei Mitbewerber durchsetzen.


title: Lauter-Bernsbach

text: Blasonierung: „In Silber mit einem roten Kugelbord auf schwebendem, mit silberner Wellenleiste belegten grünen Boden vorn linkshin schreitender aufgerichteter schwarzer Bär mit roter ausgeschlagener Zunge und roten Zähnen, die Vordertatzen erhoben, hinten eine wachsende grüne Tanne mit schwarzem Stamm.“


title: Lauter-Bernsbach

text: Das Wappen wurde 2012 vom Kommunalheraldiker Jörg Mantzsch gestaltet und nach Beschluss des Stadtrates vom 10. Januar 2013 ins Genehmigungsverfahren geführt. Seine Symbolik bezieht sich auf die Ortswappen von Lauter/Sa. und Bernsbach (letzteres wurde ungenehmigt geführt).


title: Lauter-Bernsbach

text: Die Stadtflagge wird wie folgt beschrieben: „Zwei gleich breite Quer-/Längsstreifen in den Farben Grün-Weiß mit in der Mitte aufgelegtem Stadtwappen.“


title: Lauter-Bernsbach

text: Durch den Stadtteil Lauter führt die Bundesstraße 101. Er hat einen Haltepunkt an der Bahnstrecke Schwarzenberg-Zwickau. Der Stadtteil Bernsbach hatte zwischen 1900 und 1947 einen Bahnhof an der Bahnstrecke Zwönitz–Scheibenberg.


title: Lauter-Bernsbach

text: Unter anderem findet seit 1995 einmal jährlich das "Lauterer Vugelbeerfast" zwischen Marktplatz und Lautergold-Firmengelände statt. Außer dem Hauptsujet, der Vogelbeere, um die sich alles dreht, sind weitere Attraktionen zu erwarten wie ein Ballonflugwettbewerb. Auch Vertreter anderer Nachbarstädte und Gemeinden nehmen aktiv daran teil.


title: Northeast Corridor

text: Als Northeast Corridor (dt. "Nordostkorridor"), abgekürzt NEC, wird die meistfrequentierte Personen-Schienenverkehrsverbindung an der bevölkerungsreichen Nordostküste der USA bezeichnet. Sie erstreckt sich von Boston über New Haven, New York, Philadelphia und Baltimore bis nach Washington, DC. Die 734 Kilometer lange Strecke ist durchgehend elektrifiziert und die derzeit einzige bedeutende elektrisch betriebene Fernbahnstrecke der USA. Sie befindet sich größtenteils im Besitz von Amtrak, jedoch wird die Strecke auch von anderen Eisenbahngesellschaften mit unterschiedlichen Zügen befahren. Der Abschnitt zwischen New Rochelle und New Haven gehört dem Nahverkehrsbetrieb Metro North Railroad.


title: Northeast Corridor

text: Nach vielen privaten Betreibern kristallisierten sich zu Beginn des 20. Jahrhunderts zwei Eisenbahngesellschaften als Streckenbetreiber heraus. Nördlich von New York die New Haven, südlich davon die Pennsylvania Railroad. Beide unterhielten einen umfangreichen Nah-, Fern- und Güterverkehr. Die Strecken beider Gesellschaften waren an der New Yorker Penn Station seit 1914 verbunden.


title: Northeast Corridor

text: Wegen eines Dampflokverbotes in New York benutzten beide Gesellschaften Elektrolokomotiven, um den Bahnhof zu erreichen. Dabei erfolgte bei beiden die Stromaufnahme zunächst nur mittels Stromschienen.


title: Northeast Corridor

text: Erst in den 1930er Jahren vollendeten beide Gesellschaften die Elektrifizierung ihres Streckennetzes mit Oberleitungen mit 11 kV/25 Hz Wechselstrom. New Haven behielt aber im Großraum New York die Stromschiene zur Grand Central Station bei.


