title: Paschen (Würfelspiel)

text: Paschen von frz. "Passe-dix", "Knobeln", "Knöcheln", "Knockeln" oder einfach "Würfeln" ist eines der ältesten und verbreitetsten Hasardspiele und wird mit einem Becher (Würfelbecher) und drei Spielwürfeln in verschiedenen Varianten gespielt.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Die folgende Beschreibung stützt sich auf "Pierers Universal-Lexikon" von 1857 bis 1865 und das "Brockhaus Konversationslexikon" von 1894 bis 1896. Dieselbe Regel findet sich in Friedrich Antons "Encyklopädie der Spiele" von 1889 unter dem Namen "Elf hoch". "Elf hoch mit drei Würfeln" wird auf der Liste verbotener Spiele des k.u.k. Justizministeriums von 1904 angeführt.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Ein Spieler, der Bankhalter, setzt einen bestimmten Betrag (das Banco), die anderen Spieler setzen dagegen.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Möchte ein Spieler alleine einen Einsatz in der Höhe der Banksumme tätigen, so ruft er "„Banco“", die Einsätze der übrigen Spieler werden sodann zurückgewiesen.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Will niemand Banco spielen, so darf die "Vorhand", das heißt der Spieler zur Rechten des Bankhalters, als erster setzen.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Setzen die Gegenspieler insgesamt mehr als in der Bank liegt, so werden die überschüssigen Einsätze zurückgewiesen. Setzen die Gegenspieler jedoch insgesamt weniger als in der Bank liegt, so wird der überschüssige Betrag dem Bankhalter zurückerstattet.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Manchmal wird so gespielt, dass Würfe mit drei verschiedenen Augenzahlen nicht gewertet und wiederholt werden.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Verliert der Bankhalter, so muss er die Bank an seinen rechten Nachbarn abgeben; es sei denn, er hat ein Tripel ("Jungfernpasch") geworfen, in diesem Fall darf der Bankhalter, wenn er möchte, ein neues Banco setzen und die Würfel behalten.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Gewinnt der Bankhalter, so darf er weiterhin die Bank halten, aber vorläufig nichts daraus entnehmen, es sei denn, er hat mit einem Tripel gewonnen. Gibt er jedoch die Bank ab, so gehört der Bankinhalt natürlich dem Bankhalter.


title: Paschen (Würfelspiel)

text: Die Abwicklung der Wetten ist derjenigen beim Baccara chemin de fer, Hazard bzw. dem privaten Craps sehr ähnlich.


title: Tim Burke (Biathlet)

text: Timothy „Tim“ Burke (* 3. Februar 1982 in Paul Smiths, Franklin County, New York) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Biathlet.


title: Tim Burke (Biathlet)

text: Tim Burke startete für "Lake Placid Biathlon" und wurde unter anderem von Per Nilsson und Armin Auchentaller trainiert. Mit dem Biathlon begann der in Lake Placid lebende Sportler 1997. Seit 2004 gehört er zum Nationalteam der USA und debütierte im selben Jahr in Ruhpolding im Weltcup (82. im Sprint). Seinen ersten Weltcuppunkt gewann er beim Saisonauftakt 2006/07 in Östersund. In Hochfilzen lief er als Zehnter im Sprint erstmals in die Weltspitze. Seine bislang besten Ergebnisse im Weltcup erreichte Timothy Burke zu Beginn der Saison 2009/2010 in Östersund. Mit Platz 2 im Einzel und Rang 3 im Sprint stand er erstmals auf dem Siegerpodest. Am 20. Dezember 2009 übernahm er als bislang einziger US-Amerikaner die Führung im Biathlongesamtweltcup.


title: Tim Burke (Biathlet)

text: Bei den Olympischen Winterspielen 2006 in Turin trat er im Einzel (57.), Sprint (37.) und der Verfolgung (38.) sowie der Staffel (9.) an. Tim Burke nahm 2010 erneut an den Olympischen Winterspielen teil und startete in allen Rennen. Sein bestes Resultat war der 18. Platz im Massenstart. Mit der Staffel belegte er Rang 13. Tim Burke nahm bisher an acht Weltmeisterschaften teil. Das herausragende Resultat war dabei der Gewinn der Silbermedaille im Einzel bei den 2013 in Nove Mesto, der ersten WM-Medaille eines US-Biathleten seit 1987.


title: Tim Burke (Biathlet)

text: Nach dem Staffelrennen am Holmenkollen in Oslo am 18. März 2018 beendete Burke seine aktive Karriere. Es war für die US-amerikanische Mannschaft das letzte Rennen der Saison 2017/18, da sich der Verband dazu entschieden hatte, den letzten Weltcup im russischen Tjumen zu boykottieren.


title: Fort VII in Posen

text: Das Fort VII in Posen (; dort auch mit dem Zusatz „Vernichtungslager“ – Fort VII w Poznaniu [obóz zagłady]) ist ein Teil der Festung Posen und wurde in der Zeit des Nationalsozialismus vom Sicherheitsdienst des Reichsführers SS und später von der Geheimen Staatspolizei als Polizeigefängnis und Übergangslager geführt und kurzzeitig als Konzentrationslager Posen bezeichnet.


title: Fort VII in Posen

text: In einer Kasematte des Forts VII wurden in der zweiten Oktoberhälfte oder sogar noch vor dem 9. Oktober des Jahres 1939 in einer „Probevergasung“ mehrere Psychiatriepatienten durch Kohlenstoffmonoxid ermordet. Heinrich Himmler ließ sich dort die Wirkungsweise dieser Vergasungsmethode am 12. oder 13. Dezember 1939 vorführen. Wenig später verwendeten die Tötungsanstalten der Aktion T4 dieses Gas ebenfalls.


title: Fort VII in Posen

text: Das Fort VII gehörte als „Fort Colomb“ zum preußischen Befestigungssystem des 19. Jahrhunderts, das die Stadt Posen umgab (Festung Posen). Es war durch einen tiefen Graben und hohen Festungswall abgesichert, der überdies durch einen Eisenzaun sowie Drahtverhaue verstärkt wurde. Die Kasematten waren von einem großen Innenhof aus zugänglich.


title: Fort VII in Posen

text: Die Existenz des Lagers ist ab dem 10. Oktober 1939 zunächst unter der Bezeichnung „Sicherheitspolizei, Chef der Einsatzgruppe VI, Konzentrationslager Posen“ belegt. Als erster Leiter war für wenige Tage der SS-Untersturmführer Herbert Lange verantwortlich. Vierzehn Tage später wurde der besetzte „Militärbezirk Posen“ als Reichsgau Posen – ab Ende Januar 1940 Reichsgau Wartheland genannt – unter Zivilverwaltung gestellt. Reichsstatthalter war Arthur Greiser.


title: Fort VII in Posen

text: Als zweiter Leiter des Lagers amtierte vom 16. Oktober 1939 bis zum 15. Oktober 1941 SS-Hauptsturmführer Hans Weibrecht, der zum Kommandanten des „Konzentrationslagers Posen“ ernannt wurde und dieses auch nach dem Muster reichsdeutscher Konzentrationslager mit entsprechenden Lagervorschriften organisieren sollte. Allerdings war dieses Lager nie Teil des Lagersystems des Inspekteurs der Konzentrationslager oder des SS-Wirtschafts- und Verwaltungshauptamtes. Formal zeichnete Weibrecht als „Geheime Staatspolizei. Staatspolizeistelle Posen. Übergangslager – Fort VII“. Als weitere Kommandanten werden SS-Hauptsturmführer Kühndel und SS-Obersturmführer Hans Walter genannt.


title: Fort VII in Posen

text: Im besetzten Warthegau wurden Polen schon für kleinste Vergehen in Haft genommen. Überproportional oft wurde die Todesstrafe ausgesprochen. Fort VII war hauptsächlich als Übergangs- oder Durchgangslager zu einem anderen Gefängnis oder einem Konzentrationslager gedacht. Anfangs kam es vereinzelt zu Entlassungen. Fort VII war auch Hinrichtungsstätte; Massenexekutionen jedoch – wie zum Beispiel die Erschießung von 70 polnischen Studenten am 7. November 1939 – wurden weitab des Lagers durchgeführt.


title: Fort VII in Posen

text: Es gibt nur unsichere Schätzungen zur Zahl der Hingerichteten und der unter widrigen Haftbedingungen im Lager Verstorbenen. Wahrscheinlich kamen 10.000 bis 15.000 Menschen im Fort VII um. Nur 479 Opfer sind namentlich bekannt.


title: Fort VII in Posen

text: Vermutlich Mitte Oktober 1939 wurden im Fort VII an einer unbekannten Anzahl von Menschen in einer provisorischen Gaskammer, deren Eisentür zumindest anfangs keine Abdichtung hatte, erstmals „Probevergasungen“ durchgeführt. Wahrscheinlich war dabei August Becker vom Kriminaltechnischen Institut der Sicherheitspolizei anwesend, der im Januar 1940 im Rahmen der Aktion T4 die Probevergasungen in der NS-Tötungsanstalt Brandenburg beaufsichtigte. Der Reichsführer SS Heinrich Himmler, in dessen Gefolge sich wohl auch Paul Werner befand, wohnte als Beobachter am 12. oder 13. Dezember 1939 einer Vergasungsaktion bei.


title: Fort VII in Posen

text: Die Morde wurden mittels Kohlenstoffmonoxidgas (CO) ausgeführt, das aus Stahlflaschen aus dem Werk Ludwigshafen der I. G. Farben eingeleitet wurde. Es ist nicht ausgeschlossen, dass bei einer „Probevergasung“ auch das Entwesungsmittel Zyklon B eingesetzt wurde.


title: Fort VII in Posen

text: Die Gaskammer in Fort VII wurde nur im November und Dezember 1939 verwendet. Man schätzt, dass im Fort VII in Posen bis zu 400 psychisch Kranke mit Kohlenstoffmonoxid vergast wurden, darunter 27 Patienten aus der Abteilung für Geisteskranke des Stadtkrankenhauses in Posen.


title: Fort VII in Posen

text: Weitere Patienten der Provinzial-Irren-Heilanstalt zu Owinsk (polnisch: Zakład Psychiatryczny w Owińskach) in Treskau/Owinsk wurden in einem ersten getarnten Gaswagen ermordet, wobei Kohlenstoffmonoxidgas aus Stahlflaschen verwendet wurde.


title: Fort VII in Posen

text: Die Ermordung von Anstaltspatienten im Fort VII in Posen wurde von Mitgliedern der Einsatzgruppe VI unter Erich Naumann durchgeführt; diese handelten völlig unabhängig vom Apparat der Aktion T4. Nach Darstellung von Volker Rieß ging die Initiative zur Ermordung von psychisch Erkrankten von den Chefs der Zivilverwaltung und den Gauleitern Franz Schwede-Coburg, Albert Forster und Arthur Greiser aus, die sich unmittelbar oder über Höhere SS- und Polizeiführer an Himmler wandten, der nach Genehmigung durch Adolf Hitler Personal zur Verfügung stellte. Ernst Klee weist nach, dass Robert Schulz, Chef der Gauselbstverwaltung und zugleich der Gesundheitsabteilung beim Reichsstatthalter Greiser, Vollmachten für Gaswagenmorde ausstellte.


title: Fort VII in Posen

text: Polnische Historiker weisen nach, dass die Anstalten als SS-Kasernen, für deutsche Kranke oder als Fürsorgeheime für Deutsche weitergenutzt wurden. Volker Rieß hält die Interpretation für überzogen, dass „letztlich alle Krankenmorde 1939/40 im besetzten Osten“ mit dem Platzbedarf für Umsiedler oder für SS-Ersatzeinheiten zu begründen seien. Neben rationalen Nützlichkeitserwägungen sei es um ideologisch begründete „rassenpolitische Flurbereinigung“ gegangen.


title: Valet

text: Valet ist außerdem ein vorwiegend in Süddeutschland vorkommender Familienname (alternative Schreibweisen umfassen Fallet, Valett und Vallet) und als solcher der Familienname folgender Personen:


title: GoGo Penguin

text: GoGo Penguin ist ein britisches Fusiontrio, das 2012 in Manchester von dem Pianisten Chris Illingworth, dem Bassisten Nick Blacka und dem Schlagzeuger Rob Turner gegründet wurde und „avancierte elektronische Tanzmusik auf akustischen Instrumenten“ darbietet.


title: GoGo Penguin

text: Die Band legt „eine souveräne Rhythmusachse“ unter melodische Klang-Landschaften mit songhaften Strukturen mittels zentraler, raumgreifender Bassfiguren und Live-Drum&Bass. Ab 2012 veröffentlichte sie zwei Alben auf dem "Gondwana"-Label, zunächst "Fanfares", dem 2014 "v2.0" folgte. Für das zweite Album wurde sie 2014 für den Mercury Prize nominiert. Anfang 2015 schloss die Gruppe einen Plattenvertrag mit Blue Note Records, wo sie ihr (drittes) Album "Man Made Object" 2016 veröffentlichte. Als zweites Werk der Band für das Label folgte im Februar 2018 "A Humdrum Star". 2019 erschien die EP "Ocean in a Drop: Music for Film", die von Philip Glass’ Musik zum Dokumentarfilm Koyaanisqatsi von 1982 inspiriert wurde, den sie 2017 bereits live in der Hamburger Elbphilharmonie vertont hatten. Ende 2021 verließ Schlagzeuger Rob Turner die Band und wurde durch Jon Scott ersetzt.


title: Bon Jovi (Album)

text: Bon Jovi ist das erste Studioalbum der gleichnamigen US-amerikanischen Rockband Bon Jovi. Es wurde im Januar 1984 veröffentlicht.


title: Bon Jovi (Album)

text: Die erste Singleauskopplung "Runaway", ein Song den Jon Bon Jovi selbst mitgeschrieben und mit dem er einen Radiowettbewerb gewonnen hatte, erreichte Platz 39 der amerikanischen Billboard Hot 100. Dieses Lied nahm Jon Bon Jovi schon früher in einer Demoversion auf. Neben diesem Song waren "Burning for Love" und "Come Back" die ersten Lieder, die für das Album geschrieben wurden.


title: Bon Jovi (Album)

text: Nachdem die Band 1986 mit dem Album "Slippery When Wet" ihren Durchbruch feierte, wurden, bis auf die Single "Runaway," die Lieder dieses Albums kaum mehr live gespielt. Dies änderte sich erst 2009, als es die Songs "Roulette, Shot Through the Heart" und "Get Ready" stellenweise auf die Setlist der "The-Circle"-Tournee geschafft haben. Auch auf den bislang (weltweit) veröffentlichten Kompilationen der Band fand aus diesem Debüt lediglich das Lied "Runaway" Berücksichtigung. Weiterhin ist "Bon Jovi" das einzige Studioalbum der Band, welches mit "She Don’t Know Me" einen Song beinhaltet, bei dem kein Bandmitglied mitgeschrieben hat; er hat Platz 48 in den Billboard Hot 100 erreicht.


