Ruské letadlo Fregat Ecojet budou stavět v Evropě

Nové ruské širokotrupé dopravní letadlo Fregat Ecojet na základě konkurzu
budou sestavovat v České republice, na Slovensku nebo v Německu. Jde o
zahájení absolutně nové výroby pro finální montáž, řekl Sputniku
vedoucí projektu Alexandr Klimov.

„Hledáme pozemek o rozměru 250 tisíc čtverečních kilometrů, kde se bude
nacházet komplektovací linka, logistická zóna, sklady, centrum vydávání
produkce, startovací dráha. Máme celou řadu požadavků, vždyť sestavovat
letadla budou ze součástek a agregátů, vyrobených v jiných místech.
Hlavní požadavek se týká logistiky, tj. aby bylo blízko letiště, cesty
— aby se nesužovaly. Je důležitý i lidský faktor — odborníci
vysokotechnologické výroby", řekl Klimov.

Podle jeho slov Češi a Slováci mají zkušenosti sestavování ještě
sovětských IL-14 a Německo staví Airbus A321 pro 200 lidí.

Podle Klimova nebudou sankce bránit evropské stavbě Fregatu Ecojetu. Ani sama
společnost, ani její personál nejsou uvedeni v „černých seznamech" EU, a
na spolupráci v civilním letectví zákaz neplatí.

V první etapě montážní výroby v Česku, na Slovensku nebo v Německu se
bude vyrábět každoročně 15, a potom 45 strojů. Letadlo je projektováno
podle nového aerodynamického schématu s nosným trupem oválného tvaru.
První let je plánován na rok 2019. Objem — maximálně 352 cestujících,
délka letu — až 4500 km.

„Takovou „novinku" velmi potřebujeme. Tuzemské dálkové letectvo tvoří
z 90 % zahraniční letadla Airbus a Boeing. Úkol náhrady importu se řeší
plánovitě. Společnost Dopravní letadla Suchoj už vytvořila regionální
letadlo Superjet 100. Potom jako náhrada starých sovětských strojů, v prvé
řadě Tu-154, se plánuje zapojení letadla středního doletu MS-21.
Následující etapa — stavba širokotrupého letadla v kooperaci s
čínskými partnery. Fregat Ecojet našel své místo na trhu. Je to
širokotrupé letadlo, určené pro střední vzdálenosti, založené na
nových technických řešeních, která nenabízí ani Airbus, ani Boeing.
Překvapivé je to, že projekt je soukromý, bez státního financování",
uvádí hlavní redaktor časopisu Vzljot (Vzlet) Andrej Fomin.

Názor autora se nemusí shodovat s názorem redakce.
