فوكسهول كورسا إي vs رينو زوي | اوتو اكسبريس - مقالات اليوم - News.tn
المتأهلون إلى نهائيات أفضل لاعب في الدوري الاميركي للمحترفين: أنتيتوكونمو ، جيمس وهاردن
منذ أسبوع واحد سيارات, قطر 0
Superminis مثالية للكهرباء. غالبًا ما تقضي هذه السيارات الصغيرة الكثير من الوقت في تغطية الرحلات الأقصر في المناطق الأكثر عمقًا ، حيث تكون جودة الهواء ليست الأنظف بالفعل ، لذا فإن التحول إلى مصدر طاقة خالٍ من الانبعاثات أمر منطقي للغاية ، ولهذا السبب فإن الشركات المصنعة مثل Vauxhall الانضمام إلى الثورة الكهربائية بسيارات مثل سيارة Corsa-e الجديدة تمامًا. إن تحرك الشركة البريطانية نحو الدفع الكهربائي الكامل ممكن بفضل الشركة الأم الجديدة Groupe PSA. ومع ذلك ، كما يكشف هذا الاختبار ، فهذا يعني أيضًا أن Corsa-e في خط إطلاق سيارة EV الصغيرة المفضلة لدينا حاليًا: رينو زوي. لقد حركت هذه السيارة نقاط الهدف لما يجب أن يحققه نموذج كهربائي صغير بالكامل ، مما يوفر الكثير من مجموعة قابلة للاستخدام ، وبعض التقنيات القوية لإعادة الشحن ، ومستوى رائع من المجموعة القياسية وتجربة قيادة محسنة. هذا هو بالضبط ما يجب على كورسا تقديمه.إعلان – تستمر المقالة أدناه ، يتم تسعير هذين في حدود 685 جنيهًا إسترلينيًا لبعضهما البعض مقابل هذه المستويات العالية من القطع ، ولكن أي EV يقدم أفضل مزيج من المواهب على هذا المستوى من السوق؟ Vauxhall Corsa-eModel: Vauxhall Corsa-e Elite Nav 7.4kW السعر: 30،310 جنيه إسترليني المحرك: محرك كهربائي واحد ، 134bhp 0-62 ميل في الساعة: 8.1 ثانية اختبار الاقتصاد / النطاق: 3.8 ميل / كيلوواط ساعة / 171 ميلاً أسرع شحن: 30 دقيقة (100 كيلو واط) جاء محرك Corsa-e في Elite Nav trim مزودة بشاحن 7.4kW على متن الطائرة – وهو أقل خيارين ، لكن هذا ليس بالضرورة شيئًا سيئًا. بسعر يبدأ من 30،310 جنيه إسترليني بعد منحة السيارة الإضافية التي تبلغ 3000 جنيه إسترليني ، فإن Corsa-e هي السيارة الأرخص قليلاً هنا. الإعلان – المقالة مستمرة أدناه التصميم والهندسة عندما تم شراء Vauxhall من قبل Groupe PSA ، التي تمتلك بيجو وسيتروين ، أعطت العلامة التجارية البريطانية الوصول إلى منصة جديدة. تسمى CMP ، وهي بنية نموذجية تم تصميمها لقبول كهربة (في شكل e-CMP) ودعم السيارات مثل Peugeot e-208 و Corsa-e. ونتيجة لذلك ، يحتوي Vauxhall على تعليق دعامة MacPherson في الأمام وشعاع الالتواء في الخلف ، ويتميز Corsa-e ببطارية 50kWh (التي يمكن استخدام 45kWh) والتي يتم تركيبها على الأرض في منتصف السيارة وعند الجزء الخلفي تحت المقاعد والحذاء (يساعد إعداد حزمة الالتواء على التعبئة هنا). وهي تزود بمحرك كهربائي بقوة 134 حصاناً يقود العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعة واحدة. ومع ذلك ، فإن الجانب السلبي للتدهور في كل هذه التكنولوجيا هو أنه على الرغم من حجمها الصغير ، فإن Corsa-e هي سيارة ثقيلة للغاية ، يبلغ وزنها 1.530 كجم. – تستمر المقالة – في الأسفل ، في حين أن المدى الذي يبلغ 209 ميل هو أسفل في زوي 238 – عدد الأميال ، يقبل Vauxhall الشحن 100kW. هذا ممكن جزئيًا بفضل التبريد السائل للبطارية ، مما يساعد على تسريع أوقات إعادة الشحن وجعل النطاق المتوقع أكثر اتساقًا. يعد هذا أمرًا مهمًا بالنسبة إلى EV ، لذا فهي نقطة ترحيب مرحب بها ، حيث أن الشاحن القياسي الذي يبلغ 7.4k`W على متن الطائرة هو كل ما ستحتاجه للاستخدام المنزلي. لقد تم تصميمه مع وضع شحن التيار المتردد في الاعتبار – نوع التوريد الذي سيستخدمه معظم المالكين عند الشحن بين عشية وضحاها – وبينما يمكنك الترقية إلى وحدة على متن الطائرة 11 كيلو وات مقابل 850 جنيهًا إسترلينيًا ، فإننا نوفر هذا المال ، لأنه لا يجلب فائدة هائلة. الإعلان – تستمر المقالة أدناه وبصرف النظر عن مجموعة نقل الحركة الكهربائية ، فإن Corsa-e هي نفس الإصدارات التي تعمل بمحرك الاحتراق ، لذلك هناك نفس مزيج المواد الذي يعني ، عند هذا السعر ، أن الجودة مشكوك فيها وبالتأكيد ليست جيدة مثل Zoe. هناك بلاستيك صلب في جميع أنحاء المقصورة وليس هناك الكثير من الأجزاء الداخلية التي تبدو ممتازة ، حتى لو حصلت طرازات Elite Nav على الكثير من المعدات.إعلان – تستمر المقالة أدناهتحسين أي EV يجب تحسينه وسهل قيادته. من المؤكد أن Corsa-e يحدد المربع الأول ، نظرًا لأن القليل من أنين المحرك ولا يوجد الكثير من ضوضاء الرياح. مع ترس واحد وعزم دوران فوري يبلغ 260 نيوتن متر ، فإن Corsa-e تحدد الصندوق الثاني أيضًا. يعد هذا عزمًا كبيرًا لسيارة صغيرة ، لذا فإن الأداء قوي ، حيث تستغرق سرعة 0-62 ميل في الساعة 8.1 ثانية ، وهو أسرع 1.4 ثانية من Zoe. ومع ذلك ، فإن التسارع عن الخط حتى الحد الحضري البالغ 30 ميلاً في الساعة ربما يكون أكثر أهمية للسيارات مثل هذه. هنا ، تستغرق Corsa-e 2.8 ثانية ، و Zoe 3.6 ثانية ، على الرغم من ذلك ، يشعر كل منهما بالثقل ، وحتى على الطريق السريع ، هناك أداء كافٍ حتى لا تقضي الوقت في الالتفاف في الحارة الداخلية. ومع ذلك ، كن مستعدًا للتضحية بالمدى إذا كنت ستسافر بسرعات أعلى لفترات طويلة ، ولسوء الحظ ، فإن كورسا إي تكافح في بعض الأحيان. إنها ماصة بما يكفي في المدينة ، ولكن على الطرق الريفية ، تكون الرحلة مفعمة بالحيوية قليلاً. إنها مريحة بشكل معقول ، لكن ركوب زوي أكثر تسامحا وللقيادة وزن أجمل. إعداد رينو أكثر نعومة ، لذلك هناك المزيد من التدحرج ، لكن هذه السيارات لا تتعلق بالكثير من التعامل مع البراعة ؛ هم