title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Als Aggregate-Hersteller ist das Werk mit dem Getriebewerk in Baunatal gepaart. Das VW-Motorenwerk Salzgitter konkurriert mit dem Audi-Motorenwerk in Győr (Ungarn).


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Das Motorenwerk in Salzgitter hat eine unterschiedliche Fertigungstiefe: teils werden auch komplexe Bauteile – wie z. B. Zylinderköpfe – mechanisch bearbeitet oder aber von Automobilzulieferern teils auch vormontiert angeliefert.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Seit 2009 wird im Werk Salzgitter auch das kleine Blockheizkraftwerk EcoBlue 2.0 hergestellt, das anfangs als Zuhause-Kraftwerk vertrieben wurde.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Ende Januar 2021 wurde eine Pilotanlage für das Recycling von Hochvolt-Batterien, die für jährlich 3600 Batterien ausgelegt ist, in Betrieb genommen. Entsprechende Anlagen können an weiteren Standorten errichtet werden. Aktuell werden Batterien aus Test- und Unfallfahrzeugen verarbeitet. Sie soll etwa 2030 hochgefahren werden und ist ausbaubar. VW wird damit seine Recyclingquote von bislang 53 Prozent auf 72 Prozent steigern.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Am 7. Juli 2022 erfolgte im Beisein des Bundeskanzlers Olaf Scholz im Volkswagenwerk Salzgitter die Grundsteinlegung für die erste Batteriezellfabrik des Volkswagen-Konzerns, die im Jahre 2025 mit der Serienproduktion beginnen soll. Die globale Batterieaktivität des Volkswagen-Konzerns wird künftig von der 100%igen Volkswagentochter Gesellschaft "PowerCo" verantwortet. Die Zellfabrik in Salzgitter gilt als Blaupause und Auftakt für die weltweite Batterie-Offensive des VW Konzerns.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Eine Gruppe von Skippern, die bei Volkswagen im Motorenbau tätig waren, entwickelten einen Bootsmotor, der sich gegenüber den benzinbetriebenen Motoren der Konkurrenz über einen erheblich geringeren Kraftstoffverbrauch und Wartungsaufwand auszeichnete. Im November 1996 erfolgte die Präsentation des ersten Versuchsmotors. Das erste Boot mit einem Volkswagen-Marinemotor, ein über fünf Tonnen schwerer Gleiter, wurde auf einer Werft in Finnland hergestellt und über die Ostsee nach Wolfsburg überführt. Im Oktober 1997 folgte der offizielle Start der Entwicklung, Demonstrations- und Versuchsfahrten wurden auf dem Mittellandkanal oder dem Stichkanal Salzgitter durchgeführt.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: 2001 begann im Volkswagenwerk Salzgitter die Herstellung von Dieselmotoren für den Boots- und Schiffsbau durch die auf dem Werksgelände ansässige VW-Tochter "Volkswagen Marine". Produziert wurden zunächst Reihenmotoren mit 5 Zylindern, später darüber hinaus auch Reihenmotoren mit 4 Zylindern sowie V6- und V8-Motoren.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: 2010 schlossen Volkswagen und CMD (Cummins MerCruiser Diesel, ein Joint Venture von Cummins Inc. und Mercury Marine) aus Charleston (South Carolina) eine Partnerschaft. Von Anfang 2011 an erfolgten Vertrieb und Kundendienst der Volkswagen-Bootsmotoren durch CMD.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Seit 2012 vertreibt Mercury Marine in einer Partnerschaft mit Volkswagen die Bootsmotoren auf Volkswagen-Basis weltweit allein als SDI- und TDI-Serie und hat auch den offiziellen Kundendienst für vor 2012 produzierte Volkswagen-Bootsmotoren übernommen.


title: Volkswagenwerk Salzgitter

text: Das Werk Salzgitter fällt unter den Geltungsbereich des Volkswagen Haustarifvertrag, der für über 95 % der Beschäftigten gilt, da sie Mitglied der IG Metall sind.


title: Vinzenz Nohel

text: Vinzenz Nohel (* 24. Dezember 1902 in Freindorf in Oberösterreich; † 27. Mai 1947 in Landsberg am Lech) war ein österreichischer Nationalsozialist, Mitglied der NSDAP und ab 1939 in der NS-Tötungsanstalt Hartheim an den „Euthanasie“-Morden beteiligt, wofür er 1946 im Dachauer Mauthausen-Prozess zum Tode verurteilt und 1947 hingerichtet wurde.


title: Vinzenz Nohel

text: Vinzenz Nohel war nach seiner Schulzeit von 1917 bis 1926 bei einem Unternehmen in Ebelsberg beschäftigt, zunächst als Schlosserlehrling und später als Schlosser für Massenartikel. 1919 wurde er auf dem Heimweg bei stürmischem Wetter von einem umstürzenden Baum getroffen, wobei er eine Kopfverletzung erlitt. Wegen eines Schädelbasisbruches musste er im Allgemeinen Krankenhaus in Linz operiert werden und war fast ein Jahr lang arbeitsunfähig. Bleibende Unfallfolgen waren eine Gedächtnisschwäche und eine teilweise Lähmung seiner rechten Körperseite. Am 1. Juli 1931 trat er der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 511.337).


title: Vinzenz Nohel

text: 1939 war er bei einem Unternehmen in Freindorf bei Ansfelden beschäftigt, wo er einen Wochenlohn von nur 25 Reichsmark (RM) erhielt. Nohel war verheiratet und hatte vier Kinder, seine Familie konnte er wegen seines geringen Verdienstes kaum ernähren. Er bemühte sich um zusätzliche Einkünfte und sprach deshalb bereits im Jahre 1938 seinen Bruder Gustav Nohel an, der zu dieser Zeit als SA-Brigadeführer aus dem Deutschen Reich ins österreichische Linz zurückgekehrt war. Im April 1939 wurde er gleichzeitig mit anderen Personen von seinem Bruder in dessen Kanzlei in der Freiheitsstraße einbestellt. Danach ging die Personengruppe in das Linzer Landhaus zu einer Person namens Kaufmann. Vinzenz Nohel und die anderen Personen wurden als Arbeiter für die NS-Tötungsanstalt in Hartheim eingestellt, wobei sie sich durch eine Vereidigung einer Schweigepflicht unterwarfen und zum unbedingten Gehorsam verpflichteten.


title: Vinzenz Nohel

text: Ab April 1940 wurde Nohel im Rahmen der Aktion T4 in der NS-Tötungsanstalt Hartheim in Oberösterreich (damals Reichsgau "Oberdonau" genannt) zunächst als Hilfsarbeiter für verschiedene Arbeiten eingesetzt, wie für den Bau eines Verbrennungsofens. Ab Mai 1940 war er in der von dem T4-Gutachter Rudolf Lonauer geleiteten Tötungsanstalt an der Vergasung und Verbrennung von behinderten und kranken Menschen beteiligt. Zu Nohels Aufgaben gehörte das Ausbrechen von Goldzähnen.


title: Vinzenz Nohel

text: Nohel gehörte zu einer Arbeitsgruppe, die als „Brenner“ oder „Heizer“ benannt wurde. Nach seiner späteren Aussage erhielten die Arbeiter eine überdurchschnittliche Entlohnung: je Monat 170 Reichsmark (RM) Nettolohn, dazu 50 RM Trennungszulage bei freier Unterkunft und Verpflegung, 35 RM Erschwernis-Zulage als „Heizer“ und 35 RM Zulage als Schweigeprämie. Zusätzlich gab es eine tägliche Schnapsration von einem Viertelliter.


title: Vinzenz Nohel

text: Nach Beendigung der Aktion T4 im August 1941 wurde die zentralisierte „Euthanasie“ eingestellt und in eine dezentralisierte übergeführt. In Hartheim und einigen anderen Anstalten wie der Tötungsanstalt Bernburg und der Tötungsanstalt Pirna-Sonnenstein wurden die NS-Krankenmorde bis 1944 unter dem Begriff „Aktion 14f13“ fortgeführt, wobei kranke beziehungsweise nicht mehr arbeitsfähige KZ-Häftlinge getötet wurden.


title: Vinzenz Nohel

text: Wie Nohel in seiner späteren Aussage angab, seien nach seiner Schätzung bis Ende 1944 in der Tötungsanstalt Hartheim „im ganzen etwa 30.000 Menschen ums Leben gekommen“. Ende 1944 wurden die Tötungen eingestellt und bis Mitte Januar 1945 wurden die baulichen Spuren der Tötungseinrichtung durch Abbruch- und Umbaumaßnahmen beseitigt, wobei zuletzt der Verbrennungsofen abgerissen wurde.


title: Vinzenz Nohel

text: Die US-amerikanischen Truppen erreichten Anfang Mai 1945 Oberösterreich; und am 8. Mai 1945, dem V-E-Day, endete der Zweite Weltkrieg in Europa. Nohel kam in Haft und wurde bei der Kriminalpolizei Linz am 4. September 1945 vernommen. Ihm wurden Kriegsverbrechen im Zusammenhang mit dem KZ Mauthausen und dessen Nebenlagern zur Last gelegt, weil er in der NS-Tötungsanstalt Hartheim an der Ermordung von kranken und arbeitsunfähigen KZ-Häftlingen aus diesen Lagern mitgewirkt hatte, und es wurde Anklage gegen ihn erhoben.


title: Vinzenz Nohel

text: Nohel gehörte zu den 61 Angeklagten des Mauthausen-Hauptprozesses, einem Kriegsverbrecherprozess der United States Army im Rahmen der sogenannten Dachauer Prozesse in der amerikanischen Besatzungszone am Militärgericht in Dachau. Dieser Prozess fand vom 29. März 1946 bis zum 13. Mai 1946 im Internierungslager Dachau statt, wo sich bis Ende April 1945 das Konzentrationslager Dachau befunden hatte. Die Angeklagten bestanden überwiegend aus SS-Mitgliedern, die meistens im KZ Mauthausen und dessen Nebenlagern tätig gewesen waren, sowie aus einigen Zivilisten, darunter auch Nohel.


title: Vinzenz Nohel

text: Der in den amerikanischen Akten als „Fireman at Castle Hartheim“ bezeichnete Nohel war „der einzige Angeklagte, der dem Gericht offen schilderte, was seine Arbeit in der ‚Euthanasie‘-Anstalt Hartheim gewesen war“. Er, der an der Ermordung von Zehntausenden angeblich Geisteskranken beteiligt war, versuchte nun, durch Vortäuschung einer Geisteskrankheit einer Verurteilung zu entkommen. Eine vom Gericht ernannte Untersuchungskommission entschied jedoch, dass Nohel, obwohl von „subnormal mentality“, für seine Taten voll verantwortlich war.


title: Vinzenz Nohel

text: Vinzenz Nohel wurde am 13. Mai 1946 zum Tod durch den Strang verurteilt. Alle 61 Angeklagten wurden für schuldig befunden, mit Nohel erhielten 58 von ihnen die Todesstrafe und drei Angeklagte lebenslanges Gefängnis. Alle stellten einen Antrag auf Überprüfung des Urteils, eine „Petition of Review“. Das Überprüfungsverfahren endete im April 1947, wobei das Strafausmaß für einige wenige Angeklagte herabgesetzt und die Todesstrafe in lebenslängliches Gefängnis umgewandelt wurde. Das Urteil gegen Vinzenz Nohel blieb unverändert und Nohel wurde am 27. Mai 1947 im Kriegsverbrechergefängnis Landsberg hingerichtet, wo er auch begraben wurde.


title: Vinzenz Nohel

text: Die NS-Tötungsanstalt Hartheim war eines der Zentren der Vernichtung von Menschen im Rahmen der Aktion T4 von 1940 bis 1941. Auch nach Einstellung der zentralisierten „Euthanasie“ wurde diese dort als dezentralisierte fortgeführt, und bis Ende 1944 wurden in Hartheim auch kranke und arbeitsunfähige KZ-Häftlinge im Rahmen der „Aktion 14f13“ ermordet. Der „fabrikmäßige“ Massenmord an den von der NS-Rassenhygiene als minderwertig eingestuften Behinderten („lebensunwertes Leben“) in den „Euthanasie“-Tötungsanstalten diente der Erfindung und Entwicklung von Mordtechniken, ohne die die Ermordung von Millionen hauptsächlich jüdischen Menschen aus ganz Europa in den Vernichtungslagern nicht möglich gewesen wäre.


title: Vinzenz Nohel

text: Nohel hat in seiner Nachkriegsvernehmung ausführlich über das „T4“-Tötungsverfahren berichtet. Seine „Schilderung eines unmittelbar Beteiligten“ gehört zu den „eindringlichsten Quellen zu Hartheim“, seine Aussage ermöglichte der US-amerikanischen Anklagebehörde, im Mauthausen-Hauptprozess eine Verbindung vom KZ Mauthausen zur NS-Tötungsanstalt Hartheim herzustellen, und wurde in einigen Folgeprozessen sowie auch in späteren NS-Kriegsverbrecherprozessen mit als Beweismittel herangezogen.


title: Vinzenz Nohel

text: Nohel hatte mit der Todesstrafe das höchste Strafausmaß all jener bekommen, die in der NS-Tötungsanstalt Hartheim gearbeitet hatten. Der erste Hartheimer Prozess in Oberösterreich endete im November 1947 mit sechs Freisprüchen für fünf Pflegerinnen und die Büroleiterin, 2 ½ Jahre schwerem Kerker für einen Transportbegleiter und „Brenner“ sowie 3 ½ Jahre schwerem Kerker für den Leiter der Hartheimer Transportbus-Fahrer. Zwei der Haupttäter, Franz Stangl und Georg Renno, standen später ebenfalls vor Gericht. Stangl, Verwaltungsleiter in Hartheim und danach unter anderem Lagerkommandant des Vernichtungslagers Treblinka, wurde 1970 in Düsseldorf wegen "gemeinschaftlichen Mordes" an mindestens 400.000 Juden zu lebenslanger Haft verurteilt. Renno, ab 1940 als stellvertretender ärztlicher Leiter der Tötungsanstalt Hartheim mitverantwortlich für die Ermordung von etwa 30.000 Menschen, kam 1967 in Frankfurt am Main vor Gericht; das Verfahren wurde später wegen Rennos Verhandlungsunfähigkeit eingestellt.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Glück im Unglück – Unglück im Glück ist eine der bekanntesten Parabeln aus dem Huainanzi (chinesisch 淮南子, dt. "Meister von Huainan"), 18. Kapitel (chinesisch 人間訓, "Renjianxun", dt. "In der Welt des Menschen") aus dem 2. Jahrhundert v. Chr., die die Sichtweise des Daoismus in Bezug auf "Glück" "(das ist gut)" und "Unglück" "(das ist schlecht)" erläutert.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Die deutsche Übersetzung orientiert sich an der Übersetzung von Claude Larre et al.: "Les grands traités du Huainan zi". 1993, S. 208–209.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Die Parabel erzählt, wie ein Bauer, der mit seinem Vater im Grenzland zu den Barbaren lebt, unverschuldet in verschiedene Situationen gerät. Diese zufälligen Ereignisse haben alle schwerwiegende Auswirkungen:


