31. 12. 93 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 333/37 VERORDENING (EG) Nr. 3652/93 VAN DE COMMISSIE van 22 december 1993 betreffende de toepassing van artikel 85, lid 3, van het EG-Verdrag op bepaalde groepen overeenkomsten tussen ondernemingen met betrekking tot geautomati- seerde boekingssystemen voor luchtvervoerdiensten DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, . Gelet op Verordening (EEG) nr. 3976/87 van de Raad van 14 december 1987 betreffende de toepassing van artikel 85, lid 3, van het Verdrag op bepaalde groepen overeen- komsten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen in de sector van het luchtvervoer (!), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EEG) nr. 2411/92 (), inzonderheid op artikel 2, Na bekendmaking van het ontwerp van deze verorde- ning (3), Na raadpleging van het Adviescomité voor overeenkom- sten en machtsposities in het luchtvervoer, Overwegende hetgeen volgt : (1) _ Overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 3976/87 kan de Commissie artikel 85, lid 3, van het Verdrag bij verordening toepassen op bepaalde groepen van overeenkomsten, besluiten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen welke rechtstreeks of onrechtstreeks verband houden met het verschaffen van luchtvervoerdiensten. (2) _ Verordening (EEG) nr. 83/91 van de Commissie (°), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EEG) nr. 1618/93 (°), verleent een generieke vrijstelling voor bepaalde overeenkomsten waarbij geautomatiseerde boekingssystemen tot stand worden gebracht, op voorwaarde dat zij aan de in die verordening vastge- stelde voorwaarden voldoen. De geldigheid van de generieke vrijstelling verstrijkt op 31 december 1993, (3) _ Overeenkomsten met het oog op de gemeenschap- pelijke aankoop, ontwikkeling en exploitatie van geautomatiseerde systemen inzake dienstregelingen, boekingen en het afgeven van vervoerbiljetten kunnen de mededinging beperken en de handel tussen Lid-Staten ongunstig beïnvloeden. (4 _ Geautomatiseerde boekingssystemen kunnen zowel aan de luchtvaartmaatschappijen en reisbureaus als aan de luchtreizigers goede diensten bewijzen, doordat zij het mogelijk maken moeiteloos gede- () PB nr. L 374 van 31. 12. 1987, blz. 9. () PB nr. L 240 van 24. 8. 1992, blz. 19. (3) PB nr. C 253 van 30. 9. 1992, blz. 11. () PB nr:. L 10 van 15. 1. 1991, biz. 9. (° PB nr. L 155 van 26. 6. 1993, blz. 23. tailleerde en bijgewerkte gegevens te raadplegen over, onder meer, mogelijkheden inzake vluchten, tarieven en beschikbare plaatsen. Zij kunnen voorts worden gebruikt om boekingen te verrichten en in sommige gevallen om vervoerbiljetten te drukken en instapkaarten af te geven. Aldus helpen zij de luchtreizigers op grond van volledige inlichtingen de keus te bepalen die het beste aan zijn reisbe- hoeften beantwoordt. Om van die voordelen te kunnen genieten, moeten de vluchtschema's en tarieflijsten echter zo volledig en objectief mogelijk zijn. ($) _ De omstandigheden op de markt voor geautomati- seerde boekingssystemen zijn dusdanig dat maar weinig individuele Europese luchtvaartmaatschap- pijen zelfstandig de vereiste investeringen en schaalvoordelen kunnen verwezenlijken om met de meest geavanceerde bestaande systemen in concur- rentie te treden. Bijgevolg moet samenwerking op dit gebied worden toegelaten. Voor dergelijke samenwerking dient dan ook een groepsvrijstelling te worden verleend. (6 _ In overeenstemming met Verordening (EEG) nr. 2299/89 van de Raad inzake de gedragsregels voor geautomatiseerde boekingssystemen (°), zoals gewij- zigd bij Verordening nr. 3089/93 (), mag dergelijke samenwerking het voor moederluchtvaartmaat- schappijen evenwel niet mogelijk maken voor zich- zelf ongerechtvaardigde voordelen te verschaffen en zodoende de mededinging te beperken. Het is dan ook noodzakelijk erop toe te zien dat geen discri- minatie bestaat tussen moederluchtvaartmaatschap- pijen en deelnemende luchtvaartmaatschappijen inzonderheid ten aanzien van de toegang tot het systeem en de neutrale weergave van informatie. Aan die groepsvrijstelling moeten voorwaarden worden verbonden om ervoor zorg te dragen dat alle luchtvaartmaatschappijen aan de systemen kunnen deelnemen zonder enige discriminatie op het gebied van de toegang tot het systeem, de verstrekte inlichtingen, de invoer van gegevens en de gebruiksvergoeding. Om de mededinging op de oligopolitistische markt in stand te houden, moet de abonnee voorts over de mogelijkheid beschikken op korte termijn en zonder aan sancties bloot te staan van het ene systeem naar het andere over te schakelen, en mogen de verkopers van systemen en de luchtvaartmaatschappijen zich niet ( PB nr. L 220 van 29. 7. 1989, blz. 1. () PB nr. L 278 van 11. 11. 1993, blz. 1.