30.9.2008 Publicatieblad van de Europese Unie L 260/13 RICHTLIJNEN RICHTLIJN 2008/68/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 24 september 2008 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over land (Voor de EER relevante tekst) HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap en met name op artikel 71, Gelet op het voorstel van de Commissie, Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (1), 4 Na raadpleging van het Comité van de Regio's, Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (?), Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Het risico op ongevallen bij het vervoer van gevaarlijke goederen via de weg, het spoor of de binnenwateren is aanzienlijk. Daarom dienen maatregelen te worden ge- nomen om ervoor te zorgen dat dat vervoer in de best mogelijke veiligheidsomstandigheden plaatsvindt. 7 (Q2) _ Bij Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november ú 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wet- gevingen der lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (3) en Richtlijn 96/49/EG van de () PB C 256 van 27.10.2007, blz. 44. (2) Advies van het Europees Parlement van 5 september 2007 (PB C 187 E van 24.7.2008, blz. 148), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 7 april 2008 (PB C 117 E van 14.5.2008, blz. 1) en standpunt van het Europees Parlement van 19 juni 2008 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad). ) PB L 319 van 12.12.1994, blz. 7. Raad van 23 juli 1996 betreffende de onderlinge aanpas- sing van de wetgevingen der lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen per spoor (*) zijn uniforme re- gels ingesteld voor het weg- en spoorvervoer van gevaar- lijke goederen. Teneinde één gemeenschappelijke regeling tot stand te brengen die van toepassing is op alle aspecten van het vervoer van gevaarlijke goederen binnen de Gemeen- schap, dienen de Richtlijnen 94/55/EG en 96/49/EG te worden vervangen door één richtlijn waarin ook bepalin- gen betreffende de binnenvaart zijn opgenomen. De meeste lidstaten zijn verdragsluitende partij bij de Europese Overeenkomst betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (,ADR”), onderworpen aan het Reglement betreffende het interna- tionaal vervoer van gevaarlijke goederen per spoor (,RID”) en, indien van toepassing, verdragsluitende partij bij de Europese Overeenkomst inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (,ADN"). In de ADR, het RID en de ADN zijn uniforme regels vastgesteld inzake de veiligheid van het internationale vervoer van gevaarlijke goederen. Die regels zouden even- eens moeten gelden voor binnenlands vervoer zodat alle vervoer van gevaarlijke goederen in de Gemeenschap aan dezelfde voorschriften voldoet en de behoorlijke werking van de interne vervoersmarkt wordt gegarandeerd. Deze richtlijn zou niet van toepassing moeten zijn in bepaalde uitzonderlijke omstandigheden, vanwege de aard van de betrokken voertuigen of vaartuigen of van- wege de beperkte omvang van het vervoer. Noch zou deze richtlijn van toepassing moeten zijn op vervoer van gevaarlijke goederen onder rechtstreekse en feitelijke verantwoordelijkheid of onder rechtstreeks en feitelijk toezicht van de strijdkrachten. Het vervoer van gevaarlijke goederen door commerciële contractanten na- mens de strijdkrachten moet evenwel onder de werkings- sfeer van deze richtlijn vallen, tenzij de contractuele ta- ken worden uitgevoerd onder rechtstreekse, feitelijke ver- antwoordelijkheid of onder rechtstreeks, feitelijk toezicht van de strijdkrachten. (# PB L 235 van 17.9.1996, blz. 25.