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Diese Ereignisse werden von den anderen Grenzbewohnern spontan beurteilt, der alte Vater des Bauern aber relativiert diese Beurteilungen der Situationen mit seinem Wissen um Dào (d. h. "Der rechte Weg"):


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Alles ist ein Wechselspiel von Yin und Yang, von Licht und Schatten, von Glück und Unglück, ob in den kleinsten Kleinigkeiten oder in den großen Ereignissen des Lebens. Da es aber im Rahmen der menschlichen Wahrnehmung unmöglich ist, "alle" Konsequenzen eines Ereignisses oder eines Umstandes zu erkennen (und somit zu wissen, was nun "wirklich Glück" oder "wirklich Unglück" ist), ist die Reaktion des Alten auf diese Ereignisse ein stoischer Gleichmut und damit eine angemessene Reaktion. Er reagiert mit Wu wei (dt. „nicht Eingreifen“; „nicht Handeln“; dieser Begriff ist aber nicht mit Apathie zu verwechseln) und findet in dieser Erkenntnis seine Ruhe und dauerhaftes, wahres Glück: Er akzeptiert das Leben so, wie es ist.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Die Weisheit in der Parabel kommt nicht von einem Lehrer, einem Mönch oder einem König, und sie wird auch nicht langwierig diskutiert. Sie kommt von einem einfachen, alten Mann, der sie in sehr kurzen Sätzen – Wiederholungen, da es nichts hinzuzufügen gibt – von sich gibt. Damit wird angedeutet, dass das Wissen um Dào jedem zugänglich sei.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Durch die Ein- und Ausleitungssätze wird klargemacht, dass die Parabel nur einen kleinen Ausschnitt einer unendlichen Abfolge zeigt: Vor dem Verlust des Pferdes gab es andere "Glücks-Unglücks"-Situationen und nach der Abwehr der Barbaren werden weitere folgen.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Ausgehend von der ursprünglichen Parabel sind verschiedene Versionen der Geschichte geschrieben worden, die in Büchern und im Internet unter Titeln wie "Der taoistische Bauer", "Der Bauer und sein Pferd", "Der Vater, sein Sohn und das Pferd", "Der alte Mann verliert ein Pferd" usw. zu finden sind.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Während in der Originalversion der Sohn sein Pferd verliert und der Vater kommentiert, wird in neueren "(westlichen)" Versionen einer direkteren Sichtweise der Vorzug gegeben: Der Vater selber ist der Pferdebesitzer und kommentiert seine eigene Situation. Die meisten dieser Varianten sind länger und dramatisch ausgeschmückt, aber die Kürze und Prägnanz des Originaltextes haben den Vorteil einer einfacheren Erkenntnis.


title: Glück im Unglück – Unglück im Glück

text: Dabei ist aber festzustellen, dass bei diesen Sprichworten die Perspektive „in Richtung Glück“ deutet.


title: Bewirtschaftungskosten

text: Als Bewirtschaftungskosten (BewK) werden die Kosten für die laufende Bewirtschaftung einer Immobilie bezeichnet.


title: Bewirtschaftungskosten

text: Die Bewirtschaftungskosten werden nach Immobilienwertermittlungsverordnung (ImmoWertV) und auch nach II. Berechnungsverordnung (II. BV) eingeteilt in:


title: Bewirtschaftungskosten

text: Diese Regelungen ergeben sich unter anderem aus BGB, Grundsatzurteilen des Bundesgerichtshofs (BGH) und der Betriebskostenverordnung. Der BGH vertritt unter anderem die Auffassung, dass den Vorschriften der §§ 556 ff. BGB und den Gesetzesmaterialien nicht zu entnehmen ist, dass das BGB den Vermieter auf eine bestimmte zeitliche Zuordnung der Betriebskosten festlege. „Auch das Abflussprinzip ermöglicht grundsätzlich eine sachgerechte Umlage der Betriebskosten, indem es auf die Kosten abstellt, mit denen der Vermieter im Abrechnungszeitraum vom Leistungsträger jeweils tatsächlich belastet wird. Die Betriebskostenabrechnung vereinfacht sich dadurch jedenfalls für bestimmte Betriebskostenarten für den Vermieter unter Umständen erheblich“.


title: Bewirtschaftungskosten

text: Bewirtschaftungskosten, die nicht bereits z. B. auf einen Mieter umgelegt werden, können vom Eigentümer einer fremdvermieteten Immobilie als Werbungskosten gemäß EStG geltend gemacht werden. Dieses können u. a. sein:


title: Bewirtschaftungskosten

text: Der Zinsaufwand (z. B. der Zinsanteil bei einem Annuitätendarlehen) gehören nicht zu den Bewirtschaftungskosten. Sie zählen aber zu den Finanzierungskosten und können bei einer fremdvermieteten Immobilie steuerlich geltend gemacht werden.


title: Hans Rauscher (Journalist)

text: Rauscher studierte nach der Matura 1963 Zeitungswissenschaft und Geschichte an der Universität Wien. 1965 kam er zur Zeitschrift "Der Österreichische Volkswirt". 1970 gehörte er zu den Gründern des Wirtschaftsmagazins "Trend".


title: Hans Rauscher (Journalist)

text: Im Jahre 1974 gründete er unter anderen mit Peter Piller und Georg Waldstein das wöchentliche Wirtschaftsmagazin "Ecco", das durch die Tageszeitung "Kurier" unterstützt wurde. Von 1975 bis 1996 war er für den "Kurier" tätig, wo er anfangs die Glosse auf der Titelseite verfasste. Er war von 1977 bis 1980 Leiter des "Sonntagskuriers". 1980 wurde er stellvertretender Chefredakteur und Leiter des Ressorts Innenpolitik. Ab 1984 schrieb er außenpolitische Kommentare. Von 1992 bis 1996 fungierte er als Chefredakteur. Überdies war er unter anderem Gastkommentator beim Nachrichtenmagazin "Profil" und bei der Wirtschaftszeitschrift "Wirtschaftswoche".


title: Hans Rauscher (Journalist)

text: 1997 wurde Rauscher Kolumnist bei der Tageszeitung "Der Standard" und bei der Wochenzeitschrift "Format".


title: Nelly Hoffmann

text: Hoffmann war seit 2018 als Kinderdarstellerin in der ARD-Serie "Familie Dr. Kleist" in der Rolle der "Rosalie Sandmann", Enkelin des Protagonisten "Christian Kleist" (Francis Fulton-Smith) zu sehen.


title: Nelly Hoffmann

text: 2020 stand sie für den Fantasyfilm "Hui Buh und das Hexenschloss" vor der Kamera, der nach mehrmaliger Verschiebung des Starttermins im November 2022 in die Kinos kommen soll.


title: Nelly Hoffmann

text: Im Herbst 2021 drehte sie für das ZDF die Serie "Völlig meschugge?!", die im April 2022 im KiKA ausgestrahlt wurde. In dieser spielt sie die Hauptrolle der Charly.


title: Sommer-Paralympics 2020

text: Die XVI. Paralympischen Sommerspiele () wurden vom 24. August bis zum 5. September 2021 in Tokio ausgetragen. Ursprünglich sollten die Spiele vom 25. August bis zum 6. September 2020 stattfinden. Nach Ausbruch der COVID-19-Pandemie wurden die Olympischen Sommerspiele und mithin auch die Paralympics auf den 24. August bis 5. September 2021 verschoben. Aufgrund der Pandemie wurden die Paralympics, wie auch bereits die Olympischen Spiele einige Tage zuvor, größtenteils ohne Zuschauer ausgetragen.


title: Sommer-Paralympics 2020

text: Die japanische Hauptstadt wurde am 7. September 2013 während der 125. Session des Internationalen Olympischen Komitees (IOC) in Buenos Aires mit der Ausrichtung beauftragt. Der Vertrag der Austragungsländer mit dem IOC legt fest, dass die Paralympics denselben Austragungsort wie die Olympischen Spiele verwenden.


title: Sommer-Paralympics 2020

text: Die Örtlichkeiten der Sommer-Paralympics 2020 auf Basis der offiziellen Website des "Tokyo Organising Committee" und dem Media Guide des Deutschen Behindertensportverbandes (DBS).


title: Sommer-Paralympics 2020

text: Wie auch schon 2016 wurden wieder 22 Wettbewerbe ausgetragen, wobei der Radsport in die Disziplinen Bahn und Straße aufgeteilt wurde. Beim 5er-Fußball gab es jedoch nur noch ein Männer-Turnier und Segeln sowie 7er-Fußball wurden gegen die jeweils ersten Badminton- und Taekwondo-Events ausgetauscht.


title: Sommer-Paralympics 2020

text: Der vorläufige Zeitplan wurde am 19. Oktober 2018 bekannt gegeben. Der endgültige Zeitplan wurde am 13. August 2019 veröffentlicht.


title: Sommer-Paralympics 2020

text: Nach der Verschiebung der Paralympics auf das Jahr 2021 musste ein neuer Zeitplan entwickelt werden. Die Spiele werden trotz der Verschiebung weiterhin als "2020 Sommer-Paralympics" bezeichnet.


title: Sommer-Paralympics 2020

text: Es waren 25.514 Volunteers für mehr als 4.500 Sportler und Sportlerinnen bei diesen Olympischen Spielen aktiv.


title: Burial

text: Burial, eigentlich "William Emmanuel Bevan", ist ein britischer Dubstep-Musiker. Seine Musik beinhaltet Elemente aus Dubstep, Two Step, Ambient und House. Als Person blieb der Künstler bis August 2008 anonym, biographische Daten sind kaum bekannt.


title: Burial

text: Sein 2006 veröffentlichtes selbstbetiteltes Debütalbum erhielt mehrheitlich überdurchschnittliche Kritiken. Das britische Magazin "The Wire" wählte es zum "Album of the year", im Mixmag wurde es zum fünftbesten Album des Jahres 2006 gewählt. Im September 2007 gab das Label Hyperdub das Erscheinen des zweiten Albums bekannt. "Untrue" erschien am 5. November 2007. Die Kritik nahm auch das zweite Album durchweg positiv auf. Auf seinem Myspace-Blog dementierte der Künstler das an gleicher Stelle im Internet kursierende Gerücht, 2008 würde ein Burial-Album in der DJ-Kicks-Serie erscheinen.


title: Burial

text: Seit Untrue produzierte Burial bislang keine klassischen Alben mehr. Stattdessen veröffentlichte er EPs, die sich durch wenige, meist zwei oder drei Songs mit langer Laufzeit von etwa 10 Minuten auszeichnen.


title: Burial

text: Nach eigenen Angaben produziert Burial fast alle seine Stücke mit dem Audioeditor Sound Forge. Damit wolle er den Gebrauch von Trackern und Sequenzern vermeiden.


title: Burial

text: Obwohl beide Alben sehr positiv aufgenommen wurden, blieb Burial bis zum August 2008 anonym. In einem früheren Interview sagte er, dass „nur fünf Personen wissen, dass ich Lieder mache“ („only five people know I make tunes“). Im Februar 2008 berichtete The Independent, dass Burial ein Alumnus der Londoner Elliott School namens William Bevan sei.


title: Burial

text: Am 22. Juli 2008 berichtete The Guardian, dass Burial für den Mercury Music Prize 2008 nominiert sei. Im Gefolge der damit zusammenhängenden Berichterstattung bestätigte Burial die Information des Independent über seine Person. Er postete ein Bild von sich auf seiner MySpace-Seite am 5. August 2008. In einem Blogeintrag gab Burial an, er sei „eine zurückhaltende Person und ... will einfach nur ein paar Lieder machen, nicht mehr“. Der obengenannte Award wurde von der britischen Alternative-Rock-Band Elbow gewonnen.


title: Burial

text: Seit der Veröffentlichung seines ersten Albums ranken sich die Mythen um Burials Identität. Dabei wurde zu Anfang spekuliert, hinter Burial verstecke sich Richard David James (alias Aphex Twin). Später kamen immer wieder Gerüchte auf, Kieran Hebden alias Four Tet sei Burial. Im Juni 2013 postete die Internetseite Equalizer einen Artikel dazu, in dem ein Facebook-Screenshot von Four Tet und eine Twitter-Nachricht von Caribou diese Aussage verifizieren sollten. Allerdings handelt es sich bei genannter Seite um eine Satireseite und die geposteten Bilder können nicht nachverfolgt werden. Kieran Hebden reagierte umgehend per Twitter und widerlegte das Gerücht: “I have never said ever that I am Burial anywhere. You should all show a bit more respect for Will Bevan who is Burial. One of the greatest musicians/producers of our time.” Endgültig beendet wurden die Gerüchte, als William Bevan Anfang 2014 ein eigenes Statement zu seiner EP Rival Dealer inklusive eines offiziellen Fotos von sich veröffentlichte.


title: Burial

text: Nach dem Auftritt eines anonym bleibenden DJs am 15. Oktober 2015 auf dem polnischen "Unsound Festival" mit bekannten Tracks von Burial und weiteren unveröffentlichten Songs, die stilistisch stark an die Handschrift des Künstlers erinnern, entstand rasch das Gerücht, Bevan könnte dort zum ersten Mal live aufgetreten sein. "Hyperdub Records" dementierte dies jedoch und erklärte, dass „Burial noch nie live oder als DJ aufgetreten ist, nicht auf dem "Unsound Festival" war und keine Pläne hat, irgendwo in der Zukunft aufzutreten.“


title: Burial

text: Eine Reihe von nicht herausgegebenen Liedern wurden in verschiedene Mixsets mit aufgenommen. Bisher waren sie hauptsächlich in Folgen von Mary Anne Hobbs' „Experimental Show“ und Benji Bs „Deviation Show“ des Radiosenders BBC Radio 1 zu hören gewesen. Andere Songs gingen wegen eines Datenverlusts auf Burials Computer verloren.


title: Burial

text: In viele seiner Songs integriert Burial Samples aus Filmen. Unter anderen nutzte er folgende Samples:


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: Gregory William „Greg“ Moore (* 22. April 1975 in New Westminster, British Columbia, Kanada; † 31. Oktober 1999 in Fontana, Kalifornien) war ein kanadischer Automobilrennfahrer. Moore galt seinerzeit als eines der größten Talente im nordamerikanischen Formelsport.


