Qui possède la Porsche?
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En 1951, alors qu'il voit des voitures de son fils, portant leur nom, sur le site industriel historique Porsche de Stuttgart, il est terrassé par l'émotion et par une attaque cardiaque et un accident vasculaire cérébral. Il est hospitalisé d'urgence et meurt le , à l'âge de 75 ans, à Stuttgart. Il ne verra pas les premières Porsche 911 ni l'important succès commercial de l'entreprise Porsche qu'il a fondée en 1931. Son fils et ses petits fils héritiers Ferdinand Anton Ernst Porsche, Ferdinand Alexander Porsche, Wolfgang Porsche, et Ferdinand Piëch lui succèdent à la direction de Porsche, Volkswagen puis Volkswagen AG. En 1996, Ferdinand Porsche est intronisé au Temple international de la renommée du sport automobile. En 1999, il remporte à titre posthume le prix de l'ingénieur automobile du siècle. Le Porsche Museum lui est consacré en 2009, sur le site industriel historique Porsche de Stuttgart, à proximité des musée Daimler de Stuttgart et musée Mercedes-Benz de Stuttgart.
Ferdinand Porsche
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Ferry Porsche a possédé à titre personnel la dernière Porsche Type 64 subsistante, et l'a fait entièrement restaurer par Gian-Battista Pinin Farina de Pininfarina en 1947, avant de la vendre en 1949 au pilote autrichien , qui l'a conservée jusqu’à sa disparition en 1995. Elle est depuis acquise par le pilote Thomas Gruber et exposée au de Los Angeles... Une carrosserie prototype nue d'origine en aluminium est exposée au Porsche Museum de Stuttgart.
Porsche Type 64
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Après avoir franchi les 30 % du capital, la marque de voitures de sport est contrainte par la réglementation boursière de lancer une offre publique d'achat sur le reste du capital. Mais l'opération échoue, Porsche proposant délibérément un prix trop faible. Depuis , le groupe tente d'augmenter ses parts dans Volkswagen. Porsche possède 50,76 % des parts de Volkswagen à la date du et annonce vouloir monter à 75 % d'ici la fin de la même année.
Porsche
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Historiquement Porsche AG était détenu par le groupe Porsche (dont le siège social est à Stuttgart), lui-même détenu pour moitié par les familles Porsche et Piëch. Ces familles possédaient la totalité des actions à droit de vote du Groupe Porsche, les 60 % restant étant répartis entre actionnaires privés et institutionnels. La capitalisation boursière du Groupe Porsche s'élevait à d'euros en . Au 2009, le groupe employait .
Porsche
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Alors que son père est prisonnier, Ferry lui succède à la direction de l'entreprise familiale Porsche depuis Gmünd in Kärnten en Autriche. Il signe un contrat avec son ami Piero Dusio (PDG du constructeur automobile italien Cisitalia) pour la conception d'une voiture de course Porsche 360 Cisitalia, et finalise le projet de Porsche 356 de son père (première voiture à porter la marque Porsche) dont il fabrique artisanalement les 49 premiers exemplaires en aluminium, pré-payables à l'avance par ses clients, dans une ancienne scierie dans Gmünd (plus de 78000 Porsche 356 seront fabriquées en 17 ans, entre 1948 et 1965). La famille Porsche retourne à Stuttgart en 1949, et travaille pour Volkswagen, qui produit avec succès la Volkswagen Coccinelle, fabriquée à plus de 21 millions d'exemplaires entre 1938 et 2003. Ferdinand Porsche en étant le concepteur, la famille Porsche, perçoit des royaltie sur chaque Volkswagen Coccinelle fabriquée.
Ferdinand Porsche
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En 2009, en tentant d'acquérir une majorité de contrôle dans Volkswagen, Porsche accumule une importante dette. Elle est incapable de respecter ses engagements financiers, car Volkswagen voit son titre augmenter de façon appréciable au cours de l'année précédente, permettant à Porsche de réaliser un profit appréciable sur papier. Selon les lois fiscales allemandes, Porsche doit verser un impôt sur cette plus-value, montant en argent qu'elle ne possède pas. En , Porsche accumule des dettes dépassant 10 milliards d'euros. Pour éviter la faillite, la marque accepte les conditions posées par le Qatar Investment Authority, lequel injecte un important montant dans Porsche tout en l'obligeant à fusionner ses activités avec Volkswagen. Cette fusion est annoncée le et est effective le .
Porsche
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Au cours de l’été 2006, Porsche obtient l’autorisation de l’État allemand de prendre la minorité de blocage de Volkswagen, en prenant ainsi le contrôle du constructeur automobile.En , Martin Winterkorn devient le nouveau patron de la marque. Ferdinand Piëch, petit-fils de Ferdinand Porsche, a repris la main « en plaçant son poulain ».L’entreprise, dont le siège social est situé à Wolfsbourg, a réalisé en 2006, un chiffre d’affaires de 104,8 milliards d’euros. Son bénéfice net pour cette même année est de 2,75 milliards d’euros.Le groupe est détenu à hauteur de 42,6 % par le groupe Porsche (plus 31,5 % d'options) et à 20,1 % par le land de Basse-Saxe. Porsche cherche depuis l’été 2007 à porter sa participation dans le groupe à 50 % du capital. Cette décision est l’amorce d’une importante restructuration et concentration dans l’industrie automobile européenne.
Volkswagen (entreprise)
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Porsche ( ) est un constructeur d'automobiles de sport allemand. La société fut fondée en 1931 par Ferdinand Porsche, puis reprise par son fils Ferry Porsche. Ferdinand Porsche est l'ingénieur qui créa la première Volkswagen. Les principales usines du constructeur, situées à Leipzig et à Zuffenhausen, en Allemagne, comptaient plus de en 2013.
Porsche
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Dépassant le seuil de 30 % des droits de vote chez Volkswagen et ayant un bénéfice qui se chiffre en milliards, Porsche lance une OPA sur Volkswagen le . Pour Ferdinand Piëch, il est hors de question de voir cette offensive réussir. Wolfgang Porsche, benjamin des fils de Ferry Porsche et donc cousin de Ferdinand, alors à la tête du Conseil de surveillance de l'entreprise familiale (et épaulé par Wendelin Wiedeking, présidant le directoire), emprunte à tour de bras pour pouvoir enfin soumettre son cousin et l'empire Volkswagen. Toutefois, il néglige l'importance de la « loi Volkswagen » qui mentionne entre autres qu'un investisseur ne peut avoir plus de 20 % des voix au conseil de surveillance quel que soit le nombre d'actions qu'il possède. Wolfgang pense alors pouvoir abroger le texte comme le demande l'Union européenne mais c'est sans compter sur les ressources et les compétences de son cousin qui parvient avec ses contacts politiques à sauvegarder la loi. Finalement, c'est Volkswagen qui se retrouve en position de force et qui rachète Porsche.
Ferdinand Piëch
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De 1988 à 2008, Porsche a été marié à la productrice allemande Susanne Bresser. Depuis 2007, il est marié à Claudia Hübner, professeur de droit civil et pénal à l'Université de Ludwigsburg et ancienne conseillère d’État. Il a un fils et une fille de son premier mariage et deux fils de son second.  Depuis 2004, Wolfgang Porsche est propriétaire de la maison familiale de la famille Porsche, à Zell am See. Il est également agriculteur : il exploite une ferme biologique alpine avec 200 bovins. En 2008, on estime qu'il a gagné en subventions agricoles de l'UE.
Wolfgang Porsche