在分析国内4车道高速公路交通特性的基础上,根据动机将换道分为无倾向型和有倾向型,描述法定换道规则,建立相应的元胞自动机模型,用实测交通流参数标定和验证模型.研究结果表明:随着大货车比率增大,大货车对快车道的占用增多,小客车速度降低,上述变化在大货车比率小于0.25时更显著并与密度相关;当大货车比率很小时,随着大货车动力性能降低,小客车速度降低,换道和冲突增多,这些变化在中密度区最显著;在临界密度附近,随着大货车比率变化,可随机观察到典型的移动瓶颈和偏析效应.
模拟，双车道交通流，换道规则，元胞自动机