 වසරේ අවසාන ඉලක්කම් දෙක වීමයි. සියාන් විසින් ඇවන්ඩඩෝර් එස්වීජේ හි වී 12 එන්ජිමේ අවසාන පුනරාවර්තනය භාවිතා කළ නමුත් ශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා එය සුපිරි ධාරිත්‍රකයක් මඟින් ක්‍රියාත්මක කරන විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ සම්බන්ධ කරයි (සාරාංශයක් ලෙස ඇවෙන්ටඩෝර් හි ආරම්භක මෝටරයේ භාවිතා කරන සුපිරි ධාරිත්‍රකයේ විශාල වූ අනුවාදයක්). සුපිරි ධාරිත්‍රකය භාවිතා කළේ සාම්ප්‍රදායික ලිතියම් අයන බැටරියකට වඩා කාර්යක්ෂමව විද්‍යුත් ශක්තිය ගබඩා කිරීමේ හැකියාව නිසා ය. ධාරිත්‍රක ආරෝපණය කරනු ලබන්නේ සාම්ප්‍රදායික බල සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් වෙනුවට කාරයේ ප්‍රතිජනන තිරිංග පද්ධතියෙනි. මෝටර් රථය නැවැත්වීමේදී සහ මන්දගාමී වීමේ ප්‍රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා විදුලි මෝටරයේ කාර්යභාරය සීමා වන අතර, සියොන් එෆ්කේපී 37 වඩාත් සංකීර්ණ දෙමුහුන් වෙළඳපොලේ ප්‍රථම ප්‍රවේශය වන අතර එය වඩාත් බලවත් ලැම්බෝගිනි මෝටර් රථයක්  ලෙස ප්‍රකාශයට පත් වනු ඇත.[18]2020 ජූලි මාසයේදී සමාගම යූරුස් හි 10,000 වන ඒකකය නිෂ්පාදනය කරන බව නිවේදනය කළේය.[18]ලැම්බෝගිනි ඇවෙන්ටඩෝර් අල්ටිමේ2021 ජූලි මාසයේදී ලැම්බෝගිනි හි සමාජ නාලිකා වල මංගල දර්ශනයේදී ඇවෙන්ටඩෝර් හි අවසාන ප්‍රභේදය න