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: Seine Karriere als Rennfahrer begann 1986 mit Karts, er gewann die nordamerikanische Enduro Kart-Meisterschaft 1989 und 1990. 1991 wurde er bester Neueinsteiger in der Formel Ford 1600. Im darauffolgenden Jahr gewann er den USAC Formel 2000 West Titel.


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: Ab 1993 fuhr er in der CART Indy Lights Serie. Nachdem er 1994 drei Rennen gewinnen konnte, stellte er 1995 mit zehn Siegen in zwölf Rennen einen Rekord auf und wurde Meister in dieser Serie.


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: Im Alter von 20 Jahren stieg er als jüngster Fahrer 1996 bei Forsythe Racing in die übergeordnete Champ-Car-Serie ein und wurde auf Anhieb Neunter der Gesamtwertung und zweitbester Rookie nach Alex Zanardi. Seinen ersten Sieg feierte Moore im Juni 1997 in Milwaukee, dem eine Woche später der zweite folgte, diesmal in Detroit. Mit damals 22 Jahren, 1 Monat und 10 Tagen war er der jüngste Fahrer, der jemals ein Rennen dieser Serie gewonnen hat. Damit beendete er diese Saison als Siebter der Gesamtwertung und verbesserte sich 1998 auf Rang 5.


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: 1999 gewann er das erste Rennen der Saison in Homestead, hatte jedoch in den folgenden Veranstaltungen Schwierigkeiten mit dem Mercedes-Motor. Im Laufe der Saison unterschrieb er einen Vertrag mit Penske für die Saison 2000.


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: Am Tag vor dem letzten Rennen der Saison, dem "Marlboro 500" auf dem California Speedway in Fontana, zog er sich im Fahrerlager einen Bruch an der rechten Hand zu, als er auf einem Motorroller von einem Boxenfahrzeug angefahren wurde. Er musste das kurz darauf stattfindende Qualifying auslassen, entschied sich nach einem Sondertraining aber für einen Start im Rennen.


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: Nachdem er vom letzten Startplatz gestartet war und sich mit zahlreichen Überholmanövern bereits in die Top-10 vorgearbeitet hatte, verlor er in der zehnten Runde die Kontrolle über sein Fahrzeug und prallte mit rund 220 mph (350 km/h) gegen eine der Betonmauern im Innenbereich des Ovals. Beim Aufprall wirkten Kräfte von 154 "g" auf Moores Schädel, wobei er sich tödliche Kopfverletzungen zuzog. An gleicher Stelle war sechs Runden zuvor Richie Hearn verunglückt, blieb aber unverletzt. Im Gegensatz zu Hearn wurde Moores Fahrzeug von einer asphaltierten Zugangsstraße in der gräsernen Auslaufzone ausgehoben. Dadurch überschlug sich das Fahrzeug seitwärts und schlug mit der Cockpitöffnung voran in eine Begrenzungsmauer ein. Obwohl Moore per Rettungshubschrauber in ein nahegelegenes Krankenhaus geflogen wurde, verstarb er kurz darauf. Die Siegerehrung und die ebenfalls im Anschluss an das Rennen stattfindende Ehrung der Gewinner der Meisterschaft wurden daraufhin abgesagt.


title: Greg Moore (Rennfahrer)

text: Nach dem Unfall wurde die Auslaufzone vollständig asphaltiert. Moores Startnummer 99 wurde von den Verantwortlichen der Champ-Car-Serie in Anerkennung seines Talentes und seiner Person zurückgezogen; in der konkurrierenden IndyCar Series wurde die Nummer bis zum Jahr 2009 nur einmal verwendet: Beim Indianapolis 500 2003, ausgerechnet für ein von Richie Hearn gefahrenes Auto.


title: Orgasmatron

text: Orgasmatron ist das siebte Studioalbum der britischen Heavy-Metal-Band Motörhead. Es ist das erste Studioalbum nach Ende eines Rechtsstreits mit Bronze Records und ebenfalls das erste Album der Band als Quartett mit zwei statt einem Gitarristen.


title: Orgasmatron

text: Ende 1985 wurde der Rechtsstreit mit Motörheads ehemaligem Plattenlabel Bronze Records beigelegt, woraufhin der Bandmanager Douglas Smith die Band bei seinem eigenen Label GWR Records unter Vertrag nahm. Das Album wurde Anfang 1986 innerhalb von elf Tagen aufgenommen, Produzent war der US-Amerikaner Bill Laswell. Für den Endmix nahm Laswell die Masterbänder mit nach New York City, allerdings war Lemmy Kilmister mit dem Ergebnis unzufrieden, sodass er es zum Teil neu abmischte.


title: Orgasmatron

text: Das Album trug zunächst den Arbeitstitel "Riding With the Driver" und wurde erst später in "Orgasmatron" umbenannt. Angaben von Kilmister zufolge wusste er nicht, dass "Orgasmatron" der Name einer Apparatur in dem Film "Der Schläfer" von Woody Allen ist. Kilmister, der zu dieser Zeit Zugmodelle sammelte, wollte auf dem Plattencover ein Zugmotiv, das der Künstler Joe Petagno umsetzte. Basierend auf diesem Artwork ließ Motörhead für die Tournee zum Album eine fahrbare Bühnenanlage entwerfen, die einem Zug ähnlich sah, aber nie vollständig funktionierte. Weiterhin enthält die Innenhülle ein Foto von Lars Ulrich (Metallica) in einer für ihn peinlichen Situation.


title: Orgasmatron

text: Der Vertrieb des Albums funktionierte nicht so, wie es die Band sich vorstellte. Deshalb blieben die Verkaufszahlen hinter den Erwartungen der Musiker und des Plattenlabels zurück. Gleichwohl wird "Orgasmatron" als Klassiker der Band angesehen. Die Tour durch die USA begann mit Megadeth im Vorprogramm und erfüllte ebenfalls nicht die Erwartungen im Hinblick auf die Zuschauerzahlen. Ende 1986 spielte die Band bei den Peel Sessions.


title: Orgasmatron

text: Steve Huey von Allmusic bemerkt, dass die Produktion von Bill Laswell zwar teilweise gut funktioniere, teilweise aber die rohe Energie der Band unterdrücke und den „Biss“ der vorangegangenen Veröffentlichungen vermissen ließe. Das Songwriting sei unbeständig und das Album sehr wechselhaft, wenngleich Motörhead-Fans durchaus das ein oder andere gute Lied entdecken könnten. Holger Stratmann vom Musikmagazin Rock Hard schreibt, dass er dem Album zunächst nichts abgewinnen konnte, „aber nach mehrmaligem Hören macht "Orgasmatron" wirklich Spaß“. Für ihn biete das Album trotz der für die Band typischen Monotonie keine Schwachpunkte. Rich Stim von der Musikzeitschrift Spin bezeichnet "Orgasmatron" als „erschreckend schönes Album“, das trotzdem immer noch Motörhead sei und das Gefühl vermittle, als ob man „seinen Kopf auf die Überholspur der Interstate legen würde“.


title: Orgasmatron

text: Als kuriose Randnotiz ist zu vermerken, dass der Name „Orgasmatron“ 2003 für ein vom amerikanischen Arzt Stuart Meloy entwickeltes Gerät verwendet wurde, das mittels Elektroden an der Wirbelsäule von Frauen sexuelle Stimulation auslösen sollte. In diversen Zeitungsberichten, z. B. in der taz vom 28. November 2003 wurde daraufhin angegeben, der Name sei vom Motörhead-Album inspiriert gewesen. Tatsächlich stammt der Name aber aus dem Film „Der Schläfer“ (1973) von Woody Allen.


title: Grüne Grenze

text: Als Grüne Grenze wird der Verlauf international anerkannter Landgrenzen zwischen den zugelassenen Grenzübergangsstellen bezeichnet. Der Begriff umfasst auch den Grenzverlauf durch oder entlang von Binnengewässern.


title: Grüne Grenze

text: Die Bezeichnung „Grüne Grenze“ wird vom Grenzverlauf in der Natur abgeleitet. Sie hat nichts damit zu tun, dass der Grenzverlauf nicht gesichert oder überwacht würde. So wurden in den 1990er Jahren zum Beispiel bestimmte Organisationseinheiten des damaligen Bundesgrenzschutzes (heute Bundespolizei) als Einsatzabschnitt „Grüne Grenze“ bezeichnet, diese Dienststellen entsprechen etwa einem für die Grenzüberwachung zuständigen Revier. Gebräuchlich ist auch die Bezeichnung "Blaue Grenze" für den Grenzverlauf auf dem Wasser.


title: Grüne Grenze

text: Auch die Grenzen der Mitgliedstaaten des Schengener Abkommens in der EU untereinander (Binnengrenze) werden seit dem Wegfall der Grenzkontrollen umgangssprachlich als „Grüne Grenzen“ bezeichnet.


title: Grüne Grenze

text: Laut Artikel 22 des Schengener Grenzkodex ist das Überschreiten der Schengen-Binnengrenzen unabhängig von der Staatsangehörigkeit der betreffenden Person an jeder Stelle ohne Personenkontrolle zulässig.


title: Liste von Kraftwerken in Italien

text: Die Kraftwerke in Italien werden sowohl auf einer Karte als auch in Tabellen (mit Kennzahlen) dargestellt. Die Liste ist nicht vollständig.


title: Liste von Kraftwerken in Italien

text: Im Jahre 2016 lag Italien bzgl. der Erzeugung mit 275,3 Mrd. kWh an Stelle 14 und bzgl. der installierten Leistung mit 114.200 MW an Stelle 10 in der Welt. Italien war 2016 mit 43,18 Mrd. kWh der zweitgrößte Stromimporteur der Welt.


title: Liste von Kraftwerken in Italien

text: Mit dem Bau des geothermischen Kraftwerks Larderello 1904 war Italien weltweit Pionier in der geothermischen Elektrizitätsgewinnung. 2010 waren in Italien Geothermiekraftwerke mit einer installierten Leistung von 843 MW in Betrieb. Ihre Jahreserzeugung lag bei 5,52 Mrd. kWh. 2016 war die installierte Leistung auf 815 MW angestiegen, dabei wurden aber wegen fehlender Ressourcen nur 6 % der zur Verfügung stehenden geothermischen Energie genutzt.


title: Liste von Kraftwerken in Italien

text: Am 8. November 1987 wurde in Italien eine Volksabstimmung wegen der Nuklearkatastrophe von Tschernobyl durchgeführt. Daraufhin wurden die Kernkraftwerke in Italien stillgelegt (siehe auch Atomausstieg). Sie sind hier aber der Vollständigkeit halber aufgeführt.


title: Liste von Kraftwerken in Italien

text: In Italien gibt es zahlreiche Wasserkraftwerke. In der Tabelle sind die nach installierter Leistung 10 größten Wasserkraftwerke aufgeführt.


title: Liste von Kraftwerken in Italien

text: Ende 2021 waren in Italien Windkraftanlagen (WKA) mit einer installierten Leistung von 11.108 MW in Betrieb. Frühere Leistungen waren 2013: 8.551 MW, 2016: 9.227 MW, 2017: 9.479 MW, 2019: 10.512 MW und 2020: 10.852 MW. In der Rangfolge der installierten Leistung lag Italien damit an fünfter Stelle in Europa und an vierter Stelle in der EU-27. Fast alle Windkraftwerke Italiens stehen an Land, es wurden bis Anfang 2022 noch keine offshore-Anlagen betrieben. In den Jahren 2019 bis 2021 lieferte Windenergie jeweils rund 7 % des italienischen Strombedarfs.


title: Liste von Kraftwerken in Italien

text: In der Tabelle sind die nach installierter Leistung fünf größten Windparks sowie der einzige Offshore-Windpark aufgeführt.


title: Extrazellularraum

text: Der Extrazellularraum (EZR; synonym "Interzellularraum", oder "Zellzwischenraum", medizinisch auch lat.: "Spatium intercellulare") ist der Raum zwischen den Zellmembranen innerhalb der Gewebe mehrzelliger Lebewesen. Er bezeichnet den Raum außerhalb der Zellen, der mit Gewebsflüssigkeit und extrazellulärer Matrix gefüllt ist. Ergänzend dazu wird der Raum innerhalb der Zelle Intrazellularraum genannt.


title: Extrazellularraum

text: Die Zellmembran (und in Pflanzen auch die Zellwand) stellt eine Barriere zweier zellularer Räume mit sehr unterschiedlichem chemischem Milieu dar. In den meisten Organismen sorgen z. B. Na/K-ATPase-Pumpen für einen hohen Natrium- und niedrigen Kalium-Spiegel außerhalb der Zellen. Dies ist u. a. notwendig für die Erregbarkeit der Zelle.


title: Extrazellularraum

text: Der Extrazellularraum selbst ist wiederum in zwei Kompartimente geteilt, den innerhalb von Herzkammern, Blut- und Lymphgefäßen liegenden Intravasalraum (IVR, intravasales Kompartiment; von lat. "vas" „Gefäß“) und den außerhalb von Gefäßen liegenden Extravasalraum (EVR, extravasales Kompartiment).


title: Extrazellularraum

text: Der Extrazellularraum enthält Metaboliten, Ionen, Proteine und viele weitere Substanzen, die die Zellfunktion beeinflussen. So werden u. a. Neurotransmitter von Zelle zu Zelle über den EZR übertragen. Auch Hormone werden über den EZR zu den Zellrezeptoren transportiert. Andere Proteine, die außerhalb der Zelle aktiv sind, sind die Verdauungsenzyme.


title: Extrazellularraum

text: Der Begriff extrazellular wird oft auch in Bezug auf "extrazellulare Flüssigkeit" (ECF) verwendet, von der es etwa 15 Liter im durchschnittlichen menschlichen Körper gibt. Die "transzelluläre Flüssigkeit", die ebenfalls zum Extrazellularraum gerechnet wird, befindet sich in Pleura-, Peritoneal- und Perikardhöhlen sowie im Liquor cerebrospinalis, in der Augenkammer sowie im Harn- und Magen-Darm-Trakt.


