title: Antisthenes

text: Antisthenes soll der erste gewesen sein, der definiert hat "(horisato)", was eine Aussage "(logos)" ist: „Die Aussage zeigt auf, was etwas war oder ist.“ Damit kann er als einer der Vorläufer der antiken Logik gelten, deren erstes umfangreiches Werk Aristoteles verfasst hat. Gerade dieser berichtet wiederum, dass nach Antisthenes Definitionen unmöglich gewesen sein sollen:


title: Antisthenes

text: Diogenes Laertios erwähnt eine Vorlesung des Antisthenes, deren Thema die nicht näher erklärte „Unmöglichkeit, einander zu widersprechen“ gewesen sein soll. In einer anderen Stelle schreibt er Antisthenes einen „Grundsatz“ zu, der die „Unmöglichkeit des Widerspruchs zu erweisen sucht“ und verweist auf den Dialog "Euthydemos" von Platon, in dem diese Ansicht (die auch Protagoras vertreten habe) diskutiert wird. Auch Aristoteles greift diesen Punkt auf und nennt Antisthenes’ Ansicht „töricht“. Denn er habe behauptet:


title: Antisthenes

text: Antisthenes scheint die antike Demokratie kritisiert zu haben. So riet er den Athenern per Volksbeschluss die Esel zu Pferden zu erklären, wie sie ja auch ungelernte Leute durch bloßes Händeheben zu Feldherren machten, und äußerte auf den Hinweis, dass ihn die Menge lobe: „Was hab ich denn falsch gemacht?“


title: Antisthenes

text: Bei seinem Schüler Diogenes von Sinope taucht erstmals der Begriff des Weltbürgers "(kosmopolites)" auf, doch stellt bereits Antisthenes – um zu zeigen, dass anstrengende Arbeit etwas Gutes sei – ein Beispiel von Griechen neben einem von Nicht-Griechen. Ein Vergleich, der zur damaligen Zeit eher ungewöhnlich gewesen sein dürfte; andere zeitgenössische Autoren bezeichneten sämtliche Nicht-Griechen zusammengenommen mit dem abwertenden Begriff Barbaren.


title: Antisthenes

text: Auch im Bereich der Theologie sind vereinzelte Fragmente der Ansichten des Antisthenes erhalten, aus denen sich aber bei weitem kein Gesamtbild der Theologie des Antisthenes ableiten lässt.


title: Antisthenes

text: Da die Schriften Antisthenes’ – bis auf die zwei kurze Reden – verloren sind, ist so gut wie alles, was wir heute über sein Leben und seine Lehre wissen, Texten anderer antiker Autoren entnommen. Teilweise zitieren sie originale Textstellen des Antisthenes (Fragmente), teilweise berichten sie über sein Leben oder seine Lehre oder Antisthenes tritt als Figur in literarischen Texten auf. Am umfangreichsten berichtet der Doxograph Diogenes Laertios, dessen Schrift "Über Leben und Lehren berühmter Philosophen" allerdings erst aus dem 3. Jahrhundert stammt. Eine weitere bedeutende Quelle ist der mehr literarische als philosophische Dialog "Symposion" von Antisthenes’ Zeitgenossen Xenophon, in dem Antisthenes neben Sokrates als einer der aktivsten Gesprächspartner auftritt. Kurz taucht er auch in Xenophons Schrift "Memorabilien" auf.


title: Antisthenes

text: Im Vergleich zu Platon und Xenophon, deren Schriften vollständig erhalten sind, ist die Überlieferungslage äußerst schlecht; im Vergleich zu anderen Schülern des Sokrates ist man über die Lehre Antisthenes’ aber gut unterrichtet.


title: Antisthenes

text: Die philosophischen Ansichten des Antisthenes sind aus den vorhandenen Quellen nur schwer rekonstruierbar. Was über seine Lehre berichtet wird, ist meist bruchstückhaft oder besteht überhaupt nur aus knappen Weisheitssprüchen oder Anekdoten. Bei Athenaios (der im 3. Jahrhundert eine Schrift von Herodikos von Babylon exzerpiert hat) stehen einige Inhalte der Schriften des Antisthenes. Wie auch in anderen Dialogen finden zahlreiche Autoren im Dialog "Sophistes" von Platon eine Anspielung auf die Logik des Antisthenes, obwohl er nicht namentlich erwähnt wird. Der Name des Antisthenes kommt bei Platon nur einmal vor, und zwar in der Aufzählung der beim Tod des Sokrates anwesenden Personen. Bei Aristoteles und seinen Kommentatoren werden an einigen Stellen logische und erkenntnistheoretische Ansichten des Antisthenes referiert (siehe oben). Bei Epiktet wird Antisthenes viermal erwähnt. Im Werk Ciceros, der ihm die Propagierung einer einfachen Lebensweise zuschreibt, kommt der Name des Antisthenes viermal vor. Manche Forscher schreiben die Vorlage, die Dion Chrysostomos nach dessen eigener Aussage für seine 13. Rede benutzt hat, dem Antisthenes zu. Was die Lebensumstände des Antisthenes betrifft, sind nur wenig Informationen vorhanden; sie stammen fast alle von Diogenes Laertios.


title: Antisthenes

text: Die moderne Antisthenes-Rezeption besteht in der philologischen Sammlung antiker und mittelalterlicher Textstellen, in denen über Antisthenes berichtet wird, in philosophiegeschichtlichen Darstellungen der Hauptpunkte seiner Philosophie, in Monographien, die sich ausschließlich mit Antisthenes beschäftigen und in Arbeiten zu speziellen Themen der Lehre Antisthenes’.


title: Antisthenes

text: In der Behandlung des Kynismus allgemein wurde die Frage gestellt, wieweit er auf die ihm nachfolgenden Kyniker und andere antike Philosophen gewirkt hat und ob er tatsächlich als Gründer der kynischen Schule bezeichnet werden kann.


title: Antisthenes

text: Die Bilder, die verschiedene Autoren vom Leben und der Lehre des Antisthenes gezeichnet haben, sind sehr unterschiedlich. Wenn man von der von ihm begründeten Tradition der antiken Kyniker absieht, hat die Philosophie des Antisthenes in der Philosophiegeschichte, etwa im Vergleich zu der Philosophie seines Zeitgenossen Platon, kaum Nachwirkungen gehabt; eher kann man von Kontroversen darüber sprechen, was denn tatsächlich die authentischen Ansichten des Antisthenes gewesen sind. Zu den Gründen, warum Antisthenes wenig rezipiert wurde, zählt die – etwa im Vergleich zu Platon – schlechte Überlieferungslage, aber auch die Tatsache, dass die Philosophiegeschichte ihn zu den sogenannten „kleinen Sokratikern“ gezählt hat, die hinsichtlich ihrer Nachwirkung im Schatten des Werks Platons standen. Eine gewisse Bedeutung hat Antisthenes auch für die moderne Sokrates-Forschung. So erhoffte man sich, das aus Texten anderer Autoren gewonnene Bild durch die Darstellung des Sokrates bei Antisthenes zu ergänzen.


title: Antisthenes

text: Die ersten monographischen Abhandlungen, die sich allerdings noch übermäßig an dem Bericht Diogenes Laertios' orientierten, verfassten Gottlob Ludwig Richter (1724) und Ludwig Christian Crell (1728). Im 19. Jahrhundert weitete sich die Antisthenes-Forschung aus, verfiel allerdings teilweise in „unkritische Spekulation“. Die erste Behandlung innerhalb der Philosophiegeschichtsschreibung erfuhr Antisthenes 1799 von Wilhelm Gottlieb Tennemann. Es folgten ihm weitere Philosophiehistoriker, etwa Friedrich Schleiermacher, Heinrich Ritter (1830), Eduard Zeller (1846) und Friedrich Überweg (1863). Erst 1821 setzte die philologische Beschäftigung mit Antisthenes ein. Johann C. von Orelli (1821) und Ludwig Preller (1838) veröffentlichten erste Zusammenstellungen der zu Antisthenes überlieferten Bruchstücke, 1842 erschien eine erste ausführlichere, aber immer noch unvollständige Gesamtausgabe von Wilhelm Winckelmann. Es folgte eine unveränderte Sammlung bei Friedrich Wilhelm August Mullach, 1872 und 1885 veröffentlichten Gildemeister und Bücheler weitere Fragmente. Auch erschienen zu dieser Zeit wieder Monographien (Ferdinand Deycks 1841, Charles Chappuis 1854, Adolf Müller 1860), die sich allerdings auf Biographisches und literarische Probleme konzentrierten. Im 19. Jahrhundert wurden immer mehr antike Textstellen in einen oft sehr spekulativen Zusammenhang mit Antisthenes gebracht, in denen sein Name nicht auftaucht. So konnten 1881 und 1882 Schriften wie "Antisthenes und Plato" und "Über die Erwähnungen der Philosophie des Antisthenes in den Platonischen Schriften" entstehen, obwohl Platon Antisthenes in seinen Schriften nur einmal erwähnt. Einige der damals gefundenen Platonstellen gelten aber auch heute noch – da sie starke Ähnlichkeit zu Antisthenes-Fragmenten aufweisen – als Anspielungen auf Antisthenes’ Philosophie. In Heranziehung zahlreicher Stellen, die er in einen hypothetischen Zusammenhang mit Antisthenes brachte, versuchte 1882 Georg Ferdinand Dümmler Antisthenes’ Philosophie im großen Stil zu rekonstruieren. Für Karl Joël steht Antisthenes gar im Mittelpunkt sämtlicher sokratischer Schriften Xenophons, wie auch vieler Dialoge Platons. Dieser Richtung einer spekulativ-hypothetischen Rekonstruktion der Philosophie Antisthenes folgten in den Jahren 1890 bis 1915 weitere Philologen und Philosophiehistoriker.


title: Antisthenes

text: Andere Autoren haben von 1890 bis 1900 in ihrer Methode kritischere Behandlungen vorgelegt, darunter Paul Natorp und Franz Susemihl. Scharfe Kritik an den übertriebenen Interpretationen des 19. Jahrhunderts äußerten 1913 Heinrich Maier und 1919 Ulrich von Wilamowitz-Moellendorff. Im Anschluss, 1912, 1932, 1950 und 1951, entstanden auch neue, sorgfältige und alte Zusammenstellungen erweiternde Quellensammlungen. 1922 hat Wilhelm Nestle einige Fragmente ins Deutsche übersetzt. Ein gewisser Abschluss wurde 1966 mit der Sammlung von Decleva Caizzi erreicht, 1990 erschien schließlich die heute maßgebliche Sammlung von Gabriele Giannantoni. Neuere Monographien verfassten 1916 Giuseppe Zuccante, 1948 Farrand Sayre und 1964 Caizzi. Überblicke findet man besonders bei Olof Gigon (1947) und Jean Humbert (1967). Zahlreiche Beiträge zu speziellen Themen wie vor allem der antisthenischen Logik, Rhetorik und Homerinterpretation entstehen seit etwa 1910.


title: Antisthenes

text: Die heute maßgeblichen Monographien stammen von Andreas Patzer (1970), Herbert David Rankin (1986) und Luis E. Navia (2001).


title: Antisthenes

text: Als Anfang der modernen Kynikerforschung gilt das philologisch dominierte Kapitel über die Kyniker in Eduard Zellers "Die Philosophie der Griechen in ihrer geschichtlichen Entwicklung" von 1844–1852, das die philosophische Lehre gegenüber den Lebensumständen und Anekdoten in den Vordergrund stellt. Von Theodor Gomperz (1902) stammt die Gegenüberstellung von Antisthenes als Begründer der kynischen Lehre und Diogenes von Sinope als „Vater des praktischen Kynismus“. Wie vor ihm schon Karl Wilhelm Göttling und auch Gomperz, richtet Donald R. Dudley seine Darstellung auf die historischen Gestalten hinter der kynischen Lehre und spricht sich dagegen aus, dass Antisthenes der erste Kyniker gewesen sein soll. Er negiert eine Verbindung zwischen Antisthenes und den späteren Kynikern und sieht darin eine nachträgliche, bereits in der Antike entstandene philosophiegeschichtliche Konstruktion. Ob nun Antisthenes der erste Kyniker war oder nicht ist bis heute eine umstrittene Frage, der vor allem auch Kurt von Fritz nachgegangen ist. Allgemein sieht man in Antisthenes eher den Philosophen, dessen Nachwirkung auf seinen Schriften beruht, bei Diogenes von Sinope steht dessen Person im Vordergrund. Den sozialkritischen Aspekt der Lehre des Antisthenes rücken marxistische Autoren wie der Russe I. Nachov und Heinz Schulz-Falkenthal in den Vordergrund. Sie stellen Antisthenes als Vertreter und Fürsprecher der arbeitenden, unteren Gesellschaftsschichten dar.


title: Antisthenes

text: Wie allen Philosophen wird auch Antisthenes in systematischen Darstellungen der Philosophiegeschichte eine mehr durch die philosophiegeschichtliche Auffassung des jeweiligen Autors als durch philologisch korrekte Aufarbeitung bestimmte philosophische Position zugeschrieben, die in die philosophiegeschichtliche Interpretation des Autors passen muss. Bei Hegel beispielsweise ist die Tugend bei Antisthenes:


title: Antisthenes

text: Es sind zwei antike Plastiken bekannt, die Antisthenes darstellen könnten. Die erste ist nicht im Original erhalten, jedoch durch insgesamt 11 römische Kopien bekannt. Eine Kopie aus dem 2. Jahrhundert ist eine in den 1770ern in Tivoli gefundene Herme mit der Inschrift "ANTISTHENES", die heute in der Sala delle Muse der vatikanischen Museen steht. Seit 1969 in Ostia Antica auf einer der Kopien der Name des Bildhauers Phyromachos entdeckt worden ist, schreiben einige Forscher das unbekannte Original, das aus Bronze bestand, diesem Künstler zu. Phyromachos wirkte allerdings im 2. Jahrhundert v. Chr., also deutlich später als Antisthenes, der bereits im 4. Jahrhundert v. Chr. starb.


title: Antisthenes

text: Die zweite Plastik ist ein Bronzekopf, der 1992 von Tauchern in der Nähe von Brindisi gefunden wurde. Man nimmt an, dass es sich um das Bildnis eines Philosophen handelt, möglicherweise um Antisthenes.


title: Joanna Krupa

text: Joanna Krupa (* 23. April 1979 in Warschau) ist ein polnisches Model und Schauspielerin. Sie besitzt auch die US-amerikanische Staatsbürgerschaft.


title: Joanna Krupa

text: Im Alter von fünf Jahren kam Joanna Krupa nach Chicago, Illinois, derzeit wohnt sie in Los Angeles, Kalifornien. Ihre jüngere Schwester Marta Krupa ist ebenfalls ein Model.


title: Joanna Krupa

text: Krupa erschien bereits auf den Covers mehrerer namhafter Herrenmagazine, darunter "FHM", "CKM", "Personal", "Inside Sport", "Stuff", "Steppin Out", "Teeze" und "Maxim". Sie war 2005 in der Juli-Ausgabe des "Playboy" zu sehen.


title: Joanna Krupa

text: Die Maxim-Redaktion ernannte Krupa zur "Nummer 61" in ihrer „Hot-100“-Liste. Krupa wurde außerdem zu Deutschlands Maxim-Model des Jahres 2004/2005 gewählt.


title: Joanna Krupa

text: Seit 2010 moderiert Krupa "Top Model. Zostań modelką", das polnische Äquivalent zu "Germany’s Next Topmodel".