title: Bon Jovi (Album)

text: „She Don’t Know Me“ ist eine Fair-Warning-Coverversion. Das Lied wurde ursprünglich 1981 auf dem Album "Fair Warning" veröffentlicht, das letztlich bis heute nur als Promo erschien.


title: Bon Jovi (Album)

text: Frank Trojan rezensierte 1984 in der fünften "Rock-Hard"-Ausgabe über das Debüt wie folgt: „Ein weiteres Produkt der Marke ‘Melodic HM’ ist die erste LP einer US-Formation mit dem etwas eigenartigen Namen Bon Jovi. Unter den Special Thanks ist u. a. auch der Name Aldo Nova aufgelistet. Damit habt ihr dann auch gleich die Stilrichtung dieser Gruppe. Trotzdem gefällt mir dieses Album eigentlich ganz gut, denn erstens ist die Produktion sehr gut, und zweitens ist außer dem grausamen ‘Get Ready’ kein wirklich schwacher Song dabei. Tracks wie "Roulette" oder "Breakout" gehören für mich sogar zum Besten, was es in dieser Sparte gibt. Leuten, die zwischendurch auch einmal etwas Ruhiges, aber trotzdem Stilvolles hören wollen und die Great White oder Santers nicht mehr hören können, kann ich diese LP wärmstens empfehlen.“ Trojan vergab 7,5 von zehn möglichen Punkten.


title: Bon Jovi (Album)

text: Das Album hat in den USA inzwischen Doppelplatin-Status erreicht, doch erst nach dem Erfolg von "Slippery When Wet" kam der Verkauf des Debütalbums wirklich ins Rollen. Das Album selbst erreichte Platz 43 in den amerikanischen Billboard 200, weiterhin platzierte es sich in Großbritannien auf Platz 71. Bis heute wurde das Album weltweit über 3,5 Millionen Mal verkauft.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Der Schienenverkehr in Indien benutzt hinter den USA, China und Russland das viertgrößte Eisenbahnnetz der Welt. Es wird von der staatlichen Indian Railways betrieben.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die erste Eisenbahn in Indien und auch in Asien verkehrte am 18. November 1852 von Bombay nach dem 33 km entfernten Thane. Sie wies die Spurweite von 1676 mm (5 Fuß 6 Zoll) auf, die später die Bezeichnung Indische Breitspur erhielt und für die meisten Fernbahnen auf dem indischen Subkontinent bis heute verwendet wird. Schon im Jahre 1901 hatte das Netz eine Streckenlänge von 35.000 km und bis 1930 vergrößerte es sich auf 52.000 km Länge.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Bahnen wurden zuerst von privaten Gesellschaften gebaut und betrieben. Die Great Indian Peninsula Railway (GIPR) betrieb das von Bombay ausgehende Streckennetz, von Kalkutta aus baute die East Indian Railway (EIR) in Richtung Delhi, das 1864 erreicht wurde. Weiter baute die South Indian Railway (SIR) von Madras aus, die Bombay, Baroda and Central India Railway (BB&CI) von Bombay nach Baroda (heute Vadodara) und die North Western State Railway (NWR) von Karatschi aus das Industal hinauf und im Panjab, wovon heute große Teile in Pakistan liegen. Das Eisenbahnnetz in Britisch-Indien umfasste etwa 40.000 km Strecken.


title: Schienenverkehr in Indien

text: In den Berggebieten wurden Schmalspurbahnen mit verschiedenen Spurweiten gebaut. So gab es neben den Meterspurbahnen (in Indien mit "MG" für „“ bezeichnet), auch solche mit den noch kleineren Spurweiten 610 mm (2 Fuß) und 762 mm (2 Fuß 6 Zoll), die in Indien zur Unterscheidung von den Meterspurbahnen mit "NG" für „Narrowgauge“ bezeichnet werden. Einige dieser Schmalspurbahnen bildeten ausgedehnte Netze.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Elektrifizierung des indischen Streckennetzes begann 1925, als die ersten Züge der GIPR mit 1500 V Gleichspannung verkehrten. Der elektrische Betrieb erreichte von Bombay ausgehend Igatpuri und Pune, wobei die Pässe Bhor Ghat und Thal Ghat über die Westghats überwunden werden mussten. Die in der Schweiz entwickelten Schnellzuglokomotiven EA/1 und Güterzuglokomotiven EF/1 zogen die Züge über die Pässe, wobei die Schnellzuglokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 137 km/h (85 mph) die schnellsten in Serie gebauten Elektrolokomotiven ihrer Zeit waren.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Im Jahre 1947 musste nach der Machtübergabe vom Vereinigten Königreich und der Teilung der ehemaligen Kolonialgebiete auf die Staaten Indien und Pakistan auch das Eisenbahnnetz geteilt werden. 1951 wurden die bis dahin existierenden verschiedenen Eisenbahngesellschaften zur heutigen Struktur von Indian Railways zusammengeführt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Von Kolkata aus wurde mit 3000 V Gleichspannung elektrifiziert, wo die Fahrleitung 1959 Bardhaman erreichte. Indian Railways entschied sich aber bereits 1957 für die Einführung der 25 kV 50 Hz Wechselspannung im ganzen Land und begann die Elektrifizierung der Fernstrecken mit Hilfe der 50-Hz-Arbeitsgemeinschaft, so dass 1959 der erste kommerzielle Zug unter dem neuen System verkehren konnte. Der Gleichspannungsbetrieb von Kolkata war bereits 1968 vollständig auf 25 kV 50 Hz umgestellt und das erste System wurde somit nur zehn Jahre genutzt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Ende der 1960er Jahre baute Indian Railways drei Gebirgsstrecken in den Ostghats, die für die Abfuhr von Eisenerz nach dem Hafen von Visakhapatnam bestimmt waren. Das Eisenerz wurde nach Japan exportiert.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Ab den 1960er Jahren begann Indian Railways die Meterspur- und Schmalspurstrecken auf Indische Breitspur mit 5½ Fuß Weite (1676 mm) umzuspuren. In den Jahren 1960/61 besaß Indian Railways eine Flotte von 10.312 Dampflokomotiven. Und bis 1970 wurden weitere Breitspur-Dampfloks von den Chittaranjan Locomotive Works hergestellt. Die letzte wurde am 30. Juni 1970 ausgeliefert. Die Produktion von Meterspur-Dampflokomotiven wurde erst 1972 eingestellt. Die letzte Lok wurde am 5. Februar 1972 abgeliefert. Indien war neben China das letzte Dampflokreservat der Welt. Ende der 80er Jahre waren noch über 4.000 Dampflokomotiven auf dem fast 62.000 Kilometer großen Schienennetz im Betrieb. Seiner Zeit das zweitgrößte Schienennetz der Welt (Auf Platz 1 stand das Schienennetz der Sowjetunion). Wie in China stellte die Eisenbahn auch in Indien damals das wichtigste Verkehrsmittel dar. Sie verband alle bedeutenden Städte und schätzungsweise 15 Mio. Menschen fuhren täglich mit der Bahn. Vor allem die Baureihen WG und WP waren im Personenverkehr noch stark vertreten. Nach offiziellen Angaben der damaligen Regierung sollte der Einsatz von Dampflokomotiven bis zum Jahr 2000 eingestellt werden. Denn Ende der 80er Jahre waren weniger als 10.000 Kilometer Strecke unter Fahrdraht. Und auch die Verdieselung zog sich sehr lange hin. Denn Dieselöl waren weitaus teurer als Kohle. Zumal Indien wie China zu den größten Steinkohleförderern der Welt zählte. Doch der Strukturwandel vollzog sich schneller als gedacht. Zum Jahreswechsel 1992/93 war der Dampflokbestand bereits auf 1.725 gesunken. Im Jahr 1995 wurde der Einsatz von Breitspur-Dampflokomotiven eingestellt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die moderne Drehstrom-Antriebstechnik wurde in Indien 1995 eingeführt. Dazu wurden von dem Unternehmen ABB in der Schweiz entwickelte Lokomotiven importiert bzw. im Land selbst hergestellt. Im Jahre 2016 stellte man die letzte Strecke des ehemaligen 1500 V-Gleichspannungsnetzes von Mumbai auf 25 kV 50 Hz um.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Im Jahr 2008 besaß Indien ein 63.028 Kilometer langes Schienennetz, auf dem jährlich 510 Mio. Tonnen Fracht und 4,8 Mrd. Reisende befördert wurden.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Das landesweite Schienennetz umfasste im März 2017 mehr als 67.000 km Streckenlänge, davon waren 61.700 km Breitspurstrecken, 3.500 km Meterspurstrecken und 2.200 km Schmalspurstrecken. Von den Breitspurstrecken waren 22.000 km zweigleisig ausgebaut und 25.400 km elektrifiziert, was 38 % des Netzwerks entspricht. Das Netz bedient 7.349 Bahnhöfe und führt über beinahe 144.700 Brücken. Das Eisenbahnnetz ist in 16 Zonen aufgeteilt, diese wiederum in Divisionen.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Im Geschäftsjahr 2016/2017, das im März 2017 endete, wurden auf dem Streckennetz mehr als 8,1 Mrd. Reisende und 1,11 Mrd. Tonnen Güter befördert. Indien liegt gemessen an der Anzahl Reisenden auf der zweiten Stelle hinter Japan und beim Güterverkehr nach Anzahl Tonnen auf der fünften Stelle hinter China, den USA, Australien und Russland. Das Streckennetz wird täglich von 21.000 Zügen befahren, wovon etwa zwei Drittel Reisezüge sind.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Länge des Streckennetzes ist seit Jahren im Wachstum begriffen: von 1980 bis 2016 sind mehr als 6000 Streckenkilometer hinzugekommen.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die verkehrsstärksten Strecken sind das "Goldene Viereck", das durch die Städte New Delhi, Kolkata, Chennai und Mumbai gebildet wird. Diese Strecken stellen zwar nur 16 % der Länge des ganzen Netzes dar, tragen aber die Hälfte des gesamten Reiseverkehrs und zwei Drittel des gesamten Güterverkehrs. Die Bahn bewältigt ein Drittel des gesamten Güterverkehrs und dominiert die Transporte von Kohle und Dünger, transportiert aber auch Zement, Raffinerie-Produkte und Getreide. Eisenerz wird hauptsächlich von den Ostghats zum Hafen Visakhapatnam gebracht.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Indian Railways begann bereits in den 1960er Jahren mit dem Umbau von Meterspurstrecken in Breitspurstrecken. 1991 wurde das „Einheitsspur-Projekt“, gestartet, bei dem die meisten Schmalspurstrecken auf Indische Breitspur umgestellt werden. Von den am Anfang der 1990er Jahre noch vorhandenen 25.000 km Meterspurstrecken und 6000 km Schmalspurbahnen sind 2018 nur noch 4000 km Meterspur- und 2000 km Schmalspurbahnen übrig geblieben. Das Programm ist noch nicht abgeschlossen.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Diese oft auch als „Spielzeugeisenbahn“ bezeichneten schmalspurigen Gebirgseisenbahnen in Indien werden nicht umgespurt. Die ursprünglich als Verbindung zu britischen „Bergkurorte“ gebauten Bahnen sind zu wichtigen Nahverkehrsmitteln geworden und haben heute auch eine touristische Bedeutung. Die Bahnen stehen auf der Liste des UNESCO-Welterbes. Administrativ und operativ sind sie Teil von Indian Railways. Zu den indischen Gebirgsbahnen gehören:


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Konkan Railway hat eine Sonderstellung unter den indischen Eisenbahnen. Die im Januar 1998 eröffnete 760 km lange Eisenbahnstrecke zwischen den Städten Roha und Thokur ist Teil der Verbindung Mumbai–Mangalore. Der Bau und Betrieb der Strecke wird von der von Indian Railway unabhängigen staatlichen Gesellschaft Konkan Railway Corporation Limited (KRCL) bewältigt. Die Konkan Railway ist die einzige Strecke Indiens, auf der eine Rollende Landstraße angeboten wird. Dort wird ein GPS-gestütztes Antikollisionssystem eingesetzt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: In Indien werden „Spezielle Güterverkehrskorridore“ gebaut, welche die bestehenden Strecken entlasten sollen. Im Frühjahr 2020 standen der 1504 km lagen "Westkorridor" und der 1856 km lange "Ostkorridor" kurz vor der Fertigstellung. Ersterer entlastet die Strecke Mumbai–Delhi und führt vom Jawaharlal Nehru Port nach Dadri, das 35 km westlich vom Stadtzentrum von Delhi im Bundesstaat Uttar Pradesh liegt. Der Ostkorridor führt von Ludhiana im Punjab über Dadri nach Dankuni bei Kolkata. Beide Korridore werden etappenweise in Betrieb genommen und sollen bis Ende 2021 fertiggestellt sein. Die Strecken sind mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert und können mit Doppelstock-Containerzügen befahren werden. Die Elektrolokomotiven sind mit speziellen Stromabnehmern ausgerüstet, die es ermöglichen, den Strom von der sehr hoch liegenden Fahrleitung abzunehmen. Die neu gebauten Strecken sind für 32,5 t Achslast und 12 t Meterlast ausgelegt und können mit 100 km/h befahren werden. Die maximale Steigung beträgt 5 ‰. Für Finanzierung, Bau und Betrieb ist die "Dedicated Freight Corridor Corporation of India" (DFCCI) zuständig, die dem Eisenbahnministerium unterstell ist. Hauptgeldgeber für die 1.86 Mia. $ des Westkorridor ist die Weltbank, für die 5,2 Mia. $ des Ostkorridor die Japan International Cooperation Agency (JICA).


