18. 7. 98 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 202/1 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 1540/98 VAN DE RAAD van 29 juni 1998 betreffende de steunverlening aan de scheepsbouw DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 92, lid 3, onder e), en op de artikelen 94 en 113, Gezien het voorstel van de Commissie (!), Gezien het advies van het Europees Parlement (°), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té (° Overwegende dat een overeenkomst inzake normale concurrentievoorwaarden in de commerciële scheeps- bouw- en scheepsreparatiesector die is gesloten tussen de Europese Gemeenschap en bepaalde derde landen in het kader van de Organisatie voor Economische Samen- werking en Ontwikkeling (OESO), hierna „de overeen- komst” te noemen (°), nog niet in werking is getreden omdat de Verenigde Staten van Amerika de overeenkomst nog niet hebben geratificeerd; dat Verordening (EG) nr. 3094/95 van de Raad van 22 december 1995 betref- fende de steunverlening aan de scheepsbouw (°) derhalve nog niet in werking is getreden; Overwegende dat overeenkomstig artikel 10 van Verorde- ning (EG) nr. 3094/95 de desbetreffende bepalingen van Richtlijn 90/684/EEG van de Raad (° van toepassing blijven uiterlijk tot en met 31 december 1998 indien de overeenkomst van de OESO niet in werking is getreden; Overwegende dat nog geen voldoende evenwicht tussen vraag en aanbod op de wereldwijde scheepsbouwmarkt is bereikt zodat de prijzen gedrukt blijven; dat wordt verwacht dat de concurrentiedruk op de scheepsbouwers van de Gemeenschap verder zal toenemen aangezien is voorzien dat de algemene vraag naar schepen na het jaar C 114 van 15. 4. 1998, blz. 14. C 138 van 4. S. 1998. C 129 van 27. 4. 1998, blz. 19. C 375 van 30. 12. 1994, blz. 3. B L 332 van 30. 12. 1995, blz. 1. Verordening laatstelijk ge- wijzigd bij Verordening (EG) nr. 2600/97 (PB L 351 van 23. 12. 1997, blz. 18). ($ PB L 380 van 31. 12. 1990, blz. 27. 2000 zal dalen en er wordt verwacht dat de wereldwijd beschikbare scheepsbouwcapaciteit zal blijven toenemen; Overwegende dat het tempo waarin de werven van de Gemeenschap hun productiviteit verbeteren, dient te worden opgedreven, teneinde de kloof te dichten met hun internationale concurrenten, met name Japan en Korea, hoewel de werven van de Unie vooruitgang hebben geboekt op het gebied van de verbetering van hun concurrentiepositie; Overwegende dat een concurrentiële scheepsbouwindus- trie belangrijk is voor de Gemeenschap en bijdraagt tot haar economische en sociale ontwikkeling doordat de scheepsbouw uiteenlopende industrieën een substantiële markt verschaft en de werkgelegenheid handhaaft in een aantal regio’s waarvan vele reeds te kampen hebben met een hoge werkloosheid; Overwegende dat een complete afschaffing van de steun aan de sector momenteel nog niet mogelijk is gezien de moeilijke marktsituatie en de noodzaak om de werven aan te moedigen de noodzakelijke wijzigingen door te voeren om hun concurrentiepositie te verbeteren; dat een strin- gent en selectief steunbeleid dient te worden voortgezet, teneinde deze inspanningen te ondersteunen en eerlijke en uniforme voorwaarden te garanderen voor de intra- communautaire mededinging; dat een dergelijk beleid de meest geschikte benadering is om het behoud van een toereikende activiteit in de Europese werven te verzekeren en om aldus de overleving van een doelmatige en concur- rentiële Europese scheepsbouwindustrie te garanderen; Overwegende dat het steunbeleid van de Europese Gemeenschap ten behoeve van de scheepsbouwsector sinds 1987 in hoofdzaak ongewijzigd is gebleven; overwe- gende dat de doelstellingen van dit beleid in het alge- meen zijn verwezenlijkt, maar dat het beleid dient te worden aangepast, teneinde de toekomstige uitdagingen waarmee de industrie te kampen krijgt, het hoofd te kunnen bieden; Overwegende dat met name bedrijfssteun niet de effi- ciëntste manier is om de Europese scheepsbouwindustrie aan te moedigen om haar concurrentiepositie te verbete- ren; dat de bedrijfssteun derhalve dient te worden afge- bouwd en dat het accent moet worden verlegd naar