title: Northeast Corridor

text: Nach der Fusion von New York Central mit Pennsylvania 1967 zu Penn Central übernahm diese Gesellschaft zum Jahresende 1968 die New Haven. Die Penn Central ging 1970 bankrott. Den Personenfernverkehr übernahm am 1. Mai 1971 der neu gegründete halbstaatliche Fernverkehrsbetreiber Amtrak, die anderen Verkehre verblieben zunächst bei Penn Central.


title: Northeast Corridor

text: Für den Güterverkehr wurde zum 1. April 1976 die Auffanggesellschaft Conrail gegründet, das Eigentum am Nord-Ost-Korridor Amtrak übertragen. Erst am 1. Januar 1983 gab Conrail die Nahverkehrsdienste an neu gegründete und bestehende Nahverkehrsbetreiber ab. Metro North wurde zudem neuer Eigentümer des Korridorabschnitts zwischen New Rochelle und New Haven.


title: Northeast Corridor

text: Im Rahmen der ICE Train North America Tour war ein deutscher ICE im zweiten Halbjahr 1993 auf Präsentationsfahrten und zwischen Oktober und Dezember im Linienverkehr unterwegs. Zuvor war ein schwedischer X2000 auf der Strecke eingesetzt worden.


title: Northeast Corridor

text: Auf dem NEC befinden sich die derzeit einzigen Hochgeschwindigkeitsstreckenabschnitte in den USA. Zwischen Washington, D.C., New York City und Boston werden Verbindungen mit den nach französischem Vorbild gebauten Acela-Express-Zügen angeboten, die eine Alternative zu PKW und Flugzeug sind. Für diese Züge wurde die Strecke nördlich von Pelham bis New Haven 1985 bis 1986 auf 12,5 kV/60 Hz umgestellt und die Strecke von New Haven nach Boston im Jahr 1999 mit 25 kV/60 Hz elektrifiziert.


title: Northeast Corridor

text: Die Acela-Express-Züge fahren auf je einem Streckenabschnitt in Rhode Island und in Massachusetts mit 240 km/h, die Abschnitte sind zusammen aber nur 33 km lang. Östlich von New Haven befinden sich mehrere Streckenabschnitte, die mit 180 km/h respektive mit 200 km/h befahren werden können.


title: Northeast Corridor

text: Westlich von New York sind die Acela-Express-Züge auf 220 km/h begrenzt mit vielen Abschnitten, die nur mit 200 km/h befahren werden können. Viele Streckenabschnitte wären genügend gerade trassiert, so dass auch mit 240 km/h gefahren werden könnte, was aber auf Grund der immer noch in Betrieb stehenden Fahrleitungsbauart aus den Zeiten der Great Depression nicht möglich ist. Anders als in Europa üblich, verfügt die während der Großen Depression erstellte Fahrleitung über keine Nachspannung und neigt bei höheren Außentemperaturen zum Durchhängen. Sie kann deshalb höchstens mit 220 km/h befahren werden. Durchhängende Oberleitungen führen vor allem im Sommer immer wieder zu Betriebsstörungen.


title: Northeast Corridor

text: Ein Umbau wäre sehr aufwändig, da die Tragwerke ersetzt werden müssten (was im NEC-UP Programm nun auch vorgesehen ist, siehe Abschnitt Ausbauprogramm).


title: Northeast Corridor

text: 2010 wurde begonnen, neue Streckenführungen für Züge bis 350 km/h im Nordost-Korridor zu prüfen – im südlichen Teil (Washington, D.C. – New York) parallel zur Altbaustrecke, die fast durchgängig zu 100 % ausgelastet ist. Im Umfeld der Großstädte hat die Strecke schon vier Gleise, die mit Regiozügen und Güterzügen geteilt werden. Im nördlichen Teil (New York – Boston) werden neben der bisherigen Küstenstrecke auch vollständig neue Trassierungen erwogen, die zu einer Halbierung der Reisezeit führen können.


title: Northeast Corridor

text: Für das Projekt „Next-Gen“ versucht Amtrak öffentliche Gelder einzuwerben, da die Bevölkerung in der Region stark wächst und schon heute Straßen und Flughäfen am Limit operieren. Mit einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke würde ein Großteil auf die Schiene verlegt, und durch die kürzere Verbindung der Metropolen Washington, D.C. – New York – Boston auf eine Distanz von je eineinhalb Stunden Fahrzeit der wirtschaftliche Großraum insgesamt gestärkt.