title: Extrazellularraum

text: Die Beschaffenheit des Interzellularraums hat einen großen Einfluss auf die Festigkeit und Flexibilität von Geweben sowie für den Transport von Wasser, Nährstoffen und Signalen zwischen den Zellen.


title: Fachmittelschule

text: Die Fachmittelschule (FMS) (in manchen Kantonen Fachmaturitätsschule (FMS) genannt, auf Französisch "école de culture générale", auf Italienisch "scuola specializzata", auf Rätoromanisch "scoula media spezialisada") ist eine weiterführende Schulausbildung in der Schweiz. Die Fachmittelschule ist die Nachfolgerin der Diplommittelschule. Sie wurde 2004 eingeführt, 2020 gibt es 58 Fachmittelschulen.


title: Fachmittelschule

text: Sie ist eine drei Jahre dauernde Mittelschule (Sekundarstufe II) im Anschluss an die obligatorische Schulzeit. Sie eignet sich besonders für Schüler, die mit 15 Jahren weder eine Matura noch eine sofortige Berufsausbildung anstreben. Sie vermittelt eine breite Allgemeinbildung und bietet zwei Abschlüsse an: den Fachmittelschulausweis (umgangssprachlich FMS-Diplom) und die Fachmaturität. Der Fachmittelschulausweis ist der Abschluss nach drei Jahren FMS und ist Voraussetzung für den Besuch Höherer Fachschulen. Die Fachmaturität ist nicht zwingend, kann aber nur nach erfolgreichem Fachmittelschulabschluss absolviert werden und ist nötig, um für gewisse Fachhochschulen Zutritt zu erlangen. Die Fachmaturität nimmt ein weiteres Jahr in Anspruch und beinhaltet sowohl Schulaufenthalt als auch ein Praktikum.


title: Fachmittelschule

text: An der FMS wird jedes Fach gleichgestellt; das heisst, dass auch ungenügende Noten in Musik oder Sport eine Promotion verhindern können. Die FMS ist in Fachrichtungen unterteilt, die verschiedene, sogenannte richtungsspezifische Fächer enthalten, diese sind (an der FMS Basel, die Fachrichtungen unterscheiden sich leicht von Kanton zu Kanton):


title: Fachmittelschule

text: So muss in einigen Kantonen während der Schulzeit der Landdienst absolviert werden. Bei diesem Landdienst werden alle Schüler (meistens während der ersten Klasse) einzeln zu verschiedenen Bauernfamilien geschickt. Dort müssen die Schüler dann während drei Wochen bei allen Arbeiten mithelfen.


title: Johor

text: Johor, ausgesprochen Dschohor (früher: "Johore"; Jawi: جوهور, aus dem arabischen Wort "Jauhar", übersetzt: "Wertvolle Steine"), ist der südlichste Bundesstaat von Malaysia. Die Einwohnerzahl beträgt 4.009.670 (Stand: 2020).


title: Johor

text: Die Hauptstadt und Sitz des Sultans von Johor ist Johor Bahru. Johor Lama (Kota Batu) war die alte Hauptstadt des Sultanats.


title: Johor

text: Die Ostküste Johors liegt am südchinesischen Meer, die Westküste an der Straße von Malakka. Im Süden liegt jenseits der nur etwa einen Kilometer breiten Straße von Johor auf einer Insel der Stadtstaat Singapur und dahinter wiederum die Straße von Singapur.


title: Johor

text: Das Sultanat Johor wurde im frühen 16. Jahrhundert von Alauddin Riayat Shah (1528–1564) gegründet. Er war der Sohn Mahmud Shads, des letzten der vor den Portugiesen geflohenen Sultane von Malakka. Zur Blütezeit war ein Gebiet von Pahang bis zu den Riau-Archipel unter der Kontrolle des Sultanats. Obwohl die Rückeroberung Malakkas unmöglich schien, bekämpfte und störte Johor die Portugiesen in deren 130-jähriger Herrschaft und wurde damit zum Gegner um die Kontrolle der Straße von Malakka.


title: Johor

text: Die Geschichte der ersten hundert Jahre ist gekennzeichnet von einer Serie von Thronfolgestreitereien und strategischen Allianzen mit regionalen Klans und ausländischen Mächten, um das politische und wirtschaftliche Gewicht in der Meerenge zu halten. Im Wettkampf mit Aceh, im nördlichen Sumatra und Malakka unter portugiesischer Vorherrschaft, befand sich Johor im ständigen Kriegszustand mit seinen Rivalen und schmiedete Bündnisse mit befreundeten malaiischen Staaten und natürlich mit den Niederländern. Die Holländer besiegten 1641 Malakka zusammen mit Johor. Bis 1660 blühte das Gebiet als Warenumschlagplatz, in dem die Händler keine Zölle zahlen mussten.


title: Johor

text: Im späten 17. und frühen 18. Jahrhundert verringerte sich der Einfluss Johors und die Bugis aus Sulawesi und die Minangkabau aus Sumatra waren die bestimmende politische Macht im Johor-Riau-Reich.


title: Johor

text: 1819 brach das Reich in zwei Teile auseinander. Das Festland wurde von Temenggong kontrolliert und das Sultanat von Linga von den Bugis. In dieser Periode begann die moderne Geschichte von Johor. 1885 schloss der Sultan Abu Bakar einen Freundschaftsvertrag mit Großbritannien. 1914 wurde das Land Protektorat und Teil der Unfederated Malay States.


title: Johor

text: Seit seiner Gründung erfuhr das Sultanat einen starken kulturellen Einfluss durch arabische Händler und Islamgelehrte, von denen viele aus der jemenitischen Region Hadramaut kamen. Dieser, teilweise mit indischen Elementen vermengte Einfluss zeigt sich in den für Johor charakteristischen Tanzformen "Zapin" und "Hamdolok", die bei Familienfeiern und religiösen Festen aufgeführt werden. Die Tanzaufführungen werden von Orchestern begleitet, deren führendes Melodieinstrument, die Laute "Gambus", ebenfalls aus dem arabischen Raum stammt.


title: Kurbelinduktor

text: Ein Kurbelinduktor ist ein von Hand oder mit den Füßen betätigter elektrischer Generator. Die Betätigung erfolgt durch Drehen einer Kurbel oder eines Pedalantriebs (als Tretgenerator bezeichnet).


title: Kurbelinduktor

text: Mit dem Antrieb wird grundsätzlich im Gerät ein geblechter Eisenanker um einen Hufeisenmagnet gedreht, auf dem eine Kupferwicklung von etwa 4000 bis 8000 Windungen aufgebracht ist. Durch die Bewegung im Magnetfeld wird in der Drahtwicklung durch elektromagnetische Induktion eine Wechselspannung erzeugt. Um eine für die Generatorwirkung mit gewünschter Frequenz ausreichende Ankerdrehzahl zu erreichen, ist zwischen Kurbel- und Ankerwelle eine Stirnradübersetzung eingebaut.


title: Kurbelinduktor

text: Anwendung finden Kurbelinduktoren zum Erzeugen von Prüfspannungen, z. B. für die Isolationsmessung, in Zündmaschinen zum Auslösen von Sprengungen sowie in der Fernmeldetechnik:


title: Kurbelinduktor

text: Ein Kurbelinduktor wird bei Telefonapparaten im Ortsbatteriebetrieb zur Erzeugung der Rufspannung verwendet. Diese Rufspannung lässt an der Gegenstelle (Vermittlung oder anderes Telefon) eine optische Anzeige (Schauzeichen, Signallampe, Fallklappe an einem Klappenschrank) oder einen Wecker ansprechen. Ein solcher Kurbelinduktor liefert eine Wechselspannung von 30 bis 100 V bei einer Frequenz von 15 bis 25 Hz. Für die Spannungsversorgung des eigentlichen Gespräches ist der Kurbelinduktor mit seiner Wechselspannung nicht geeignet; dafür wird in der Nähe des Telefons eine Gleichspannungsquelle benötigt, die "Ortsbatterie."


title: Kurbelinduktor

text: Die Technik wurde bei den Streckenposten der Deutschen Bahn bis zum Ende des 20. Jahrhunderts verwendet; für den Felderblock insbesondere in mechanischen Stellwerken werden Kurbelinduktoren bis heute als Blockinduktoren eingesetzt. Hierbei ist die Fremdspannungssicherheit ein besonderer Vorteil, weder die Gleichspannung aus der Stellwerksbatterie noch die Netzwechselspannung können fehlerhaft Blockvorgänge auslösen. Bei Militär und Katastrophenschutz (THW, Feuerwehr, Rettungsdienste usw.) werden Kurbelinduktoren weiterhin in einfachen Feldtelefonen eingesetzt.


title: Carl Miele

text: Carl Miele senior (* 25. Juli 1869 in Herzebrock; † 24. Dezember 1938 in Gütersloh) war ein deutscher Konstrukteur und Unternehmer. 1899 gründete er mit Reinhard Zinkann die Firma Miele.


title: Carl Miele

text: Miele war der Sohn des Maurers Gerhard Miele und dessen Ehefrau, der Witwe Maria Anna Wittop geb. Sander. Mit sechs Jahren begann Mieles Schullaufbahn in Herzebrock, die bis 1883 dauerte. Anschließend machte er eine Maurerlehre, die er 1888 erfolgreich abschloss. Während seiner Lehre konnte Miele zumindest kurze Zeit die Baugewerkschule in Buxtehude besuchen.


title: Carl Miele

text: Seinen Militärdienst leistete Miele im 15. Infanterieregiment, das in Minden stationiert war. Anschließend arbeitete er im väterlichen Baugeschäft und spezialisierte sich auf den Bau von Industrie-Schornsteinen. Während dieser Arbeit lernte er Katharina Zuwickern kennen und heiratete sie am 22. April 1896. Mit ihr hatte er drei Töchter und zwei Söhne (Carl junior (1897–1986) und Heinrich (1908–1964)). Drei Jahre später heiratete Franz Wittop, ein Halbbruder Mieles, Anna Franziska Zuwickern, eine jüngere Schwester von Katharina.


title: Carl Miele

text: Die Keimzelle des späteren Unternehmens Miele wurde 1895 gelegt, als Miele die Baustoff- und Eisenwarenhandlung des verstorbenen Friedrich Bremer in Herzebrock erwarb und das Sortiment rasch um Haus- und Küchengeräte erweiterte. Zwei Jahre später gründete Miele zusammen mit dem Schmied Arnold Steinker die Firma "Miele & Steinker". Allerdings musste Miele bereits am 26. Juli 1899 allen Geschäftspartnern das Ausscheiden Steinkers aus der Gesellschaft mitteilen.


title: Carl Miele

text: Mit Wirkung vom 1. Juli 1899 gründete Miele zusammen mit dem Handlungsreisenden für Eisenwaren Reinhard Zinkann das Unternehmen "Miele & Cie." Dieses stellte zunächst Milchzentrifugen her. Insbesondere durch die Aufnahme der Fertigung von Waschmaschinen ab 1901 (ab 1914 mit Motor) wurde das Unternehmen international als Haushaltsgerätehersteller bekannt, wobei Zinkann ein übergreifendes Verkaufssystem aufbaute, während Miele für die Konstruktion der Maschinen sorgte. 1929 baute Miele die erste Geschirrspülmaschine Europas.


title: Carl Miele

text: 1907 zogen Miele und Zinkann mit ihrem Unternehmen nach Gütersloh, wo sie in einer ehemaligen Pumpen- und Metallwarenfabrik geeignete Produktionshallen fanden und ihr Werk Anschluss an die Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft hatte.


title: Carl Miele

text: Mieles und Zinkanns Management zeichnete sich durch soziale Maßnahmen aus. Bereits 1909 führten sie eine Betriebskrankenkasse ein, ein Jahr später zahlten sie der Belegschaft erstmals Weihnachtsgeld.


title: Carl Miele

text: Im Jahr 1932 erhielt Carl Miele die Ehrenbürgerwürde der Stadt Gütersloh. Er war Vorstandsmitglied des Vereins „Parkbad Gütersloh“ und unterstützte 1927 den Bau des Bades finanziell.


title: Gewürzluiken

text: Der Ursprung dieser Sorte ist ein Zufallssämling, vermutlich aus Nordwürttemberg. Von dort aus wurde die Sorte seit 1885 in ganz Württemberg verbreitet, so dass sie neben dem Luikenapfel, mit dem sie auch gern verwechselt wird, zu einer der am häufigsten gepflanzten Sorten in Württemberg wurde.


title: Gewürzluiken

text: Die mittelgroßen bis großen Früchte haben eine gelbe Grundfarbe und eine kräftig karminrote bis dunkelrote Deckfarbe mit teilweise braunroten Streifen. Das Fruchtfleisch ist weiß, sehr saftig und hat einen säuerlichen, leicht würzigen Geschmack. Pflückreif sind die Früchte etwa Mitte bis Ende Oktober und von November bis März genussreif. Verwendet wird die Frucht als Tafelapfel und zur Mostherstellung.


title: Gewürzluiken

text: Die Sorte sollte nur in wärmeren Lagen gepflanzt werden, da sie anfällig für Holzfröste ist und in kalten Lagen meist nicht ausreifen kann, wodurch die Früchte nicht ausfärben und grasig schmecken.


title: Papez-Kreis

text: Der Papez-Kreis ist eine 1937 von James W. Papez entwickelte Theorie, die erstmals eine neurofunktionelle Erklärung zunächst nur für das Entstehen von Emotionen versuchte, erst später dann als wichtigste Grundlage für das Konsolidieren erlernter Gedächtnisinhalte aus dem Kurz- in das Langzeitgedächtnis erkannt wurde. In diesem Konzept nimmt das Corpus mamillare die zentrale Rolle ein. 1949 korrigierte Paul MacLean Papez' Ideen und führte den Begriff des Limbischen Systems ein.


title: Papez-Kreis

text: Obwohl nur ein Bruchteil der Fasern aus dem Hippocampus zu diesem zurückkehrt, ist die Schleife bündig.


title: Papez-Kreis

text: Diese Schleife wird vom Neocortex reguliert, der bidirektional mit der Rinde des Gyrus cinguli verbunden ist. Dadurch kann es zum Abrufen von bereits gespeicherten und zum Abspeichern neuer Informationen kommen. Im Neocortex wird zudem der Emotion eine persönliche Farbe gegeben und sie somit unbewusst bewertet.


