28.11.2009 Publicatieblad van de Europese Unie L 313/65 RICHTLIJNEN RICHTLIJN 2009/149/EG VAN DE COMMISSIE van 27 november 2009 tot wijziging van Richtlijn 2004/49/EG van het Europees Parlement en de Raad, wat betreft gemeenschappelijke veiligheidsindicatoren en gemeenschappelijke methoden voor de berekening van de kosten van ongevallen (Voor de EER relevante tekst) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, Gelet op Richtlijn 2004/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van 29 april 2004 inzake de veiligheid op de com- munautaire spoorwegen en tot wijziging van Richtlijn 95/18/EG van de Raad betreffende de verlening van vergunningen aan spoorwegondernemingen en van Richtlijn 2001/14/EG inzake de toewijzing van spoorweginfrastructuurcapaciteit en de hef- fing van rechten voor het gebruik van spoorweginfrastructuur alsmede inzake veiligheidscertificering (,„spoorwegveiligheids- richtlijn”) (!), en met name op artikel 5, lid 2, Gezien de aanbeveling van het Europees Spoorwegbureau (ERA/ REC/SAF/02-2008) van 29 september 2008, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ In artikel 5, lid 2, van Richtlijn 2004/49/EG, zoals ge- rectificeerd, is de mogelijkheid vastgesteld om bijlage I bij die richtlijn te herzien om daarin gemeenschappelijke definities van de veiligheidsindicatoren (hierna „CST's” ge- noemd) en methoden voor de berekening van ongevals- kosten op te nemen. (2) Overeenkomstig artikel 5, lid 1, van Richtlijn 2004/49/EG moet de informatie over de CSTs worden verzameld om gemakkelijker te kunnen beoordelen of de gemeenschappelijke veiligheidsdoelen (hierna „CST's” ge- noemd) zijn bereikt. Overeenkomstig artikel 7, lid 3, van de richtlijn moeten de CST's vergezeld gaan van een beoordeling van de economische impact met betrekking tot de acceptatie van risico's door de samenleving. Het voornaamste doel van de CSTs moet zijn om de veilig- heidsprestaties te meten en de economische effectbeoor- deling van CST'’s te vergemakkelijken. Daarom moeten in plaats van indicatoren die verband houden met de door de spoorwegen gedragen kosten van alle ongevallen, in- dicatoren worden gebruikt die verband houden met de economische impact van ongevallen op de samenleving. (3) _ Het toekennen van een geldwaarde aan verbeterde veilig- heid moet worden gezien in het licht van beperkte () PB L 164 van 30.4.2004, blz. 44. budgettaire middelen voor beleidsmaatregelen. Om er- voor te zorgen dat initiatieven worden geselecteerd die zorgen voor een efficiënte toewijzing van middelen, moe- ten derhalve prioritaire maatregelen worden vastgesteld. (4 _ In artikel 9 van Verordening (EG) nr. 881/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 29 april 2004 tot oprichting van een Europees Spoorwegbureau (,spoor- wegbureauverordening”) (2) wordt dat Bureau gemachtigd een netwerk op te zetten met de nationale autoriteiten die belast zijn met de veiligheid en de nationale autori- teiten die verantwoordelijk zijn voor de onderzoeken, om de inhoud van de in bijlage I bij Richtlijn 2004/49/EG genoemde CST's vast te stellen. In reactie op deze mach- tiging heeft het Bureau op 29 september 2008 een aan- beveling uitgebracht over de herziening van bijlage I bij Richtlijn 2004/49/EG: gemeenschappelijke definities voor de CST's en methoden voor de berekening van de eco- nomische impact van ongevallen (ERA/REC/SAF/02- 2008). (5) _ Bijlage I bij Richtlijn 2004/49/EG dient derhalve te wor- den gewijzigd. (6) _ De in deze richtlijn vervatte maatregelen zijn in overeen- stemming met het advies van het bij artikel 21 van Richt- liĳjn 96/48/EG opgerichte comité, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: Artikel 1 Bijlage I bij Richtliĳn 2004/49/EG wordt vervangen door de tekst in de bijlage bij deze richtlijn. Artikel 2 1.  De lidstaten dienen uiterlijk op 18 juni 2010 de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen en bekend te maken om aan deze richtlijn te voldoen. Zij delen de Commissie de tekst van die bepalingen onverwijld mee, als- mede een tabel ter weergave van het verband tussen die bepa- lingen en deze richtlijn. (@) PB L 164 van 30.4.2004, blz. 1.