L 208/10 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 5.8.2002 RICHTLIJN 2002/59/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 27 juni 2002 betreffende de invoering van een communautair monitoring- en informatiesysteem voor de zeescheepvaart en tot intrekking van Richtlijn 93/75/EEG van de Raad HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, en met name op artikel 80, lid 2, Gezien het voorstel van de Commissie (1), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2), Gezien het advies van het Comité van de Regio's (?), Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (*%), Overwegende hetgeen volgt: (1) _ In haar mededeling van 24 februari 1993 betreffende een gemeenschappelijk beleid inzake de veiligheid op zee wordt als een van de doelstellingen die op com- munautair niveau moeten worden bereikt, genoemd de invoering van een systeem van verplichte informatie, waardoor de lidstaten snel toegang krijgen tot alle belangrijke informatie over de verplaatsingen van sche- pen die gevaarlijke en verontreinigende stoffen vervoe- ren en over de juiste aard van die ladingen. (2) _ Bij Richtlijn 93/75/EEG van de Raad (°) is een systeem ingevoerd dat de bevoegde instanties moet informeren over de schepen die gevaarlijke of verontreinigende goe- deren vervoeren naar of vanuit havens in de Gemeen- schap, alsmede over incidenten op zee. Volgens deze richtlijn moet de Commissie met nieuwe voorstellen komen voor de invoering van een vollediger meldings- ( PB C 120 E van 24.4.2001, blz. 67, en PB C 362 E van 18.12.2001, blz. 255. (2) PB C 221 van 7.8.2001, blz. 54. () PB C 357 van 14.12.2001, blz. 1. ( Advies van het Europees Parlement van 14 juni 2001 (PB C 53 E van 28.2.2002, blz. 304), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 19 december 2001 (PB C 58 E van 5.3.2002, blz. 14) en beschikking van het Europees Parlement van 10 april 2002 (nog niet verschenen in het Publicatieblad). Besluit van de Raad van 25 juni 2002. ) PB L 247 van 5.10.1993, blz. 19. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/74/EG van de Commissie (PB L 276 van 13.10.1998, blz. 7). 3) (6) systeem voor de Gemeenschap, die ook betrekking kun- nen hebben op schepen die langs de kusten van de lid- staten varen. In de resolutie van de Raad van 8 juni 1993 betreffende een gemeenschappelijk beleid inzake de veiligheid op zee (6) wordt erkend dat de invoering van een vollediger informatiesysteem een van de voornaamste doelstellin- gen van het Gemeenschapsbeleid is. De invoering van een communautair monitoring- en informatiesysteem voor de zeescheepvaart zal bijdragen tot voorkoming van ongevallen en verontreiniging van de zee en tot beperking van de gevolgen daarvan voor het mariene milieu en het milieu in de kustgebieden, de economie en de gezondheid van de plaatselijke bevol- king. Het efficiënt verloop van het zeeverkeer, en met name een efficiënte afhandeling van de schepen in de havens, hangt ook af van een tijdige aankondiging van de aankomst van die schepen. Er is een aantal systemen van verplichte melding van schepen geïnstalleerd langs de Europese kusten, overeen- komstig de door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) goedgekeurde desbetreffende voorschriften. Men dient zich ervan te vergewissen dat de schepen zich houden aan de in het kader van deze systemen geldende meldplicht. Er zijn ook (zee)verkeersbegeleidings- en routeringssyste- men opgezet die een belangrijke rol spelen bij de voor- koming van ongevallen en verontreiniging in bepaalde zeegebieden, die overvol zijn of gevaarlijk voor de scheepvaart. Het is noodzakelijk dat de schepen gebruik- maken van de verkeersbegeleidingssystemen en zich houden aan de regels die gelden voor de door de IMO goedgekeurde routeringssystemen. Er is grote technologische vooruitgang geboekt op het gebied van boordapparatuur die automatische identifica- tie van schepen (AIS-systemen) met het oog op een betere monitoring mogelijk maakt, alsmede de registratie van reisgegevens (VDR-systemen of „black boxes”) om het onderzoek na ongevallen te vergemakkelijken. In verband met het belang daarvan in het kader van de ontwikkeling van een beleid ter voorkoming van onge- vallen op zee moet de aanwezigheid van deze appara- tuur aan boord van schepen, die op nationale en inter- nationale reizen havens in de Gemeenschap aandoen, verplicht worden gesteld. De met een VDR-systeem ver- kregen gegevens kunnen worden gebruikt zowel om na (6) PB C 271 van 7.10.1993, blz. 1.