title: Northeast Corridor

text: Amtrak wird bis Mitte 2012 einen Businessplan vorlegen, der den Finanzierungsbedarf detailliert. Die Pläne werden auf einem internationalen Kongress (8th World Congress on High Speed Rail) im Juli 2012 in Philadelphia vorgestellt. Im „Amtrak Vision for the Northeast Corridor – 2012 Update Report“ wurde gezeigt, dass großteils neue Bahnhöfe für den Hochgeschwindigkeitsverkehr entlang der Strecke angelegt werden. Die Planung nach Boston wurde durch Feedback über Providence gelegt, wo im städtischen Bereich die bisherige Trasse viergleisig ausgebaut wird und die bisherigen Regionalbahnhöfe mit Unterstützung des Bundesstaates umgebaut werden um Durchgangsgleise für den Hochgeschwindigkeitsverkehr schaffen. Die Trassenführung des 2012 Update Report für die Neubaustrecke von New York bis Providence läuft nicht parallel zur Altbaustrecke durch die Küstenorte New Haven und New London, die stattdessen durch einen eigenen „Shoreline Express“ bedient werden, sondern einige dutzend Kilometer landeinwärts über Danbury, Waterbury, Hartford, wobei nur letzterer ein Halt des „NextGen SuperExpress“ wird, auch als Umstieg zu Bahnlinie zwischen Springfield und New Haven.


title: Northeast Corridor

text: Außerdem wurde ein umfangreiches Ausbauprogramm NEC-UP eingefügt, mit dessen Vorteilen man sich die Finanzierung des Neubauprogramms erhofft – statt bis zu 10 Milliarden in manchen Jahren wird NextGen sich dann auf maximal 4 Milliarden US-Dollar an Zuschüssen aus dem Bundeshaushalt beschränken können. Amtrak argumentiert, dass für Infrastrukturprojekte in Autobahnen und Flughäfen regelmäßig 50 bis 80 Prozent der Kosten durch Bundesmittel getragen wurden, und erhofft sich Zuschüsse in ähnlicher Höhe. In Kalifornien hatte das Argument beeindruckt, dass der Ausbau der Interstate um mehrere Fahrspuren zu Kosten in ähnlicher Höhe führen würden wie sie für den Neubau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke benötigt werden.


title: Northeast Corridor

text: Amtrak hat auch mit der Planung einer Reihe von Modernisierungen entlang der Strecke begonnen. Die letzte Revision vom September 2012 überarbeitet auch die Vorschläge zum Neubauprogramm der Hochgeschwindigkeitsstrecke „NextGen“ und fügt ein breites Ausbauprogramm „NEC-UP“ hinzu (""). Im Ausbauprogramm werden für einen Kostenumfang von 33,5 Milliarden US-Dollar bis 2025 eine Reihe von Großprojekten umgesetzt.


title: Northeast Corridor

text: Einen großen Anteil von 14,5 Milliarden US-Dollar hat die Streckenertüchtigung von Washington nach New York. Insbesondere für die Verbesserungen der Oberleitung, die dann selbstspannend sein werden, sowie den Ersatz einiger alter Brücken, konnten Bundesgelder gesichert werden, die ursprünglich für den Hochgeschwindigkeitsverkehr anderer Bundesstaaten gedacht waren, von diesen jedoch nicht mehr abgerufen werden. Durch die Verbesserungen werden die Geschwindigkeitsschranken auf großen Teilen der Strecke angehoben werden können – der Acela Express konnte bisher nur auf einem Dutzend Kilometern seine Höchstgeschwindigkeit ausnutzen. In den Kosten ist auch der Kauf von 40 neuen Acela Express enthalten, mit denen dann ein Stundentakt realisiert werden kann. Weitere Streckenertüchtigungen für 3,9 Milliarden US-Dollar beziehen sich auf den Abschnitt von New York bis Boston. Das Gesamtziel der Ertüchtigung von Strecken und Fahrzeugen ist eine Geschwindigkeit von 257 km/h (160 mph) bei durchgängiger Trennung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs von anderem Bahnverkehr im Nordostkorridor.


