title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: Vom 21. Juni 2017 bis 19. Mai 2022 war Florence Parly Verteidigungsministerin. Seit dem 20. Mai 2022 ist Sébastien Lecornu Verteidigungsminister.


title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: Das Verteidigungsministerium hat eine lange Tradition; erster Verteidigungsminister war 1589 Louis de Revol.


title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: Das Französische Verteidigungsministerium hat seinen Ursprung im Ministère de la Guerre, das 1791 gegründet wurde. Dieses war die Nachfolgebehörde des


title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: Secrétariat d’État de la Guerre von 1598, zur Zeit des Ancien Régime. Seit 1893 gab es ein Marineministerium, 1915 wurde ein Staatssekretariat für militärische Luftfahrt gegründet, dessen Zuständigkeit sich im weiteren Verlauf auch auf die zivile Luftfahrt ausdehnte, und 1928 zum Ministerium für Luftfahrt wurde. 1918 wurde das Ministerium bei einem Überfall deutscher Flugzeuge getroffen.


title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: 1948 wurden das Kriegsministerium, das Marineministerium und das Luftfahrtministerium zum Verteidigungsministerium zusammengeschlossen. Seit 2009 untersteht die Gendarmerie Nationale für zivile Aufgaben dem Innenministerium und für militärische Aufgaben dem Verteidigungsministerium.


title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: Das Ministerium wird vom Verteidigungsminister geleitet. Die offizielle Amtsbezeichnung lautet seit dem Mai 2017 "Ministère des Armées". Davor hieß das Ministerium seit 1974 "Ministère de la Défense".


title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: Das Ministerium befindet sich im Hôtel de Brienne, 14 rue Saint-Dominique, im 7. Arrondissement von Paris, dem Sitz des Ministers, und seit Ende 2015 auch im Hexagone Balard im Südwesten von Paris, in welchem der Sitz des Generalstabs ist. Das neue Gebäude ist deutlich größer und erinnert durch die Form an die hexagonale Form Frankreichs.


title: Verteidigungsministerium (Frankreich)

text: 1966 zog sich Frankreich unter Staatspräsident Charles de Gaulle aus der militärischen Struktur der NATO zurück. Seit 2009 ist Frankreich wieder Vollmitglied der NATO.


title: Andrea Figallo

text: Andrea Figallo (* 11. Februar 1972 in Gorizia) ist ein italienischer Sänger und Produzent. Er ist als A-cappella-Sänger und Chorleiter tätig und hält in dieser Funktion auch Workshops für viele musikalische Themen ab. Zwischen 2013 und April 2016 sang er die Bassstimme in der deutschen A-cappella-Gruppe Wise Guys.


title: Andrea Figallo

text: Im Alter von 5 Jahren begann Andrea Figallo mit dem Klavierspiel. Er studierte Musik und Schauspiel an der Universität Bologna. 2001 schloss er sich den Flying Pickets an. Bis Ende 2012 war er dort Mitglied.


title: Andrea Figallo

text: Figallo hat außerdem das Studio-Ensemble The Ghost Files gegründet, das er gemeinsam mit Erik Bosio, Letizia Poltini und John Kjøller betreibt. Von Juni 2012 bis 2013 war er der Leiter des Don Camillo Chores in München.


title: Andrea Figallo

text: Am 31. Oktober 2012 wurde Figallo als Nachfolger von Ferenc Husta als Bass bei der Kölner A-cappella-Band Wise Guys vorgestellt. Figallo zog für seine neue Tätigkeit von Italien nach Köln.


title: Andrea Figallo

text: Aufgrund seines zeitaufwendigen Engagements bei den Wise Guys gab er die Leitung des Don Camillo Chores an Matthias Seitz ab. Er blieb dem Don Camillo-Chor jedoch weiterhin als Coach erhalten.


title: Walter Kuntze

text: Walter Kuntze (* 23. Februar 1883 in Pritzerbe; † 1. April 1960 in Detmold) war ein deutscher General der Pioniere im Zweiten Weltkrieg. Wegen Kriegsverbrechen und Verbrechen gegen die Menschlichkeit in Jugoslawien wurde er im Geiselmord-Prozess der Nürnberger Nachfolgeprozesse 1948 zu lebenslanger Haft verurteilt. 1953 wurde er begnadigt und entlassen.


title: Walter Kuntze

text: Kuntze trat nach seinem Abitur und einer Ausbildung im Maschinenbau am 24. März 1902 als Fahnenjunker in das Pionier-Bataillon Nr. 5 der preußischen Armee in Glogau ein. Dort wurde er am 18. Oktober 1902 zum Fähnrich und am 18. August 1903 zum Leutnant befördert. Am 1. Oktober 1905 erfolgte Kuntzes Kommandierung an die Militärtechnische Akademie nach Berlin, um seine Ausbildung weiter zu vertiefen. Anschließend kam er am 15. Juni 1907 zum Pionier-Bataillon Nr. 16 nach Metz. Am 17. Mai 1910 wurde er in das Pionier-Bataillon Nr. 9 nach Harburg und ab 1. Oktober 1912 in das Pionier-Bataillon Nr. 26 nach Graudenz versetzt. In der Zwischenzeit hatte man ihn am 18. August 1911 zum Oberleutnant befördert und vom 1. Oktober 1911 bis 16. Juli 1914 an die Kriegsakademie nach Berlin kommandiert.


title: Walter Kuntze

text: Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs übernahm Kuntze als Chef die 2. Kompanie des Bataillons an der Ostfront in Ostpreußen. In dieser Funktion wurde Kuntze am 8. November 1914 zum Hauptmann befördert und am 14. November so schwer verwundet, dass er erst im Mai 1917 wieder dienstfähig war. Zunächst setzte man ihn beim AOK 4, dann beim AOK 7 ein. Am 2. August ernannt man Kuntze zum Ia im Stab der 4. Kavallerie-Division und ab September 1918 hatte er die gleiche Stelle bei der 89. Infanterie-Division inne. Für sein Wirken während des Krieges hatte er neben beiden Klassen des Eisernen Kreuzes das Ritterkreuz des Königlichen Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern, das Verwundetenabzeichen in Schwarz, den Bayerischen Militärverdienstorden IV. Klasse mit Schwertern, das Hanseatenkreuz der Stadt Hamburg sowie von den Verbündeten das Österreichische Militärverdienstkreuz III. Klasse mit der Kriegsdekoration, den Eisernen Halbmond und das Offizierskreuz des Bulgarischen Militärverdienstorden erhalten.


title: Walter Kuntze

text: Nach Kriegsende wurde Kuntze in die Reichswehr übernommen, als Referent in der Abteilung Fremde Heere im Reichswehrministerium verwendet und am 1. April 1923 zum Major befördert. Als solcher fungierte er ab 1. November 1923 als Kompaniechef im Pionier-Bataillon 3 in Cüstrin und ab 1. Oktober 1925 gehörte er dem Stab des Gruppenkommandos 1 in Berlin an. Man versetzte Kuntze am 1. Mai 1928 nach Königsberg und übertrug ihm das Kommando über das Pionier-Bataillon 1. Von dort kam Oberstleutnant Kuntze (seit 1. Februar 1929) am 1. März 1930 wieder in das Reichswehrministerium, dieses Mal als Chef des Stabes der Inspektion der Pioniere und Festungen (In 5). Am 1. Oktober 1931 wurde Kuntze zum Oberst befördert und als solcher ein Jahr später zum Höheren Pionier-Offizier beim Gruppenkommando 1 ernannt.


title: Walter Kuntze

text: Kuntze erhielt am 1. September 1934 die Beförderung zum Generalmajor und wurde am 15. Mai 1935 mit der Führung der "Division Münster" beauftragt, die seit 15. Oktober 1935 die Bezeichnung 6. Infanterie-Division führte und deren Kommandeur er ab diesem Zeitpunkt war.


title: Walter Kuntze

text: 1936 wurde er zum Generalleutnant befördert und gab das Kommando über die Division 1938 ab, nachdem er zum General der Pioniere befördert und wenig später zum Kommandeur des Kommandostabes Kaiserslautern ernannt wurde. In dieser Funktion war Kuntze für die Erkundung und Festlegung des Westwalls zwischen Merzig und dem Rhein verantwortlich. Kurze Zeit darauf erfolgte die Ernennung zum Kommandierenden General der Grenztruppen Saarpfalz.


title: Walter Kuntze

text: Nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs erfolgte die Umbenennung des Generalkommandos in XXIV. Armeekorps und Kuntze übernahm am 15. Februar 1940 das neu aufgestellte XXXXII. Armeekorps, das er im Westfeldzug und zu Beginn des Überfalls auf die Sowjetunion 1941 kommandierte. Kuntze gab im Oktober 1941 das Kommando ab, wurde in die Führerreserve versetzt und am 18. Oktober 1941 mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. Nun war er Stellvertreter des Generalfeldmarschalls als Oberkommandierender Südost Wilhelm List und übernahm ab Oktober 1941 bis Juli 1942 dessen Funktion. Vom 8. August bis 14. September 1942 kam er ein weiteres Mal in die Führerreserve und war dann Chef des Ausbildungswesens im Ersatzheer. In dieser Funktion verblieb er bis 14. März 1945 und wurde zum Kommandierenden General des stellvertretenden III. Armeekorps und Befehlshaber im Wehrkreis III ernannt.


title: Walter Kuntze

text: Am 2. Mai 1945 geriet Kuntze in Mecklenburg in britische Kriegsgefangenschaft und wurde später den US-Militärbehörden übergeben. 1947 wurde er im Geiselmord-Prozess, einem der zwölf Nürnberger Nachfolgeprozesse, wie sein Vorgänger als Oberbefehlshaber in Jugoslawien Wilhelm List wegen Kriegsverbrechen und Verbrechen gegen die Menschlichkeit angeklagt und


title: Walter Kuntze

text: wegen Inhaftierung einer fünfstelligen Zahl „von Juden und Zigeunern in Sammel- oder Konzentrationslagern“ und Erschießung von 3.200 „Juden und Zigeunern“ vom 27. bis zum 30. Oktober 1941 in Serbien zu lebenslänglicher Haft verurteilt. Wie viele andere hochrangige Wehrmachtsoffiziere und wie Wilhelm List begnadigte im Vorfeld der westdeutschen Remilitarisierung der amerikanische Hochkommissar John McCloy 1953 auch Kuntze.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Blutgruppen, definiert durch unterschiedliche Antigene auf der Oberfläche der roten Blutzellen, kommen bei allen Säugetieren vor. Bei Hunden wird die Blutgruppe durch fünf verschiedene, voneinander unabhängige Loci kontrolliert, deren klinische Bedeutung in der Transfusionsmedizin unterschiedlich stark ausgeprägt ist und deren Allelfrequenzen zwischen den einzelnen Rassen stark schwanken können. Insgesamt ergeben sich dabei über 30 verschiedene mögliche Blutgruppen.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Klinisch ist die erste Transfusion beim Hund meist unproblematisch. Bei darauf folgenden Transfusionen oder bei Hunden mit unbekannter Vorgeschichte muss jedoch unbedingt auf die Kompatibilität der Blutgruppen geachtet werden, um potentiell lebensgefährliche Transfusionsreaktionen zu vermeiden.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Früher wurden in der Literatur sechs Blutgruppen unterschieden und mit Buchstaben bezeichnet, was aber heute überholt ist. Das aktuelle System ordnet jeder Serie eine DEA-Nummer zu, wobei die Abkürzung „DEA“ für "Dog Erythrocyte Antigene" steht. Jede DEA-Serie entspricht genetisch einem Locus. Für Transfusionen relevante Gruppen sind in der folgenden Tabelle angegeben:


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Die DEA 1.0-Serie kennt vier Allele (1.1, 1.2, 1.3 und Null), die zu vier möglichen Phänotypen gleichen Namens führen. Zwischen diesen Allelen herrscht eine lineare Dominanz; 1.1 ist das dominanteste, Null das rezessivste Allel. Ein Hund mit Phänotyp 1.1 kann also die Genotypen 1.1/1.1, 1.1/1.2, 1.1/1.3 oder 1.1/Null aufweisen.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Es existieren keine natürlich vorkommenden Antikörper gegen die Allele der DEA 1.0-Serie. DEA 1.1-negative Hunde, die eine DEA 1.1-positive Transfusion erhalten haben, werden dadurch aber sensibilisiert und können bei erneuter Transfusion von DEA 1.1-positivem Blut mit einer Hämolyse reagieren. Auch DEA 1.1-negative Hündinnen können nach Sensibilisierung bei ihren DEA 1.1-positiven Welpen eine maternal induzierte Hämolyse auslösen (analog zum Rhesusfaktor beim Menschen; Überempfindlichkeitsreaktion vom Typ II). Klinisch relevant scheint dieser Mechanismus allerdings nur bei Hündinnen zu sein, die durch eine Bluttransfusion sensibilisiert worden sind.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Die DEA 3.0-Serie enthält die Allele 3.0 und Null, wobei 3.0 über Null dominant ist. Es existieren natürlich vorkommende Antikörper; erhält ein Null/Null Hund Blut vom Phänotyp 3.0, werden die erhaltenen Erythrozyten innerhalb von 3–5 Tagen eliminiert.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Die DEA 4.0-Serie enthält die Allele 4.0 und Null, wobei 4.0 über Null dominant ist. Bei den (sehr seltenen) Null/Null-Hunden existieren natürlich vorkommende Antikörper gegen Blut vom Phänotyp 4.0, was aber klinisch nicht von Belang zu sein scheint. DEA 4.0-positive Hunde, die für alle anderen Serien negativ sind, gelten als universelle Spender.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Die DEA 5.0-Serie enthält die Allele 5.0 und Null, wobei 5.0 über Null dominant ist. DEA 5.0-positive Hunde sind eher selten; natürliche Antikörper kommen bei negativen Hunden vor. Erhält ein Null/Null Hund Blut vom Phänotyp 5.0, werden die erhaltenen Erythrozyten innerhalb von 3–5 Tagen eliminiert.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Die DEA 7.0-Serie enthält die Allele 7.0 und Null, wobei 7.0 über Null dominant ist. Möglicherweise existiert daneben noch ein zusätzliches Allel. DEA 7.0 ist kein echtes Oberflächenantigen der roten Zellen, sondern wird im Gewebe produziert und von den Erythrozyten absorbiert – daher ändert sich der 7.0-Status auch nach einer Knochenmarktransplantation nicht.


