15.6.2007 Publicatieblad van de Europese Unie L 155/49 RICHTLIJNEN RICHTLIJN 2007/34/EG VAN DE COMMISSIE van 14 juni 2007 tot wijziging, met het oog op aanpassing aan de technische vooruitgang, van Richtlijn 70/157/EEG van de Raad betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertui- gen en aanhangwagens daarvan (!), en met name op artikel 13, lid 2, tweede streepje, Gelet op Richtlijn 70/157/EEG van de Raad van 6 februari 1970 betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaat- inrichting van motorvoertuigen (), en met name op artikel 3, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Richtlijn 70/157/EEG is een van de bijzondere richtlijnen in het kader van de bij Richtlijn 70/156/EEG vastgestelde EG-typegoedkeuringsprocedure. De bepalingen van Richt- lĳjn 70/156/EEG betreffende systemen, onderdelen en technische eenheden van voertuigen zijn daarom van toepassing op Richtlijn 70/157/EEG. (2) _ Sinds de inwerkingtreding van Richtlijn 70/157/EEG zijn de geluidsgrenswaarden voor motorvoertuigen meermaals verlaagd. De recentste verlaging, in 1995, heeft niet het verwachte effect gehad en latere studies hebben aange- toond dat de meetmethode niet langer het werkelijke rijgedrag weergeeft. Daarom moet een nieuwe testcyclus worden ingevoerd en moeten de rijomstandigheden voor de geluidstest beter op de werkelijke rijomstandigheden ( PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtliĳn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2006/96/EG (PB L 363 van 20.12.2006, blz. 81). (2) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 16. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2006/96/EG. worden afgestemd. De nieuwe testcyclus is beschreven in VN/ECE-Reglement nr. 51, wijzigingenreeks 02 (°). (3)  Gedurende een overgangsperiode moet voor typegoed- keuring zowel de bestaande als de nieuwe test worden uitgevoerd en moeten de resultaten van beide tests aan de Commissie worden gerapporteerd. Zo verkrijgt de Com- missie de nodige gegevens om geschikte grenswaarden vast te stellen voor de nieuwe meetmethode die het be- staande testprotocol vervangt. De huidige methode moet verplicht blijven om typegoedkeuring te verkrijgen; de nieuwe moet voor monitoringdoeleinden worden ge- bruikt. Na de overgangsperiode moet het aan de nieuwe test aangepaste testprotocol de enige meting worden die verplicht is om typegoedkeuring te verkrijgen. (4 _ Om rekening te houden met de recentste wijzigingen van de VN/ECE-Reglementen nr. 51 en nr. 59, die de Gemeenschap reeds heeft aanvaard, moet Richtliĳn 70/157/EEG aan de technische vooruitgang worden aan- gepast door haar in overeenstemming te brengen met de technische voorschriften van die reglementen. Dat is met name belangrijk om met het oog op de EG-typegoedkeu- ring de in VN/ECE-Reglement nr. 51 vastgestelde ver- plichte monitoringprocedure van de geluidsemissies van motorvoertuigen over te nemen. Anders zou de richtlijn minder goed aan de technische vooruitgang zijn aange- past dan het reglement. (5) _ Overeenkomstig artikel 3 van Richtlijn 70/157/EEG hou- den de in deze richtlijn vervatte maatregelen geen wijzi- ging in van de voorschriften in de punten 5.2.2.1 en 5.2.2.5 van bijlage I bij Richtliĳjn 70/157/EEG. Gezien de nieuwe structuur van de bijlagen moeten de numme- ring en de verwijzingen in die punten worden aangepast. Om het verband met andere bepalingen van het Gemeen- schapsrecht te leggen, moet een concordantietabel met de huidige en de nieuwe nummering worden opgesteld. (6) _ De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeen- stemming met het advies van het Comité voor de aanpas- sing aan de technische vooruitgang, () PB L 137 van 30.5.2007, blz. 68.