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die erste Schnellfahrstrecke von Ahmedabad nach Mumbai ist im Bau und soll im Dezember 2023 fertiggestellt sein. Die 534 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke Mumbai-Ahmedabad wird als Pilotprojekt mit geschätzten Kosten von 9,65 Milliarden US-Dollar vorangetrieben. Es kommt die japanische Shinkansen-Technologie auf Normalspur zum Einsatz. Der größte Teil der Strecke verläuft auf einer aufgeständerten Trasse. Die Machbarkeit weiterer sechs Schnellfahrstrecken wird untersucht.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Viele Städte haben Massenschnellverkehrssysteme, die in Indien als "Metro" bezeichnet werden. Es handelt sich dabei nicht zwingend um U-Bahnen, sondern können auch oberirdische Bahnen, Hochbahnen oder Stadtbahnsysteme sein. In ganz Indien gab es bis Ende der 1990er-Jahre lediglich eine Metro, diejenige von Kalkutta. Bis zum Herbst 2018 sind 515 km Metrostrecken entstanden, die sich auf die acht Ballungsräume Delhi, Mumbai, Chennai, Kalkutta, Kochi, Lucknow, Jaipur, Hyderabad und Bangalore verteilen. Weitere 15 Städte planen in den nächsten Jahren 664 km Strecken in Betrieb zu nehmen.


title: Schienenverkehr in Indien

text: In Indien gibt es nur ein einziges in Betrieb stehendes Straßenbahnsystem in Kolkata (früher Kalkutta). Die erste Linie in der Stadt war eine 1873 eröffnete 3,9 km lange Pferdestraßenbahn, die zwischen Sealdah und dem Armenian Ghat verkehrte. Der Betrieb wurde noch im selben Jahr wegen zu geringer Fahrgastzahlen wieder geschlossen. Im Jahr 1880 wurde die heute noch bestehende "Calcutta Tramways Company" (CTC) gegründet, die eine Pferdestraßenbahn auf Meterspurgleisen aufbaute. Um 1900 war das Netz 30,6 km lang, hatte 166 Wagen, 22 Dampflokomotiven und 1000 Pferde. Im Jahr 1902 wurde die erste elektrische Straßenbahn eröffnet. Das Streckennetz wuchs und erreichte 1943 eine Länge von 68 km. Mit der Eröffnung der U-Bahn in Kolkata begann die Einstellung von Linien. Die Fahrgastzahlen gingen gegen Ende des 20. Jahrhunderts stark zurück. Während 1980 noch täglich 750.000 Fahrgäste befördert wurden, waren es 2008 gerade noch 77.500. Die Straßenbahn kämpft ums Überleben, dürfte aber als Kulturgut und Touristenattraktion erhalten bleiben.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Der Staat Bhavnagar, ein ehemaliger Fürstenstaat in Britisch-Indien ließ 1926 eine Kleinbahn bauen, die von Bhavnagar nach Talaja führte und 1938 nach Mahuva verlängert wurde. Die Bahn war mit einer Spurweite von 762 mm angelegt und war 108,6 km lang. Auf dem Netzwerk verkehrten leichte Schlepptenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’D, die als T-Klasse bezeichnet wurden. Der Betrieb wurde in den 1960er-Jahren eingestellt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Cochin State Forest Tramway war eine meterspurige Waldbahn, die vom Gebiet des Parambikulam Tiger Reserve nach Chalakudy verlief und von 1907 bis 1963 in Betrieb war. Sie diente dem Abtransport von Teakholz und Palisander.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Dholera-Khumbanda Tramway war eine 7,2 km lange Bahn, die vom Bhader Creek zu einem Baumwolllagerhaus führte. Die Strecke wurde 1851 in Betrieb genommen.


title: Schienenverkehr in Indien

text: In Indien wurden Ende des 19. Jahrhunderts und Anfang des 20. Jahrhunderts mehrere Einschienenbahnen errichtet, die heute nicht mehr in Betrieb sind. Die Bahnen waren nach den Systemen Addis, Ewing und Caillet gebaut. Addis- und Caillet-Systeme benutzten eine einzelne in der Straße verlegte Fahrschiene, z. B. bei der Jubbulpore Gun Carriage Factory Monorail; beim System Ewing war sie seitlich der Straße verlegt. Die Fahrzeuge hatten Räder mit doppelten Spurkränzen, die auf der Stahlschiene liefen. Damit sie nicht umfallen konnten, hatten die Bahnen nach Addis und Ewing Stützräder, die auf der Straße liefen, oder wurden beim Caillet-System von Hand in der Balance gehalten oder von einem seitlich laufenden Zugtier. Die Fahrzeuge wurden meist von Menschen mit Muskelkraft oder mit Ochsenzug bewegt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Bahnen nach Addis entstanden um 1870 in Maharashtra und hatten kaum eine Bedeutung; die Strecken waren nur wenige Kilometer lang. System-Caillet-Bahnen fuhren nur kurze Zeit anfangs des 20. Jahrhunderts und wurden später in Ewing-Bahnen umgebaut. Von einer 20 km langen Strecke ist nur wenig bekannt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Die Bahnen nach Ewing hatten die größte Verbreitung. Anfang des 20. Jahrhunderts wurden mehrere lange Strecken gebaut, die aber wie z. B. die Kundala Valley Railway meist nur ein paar Jahre in Betrieb standen und dann durch Schmalspurbahnen ersetzt wurden. Eine Ausnahme war die Patiala State Monorail Trainways, welche eine 24 km lange und eine 56 km lange Strecke bediente. Auf dieser Bahn waren auch Lokomotiven von Orenstein & Koppel eingesetzt, die aber nur auf einem Teil der Strecke verkehrten. Ein Exemplar ist im Eisenbahnmuseum in Delhi ausgestellt.


title: Schienenverkehr in Indien

text: Ab 1946 verkehrte für kurze Zeit die Khambhalia-Bhanvad Guide Ways Monorail Tramway, eine Einschienenbahn nach dem System Skelton. Bei diesem System liefen die Fahrzeuge auf einer aufgeständerten Fahrschiene, stützen sich aber ebenfalls auf der Straße ab. Die Züge wurden von einer Lokomotive mit Benzinmotor auf der 17 km langen Strecke befördert.


title: Schienenverkehr in Indien

text: In Delhi befindet sich das National Rail Museum of India, in dem eine umfangreiche Sammlung von meist im Freien aufgestellten Fahrzeugen zu besichtigen ist.


title: Der Steuermann

text: Der Steuermann ist ein kleines Prosastück von Franz Kafka aus dem Jahr 1920, in der ein Ich-Erzähler als Steuermann eines Schiffes von einem Eindringling gewaltsam verdrängt wird, ohne dass die Mannschaft des Schiffs ihm bei der Wiedererlangung seiner alten Position hilft.


title: Altschlossfelsen

text: Die Altschlossfelsen (auch "Eppenbrunner Schloss" genannt) sind eine als Naturdenkmal (ND) ND-7340-205 und Kulturdenkmal (KD) im Gemeindegebiet von Eppenbrunn ausgewiesene Felsgruppe aus Buntsandstein im Pfälzerwald an der Grenze zu Frankreich und die größte Felsformation der Pfalz. Sie befinden sich am Osthang des Brechenbergs () nahe Eppenbrunn und Roppeviller auf einer Höhe von rund am Nordostende und am Südwestende des Felsenbandes.


title: Der Steuermann

text: Im Herbst 1920, als Kafka sich von seiner Geliebten Milena Jesenská wieder löste, entstand wie in einem produktiven Schub eine Reihe kurzer Prosastücke. Zu nennen sind hier "Das Stadtwappen", "Poseidon", "Nachts", "Gemeinschaft", "Unser Städtchen liegt …" (auch zu finden unter "Die Abweisung"), "Zur Frage der Gesetze", "Die Truppenaushebung", "Die Prüfung", "Der Geier", "Der Kreisel", "Kleine Fabel" und eben auch "Der Steuermann".


title: Altschlossfelsen

text: Die Altschlossfelsen sind eine etwa eineinhalb Kilometer lange Felsgruppe aus Buntsandstein mit einer Höhe von bis zu 30 Metern. Die Gruppe besteht aus Sandsteintürmen und -wänden. Die Altschlossfelsen sind von Rissen und Fugen durchzogen, die teilweise breit genug sind um hindurchzusteigen.


title: Der Steuermann

text: Diese kleinen Werke mit ihrem inneren Zusammenhang hat Kafka nicht veröffentlicht, die Titel stammen weitgehend von Max Brod.


title: Altschlossfelsen

text: Sie sind vor allem durch ihre vielfältigen Verwitterungserscheinungen und durch seltene Flechten bekannt. Von Nord und Süd kann das Gipfelplateau auf schmalen Pfaden erwandert werden. Dort findet sich ein lichter Wald und mit Moos bewachsene Steine.


title: Der Steuermann

text: Der Erzähler fragt zu Beginn der Geschichte, ob er nicht Steuermann sei. Er hat zuvor in dunkler Nacht am Steuerrad gestanden, als ein „Fremder“ plötzlich aufgetaucht ist. Dieser drängt den Erzähler zur Seite, der im Fallen das Steuerrad herumreißt, aber der andere korrigiert dieses Fehlsteuern und übernimmt das Steuer. Der Erzähler ruft nach der Mannschaft im Schiffsrumpf. Sie kommt herauf, hilft ihm aber nicht, ist vielmehr fasziniert von dem Eindringling und zieht sich wieder in das Innere des Schiffs zurück.


title: Altschlossfelsen

text: Das „Felsenglühen“ zeigt sich witterungs-, vegetations- und sonnenstandsabhängig am besten in der ersten Aprilhälfte um 19:00 Uhr auf der Südostseite des dritten Felsens von Osten (von Eppenbrunn).


title: Der Steuermann

text: Man kann dieses Prosastück als Gleichnis über einen politischen Führer sehen, dem seine Anhängerschaft unter dem Einfluss eines neuen charismatischeren Konkurrenten entgleitet und der sich über den Opportunismus des Volkes ärgert, das sich für Fragen der Legitimität nicht zu interessieren scheint und das, obwohl durchaus „mächtig“, einen Gewaltanwender gewähren lässt.


title: Altschlossfelsen

text: Funde aus der Hallstatt- und Römerzeit bezeugen eine frühere Besiedelung der Felsengruppe. So wurden 1964 Scherben aus der Latènezeit (etwa 450 – 50 v. Chr.) gefunden. Auf den vier Hauptfelsen sind Spuren einer mittelalterlichen Burg aus dem 11. oder 12. Jahrhundert vorhanden. Dabei handelt es sich um Reste einer Stufenanlage, Pfostenlöcher, Reste eines Mauerwerks und Einschnitte für Balken in den Felsen. Auf einem Felsen befindet sich eine Vertiefung mit einem Durchmesser von vier Metern, die als Zisterne gedient haben kann. Zusätzlich wurden am Süd- und Nordhang um die Felsengruppe Buckelquader, die aus der Bausubstanz einer ehemaligen Burg stammen können, sowie Scherben aus dem Hochmittelalter in einer Wandrinne gefunden. Eine genauere Datierung der Burganlage ist schwierig, da die Burg vor 1297 und später in der Grenzbeschreibung zwischen Lothringen und der Grafschaft Hanau-Lichtenberg von 1605 nicht erwähnt wurde.


title: Der Steuermann

text: Die Sitte, den Staat mit einem Schiff zu vergleichen, ist sehr alt. Bei der Rede vom Staat als Schiff und den Regierenden als „Steuermännern“ handelt es sich um einen Topos, der sich in Begriffen wie „Gouverneur“ (wörtlich: „Steuermann“) verfestigt hat. Sieht man im Schiff „das Staatsschiff“, dann gehören (zumindest in einer Demokratie) auch die Regierenden, die „Gouverneure“, eigentlich zum „Volk“, dem Demos, dem sie lediglich dienen. Indem es der Mannschaft in "Der Steuermann" gleichgültig zu sein scheint, wer das Schiff steuert und ob der vorgesehene Kurs beibehalten wird, zeigen sie, dass sie, obwohl sie der Erzähler ausdrücklich als „mächtig“ charakterisiert, nicht bereit sind, sich gegen einen Putschisten und für die Demokratie einzusetzen.


title: Altschlossfelsen

text: Die Felsen sind nur zu Fuß erreichbar. Die direkte Lage an der Deutsch-Französischen Grenze macht einen Zugang von französischer Seite von Roppeviller oder Eppenbrunn auf deutscher Seite attraktiv. Von beiden Ausgangspunkten muss eine Stunde Wegzeit eingeplant werden. Am Fuße und um die Felsen verlaufen zahlreiche Wanderpfade, die in lokale Rundwanderwege wie den "Altschlosspfad", den "Grenzweg" oder den "Helmut-Kohl-Wanderweg" eingebunden sind. Auf dem südlichen Felsen befindet sich ein Aussichtspunkt, der einen Ausblick in den französischen Wasgau ermöglicht.


title: Der Steuermann

text: Der Erzähler ist resigniert und sieht demnach in seiner Mannschaft zu Recht nur ein sinnlos dahin schlurfendes Volk. Indem er die Männer aber in der dritten Person („sie“) als „Volk“ bezeichnet, zeigt er, dass er sich selbst zu ebendiesem „Volk“ nicht zugehörig fühlt. Das trifft in dem Sinne zu, dass ein Steuermann immer einer Elite angehört, die durch ihre Position vom einfachen Volk getrennt ist. Andererseits spricht der ehemalige Steuermann die Männer der Mannschaft, bevor sie ihn im Stich lassen, ausdrücklich mit dem Wort „Kameraden“ an. Tatsächlich „sitzen alle in einem Boot“, und es läge von daher nur nahe, wenn alle (trotz aller möglichen gegenseitigen Ressentiments) zusammenhielten, insbesondere gegen einen Eindringling, der das Schiff nach Art von Piraten geentert hat und dessen Absichten unbekannt sind.


title: Der Steuermann

text: Das Argument des „Sitzens in einem Boot“ muss nicht unbedingt mit demokratischer Tendenz benutzt werden: Es impliziert, dass der Steuermann und seine Mannschaft (sowie die Passagiere, von denen im Kafka-Text aber nicht die Rede ist) derselben Gefahr ausgesetzt sind. Sie bilden eine Notgemeinschaft, deren Mitglieder aufeinander angewiesen und deshalb schon aus Eigennutz zu solidarischem Handeln verpflichtet sind. Das Wohlergehen des einzelnen hängt von der sicheren Fahrt des Schiffes ab und damit auch vom Wohlergehen aller übrigen Mitreisenden. Dieser Gedanke ist schon der Antike vertraut; am Beispiel des Steuermanns, der selbst zu den Mitreisenden gehört und deshalb auch an ihrem Nutzen teilhat, erläutert Aristoteles, inwiefern Herrschaft sowohl den Regierten als auch den Regierenden nützt. Der Ich-Erzähler erwartet offenbar, dass seine Mannschaft genau das einsieht, und verzweifelt deshalb über ihre „Gedankenlosigkeit“.