title: Northeast Corridor

text: Den größten Anteil von 14,9 Milliarden US-Dollar hat jedoch das Gateway Project, das den Flaschenhals zwischen Newark Penn Station und New York Penn Station beheben soll. Neben einigen Brückneubauten umfasst dies vor allem einen Tunnelneubau unter dem Hudson River. Der Spatenstich für den ersten Teil, den Palisadentunnel () erfolgte bereits am 8. Juni 2009 (der Name leitet sich von den „Palisades“ genannten Kliffhängen am westlichen Hudson-Ufer ab). Der Tunnelzugang am nördlichen Ende in Manhattan, die sogenannte „“, wurde im Februar 2013 in die Planungsunterlagen des Hudson Yards Entwicklungsprogramms eingefügt. Der Bau des eigentlichen Haupttunnels unter dem Hudson River ist jedoch noch nicht gesichert.


title: Northeast Corridor

text: Neben dem NEC-UP Ausbauprogramm verteilen sich die weiteren Gelder des NextGen Programms nun auf die Neubaustrecken – davon 51,4 Milliarden US-Dollar im Korridor Washington-New York, die ein Inbetriebnahme 2030 erlauben, sowie 58,0 Milliarden US-Dollar im Korridor New York-Boston mit einer vorgesehenen Inbetriebnahme ab 2040. Der Gesamtausbau des Nordostkorridors mitsamt NEC-UP und NextGen summiert sich dann auf die schon früher genannten 151 Milliarden US-Dollar – die Bundesfinanzierung ist dafür noch nicht gesichert, als Vorabmaßnahme beteiligt sich Amtrak an der Entwicklung der Hochgeschwindigkeitszüge für den Schnellfahrstreckenneubau in Kalifornien, die ebenfalls für 350 km/h (220 mph) projektiert werden. (Diese Kooperation wurde von Seiten des CaHSR jedoch wieder aufgegeben, da die technischen Anforderungen zu weit auseinandergehen, und man aus Kostengründen für Kalifornien auf international gebräuchliche Designs zurückgreifen will.)


title: Northeast Corridor

text: Am 12. Mai 2015 entgleiste beim Eisenbahnunfall von Port Richmond in Philadelphia der Northeast-Regional-Zug 188 der Amtrak auf der Fahrt von Washington nach New York am Abzweig Frankford Junction im Stadtteil Port Richmond. Nach vorläufigen Untersuchungsberichten beschleunigte der Zug auf 106 mph (171 km/h), obwohl auf dem Streckenabschnitt eine Höchstgeschwindigkeit von 50 mph (80 km/h) gilt. Der Zugführer leitete zwar noch eine Gefahrenbremsung ein, jedoch entgleiste der Zug in einer Linkskurve östlich der Frankford Avenue noch mit 102 mph (164 km/h) und kam auf einem benachbarten Güterbahnhof zum Stehen. Acht Fahrgäste fanden den Tod, etwa 200 wurden verletzt. Insgesamt befanden sich 238 Fahrgäste sowie fünf Amtrak-Mitarbeiter an Bord des Zuges. Die bei dem Unfall beschädigte Lok 601 des Typs ACS-64 war erst 2014 in Dienst gestellt worden. Am 19. Mai 2015 stellte Amtrak die automatischen Blocksignale am Kontrollpunkt "Shore" vor der Kurve, in der der Unfall geschah, so um, dass sie keine freie Fahrt mehr anzeigen, sondern nur maximal "approach medium" (d. i. Weiterfahrt mit mittlerer Geschwindigkeitsbegrenzung). Im Gegensatz zu festen Geschwindigkeitsbegrenzungen entlang der Strecke können Signalanzeigen bereits durch die Sicherungseinrichtungen der Züge mittels Zwangsbremsungen durchgesetzt werden.


