Vláda bude opět projednávat mýtné. Ťok chce zakázku udat bez
výběrového řízení

Vláda ve středu projedná návrh ministerstva dopravy na prodloužení smlouvy
na provoz mýtného systému se společností Kapsch. Zadání zakázky
současnému provozovateli systému bez výběrového řízení považuje
ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) za krizovou a v současné situaci jedinou
možnou variantu. Tento návrh se stal předmětem jednoho z koaličních sporů,
kritizují ho jak sociální demokraté, tak i lidovci.

Projednání bodu kabinet před týdnem odložil s tím, že má k návrhu
ministerstva dopravy výhrady a že jej projedná tuto středu, kdy se bude
zasedání účastnit větší počet ministrů. Podle vyjádření premiéra
Bohuslava Sobotky (ČSSD) je třeba letos vyřešit ohledně mýta ještě
několik věcí. "Prvním úkolem je zajistit, kdo a za kolik bude od ledna
provozovat mýtný systém. A druhým úkolem je potřeba zajistit dohodu,
která umožní předání celého systému, až bude vysoutěžen nový
provozovatel," uvedl Sobotka. Vláda rovněž podle něj bude muset vyřešit
otázku koncepce dalšího zpoplatnění komunikací v ČR.

Současná smlouva s Kapschem vyprší na konci letošního roku. Ministerstvo
dopravy už dříve připustilo, že na otevřené výběrové řízení na
nového provozovatele mu už nezbývá čas a že jedinou možností je
prodloužit smlouvu se stávajícím provozovatelem. To má ale i svá rizika.
Především se ministerstvo obává, že mu zadání výběru mýta bez
soutěže nepovolí Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS).

"ÚOHS může konstatovat nezákonné prodloužení smlouvy tím, že
nespatřuje technické důvody odůvodňující využití jednacího řízení
bez uveřejnění s možností uložení zákazu plnění ze smlouvy," uvedlo v
materiálu ministerstvo. To chce zadání bez soutěže zdůvodnit právě
technickými problémy, konkrétně chybějící dohodou s Kapschem o
spolupráci při předání systému novému provozovateli. O dojednání této
smlouvy se stát snažil od loňského dubna, nyní ale přiznal, že podmínky
rakouské společnosti splnit nemůže.

Jedním z požadavků Kapsche bylo například to, aby jej stát zbavil plné
odpovědnosti za výběr mýta pro období, na které odtajní technická
řešení fungování mýtného systému. Tyto informace stát potřeboval pro
přípravu soutěže a zároveň je plánoval předat ostatním zájemcům pro
zpracování soutěžních nabídek.

Prostřednictvím mýtných bran se mýtné v Česku vybírá od roku 2007 na
více než 1400 kilometrech dálnic, rychlostních silnic a vybraných částech
silnic první třídy. Za devět let provozu se na mýtném vybralo více než
67 miliard korun. Za loňský rok to bylo 9,7 miliardy Kč. Za stavbu a provoz
systému stát firmě Kapsch a jeho subdodavatelům platí zhruba pětinu
vybrané částky.