title: Der Steuermann

text: Der Erzähler scheint aber blind gegenüber seiner eigenen Rolle bei der Übernahme der Macht durch den „Fremden“ zu sein. Die Art, wie die Mannschaft zunächst mitten in der Nacht klaglos (wenn auch nicht in dem vom Steuermann gewünschten Tempo) seiner Anweisung folgt, zeigt, dass sie das Gehorchen ohne Nachdenken gewohnt ist, woran der Steuermann wohl nicht ganz schuldlos ist. Diese Gewohnheit setzen die Männer auch dem „Fremden“ gegenüber fort, den sie zudem wohl für attraktiver halten als ihren alten Steuermann.


title: Der Steuermann

text: Man kann auch annehmen, dass in Kafkas Geschichte ein Sinnbild für sozialdarwinistisches Verhalten vorliegt, konkret: ein Bild vom Verhältnis einer selbstbewussten, starken, autoritären Persönlichkeit zu einer unsicheren, sich auf andere verlassenden, schwachen Person sowie zur gehorsamsbereiten, autoritätsfixierten Menge der Mitmenschen: Nicht die Staatsgeschäfte, andere Geschäfte – Leitungsfunktionen irgendwelcher Art – werden nach dieser Interpretationsvariante vom Fremden übernommen, weil er der Stärkere und Selbstbewusstere ist.


title: Der Steuermann

text: Der Fremde in "Der Steuermann" ist eine der vielen von rabiater Stärke gekennzeichneten Vater-Figuren im Werk Franz Kafkas. Wie in seinem 1919 verfassten "Brief an den Vater" deutlich wird, empfand Kafka seinen Vater als eine Instanz, die immer wieder seinen Lebensweg negativ beeinflusste. Den Weg durchs eigene Leben könnte man mit einer Fahrt auf dem „Lebensschiff“ vergleichen, und das erzählende Ich, der Steuermann, der selbstbewusst „Kurs zu halten versucht“, stünde für Kafka selbst. Sobald in der Geschichte der Fremde ins Spiel kommt, weckt er, noch bevor er etwas gesagt oder getan hat, Zweifel im Ich, ob dieses überhaupt sein Lebensschiff steuern könne. Dass das Ich scheinbar unmotiviert die Frage stellt: „Bin ich nicht Steuermann?“, mit der Kafkas Geschichte beginnt, lässt sich mit der Unsicherheit erklären, die das bloße Erscheinen der „dunklen“ Vaterfigur auslöst.


title: Der Steuermann

text: Der Vater als psychische Instanz ist offenbar aus dem Bewusstsein des Sohnes verdrängt worden und erscheint deshalb, wie auch immer seine plötzliche Anwesenheit zu erklären ist (in der Geschichte wird sie nicht erklärt), bei seinem Auftauchen als „Fremder“. Sein Auftritt ist äußerst wirkungsvoll: Nicht allein seine körperliche Stärke, sondern auch die Selbstverständlichkeit, mit der er den Anspruch des Sohnes, Steuermann zu sein, wie „einen Traum“ „verscheucht“, schwächen das Ich so stark, dass es tatsächlich „steuerungsunfähig“ wird und sich der Vaterfigur geschlagen geben muss.


title: Der Steuermann

text: Die Mannschaft steht in dieser Interpretation für Kafkas Familie. Von dieser fühlte sich Kafka um 1920 laut des "Briefs an den Vater" alleingelassen.


title: Der Steuermann

text: Unter Kafkas Figuren finden sich viele junge Männer, die zunächst als Geschäftsführer oder Angestellte erfolgreich tätig sind, aber später auf „kafkaeske“ Weise scheitern. Das trifft u. a. auf Georg Bendemann ("Das Urteil"), auf Gregor Samsa ("Die Verwandlung"), aber auch auf Josef K. ("Der Process") zu. Auch in "Der Jäger Gracchus" gibt es eine solche Figur. Durch eine Verlockung fehlgeleitet, muss er in einen permanenten Zustand des Übergangs von Leben zum Tod verharren. Auch hier gibt es einen scheiternden Bootsmann, durch dessen Versagen der Jäger jegliche Herrschaft über seinen Todeskahn verloren hat.


Die Liste der Landkreise nach Lebenserwartung sortiert die Landkreise der Bundesrepublik Deutschland nach ihrer durchschnittlichen Lebenserwartung bei der Geburt. Angegeben sind die Werte von Männern, Frauen sowie der Durchschnittswert aus beiden Geschlechtern.


title: Liste der Landkreise nach Lebenserwartung

text: Die höchste Lebenserwartung haben Neugeborene in den Landkreisen Starnberg (83,39 Jahre), Breisgau-Hochschwarzwald (83,17) und in dem Stadtkreis München (83,02), am niedrigsten ist sie in den Stadtkreisen Pirmasens (77,35), Bremerhaven (77,70) und Flensburg (77,95). Die vordersten Ränge werden von Regionen in Baden-Württemberg und Bayern dominiert.


text: Alle Angaben gelten für den Zeitraum von 2013 bis 2015. Zu Vergleichszwecken sind kreisfreie Städte gelistet, jedoch nicht mit einer Rangnummer versehen.


title: Stefan Rupp

text: Stefan Rupp (* 6. Mai 1968 in Düsseldorf) ist ein deutscher Hörfunk-, Podcast- und Veranstaltungsmoderator und Journalist.


title: Stefan Rupp

text: Nach seiner Kindheit und Jugend in Düsseldorf zog Stefan Rupp 1989 nach Berlin, wo er Germanistik und Politikwissenschaft studierte. Später war er Mitbegründer, Moderator und Pressesprecher beim Berliner Radiosender 98.8 Kiss FM. 1995 gründete er gemeinsam mit Christoph Azone, Mitri Sirin und Ingo Wohlfeil die Spaß-Rap-Band "Nepper Schlepper schlechte Rapper".


title: Stefan Rupp

text: Nach einem Zwischenspiel als Chefmoderator bei Radio Energy wechselte er 2000 zum Rundfunk Berlin Brandenburg. Dort moderierte er unter anderem zusammen mit Christoph Azone auf Radio Eins die Morgensendung "Der schöne Morgen", die 2010 mit dem ersten Deutschen Radiopreis ausgezeichnet wurde. Er hatte schon seit 1993 zusammen mit Azone moderiert, damals beim Sender Kiss FM. 2019 schied Rupp bei Radio Eins aus. Er arbeitet seither als Podcaster für Gabor Steingarts Firma Media Pioneer.


title: Stefan Rupp

text: Zudem moderiert Stefan Rupp bei Podiumsdiskussionenen und Fachtagungen und ist Resident-DJ in der Berliner Hafenbar.


title: Belecke

text: Belecke ist seit 1975 ein Ortsteil der Stadt Warstein im Kreis Soest in Nordrhein-Westfalen (Deutschland). Zum 1. Oktober 2020 hatte er 5386 Einwohner. Der Ort liegt zwischen dem Haarstrang im Norden und dem Sauerland im Süden an der Möhne. Das Zentrum des Orts befindet sich auf einer Höhe von 255 Metern über dem Meeresspiegel.


title: Belecke

text: Belecke liegt am Naturpark Arnsberger Wald an der Mündung der Wester in die Möhne und am nördlichen Rande des Sauerlandes zum sich nördlich daran anschließenden Haarstrang und der Westfälischen Bucht. Das Stadtgebiet Beleckes gliedert sich in den von Wald bedeckten Süden und den unbewaldeten Norden "(Haarstrang)". Die Grenze zwischen den beiden Landschaftsformen bildet der Fluss Möhne. Der Haarstrang bildet die Grenze zwischen der im Süden gelegenen naturräumlichen Einheit „335 Nordsauerländer Oberland“ und der nördlich vom Haarstrang gelegenen Einheit „542 Hellwegbörden“.


title: Belecke

text: Höchster Punkt mit 372 m über NN ist der Butterberg 3 km südwestlich des Ortes (51°28′07″ Nord und 8°18′19″ Ost), niedrigster Punkt 246 m im Möhnetal 0,5 km südwestlich von Welschenbeck (51°29′15″ Nord und 8°19′11″ Ost).


title: Belecke

text: Beleckes Nachbarorte, im Uhrzeigersinn beginnend im Norden: Uelde, Effeln, Drewer, Suttrop, Warstein, Sichtigvor und Mülheim.


title: Belecke

text: Die Jahresmitteltemperatur liegt im Belecker Stadtgebiet zwischen 8,4 °C und 7,7 °C. Der kälteste Monat ist der Januar mit einem Temperaturmittel von −0,1 °C bis +0,7 °C. Der heißeste Monat ist der Juli, hier liegt das Mittel bei 15,7 °C bis 16,4 °C. Die tiefsten absoluten Temperaturen werden aufgrund der Kaltluftseen (Inversion) im Möhne- und Westertal gemessen. Die absoluten Höchstwerte werden wegen der Südhanglage und der Thermik, vermutlich am oberen Beckerhaan erreicht. Dieses Gebiet ist damit die wärmste Region in Belecke.


title: Belecke

text: Der Niederschlag ist stark standortabhängig. An der Niederschlagsstation des DWD, im Ortszentrum von Belecke, waren es 903,4 mm Niederschlag. Auf der Haar waren es um 960 mm, am Butterberg ca. 1025 mm und im Möhnetal östlich von Belecke um 890 mm. Diese Unterschiede kommen durch die Topographie und die damit verbundenen Lee- und Luveffekte zustande. Im Winter sind die Unterschiede zwischen Butterberg und Möhnetal besonders groß. Im Sommer hingegen ist der Unterschied nicht so deutlich, da hier der meiste Niederschlag in Form von Gewittern und Schauern zu Boden geht, die recht gleichmäßig verteilt sind.


title: Belecke

text: Die Anzahl der Schneetage mit einer Schneehöhe von ≥ 1 cm beträgt je nach Höhenlage zwischen 42 und 56 Tage.


title: Belecke

text: Das Jahresmittel stieg auf 8,3 °C bis 9,1 °C, das Januarmittel auf 0,6 °C bis 1,3 °C und das Julimittel auf 16,7 °C bis 17,5 °C.


title: Belecke

text: Die Anzahl der Schneetage ging auf 32 bis 47 Tage zurück und die Sonnenscheindauer ist mit 1504 Stunden etwas größer geworden.


title: Belecke

text: Für das Jahr 938 wird Belecke erstmals erwähnt. In diesem Jahr geriet Belecke für einen einzigen Tag in den Blick der Reichsgeschichte: 938 kam es zu einem Bündnis verschiedener Adliger, die sich in ihren Rechten beschnitten sahen: Frankenherzog Eberhard, Wichmann d. Ä. und Thankmar – ein Halbbruder von Otto I. – verbündeten sich. Eberhard und Thankmar eroberten die Burg Belecke, in der sich Thankmars Halbbruder Heinrich (Bruder Ottos I.) aufhielt. Heinrich wurde gefangen genommen. Die Aufständischen zogen weiter zur Eresburg (Obermarsberg), die sie eroberten. Im Juli des Jahres 938 zog Otto mit einem Heer zur Eresburg. Die Überlieferung berichtet über die folgenden Ereignisse: Die Burgbesatzung habe die Übermacht der Belagerer erkannt und die Tore geöffnet. Thankmar sei in die Peterskirche geflohen, wohin ihn das Heer verfolgte. Auf dem Altar der Kirche habe er seine Waffen und seine goldene Halskette abgelegt – was wohl als Zeichen der Unterwerfung gedeutet werden darf. Dennoch sei der Kampf bis in die Kirche hineingetragen worden – eine Ungeheuerlichkeit nach mittelalterlichem Verständnis. Thankmar sei dort durch einen Speerwurf getötet worden, der durch ein Fenster hinter dem Altar, also von außerhalb der Kirche, geführt wurde. Der Aufstand brach zusammen.


title: Belecke

text: Belecke ist in der Folgezeit als Reichs- bzw. Reichskirchengut ausgewiesen. Der Besitz gelangt während der Unmündigkeit König Heinrichs IV. an Erzbischof Anno II. von Köln, der den dortigen Zehnten an die Klöster Siegburg bzw. Grafschaft vergibt.


title: Belecke

text: Diese frühen Erwähnungen Beleckes beziehen sich ausnahmslos auf eine Burg, die sicherlich auf dem heutigen Stadtberg, der Belecker Altstadt, als Spornbefestigung, gelegen hat. Daneben gibt es noch eine interessante Flurbezeichnung: Altenbelecke. Diese bezeichnet ein Gebiet am Nordrand des Möhnetals in idealer Siedlungslage: Im Quellbereich eines kleinen Baches (der Selbke), gegen Westwind geschützt, Südhang. Hier darf die ursprüngliche Siedlung Belecke/Baduliki vermutet werden.


title: Belecke

text: Belecke – in verschiedenen Namensformen überliefert (Baduliki, Badiliki, Badilikki, Patelecke, Badelecca) – erscheint in einigen wenigen Urkunden des hohen Mittelalters, interessanterweise gleich zweimal in der gefälschten Gründungsurkunde des Klosters Grafschaft, angeblich 1072 von Erzbischof Anno II. von Köln, einmal im Text der Urkunde (Badelecche, dann im Nachtrag von ca. 1200 Badelike). Belecke gehörte von 1072 bis zur Säkularisation im Jahre 1803 zum Kloster Grafschaft bei Schmallenberg.


title: Belecke

text: Kurz nach 1120 (wohl 1127) gründete das Kloster Grafschaft in Belecke eine Propstei auf dem Stadtberg. Erstmals erwähnt wird ein Probst in Belecke zum Jahr 1244, im Jahr 1270 erscheint die Propstei als mit dem Kloster Grafschaft verbunden, dessen Abt den Propst einsetzt.