title: Northeast Corridor

text: Die Bundeseisenbahnverwaltung (FRA) ordnete am 21. Mai 2015 per Emergency Order No. 31 (Sofortanweisung Nr. 31) an, dass die Kurve, in der der Unfall passierte, sowie alle weiteren entlang des Northeast Corridor, bei denen eine Geschwindigkeitsreduzierung von 20 mph (32 km/h) oder mehr nötig ist, unverzüglich mit Sicherungseinrichtungen ausgestattet werden, die die Geschwindigkeit der Züge überwachen und gegebenenfalls eine Zwangsbremsung einleiten können. Darüber hinaus sollen an diesen Kurven zusätzliche Schilder entlang der Strecke angebracht werden, die auf die Geschwindigkeitsreduzierung hinweisen. Amtrak-Präsident Joseph H. Boardman versprach in einer Pressekonferenz nach dem Unfall, den gesamten Northeast Corridor bis Ende 2015 mit Positive Train Control auszustatten.


title: Liste von Persönlichkeiten der Stadt Ravensburg

text: Die folgenden Personen wurden in Ravensburg geboren oder haben dort gewirkt. Ob sie ihren späteren Wirkungskreis in Ravensburg hatten, ist in dieser Aufstellung nicht berücksichtigt.


text: Die Stadt Ravensburg hat folgenden Personen das Ehrenbürgerrecht verliehen (chronologisch sortiert nach Verleihung):


text: Die Ehrenbürger der früheren Gemeinden Eschach und Taldorf werden ebenfalls in der Ehrenbürgerliste der Stadt Ravensburg geführt:


title: Indol-3-essigsäure

text: Indol-3-essigsäure (IES oder IAA, von ) ist ein in Pflanzen natürlich vorkommendes Phytohormon aus der Gruppe der Auxine. Es wird überwiegend in den Primärmeristemen der Pflanzen gebildet und dann aktiv zu den Wirkorten transportiert. Mit IAA wurden die ersten Bioassays mit Phytohormonen durchgeführt.


title: Indol-3-essigsäure

text: Die lichtempfindliche Indol-3-essigsäure wirkt schon in kleinsten Mengen stimulierend auf das Wachstum von Pflanzen und deren Wurzeln. So reagiert die Maiswurzel noch auf eine Konzentration von 10 g·l. Bei einer zu hohen Konzentration von Indol-3-essigsäure wird die Synthese von Abscisinsäure gefördert, einem Stress-„Hormon“, welches sich beispielsweise negativ auf das Längenwachstum der Wurzeln auswirkt.


title: Indol-3-essigsäure

text: Indol-3-essigsäure ist Bestandteil zahlreicher Präparate (z. B.: Düngerlösungen, Boostern), die das Pflanzen- und Wurzelwachstum steuern. Oft werden neben anderen Auxinen auch die billiger herzustellende synthetische 1-Naphthylessigsäure (NAA, engl. für "1-Naphthylacetic acid") oder andere Strukturanaloga verwendet.


title: Indol-3-essigsäure

text: Chemisch abgewandelte Derivate werden in hohen Dosen teils als Herbizide aufgrund der wachstumshemmenden Wirkung bei höheren Konzentrationen angewendet.


title: Indol-3-essigsäure

text: Die zuverlässige qualitative und quantitative Bestimmung in Harnproben gelingt durch Einsatz der lipophilen Gelchromatographie an Sephadex LH 20 und anschließender Gaschromatographie der Trimethylsilylderivate.


title: Walther Bierkamp

text: Walther Karl Johannes Bierkamp, auch Walter Bierkamp geschrieben, (* 17. Dezember 1901 in Hamburg; † 15. Mai 1945 in Scharbeutz) war ein deutscher Jurist, SS-Brigadeführer und Generalmajor der Polizei. Als Oberregierungsrat war er Chef der Kriminalpolizeileitstelle Hamburg. Danach war er als Inspekteur der Sicherheitspolizei und des SD Düsseldorf und als Führer der Einsatzgruppe D in der UdSSR tätig und schließlich als Befehlshaber der Sicherheitspolizei und des SD (BdS) in „Belgien-Nordfrankreich“, im Generalgouvernement und „Südwest“ sowie Höherer SS- und Polizeiführer „Südost“. Bierkamp und die von ihm befehligten Einheiten waren für die Ermordung von zehntausenden Juden im Holocaust verantwortlich.


