L 84/132 Publicatieblad van de Europese Unie 26.3.2008 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 21 februari 2008 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem „rollend materiee > van het trans-Europese hogesnelheidsspoorwegsysteem (Kennisgeving geschied onder nummer C(2008) 648) (Voor de EER relevante tekst) (2008/232/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Richtlijn 96/48/EG van de Raad van 23 juli 1996 betref- fende de interoperabiliteit van het trans-Europees hogesnelheids- spoorwegsysteem (1), en met name op artikel 6, lid 1, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Overeenkomstig artikel 2, onder c), en bijlage II van Richt- liĳn 96/48/EG wordt het trans-Europees hogesnelheids- spoorwegsysteem onderverdeeld in structurele en functionele subsystemen, waaronder een subsysteem „rol- lend materieel”. (Q) _ Bij Beschikking 2002/735/EG van de Commissie (2) is de eerste technische specificatie inzake interoperabiliteit (TST) van het subsysteem „rollend materieel” van het trans- Europees hogesnelheidsspoorwegsysteem vastgesteld. (3) _ Deze eerste TSI moet worden herzien in het licht van de technische vooruitgang en de bij de tenuitvoerlegging daar- van opgedane ervaring. (4 _ De AEIF heeft als representatieve gemeenschappelijke instantie opdracht gekregen die eerste TSI opnieuw te bekijken en te herzien. Beschikking 2002/735/EG moet bijgevolg door deze beschikking worden vervangen. (5) _ Het ontwerp van de herziene TSI is onderzocht door het bij Richtlijn 96/48/EG ingestelde comité. (6 _ Deze TSI moet onder bepaalde voorwaarden gelden voor nieuw, verbeterd en vernieuwd rollend materieel. (7) _ Deze TSI laat de bepalingen van eventuele andere relevante TST's die op subsystemen „rollend materieel” van toepas- sing zijn onverlet. (1) PB L 235 van 17.9.1996, blz. 6. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2004/50/EG (PB L 164 van 30.4.2004, blz. 114). (2) PB L 245 van 12.9.2002, blz. 402. (8) (9) (11) De eerste TSI betreffende het subsysteem „rollend materi- eel” is in 2002 van kracht geworden. Op grond van bestaande contractuele verplichtingen dienen nieuwe sub- systemen „rollend materieel” of interoperabiliteitsonderde- len, of de vernieuwing en verbetering daarvan, op conformiteit te worden beoordeeld aan de hand van die eerste TS. Voorts dient deze eerste TSI van toepassing te blijven op onderhoud en onderhoudsgerelateerde vervan- ging van componenten van het subsysteem en interopera- biliteitsonderdelen die krachtens de eerste TSI zijn goedgekeurd. Bijgevolg moet Beschikking 2002/735/EG van kracht blijven voor het onderhoud van projecten die krachtens de bij die beschikking gevoegde TSI zijn goed- gekeurd alsook voor projecten voor nieuwe lijnen of de vernieuwing of verbetering van bestaande lijnen die zich op de datum van kennisgeving van deze beschikking in een gevorderde ontwikkelingsfase bevinden of het voorwerp uitmaken een contract in uitvoering. Om het verschil in toepassingsgebied van de eerste TSI met de als bijlage bij deze beschikking gevoegde nieuwe TSI te bepalen, moeten de lidstaten uiterlijk zes maanden nadat deze beschikking van toepassing is geworden een lijst indienen van de sub- systemen en interoperabiliteitsonderdelen waarop de eer- ste TSI van toepassing blijft. De TSI vereist geen gebruik van specifieke technologieën of technische oplossingen behoudens waar dit strikt noodza- kelijk is voor de interoperabiliteit van het trans-Europees hogesnelheidsspoorwegsysteem. Deze TSI staat voor een beperkte periode toe dat interope- rabiliteitsonderdelen zonder certificering in subsystemen worden verwerkt, mits aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan. In de huidige versie van deze TSI worden niet alle essen- tiële eisen behandeld. Overeenkomstig artikel 17 van Richtlijn 96/48/EG worden niet-behandelde technische aspecten aangemerkt als „open punten” in bijlage L bij deze TSI. Overeenkomstig artikel 16, lid 3, van Richtlijn 96/48JEG doen de lidstaten de Commissie en de overige lidstaten een lijst van hun technische voorschriften inzake „open punten” toekomen en stellen zij hen in kennis van hun procedures voor de conformiteitsbeoordeling.