17. 2., 97 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 46/25 RICHTLIJN 96/98/EG VAN DE RAAD van 20 december 1996 inzake uitrusting van zeeschepen DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 84, lid 2, Gezien het voorstel van de Commissie (!}, Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té (°), Volgens de procedure van artikel 189 C van het Ver- drag (°), (1) Overwegende dat in het kader van het gemeen- schappelijk vervoerbeleid nadere maatregelen moe- ten worden genomen om de veiligheid van het zeevervoer te waarborgen; (2} Overwegende dat de Gemeenschap ernstig bezorgd is over de scheepsongevallen, met name die welke gepaard gaan met het verlies van mensenlevens en met verontreiniging van de zee en de kusten van de Lid-Staten; (3} Overwegende dat de kans op scheepsongevallen effectief kan worden verminderd door gemeen- schappelijke normen die garanderen dat de presta- ties van de uitrusting aan boord van schepen op het punt van de veiligheid van een hoog niveau zijn; dat beproevingsnormen en beproevingsmetho- den van grote invloed kunnen zijn op de toekom- stige prestaties van de uitrusting; (4) Overwegende dat de internationale verdragen de vlaggestaten ertoe verplichten te zorgen voor de naleving van bepaalde veiligheidsvoorschriften met betrekking tot de aan boord aanwezige uitrusting en de betreffende certificaten uit te reiken; dat te dien einde beproevingsnormen voor bepaalde soor- ten uitrusting van zeeschepen ontwikkeld zijn door de internationale normalisatieorganisaties en door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO); (!) PB nr. C 218 van 23. 8. 1995, blz. 9. (2) PB nr. C 101 van 3. 4. 1996, blz. 3. (%) Advies van het Europees Parlement van 29 november 1995 (PB nr. C 339 van 18. 12. 1995, blz. 21), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 18 juni 1996 (PB nr. C 248 van 26. 8. 1996, blz. 10) en besluit van het Europees Parlement van 24 oktober 1996 (nog niet verschenen in het Publikatie- blad). dat de nationale beproevingsnormen ter uitvoering van de internationale normen de certificatie-instan- ties een zekere ruimte laten, terwijl ook de niveaus van opleiding en ervaring van deze instanties ver- schillen; dat dit leidt tot verschillende veiligheids- niveaus van produkten waarvan de bevoegde natio- nale instanties hebben verkiaard dat ze voldoen aan de desbetreffende internationale veiligheids- normen, alsmede tot een sterke tegenzin van Lid- Staten om de door een andere Lid-Staat goedge- keurde uitrusting zonder verdere verificatie aan boord van de onder hun vlag varende schepen te accepteren; Overwegende dat er gemeenschappelijke regels moeten komen om verschillen in de tenuitvoerleg- ging van de internationale normen weg te nemen; dat deze gemeenschappelijke normen ertoe zullen leiden dat bepaalde onnodige kosten en administra- tieve procedures, die aan de goedkeuring van de uitrusting zijn verbonden, verdwijnen, waardoor de bedrijfsvoorwaarden en de concurrentiepositie van de communautaire scheepvaart worden verbeterd, en, door het op de uitrusting bevestigde merk van overeenstemming, de technische handelsbelemme- ringen worden opgeheven; Overwegende dat de Raad in zijn resolutie van 8 Juni 1993 over een gemeenschappelijk beleid inzake de veiligheid op zee (*) er bij de Commissie op heeft aangedrongen dat zij voorstellen indient om de implementatie van IMO-normen en de goedkeuringsprocedures voor uitrusting van zee- schepen te harmoniseren; Overwegende dat maatregelen op communautair niveau de enige manier zijn om een dergelijke harmonisatie tot stand te brengen, aangezien de Lid-Staten, wanneer zij onafhankelijk of via inter- nationale organisaties optreden, niet in staat zijn voor de uitrusting hetzelfde niveau van veiligheid tot stand te brengen; Overwegende dat een richtlijn van de Raad het geschikte rechtsinstrument is, omdat daarmee voor- zien wordt in een uniforme en verplichte toepas- sing van de internationale beproevingsnormen door de Lid-Staten; (%) PB nr. C 271 van 7. 10. 1993, blz. 1.