2.8. 84 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 207/11 COMMISSIE BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 2 juli 1984 inzake een procedure op grond van artikel 86 van het EEG-Verdrag : (IV/30.615 — BL) (Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek) (84/379/EEG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, Gelet op Verordening nr. 17 van de Raad van 6 februari 1962, eerste verordening over de toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag (!), laatstelijk gewij- zigd bij de Toetredingsakte van Griekenland, en met name op artikel 3, Gezien het overeenkomstig artikel 3 van Verordening nr. 17 van de Raad op 6 november 1981 door Derek Merson, autohandelaar, ingediende verzoek, Gezien het besluit van dè Commissie van 28 juni 1982 om in deze zaak de procedure in te leiden, Na BL ter zake van de punten van bezwaar welke de Commissie in aanmerking heeft genomen, overeenkom- stig artikel 19, lid 1, van Verordening nr. 17 en overeenkomstig Verordening nr. 99/63/EEG van de Commissie van 25 juli 1963 over het horen van belang- hebbenden en derden overeenkomstig artikel 19, leden len 2, van Verordening nr. 17 van de Raad (2), in de gelegenheid te hebben gesteld haar standpunt kenbaar te maken, Na raadpleging van het Adviescomité voor mededin- gingsregelingen en economische machtsposities, Overwegende hetgeen volgt: L DE FEITEN A. BL (1) BL kreeg haar huidige structuur op 11 augustus 1975 en is sinds 31 juli 1981 een naamloze vennootschap (public limited company). (!) PB nr. 13 van 21. 2. 1962, blz. 204/62. (2) PB nr. 127 van 20. 8. 1963, blz. 2268/63. (2) (3) (4) BL is de op één na grootste Britse automobiel- fabrikant; wat haar omzet betreft neemt zij in Europa de zevende plaats in. Op 31 december 1982 was 99,7 % van het geplaatste kapitaal van de vennootschap in handen van de Regering van het Verenigd Koninkrijk en de resterende 0,3 % in die van 69 000 particuliere aandeelhouders. B. DE BRITSE REGELING VOOR TYPE-GOED- KEURING Gewoonlijk kunnen personenauto’s in Groot-Brit- tannië (Engeland, Wales en Schotland) slechts voor het gebruik op de weg worden toegelaten, wanneer er voor het betreffende voertuig, onge- acht of het in Groot-Brittannië is gefabriceerd dan wel daar geïmporteerd, een geldig type-goedkeu- ringscertificaat is. Met dat type-goedkeuringscerti- ficaat wordt aangetoond dat het voertuig aan bepaalde ontwerp- en constructienormen en aan bepaalde milieu-eisen beantwoordt. De huidige bepalingen die de nationale type-goedkeuringsre- geling beheersen, zijn vervat in het „Statutory Instrument” (Ministerieel Besluit) nr. 1092 van 1979, gewijzigd bij de nrs. 1980/879 en 1165, 1981/696 en 1619 en 1982/8. Deze besluiten zijn uitgevaardigd door de „Secretary of State for Transport” (Minister voor Verkeer) van het Ver- enigd Koninkrijk uit hoofde van bevoegdheden die hem bij de „Road Traffic Acts” (Wegenverkeers- wetten) 1972 en 1974 zijn toegekend. De nationale type-goedkeuringsregeling (hierna NTR te noemen) is niet op alle voertuigcategorieën van toepassing. Met name is geen type-goedkeu- ringscertificaat vereist voor in de NTR omschreven tijdelijke of persoonlijke invoer. In alle andere gevallen is de NTR echter van toepassing en moeten haar bepalingen worden nageleefd. Zo is het uit hoofde van artikel 51, lid 1, van de „Road Traffic Act 1972” en NTR 14 een overtreding wanneer iemand een aan de NTR onderworpen