أكثر حول سهولة الاستخدام والكفاءة – حتى لو كان هناك القليل من المرح في Corsa-e باستخدام هذا عزم الدوران. الإعلان – تستمر المقالة أدناهإعلان – تستمر المقالة أدناههناك ثلاثة أوضاع قيادة: الرياضة تشحذ الخانق ، عادي كما هو التي تتوقعها ، بينما يعمل Eco على تخفيف الاستجابة ويغير التحكم في المناخ لتعزيز النطاق. تعتبر الأوضاع الأكثر أهمية للكبح التجديدي. في الوضع الطبيعي ، تتأرجح سواحل كورسا عند الإقلاع ، وتتباطأ برفق مع كبح المحرك مماثل لنموذج البنزين العادي ، في الوضع B يكون أكثر عدوانية ، باستخدام المحرك في الاتجاه المعاكس لاسترداد الطاقة التي كانت ستفقد. لا يمكنك القيادة فقط باستخدام دواسة واحدة ، لأن هذا الإعداد لن يؤدي إلى توقف سيارة Corsa من تلقاء نفسها. ولكن مع القليل من الترقب ، يمكنك القيادة في جميع أنحاء نادراً ما تحتاج إلى لمس الفرامل. العملية العملية لدى Corsa-e بعض التنازلات العملية عند مقارنتها مع السيارة القياسية ، بالإضافة إلى Zoe. تبلغ مساحة صندوق الأمتعة 267 لترًا (71 لترًا أسفل سيارة رينو) بسبب موقع البطارية ، في حين لا يوجد تخزين تحت الأرضية لكابل الشحن من النوع 2. الإعلان – المقالة مستمرة أدناه – الأبواب الخلفية الضيقة تعني أن الوصول إلى الخلف أصعب منه في Zoe ، في حين أن هناك مساحة أقل بمجرد دخولك. كلا من الرأس والساقين محدودان أكثر ، على الرغم من أنك تجلس أقل مما كانت عليه في Zoe الأطول. التخزين جيد ، هناك علبة جيدة أمام gearlever لهاتفك المحمول ، على سبيل المثال. الإعلان – المقالة مستمرة أدناه الملكية انتهى فوكسهول في المركز 29 من أصل 30 في استبيان رضا السائق ، ولكن نظرًا لأن Corsa-e تعتمد على نفس التكنولوجيا مثل بيجو e -208 ، خذ نتيجة المركز الثامن للعلامة التجارية الفرنسية في الاعتبار أيضًا. انتهت رينو في المركز الخامس عشر في الاستطلاع نفسه ، حيث يتميز طراز إيليت ناف بخاصية AEB ، تحذير مغادرة المسار مع مساعدة الممر والتحذير من التصادم ، لكن كورسا لم تحصل إلا على تصنيف Euro NCAP من فئة أربع نجوم ، وتكاليف التشغيل هنا حيث تأتي المركبات الكهربائية الخاصة بها. عادت Corsa-e بكفاءة تبلغ 3.8 ميل لكل كيلوواط ساعة ، مما يعني نطاقًا حقيقيًا يبلغ 171 ميلاً. استنادًا إلى سعر الكهرباء في المنزل الذي يبلغ 14.4 بنس لكل كيلوواط في الساعة ، سيكلف الشحن الكامل 7.20 جنيهًا إسترلينيًا (455 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا إذا قمت بعمل 12 ألف ميل) ، لذا فهي بأسعار معقولة بشكل لا يصدق. لكل كيلوواط ساعة لنطاق حقيقي يبلغ 203 أميال من بطاريته الأكبر حجمًا. وبالتالي ستكلف إعادة الشحن في المنزل 7.92 جنيهًا إسترلينيًا (443 جنيهًا إسترلينيًا في السنة). استخدم نقطة شحن عامة