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: extrem kurzzeitig sind oder extrem schnell ablaufen oder auch beide Bedingungen erfüllen (Zeitlupe). Hochgeschwindigkeitskameras sind überall dort im Einsatz, wo Bewegungen oder Materialverhalten analysiert werden müssen, die für das menschliche Auge oder herkömmliche Kameras nicht zu erfassen sind. Normale Kinokameras belichten 24 Bilder pro Sekunde, bei Fernsehfilmen benutzt man entweder 25 (PAL, SECAM) oder 29,97 (NTSC). Durch Hochgeschwindigkeitskameras kann eine Sekunde Aufnahmezeit auf mehrere Minuten oder sogar Stunden Wiedergabezeit ausgedehnt werden.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Verwendet werden CCD- und CMOS-Sensoren. Heutige hochauflösende Kamerasysteme verfügen meist über CMOS-Sensoren, die hohe Auflösung bei geringer Größe sowie geringer Leistungsaufnahme und Wärmeentwicklung ermöglichen. Fast jede digitale Hochgeschwindigkeitskamera kann die volle Auflösung nur bis zu einer bestimmten Aufnahmegeschwindigkeit liefern, in der Regel 500 oder 1000 Bilder pro Sekunde, neuere Kamerasysteme bis zu 7000 Bilder pro Sekunde. Ausnahme bildet hier der (I)S-CCD-Sensor, der seine volle Auflösung bis zu einer Geschwindigkeit von 1.000.000 fps beibehält.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Wird eine bestimmte Aufnahmegeschwindigkeit überschritten, muss in der Regel die Auflösung reduziert werden, denn der Mikroprozessor der Kamera kann immer nur dieselbe Datenmenge pro Zeit bewältigen. Dabei sind mit heutigen HS-Kameras (Highspeed-Video) Frameraten um die 1 Mio. Bildern pro Sekunde möglich. Die Auflösung beträgt dann, abhängig vom Kamerahersteller, bestenfalls 312×260 Pixel.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Digitale Hochgeschwindigkeitskameras haben in der Regel einen beschränkten internen Speicher, in dem (in Abhängigkeit von Auflösung und Aufnahmegeschwindigkeit) nur eine begrenzte Anzahl Bilder bzw. Frames gespeichert werden können (100 Frames im Falle des IS-CCD-Sensors). "Langzeitrecorder-Systeme" umgehen diese Begrenzung, in dem sie die Daten direkt auf externen Speichermedien ablegen.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: In der Aufprallanalyse ist zurzeit eine Auflösung von 1024×768 Pixeln (Bildpunkten) üblich. Neuere hochauflösende Kamerasysteme erreichen eine Auflösung von 2048×2048 Pixeln (bei 1000 fps) oder 1504×1128 Pixeln. Zurzeit ist es nicht möglich, diese hohe Auflösung (1504×1128 px) gemeinsam mit sehr hohen Geschwindigkeiten (1 Mfps) und einer hohen Bildanzahl (100 Bilder) zu realisieren.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Hochgeschwindigkeitskameras verfügen in der Regel über einen internen oder externen Ringspeicher. Wird eine Kamera gestartet, so nimmt diese unentwegt mit den eingestellten Parametern auf, bis der Kamera über ein Trigger-Signal mitgeteilt wird, dass der aufzunehmende Vorgang nun stattgefunden hat oder bald stattfinden wird. Nach Erhalt des Trigger-Signals wird der noch evtl. verbleibende Ringspeicher mit Aufnahmen gefüllt und der Aufnahmevorgang beendet. Im Anschluss stehen die Bilddaten des Ringspeichers für weitere Zwecke zur Verfügung.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Bei Langzeitrecord-Systemen hingegen werden die Daten nicht in der oben beschriebenen Ringspeicher-Methode, sondern sequentiell auf externe Speichermedien geschrieben. Somit ist bei diesen die Aufnahmekapazität direkt abhängig von der Größe des Speichermediums. Üblicherweise wird hier ein RAID-Festplattensystem verwendet, das je nach Datenrate zwischen einigen Minuten und einigen Stunden Aufzeichnungsdauer ermöglicht.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Zusätzlich zu den elektrisch eingespeisten Trigger-Signalen, gibt es bei modernen Kameras auch die Möglichkeit, ein Trigger-Signal über das aufgenommene Bild oder über die Position der Kamera einzuspeisen. Einige Hochgeschwindigkeitskameras verfügen über Bild-Trigger. Bei diesen Kameras wird ein Trigger-Signal durch bestimmte Aktionen im Bild ausgelöst. Die Bewegung von Objekten im Bild wird als Aktion durch die Firmware (Software) der Kamera registriert und löst die eigentliche Aufnahme aus (Trigger). Andere Kamerasysteme verfügen aber auch über GPS-Empfänger, die eine Aufnahme auslösen, wenn die Kamera sich an einer bestimmten Position befindet oder diese passiert.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Nach der erfolgreichen Aufnahme werden die aufgenommenen Daten weiterverarbeitet und archiviert. Die Kamerasoftware liest die einzelnen Bilder aus der Kamera aus und fügt diese auf Wunsch zu einem Video zusammen.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Eindimensionale Aufnahmen sind mit Streakkameras möglich. Mit dieser Technik lassen sich Ende 2011 Bilder mit einer Frequenz von 600 Milliarden Aufnahmen pro Sekunde umsetzen.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Ein Problem bei Aufnahmen mit Hochgeschwindigkeitskameras liegt darin, die Aufnahme im richtigen Moment zu starten, da die zu filmenden Vorgänge sehr kurz und oft schon vorbei sind, ehe sie mit dem menschlichen Auge wahrgenommen werden. Jede Hochgeschwindigkeitskamera verfügt daher über mindestens eine so genannte Trigger-Möglichkeit. Meistens ist dies ein extern eingespeistes elektrisches Signal.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Ein wichtiger Faktor bei allen Kameraaufnahmen und Fotografien ist die Belichtung. Im Bereich der Hochgeschwindigkeitsaufnahmen ist sie sogar noch wichtiger als in anderen Bereichen der Bilderstellung. Während die handelsüblichen Fotoapparate und Camcorder mit Belichtungszeiten im Millisekunden-Bereich [ms] arbeiten, liegen die Belichtungszeiten von Hochgeschwindigkeitskameras je nach Aufnahmegeschwindigkeit im Mikrosekunden-Bereich. Die Belichtungszeit für jedes Einzelbild wird also sehr kurz (≤ 1/15.000 s), weshalb mit steigender Bildzahl immer stärkere Lichtquellen benötigt werden. Da derart hohe Bildfrequenzen meist bei extrem kurzen Vorgängen verwendet werden, kommen oft starke Blitzgeräte oder sehr starke Dauer-Leuchtquellen (mehrere Kilowatt Lichtleistung) zum Einsatz. Generell gilt, dass Hochgeschwindigkeitskameras wegen der sehr kurzen Belichtungszeiten viel Licht brauchen, um eine sinnvolle Helligkeitsdynamik und Schärfentiefe zu erreichen. Zu diesem Zweck werden die zu filmenden Objekte sehr stark ausgeleuchtet. Mitunter ist es so, dass die richtige Ausleuchtung der zu filmenden Objekte mehr Aufwand verursacht als der tatsächliche Filmvorgang und die anschließende Bildbearbeitung. Auch führt das intensive Licht für Hochgeschwindigkeitsaufnahmen oft dazu, dass die zu filmenden Objekte während des Filmvorganges derart heiß werden, dass sie schmelzen oder in Brand geraten können.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Zu erwähnen ist im Zusammenhang mit der Belichtung auch, dass schwarzweiß (monochrom) funktionierende Hochgeschwindigkeitskameras bei gleicher Belichtungszeit bis zu dreimal empfindlicher sind als Farbkameras gleichen Typs. Somit müssen bei Farbkameras teilweise um den Faktor drei längere Belichtungszeiten oder entsprechend stärkere Lichtquellen verwendet werden als bei Schwarzweißkameras.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Beim Film werden Hochgeschwindigkeitskameras zur bilddramaturgischen Betonung bestimmter Handlungsabschnitte eingesetzt.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Durch die Zeitdehnung wirken dargestellte Vorgänge wie z. B. Explosionen größer und mächtiger als das Originalmotiv. Unfälle sehen schmerzhafter aus. Gleichzeitig gewinnen viele Vorgänge durch die Aufnahme mit Hochgeschwindigkeitskameras an ästhetischer Qualität.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Wegen der hohen Materialkosten für Filmmaterial werden heute für Highspeedaufnahmen beim Film praktisch nur noch digitale Verfahren angewendet. Weil die erzeugten Aufnahmen in der Regel auf HD-Monitoren oder im Kino vorgeführt werden sollen, ist es nötig, dass die verwendete Kamera selbst bei höchster Aufnahmegeschwindigkeit immer noch ein Bild liefert, das dem besten denkbaren Wiedergabemedium angemessen ist. Im Kino wäre z. B. eine Auflösung von 2K oder mindestens Full HD notwendig. Moderne Highspeedkameras schaffen eine Auflösung von bis zu 4K, was auch für die Nachbearbeitung des gedrehten Materials noch genügend Spielraum lässt.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: In der Automobilindustrie werden Hochgeschwindigkeitskameras für die Analyse von Crashtests eingesetzt. Hier werden zumeist sogenannte beschleunigungsfeste Kameras (crash-fest oder HighG-fest) verwendet, die aufgrund ihrer Robustheit gegenüber starken Schlägen und Erschütterungen auch onboard (im Fahrzeug oder mit im Versuchsaufbau) ihre Aufgaben erfüllen können.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Die Automobilindustrie verwendet inzwischen vorwiegend digitale Kamerasysteme, aber auch Hochgeschwindigkeits-Filmkameras sind noch vereinzelt im Einsatz. Im Bereich der Crash-Analyse werden die Hochgeschwindigkeitsaufnahmen mit 500 oder 1000 Bildern pro Sekunde durchgeführt, wobei 1000 Bilder pro Sekunde Standard sind. Bei einer Aufnahmegeschwindigkeit von 1000 Bildern pro Sekunde ist der Abstand zwischen zwei aufeinander folgenden Bildern (Periodendauer) 1 Millisekunde lang.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Höhere Aufnahmegeschwindigkeiten als 1000 Bilder pro Sekunde sind in Standard-Crashtests nur selten erforderlich und werden meist nur für die Aufnahme von Airbagausfaltungen oder noch schnelleren Vorgängen verwendet. Da der Speicher einer digitalen Hochgeschwindigkeitskamera begrenzt ist, kann eine solche Kamera auch nur begrenzt lange aufnehmen. Wenn eine Kamera z. B. 1500 Bilder in einer bestimmten Bildauflösung speichern kann, ist eine Aufnahme mit 1000 Bildern pro Sekunde nach 1,5 Sekunden beendet. Würde man eine Aufnahme mit 10000 Bildern pro Sekunde durchführen, ist die Aufnahme bereits nach 150 Millisekunden beendet. Will man einen Vorgang über längere Zeit hinweg aufnehmen und analysieren, ergeben sich somit bei sehr schnellen Vorgängen und Aufnahmegeschwindigkeiten große Probleme, wenn eine Kamera mit dem klassischen Sensor→RAM Speicherprinzip verwendet wird. Moderne Langzeitsysteme schaffen hier Abhilfe.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: In Crashtests der Automobilindustrie werden an Hochgeschwindigkeitskameras hohe Anforderungen bezüglich der mechanischen Belastung gestellt. Dazu werden "crash-feste" Hochgeschwindigkeitskameras eingesetzt, welche eine hohe Beschleunigung von bis zu 100 g (das 100-Fache der Erdfallbeschleunigung) in allen Achsen über einen Zeitraum von bis zu 25 ms aushalten können. Zudem müssen diese beschleunigungsfesten Kameras eine solide Anbindungsmöglichkeit an die Umgebungsstrukturen bieten. Natürlich muss eine crash-feste Hochgeschwindigkeitskamera auch ein gegen Schläge robustes Gehäuse aufweisen. Zudem spielen chemische Beständigkeit des Gehäuses und Schutz vor Staub und anderen Fremdkörpern eine wichtige Rolle. Auch die zu verwendenden Objektive müssen hohe Belastungen aushalten können. Sehr wichtig ist auch eine Unempfindlichkeit gegenüber der Umgebungstemperatur und der umgebenden Luftfeuchtigkeit. Die meisten digitalen Hochgeschwindigkeitskameras haben einen Temperatursensor im Gehäuse, der die Kamera zum Selbstschutz ausschaltet, wenn diese zu heiß wird.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: In zunehmendem Maße werden auch Unfallsituationen einer 3D-Analyse unterzogen. Um eine 3D-Hochgeschwindigkeitsaufnahme zu erstellen, werden zwei oder mehr Hochgeschwindigkeitskameras gleichen Typs (der gleiche Kameratyp garantiert gleiche Verarbeitungsgeschwindigkeit der Synchronisationssignale) aus mehreren Perspektiven auf das zu filmende Objekt bzw. den zu filmenden Vorgang gerichtet. Der genannte Vorgang wird mit allen Kameras synchron aufgenommen. Anschließend wird mit einer grafikverarbeitenden Software am Computer aus den mehreren 2D-Aufnahmen eine 3D-Aufnahme errechnet. Für die Berechnung der 3D-Aufnahme ist das synchrone Ablaufen aller beteiligten Kamerasysteme unerlässlich. Selbst Abweichungen der Synchronität im Bereich von wenigen Mikrosekunden können das Ergebnis der 3D-Aufnahme stark verfälschen.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Von modernen Hochgeschwindigkeitskameras wird, beispielsweise in der Crash-Analyse, neben der hohen Aufnahmegeschwindigkeit auch eine hohe Bildsynchronität zwischen mehreren Kameras erwartet. Für eine eindeutige Analyse eines Vorganges muss der Zusammenstoß aus mehreren Perspektiven festgehalten werden. Synchrone Aufnahme aus verschiedenen Perspektiven ist daher unerlässlich. Daher haben alle modernen Hochgeschwindigkeitskameras aus der Crash-Analyse vielfältige Synchronisationsmöglichkeiten – zum Beispiel über einen externen Frequenzgenerator, welcher alle Kameras gleichzeitig mit einem hochstabilen Signal versorgt. Eine weitere Möglichkeit ist die Nutzung des GPS-Zeitsignals als gemeinsame Konstante. Als Grundvoraussetzung ist natürlich eine exakte Aufnahmegeschwindigkeit mit minimaler Abweichung der Periodendauer zwischen zwei aufeinander folgenden Bildern unerlässlich. Eine Hochgeschwindigkeitskamera arbeitet sehr präzise und muss für hohe Synchronität regelmäßig einer Kalibrierung unterzogen werden.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Hochgeschwindigkeitskameras benötigen angemessene Objektive. In Crashtests werden für die so genannten Onboard-Aufnahmen (mitfahrend im Versuchsaufbau bzw. im Fahrzeug) nicht nur "crash-feste" Hochgeschwindigkeitskameras eingesetzt, sondern auch "crash-feste" Objektive. In der Regel sind es Standard-Objektive gängiger Hersteller, die von den Herstellern der Hochgeschwindigkeitskameras geprüft und für geeignet erklärt worden sind.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Zoom-Objektive bzw. Objektive mit verstellbarer Brennweite können nicht onboard eingesetzt werden, da diese grundsätzlich nicht "crash-fest" sein können. Zoom-Objektive sind gegenüber Objektiven mit fester Brennweite wesentlich komplizierter aufgebaut und haben im Inneren eine empfindliche Feinmechanik zum Einstellen der Entfernungen zwischen den einzelnen Optik-Segmenten (Linsen) des Objektives. Die besagte Feinmechanik im Inneren eines Zoom-Objektives kann die hohen Beschleunigungen eines Crashtestes in der Regel nicht aushalten. Zudem sind Zoom-Objektive wesentlich größer und schwerer als Festbrennweitenobjektive, sodass das Gewicht und die Größe des Objektives durch höheres Kippmoment bzw. höhere Seitenkraft dessen Befestigung an der Kamera beschädigen kann. Für den stationären Einsatz werden Zoom-Objektive jedoch bevorzugt verwendet, da diese eine hohe Flexibilität beim Einstellen des Bildausschnittes liefern.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Ganz wichtig in Bezug auf Objektive ist auch die Lichtstärke eines Objektives. Bei Hochgeschwindigkeitskameras in Crashtests gilt: Je größer desto besser. Die Lichtstärke gibt indirekt die Lichtdurchlässigkeit eines Objektives wieder. Da man bei Hochgeschwindigkeitskameras mit geringen Belichtungszeiten und hohem Beleuchtungsaufwand arbeiten muss, sind Objektive mit hoher Lichtdurchlässigkeit zu bevorzugen. In der Regel werden Objektive mit Lichtstärken von 1:1,2 über 1:2,8 bis 1:4 eingesetzt.


