27.4.1999 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 109/1 Ĳ (Besluiten waarvan de publicatie niet voorwaarde is voor de toepassing) COMMISSIE BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 16 september 1998 houdende voorwaardelijke goedkeuring van de door Italië aan Italstrade SpA verleende steun (Kennisgeving geschied onder nummer C(1998) 2859) (Slechts de tekst in de Italiaanse taal is authentiek) (Voor de EER relevante tekst) (1999/269/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 93, lid 2, eerste alinea, Gelet op de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, inzonderheid op artikel 62, lid 1, onder a), Na de belanghebbenden overeenkomstig de genoemde artikelen te hebben verzocht hun opmerkingen te maken (1}, Overwegende hetgeen volgt: Italstrade SpA, hierna: „Italstrade” genoemd, is een in de sector industriële installaties en civiele bouw (we- gen, spoorwegen enz.) werkzame onderneming. Aan- vankelijk was de onderneming voor 100 % eigendom van Iritecna SpA, hierna „Iritecna” genoemd, een houdstermaatschappij die volledig in handen is van IRI SpA, hierna „IRI” genoemd, die op haar beurt onder (1) PB C 328 van 30.10.1997, blz. 3. de volledige zeggenschap van het Italiaanse ministerie van de Schatkist staat. Met het oog op de herstructure- ring van haar divisie industriële installaties en civiele bouw heeft IRI in 1993 de volgende initiatieven geno- men: — liquidatie van Iritecna, tegen een kostprijs van in totaal 4 490 miljard ITL (2,3 miljard ECU); — oprichting van een nieuwe subholding, Fintecna SpA („Fintecna”), belast met de privatisering van de winstgevende activiteiten. Italstrade werd wegens de zware verliezen die zij in de periode 19921994 had gemaakt, aanvankelijk met het oog op de verkoop overgedragen aan Iritecna. Nadien werd de onderneming — vooral wegens haar grote aantal orders, die in hoofdzaak voortvloeiden uit het aandeel in de consortia Iricav I en [, die de opdracht hadden gekregen voor de hogesnelheids- spoorlijn de trajecten Rome-Napels en Verona-Venetië aan te leggen — beschouwd als een potentieel interes- sante investering voor particuliere ondernemingen. Bij- gevolg werd het volledige maatschappelijke kapitaal overgedragen aan Fintecna, met het oog op de privati- sering van de onderneming. In de periode 1991-1994 leed de onderneming een gecumuleerd verlies van 267 miljard ITL (137 miljoen ECU). De brutomarge van de onderneming — ten opzichte van de omzet — was gedaald van 9 % in 1991 tot -15 % van de omzet in 1994. Iritecna had in