وسترتفع نفقاتك ، ولكن بعد ذلك سيكون هناك الكثير من المال الذي سيتم توفيره عند مقارنته بملء supermini للبنزين. ملاحظات الطلاب “تقدم Vauxhall خدمة لمدة ثلاث سنوات مجانًا على Corsa-e ، والتي يكون حافزًا للكثيرين. باقة الصيانة لمدة ثلاث سنوات من رينو لا تزال بأسعار معقولة ، بسعر 449 جنيهًا إسترلينيًا. ”رينو زوي الموديل: رينو زوي آي جي تي لاين R135 ZE 50 Rapid Charge السعر: 30995 جنيهًا إسترلينيًا: محرك كهربائي واحد ، 133bhp 0-62 ميل في الساعة: 9.5 ثانية ميل / كيلو وات في الساعة / 203 ميل الشحن السريع: ساعة واحدة و 10 دقائق (50 كيلو وات) بسعر 30995 جنيهًا إسترلينيًا ، فإن سيارة رينو زوي آي جي تي لاين R135 ذات المواصفات الأعلى مع الشحن السريع تزيد بمقدار 685 جنيهًا إسترلينيًا عن Corsa-e Elite Nav. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالتمويل ، يتم عكس هذه الفجوة السعرية (انظر من خلال النطاق على P47 للحصول على التفاصيل). – الإعلان – تستمر المقالة أدناهالتصميم والهندسة على عكس Corsa-e ، لا يعتمد الجيل الثاني من Zoe على نظام أساسي جديد تمامًا. بدلاً من ذلك ، تم تكييفها من هندسة سلفها ، التي استخدمت منصة رينو ب.إعلان – تستمر المقالة أدناه وهذا يعني أن البطارية لا تزال محصورة في الأرض ، مع تصميم تعليق مشابه لـ Corsa-e. إنها بطارية أكبر هنا ، على الرغم من ذلك ، بقدرة 55 كيلو وات في الساعة ، منها 52 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام ، لنطاق مزعوم يبلغ 238 ميلًا ، وهو ما يزيد عن 29 ميلًا عن مطالبة فوكسهول ، حيث ترسل البطارية الكهرباء إلى محرك كهربائي مثبت في الأمام ، ولكن زوي 1 حصان و 15 نيوتن متر أسفل على كورسا ، حتى لو كان أخف وزنا 28 كجم. ومع ذلك ، فإن هذه الإحصائيات قريبة بما فيه الكفاية ، نظرًا للطريقة التي يقدم بها المحرك الكهربائي أدائه ، لا ينبغي أن يكون مهمًا للغاية ، ما قد يكون أكثر أهمية هو أن الحد الأقصى لقدرة الشحن السريع DC التي يمكن أن تتخذها Zoe هي 50kW ، في حين أن Corsa -e متوافق مع إعادة الشحن بقدرة 100 كيلووات ، وهذا جانب سلبي ، ولكن الإيجابي الكبير هو شاحن Chameleon من رينو ، والذي سيتكيف ليلائم إمدادات التيار المتردد التي تستخدمها: يمكن أن يوفر ذلك الوقت والمال إذا كان هناك وظيفة شحن AC متاحة. الإعلان – تستمر المقالة أدناه كما هو الحال مع Vauxhall ، يمكنك الحصول على كبل من النوع 2 كمعيار قياسي ، ولكنك تحصل أيضًا على قابس ثلاثي السنون أيضًا. على الرغم من أن معظم مالكي EV لن يحتاجوا إلى استخدام هذا إذا كانوا يستخدمون صندوق حائط المنزل طوال الليل ، فقد يكون من المفيد فرض رسوم طوارئ إذا تم اكتشافك عندما يتعلق الأمر بالنطاق المتبقي. – المقالة تستمر في الأسفل تكلف Zoe أكثر قليلاً من Corsa-e ، لكن جودتها الداخلية تفوق منافستها. تتميز لوحة أجهزة الكمبيوتر بالليونة ، بينما تكون الرسومات على شاشة اللمس وأقراصها أكثر سطوعًا ووضوحًا. يبدو الأمر وكأنه بيئة أكثر حداثة وعالية الجودة.