title: Papez-Kreis

text: Der Neuronenkreis dient der Aufrechterhaltung von rezenten Gedächtnisinhalten, wodurch das Primär- in das Sekundär- respektive Tertiärgedächtnis befördert wird. Ausfälle, bereits einzelner Teile eines der Glieder dieses Kreises (Gyrus parahippocampalis, Hippocampus, Fornix, Corpora mamillaria, anteriorer Kern des Thalamus) bewirken eine anterograde Amnesie, bei erhaltenem Langzeitgedächtnis.


title: Fabian (1980)

text: Fabian ist ein deutscher Spielfilm aus dem Jahre 1980 nach der gleichnamigen Romanvorlage von Erich Kästner. Unter der Regie von Wolf Gremm spielt Hans Peter Hallwachs die Titelrolle. Die Uraufführung war am 25. April 1980.


title: Fabian (1980)

text: Berlin in der Spätphase der Weimarer Republik: Jakob Fabian arbeitet in einem kleinen Werbebüro als Reklametexter für eine Zigarettenfirma. Er ist leidlich zufrieden mit seinem Leben, auch wenn er sich finanziell nur mühsam über Wasser halten kann, und lebt unbekümmert in den Tag hinein. Mit seinem besten Freund Labude macht er regelmäßig das Berliner Nachtleben unsicher. Seine neue Freundin Cornelia, die soeben nach Berlin gekommen ist, um beim Film groß herauszukommen, ist attraktiv. Doch eines Tages wendet sich das Blatt für den sorglosen, jungen Mann: Infolge der Wirtschaftskrise ab 1929 beginnt Fabians Leben Stück für Stück aus den Fugen zu geraten.


title: Fabian (1980)

text: Zuerst verliert er seine Arbeit, dann verlässt Cornelia ihn augenblicklich, als sie von einem Produzenten ein verlockendes Filmangebot erhält. Und schließlich nimmt Labude sich wegen eines schrecklichen Irrtums das Leben. Die Ereignisse ziehen Fabian den Boden unter den Füßen weg, er verliert infolge dieser Anhäufung von persönlichen Katastrophen den Halt in einer generell unruhigen, von Arbeitslosenheeren und Ausfransungen an den politisch extremistischen Rändern bestimmten Zeit. Fabian versucht, sein Elend zu betäuben, in dem er sich hemmungslos amüsiert. Er besucht Tanzsäle, betrinkt sich ständig und geht zu Prostituierten. Dabei stolpert er von einem Abenteuer in das nächste, immer haarscharf am persönlichen Abgrund entlang.


title: Fabian (1980)

text: Seine Ziel- und Orientierungslosigkeit scheint ihm zum Verhängnis zu werden. Fabian entschließt sich, dem 'Moloch' Berlin, der ihm nicht gut zu tun scheint, zu verlassen, und kehrt zu seiner Mutter in die Provinz, in seine Heimatstadt, zurück. Hier scheint er allmählich zur Ruhe zu kommen. Eines Tages bekommt der geläuterte Moralist die Chance, zum Helden zu werden: Doch als er einen kleinen Jungen vor dem Ertrinken zu retten versucht, kommt er dabei ums Leben. Nichtschwimmer Fabian ertrinkt, während der Junge sich ans Ufer retten kann.


title: Fabian (1980)

text: Die Dreharbeiten fanden zwischen dem 5. Juni und dem 21. August 1979 in Berlin, Obernkirchen und Stadthagen statt.


title: Fabian (1980)

text: Die Filmbauten entwarf Jan Schlubach, die Ausstattung besorgte Rainer Schaper. Die Kostüme stammen von Siegbert Kammerer. Schlubach erhielt für seine Leistung 1980 das Filmband in Gold.


title: Fabian (1980)

text: Das Lexikon des internationalen Films schrieb: „Gremms Film erreicht, bei bemerkenswerten Einzelheiten, weder Dichte noch Hintergründigkeit der Romanvorlage von Erich Kästner; er ist weithin ein – nicht immer stilsicheres – Sittengemälde.“


title: Fabian (1980)

text: Die Filmzeitschrift Cinema urteilte bei der Uraufführung 1980: „Wolf Gremm hat mit dieser glücklosen Odyssee durch das Berlin der zwanziger Jahre alle Chancen, sich als ernstzunehmender Filmemacher zu etablieren“. Deren Onlineauftritt resümierte, der Film sei ein „gut besetztes, stimmiges Porträt der untergehenden Weimarer Republik und eines Moralisten, der gegen die Inhumanität kämpft“.


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Der Country-of-Origin-Effekt bzw. Herkunftslandeffekt beschreibt den Einfluss, den das Image des Herkunftslandes auf die Wahrnehmung eines Produktes beziehungsweise einer Dienstleistung haben kann. Dieser Effekt kann von Unternehmen auch bewusst im Rahmen von Imagetransferstrategien für die Vermarktung ihrer Produkte genutzt werden.


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Bestimmte Dinge prägen symbolisch das positive Bild eines Landes. Das können beispielsweise Landschaften, Bauwerke, Persönlichkeiten oder kulturelle Besonderheiten sein oder generell den Bewohnern zugesprochene Eigenschaften (Fleiß, Humor, Lebensfreude, …). Die Einstellung der Verbraucher gegenüber einer Marke und ihre Bereitschaft, sie zu kaufen, kann von den Assoziationen abhängen, die sie mit dem Herkunftsland verbinden.


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Für die Umsetzung des Country-of-Origin-Effekts gibt es neben der traditionellen Werbung zahlreiche Möglichkeiten, das Image des Landes zu transportieren, wie Markenname, Logo, Verpackung und Sponsoring. Das Ziel, sich durch den Bezug zum Herkunftsland vorteilhaft vom Wettbewerb abzuheben und durch den Transfer von positiven Imagekomponenten eines Landes auf die eigene Marke zu profitieren, kann nicht alleine durch die Verwendung eines Herkunftszeichens erreicht werden. Der gesamte kommunikative Markenauftritt muss auf das Herkunftsland abgestimmt werden.


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Die Schweiz ist weltweit bekannt für hochwertige Qualitätsarbeit und Präzision in der Uhrenindustrie und nutzt dieses Image auch für andere Produkte und Marken. Angaben wie „Swiss made“ oder Abbildungen der Schweizer Alpen sollen ein positives Image des Landes transportieren und die positiven Assoziationen übertragen.


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Die Franzosen nutzen ihr Landesimage vor allem für Marketingstrategien und Vermarktung von Wein und Parfum. Amerikanische Unternehmen verwenden häufig den amerikanischen Lebensstil oder das Freiheitsgefühl als Ansatz für Imagetransfers für viele Produkte.


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Auch deutsche und österreichische Marken nutzen diesen Heimatland-Effekt. So kommuniziert Audi auch im Ausland den Slogan „Vorsprung durch Technik“ in deutscher Sprache und signalisiert so die deutsche innovative Technik.


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Wenn Unternehmen versuchen, ihren Kunden das Herkunftsland (country of origin oder COO) mitzuteilen, verwenden sie eine der folgenden Strategien:


title: Country-of-Origin-Effekt

text: Diese Markenstrategie kann nicht nur für die Übertragung positiver Eigenschaften des eigenen Landes auf das Image eines Produkts angewandt werden, sie wird auch gezielt genutzt, um ein fremdländisches Image für ein eigenes Produkt zu nutzen. Das sogenannte "Foreign Branding" (Fremdmarkenprägung, man spricht auch von „Kuckucksmarken“) beginnt meist schon mit der Wahl eines Produkt- oder Markennamens, der aus der entsprechenden Landessprache stammt oder danach klingt.


title: Helene Frank

text: Helena „Leni“ Elias-Frank (* 8. September 1893 in Frankfurt am Main; † 2. Oktober 1986 in Basel) war eine deutsche Geschäftsfrau, Schwester von Otto Frank und Tante von Anne Frank.


title: Helene Frank

text: Helene Frank wurde am 8. September 1893 in Frankfurt als jüngstes der vier Kinder von Alice und Michael Frank geboren. Sie war die Schwester von Robert Frank (* 1886), Otto Frank (* 1889) und Herbert Frank (* 1891). Ihre Familie nannte sie "Leni". Ihre Eltern legten großen Wert auf eine gute Ausbildung und wie ihre drei Brüder lernte sie Sprachen und besuchte privaten Musikunterricht. Als im August 1914 der Erste Weltkrieg ausbrach, traten die drei Brüder der deutschen Armee bei, während Leni und ihre Mutter Alice sich freiwillig in einem Militärkrankenhaus des Roten Kreuzes meldeten. Helene und ihr Bruder Otto pflegten durch Briefe einen engen Kontakt und schrieben sich gegenseitig über ihre Wünsche für die Zukunft und Herzensangelegenheiten.


title: Helene Frank

text: Frank traf Erich Elias nach dem Krieg. Er war drei Jahre älter als sie und stammte ursprünglich aus Zweibrücken. Er arbeitete als Aktienhändler im Auftrag einer Bank an der Frankfurter Wertpapierbörse, wo er sich mit Otto Frank anfreundete. Am 16. Februar 1921 feierte die Familie die Hochzeit von Helene und Erich Elias. Das junge Paar lebte bis 1927 im Haus von Helenes verwitweter Mutter Alice, ebenso wie Otto und Edith.


title: Helene Frank

text: Ihr Sohn Stephan wurde am 20. Dezember 1921 geboren und vier Jahre später wurde Bernhard Elias am 2. Juni 1925 geboren. Die Familie wanderte in den 1930er-Jahren nach Basel aus und zog 1938 in ein Haus in der Herbstgasse 11, das als Kontaktstelle für jüdische Flüchtlinge diente: Hier wurden sie mit Adressen und Kontakten versorgt, und Helena Elias unterstützte sie, wenn sie Kleidung und Wertsachen verkaufen mussten. Aus diesem Austauschdienst baute die Deutsche ein eigenes Geschäft auf: 1943 eröffnete sie in der Spalenvorstadt ein Antiquitätengeschäft, das es ihr ermöglichte, erheblich zum Einkommen der großen Familie beizutragen. Ottos Besuche in Basel mit seinen Töchtern Margot und Anne dauerten einige Zeit nach 1933, waren aber nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs nicht mehr möglich. Die Familien Frank und Elias hielten Kontakt durch Briefe – bis Leni im Juli 1942 von Otto eine Karte mit Geburtstagswünschen erhielt, die darauf hinweisen sollte, dass sich die Familie Frank in Amsterdam versteckte.


title: Helene Frank

text: Im Mai 1945, nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, erhielt die Familie Elias in Basel von Otto aus Marseille ein erstes Lebenszeichen. Sie fanden dann Stück für Stück heraus, dass das Versteck der Franks entdeckt worden war, dass sie deportiert wurden und dass Edith im KZ Auschwitz starb. Sie alle warteten auf Neuigkeiten darüber, was mit den beiden Töchtern passiert war. Im August kam die endgültige Bestätigung, dass Margot und Anne im KZ Bergen-Belsen gestorben waren.


title: Maserati Kyalami

text: Der Maserati Kyalami war ein Gran Tourismo-Coupé des italienischen Automobilherstellers Maserati, das von Herbst 1976 bis Ende 1983 produziert wurde.


title: Maserati Kyalami

text: Der Wagen war benannt nach dem Kyalami Grand Prix Circuit, einer Motorsport-Rennstrecke in Südafrika, auf der Pedro Rodríguez 1967 in einem Cooper-Maserati ein Formel-1-Rennen gewonnen hatte.


title: Maserati Kyalami

text: Der Kyalami war das erste neue Auto, das Maserati nach der Übernahme durch Alejandro de Tomaso präsentierte. De Tomaso hatte bereits 1975 erkannt, dass er schnell ein neues Modell vorstellen musste, um öffentlich die Handlungsfähigkeit von Maserati zu beweisen. Allerdings hätte die Entwicklung eines völlig neuen Autos sehr lange gedauert. Andererseits verfügte de Tomaso mit seinem Modell De Tomaso Longchamp über ein Sportcoupé, das ausgereift war, dessen Absatz aber deutlich hinter den Erwartungen zurückgeblieben war und das bislang seine Entwicklungskosten nicht amortisiert hatte. In dieser Lage entschied sich Alejandro de Tomaso dazu, das Konzept des De Tomaso Longchamp ein weiteres Mal zu verwerten und die Konstruktion mit einigen Änderungen als Maserati zu verkaufen.


title: Maserati Kyalami

text: Das vom Jaguar XJ inspirierte Fahrwerk des "Longchamp" mit doppelten Querlenkern vorn und hinten wurde ebenso unverändert übernommen wie die Bodengruppe und die Karosseriestruktur. Der Turiner Designer Pietro Frua wurde damit beauftragt, die auf Tom Tjaarda zurückgehende Form des "Longchamp" so unaufwendig wie möglich zu überarbeiten. Frua gestaltete die äußeren Blechteile mit Ausnahme der Türen und des Kofferraumdeckels neu; da er aber das Layout des "Longchamp" im Wesentlichen übernahm, bestand zwischen beiden Fahrzeugen eine deutlich wahrnehmbare äußerliche Ähnlichkeit. Die Frontpartie erhielt einen klassischen Maserati-Kühlergrill mit doppelten Rundscheinwerfern, die im Kontrast zu den ansonsten eher eckigen Linien des Fahrzeugs standen. Die beim "Longchamp" eingebauten Rückleuchten von Alfa Romeo wurden durch etwas breitere Einheiten des Citroën SM ersetzt. Durch Fruas Modifikationen änderten sich auch die Ausmaße des Autos: Der Kyalami war bei gleichem Radstand 50 mm länger und 25 mm niedriger als der Longchamp.


title: Maserati Kyalami

text: Insgesamt wirkte der Kyalami deutlich eleganter als der Longchamp. Die Karosserie ähnelte in manchen Bereichen der des Fiat 130 Coupé und des etwa gleichzeitig vorgestellten Lancia Gamma Coupé, die beide von Pininfarina entworfen worden waren.


title: Maserati Kyalami

text: Der Kyalami wurde im Gegensatz zum De Tomaso Longchamp nicht von amerikanischen Ford-Motoren angetrieben, sondern von Maseratis eigenen Achtzylindern. Die Getriebe entsprachen Maserati-Standard. Verfügbar war ein von Testern einhellig als schwergängig zu schalten bezeichnetes Fünfganggetriebe oder eine Dreigangautomatik. Die Automatikversion wurde weit häufiger gekauft als das manuell geschaltete Auto. Insgesamt wurden nur 25 Fahrzeuge mit Schaltgetriebe gebaut, darunter der Prototyp.


