නඛ සටන් පරීක්ෂණ මාලාවක් සඳහා ඒකාබද්ධ ගුවන් හමුදා-නාවික කණ්ඩායමක් එක්රැස් කරන ලදී.F-4 සහ MiG-21 අතර සංසන්දනයන් පෙන්නුම් කළේ පෘෂ් on ය මත ඒවා ඒකාකාරව ගැලපෙන බවයි. HAVE DONUT පරීක්ෂණ මගින් පෙන්නුම් කළේ නියමු කුටියේ සිටින මිනිසාගේ දක්ෂතාවයි වෙනස ඇති කළේ. නාවික හෝ ගුවන් හමුදා නියමුවන් මිග් -21 පියාසර කරන විට, ප්‍රති results ල දිනුම් ඇදීමක් විය; එෆ් -4 සටන් කිහිපයක් ජය ගනී, මිග් -21 අනෙක් ඒවා ජය ගනී. පැහැදිලි වාසි නොමැත. ගැටලුව වූයේ ගුවන් යානා සමඟ නොව ගුවන් නියමුවන් ඒවා පියාසර කිරීමයි. ගුවන් නියමුවන් එක් ගුවන් යානයක් එහි සීමාවන්ට පියාසර නොකරනු ඇත. නාවික හමුදා නියමුවෙකු වූයේ එවකට එන්.ඒ.එස් මිරාමර් හි එෆ් -4 පුහුණු බළකායේ වී.එෆ් -121 හි අණදෙන නිලධාරි මාර්ලන්ඩ් ඩබ්ලිව්. ඔහු ඉංජිනේරුවෙකු සහ කොරියානු යුද ප්‍රවීණයෙකු වූ අතර සෑම නාවික ගුවන් යානයක්ම පාහේ පියාසර කර තිබුණි. ඔහු මිග් -21 ට එරෙහිව පියාසර කරන විට, ඔහු සෑම අවස්ථාවකදීම එය අභිබවා යනු ඇත. මිග් -21 හි ගුවන් හමුදා නියමුවන් සිරස් අතට නොයනු ඇත. HAVE DONUT ව්‍යාපෘති නිලධාරියා වූයේ පයින්ට් මුගු හි නාවික හමුදාවේ ගුවන් සංවර්ධන බල ad ණය වන VX-4 සමඟ 