قيادة تشعر Zoe وكأنها EV عالية الجودة للقيادة أيضًا. التعليق أكثر مرونة في الطريقة التي يتعامل بها مع المطبات ، لذا فهو أكثر نعومة وراحة من Corsa في جميع أنحاء المدينة ، حيث من المرجح أن يقضي الملاك الكثير من وقتهم في القيادة. لا يزال Vauxhall يتحطم قليلاً في هذه الحالة.إعلان – تستمر المقالة أدناهتشعر رينو أيضًا براحة أكبر عند السرعة الأعلى على الطرق الريفية ، بفضل إعدادها الأكثر ليونة. إنها معزولة بشكل أفضل عن ضوضاء الطريق أيضًا ، على الرغم من أن كورسا سيارة محسنة أيضًا ، لكنك تشعر أنك جالسًا في رينو. البطارية في الأرض ، مما يرفع من وضع الجلوس. هذا يعطي رؤية رائعة ، ولكن شعور أكثر ثقيلة عند المنعطفات. التوجيه خفيف مثل كورسا ، ولكن ليس بشكل مباشر ، والسيارة ليست حريصة على تغيير الاتجاه أيضًا. لكن Zoe تقدم نوع الشعور الآمن الذي نتوقعه ، وبينما الأداء ليس جيدًا تمامًا مثل Vauxhall ، إلا أنه لا يزال يتفوق إلى حد كبير على أي supermini يعمل بالبنزين. Corsa-e عندما تطلب دفعة سريعة من التسارع ، لكنها لا تزال مقبولة وتستغرق 3.6 ثانية لتسريع من 0-30 ميل في الساعة ، في حين أن وقتها من 0-60 ميل في الساعة يقف عند 9.5 ثانية ؛ إنه التوازن الأفضل بين الأداء والراحة والأناقة في Zoe مما يجعلها تلمع. الإعلان – المقالة مستمرة أدناهالعملية يعني موقع بطارية Zoe أن هناك مساحة تمهيد أكبر مما ستجده في Corsa-e ، وهناك 338 لترًا في العرض. يتم الحفاظ على هذه الميزة إذا قمت بطي المقاعد الخلفية لأسفل ، لأن Zoe توفر 1،225 لترًا من غرفة الأمتعة مقارنة بـ 1،076 لترًا فقط في Corsa-e ، كما أنه من الأسهل الدخول والخروج من رينو ، بينما توجد مساحة أكبر بالداخل ، جدا. يعني خط السقف الأطول أن مساحة الرأس أفضل وأن هناك مساحة أكبر للساقين أيضًا. هناك أيضًا عدد قليل من اللمسات EV الرائعة ، مثل النمط المنقوش في السقف ، وعندما يتعلق الأمر بالتخزين ، فإن Zoe تتناسب مع Corsa-e ، مع صناديق باب كبيرة ومساحة أكبر في صندوق القفازات. نظرًا لأن Vauxhall يستخدم بنية بيجو ، فإن الفيوزات تأكل في مساحة صندوق القفازات. للسلامة ، ذهب Zoe أفضل من Corsa-e ، وسجل تصنيف Euro NCAP من فئة الخمس نجوم الكامل. هناك حارة ومساعدة في العمياء ، AEB مع اكتشاف المشاة والتعرف على إشارات المرور ، بالنسبة لأولئك الجدد إلى EVs ، تجدر الإشارة إلى أن بطاريات كلتا السيارة مغطاة بضمان لمدة ثماني سنوات ، و EVs المبكرة مثل الأصلي رينو