17. 9. 96 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 235/59 RICHTLIJN 96/53/EG VAN DE RAAD van 25 juli 1996 houdende vaststelling, voor bepaalde aan het verkeer binnen de Gemeenschap deelnemende wegvoertuigen, van de in het nationale en het internationale verkeer maximaal toegestane afmetingen, en van de in het internationale verkeer maximaal toegestane gewichten DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75, Gezien het voorstel van de Commissie (!}, Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té(%), Volgens de procedure van artikel 189 C van het Ver- drag(*), (1) Overwegende dat in Richtlijn 85/3/EEG van de Raad van 19 december 1984 betreffende de gewich- ten, de afmetingen en sommige andere technische kenmerken van bepaalde wegvoertuigen(*) in het kader van het gemeenschappelijk vervoerbeleid gemeenschappelijke normen worden vastgesteld, die een beter gebruik van wegvoertuigen in het verkeer tussen Lid-Staten mogelijk maken; (2) Overwegende dat Richtlijn 85/3/EEG herhaaldelijk ingrijpend is gewijzigd; dat het, ter gelegenheid van de nieuwe wijziging van deze richtlijn, wenselijk is deze om redenen van duidelijkheid en rationalisatie te herzien en samen te voegen met Richtlijn 86/ 364/EEG van de Raad van 24 juli 1986 betreffende het bewijs dat voertuigen voldoen aan Richtlijn 85/3/EEG betreffende de gewichten, de afmetingen en sommige andere kenmerken van bepaalde weg- voertuigen ($); (3) Overwegende dat de verschillen tussen de in de Lid-Staten geldende normen inzake de gewichten en de afmetingen van bedrijfsvoertuigen een nadelige invloed kunnen hebben op de concurrentievoor- waarden en het verkeer tussen de Lid-Staten kun- nen belemmeren; () PB nr. C 38 van 8. 2. 1994, blz. 3, en PB nr. C 247 van 23. 9. 1995, blz. 1. (2) PB nr. C 295 van 22. 10. 1994, blz. 72. (3) Advies van het Europees Parlement van 15 november 1994 (PB nr. C 341 van S. 12. 1994, blz. 39), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 8 december 1995 (PB nr. C 356 van 30. 12. 1995, blz. 13) en besluit van het Europees Parlement van 14 maart 1996 (PB nr. C 96 van 1. 4. 1996, blz. 233). ( PB nr. L 2 van 3. 1. 1985, blz. 14. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 92/7/EEG (PB nr. L $7 van 2. 3. 1992, blz. 29). () PB nr. L 221 van 7. 8. 1986‚ blz. 48. (4) Overwegende dat op grond van het subsidiariteits- beginsel op communautair niveau maatregelen moe- ten worden genomen om een dergelijke belemme- ring op te heffen; Overwegende dat bij de vaststelling van bovenge- noemde normen een afweging is gemaakt tussen het rationeel en zuinig gebruik van voornoemde bedrijfsvoertuigen en de eisen van onderhoud van de infrastructuur, verkeersveiligheid en bescherming van milieu en leefklimaat; Overwegende dat de gemeenschappelijke normen voor de afmetingen van voertuigen voor goederen- vervoer lange tijd stabiel zouden moeten kunnen blijven; Overwegende dat voor in een Lid-Staat ingeschre- ven of in het verkeer gebrachte bedrijfsvoertuigen aanvullende technische voorwaarden in verband met de gewichten en afmetingen van voertuigen kunnen gelden; dat deze voorwaarden geen belem- mering voor het verkeer van bedrijfsvoertuigen tus- sen de Lid-Staten mogen vormen; Overwegende dat de definitie van „dikwandige koelwagen” in artikel 2 van Richtlijn 85/3/EEG, zoals gewijzigd bij Richtlijn 89/338/EEG(°), moet worden verruimd om de Lid-Staten in staat te stellen het verkeer op hun grondgebied van koelwa- gens die niet langer aan de isolatievoorschriften van dat artikel voldoen, toe te staan; Overwegende dat het begrip „ondeelbare lading” moet worden gedefinieerd met het oog op de uni- forme toepassing van deze richtlijn voor zover zij betrekking heeft op vergunningen voor voertuigen of voertuigcombinaties die dergelijke lading vervoe- ren; Overwegende dat de ton algemeen wordt gebruikt en gezien als de maateenheid voor het gewicht van voertuigen en dat daarvan derhalve in deze richtlijn gebruik wordt gemaakt, hoewel wordt erkend dat de formele eenheid van gewicht de newton is; Overwegende dat in het kader van de totstandbren- ging van de interne markt de werkingssfeer van deze richtlijn moet worden uitgebreid tot het natio- nale vervoer, voor zover er sprake is van kenmer- ken die de concurrentievoorwaarden in de vervoer- sector aanmerkelijk beïnvloeden, met name de ($) PB nr. L 142 van 25. 5. 1989, blz. 3.