1.6.1999 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 138/57 RICHTLIJN 1999/37/EG VAN DE RAAD van 29 april 1999 inzake de kentekenbewijzen van motorvoertuigen DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 75, lid 1, onder d), Gezien het voorstel van de Commissie (1), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2), Volgens de procedure van artikel 189 C van het Ver- drag(°), (1) Overwegende dat de Gemeenschap een aantal maatregelen heeft genomen voor de instelling van een interne markt met een ruimte zonder binnengrenzen, waarin het vrije verkeer van goe- deren, personen, diensten en kapitaal wordt gewaarborgd overeenkomstig de bepalingen van het Verdrag; (2) Overwegende dat alle lidstaten eisen dat een bestuurder van een in een andere lidstaat inge- schreven voertuig, om aan het wegverkeer op hun grondgebied te mogen deelnemen, houder is van een bij dat voertuig behorend kentekenbe- wijs; (3) Overwegende dat het kentekenbewijs eenvoudi- ger te begrijpen is door de harmonisatie van de vormgeving en de inhoud ervan, hetgeen ertoe bijdraagt dat in een andere lidstaat ingeschreven voertuigen vrij gebruik kunnen maken van de weg op het grondgebied van de andere lidstaten; (4) Overwegende dat het aan de hand van de inhoud van het kentekenbewijs mogelijk moet zijn na te gaan of de houder van een rijbewijs, (t) PB C 202 van 2.7.1997, blz. 13, en PB C 301 van 30.9.1998, blz. 8. (2) PB C 19 van 21.1.1998, blz. 17. (3) Advies van het Europees Parlement van 28 mei 1998 (PB C 195 van 22.6.1998, blz. 21), gemeenschappelijk stand- punt van de Raad van 3 november 1998 (PB C 388 van 14.12.1998, blz. 12) en beschikking van het Europees Parlement van 25 februari 1999 (nog niet verschenen in het Publicatieblad). dat is afgegeven volgens richtlijn 91/439/EEG van de Raad van 29 juli 1991 betreffende het rij- bewijs (*), uitsluitend de categorieën voertuigen bestuurt die hij mag besturen; dat een dergelijke controle bijdraagt tot een grotere verkeersveilig- heid; (5) _ Overwegende dat alle lidstaten voor het inschrij- ven van een voertuig dat eerder in een andere lidstaat was ingeschreven in het bijzonder een bewijs eisen waaruit deze inschrijving blijkt en waarin de technische kenmerken van het voer- tuig staan vermeld; (6) _ Overwegende dat het door de harmonisatie van dit kentekenbewijs gemakkelijker wordt voertui- gen die eerder in een andere lidstaat waren inge- schreven opnieuw in het verkeer te brengen en dat dit bijdraagt tot de goede werking van de interne markt; (7) _ Overwegende dat de lidstaten gebruikmaken van een kentekenbewijs dat uit een enkel deel of uit twee afzonderlijke delen bestaat en dat het op dit moment de voorkeur verdient beide systemen naast elkaar te laten bestaan; (8) Overwegende dat er nog steeds verschillen bestaan tussen de lidstaten inzake de interpreta- tie van de persoonsgegevens op het kentekenbe- wijs; dat het derhalve in het belang van de goede werking van de interne markt, het vrije verkeer en de daarmee gepaard gaande controles, nood- zakelijk is aan te geven in welke hoedanigheid de in het kentekenbewijs genoemde personen kunnen beschikken over het voertuig waarvoor het kentekenbewijs is afgegeven; (9) _ Overwegende dat de lidstaten op basis van een doeltreffend systeem van gegevensuitwisseling nauw moeten gaan samenwerken om beter te kunnen controleren, met name ter bestrijding van fraude en handel in gestolen auto’s; (10) Overwegende dat er een vereenvoudigde proce- dure moet komen voor de aanpassing van de technische aspecten in de bijlagen I en II, () PB L 237 van 24.8.1991, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 97/26/EG (PB L 150 van 7.6.1997, blz. 41).