title: Hochgeschwindigkeitskamera

text: Was den Wert der Brennweite betrifft, sollte man sich an den gegebenen Anforderungen und den gewünschten Bildausschnitten orientieren. Zu beachten ist lediglich, dass Objektive mit geringer Brennweite (≤ 16 mm), also Weitwinkel-Objektive, das Bild an den Rändern stark verzerren und so eine Analyse der Aufnahme erschweren. Objektive mit zu großen Brennweiten (≥ 200 mm), also Teleobjektive, können auch nur bedingt eingesetzt werden, da die Lichtintensität mit zunehmender Entfernung stark abnimmt und somit eine Belichtung mit Hochgeschwindigkeitskameras erschwert wird. In Crashtests werden Objektive mit Brennweitenbereichen von 4 mm bis ca. 100 mm eingesetzt, sodass Entfernungen von 0,3 m bis ca. 15 m zum zu filmenden Objekt problemlos abgedeckt werden.


title: Roncole Verdi

text: Roncole Verdi, früher Le Roncole genannt, ist ein Ortsteil von Busseto in der Provinz Parma, Italien.


title: Roncole Verdi

text: Es ist der Geburtsort von Giuseppe Verdi. Sein Geburtshaus ist heute ein Museum. Ca. 9 km nordwestlich steht in Sant’Agata, einem Ortsteil von Villanova sull’Arda, die Villa Verdi, Verdis Alterssitz. Die Räumlichkeiten beherbergen ebenfalls ein Verdi-Museum. Der italienische Staat hat das Haus, zugleich mit den Geburtshäusern von Giacomo Puccini und Gioachino Rossini, mit dem Europäischen Kulturerbe-Siegel ausgezeichnet.


title: Roncole Verdi

text: Ebenfalls in Roncole lebte von 1952 bis zu seinem Tod 1968 der Schriftsteller und Journalist Giovannino Guareschi, der Autor der Geschichten von Don Camillo und Peppone. Hier wurde er auch begraben. Sein Wohnhaus ist heute als Museum zu besichtigen. Zahlreiche Zeichnungen, die Guareschi zu seinen Büchern und seinen Zeitungsartikeln gemalt hatte, sind ausgestellt.


title: Weltbund der Demokratischen Jugend

text: Der sozialistisch ausgerichtete Weltbund der Demokratischen Jugend (WBDJ) wurde am 10. November 1945 auf der Weltjugendkonferenz in London gegründet. Er ist von den Vereinten Nationen als internationale nichtstaatliche Jugendorganisation anerkannt.


title: Weltbund der Demokratischen Jugend

text: Dem WBDJ gehören über 150 Mitgliedsorganisationen (nach eigenen Angaben 2012 über 270) aus 109 Ländern an, die rund 30 Millionen Jugendliche vertreten. Diese Jugendorganisationen sind kommunistisch oder sozialistisch orientiert und/oder sie gehören Befreiungsbewegungen an.


title: Weltbund der Demokratischen Jugend

text: Der WBDJ ist der Hauptträger der in unregelmäßigen Abständen seit 1947 stattfindenden Weltfestspiele der Jugend und Studenten.


title: Weltbund der Demokratischen Jugend

text: Der WBDJ war eine kommunistische Frontorganisation. In Folge des Zusammenbruchs des sozialistischen Lagers geriet der WBDJ 1990/91 in eine schwere Krise. Der künftige Charakter der Vereinigung wurde in Frage gestellt. Der WBDJ überstand jedoch diese Krise und stellte seine reguläre Arbeitsweise wieder her. 1997 wurden erstmals wieder Weltfestspiele auf Kuba durchgeführt. Höchstes Organ des WBDJ ist die Generalversammlung (bis 1957 Weltkongress), die zuletzt 2019 in Nikosia stattfand. Diese war mit 160 Vertretern von 93 Organisationen die größte Generalversammlung der letzten 30 Jahre.


title: Weltbund der Demokratischen Jugend

text: Die Vertreter Deutschlands im WBDJ sind die Sozialistische Deutsche Arbeiterjugend (SDAJ), und die Freie Deutsche Jugend (FDJ). Die österreichische Vertreterin ist die Kommunistische Jugend Österreichs (KJÖ). Die Kommunistische Jugend Schweiz, der Jugendverband der Partei der Arbeit der Schweiz, trat Anfang der 1990er Jahre aus. Nach ihrer Wiedergründung 2017 strebte sie die Wiederaufnahme in den WBDJ an, die auf der 20. Generalversammlung im Dezember 2019 angenommen wurde.


title: Linus Gerdemann

text: Linus Gerdemann (* 16. September 1982 in Münster) ist ein ehemaliger deutscher Radrennfahrer, der eine Etappe der Tour de France 2007 und die Gesamtwertung der Deutschland Tour 2008 gewann.


title: Linus Gerdemann

text: In seiner Jugend fuhr Gerdemann ausschließlich Mountainbike. Nach einem Verkehrsunfall 1999, bei dem er sich das Schienbein brach, musste er diesen Sport aufgeben. Da er jedoch weiterhin Sport treiben wollte und zur Rehabilitation sollte, stieg er auf das Rennrad um, nachdem er im Keller eines Freundes ein solches gefunden hatte und widmete sich dem Straßenradsport.


title: Linus Gerdemann

text: Seine ersten Erfolge feierte er als Sieger der U23-Radbundesliga der Jahre 2003 und 2004 im Team Winfix (später Team Akud). 2004 siegte er in der Erzgebirgs-Rundfahrt. Der damalige U23-Bundestrainer Peter Weibel versagte ihm aber die Teilnahme an der Straßen-Radweltmeisterschaft wegen angeblich mangelnder Teamfähigkeit. Durch Vermittlung von Dennis Kraft und Jens Voigt fuhr er seit Juni 2005 für das Team CSC von Bjarne Riis. Bereits kurz nach seinem Profidebüt konnte er Etappensiege bei der Bayern-Rundfahrt und der Tour de Suisse gegen die etablierte Weltspitze einfahren. Von CSC wurde er dann bei schweren Rundfahrten wie der Vuelta a España eingesetzt, wo er 2005 das Auftaktzeitfahren als bester Deutscher beendete.


title: Linus Gerdemann

text: In den Jahren 2006 und 2007 fuhr er für das UCI ProTeam T-Mobile. In diesem Team zeigte er ebenfalls erste Erfolge, wie 2006 bei der Katalonien-Rundfahrt und der Tour de Suisse, die er als Gesamt-Siebter beendete. Um den neuen Antidopingrichtlinien des Teams zu genügen, beendete er seine Zusammenarbeit mit dem umstrittenen Mediziner und Trainer Luigi Cecchini.


title: Linus Gerdemann

text: Beim Prolog der Deutschland Tour 2006 wurde Linus Gerdemann mit noch nicht einmal einer Sekunde Rückstand auf den Ersten Zweiter und war somit der beste deutsche Fahrer. Diese gute Leistung konnte er aber im weiteren Verlauf der Rundfahrt nicht bestätigen und landete, nachdem er bei den beiden Gebirgsetappen viel Zeit auf die Spitze verloren hatte, im Mittelfeld des Gesamtklassements.


title: Linus Gerdemann

text: Seinen bis dahin größten Erfolg konnte Gerdemann am 14. Juli 2007 verbuchen, als er die 7. Etappe der Tour de France im Zielort Le Grand-Bornand sowie die vorangehende Bergwertung am Col de la Colombière gewinnen konnte. Durch den Etappensieg erhielt er das Gelbe Trikot des Gesamtführenden und das Weiße Trikot des besten Nachwuchsfahrers (das er zwei Tage trug), außerdem wurde er zum kämpferischsten Fahrer der Etappe gewählt.


title: Linus Gerdemann

text: Bei der Tirreno–Adriatico 2008 zog er sich beim 26-km-langen Einzelzeitfahren beim Sturz in die Absperrung einen doppelten Beinbruch zu, beendete jedoch die Etappe noch an achter Position. Die Teilnahme an der Tour de France und den Olympischen Spielen musste er daraufhin absagen. Bei seinem Comeback im August 2008 gewann er gleich eine Etappe und die Gesamtwertung der Tour de l’Ain. Im Zeitfahren dieser Rundfahrt belegte er Platz zwei hinter seinem Teamkollegen Tony Martin.


title: Linus Gerdemann

text: Bei der Deutschland Tour 2008 gewann er die Königsetappe nach Hochfügen. Er übernahm damit die Führung in der Gesamt- und der Punktewertung und sicherte sich durch einen vierten Platz im abschließenden Zeitfahren in Bremen auch den Gesamtsieg vor seinem Teamkollegen Thomas Lövkvist.


title: Linus Gerdemann

text: Er wurde vom Sportbund der Stadt Münster beim Ball des Sports 2008 als Sportler des Jahres ausgezeichnet.


title: Linus Gerdemann

text: Für die Saison 2009 wurde Gerdemann durch verbliebene deutsche ProTeam, das Team Milram, als Kapitän und teilte sich diese Rolle mit dem Sprinter Gerald Ciolek. Für Milram gewann er 2009 die Gesamtwertung der Bayern Rundfahrt 2009, 2010 die Trofeo Inca sowie eine Etappe bei Tirreno–Adriatico, konnte jedoch bei der Tour de France keine Erfolge erzielen.


title: Linus Gerdemann

text: Nachdem das Team Milram zum Ende der Saison 2010 aufgelöst wurde, wechselte Gerdemann zum luxemburgischen Team Leopard-Trek. Bei der Luxemburg-Rundfahrt 2011 holte er für dieses Team sowohl einen Etappen-, als auch den Gesamtsieg. Im Jahr 2012 blieb er dem Team treu, das selbst mit dem US-amerikanischen Team RadioShack fusionierte und 2012 als "RadioShack-Nissan" firmierte. Nachdem Gerdemanns Vertrag Ende 2012 ausgelaufen war, fand er für 2013 kein neues Team, so dass er 2013 keine Rennen fuhr.


