13.4.2011 Publicatieblad van de Europese Unie L 99/1 (Niet-wetgevingshandelingen) BESLUITEN BESLUIT VAN DE COMMISSIE van 4 april 2011 betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem „rollend materieel — geluidsemissies” van het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem (Kennisgeving geschied onder nummer C(2011) 658) (Voor de EER relevante tekst) (2011/229/EU) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Richtlijn 2008/57/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 2008 betreffende de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem in de Gemeenschap (!), en met name artikel 6, lid 1, Gezien aanbeveling (nr. ERA/REC/02-2010/INT) van het Euro- pees Spoorwegbureau van 30 maart 2010, Overwegende hetgeen volgt: (1) () PB L (2) PB L () PB L 235 van 17.9.1996, blz. (# PB L Op grond van artikel 12 van Verordening (EG) nr. 881/2004 van het Europees Parlement en de Raad (?) dient het Europees Spoorwegbureau (hierna „het Bureau” genoemd) erop toe te zien dat de technische specificaties voor interoperabiliteit (,TST's”) zijn aangepast aan de tech- nische vooruitgang, marktontwikkelingen en maatschap- pelijke eisen en de Commissie voorstellen te doen voor amendementen van TST's die het noodzakelijk acht. Bij Beschikking C(2007) 3371 van 13 juli 2007 heeft de Commissie het Bureau een kadermandaat verleend om bepaalde activiteiten uit te voeren overeenkomstig Richt- lijn 96/48/EG van de Raad van 23 juli 1996 betreffende de interoperabiliteit van het trans-Europese hogesnel- heidsspoorwegsysteem (°) en Richtlijn 2001/16/EG van het Europees Parlement en de Raad van 19 maart 2001 betreffende de interoperabiliteit van het conventio- nele trans-Europese spoorwegsysteem (*). Op grond van 191 van 18.7.2008, blz. 220 van 21.6.2004, blz. OWH 110 van 20.4.2001, blz. dat kadermandaat heeft het Bureau de opdracht gekregen een beperkte herziening voor te bereiden van de TSI inzake geluidsemissies van conventioneel spoorwegmate- rieel (hierna „TSI geluid” genoemd), die is vastgesteld bij Beschikking 2006/66/EG van de Commissie (°). Een referentiespoor, waarvan het gebruik verplicht is op grond de TSI geluid, is niet in alle lidstaten beschikbaar en de lidstaten kunnen niet worden verplicht een derge- lijk spoor aan te leggen. Deze eis staat de totstandkoming van gelijke concurrentievoorwaarden voor alle actoren in de Europese Unie in de weg en heeft grotere financiële lasten teweeggebracht dan in de oorspronkelijke beschik- king geraamd. Aan de Commissie en het Bureau werden talrijke problemen gemeld met betrekking tot de beschik- baarheid van een referentiespoor, de testmethodes en de kosten. De Commissie wenst met dit besluit klaarheid te schep- pen over de verantwoordelijkheden in verband met het referentiespoor, tests mogelijk te maken op niet-referen- tiespoor en er tegelijk voor te zorgen dat vergelijkbare gegevens met het oog op een toekomstige herziening van de TSI op een correcte manier worden verzameld en bewaard, de lasten om de conformiteit van kleine reeksen voertuigen aan te tonen te beperken en rekening te hou- den met de jongste ontwikkelingen met betrekking tot de ISO EN 3095-norm. De geluidsdrempels en de werkingssfeer worden niet ge- wijzigd. Dit besluit behelst derhalve slechts een beperkte herziening van de TSI geluid en laat de volledige herzie- ning van de TSI geluid als bedoeld in deel 7 van de TSI onverlet. Met het oog op de eenduidigheid en eenvoud verdient het de voorkeur de volledige Beschikking 2006/66/EG te vervangen. (6) PB L 37 van 8.2.2006, blz. 1.