Một trong những lý do chính khiến phi công ngồi ở phía bên trái của máy bay là gì?
Nói chung, mô hình này là một mạch bao gồm năm "chân" tạo thành một hình chữ nhật (hai chân và đường băng tạo thành một bên, với các chân còn lại tạo thành ba mặt nữa). Mỗi chân được đặt tên (xem sơ đồ), và ATC chỉ đạo các phi công về cách tham gia và rời khỏi mạch. Các mẫu giao thông được bay ở một độ cao cụ thể, thường là 800 hoặc 1,000 ft (244 hoặc 305 m) trên mặt đất (AGL). Các mẫu giao thông tiêu chuẩn là thuận tay trái, có nghĩa là tất cả các lượt được thực hiện sang trái. Một trong những lý do chính cho điều này là các phi công ngồi ở phía bên trái của máy bay, và một mô hình tay trái cải thiện khả năng hiển thị của sân bay và mô hình. Các mẫu thuận tay phải tồn tại, thường là do các chướng ngại vật như núi hoặc để giảm tiếng ồn cho cư dân địa phương. Mạch được xác định trước giúp lưu lượng giao thông thông suốt vì tất cả các phi công biết những gì mong đợi và giúp giảm nguy cơ va chạm giữa không trung.
Mô hình giao thông tiêu chuẩn thuận tay trái