න්ධන සහිත ඩී -21 යානයක් සමඟ සැලසුම් කළ පිරික්සුම් ගුවන් යානයක ඩ්‍රෝන් යානය වෙන්වීමෙන් පසුව අස්ථිරව පීඩා විඳි අතර එය එම් -21 දියත් කිරීමේ යානය සමඟ ගැටීමට හේතු විය. මෙම කාර්ය මණ්ඩලය දෙදෙනා සැතපුම් 150 ක් off තින් මුහුදට ගොඩ බැස්සා. එක් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු හෙලිකොප්ටරයකින් රැගෙන ගිය නමුත් අනෙක් තැනැත්තා ගුවන් යානය කැඩී යාමෙන් හා පිටවීමෙන් බේරී මුහුදේ ජලය ඔහුගේ පීඩන ඇඳුමට ඇතුළු වූ විට දියේ ගිලී මිය ගියේය. ශක්‍යතාවයේ ආරම්භයේ සිටම බරපතල සැක පහළ වී කෙලී ජොන්සන් පෞද්ගලිකව මුළු වැඩසටහනම අවලංගු කළේය. ඩී -21 යානා ගණනාවක් මේ වන විටත් නිපදවා තිබූ අතර, ජොන්සන් නැවතත් ගුවන් හමුදාවට යෝජනා කළේ ඒවා බී -52 එච් බෝම්බයකින් දියත් කරන ලෙසයි.1967 ගිම්හානයේ අග භාගය වන විට D-21 (දැන් නම් කර ඇති D-21B) සහ B-52H යන දෙකටම වෙනස් කිරීමේ කටයුතු අවසන් විය. පරීක්ෂණ වැඩසටහන දැන් නැවත ආරම්භ කළ හැකිය. පැසිෆික් සාගරය හරහා සත්‍ය දියත් කිරීම් සමඟ පරීක්ෂණ මෙහෙයුම් ග්‍රූම් විලෙන් පිටතට ගෙන යන ලදී. පියාසර කළ පළමු D-21B මූලාකෘතිය 501 වන වගන්තියයි. පළමු උත්සාහය 1967 සැප්තැම්බර් 28 වන දින සිදු කරන ලද අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්