ි සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ලෙස බඳවා ගත්තේය. ඵලදායිතාවයෙන් සියයට 50 ක ජයග්‍රහණයක් ලබා ගැනීම සඳහා සමාගම් විධායකයින් සහ උපදේශකයින් ගණනාවක් අස්කර නිෂ්පාදන වැඩි දියුණු කරමින් ඩී කපුවා වහාම පිරිවැය අඩු කිරීමේ පියවර ආරම්භ කළේය. 1997 දී ලැම්බෝගිනි අවසානයේදී කාර් 209 ක් අලෙවි කළ අතර එහි ලාභ ලැබීමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා දහතුනක් වැඩි විය.[13]ආක්‍රමණශීලී වෙළඳ භාණ්ඩ හා බලපත්‍ර ගනුදෙනු ක්‍රියාත්මක කරමින් ඩී කපුවා ලැම්බෝගිනි නාමය සහ අනන්‍යතාවය උත්තේජනය කළේය. සමාගම ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 100 ක අය වැයක් සමඟ ඉදිරියට යමින් සිටියේය.[13]වොක්ස්වැගන් යුගය (අවුඩි) (1998 සිට වර්තමානය දක්වා)[සංස්කරණය]එම වසරේ ජූලි මාසයේදී ආසියාව ග්‍රහණය කරගත් මූල්‍ය අර්බුදය තවත් හිමිකාරිත්ව වෙනසකට පසුබිම සකස් කළේය. වොක්ස්වැගන් ඒජී හි නව සභාපති වොක්ස්වැගන් නිර්මාතෘ ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේගේ මුනුපුරා වන ෆර්ඩිනන්ඩ් පියච් 1998 වන විට බෙන්ට්ලි, බුගාටි ඔටෝමොබයිල්ස් සහ ලැම්බෝගිනි මිල දී ගත්තේ ය. වොක්ස්වැගන් අනුබද්ධ සමාගම වන "අව්ඩි ඒජී" 1998 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ලැම්බෝගිනි සමාගම ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 110 කට පමණ ලබා ගත්තේය. ලැම්බෝගිනි සමාගම