Poruchy, po kterých je lepší se zbavit auta

S velkou touhou a velkým rozpočtem se dá určitě opravit skoro všechno.
Navíc, když vezmeme v úvahu moderní úroveň diagnostického vybavení a
technologie. Ale bohužel existují i takové nehody, od kterých je lepší
běžet, jako by vám hořelo za patami.

S velkou touhou a velkým rozpočtem se dá určitě opravit skoro všechno.
Navíc, když vezmeme v úvahu moderní úroveň diagnostického vybavení a
technologie. Ale bohužel existují i takové nehody, od kterých je lepší
běžet, jako by vám hořelo za patami.

Skutečnost, že naše vozy jsou provozovány za mimořádně nepříznivých
podmínek, je všeobecně známá. Jsou to vlastnosti klimatu a samozřejmě
chemie, která je na našich silnicích široce používána. Není divu, že je
koroze běžná. Rzí netrpí nejen karoserie, ale také části podvozku, jako
například detaily výfukového systému a závěsných prvků.

Pokud jste spatřil první stopy koroze, i když jen povrchové, připravte se
na výměnu dílů. Protože léčba takových „ran" bude každopádně
dražší: buď je třeba spousta peněz, nebo budou opravy levné, ale naprosto
k ničemu. Pokud při hledání ojetiny uvidíte, že trpí korozi, radši se
podívejte po nějaké jiné variantě.

Pokud je vaše auto po nehodě, je pravděpodobné, že geometrie karoserie již
není 100 %. A to nemusí být nutně způsobenou vážnou nehodou, stačí
relativně malá kolize. Porušení geometrie karoserie je nebezpečné nejen
poškozením vzhledu. Kvůli skrytému poškození se může zhoršit
ovladatelnost vozidla, což nakonec ovlivní bezpečnost.

Náprava porušení geometrie karoserie je jednou z nejdražších operací.
Pokud se potýkáte s takovým problémem, auto je lepší prodat.

Pokud máte staré auto, problémy s motorem se mohou stát hlavní příčinou
pro tyto dvě možnosti. První z nich je generální oprava motoru. Jak
pochopit, že ji potřebujete? Samozřejmě až po důkladné diagnóze a
individuálním přístupu. Pokud však váš motor začal „jíst" hodně
oleje, z výfuku se valí hustý šedý nebo černý kouř, tak je nejvyšší
čas na opravu. Téměř jistě to nebude levné.

Tento odstavec potřebuje trochu vysvětlení. Moderní automobily jsou vybaveny
poměrně širokým rozsahem převodovek, které se navzájem konstruktivně
liší. Jsou to klasické automatické převodovky, variátory a robotické
převodovky s jednou spojkou, roboty se dvěma spojkami atd. Ale obyčejný
člověk nazývá převodovku se dvěma pedály automatickou, takže v tomto
případě máme na mysli všechny tyto transmise.

Navíc mají společný faktor, kterým jsou vysoké náklady na opravu ve
srovnání s klasickou „mechanikou". A navíc oprava takové převodovky není
levná. Připravte se na to, že 1 000 eur je minimální částka, kterou
budete muset zaplatit.
