ලැම්බෝගිනි එහි පළමු දශකය තුළ වේගයෙන් වර්ධනය වූ නමුත් 1973 ලොව පුරා පැවති මූල්‍ය පසුබෑම සහ තෙල් අර්බුදය හේතුවෙන් අලෙවිය පහත වැටුණි. ෆෙරූසියෝ ලැම්බෝගිනි සමාගමේ අයිතිය ජෝර්ජස්-හෙන්රි රොසෙට්ටි 1974 ට විකුණන ලදී.[13]1974 දී ෆෙරුසියෝ ලැම්බෝගිනි ලැම්බෝගිනි ඔටෝමොබිලි හි ඔහුගේ ඉතිරි 49% ක කොටස් ජෝර්ජස්-හෙන්රි රොසෙට්ටිගේ මිතුරෙකු වූ රෙනේ ලයිමර්ට විකුණන ලදී. ඔහුගේ නම තිබූ කාර් සහ ට්රැක්ටර් සමඟ තිබූ සියළුම සම්බන්ධතා බිඳ දැමූ ලැම්බෝගිනි මධ්යම ඉතාලියේ පෙරුජියා පළාතේ ට්රැසිමෙනෝ විලේ වෙරළ තීරයේ පිහිටි වත්තකට විශ්රාම ගත් අතර එහිදී ඔහු මිය යන තුරුම රැඳී සිටියේය.[13]රොසෙට්ටි (1973–1977)[සංස්කරණය]කවුන්ටච් එල්පී 400 හා කවුන්ටච් එල්පී 5001971 දී එල්පී 500 ලෙස දැක්වෙන කාරය 1974 දී "කවුන්ටච් එල්පී 400" ලෙස නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය බල ගැන්වෙන්නේ කුඩා 4.0-ලීටර් V12 මඟින් ය. එහි ප්‍රථම නිෂ්පාදන මාදිලිය 1974 දී ලබා දෙන ලදී. 1976 දී උර්රාකෝ පී 300 සිල්වට් එක බවට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර එහි තාර්ගා මුදුනක් සහ 3.0-ලීටර් වී 8 ඇතුළත් විය. එක්සත් ජනපදයට ආනයනය කළ හැක්කේ "අළු වෙළඳපොල" හරහා පමණක් වන බැවින් එ