أثبتت كل من Zoe و Nissan Leaf أنها موثوقة ، ويغطي رينو ضمان لمدة خمس سنوات / 100،000 ميل ، في حين تقدم فوكسهول حزمة لمدة ثلاث سنوات / 60،000 ميل. ومع ذلك ، فإن مساعدة فوكسهول على مدى ثماني سنوات تتفوق على صفقة رينو لمدة ثلاث سنوات ، وتعني تكاليف التشغيل قواعد الضرائب على السيارات في الشركة أن السيارات الكهربائية تقدم مزايا هائلة في السنة الضريبية 2020/21 ، لأن معدل الفائدة العينية ينخفض ​​إلى صفر في المائة. لذا ، بصفتك مستخدمًا تجاريًا ، لن تدفع شيئًا إلى HM Treasury لتشغيل أي من هذه النقاط الفائقة ، إذا كنت مشتريًا خاصًا ، تنعكس الشعبية المتزايدة للمركبات الكهربائية في قيمها المتبقية. يتنبأ خبراؤنا بأن Zoe ستحتفظ بنسبة 44.9 في المائة من قائمة أسعارها ، لذلك لن تفقد سوى 17،091 جنيه إسترليني على مدى ثلاث سنوات أو 36،000 ميل. ويقارن هذا بنسبة 42.9 في المائة لـ Corsa-e ، التي ستفقد 17،298 جنيهًا إسترلينيًا خلال نفس الفترة. قليل من superminis التقليدية يمكن أن تتطابق مع هذه الأرقام ، وهذا يعني أيضًا أنه يمكن للمصنعين تقديم صفقات تمويل تنافسية. الإعلان – تستمر المقالة أدناهإعلان – تستمر المقالة أدناه ملاحظات الطلاب “إحدى مزايا EV هي أنه ليس عليك الانتظار حتى محرك للهواء البارد أو الدافئ من جهاز التحكم في المناخ. إنها فورية في كلتا السيارتين ، وهو أمر مفيد. يمكنك إجراء شرط مسبق للنظام في كليهما أيضًا. “Verdict المرتبة الأولى: بطارية رينو زوي الأكبر تعني مدى أكبر ، وبينما يكون Zoe أبطأ قليلاً ، هناك ما هو أكثر من كاف. تفتقر إلى قدرة الشحن الأكبر من Corsa ، ولكن التوافق مع 50kW لا يزال جيدًا. توفر رينو المزيد من العملية والتقنية ، وتكاليف تشغيل أقل (وإن لم يكن كثيرًا) ، وجودة أكبر ومساحة أكبر بسعر مماثل ، لذلك يثبت Zoe مرة أخرى سبب كونه EV المفضل لدينا. المركز الثاني: Vauxhall Corsa-e تعد Corsa-e أول ظهور قوي كهربائي بالكامل من Vauxhall. نطاقها محترم ، ولديه قدرة شحن ممتازة ، وهو سريع ورشيق ، ولكنه ليس مريحًا مثل Zoe ولا التكنولوجيا متقدمة. إنها أقل كفاءة بقليل ، ولكن لا يزال من الممكن تشغيلها بشكل لا يصدق ، ولكن افتقار Vauxhall للجودة والعملية يبرز عند مقارنته بـ Zoe. ضع في اعتبارك أيضًا … Peugeot e-208Model: Peugeot e-208 GT السعر: 30،275 بات / £ النطاق: 50 كيلو واط في الساعة / 209 ميلإعلان – تستمر المقالة أدناهإعلان – تستمر المقالة أدناه استنادًا إلى نفس منصة كورسا إي ، تتميز e-208 بأداء ونطاق متطابقين ، ولكن يمكن القول إنها أكثر أناقة من الداخل والخارج. يحصل GT-spec-top على عدة أدوات مثل Corsa-e هنا وهو أرخص قليلاً أيضًا. إنها واحدة من أفضل سيارات EV الصغيرة المعروضة للبيع. اختبار ، ولكن