17. 2. 97 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 461 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) RICHTLIJN 96/96/EG VAN DE RAAD van 20 december 1996 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75, Gezien het voorstel van de Commissie (1), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té (°), Volgens de procedure van artikel 189 C van het Ver- drag (°), (1) Overwegende dat Richtlijn 77/143/EEG van de Raad van 29 december 1976 betreffende de onder- linge aanpassing van de wetgevingen van de Lid- Staten inzake de technische controle van motor- voertuigen en aanhangwagens (%) bij verschillende gelegenheden aanzienlijk werd gewijzigd; dat, nu deze richtlijn opnieuw wordt gewijzigd, duidelijk- heidshalve die richtlijnen in één tekst herzien moe- ten worden; (2} Overwegende dat in het kader van het gemeen- schappelijk vervoerbeleid het verkeer van bepaalde voertuigen in de Gemeenschap onder zo gunstig mogelijke omstandigheden dient plaats te vinden, zowel met betrekking tot de veiligheid als met betrekking tot de concurrentievoorwaarden voor de vervoerders in de verschillende Lid-Staten; (3) _ Overwegende dat de steeds grotere verkeersdicht- heid en de toenemende gevaren en overlast die daaruit voortvloeien alle Lid-Staten voor veilig- heidsproblemen van gelijke aard en omvang stel- len; (!) PB nr. C 193 van 4. 7. 1996, blz. 5 en 31. (2) PB nr. C 39 van 12. 2. 1996, blz. 24. (3) Advies van het Europees Parlement van 29 februari 1996 (PB nr. C 78 van 18. 3. 1996, bilz. 27), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 18 juni 1996 (PB nr. C 248 van 26. 8. 1996, blz. 49) en besluit van het Europees Parlement van 24 oktober 1996 (PB nr. C 347 van 18. 11. 1996). (%) PB nr. L 47 van 18. 2. 1977, blz. 47. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 94/23/EG (PB nr. L 147 van 14. 6. 1994, blz 6}. (10) Overwegende dat de huidige controlenormen en -methoden van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillen; dat daardoor de gelijkwaardigheid van de presta- tieniveaus op veiligheids- en milieugebied van de gecontroleerde voertuigen die in de Lid-Staten wor- den gebruikt, in het gedrang komt; dat deze situa- tie voorts van invloed kan zijn op de mededin- gingsvoorwaarden voor vervoerders uit de verschil- lende Lid-Staten; Overwegende dat hieruit de noodzaak voortvloeit om de frequentie van deze controles en de verplicht te controleren punten zoveel mogelijk te harmoni- seren; Overwegende dat de controle na ingebruikneming van het voertuig betrekkelijk eenvoudig, snel en goedkoop moet zijn; Overwegende dat er dus minimale communautaire normen en methoden voor de technische controle van de in bijlage II opgesomde punten dienen te worden omschreven in bijzondere richtlijnen; Overwegende dat als overgangsmaatregel de natio- nale normen van toepassing blijven op de punten die niet vallen onder de bijzondere richtlijnen; Overwegende dat de in bijzondere richtlijnen vast- gestelde normen en methoden snel moeten worden aangepast aan de technische vooruitgang en dat, teneinde de tenuitvoerlegging van de daartoe vereiste maatregelen te vergemakkelijken, een pro- cedure moet worden ingesteld voor nauwe samen- werking tussen de Lid-Staten en de Commissie in een comité voor de aanpassing van de technische controle aan de technische vooruitgang; Overwegende dat, voor wat betreft remsystemen, het vaststellen van waarden voor de regeling en opbouw van de luchtdruk in die systemen, in het huidige stadium als onhaalbaar moet worden beschouwd, gezien de verscheidenheid van de test- apparatuur en -methoden die in de Gemeenschap worden gebruikt;