title: Blutgruppen beim Haushund

text: Die Mehrheit der Null/Null Hunde weist natürlich vorkommende Antikörper gegen den 7.0-Phänotyp auf. Solche Hunde eliminieren erhaltene 7.0-Erythrozyten nach einigen Tagen, wobei die Elimination im Vergleich mit der 3.0 und 5.0-Serie verlangsamt ist.


title: Länderticket

text: Ländertickets sind Pauschalangebote im Nahverkehr in Deutschland mit den einzelnen Bundesländern als räumlichen Geltungsbereich, die in Kooperation mit den Verkehrsverbünden verkauft werden. Ländertickets wurden ab März 1997 eingeführt, zunächst für Bayern. Heute gibt es entsprechende Angebote für alle Bundesländer. Die meisten Ländertickets waren bis 2021 Angebote im Tarifsystem der Deutschen Bahn, seit 2022 sind sie Teil des Deutschlandtarifs. Ausnahmen sind das Hessenticket, ein gemeinsames Angebot der drei hessischen Verkehrsverbünde, sowie die Tickets für Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen, welche Bestandteile der jeweiligen Landestarife sind. 2006 wurden erstmals mehr als zehn Millionen Ländertickets verkauft.


title: Länderticket

text: Viele Tarifmerkmale der Ländertickets sind mit dem ehemaligen Schönes-Wochenende-Ticket und dem Quer-durchs-Land-Ticket identisch. Sie sind für beliebig viele Fahrten in Zügen des Nah- bzw. Regionalverkehrs (IRE, RE, FEX, MEX, RB, S-Bahn) der DB und anderer Gesellschaften gültig. Die Anerkennung zur Nutzung weiterer öffentlicher Verkehrsmittel (U-Bahnen, Straßenbahnen, Oberleitungsbussen und Omnibussen) ist sehr unterschiedlich geregelt, diverse Verkehrsverbünde akzeptieren sie vollständig oder teilweise.


title: Länderticket

text: Die Ländertickets können für ein bis fünf Personen gelöst werden und erlauben vielfach für ein Eltern- oder Großelternpaar oder -teil die Mitnahme beliebig vieler eigener Kinder oder Enkel unter 15 Jahren. Davon abweichend gibt es das Nordrhein-Westfalen-Ticket entweder als Singleversion oder für Kleingruppen bis fünf Personen. Lediglich die Regelungen für das Brandenburg-Berlin- und das Hessenticket weichen hier deutlich ab. Diese gelten immer für fünf Personen, wobei das Brandenburg-Berlin-Ticket eine eingeschränkte und das Hessenticket keine erweiterte Mitnahmeregelung für (Enkel)Kinder vorsieht.


title: Länderticket

text: Die Ländertickets gelten von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages, an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages, die Ländertickets Nacht gelten von Sonntag bis Donnerstag ab 18 Uhr bis 06 Uhr des Folgetages, in den Nächten vor Samstagen, Sonntagen und gesetzlichen Feiertagen bis 07 Uhr des Folgetages.


title: Länderticket

text: Mit Ausnahme von Hessen, Nordrhein-Westfalen und Brandenburg-Berlin gibt es einen Grundpreis für eine Person und einen Aufpreis für jede weitere Person (maximale Gruppengröße fünf Reisende, familienangehörende Kinder sind überwiegend zusätzlich möglich). Mitfahrende Hunde werden allgemein auf die Reisendenzahl angerechnet, hierfür besteht seit Dezember 2010 folgende Regelung: „Hunde werden für die Berechnung der Teilnehmerzahl wie ein Erwachsener behandelt. Nehmen Sie mehr als zwei eigene Kinder/Enkel mit, kann nur ein Erwachsener durch einen Hund ersetzt werden.“ Diese neuen Regelungen wurden u. a. damit begründet, dass Pauschalpreisregelungen von einer großen Zahl von Fahrgästen als unfair empfunden würden, wenn eine oder zwei Personen genauso viel zahlen wie fünf Personen. Ausnahme sind das Brandenburg-Berlin-Ticket sowie das Hessenticket, diese Tickets gelten pauschal für fünf Personen, das Nordrhein-Westfalen Ticket ist entweder als Single-Version für eine Person oder als Minigruppenticket für fünf Personen erhältlich.


title: Länderticket

text: Zum Fahrplanwechsel 2005/2006 im Dezember 2005 wurde die Gültigkeit der Ländertickets, die bis dahin zumeist nur montags bis freitags nutzbar waren, auf die Wochenenden ausgedehnt. In Baden-Württemberg, Bayern, Berlin und Brandenburg wurden darüber hinaus Länderticket-Nacht-Angebote eingeführt, die für bis zu fünf Personen ab 18 Uhr und bis 6 bzw. 7 Uhr des Folgetages gelten.


title: Länderticket

text: In den Bundesländern Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Brandenburg, Hamburg und Mecklenburg-Vorpommern werden auch Ländertickets zur Nutzung der 1. Klasse angeboten. In Bayern, Berlin und Brandenburg sowie Baden-Württemberg sind auch Nacht-Ländertickets für die 1. Klasse erhältlich. In Baden-Württemberg und Bayern sind zudem Zuschlagskarten erhältlich, welche pro Person gelöst werden können und die Nutzung der 1. Klasse zu allen Ländertickets ermöglichen.


title: Länderticket

text: Bei einer Anreise oder Weiterfahrt im Anschluss auch an die zeitliche Gültigkeit der Tickets muss eine Fahrkarte bis zum bzw. ab dem letzten fahrplanmäßigen Halt im Geltungsbereich der jeweiligen Ländertickets gekauft werden. Zwei Ländertickets für angrenzende Länder können ohne Zuzahlungen im Grenzbereich beliebig miteinander kombiniert werden.


title: Länderticket

text: Um einen illegalen Weiterverkauf oder auch eine kostenlose Weitergabe zu unterbinden, müssen auf den Fahrkarten die Vor- und Nachnamen aller Reisenden mit Kugelschreiber oder Füller eingetragen werden, dies gilt bei allen Ländertickets mit Ausnahme des Hessentickets. Bei der Fahrkartenkontrolle muss das Ticket in Verbindung mit einem gültigen, amtlichen Lichtbildausweis (Personalausweis oder Reisepass) vorgezeigt werden.


title: Länderticket

text: Alle Ländertickets sind an Fahrscheinautomaten der DB, in DB-Servicestores und im Internet zuschlagsfrei erhältlich. Beim Kauf in DB-Reisezentren oder Reisebüros mit DB-Lizenz fällt unabhängig von der Anzahl der Reisenden eine Gebühr von 2 Euro, bei telefonischer Bestellung über die DB-Servicehotline eine Versandgebühr von 3,50 Euro an. Beim Niedersachsen-Ticket fallen keine Servicegebühren beim Kauf in personenbedienten Verkaufsstellen an. Die Ländertickets sind ebenso an Fahrkartenverkaufsstellen sowie an stationären und mobilen Fahrscheinautomaten der privaten Eisenbahnen, welche Mitglied im Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE) sind, erhältlich. Innerhalb von Verkehrsverbünden und Tarifgemeinschaften sind die Ländertickets ebenso bei anerkennenden Verkehrsunternehmen erhältlich.


title: Länderticket

text: Beim Kauf einiger Ländertickets, beispielsweise dem Niedersachsen-Ticket, werden keine bahn.bonus-Punkte gewährt.


title: Länderticket

text: Die Ländertickets haben je nach Gültigkeitsbereich unterschiedliche Preise. Die im Folgenden genannten Preise gelten für Kauf am Automaten oder im Internet.


title: Länderticket

text: Anmerkung zu Luxemburg: Seit 29. Februar 2020 ist die Nutzung aller Züge in der 2. Klasse, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbusse in Luxemburg kostenfrei.


title: Länderticket

text: Die Ländertickets waren ursprünglich eine Ergänzung zum „Schönes-Wochenende-Ticket“, mit dem bundesweit Reisen an Wochenenden möglich waren. Ihre Gültigkeit beschränkte sich daher auf Werktage und Wochenfeiertage. Diese Einschränkung wurde nach und nach für alle Länder aufgehoben, um attraktive Landesangebote auch im Sinne der Regionalisierung des Nah- und Regionalverkehrs anzubieten. Ein weiterer Entwicklungsschritt waren die heute für die meisten Länder erhältlichen Single-Versionen.


title: Länderticket

text: 2006 wurden mehr als neun Millionen Ländertickets verkauft. Dies entspricht einer Zunahme gegenüber dem Vorjahr von 17 Prozent.


title: Länderticket

text: 2009 führte die DB testweise ein bundesweit gültiges Ticket, das Quer-durchs-Land-Ticket mit Gültigkeit von Montag bis Freitag ab 9 Uhr bis 3 Uhr am Folgetag als Ergänzung zum Schönes-Wochenende-Ticket, welches nur samstags und sonntags gültig war, ein. Hierbei war erstmals anstelle einer Pauschalregelung ab der zweiten mitreisenden Person ein Zuschlag zu zahlen. Dieses Angebot wurde zunächst im Januar 2010 wieder abgeschafft und als Ersatz die Möglichkeit einer problemlosen Aneinanderreihung der Ländertickets geschaffen. Mit dem Fahrplanwechsel 2010/2011 im Dezember 2010 wurde das Quer-durchs-Land-Ticket als reguläres Angebot – zunächst mit Befristung bis Dezember 2011 – wieder eingeführt, mittlerweile ist es dauerhaft erhältlich. Das Schönes-Wochenende-Ticket wurde zum Ende des Jahres 2019 abgeschafft.


title: Länderticket

text: Die letzte Weiterentwicklung betrifft die bisher mit diesen Tickets ausgeschlossene Mitnahmemöglichkeiten von Hunden. In den Ländern, in denen auf Verbundbasis oder per Landestarif (NRW-Tarif) keine kostenlose Mitnahme möglich ist, besteht seit 2010 ein Mitnahmeangebot mit Anrechnung auf die Personenzahl, wobei die Single-Tickets keine Hundemitnahme erlauben.


title: Länderticket

text: Mit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 wurde bei mehreren Ländertickets die bisherige pauschale Gültigkeit für bis zu fünf Mitreisende aufgehoben. Das Mecklenburg-Vorpommern-Ticket, Rheinland-Pfalz- bzw. Saarland-Ticket und das Schleswig-Holstein-Ticket wurden auf eine dem Quer-durchs-Land-Ticket vergleichbare Preisstruktur umgestellt. Der Preis dieser Tickets berechnet sich nun aus einem Grundpreis für einen Mitfahrer plus einen Aufpreis für jede weitere mitfahrende Person. Am 12. Juni 2011 wurde auch das Niedersachsen-Ticket diesem Preissystem angepasst, am 11. Dezember 2011 folgten die entsprechenden Tickets für Baden-Württemberg, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen.


title: Länderticket

text: Das Baden-Württemberg-Ticket ist in allen Zügen der Produktklasse C und in den anderen Verkehrsmitteln der Verkehrsverbünde in Baden-Württemberg, nicht jedoch auf den Bodensee-Fährverbindungen, der Weißen Flotte oder im länderübergreifenden Stadtbusverkehr zwischen Ulm und Neu-Ulm. Das Baden-Württemberg-Ticket gilt von Montag bis Freitag ab 9 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages, an Samstagen, Sonntagen und gesetzlichen Feiertagen ab 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages.


title: Länderticket

text: Das Baden-Württemberg-Ticket Nacht gilt von Sonntag bis Donnerstag ab 18:00 Uhr bis 6:00 Uhr des Folgetages, an Freitagen und Samstagen sowie in den Nächten vor gesetzlichen Feiertagen bis 7:00 Uhr des Folgetages in allen Zügen und Verkehrsmitteln der Verkehrsverbünde.


title: Länderticket

text: Das Baden-Württemberg-Ticket 1. Klasse gilt zu denselben Konditionen in allen Verkehrsmitteln, in den Zügen auch in der 1. Wagenklasse.


title: Länderticket

text: Zu den in der 2. Klasse gültigen Tickets Baden-Württemberg-Ticket kann auch eine Zuschlagskarte erworben werden, welche die Nutzung der 1. Klasse in den Zügen ermöglicht.


title: Länderticket

text: Im Bahnverkehr gilt das Ticket auch zu bestimmten Zielbahnhöfen und auf „Transitstrecken“ außerhalb von Baden-Württemberg, z. B. bis Würzburg, Lindau-Insel, Kreuzlingen, Schaffhausen und zum Bahnhof Basel SBB, auf der linksrheinischen Verbindung von Mannheim über Speyer nach Karlsruhe sowie auf der Illertalbahn zwischen Ulm und Memmingen.


title: Länderticket

text: Ende März 2014 wurde das 20-millionste Baden-Württemberg-Ticket verkauft. Bis dahin waren mehr als 50 Millionen Reisende mit dem Angebot unterwegs. Im Jahr 2014 ging die Nachfrage um 14 Prozent zurück. Dieser Rückgang ist durch die Einführung des Metropoltickets zu erklären.


title: Länderticket

text: Unter 27-jährige zahlen mit dem Baden-Württemberg-Ticket Young 21 €, jede weitere mitfahrende Person kostet 7 € zusätzlich. Dieses Ticket ist für Gruppen bis zu 5 Personen erhältlich.


title: Länderticket

text: Das Bayern-Ticket ist in Bayern in allen Nahverkehrszügen und Verkehrsmitteln der Verkehrsverbünde sowie in den meisten Buslinien gültig. Es gilt von Montag bis Freitag ab 9 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages, an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ab 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages.


title: Länderticket

text: Das Bayern-Ticket Nacht gilt von Sonntag bis Donnerstag ab 18 Uhr bis 6 Uhr des Folgetages, an Freitagen und Samstagen sowie in den Nächten vor gesetzlichen Feiertagen bis 7 Uhr des Folgetages.


title: Länderticket

text: Das Bayern-Ticket-1. Klasse gilt als identisches Angebot in den Nahverkehrszügen auch in der 1. Klasse.


title: Länderticket

text: Die Nutzung der 1. Klasse ist mit den in der 2. Klasse gültigen Tickets Bayern-Ticket sowie Bayern-Ticket Nacht auch über eine Zuschlagskarte möglich, welche pro Person zusätzlich erworben werden kann.


