4.5.1999 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 115/1 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 925/1999 VAN DE RAAD van 29 april 1999 betreffende de inschrijving en het gebruik in de Gemeenschap van bepaalde typen civiele subsonische straalvliegtuigen die werden aangepast en gerecertifi- ceerd als zijnde in overeenstemming met de normen van boekdeel I1, deel II, hoofdstuk 3, van bijlage 16 van het Verdrag inzake de internationale burgerlucht- vaart, derde uitgave (juli 1993) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 84, lid 2, Gezien het voorstel van de Commissie (!), Gelet op het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2), Volgens de procedure van artikel 189 C van het Verdrag (°), (1) Overwegende dat duurzame mobiliteit een van de hoofddoelstellingen van het gemeenschappelijk vervoersbeleid is, dat een dergelijk beleid kan worden omschreven als een algemene benadering die zowel op de doeltreffende werking van de communautaire vervoerssystemen als op de bescherming van het milieu is gericht; dat het wenselijk is technische maatregelen te treffen die bijdragen tot het bereiken van duurzame mobiliteit; (2) Overwegende dat in de mededeling van de Commissie over de toekomstige ontwikkeling van het gemeenschappelijk vervoersbeleid: Een brede aanpak voor de totstandbrenging van een commu- nautair kader voor duurzame mobiliteit, uitdrukkelijk wordt verwezen naar de invoering van een inschrij- vingsstop voor vliegtuigen die de meeste lawaaiover- last veroorzaken; (3) Overwegende dat in het Vijfde actieprogramma van 1992 inzake het milieu, waarvan de algemene aanpak instemming kreeg van de Raad en van de vertegen- woordigers van de regeringen der lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, in hun resolutie van 1 februari 1993 (*), verdere wettelijke maatregelen ter beperking van de geluidsemissies van vliegtuigen zijn gepland; dat in genoemd programma de doelstelling is opgenomen dat niemand mag worden blootgesteld () PB C 118 van 17.4.1998, blz. 20, en PB C 329 van 27.10.1998, blz. 10. (2) PB C 284 van 14.9.1998, blz. 1. (3) Advies van het Europees Parlement van 16 september 1998 (PB C 313 van 12.10.1998, blz. 94), gemeenschappelijk stand- punt van de Raad van 16 november 1998 (PB C 404 van 23.12.1998, blz. 1) en besluit van het Europees Parlement van 10 februari 1999 (nog niet verschenen in het Publicatieblad). () PB C 138 van 17.5.1993, blz. 1. > aan geluidsniveaus die de gezondheid en de kwaliteit van het bestaan in gevaar brengen; Overwegende dat de groei van de luchtverkeersactivi- teit op de luchthavens van de Gemeenschap in toenemende mate door milieuoverwegingen wordt beperkt; dat de exploitatie van vliegtuigen die op deze luchthavens minder lawaai veroorzaken, kan bijdragen tot een betere benutting van de beschik- bare luchthavencapaciteit; Overwegende dat vliegtuigen van oudere types die zijn aangepast teneinde het gecertificeerd geluidsni- veau te verlagen, bij gelijke massa wat lawaai betreft duidelijk minder goed presteren dan vliegtuigen van moderne types die van oorsprong gecertificeerd zijn als zijnde in overeenstemming met de normen van boekdeel , deel II, hoofdstuk 3, van bijlage 16 van het Verdrag inzake de internationale burgerlucht- vaart, derde uitgave (juli 1993), dat deze aanpassingen de levensduur van vliegtuigen die normaal al buiten gebruik hadden moeten worden gesteld, verlengen; dat deze wijzigingen de luchtverontreiniging en het brandstofverbruik van vliegtuigmotoren die op oudere technologie zijn gebaseerd, doorgaans doen toenemen; dat vliegtuigen met nieuwe motoren kunnen worden uitgerust om de prestaties wat lawaai betreft vergelijkbaar te maken met die van vlieg- tuigen welke van oorsprong gecertificeerd zijn als zijnde in overeenstemming met de eisen van hoofd- stuk 3; Overwegende dat een voorschrift dat met ingang van de toepassingsdatum van deze verordening de inschrijving van vliegtuigen van deze oudere aange- paste types in de registers van de lidstaten verbiedt, kan worden beschouwd als een beschermingsmaat- regel die verdere verslechtering van de geluidssituatie rondom de communautaire luchthavens dient te voorkomen en de situatie met betrekking tot het brandstofverbruik en de luchtverontreiniging dient te verbeteren;