Sperrle và Jeschonnek đã có sự nghiệp bao lâu rồi?
Trong 1936, Wever đã thiệt mạng trong một vụ tai nạn hàng không. Sự thất bại trong việc thực hiện tầm nhìn của mình cho Luftwaffe mới phần lớn là do những người kế nhiệm trực tiếp của mình. Cựu nhân viên quân đội Albert Kesselring và Hans-Jürgen Stumpff thường được đổ lỗi cho việc quay lưng lại với kế hoạch chiến lược và tập trung vào hỗ trợ trên không gần. Tuy nhiên, có vẻ như hai người đam mê nổi bật nhất cho việc tập trung vào các hoạt động hỗ trợ mặt đất (trực tiếp hoặc gián tiếp) thực sự là Hugo Sperrle và Hans Jeschonnek. Những người đàn ông này là những phi công chuyên nghiệp lâu năm tham gia vào các dịch vụ hàng không của Đức kể từ đầu sự nghiệp của họ. Luftwaffe đã không bị áp lực vào các hoạt động hỗ trợ mặt đất vì áp lực từ quân đội, hoặc bởi vì nó được dẫn dắt bởi các nhân viên cựu quân đội. Đó là thay vì một nhiệm vụ phù hợp với cách tiếp cận hiện có của Luftwaffe để chiến tranh; một nền văn hoá của các hoạt động liên dịch vụ chung, chứ không phải là chiến dịch không khí chiến lược độc lập.
Dịch vụ hàng không Đức