 ගාල්ල, මාතර. කතරගම දක්වා දීර්ඝ කිරීමේ කටයුතු සිදුවේ.රුහුණු කුමාරි, සමුද්‍ර දේවි, ගාලු කුමාරි, සාගරිකා, රජරට රැජිණකැලණි වැලි දුම්රිය මාර්ගයමරදාන සිට අවිස්සාවේල්ලපුත්තලම දුම්රිය මාර්ගයරාගම සිට පුත්තලමමුතු කුමාරිදුම්රිය එන්ජින් සහ ප්‍රවාහන මැදිරි[සංස්කරණය]ප්‍රධාන ලිපිය: ශ්‍රී ලංකාවේ දුම්රිය එන්ජින්ප්‍රධාන වශයෙන් දුම්රිය සඳහා යොදාගැනෙන්නේ ඩීසල් එන්ජින් සහ බලවේග කට්ටල දුම්රිය වේ. මීට අමතරව විශේෂ අවස්ථාවලදි වාෂ්ප එන්ජින් යොදා ගැනේ. මගී මැදිරි සඳහා යොදාගැනෙන්නේ රුමේනියාවේ සහ චීනයේ නිශ්පාදිත මැදිරි ය.ගැටළු[සංස්කරණය]ආර්ථික[සංස්කරණය]රටේ බොහෝ රාජ්‍ය ව්‍යාපාර මෙන්ම දුම් රිය සේවයත් අධික වශයෙන් අලාභ ලබන ආයතනයක් බවට පත්වී ඇත. 1943 සිට මේ වන තුරු ශුද්ධ ලාභයක් උපයා ගැනීමට නොහැකි වී ඇත. මෙහෙයුම් වියදම් වැඩිවීම මීට බෙහෙවින් බලපා ඇත. බොහෝ විට භාවිත වෙන්නේ ඉතාමත් පැරණි උපකරණ/ගොඩනැගිලි/එන්ජින් ආදිය නිසා මේවාට වැයවෙන වියදම අධිකය. තවත් එක් හේතුවක් වී ඇත්තේ ගාස්තු ක්‍රමය ය.සීමාසහිත යටිතල පහසුකම්[සංස්කරණය]වික්ටෝරියානු ක්‍රමයට නිමවා ඇති බදුල්ල දුම්රිය ස්ථානයදුම් රිය සේවය වැඩි වශයෙන්ම වික්