31.3.2011 Publicatieblad van de Europese Unie L 85/3 RICHTLIJNEN RICHTLIJN 2011/37/EU VAN DE COMMISSIE van 30 maart 2011 tot wijziging van bijlage I bij Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende autowrakken (Voor de EER relevante tekst) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende autowrakken (!), en met name artikel 4, lid 2, onder b), Overwegende hetgeen volgt: (1) Richtlijn 2000/53/EG verbiedt het gebruik van lood, kwik, cadmium en zeswaardig chroom in materialen en onderdelen van voertuigen die na 1 juli 2003 in de handel worden gebracht, behoudens in de gevallen ge- noemd in bijlage I bij die richtlijn en onder de aldaar vermelde voorwaarden. Krachtens artikel 4, lid 2, onder b), van Richtlijn 2000/53/EG dient bijlage II bij die richt- lijn door de Commissie geregeld te worden aangepast aan de technische en wetenschappelijke vooruitgang. Bijlage II biĳ Richtlijn 2000/53/EG bevat een lijst van materialen en onderdelen van voertuigen die van het bij artikel 4, lid 2, onder a), van die richtlijn vastgestelde verbod zijn vrijgesteld. De in bijlage II bij Richtlijn 2000/53/EG genoemde materialen en onderdelen van voertuigen die in de handel worden gebracht vóór het verstrijken van de geldigheidsduur van de betreffende vrijstelling mogen lood, kwik, cadmium of zeswaardig chroom bevatten. Voor bepaalde materialen en onderdelen die lood, kwik, cadmium of zeswaardig chroom bevatten, moet de vrij- stelling van het verbod van artikel 4, lid 2, onder a), van Richtlijn 2000/53/EG, worden gehandhaafd, aangezien het gebruik van dergelijke stoffen in die specifieke mate- rialen en onderdelen om technische of wetenschappelijke redenen nog steeds niet kan worden vermeden. Het is dan ook passend de geldigheidsduur van die vrijstellingen te verlengen tot het gebruik van deze verboden stoffen kan worden vermeden. () PB L 269 van 21.10.2000, blz. 34. 4 (8) Het gebruik van lood in thermo-elektrische automateria- len in toepassingen die de emissies van CO, reduceren door de terugwinning van uitlaatgaswarmte, kan momen- teel om technische of wetenschappelijke redenen niet worden vermeden. Deze materialen moeten daarom tij- delijk worden vrijgesteld van het in artikel 4, lid 2, onder a), van Richtlijn 2000/53/EG vastgestelde verbod. Voor bepaalde materialen en onderdelen die lood, kwik, cadmium of zeswaardig chroom bevatten, moet de vrij- stelling van het verbod van artikel 4, lid 2, onder a), van Richtlijn 2000/53/EG, zonder vervaldatum worden ge- handhaafd, aangezien het gebruik van dergelijke stoffen in de in bijlage I genoemde materialen en onderdelen om technische of wetenschappelijke redenen nog steeds niet kan worden vermeden. In bijlage I bij Richtlijn 2000/53/EG is bepaald dat re- serveonderdelen die na 1 juli 2003 in de handel worden gebracht en die worden gebruikt in voertuigen die vóór 1 juli 2003 in de handel zijn gebracht, zijn vrijgesteld van het verbod van artikel 4, lid 2, onder a), van die richtlijn. De vrijstelling maakt het mogelijk om voertui- gen die in de handel zijn gebracht vóór de inwerking- treding van het in dat artikel vastgestelde verbod, te re- pareren met reserveonderdelen die aan dezelfde kwali- teits- en veiligheidseisen voldoen als de oorspronkelijke onderdelen. Reserveonderdelen voor voertuigen die in de handel wor- den gebracht na 1 juli 2003 maar vóór het verstrijken van de geldigheidsduur van de betreffende vrijstelling krachtens bijlage II van Richtlijn 2000/53/EG, vallen niet onder deze vrijstelling. Bijgevolg moeten reserve- onderdelen voor die voertuigen vrij zijn van zware me- talen, zelfs als zij dienen ter vervanging van onderdelen die oorspronkelijk zware metalen bevatten. In sommige gevallen is het technisch onmogelijk voer- tuigen te repareren met andere dan de oorspronkelijke onderdelen, aangezien in dat geval de afmetingen en de functionele eigenschappen van complete voertuigsyste- men zouden moeten worden veranderd. Andere reserve- onderdelen passen niet in de oorspronkelijk met zware metalen bevattende onderdelen uitgeruste voertuigsyste- men, waardoor die voertuigen niet kunnen worden gere- pareerd en misschien voortijdig moeten worden afge- dankt. Bijlage II bij Richtlijn 2000/53/EG moet daarom worden gewijzigd om de reparatie van zulke voertuigen mogelijk te maken.