Baldwin đã so sánh tàu cánh ngầm với cái gì?
Trong chuyến đi vòng quanh thế giới của ông 1910-11, Bell và Baldwin đã gặp Forlanini ở Pháp. Họ đã cưỡi trên chiếc thuyền cánh ngầm Forlanini trên Hồ Maggiore. Baldwin mô tả nó như là trơn tru như bay. Khi trở về Baddeck, một số khái niệm ban đầu được xây dựng như là mô hình thử nghiệm, bao gồm Dhonnas Beag, tàu cánh ngầm Bell-Baldwin tự hành đầu tiên. Các tàu thử nghiệm về cơ bản là các nguyên mẫu bằng chứng về khái niệm mà đỉnh cao là HD-4 đáng kể hơn, chạy bằng động cơ Renault. Tốc độ tối đa 54 dặm một giờ (87 km / h) đã đạt được, với tàu cánh ngầm thể hiện khả năng tăng tốc nhanh, ổn định tốt và lái cùng với khả năng đón sóng mà không gặp khó khăn. Năm 1913, Tiến sĩ Bell đã thuê Walter Pinaud, một nhà thiết kế và xây dựng du thuyền Sydney cũng như chủ sở hữu của Yacht Yard Pinaud ở Westmount, Nova Scotia để làm việc trên các phao của HD-4. Pinaud sớm tiếp quản xưởng đóng thuyền tại Phòng thí nghiệm Bell trên Beinn Bhreagh, bất động sản của Bell gần Baddeck, Nova Scotia. Kinh nghiệm của Pinaud trong việc đóng thuyền cho phép ông thực hiện các thay đổi thiết kế hữu ích cho HD-4. Sau Thế chiến thứ nhất, công việc bắt đầu lại trên HD-4. Báo cáo của Bell cho Hải quân Hoa Kỳ cho phép ông có được hai động cơ 350 mã lực (260 kilowatt) vào tháng 7 năm 1919. Vào tháng 9 năm 1919, HD-4 đã lập kỷ lục tốc độ hàng hải thế giới là 70,86 dặm một giờ (114,04 km / giờ), một kỷ lục tồn tại trong mười năm.
bay