L 142/16 Publicatieblad van de Europese Unie 1.6.2012 VERORDENING (EU) Nr. 459/2012 VAN DE COMMISSIE van 29 mei 2012 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie wat de emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 6) betreft (Voor de EER relevante tekst) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parle- ment en de Raad van 20 juni 2007 betreffende de typegoed- keuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (!), en met name artikel 5, lid 3, Gezien Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daar- van en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (kaderrichtlijn) (2), en met name artikel 39, lid 2, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Verordening (EG) nr. 715/2007 en Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie van 18 juli 2008 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en be- drijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (°) stellen gemeen- schappelijke technische voorschriften vast voor de type- goedkeuring van motorvoertuigen en vervangingsonder- delen met het oog op hun emissies en stellen voorschrif- ten vast voor de conformiteit van in gebruik zijnde voertuigen, de duurzaamheid van emissiebeperkingssyste- men, boorddiagnosesystemen (OBD-systemen), de meting van het brandstofverbruik en de toegankelijkheid van reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen. (2) _ Krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 moet een deel- tjesaantalnorm worden vastgesteld voor voertuigen die zijn uitgerust met een motor met elektrische ontsteking en moeten worden goedgekeurd volgens de Euro 6-nor- men. (3) _ De deeltjes die voertuigen uitstoten, kunnen in de alveo- len van de menselijke longen worden afgezet en zo tot ademhalingsaandoeningen, hart- en vaatziekten en een verhoogde mortaliteit leiden. Daarom is het van alge- meen belang dat er een hoog niveau van bescherming tegen die deeltjes is. PB L 171 van 29.6.2007, blz. 1. (2) PB L 263 van 9.10.2007, blz. 1. PB L 199 van 28.7.2008, blz. 1. 4 Voor het meten van de deeltjesemissies van voertuigen met elektrische ontsteking wordt momenteel het voor dieselvoertuigen ontworpen meetprotocol van het deel- tjesmeetprogramma gebruikt. Er is echter aangetoond dat de groottespectra en de chemische samenstelling van deeltjesemissies van voertuigen met elektrische ontsteking kunnen verschillen van die van dieselvoertuigen. De deel- tjesgroottespectra en de chemische samenstelling, als- mede de doeltreffendheid van de huidige meettechniek bij het beperken van schadelijke emissies van deeltjes, moeten nauwlettend worden gevolgd. Het is mogelijk dat voor voertuigen met elektrische ontsteking het meet- protocol in de toekomst moet worden herzien. Op basis van de huidige kennis is het emissieniveau van conventionele motoren met indirecte benzine-inspuiting, die de brandstof in de inlaatspruitstukken of inlaatpoor- ten spuiten in plaats van rechtstreeks in de verbrandings- kamer, laag. Daarom lijkt het gerechtvaardigd om nieuw regelgevend werk voor het ogenblik te beperken tot voer- tuigen met motoren met directe inspuiting, hoewel de deeltjesemissies van alle motoren met elektrische ontste- king verder moeten worden onderzocht en gevolgd, met name wat het groottespectrum en de chemische samen- stelling van uitgestoten deeltjes en de emissies in reële rijomstandigheden betreft, en de Commissie zo nodig aanvullende regelgevende maatregelen moet voorstellen, waarbij ook rekening wordt gehouden met het toekom- stige marktaandeel van motoren met indirecte benzine- inspuiting. In Verordening (EG) nr. 692/2008 is de grenswaarde voor het aantal uitgestoten deeltjes van Euro 6-diesel- voertuigen vastgesteld op 6 x 1011 #/km. Volgens het beginsel van technologisch neutrale regelgeving moet een respectieve emissiegrenswaarde voor Euro 6-voertuigen met elektrische ontsteking dezelfde zijn, aangezien niet bewezen is dat deeltjes die door motoren met elektrische ontsteking worden uitgestoten een lagere specifieke toxi- citeit hebben dan deeltjes die door dieselmotoren worden uitgestoten. Naar verwachting zullen benzinedeeltjesfilters beschik- baar komen, een doeltreffende nabehandelingstechnolo- gie die de deeltjesemissies van voertuigen met elektrische ontsteking beperkt en tegen een redelijke prijs in som- mige Euro 6-voertuigen kan worden ingebouwd. Daar- naast lijkt het waarschijnlijk dat binnen drie jaar na het verstrijken van de bindende Euro 6-data in artikel 10 van Verordening (EG) nr. 715/2007 een soortgelijke vermin- dering van het aantal uitgestoten deeltjes kan worden bereikt met ingrepen in de motor zelf, vaak tegen aan- zienlijk lagere kosten. Elke ingreep in de motor zelf moet