L 245/370 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 12.9.2002 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 30 mei 2002 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem exploitatie van het trans-Europees hogesnelheidsspoorwegsysteem overeenkomstig artikel 6, lid 1, van Richtlijn 96/48[EG (Kennisgeving geschied onder nummer C(2002) 1951) (Voor de EER relevante tekst) (2002/734|EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Richtlijn 96/48/EG van de Raad van 23 juli 1996 betreffende de interoperabiliteit van het trans-Europees hoge- snelheidsspoorwegsysteem (1), en met name op artikel 6, lid 1, Overwegende hetgeen volgt: (1) Overeenkomstig artikel 2, onder c), van Richtlijn 96/48/EG wordt het trans-Europees hogesnelheidsspoor- wegsysteem onderverdeeld in structurele of functionele subsystemen. Deze subsystemen worden beschreven in bijlage TI van de richtlijn. Overeenkomstig artikel 5, lid 1, van de richtlijn geldt voor elk subsysteem een technische specificatie inzake interoperabiliteit (TST). Overeenkomstig artikel 6, lid 1, van de richtlijn worden de ontwerp-TST's door de representatieve gemeenschap- pelijke instantie opgesteld. Het bij artikel 21 van Richtliĳn 96/48/EG ingestelde comité heeft de Europese Associatie voor Spoorweg- interoperabiliteit (AEIF) aangewezen als de representa- tieve gemeenschappelijke instantie overeenkomstig arti- kel 2, onder h), van de richtlijn. De AEIF heeft een opdracht gekregen voor het opstellen van een ontwerp-TSI voor het subsysteem exploitatie overeenkomstig artikel 6, lid 1, van de richtlijn. Deze opdracht is gegeven volgens de procedure van artikel 21, lid 2, van de richtlijn. De AEIF heeft de ontwerp-TSI alsmede een inleidend rapport met een kostenbatenanalyse opgesteld overeen- komstig artikel 6, lid 3, van de richtlijn. De ontwerp-TSI werd door de vertegenwoordigers van de lidstaten in het kader van het bij de richtlijn inge- stelde comité, in het licht van het inleidend rapport, onderzocht. () PB L 235 van 17.9.1996, blz. 6. (8) (9) (10) De onder deze beschikking vallende TSI vereist geen gebruik van specifieke technologieën of technische oplossingen behoudens waar dit strikt noodzakelijk is voor de interoperabiliteit van het trans-Europees hoge- snelheidsspoorwegnetwerk. De onder deze beschikking vallende TS is gebaseerd op de meest relevante kennis van deskundigen die beschik- baar is op het tijdstip van de opstelling van het betref- fende concept. Door technische ontwikkelingen of maat- schappelijke eisen kan een wijziging van deze TSI of een aanvulling daarop noodzakelijk zijn. Waar toepasselijk zal een herzienings- of bijwerkingsprocedure overeen- komstig artikel 6, lid 2, van Richtlijn 96/48/EG worden gestart. De onder deze beschikking vallende TSI voorziet in sommige gevallen in een keuze tussen verschillende oplossingen en maakt het zodoende mogelijk definitieve interoperabele oplossingen of overgangsoplossingen toe te passen die compatibel zijn met de bestaande situatie. Bovendien bevat Richtlijn 96/48/EG speciale uitvoe- ringsbepalingen die van toepassing zijn in bepaalde spe- cifieke gevallen. Voorts moet het de lidstaten in de gevallen als bedoeld in artikel 7 van de richtlijn toe- gestaan zijn bepaalde technische specificaties niet toe te passen. Het is derhalve noodzakelijk dat de lidstaten waarborgen dat jaarlijks een infrastructuurregister en een register betreffende rollend materieel worden gepu- bliceerd en bijgewerkt. In deze registers moeten de belangrijkste eigenschappen van de nationale infrastruc- tuur en rollend materieel (bijvoorbeeld de fundamentele parameters) en de overeenstemming met de in de toe- passelijke TST's voorgeschreven eigenschappen worden omschreven. Te dien einde geeft de onder deze beschik- king vallende TSI nauwkeurig aan welke informatie de registers moeten bevatten. Bij de toepassing van de onder deze beschikking val- lende TSI moet rekening gehouden worden met speci- fieke criteria betreffende de technische en operationele compatibiliteit tussen de infrastructuren en het in gebruik te nemen rollend materieel en het netwerk waarin deze worden geïntegreerd. Deze compatibiliteits- eisen vereisen een per geval uit te voeren complexe technische en economische analyse. Bij deze analyse moet rekening worden gehouden met: