 ග්‍රහණය" ලෙස හදුන්වනු ලබන අතර එය රථයේ ස්කන්ධ සංතුලනය, ටයර් සහ suspension හී ශ්‍රීතයක් වන "යාන්ත්‍රික ග්‍රහණයෙන් " වෙනස්වේ. යටිකුරු තෙරපුම් බලය ලබා ගැනීමේදී සැම විටම අදාළ උපාංග මත ඇතිවන වායුගතික ප්‍රතිරෝධයද ඊට අනුරූපව වැඩි වේ. එම නිසා ප්‍රශස්ත තත්වය යටිකුරු තෙරපුම් බලය හා වායුගතික ප්‍රතිරෝධය සන්තුලනයෙන් ලබා ගනී.ආශ්‍රිත ලිපි[සංස්කරණය]Bernoulli's principleBody kitFormula One carGrip (auto racing)Ground effect in carsLift (force)Wind tunnelමූලාශ්‍ර[සංස්කරණය]භාහිර සබැඳි[සංස්කරණය]Aerodynamics In Car Racing සංරක්ෂණය කළ පිටපත 2009-12-06 at the Wayback MachinevteAutomotive handlingMain topicsCar handlingCenter of massDownforceDriftingElectronic Stability ControlFishtailingInboard brakeOversteerSteeringSuspensionTire / TyreTransaxleUndersteerUnsprung massVehicle dynamicsWeight transferSpring typesCoilLeafPneumaticTorsionSuspension typesDependentBeam axleDe Dion tubeSemi-independentTwist beamIndependentDouble wishbone (Jaguar IRS)DubonnetMacPherson st