Năm nào Constantinopolis trỗi dậy?
Một trăm năm sau khi Constantinople sụp đổ năm 1453, Pierre Belon đã mô tả trong tác phẩm Quan sát năm 1553 rằng pissasphalto, hỗn hợp cao độ và nhựa đường, đã được sử dụng ở Dubrovnik để tarring tàu từ nơi nó được xuất khẩu đến một thị trường ở Venice, nơi bất cứ ai cũng có thể mua nó. Một ấn bản năm 1838 của Tạp chí Cơ học trích dẫn việc sử dụng nhựa đường sớm ở Pháp. Một cuốn sách nhỏ ngày 1621, bởi "một Monsieur d'Eyrinys nhất định, nói rằng ông đã phát hiện ra sự tồn tại (của asphaltum) với số lượng lớn trong vùng lân cận Neufchatel", và rằng ông đề xuất sử dụng nó theo nhiều cách khác nhau - "chủ yếu trong việc xây dựng các kho thóc chống gió và bảo vệ, bằng các vòm, dòng nước ở thành phố Paris khỏi sự xâm nhập của bụi bẩn", lúc đó làm cho nước không thể sử dụng được. "Ông cũng expatiates về sự xuất sắc của vật liệu này để hình thành các bậc thang cấp độ và bền" trong cung điện, "khái niệm hình thành các bậc thang như vậy trên đường phố không phải là một khả năng vượt qua bộ não của một người Paris thuộc thế hệ đó". Nhưng nó thường bị bỏ quên ở Pháp cho đến cuộc cách mạng năm 1830. Sau đó, vào những năm 1830, có sự gia tăng quan tâm và nhựa đường đã được sử dụng rộng rãi "cho vỉa hè, mái bằng và lớp lót của bể chứa nước, và ở Anh, một số sử dụng nó đã được làm từ nó cho các mục đích tương tự". Sự gia tăng của nó ở châu Âu là "một hiện tượng bất ngờ", sau khi các mỏ tự nhiên được tìm thấy "ở Pháp tại Osbann (BasRhin), Parc (l'Ain) và Puy-de-la-Poix (Puy-de-Dome)", mặc dù nó cũng có thể được làm nhân tạo. Một trong những ứng dụng sớm nhất ở Pháp là đặt khoảng 24.000 mét vuông nhựa đường Seyssel tại Place de la Concorde năm 1835.