6.1.89 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 4/1 (Besluiten waarvan de publikatie voorwaarde is voor de toepassing) VERORDENING (EEG) Nr. 15/89 VAN DE RAAD van 4 januari 1989 tot instelling van een compenserend recht op containervracht die in de lijnvaart tussen de Gemeenschap en Australië door Hyundai Merchant Marine Company Ltd, Seoel, Republiek Korea, wordt vervoerd DE RAAD VAN DE EUROPESE. GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, Gelet op Verordening (EEG) nr. 4057/86 van de Raad van 22 december 1986 betreffende oneerlijke tariefpraktijken in het vervoer over zee (!), inzonderheid op de artikelen 2 en 1l, Gezien het voorstel dat door de Commissie is ingediend na overleg in het in bovengenoemde verordening bedoelde Raadgevend Comité, Overwegende hetgeen volgt: _ A. PROCEDURE (1) _ In augustus 1987 ontving de Commissie een klacht die door het „Comité des Associations d’ Armateurs des Communautés Européennes” (CAACE) was ingediend namens lijnvaartmaatschappijen uit de Gemeenschap, met name uit Denemarken, Duits- land, Frankrijk, Italië, Nederland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk, die in de lijnvaart tussen de Gemeenschap en Australië werkzaam zijn en in Conferences voor de vaart tussen Europa/het Vere- nigd Koninkrijk en Australië zijn georganiseerd. Een rederij uit België, die geen lid van de Confe- rences is, heeft zich later bij de klacht aangesloten. De klagers vertegenwoordigen alle rederijen in de Gemeenschap die in deze vaart werkzaam zijn. De klacht bevatte bewijzen dat Hyundai Merchant Marine Company Ltd, Seoel, Republiek Korea, hierna „Hyundai” te noemen, oneerlìjke tariefprak- tijken in de lijnvaart tussen de Gemeenschap en Australië toepaste en aanzienlijke schade aan de rederijen uit de Gemeenschap toebracht. De bewijzen werden, na overleg, afdoende geacht om het instellen van een procedure te verantwoorden. Dienovereenkomstig heeft de Commissie in een bericht in het Publikatieblad van de Europese () PB nr. L 378 van 31. 12. 1986, blz. 14. (2) de inleiding bekendgemaakt van een procedure met betrekking tot oneerlijke tariefpraktijken in het vervoer over zee, die door Hyundai in de interna- tionale lijnvaart tussen de Gemeenschap en Australië zouden worden toegepast, en.heeft zij een onderzoek geopend. - (2) De Commissie heeft aan Hyundai, de vertegen- woordigers van de Republiek Korea, de betrokken verladers en de klagers officieel hiervan kennis gegeven en de belangstellenden de gelegenheid geboden hun standpunt schriftelijk bekend te maken en een hoorzitting te verzoeken. Hyundai, de klagende rederijen, de verladers en de zeeva- renden uit de Gemeenschap hebben hun standpunt schriftelijk bekendgemaakt. Met uitzondering van de zeevarenden hebben alle partijen een hoorzmmg gevraagd en gekregen Toen de procedure al ver gevorderd was, verzocht Hyundai om een ontmoeting met de klagers ten einde haar visie op de zaak te kunnen toelichten. De Commissie was bereid om op dit verzoek in te gaan maar de klagers weigerden de bijeenkomst bij te wonen, zodat het niet mogelijk bleek de partijen bijeen te brengen. (3) De Commissie heeft alle gegevens die zij nodig achtte ingewonnen en geverifieerd, en een onder- zoek uitgevoerd bij onderstaande rederijen : — ABC Containerline NV, Antwerpen, België, — Associated Container Transportation (Australia) Ltd, Londen, Verenìgd Koninkrijk, — Compagnie Generale Maritime, Parijs, Frank- rijk, — Eagle Container Line Ltd, Ipswich, Veremgd Koninkrijk, . — Hapag Lloyd AG, . Hamburg, Du1tsland — Hyundai Merchant Marine Company Ltd, Seoel, Republiek Korea, (2) PB nr. C 308 van 18. 11. 1987, blz. 3.