24.1.2009 Publicatieblad van de Europese Unie L 21/3 VERORDENING (EG) Nr. 68/2009 VAN DE COMMISSIE van 23 januari 2009 betreffende de negende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad van 20 december 1985 betreffende het controleapparaat in het weg- vervoer (!), en met name op artikel 17, lid 1, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Bijlage I B van Verordening (EEG) nr. 3821/85 bevat de technische specificaties voor de constructie, beproeving, installatie en controle van het controleapparaat in het wegvervoer. (2) _Om het mogelijk te maken controleapparaten die in overeenstemming zijn met bijlage 1 B van Verordening (EEG) nr. 3821/85 te installeren in voertuigen van het type M1 en N1, moeten aan die bijlage bepaalde techni- sche specificaties worden toegevoegd, met bijzondere aandacht voor de algemene veiligheid van het systeem en de toepassing ervan op voertuigen die onder het toe- passingsgebied van Verordening (EEG) nr. 3821/85 vallen. (3) _ De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in over- eenstemming met het advies van het bij artikel 18 van Verordening (EEG) nr. 3821/85 ingestelde comité, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Bijlage 1 B bij Verordening (EEG) nr. 3821/85 wordt als volgt gewijzigd: 1. In hoofdstuk I wordt de volgende definitie ingevoegd: „(rr) „adaptor”: deel van het controleapparaat dat een signaal afgeeft dat permanent representatief is door de snelheid van het voertuig en/of de afgelegde afstand, en dat — alleen in voertuigen van het type M1 en N1 wordt geïnstalleerd en gebruikt (zoals gedefinieerd in bijlage I van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad) en dat voor het eerst tussen 1 mei 2006 en 31 december 2013 in bedrijf wordt gesteld, (” PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8. — geïnstalleerd is wanneer het mechanisch niet moge- lijk is een ander bestaand type bewegingssensor te installeren die verenigbaar is met de bepalingen van deze bijlage en met aanhangsels 1 tot en met 11 daarbij, — geïnstalleerd is tussen de voertuigeenheid en de plaats waar de snelheids-/afstandsimpulsen worden voortgebracht door geïntegreerde sensoren of alter- natieve interfaces. Gezien uit het standpunt van een voertuigeenheid is het gedrag van de adaptor hetzelfde als dat van een bewegingssensor die voldoet aan de voorschriften van deze bijlagen en van aanhangsels 1 tot en met 11 en die wordt aangesloten op de voertuigeenheid. Het gebruik van een dergelijke adaptor in de bovenvermelde voer- tuigen maakt het mogelijk een voertuigeenheid te installeren en te gebruiken die voldoet aan alle voorschriften van deze bijlage. Voor die voertuigen bestaat het controleapparaat uit kabels, een adaptor en een voertuigeenheid.” . In hoofdstuk V, deel 2, wordt voorschrift 250 vervangen door: „250. Op het plaatje moeten ten minste de volgende gege- vens zijn aangebracht: — naam, adres of handelsnaam van de erkende in- stallateur of werkplaats, — kenmerkende coëfficiënt van het voertuig in de vorm ‚w = … imp/km”, — constante van het controleapparaat in de vorm ‚k = … imp/km’, — effectieve omtrek van de wielbanden, in de vorm ‚l ” = … mm”, — bandenmaat, — datum waarop de kenmerkende coëfficiënt van het voertuig is vastgesteld en de effectieve omtrek van de wielbanden is gemeten,