title: Linus Gerdemann

text: Im Jahr 2014 startete Gerdemann ein Comeback für das Team MTN Qhubeka. Nach einer durchwachsenen Saison mit vielen gesundheitsbedingten Pausen wechselt er aufgrund einer Strategieänderung des Teams MTN Qhubeka zur Saison 2015 zum in die ProContinental-Kategorie aufsteigenden dänischen Team Cult Energy Vital Water, für das er die Luxemburg-Rundfahrt gewann. Diese Mannschaft ging im Jahr 2016 im Team Stölting Service Group auf.


title: Linus Gerdemann

text: Als er nach der Auflösung des Teams Stölting keine neue Mannschaft zur Saison 2017 fand, beendete er seine Radsportlaufbahn. Er betreibt ein Restaurant auf Mallorca.


title: André Korff

text: André Korff (* 4. Juni 1973 in Erfurt) ist ein ehemaliger deutscher Radrennfahrer und seit 2013 deutscher Bundestrainer.


title: André Korff

text: Vor seiner Laufbahn als Radprofi bestritt er bereits größere Etappenrennen wie die Österreich-Rundfahrt und die Internationale Friedensfahrt 1997, siegte 1997 zum Saisonauftakt im Rennen Berlin–Bad Freienwalde–Berlin.


title: André Korff

text: Korff begann seine Karriere als Berufsfahrer im Jahr 1998 beim Team Festina. Dort fuhr er bis 2001 und wechselte dann zum Team Coast. 2002 nahm er mit dem Team Coast am Giro d’Italia teil. 2003 fuhr er für das Team Bianchi. Von 2004 bis 2007 fuhr er für das T-Mobile Team. Zur Saison 2008 wechselte er zum Team Volksbank. André Korff ist ein Jugendfreund von Jan Ullrich.


title: André Korff

text: Im Januar 2013 gab der Bund Deutscher Radfahrer (BDR) bekannt, dass André Korff ab sofort neuer Trainer der Frauen-Nationalmannschaft ist. Im November 2018 erlitt er einen Herzinfarkt, im Januar 2019 konnte er wieder an seinen Arbeitsplatz zurückkehren.


title: Michelle Halbheer

text: Halbheer nahm 2008/2009 an der vierten Staffel der Castingshow "MusicStar" teil, bei der sie Zehnte wurde. Im November 2013 veröffentlichte sie die Autobiografie "Platzspitzbaby – Meine Mutter, ihre Drogen und ich". Darin beschreibt sie, wie sie nach der Scheidung ihrer Eltern bei ihrer drogenabhängigen Mutter aufwuchs. Das Buch erreichte im Dezember 2013 Platz 1 der Schweizer Bestsellerliste "Sachbuch".


title: Michelle Halbheer

text: Auf Halbheers Autobiografie beruht der Film Platzspitzbaby von Pierre Monnard, der 2020 in die Kinos kam. Die Rolle der Mutter spielt Sarah Spale, ihre Tochter wird von Luna Mwezi dargestellt.


title: Stefan Sternberg

text: Stefan Sternberg (* 28. April 1984 in Ludwigslust) ist ein deutscher Politiker (SPD). Er war von 2013 bis 2018 Bürgermeister der Stadt Grabow in Mecklenburg-Vorpommern. Seit 2018 ist er Landrat des Landkreises Ludwigslust-Parchim.


title: Stefan Sternberg

text: Stefan Sternberg wuchs in Grabow auf und absolvierte dort nach seinem Abschluss an der Realschule „Fritz Reuter“ eine kaufmännische Ausbildung in einem Kaufmannshaus, welche er vorzeitig mit Auszeichnung abschloss. Im Anschluss absolvierte er im Rahmen einer Begabtenförderung der IHK zu Schwerin eine Ausbildung zum Handelsfachwirt mit dem Schwerpunkt Personalführung.


title: Stefan Sternberg

text: Anschließend sammelte er vielfältige Berufserfahrung in verschiedenen Positionen, etwa als Projektmanager und als Referent der Geschäftsleitung der Berufsbildungsstätte Start GmbH, welche dem Landkreis Ludwigslust-Parchim gehört.


title: Stefan Sternberg

text: Seit 2012 ist Stefan Sternberg Mitglied der SPD, seit 2015 Mitglied des Landesvorstandes und seit 2018 stellvertretender Vorsitzender des SPD-Landesverbandes Mecklenburg-Vorpommern und seit 2016 stellvertretender Vorsitzender des SPD-Kreisverbandes Ludwigslust-Parchim.


title: Stefan Sternberg

text: 2002 wurde Stefan Sternberg erstmals Mitglied der Stadtvertretung Grabow, als parteiloser für die SPD-Fraktion. In der folgenden Zeit war er Vorsitzender des Ausschusses für Soziales, Kultur und Bildung sowie Stellvertretender Amtsvorsteher des Amtes Grabow. Weiterhin war er als Vertreter des Kreissportbundes Ludwigslust e.V. Mitglied im Jugendhilfeausschuss des damaligen Landkreises Ludwigslust.


title: Stefan Sternberg

text: 2011 wurde er erstmals für die SPD-Fraktion in den Kreistag gewählt. Von da an war Sternberg Vorsitzender des Ausschusses für Bildung, Kultur und Sport.


title: Stefan Sternberg

text: 2013 wurde er hauptamtlicher Bürgermeister der Stadt Grabow; seit 2018 ist er als Nachfolger von Rolf Christiansen Landrat des Landkreises Ludwigslust-Parchim.


title: Stefan Sternberg

text: Bundeskanzler Scholz berief ihn als einen von zwei Kommunalvertretern aus ganz Deutschland in den Corona-Expertenrat der neuen Bundesregierung.


title: Markus Spiegel

text: Markus Spiegel (* 28. November 1952 in Legnica, Polen) ist ein österreichischer Musikproduzent. Er war Inhaber und Geschäftsführer des Independent-Labels GiG Records.


title: Markus Spiegel

text: Ende der 1970er Jahre gründete Spiegel das Wiener Plattenlabel GiG Records, mit dem er besonders in den 1980er Jahren über die Grenzen Österreichs hinausgehend erfolgreich wurde. Spiegel nahm unter anderem die Gruppen Reinhold Bilgeri, Chuzpe, Drahdiwaberl, Falco und Karl Ratzer unter Vertrag, ebenfalls erschienen Veröffentlichungen von Helmut Qualtinger, Wolfgang Ambros ("Ambros singt Tom Waits") und Rainhard Fendrich ("Ein Saitensprung") sowie die Neue-Deutsche-Welle-Lieder "Codo" und "Taxi" der Gruppe DÖF.


title: Markus Spiegel

text: 1979 begegnete Spiegel Falco erstmals auf einem Drahdiwaberl-Konzert in Wien. Falco war deren Bassist und sang außerdem die – zuerst als Pausenfüller gedachte – Solonummer "Ganz Wien", die sich nach kurzer Zeit zum Höhepunkt der Konzerte entwickelte. Spiegel war vom Talent der Gruppe und des Bassisten überzeugt und nahm darauf beide unter Vertrag.


title: Markus Spiegel

text: Das 1981 erschienene und von Thomas Rabitsch produzierte Drahdiwaberl-Debütalbum "Psychoterror" wurde in Österreich ein kommerzieller Erfolg und erreichte dort Platz acht der Verkaufscharts. Noch vier weitere Alben der Gruppe wurden auf GiG Records veröffentlicht.


title: Markus Spiegel

text: 1995 fusionierte sein Unternehmen GiG Records mit den Plattenlabeln Uptight und Spray Records zu Reverso Musikproduktionsges.m.b.H, bei dem Spiegel neben Werner Lohse weiterhin Geschäftsführer blieb.


title: Markus Spiegel

text: 2002 wurde die Reverso Musikproduktionsges.m.b.H von BMG Ariola Austria GmbH übernommen und ist heute nach dem bis 2008 haltenden Joint-Venture der Bertelsmann Music Group und Sony Music Entertainment und nach der Übernahme BMGs im Besitz von Sony Music Entertainment, dort ist Spiegel im Artists-and-Repertoire-Bereich tätig. Er ist zudem Juror beim Österreichischen Musikfonds.


title: Markus Spiegel

text: Spiegel war Casting-Juror bei der ORF-Unterhaltungsshow "Starmania" (Staffeln 1, 3 und 4) und Kommentator "Zur Lage der Starnation".


title: Markus Spiegel

text: 2004 gründete er zusammen mit dem Musikproduzenten Thomas Rabitsch das Label serious entertainment, auf dem sie etwa Produktionen der ebenfalls 2004 von Thomas Rabitsch, Hansi Lang und Wolfgang Schlögl gegründeten Gruppe The Slow Club veröffentlichen. 2006 wurden Spiegel und die Bandmitglieder für die Veröffentlichung "This Is The Slow Club" in der Rubrik "Jazz/Blues/Folk-Album des Jahres national" mit dem Amadeus-Award ausgezeichnet. 2008 erschien, nach dem Tod des Sängers Hansi Lang, das letzte Album des Slow Clubs "House Of Sleep".


title: Gladys Aylward

text: Gladys May Aylward (* 24. Februar 1902 in London, Großbritannien; † 3. Januar 1970 in Taiwan, Name auf ) war eine britische Missionarin.


title: Gladys Aylward

text: Als Tochter eines Postboten geboren, arbeitete Gladys Aylward von ihrem 14. Lebensjahr an als Hausmädchen, bis sie 1920 durch eine Predigt davon überzeugt wurde, ihr Leben der Verbreitung der christlichen Lehre zu widmen. Aylward bewarb sich als Missionarin bei der China-Inland-Mission, wurde dort aber vorerst zurückgewiesen. Nach zwei Jahren hatte sie genug Geld gespart, um sich die Reise selbst zu finanzieren, und brach zu ihrer Reise nach Yangcheng in China auf. Der damalige Krieg in der Mandschurei erschwerte die Reise.


title: Gladys Aylward

text: Sie fand Aufnahme bei einer der wenigen Missionarinnen in Nordchina, der bereits 74-jährigen Jeannie Lawson. Beide betrieben die Herberge "Zu den acht Glückseligkeiten" für Durchreisende, denen sie abends die Botschaft der Bibel nahebrachten. Nach dem Tod von Lawson wurde Aylward vom Mandarin von Yangcheng die Stelle einer "„Fußinspektorin“" angeboten. Ihre Aufgabe war es, das Verbot der traditionellen Fuß-Verschnürungen zu kontrollieren. Diese Stelle ermöglichte es ihr, im ganzen Land herumzureisen und die christliche Lehre in den Dörfern Chinas zu verbreiten. Während des chinesisch-japanischen Krieges nahm Aylward 1937 Waisenkinder bei sich auf. 1940 floh sie mit über hundert Kindern zu Fuß über die Berge nach Xi’an und brachte sie in einem Lager Madame Chiang Kai-sheks unter.


title: Gladys Aylward

text: Dann zog sie an die tibetische Grenze und arbeitete in einer Siedlung für Leprakranke. Infolge der Reise und der damit verbundenen Strapazen erkrankte sie an Typhus. 1947 musste sie aus gesundheitlichen Gründen nach Großbritannien zurückkehren. Dort und in den USA hielt sie in den Folgejahren Vorträge über ihre Erlebnisse. 1957 reiste sie erneut nach China (Taiwan), gründete ein Waisenhaus und wirkte dort als Missionarin bis zu ihrem Tod am 3. Januar 1970.


title: Gladys Aylward

text: Gladys Aylwards Leben war die Grundlage für den Film "Die Herberge zur sechsten Glückseligkeit" ("The Inn of the Sixth Happiness") (1958) mit Ingrid Bergman und Curd Jürgens in den Hauptrollen sowie für das Musical "Jinai" (2008) von Marco Chimienti.


title: Szprotawa

text: Die Stadt liegt in Niederschlesien an der Mündung der von rechts in den Bober einfließenden Sprotte, etwa 37 Kilometer westsüdwestlich von Glogau.


title: Szprotawa

text: Die erste Erwähnung des Ortes ergibt sich aus einem Treffen des deutschen Kaisers Otto III. mit dem polnischen Herzog Bolesław Chrobry in der Burg "Ilva" im Jahre 1000 auf dessen Weg zur Heiligsprechung des Adalbert von Prag in Gnesen. Diese Burg wird heute allgemein gleichgesetzt mit der mächtigen ehemaligen Burganlage Chrobry im Ortsteil "Iława" (ehemals deutsch "Eulau").


title: Szprotawa

text: 1254 erhielt Sprottau die deutschen Stadtrechte vom ersten Glogauer Piastenherzog Konrad II., der seit 1251 auch als Herzog von Sprottau titulierte. Erhaltene Quellen der Stadt stammen aus dem Jahre 1263. Die Entwicklung der Stadt erfolgte recht schnell: Schon im Jahre 1304 bestätigt sein Sohn Konrad III. „Köberlein“ der Stadt Sprottau alle Stadtrechte und Privilegien, auch die Innenorganisation des Stadtrats „Concilium Magistratus“. Zusammen mit dem Herzogtum Glogau gelangte Sprottau 1331 als ein Lehen an die Krone Böhmen, die ab 1526 die Habsburger innehatten.


title: Szprotawa

text: Nach dem Ersten Schlesischen Krieg 1742 fiel Sprottau wie fast ganz Schlesien an Preußen. Friedrich der II. ließ die friderizianische Kolonien Eckhartswaldau (1775), Reußenfeldau (1776), Sprottischwaldau (1776) und Charlottenthal (1786) errichten, in ihnen wurden nur „Ausländer“ (Sachsen, Böhmen u. a.) als Freigärtner angesetzt. Diese Untertanen waren nur dem König von Preußen unterstellt, sie durften nicht mit Dienstleistungen und Fronen belegt werden. Die Königliche Glogauer Kriegs- und Domänenkammer beaufsichtigte die Stadt Sprottau beim Anlegen ihrer neuen Stadtdörfer.