title: Länderticket

text: Das Bayernticket ist in allen Verkehrsverbünden und den meisten Buslinien gültig. Es gilt außerdem bis Ulm und auf der Strecke Memmingen–Kißlegg–Lindau, Gaubüttelbrunn/Hasloch am Main–Lauda und Schnelldorf–Crailsheim in Baden-Württemberg, nach Sonneberg in Thüringen sowie auf der Außerfernbahn und bis zu den Grenzbahnhöfen Kufstein und Salzburg Hbf in Österreich.


title: Länderticket

text: Seit dem 10. Juni 2007 gibt es als Variante für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Tschechien das Bayern-Böhmen-Ticket. Dieses Ticket wurde von der damaligen DB Regio Ostbayern (heute DB Regio Nordostbayern bzw. DB Regio Oberbayern) initiiert und ersetzt vorher bestehende Nutzungsmöglichkeiten tschechischer Strecken mit dem Wochenendticket. In Tschechien gilt das Ticket auf den Strecken entlang der Grenze zu Bayern und Sachsen von České Budějovice (Budweis) bis Liberec (Reichenberg). Bei der Tschechischen Bahn (ČD) gilt das Ticket in allen Zugkategorien (Os, Sp, R, Rx, Ex, EC und SC) innerhalb des Geltungsbereiches.


title: Länderticket

text: Seit dem 10. Juni 2012 ist der Preis, wie bei anderen Ländertickets auch, nach der Gruppengröße gestaffelt. Zu diesem Zeitpunkt wurde auch ein 1.-Klasse-Ticket für Gruppen eingeführt.


title: Länderticket

text: Das gemeinsame Länderticket Brandenburg-Berlin-Ticket gilt auch zur Benutzung von einigen IC-Zügen (von Berlin bzw. Potsdam nach Prenzlau und Cottbus). Es ist praktisch im gesamten öffentlichen Nahverkehr in Berlin und Brandenburg (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg) gültig, ausgenommen ist lediglich die Schöneicher Straßenbahn. Darüber hinaus gilt es auch auf der Direktverbindung von Angermünde nach Stettin (auch im dortigen Stadtverkehr) und Küstrin in Polen; nach Waren, Neubrandenburg und Ueckermünde in Mecklenburg-Vorpommern; Dessau-Roßlau und Lutherstadt Wittenberg in Sachsen-Anhalt sowie Hoyerswerda in Sachsen. Es gilt von Montag bis Freitag ab 9 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages, an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ab 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages. Das Berlin-Brandenburg-Ticket ist zur selben zeitlichen Gültigkeit auch als 1. Klasse-Ticket erhältlich. Auch erhältlich ist das Berlin-Brandenburg-Ticket Nacht sowie das Berlin-Brandenburg-Ticket Nacht 1. Klasse, welches von Sonntag bis Donnerstag ab 18 Uhr bis 6 Uhr des Folgetages, an Freitagen und Samstagen sowie in den Nächten vor Feiertagen bis 7 Uhr des Folgetages genutzt werden kann.


title: Länderticket

text: Das Ticket wird nicht als Single-Version angeboten. Einzelreisende können stattdessen eine vom VBB herausgegebene Tageskarte VBB-Gesamtnetz nutzen. Diese gilt wie die Ländertickets ab 9 Uhr – an Wochenenden und Feiertagen ganztägig –, jedoch nicht auf den oben genannten Streckenabschnitten in die Nachbarländer.


title: Länderticket

text: Das Hessenticket ist eine Besonderheit unter den Ländertickets. Es ist kein Angebot der DB, sondern ein gemeinsames Angebot der hessischen Verkehrsverbünde im Bereich des Landes Hessen (NVV, RMV und VRN), daher sind sämtliche Verbundverkehrsmittel (Busse, Straßenbahnen, U- und S-Bahnen sowie Züge des Nahverkehrs [RB und RE]) damit nutzbar. Das Ticket gilt auch auf ausgewiesenen Strecken, die kurzzeitig durch andere Länder führen, sowie zu einigen speziell genannten Städten und Gemeinden außerhalb Hessens. Über Hessen hinaus gilt das Hessenticket


title: Länderticket

text: Im Gegensatz zu den übrigen Ländertickets wird das "Hessenticket" nicht bundesweit vertrieben, sondern nur in Hessen und den Gebieten der erweiterten Gültigkeit verkauft. Es ist zu den normalen Bedingungen der Verbünde auch im Vorverkauf und an allen Automaten aller Verkehrsunternehmen im Gültigkeitsbereich erhältlich. Der Kauf in Zügen der Deutschen Bahn ist nicht möglich. Im gesamten RMV-Gebiet sowie bei einigen weiteren Verkehrsunternehmen ist der Erwerb auch in Bussen und einigen Straßenbahnen möglich. An der Dreiländerbahn (Betrieb durch die Hessische Landesbahn) ist das Ticket am Automaten zwischen Dillbrecht und Dillenburg (Sieg-Dill-Bahn (RB 95)) zu erwerben.


title: Länderticket

text: Das Hessenticket gilt für bis zu fünf Personen, unabhängig vom Verwandtschaftsgrad etc. Die Eintragung der Namen ist erforderlich. Die Mitnahme von Fahrrädern und Hunden ist kostenlos. Bei einigen Verkehrsunternehmen bestehen allerdings generelle Einschränkungen für die Fahrradmitnahme, so zum Beispiel vor 9 Uhr.


title: Länderticket

text: Das Mecklenburg-Vorpommern-Ticket wurde als gemeinsames Angebot der Länder Mecklenburg-Vorpommern, Schleswig-Holstein und Hamburg eingeführt. Um die Preisgestaltung attraktiv zu erhalten, erfolgte eine Trennung von Schleswig-Holstein, wobei die Anerkennung in Hamburg erhalten blieb (→ Gültigkeit der Tickets im Hamburger Verkehrsverbund). Später erfolgte außerdem die Einführung einer preiswerten Single-Version.


title: Länderticket

text: Das Länderticket ist zusätzlich auf den Strecken Schwanheide–Hamburg, Grabow–Bad Wilsnack und von Herrnburg bis Lübeck-Travemünde gültig. In Richtung Hamburg kann allerdings die Strecke Bad Kleinen–Lübeck–Hamburg nicht genutzt werden. Außerdem gelten die Fahrkarten bis zum polnischen Bahnhof "Szczecin Główny" und im Stadtverkehr von Stettin (Straßenbahn und Busse). Für Reisen nach Schleswig-Holstein kann das "Schleswig-Holstein-Ticket" genutzt werden. Dies ist als gemeinsames Angebot der Länder weiterhin erhältlich und wird auch in Mecklenburg-Vorpommern angeboten.


title: Länderticket

text: Im Juni 2013 wurde mit dem Niedersachsentarif ein Landestarif eingeführt, der den bisher gültigen DB-Nahverkehrstarif ersetzt. Das Niedersachsen-Ticket ist ein Fahrkartenangebot im Niedersachsentarif und damit kein DB-Angebot mehr.


title: Länderticket

text: Das Niedersachsen-Ticket gilt für Fahrten mit allen Nahverkehrszügen in Niedersachsen, Bremen und Hamburg. Darüber hinaus gilt es für Fahrten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln (U-Bahn, Straßenbahn, Bus) in Niedersachsen, Bremen und den HVV-Ringen AB, die die gesamte Hansestadt Hamburg sowie einzelne Orte in Schleswig-Holstein umfassen. Im Schienenpersonennahverkehr gilt es außerdem auf einzelnen Strecken in benachbarten Bundesländern und in den Niederlanden.


title: Länderticket

text: Das Ticket ist auf der gesamten Verbindung Bad Bentheim–Rheine–Osnabrück–Minden–Bückeburg sowie auf der Weser-Bahn (Löhne–Hameln) über die Landesgrenze hinaus auch in Nordrhein-Westfalen gültig. Bei Fahrten nach Münster gilt das Niedersachsen-Ticket jedoch nur für die Strecke von Rheine. Auf der Strecke von Osnabrück endet die Gültigkeit des Tickets in Natrup-Hagen vor der niedersächsischen Landesgrenze.


title: Länderticket

text: Das Ticket kann auch auf der gesamten Verbindung von Göttingen nach Hann. Münden und Speele genutzt werden, die durch das hessische Eichenberg führt. Außerdem können die Nahverkehrszüge zwischen Holzminden und Bodenfelde über Ottbergen (NRW) und Bad Karlshafen (Hessen) genutzt werden.


title: Länderticket

text: Das Niedersachsen-Ticket gilt seit dem 14. Januar 2018 von Bad Bentheim weiter über Oldenzaal bis nach Hengelo. Für den grenzüberschreitenden Verkehr bis in die Niederlande wird über Winschoten bis nach Groningen das "Niedersachsen-Ticket plus Groningen" angeboten. Vom 14. Juni 2020 bis 30. März 2021 gab es das "Niedersachsen-Ticket plus Nordhausen", das zusätzlich auf der Strecke Walkenried–Nordhausen gültig war. Dieses Angebot ging am 1. April 2021 im "Niedersachsen-Ticket plus Ostharz" auf, mit dem z. B. Wernigerode, Quedlinburg, Blankenburg, Halberstadt, Nordhausen und andere Orte in Sachsen-Anhalt und Thüringen mit den Nahverkehrszügen (DB Regio bzw. abellio) erreichbar sind. Das Niedersachsen-Ticket wird nicht in den öffentlichen Verkehrsmitteln auf den Strecken entlang der „plus“-Angebote, in Groningen (NL) und in Hengelo (NL) anerkannt.


title: Länderticket

text: Seit 15. Dezember 2013 gilt das Niedersachsen-Ticket genau wie alle anderen Nahverkehrsfahrkarten in den IC-Zügen zwischen Bremen Hbf und Norddeich Mole/Emden Außenhafen. Die Anerkennung des Niedersachsen-Tickets in anderen IC-Zügen ist ausgeschlossen.


title: Länderticket

text: Seit 1. Januar 2015 müssen die Namen aller reisenden Personen auf dem Ticket eingetragen werden. Fahren weniger als fünf Personen, sind freie Linienfelder (sofern vorhanden) durchzustreichen. Kostenfrei mitreisende Kinder werden nicht namentlich auf dem Ticket eingetragen. Mitgeführte Hunde gelten jeweils als weitere zahlende Person und werden als „Hund“ eingetragen. Seit dem 11. Juni 2017 können, unabhängig von der Anzahl der zahlenden Personen, bis zu drei Kinder von 6 bis 14 Jahren mitgenommen werden, bei denen es sich nicht um eigene Kinder oder Enkel handeln muss. Weitere Kinder zwischen 6 und 14 Jahren sind kostenpflichtige Mitreisende und werden namentlich eingetragen. Kinder unter 6 Jahren fahren generell kostenlos mit.


title: Länderticket

text: Das SchönerTagTicket NRW war das erste Landesticket mit Gültigkeit in allen Verkehrsverbünden. Es konnte bereits zum 14. Dezember 2001 im Internet erworben werden. Ab August 2004 wurde das Ticket für den geplanten NRW-Tarif als „Vorlaufleistung eines Pauschaltarifs“ angeboten und damit zu einem regulären Tarifangebot. Gleichzeitig erhältlich war neben einer preiswerten Single-Version ein Kurzstreckenticket für 2 Stunden freies Reisen innerhalb des Landes ("SchöneFahrtTicket NRW", jedoch ohne Rückfahrtmöglichkeit). Heute sind diese Tickets als „Pauschalangebote“ fest in den Landestarif integriert. Da das Land komplett durch Verkehrsverbünde bzw. -gemeinschaften versorgt wird, ist das "SchönerTagTicket" landesweit in fast allen Verkehrsmitteln des Nah- und Regionalverkehrs gültig. (Nachtbusse in OWL sind ausgenommen.) Es gilt außerdem in angrenzenden Bereichen der Nachbarländer u. a. bis Bad Breisig, Ahrbrück, Gerolstein und Daaden in Rheinland-Pfalz, Venlo, Enschede (Niederlande), Bad Karlshafen, Willingen (Hessen). Eingeschlossen ist außerdem das Stadtgebiet des niedersächsischen Osnabrück (inkl. Stadtbusse). Hunde können kostenlos mitfahren.


title: Länderticket

text: Zur "Kulturhauptstadt Ruhr 2010" gab es ein spezielles Länderticket für bis zu zwei Personen mit einer Gültigkeit von 48 Stunden ab Entwertung. Ebenso war das "SchönerTagTicket NRW" an einigen Nordrhein-Westfalen-Tagen zwei bzw. drei Tage lang gültig.


title: Länderticket

text: Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) kritisiert den aktuellen Stand des Preissystems, weil es nur als Singleversion oder für Minigruppen bis zu fünf Personen erhältlich ist. Hierdurch seien die endgültigen Preise zu hoch. Während in anderen Bundesländern eine Person bereits ab 23 Euro ein Länderticket erwerben kann, ist es in Nordrhein-Westfalen deutlich teurer (30,60 €), ebenso werden kleinere Gruppen von zwei oder drei Personen benachteiligt. Der VCD fordert eine Staffelung des Ticketpreises durch einen Festpreis pro Person und eine Zusatzgebühr für maximal vier Mitfahrer, ähnlich der Ländertickets anderer Bundesländer.


title: Länderticket

text: Das Rheinland-Pfalz-Ticket und das Saarland-Ticket sind für beide Länder gültig. Die Fahrradmitnahme ist mit dem Länderticket in Rheinland-Pfalz und im Saarland sowie auf den Übergangsstrecken in Baden-Württemberg kostenlos, im Übergangsbereich zu NRW ist ein "Fahrradticket NRW" notwendig.


title: Länderticket

text: Das zum Fahrplanwechsel 2014/2015 neu eingeführte Rheinland-Pfalz-Ticket + Lux ist in Rheinland-Pfalz und im Saarland sowie im Großherzogtum Luxemburg gültig. Es gilt in Rheinland-Pfalz und im Saarland von Montag bis Freitag ab 9 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages, an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ab 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages in allen Nahverkehrszügen und Verkehrsmitteln der Verkehrsverbünde. In Luxemburg ist es täglich ab 0 Uhr bis 3 Uhr des Folgetages in allen Bussen und Zügen außer dem TGV gültig. Die Fahrradmitnahme ist auch in Luxemburg kostenfrei. Der Preis ist am 29. Februar 2020 wegen der Einführung der Kostenfreiheit öffentlicher Verkehrsmittel im Luxemburg jeweils um 5 Euro gesunken.


