30.6.2012 Publicatieblad van de Europese Unie L 172/3 VERORDENING (EU) Nr. 530/2012 VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 13 juni 2012 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen (herschikking) HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 100, lid 2, Gezien het voorstel van de Europese Commissie, Na toezending van het ontwerp van wetgevingshandeling aan de nationale parlementen, Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (1), Na raadpleging van het Comité van de Regio's, Handelend volgens de gewone wetgevingsprocedure (2), Overwegende hetgeen volgt: (1) Verordening (EG) nr. 417/2002 van het Europees Parle- ment en de Raad van 18 februari 2002 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbel- wandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen (°) is herhaaldelijk en in- grijpend gewijzigd (*). Aangezien nieuwe wijzigingen no- dig zijn, dient ter wille van de duidelijkheid tot herschik- king van die verordening te worden overgegaan. In het kader van het gemeenschappelijk vervoerbeleid moeten maatregelen worden genomen om de veiligheid in het zeevervoer te verhogen en verontreiniging te voor- komen. De Unie is ernstig bezorgd over scheepsongevallen met olietankschepen en de daarmee gepaard gaande veront- reiniging van haar kusten en schade aan haar fauna en flora en andere maritieme hulpbronnen. In haar mededeling over een gemeenschappelijk beleid inzake de veiligheid op zee wees de Commissie op het verzoek van de Raad, gedaan tijdens diens buitengewone zitting „Milieu en vervoer” van 25 januari 1993, om de ( PB C 43 van 15.2.2012, blz. 98. (2) Standpunt van het Europees Parlement van 23 mei 2012 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad) en besluit van de Raad van 7 juni 2012. ©) PB L 64 van 7.3.2002, blz. 1. (# Zie bijlage I. (10) ( ( ( ( 5 6 7 8 maatregelen te steunen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) ter verkleining van de veiligheidskloof tussen nieuwe en bestaande schepen, door middel van het verbeteren en/of geleidelijk uit de vaart nemen van de bestaande schepen. In zijn resolutie van 8 juni 1993 over een gemeenschap- pelijk beleid inzake de veiligheid op zee ($) verleende de Raad zijn volledige steun aan de doelstellingen van de mededeling van de Commissie. In zijn resolutie van 11 maart 1994 over een gemeen- schappelijk beleid inzake de veiligheid op zee (5) verwel- komde het Europees Parlement de mededeling van de Commissie en verzocht het met name om acties ter ver- betering van de veiligheidsnormen voor tankers. In zijn resolutie van 20 januari 2000 over de olieramp als gevolg van het vergaan van de Erika () verwelkomde het Europees Parlement iedere inspanning van de Com- missie om de datum waarop alle olietankschepen zullen worden verplicht een dubbelwandige bouw te hebben, te vervroegen. In zijn resolutie van 21 november 2002 over de ramp met het olietankschip „Prestige” voor de kust van Gali- cië ($) verzocht het Europees Parlement om strengere maatregelen die sneller van kracht konden worden, en verklaarde het dat deze nieuwe olietankerramp andermaal de noodzaak aantoonde van doeltreffende maatregelen op internationaal niveau en op niveau van de Unie om de veiligheid op zee aanzienlijk te verbeteren. De IMO heeft in het Internationaal Verdrag van 1973 ter voorkoming van verontreiniging door schepen en het Protocol van 1978 daarbij (Marpol 73/78) internationaal overeengekomen regels ter preventie van verontreiniging vastgesteld die van invloed zijn op het ontwerp en de exploitatie van olietankschepen. De lidstaten zijn partij bij Marpol 73/78. Overeenkomstig artikel 3.3 van Marpol 73/78 is dat ver- drag niet van toepassing op oorlogsschepen, marinehulp- schepen of andere schepen die eigendom zijn van of gebruikt worden door een staat voor zover dit laatste uitsluitend ten behoeve van niet-commerciële overheids- diensten geschiedt. 271 van 7.10.1993, blz. 1. 91 van 28.3.1994, blz. 301. ) PB C ) PB C ) PB C 304 van 24.10.2000, blz. 198. ) PB C 25E van 29.1.2004, blz. 415.