Něco tu hodně smrdí. Poslanec odhalil miliardy, které tečou do neznámé,
brněnské firmy už desítky let. A Ťok dělá, že se nic neděje

ROZHOVOR Předseda poslanců Úsvitu Marek Černoch ve své čtvrteční
interpelaci na premiéra Sobotku upozornil na zvláštní fakt. Tím je
štědrost resortu dopravy směrem ke společnosti, která si tak přichází na
obrovské příjmy zřejmě díky zakázkám na registrační značky.

Pane poslanče, ve své interpelaci na premiéra Sobotku jste uvedl, že firma
HICON dodává bez výběrového řízení registrační značky již 26 let za
přibližně 4 miliardy korun. To jste myslel v nadsázce, nebo jako fakt?

To je absolutně nepochopitelný fakt. Firma HICON dodává registrační
značky státu již 26 let, aniž by přitom vzešla z jakékoli soutěže. Jde
tak ze strany Ministerstva dopravy o udržování bezprecedentního stavu, kdy
jsou ústředním orgánem státu ze státní pokladny vypláceny enormní sumy
peněz. Ty značně převyšují částku za nákup registračních značek,
než by tomu bylo v případě vypsání otevřeného a transparentního
výběrového řízení. Ministerstvo dopravy řízené ministrem Ťokem se tím
například dopouští nedovolené veřejné podpory, která je podle článku
107 Smlouvy o fungování EU nepřípustná. Poslední, ministrem Ťokem
zrušené zadávací řízení na výběr dodavatele registračních značek,
bylo zrušeno až po podání nabídek. Ministerstvo dopravy mělo tedy
detailní informace o cenách, za které byly uchazeči o veřejnou zakázku
schopni značky dodat. Podle informací byly nabídkové ceny podstatně
nižší než ceny, za které ministerstvo odebírá registrační značky od
stávajícího dodavatele, společnosti HICON. Po zrušení zakázky však
smlouva se společností HICON zůstala v platnosti, aniž by došlo ke
snížení ceny.

Čím si tu štědrost našeho státu vůči této firmě vysvětlujete?

Nedá se to vysvětlit jinak, že tady něco „smrdí“. Jestliže jedna firma
desítky let získává od Ministerstva dopravy státní zakázky za miliardy
bez výběrových řízení, když už se výběrové řízení vypíše, tak se
najednou zruší, aby je pak dále dostávala stejná firma. A ministr Ťok
podepisuje s touto firmou dodatky na další zakázky, pak není opravdu něco v
pořádku. Navíc, nejedná se o jediný případ, který je ve spojení s
Ministerstvem dopravy, mírně řečeno, nestandardní. Ať už je to zrušení
zakázky na modernizaci tratě mezi Hostivaří a Hlavním nádražím, kdy
zakázku zrušila Správa železniční dopravní cesty ve chvíli, kdy vyhrála
společnost s nabídkou o 800 milionů menší, než byly nabídky ostatních
společností nebo známá kauza společnosti Kapsch. Ve spojitosti se zakázkou
na mýtné brány pro Kapsch, dostalo dokonce Ministerstvo dopravy od Úřadu
pro ochranu hospodářské soutěže pokutu jeden milion korun. Za prodloužení
smlouvy na mýto bez otevřeného tendru. Firma Kapsch si prodloužením smlouvy
přijde na více než 5 miliard korun. A všichni tváří, že se nic neděje?
Děje! Ministr Babiš, premiér Sobotka a celá vláda říká, jak bojuje proti
korupci. Vozí se po malých a středních živnostnících, zavádí EET. A
podobné neprůhledné tendry za miliardy se neřeší? Proto jsem interpeloval
nejen ministra Ťoka, ale i premiéra Sobotku. Premiér je zodpovědný za své
ministry – tedy i ministra Ťoka. Tak ať to řeší. Vždyť to je do nebe
volající.

Budete se o zcela neznámou, byť zřejmě neskutečně bohatou společnost
HICON odkudsi z Brna zajímat i nadále?

Samozřejmě budu. A do hloubky. Snažím se zjistit co nejvíce informací a
budu ministra Ťoka a premiéra Sobotku znovu interpelovat. A odpověď vám
dám k dispozici. Mimo interpelace budu chtít zařadit bod nebo mimořádnou
schůzi Poslanecké sněmovny. Aby to ministr jasně vysvětlil a pokud tam bude
jakékoli pochybení, vyvodil z toho důsledky. Zákony platí pro každého.