title: Länderticket

text: Das Ticket gilt zusätzlich in den Verkehrsmitteln folgender Verkehrsverbünde in Rheinland-Pfalz: Verkehrsverbund Rhein-Mosel, Verkehrsverbund Region Trier, in allen Verkehrsmitteln der linksrheinischen Gebiete der Verbünde Rhein-Main-Verkehrsverbund, Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund, Karlsruher Verkehrsverbund, und im Saarländischen Verkehrsverbund. Im Verkehrsverbund Rhein-Neckar war es linksrheinisch bis Dezember 2018 in allen Verkehrsmitteln gültig, seit Anfang 2019 wird es nur noch auf den Eisenbahnstrecken anerkannt. Über das Gebiet der Länder hinaus gilt das Ticket auf der linksrheinischen Bahnstrecke nach Bonn Hbf, den durch Hessen führenden Strecken nach Limburg (Lahn) aus Richtung Koblenz, Köln und Montabaur (nicht Richtung Wiesbaden), der Strecke von Altenkirchen (Ww) über Au (Sieg) in NRW nach Betzdorf und der Strecke Betzdorf–Siegen, den rechtsrheinischen Strecken Koblenz–Rüdesheim am Rhein–Wiesbaden Hbf–Mainz in Hessen und Ludwigshafen–Mannheim Hbf–Graben-Neudorf–Karlsruhe Hbf–Wörth und Germersheim–Graben-Neudorf–Karlsdorf in Baden-Württemberg, nach Lauterbourg und Wissembourg in Frankreich sowie im Stadtverkehr Wiesbaden bei der ESWE Verkehrsgesellschaft.


title: Länderticket

text: Das Sachsen-Ticket, das Sachsen-Anhalt-Ticket und das Thüringen-Ticket sind für alle drei Länder gültige Ländertickets. Das Ticket wird in den Verkehrsverbünden Mittelsachsen (VMS), Vogtland (VVV), Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON), Mitteldeutschland (MDV), Mittelthüringen (VMT) und Region Magdeburg (marego) anerkannt und kann dort auch in Bussen und Straßenbahnen benutzt werden. Die Fahrradmitnahme ist in Sachsen-Anhalt und Thüringen sowie in den Zügen der sächsischen Verkehrsverbünde VMS und VVV sowie im MDV kostenlos.


title: Länderticket

text: Daneben existiert mit dem Sachsen-Böhmen-Ticket seit dem 10. Juni 2007 eine grenzüberschreitende Variante, mit welcher man in Sachsen sowie auf grenznahen Strecken in Tschechien reisen kann. Der tschechische Geltungsbereich ist identisch mit dem des Bayern-Böhmen-Tickets.


title: Länderticket

text: Das Schleswig-Holstein-Ticket ist ein gemeinsames Angebot für die Länder Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern und Hamburg (→ Gültigkeit der Tickets im Hamburger Verkehrsverbund). Es ist nicht gültig in Bussen der meisten regionalen Verkehrsbetriebe – insbesondere auf den Inseln. In Mecklenburg-Vorpommern wird das "Schleswig-Holstein-Ticket" auch in den Zügen der Usedomer Bäderbahn (UBB), der Ostseeland Verkehr (OLA) und in der Ostdeutschen Eisenbahn (ODEG) anerkannt. Es war außerdem bis Dezember 2012 zum polnischen Bahnhof "Szczecin Główny" und im Stadtverkehr von Stettin gültig. Diese Regelung besteht jedoch weiterhin für das Mecklenburg-Vorpommern- und das Schönes-Wochenende-Ticket. Nach Stettin bieten sich alternativ Einzeltickets, die beim Zugbegleiter ab Grambow gelöst werden können (Preis 2,50 € für eine einfache Fahrt oder 10 Złoty beim Kauf im Stettiner Bahnhof), da Auslands-Pauschalangebot im DB-Zug ohne Anerkennung von BahnCard 25 oder 50 und ohne Gültigkeit im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) von Stettin.


title: Länderticket

text: Das Angebot ist (im Gegensatz zu Nordrhein-Westfalen) kein Bestandteil des ab Ende 2002 eingeführten Landestarifs. Der Schleswig-Holstein-Tarif bietet daher eigene Netztickets an, die auch im Busverkehr überwiegend anerkannt werden. Ende 2010 wurde das bisherige Pauschalangebot für bis zu fünf Personen zugunsten einer Aufpreisregelung aufgegeben. Damit ergab sich u. a. eine leichte Preisermäßigung für Einzelreisende; eine Single-Version wurde für dieses Länderticket nie eingeführt.


title: Länderticket

text: Die Niedersachsen-, Schleswig-Holstein- und Mecklenburg-Vorpommern-Tickets werden vom Hamburger Verkehrsverbund im "Tarifbereich Hamburg AB" anerkannt, jedoch nicht in den anschließenden Ringen „C“ bis „E“ in Niedersachsen bzw. Schleswig-Holstein. Zum Tarifbereich AB zählen neben Hamburg angrenzende Städte wie Großhansdorf und Schenefeld. In diesen Außenringen gelten sie entsprechend den Bedingungen des jeweiligen Ländertickets. Es können alle Nahverkehrsmittel genutzt werden, auch die HADAG-Elbfähren ab Landungsbrücken bzw. Teufelsbrück.


title: Länderticket

text: Im Gegensatz zu den oben aufgeführten Ländertickets sind einige der folgenden landesweit gültigen Verbundfahrscheine übertragbar, die Eintragung eines Namens ist also nicht erforderlich.


title: Länderticket

text: Im Bereich des HVV (Hamburg) werden Hunde kostenlos befördert. In Berlin und Brandenburg (VBB) ist bei Tageskarten die kostenlose Mitnahme "eines" Hundes möglich. Im VBN (Bremen) kann anstelle eines Kindes ein Hund mitgenommen werden.


title: Liste der Endspiele des Europapokals der Pokalsieger

text: Die Liste der Endspiele des Europapokal der Pokalsieger enthält alle Finalbegegnungen seit Einführung des Wettbewerbs in der Saison 1960/61 bis zu seiner Einstellung mit der Saison 1998/99.


text: Von den 43 bisher ausgetragenen Endspielen (einschließlich Rück- und Wiederholungsspielen) gingen 9 in die Verlängerung. Fünf wurden in dieser entschieden. Einmal folgte im Anschluss an die Verlängerung ein Elfmeterschießen, da es auch nach Ende der Verlängerung noch unentschieden stand. Dreimal wurde ein Wiederholungsspiel angesetzt, da zu dieser Zeit ein Elfmeterschießen noch nicht zum Reglement gehörte.


text: Dreimal bestritt ein Verein bisher im eigenen Stadion ein Finale: die Glasgow Rangers und der AC Florenz (1961) und der FC Barcelona (1982).


text: 15-mal wurde das Endspiel in einer Landeshauptstadt und 28-mal in einer Stadt, die keine Landeshauptstadt war, ausgetragen.


text: Der RSC Anderlecht erreichte als einziger Klub dreimal in Folge das Finale (1976–1978), wobei das erste und dritte gewonnen werden konnten. Siebenmal erreichten Titelträger im Folgejahr wieder das Finale, wobei keinem der erneute Titelgewinn gelang: AC Florenz (1962), Atlético Madrid (1963), AC Mailand (1974), Ajax Amsterdam (1988), AC Parma (1994), FC Arsenal (1995) und Paris Saint-Germain (1997). RSC Anderlecht 1978 und Sampdoria Genua 1990 gewannen als unterlegene Vorjahresfinalisten den Titel.


text: Häufigster Austragungsort mit sechs Endspielen war De Kuip in Rotterdam. Rotterdam ist somit auch die Stadt, in der die meisten Endspiele stattfanden. Häufigster Gastgeber mit sieben Endspielen waren die Niederlande gefolgt von der Schweiz und Belgien mit je fünf Austragungen. Gelistet werden nur die Austragungsorte, in denen mindestens zweimal ein Endspiel stattfand.


Obduktion – Echte Fälle mit Tsokos und Liefers ist eine True Crime-Dokumentation des deutschen Streaminganbieters TVNOW.


title: Obduktion – Echte Fälle mit Tsokos und Liefers

text: Die Dokumentation mit Jan Josef Liefers und Rechtsmediziner Michael Tsokos wird am Arbeitsplatz von Michael Tsokos, der Gerichtsmedizin der Berliner Charitè, gedreht. Der Zuschauer wird zu wirklichen Obduktionen an realen Todesfällen mitgenommen.


text: Michael Tsokos führt dabei die tägliche Arbeit des Rechtsmediziner aus und obduziert die Todesfälle. Jan Josef Liefers fungiert als Zuschauer vor Ort und hinterfragt die einzelnen Obduktionsschritte. Weiterhin befindet sich noch ein zweiter Obduzent und ein Obduktionsassistent bei der Obduktion, dies ist Vorschrift nach der deutschen Strafprozessordnung. Während der Obduktion werden Schritt für Schritt die Todesumstände der Verstorbenen bestimmt. Aufgrund der exakten Vorgangsweise bei den Obduktionen erfährt der Zuschauer, wie die Rechtsmedizinische Beweiskette abläuft. Es wird alles von der ersten Computertomographenuntersuchung, der äußeren und inneren Leichenschau, bis zur Endversorgung des Toten berichtet. Falls sich während der Obduktion herausstellen sollte, dass es sich um einen nicht natürlichen Todesfall handelt, werden die Dreharbeiten sofort abgebrochen und die Kriminalpolizei informiert.


text: Der Director’s Cut der ersten Staffel umfasst 4 Episoden, es existiert außerdem eine einzelne zusammengeschnittene Folge. In dieser Staffel geht es um die Aufklärung von zwei realen Todesfällen. Bei beiden Fällen soll die gerichtlich angeordnete Obduktion Klarheit zu den Todesumständen bringen und eine eventuelle Straftat aufdecken.


text: Beim ersten obduzierten Verstorbenen steht im Mittelpunkt die Frage, ob es sich um einen Suizid oder ein als Suizid getarntes Tötungsdelikt handelt. Hierbei ist der Zuschauer bei jedem einzelnen Schritt zum Nachweis eines Suizides dabei und erfährt somit die Vorgangsweise zum Aufklären der Umstände des Todesfalls. Es werden anhand der äußeren und inneren Leichenschau Indizien gesucht die für beziehungsweise gegen einen Suizid sprechen könnten. In diesem Fall kann ein Fremdverschulden ausgeschlossen werden, da es sich aufgrund des gebrochenen Zungenbein eindeutig um einen Suizid handelt.


text: Bei der zweiten Obduktion steht im Mittelpunkt die Frage, warum die Person in der Öffentlichkeit verstorben ist und ob es ein Fremdverschulden gibt. In diesem Fall wird der Zuschauer auf die Suche nach der Todesursache und dem Suchen von Anzeichen einer Fremdeinwirkung mitgenommen. Bei dieser Obduktion liefert schließlich die innere Leichenschau und die Obduktion der Organe die Todesursache Herzinfarkt.


title: Mangalia

text: Die Stadt wurde im späten 6. Jahrhundert v. Chr. als Kolonie von dorischen Griechen aus Herakleia Pontike (selbst wiederum Tochterstadt Megaras) mit dem Namen "Kallatis" gegründet.


title: Mangalia

text: Seit dem 9. Jahrhundert war sie bei den Türken als Stadt "Pangalia" bekannt, bei den Rumänen als "Tomisovara" und bei den Griechen als "Panglicara". Sie war aus historischer Sicht einer der wichtigsten Häfen an der Westküste des Schwarzen Meeres.


title: Mangalia

text: In der Nähe von Mangalia bewirtschaftete der später zu den führenden Bolschewiken gehörende Christian Georgijewitsch Rakowski seinen Gutsbesitz, als er noch Großgrundbesitzer war.


title: Mangalia

text: Bei der Volkszählung 2002 wurden in Mangalia 40.150 Menschen registriert. Davon waren 36.220 Rumänen, 1.709 Türken, 1.415 Tataren, 339 Roma, 186 Magyaren, 191 Lipowaner u. a. ethnische Gruppen. 2011 bekannten sich von den 36.364 Bewohnern der Stadt 29.965 als Rumänen, 1.474 als Türken, 1.183 als Tataren, 165 als Roma, 116 als Lipowaner, 82 als Magyaren und auch einige anderer Volkszugehörigkeit.


title: Mangalia

text: Heute ist Mangalia ein Kurort und Ziel für Meeresurlauber. In der Stadt befindet sich zudem die älteste erhalten gebliebene Moschee Rumäniens und ein archäologisches Museum. Im neuerbauten "Hotel President" kann man im Keller sehenswerte Ausgrabungen der antiken Stadt besichtigen.


title: Mangalia

text: Größtes Industrieunternehmen der Stadt ist die Mangalia-Werft. Die Werft ist auf den Umbau und die Reparatur von Frachtschiffen spezialisiert und hat eine Kapazität von sechs neu gefertigten Schiffen bis zur Panamax-Größe und bis zu vierzig Schiffsreparaturen pro Jahr.


title: Alexander der Große (1956)

text: Alexander der Große ist ein Monumentalfilm von Robert Rossen aus dem Jahr 1956, der das Leben des gleichnamigen makedonischen Königs darstellt. Es war die einzige bekanntere Verfilmung des Alexander-Stoffes vor Oliver Stones "Alexander" (2004).


title: Alexander der Große (1956)

text: In epischer Länge erzählt der Film die bekannte Lebensgeschichte des makedonischen Königs Alexander des Großen, von der Einigung der griechischen Stämme bis zu seinem Kampf und Sieg über das Reich des persischen Großkönigs Darius.


title: Alexander der Große (1956)

text: Der Film erzählt Alexanders Leben in relativ konventioneller Weise nach. Nach Aussagen vieler Kritiker ist vor allem Richard Burtons eindrucksvolles Spiel in der Titelrolle hervorzuheben, obwohl er auch für verschiedene Kritiker mit einer blonden Perücke unpassend ausgestattet war.


