Nr. L 123/46 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 18. 5. 91 COMMISSIE BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 28 november 1990 betreffende het voornemen van de Executieve van het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest (België) om steun te verlenen aan Volkswagen Brussel NV, een onderne- ming die personenwagens vervaardigt (Slechts de teksten in de Franse en de Nederlandse taal zijn authentiek) (91/254/EEG) _ DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 93, lid 2, eerste alinea, Na belanghebbenden ‘overeenkomstig genoemd artikel te hebben aangemaand hun opmerkingen te maken en gelet op deze opmerkingen, Overwegende hetgeen volgt : I Na herhaald verzoek om gegevens hebben de Belgische autoriteiten de Commissie bij schrijven van de Belgische Permanente Vertegenwoordiging van 6 december 1989 medegedeeld dat de Executieve van het Brusselse Hoofd- stedelijke Gewest op 27 juni 1989 had besloten gunstig te beschikken op een verzoek om steun vOOor zes investe- ringsprojecten van Volkswagen Brussel NV. De steun zou worden verleend in de vorm van een subsidie van 8 % van het investeringsbedrag van elk der projecten, alsmede van een vrijstelling van de onroerende voorheffing voor vijf jaar. De investeringsprojecten hebben betrekking op verschillende delen van de produktielijn van het bedrijf (persen, voorassemblage en assemblage van koetswerken, verfstraat, eindafwerking, enz.) en zouden tussen juni 1988 en december 1990 worden uitgevoerd. Het te investeren bedrag voor de afzonderlijke projecten is lager dan de aanmeldingsdrempel welke is opgenomen in de betrokken goedgekeurde steunregeling, namelijk de Wet op de economische expansie van 17 juli 1959 (!), en ook lager dan de drempel van 12 miljoen ecu zoals genoemd in de communautaire kaderregeling voor Staatssteun aan de automobielindustrie (‚kaderregeling automobielindus- trie”) (. (!) Op 3 augustus 1990 deed de Commissie aan de Belgsche Re- gering overeenkomstig artikel 93, lid 1, van het Verdrag een schrijven toekomen waarin werd voorgesteld de algemene steunregeling als bedoeld in de Wet van 17 juli 1959 te beëin- digen. () PB nr. C 123 van 18. S. 1989, blz. 3. Bij schrijven van 22 december 1989 deelde de Commissie de Belgische autoriteiten mede, dat de zes projecten als een geheel dienden te worden beschouwd, aangezien zij betrekking hebben op één produktielijn van het assem- blagebedrijf, en dat het totale ermee gemoeide bedrag hoger ligt dan de in de kaderregeling automobielindustrie vastgestelde aanmeldingsdrempel van 12 miljoen ecu. Hoewel de brief van 6 december 1989 niet was gegoten in de vorm van een kennisgeving in de zin van de kaderre- geling van de automobielindustrie, heeft de Commissie bij wijze van uitzondering de opvatting gehuldigd dat deze brief een kennisgeving in de zin van de kaderrege- ling was en heeft de Belgische autoriteiten om aanwulling hierop gevraagd. Bij schrijven van 8 maart 1990 hebben de Belgische auto- riteiten de gevraagde nadere gegevens verstrekt. De totale, met de investering gemoeide kosten van de projecten zouden 1409 miljoen Bfr. (33 miljoen ecu) bedragen en de in de vorm van subsidies te verlenen steun in totaal 112,7 miljoen Bfr. (2,7 miljoen ecu). Het bedrag dat overeenkomt met de vrijstelling van de onroe- rende voorheffing over vijf jaar was niet vermeld. De invloed van de investeringen op de capaciteit en de produktie kon niet worden gekwantificeerd. De investe- ring zou de bestaande werkgelegenheid op peil moeten houden. Volgens de beschikking van de Commissie van 17 juni 1975 is overheidssteun op grond van de algemene steun- regeling, die bij de wet van 17 juli 1959 is ingevoerd, een vorm van steun in de zin van artikel 92, lid 1, van het Verdrag. De Commissie was van oordeel dat de voorge- nomen steun aan Volkswagen Brussel NV niet voldeed aan de voorwaarden om in aanmerking te komen voor een van de uitzonderingen als bedoeld in de communau- taire kaderregeling voor de automobielindustrie, aangezien de bewuste investering voor uitgaven voor modernisering en voor de invoering van een tweede model in een zelfde fabriek was bestemd, hetgeen een gebruikelijke gang van zaken in de automobielsector is, en dat Volkswagen daar- ‘voor geen steun behoorde te ontvangen. Mitsdien heeft de Commissie de procedure van artikel 93, lid 2, van het Verdrag ten aanzien van de steun ingeleid.