Nr. L 282/64 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 1. 11. 96 RICHTLIJN 96/69/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN VAN DE RAAD van 8 oktober 1996 tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten met betrekking tot maatregelen tegen luchtveront- reiniging door emissies van motorvoertuigen HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 , Gezien het voorstel van de Commissie ('), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té (°), Volgens de procedure van artikel 189B van het Verdrag (3), (1) Overwegende dat in het kader van de verwezenlijking van de doelstellingen van de interne markt maatre- gelen dienen te worden vastgesteld; dat de interne markt een ruimte zonder binnengrenzen omvat waarin het vrije verkeer van goederen, personen, diensten en kapitaal is gewaarborgd; (2) Overwegende dat het eerste actieprogramma van de Europese Gemeenschap inzake het milieu (° waaraan de Raad op 22 november 1973 zijn goed- keuring heeft gehecht, ertoe maant rekening te houden met de laatste vorderingen op wetenschap- pelijk gebied ín de strijd tegen de luchtverontreini- ging door uitlaatgassen van motorvoertuigen en de reeds vastgestelde richtlijnen in die zin aan te passen; dat overeenkomstig het vijfde actieprogramma, waarvan de algemene benadering door de Raad bij zijn resolutie van 1 februari 1993 (° is goedgekeurd, extra inspanningen moeten worden geleverd met het oog op een aanzienlijke verlaging van het huidige niveau van verontreiniging door uitlaatgassen van motorvoertuigen; (3) Overwegende dat de beoogde doelstellingen, name- lijk vermindering van verontreinigende emissies door motorvoertuigen en de tenuitvoerlegging van de interne markt voor motorvoertuigen, niet op afdoende wijze door de Lid-Staten afzonderlijk kunnen worden verwezenlijkt, dat deze wel op communautair niveau kunnen worden verwezenlijkt door de onderlinge aanpassing van de wetgevingen () PB nr. C 390 van 31. 12. 1994, blz. 26, en PB nr. C 19 van 23. 1. 1996, blz. 13. (2 PB nr. C 201 van 26. 7. 1993, biz. 9. (3) Advies van het Europees Parlement van 20 september 1995 (PB nr. C 269 van 16. 10. 1995, blz. 82), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 22 december 1995 (PB nr. C 37 van 9. 2. 1996, blz. 23), besluit van het Europees Parlement van 9. S. 1996 (PB nr. C 152 van 27. $. 1996, blz. 44). () PB nr. C 112 van 20. 12. 1973, blz. 1. () PB nr. C 138 van 17. 5. 1993, blz. 1. van de Lid-Staten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door motorvoertuigen; (4) Overwegende dat algemeen erkend wordt dat de ontwikkeling van het vervoer in de Gemeenschap gepaard is gegaan met een toenemende belasting van het milieu en het milieu steeds meer dreigt aan te tasten; dat de officiële prognoses die tot nu toe zijn uitgevoerd over de toename van de verkeersdichtheid in de gehele Gemeenschap zijn achterhaald door de feitelijke ontwikkelingen; dat er derhalve voor de uitlaatgassen van alle motorvoertuigen zeer strenge normen moeten worden vastgesteld; (5) Overwegende dat de Commissie in 1993 een Europees programma inzake emissies, brandstoffen en motortechnologie (EPEFE) heeft opgesteld; dat dit programma ten doel heeft ervoor te zorgen dat de voorstellen voor toekomstige richtlijnen op het gebied van verontreinigende emissies gebaseerd zijn op de best mogelijke oplossingen voor zowel het milieu, de consument als de economie; dat het programma gericht is op de verontreiniging die door zowel het motorvoertuig als de brandstof waarmee het wordt aangedreven, wordt veroorzaakt; (6) Overwegende dat Richtlijn 70/220/EEG ($ betref- fende maatregelen tegen luchtverontreiniging door uitlaatgassen van motorvoertuigen, een van de bijzondere richtlijnen van de EEG-typegoed- keuringsprocedure is, die is ingesteld bij Richtlijn 70/156/EEG (; (7) Overwegende dat in Richtlijn 70/220/EEG grens- waarden zijn vastgesteld voor de emissies van kool- monoxide en onverbrande koolwaterstoffen die van motoren van deze voertuigen afkomstig zijn; dat deze grenswaarden voor de eerste maal bij Richtlijn 74/290/EEG van de Raad (8) zijn verlaagd en over- eenkomstig Richtlijn 77/102/EEG van de Commis- sie (°) zijn aangevuld met grenswaarden voor de toegestane emissie van stikstofoxiden; dat de grens- waarden voor deze drie soorten verontreinigingen achtereenvolgens zijn verlaagd bij Richtlijn 78/665/ EEG van de Commissie ('9} en Richtlijnen 83/351/ EEG (!!) en 88/76/EEG ('?) van de Raad; dat bij Richtlijn 88/436/EEG ('") grenswaarden voor de ($ PB nr. L 76 van 6. 4. 1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewij- zigd bij Richtlijn 94/12/EG (PB nr. L 100 van 19. 4. 1994, blz. 42). () PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewij- zigd bij Richtlijn 95/54/EG van de Commissie (PB nr. L 266 van 8. 11. 1995, blz. I). s) PB nr. L 159 van 15. 6. 1974, blz. 61. 9) PB nr. L 32 van 3. 2. 1977, blz. 32. 9) PB nr. L 223 van 14. 8. 1978, blz. 48. PB nr. L 197 van 20. 7. 1983, blz. 1. PB nr. L 36 van 9. 2. 1988, blz. 1. PB nr. L 214 van 6. 8. 1988, blz. 1. Ĳ 12 13 ( ( ( ( ( (