Quel pays a le plus grand système de ferry-boat au monde?
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Le 14 décembre 2011, Fiskerstrand BLRT livre le plus grand ferry propulsé au GNL au monde, le MF "Boknafjord", à l'entreprise norvégienne Fjord1 Another LNG-fired ferry, MF "Edøyfjord", was delivered on 30 January 2012.
BLRT Grupp
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Le "Berkeley" est remarquable pour avoir été le premier ferry à hélices mis en service sur la côte Ouest. Au moment de son lancement, le , il est devenu le plus grand ferry-boat des États-Unis avec une capacité de passagers. Il est aussi remarquable pour être l'un des premiers ferrys à être alimenté par un moteur à vapeur à triple expansion.
Berkeley (ferry)
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Le ferry boat (prononcé par certains "feri-boate" à Marseille) permet la traversée du Vieux-Port, de la Mairie à la Place aux Huiles. Cette ligne existe depuis 1880. Exploitée de 1953 à 2008 par le célèbre "César", le bateau a été remplacé début 2010 par un nouveau ferry-boat électro-solaire pour assurer cette célèbre traversée, présentée par les Marseillais comme la plus courte liaison maritime du monde (, la largeur du Vieux-Port). Dans une scène de Marius tournée en extérieur, l'un des prédécesseurs du César, qui étaient les Mouche IV et Mouche VII, permet de mettre le personnage du capitaine Escartefigue en situation.
Vieux-Port de Marseille
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Les premiers porte-conteneurs intégraux français sont armés en 1973 par la Compagnie des messageries maritimes : ce sont le "Kangourou" et le "Korrigan". Ce dernier a une capacité de chargement de . Il est à l’époque le plus grand au monde. À partir de 1984, la compagnie Evergreen Marine de Taïwan crée le premier service « tour du monde » via le canal de Panama et celui de Suez avec respectivement douze navires dans chaque sens, mais cette desserte est abandonnée en 1999 car les lignes de type point A - point B sont plus efficaces. La même année, une tentative similaire de la compagnie United States Lines avec douze navires de la classe American New York échoue également après six mois, l'armateur ayant fait faillite. La ligne de porte-conteneurs la plus longue aujourd'hui est celle de la compagnie Maersk Sealand qui dessert sur quinze semaines la côte est des États-Unis, la Méditerranée, le canal de Suez, Singapour, Hong Kong, Taïwan, la côte ouest des États-Unis, puis retour par le Japon et les étapes précédentes.
Porte-conteneurs
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C'est le plus grand navire en bois existant au monde. "Eureka" a été inscrit au registre national des lieux historiques le 24 avril 1973 et désigné National Historic Landmark le 4 février 1985.
Eureka (ferry)
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Pays en grande partie insulaire, le Danemark a toujours été un pays maritime, déjà à l'époque Viking. La compagnie nationale Maersk est ainsi l'un des plus grands armateurs mondiaux, et la plus grande entreprise du pays. Plusieurs ports de passagers permettent de desservir le pays ainsi que les pays voisins comme la Norvège de lignes de ferry régulières, dont certaines sont électrifiées. Le port d'Elseneur, le plus fréquenté, était emprunté par de passagers en 2007.
Danemark
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Le plus grand ascenseur à bateaux du monde fut l'ascenseur de Strépy-Thieu en Belgique, inauguré en 2002. Le dénivelé entre les deux plans d'eau est de , avec deux bacs de fonctionnant indépendamment l'un de l'autre. Ils sont accrochés par des câbles métalliques. Un ouvrage plus imposant encore en Chine sur le barrage des Trois Gorges a été inauguré le . L'ascenseur à bateaux du barrage des Trois Gorges, avec un bac unique, permet le transport de bateaux sur un dénivelé de . Le bac mesure de long sur de large. Rempli, il pèse . Des navires de devraient pouvoir être transportés.
Ascenseur à bateaux
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Des ferrys électriques de plus en plus puissants sont mis en service en Scandinavie : après le "Elektra" du Finlandais FinnFerries () et l"Amper" du norvégien Norled (), l"Ellen" () a été lancé en au Danemark, avec des subventions européennes, entre Ærø, une petite île du sud du pays, et le continent. Long de , l"Ellen" peut transporter et . Au total, l'Union européenne compte lancer une dizaine d'e-ferrys dans les deux ans et plus d'une centaine d'ici à 2030.
Véhicule électrique
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Des ferrys électriques de plus en plus puissants sont mis en service dans les pays nordiques : après le ferry "Elektra" du finlandais FinnFerries () et l"Ampere" du norvégien Norled (), le ferry "Ellen" () a été lancé en août 2019 au Danemark, avec des subventions européennes, entre Ærø, une petite île du sud du pays, et le continent. Long de , l"Ellen" peut tsporter et . Au total, l'Union européenne compte lancer une dizaine d'e-ferrys dans les deux ans à venir, et plus d'une centaine d'ici à 2030. ran
Ferry (bateau)
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Le Silja Serenade est un cruise-ferry de la compagnie finlandaise Silja Line. Construit de 1989 à 1990 par les chantiers Masa Yards de Turku, il est à sa livraison le plus grand ferry du monde. Mis en service en , il est affecté aux lignes reliant la Finlande à la Suède.
Silja Serenade