title: Maserati Kyalami

text: Das Interieur wurde weitgehend vom De Tomaso Longchamp übernommen. Gestalterische und technische Besonderheiten früherer Maserati-Modelle, die aus der Verbindung der Marke zu Citroën resultierten, legte der Kyalami ab.


title: Maserati Kyalami

text: Der Kyalami wurde nach nur vier Monaten Entwicklungszeit im März 1976 auf dem Genfer Auto-Salon erstmals gezeigt. Die Serienproduktion begann erst Ende 1976, da in der Zwischenzeit weitere Entwicklungsarbeiten durchgeführt werden mussten. Die Karosserien wurden ebenso wie die des De Tomaso Longchamp in externen Werkstätten hergestellt. Die meisten Kyalamis wurden bei der Embo in Turin aufgebaut, einige frühe Modelle möglicherweise auch bei Maggiora.


title: Maserati Kyalami

text: Anfänglich wurde der Kyalami lediglich mit einer 4,2 Liter großen Ausführung des Maserati-eigenen Achtzylinders angeboten. Der im Wesentlichen seit 1963 unverändert gebaute und erstmals im Maserati Quattroporte I verwendete Motor war mit vier Fallstromdoppelvergasern (Weber 42 DCNF) ausgerüstet und leistete nach Werksangaben bei 6.000 Umdrehungen pro Minute.


title: Maserati Kyalami

text: Die österreichische Fachzeitschrift "Auto Revue" ermittelte im Sommer 1978 eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h bei einem Schaltgetriebemodell und 225 km/h für ein Automatikfahrzeug; das Automatikmodell beschleunigte in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. In einem Test von "Autocar" 1978 hatte der Wagen mit Schaltgetriebe eine Beschleunigung von 0 auf 97 km/h in 7,6 Sekunden


title: Maserati Kyalami

text: Im Sommer 1978 ergänzte Maserati das Motorenangebot: zusätzlich stand nun eine 4,9 Liter große Version des Achtzylinders mit 320 PS (235 kW)bei 5500/min zur Wahl.


title: Maserati Kyalami

text: 1978 stellte Pietro Frua eine Cabriolet-Version des Kyalami her. Es blieb bei einem einzelnen Exemplar. Allerdings wurde das Design zwei Jahre später wiederverwertet, als De Tomaso eine Spyder-Version seines eigenen "Longchamp" präsentierte, von der in den Folgejahren 14 Exemplare verkauft wurden. Die Spyder wurden bei Carrozzeria Pavesi in Mailand gebaut.


title: Maserati Kyalami

text: Alles in allem war der Kyalami ein Misserfolg. Zwischen Herbst 1976 und Ende 1983 wurden nur wenige Exemplare des Kyalami hergestellt. Die Angaben zum Produktionsumfang schwanken zwischen 150 und 200 Fahrzeugen.


title: Maserati Kyalami

text: Zu den Motoren gibt es unterschiedliche Angaben. Maserati gibt für den Kyalami 4200 insgesamt 126 Exemplare und für den 4900 74 Fahrzeuge an, andere Quellen sprechen von 186 Fahrzeugen mit dem kleinen und 14 Exemplaren mit dem großen Motor.


title: Maserati Kyalami

text: Der Maserati Kyalami hatte bei seiner Vorstellung 1976 ein erhebliches Image-Problem, das bis heute anhält. Ursache hierfür ist seine deutlich erkennbare Nähe zum De Tomaso Longchamp, der als sogenannter "Hybride" mit US-amerikanischen Motor nicht als echter italienischer Sportwagen wahrgenommen wurde. Viele Maserati-Enthusiasten sahen den Kyalami nicht als echten Maserati an und beschrieben ihn als einen aus Ersatzteilen zusammengebauten Eigenbau. Diesen Eindruck unterstützte die zeitgenössische Presse in vielen Veröffentlichungen. Das britische Magazin The Motor etwa fragte in der Ausgabe 08/1978 anlässlich eines Tests des Kyalami: „Dreizack oder Mistgabel“?, und die Zeitschrift "Auto Revue" konstatierte im Sommer 1978, der Kyalami sei „nicht Fisch, nicht Fleisch“, vereine aber „von beidem das Teuerste. Hier ist die Subtilität des Extravaganten unter die Erkennbarkeitsschwelle gerutscht“.


title: Maserati Kyalami

text: Diese Bewertung hält bis heute an. Auf dem Klassikermarkt erreichen die Kyalamis keine höheren Preisnotierungen als der De Tomaso Longchamp; beide Fahrzeuge waren 2010 in exzellentem Zustand für etwa 40.000 Euro zu erhalten.


title: Arkadi Petrowitsch Gaidar

text: Arkadi Petrowitsch Gaidar (, eigentlich "Arkadi Petrowitsch Golikow", ; *  in Lgow, Gouvernement Kursk, Russisches Kaiserreich; † 26. Oktober 1941 bei Lepljawo, Oblast Kiew, Ukrainische Sozialistische Sowjetrepublik, gefallen) war ein sowjetischer Jugendschriftsteller.


title: Arkadi Petrowitsch Gaidar

text: Arkadi Gaidar wuchs in Arsamas auf. Seine Eltern waren an den revolutionären Ereignissen von 1905 beteiligt.


title: Arkadi Petrowitsch Gaidar

text: Gaidar war ab 1918 zunächst der jüngste Kommandeur einer Kompanie der Roten Armee im russischen Bürgerkrieg und mit 16 Jahren der jüngste Kommandeur eines Regiments. 1924 schied er wegen einer Erkrankung aus der Armee aus.


title: Arkadi Petrowitsch Gaidar

text: Als Korrespondent der "Komsomolskaja Prawda" wurde Gaidar nach dem deutschen Überfall auf die Sowjetunion an die Front geschickt. Nachdem sein Truppenteil von Deutschen eingekreist wurde, schloss er sich einer Partisaneneinheit an und wurde MG-Schütze. Er fiel in einem Gefecht mit deutschen Truppen bei Lepljawo (heute Ljaplawa, Rajon Kaniw, Oblast Tscherkassy, Ukraine).


title: Arkadi Petrowitsch Gaidar

text: Sein berühmtestes Werk "Timur und sein Trupp" (1940) beschreibt eine Jugendgruppe, die den allein zurückgebliebenen Frauen und Familien von Frontsoldaten in einem russischen Dorf in Alltagsdingen hilft. Das Buch um den Helden Timur (der Name seines 1926 geborenen Sohnes) war Vorbild für die „Timur-Bewegung“, bei der diese Hilfsbereitschaft im Alltag umgesetzt werden sollte – laut "Lexikon der Weltliteratur" „eine große patriotische Aktivität … ‚Gaidarsche Traditionen‘ wurden richtungweisend für die Entwicklung einer sozialistischen Kinder- und Jugendliteratur.“ Das Buch war in den späteren sozialistischen Staaten Mittel- und Osteuropas weit verbreitet.


title: Arkadi Petrowitsch Gaidar

text: Sein Enkel Jegor Gaidar war 1992 russischer Ministerpräsident. Der Asteroid (1835) Gajdariya ist nach Arkadi Gaidar benannt.


title: M2 Light Tank

text: Der Panzer Light Tank M2 war eine Vorkriegsentwicklung der U.S. Army und als leichter Panzer klassifiziert. Er wurde verschiedentlich bei Kämpfen zu Beginn der Operationen auf dem pazifischen Kriegsschauplatz verwendet. Obwohl keine großen Stückzahlen zum Einsatz kamen, gab das Fahrzeug wichtige Aufschlüsse, die in der Weiterentwicklung der US-amerikanischen leichten Panzer während des Zweiten Weltkrieges Beachtung fanden.


title: M2 Light Tank

text: Der "Light Tank M2" wurde 1935 vom Rock Island Arsenal als Infanteriepanzer für die US-Army entwickelt und gefertigt. Bei der Gestaltung ließen sich die Ingenieure stark von dem bekannten Vickers 6-ton beeinflussen. Ursprüngliche Hauptbewaffnung war ein Maschinengewehr Browning M2 vom Kaliber 12,7 mm (M2 Browning machine gun .50), das in einem kleinen Einmannturm installiert war. Nach der Fertigung von nur zehn Exemplaren verlangte die US-Infantry plötzlich nach einer Lösung mit zwei Türmen. Im zweiten Turm wurde ein Maschinengewehr vom Kaliber 7,62 mm untergebracht. Diese Zweiturmpanzer erhielten von der Truppe unverzüglich den Spitznamen „Mae West“ – nach dem damals populären Filmstar. Die Doppelturmausführung war nicht befriedigend, wurde jedoch in den 1930er-Jahren das gemeinsame Kennzeichen der von Vickers abstammenden leichten Panzer wie des T-26 und des 7TP.


title: M2 Light Tank

text: Aus den Ereignissen im spanischen Bürgerkrieg hatte die US-Army die Schlussfolgerung gezogen, dass Panzer besser bewaffnet und geschützt werden mussten, als das bisher der Fall gewesen war. Die Verantwortlichen der US-Panzerwaffe (U.S. Cavalry) verlangten für ihren nahezu identischen Kampfpanzer "M1" bereits einen größeren Einzelturm. 1940 wurden die beiden MG-Türme durch einen Einzelturm mit einer 37-mm-Kanone und besserem Panzerschutz ersetzt. Federung und Motorkühlung wurden stärker dimensioniert sowie ein verbessertes Getriebe eingebaut.


title: M2 Light Tank

text: Neue Erkenntnisse ergaben sich dann aus dem Kriegsgeschehen in Frankreich, was sich letztendlich auf das US-Panzer-Programm beschleunigend auswirkte. Im Juli 1940 begannen die Arbeiten an einem neuen „Leichten Panzer“, der auf dem bisherigen "M2" basierte. Stärkere Panzerung und eine längere Panzerwanne führten schließlich zum "M3 Stuart".


title: M2 Light Tank

text: Der frühe "M3" ähnelte noch stark dem "M2A4", in der Tat operierten beide Typen zusammen in den gleichen Einheiten. Im März 1941 wurde die Produktion leichter Panzer vom "M2A4" auf den "M3" umgestellt.


title: M2 Light Tank

text: Die Bedeutung des "M2" liegt in der Grundlage für den "M3", die das Modell letztendlich darstellte. Die hohe Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit der mechanischen Teile des "M3" gründeten auf dem M2-Entwicklungsprogramm.


title: M2 Light Tank

text: Im Dezember 1941 waren die "M2A1", "M2A2" und "M2A3" nur noch im Ausbildungsbereich verwendet. Eine geringe Zahl der "M2A4" waren an der Schlacht von Guadalcanal beteiligt, wo sie vom United States Marine Corps eingesetzt wurden. Einige verblieben auf dem pazifischen Kriegsschauplatz bis 1943 im Dienst.


title: M2 Light Tank

text: Großbritannien bestellte im Frühjahr 1941 100 "M2A4". Nach der Lieferung von 36 Exemplaren wurde der Auftrag zurückgezogen, da man lieber auf den moderneren Light Tank M3 zurückgreifen wollte.


title: M2 Light Tank

text: Auch wenn die Wehrmacht das Fahrzeug nie in Ihrem Besitz hatte, führte sie es in der Loseblattsammlung Kennblätter fremden Geräts unter der Bezeichnung "Panzerkampfwagen M 2 A 1-732 (a)".


title: Aegidienberger

text: Der Aegidienberger ist eine 1981 von Walter Feldmann Senior und Walter Feldmann Junior begründete neue Pferderasse, die aus einer Kreuzung von Isländer und Paso Peruano hervorgegangen ist.


title: Aegidienberger

text: Der harmonisch gebaute Aegidienberger ähnelt im Aussehen stärker dem Isländer als dem Paso Peruano, entsprechend dem höheren genetischen Anteil des Isländers.


title: Aegidienberger

text: Der Aegidienberger besitzt einen trockenen und kantigen Kopf mit lebhaften Augen und vielen Ponymerkmalen. Der stark entwickelte, gerade und eher kurze Hals ist in natürlicher Aufrichtung gut aufgesetzt. Die Schulter ist zwar steil gelagert, aber gut bemuskelt. Der kaum markierte Widerrist geht in einen kurzen sowie tragfähigen Rücken mit stabiler Nierenpartie über. Die leicht abfallende Kruppe ist breit und muskulös. Das trockene und kräftige Fundament ist korrekt gestellt und besitzt nur wenig Kötenbehang. Die gut geformten Hufe sind ausgesprochen hart und abriebfest. Das Langhaar ist stark ausgeprägt.


title: Aegidienberger

text: Der Aegidienberger kommt in allen Farben, einschließlich als Schecke, vor. Vorherrschend sind jedoch dunklere Fellzeichnungen. Großflächige Abzeichen sind nur selten zu finden.


title: Aegidienberger

text: Beim Aegidienberger ist neben den drei Grundgangarten Schritt, Trab und Galopp auch der Tölt genetisch fixiert, bei manchen Rassevertretern zusätzlich noch der Passgang. Auffallend ist der hohe Kniebug. Die Hinterhand fußt energisch ab und tritt weit unter den Schwerpunkt. Des Weiteren ist noch zu erwähnen, dass Rassevertreter ausgesprochen trittsicher sind. Das Springvermögen ist nur geringfügig ausgeprägt.


title: Aegidienberger

text: Der Aegidienberger steht im Typ zwischen Pferd und Pony und kann daher als Kleinpferd bezeichnet werden. Vom Isländer hat er hohe Ausdauer und Widerstandsfähigkeit sowie ein lebhaftes Wesen geerbt, vom Paso Peruano das größere Stockmaß. Beide Ursprungsrassen konnten ihre Trittsicherheit mit einbringen sowie die natürliche Veranlagung zu Tölt und Pass. Auf Grund seiner großen Ausgeglichenheit eignet er sich gut als Freizeit- und Familienpferd.


title: Aegidienberger

text: 1981 wurde anlässlich eines Besuches der Peruanischen Pferdemeisterschaften durch die Herren Walter Feldmann (sen. u. jun.) der Plan gefasst, durch Kreuzung der beiden Gangpferde Paso Peruano und Islandpferd eine neue Pferderasse zu züchten. Die jeweiligen Vorteile beider Rassen sollten in einem in Aegidienberg aufgelegten Rassezuchtprogramm vereint werden.


