6.6. 97 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 148/1 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EG) Nr. 1013/97 VAN DE RAAD van 2 juni 1997 betreffende de steunverlening aan bepaalde scheepswerven die worden geherstructureerd DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 92, lid 3, onder e), artikel 94 en artikel 113, Gezien het voorstel van de Commissie, Gezien het advies van het Europees Parlement (!), Overwegende dat krachtens Verordening (EG) nr. 3094/95 van de Raad van 22 december 1995 betreffende de steun- verlening aan de scheepsbouw (2) de bepalingen van Richtlijn 90/684/EEG van de Raad van 21 december 1990 betreffende de steunverlening aan de scheepsbouw (?) van toepassing blijven op de steunverlening aan de scheeps- bouw, in afwachting van de inwerkingtreding van de OESO-overeenkomst inzake normale concurrentievoor- waarden in de commerciële scheepsbouw- en scheepsre- paratiesector, zulks uiterlijk tot 31 december 1997; Overwegende dat de scheepsbouwsector van belang is voor het afzwakken van structurele problemen in een aantal regio’s van de Gemeenschap; Overwegende dat de directe toepassing van het gemeen- schappelijke maximumplafond geen ruimte biedt voor de alomvattende herstructureringsmaatregelen, die in een aantal scheepswerven in deze regio’s noodzakelijk zijn, en dat dientengevolge een bijzondere overgangsmaatregel ís geïntroduceerd; Overwegende dat in Richtlijn 92/68/EEG (*) werd erkend dat voor de scheepsbouwsector in de gebieden van de voormalige Duitse Democratische Republiek een drin- gende en grondige herstructurering noodzakelijk was met het oog op een beter concurrentievermogen, een doelstel- ling die voor twee scheepswerven tijdens de vastgestelde herstructureringsperiode niet volledig kon worden gereali- seerd als gevolg van onvoorzienbare omstandigheden waarop die scheepswerven geen invloed hadden; () PB nr. C 150 van 19. 5. 1997. (3} PB nr. L 332 van 30. 12. 1995, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1904/96 (PB nr. L 251 van 3. 10. 1996, blz. $). () PB nr. L 380 van 31. 12. 1990, blz. 27. Richtlijn gewijzigd bij Richtlijn 94/73/EG (PB nr. L 351 van 31. 12. 1994, blz. 10). () PB nr. L 219 van 4. 8. 1992, blz. 54. Overwegende dat in het geval van de twee genoemde werven een verdere overgangsmaatregel noodzakelijk is om hun herstructurering te voltooien, zodat zij in de toekomst de regels kunnen nakomen die van toepassing zijn op de Gemeenschap als geheel; Overwegende dat de scheepsbouwcapaciteit in de gebieden van de voormalige Duitse Democratische Repu- bliek tegen 31 december 1995 was verlaagd tot 327 000 gewogen bruto registerton (GBRT) en dat de Duitse rege- ring heeft verzekerd dat die capaciteitsverlaging ten minste tot het eind van het jaar 2000 wordt nageleefd en dat zij die beperking zal verlengen tot eind 2005, tenzij de Commissie voordien haar goedkeuring verleent voor een eerdere beëindiging van de capaciteitsbeperkingen; Overwegende dat een bijkomende vermindering van de scheepsbouwcapaciteit in Duitsland zal plaatsvinden door de beëindiging van de nieuwbouwactiviteiten op de Bremer Vulkan Werft te Bremen-Vegesack vóór eind 1997; Overwegende dat, ondanks de inspanningen van de Griekse regering om alle openbare scheepswerven tegen maart 1993 te privatiseren, de Hellenic-werf pas in september 1995 werd verkocht aan een coöperatieve van haar werknemers waarbij de staat een meerderheids- aandeel van 51 % behield met het oog op belangen van landsverdediging; Overwegende dat de financiële levensvatbaarheid en de herstructurering van de Hellenic-werf het verlenen van steun noodzakelijk maken om de onderneming de moge- lĳkheid te geven tot volledige afschrijving van de schulden die werden geaccumuleerd vóór haar uitgestelde privatisering; Overwegende dat een bijkomende herstructurering van de openbare scheepswerven in Spanje noodzakelijk is om tegen 31 december 1998 de financiële levensvatbaarheid te bereiken voor al die werven, die worden omgevormd tot individuele entiteiten die op basis van integrale kost- prijs op winst zijn gericht; Overwegende dat ingevolge dit herstructureringsplan de capaciteit op die werven zal worden verlaagd van 240 000 GBRT tot 210 000 GBRT, terwijl de openbare scheeps- werf te Astano (capaciteit 135 000 GBRT) niet zal worden heropend, elders in Spanje bijkomende capaciteitsvermin-