title: Grad Baumé

text: Grad Baumé (Einheitenzeichen °Bé; nach dem französischen Chemiker Antoine Baumé), auch Baumé-Grad, ist eine größtenteils veraltete Gradeinteilung der Aräometerskala zur Bestimmung der relativen Dichte von Flüssigkeiten über den Auftrieb. In der Süßwarenindustrie und in der Herstellung von Dragées mit Zuckerüberzug wird die Skaleneinteilung in Baumé-Grad bis heute benutzt. Auch bei Wasserglas ist sie noch üblich.


title: Grad Baumé

text: Bei der Baumé-Skala ist der untere Fixpunkt (0 °Bé) durch die Eintauchtiefe eines Aräometers in Wasser und der obere durch Eintauchen in Schwefelsäuremonohydrat (66 °Bé) definiert, jeweils bei einer Temperatur von 15,6 °C. Der Abstand zwischen den beiden Fixpunkten wird auf einer Papierskala im Stiel des Aräometers in 66 gleiche Längenabschnitte geteilt. Bei der Festlegung der Skala wurde eine 10%ige Kochsalzlösung als dritter Fixpunkt benutzt, deren Dichte als 10 °Bé festgelegt wurde.


title: Grad Baumé

text: Darüber hinaus existierten auch leicht abweichende Skalen, jeweils bezogen auf die relative Dichte formula_1:


title: Fahrradgepäckträger

text: Ein Fahrradgepäckträger ist eine Vorrichtung zum Transport von Lasten auf Fahrrädern. Er wird entweder über dem Hinterrad des Fahrrads montiert, dann wird er "Hinterradgepäckträger" genannt, oder an der Vorderradgabel, dann nennt er sich Lowrider. Daneben existieren auch "Vorderradgepäckträger" über dem Vorderrad.


title: Orthoptik

text: Die Orthoptik ( „Geradesehen“) gehört zum Fachgebiet der Schielheilkunde (Strabologie), einer recht jungen Spezialdisziplin der Augenheilkunde. Sie beschäftigt sich präventiv, diagnostisch und therapeutisch mit allen motorischen und sensorischen Aspekten der Pathologie und Physiologie des beidäugigen Sehens (Binokularsehens). Bereits 1864 entwickelte der Ingenieur Louis Émile Javal – der „Erfinder der Orthoptik“ – in Frankreich ein erstes Stereoskop und gründete einen Orthoptisten-Kreis. Ihren Ursprung fand die klinische Orthoptik um 1930 in Großbritannien durch Mary Maddox, Tochter des englischen Augenarztes Ernest E. Maddox. Von dort fand sie in den 1950er Jahren ihren Weg auch nach Deutschland, wo der einflussreiche Strabologe Curt Cüppers als Wegbereiter für deren Verbreitung und Etablierung im augenheilkundlichen Leistungsspektrum gilt.


title: Fahrradgepäckträger

text: Fahrradgepäckträger werden meist aus Draht oder Rohr gefertigt. Als Werkstoffe kommen Aluminium und Stahl zum Einsatz, in einigen Fällen auch Titanlegierungen. Hoch belastbare Gepäckträger bestehen in der Regel aus dünnwandigen Stahlrohren, die hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht gewährleisten.


title: Orthoptik

text: Das wesentliche Aufgabengebiet der Orthoptik stellt die Diagnostik und Therapie aller Formen von gestörtem Binokularsehen, wie Schielerkrankungen, Blicklähmungen und Nystagmus, aber auch okulär bedingten Kopfzwangshaltungen dar. Insbesondere die umfangreiche, teils apparative, Diagnostik besitzt hierbei einen hohen Stellenwert, unterstützt sie doch in entscheidendem Maße die Indikationsstellung bei Schiel- und Nystagmusoperationen. Therapeutische Maßnahmen finden sich u. a. in Übungsbehandlungen zur Verbesserung des Binokularsehens, Amblyopiebehandlung (bspw. mittels Okklusion oder anderer pleoptischer Maßnahmen), Reduzierung / Beseitigung von Doppelbildern, spezielle Brillenanpassungen – häufig unter Verwendung von Prismengläsern, oder Anpassung vergrößernder Sehhilfen.


title: Fahrradgepäckträger

text: Gepäckträger sind auf eine maximal zulässige Traglast ausgelegt, die manchmal auf dem Träger eingeprägt ist. So sind typische Maximalgewichte am Hinterrad 25 kg, am Vorderrad 15 kg, am Lowrider je Seite 12 kg. Sogenannte Expeditionsträger am Hinterrad können sogar mitunter bis zu 40 kg belastet werden. Jedoch müssen auch die Ausfallenden des Rahmens und nicht zuletzt die Laufräder für die höhere Belastung zugelassen sein.


title: Orthoptik

text: Ein weiterer Schwerpunkt liegt in der "orthoptischen Rehabilitation". Sie dient der Nutzung und Optimierung einer vorhandenen Restsehleistung zum Beispiel durch Sehtraining und Vermittlung von Sehanwendungsstrategien zum Erhalt oder zur Rückgewinnung der visuellen Leistungsfähigkeit.


title: Fahrradgepäckträger

text: Gepäckträger bestehen meist aus einer Abstrebung, die das Gewicht der beförderten Last in den Rahmen einleitet, und der eigentlichen Vorrichtung zum Befestigen der Last. Bei Standardmodellen sind zur Sicherung des transportierten Gutes eine Federklappe oder Spanngummis an der Auflagefläche des Trägers vorhanden. Manche Gepäckträger haben integrierte Aufnahmen für Kindersitze oder spezielle Taschen- oder Koffersysteme.


title: Orthoptik

text: Seit einigen Jahren entwickelt sich der Tätigkeitsschwerpunkt der "Neuroorthoptik" als interdisziplinärer Bereich zwischen Augenheilkunde, Strabologie und Neurologie mit speziellen Krankheitsbildern des afferenten und efferenten okulomotorischen Systems und daraus resultierenden besonderen Untersuchungs- und Behandlungsverfahren. Die Neuroorthoptik kann als Teilbereich der Neuroophthalmologie gesehen werden.


title: Fahrradgepäckträger

text: Es gibt Modelle mit je Seite einer, zwei oder drei Streben zum Ausfallende. Ungeknickt nach unten verlaufende Streben tragen Lasten gut ab, eine durch Knick nach hinten ausladende Strebe oder ein Querbügel hält Packtaschen auf Abstand vom sich drehenden Rad. Für Stabilität gegen seitliches Schwingen – angeregt durch Wiegetritt, hohes Fahrttempo und Trittfrequenz – sorgt eine biegesteife breite oder formsteife Anlenkung im Bereich der Sattelstreben und insbesondere hinten ein Strebenpaar, das oben möglichst schmal zusammenläuft.


title: Orthoptik

text: Orthoptische Abteilungen findet man in Augen- und Rehakliniken, Frühförderstellen für Sehbehinderte, sowie in vielen Augenarztpraxen. Sie werden im Volksmund auch als Sehschulen bezeichnet. Das Fachgebiet hat ein eigenes Berufsbild hervorgebracht, das in Deutschland zu den Gesundheitsfachberufen und in Österreich zu den medizinisch-technischen Diensten zählt: den "Orthoptisten". Da jedoch die überwiegende Mehrzahl der tätigen Personen weiblichen Geschlechts ist, spricht man im beruflichen Alltag und in der Literatur in der Regel von der Orthoptistin.


title: Fahrradgepäckträger

text: Bei vielen, oft einfacheren Hinterradgepäckträgern ist die Montage der oberen Befestigung an der sogenannten Pletscherplatte vorgesehen, die sich bei vielen Fahrrädern zwischen den Sitzstreben an deren oberem Ende befindet und auch zur Montage des Schutzbleches und klassischen Felgenbremskörpern dient. An Reise- und Trekkingrädern neuerer Bauart sowie Hardtail-Mountainbikes findet man die Pletscherplatte seltener, dort wird die Montage des Hinterradgepäckträgers über zwei beidseitig an den Sitzstreben angebrachte Gewindeösen realisiert, die über gelochte Halteschienen oder ähnliche Verbindungsteile mit dem Gepäckträger verschraubt werden.


title: Orthoptik

text: Die internationale Standesvertretung "International Orthoptic Association" ruft seit 2013 an jedem ersten Montag im Juni zum Internationalen "World-Orthoptic-Day" auf.


title: Fahrradgepäckträger

text: An Fahrrädern mit gefedertem Hinterbau ist die nachträgliche Montage eines Gepäckträgers meist nur per Klemmschelle an der Sattelstütze möglich. Derartige Gepäckträger sind nur gering (meist zwischen 8 und 12 kg) belastbar. Wird eine Hinterradfederung zusammen mit einem höher belastbaren Gepäckträger benötigt, ist das bereits beim Kauf des Fahrrades zu berücksichtigen, dazu existieren spezielle Konstruktionen der Hersteller.


title: Fahrradgepäckträger

text: Die Montage des Gepäckträgers an Gewindeösen war schon früher, etwa an Diamant-Sporträdern der 1950er Jahre zu finden. Die Pletscherplatte wurde an Fahrrädern der DDR generell nicht verwendet, die Montage des Gepäckträgers erfolgte meist an einem Verbindungsrohr zwischen den Kettenstreben, oder er war an der Sattelaufnahme verschraubt (Gepäckträger in „Schwedenform“).


title: Fahrradgepäckträger

text: Ursprünglich war der Gepäckträger bei Fahrrädern ein Zubehörteil, folglich besaßen die Rahmen auch keine speziellen Gewindeösen dafür. Man befestigte ihn bei Bedarf mit einer einfachen Klemmverbindung an den Sitzstreben, und das untere Ende wurde direkt auf die Schraubachsen der Radnabe gesteckt. Diese Bauweise war noch bis in die 1950er Jahre an Tourenrädern üblich.


title: Fahrradgepäckträger

text: Vorderradgepäckträger älterer Bauart, die die Last über dem Vorderrad tragen, werden ähnlich den Pletscher-Varianten an den Montagepunkten des Schutzbleches montiert. Heute weiter verbreitet sind sogenannte Lowrider-Gepäckträger, die tiefer beiderseits der Gabelholme montiert werden. Größere Gepäckträger sind dagegen oft rahmenfest montiert und folgen damit der Lenkbewegung nicht mit, wie z. B. bei Postfahrrädern.


title: Fahrradgepäckträger

text: Werden Packtaschen verwendet, sollten diese so beladen sein, dass große Gewichte möglichst weit unten platziert werden. Das ist besonders bei der Belastung der Gepäckträger am Vorderrad wichtig. Leichte Lasten wie Isomatten können am Vorderträger gefahrlos oben befestigt werden.


title: Fahrradgepäckträger

text: Gepäckträger können neben der herkömmlichen Federklappe oder von Gummizügen zur Befestigung des Gepäcks zusätzlich mit verschiedenen Systemen ausgestattet sein, um Körbe, Taschen, Hartschalenbehälter ähnlich einem Topcase oder Kindersitze werkzeugfrei anzubringen.


title: Fahrradgepäckträger

text: Das I-Rack-System befindet sich meist standardmäßig an Rädern, die über die Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft (ZEG) vertrieben werden. Dies sind Marken wie BULLS oder Pegasus. Erkennbar ist das System an dem eingravierten Wort I-Rack und an dem meist roten Knopf, der seitlich herausragt, um den Korb wieder vom Träger zu lösen. Die Körbe sind mit einer Adapterplatte versehen, die auch separat erhältlich ist. Außerdem bietet das System die Option, den Knopf durch ein Schloss auszutauschen.


title: Fahrradgepäckträger

text: 2019 wurde I-Rack durch I-Rack II abgelöst. I-Rack ist offiziell kompatibel mit I-Rack II. Die Platte und Gepäckträgeraufnahme hat sich bei I-Rack II geändert. Statt 4 herausstehenden Erfassungen besteht die Platte nun aus 2 weiten Plastikschlitzen. I-Rack II ist nicht abwärtskompatibel mit I-Rack, dafür muss ein Umrüstkit zusätzlich gekauft werden. Es kann bei einigen I-Rack-Platten zu Kompatibilitätsproblemen kommen, so dass ein wenig von den Platten abgefeilt oder erhöhte Kraft aufgewendet werden muss. Optional gibt es seit 2020 Umrüstkits im Fachhandel zu kaufen. XLC-I-Rack-Platten sind nicht kompatibel. Das System wird auch unter dem Namen "Carry More" an Rädern außerhalb der ZEG vermarktet.


title: Fahrradgepäckträger

text: Der Gepäckträger ist gekennzeichnet durch vier horizontale Löcher, welche vier entsprechende Zapfen des Adapters aufnehmen. Der Adapter ist fest mit der Tasche oder dem Korb verbunden. Wenn der Adapter nach vorne geschoben wird, greifen seine Zapfen in die Löcher des Gepäckträgers. In der Endposition rastet eine Raste ein; dies verhindert ein unbeabsichtigtes Lösen der Systemverbindung. Zum Entnehmen des Adapters wird die Raste von Hand entriegelt.


title: Fahrradgepäckträger

text: Seit 2012 gibt es Racktime-Gepäckträger in verschiedenen Breiten, welche entweder einen schmalen oder einen breiten Lochabstand haben. Jeder Adapter passt auf jeden Gepäckträger, da der Zapfenabstand des Adapters zwischen dem schmalen und breiten Abstand verstellbar ist. Meist ist dafür ein Werkzeug, beispielsweise ein Maulschlüssel, hilfreich.


title: Fahrradgepäckträger

text: Für das Racktime-System ist eine abschließbare Kappe (Secure-It) erhältlich, welche das unbefugte Lösen der Raste verhindert.


title: Fahrradgepäckträger

text: Zwei Zylinder ersetzen die vier Löcher des Gepäckträgers, und zwei U-förmige Vorrichtungen ersetzen die vier Zapfen des Adapters. Die U-förmigen Vorrichtungen greifen um die Zylinder.


title: Fahrradgepäckträger

text: Für Snapit 2.0 werden Systemadapter entweder mit oder ohne integriertes Schloss angeboten, eine nachrüstbare abschließbare Kappe für die Raste gibt es nicht mehr.


title: Fahrradgepäckträger

text: Snapit und Snapit 2.0 sind nicht untereinander kompatibel. Bei Körben und Taschen müssen also die Systemadapter getauscht werden. Jedoch sind Gepäckträger erhältlich, die sowohl mit Löchern als auch mit Zylindern ausgerüstet sind und damit beide Systemgenerationen unterstützen.


