DC có thể cung cấp năng lượng biến đổi với một ngầm duy nhất những gì?
Tuy nhiên, đã có sự quan tâm giữa các nhà khai thác đường sắt trong việc trở lại sử dụng DC ở điện áp cao hơn so với trước đây được sử dụng. Ở cùng điện áp, DC thường có tổn thất ít hơn AC và vì lý do này, dòng điện trực tiếp cao áp đã được sử dụng trên một số đường dây tải điện số lượng lớn. DC tránh bức xạ điện từ vốn có với AC và trên đường sắt, điều này cũng làm giảm nhiễu tín hiệu và thông tin liên lạc và giảm thiểu rủi ro EMF giả định. DC cũng tránh được các vấn đề về hệ số công suất của AC. Điều đặc biệt quan tâm đến đường sắt là DC có thể cung cấp năng lượng không đổi với một dây không nối đất duy nhất. Công suất không đổi với AC yêu cầu truyền tải ba pha với ít nhất hai dây không nối đất. Một cân nhắc quan trọng khác là AC pha 3 tần số chính phải được lên kế hoạch cẩn thận để tránh tải pha không cân bằng. Các bộ phận của hệ thống được cung cấp từ các pha khác nhau với giả định rằng tổng tải của các pha 3 thậm chí sẽ thoát ra. Tại các điểm ngắt pha giữa các khu vực được cung cấp từ các pha khác nhau, cần phải ngắt nguồn cung cấp cách điện dài để tránh chúng bị rút ngắn bởi cổ phiếu lăn bằng cách sử dụng nhiều hơn một pantograph cùng một lúc. Một vài tuyến đường sắt đã thử pha 3 nhưng độ phức tạp đáng kể của nó đã thực hiện thực hành tiêu chuẩn một pha mặc dù sự gián đoạn trong dòng điện xảy ra hai lần mỗi chu kỳ. Một tuyến đường sắt DC 6 kV thử nghiệm được xây dựng ở Liên Xô.