L 194/60 Publicatieblad van de Europese Unie 25.7.2009 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 22 juli 2009 tot wijziging van Beschikking 2006/679/EG met betrekking tot de toepassing van de technische specificatie inzake interoperabiliteit voor het subsysteem besturing en seingeving van het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem (Kennisgeving geschied onder nummer C(2009) 5607) (Voor de EER relevante tekst) (2009/561/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Richtlijn 2008/57/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 2008 betreffende de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem in de Gemeenschap (herschikking) (!), en met name op artikel 6, lid 1, Gezien de aanbeveling van het Europees Spoorwegbureau met betrekking tot het Europees implementatieplan voor ERTMS in Europa (ERA-REC-02-2009-ERTMS) van 23 februari 2009, Overwegende hetgeen volgt: ) PB L PB L In elke technische specificatie voor interoperabiliteit (TST) moet een uitvoeringsstrategie worden opgenomen voor de tenuitvoerlegging van die TSI en moet worden gespe- cificeerd via welke stappen de bestaande situatie gelei- delijk overgaat in de uiteindelijke situatie waarin in alle gevallen aan de TSI wordt voldaan. Bij Beschikking 2006/679/EG van de Commissie van 28 maart 2006 betreffende de technische specificaties van het subsysteem „besturing en seingeving” van het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem (?) is de TSI van het subsysteem besturing en seingeving van het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem vast- gesteld. Overeenkomstig artikel 3 van Beschikking 2006/679/EG hebben de lidstaten nationale plannen voor de tenuit- voerlegging van de TSI „besturing en seingeving” opge- steld en deze plannen aan de Commissie meegedeeld. 191 van 18.7.2008, blz. 1. 284 van 16.10.2006, blz. 1. 4 (10) Op basis van deze nationale plannen dient een EU-mas- terplan te worden opgesteld overeenkomstig de in hoofdstuk 7 van de bijlage bij Beschikking 2006/679/EG vastgestelde beginselen. In hoofdstuk 7 van de bijlage biĳ Beschikking 2006/679/EG is bepaald dat het EU-masterplan, hierna het „Europees implementatieplan” genoemd, middels een herzieningsprocedure als aanhangsel aan de TSI wordt toegevoegd. Op grond van Richtlijn 2008/57/EG kunnen TSTs het kader vormen om te besluiten of een bestaand subsys- teem eventueel opnieuw moet worden goedgekeurd en binnen welke termijn dat dient te gebeuren. De strategie voor de tenuitvoerlegging van de TSI „bestu- ring en seingeving” dient niet alleen te waarborgen dat de subsystemen bij hun inbedrijfstelling, aanpassing of ver- nieuwing aan de TSI voldoen, maar dient tevens te zor- gen voor een gecoördineerde implementatie langs pan- Europese corridors die de belangrijkste Europese goede- renzones met elkaar verbinden. Aangezien de corridors volledig moeten zijn uitgerust om interoperabiliteit tot stand te brengen, moeten in het Europees implementatie- plan passende termijnen voor de vernieuwing en aanpas- sing van het subsysteem worden opgenomen. De lidstaten dienen al het mogelijke te doen om voor hun oude in bijlage B van de TSI opgesomde klasse B- systemen een externe speciale transmissiemodule beschik- baar te stellen. Projecten voor de invoering van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) in het algemeen en met name projecten voor de in het Europees implementatie- plan opgenomen lijnen komen in aanmerking voor com- munautaire bijstand uit het TEN-V-programma of andere communautaire bijstandsprogramma’s. Passende financiële bijstand draagt bij tot de invoering van ERTMS overeenkomstig de in het Europees imple- mentatieplan vastgestelde prioriteiten en termijnen. Het plan kan derhalve worden aangepast in het licht van de beschikbare financiële middelen.