title: Belecke

text: Am 12./16. Dezember 1296 verleiht Erzbischof Siegfried von Westerburg, Erzbischof von Köln, dem Ort Belecke Stadtrechte. Diese Urkunde ist erhalten und hat übersetzt den folgenden Text: "Allen die diese Urkunde sehen und von ihr hören, tuen wir, Siegfried von Gottes Gnaden Erzbischof der hl. kölnischen Kirche, Erzkanzler des hl. Reiches in Italien, nach Unserem Willen kund und bekennen vor den Anwesenden: Unsere und der kölnischen Kirche Stadt Bedelke, die erst neu gegründet ist, soll um so besser zur rechten und beabsichtigten Freiheit und Blüte gelangen. Unserer Kirche und Unsern treuen Bürgern daselbst, die diese Stadt bewohnen, werden wir Unsere gewohnte Gunst und Wohlgewogenheit besonders schenken. Die Stadt selbst und unsere Bürger darin, die Wir eben erwähnten, erhalten von uns ihre Freiheit und Rechte in jeglichen Dingen, die Unsere Stadt und Bürger in Ruden (Rüthen) von der kölnischen Kirche, von Unseren Vorgängern und Uns bekanntlich erhalten haben. Dies fügen wir besonders hinzu: Wer diese Unsere Stadt, die ja eine Neupflanzung ist, betreten hat, um in ihr zu bleiben, und darin Bürger geworden ist, der soll ohne weiteres, welchen Standes, Herkommens oder Geschlechtes er sei, frei sein und keinem Menschen außer Uns und der kölnischen Kirche – so wie Unsere übrigen Bürger in Unseren anderen Städten nach Bürgerrecht Unserer kölnischen Kirche seit jeher verpflichtet gewesen sind – zu irgendeinem Dienst verpflichtet sein. Und er soll sich allezeit der Freiheit erfreuen, die wir dieser Stadt hiermit aus unserer Machtbefugnis verleihen. Wenn aber einer unserer genannten Bürger oder einen von ihnen gegen unsere Bestimmung schädigen oder nötigen sollte, an seinem Leben oder an seinem Gute, so soll er wissen, daß ihn mit Bestimmtheit Unser und der kölnischen Kirche Zorn treffen wird. Zur Bekräftigung haben Wir unser Siegel unter diese Urkunde setzen lassen. Gegeben zu Soest am 16. Dezember 1296"


title: Belecke

text: Höchstwahrscheinlich wurden am gleichen Tag auch Stadtrechtsurkunden für die benachbarten Ortschaften Kallenhardt und Warstein ausgefertigt, die aber nicht erhalten sind. Siegfried ist im Spätherbst/Winter des Jahres 1296 nach Westfalen gereist, wo er Junggraf Wilhelm, den Erben der Grafschaft Arnsberg, mit Beatrix, der Tochter des Grafenpaares Conrad und Mechtilde von Rietberg, verheiratete. Die Stadtrechts-Urkunde, in Soest ausgestellt, liegt in einer späteren Abschrift vor. Zu einem Ausbau der Ortschaft kam es aber offensichtlich nicht. Erzbischof Siegfried starb am 7. April 1297, also nur gut drei Monate nach der „Gründung“ der Stadt Belecke. Sein Nachfolger Erzbischof Wigbold von Holte (1297–1304) verfolgte andere politische Ziele. Erst der zweite Nachfolger Siegfrieds, Heinrich II. von Virneburg (1304/06–1332), nahm die territoriale Konsolidierungspolitik seines Vorvorgängers wieder auf. In einer Urkunde von 1307 legte der Erzbischof fest, dass jetzt auf dem Berg die Stadt Belecke errichtet und befestigt werden sollte. 1307 erhielt der Belecker Propst durch den Kölner Erzbischof das Mahlrecht.


title: Belecke

text: Eine Gedenkfeier und Gottesdienste erinnern noch heute jährlich am Mittwoch vor Pfingsten an den „Sturmtag“ zur Zeit der Soester Fehde. An diesem Tag 1448 wehrten die Belecker einen Angriff der Soester mit Erfolg ab. Der Belecker Sturmtag wurde in das Landesinventar des Immateriellen Kulturerbe von Nordrhein-Westfalen aufgenommen.


title: Belecke

text: Der Stadt stand wohl seit der Gründung ein Bürgermeister vor, der die wichtigen Angelegenheiten regelte. Seine Amtszeit betrug ein Jahr er wurde nicht von den Bürgern direkt, sondern von vier Wahlmännern gewählt. Es sind Bürgermeister als "consules" und "proconsules" erwähnt, vermutlich verhielt es sich ähnlich wie bei den Bürgermeistern in Brilon. Der Rat und der Bürgermeister bildeten den Stadtrat. Dem Bürgermeister waren als Berater zwei Kämmerer beigeordnet, die auch häufig Urkunden mit ihrem Namenszug versahen. Der erste Kämmerer war für die Führung der Stadtkasse verantwortlich. Der Stadtsekretär, nicht Mitglied des Rates, führte den gesamten Schriftverkehr, er war besoldet und einer der wenigen Einwohner, die lesen und schreiben konnten. Bei ihrem Amtsantritt leisteten die Bürgermeister ihren Mitbürgern den sogenannten "Bürgermeister Aid" Der Text ist in dem alten Stadtbuch überliefert.


title: Belecke

text: Nicht jeder im Ort Ansässige war Vollbürger. Die Aufnahme der Bürgersöhne erfolgte bei Erreichen der Volljährigkeit, Hinzugezogene mussten sich, so sie das wollten, um das Bürgerrecht bewerben und eine doppelte Aufnahmegebühr entrichten. Menschen die in Belecke wohnten, aber das Bürgerrecht nicht besaßen, wurden Beilieger genannt, wollten sie Vollbürger werden, mussten auch sie die doppelte Gebühr zahlen. Ein Bürger, der eine auswärtige Frau heiratete musste Einzugsgeld bezahlen. Jeder Bürger hatte einen Ledereimer für Löschzwecke zu stellen. Der Vorteil der Bürger gegenüber den Beiliegern, die weniger Abgaben zu entrichten hatten, war das Recht zur Hude, Mast- und Holzberechtigung.


title: Belecke

text: Wenn Häuser leerstanden, erbrachten deren fehlende Bewohner keine Einnahmen in die Stadtkasse, das bedeutete aber nicht, dass um jeden Preis neue Einwohner gewonnen werden sollten. Es wurde besonderen Wert auf die finanzielle Leistungsfähigkeit der Neubürger gelegt. Unvermögende Menschen und Arme waren nicht erwünscht. Die Stadt war reichlich mit Kranken, Krüppeln und Bettlern belastet. Invaliden waren auch zum Betteln verurteilt, wenn sie kein eigenes Vermögen besaßen. Jeder Neubürger hatte vor seiner Aufnahme einen Geburtsbrief vorzulegen um einen Nachweis über seine Herkunft und eventuelle Hörigkeit zu haben. Ebenso war es wichtig von früheren Straffälligkeiten Kenntnis zu erlangen.


title: Belecke

text: Während des Dreißigjährigen Krieges wurde der Ort immer wieder von Einquartierungen verschiedener Truppen geschädigt, hierbei vorrangig von marodierenden Söldnern der Protestantischen Allianz und der katholischen Liga. Hessische Marodeure metzelten 1636 Frauen, Kinder und alte Menschen nieder, im selben Jahr brach noch einmal die Pest aus und forderte viele Opfer. Im Jahr 1599 suchte die Pest den Ort heim, über die Hälfte der Bewohner fielen der Seuche zum Opfer. Um wieder ein funktionierendes Sozialwesen zu ermöglichen, durften Männer und Frauen in die Stadt ziehen, ohne das sonst übliche Bürgergeld zu zahlen. Im Jahre 1712 erneuerte sich das Belecker Schützenwesen zur „Bürgerschützengesellschaft Belecke“. 1703 ereignete sich der erste große Stadtbrand.


title: Belecke

text: Der Pfarrpropst in Belecke hatte das Vorrecht, ein Sendgericht abzuhalten. Bei dieser Art niedriger Gerichtsbarkeit konnte er Rügeverfahren durchführen und Kirchenstrafen aussprechen. Das Sendgericht stand zwischen Seelsorge und ordentlicher Gerichtsbarkeit. Früher hatte der Archidiakon das Recht zur Ausübung des Sendgerichtes in Belecke, allerdings drängten ihn der Abt des Klosters Grafschaft und der Propst nach und nach zurück. Der Archidiakon versuchte 1660 sein Recht wieder auszuüben, Propst und Abt widersprachen dem eindringlich. Der Archidiakon versuchte es trotzdem, der amtierende Propst Michael Crusen warf dem Archidiakon den Tisch, an dem dieser Recht sprechen wollte um, und befahl seinen Pfarrkindern, nach Hause zu gehen. Der Archidiakon fuhr unverrichteter Dinge nach Soest zurück. Der Propst hielt in Zukunft das Sendgericht zweimal im Jahr ab, seit etwa 1700 nur noch einmal, am Feiertag Allerseelen. Dem Propst standen zwei Sendschöffen zur Seite, die für jeweils ein Jahr gewählt wurden und Stillschweigen bewahren mussten.


title: Belecke

text: Beim zweiten und letzten großen Stadtbrand am 13. April 1805 brannten 2/3 der gesamten Stadt ab. Der Wiederaufbau prägte das heutige Gesicht des Ortes. Die Ackerbürgerhäuser hatten untereinander größere Abstände voneinander als vorher und die Straßen wurden breit angelegt. Eine Hausinschrift aus dieser Zeit besagt: "Laßt laut des Schöpfers Ruhm erschallen, der diese schöne Stadt gebaut, und nun mit heiligem Gefallen auf alle seine Werke schaut. Laßt uns die Brüder nicht vergessen, durch Hilfe sie, durch Trost erfreu’n, laßt uns im Glücke nicht vermessen und nicht verzagt im Unglück sein!" In dieser Zeit gab es auch im Bereich der Justiz und Politik große Veränderungen. Bei der Einführung des neuen Grundsteuersystems im Jahr 1807 ersetzten Flurbücher die vorherigen Steuererhebungen durch Schatzung. Wegen der noch zu zahlenden Kriegslasten und auch wegen wachsender staatlicher und kommunaler Aufgaben kamen Bürgersteuern, Vieh- und Gewerbesteuern hinzu. Bis dahin wählten die Bürger ehrenamtliche Bürgermeister, an deren Stelle hessisch-darmstädtische Beamte dienst taten. Das Justizamt Belecke ersetzte die vorherige städtische Gerichtsbarkeit.


title: Belecke

text: 1921 wurde der „Katholische Gesellenverein Belecke“ gegründet, der sich 1933 in „Kolpingsfamilie Belecke“ umbenannte. Seit 1924 gibt es die Freiwillige Feuerwehr.


title: Belecke

text: Belecke war Mitglied der Hanse 3. Klasse/Ordnung (Rüthen 2. Kl., Soest 1. Kl.). Trotzdem herrschte die Landwirtschaft vor, Handel und Handwerk gab es kaum. Wirtschaftlich aufwärts ging es 1911, als die Siepmann-Werke in Belecke eröffneten; nach 1945 kamen andere Großunternehmen wie die AEG dazu. Bedingt durch die geschaffenen Arbeitsplätze verdreifachte sich die Einwohnerzahl von Belecke, auch durch den Zuzug vieler Gastarbeiter, vornehmlich aus Italien, sowie Ruhrgebietler. 1970 hatte Belecke über 7100 Einwohner.


title: Belecke

text: 1872 wurde die Telegraphie installiert. 1899 wurde die alte Schützenhalle eingeweiht, die 1942 abbrannte. Im Jahr 1915 erhielt Belecke die Elektrizität. Damals habe es in jedem Haus nur drei Glühbirnen gegeben.


title: Belecke

text: 1934 wurde das Kaiser-Heinrich-Bad an der Külbe erbaut. Durch diese alte Kaiser-Heinrich-Solequelle war Belecke bis in die 1960er Jahre Kurbad und hieß „Bad Belecke“. Die Quelle sprudelt nur noch recht gering. Das trinkbare Heilwasser ist aber immer noch für jeden frei zugänglich im Quellenhäuschen vor dem historischen Bade-Gebäude gegenüber den mächtigen Külbensteinen.


title: Belecke

text: Seit der kommunalen Neuordnung, die am 1. Januar 1975 wirksam wurde, ist Belecke der größte Ortsteil der Stadt Warstein. Bis dahin war Belecke eine selbständige Stadt im ehemaligen Kreis Arnsberg. 2004 wurde eine Ortsumgehung fertiggestellt.


title: Belecke

text: Im silbernen Schilde erkennt man das Brustbild des heiligen Pankratius in rotem Mantel, in der rechten Hand hält er ein gesenktes Schwert.


title: Belecke

text: Das älteste Siegel der Stadt (1401) zeigt die jugendliche Figur des Schutzheiligen, dessen Gewand fast unsichtbar ist. Daraus wurde in späteren Siegeln irrig eine weibliche Figur.


title: Belecke

text: Da es in früheren Jahrhunderten noch keine Katasterkarten gab, um die Grenzen der Gemeinde und deren Flur festzulegen und zu kontrollieren, wurde alle paar Jahre eine sogenannte Schnade abgehalten. Hierbei begingen die männlichen Bürger die Grenzen, um sie kennenzulernen und eventuellen Grenzverletzungen durch Nachbarn entgegenzutreten. Dabei waren auch immer sogenannte Schöffen und Zeiger zugegen, ältere Mitbürger, die sich mit den Grenzen genau auskannten. Auch der kurfürstliche Richter, der Rat und der amtierende Bürgermeister nahmen teil. Bei solchen Umzügen ging es feierlich zu, mit Trommeln und Fahnen zog man zu den Toren hinaus, um möglichst zusammen mit den Mitgliedern der benachbarten Markgenossenschaften eine von beiden Seiten anerkannte Grenze zu dokumentieren. Sichtbare Grenzzeichen waren auffällige Bäume und Felsen oder Steine, sowie Bäche. Die entsprechenden Bäume wurden durch Kerben gekennzeichnet. Gelegentlich kam es auch zu Streitigkeiten, die dann in Prügeleien ausarteten. Angeblich waren dann Steine versetzt oder gekennzeichnete Bäume gefällt worden um sich Vorteile zu verschaffen. Es gibt noch Aufzeichnungen zu fünf Schnadezügen zwischen 1653 und 1743.


title: Belecke

text: Belecke liegt an der 1883 eröffneten Bahnstrecke Lippstadt–Warstein der Westfälischen Landes-Eisenbahn. Ab 1898 kreuzte hier die Möhnetalbahn der gleichen Gesellschaft. Auch wenn auf beiden Strecken seit 1975 der Personenverkehr eingestellt ist, so gibt es auf der ersten Strecke noch regen, auf der zweiten noch gelegentlichen Güterverkehr bis Rüthen.


title: Belecke

text: In Belecke gibt es ein reges Vereinswesen, u. a. zwei Spielmannszüge, ein sinfonisches Blasorchester „Musikvereinigung Belecke“, zwei Karnevalsgesellschaften, ein Schützenverein, ein Sportverein und den Löschzug Belecke der Freiwilligen Feuerwehr Warstein. Der Schützenverein "Bürgersellschaft Belecke Möhne" wurde am 23. Juni 1712 gegründet.


