Nr. L 53/50 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 2. 3. 96 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 31 oktober 1995 waarin de Duitse Regering wordt aangemaand alle documentatie, informatie en gegevens te verstrekken inzake de projecten voor nieuwe investeringen van het Volkswagen-concern in de nieuwe deelstaten en de daarvoor te verlenen steun (C 62/91 ex NN 75/91, 77/91, 78/91 en 79/91) (Slechts de tekst in de Duitse taal is authentiek) (Voor de EER relevante tekst) (96/179/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op de artikelen 5, 92 en 93, Gelet op de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, inzonderheid op de artikelen 61 en 62 Overwegende hetgeen volgt: (1) 2 Op 18 december 1991 besloot de Commissie ten aanzien van verschillende staatssteunvoornemens ten behoeve van het Volkswagen-concern in de deelstaten Thüringen en Saksen de procedure van artikel 93, lid 2, van het Verdrag in te leiden ("). Bij schrijven van 29 januari 1992 stemde Duitsland ermee in de steunuitkeringen op te schorten totdat de procedure van artikel 93, lid 2, van het Verdrag is beëindigd. Volgens de gegevens van de Commissie beliep de totale steun welke in oktober en december 1991 aan Volkswagen onrechtmatig is uitgekeerd in de vorm van subsidies welke naar verluidt voor de projecten Mosel II en Chemnitz II waren bestemd, 360,8 miljoen DM (191,2 miljoen ecu). Bovendien verkreeg Volkswagen Saksen 11,4 miljoen DM (6,1 miljoen ecu) vennootschapsbelastingrestituties en een bijzondere afschrijving van haar investeringen in 1991 waarvän het bedrag nog moet worden vast- gesteld. Op 27 juli 1994 nam de Commissie een eindbeslis- sing in de procedure met betrekking tot de herstructureringssteun ten behoeve van Sächsische Automobilbau GmbH (SAB) voor haar auto- en motorenfabriek in Mosel (Mosel I) en Chemnitz (Chemnitz Ï} en voor de fabriek van cilinderkoppen te Eisenbach. Op het tijdstip van die eindbeslissing stelde Duits- land de Commissie ervan in kennis dat het Volks- wagen-concern eind 1994 aan zijn plannen voor nieuwe investeringsprojecten te Mosel en Chemnitz () PB nr. C 68 van 17. 3. 1992, blz. 14. (3 (Mosel II en Chemnitz I]) de laatste hand zou leggen zodat op dat tijdstip de relevante informatie over deze projecten aan de Commissie zou worden medegedeeld, zodat zij de voor die investeringen voorgenomen regionale steun zou kunnen beoorde- len. Voordat de eindbeslissing inzake de herstructu- reringssteun in 1994 was genomen, werden de herziene plannen van Volkswagen in een voorlo- pige vorm aan de Commissie voorgelegd. De opzet van de fabriek moest worden gewijzigd en met de investering zou slechts eind 1994 worden begon- nen. Bovendien waren de steunovereenkomsten herzien, zodat de subsidies voor Mosel II tot 646,98 miljoen DM en voor Chemnitz II tot 167,3 miljoen DM werden teruggeschroefd. De vennootschapsbe- lastingrestituties zouden eveneens worden vermin- derd tot, respectievelijk, 106,8 miljoen DM voor Mosel II en 31,9 miljoen DM voor Chemnitz IL Dit is het gevolg van het feit dat de subsidiabele investering in Mosel TI tot 2 812,9 miljoen DM en in Chemnitz tot 758,8 miljoen DM werd terugge- schroefd, waarbij het geplande aantal banen daalde tot 2843 in Mosel II en tot 786 in Chemnitz. Eind 1994 en in de daaropvolgende maanden stelde Duitsland de Commissie ervan in kennis dat de investeringsplannen van Volkswagen nog niet waren afgerond. Bij schrijven van 12 april 1995. verzocht de Commissie Duitsland haar de plannen van Volks- wagen voor de nieuwe fabrieken toe te zenden. Op deze brief kwam geen antwoord. Bij schrijven van 4 augustus 1995 verzocht de Commissie dringend om de noodzakelijke infor- matie en dreigde ermee een bevelschrift uit te vaar- digen en eventueel, op grond van de beschikbare informatie ingeval aan het verzoek mniet werd voldaan, een eindbeslissing vast te stellen. In antwoord op die brief stelde de Duitse Regering de Commissie bij schrijven van 22 augustus 1995 ervan in kennis dat de investeringsplannen van Volkswagen nog steeds niet hun beslag hadden gekregen. Zij wees tevens erop dat de steun naar Duits recht zou moeten worden terugbetaald indien Volkswagen zijn investerings- of werkgelegenheids- plannen niet volledig tot uitvoering zou brengen.