 ඉදිරිපත් කළේය.[13]ඩයබ්ලෝ සැලසුමට ඇමරිකානු හිමිකාරිත්වය බලපෑ ආකාරයටම ලැම්බෝගිනීගේ නව ජර්මානු දෙමව්පියන්ද ඩයබ්ලෝගේ ආදේශනය වර්ධනය කිරීමේදී විශාල මෙහෙවරක් ඉටු කළහ. දශකයකටත් වැඩි කාලයකට පසු L147 ව්‍යාපෘතිය ලෙස හැඳින්වුන මෙම  නව ලැම්බෝගිනි රථය, ලැම්බෝගිනිගේ පුනර්ජීවනය නියෝජනය කළ අතර, මීට වසර 40 කට පමණ පෙර මියුරා රේඛාවට සෙරෙඩ් කර ෆෙරුචියෝ ලැම්බෝගිනිට ආභාෂය දුන් ගොනාගේ නාමය වන "මුර්සිලාගෝ" නමින් නම් කරන ලදී. නව ප්‍රමුඛ කාර් රථය හැඩගස්වනු ලැබුවේ ලැම්බෝගිනි හි නව සැලසුම් ප්‍රධානී බෙල්ජියම් ලූක් ඩොන්කර්වෝල්කි විසිනි.ලැම්බෝගිනි මුර්සිලාගෝ2005 දී මුර්සිලාගෝ යාවත්කාලීන කරන ලද අතර දැන් බලවත් එන්ජිමක් 640 පීඑස් (471 kW; 631 එච්පී) උත්පාදනය කරන අතර එල්පී 640 ලෙස නම් කරන ලද අතර එමඟින් එල්පී (කල්පවත්නා පෝස්ටියර්) නම් කිරීමේ සම්මුතිය නැවත පැමිණීම සනිටුහන් කරයි. ගියර් මාරු කිරීම සඳහා සුක්කානම් තීරුවේ සවි කර ඇති පෙඩල් භාවිතා කළ ඊ ගියර් නම් තනි තනි ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයේ මංගල දර්ශනය ද මෙම නව මාදිලියේ ආවේණික ලක්ෂණයක් විය. මෙම සම්ප්‍රේෂණය ඉදිරි වසරවලදී අතින් සම්ප්‍රේෂණය මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.[13]මුර්සිලාගෝ