title: Belecke

text: In Belecke ist eine von zwei Zugwachen der Freiwilligen Feuerwehr der Stadt Warstein angesiedelt. Zurzeit versehen 55 Feuerwehrfrauen und -männer hier ihren Dienst. In diesem Feuerwehrhaus an der Silbkestraße sind die Fahrzeuge und Anhänger stationiert. Im Feuerwehrhaus ist zudem auch die zentrale Atemschutzwerkstatt der Stadt Warstein untergebracht und wird von einigen Kameraden des Löschzuges betrieben.


title: Belecke

text: Pro Kalenderjahr werden ca. 110 Einsätze im Ortsteil Belecke, sowie in den anderen Ortsteilen gefahren.


title: Walstrandung

text: Unter einer Walstrandung versteht man das unbeabsichtigte Auflaufen eines Wals auf den Strand oder eine Untiefe. Am bekanntesten sind dabei Massenstrandungen von Grind- und Pottwalen.


title: Walstrandung

text: Die Ursachen von Walstrandungen sind bis heute noch nicht ausreichend geklärt. Mögliche Gründe für Massen- oder Einzelstrandungen sind:


title: Walstrandung

text: Seit Ende des 16. Jahrhunderts sind in der Nordsee Pottwale gestrandet. Diese traten vor allem in den Wintermonaten zwischen November und Februar in der Zeit der männlichen Südwanderung auf.<ref name="DOI10.1038/s41598-018-29186-z">Joseph G. Schnitzler, Marianna Pinzone, Marijke Autenrieth, Abbo van Neer, Lonneke L. IJsseldijk, Jonathan L. Barber, Rob Deaville, Paul Jepson, Andrew Brownlow, Tobias Schaffeld, Jean-Pierre Thomé, Ralph Tiedemann, Krishna Das, Ursula Siebert: "Inter-individual differences in contamination profiles as tracer of social group association in stranded sperm whales." In: "Scientific Reports." 8, 2018, .</ref>


title: Walstrandung

text: Seit den 1990er-Jahren treten Walstrandungen im Zusammenhang mit militärischen Sonartests gehäuft auf. Im Dezember 2001 räumte die US Navy eine Mitschuld an der Strandung und dem Tod mehrerer Meeressäuger im März 2000 ein. Der von ihr mitverfasste Zwischenbericht kommt zu dem Schluss, dass die Tiere durch das aktive Sonar einiger Navy-Schiffe getötet oder verletzt wurden. Generell wird Unterwasserlärm, der noch immer im Zunehmen begriffen ist, vermehrt für Strandungen verantwortlich gemacht, da er die Kommunikation und den Orientierungssinn der Tiere beeinträchtigt.


title: Walstrandung

text: Auch der Klimawandel scheint durch die Beeinflussung der großen Windsysteme der Erde und damit des Verlaufs der Meeresströmungen zu Walstrandungen zu führen. Mark Hindell und sein Team von der University of Tasmania in Hobart untersuchten Walstrandungen an der Küste von Tasmanien zwischen 1920 und 2002 und stellten fest, dass in gewissen zeitlichen Abständen jeweils größere Strandungsereignisse vorkamen. In den Jahren mit einer zehnfachen Anzahl von Strandungsereignissen wurde auch das Auftreten von starken Stürmen registriert, welche die Kaltwasserströmungen vermehrt in Küstennähe leiteten. In nährstoffreichem, kaltem Wasser finden Wale besonders viele Beutetiere, weshalb sie den Kaltwasserströmungen folgten und damit in diesen meteorologisch außergewöhnlichen Jahren in seichtere Gewässer gelangten als sonst, wo die Gefahr für Strandungen höher ist.


title: Walstrandung

text: Da viele Wale und Delfine in Gruppenverbänden leben, folgen oder begleiten sie oft kranke oder geschwächte Tiere in seichte Gewässer, was bei Ebbe zu Massenstrandung führen kann.


title: Walstrandung

text: Einmal gestrandet, werden vor allem Großwale von ihrem eigenen Körpergewicht erdrückt, wenn sie nicht rechtzeitig ins tiefere Wasser zurückgelotst werden können. Zudem ist die Regulation der Körpertemperatur bei einem gestrandeten Wal nicht mehr gewährleistet und es besteht die Gefahr der Überhitzung.


title: Lou Thesz

text: Lou Thesz (* 24. April 1916 in Banat, Michigan als Lajos Tiza; † 28. April 2002 in Orlando, Florida) war ein amerikanischer Wrestler. Thesz war erster Träger des vereinigten NWA World Heavyweight Titels und einer der letzten echten Vertreter des Hooker-Wrestlingstils. Er trat als einziger männlicher Wrestler in sieben verschiedenen Jahrzehnten aktiv im Ring auf und ist bis heute in zahlreichen Ruhmeshallen aufgenommen worden.


title: Lou Thesz

text: Thesz, der ursprünglich Lajos Tiza hieß, wurde als Kind ungarischstämmiger Eltern geboren, die ihn bei ihrem Umzug nach St. Louis in Aloysius Martin Thesz umbenannten. Da sein Vater Ringer war, lernte Lou bereits als Kind etliche Haltegriffe. Über seinen Vater kam er auch ins Ringerteam der High School, ohne diese zu besuchen. Schließlich wurde er im Alter von 16 Jahren vom Wrestler John Zastro entdeckt und als Sparringspartner verpflichtet. Über ihn lernte Thesz den Promoter Joe Sanderson kennen und bestritt Anfang 1933 sein erstes Match. Zu dieser Zeit gab es zwar bereits abgesprochene Matches, aber das Geschehen im Ring war noch weitgehend echt, so dass Thesz in den ersten Jahren viel einstecken musste. Doch er lernte viel von erfolgreichen Männern wie Ad Santel, Ray Steele und dem damals alles beherrschenden Ed „Strangler“ Lewis. Schließlich wurde er von George Tragos zu einem Hooker ausgebildet.


title: Lou Thesz

text: Da neben den ringerischen Fähigkeiten auch Aussehen und Körperbau stimmten, stand einer ganz großen Karriere nichts mehr im Weg, und so konnte Thesz sich am 29. Dezember 1937 den Midwest Wrestling Association World Heavyweight Title sichern, als er Everett Marshall besiegen konnte. Damit ist er bis heute der jüngste Wrestler der sich jemals World Heavyweight Gold sichern konnte.


title: Lou Thesz

text: Während der nächsten Jahre kamen noch einige Titel dazu und als 1947 die National Wrestling Alliance gegründet wurde, sollte Thesz mit seinem National Wrestling Association-Title gegen deren Champion Orville Brown in einem Titelvereinigungsmatch antreten. Nachdem sich Brown allerdings kurz vorher bei einem Autounfall schwer verletzte, erhielt er dessen Titel allerdings kampflos. Nachdem er 1950 den American-Wrestling-Association-Champion Georgeous George besiegen und 1952 den World Heavyweight Title (Los-Angeles-Version) gewonnen hatte, galt er als erster wahrer Wrestling-Weltmeister seit Frank Gotch.


title: Lou Thesz

text: Thesz war ein hart arbeitender Champion und verteidigte seinen Titel ca. 250 mal pro Jahr. Dies forderte natürlich seinen Tribut und so verlor er den Titel am 15. März 1956 an „Whipper Billy“ Watson. Doch bereits im November war Thesz wieder Champion. Im Jahr darauf verteidigte er den Titel in Japan gegen Rikidōzan, womit der Grundstein zum Japanischen Wrestling gelegt wurde. Zudem trat er auch in Australien und Singapur an. Doch in diesem Jahr kam auch das Ende für die geeinte Wrestling-Weltmeisterschaft, nachdem er den Titel am 14. Juni an Edouard Carpentier verlor. Er gewann den Titel zwar bereits einen Monat später zurück, doch Carpentier wurde in Los Angeles, Boston und Omaha weiterhin als Champion anerkannt. Als er sich schließlich weigerte den Titel an den wrestlerisch limitierten, aber an der Ostküste sehr populären Bruno Sammartino zu verlieren, weil er diesen nicht für würdig hielt, musste er den Titel endgültig verlieren. Da er sich ebenfalls weigerte gegen den „Nature Boy“ Buddy Rogers zu verlieren, gab er den Titel schließlich an den ehemaligen Olympiateilnehmer Dick Hutton ab.


title: Lou Thesz

text: Als sich Rogers 1963 weigerte den Titel außerhalb der Capitol Wrestling Federation zu verteidigen, zeigte Thesz noch einmal sein ganzes Hookertalent und besiegte den „Nature Boy“ im Alter von 48 Jahren gegen dessen Willen. Hiermit wurde übrigens auch der Grundstein für World Wrestling Entertainment gelegt, denn die Capitol Wrestling Federation um Vincent J. McMahon löste sich von der NWA und nannte sich in Worldwide Wrestling Federation um.


title: Lou Thesz

text: In seiner mittlerweile vierten Titelregentschaft gelang es Thesz noch einmal den AWA World Championship-Title (Ohio Version) in den NWA-Titel zu integrieren, aber die Einheit der Wrestlingweltmeistertitel wurde nie wieder erreicht. Allerdings verteidigte Thesz den Titel wie bei seiner ersten Titelregentschaft fast täglich gegen Leute wie Dick the Bruiser, Fritz von Erich, Pat O'Connor (Wrestler) oder Johnny Valentine. Schließlich verlor er den Titel im Alter von 50 Jahren am 7. Januar 1966 endgültig an Gene Kiniski. Er stieg noch weitere dreizehn Jahre lang regelmäßig in den Ring und gewann noch einige regionale Titel.


title: Lou Thesz

text: Sein letztes Match bestritt Lou Thesz am 26. Dezember 1990, als er in Tokyo Masahiro Chono gegenüberstand. Zu diesem Zeitpunkt war er bereits 74 Jahre alt. Damit dürfte Lou Thesz der einzige männliche Wrestler sein, der in sieben Jahrzehnten aktiv im Ring stand.


title: Lou Thesz

text: Im April 2002 musste sich Lou Thesz einer Bypassoperation unterziehen. Hierbei traten Komplikationen auf und Thesz starb am 28. April 2002 im Alter von 86 Jahren. Sein Leichnam wurde verbrannt und im Missouri River verstreut. Thesz erfand alle seine Finishing Moves.


title: Lou Thesz

text: Thesz wurde 1997 von der World Wrestling Federation dafür geehrt, dass er sowohl der jüngste als auch der älteste World Champion (21 bzw. 50 Jahre) war. Zwei Jahre später wurde WWF-Besitzer Vince McMahon mit 54 Jahren Champion.


title: Lou Thesz

text: Nach Lou Thesz ist auch der Lou Thesz Press bekannt, ein Move, in dem ein Wrestler seinen Gegner frontal entgegenspringt, so dass der Gegner zu Boden fällt und eine Schlagserie einsteckt. Dem jüngeren Publikum ist er vor allem durch Stone Cold Steve Austin bekannt, der den Move als Trademark benutzte. Er erfand auch die Powerbomb, durch einen verbotchten Piledriver.


title: Tatort: Manila

text: Manila ist ein Fernsehfilm aus der Kriminalreihe Tatort der ARD und des ORF. Der vom WDR produzierte Beitrag wurde am 19. April 1998 erstmals ausgestrahlt und ist die 383. Tatortfolge und der dritte Fall der Ermittler Ballauf und Schenk.


title: Tatort: Manila

text: Nachdem einige Kölner Tankstellen von einem Gangsterpärchen unsicher gemacht werden, wird bei der Kölner Polizei eine Sonderkommission ins Leben gerufen, der auch die Kommissare Max Ballauf und Freddy Schenk angehören. Die Leitung erhält Kriminalrätin Franziska Berger vom LKA in Düsseldorf. In der Hoffnung, die Verbrecher zu fassen, führt die Polizei eine großangelegte Ringfahndung durch. Als dabei zufällig das Auto von Staatsanwalt Wehling in die Kontrolle gerät und anhalten muss, flüchtet ein asiatischer Junge aus dem Wagen und wird am nächsten Tag von der Polizei aufgegriffen und einer entsprechenden Einrichtung übergeben. Dort fallen dem Arzt Spuren einer Misshandlung auf, die auf sexuellen Missbrauch deuten.


title: Tatort: Manila

text: Staatsanwalt Wehling erklärt, dass er den Jungen verstört an einer Autobahnraststätte aufgegriffen und mitgenommen hätte. Ballauf zweifelt daran und findet auch Widersprüche in den Angaben, doch da der Junge wenig redet, kann er Wehling nichts beweisen. Ehe er dem richtig nachgehen kann, erscheint eine Filippina, die behauptet die Mutter des Jungen zu sein, doch auch dabei ergeben sich Ungereimtheiten und Ballauf bemerkt, wie das Kind immer verschlossener wird. Da er mit Kopfnicken bestätigt, dass die Frau seine Mutter wäre, wird er ihr anvertraut und sie kann ungehindert mit dem Kind ausreisen. Obwohl Ballauf eigentlich als aktuellen Fall die Tankstellengangster fassen soll, berührt ihn das Schicksal von March und er ermittelt parallel im Bereich Kindesmissbrauch. Dabei stößt er auf den Kölner Ernst Swoboda, der bei der Polizei aktenkundig ist, da er in Manila Kinder an Touristen „vermietet“ hatte. Ballauf kann ihn jedoch nicht mehr zu den aktuellen Vorkommnissen befragen, da er inzwischen in seinem Wagen tot aufgefunden wurde. Als sich die Ermittler in dessen Wohnung umsehen, finden sie einen Hinweis auf den Staatsanwalt Wehling und Ballauf ist sich sicher, dass der Staatsdiener in den Kindesmissbrauch verstrickt ist und möglicherweise Swoboda zum Schweigen gebracht hat.


title: Tatort: Manila

text: Kriminalrätin Berger kann inzwischen ein weiteres verschlepptes philippinisches Kind aus der Gewalt von mutmaßlichen Kinderschändern befreien. Wie sich herausstellt, ist sie die Schwester von March, der möglicherweise so verschwiegen war, um sie nicht in Gefahr zu bringen. Ballauf will deshalb auf die Philippinen reisen, um den Jungen zu finden, damit dieser nun angstfrei gegen seinen Peiniger aussagen kann. Dort angekommen begibt er sich sofort auf die Suche nach dem Jungen und gerät dabei in eine Falle. Er wird niedergeschlagen und zusammen mit einem siebenjährigen Jungen auf einem Zimmer von der Polizei überrascht, die ihn daraufhin verhaftet und ihm die Todesstrafe androht. Als Schenk von Ballaufs misslicher Lage erfährt, reist auch er nach Manila, um seinem Kollegen zu helfen. Er holt ihn auf Kaution aus dem Gefängnis und sie begeben sich zusammen auf die Suche nach March. Schenk hatte im Vorfeld recherchiert und einen Pater ausfindig gemacht, der sich in Manila um Straßenkinder kümmert. So gelingt es ihnen tatsächlich, March zu finden und dabei auch gleich eins der zwielichtigen Hotels auffliegen zu lassen, die regelmäßig Kinder an Sextouristen vermieten.