title: Walther Bierkamp

text: Bierkamp war von 1919 bis 1920 Mitglied des Freikorps Bahrenfeld in Hamburg, mit dem er sich aktiv am Kapp-Putsch beteiligte. Er studierte in Göttingen und Hamburg Rechtswissenschaften, legte 1924 das erste und 1928 das zweite Staatsexamen ab und promovierte zum Dr. jur. Im Anschluss trat er in den Staatsdienst ein und war bis 1937 als Staatsanwalt am Landgericht Hamburg tätig. Bereits zum 1. Dezember 1932 trat Bierkamp der NSDAP (Mitgliedsnummer 1.408.449) bei.


title: Walther Bierkamp

text: Anfang Februar 1937 wechselte er als Oberregierungsrat und Kriminaldirektor zur Kriminalpolizei und wurde zum Leiter der Kriminalpolizeileitstelle Hamburg bestellt. Am 1. April 1939 wurde er Mitglied der SS (SS-Nummer 310.172). Er wurde am 15. Februar 1941 zum Inspekteur der Sicherheitspolizei und des SD (IdS) in Düsseldorf ernannt. Diese Funktion übte er, unterbrochen von einer Tätigkeit als Befehlshaber der Sicherheitspolizei und des SD (BdS) „Belgien-Nordfrankreich“ mit Dienstsitz in Paris von September 1941 bis April 1942, bis zum 24. Juni 1942 aus.


title: Walther Bierkamp

text: Am 30. Juni 1942 löste Bierkamp SS-Standartenführer Otto Ohlendorf als Führer der Einsatzgruppe D ab, die in der südlichen Ukraine und auf der Krim im Bereich der 11. Armee eingesetzt wurde.


title: Walther Bierkamp

text: Hier führte die Einsatzgruppe D im August 1942 erste größere Mordaktionen gegen Juden durch. So wurden in Krasnodar und Ejsk die Insassen von Kinderheimen in Gaswagen getötet. 500 Juden aus Krasnodar wurden am 21. und 22. August in einem Wald am Stadtrand erschossen. Gleiches geschah am 1. September 1942 in Mineralnyje Wody. Das Einsatzkommando 12 verbrachte die Juden von Jessentuki und Kislowodsk am 9./10. September ebenfalls nach Mineralnyje Wody zum Erschießen. Die Juden von Pjatigorsk wurden vom gleichen Kommando im Gaswagen umgebracht. Insgesamt wurden über 6000 Juden getötet. Die überlebenden und zunächst noch als Handwerker benötigten Juden wurden am 4./5. Januar 1943 in Kislowodsk umgebracht. Die Gesamtzahl der Morde der Einheit belief sich im betreffenden Zeitraum auf etwa 10.000 jüdische Opfer.


title: Walther Bierkamp

text: Im Sommer 1942 startete die Wehrmacht die deutsche Sommeroffensive und drang mit dem Unternehmen Edelweiß in den Kaukasus ein. Im Mai 1943 wurde die Einsatzgruppe D in „Kampfgruppe Bierkamp“ umbenannt und führte diesen Namen bis zum 15. Juni 1943.


title: Walther Bierkamp

text: Ab Juni 1943 bis Februar 1945 wurde Bierkamp als BdS Generalgouvernement verwendet. In einem Runderlass vom 20. Juli 1944 ordnete er an, dass alle Gefängnisinsassen und Juden in der Rüstungsindustrie vor Eintreffen der Roten Armee abzutransportieren seien. Bei „überraschender Entwicklung der Lage“, die einen Abtransport unmöglich mache, seien die Betreffenden auf der Stelle zu „liquidieren“ und ihre Leichen durch „Verbrennen, Sprengung der Gebäude o. ä.“ zu beseitigen.