title: Fahrradgepäckträger

text: Jeder Gepäckträger der Firma Pletscher AG besitzt eine Aufnahme für das Easy-Fix-System. Diese Aufnahme besteht aus einem Dreipunkt-System mit zwei Haltezapfen vorne und einem hinten. Die linke vordere Aufnahme besitzt eine Federverriegelung, die in eine Nut des Haltezapfens einrastet und die Gegenplatte fest in Position hält. Zudem kann die Ladung mit Splinten gesichert werden. Die Aufnahme ist auch zur Verwendung von Römer-Kindersitzen mit entsprechendem Adapter geeignet. Unter anderem waren E-Bikes der ersten Generationen von Kalkhoff damit ausgerüstet.


title: Landesverfassung (Deutschland)

text: Der föderale Aufbau der Bundesrepublik Deutschland führt dazu, dass die deutschen Länder eigene Staaten mit eigener Staatsgewalt und eigenen Parlamenten, Regierungen und Verfassungsgerichten darstellen. Nach Abs. 1 Satz 1 Grundgesetz (GG) müssen die Landesverfassungen „den Grundsätzen des republikanischen, demokratischen und sozialen Rechtsstaates“ entsprechen (Homogenitätsprinzip). Sie dürfen jedoch innerhalb dieses Rahmens von den Bestimmungen des Grundgesetzes abweichen. So haben z. B. viele Landesverfassungen Elemente direkter Demokratie, die auf Bundesebene unbekannt sind. Landesverfassungen ostdeutscher Länder haben oftmals soziale Grundrechte aufgenommen, die jedoch nicht einklagbar sind. Solche verfassungsmäßig garantierten Grundrechte bleiben ungeachtet des Vorrangs von Bundesrecht ( GG) gemäß GG in Kraft, soweit sie in Übereinstimmung mit den bis GG stehen.


title: Landesverfassung (Deutschland)

text: Darüber hinaus – sieht man von den staatsorganisationsrechtlichen Bestimmungen, dem Behördenaufbau usw. ab – ist die praktische Bedeutung der Landesverfassungen gering. In historischer Hinsicht sind viele älter als das Grundgesetz (z. B. die Hessische Verfassung von 1946) und dienten teilweise auch als Vorbild für die Verfassung des Bundes.


title: Cinelli

text: Cinelli ist ein italienischer Fahrradhersteller aus Caleppio di Settala bei Mailand. Das Unternehmen wurde 1948 gegründet und baut hochwertige Rennräder, traditionell unter Verwendung von Rohren des Rahmenherstellers Columbus, und war mehrere Jahrzehnte lang Lieferant fast aller Fahrradgabeln für professionelle Radsportteams. Den Hauptumsatz erzielt das Unternehmen jedoch mit dem Vertrieb von Fahrradkomponenten, insbesondere Lenkern und Vorbauten. Die Produkte genießen aufgrund ihres Designs und ihrer Qualität in Radsportkreisen Kultstatus. Cinelli gehört mittels der Unternehmensgruppe Gruppo SRL der texanische Investmentgesellschaft Asobi Ventures.


title: Cinelli

text: Gründer des Unternehmens, das zunächst in Turin seinen Sitz hatte, war der Radrennfahrer Cino Cinelli. Cinelli gewann 1943 das Radrennen Mailand-San Remo. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs begann er mit dem Bau von Rahmen und versuchte Ideen zum Fahrardbau, die er in seiner aktiven Zeit als Rennfahrer entwickelt hatte, umzusetzen. Einer der ersten Radrennfahrer, die einen Rahmen von Cinelli professionell nutzten, war Fausto Coppi im Jahr 1947.


title: Cinelli

text: Cinelli war zudem bekannt für die Entwicklung von Komponenten wie Lenkervorbauten und Lenkerbügeln aus Stahl, später aus Aluminium. Während alle Fahrradsättel bis dahin aus Leder gefertigt waren, entwarf Cinelli 1962 mit dem „Unicantor“ den ersten Sattel mit einer Kunststoff-Schale. Der Sattel diente lange als Modell für Fahrradsättel. Eine weitere Innovation waren die Lenkerhörnchen „Spinaci“ für eine aerodynamischere Haltung der Radrennfahrer auf dem Rennrad.


title: Cinelli

text: Rahmen stellte das Unternehmen bis in die 1980er Jahre nur in kleinen Stückzahlen her, rund 700 pro Jahr. 1974 konstruierte Cinelli ein aerodynamisches Fahrrad, auf dem Ole Ritter einen neuen Stundenweltrekord aufstellte. Seit den 1950er-Jahren baute Cinelli das legendäre Rahmenmodell „Supercorsa“. Cinellis Rahmenspezialist war für mehr als drei Jahrzehnte Maestro Valsassina, der zuvor bei Bianchi angestellt war. 1985 brachte Cinelli das erste italienische Mountainbike „Rampichino“ heraus.


title: Cinelli

text: Bei den Olympischen Spielen 1964 war das japanische Bahnrad-Team mit Rennrädern von Cinelli ausgestattet, bei den Olympischen Spielen 1968 das mexikanische Bahnrad-Team. Insgesamt wurden 28 Goldmedaillen bei Olympischen Spielen auf Rennrädern von Cinelli errungen.


title: Cinelli

text: Das Unternehmen ist zudem der einzige italienische Fahrradhersteller, der den „Compasso d’Oro“ für gutes Design verliehen bekam.


title: Cinelli

text: 1978 übernahm Antonio Colombo, Besitzer des Rahmenherstellers Columbus, das Unternehmen. 1997 wurde Cinelli eine Tochtergesellschaft der Gruppo SRL. Heute besteht die Produktion des Unternehmens zu 80 Prozent aus Komponenten und 20 Prozent aus Fahrrädern bzw. Rahmen.


title: Cinelli

text: Im August 2021 kaufte Asobi Ventures aus Austin, Texas die Gruppo-SRL zu einem nicht öffentlichen Preis. Der Geschäftsführer und bis dato Inhaber der Gruppe Antonio Colombo erklärte, es sei schwer und herausfordernd, ein 100-jähriges Erbe mit großer Zufriedenheit zu übergeben. Er sei sich aber mittlerweile sicher, dass die Firma bei dem CEO von Asobi Ventures in guten Händen sei. Der Investor Victor Luis erklärte, seine Familie und er nähmen die Verantwortung als Eigentümer dieser beiden außergewöhnlichen Marken und die führende Rolle, die sie in Design, Technologie und Kultur des Radsports gespielt haben, sehr ernst.


title: Soul II Soul

text: Soul II Soul ist eine britische Dance- und R&B-Band, die von ihrem Initiator Jazzie B (* 26. Januar 1963 in Hornsey, Nord-London, als Trevor Beresford Romeo) geleitet wird.


title: Soul II Soul

text: Soul II Soul wurde ursprünglich Mitte der 1970er Jahre von dem damals erst 13-jährigen Jazzie B und seinem Schulfreund Philip „Daddae“ Harvey als Sound system gegründet und hieß seit dem ersten Gig im Jahr 1977 Jah Rico. 1982 wurde dann der Name in Soul II Soul geändert. Die zunehmende Popularität führte zu legendären Partys im Africa Centre in Covent Garden und begann, die Musikszene der Schwarzen in Großbritannien zu beeinflussen. 1988 wurden sie schließlich von Virgin Records unter Vertrag genommen. Zunächst arbeiteten sie mit dem Produzenten Nellee Hooper sowie dem Reggae Philharmonic Orchestra zusammen. Es entstand ein R&B-Sound mit Elementen aus Philly Soul, Disco, Reggae und 1980er-Jahre-Hip-Hop.


title: Soul II Soul

text: Die ersten Singles "Fairplay" und "Feel Free" erreichten 1988 die britischen Charts. Mit dem von Caron Wheeler gesungenen Titel "Keep on Movin’" gelang im Folgejahr der internationale Durchbruch. "Back to Life (However Do You Want Me)", das ebenfalls von Wheeler gesungen wurde, übertraf den Erfolg der Vorgänger-Single sogar noch. Das Debütalbum "Club Classics Vol. I" stieg auf Platz 1 der britischen Albumcharts und gewann 1990 zwei Grammys.


title: Soul II Soul

text: 1990 veröffentlichten Soul II Soul ihr zweites Album "Vol. II: 1990 – A New Decade", welches wiederum auf Platz 1 der britischen Charts stieg, und die Hit-Singles "Get a Life" und "A Dream's a Dream", mit denen noch einmal der Einzug in viele internationale Hitparaden gelang. Die folgenden Auskopplungen "People" und "Missing You" konnten nicht an diesen Erfolg anknüpfen und platzierten sich lediglich in Deutschland bzw. in Großbritannien.


title: Soul II Soul

text: Auf den späteren Veröffentlichungen fehlte Nellee Hooper, der zwischenzeitlich als Starproduzent u. a. für Massive Attack, Björk und Madonna tätig war. Jazzie B. arbeitete nun verstärkt mit lose engagierten Gastmusikern und Sängern. Die Mischung aus schleppenden Bassläufen, dem Philadelphia-Sound angelehnten Soulharmonien und leichten Reggaeeinflüssen verlor jedoch zunehmend an Energie.


title: Soul II Soul

text: Bis in die späten 1990er Jahre gab es diverse Album- und Single-Veröffentlichungen, die zwar Chartnotierungen erreichten, aber nicht mehr an frühere Erfolge anknüpfen konnten. Seit Ende der 1990er veranstaltet das Soul-II-Soul-Soundsystem regelmäßig Party-Wochenenden. In der aktuellen Besetzung tritt die Band auch sporadisch live auf und veröffentlichte Ende 2016 unter dem Titel "Origins: The Roots of Soul II Soul" ein Studiokonzert als Album.


title: Till Flechtner

text: Till Flechtner wuchs in Berlin auf und war bereits mit 9 Jahren das erste Mal im Synchronstudio. Seitdem sprach er mehrere kleinere und größere Rollen; unter anderem lieh er Mekai Curtis seine Stimme in der Hauptrolle „Fish“ in "Kirby Buckets".


title: Till Flechtner

text: Flechtners Onkel ist der Schauspieler und Synchronsprecher Peter Flechtner. Seine Schwester Derya Flechtner ist ebenfalls Synchronsprecherin und Schauspielerin.


title: Deutsches Märchenbuch

text: Deutsches Märchenbuch ist der Titel einer Märchensammlung von Ludwig Bechstein, die von 1845 bis 1857 erschien. Ab der 12. Auflage von 1853 erschien es illustriert als "Ludwig Bechstein's Märchenbuch". Ab 1856 erschien daneben Bechsteins "Neues deutsches Märchenbuch".


title: Deutsches Märchenbuch

text: Bechsteins Vorwort zur Ausgabe von 1845 gibt eine Abgrenzung der Begriffe Märchen, Sage, Legende und Mythe, deren letztere er aus dieser Sammlung ausschloss. Er habe seine Quellen in alten Schriften und mündlicher Überlieferung gefunden, aber auch Hilfe bei deren Überarbeitung angenommen. Die Märchen waren in der Erstauflage von 1845 mit kurzen Eingangsnotizen zur Herkunft versehen. Später wurde die Reihenfolge geändert, einige Texte wurden ersetzt. Neun Märchen gehen auf seine Gewährsfrau Wilhelmine Mylius zurück.


title: Deutsches Märchenbuch

text: Folgende Märchen übernahm Bechstein offenbar aus Grimms Märchen: Nr. 1 "Vom tapfern Schneiderlein", Nr. 2 "Das Märchen von den sieben Schwaben", Nr. 4 "Die Probestücke des Meisterdiebes", Nr. 8 "Hänsel und Gretel" (nach Gubitz), Nr. 9 "Das Rotkäppchen", Nr. 12 "Gevatter Tod", Nr. 22 "Hans im Glücke", Nr. 24 "Die sieben Raben", Nr. 26 "Das Tränenkrüglein", Nr. 27 "Vom Hühnchen und Hähnchen", Nr. 38 "Tischlein deck dich, Esel streck dich, Knüppel aus dem Sack", Nr. 41 "Der Müller und die Nixe", Nr. 47 "Die sieben Geißlein", Nr. 50 "Das Märchen vom Schlaraffenland", Nr. 51 "Schneeweißchen", Nr. 52 "Das Dornröschen", Nr. 60 "Der Wettlauf zwischen dem Hasen und dem Igel", Nr. 62 "Aschenbrödel", Nr. 66 "Der Wacholderbaum", Nr. 70 "Das Märchen vom Ritter Blaubart", Nr. 74 "Rupert, der Bärenhäuter", Nr. 80 "Das Gruseln". Besonders ähnlich sind auch Nr. 28 "Die Kornähren" (bei Grimm "Die Kornähre"), Nr. 53 "Schwan, kleb an" ("Die goldene Gans"), Nr. 79 "Das Rebhuhn" ("Die klare Sonne bringt’s an den Tag"). Nr. 34 "Der kleine Däumling", Nr. 70 "Das Märchen vom Ritter Blaubart" gehen auf Charles Perrault zurück.


title: Deutsches Märchenbuch

text: Aus Antonius von Pforrs "Das Buch der Beispiele der alten Weisen" stammen Nr. 56 "Das Mäuslein Sambar oder die treue Freundschaft der Tiere", Nr. 57 "Der Mann und die Schlange", Nr. 58 "Der Hahn und der Fuchs", Nr. 59 "Die Lebensgeschichte der Maus Sambar", Nr. 75 "Vogel Holgott und Vogel Mosam", Nr. 76 "Von zwei Affen", Nr. 77 "Von dem Wolf und den Maushunden", Nr. 78 "Die Katze und die Maus" (sowie in Bechsteins "Neues deutsches Märchenbuch" Nr. 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44).


title: Deutsches Märchenbuch

text: Einige Texte (Nr. 6, 28, 29) übernahm Bechstein aus seinem "Thüringen in der Gegenwart", andere aus Joseph von Laßbergs "Liedersaal" (Nr. 15, 20, 33, 79), Karl Müllenhoffs "Sagen, Märchen und Lieder der Herzogthümer Schleswig, Holstein und Lauenburg" (Nr. 17, 36, 39, 67), Zuccalmaglios und Kretzschmers "Deutsche Volkslieder in ihren Originalweisen" (Nr. 10, 21) und anderen Quellen.


