L 176/38 Publicatieblad van de Europese Unie 6.7.2012 VERORDENING (EU) Nr. 593/2012 VAN DE COMMISSIE van 5 juli 2012 houdende wijziging van Verordening (EG) nr. 2042/2003 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (Voor de EER relevante tekst) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parle- ment en de Raad van 20 februari 2008 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veilig- heid van de luchtvaart, houdende intrekking van Richtlijn 91/670/EEG, Verordening (EG) nr. 1592/2002 en Richtlijn 2004/36/EG (!), en met name artikel 5, lid 5, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Verordening (EG) nr. 1702/2003 van de Commissie van 24 september 2003 tot vaststelling van uitvoeringsvoor- schriften inzake de luchtwaardigheid en milieu-certifice- ring van luchtvaartuigen en aanverwante producten, on- derdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certifice- ring van ontwerp- en productie-organisaties (2) is zodanig gewijzigd dat motoraangedreven luchtvaartuigen van een- voudig ontwerp, sportluchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken onderwor- pen zijn aan maatregelen die in verhouding staan tot het eenvoudig ontwerp en het gebruik van deze lucht- vaartuigen, en zorgt tegelijk voor het behoud van een hoog uniform niveau van luchtvaartveiligheid in Europa. (2) _ Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie van 20 november 2003 betreffende de permanente lucht- waardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaart-producten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken orga- nisaties en personen (°) moet worden gewijzigd om in overeenstemming te blijven met de wijzigingen die zijn aangebracht in Verordening (EG) nr. 1702/2003, met name wat betreft de nieuwe definitie van ELA 1-luchtvaar- tuigen en de mogelijkheid om bepaalde niet-veiligheids- kritieke delen te installeren zonder EASA-formulier 1. (3) Het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (hierna „het Agentschap” genoemd) heeft ont- werpuitvoeringsregels opgesteld en als advies nr. 01/2011 PB L 79 van 19.3.2008, blz. 1. (2) PB L 243 van 27.9.2003, blz. 6. PB L 315 van 28.11.2003, blz. 1. inzake „ELA Process and Standard changes and repairs” bij de Commissie ingediend overeenkomstig artikel 19, lid 1, van Verordening (EG) nr. 216/2008. (4 _ De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in over- eenstemming met het advies van het bij artikel 65 van Verordening (EG) nr. 216/2008 ingestelde comité, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Verordening (EG) nr. 2042/2003 wordt als volgt gewijzigd: 1) Artikel 2, onder k), wordt vervangen door: ‚k) „ELAl-luchtvaartuig”: de volgende bemande European Light Aircraft: ĳ een vleugelvliegtuig met een maximale startmassa van hoogstens 1 200 kg dat niet geclassificeerd is als complex motoraangedreven lucht-vaartuig; i z een zweefvliegtuig of gemotoriseerd zweefvliegtuig met een maximale startmassa van hoogstens 1 200 kg; ii) een ballon ontworpen voor een gas- of hetelucht- volume van ten hoogste 3 400 m’ voor hetelucht- ballonnen, 1050 m} voor gasballonnen, 300 m? voor Rozier-ballonnen; een zeppelin ontworpen voor maximaal vier inzitten- den en een gas- of heteluchtvolume van hoogstens 3 400 m? voor heteluchtzeppelins en 1 000 m’ voor gaszeppelins.”. Z 2) Bijlage I (deel M) en bijlage II (deel 145) worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij deze verordening. Artikel 2 Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.