4.7.2003 Publicatieblad van de Europese Unie L 167/13 VERORDENING (EG) Nr. 1192/2003 VAN DE COMMISSIE van 3 juli 2003 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 91/2003 van het Europees Parlement en de Raad betref- fende de statistieken van het spoorvervoer (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Verordening (EG) nr. 91/2003 van het Europees Parle- ment en de Raad van 16 december 2002 betreffende de statis- tieken van het spoorvervoer (!), en met name op artikel 3, lid 2, en artikel 4, lid 5, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Overeenkomstig artikel 3 van Verordening (EG) nr. 91/ 2003 kunnen de definities in die verordening door de Commissie worden gewijzigd. (2) _ Voor de verzameling van gegevens op basis van gemeen- schappelijke definities in alle lidstaten zijn aanvullende definities noodzakelijk om de harmonisatie van de statis- tieken van het spoorvervoer te waarborgen. (3) _ Overeenkomstig artikel 4 van Verordening (EG) nr. 91/ 2003 kan de inhoud van de bijlagen door de Commissie worden aangepast. (4 _ De specificatie van tabel H1 moet worden gewijzigd om duidelijk aan te geven wat de statistieken bestrijken. (5) _ Verordening (EG) nr. 91/2003 moet derhalve dienover- eenkomstig worden gewijzigd. (6 _ De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij Besluit 89/ 382/EEG, Euratom van de Raad () opgerichte Comité statistisch programma, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Verordening (EG) nr. 91/2003 wordt als volgt gewijzigd: 1. Artikel 3, lid 1, wordt vervangen door de volgende tekst: „l. _ In deze verordening wordt verstaan onder: 1. „rapporterend land”: de lidstaat die de gegevens bij Eurostat indient; 2. „nationale instanties”: nationale bureaus voor de statis- tiek en andere organisaties die in de lidstaten voor de opstelling van communautaire statistieken verantwoor- delijk zijn; 3. „spoorweg”: verkeersverbinding bestaande uit rails, uitsluitend bestemd voor gebruik door spoorvoertuigen; () PBL 14 van 21.1.2003, blz. 1. (@) PB L 181 van 28.6.1989, blz. 47. 4. 10. „spoorvoertuig”: mobiel materieel dat uitsluitend op sporen rijdt en zich op eigen kracht (krachtvoertuigen) of getrokken door een ander voertuig (reizigerswagons, bijwagens, bagagewagens en goederenwagons) voortbe- weegt; . „spoorwegonderneming”: publiek- of privaatrechtelijke onderneming die diensten voor goederenvervoer en/of reizigersvervoer per spoor levert. Ondernemingen die alleen diensten voor reizigersvervoer per metro, tram en/of light rail verstrekken, vallen hier niet onder; „goederenvervoer per spoor”: transport van goederen waarbij tussen de plaats van laden en de plaats van lossen spoorvoertuigen worden gebruikt; „leizigersvervoer per spoor”: transport van reizigers waarbij tussen de plaats van instappen en de plaats van uitstappen spoorvoertuigen worden gebruikt. Het reizi- gersvervoer per metro, tram en/of light rail valt hier niet onder; . ‚metro” (ook „ondergrondse”): elektrische spoorweg voor reizigersvervoer die voldoende capaciteit heeft om een groot aantal reizigers te vervoeren en gekenmerkt wordt door een exclusief recht op het gebruik van de spoorweg, treinen bestaande uit meerdere wagons, hoge snelheid en snelle acceleratie, een geavanceerd sein- stelsel en de afwezigheid van overwegen wat een hoge treinfrequentie en instappen bij hoge platforms moge- lijk maakt. Metro's worden ook gekenmerkt door dicht bij elkaar gelegen stations, wat normaalgezien neerkomt op een afstand van 700-1 200 m tussen de stations. „Hoge snelheid” moet worden gezien in het licht van de snelheid van trams en light rail en betekent hier circa 30-40 km/h op kortere afstanden en 40-70 km/h op langere afstanden; „tram”: wegvoertuig voor reizigersvervoer dat op sporen rijdt en bedoeld is voor meer dan negen zitplaatsen (de bestuurder inbegrepen) en met elektrische geleiding verbonden is of door een dieselmotor wordt aange- dreven; „light rail” (ook „sneltram”): spoorweg voor reizigersver- voer waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van elektrisch aangedreven spoorwagens die afzonderlijk of in korte treinen op twee vaste sporen rijden. In het algemeen is er tussen de stations of haltes een afstand van minder dan 1200 m. Vergeleken met metro's is light rail lichter gebouwd, bedoeld voor een lagere verkeersbelas- ting en ligt de snelheid gewoonlijk lager. Het is soms moeilijk een duidelijk onderscheid te maken tussen light rail en tram; trams zijn in het algemeen niet van het wegverkeer gescheiden, terwijl light rail van andere systemen gescheiden kan zijn;