ික් මිම්රාන් හට සමාගම ලබා දෙන ලදී.[13]ලැම්බෝගිනි ජල්පාඔවුන්ගේ පාලන කාලය තුළදී,  අසාර්ථක වූ සිල්වට් මෝටර් රථය "ජල්පා" ලෙස නැවත සකස් කරන ලදී. එය කලින් මසරාටි සමාගමේ සිටි විශිෂ්ට නිර්මාණකරුවෙකු වූ ජුලියෝ ඇල්ෆියරි විසින් වෙනස් කරන ලද 3.5-ලීටර් V8 එන්ජිමක් මඟින් බල ගන්වන ලදී. සිල්වට් වලට වඩා සාර්‍ථක වූ ජල්පාව, කවුන්ටච්හි වඩාත් දරා ගත හැකි, මිලෙන් අඩු අනුවාදයක අරමුණ සාක්‍ෂාත් කර ගැනීමට සමීප විය.කවුන්ටච් ද යාවත්කාලීන කරන ලද අතර අවසානයේ 1982 දී "එල්පී 500 එස්" මාදිලිය හඳුන්වා දීමෙන් එය එක්සත් ජනපදයේ විකිණීමට ඉඩ සැලසිනි.[13]ලැම්බෝගිනි කවුන්ටච් එල්පී 5000 ක්වාට්‍රොවෝල්වෝල්ආයෝඡනයේ ක්‍ෂණික ප්‍රතිඵල යහපත් විය. "කවුන්ටච් එල්පී 5000 ක්වාට්‍රොවෝල්වෝල්", (එන්ජිම 455 පීඑස් (335 kW; 449 එච්පී) බලයක් නිපදවයි) 1984 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. අසාර්ථක වූ "චීටා" ව්‍යාපෘතියේ වැඩිදියුණු කිරීම් හේතුවෙන් 1986 දී "එල්එම් 002" ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වාහනය (SUV) හඳුන්වා දීමට ඔවුන්ට හැකිවිය.[13]අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතය දෙස බලා සිටි සමාගම 1987 දී සම්පුර්ණයෙන්ම පාහේ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද "කවුන්ටච් එවොලියුසෝන්" නම් මූලාකෘත