title: Aegidienberger

text: Zuchtziel war ein Gangpferd mit großer Ähnlichkeit zum Isländer, das die Geschwindigkeit des Isländers bewahrt, dabei eine Tölt- und Fundamentverbesserung, ein höheres Stockmaß und eine größere Temperaturtoleranz und die Rassegegebenheiten des Paso Peruano wie exzellente Naturtöltfähigkeit und größeres Stockmaß besitzt, ohne die Robustheit und Leichtrittigkeit des Isländers zu verlieren.


title: Aegidienberger

text: Durch die Paarung eines reinen Paso-Peruano-Hengstes mit einer reinen Isländer-Stute wurde die F1-Generation geschaffen.


title: Aegidienberger

text: Das Ergebnis war die R1-Generation. Im folgenden Zuchtabschnitt wurde diese mit der F1-Generation angepaart. In Folge entstand das Endprodukt, eine 5/8-Kreuzung aus Islandpferden und Paso Peruanos, das über 5/8 isländisches und 3/8 peruanisches Blut verfügt.


title: Aegidienberger

text: Der Erfolg zeigte sich in der Anerkennung als eigene Pferderasse (ein sehr seltenes Ereignis) mit dem Namen Aegidienberger, der so auch im Rheinischen Pferdestammbuch und verschiedenen Zuchtverbänden eingetragen ist und ebenfalls vom Ministerium für Umwelt, Raumordnung und Landwirtschaft als eigenständige Pferderasse anerkannt wurde.


title: Aegidienberger

text: Die Kreuzung beider Rassen ergibt, wie bereits im Zuchtziel beschrieben, durch den Einfluss des Paso Peruanos ein kooperatives mittelgroßes robustes Pferd mit Anmut und Leichtigkeit, das Naturtölt zeigt und ein recht starkes Fundament hat. Als neue Kreuzungsrassen sind die Aegidienberger genetisch noch nicht absolut gefestigt. Sie haben gelegentlich Nachfahren mit schlechteren Eigenschaften, als es dem Rassestandard entspricht. Mit diesen Pferden wird nicht weitergezüchtet, sie werden aber als Reitpferde gehandelt.


title: Aegidienberger

text: Im Jahre 2004 gab es Versuche, die Zuchtlinie für Aegidienberger auch für andere Rassen zu öffnen, um sie in die Zuchtlinie einzubringen. Damit jedoch würde der gewollte 5/8 Zuchtmix aus Isländer und Paso Peruano verschwimmen, was auf Widerstand stieß.


title: Aegidienberger

text: 2019 standen fünf Hengste und achtunddreißig Stuten im Zuchteinsatz. Der Bestand wird somit als "gefährdet" eingestuft.


title: Apostelgrab

text: Ein Apostelgrab ist der Ort beziehungsweise das Grab, in dem der Tradition nach die Leichen der Apostel bestattet wurden. Dadurch, dass nach römisch-katholischer Lehre die Bitte um Fürbitte vor allem in örtlicher Nähe der sterblichen Überreste (Reliquien) als wirkungsvoll gilt und die Apostel durch die gemeinsame Zeit mit Jesus während dessen Wirken Galiläa und Judäa mit ihm eine persönliche Beziehung zu ihm hatten, wurden die Apostelgräber zu bedeutenden Wallfahrtsorten.


title: Apostelgrab

text: Besonders bekannt sind die Wallfahrten nach Jerusalem und Rom sowie auf dem Jakobsweg nach Santiago de Compostela.


title: Crash Games – Jeder Sturz zählt!

text: Crash Games – Jeder Sturz zählt! (meistens einfach als "Crash Games" bezeichnet) war eine von Endemol produzierte Spielshow, die von August 2014 bis November 2015 auf ProSieben ausgestrahlt wurde. Dreh- und Produktionsort war Hürth.


title: Crash Games – Jeder Sturz zählt!

text: In der Sendung treten jeweils drei Zweier-Teams in fünf verschiedenen Nonsens-Spielen gegeneinander an. Dabei absolvieren die Teams die Spiele einzeln und in unterschiedlicher Reihenfolge. Pro Spiel werden die Fehlversuche (so genannte "Fails") gezählt und addiert, sodass am Ende jenes Team mit der höchsten Punktezahl ausscheidet (daher der Nebentitel "Jeder Sturz zählt!"). Die maximale Anzahl an Fails pro Spiel beträgt 25. Von den verbliebenen zwei Teams tritt jeweils ein Kandidat zu einem Hindernisparcours an, der stets auf dem "Mount McGlitsch" endet. Das Siegerteam erhält einen kleinen Pokal und ein Preisgeld in Höhe von 5.000 Euro.


title: Crash Games – Jeder Sturz zählt!

text: Die Spiele sind meist sportlicher Natur, weshalb die Sendung von der Produktionsfirma als "Physical Gameshow" bezeichnet wird. Oft lassen sich die Aufgaben mit Geschicklichkeit lösen, manchmal erfordern sie Glück. Sie tragen alle humorvolle Namen, auch Verballhornungen wie zum Beispiel "Matte Hari" oder "Das doppelte Flottchen".


title: Crash Games – Jeder Sturz zählt!

text: Die Teilnehmer sind fast immer einem Motto entsprechend gekleidet. Gelegentlich treten auch C-Prominente wie etwa Lena Nitro oder Travestiekünstler aus dem Umfeld von Olivia Jones zu den Spielen an.


title: Crash Games – Jeder Sturz zählt!

text: Eine Moderation im herkömmlichen Sinne gibt es nicht, die Teams werden aber jeweils von einer von drei Reporterinnen begleitet. Diese Rolle übernehmen Melissa Khalaj, Miriam Rickli und Annie Hoffmann. Zudem agiert Peter Rütten als Off-Kommentator.


title: Crash Games – Jeder Sturz zählt!

text: Die Erstausstrahlung der Show erfolgte am Samstagabend des 2. August 2014. Die erste Staffel erreichte im Schnitt 1,09 Millionen Zuseher, was einem Marktanteil von 6,8 % entspricht. Die erste Episode profitierte von Schlag den Star und kam deutschlandweit auf 1,73 Millionen Zuseher (10,3 % Marktanteil). Die letzte Episode verzeichnete mit lediglich 0,6 Millionen Zuschauern einen deutlichen Rückgang des Seherinteresses.


title: Crash Games – Jeder Sturz zählt!

text: Die Sendung kann wegen ihres simplen Gesamtkonzepts und dem gewollt kuriosen Auftreten so mancher Kandidaten dem Trash-TV zugeordnet werden. Der Show wird unter anderem vorgeworfen, zu sehr auf die Schadenfreude der Seher abzuzielen. In der Onlineausgabe der Wiener Zeitung hieß es bereits im Vorfeld: „Es darf aber angenommen werden, dass Zuschauer mit überdurchschnittlich ausgeprägter Schadenfreude an stürzenden und sich körperlich sowie emotional verausgabenden Kandidaten auf ihre Kosten kommen.“ Es wird auch vor dem Zeigen prekärer Situationen wie dem Erbrechen von Kandidaten nicht zurückgeschreckt.


title: Roy Dotrice

text: Roy Dotrice, OBE, (* 26. Mai 1923 auf Guernsey, Kanalinseln; † 16. Oktober 2017 in London) war ein britischer Schauspieler und Hörbuchsprecher.


title: Roy Dotrice

text: Roy Dotrice wurde 1923 auf der britischen Kanalinsel Guernsey geboren. Als er während seines Einsatzes im Zweiten Weltkrieg in Gefangenschaft geriet, entdeckte er die Schauspielerei. Nach seiner Rückkehr aus Deutschland studierte er an der Royal Academy of Dramatic Art und schloss sich 1957 der Royal Shakespeare Company an.


title: Roy Dotrice

text: In den 1970er-Jahren ging er in die Vereinigten Staaten, dort machte er sich einen Namen als Nebendarsteller in Filmen und Fernsehserien. Besonders häufig trat er im Fantasy-Genre auf, übernahm aber auch die Rolle des Leopold Mozart in Miloš Formans Filmdrama "Amadeus". Daneben übernahm er zahlreiche Rollen am Broadway und gewann dort für seinen Auftritt in Eugene O’Neills "Ein Mond für die Beladenen" einen Tony Award. Zuletzt stand er 2012 in der Rolle des Alchemisten Hallyne in der Fernsehserie "Game of Thrones" vor der Kamera. Dotrice hatte zuvor bereits sämtliche Das Lied von Eis und Feuer Romane als Hörbücher eingelesen.


title: Roy Dotrice

text: Im Jahr 2011 erhielt er den Weltrekord für die meisten Charakterstimmen in einem Hörbuch für seine Aufnahme von "A Game of Thrones", die 224 enthielt.


title: Roy Dotrice

text: Roy Dotrice war von 1947 bis zu deren Tod im Jahr 2007 mit seiner Kollegin Kay Dotrice verheiratet. Die drei gemeinsamen Töchter Karen, Michele und Yvette sind ebenfalls Schauspielerinnen.


title: Roy Dotrice

text: Für seine Darstellung in dem Stück "Ein Mond für die Beladenen" "(A Moon for the Misbegotten)" wurde Dotrice mit einem Tony Award als Bester Nebendarsteller ausgezeichnet.


title: Browning Arms Company

text: Die Browning Arms Company ist ein in den USA beheimatetes Waffenproduktionsunternehmen, bekannt für seine Schusswaffen, Bögen, Jagdausrüstung und Angelutensilien. Es wurde 1927 in Utah gegründet, hat heute noch seinen Sitz in Morgan, Utah.


title: Browning Arms Company

text: Das Unternehmen wurde von John Moses Browning, einem der wichtigsten Entwickler der Waffenindustrie im 20. Jahrhundert, testamentarisch gegründet, um seine zahlreichen Patente wahrzunehmen. Viele Modelle wurden später auch von anderen Unternehmen in Lizenz gebaut, darunter Colt, Remington, Miroku und Winchester.


title: Browning Arms Company

text: Die Browning Arms Company gehört mittlerweile zur Herstal Group; die Verbindung zu dem belgischen Waffenhersteller entstand bereits zu Lebzeiten Brownings.


title: Browning Arms Company

text: Zum Schusswaffensortiment zählen Pistolen, Gewehre und Flinten. Bekannt sind vor allem die Pistole High-Power und das Gewehr BAR.


title: Browning Arms Company

text: Zusätzlich werden Jagdzubehör, Kleidung und Angelutensilien angeboten. Die Produktion von Schuhen und Stiefeln, vorrangig für die Jagd, ist zu einem weiteren Geschäftsfeld des Unternehmens geworden.


title: VAG-Baureihe G1

text: Die VAG-Baureihe G1 (für Gliederzug 1) ersetzte die über 40 Jahre alten Züge der Baureihe DT1 der Nürnberger U-Bahn. Die ersten Züge nahmen am 20. August 2020 ihren Fahrgastbetrieb auf. Die Vier-Wagen-Einheiten sind – erstmals für Nürnberg – über alle vier Wagen durchgängig begehbar. Auch äußerlich und technisch unterscheidet sich die Baureihe stark von ihren Vorgängern. Die schon bei den Vorgängern DT2 und DT3 zu beobachtende Entfernung von Münchner „Vorbildern“ ist allein durch die Länge augenfällig, da die äquivalente Münchner MVG-Baureihe C als Sechswagenzug gut 50 % länger ist, als der Nürnberger Vierwagenzug (~76 Meter vs ~115 Meter).


title: VAG-Baureihe G1

text: Während in München und Berlin die meisten Baureihen mit den Buchstaben des Alphabets in fortlaufender Reihenfolge bezeichnet werden (z. B. MVG Baureihe C oder BVG-Baureihe F), folgte Nürnberg einem zuvor bei der U-Bahn Hamburg etablierten Namensschema mit „DT + Nummer“, wobei „DT“ für „Doppeltriebwagen“ und die Nummer für die Fahrzeuggeneration steht (z. B. HHA Typ DT5). Da die Baureihe G1 kein Doppeltriebwagen, sondern ein Gliederzug ist, wurde als Bezeichnung der Buchstabe "G" gewählt.


title: VAG-Baureihe G1

text: Nach über vierzig Jahren Einsatz ist die Wartung der DT1-Doppeltriebwagen inzwischen aufwändiger als eine Neubeschaffung, weshalb die VAG die DT1 durch den neu entwickelten Typ G1 ersetzt.


title: VAG-Baureihe G1

text: 2015 ging der Auftrag an Siemens Transportation Systems. Bei Siemens Wien werden die Wagenkästen gebaut. Antriebskomponenten wie Stromrichter, Motoren oder Umrichter werden in Nürnberg hergestellt. Im 1. Quartal 2019 sollte der erste G1 für Prüf- und Schulungszwecke in Nürnberg eingesetzt werden. Der Fahrgasteinsatz war ab dem Jahreswechsel 2019/2020 geplant. Bis August 2020 sollten alle Einheiten in Betrieb sein.


title: VAG-Baureihe G1

text: Im November 2018 löste die VAG eine erste Option über sechs weitere Fahrzeuge ein. Diese sind ab dem Jahr 2021 für den Einsatz auf der Linie U1 vorgesehen und ersetzen dort zwölf Doppeltriebwagen des Typs DT2.


title: VAG-Baureihe G1

text: In Erwartung weiter steigender Fahrgastzahlen bestellte die VAG im März 2019 sieben weitere Fahrzeuge vom Typ G1. Damit sind insgesamt 35 Fahrzeuge bestellt, die bis 2022 in Betrieb gehen sollen. Eine Zuggarnitur wurde erstmals im Oktober 2019 der Öffentlichkeit im U-Bahnhof Scharfreiterring präsentiert.


title: VAG-Baureihe G1

text: Ihren ersten Fahrgasteinsatz hatten die neuen Züge am 20. August 2020. Seit September 2020 sind zwei Züge unterwegs. Seit Dezember 2020 sind fünf Züge im Einsatz. Im Oktober 2022 hatte die letzte Garnitur ihren ersten Einsatz im Fahrgastbetrieb.


