L 107/10 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 18.4.2001 RICHTLIJN 2001/27/EG VAN DE COMMISSIE van 10 april 2001 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 88/77/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontste- king en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Richtlijn 88/77/EEG van de Raad van 3 december 1987 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking (!), laatstelijk gewij- zigd bij Richtlijn 1999/96/EG van het Europees Parlement en de Raad (2), en met name op artikel 4, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Richtlijn 88/77/EEG is een van de bijzondere richtlijnen van de typegoedkeuringsprocedure welke is vastgesteld krachtens Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (°), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2000/40/EG van het Europees Parlement en de Raad (*). (2) _ Richtlijn 1999/96/EG bevatte nieuwe emissietestcy- clussen en voorschriften ter voorkoming van het gebruik van manipulatievoorzieningen en/of abnormale emissie- beheersingsstrategieën. Het is thans dienstig deze voor- schriften te verscherpen en de autoriteiten een hulp- middel te verschaffen om te bepalen of motoren onder normale bedrijfsomstandigheden gebruikmaken van manipulatievoorzieningen en/of abnormale emissiebe- heersingsstrategieën om de motorprestaties te manipu- leren ten nadele van de emissiebeheersing. (3) _ Algemeen wordt aanvaard dat voertuigen op gas vanuit een oogpunt van luchtverontreinigende emissies een realistisch en milieuvriendelijk alternatief kunnen vormen voor voertuigen op diesel. Hoewel zij de in Richtlijn 1999/96/EG vastgelegde emissiegrenswaarden kunnen halen, is het voor bepaalde gasmotoren, wegens hun ontwerp, moeilijk om aan de geldigheidscriteria van de testcyclus te voldoen met betrekking tot de nauwkeu- righeid van de reactie van de gasmotor op veranderingen in toerental, koppel en vermogen, zoals vereist door de „European Transient Cycle”-test (ETC). Teneinde overeen- komstig de filosofie van de vrijheid van ontwerp van het typegoedkeuringssysteem te vermijden dat voorschriften () PB L 36 van 9.2.1988, blz. 33. (2) PB L 44 van 16.2.2000, blz. 1. () PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. ( PB L 203 van 10.8.2000, blz. 9. inzake het ontwerp van gasmotoren moeten worden vastgesteld en de ontwikkeling van de markt voor voer- tuigen op gasvormige brandstof te helpen stimuleren, is het wenselijk uitsluitend voor gasmotoren een wijziging toe te staan van de statistische criteria aan de hand waarvan de geldigheid van de typegoedkeuringstest wordt beoordeeld. In dat verband dient dan ook de toekomstige ontwikkeling van de gasmotortechnologie te worden beoordeeld om deze uitzondering voor gasmotoren te bevestigen dan wel te wijzigen. (4 _ De referentiebrandstoffen die nodig zijn voor het testen van motoren die op aardgas rijden, dienen opnieuw te worden gedefinieerd teneinde, wat de A-verschuivings- factor (S,) betreft, zoveel mogelijk in de handel verkrijg- bare samenstellingen van gasvormige brandstoffen te dekken. Ook de referentiebrandstoffen die nodig zijn voor het testen van motoren die op vloeibaar petro- leumgas rijden, dienen opnieuw te worden gedefinieerd, teneinde ook op dit punt zoveel mogelijk in de handel verkrijgbare brandstoffen te dekken. (5) _ Het is dienstig technische wijzigingen in de bestaande meet- en bemonsteringsmethoden aan te brengen teneinde de Europese typegoedkeuring van voertuigen en motoren op ethanol mogelijk te maken. (6) _ De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeen- stemming met het advies van het bij Richtlijn 70/ 156/EEG ingestelde Comité voor de aanpassing aan de technische vooruitgang, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: Artikel 1 De bijlagen bij Richtlijn 88/77/EEG worden gewijzigd overeen- komstig de bijlage bij deze richtlijn. Artikel 2 1. Met ingang van 1 oktober 2001 mag geen enkele lidstaat: a) weigeren een EG-typegoedkeuring te verlenen of het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 70/156/EEG bedoelde document af te geven of de nationale typegoed- keuring te verlenen voor door een motor met compressie- ontsteking of een gasmotor aangedreven voertuigtypes, of b) de registratie, de verkoop, het in het verkeer brengen of het gebruik van dergelijke nieuwe voertuigen verbieden, of