title: Shakin’ Stevens/Diskografie

text: Diese Diskografie ist eine Übersicht über die musikalischen Werke des britischen Rock-’n’-Roll-Sängers Shakin’ Stevens und seinen Veröffentlichungen als Shakin’ Stevens & Sunsets sowie unter dem Pseudonym Shaky. Den Schallplattenauszeichnungen zufolge hat er bisher mehr als 8,3 Millionen Tonträger verkauft, davon alleine in seiner Heimat über sieben Millionen. Seine erfolgreichste Veröffentlichung ist die Single "Merry Christmas Everyone" mit über 2,9 Millionen verkauften Einheiten.


title: Bianco di Custoza

text: Bianco di Custoza oder einfach Custoza ist ein trockener italienischer Weißwein aus verschiedenen Gemeinden der Provinz Verona, Venetien, der seit 1971 den Status einer „kontrollierten Herkunftsbezeichnung“ (Denominazione di origine controllata – DOC) hat, die zuletzt am 7. März 2014 aktualisiert wurde.


title: Bianco di Custoza

text: Der Weißwein darf, ganz oder teilweise, in den Gemeinden Sommacampagna, Villafranca di Verona, Valeggio sul Mincio, Peschiera del Garda, Lazise, Castelnuovo del Garda, Pastrengo, Bussolengo und Sona angebaut werden.


title: Bianco di Custoza

text: Weine mit der Bezeichnung „Bianco di Custoza Superiore“ müssen mindestens fünf Monate ab dem 1. November nach der Ernte gelagert werden, bevor sie in den Verkauf kommen dürfen.


title: Keimfarben

text: Die Keimfarben GmbH (Eigenschreibweise in Versalien) ist ein mittelständisches Unternehmen mit Sitz in Diedorf bei Augsburg. Es gehört zur Unternehmensgruppe der Leonhard Moll AG und ist der weltweit führende Hersteller von Silikatfarben. Gebäude wie das Weiße Haus, der Buckingham Palace, die Oper Sydney, das Bolschoi-Theater und der Kreml sind mit Keimfarben gestrichen.


title: Keimfarben

text: Firmengründer Adolf Wilhelm Keim gilt als Erfinder der Silikatfarben (Mineralfarben), die Ende des 19. Jahrhunderts das Bau- und Malerhandwerk revolutionierten.


title: Keimfarben

text: Während der Herrschaft König Ludwigs I. von Bayern begann eine intensive Forschungstätigkeit zum Wasserglas. Der Monarch zeigte sich begeistert von den farbenprächtigen Kalkfresken Norditaliens und wollte diese für Kalkfarben typische Farbenpracht auch im heimischen Bayern genießen können. Das raue deutsche Wetter war allerdings nicht für die in Italien angewandte Technik geeignet.


title: Keimfarben

text: Dem Handwerker und Forscher Adolf Wilhelm Keim gelang es schließlich, durch die entsprechende Mischung von flüssigem Wasserglas (Kaliumsilikat) und mineralischen Farbpigmenten eine Farbe zu schaffen, die den Anforderungen des Klimas nördlich der Alpen gewachsen war und gleichzeitig über eine Farbbrillanz verfügte. Der Grund für die Beständigkeit der Farbe liegt in der chemischen Verbindung des Bindemittels mit dem Untergrund (Verkieselung). 1878 ließ sich Keim seine Mineralfarben patentieren und legte damit den Grundstein für die heutige Keimfarben GmbH. Die erste Produktionsstätte befand sich in der Nähe des Kalksteinbruchs in Offenstetten (heute zu Abensberg gehörend) in Niederbayern.


title: Keimfarben

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Betrieb in die Nähe von Augsburg nach Neusäß verlegt und firmierte ab dem 20. Januar 1919 unter "Industriewerke Lohwald AG". Der Flurname "Lohwald" war ein Gemeindeteil von Neusäß. Die Beschäftigtenanzahl lag in den Jahren von 1920 bis 1950 kontinuierlich zwischen 20 und 30. Ab Beginn der 1960er Jahre stieg die Belegschaft auf 60 Personen. Im Jahr 1966 erfolgte eine Umfirmierung in "Industriewerke Lohwald Keimfarben GmbH & Co. KG", später in "Keimfarben GmbH & Co. KG".


title: Keimfarben

text: Aufgrund erfolgreicher Expansionen wurde ab Mitte der 1980er Jahre eine Erweiterung der Produktions- und Verwaltungsstätten notwendig, was in Lohwald jedoch baurechtlich nicht mehr möglich war. Vor diesem Hintergrund verlegte das Unternehmen im Jahr 1989 den Firmensitz und die Produktion nach Diedorf. Das Firmengelände in Lohwald wurde im Jahr 1992 von der Stadt Neusäß erworben, die darauf ein Pflegeheim und Seniorenwohnungen baute. Dabei blieb von dem Lohwalder Unternehmensstandort neben dem Straßennamen "Keimstraße" ein heute unter Denkmalschutz stehendes Gebäudeensemble erhalten, das "Torhaus".


title: Keimfarben

text: Keimfarben besitzt zwei deutsche Standorte in Diedorf (Stammsitz) und Alteno/Luckau und ist mit insgesamt elf Auslandstochtergesellschaften in Europa (Österreich, Schweiz, Italien, Frankreich, Spanien, Niederlande, Großbritannien, Skandinavien, Polen, Tschechien) und den Vereinigten Staaten aktiv. In den Ländern, in denen Keimfarben nicht mit einer eigenen Tochtergesellschaft vertreten ist, übernehmen autorisierte Händler den Vertrieb (in Australien, Kanada, China, Singapur, Malaysia und Russland). Die Keimfarben GmbH & Co. KG hat zum 6. September 2012 einen Rechtsformwechsel vorgenommen und firmiert seitdem unter "Keimfarben GmbH".


title: Keimfarben

text: Den Grundstein für den Erfolg von Keimfarben legte Keim 1878 mit KEIM Purkristalat, einer zweikomponentigen reinen Silikatfarbe. 1962 folgte die zweite Generation der Keim-Farben mit Keim Granital, der ersten Dispersionssilikatfarbe, die im Gegensatz zu Purkristalat einkomponentig und daher einfacher zu verarbeiten ist. 2002 dann brachte Keimfarben mit Keim Soldalit eine Sol-Silikatfarbe bzw. Kieselsol-Silikatfarbe (Bindemittel Kieselsol und Wasserglas) auf den Markt, die die Verwendung von Silikatfarben noch universeller und einfacher macht.


title: Keimfarben

text: Keimfarben produziert Farbsysteme für den Außenbereich und Innenbereich, mineralische Putze und Spachtelmassen, Naturstein-Instandsetzungssysteme, Wärmedämm-Verbundsysteme sowie Betoninstandsetzung, -Oberflächenschutz und hölzerne Oberflächen.


title: Barbie in: Der Nussknacker

text: Barbie in: Der Nussknacker (Original: "Barbie in the Nutcracker") ist ein Film von Owen Hurley, der im Jahr 2001 erschien. Er ist der erste von bisher 34 computeranimierten Filmen von Barbie. Die Handlung beruht auf der Erzählung "Nußknacker und Mausekönig" von E.T.A. Hoffmann.


title: Barbie in: Der Nussknacker

text: Um Mitternacht erwacht Claras Nussknacker, den sie von ihrer Tante bekommen hat, zum Leben. Der Mäusekönig und seine Armee stürmen um die gleiche Zeit Claras Heim. Als Clara versucht, ihren Nussknacker vor dem Mäusekönig zu schützen, wird sie durch dessen Zepter geschrumpft.


title: Barbie in: Der Nussknacker

text: Clara und der Nussknacker schaffen es, die Mäuse zu vertreiben. Allerdings ist Clara nun klein. Der Nussknacker erzählt, dass er früher keiner war. Eine Eule rät den beiden, die Zuckerfee aufzusuchen. Clara und der Nussknacker machen sich auf dem Weg. Allerdings werden sie weiterhin von dem Mäusekönig und seinem Handlanger, einer Fledermaus, verfolgt. Unterwegs treffen sie Kinder aus einer zerstörten Süßigkeitenstadt, die auch vom Mäusekönig zerstört wurde, und eine kleine Truppe von Menschen, die sich vor dem Mäusekönig verstecken. Mit den Anführern der Menschen machen sich Clara und der Nussknacker weiterhin auf die Suche nach der Zuckerfee.


title: Barbie in: Der Nussknacker

text: Clara erfährt, dass der Nussknacker in Wirklichkeit ein Prinz ist. Es stellt sich heraus, dass Clara die gesuchte Zuckerfee ist.


title: Barbie in: Der Nussknacker

text: Zum Schluss verloben sich Clara und der Prinz. Jedoch kommt erneut der Mäusekönig und stiehlt Clara das Medaillon, das sie wieder nach Hause schickt und aktiviert es. Dadurch erwacht Clara aus einem Traum und findet sich in normaler Größe bei sich zuhause wieder. Claras Tante erscheint mit einem jungen Mann namens Eric. Er sei der Sohn einer alten Freundin, den sie soeben in der Stadt getroffen und prompt zu ihnen nach Haus eingeladen hat. Jener Eric, welcher Prinz Eric zum Verwechseln ähnlich sieht, ist sichtlich angetan von Clara und fordert sie sogleich zum Tanz auf. Clara nimmt an und es wird angedeutet, dass Eric und Prinz Eric tatsächlich ein und dieselbe Person sind.


title: Barbie in: Der Nussknacker

text: Die Musik stammt aus dem Ballett "Der Nussknacker" von Pjotr Iljitsch Tschaikowski und wurde vom London Symphony Orchestra eingespielt. Die Vorlage für die Animation der Tanzszenen stammt von Tänzern des New York City Ballet. So sind der Tanz der Zuckerfee (in der Rahmengeschichte), Schneeflocken-Walzer, Blumenwalzer, Russischer Tanz, die Clowns von Mutter Ingwer und Pas de Deux zu sehen. Die Figur der Barbie wird im Original von Kelly Sheridan gesprochen, der Mäusekönig von Tim Curry.


title: Barbie in: Der Nussknacker

text: Die Synchronarbeiten fanden bei der Deutschen Synchron in Berlin nach einem Dialogbuch von Lioba Schmid und unter der Dialogregie von Karin Buchholz statt.


title: Veröffentlichung des Kriegstagebuchs des Irak-Krieges durch WikiLeaks

text: Die Veröffentlichung des Kriegstagebuchs des Irak-Krieges (englisch: "Iraq war logs") geschah am 22. Oktober 2010 auf der Internetplattform WikiLeaks. Es handelt sich um eine Sammlung von 391.832 geheimen Dokumenten über den Irakkrieg aus der Zeit von 2004 bis 2009. Den Dokumenten zufolge waren unter den 109.032 Opfern 66.081 Zivilisten. Es ist die größte Veröffentlichung von militärischen Dokumenten in der Geschichte der Vereinigten Staaten, größer als jene des Afghan War Diary am 25. Juli 2010.


text: Die Veröffentlichung des Kriegstagebuchs wurde um halb elf Uhr Ortszeit vom arabischen Fernsehsender Al-Dschasira auf seiner Onlineplattform erstmals erwähnt. Daraufhin gab WikiLeaks bekannt, dass der Sender eine halbe Stunde zu früh an die Öffentlichkeit gegangen sei, die anderen Medien aber jetzt nachfolgen dürften. Danach folgten kurz hintereinander die New York Times, der Guardian, Le Monde, Spiegel Online und das Bureau of Investigative Journalism. Neu ist, dass der Guardian und Der Spiegel die Berichte über eine interaktive Karte veröffentlichten (Link siehe Abschnitt Weblinks).


text: Dem Kriegstagebuch ist zu entnehmen, dass die amerikanischen Streitkräfte von schweren Folterungen und Misshandlungen der irakischen Sicherheitskräfte gegenüber Zivilisten gewusst und sie ignoriert haben. Die Dokumente würden zu einer genaueren Schätzung der Toten des Krieges beitragen.


text: Der Ministerpräsident Nuri al-Maliki gab am Tag der Veröffentlichungen bekannt, dass die Dokumente eine PR-Kampagne politischer Gegner sei. Am Tag darauf verkündete Innenminister Jawad al-Bulani allerdings eine genaue Untersuchung der Kriegstagebücher und die Bildung eines Ausschusses dafür.


text: Generalstabschef Mike Mullen gab bekannt, dass die „unverantwortliche Veröffentlichung gestohlener geheimer Dokumente Leben gefährdet und Feinden wertvolle Informationen gibt“. Pentagonsprecher Geoff Morrell bezeichnet die Veröffentlichung der Kriegstagebücher als „ein Geschenk an terroristische Organisationen“. Hillary Clinton, die Außenministerin, verurteilt die Veröffentlichung, weil das Leben von Soldaten und Zivilisten gefährdet werde.


text: Verteidigungs- und Justizministerium prüften Tage nach der Veröffentlichung, ob Julian Assange gegen das Spionagegesetz von 1917 verstoßen habe.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Die wachstumskritische Bewegung ist eine soziale Bewegung von Wissenschaftlern und Aktivisten, die sich mit Wachstumskritik befassen und das vorherrschende Entwicklungsmodell des Wirtschaftswachstums kritisieren. Im deutschsprachigen Raum wird sie auch als Postwachstumsbewegung bezeichnet, weitere Schlagworte sind "Wachstumsrücknahme", "Entwachstum" oder "Wachstumswende". In anderen Sprachen sind , , , oder gebräuchlich. Die wachstumskritische Bewegung beinhaltet vielfältige und teils widersprüchliche Strömungen und Positionen und unterscheidet sich in ihrer theoretischen Einbettung auch regional.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Ab den 1960er Jahren wurde Kritik an auf Wirtschaftswachstum ausgelegten Wirtschaftssysteme geäußert, weil sie ökologisch nicht nachhaltig und sozial ungerecht seien. Kenneth Boulding prägte den Begriff des „Raumschiffs Erde“ und Nicholas Georgescu-Roegen argumentierte, die Ökonomie müsse die Grenzen der Thermodynamik berücksichtigen und könne daher nicht unbegrenzt wachsen. Herman Daly prägte den Begriff des unökonomischen Wachstums („uneconomic growth“): Die Folgeschäden von Wachstum seien höher als die ökonomischen Vorteile, ein Ausweg sei eine stationäre Wirtschaft („steady-state economy“). Der Verbrauch von Material und Energie sei zu begrenzen und die Weltbevölkerung zu stabilisieren. 1972 veröffentlichte der Club of Rome den Bericht "The Limits to Growth", der katastrophale Folgen eines unbeschränkten Wirtschaftswachstums für Ökologie und Gesellschaft aufgrund der begrenzten Ressourcen und der Übernutzung der vorhandenen Naturschätze prognostizierte. Diese Kritiken am Wirtschaftsmodell wurden zunächst von der Umweltbewegung aufgegriffen, die in den 1970er Jahren an Stärke gewann. In Frankreich entstand in dieser Zeit eine erste soziale Bewegung der "décroissance".


