Nr. L 15/16 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 18. 1. 85 VERORDENING (EEG) Nr. 123/85 VAN DE COMMISSIE van 12 december 1984 betreffende de toepassing van artikel 85, lid 3, van het Verdrag op groepen afzet- en klantenserviceovereenkomsten inzake motorvoertuigen DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, Gelet op Verordening nr. 19/65/EEG van de Raad van 2 maart 1965 betreffende de toepassing van artikel 85, lid 3, van het Verdrag op groepen van overeenkomsten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen ("), laatstelijk gewijzigd bij de Toetredingsakte van Griekenland, | Na bekendmaking van de ontwerp-verordening (2), Na raadpleging van het Adviescomité voor mededin- gingsregelingen en economische machtsposities, (1) _ Overwegende dat overeenkomstig artikel 1, lid 1, sub a), van Verordening nr. 19/65/EEG aan de Commissie de bevoegdheid is verleend artikel 85, lid 3, van het Verdrag bij verordening toe te passen op bepaalde, onder artikel 85, lid 1, vallende groepen van tweezijdige overeenkom- sten, waarbij de ene partij bij de overeenkomst zich jegens de andere verplicht bepaalde produkten met het oog op wederverkoop binnen een overeengekomen gedeelte van het gfondgebied van de gemeenschappelijke markt slechts aan haar te leveren ; dat op grond van de ervaring die is opgedaan sedert Beschikking 75/73/EEG van de Commissie (° en de talrijke afzet- en klantenserviceovereenkomsten in de automobielsector, die overeenkomstig de artikelen 4 en $ van Verordening nr. 17 van de Raad (%, laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EEG) nr. 2821/71 (°), bij de Commissie zijn aangemeld, een groep overeenkomsten kan worden aangeduid, waarvan kan worden aange- nomen dat zij aan de voorwaarden van Veror- dening nr. 19/65/EEG voldoen ; dat het gaat om overeenkomsten van bepaalde of onbepaalde duur waarbij de leverende contractpartij de wederverkopende contractpartij ermee belast de afzet van en klantenservice voor bepaalde produkten uit de automobielsector binnen een () PB nr. 36 van 6. 3. 1965, blz. 533/65. (2) PB nr. C 165 van 24. 6. 1983, blz. 2. (3) PB nr. L 29 van 3. 2. 1975, blz. 1. (° PB nr. 13 van 21. 2. 1962, blz. 204/62. (° PB nr. L 285 van 29. 12. 1971, blz. 49. afgebakend gebied te bevorderen en waarbij de leverancier ten opzichte van de dealer de verplichting op zich neemt contractprodukten binnen het contractgebied met het oog op wederverkoop slechts aan de dealer of, afgezien van deze laatste, slechts aan een beperkt aantal van het distributienet deel uitmakende onderne- mingen te ieveren ; Overwegende dat, voor de toepassing van deze verordening in artikel 13 een reeks begrippen wordt gedefinieerd ; Overwegende dat de in de artikelen 1, 2 en 3 van de onderhavige verordening genoemde verplichtingen in de regel weliswaar ertoe strekken of ten gevolge hebben dat de mededinging binnen de gemeenschappelijke markt wordt verhinderd, beperkt of vervalst en in de regel ook de handel tussen Lid-Staten ongunstig kunnen beïnvloeden ; dat desalniet- temin het verbod van artikel 85, lid 1, van het Verdrag voor deze verplichtingen, zij het alleen onder beperkende voorwaarden, overeenkomstig artikel 85, lid 3, buiten toepassing kan worden verklaard ; Overwegende dat de toepasselijkheid van artikel 85, lid 1, van het Verdrag op afzet- en klanten- serviceovereenkomsten in de automobielsector met name voortvloeit uit het feit dat de in de artikelen 1 tot en met 4 van deze verordening genoemde concurrentiebeperkingen en ver- plichtingen binnen het raam van het distribu- tiestelsel van een fabrikant in het algemeen overal binnen de gemeenschappelijke markt in dezelfde of in een vergelijkbare vorm plegen te worden toegepast ; dat de automobielfabrikanten de gehele gemeenschappelijke markt of wezen- lijke delen daarvan door een bundeling van overeenkomsten met soortgelijke concurrentie- beperkingen bestrijken en daardoor niet slechts de afzet en klantenservice binnen de Lid-Staten maar ook de handel tussen de Lid-Staten ongunstig beïnvloeden ; Overwegende dat de regelingen inzake exclu- sieve en selectieve afzet in de automobielsector kunnen worden geacht de rationalisering te dienen en onmisbaar te zijn, aangezien motor- voertuigen duurzame roerende consumptiegoe- deren zijn, die geregeld, maar ook op onvoor-