title: Walther Bierkamp

text: Ebenfalls als BdS war er anschließend kurzfristig in Stuttgart tätig, um schließlich bis 20. Februar 1945 zunächst als stellvertretender und bis 17. März 1945 als Höherer SS- und Polizeiführer (HSSPF) Südost mit Hauptquartier in Breslau zu fungieren.


title: Walther Bierkamp

text: Danach war er bis Mitte April 1945 wieder als BdS beim HSSPF Südwest tätig. Vom 14. April 1945 bis Kriegsende war Bierkamp BdS Hamburg.


title: Das Märchen (Goethe)

text: Goethes Märchen ist ein Kunstmärchen. Es erschien erstmals 1795 in der von Friedrich Schiller herausgegebenen Zeitschrift Die Horen als letzter Beitrag zu Goethes Novellenzyklus Unterhaltungen deutscher Ausgewanderten.


title: Das Märchen (Goethe)

text: „An dem großen Flusse“ lassen sich zwei mutwillige Irrlichter vom alten Fährmann übersetzen und entlohnen ihn mit Goldstücken. Der Fährmann hat Angst, dass das Metall ins Wasser fällt und dadurch die Wellen aufwühlt. Er möchte wie gewohnt neun Früchte der Erde als Bezahlung haben, und die Irrlichter müssen ihm dies versprechen, um sich vom Boden zu lösen und weiterziehen zu können. Er bringt das gefährliche Gold ins Gebirge und wirft es in eine tiefe Kluft, in der die „schöne grüne Schlange“ haust. Sie wacht vom Klang auf und verschlingt das Metall, wird darauf durchsichtig und leuchtet. Um sich an ihrem Licht zu erfreuen, begibt sie sich auf die Wanderschaft und begegnet den Irrlichtern, die zum Palast der Lilie unterwegs sind, der jedoch auf der anderen Flussseite liegt. Die Schlange gibt ihnen den Ratschlag, für die Überquerung die Schlangen- oder die Schattenbrücke zu benutzen, da sie der Fährmann nach den Regeln nicht wieder zurückbringen darf. Sie kriecht weiter zum dunklen unterirdischen Heiligtum, um die vier Königsstatuen mit ihrem Licht zu betrachten. Dort trifft sie einen alten Mann. Nach einem rätselhaften Frage-Antwort-Spiel mit den Königen ruft er, es sei an der Zeit. Da verwandelt sich die Szenerie: die Schlange verschwindet nach Osten, der alte Mann nach Westen. Nachdem er mit seiner Zauberlampe in seine Hütte zurückgekehrt ist, erzählt ihm seine Frau vom Besuch der beiden unartigen, Gold fressenden und es wieder vergeudend um sich werfenden Irrlichter, denen sie versprochen habe, dem Fährmann Früchte zu bringen. Ihr Mops habe Goldstücke gefressen und sei gestorben. Er verwandelt den Hund in einen Onyx, schickt seine Frau mit Gemüse zum Fährmann und mit dem versteinerten Mops zur Lilie, die einerseits Totes wieder zum Leben erwecken kann, andererseits aber Lebendes durch Berührung töten muss. Auf ihrem Weg raubt ihr der Riese einige ihrer Früchte, und der Fährmann, der gerade einen Jüngling, den Prinzen, übergeholt hat, ist mit der unvollständigen Lieferung unzufrieden, da er dem Fluss davon abgeben muss. Sie verbürgt sich für Ersatz und überlässt ihm als Pfand ihre Hand. Sie überquert nun zusammen mit dem unglücklichen Prinzen, der vom Blick der Lilie seiner Kraft beraubt wurde, den Fluss über eine in der Mittagszeit durch die Schlange gebildete Brücke. Danach kriecht die Schlange ihnen nach und sie ziehen gemeinsam zur Lilie, die auf Erlösung in der geweissagten Zeit mit neuer Brücke und Tempel am Fluss hofft. Gerade ist ihr Kanarienvogel durch die Berührung mit ihr gestorben, weil er sich aus Furcht vor einem angreifenden Habicht zu ihr geflüchtet hat. Jetzt belebt sie den Hund und spielt mit ihm, worauf der Prinz die Geliebte eifersüchtig berührt und sie verzweifelt und hilflos zusehen muss, wie er stirbt. Die Rettung muss vor Sonnenuntergang geschehen, bevor sich der Körper zersetzt. Deshalb fängt der Habicht hoch in der Luft die Sonnenstrahlen auf, spiegelt sie zur Erde und leitet so den durch den Geist seiner Lampe informierten Alten zum Garten. Nun tragen sie den toten Jüngling zum Fluss und über die Schlangenbrücke ans andere Ufer. Die Lilie fasst, auf Anweisung des Alten, die Schlange und den Jüngling mit ihren Händen, und da die Schlange sich zu opfern bereit ist, wird sie zur festen Brücke, dafür erhalten der Jüngling und der Kanarienvogel ihr Leben zurück. Nun führen die Irrlichter sie zum unterirdischen Heiligtum, wo mit dem dritten Ausruf des Alten, es sei an der Zeit, der Tempel auftaucht und Verwandlungen geschehen: Die Hütte des Fährmanns wird zum Altar. Die alten Könige übergeben ihre Kräfte an den Jüngling: die Weisheit, den Schein und die Gewalt, und die Lilie wird durch die vierte Kraft zur Königin erhoben, durch die Liebe: „[Sie] herrscht nicht, aber sie bildet; und das ist mehr“. Die Alte rettet durch ein Bad im Fluss nicht nur ihre Hand, sondern wird zugleich verjüngt, ebenso ihr Mann, der zusammen mit dem Fährmann den neuen König begleitet. Der über die durch Wagen und Wanderer bevölkerte Brücke stampfende Riese erstarrt zu einer steinernen Bildsäule im Vorhof des Tempels. Der Habicht fängt mit seinem Spiegel das Sonnenlicht auf und lenkt es als himmlischen Glanz über das am Altar stehende Königspaar, welches vom betenden Volk umgeben ist.


