ිවාසයක් බෙදා ගත්හ, එහිදී ඔහුට "ඊගෝ" යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණේ ඔහුට උනන්දුවක් දක්වන විෂයයන් තුළ ඔහුගේ අවශෝෂණය නිසා,  පසුව ඔහුගේ "ඊගෝ කුටිය" ලෙස සිහිවටනවලින් පිරුණු ඔහුගේ කාර්යාලය නම් කරන ලදී. දෙවන ලෝක යුද්ධය1941 සිට 1946 දක්වා දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ඔහු රාජකීය ගුවන් හමුදාවේ රේඩාර් විශේෂඥයෙකු ලෙස සේවය කළ අතර බ්‍රිතාන්‍ය සටනේදී RAF හි සාර්ථකත්වයට දායක වූ පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමේ රේඩාර් ආරක්ෂක පද්ධතියට සම්බන්ධ විය . ක්ලාක් ඔහුගේ එකම විද්‍යා ප්‍රබන්ධ නොවන නවකතාව වන අර්ධ ස්වයං චරිතාපදාන Glide Path හි ලේඛනගත කර ඇති පරිදි, ඔහුගේ යුධ කාලීන සේවයෙන් වැඩි කොටසක් භූමි-පාලිත ප්‍රවේශ (GCA) රේඩාර් මත වැඩ කළේය. යුද්ධය අතරතුර GCA එතරම් ප්‍රායෝගික භාවිතයක් නොදුටුවත්, වසර කිහිපයක සංවර්ධනයෙන් පසු එය 1948-1949 Berlin Airlift සඳහා අත්‍යවශ්‍ය විය. ක්ලාක් මුලින් නිලයේ සේවය කළ අතර කෝප්‍රල්වරයෙකි. විල්ට්ෂයර් හි RAF Yatesbury හි අංක  2 ගුවන්විදුලි පාසලේ රේඩාර් පිළිබඳ උපදේශක. ඔහු 1943 මැයි 27 දින නියමු නිලධාරියෙකු (තාක්ෂණික ශාඛාව) ලෙස පත් කරන ලදී.  ඔහු 1943 නොවැම්බර් 27 වන දින පියාසර නිලධාරියෙකු ලෙස උසස් කරන ලදී.  ඔහු W