ම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව තීරණය කරන ලදී. එයට හේතුව වූයේ එවායින් ලබා ගත හැකි උපරිම සේවය ඒ වන විට ලබාගෙන තිබීම නිසා ත්, අලුත් වැඩියාවන් සඳහා අවශ්‍ය අමතර කොටස් සපයා ගැනීමට අපහසු වීමත් නිසා තව දුරටත් නඩත්තු කල නොහැකි තත්වයට පත්වීමෙනි. එබැවින් ඒවා තව දුරටත් ධාවනය කරවීම ලාභදායී නොවු බැවින් එව වර්ගයේ සියලු එන්ජින් ධාවනයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන ලදී.එසේ ධාවනයෙන් ඉවත් කර අත හැර දමන ලද එන්ජින් 25න් මේ වන විට ඉතිරිව නිබෙන්නේ එන්ජින් කිහිපයක් පමණි. ඉතිරි එන්ජින් බොහොමය විවිධ අවස්ථා වලදී පැරණි යකඩ සඳහා කපා අලෙවි කර තිබේ.වැඩිදුර කියවන්න[සංස්කරණය]ශ්‍රී ලංකාවේ දුම්රිය එන්ජින්ආශ්‍රිත[සංස්කරණය]↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 Hughes 1996, පිටු අංකය: 92.↑ 2.0 2.1 2.2 උපුටාදැක්වීම් දෝෂය: අනීතික <ref> ටැගය;d නමැති ආශ්‍රේයන් සඳහා කිසිදු පෙළක් සපයා නොතිබුණි↑ Ravi Fernando (30 August 2001). "The unforgettable 'M1' locomotive". Daily News (Sri Lanka). සම්ප්‍රවේශය 7 November 2013. {{cite journal}}: Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help) Also reprinted at gyan.slrfc.org ගිසාහි මහා පිරම