title: Szprotawa

text: Die Napoleonischen Kriege setzten der Stadt durch mehrere Durchzüge von Truppen zu. 1812 marschierten die Franzosen mit ihren Verbündeten nach Russland, 1813 kamen sie von dort besiegt wieder durch die Stadt. So lagerten die befeindeten Armeen abwechselnd, je nach Kriegslage in der Stadt. Am 3. Februar 1813 stellten die Sprottauer eine freiwillige Verteidigungseinheit mit 70 Offizieren und 4.426 Mann verschiedener Waffengattungen auf. Am 27. Mai 1813 kam es in Sprottau zu einem Überfall durch französische Reiterei auf zwei in Sprottau lagernden russische Batterien, die Franzosen eroberten 22 Kanonen, 80 Pulverwagen und 500 Mann, die Russen meldeten hingegen einen Verlust von 13 Kanonen und 200 Mann. Bei den Scharmützel kam es 500 Meter westlich von Sprottischwaldau, durch die Explosion von Pulverwagen zu einem "Großen Waldbrand". Diese Nachricht ließ von Bülow nicht wie vorgesehen mit seinen Truppen nach Berlin ziehen. Er schwenkte stattdessen ab nach Krossen um die Franzosen am Übergang über die Oder zu hindern. Mit 3.000 Mann verteidigte er den Oderübergang.


title: Szprotawa

text: Nach der Neugliederung Preußens gehörte Sprottau 1815 zur Provinz Schlesien und war ab 1816 Sitz des Landkreises Sprottau, der zum Regierungsbezirk Liegnitz gehörte. 1850 bis in die 1870er Jahre war Emil August von Wiese und Kaiserswaldau Bürgermeister der Stadt.


title: Szprotawa

text: In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts stand die Stadt wirtschaftlich in hoher Blüte durch Eisen-, Textil- und Wachswarenindustrie, darunter insbesondere die Wilhelmshütte Eisen- und Emaillierwerke Aktiengesellschaft im Stadtteil Eulau, deren Ofenfabrik allein mehr als 400 Arbeitsplätze hatte. 1939 hatte die Stadt 12.578 Einwohner.


title: Szprotawa

text: Bei Kriegsende 1945 war Sprottau zu annähernd 90 % zerstört. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde Sprottau im Frühjahr 1945 von der Roten Armee besetzt. Anschließend wurde sie unter polnische Verwaltung gestellt und in "Szprotawa" umbenannt. In der Folgezeit wurde die deutsche Bevölkerung von der örtlichen polnischen Verwaltungsbehörde vertrieben. Dadurch ging die Einwohnerzahl deutlich zurück. 1946 waren es nur noch 2.672 Einwohner. Es wanderten Polen zu, die zum großen Teil aus den an die Sowjetunion gefallenen Gebieten östlich der Curzon-Linie kamen. Zwangsweise wurden auch Lemken in den entleerten Siedlungen angesiedelt.


title: Szprotawa

text: Der Bahnhof Szprotawa liegt an der hier nicht mehr im Personenverkehr betriebenen Bahnstrecke Łódź–Forst (Lausitz). Früher endete auch die Kleinbahn Grünberg–Sprottau hier.


title: Szprotawa

text: Die Straßen führen in die Nachbarstädte westlich nach Żagań (Sagan) u. Żary (Sorau), östlich nach Przemków (Primkenau), nördlich nach Nowa Sól (Neu Salz) und südlich nach Bolesławiec (Bunzlau).


title: Szprotawa

text: Zur Stadt-und-Land-Gemeinde ("gmina miejsko-wiejska") Szprotawa gehören neben der Stadt selbst die Ortschaften:


title: Szprotawa

text: Die Städtepartnerschaft mit Gevelsberg wurde mit einem offiziellen Festakt am 17. Mai 1996 in der Aula West von Gevelsberg begründet. Es besteht ein reger Austausch mit der Sankt-Engelbert-Gemeinde. Das zehnjährige Jubiläum der Städtepartnerschaft wurde vom 16. bis 18. Juni 2006 offiziell in Sprottau gefeiert.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Jean-Pierre Maurice Georges „Bébel“ Beltoise (* 26. April 1937 in Boulogne-Billancourt; † 5. Januar 2015 in Dakar) war ein französischer Motorrad- und Automobilrennfahrer.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Beltoise begann seine Karriere im Motorradsport und gewann Anfang der 1960er-Jahre in mehreren Klassen insgesamt acht Titel in der französischen Motorradmeisterschaft. 1965 gewann er die französische Formel 3 und wurde 1968 Formel-2-Europameister. 1967 debütierte er für Matra Sports in der Formel 1 und startete bis 1974 bei insgesamt 85 Grands Prix. Weiter nahm er zwischen 1963 bis 1979 insgesamt 14 Mal am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, gewann mehrere Läufe der Sportwagen-Weltmeisterschaft und wurde 1976 und 1977 französischer Tourenwagenmeister.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Jean-Pierre Beltoise wuchs in direkter Nachbarschaft zum Autodrome de Linas-Montlhéry auf und kam so schon früh mit dem Motorsport in Berührung. Er begann seine Rennkarriere im Motorradsport und war Anfang der 1960er Jahre einer der erfolgreichsten französischen Motorradrennfahrer. Er gewann von 1961 bis 1964 viermal in Folge den Titel in der französischen Motorradmeisterschaft in der Klasse bis 125 cm³, dazu in den gleichen Jahren dreimal den Titel in den Klassen bis 175 cm³ und bis 250 cm³ sowie einmal den Titel in der 500-cm³-Klasse. Außerdem nahm er in den Klassen bis 50, bis 125 und bis 250 cm³ an der Motorrad-Weltmeisterschaft teil, seine beste Platzierung hier war der sechste Platz in der 50-cm³-Klasse 1964. In diesem Jahr erreichte er auch sein bestes Einzelergebnis, den dritten Platz hinter Hugh Anderson und Hans Georg Anscheidt beim Großen Preis von Frankreich, ebenfalls in der 50-cm³-Klasse auf Kreidler.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Bereits 1963 startete Beltoise zum ersten Mal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Er fuhr mit Claude Bobrowski für René Bonnet einen "Bonnet Aerodjet" und wurde Klassensieger für Prototypen von 1001 bis 1150 cm³ Hubraum. Ein Jahr später wurde er erneut von Bonnet verpflichtet, dieses Mal an der Seite von Gérard Laureau. Das Duo fiel mit defekter Benzinpumpe an ihrem "Aerodjet" aus. Beim 12-Stunden-Rennen von Reims 1964 verunfallte Beltoise schwer, als er in einem Bonnet von der Strecke abkam, sich mehrfach überschlug und aus seinem Wagen geschleudert wurde, der völlig ausbrannte. Beltoise wurde ohnmächtig in einem Graben aufgefunden, nachdem im Radio bereits sein Tod durch Verbrennen verkündet worden war. Beltoise zog sich komplizierte Brüche am linken Arm zu und verbrachte insgesamt zehn Monate im Krankenhaus. Zwar entging er der Amputation, litt aber zeitlebens unter einem Handicap, das seine Motorradkarriere zwangsweise beendete und auch seine Automobilkarriere negativ beeinflusste. Ende 1964 wurde Automobiles René Bonnet von Matra Sports übernommen, die Beltoise in ihr Förderprogramm im Automobilsport aufnahmen und mit denen er bis in die 1970er-Jahre hinein eng verbunden blieb.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Matra Sports beabsichtigte, ab 1965 mit der Konstruktion eigener Monopostos zu beginnen, bis in die Formel 1 aufzusteigen und zudem mit einer gesamtfranzösischen Sportwagen-Mannschaft das 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu gewinnen. Dazu nahm das Team eine Gruppe französischer Nachwuchsfahrer unter Vertrag, die von den unteren Klassen bis an die Spitze des internationalen Motorsports hin gefördert werden sollten. Dazu gehörten neben Beltoise auch Johnny Servoz-Gavin, Henri Pescarolo, Jo Schlesser, Jean-Pierre Jaussaud und später François Cevert, mit denen er wiederholt eine Fahrerpaarung im Formelsport sowie bei Sportwagenrennen bildete.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Die erste Station für Beltoise im Monoposto war 1965 die französische Formel-3-Meisterschaft, die er mit einem Matra MS5 bereits beim ersten Versuch gewann. Danach stieg er in die Formel-2-Europameisterschaft auf, die er 1968 mit einem Matra MS7 ebenfalls gewann. Parallel dazu startete er bereits beim Großen Preis von Deutschland 1966 zusammen mit Jo Schlesser zu seinem ersten Formel-1-Rennen. Um die Läufe auf der fast 23 km langen Nordschleife für die Zuschauer attraktiver zu machen, entschied der Veranstalter, auch Formel-2-Wagen zum Grand Prix zuzulassen, um so die Zahl der Fahrzeuge auf der Strecke zu erhöhen. Beltoise wurde mit einem Matra MS6 Achter in der Gesamtwertung und setzte sich gegen die zehn anderen Formel-2-Teilnehmer durch. Da diese Gruppe aber nicht offiziell Teil des Starterfeldes war, zählte diese Teilnahme nicht in der Formel-1-Statistik der Fahrer.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Nach einem Jahr ohne Teilnahme erschien Beltoise 1966 wieder zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Er bildete mit Johnny Servoz-Gavin eine der drei Fahrerpaarungen, die für das Matra-Werksteam mit Matra MS620 beim Rennen starteten. Keine der drei Wagen kam ins Ziel – Beltoise und Servoz-Gavin mussten mit Getriebeschaden aufgeben. 1967 startete er erneut mit Servoz-Gavin für das nun mit nur zwei Fahrzeugen antretende Matra-Sports-Team. Der neue Matra MS630 hatte Potential, litt aber unter dem defektanfälligen B.R.M.-Motor. Nach rund zwölf Stunden Renndauer schied das Duo mit Motorschaden aus dem Rennen aus.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: In der Formel-1-Saison 1967 debütierte "Matra Sports" zudem mit einem Werksteam in der Formel 1, trat jedoch mit Matra MS7 nach Formel-2-Reglement an. Diese Einsätze wurden für die Meisterschaft gewertet, sollten aber hauptsächlich dazu dienen, den Einstieg mit einem eigenen Formel-1-Wagen im darauffolgenden Jahr vorzubereiten. Matra meldete Beltoise und Johnny Servoz-Gavin erstmals zum prestigeträchtigen Großen Preis von Monaco. Auf der engen, langsamen Strecke hatten die deutlich stärkeren, aber auch schwereren Formel-1-Wagen keinen wirklichen Vorteil. Das Debüt wurde aber zum Desaster: Beltoise gelang die Qualifikation nicht, Servoz-Gavin schied bereits in der vierten Runde mit einem Defekt an der Kraftstoffeinspritzung aus. Danach erschien Matra nur noch zu den Grands Prix in den USA und in Mexiko. Beltoise startete allein und kam bei beiden Rennen als Siebter außerhalb der Punkteränge ins Ziel. Dementsprechend wurde er am Saisonende nicht klassifiziert.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Mit Beginn der Formel-1-Saison 1968 erweiterte Matra sein Engagement mit nun nach den Regularien der Formel 1 konstruiertem Chassis. Neben dem Werksteam "Matra Sports", das den Matra MS11 mit eigenem V12-Motor einsetzte, trat das als "Matra International" gemeldete Tyrrell-Kundenteam mit den sehr ähnlichen Matra MS10 mit Cosworth-DFV-Motor an. Einzig beim Großen Preis von Südafrika startete Beltoise noch mit dem Formel-2-MS7, da die eigentlich vorgesehenen MS10/MS11 nicht rechtzeitig fertiggestellt werden konnten und als einziges nach Formel-1-Regeln verfügbares Fahrzeug nur das experimentelle Unikat MS9 zur Verfügung stand, das aber bereits von Tyrrell für Jackie Stewart vorbereitet worden war. Trotzdem erzielte Beltoise als Sechster seinen ersten Punkt in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Danach bestritt Beltoise den Großen Preis von Spanien für Tyrrell, fuhr aber die restlichen Rennen der Saison für das Matra-Werksteam. Mit dem MS11 kam er 1968 zweimal in die Punkteränge: Beim Großen Preis der Niederlande wurde Beltoise Zweiter hinter Stewarts MS10; den Großen Preis von Italien beendete er als Fünfter. Insgesamt belegte Beltoise in seinem ersten vollständigen Formel-1-Jahr mit 11 Punkten Rang neun der Fahrerwertung.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: 1969 wechselte Beltoise vollständig zu Tyrrell bzw. "Matra International", da das Werksteam in diesem Jahr nicht antrat. Zwar punktete er regelmäßig, blieb aber deutlich im Schatten seines Teamkollegen Jackie Stewart, der Weltmeister wurde. Beltoises bestes Ergebnis war ein zweiter Platz bei seinem Heimrennen auf der Charade. In Spanien und Italien wurde er jeweils Dritter. In diesem Jahr fuhr er außerdem einmalig den allradgetriebenen Matra MS84, erreichte aber keine Zielankunft in den Punkterängen. Mit 21 Punkten erreichte Beltoise in diesem Jahr Rang fünf der Fahrerwertung, das beste Ergebnis in seiner Formel-1-Karriere. Außerdem gewann er zusammen mit Stewart die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft für Matra.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Weiter nahm Beltoise am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969 teil und pilotierte dort zusammen mit Piers Courage den neuen Matra MS650. Das Duo erreichte den vierten Platz in der Gesamtwertung. Dies blieb Beltoise’ bestes Ergebnis bei diesem Wettbewerb.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: In der Formel-1-Saison 1970 kehrte Beltoise zum Matra-Werksteam zurück; seinen Platz bei Tyrrell übernahm im Frühjahr 1970 François Cevert. Beltoise’ sportliche Erfolge ließen allerdings nach. Er belegte am Saisonende mit 16 Punkten Rang neun der Fahrerwertung, das beste Saisonergebnis waren zwei dritte Plätze. Das Jahr 1971 wurde von einem dramatischen Vorfall überschattet, der sich im Januar gleichen Jahres beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires ereignet hatte: Beltoise war mit Jean-Pierre Jabouille auf einem MS660-Sportwagen als einzige Matra-Mannschaft zum Rennen gestartet und saß am Steuer, als ihm kurz vor der Boxengasse das Benzin ausging. Er entschied sich, das Fahrzeug an die Box zu schieben. Das war in dieser Zeit kein unüblicher Vorgang. Da Beltoise aber am linken Streckenrand zum Stillstand gekommen war, begann er, seinen Wagen quer über die Strecke zu schieben, um die rechts liegende Boxengasse zu erreichen. Ignazio Giunti streifte die linke Seite des mitten auf der Fahrbahn stehenden Matra. Giuntis Ferrari 312PB riss auseinander und ging sofort in Flammen auf. Der Fahrer erlitt schwerste Brandverletzungen und starb wenig später im Krankenhaus. Als Reaktion auf dieses Verhalten entzog die FFSA Beltoise bis Anfang April 1971 die Rennlizenz, außerdem strengte die argentinische Justiz Ermittlungen wegen fahrlässiger Tötung gegen ihn an, die aber ergebnislos blieben. Als Konsequenz trat er nur zu einem Teil der in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1971 ausgeschriebenen Rennen an und erzielte dabei nur einen Punkt.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Ab 1972 begann Matra Sports sein Engagement in der Formel 1 zugunsten der Sportwagen-Weltmeisterschaft herunterzufahren. Es wurde nur noch ein Wagen gemeldet, den Chris Amon fuhr. Der dadurch frustrierte und ohne Cockpit dastehende Beltoise schloss sich daraufhin dem B.R.M.-Team an, für das er von 1972 bis 1974 insgesamt 40 Rennen fuhr. In seinem ersten Jahr für das Team erzielte er in Monaco im strömenden Regen seinen einzigen Grand-Prix-Sieg und litt danach immer weiter unter nicht mehr konkurrenzfähigem Material. Nur in Südafrika erzielte er noch einmal eine Podiumsplatzierung. Sein letztes Formel-1-Rennen bestritt Beltoise beim Großen Preis von Kanada 1974. Zum letzten Rennen der Saison 1974, beim Großen Preis der USA, konnte er infolge einer im Trainingslauf erlittenen Verletzung nicht starten. Beltoise erzielte bei seinen Einsätzen in der Formel 1 insgesamt 77 WM-Punkte. Viermal fuhr er die schnellste Rennrunde.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Ganz anders lief es für Beltoise im Sportwagen: Mit dem Matra MS670 bzw. MS680 verfügte er über das stärkste Fahrzeug im Fahrerfeld. Nachdem er 1972 und 1973 von Matra Sports kaum noch für Rennen gemeldet wurde, hatte er 1974 zusammen mit Jean-Pierre Jarier durch seine zahlreichen Siege maßgeblichen Einfluss auf den dritten Gesamtsieg seiner Marke in der Marken-Weltmeisterschaft in Folge. Weiterhin nahm er zwischen 1970 und 1974 noch fünfmal für Matra am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, fiel aber jedes Mal aus.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Als Matra Ende 1974 begann, sich vom internationalen Motorsport vollständig zurückzuziehen, begann auch Beltoise’ Karriere langsam auszuklingen.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Nach dem Ende seiner aktiven Karriere in der Formel 1 organisierte er den Transfer des Inventars und Personals des ehemaligen Matra-Sports-Teams zur Équipe Ligier, die zur Saison 1976 in die Formel 1 einsteigen wollten. Beltoise führte intensive Entwicklungsarbeit am Ligier JS5 durch und hoffte zunächst, mit dem neuen Wagen in die höchste Klasse des Motorsports zurückkehren zu können. Letztlich ging das Cockpit aber an Jacques Laffite. Daraufhin bestritt Beltoise Tourenwagenrennen in Frankreich, bei denen er für das BMW-Team 1976 und 1977 den Titel gewann. Darüber hinaus engagierte er sich bei Rallycross-Veranstaltungen und holte 1979 in einem Alpine A310 mit 1600-cm³-Motor den französischen Meistertitel. 1981 kehrte er zur Tourenwagen-Meisterschaft zurück und startete dort bis 1993 unter anderem für Peugeot und Porsche. Außerdem fuhr er einige Eisrennen.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Nach einem Intermezzo bei Ligier, für die er mit Jean-Pierre Jarier erfolglos auf Ligier JS2 am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1975 teilnahm, startete er 1976, 1977 und 1978 für Jean Rondeau letztmals bei dieser Veranstaltung. Dabei erzielte er 1976 zusammen mit Henri Pescarolo den Klassensieg für GTP-Fahrzeuge.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Ende der 1970er-Jahre war er an der Entwicklung des Matra Murena beteiligt und insbesondere in die Abstimmung des Fahrwerks eingebunden.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: 1993 testete er in Vorbereitung auf das 24-Stunden-Rennen von Le Mans einen privaten Porsche 962 für das "Team Guy Chotard", wurde aber für die Fahrermannschaft letztendlich nicht berücksichtigt.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Nach dem Ende seiner professionellen Karriere gründete er in Trappes eine Fahrschule, für die er auch spezielle Programme und Vortragsreihen zur Förderung der Sicherheit im Straßenverkehr anbot. Außerdem baute er die Rennstrecke "Circuit de Haute Saintonge" im Département Charente-Maritime auf. Weiter war er Gründer und langjähriges Mitglied der "Association de Défense des Citoyens Automobilistes," die sich gegen polizeiliche Willkür im Straßenverkehr einsetzte und betrieb bei Paris eine Kartbahn.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: 1966 kam Beltoises erste Ehefrau Éliane bei einem Automobilunfall ums Leben. Im folgenden Jahr heiratete er Jacqueline Cevert, die ältere Schwester des späteren Grand-Prix-Piloten François Cevert, und bekam mit ihr zwei Söhne, Anthony und Julien, die beide als Rennfahrer aktiv sind. Beltoise und François Cevert verband zudem eine enge Freundschaft; Cevert bewunderte den schnellen Aufstieg seines Landsmannes im Automobilsport Ende der 1960er-Jahre. Beide traten teilweise auch als Teamkollegen bei Sportwagenrennen an.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Aufgrund seines Nachnamens trug Beltoise zeitlebens wie auch sein Landsmann Jean-Paul Belmondo den Spitznamen „Bébel“.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Der einflussreiche Comiczeichner Jean Graton ließ Jean-Pierre Beltoise in der Albumreihe "Michel Vaillant" unter anderem als Teamkollege der namensgebenden Hauptfigur in dessen "Vaillante"-Team auftreten.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Beltoise starb am 5. Januar 2015 während eines Urlaubs in Senegals Hauptstadt Dakar infolge zweier Schlaganfälle überraschend im Alter von 77 Jahren. Er wurde in Saint-Vrain im Département Essonne bestattet.


