 ධාවන ඉසව් වලමුර්සිලාගෝ ධාවන ඉසව් වලට තරඟ කිරීමට අදහස් නොකළ නමුත් පුද්ගලික රේසිං කණ්ඩායම් තමන්ගේම ධාවන ප්‍රභේද දියුණු කර මෝටර් රථ ක්‍රීඩා වලදී සාර්‍ථක වන අතර ජර්මානු හිමිකාරිත්වය යටතේ ලැම්බොගිනි සමාගම වසර ගණනාවක සිට නොදුටු ස්ථාවර බවක් සොයා ගත්තාය.2003 දී, ලැම්බෝගිනි විසින් මුර්සිලාගෝ අනුගමනය කළ කුඩා, වී 10 වලින් සමන්විත "ගලර්ඩෝ" නම් රථයක් හඳුන්වා දුන් අතර එය මුර්සිලාගෝ වලට වඩා මිලෙන් අඩු විය. ගැලරඩෝ ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ ස්පයිඩර් (පරිවර්‍තනය කළ හැකි අනුවාදය), බැල්බෝනි (අඩු වියදම් සහිත, පසුපස රෝද ධාවක ප්‍රභේදයක්) සහ සුපර්ලෙගෙරා (සැහැල්ලු හා බලවත් ධාවන පථ කේන්ද්‍රගත අනුවාදයක්) ලෙස ප්‍රබේධ කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය කළේය. 2007 දී වුල්ට්ගැන්ග් එගර් වෝල්ටර් ද සිල්වා වෙනුවට අවුඩි සහ ලැම්බෝගිනි හි නව සැලසුම් ප්‍රධානියා ලෙස පත් විය.[13]ලැම්බෝගිනි ගලර්ඩෝ2000 දශකයේ අග භාගයේදී (ලැම්බෝගිනි) මුර්සිලාගෝ සහ ගැල්ලාඩෝ හි සංශෝධන ගණනාවක් නිෂ්පාදනය කළේය. ලැම්බෝගිනි විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද මුර්සිලාගෝ හි සීමිත සංස්කරණයකින් යුත් ව්‍යුත්පන්නයක් වූ රිවෙන්ටන් මෙම කාලය තුල හඳුන්වා දෙන ලදී (ඊළඟ වසරේ වර්‍ගයේ කෝණික