أسلوبها وقدرتها في البيئات الحضرية مثيرة للإعجاب. انها EV صغيرة باردة. التقليم المسبق يحصل على الكثير من الأدوات أيضًا. الأرقام رينو زوي آي جي تي لاين R135 ZE 50 Rapid ChargeVauxhall Corsa-e Elite Nav 7.4kW 36،000) 13،904 جنيه إسترليني / 44.9٪ جنيه إسترليني 13،012 / 42.9٪ إهلاك 17،091 جنيه إسترليني 17،298 إلتزام ضريبي سنوي / معدل أعلى 0/0 جنيه إسترليني 0 جنيه إسترليني / 0 جنيه إسترليني سنويًا. التكلفة (12 ألفًا / 20 ألف ميل) 443 جنيهًا إسترلينيًا / 738 جنيهًا إسترلينيًا 455 جنيهًا إسترلينيًا / 758 جنيهًا إسترلينيًا. تكلفة المجموعة / الاقتباس / ضريبة الطرق 22/493 جنيهًا إسترلينيًا / 025 جنيهًا إسترلينيًا / 557 جنيهًا إسترلينيًا / 0 جنيه إسترليني تكاليف الخدمة 449 جنيهًا إسترلينيًا (3 سنوات) مجانًا (3 سنوات) الطول / قاعدة العجلات 4،087 / 2،588 مم 4،060 / 2،538 ممالارتفاع / العرض 1،562 / 1،787 مم 1 ، 433/1765 مم القوة المحركة 1 × محرك كهربائي / بطارية ليثيوم أيون 1 × محرك كهربائي / بطارية ليثيوم أيون سعة البطارية / قابلة للاستخدام 55/52 كيلو واط في الساعة 50/45 كيلو واط في الساعة 1،225 لترًا 267 / 1،076 لترًاالوزن الزائد / الحمولة / قطر السحب 1،502 / 486 كجم / N / A1،530 / 386 كجم / TBT دائرة التدوير 10.6 مترًا 10.4 متر الضمان الأساسي / الاسترداد 5 سنوات (100000) / 3 سنوات 3 سنوات (60.000) / 8 سنواتمصنع طاقة السائق / تاجر pos15th / 26th29th / 24thNCAP: الكبار / الأطفال / الأطفال / المساعدة / النجوم 89/80/66/85/5 (’13) 84/86/66/69/4 (’19) 0-30 / 0-62mph3.6 / 9.5 secs2.8 / 8.1 secs السرعة القصوى 87 ميلاً في الساعة mph93mph الاقتصاد السريع / المدى 3.9 ميل / كيلوواط ساعة / 203 ميل 3.8 ميل / كيلوواط ساعة / 171 ميلاً المدى المطلوب (WLTP) 238 ميلاً 209 ميلاً الفعلي / CO2 المطالب به / قوس الضريبة 0/0 جرام / كم / 0٪ 0/0 جرام / كم / 0٪ قدرة شحن 2.3 / 7.4 / 22/50 كيلو واط 7.4 / 22/50/100 كيلو واط time34h 30min / 9h 25min / 3h / 1h 10min7h 30min / 5h / 45min / 30minAirbags / Isofix / park sensor sensor / cameraFour / yes / yes / yesSix / yes / yes / yesAuto / lane keep / spot blind / AEBYes / نعم / نعم / نعم نعم / نعم / نعم / نعم المناخ / رحلة بحرية / جلد / مقاعد ساخنة نعم / نعم / لا / 750 جنيهًا إسترلينيًا * نعم / نعم / لا / نعم طلاء ميت / مصابيح LED / بدون مفتاح / باب خلفي 560 جنيهًا إسترلينيًا / لا / نعم / لا 565 جنيهًا إسترلينيًا / مصفوفة / نعم / noSat-nav / اندفاعة رقمية / DAB / تطبيقات نعم / نعم / نعم / نعم نعم / نعم / نعم / نعم شحن لاسلكي / CarPlay / Android AutoYes / نعم / نعم لا / نعم / نعم