title: Jean-Pierre Beltoise

text: Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.


title: Dermatosklerose

text: Als Dermatosklerose bezeichnet man eine chronisch entzündliche Reaktion der Haut. Ursache der Dermatosklerose ist typischerweise die "Chronisch-venöse Insuffizienz (CVI)". Der dabei bestehende erhöhte venöse Druck führt zu Ödembildung und langfristig zu einer Sklerose der Haut.


title: Dermatosklerose

text: Die Dermatosklerose beginnt meist an der Innenseite der Unterschenkel und dehnt sich dann unbehandelt sowohl bezüglich der Fläche, als auch der Tiefe aus. Im weiteren Verlauf können so auch das Fettgewebe unter der Haut (Dermatoliposklerose) und die Faszien (Dermatolipofasciosklerose) betroffen sein. Die Therapie der Dermatosklerose entspricht der der CVI.


title: Die grellen Lichter der Großstadt

text: Die grellen Lichter der Großstadt ist ein US-amerikanisches Melodram von James Bridges aus dem Jahr 1988. Der Film basiert auf dem 1984 erschienenen Bestseller "Ein starker Abgang" (engl. Originaltitel: "Bright Lights, Big City") von Jay McInerney.


title: Die grellen Lichter der Großstadt

text: Der aufstrebende Schriftsteller Jamie Conway zieht vom ländlichen Kansas in die Großstadt New York. Dort verliert er langsam die Kontrolle über sein Leben, verliert seinen Job und wird von seiner Frau verlassen. So sucht er Zerstreuung im Nachtleben. Zusammen mit seinem Freund Tad feiert er nächtelang in Clubs, trinkt Alkohol und nimmt andere Drogen.


title: Die grellen Lichter der Großstadt

text: In Rückblenden erfährt der Zuschauer, wie der Tod seiner Mutter den jungen Jamie verstört hat. Es wird klar, dass er diesen Schicksalsschlag immer noch nicht überwunden hat und daher aus seiner Heimatstadt floh. Da er auch in New York beruflich und privat scheiterte, versucht er seinen Schmerz mit Alkohol und anderen Drogen zu betäuben.


title: Kanzlerdemokratie

text: Der Begriff der Kanzlerdemokratie beschreibt eine mögliche Ausformung des deutschen Regierungssystems, in der der Bundeskanzler eine starke Stellung hat, und steht im Gegensatz zur Koordinationsdemokratie.


title: Kanzlerdemokratie

text: Dabei versucht der Bundeskanzler in der Verfassungspraxis (vgl. Verfassungswirklichkeit), die ihm durch das Grundgesetz (GG) vorgegebenen Rechte auszuweiten und erlangt so im Verhältnis zu anderen Verfassungsorganen oder dem Kabinett weitaus mehr Macht, als ihm durch das Grundgesetz eigentlich zustünde. In der Politikwissenschaft gilt es mittlerweile als unstrittig, dass Deutschland nur in bestimmten Zeiten eine Kanzlerdemokratie war. Für die Annahme einer Kanzlerdemokratie spricht, dass der Bundeskanzler, beispielsweise im Vergleich zum Reichskanzler der Weimarer Republik, vom Grundgesetz eine starke Position erhält. Er hat die Richtlinienkompetenz ( GG), kann durch eine Vertrauensfrage ( GG) die Regierungsmehrheit auf seine Seite zwingen, wählt alleine seine Minister ( GG) aus und die gesamte Regierung, kann nur durch ein konstruktives Misstrauensvotum gestürzt werden ( GG), außerdem untersteht ihm das Bundeskanzleramt mit dem Bundesnachrichtendienst und das Presse- und Informationsamt der Bundesregierung.


title: Kanzlerdemokratie

text: Hypothetisch ist diese Sichtweise jedoch insofern, als die formell gewährten Rechte in der Verfassungspraxis nicht „in Reinform“ genutzt werden können. Der Bundeskanzler kann – gerade in für Deutschland typischen Koalitionsregierungen – nicht nach Belieben politisches Personal rekrutieren. Hierbei gilt es nicht zuletzt auch parteiinterne Interessengruppen zu berücksichtigen. Ferner spielt in diesem Zusammenhang der Koalitionspartner und die Institution des Koalitionsausschusses eine bedeutende Rolle. Der Begriff der Kanzlerdemokratie steht auch heute in der Politikwissenschaft nahezu ausschließlich für die Regierungszeit Adenauers.


title: Kanzlerdemokratie

text: Dennoch hebt insbesondere Karlheinz Niclauß (als wichtiger Vertreter der These) fünf Merkmale einer Kanzlerdemokratie heraus:


title: Kanzlerdemokratie

text: In der Geschichte der Bundesrepublik lässt sich nach diesen Merkmalen nur für die ersten 12 Jahre (1949–1961) der vierzehnjährigen Adenauer-Ära von einer Kanzlerdemokratie sprechen. Der Vorwurf, sich zu einer Kanzlerdemokratie zu wandeln, wurde erneut 2005 erhoben, als Bundeskanzler Gerhard Schröder die Vertrauensfrage nutzte, um den Bundestag aufzulösen, da die Frage auftauchte, ob es in den vorherigen Abstimmungen des Bundestages wirklich ein dem Kanzler geltendes „Misstrauen“ zu erkennen gab. Es wurde argumentiert, der Bundeskanzler könne jetzt über die Dauer der Legislaturperiode entscheiden, was einen deutlichen Machtzuwachs bedeutet hätte.


title: Kanzlerdemokratie

text: In der Politikwissenschaft wird heute in Bezug auf die Macht des Bundeskanzlers nur noch von „Phasen“ der Kanzlerdemokratie gesprochen. So ließ sich etwa seit 1982 mit Bundeskanzler Helmut Kohl ein Führungsstil erkennen, „der ... an das von Adenauer praktizierte Selbstverständnis erinnert. Kohl erschien nach seinem schnellen und entschlossenen Nutzen der Chance zur Vereinigung der beiden deutschen Staaten nahezu unangreifbar“. Ferner wird argumentiert, dass mit der zunehmenden europäischen Integration die Machtkonzentration innerhalb der Exekutive weiter ansteigt. Dies käme unter Umständen auch wieder einer Entwicklung zur Kanzlerdemokratie zugute.


title: Kanzlerdemokratie

text: Politisches System Deutschlands, Kanzlerprinzip, Ressortprinzip, Kabinettsprinzip, Interpellation, Parteiendemokratie, Präsidialdemokratie, Gewaltenteilung


title: Engine

text: Mit Engine (vom Englischen für den „Antrieb“ oder „Motor“; deutsch "Funktionseinheit") wird in der Informationstechnologie ein eigenständiger Teil eines Computerprogramms bezeichnet. Eine Engine ist für komplexe Berechnungen oder Simulationen zuständig. Oft läuft eine Engine selbsttätig im Hintergrund, ohne unmittelbar von einer Steuerung durch den Benutzer abhängig zu sein.


title: Engine

text: Eine Engine ist in der Regel für eine bestimmte Aufgabe entworfen, nach der unterschieden wird. Beispiele dafür sind:


title: Liste der Gemeinden in Italien

text: Die Italienische Republik gliedert sich in 20 Regionen ("regioni"), 109 Provinzen ("province") und 8094 Gemeinden "(comuni)".


title: Sebastian Striegel

text: Sebastian Striegel (* 3. Juni 1981 in Halle (Saale)) ist ein deutscher Politiker (Bündnis 90/Die Grünen). Er ist seit 2011 Mitglied des Landtages von Sachsen-Anhalt. Von November 2019 bis November 2021 amtierte er als Co-Vorsitzender von Bündnis 90/Die Grünen Sachsen-Anhalt.


