Duy trì rằng tất cả các sợi dây có sức căng bằng nhau có thể làm giảm những gì?
Trong mỗi trường hợp, cáp được gắn vào một tấm hitch trên đầu xe taxi hoặc có thể được "bị che khuất" bên dưới một chiếc taxi, và sau đó vòng qua ổ đĩa để đối trọng gắn vào đầu đối diện của dây cáp làm giảm lượng điện năng cần thiết để di chuyển xe taxi. Đối trọng nằm ở đường vận thăng và đi một hệ thống đường sắt riêng biệt; khi xe đi lên, đối trọng đi xuống và ngược lại. Hành động này được cung cấp bởi máy kéo được điều khiển bởi bộ điều khiển, thường là logic rơle hoặc thiết bị vi tính chỉ đạo khởi động, tăng tốc, giảm tốc và dừng xe nâng. Trọng lượng của đối trọng thường bằng trọng lượng của cabin thang máy cộng với 40-50% công suất của thang máy. Các rãnh trong ổ đĩa được thiết kế đặc biệt để ngăn cáp trượt. "Lực kéo" được cung cấp cho các sợi dây bằng cách kẹp các rãnh trong dải, từ đó có tên. Khi dây thừng già và các rãnh kéo bị mòn, một số lực kéo bị mất và dây phải được thay thế và dải được sửa chữa hoặc thay thế. Dây và dây thừng có thể giảm đáng kể bằng cách đảm bảo rằng tất cả các dây có độ căng bằng nhau, do đó chia sẻ tải đều. Có thể đạt được cân bằng độ căng dây bằng cách sử dụng thước đo độ căng dây, và là một cách đơn giản để kéo dài tuổi thọ của dây và dây thừng.
Dệt và dây thừng mặc