Con đường thương mại đi qua đâu?
Tsai viết rằng ngay sau chuyến thăm của Deshin Shekpa, Hoàng đế Yongle đã ra lệnh xây dựng một con đường và các trạm giao dịch ở thượng nguồn sông Dương Tử và sông Cửu Long để tạo điều kiện thương mại với Tây Tạng về chè, ngựa và muối. Tuyến thương mại đi qua Tứ Xuyên và băng qua Hạt Shangri-La ở Vân Nam. Wang và Nyima khẳng định rằng "thương mại liên quan đến cống nạp" của nhà Minh đổi chè Trung Quốc lấy ngựa Tây Tạng - trong khi cấp cho các phái viên Tây Tạng và thương nhân Tây Tạng sự cho phép rõ ràng để giao dịch với các thương nhân người Hán - "tiếp tục sự cai trị của triều đại nhà Minh đối với Tây Tạng". Rossabi và Sperling lưu ý rằng thương mại này ở Tây Tạng đối với chè Trung Quốc đã tồn tại từ lâu trước nhà Minh. Peter C. Perdue nói rằng Wang Anshi (1021-1086), nhận ra rằng Trung Quốc không thể sản xuất đủ ngựa có khả năng quân sự, cũng nhằm mục đích lấy ngựa từ Nội Á để đổi lấy chè Trung Quốc. Người Trung Quốc cần ngựa không chỉ cho kỵ binh mà còn làm động vật dự thảo cho các toa xe cung cấp của quân đội. Người Tây Tạng yêu cầu chè Trung Quốc không chỉ là đồ uống thông thường mà còn là một bổ sung nghi lễ tôn giáo. Chính phủ nhà Minh áp đặt độc quyền sản xuất chè và cố gắng điều chỉnh thương mại này với các thị trường do nhà nước giám sát, nhưng chúng đã sụp đổ vào năm 1449 do những thất bại về quân sự và áp lực sinh thái và thương mại nội bộ đối với các khu vực sản xuất chè.
qua Tứ Xuyên và vượt qua huyện Shangri-La ở Vân Nam