L 330/44 Publicatieblad van de Europese Unie 15.12.2007 COMMISSIE BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 13 september 2007 inzake een procedure op grond van artikel 81 van het EG-Verdrag (Zaak COMP/E-2/39.143 — Opel) (Kennisgeving geschied onder nummer C(2007) 4277) (Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek) (2007/836/EG) Deze beschikking is gegeven overeenkomstig artikel 9, lid 1, van Verordening (EG) nr. 1/2003 van de Raad van 16 december 2002 betreffende de uitvoering van de mede- dingingsregels van de artikelen 81 en 82 van het Ver- drag (!) en is gericht tot General Motors Europe (hierna „GME”); zij heeft betrekking op de verstrekking van tech- nische informatie met het oog op de reparatie van voer- tuigen van de merken Opel en Vauxhall. Technische informatie bestaat uit gegevens, procedés en instructies die noodzakelijk zijn om de ondeugdelijke/ defecte/versleten onderdelen van een motorvoertuig na te zien, te repareren en te vervangen of om gebreken in een voertuigsysteem te verhelpen. Zij omvat zeven hoofdcate- gorieën: — algemene parameters (documentatie over alle referentie- waarden en instelpunten van de meetbare waarden met betrekking tot het voertuig, zoals koppelafstelling, rem- speling, hydraulische en pneumatische druk); — diagrammen en beschrijvingen van de fasen van repa- ratie- en onderhoudswerkzaamheden (servicehandlei- dingen, technische documenten zoals bouwplannen, de beschrijving van het gereedschap dat wordt gebruikt om een bepaalde reparatie uit te voeren, en diagram- men zoals bedradingsschema’s en hydraulica); — tests en diagnoses (inclusief diagnostische foutcodes en troubleshooting-codes, software en andere informatie die nodig is om gebreken aan voertuigen te diagnosti- seren); deze informatie is grotendeels, maar niet volle- dig, opgenomen in gespecialiseerd elektronisch gereed- schap; — codes, software en andere informatie die nodig is om de elektronische controle-eenheden („electronic control units — ECU's”) waarmee een voertuig is uitgerust, te herprogrammeren, opnieuw af te stellen of te herstar- ten. Deze categorie houdt verband met de vorige cate- gorie, aangezien vaak hetzelfde elektronische gereed- schap wordt gebruikt om een defect te diagnostiseren (” PB L 1 van 4.1.2003, blz. 1. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 411/2004 (PB L 68 van 6.3.2004, blz. ). en vervolgens de noodzakelijke aanpassingen te doen via de ECU's om het defect te verhelpen; — informatie over onderdelen, zoals onderdelencatalogi met codes en beschrijvingen, en voertuigidentificatieme- thoden (d.w.z. gegevens betreffende een specifiek voer- tuig waarmee een reparateur de individuele codes kan identificeren van de onderdelen die bij de assemblage zijn gemonteerd, evenals de dienovereenkomstige codes van compatibele originele vervangingsonderdelen voor dat bepaalde voertuig); — bijzondere informatie (terugroepberichten en kennis- geving van geregeld voorkomende defecten); — opleidingsmateriaal. In december 2006 leidde de Commissie de onderzoekpro- cedure in, en richtte zij een voorlopige beoordeling aan GME waarin zij meedeelde dat de overeenkomsten van de onderneming met haar servicepartners aanleiding gaven tot twijfels over de verenigbaarheid ervan met artikel 81, lid 1, van het EG-Verdrag. Volgens de voorlopige beoordeling van de Commissie leek GME te hebben verzuimd om, ruim na het verstrijken van de in Verordening (EG) nr. 1400/2002 van de Commissie van 31 juli 2002 betreffende de toepassing van artikel 81, lid 3, van het Verdrag op groepen verticale overeenkom- sten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen in de motorvoertuigensector (2) genoemde overgangsperiode, be- paalde categorieën technische informatie vrij te geven. Bo- vendien had GME toen de Commissie het onderzoek in- stelde, nog geen effectief systeem tot stand gebracht om onafhankelijke reparateurs zonder verdere verplichtingen toegang te verschaffen tot deze technische informatie. GME heeft de toegankelijkheid van haar technische infor- matie in de loop van het onderzoek van de Commissie weliswaar verbeterd, maar de aan onafhankelijke repara- teurs beschikbaar gestelde informatie leek nog steeds on- volledig. (2) PB L 203 van 1.8.2002, blz. 30.