title: Das Märchen (Goethe)

text: Historischer Hintergrund des 1795 erschienenen Märchens ist die Französische Revolution sowie alle despotischen Herrschaftsformen von der Antike bis Ludwig XVI.


title: Das Märchen (Goethe)

text: Aufgrund deutlicher Hinweise im Märchen sind sich einige Interpretationsansätze darin einig, dass das antike Rom mit Fähre, Gianicolo (Janiculum) und dem Pantheon das reale Vorbild für den Schauplatz des Märchens ist.


title: Das Märchen (Goethe)

text: Dem Titel "Märchen" kommt in vielerlei Hinsicht besondere Aufmerksamkeit zu. Zum einen ist es die einzige Erzählung aus den Unterhaltungen deutscher Ausgewanderten, die Goethe mit einer eigenen Überschrift versehen hat. Zum anderen ist der Titel "Märchen" dahingehend außergewöhnlich, dass ihm im Erstdruck kein Artikel vorangestellt ist. Betrachtet man jedoch die Titel einiger weiterer Werke Goethes, wie beispielsweise die Novelle oder die Ballade, so kann dem Autor eine gewisse Absicht in der Auslassung unterstellt werden.


title: Das Märchen (Goethe)

text: Seit das Märchen 1795 erschienen ist, sind unzählige Interpretationen entstanden, die sich nicht selten grundlegend widersprechen. Einen Überblick über die verschiedenen Interpretationsansätze gibt eine von André Renis erarbeitete Übersicht, die von einer ähnlichen, bereits von Goethe selbst angelegten Tabelle ihren Ausgang nimmt.


title: NBA-Draft 1999

text: Der NBA-Draft 1999 wurde am 30. Juni 1999 im MCI Center in Washington, D.C. durchgeführt. In zwei Runden wurden jeweils 29 Spieler von NBA-Teams ausgewählt.