title: Tatort: Manila

text: Mysteriöserweise erscheint auch Staatsanwalt Wehling in Manila und versucht alles daran zu setzen, alle möglichen Beweise gegen ihn zu vernichten. Als er sich jedoch überführt sieht, lässt er sich von einem Bus überfahren.


title: Tatort: Manila

text: Die Dreharbeiten zu "Manila" erfolgten in Köln, Rasthof Ville-Ost, Autobahnstück bei Düsseldorf, Manila, Pagsanjan und Santa Cruz. Der Regisseur und Drehbuchautor Niki Stein spielt in diesem Tatort den Kriminellen Ernst Swoboda in einer Minirolle und auch der Produzent Jan Hinter steht für die Rolle eines Paters in Manila vor der Kamera.


title: Tatort: Manila

text: Durch den Film beschäftigten sich Dietmar Bär und Klaus J. Behrendt mit dem brisanten Thema, was dazu führte, dass sie den Hilfsverein "Tatort – Straßen der Welt e. V." für philippinische Straßenkids gründeten.


title: Tatort: Manila

text: Die Erstausstrahlung von "Manila" am 19. April 1998 wurde in Deutschland insgesamt von 8,61 Millionen Zuschauern gesehen und erreichte einen Marktanteil von 25,02 Prozent für Das Erste.


title: Tatort: Manila

text: "TV Spielfilm" zeigte den Daumen gerade und befand: „Der viel beachtete Krimi […] ist aber etwas wirr erzählt.“ Fazit: „Sehr engagiert, aber auch etwas überzogen“.


title: Tatort: Manila

text: Rainer Tittelbach von tittelbach.tv meint zu "Manila": „Niki Stein ging [mit seiner Arbeit] zu plakativ und spekulativ zu Werke!“ „Dennoch zeigt dieses Projekt bei allen Schwächen, was mit einem populären Format wie ‚Tatort‘ alles möglich ist.“


title: Card Complete

text: Die card complete Service Bank AG, vormals "VISA SERVICE Kreditkarten AG", ist ein österreichischer Karten-Komplettanbieter für bargeldlosen Zahlungsverkehr.


title: Card Complete

text: 1985 wurde die VISA SERVICE Kreditkarten AG als Tochter der Zentralsparkasse und Kommerzialbank AG Wien sowie der Genossenschaftliche Zentralbank AG gegründet. Ursprünglich wurden nur VISA Karten ausgegeben. 2007 erfolgte die Umfirmierung in card complete Service Bank AG, seit 2008 werden auch MasterCards ausgegeben.


title: Card Complete

text: card complete ist mit mehr als 1,2 Mio. Karteninhabern neben Konkurrent PayLife eine von zwei großen Kreditkarten ausgebende Gesellschaften in Österreich (Issuer). Neben VISA Karten werden auch MasterCards ausgegeben und JCB sowie UnionPay akzeptiert. Als Acquirer vereinbart card complete mit Händlern Akzeptanzverträge und rechnet Kartenzahlungen ab.


title: Card Complete

text: Die card complete Service Bank AG befindet sich im Eigentum österreichischer Banken. Die Anteile sind folgendermaßen verteilt:


title: Card Complete

text: Der Vorstand besteht aus Robert Wieselmayer (Vorstandsvorsitzender), Petra Schmidt sowie Robert Fritz.


title: Card Complete

text: Card Complete hat im Jahr 2012 103 Millionen Transaktionen mit Umsätzen von 9,8 Mrd. Euro abgewickelt und rund 1,25 Mio. Karteninhaber. Der Konkurrent PayLife hat im Jahr 2012 insgesamt 394 Millionen Transaktionen mit Umsätzen von 19,95 Mrd. Euro abgewickelt und rund 1,4 Mio. Karten ausgegeben.


title: Card Complete

text: Im Jahr 2007 hatte die Europäische Kommission angeraten den Kreditkartenmarkt in Österreich zu entflechten. Die Wettbewerbshüter hatten es für rechtswidrig erachtet, dass in Österreich mit PayLife (damals noch "Europay Austria") und card complete (damals noch "VISA SERVICE Kreditkarten AG") zwei große Kartengesellschaften im Besitz von Banken stehen. Im September 2013 wurde der Verkauf von Paylife an die Schweizer SIX Group bekanntgegeben.


title: Mastopathie

text: Unter dem Begriff Mastopathie (lateinisch Mastopathia) wird eine Vielzahl proliferativer oder degenerativer Umbauprozesse des Brustdrüsen-Parenchyms verstanden, die meist durch hormonelle Dysbalancen zwischen Östrogenen und Progesteron verursacht sind. Betroffen sind vor allem Frauen zwischen 30 und 50 Jahren.


title: Mastopathie

text: Nach Sektionsstatistiken über die Häufigkeit von mastopathischen Veränderungen liegen in ca. 50 % der untersuchten Mammae, im 8. Dezennium sogar bei über 80 % Veränderungen im Sinne einer Mastopathie vor. Die Übergänge zwischen altersphysiologischen und „echten“ mastopathischen Veränderungen können fließend sein und bereiten oft Probleme in der histopathologischen Diagnostik. (Remmele, Pathologie, Band 4, S. 185)


title: Mastopathie

text: Der Mastopathie liegt eine Verschiebung des hormonellen Gleichgewichtes von Östrogen und Progesteron zugunsten des Östrogens zugrunde. Als mögliche Auslöser dafür werden genannt:


title: Mastopathie

text: Unter Einfluss des Östrogens kommt es zu einer verstärkten Proliferation des Drüsengewebes, was zu einer stärkeren Sekretion und damit zu Gangerweiterung und Zystenbildung führen kann.


title: Mastopathie

text: Das Erscheinungsbild wird vor allem durch Knotenbildungen, prämenstruell verstärkte Brustschmerzen (Mastodynie) und die (eher seltene) Sekretion aus der Mamille bestimmt.


title: Mastopathie

text: Neben der Anamnese und der Untersuchung wird die Diagnose einer Mastopathie vor allem durch die Sonographie gestellt. Die klinische Diagnose einer fibrös-zystischen Mastopathie ("Mastopathia chronica cystica fibrosa") bedarf weiterer Abklärung, um Proliferationen im Sinne einer Präkanzerose nicht zu übersehen. Als Differentialdiagnosen einer Mastopathie sind vor allem das Mammakarzinom sowie gutartige Tumoren der Brust auszuschließen.


title: Mastopathie

text: Die Therapie der Mastopathie richtet sich nach dem klinischen Bild; bei leichten Formen stehen vor allem die Behandlung des prämenstruellen Schmerzes sowie aufklärende Gespräche im Vordergrund. Die Anwendung Gestagen-haltiger Gele kann zu einer subjektiven Besserung des Schmerzes führen. Auch androgenhaltige Gele oder die systemische Gabe von Gestagenen kann versucht werden.


title: Mastopathie

text: Im Falle einer Mastopathie mit Knotenbildung muss die Exzision und histologische Untersuchung in Betracht gezogen werden. Bei wiederholten hochgradigen Mastopathien kann die vollständige Entfernung des Brustdrüsenkörpers notwendig werden.


title: Mastopathie

text: Teils wird angegeben, dass die fibrös-zystische Brust langfristig gesehen ein Mammakarzinom-Risiko mit sich bringt. Allerdings gilt dies im Wesentlichen für diejenige Frauen mit "atypischer Hyperplasie", das heißt, mit Bildung einer exzessiven Zahl von Epithelzellen.


title: Karin Magnussen

text: Karin Magnussen (* 9. Februar 1908 in Bremen; † 19. Februar 1997 ebenda) war eine deutsche Biologin und Lehrerin, die die nationalsozialistische Rassenlehre propagierte. Am Kaiser-Wilhelm-Institut untersuchte sie Augen ermordeter Häftlinge aus dem KZ Auschwitz, die ihr vom KZ-Arzt Josef Mengele zugesandt wurden.


title: Karin Magnussen

text: Karin Magnussen war die Tochter des Landschaftsmalers und Keramikers Walter Magnussen und der Bildhauerin Anna Magnussen-Petersen. Sie wuchs gemeinsam mit ihrer Schwester in einem bürgerlichen Elternhaus auf. Nach dem Abitur 1928 in Bremen studierte sie an der Universität Göttingen Biologie, Geologie, Chemie und Physik. Sie schloss das Studium 1932 mit einer Prüfung in den Fächern Botanik, Zoologie sowie Geologie ab. Im Juli 1932 legte sie ihre Dissertation: "Untersuchungen zur Entwicklungsphysiologie des Schmetterlingsflügels" vor. Nach der Promotion zum Dr. rer. nat. war sie bei Alfred Kühn am Zoologischen Institut der Universität Göttingen beschäftigt. Sie bestand 1936 das erste und später das zweite Staatsexamen für das höhere Lehramt unter anderem im Fach Biologie. In Hannover war Magnussen anschließend als Lehrerin an einem Gymnasium tätig.


title: Karin Magnussen

text: Als fanatische Nationalsozialistin trat Magnussen während ihrer Studienzeit dem Nationalsozialistischen Deutschen Studentenbund (NSDStB) bei, wurde bereits 1931 Mitglied der NSDAP, später BDM-Führerin und gehörte dem Nationalsozialistischen Lehrerbund (NSLB) an. Als BDM-Führerin hielt sie im Gau Bremen Vorträge zu Rassen- und Bevölkerungspolitik. Sie war ab 1935 im Gau Hannover im Rassepolitischen Amt beschäftigt. Ihre Publikation "Rassen- und bevölkerungspolitisches Rüstzeug" erschien 1936. Die 1939 bei Lehmann in München verlegte Ausgabe dieser Schrift wurde nach Ende des Zweiten Weltkrieges in der Sowjetischen Besatzungszone auf die Liste der auszusondernden Literatur gesetzt. In der 1943 erschienenen dritten Auflage schreibt sie:


title: Karin Magnussen

text: Aufgrund eines Stipendiums wurde Magnussen im Herbst 1941 aus ihrem Lehrerinnenberuf beurlaubt und wechselte an das Kaiser-Wilhelm-Institut für Anthropologie, menschliche Erblehre und Eugenik (KWI-A) in Berlin-Dahlem. Ab diesem Zeitpunkt arbeitete sie in der Abteilung für Experimentelle Erbpathologie unter dem Abteilungsleiter Hans Nachtsheim. Ihr Forschungsschwerpunkt lag auf der Vererbung der Augenfarbe bei Kaninchen und Menschen.<ref name="Schieder/Trunk297f">Wolfgang Schieder, Achim Trunk: "Adolf Butenandt und die Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft: Wissenschaft, Industrie und Politik im Dritten Reich.", Göttingen 2004, S. 297f.</ref> Ihr besonderes Interesse galt dabei der Iris-Heterochromie, die sie seit 1938 untersuchte. Magnussen versuchte den wissenschaftlichen Nachweis zu führen, dass die Augenfarbe nicht nur genetisch, sondern auch hormonell bedingt sei. Dabei nahm sie zunächst Untersuchungen an Kaninchenaugen vor. Ab Juli 1943 war sie wissenschaftliche Mitarbeiterin von Otmar Freiherr von Verschuer im KWI-A. Am KWI-A lernte sie auch Mengele kennen, der dort zeitweise forschte.


title: Karin Magnussen

text: Die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) förderte ab 1943 neben acht anderen Forschungsprojekten am KWI-A auch eines zur „Erforschung der Erbbedingtheit der Entwicklung der Augenfarbe als Grundlage für Rassen- und Abstammungsuntersuchungen“. Dieses Projekt wurde von Magnussen bearbeitet.


title: Karin Magnussen

text: Über einen Kollegen erhielt Magnussen 1942 die Information, dass sich unter der Sinti-Familie Mechau aus Norddeutschland vermehrt Zwillinge und Familienmitglieder mit Iris-Heterochromie befänden. Mitglieder der Familie wurden im Frühjahr 1943 ins KWI-A gebracht, wo Magnussen sie fotografierte. Noch im März 1943 wurde die Sinti-Familie ins KZ Auschwitz-Birkenau deportiert, wo Mengele seit Ende Mai 1943 als Lagerarzt tätig war. Nun konnte Magnussen ihre Experimente durch Mengele auch am Menschen vornehmen lassen.


title: Karin Magnussen

text: Nach Anweisung von Magnussen behandelte Mengele unter anderem die Augen dieser Sintifamilie mit hormonellen Substanzen. Diese schmerzhaften Eingriffe führten bei den Opfern nicht selten zu Eiterung und Erblindung. Ziel dieser Experimente war die Erforschung und Beseitigung der Anomalie bei Menschen mit Iris-Heterochromie. Im Falle des Todes der Häftlinge sicherte Mengele Magnussen zu, ihr die Augen der Opfer zur weiteren Forschung und Auswertung zukommen zu lassen. Im zweiten Halbjahr 1944 erhielt Magnussen in mehreren Lieferungen insgesamt 40 Augenpaare der Experimentieropfer aus Auschwitz-Birkenau zugesandt.


title: Karin Magnussen

text: Der ungarische Häftlingspathologe Miklós Nyiszli bemerkte nach der Obduktion von Sinti-Zwillingen, dass diese nicht krankheitsbedingt, sondern durch eine Chloroforminjektion ins Herz getötet worden waren. Nyiszli musste ihre Augen präparieren und ans KWI-A verschicken.


title: Karin Magnussen

text: Mindestens bis zum Frühjahr 1945 hielt sich Magnussen in Berlin auf. Ernst Telschow bescheinigte im April 1946, dass Magnussen bis Ende 1945 Assistentin des KWI gewesen sei. Es gelang ihr, sich mit einem Kaninchen und weiterem Material aus dem KWI-A zu Verwandten nach Göttingen abzusetzen.


title: Karin Magnussen

text: Nach Ende des Zweiten Weltkrieges lebte Magnussen wieder in Bremen und führte ihre Forschungsarbeit weiter. Aus dem niedersächsischen Schuldienst wurde sie am 26. April 1946 auf Anordnung der Militärregierung entlassen. Ihre 1944 fertiggestellte Forschungsarbeit wurde 1949 unter dem Titel "Über die Beziehungen zwischen Irisfarbe, histologischer Pigmentverteilung und Pigmentierung des Bulbus beim menschlichen Auge" publiziert. 1949 wurde sie in Bremen als Mitläuferin entnazifiziert und lebte wieder in ihrem Elternhaus in der Hagenauer Straße 7.


