12.9.2002 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 245/37 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 30 mei 2002 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem „Besturing en seingeving” van het trans-Europees hogesnelheidsspoorwegsysteem overeenkomstig artikel 6, lid 1, van Richtlijn 96/48/EG (Kennisgeving geschied onder nummer C(2002) 1947) (Voor de EER relevante tekst) (2002/731/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Richtliĳjn 96/48/EG van de Raad van 23 juli 1996 betreffende de interoperabiliteit van het trans-Europees hoge- snelheidsspoorwegsysteem (1), en met name op artikel 6, lid 1, Overwegende hetgeen volgt: (1) Overeenkomstig artikel 2, onder c), van Richtlijn 96/48/EG wordt het trans-Europees hogesnelheidsspoor- wegsysteem onderverdeeld in structurele of functionele subsystemen. Deze subsystemen worden beschreven in bijlage TI van de richtlijn. Overeenkomstig artikel 5, lid 1, van de richtlijn geldt voor elk subsysteem een technische specificatie inzake interoperabiliteit (TST). Overeenkomstig artikel 6, lid 1, van de richtlijn worden de ontwerp-TST's door de representatieve gemeenschap- pelijke instantie opgesteld. Het bij artikel 21 van Richtliĳn 96/48/EG ingestelde comité heeft de Europese Associatie voor Spoorweg- interoperabiliteit (AEIF) aangewezen als de representa- tieve gemeenschappelijke instantie overeenkomstig arti- kel 2, onder h), van de richtlijn. De AEIF heeft een opdracht gekregen voor het opstellen van een ontwerp-TSI voor het subsysteem „Besturing en seingeving” overeenkomstig artikel 6, lid 1, van de richt- lijn. Deze opdracht is gegeven volgens de procedure van artikel 21, lid 2, van de richtlijn. De AEIF heeft de ontwerp-TSI alsmede een inleidend rapport met een kosten-batenanalyse opgesteld overeen- komstig artikel 6, lid 3, van de richtlijn. (!) PB L 235 van 17.9.1996, blz. 6. (7) De ontwerp-TSI werd door de vertegenwoordigers van de lidstaten in het kader van het bij de richtlijn inge- stelde comité, in het licht van het inleidend rapport, onderzocht. Zoals gespecificeerd in artikel 1 van Richtlijn 96/48/EG betreffen de voorwaarden voor de verwezenlijking van de interoperabiliteit van het trans-Europees hogesnel- heidsspoorwegsysteem het ontwerp, de bouw, de inrich- ting en de exploitatie van de infrastructuur en het rol- lend materieel die bijdragen tot de werking van dit sys- teem en die na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn in gebruik zullen worden genomen. Met betrek- king tot de infrastructuur en het rollend materieel die ten tijde van de inwerkingtreding van deze TSI reeds in gebruik zijn, moet de TSI worden toegepast vanaf het moment waarop werkzaamheden aan deze infrastruc- tuur en dit rollend materieel worden overwogen. De mate waarin de TSI wordt toegepast, zal echter variëren naar gelang van de reikwijdte en de omvang van de geplande werkzaamheden en de door de voorgenomen toepassingen gegenereerde kosten en baten. Wil men via dergelijke deelwerkzaamheden tot volledige interoperabi- liteit komen, dan moet daaraan een samenhangende uit- voeringsstrategie ten grondslag liggen. In deze context moet een onderscheid worden gemaakt tussen aanpas- sing, vernieuwing en aan onderhoud gerelateerde ver- vanging. Erkend wordt dat Richtlijn 96/48/EG en de TST's niet van toepassing zijn op vernieuwing en aan onderhoud gerelateerde vervanging. Het is echter wel wenselijk dat de TST's gelden voor vernieuwingswerkzaamheden — zoals het geval zal zijn met de TST's voor het conventio- nele spoorwegsysteem in het kader van Richtlijn 2001/16/EG van de Commissie (2). Zolang geen dwin- gende eisen gelden en rekening houdend met de omvang van het vernieuwingswerk, worden de lidstaten aangemoedigd om waar zij kunnen de TST's toe te pas- sen op vernieuwing en aan onderhoud gerelateerde ver- vanging. Bestaande hogesnelheidslijnen en rollend materieel zijn reeds uitgerust met besturings- en seingevingssystemen die voldoen aan de essentiële eisen van Richtlijn 96/48JEG. Deze systemen zijn ontwikkeld en geïmple- menteerd overeenkomstig nationale voorschriften. Ten- (2) PB L 110 van 20.4.2001, blz. 1.