31. 12. 90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 380/27 RICHTLIJN VAN DE RAAD van 21 december 1990 betreffende de steunverlening aan de scheepsbouw (90/684/EEG) DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, - Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 92, lid 3, onder d), en op artikel 113, Gezien het voorstel van de Commissie (1), Gezien het advies van het Europese Parlement (2), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi- té (3), Overwegende dat de geldigheidsduur van Richtlijn 87/ 167/EEG van de Raad van 26 januari 1987 betreffende de steunverlening aan de scheepsbouw (*) op 31 decernber 1990 verstrijkt; = Overwegende dat dank zij het in genoemde richtlijn vervatte steunbeleid de bij aanvaarding daarvan vastgestelde doelstel- lingen in het algemeen konden worden verwezenlijkt; Overwegende dat er, hoewel de situatie op de wereldmarkt voor scheepsbouw sinds 1989 aanzienlijk is verbeterd, nog geen bevredigend evenwicht tussen vraag en aanbod is bereikt en dat de opgetreden prijsstijgingen nog steeds onvoldoende zijn om in het algemeen weer een normale marktsituatie in deze sector te doen ontstaan waarbij de produktiekosten volledig door de prijzen worden gedekt en het geïnvesteerde kapitaal een redelijk rendement oplevert; Overwegende dat de positieve tendens op mundiaal niveau zich kan voortzetten in de richting van een normalisatie van de markt, indien naar behoren rekening wordt gehouden met de gevolgen van de Golfcrisis en de oorzaken van de tekenen van crisis die de wereldeconomie vertoont, worden begre- pen; | Overwegende dat naast deze verbetering van de markt in het kader van de OESO internationaal wordt gestreefd naar een . multilaterale overeenkomst tussen de belangrijkste scheeps- bouwlanden in de wereld over snelle afschaffing van alle rechtstreekse en zijdelingse overheidssteun voor scheeps- bouw, -verbouwing en -reparatie en opheffing van (1) PB nr. C 223 van 7. 9. 1990, blz. 4. (2) Advies uitgebracht op 23 november 1990 (nog niet verschenen in het Publikatieblad). ‘ (3) PB nr. C 332 van 31. 12. 1990. (%) PB nr. L 69 van 12. 3. 1987, blz. 55. andere belemmeringen die het herstel van normale en eerlijke concurrentieverhoudingen in deze sector in de weg staan; Overwegende dat door die overeenkomst eerlijke concurren- tie op internationaal niveau tussen de scheepswerven moet worden gewaarborgd door middel van een evenwichtige en billijke opheffing van alle belemmeringen die normale con- currentieverhoudingen in de weg staan en dat die overeen- komst een adequaat instrument moet verschaffen ter bestrij- ding van alle onrechtmatige praktijken en alle vormen van bijstand die met die overeenkomst in strijd zijn; Overwegende dat de bepalingen van de onderhavige richtlijn niet vooruitlopen op de noodzakelijke wijzigingen die voort- vloeien uit de door de Gemeenschap gesloten internationale overeenkomsten; Overwegende dat een concurrerende scheepsbouwsector voor de Gemeenschap van vitaal belang is en tot haar economische en sociale ontwikkeling bijdraagt, omdat deze sector voor tal van bedrijfstakken met inbegrip van die welke van geavanceerde technologieën gebruik maken, een be- langrijke markt vormt; dat de scheepsbouw tevens bijdraagt tot het behoud van de werkgelegenheid in een groot aantal regio’s waarvan sommige reeds door grote werkloosheid gekenmerkt worden; dat zulks ook geldt voor de sector verbouwing en reparatie van schepen; Overwegende dat de volledige afschaffing van steun aan deze sector nog steeds niet mogelijk is gezien de huidige marktsi- tuatie en de noodzaak om herstructurering van een groot aantal scheepswerven aan te moedigen; dat een stringent en selectief steunbeleid moet worden voortgezet om in te spelen op de huidige tendens tot bouw van technologisch geavan- ceerde schepen en zorg te dragen voor eerlijke en uniforme concurrentievoorwaarden binnen de Gemeenschap; dat een dergelijk beleid bij uitstek geschikt is om de bedrijvigheid van de Europese scheepswerven voldoende op peil te houden en zodoende het voortbestaan van een efficiënte en concurre- rende Europese scheepsbouwindustrie te waarborgen; Overwegende dat het steunbeleid, vastgelegd in Richtlijn 87/167/EEG, waarin onderscheid wordt gemaakt tussen produktiesteun waarvoor een gemeenschappelijk steunpla- fond geldt en herstructureringssteun voor de gewenste structurele veranderingen, het beste middel blijft om deze bedrijfstak concurrerend op lange termijn te maken; Overwegende dat het, hoewel wordt voorgesteld scheepsver- bouwing tot op zekere hoogte op dezelfde wijze als scheeps- bouw te behandelen, niet raadzaam is, gezien de aanhouden- de overcapaciteit in deze sector, steun aan scheepsreparatie toe te staan, behalve voor investeringen, sluitingen en voor onderzoek en ontwikkeling;