Mýtnému systému mohou klesnout náklady pod miliardu, což je méně, než
nabízejí „nejlevnější“ účastníci současného výběrového
řízení, uvádí Kapsch

Pokud by se stát rozhodl pro zachování současného mikrovlnného systému
výběru mýta, snížil by provozní náklady z loňských zhruba 15 procent na
8,6 procenta, tedy pod jednu miliardu Kč ročně ze stávajících 1,5 miliardy
Kč. K poklesu provozních nákladů vede změna metodiky, kterou Ministerstvo
dopravy použilo v zadávací dokumentaci tendru na provozovatele mýtného
systému po roce 2019. Tvrdí to společnost Kapsch, která nyní mýtný
systém v tuzemsku provozuje.

„Ministerstvo dopravy pouhou administrativní změnou podmínek provozování
stávajícího mýtného systému dosáhlo dramatického snížení jeho
provozní nákladovosti na 8,6 procenta. Nejde přitom o žádnou slevu, ale jen
o výsledek změny podmínek výběru v zadávací dokumentaci tendru,“ uvedl
na včerejší tiskové konferenci generální ředitel Kapsch ČR Karel Feix.

Podle něho se nákladovost na provoz snižuje požadavkem na nižší počet
distribučních míst ze současných 250 na polovinu, dále zrušením bonusu
za úspěšnost výběru a také zavedením placení tzv. dissagia (poplatek za
platbu kartou) mimo provozovatele mýtného systému. Jen změnou těchto
podmínek by náklady klesly o více než 600 milionů Kč.

Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) minulý týden při otevírání obálek s
nabídkami uvedl, že tři ze čtyř nabídek byly výrazně pod odhadovanou
cenou 29 miliard korun po dobu deseti let. Mají se pohybovat mezi deseti a 15
miliardami korun. Částka 15 miliard, tedy 1,5 miliardy Kč ročně, odpovídá
nákladovosti kolem 15 procent.

„Údiv představitelů Ministerstva dopravy nad nízkými cenovými nabídkami
pro budoucí vybírání mýta v probíhajícím tendru naznačuje, že stát
zdaleka nezná detaily a strukturu provozních nákladů vlastního mýtného
systému,“ dodal Feix.

Podle něho podmínky stávajícího tendru rovněž zvýhodňují satelitní
výběr mýtného před mikrovlnným, který firma Kapsch pro stát vybudovala a
provozuje. Firma podmínky napadla třemi podněty k antimonopolnímu úřadu.

Do tendru na provoz mýtného systému po roce 2019 se přihlásil vedle Kapsche
slovenský výběrčí SkyToll, maďarský National Toll Payment Services a
německá T-Systems. Nabídky bude ministerstvo posuzovat několik měsíců.
