Mục đích của một hệ thống phục hồi bị bắt giữ không phải là gì?
Về phía phục hồi của sàn đáp, sự thích ứng với tải trọng máy bay được phản chiếu. Máy bay không VTOL hoặc thông thường không thể tự giảm tốc và hầu hết các tàu sân bay sử dụng chúng phải có hệ thống phục hồi bị bắt giữ (-BAR, ví dụ CATOBAR hoặc STOBAR) để phục hồi máy bay của họ. Máy bay đang hạ cánh mở rộng một móc đuôi bắt trên dây hãm trải dài trên boong để dừng lại trong một khoảng cách ngắn. Nghiên cứu của Hải quân Hoàng gia sau Thế chiến II về phục hồi CATOBAR an toàn hơn cuối cùng đã dẫn đến việc áp dụng phổ biến khu vực hạ cánh góc cạnh trục để cho phép máy bay bỏ lỡ dây hãm "bu lông" và trở lại chuyến bay an toàn cho một nỗ lực hạ cánh khác thay vì đâm vào máy bay trên boong phía trước.