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Nach dem Ende der Ölkrise verloren die wachstumskritischen Debatten in der Öffentlichkeit an Bedeutung, wurden aber in Bereichen wie der Bioökonomie, Ökologischer Ökonomie, politischer Ökologie und der Kritik an der Entwicklungstheorie fortgeführt. Bis heute argumentieren viele Wachstumskritiker mit ökologischen Grenzen, während Teile der Umweltbewegung sich einer grundsätzlichen Wachstumskritik nicht anschließen. Dafür spielen in der wachstumskritischen Bewegung auch soziale Aspekte eine große Rolle, wie Kulturalismus, Demokratie, Gerechtigkeit, der Sinn des Lebens oder das Wohlergehen von Mensch und Umwelt. Es wird in Frage gestellt, dass die Länder des Globalen Südens dem Entwicklungsmodell des Nordens folgen sollen. Stattdessen sollten die industrialisierten Länder wirtschaftliche Produktion und Konsum reduzieren, bis die wirtschaftliche Aktivität innerhalb der Belastungsgrenzen der Erde (Planetary Boundaries) stattfindet. Dies soll zu einem gesteigerten Wohlergehen der Menschen und Umwelt auf lokaler und globaler Ebene als auch generationsübergreifend führen.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: In Frankreich erhielt die Bewegung Anfang des 21. Jahrhunderts wieder Zulauf und erweiterte sich 2004 nach Italien und 2006 nach Spanien. 2008 wurde die alle zwei Jahre stattfindende Internationale Degrowth-Konferenz gegründet, die sich als wichtige Veranstaltung der Bewegung etabliert hat. In Deutschland wird seit 2014 die Entstehung einer Bewegung diskutiert. Aktivistische Gruppen existieren ebenso in Belgien, der Schweiz, Finnland, Polen, Griechenland, Portugal, Norwegen, Dänemark, Tschechien, Mexiko, Brasilien, Puerto Rico und Kanada. Die wachstumskritische Debatte wurde insbesondere in Frankreich maßgeblich von Aktivisten der neuen sozialen Bewegung geprägt, die kritische Ideen und politische Aktionen zusammenbringen und die sozial-ökologischen Debatten repolitisieren wollten. Neben aktivistischem Widerstand verfolgt die Bewegung den Aufbau von Alternativen durch Praktiker und die wissenschaftliche Ausarbeitung politischer Vorschläge, für die Mehrheiten in der Gesellschaft gefunden werden sollen. Die konkreten Ansätze und Konzepte zur Lösung der sozialen und ökologischen Probleme sind sehr divers. Sie reichen von konservativer Kulturkritik bis hin zu Kapitalismuskritik und umfassen sozialreformerischen und ökologischen Linksliberalismus, Forderungen nach individueller Genügsamkeit (Suffizienz) sowie die feministische Perspektive der Subsistenz.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Die wachstumskritische Bewegung in Frankreich verwendet den Begriff der "décroissance", teilweise mit dem Adjektiv "soutenable" (nachhaltig): Das Präfix "dé" gibt dem Wort "croissance" (Wachstum) eine negative Bedeutung, décroissance ist also der Gegensatz zum Wachstum, also ein negatives Wachstum. Die Vertreter der décroissance verstehen darunter eine gestaltete Reduktion, die sie bewusst von einer als negativ wahrgenommenen und ungeplanten Rezession der heutigen, wachstumsabhängigen Wirtschaft abgrenzen. Dafür müsse ein Zustand der "a-croissance" realisiert werden, in dem Wachstumszwänge überwunden sind und eine Schrumpfung keine Destabilisierung der Wirtschaft mehr hervorruft. Die Befürworter der décroissance wenden sich gegen das einseitige Streben nach Wirtschaftswachstum und technischem Fortschritt und stehen für ein schlichtes Leben, indem die Individuen den wahrgenommenen Überfluss materiellen Konsums durch Selbstversorgung reduzieren. Menschen in der décroissance genießen mehr Freizeit anstatt immer mehr zu arbeiten. Wirtschaft und Gesellschaft organisieren sich lokal anstatt global und streben nach Langsamkeit und Haltbarkeit statt Schnelligkeit.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Die Entwicklung der décroissance vollzog sich in zwei Phasen. Der erste Zyklus entstand in den 1970er Jahren als Reaktion auf die vom Wirtschaftswachstum ausgelösten massiven Umweltschäden und betonte die Kritik an Wachstum und dem globalen Entwicklungsmodell. Die Forderungen und Ideen der Bewegung erhielten in dieser ersten Phase jedoch kaum Verbreitung. Die Neubelebung der wachstumskritischen Bewegung erfolgte erst wieder Anfang des 21. Jahrhunderts. Die Bewegung im französischen Raum setzt sich heutzutage hauptsächlich aus kollektiven und lokalen Initiativen zusammen und versucht sich in der Politik durchsetzen, um ihre Vorschläge in die Öffentlichkeit zu bringen.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Auslöser für die wachstumskritische Bewegung war der Bericht Die Grenzen des Wachstums 1972, der in einer Sonderausgabe der Zeitung "Le Nouvel Observateur" kommentiert wurde. Die Ausgabe mit dem Titel "La dernière chance de la Terre" (die letzte Chance der Erde) wurde vom Wachstumskritiker Alain Hervé herausgegeben und in 20.000 Exemplaren publiziert. Den Begriff décroissance nutzte erstmals 1973 der Philosoph und jüdische Widerstandskämpfer André Amar im Aufsatz "La croissance et le problème moral" (das Wachstum und ihr moralisches Problem). Er erschien in der Artikelsammlung "Les objecteurs de la Croissance" (Die Wachstumsverweigerer) der von Lucie Faure und Robert Aron gegründeten sozialpolitischen Zeitschrift "Nouvelle équipe française" (Nef, die neue französische Mannschaft). Im selben Jahr gründete der Journalist Alain Hervé die Monatszeitung "Le Sauvage" (der Wilde), um die von André Gorz entwickelten Konzepte der politischen Ökologie zu verbreiten, welche die bestehenden wirtschaftlichen und sozialen Modelle hinterfragt und versucht, auf politischer Ebene die Verbindung zwischen Mensch und Natur wiederherzustellen. Im Jahr 1975 fasste Gorz in seinem Buch "Ecologie et politique" (Ökologie und Politik) seine Ideen zusammen: Er übte Kritik am Kapitalismus, weil er nicht Grundbedürfnisse befriedige, sondern zuvor nicht existente Bedürfnisse schafft, um die Kaufwünsche der Konsumenten immer wieder anzuregen. Sein Vorschlag bestand unter anderem darin, die Produktion der Grundbedürfnisse zu zentralisieren und andere Bedürfnisse in Eigenproduktion zu befriedigen.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Die Wachstumskritik erhielt in diesen Jahren nur geringe Resonanz in der Gesellschaft. Bei der Präsidentschaftswahl 1974 versuchte der Agrarwissenschaftler und Konsumkritiker René Dumont (1904–2001), die décroissance in die Politik zu bringen, erhielt allerdings nur 1,32 Prozent der Stimmen. Im Vorjahr hatte Dumont als Grundlage für seine Politik ein Manifest mit konkreten Maßnahmen verfasst, um die weltweiten Ressourcen fair zu verteilen und die Ungleichheiten zu beseitigen.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: 1979 veröffentlichten der französische Philosoph Jacques Grinevald und der belgische Rechtsprofessor Ivo Rens die französische Übersetzung der Werke von Nicholas Georgescu-Roegen, die die ökologische Wachstumskritik der décroissance weiter fundierten und bekannt machten.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: In den 1980er Jahren kam die Kritik am Entwicklungsmodell des Globalen Südens hinzu. Einflussreich war dabei François Partant, der Kritik an der Verwestlichung der Welt und der Homogenisierung der Kulturen übte. Er forderte eine globale Konsumreduktion und die Abschaffung der Ausbeutung von Entwicklungsländern durch die Industrieländer.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: 1982 wurde die wachstumskritische Zeitschrift "Le Sauvage" eingestellt (2009 als Onlinezeitung neu gegründet). Die 1982 neu gegründete ökologische und globalisierungskritische Zeitschrift "Silence" (Stille) stellt einen alternativen und gewaltlosen Lebensstil vor und versucht die Verbindung zwischen Mensch und Natur wieder aufzubauen – in den 1990er Jahren machte sie aus der Wachstumskritik eines ihrer Kernthemen. Die Bewegung der décroissance erreichte insgesamt in den 1980er und 1990er Jahren politisch und gesellschaftlich keine große Bedeutung.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Der Beginn des zweiten Zyklus entstammt dem Krisenkontext der frühen Jahre des 21. Jahrhunderts. Die internationale Gemeinschaft hatte mittlerweile die ökologische Krise anerkannt: Klimaerwärmung, Ausschöpfung der natürlichen Ressourcen, Umweltkatastrophen und die Diskussionen um nachhaltige Entwicklung brachten die Wachstumskritik in Frankreich zurück in die Diskussion. Wichtige Inspiratoren der décroissance in Frankreich und Europa sind Bruno Clémentin, Vincent Cheynet, Serge Latouche und Paul Ariès.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Die Aktivisten Bruno Clémentin und Vincent Cheynet gründeten 1999 den Verein „Casseurs de Pub“ (Werbungszerstörer), der sich gegen die Ausbreitung der Werbung und ihren Einfluss auf Individuen stellt. Neben Aktionen des Adbusting versuchten sie, den Begriff "décroissance soutenable" in der Öffentlichkeit zu etablieren und stellten ihr Konzept der damaligen Auslegung von nachhaltiger Entwicklung entgegen, die Wirtschaftswachstum und Umweltschäden abkoppeln möchte. Cheynet und Clémentin argumentieren ähnlich wie François Partant oder André Gorz, dass die Fortführung der Konsumgesellschaft im Norden auf Kosten des Globalen Südens zu gravierenden globalen Umweltschäden führt und deshalb nicht die richtige Lösung sein kann. Sie schlagen, u. a. in einer Sonderausgabe der Zeitschrift "Silence", als Alternative zur nachhaltigen Entwicklung eine vom Wachstumsziel befreite Gesellschaft vor, in der die Marktwirtschaft von der Politik und den Konsumenten kontrolliert wird, während die Macht der multinationalen Unternehmen oder der Finanzmärkte begrenzt wird. Sie ließen den Begriff der "décroissance soutenable" beim französischen Markenamt (Institut national de la propriété industrielle) eintragen und gründeten 2002 das Forschungsinstitut für eine nachhaltige Postwachstumsgesellschaft ("Institut d’études économiques de la décroissance soutenable") in Lyon sowie 2004 die Monatszeitschrift "La Décroissance", die in Frankreich, Belgien, der Schweiz, Kanada und Deutschland mit einer Auflage über 30.000 Stück erhältlich ist.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Im Winter 2001/2002 koordinierte Serge Latouche im Namen eines Freundeskreises von François Partant eine Sonderausgabe zur Entwicklungskritik in der Zeitschrift L’Ecologiste (Der Umweltschützer). Die Ausgabe fasste die theoretischen Einflüsse der décroissance zusammen und stellte Autoren vor, die als Inspiratoren für einen Neubeginn der Bewegung in Frage kommen: Marcel Mauss (Kritik des Utilitarismus), Pierre Clastres (Gegenüberstellung der Gesellschaft zum Staat), die Gewaltlosigkeit von Gandhi, die Kritik des Kolonialismus von Aimé Césaire, der Wirtschaftsexpansion von Bernard Charbonneau und des Westens von François Partant. Die Autoren der Sonderausgabe wie Serge Latouche, Ivan Illich oder Edward Goldsmith organisierten infolge der Veröffentlichung das erste internationale entwicklungskritische Kolloquium in Paris. Diese Konferenz, in Partnerschaft mit dem Freundeskreis Partants, le Monde Diplomatique und dem Programm MOST der UNESCO (Management of Social Transformation Programme), brachte im Februar und März 2002 rund 800 Personen zusammen.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Serge Latouche kritisiert in seinen Büchern die Entwicklung des Globalen Südens, den Utilitarismus oder das Wachstumsziel der Wirtschaft und der Gesellschaft. In Titeln wie "Décoloniser l’imaginaire" (die Vorstellungswelt entkolonisieren), "Le Pari de la Décroissance" (Die Wette der Postwachstumsbewegung) oder "Le petit Traité de la décroissance sereine" (deutscher Titel: "Es reicht! Abrechnung mit dem Wachstumswahn") empfiehlt er die Restrukturierung der Wirtschaft, der Gesellschaft und der Politik mit einem Konzept in 8 Punkten: "Neu-evaluieren, Neu-konzeptualisieren, Neu-strukturieren, Neu-verteilen, zurückverlegen, reduzieren, wiederverwenden und recyceln". Im Jahr 2006 war Latouche Mitgründer der Zeitschrift "Entropia", in der viele Befürworter der Bewegung ihre Meinung äußern.


title: Wachstumskritische Bewegung

text: Paul Ariès, Politologe und Chefredakteur der linken und wachstumskritischen Zeitschrift "Sarkophage" (Sarkophag), die heute unter dem Namen "Les Z’indigné(e)" veröffentlicht wird, sieht im Begriff der décroissance einen Werbespruch, der das dominante Wirtschaftsdenken beseitigen will und die Befürworter einer alternativen Gesellschaft vereint. Er schlägt in seinen Büchern "Décroissance ou Barbarie" (Postwachstum oder Barbarei) und "La Décroissance: un nouveau projet politique" (Postwachstum: ein neues politisches Projekt) vor, die Bewegung der décroissance solle sich politisieren und politische Forderungen stellen.