Quel est le meilleur avion de tourisme?
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L'A380 est, en 2020, le plus gros avion civil de transport de passagers en service et le troisième plus gros avion de l'histoire de l'aéronautique, après le Hughes H-4 Hercules et l'Antonov An-225. Il est doté de quatre turboréacteurs Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200 d'une consommation de . Le pont supérieur de l'A380 s'étend sur toute la longueur du fuselage, ce qui donne à la cabine une surface de plancher beaucoup plus importante que celle de son concurrent direct, le Boeing 747-400.
Airbus A380
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En 1956, Cessna conçut le Cessna 172, qui est l'avion de tourisme le plus répandu dans le monde. Il a une vitesse maximale de et il pèse un peu moins de . Ses ailes hautes le rendent très stable et dégagent bien la vue du sol. En 1968 sortit le Citation 500, premier jet d'affaires de l'entreprise. En 1978, le Cessna 150, célèbre avion école, fut amélioré pour donner naissance au Cessna 152.
Cessna
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En septembre 1925, Fronval participe au Concours national de tourisme aérien, soit une course de 2 310 kilomètres, dont le sous-secrétariat d’Etat de l’Aéronautique et l’Aéro-Club de France sont à l'origine et qui poursuit comme objectif de prouver que l'avion est le meilleur moyen de transport pour faire du tourisme.
Alfred Fronval
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L'UG-3 sera un avion de tourisme 100% électrique 4 places certifié et disponible à la vente. Équipé de la propulsion électrique distribuée, il est destiné à voler pendant 4 à 5 heures à une vitesse d'environ 120 nœuds. Grâce à une propulsion électrique, son coût d'opération est estimé à être largement plus bas qu'un avion à moteur à combustion.
Pie Aeronefs
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La période marque le début de l'aviation de tourisme, mettant en avant les questions de coût et de consommation. Avec le type X, Mauboussin vise à construire un avion bon marché où la faible puissance du moteur (ABC 34 ch) est compensée par de meilleures performances aérodynamiques. Construit à un seul exemplaire dans les ateliers de Peyret, l'avion remporte de nombreux records mondiaux.
Avions Mauboussin
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En 2003 le rassemblement américain a consacré le Skyranger meilleur appareil d’école et meilleur avion vendu en kit. On comptait environ Skyranger volant dans le monde mi-2004, plus de deux ans plus tard et plus de à la fin des années 2020. L'appareil a remporté 7 championnats du monde.
Best Off Skyranger
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Le constructeur voulait avant tout reconquérir le marché très convoité et rentable des autocars de tourisme en présentant, avant que le véhicule ne soit réellement prêt, le prototype du Cruisair en 1967. Il le voulait fiable, confortable, rentable et « répondant aux désirs de toutes les clientèles ». Le bien-être des passagers a été effectivement soigné avec des fauteuils à têtières et accoudoirs relevables qui permettent, grâce au bruit contenu du moteur et la douceur de la suspension, de voyager agréablement même lors de longues étapes. Trouvent place 32 à 49 passagers selon le modèle choisi et la disposition des sièges. L'habitacle bénéficie d’une visibilité jamais vue dans un autre modèle de la marque. La soute peut accueillir un volume important de bagages, entre 3,6 et 6,5 m3. C'est le premier autocar français à faire preuve d’une telle générosité.
Berliet Cruisair
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Le Beech Model 95 Travel Air est un avion bimoteur quadriplace de tourisme et de voyage produit par la firme Beechcraft. Cet appareil apparu à la fin des années 1950 connut un succès mitigé avant de laisser la place à la fin des années 1960 au Beechcraft Baron, nettement plus populaire, qui constitue en fait une évolution du Travel Air.
Beechcraft Travel Air
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Le premier avion spatial opérationnel destiné au tourisme spatial est le SpaceShipTwo de Virgin Galactic.
Avion spatial
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L'armée de l'air envoie une délégation au meeting de Zürich, en juillet 1937, avec ses meilleurs chasseurs, les D.500, 501 et 510. L'épreuve du circuit des Alpes est une débâcle. Le Messerschmitt Bf109V8 vole à une moyenne de , les Avia B.534 de 370 à , le bombardier Dornier Do 17M V1 de et le meilleur français de ... L'évènement est vécu comme une humiliation par les aviateurs, certains généraux dans le déni parlent d'une "hallucination collective" de leur part. Le meilleur chasseur français, en service depuis à peine deux ans, se révèle pourtant incapable de rattraper (et d'intercepter..) les chasseurs et même les bombardiers allemands, voire les avions des puissances secondaires. Le Messerschmitt Bf 109 souligne le retard technique et les lenteurs de l'aviation française. Cet avion, issu d'un concours de juin 1934, est en service en 1937.
Dewoitine D.510