title: VAG-Baureihe G1

text: Der Typ G1 ist komplett durchgängig begehbar und hat vier mit Übergängen verbundene Wagenkästen. Der Fahrzeugaufbau erinnert an den Münchner Typ C. Die Türen sind hundert Millimeter breiter und mit Leuchtbändern umgeben, die den Schließvorgang farblich signalisieren. Die Wagenkästen sind klimatisiert und haben für einen barrierelosen Zugang einen Schiebetritt unter den Türen. An den Kopfseiten befindet sich jeweils ein Führerstand, jedoch sind die Triebwagen für einen Automatikbetrieb mit RUBIN vorbereitet. Im Vergleich zum DT3 wurde auf Klappsitze komplett verzichtet, da man mit deren Verschleiß ungünstige Erfahrungen gemacht hat. Wie schon bei den vorhergehenden Baureihen sind die Sitzpolster im Vergleich zum DT1 eher dünn, da anders die heutigen Vorgaben zum Brandschutz nicht einzuhalten wären.


title: VAG-Baureihe G1

text: Während die Bahnsteige der U-Bahn München auf eine maximale Fahrzeuglänge von 120 Metern ausgelegt sind, beträgt in Nürnberg die maximale Länge nur 90 Meter. Daher sind die G1-Gliederzüge kürzer als die Gliederzüge der Typen C1 und C2 in München.


title: Metropolitan Line

text: Die Metropolitan Line ist eine U-Bahn-Linie der London Underground, die Aldgate in der City of London mit Amersham verbindet; Zweigstrecken führen nach Chesham, Uxbridge und Watford. Sie ist 66,7 km lang und bedient 34 Stationen in Greater London sowie in nordwestlich daran angrenzenden Regionen. Den Abschnitt zwischen Aldgate und Baker Street teilt sie mit der Circle Line, jenen zwischen Rayners Lane und Uxbridge mit der Piccadilly Line und jenen zwischen Harrow und Amersham mit der Bahngesellschaft Chiltern Railways. Neben der Central Line ist die Metropolitan Line die einzige Underground-Linie, welche die Grenze von Greater London überschreitet.


title: Metropolitan Line

text: 1863 nahm die Metropolitan Railway die weltweit erste U-Bahn zwischen Paddington und Farringdon in Betrieb. Zur wichtigsten Strecke entwickelte sich diejenige nordwestlich von Baker Street in den ländlichen Raum der Grafschaften Middlesex, Hertfordshire und Buckinghamshire. Die zentrumsnahen Streckenabschnitte wurden bis 1907 elektrifiziert, jenseits von Harrow verkehrten aber bis 1961 weiterhin mit Dampflokomotiven bespannte Züge. Nachdem die Metropolitan Railway 1933 im London Passenger Transport Board aufgegangen war, wurde die Strecke schrittweise verkürzt. Seit 1990 wird die zuvor zur Metropolitan Line gehörende Strecke zwischen Hammersmith und Barking als Hammersmith & City Line eigenständig geführt.


title: Metropolitan Line

text: Zwischen Aldgate und Finchley Road ist die Strecke als Unterpflasterbahn ausgeführt und verläuft somit unmittelbar unter der Erdoberfläche. Neun von 34 Stationen sind unterirdisch. Der Großteil der Linie ist zweigleisig, mit Ausnahme des eingleisigen Abzweigs nach Chesham und einem viergleisigen Abschnitt zwischen Wembley Park und Moor Park. Auch der Abschnitt zwischen Wembley Park und Finchley Road ist viergleisig; dort werden jedoch die inneren Gleise von den Zügen der Jubilee Line befahren (seit 1979; von 1939 bis 1979 durch die Bakerloo Line).


title: Metropolitan Line

text: Es gab Planungen, die Zweigstrecke nach Watford über den Croxley Rail Link nach Watford Junction umzuleiten. Die Bauarbeiten sollten 2016 beginnen und 2020 abgeschlossen sein. Die Umsetzung ist aber letztlich an der Finanzierung gescheitert.


title: Metropolitan Line

text: Die Metropolitan Railway (auch als Met bekannt), war eine Bahngesellschaft, die von 1863 bis 1933 Personen- und Güterverkehr in London und in den nordwestlichen Vororten durchführte. Nach jahrelangem Lobbyieren durch den Juristen Charles Pearson begannen im Mai 1860 die Bauarbeiten an der ersten Strecke. Diese verband die Bahnhöfe Paddington, Euston und King’s Cross mit der City of London. Zwischen Paddington und King’s Cross entstand sie in offener Bauweise unter der "New Road", anschließend bis Farringdon in Einschnitten und einem kurzen Tunnel. Die Eröffnung erfolgte am 10. Januar 1863, wobei die Züge aus Dampflokomotiven und hölzernen Waggons zusammengesetzt waren. Dieses Teilstück gilt allgemein als älteste U-Bahn der Welt.


title: Metropolitan Line

text: In den ersten sechs Jahren war die Strecke sowohl mit Normalspur- als auch mit Breitspur-Gleisen ausgestattet. Auf letztgenannten verkehrten zunächst Züge der Great Western Railway. Die Zusammenarbeit endete nach einem halben Jahr aufgrund erheblicher Meinungsverschiedenheiten. Daraufhin musste die Met von der Great Northern Railway Rollmaterial anmieten, bis die erste eigene Bestellung ausgeliefert war. Zwischen 1865 und 1871 entstanden östlich von King’s Cross die so genannten Widened Lines, um parallel zur Metropolitan Railway auch anderen Bahngesellschaften den Zugang zur City of London zu ermöglichen. Bald wurde die Bahn an beiden Enden sowie nordwärts ab Baker Street verlängert. Die Met erreichte 1864 Hammersmith und 1877 Richmond.


title: Metropolitan Line

text: Eine Parlamentskommission empfahl, die Stammstrecke der Met an beiden Enden zu verlängern, so dass daraus eine Ringlinie entstünde. Um die Finanzierung der südlichen Hälfte des Rings sicherzustellen, wurde eine zweite Gesellschaft gegründet, die District Railway. Mit der Fertigstellung des Abschnitts zwischen Mansion House und Aldgate im Jahr 1884, inklusive eines Abzweigs nach Whitechapel, war nach zwanzig Jahren der "Inner Circle" rund um das Stadtzentrum fertiggestellt. Ursprünglich war vorgesehen gewesen, die District mit der Met zu fusionieren. Doch die Beziehungen verschlechterten sich unter der Führung von Edward Watkin zunehmend und die District blieb eigenständig. Beide Gesellschaften befuhren den gesamten Ring und lieferten sich einen harten Konkurrenzkampf. Zur wichtigsten Strecke entwickelte sich jene nach Nordwesten in den ländlichen Raum von Middlesex, wo sie die Entwicklung mehrerer neuer Vorstädte stimulierte. Harrow wurde 1880 erreicht und schließlich reichte die Strecke im Jahr 1899 bis nach Verney Junction, nordöstlich von Oxford gelegen und mehr als 80 Kilometer von der Baker Street entfernt. Ab dem späten 19. Jahrhundert teilte sich die Metropolitan Railway Gleise mit der Great Central Railway.


title: Metropolitan Line

text: Die Inbetriebnahme konkurrierender Röhrenbahnen führte im Zentrum Londons zu einem markanten Fahrgastschwund. Met und District reagierten darauf, indem sie im Jahr 1900 zwischen Earl’s Court und High Street Kensington einen elektrischen Testbetrieb einrichteten. Als Ergebnis dieser Versuche entschied sich ein gemeinsames Komitee beider Gesellschaften für einen Betrieb mit Wechselstrom und Oberleitung. Als jedoch die Underground Electric Railways Company of London (UERL) die District Railway übernahm, gab es Meinungsverschiedenheiten. Die UERL wurde angeführt von Charles Tyson Yerkes, der aufgrund seiner Erfahrungen in den USA ein Gleichstromsystem mit Stromschiene bevorzugte. Nach einer Schlichtungsverhandlung einigten sich beide Gesellschaften auf dieses System. In den Jahren 1905/06 erfolgte die Elektrifizierung des Netzes in Zentrumsnähe sowie der Strecke von Baker Street über Harrow nach Uxbridge.


title: Metropolitan Line

text: Im Gegensatz zu anderen britischen Bahngesellschaften erschloss die Met entlang ihrer Strecken Grundstücke für den Bau von Wohnsiedlungen, womit sie direkt von der daraus resultierenden Wertsteigerung profitieren konnte. Nach dem Ersten Weltkrieg führte sie zu diesem Zweck gezielte Werbekampagnen unter dem Markennamen Metro-land durch. Auf diese Weise förderte sie die Entstehung neuer Vorstädte. Zwei neue Zweigstrecken nach Watford und Stanmore, die in den Jahren 1925 und 1932 eröffnet wurden, waren von Anfang an elektrifiziert, während auf den Streckenabschnitten nordwestlich von Rickmansworth weiterhin Dampfzüge verkehrten.


title: Metropolitan Line

text: Am 1. Juli 1933 ging die Metropolitan Railway zusammen mit anderen U-Bahn-, Straßenbahn- und Busgesellschaften im London Passenger Transport Board (LPTB), der unter dem Markennamen "London Transport" auftrat. Aus dem Netz der Met wurde die Metropolitan Line von London Underground. Der LPTB wollte sich auf den Personenverkehr konzentrieren und war nicht am Gütertransport interessiert. Sie stellte am 2. Juli 1934 die Paketbeförderung ein und schloss am 30. Juni 1936 den Güterschuppen an der Vine Street (nahe der Station Farringdon). Am 1. November 1937 übernahm die London and North Eastern Railway (LNER) den gesamten Güterverkehr. Zum selben Zeitpunkt übernahm die LNER den Betrieb der Personenzüge mit Dampflokomotiven nordwestlich von Rickmansworth. Der letzte Zug auf der Zweigstrecke nach Brill verkehrte am 30. November 1935, zwischen Aylesbury und Verney Junction wurde der Betrieb am 2. April 1936 eingestellt. Von 1943 bis 1948 befuhren die Züge der Metropolitan Line vorübergehend wieder den Abschnitt zwischen Aylesbury und Quainton Road.


title: Metropolitan Line

text: Die District Line war östlich von Whitechapel überlastet, weshalb einige Metropolitan-Züge ab 1936 weiter bis nach Barking verkehrten. Zunächst handelte es sich dabei um Sechswagenzüge der Hammersmith & City Line, die von der East London Line umgeleitet wurden. Ab 1939 waren es dann Sechswagenzüge ab Uxbridge, die ab Aldgate weiter nach Osten verkehrten. Dies verursachte jedoch betriebliche Probleme, sodass Barking ab 1941 wieder von Zügen aus Hammersmith bedient wurde. Durchgehende Züge zur East London Line über die St Mary’s-Kurve wurden im November 1939 eingestellt. Die vom übrigen Netz isolierte Great Northern & City Railway zwischen Moorgate und Finsbury Park, die 1913 von der Metropolitan Railway übernommen worden war, erhielt die Bezeichnung Northern City Line und war ab 1937 betrieblich Teil der Northern Line.


title: Metropolitan Line

text: Das 1935 beschlossene New Works Programme löste umfangreiche Baumaßnahmen aus, wie z. B. den Neubau der Bahnhöfe Rayners Lane, Eastcote, Ruislip Manor und Uxbridge. Es existierte noch ein Flaschenhals bei Finchley Road, wo sich die viergleisige Strecke in Richtung Baker Street auf zwei Gleise verengte. Der LPTB beschloss, die Bakerloo Line durch neue, parallel dazu verlaufende Tunnelröhren zu führen; ebenso sollte sie die dort gelegenen Zwischenstationen bedienen und die Zweigstrecke nach Stanmore übernehmen. Drei bestehende Stationen der Metropolitan Line wurden durch zwei neue der Bakerloo Line ersetzt. Zwischen Wembley Park und Finchley Road waren Bahnsteigumbauten erforderlich und die Verzweigung bei Wembley Park wurde als Überwerfungsbauwerk neu errichtet. Die Arbeiten begannen im April 1936 und am 2. November 1939 fuhren die Züge der Bakerloo Line erstmals nach Stanmore. Es bestand die Absicht, den Bahnhof Harrow von vier auf sechs Gleise zu erweitern, wodurch die LNER dort einen eigenen Bahnsteig erhalten hätte, doch der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs unterbrach die Arbeiten.


title: Metropolitan Line

text: In den 1930er Jahren war auch der vollständige Neubau des Abschnitts zwischen Wembley Park und Amersham geplant, der sich aber um mehr als zwei Jahrzehnte verzögerte und erst in den Jahren 1956 bis 1962 ausgeführt werden konnte. Der viergleisige Streckenabschnitt reichte nun bis Moor Park. Damit verbunden war am 12. September 1960 auch die Elektrifizierung zwischen Rickmansworth und Amersham sowie auf der Zweigstrecke nach Chesham. Der letzte mit einer Dampflokomotive bespannte U-Bahn-Zug verkehrte am 9. September 1961. Am folgenden Tag übernahm British Rail den Betrieb auf dem letzten nichtelektrifizierten Abschnitt zwischen Amersham und Aylesbury und setzte dafür Dieseltriebzüge ein. Auf der Chesham-Zweigstrecke verkehrte ein einzelner Vier-Wagen-Pendelzug. 1972 war dafür erstmals die Einführung des Einmannbetriebs vorgeschlagen worden, doch verzögerte sich die Einführung aufgrund von Auseinandersetzungen mit Gewerkschaften bis 1986.


title: Metropolitan Line

text: Obwohl die East London Line seit 1939 isoliert durch Pendelzüge betrieben wurde, wurde sie bis 1968 auf den Liniennetzplänen als Teil der Metropolitan Line dargestellt. Der früher ebenfalls als Teil der Metropolitan Line betriebene Zuglauf zwischen Hammersmith und Whitechapel (während der Hauptverkehrszeit bis Barking) wird seit 1990 als Hammersmith & City Line bezeichnet und selbständig betrieben. Seither beschränkt sich die Metropolitan Line auf die Strecke Aldgate – Baker Street und die nordwestlich daran anschließenden Strecken nach Amersham, Chesham, Uxbridge und Watford.


title: Metropolitan Line

text: 2003 wurde die Infrastruktur im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft teilprivatisiert und an das Metronet-Konsortium übertragen. Metronet ging 2007 in Konkurs, woraufhin Transport for London (TfL) die Verantwortung für die Instandhaltung übernahm. 2010 verringerte TfL die Anzahl der Züge nach Amersham auf zwei je Stunde und führte gleichzeitig direkte Züge von Chesham nach London ein, welche die bisherigen Pendelzüge ersetzten.