L 49/36 Publicatieblad van de Europese Unie 19.2.2004 RICHTLIJN 2004/ 3/F.G VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 11 februari 2004 tot wijziging van de Richtlijnen 70/156/EEG en 80/1268/EEG van de Raad wat betreft de meting van de emissie van kooldioxide en het brandstofverbruik van voertuigen van categorie N, (Voor de EER relevante tekst) HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, en met name op artikel 95, Gezien het voorstel van de Commissie (!), Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (°), Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (°), Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Richtlijn 80/1268/EEG van de Raad van 16 december 1980 betreffende de emissie van kooldioxide en het brandstofverbruik van motorvoertuigen (°) is een van de bijzondere richtlijnen van de typegoedkeuringsprocedure die is vastgesteld bij Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goed- keuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (°). (2) _ In de mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement inzake het beleid en de maatregelen van de Europese Unie om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen (,Naar een Europees programma inzake klimaatverandering” (EPK)) wordt een uitvoeringsstra- tegie voorgesteld om de emissie van broeikasgassen te beperken, waaronder maatregelen in de vervoersector. Ook in het groenboek „Op weg naar een Europese stra- tegie voor een continue energievoorziening” wordt een oproep gedaan om het brandstofverbruik van motor- voertuigen te verbeteren. (3)  In de strategie van de Gemeenschap ter beperking van de koolstofdioxide(CO)-uitstoot van personenauto's, beschreven in de mededeling „Een communautaire stra- tegie ter beperking van de CO,-uitstoot van personenau- to's en ter verbetering van het brandstofrendement” van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement, is uitgegaan van de geharmoniseerde meetmethode, zoals vastgesteld in Richtlijn 80/1268/EEG. Om aanvullende maatregelen ter beperking van het brandstofverbruik en de CO-uitstoot in de sector van de lichte bedrijfsvoer- () PB C 5T E van 26.2.2002, blz. 317. (È} PB C 125 van 27.5.2002, blz. 6. () Advies van het Europees Parlement van 24 september 2002 (PB C 273 E van 14.11.2003, blz. 22), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 9 oktober 2003 (PB C 305 E van 16.12.2003, blz. 1) en standpunt van het Europees Parlement van 16 december 2003 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad). () PB L 375 van 31.12.1980, blz. 36. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 1999/100/EG van de Commissie (PB L 334 van 28.12.1999, blz. 36). () PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 807/2003 (PB L 122 van16.5.2003, blz. 36). tuigen mogelijk te maken, moet de werkingssfeer van die richtlijn worden uitgebreid tot voertuigen van categorie N (4) _ Zoals vermeld in Beschikking nr. 1753/2000/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 juni 2000 tot instelling van een systeem ter bewaking van de gemid- delde specifieke uitstoot van CO, door nieuwe personen- auto's (°), heeft de Commissie een studie uitgevoerd om de mogelijkheden en gevolgen van een geharmoniseerde procedure voor het meten van de specifieke CO,-uitstoot van voertuigen van categorie N, na te gaan. In dit verband wordt het technisch aanvaardbaar en het meest rendabel geacht om de bestaande emissietest van Richt- lijn 70/220/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen luchtver- ontreiniging door emissies van motorvoertuigen (") ook voor het meten van het brandstofverbruik en de CO,- uitstoot van die categorie voertuigen toe te passen. (5) _ Vele fabrikanten met een kleine productie kopen bij toeleveranciers motoren in, waarvoor met betrekking tot de emissies al typegoedkeuring is verleend overeenkom- stig Richtliĳjn 88/77/EEG van de Raad van 3 december 1987 inzake de onderlinge aanpassing van de wetge- vingen van de lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking (5). Een groot aantal van deze fabrikanten beschikt niet over de nodige infrastructuur of vakkennis om de test met betrekking tot uitlaat- of CO‚-emissies uit te voeren. Daarom dienen fabrikanten met een kleine productie te worden vrijgesteld, aange- zien de extra kosten die zij zouden moeten maken om aan deze richtlijn te voldoen, onevenredig hoog zouden zijn. (6) _ Deze maatregelen hebben gevolgen voor de bijlagen bij Richtlijn 70/156/EEG. (7) _ Richtlijn 70/156/EEG en Richtlijn 80/1268/EEG dienen derhalve te worden gewijzigd, () PB L 202 van 10.8.2000, blz. 1. () PB L 76 van 6.4.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2003/76/EG van de Commissie (PB L 206 van 15.8.2003, blz. 29). () PB L 36 van 9.2.1988, blz. 33. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2001/27/EG van de Commissie (PB L 107 van 18.4.2001, blz. 10).