title: Sebastian Striegel

text: Nach dem Abitur im Jahr 2000 und einem freiwilligen Friedensdienst mit Eirene in Nordirland studierte Sebastian Striegel zunächst von 2002 bis 2004 an der Friedrich-Schiller-Universität Jena Neuere Geschichte und Politikwissenschaft. Im Jahr 2004 nahm er das Studium der Politikwissenschaft an der Freien Universität Berlin auf, das er 2008 als Diplompolitologe abschloss.


title: Sebastian Striegel

text: Im Jahr 1998 trat Sebastian Striegel der Partei Bündnis 90/Die Grünen bei. Von 2004 bis 2008 war er Kreisvorsitzender von Bündnis 90/Die Grünen im Landkreis Merseburg-Querfurt und nach der Kreisreform 2007 im Saalekreis. Das Amt des Kreisvorsitzenden bekleidete er im Saalekreis erneut zwischen 2013 und 2019. Von 2006 bis 2011 war er Mitglied im Landesvorstand seiner Partei. Von November 2019 bis November 2021 war er einer von zwei Landesvorsitzenden von Bündnis 90/Die Grünen in Sachsen-Anhalt. Striegel ist Mitglied der vom Bundesvorstand eingesetzten Rechtsextremismuskommission von Bündnis 90/Die Grünen.


title: Sebastian Striegel

text: Bei der Landtagswahl in Sachsen-Anhalt 2011 am 20. März 2011 zog er auf dem Listenplatz 4 in den Landtag ein. Bei der Landtagswahl in Sachsen-Anhalt 2016 am 13. März 2016 wurde er wiedergewählt und zog auf Platz 2 der Landesliste in den Landtag ein. Zur Landtagswahl am 6. Juni 2021 kandidierte Striegel erneut auf Platz 2 der Landesliste. Gemeinsam mit fünf weiteren Abgeordneten bildet er die bündnisgrüne Fraktion im Landtag von Sachsen-Anhalt der 8. Wahlperiode. Striegel ist seit 2011 Parlamentarischer Geschäftsführer seiner Fraktion. Er ist innen- und rechtspolitischer Sprecher der Fraktion.


title: Sebastian Striegel

text: Im März 2015 reagierte Striegel auf Twitter sarkastisch mit „Zuwanderung bis zum Volkstod“ auf einen Tweet. Später löschte er diese Reaktion. Die AfD-Fraktion im Landtag von Sachsen-Anhalt forderte deshalb 2019 seine Abwahl aus der parlamentarischen Kontrollkommission, scheiterte aber an der nötigen Stimmenanzahl.


title: Sebastian Striegel

text: Striegel stand 2017 in der Kritik, weil er eine Hausbesetzung durch linke Gruppen in Halle (Saale) mit den Worten verteidigte: „Es gilt ausdrücklich auch für Demokratien und Rechtsstaaten, dass es Punkte gibt, in denen auch nicht legale Tätigkeiten legitim sein können.“ Diese Aussage zog im Landtag eine Plenardebatte nach sich, in der er von der CDU- und der AfD-Fraktion kritisiert wurde.


title: Sebastian Striegel

text: Sebastian Striegel ist römisch-katholisch, verheiratet und hat zwei Kinder. Sein Vater, Roland Striegel, ist Kommunalpolitiker und seit 2019 Vorsitzender des Stadtrates von Merseburg. Sebastian Striegel wurde von Bischof Gerhard Feige in die Fachkommission "Gerechtigkeit, Frieden und Bewahrung der Schöpfung" des Bistums Magdeburg berufen.


title: Sebastian Striegel

text: Im Jahr 2017 wurde Sebastian Striegel wegen Unfallflucht zu einer Strafe von 30 Tagessätzen zu je 120 Euro (3600 Euro) sowie sechs Monaten Entzug der Fahrerlaubnis verurteilt.


title: Vittoria Puccini

text: Puccini ist Tochter eines Rechtsanwalts und Professors für Öffentliches Recht sowie einer Lehrerin. Ihr jüngerer Bruder Dario wurde 1983 geboren.


title: Vittoria Puccini

text: Nach bestandenem humanistischen Abitur begann sie, Jura zu studieren, gönnte sich ein Sabbatical in Mailand und wurde 2000 von Regisseur/Schauspieler Sergio Rubini für dessen Filmdrama "Tutto l’amore che c'è" entdeckt. Es folgten kleinere Fernsehrollen, bis ihr der internationale Durchbruch 2004 in Paul Marcus' "Nero – Die dunkle Seite der Macht" gelang.


title: Vittoria Puccini

text: 2003 und 2005 spielte sie die Titelrolle in der italienischen Telenovela "Elisa" neben Alessandro Preziosi. 2006 stand sie für Robert Dornhelms Historienfilm "Kronprinz Rudolfs letzte Liebe" als Mary Vetsera und in "Le Ragazze di San Frediano" als Mafalda vor der Filmkamera.


title: Tod und Verklärung

text: Tod und Verklärung (op. 24, TrV 158) ist eine Tondichtung für großes Orchester von Richard Strauss. Er begann die Arbeit an dem Werk 1888 und schloss sie am 18. November 1889 ab. Uraufgeführt wurde Tod und Verklärung unter Leitung des Komponisten am 21. Juni 1890 in Eisenach im Rahmen der Tonkünstlerversammlung des Allgemeinen Deutschen Musikvereins. Tod und Verklärung beschließt eine erste Gruppe von Tondichtungen (zu ihr gehören außerdem "Macbeth" und "Don Juan)". In den folgenden Jahren beschäftigte sich Strauss mehrere Jahre mit seiner ersten Oper Guntram. Weil diese aber wenig erfolgreich war, kehrte er 1894/95 zur Komposition von Tondichtungen zurück; diese zweite Gruppe beginnt mit Till Eulenspiegel und endet mit der Symphonia domestica.


title: Tod und Verklärung

text: Das Programm des Stückes hat Strauss einige Jahre später so formuliert: "Der Kranke liegt im Schlummer, schwer u. unregelmäßig atmend, zu Bette; freundliche Träume zaubern ein Lächeln auf das Antlitz des schwer Leidenden; der Schlaf wird leichter, er erwacht, gräßliche Schmerzen beginnen ihn wieder zu foltern, das Fieber schüttelt seine Glieder – als der Anfall zu Ende geht u. die Schmerzen nachlassen, gedenkt er seines vergangenen Lebens: seine Kindheit zieht an ihm vorüber, seine Jünglingszeit mit seinem Streben, seinen Leidenschaften u. dann, während schon wieder Schmerzen sich einstellen, erscheint ihm die Leuchte seines Lebenspfades, die Idee, das Ideal, das er zu verwirklichen, künstlerisch darzustellen versucht hat, das er aber nicht vollenden konnte, weil es von einem Menschen nicht zu vollenden war, die Todesstunde naht, die Seele verläßt den Körper, um im ewigen Weltenraum das vollendet, in herrlichster Gestalt zu finden, was es hienieden nicht erfüllen konnte."


title: Tod und Verklärung

text: Strauss’ Mentor Alexander Ritter verfasste nach dem Abschluss der Komposition ein programmatisches Gedicht, das der Komponist der Partitur voranstellte und das für den Druck um mehrere Strophen erweitert wurde.


title: Tod und Verklärung

text: Bei der Wahl seines Sujets ließ sich Strauss u. a. von Franz Liszt (dessen Symphonische Dichtung Tasso den Untertitel "Lamento e trionfo" trägt) inspirieren. Außerdem spielt Strauss mit der Tonart seiner Tondichtung, c-Moll, das zuletzt in ein verklärtes C-Dur übergeht, an Ludwig van Beethovens 5. Symphonie an.


title: Tod und Verklärung

text: Das einsätzige Werk gliedert sich in ein einleitendes Largo, ein aufgewühltes Allegro molto agitato sowie ein abschließendes Moderato (die Musik der Verklärung). "Tod und Verklärung" ist als freier Sonatensatz angelegt, mit der Besonderheit freilich, dass das zentrale Verklärungsthema erst allmählich entfaltet wird und erst im Schlussteil vollständig erklingt.


title: Tod und Verklärung

text: In der Einleitung werden einige zentrale Themen und Motive, aber auch Klänge und Rhythmen (etwa stockende Paukenschläge) vorgestellt; der Puls des Helden ist unruhig, aber ihn erfüllen "freundliche Träume". Mit dem "Allegro" "molto agitato" (T. 67) beginnt programmatisch die Folter durch "gräßliche Schmerzen", während musikalisch ein längerer Hauptthemenkomplex in c-Moll dominiert, an dessen Ende (T. 163ff.), in eine Überleitung eingebettet, erstmals das Verklärungsthema anklingt. Der folgende ruhigere Abschnitt (Doppelstrich: "meno mosso, ma sempre alla breve" T.186) fungiert musikalisch wie ein mehrgliedriges Seitenthema: Der Kranke erinnert sich seiner Kindheit und Jugend. Es folgt, quasi als Durchführung, eine leidenschaftliche Musik (Doppelstrich: "appassionato"), deren Entwicklungen allerdings immer wieder durch stockende Posaunen- und Paukenschläge aufgehalten werden. Höhepunkte sind weitere Auftritte des schon deutlicher geformten Verklärungsthemas: zunächst in As-Dur (T. 311), dann in A-Dur (T. 325) und schließlich in Des-Dur (T. 346). Zuletzt mündet die Durchführung in eine stark verkürzte Reprise (T. 356) der Einleitung wie auch des Allegro-Hauptthemas (T. 369): Freilich bleibt die Musik harmonisch in der Schwebe und erreicht ihr eigentliches Ziel erst mit dem Beginn der Verklärungsmusik in der Coda (T. 387), welche Strauss mit Tamtam-Schlägen als Symbol des Todes einprägsam markiert hat. Nun kehren, in einer lang angelegten Steigerung, frühere Themen wieder, bis endlich das Verklärungsthema in voller Gestalt erklingt: zunächst ruhig (T. 430), später in großer Klanggloriole (T. 469).


title: Strecke 24

text: Die Strecke 24 ist ein historisches 35 km langes Autobahnprojekt der Reichsautobahn in der Provinz Hannover, jetzt Teil von Niedersachsen.


title: Strecke 24

text: Mit dem Bau der vom "Verein zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte–Frankfurt–Basel" (HaFraBa) geplanten Strecke wurde 1938 begonnen, er wurde aber bereits wenige Jahre später eingestellt. Der Bau der Autobahn ist nirgendwo weit vorangeschritten, doch ihr Verlauf ist noch heute nachzuvollziehen. Einige Bauwerke stehen noch und Auffälligkeiten sind im Landschaftsbild vor Ort oder auf Luftbildern zu erkennen.


title: Strecke 24

text: Die Strecke 24 sollte ursprünglich in Höhe Westenholz bei der Raststelle "Allertal" vom heutigen Verlauf westlich an Hannover vorbeiführen .


title: Strecke 24

text: Die Teilung der Autobahn in einen westlichen und einen östlichen Ast wurde geplant, um sowohl Bremen im Westen, als auch Städte wie Braunschweig, Gifhorn, Salzgitter oder Wolfsburg im Osten zu erreichen, an denen der nicht ausgeführte östliche Ast vorbeiführen sollte. Sie sollte zuerst an Buchholz (Aller) vorbei laufen und dann über eine Brücke die heutige Straße "Am Bahnhof", die Grindau und Hope (Lindwedel) verbindet, kreuzen. An der Stelle, wo noch bis 1995 die Widerlager standen, ist heute noch eine kurze sinnlos erscheinende Straßenausbuchtung der ansonsten schnurgeraden Straße zu erkennen .


title: Strecke 24

text: Einige Meter weiter südwestlich befindet sich eine Grabenüberquerung über die Grindau, wo damals die Strecke geplant war .


title: Strecke 24

text: Nach zwei weiteren Durchlässen kreuzt die Strecke die Straße "In Rodenbostel" zwischen Ibsingen und Rodenbostel . Dort standen bis in die 1960er Jahre ebenfalls Brückenpfeiler. Einzelne Dämme, deren Material den umliegenden Kieswerken entnommen worden war, sind auch auf der Strecke zu erkennen. Im Wald der Brelinger Berge folgen südlich einige Betonteile.


title: Strecke 24

text: Nach einer Abzweigung nach Südwesten kann man auf Luftbildern zwischen Negenborn und Brelingen eine Schneise im Wald erkennen .


title: Strecke 24

text: Schließlich folgt nördlich von Resse mit der Straße "Schießplatz" der einzige Teil, der tatsächlich als Straße zu erkennen ist .


title: Strecke 24

text: Ab Ende dieser Straße wird der Verlauf über eine Länge von etwa 1,2 Kilometern bis zur westlichsten Siedlung Resses durch eine Folge von Moorseen markiert, die durch Zulaufen von Grundwasser in den Bodenaushub der Trasse entstanden sind .


title: Strecke 24

text: Danach sind keine Anzeichen der Strecke 24 mehr zu finden, die noch bis zur heutigen A 2 in Garbsen fortgesetzt werden sollte.


title: Gladys Cooper

text: Dame Gladys Constance Cooper DBE (* 18. Dezember 1888 in Lewisham, England; † 17. November 1971 in Henley-on-Thames, England) war eine britische Film- und Theaterschauspielerin.


title: Gladys Cooper

text: Gladys Cooper war die älteste von drei Töchtern des Journalisten William Frederick Cooper (1844–1939) und seiner Ehefrau Mabel Barnett (1861–1944). Sie wuchs im Londoner Stadtteil Chiswick auf, nebenbei arbeitete sie bereits als Kind als Fotomodell. Später gab sie als Fünfzehnjährige ihr Theaterdebüt und war wenige Jahre später ein gefeierter Bühnenstar in ihrem Heimatland. Meist trat sie in Stücken des Edwardianschen Theaters, das sich auf Musicalkomödien spezialisiert hatte, daneben trat sie aber auch in ernsteren Stücken auf. Während des Ersten Weltkrieges war sie wegen ihres guten Aussehens ein beliebtes Pin-Up-Girl der britischen Truppen. 1919 übernahm sie das Management des renommierten Londoner "Playhouse Theatre", eine Aufgabe, die sie bis 1932 innehatte. Danach zog es sie an den New Yorker Broadway, wo sie in den 1930er- und 1940er-Jahren regelmäßig spielte.