title: Karin Magnussen

text: Ab 1950 unterrichtete Magnussen in Bremen zunächst am Mädchengymnasium an der Karlstraße und danach am Gymnasium an der Kurt-Schumacher-Allee im Stadtteil Vahr als beamtete Studienrätin unter anderem das Fach Biologie. Sie galt als beliebte Lehrerin, die einen interessanten Biologieunterricht führte. Ihre Schülerinnen konnten beispielsweise lebende und tote Kaninchen aus ihrer Zucht untersuchen. Bis 1964 publizierte Magnussen Aufsätze in naturwissenschaftlichen Fachzeitschriften. Im August 1970 wurde sie pensioniert. Noch im hohen Alter rechtfertigte sie die nationalsozialistische Rassenideologie. So merkte sie 1980 in einem Gespräch mit dem Genetiker Benno Müller-Hill an, dass die Nürnberger Rassengesetze nicht weit genug gegangen seien. Zudem verneinte sie bis zuletzt, dass Mengele für ihre Untersuchungen Kinder getötet hätte. Magnussen war durch ihre Zusammenarbeit mit Mengele und die Versorgung mit „Menschenmaterial“ tief in Konzentrationslagerverbrechen verstrickt, von denen sie nichts gewusst haben will.


title: Karin Magnussen

text: 1990 zog Magnussen in ein Pflegeheim. Bei der Haushaltsauflösung wurden noch mehrere Gläser mit Augen aus Auschwitz gefunden. Diese Gläser wurden laut einem Familienangehörigen anschließend „entsorgt“. Sie schrieb noch zwei Biografien über ihre Mutter und ihren Vater, die Anfang der 1990er Jahre in Bremen erschienen. Magnussen starb im Februar 1997 in Bremen.


title: Valk

text: Der Valk (niederl. für "Falke") ist ein kleines offenes Segelboot mit Gaffelsegel und festem Kiel. Es wird in großer Zahl in den Niederlanden gebaut und als Freizeit-, Hobby-, Sport- und Regattaboot genutzt.


title: Valk

text: Bei dem Boot handelt es sich um eine gaffelgetakelte Slup. Der 6,5 m lange und 2 m breite Rumpf ist in Knickspantbauweise erstellt und besitzt einen festen Kiel. Das Ruder ist angehängt oder – seltener – durchgesteckt.


title: Valk

text: Die Besegelung besteht in der Regattaausführung aus einem Großsegel mit einer Fläche von 12,6 m², einer Genua mit 7 m² und einem Spinnaker mit 14,5 m². In der Fahrtenausführung ist neben dem Großsegel eine Fock von 4,3 m² üblich.


title: Valk

text: Der geringe Tiefgang von 80 cm und der leicht zu legende Mast machen das Boot besonders geeignet für die holländischen Binnengewässer. Für offene Reviere ist es aufgrund des niedrigen Bugs wenig tauglich.


title: Valk

text: Ein etwas kleineres gaffelgetakeltes Kielboot holländischer Herkunft ist der "zestienkwadraat" (16 m²), der in Deutschland unter dem Namen BM-Jolle segelt.


title: Valk

text: Das Boot wurde 1939 von E.G. van de Stadt entworfen und zunächst bei Bruynzeel gebaut. Durch die Verwendung dessen damals neuer Erfindung eines haltbaren Bootsbausperrholzes wurde der industrielle Sportbootsbau in den Niederlanden geboren.


title: Valk

text: 1940 wurde der "Valk" in den Niederlanden zu einer nationalen Klasse. Seitdem werden diese Boote von einer Reihe unterschiedlicher Werften gebaut.


title: Valk

text: Seit den 1970er Jahren werden die Boote auch mit Rümpfen aus Polyester hergestellt. Diese Bauform ist unsinkbar und wegen der Verwendung von Aluminium für Mast und Spieren pflegeleicht. Unter dem Namen "Polyvalk" findet es bei Bootsverleihern und Segelschulen Verbreitung.


title: Ludger Hölker

text: Ludger Hölker (* 26. April 1934 in Billerbeck; † 15. September 1964 in Schwabmünchen) war ein deutscher Pilot, der als Oberleutnant der Luftwaffe beim Jagdbombergeschwader 32 eingesetzt wurde. Am 15. September 1964 starb er in der Nähe von Straßberg bei Augsburg durch einen Absturz infolge eines technischen Defekts. Für sein vorhergehendes Manöver, bei welchem er sein eigenes Leben riskierte, um ein Herabstürzen des Flugzeugs in bewohntes Gebiet in Bobingen und Straßberg zu verhindern, erlangte er posthum Bekanntheit und diverse Auszeichnungen.


title: Ludger Hölker

text: Ludger Hölker wurde als Sohn eines westfälischen Bauern in Billerbeck bei Münster geboren. Mit 15 Jahren musste er nach zwei Jahren Realschule und einem Jahr Gymnasium die Schule verlassen und den Hof seines erkrankten Vaters verwalten. Nach einer Lehre zum Beruf des Schmiedes besuchte er die "Berufs- und Fachschule Coesfeld", die er mit der Mittleren Reife abschloss.


title: Ludger Hölker

text: Am 16. April 1958 trat er in die neugegründete Luftwaffe der Bundeswehr ein und wurde am 1. Oktober 1959 zum Leutnant befördert. 1960 und 1961 erfolgte die Ausbildung zum Strahlflugzeugführer auf der Lackland AFB in Texas; anschließend flog er F-84 F "Thunderstreak" und Lockheed T-33A beim JaboG 32 in Lechfeld, nebenbei besuchte er Abendkurse, um das Abitur nachzuholen.


title: Ludger Hölker

text: Im Juli 1964, nur wenige Wochen vor seinem Tod, heiratete er die Studien-Assessorin Charlotte Hagg, die an der Staatlichen Mittelschule in Schwabmünchen unterrichtete.


title: Ludger Hölker

text: Ludger Hölker startete am Vormittag des 15. September 1964 als verantwortlicher Luftfahrzeugführer im vorderen Sitz des doppelsitzigen Schulflugzeugs Lockheed T-33A "T-Bird" zu einem Trainingsflug vom Fliegerhorst Lechfeld. Im hinteren Sitz saß der 42-jährige Major Walter Sütterlin – als Stabspilot nahm er nur sporadisch am Flugbetrieb teil und sollte bei diesem Flug das Fliegen nach Instrumenten üben.


title: Ludger Hölker

text: Nach etwa einer Stunde Flugzeit führte Sütterlin einen Radaranflug auf den Heimatflugplatz Lechfeld durch. Zu Beginn dieses Verfahrens stellte die Besatzung einen Leistungsverlust des Triebwerkes fest.


title: Ludger Hölker

text: Hölker übernahm die Führung und beschloss, den Schleudersitz nicht zu betätigen, um das Luftfahrzeug im stetigen Sinkflug erst über Bobingen und Straßberg hinweg kontrolliert zu steuern und einen Absturz in besiedeltes Gebiet zu verhindern.


title: Ludger Hölker

text: Sütterlin gab bei der Unfalluntersuchung zu Protokoll, dass Hölker den Ausstieg, den Sütterlin schon ausführen wollte („Wir müssen jetzt aussteigen!“) bewusst verzögerte:


title: Ludger Hölker

text: Erst am nordöstlichen Ortsrand Straßbergs betätigten die Piloten ihre Schleudersitze in niedriger Höhe. Walter Sütterlin überlebte den Absprung verletzt nach harter Landung durch Baumkronen im Wald. Ludger Hölker prallte nach der Öffnung des Fallschirms noch mit hoher Horizontalgeschwindigkeit gegen einen Baum und starb drei Stunden nach dem Unglück im Krankenhaus von Schwabmünchen.


title: Ludger Hölker

text: Im Herbst 1964 beschloss der Gemeinderat des Ortes Straßberg einstimmig, eine Straße nach ihm zu benennen.


title: Ludger Hölker

text: Knapp ein Jahr nach dem Unglücksflug verlieh der bayerische Ministerpräsident Alfons Goppel die Rettungsmedaille am Band an Ludger Hölker – sie wurde der Witwe des Offiziers übergeben.


title: Ludger Hölker

text: Im Herbst 1977 zog die Offizierschule der Luftwaffe von Neubiberg nach Fürstenfeldbruck um. Im neu errichteten Lehrsaalgebäude (auch als „Blaues Palais“ bezeichnet) benannte der Inspekteur der Luftwaffe, Generalleutnant Gerhard Limberg, das Auditorium maximum für 850 Personen auf „Ludger-Hölker-Saal“.


title: Ludger Hölker

text: 20 Jahre nach dem Flug ehrte auch das Jagdbombergeschwader 32 die Rettungstat seines Flugzeugführers. Oberst Fritz Morgenstern, zu diesem Zeitpunkt Kommodore des Geschwaders, nahm die Einweihung der „Ludger-Hölker-Straße“ in der Schwabstadl-Kaserne vor.


title: Ludger Hölker

text: Im Jahr 2004 wurde in Billerbeck eine Straße im neuen Baugebiet zwischen der Massonneaustraße und Zu den Alstätten in „Ludger-Hölker-Straße“ benannt. Seit demselben Jahr erinnert an der Absturzstelle ein Gedenkstein an Ludger Hölker an dem regelmäßig Gedenkfeiern abgehalten werden.


title: Ludger Hölker

text: Die Grundschule im Bobinger Ortsteil Straßberg wurde 2010 in "Ludger-Hölker-Grundschule Straßberg" umbenannt.


title: Ludger Hölker

text: Ludger Hölker wird von der Luftwaffe als eines von vier Vorbildern geführt – zusammen mit Richard W. Higgins, Michael Giermeier und Jürgen Schumann.


title: Jason (Vorname)

text: Jason ist in der Antike der Name einer griechischen Sagengestalt (Iason) und seither in Europa und seit der Kolonialzeit auch in Nordamerika bekannt. Im englischsprachigen Raum wurde der Name seit den 1960er Jahren beliebt und breitete sich ab den 1990er Jahren auch in Deutschland aus, wo er in den 2010er Jahren zeitweilig unter den 40 beliebtesten männlichen Vornamen war. Manche Eltern in Deutschland bevorzugen dabei eine englische Aussprache des Namens. In Kai Twilfers Sozialsatire "Schantall, tu ma die Omma winken!" von 2013 heißt der Bruder der Hauptheldin "Schantall", Jason.


title: Frédéric Mistral

text: Frédéric Mistral (* 8. September 1830 in Maillane; † 25. März 1914 ebenda) war ein französischer Dichter und Linguist, der seine Werke auf Provenzalisch schrieb. 1904 erhielt er den Nobelpreis für Literatur.


title: Frédéric Mistral

text: Frédéric (provenzalisch: Frederi) Mistral wurde als Sohn eines wohlhabenden Gutsbesitzers geboren und besuchte in Avignon die höhere Schule. Eine Begegnung mit dem 12 Jahre älteren Dichter Joseph Roumanille führte ihn zur provenzalischen Literatur. In Aix-en-Provence studierte Mistral bis ins Jahr 1851 Jura; anschließend ließ er sich in Maillane nieder und gründete 1854 zusammen mit Roumanille, Félix Gras, Théodore Aubanel die Félibrige-Bewegung, die sich für die Wiederbelebung und den Erhalt der provenzalischen Sprache in der Literatur einsetzte.


title: Frédéric Mistral

text: Seit 1859 stand er an der Spitze der Félibrige und wurde ihr kreativster Vertreter. Im gleichen Jahr veröffentlichte er sein wichtigstes Werk "Mirèio" (Mädchenname Mireille), ein Versepos in zwölf Gesängen. Es erzählt von einer reichen Bauerntochter, die für ihre Liebe zu einem armen Korbflechter kämpft und auf der Suche nach göttlicher Unterstützung auf Wanderschaft geht. Dieses Werk, das Motive des Jeanne-d’Arc-Mythos, aber auch zahlreiche Bezüge zu provenzalischen dörflichen Themenkreisen aus vergangenen Jahrhunderten in sich trägt, wurde von Alphonse de Lamartine hoch gelobt, von der Académie française preisgekrönt und begründete auch international Mistrals Ruf. Charles Gounod vertonte es im Jahr 1863.


title: Frédéric Mistral

text: Als weiterer Höhepunkt in Mistrals Werk gilt das 1867 erschienene, an die Aeneis anklingende Heldenepos "Calendau" (Jungenname Calendal). Aufgrund starker politischer Anspielungen und Polemiken steht es literarisch hinter dem Debüt "Mirèio" eher zurück.


title: Frédéric Mistral

text: Mistral lebte nach einem Aufenthalt in Paris bis zu seinem Tod in Maillane; 1876 heiratete er Marie Rivière.


title: Frédéric Mistral

text: Mistral setzte sich – parallel zu der vielfach einsetzenden Nationalitätenbewegung des 19. Jahrhunderts – für eine geistige und kulturelle Unabhängigkeit der Provence gegenüber dem auch kulturpolitisch zentralistischen Frankreich ein, anfangs auch noch für eine politische Autonomie. Dabei kämpfte er gegen das vorherrschende Klischee der Rückständigkeit und suchte Anknüpfungspunkte der provenzalischen, mediterranen Kultur und Überlieferung an die Antike. Seine Epen, Gedichte und Erzählungen übersetzte er meist selbst in die französische Sprache, was seine Rezeption innerhalb des Pariser Literaturszene erleichterte. Dies zeigt aber auch das kontinuierliche Spannungsfeld zwischen Mistrals Streben nach regionaler Emanzipation und gleichzeitiger Abhängigkeit vom zentralistischen Kulturbetrieb.


title: Frédéric Mistral

text: Im Laufe von 20 Jahren erstellte er "Lou Tresor dóu Felibrige" (der Schatz des Félibrige), ein Wörterbuch der provenzalischen Sprache, das 1879 bis 1886 erschien und auch zahlreiche provenzalische Dialekte berücksichtigt.


title: Frédéric Mistral

text: In seinem Spätwerk "Lou Pouèmo dóu Rose" (das Gedicht der Rhone) von 1897 kommen sehr pessimistische Töne zum Ausdruck, die der allgemein apokalyptischen Stimmung zum Ende des 19. Jahrhunderts geschuldet sein mögen, aber auch Mistrals gescheiterten Versuchen, die Félibrige-Bewegung nachhaltig zum Erfolg zu führen. Stilistisch ist "Lou Pouèmo dóu Rose" – das „Rhonelied“ – dem Symbolismus und der Dekadenzdichtung zuzuordnen.