Combien de personnes un Jetcruzer peut-il accueillir?
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En AASI a lance l’étude d’une version pour 13 passagers du Jetcruzer 500. Ce projet fut rapidement abandonné en raison des problèmes financiers résultant des problèmes de mise au point du modèle de base.
AASI Jetcruzer
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Le développement du Jetcruzer a commencé en et un premier prototype a été mis en chantier en 1988. Le prototype AASI Jetcruzer a effectué son premier vol le . Motorisé avec une turbine Allison 250-C20S entraînant une hélice tripale, il était aménagé pour le transport de 6 personnes, pilote compris, dans un fuselage non pressurisé. Un appareil de présérie a pris l’air en , toujours équipé d’un turbopropulseur Allison, alors que AASI avait déjà pris la décision de changer la motorisation de l’appareil.
AASI Jetcruzer
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En 2020, la Colonie de vacances des Grèves peut héberger jusqu’à 170 personnes en sept chalets, en deux auberges ou au dortoir Robert-Moore de 40 places situé dans le pavillon principal. L’auberge Édouard-Gouin peut accueillir jusqu’à 23 personnes et comporte 14 chambres. L’auberge Édouard-Gagnon peut accueillir jusqu’à 44 personnes et comporte sept chambres pour six personnes. Elle peut accueillir des groupes allant jusqu’à 200 personnes. Cette colonie offre cinq salles de réunion en location, avec ou sans service de repas.
Colonie de vacances des Grèves
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Le prototype Jetcruzer 450 a commencé ses essais en vol début 1989, alors que AASE devenait "Advanced Aerodynamics and Structures Inc" (AASI). Un industriel de Taïwan, Song Gen Yeh, fournissait les 20 millions de dollars US nécessaires, et Carl Chen, ancien spécialiste de l’espace chez Hughes, était nommé président. Il apparut assez rapidement que le AASI Jetcruzer 450, non pressurisé, avait peu de chances de trouver une place sur le marché des avions d’affaire. Il fut donc abandonné pour un appareil plus ambitieux, le AASI Jetcruzer 500. Capable de transporter 6 passagers, celui-ci était annoncé au prix de 0,9 million de dollars. À titre comparatif le Socata TBM-700, beaucoup plus conventionnel pour une puissance et une capacité similaire, était alors proposé au prix de 1,4 million de dollars. AASI annonçait également le développement de plusieurs appareils de formule similaire :Recapitalisée après mise en bourse en , AASI a investi 35 millions de dollars pour construire à Long Beach, Californie, une usine spécialisée dans le développement et la construction en série du Jetcruzer 500, réalisant elle-même l’ensemble de l’outillage nécessaire. En 2000 AASI annonçait un carnet de commandes de 188 appareils, soit 226 millions de dollars, le prix de base étant passé à 1,6 million de dollars, et employait 120 personnes, anciens employés de Northrop Grumman, Lockheed Martin ou Boeing.
Advanced Aerodynamics and Structures
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La cabine a une longueur de , une hauteur sous plafond de et une largeur de . En configuration « affaires », elle est généralement aménagée pour transporter très confortablement huit personnes voire dix avec un petit peu moins d'espace. Les militaires ont fréquemment aménagé leurs JetStar pour quatorze personnes. À l'arrière, on trouve un emplacement pour les bagages et des toilettes. Le différentiel de pression maximum entre la cabine et l'extérieur est de .
Lockheed JetStar
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La Ford Taurus a de nombreuses options de sièges, allant de 5 places à 8 places. Sur les breaks et les berlines équipées du levier de vitesses au sol, elle peut accueillir 5 personnes en standard, et les breaks peuvent accueillir jusqu'à 7 personnes, avec une banquette dans la troisième rangée. De plus, les modèles équipés de la console rabattable pouvaient accueillir 6 ou 8 personnes, selon que les breaks avaient ou non une banquette de troisième rangée. Les berlines pouvaient accueillir un maximum de 6 personnes avec la console rabattable et 5 personnes avec une console ordinaire.
Ford Taurus (troisième génération)
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La tour permet donc de loger 57 personnes supplémentaires, réparties dans quatre chambres de douze lits dans la "Lötschberghaus" et une chambre récemment rénovée de neuf lits dans la tour proprement dite. L'équipement inclut des toilettes ainsi que des douches pour hommes et femmes, une cuisine complètement équipée et une grande salle à manger avec balcon et cheminée.
Centre scout international de Kandersteg
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Le , la chaîne locale WFTV indique que le système de télécabine de Disney World pourrait accueillir entre 20 et 40 personnes par cabine dès 2019.
Disney Skyliner
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Jet4you a transporté depuis sa création et jusqu'à son intégration dans Jetairfly plus de 4.5 millions de passagers : des touristes européens, des hommes d'affaires, des Marocains résidant à l'étranger et des Marocains souhaitant se rendre en Europe.
Jet4you
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Aussi appelé "version à distance franchissable accrue" (ER pour "Extended Range"), le CRJ-200 ER a une capacité de 50 passagers et peut franchir . Sa masse maximale au décollage est plus importante, et passe à .
Bombardier Canadair Regional Jet