9.10.98 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 2741 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 2135/98 VAN DE RAAD van 24 september 1998 tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 3821/85 betreffende het controleapparaat in het wegvervoer en tot wijziging van Richtlijn 88/599/EEG betreffende standaardprocedures voor de controle op de toepassing van Verordening (EEG) nr. 3820/85 en Verordening (EEG) nr. 3821/85 DE RAAD VAN DE EUROPESE UNL, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75, lid 1, onder c) en d), Gezien het voorstel van de Commissie (!), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té (2), Volgens de procedure van artikel 189 C van het Ver- drag (°), (1) _ Overwegende dat in Verordening (EEG) nr. 3821/ 85 van de Raad van 20 december 1985 betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (*) een aan- tal bepalingen zijn vastgesteld betreffende de con- structie, de installatie, het gebruik en de beproeving van controleapparaten in het wegvervoer; (2) Overwegende dat uit de ervaring blijkt dat een aantal bij vervoersondernemingen tewerkgestelde bestuurders door de economische druk en de con- currentie in het wegvervoer bepaalde regels niet in acht neemt, met name die betreffende de rust- en (!) PB C 243 van 31.8.1994, blz. 8 en PB C 370 van 31.12.1985, blz. 1. (2) PB C 110 van 21.4.1995, blz. 19. (3) Advies uitgebracht op 13 juli 1995 (PB C 249 van 25.9.1995, blz. 128), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 11 december 1997 (PB C 43 van 9.2.1998, blz. 6) en besluit van het Europees Parlement van 31 maart 1998 (PB C 138 van 4.5.1998, blz. 26. ( PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1056/97 van de Commis- sie (PB L 154 van 12.6.1997, blz. 21). rijtijden, omschreven in Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad van 20 december 1985, tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer (5); (3) Overwegende dat inbreuken en grove overtredin- gen een gevaar betekenen voor de verkeersveilig- heid, en uit concurrentieoverwegingen onaanvaard- baar zijn voor bestuurders die zich wel aan de regels houden; (4) _ Overwegende dat de verkeersveiligheid kan worden verbeterd door automatische registratie en regelma- tige controle, zowel door de onderneming als door de bevoegde autoriteiten, van gegevens over de inzet en het gedrag van de bestuurder, alsmede over de rit van het voertuig, zoals de snelheid en de afgelegde afstand; (5) Overwegende dat de sociale regelgeving van de Gemeenschap voorschriften omvat ter begrenzing van de dagelijkse rij- en rusttijd, alsmede van de totale rij- en rusttijd over een periode van twee weken dat het moelijk is controle uit te oefenen op de naleving van die bepalingen, aangezien de gege- vens momenteel worden vastgelegd op verscheidene registratiebladen voor een dag, waarbij deze bladen voor de lopende week en de laatste dag van de voorgaande week in de bestuurderscabine worden bewaard; (6) _ Overwegende bijgevolg dat, om een eind te maken aan de meest voorkomende misbruiken van het huidige systeem, nieuwe geavanceerde apparatuur moet worden ingevoerd, zoals een controleappa- raat met inrichting voor de elektronische opslag van de relevante gegevens en een persoonlijke bestuurderskaart, waarbij deze apparatuur ervoor zorgt dat de vastgelegde gegevens beschikbaar, dui- delijk, gemakkelijk leesbaar, afdrukbaar en be- trouwbaar zijn en een onweerlegbare registratie (5) PB L 370 van 31.12.1985, blz. 1.