title: Gladys Cooper

text: Bereits 1913 hatte Cooper ihr Filmdebüt im britischen Stummfilm gegeben, bis Anfang der 1920er-Jahre trat sie dort in neun Filmen in Hauptrollen auf. Ihr Hollywood-Debüt gab sie 1940 in der Rolle der Schwester von Laurence Olivier in Alfred Hitchcocks Verfilmung "Rebecca" nach dem Roman von Daphne du Maurier. Sie etablierte sich schnell als gefragte Nebendarstellerin in mütterlichen Rollen. Dreimal war sie für den Oscar als beste Nebendarstellerin nominiert: 1942 als dominante Mutter von Bette Davis in "Reise aus der Vergangenheit", ein Jahr später für die Rolle einer Ordensschwester in "Das Lied von Bernadette" sowie 1964 für die aufwendige Verfilmung von "My Fair Lady". Letztendlich blieb ihr diese Auszeichnung aber versagt. Gladys Cooper spielte insgesamt in über 30 Filmen, bis ins hohe Alter pendelte sie zwischen Engagements in London, am Broadway und in Hollywood. Auch im aufkommenden Medium Fernsehen hatte sie zahlreiche Gastrollen. Dort war sie in einer Episode der Fernsehserie "Die 2" 1971 in ihrer letzten Rolle zu sehen.


title: Gladys Cooper

text: 1967 wurde sie für ihre Verdienste von Königin Elisabeth II. zur Dame Commander of the Order of the British Empire ernannt. Gladys Cooper war dreimal verheiratet. Aus der ersten Ehe mit Captain Herbert Buckmaster ging die gemeinsame Tochter Joan Buckmaster (1910–2005) hervor, die mit dem Schauspieler Robert Morley verheiratet war. Die Tochter aus ihrer Ehe mit Sir Neville Pearson, Sally Pearson, war die Ehefrau des Schauspielers Robert Hardy. In dritter Ehe war Cooper von 1937 bis zu seinem Tod 1946 mit ihrem britischen Schauspielkollegen Philip Merivale liiert.


title: 343 Industries

text: 343 Industries ist ein von Microsoft 2007 in Kirkland (Washington) gegründetes, US-amerikanisches Entwicklungsstudio für Videospiele, das innerhalb der Konzerngruppe für die Weiterentwicklung des "Halo"-Franchises verantwortlich ist. Grund dafür war die Abspaltung des ehemaligen Entwicklerstudios der Serie, "Bungie", von Microsoft in die Unabhängigkeit. Der Name "343 Industries" ist an den Namen des Illuminaten "343 Guilty Spark" angelehnt, der eine Rolle in der Serie spielt. Das erste von ihnen veröffentlichte Spiel war "" im Jahr 2011. Außerdem entwickelte das Unternehmen schon davor im Jahr 2009 die zentrale Plattform "Halo: Waypoint". 343 Industries ist eine Abteilung der Xbox Game Studios.


title: 343 Industries

text: Der "Halo: Waypoint" wurde 2009 auf Xbox Live eröffnet und soll eine Informationsplattform darstellen, die Neuigkeiten sowie Hintergrundinformation der Serie beinhaltet. Jeder "Xbox-Live-Gold"-Nutzer kann auf Waypoint zugreifen.


title: 343 Industries

text: Das erste Spiel von 343 Industries war "Halo: Combat Evolved Anniversary", das im November 2011 erschien. Das Spiel ist ein Remake des ersten Spieles der "Halo"-Serie namens "". Das Spiel wurde grafisch verbessert und digital restauriert.


title: 343 Industries

text: Die erste eigenständige Produktion "Halo 4" markierte den Beginn einer neuen Halo-Serie mit dem Namen "Reclaimer – Trilogy". "Halo 4" erschien für Xbox 360 im Jahr 2012. Das Spiel spielt größtenteils auf dem "Blutsväter"-Planeten "Requiem". Im Mittelpunkt stehen abermals der Master Chief und seine KI "Cortana".


title: 343 Industries

text: Am 10. Juni 2018 wurde im Rahmen der Electronic Entertainment Expo "Halo Infinite" angekündigt. 343 Industries entwickelt das Spiel in Kooperation mit SkyBox Labs. Zur Entwicklung von "Halo Infinite" wird die neue Slipspace Engine verwendet. 343 Industries bestätigte, dass die gezeigten Szenen im Trailer alles in Engine lief.


title: Schlacht um Athen

text: Die Schlacht um Athen (besser bekannt als "Dekemvriana", griechisch: Δεκεμβριανά) war eine bewaffnete Auseinandersetzung zwischen der linksgerichteten Widerstandsorganisation des Zweiten Weltkriegs, der Nationalen Befreiungsfront EAM ("Ethniko Apeleftherotiko Metopo") und deren militärischem Arm Griechische Volksbefreiungsarmee ELAS ("Ellinikos Laikos Apeleftherotikos Stratos") auf der einen und der griechischen Regierung unter Georgios Papandreou, Damaskinos Papandreou und Nikolaos Plastiras sowie britischen Truppen auf der anderen Seite.


title: Schlacht um Athen

text: Auslöser der Kämpfe war die Demobilisierung der Partisanenverbände, die eine Zivilregierung ermöglichen sollte. Über die Modalitäten der Waffenniederlegung kam es zum Streit, der anlässlich einer von der EAM organisierten Massendemonstration am 3. Dezember 1944 zu einer blutigen Auseinandersetzung führte. Der bewaffnete Konflikt endete erst am 11. Januar 1945. Die Kämpfe fanden vorwiegend in Athen, Piräus und deren Vororten und Umgebung statt. Der massive Aufmarsch der britischen Schutzmacht bewog die kommunistische Führung schließlich zum Nachgeben. Es kam zu einem Waffenstillstand zwischen der EAM und der griechischen Regierung bzw. den britischen Truppen und am 12. Februar 1945 zum Abkommen von Varkiza.


title: Schlacht um Athen

text: Nach konventioneller (vorherrschender) historischer Auffassung werden die bürgerkriegsähnlichen Zustände der Dekemvriana als "Zweite Runde" der scharfen politischen Auseinandersetzungen zwischen der griechischen Linken unter Führung der Kommunistischen Partei Griechenlands (KKE) und den griechischen Rechten mit Monarchisten und Nationalisten bezeichnet.


title: Schlacht um Athen

text: Im September 1944 begann die deutsche Wehrmacht ihren Rückzug aus Griechenland. Damit endete die nach dem deutschen Angriff (Unternehmen Marita) Ende April 1941 begonnene Besatzungszeit (bis September 1943 durch Deutschland, Italien und Bulgarien, anschließend nur noch Deutschland und Bulgarien). Seit Mitte 1942 kristallisierten sich zwei griechische Widerstandsgruppen als Hauptträger des Kampfes gegen die Besatzungsmächte heraus: die Nationale Befreiungsfront EAM mit ihrem militärischen Arm Griechische Volksbefreiungsarmee ELAS einerseits und der Nationale Demokratische Griechische Bund ("Ethnikos Dimokratikos Ellinikos Syndesmos", EDES) andererseits. Nachdem unter britischer Vermittlung die kommunistisch kontrollierte ELAS und die zunächst republikanisch gesinnte EDES Ende 1942 noch gemeinsame Guerilla-Aktionen durchgeführt hatten (Sprengung der Eisenbahnbrücke von Gorgopotamos), gerieten die beiden Widerstandsgruppen im Verlaufe des Jahres 1943 in offenen Konflikt zueinander, welcher auch wiederholt mit Waffengewalt ausgetragen wurde und Übergriffe gegen Unbewaffnete sowie Zivilisten von beiden Seiten einschloss. Die ELAS gewann mit Ausnahme von Epirus und dem Peloponnes die Oberhand in dem Kampf zwischen den Widerstandsgruppen und konnte vor allem in Nordgriechenland (Makedonien, Pindos-Gebirge, Thessalien) von ihr ausschließlich kontrollierte Gebiete, mit Ausnahme der größeren Städte, etablieren. Die EDES hatte ihr Hoheitsgebiet in Epirus. Unter den Angriffen der ELAS erreichte sie mit dem deutschen Bereichskommandeur einen Waffenstillstand. Am 12. Oktober 1944 verließen die Wehrmacht-Truppen Athen; unmittelbar danach übernahm die ELAS die Kontrolle über die Stadt. Britische Truppen unter Generalleutnant Ronald Scobie landeten am 14. Oktober 1944 an der Küste Attikas und rückten in Athen und Piräus ein. Die griechische Exilregierung hatte die Bürger Athens am 13. Oktober 1944 bereits dazu aufgerufen, den Befehlen des alliierten Oberkommandierenden Folge zu leisten. Bereits während der Befreiungsfeierlichkeiten mit Paraden der bewaffneten griechischen Organisationen kam es zu den ersten Auseinandersetzungen: Auf der Universitätsstraße (Odos Panepistimiou) in Athen wurde das Auto von EAM-Anhängern von Mitgliedern der rechten Widerstandsorganisation EASAL beschossen. In dem nachfolgenden Feuergefecht, in welches auch britische Truppen eingriffen, starben 7 Menschen und 82 wurden verletzt.


title: Schlacht um Athen

text: Nach der Reetablierung der griechischen Zentralregierung bzw. Exilregierung unter Ministerpräsident Georgios Papandreou am 18. Oktober 1944 kehrten auch monarchistisch-nationalistisch gesinnte Truppen des griechischen Exilheeres, zum Beispiel die "Riminibrigade", aus den Kämpfen des Zweiten Weltkriegs nach Griechenland zurück. Die ELAS lehnte die Rückkehr dieser Kampftruppen ab. Parallel zu diesen Entwicklungen wurde eine Entwaffnung aller anderen bewaffneten Gruppen angeordnet: Sowohl die Waffen der kommunistisch kontrollierten ELAS als auch die Waffen der Sicherheitsbataillone ("Tagmata Asfalias", kollaborierten mit deutschen Besatzungstruppen im Zweiten Weltkrieg) und der rechts-nationalen „Organisation X“ sollten abgegeben werden. Anhänger bzw. Mitglieder dieser Organisationen sollten keine öffentlichen Ämter bekleiden. Diese geplante Entwaffnung der bewaffneten Organisationen beider politischer Flügel fand bis zum 2. Dezember 1944 nicht statt. Auch die Entfernung von monarchistisch-nationalistischen Inhabern öffentlicher Ämter erfolgte nicht. Gleichzeitig sollte die Polizeigewalt allein in den Händen der griechischen Regierung konzentriert werden: Am 20. Oktober 1944 untersagte der alliierte Militärkommandeur übereinstimmend mit der griechischen Regierung sogenannte "irreguläre" Festnahmen durch Einheiten der ELAS und EAM. Im November 1944 beschloss die Kommunistische Partei Griechenlands in der Frage der Entwaffnung der ELAS eine härtere Gangart bzw. Position gegenüber der Regierung einzunehmen.


title: Schlacht um Athen

text: Auslöser der bürgerkriegsähnlichen Zustände waren die Weisungen des britischen Militärkommandeurs General Ronald Scobie und der griechischen Regierung Anfang Dezember 1944, welche eine faktische Entmachtung der ELAS und EAM bedeuteten. Am 1. Dezember 1944 ordnete die griechische Regierung an, dass die Polizeitruppe der EAM, der Bürgerschutz (Politofylaki), seine Tätigkeiten einstellen solle. Die polizeilichen Aufgaben würden ab dem 1. Dezember 1944 von der neuen Polizeitruppe, dem Nationalschutz (Ethnofylaki) wahrgenommen werden; die Waffen der Politofylaki seien an die Ethnofylaki abzugeben. Gleichzeitig wurde auch die Entwaffnung der bisherigen Polizei angeordnet. General Scobie ordnete am 2. Dezember 1944 an, dass a) alle paramilitärischen Einheiten zwischen dem 10. und spätestens 20. Dezember 1944 unter Aufgabe ihrer Waffen demobilisiert werden sollen und b) dass die neue Polizeitruppe Ethnofylaki die Ordnungsaufgaben übernehmen werde. In den Erläuterungen zu dieser Anordnung wurde die EAM, ELAS und die Polizeitruppe Politfylaki ausdrücklich erwähnt. Andere Organisationen wurden nicht erwähnt.


title: Schlacht um Athen

text: Aus Sicht der EAM bzw. der ELAS und der sie kontrollierenden Kommunistischen Partei war eine solche Entwaffnung ein einseitiger Akt und wurde deshalb unterlassen. Als Reaktion auf Scobies Weisung konferierten EAM und ELAS sowie die Kommunistische Partei am 2. Dezember 1944 und beschlossen den Austritt ihrer Minister aus der Regierung Papandreou am 3. Dezember 1944 und widersprachen offen jedweder Aufforderung, die Waffen niederzulegen. Am gleichen Tage fand auf dem zentralen Syntagma-Platz in Athen eine Demonstration der EAM gegen die griechische Regierung statt, welche zuerst seitens der Regierung verboten und anschließend erlaubt wurde. Während der Demonstration kam es zu Schusswechseln zwischen den Demonstranten und der Polizei; wer die bewaffnete Auseinandersetzung begann (Polizei oder Demonstranten) ist dabei unklar. Vom 3. auf den 4. Dezember 1944 (daher auch die Bezeichnung Dekemvriana) brachen Kämpfe um das Polizeihauptquartier in Athen aus. Die zahlreichen ELAS-Kämpfer kontrollierten in den nachfolgenden Tagen zunehmende Teile der Stadt und besetzten sukzessive alle Polizeistationen.


title: Schlacht um Athen

text: Am 15. Dezember 1944 griff die britische Armee unter General Scobie auf direkte Weisung des britischen Premierministers Winston Churchill offen auf Seite der griechischen Zentralregierung ein und bekämpfte die ELAS.