13.2.2002 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen L 42/1 (Besluiten waarvan de publicatie voorwaarde is voor de toepassing) RICHTLIJN 2001/85/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 20 november 2001 betreffende speciale voorschriften voor voertuigen bestemd voor het vervoer van passagiers, met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en tot wijziging van Richtlijn 70/156/ EEG van de Raad en van Richtlijn 97/27/EG HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, inzonderheid op artikel 95, Gezien het voorstel van de Commissie (1), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (%), Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Ver- drag (°), en gezien de gemeenschappelijke ontwerp-tekst die op 25 juni 2001 door het bemiddelingscomité is goedgekeurd, Overwegende hetgeen volgt: (1) 4 De interne markt omvat een ruimte zonder binnengren- zen waarin het vrije verkeer van goederen, personen, diensten en kapitaal is gewaarborgd; het is van belang hierop gerichte maatregelen vast te stellen. De technische voorschriften waaraan motorvoertuigen overeenkomstig de nationale wetgevingen moeten vol- doen, hebben onder andere betrekking op speciale voor- schriften voor voertuigen voor passagiersvervoer met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend. De technische voorschriften verschillen van lidstaat tot lidstaat. Als gevolg van de verschillen in technische voorschriften wordt het in de handel brengen van deze voertuigen in ( PB C 17 van 20.1.1998, blz. 1. (2) PB C 129 van 27.4.1998, blz. 5. (3) Advies van het Europees Parlement van 18 november 1998 (PB C 379 van 7.12.1998, blz. 80) bevestigd op 27 oktober 1999 (PB C 154 van 5.6.2000, blz. 47), Gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 26 september 2000 (PB C 370 van 22.12.2000, blz. 1) en besluit van het Europees Parlement van 14 februari 2001 (PB C 276 van 1.10.2001, blz. 124). Besluit van het Europees Parle- ment van 3 oktober 2001 en besluit van de Raad van 8 oktober 2001. de Gemeenschap belet; indien alle lidstaten in de plaats van hun nationale regelgeving geharmoniseerde voor- schriften vaststellen, zal de goede werking van de interne markt voor deze voertuigen worden bevorderd. Het is derhalve noodzakelijk dat alle lidstaten hetzij naast, hetzij in plaats van hun geldende regels dezelfde voorschriften vaststellen, zodat de EG-typegoedkeurings- procedure, die het voorwerp vormt van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidsta- ten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (*), voor elk type voertuig kan worden toegepast. Deze richtlijn is een van de bijzondere richtlijnen van de bij Richtlijn 70/156/EEG vastgestelde EG-typegoedkeu- ringsprocedure. Met de verbetering van de toegankelijkheid van voertui- gen van klasse I en II voor personen met een mobiliteits- handicap werd inmiddels voortgang gemaakt. Deze dient zich te vertalen in de mogelijkheid om voor bestaande types voertuigen een steilere helling van gedeelten van het gangpad te hebben dan voor nieuwe types. Daar de doelstellingen van het overwogen optreden — namelijk, door toepassing van de EG-typegoedkeurings- procedure voor deze voertuigen handelsbelemmeringen binnen de Gemeenschap vermijden —, niet voldoende door de lidstaten worden verwezenlijkt vanwege de omvang en de gevolgen van het voor deze sector over- wogen optreden, en derhalve beter door de Gemeen- schap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeen- schap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen. Overeenkomstig het in voornoemd artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat de richtlijn niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken. (” PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtliĳn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/91/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 11 van 16.1.1999, blz. 25).