Đường sắt đầu tiên của Thuringia được xây dựng khi nào?
Các tuyến đường sắt đầu tiên ở Thuringia đã được xây dựng trong 1840s và mạng lưới các tuyến chính đã được hoàn thành khoảng 1880. Đến 1920, nhiều tuyến chi nhánh đã được xây dựng, đem lại cho Thuringia một trong những mạng lưới đường sắt dày đặc nhất trên thế giới trước Thế chiến II với khoảng 2,500 km đường ray. Giữa 1950 và 2000 hầu hết các tuyến chi nhánh đã bị bỏ rơi, làm giảm mạng lưới của Thuringia bằng một nửa so với 1940. Mặt khác, hầu hết các tuyến chính đã được tân trang lại sau 1990, dẫn đến tốc độ di chuyển được cải thiện. Các tuyến đường sắt quan trọng nhất hiện nay là Đường sắt Thuringian, kết nối Halle và Leipzig qua Weimar, Erfurt, Gotha và Eisenach với Frankfurt và Kassel và Đường sắt Saal từ Halle / Leipzig qua Jena và Saalfeld đến Nuremberg. Trước đây có một dịch vụ ICE / IC hàng giờ từ Dresden đến Frankfurt trong khi sau này được phục vụ hàng giờ bằng tàu ICE từ Berlin đến Munich. Trong 2017, một tuyến cao tốc mới sẽ được mở, chuyển hướng các dịch vụ đường dài từ các tuyến giữa thế kỷ 19. Cả hai tuyến ICE sau đó sẽ sử dụng đường sắt cao tốc Erfurt-Leipzig / Halle, và tuyến Berlin-Munich sẽ tiếp tục thông qua đường sắt cao tốc Nuremberg-Erfurt. Chỉ đoạn phía tây Erfurt của tuyến Frankfurt-Dresden sẽ tiếp tục được sử dụng bởi các chuyến tàu ICE sau 2017, với tốc độ dòng tăng 200 km / h (hiện tại là 160 km / h). Nhà ga trung tâm của Erfurt, được xây dựng lại hoàn toàn cho mục đích này trong 2000s (thập kỷ), sẽ là kết nối mới giữa cả hai tuyến ICE. Các tuyến đường sắt khu vực quan trọng nhất ở Thuringia là tuyến đường sắt Neudietendorf-Ritschenhausen từ Erfurt đến Würzburg và Meiningen, tuyến đường sắt Weimar-Gera từ Erfurt đến Chemnitz, tuyến đường sắt Sangerhausen-Erfurt từ Erfurt đến Magdeburg, tuyến đường sắt Gotha-Leinefelde từ Erfurt đến Göttingen, tuyến đường sắt Halle-Kassel từ Halle qua Nordhausen đến Kassel và tuyến đường sắt Leipzig-Hof từ Leipzig qua Altenburg đến Zwickau và Hof. Hầu hết các tuyến trong khu vực và địa phương đều có dịch vụ hàng giờ, nhưng một số tuyến chỉ chạy mỗi giờ.
Những năm 1840