18.1.2006 Publicatieblad van de Europese Unie L 13/1 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 62/2006 VAN DE COMMISSIE van 23 december 2005 betreffende de technische specificaties voor interoperabiliteit inzake het subsysteem „Telematica- toepassingen voor goederenvervoer” van het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Richtlijn 2001/16/EG van het Europees Parlement en de Raad van 19 maart 2001 betreffende de interoperabiliteit van het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem ('), en met name op artikel 6, lid 1, Overwegende hetgeen volgt: (1) Overeenkomstig artikel 2, onder c), van Richtlijn 2001/16/EG wordt het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem onderverdeeld in structurele en functi- onele subsystemen. Voor elk subsysteem dient een tech- nische specificatie voor interoperabiliteit (TST) te worden vastgesteld. Als eerste stap voor de vaststelling van een TSI wordt een ontwerp-TSI opgesteld door de Europese Associatie voor Spoorinteroperabiliteit (AEIF) die is aangewezen als representatieve gemeenschappelijke instantie. De AEIF heeft de opdracht gekregen een ontwerp-TSI vast te stellen voor het subsysteem „Telematicatoepas- singen voor goederenvervoer” overeenkomstig artikel 6, lid 1, van Richtlijn 2001/16/EG. De fundamentele para- meters van deze ontwerp-TSI werden goedgekeurd bij Beschikking 2004/446/EG van de Commissie van 29 april 2004 tot vaststelling van de fundamentele para- meters van de technische specificaties voor interoperabi- liteit inzake geluidsemissies, goederenwagens en telema- ticatoepassingen voor goederenvervoer als bedoeld in Richtlijn 2001/16/EG van het Europees Parlement en de Raad (). () PB L 110 van 20.4.2001, blz. 1. Richtlijn gewijzigd bij Richtlijn 2004/50/EG (PB L 164 van 30.4.2004, blz. 114, gerectificeerd in PB L 220 van 21.6.2004, blz. 40). ) PB L 155 van 30.4.2004, blz. 1, gerectificeerd in PB L 193 van 1.6.2004, blz. 1. 4 Bij de ontwerp-TSI op basis van de fundamentele para- meters was een inleidend rapport met een kosten-baten- analyse gevoegd dat werd opgesteld overeenkomstig artikel 6, lid 5, van Richtlijn 2001/16/EG. De ontwerp-TSI werd in het licht van het inleidende rapport onderzocht door het comité dat is ingesteld op grond van artikel 21 van Richtljn 96/48//EG van de Raad van 23 juli 1996 betreffende de interoperabiliteit van het trans-Europese hogesnelheidsspoorwegsys- teem (°). Overeenkomstig artikel 1 van Richtlijn 2001/16/EG worden voor de verwezenlijking van de interoperabiliteit van het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem voorwaarden gesteld zowel aan het ontwerp, de aanleg, de herinrichting, de vernieuwing en de exploitatie van de infrastructuur als aan het rollend materieel, d.w.z. aan de onderdelen die bijdragen tot de werking van het systeem en die na de datum van inwerkingtreding van deze richt- lĳn in gebruik zullen worden genomen. Ook de effi- ciënte interconnectie van de informatie- en communica- tiesystemen van de verschillende infrastructuurbeheer- ders en spoorwegondernemingen wordt als een belang- rijk element beschouwd. De meeste telematicatoepassingen voor het goederenver- voer werden ontwikkeld en ingevoerd op basis van de behoeften van de nationale markt. Dit belemmert de grensoverschrijdende informatiedoorstroming, een essen- tieel kwaliteitsaspect van internationaal spoorvervoer, met name in het snelgroeiende segment van het interna- tionale goederenvervoer. De TSI betreffende telematica vereist geen gebruik van specifieke technologieën of technische oplossingen behoudens waar dit strikt noodzakelijk is voor de inter- operabiliteit van het conventionele trans-Europese spoor- wegsysteem () PB L 235 van 17.9.1996, blz. 6. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2004/50/EG.