L 291/20 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 28.10.2002 RICHTLIJN 2002/80/EG VAN DE COMMISSIE van 3 oktober 2002 tot aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad betreffende maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertui- gen en aanhangwagens daarvan (!), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2001/116/EG van de Commissie (2), en met name op artikel 13, lid 2, Gelet op Richtlijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontrei- niging door emissies van motorvoertuigen (), laatstelijk gewij- zigd bij Richtlijn 2001/100/EG van het Europees Parlement en de Raad (*), en met name op artikel 5, Overwegende hetgeen volgt: () _ Richtlijn 70/220/EEG is een van de bijzondere richtlijnen van de typegoedkeuringsprocedure, die is vastgesteld bij Richtlijn 70/156/EEG. (2) Bij Richtlijn 70/220/EEG is een methode ingevoerd om de overeenstemming van in het verkeer gebrachte voertuigen te controleren. Er moet worden vastgesteld welke gegevens de fabrikant verzamelt en aan de typegoedkeuringsinstantie verstrekt om te kunnen na- gaan of een voertuig gedurende de vereiste bruik- baarheidsperiode aan de voorschriften van Richtlijn 70/220/EEG voldoet. Ook moet nader worden bepaald wanneer een voertuig als grote vervuiler kan worden beschouwd, indien een representatieve steekproef van voertuigen van een bepaald type ter controle van de emissies aan tests en statistische analyse wordt onderworpen. (3) Er moeten technische voorschriften voor de typegoed- keuring van vervangingskatalysatoren als technische eenheid worden ingevoerd teneinde hun emissie- prestaties en, zo nodig, hun verenigbaarheid met het boorddiagnosesysteem (OBD-systeem) van het voertuig waarvoor ze zijn ontworpen, te garanderen. In de !) PBL 42 van 23.2.1970, blz. 1. ( (2 PBL 18 van 21.1.2002, blz. 1. (È) PB L 76 van 6.4.1970, blz. 1. (% PBL 16 van 18.1.2002, blz. 32. lidstaten moeten ook maatregelen worden getroffen om de naleving van deze voorschriften te bevorderen door zowel vervangingskatalysatoren als originele vervan- gingskatalysatoren en hun verpakking te markeren. Bovendien moet worden verzocht aanvullende informa- tie te voegen bij vervangingskatalysatoren die vóór de inwerkingtreding van deze richtlijn in de Gemeenschap werden vervaardigd en te koop werden aangeboden. Bij Richtlijn 70/220/EEG zijn voorschriften voor OBD- systemen ingevoerd. Om ervoor te zorgen dat de ontwikkeling van vervangingsonderdelen die voor het naar behoren functioneren van het OBD-systeem van wezenlijk belang zijn, niet wordt gehinderd door het ontbreken van relevante informatie over het OBD- systeem, moet de voertuigfabrikant verplicht worden dergelijke informatie ter beschikking van de typegoed- keuringsinstantie te stellen. De technische voorschriften met betrekking tot storingsindicatiestrategieën worden verduidelijkt, zodat een storing optreedt als de grenswaarden van het OBD- systeem worden overschreden of als het OBD-systeem niet meer aan de fundamentele controlevereisten van deze richtlijn kan voldoen. Er moeten ook specifieke wijzigingen worden aange- bracht om de OBD-informatie met betrekking tot het gebruik van het voertuig op benzine of op gas afzonder- lijk te kunnen verwerken. Aangezien nieuwe typen voertuigen op gas al vanaf 1 januari 2003 met een OBD-systeem moeten zijn uitgerust, moet het mogelijk zijn de typegoedkeuring toe te staan van voertuigen op gas die een beperkt aantal minder belangrijke gebreken vertonen die zich voor of tijdens de typegoedkeuring kunnen voordoen. De typegoedkeuringsinstantie mag eveneens een uitbreiding van het typegoedkeuringsformulier verlenen voor reeds goedgekeurde voertuigen, ingeval achteraf gebreken worden ontdekt in het OBD-systeem van voertuigen die in het verkeer zijn gebracht. Dergelijke uitbreidingen mogen niet worden verleend als de bewakingsfunctie volledig is uitgeschakeld. Er moet worden vastgesteld binnen welk tijdsbestek de door de typegoedkeuringsin- stantie toegestane gebreken moeten worden gecorrigeerd bij later geproduceerde voertuigen. Richtlijn 70/220/EEG moet aan de technische vooruit- gang worden aangepast en in het bijzonder aan de nieuwe definities van de meer gestandaardiseerde fout- codes, de meer fabrikantspecifieke foutcodes, de nieuwe