7.3.2002 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 64/1 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 417/2002 VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 18 februari 2002 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 2978/94 van de Raad HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, en met name op artikel 80, lid 2, Gezien het voorstel van de Commissie (!), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2), Gezien het advies van het Comité van de Regio's (°), Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (%), Overwegende hetgeen volgt: (1) In het kader van het gemeenschappelijk vervoerbeleid moeten verdere maatregelen worden genomen om de veiligheid in het zeevervoer te verhogen en verontreini- ging te voorkomen. De Gemeenschap is ernstig bezorgd over de scheepson- gevallen met olietankschepen en de daarmee gepaard gaande verontreiniging van haar kusten en schade aan haar fauna en flora en andere maritieme hulpbronnen. In haar mededeling „Een gemeenschappelijk beleid inzake de veiligheid op zee” wees de Commissie op het verzoek van de Raad gedaan tijdens diens buitengewone zitting „Milieu en vervoer” van 25 januari 1993 om de maatregelen te steunen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) ter verkleining van de veiligheidskloof tussen nieuwe en bestaande schepen, door het verbe- teren en/of geleidelijk uit de vaart nemen van de bestaande schepen. In zijn resolutie over een gemeenschappelijk beleid inzake de veiligheid op zee (5) verwelkomde het Euro- pees Parlement de mededeling van de Commissie en verzocht het met name om acties ter verbetering van de veiligheidsnormen voor tankers. In zijn resolutie van 8 juni 1993 () verleende de Raad zijn volledige steun aan de doelstellingen van de mede- deling van de Commissie. C 212 E van 25.7.2000, blz. 121 en () PB PB () PB () PB ( C 154 E van 29.5.2001, blz. 41. C 14 van 16.1.2001, blz. 22. C 22 van 24.1.2001, blz. 19. *“ Advies van het Europees Parlement van 30 november 2000 (PB C 228 van 13.8.2001, lz. 140), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 7 augustus 2001 (PB C 307 van 31.10.2001, blz. 41) en besluit van het Europees Parlement van 13 december 2001. () PB (°) PB C 91 van 28.3.1994, blz. 301. C 271 van 7.10.1993, blz. 1. (6) (9) In zijn resolutie van 20 januari 2000 over de olievlek voor de Franse kust verwelkomde het Europees Parle- ment iedere inspanning van de Commissie om de datum waarop alle olietankschepen verplicht een dubbelwan- dige bouw moeten hebben, te vervroegen. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft in het Internationaal Verdrag ter voorkoming van veront- reiniging door schepen, 1973 en het Protocol van 1978 daarbij (Marpol 73/78) internationaal overeengekomen regels ter preventie van verontreiniging vastgesteld die van invloed zijn op het ontwerp en de exploitatie van olietankschepen. De lidstaten zijn partij bij Marpol 73/ 78. Overeenkomstig artikel 3.3 van Marpol 73/78 is dat verdrag niet van toepassing op oorlogsschepen, marine- hulpschepen of andere schepen die eigendom zijn van of gebruikt worden door een staat voorzover dit laatste uitsluitend in nietcommerciële _ overheidsdienst geschiedt. Uit een vergelijking van de ouderdom van tankschepen en ongevallenstatistieken blijkt dat het ongevallenpercen- tage voor oudere schepen stijgt. Men is het er internatio- naal over eens dat met de vaststelling van de amende- menten van 1992 op Marpol 73/78 inzake de toepas- sing van de normen voor een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp op bestaande enkelwan- dige olietankschepen wanneer deze een bepaalde ouderdom bereiken, deze tankschepen een hogere graad van bescherming krijgen tegen accidentele olieverontrei- niging in geval van aanvaring of stranding. Het is in het belang van de Gemeenschap maatregelen te treffen om ervoor te zorgen dat olietankschepen die havens en offshoreterminals invaren die onder de rechts- bevoegdheid van de lidstaten vallen, en olietankschepen die onder de vlag van een lidstaat varen, voldoen aan Voorschrift 13G van bijlage I bij Marpol 73/78, als herzien in 2001 bij Resolutie 95(46) van de MEPC, om de kans op accidentele olieverontreiniging in de Euro- pese wateren te doen afnemen.