25.1.2005 Publicatieblad van de Europese Unie L 21/15 COMMISSIE BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 17 januari 2005 inzake de harmonisatie van de 24 GHz-radiospectrumband voor in de tijd beperkt gebruik door kortbereikradarapparatuur voor motorvoertuigen in de Gemeenschap (Kennisgeving geschied onder nummer C(2005) 34) (Voor de EER relevante tekst) (2005/50/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, Gelet op Beschikking nr. 676/2002/EG van het Europees Parle- ment en de Raad van 7 maart 2002 inzake een regelgevings- kader voor het radiospectrumbeleid in de Europese Gemeen- schap (Radiospectrumbeschikking) (!), en met name op artikel 4 lid 3, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ De mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement van 2 juni 2003 „Europees actiepro- gramma voor verkeersveiligheid — Terugdringing van het aantal verkeersslachtoffers in de Europese Unie met de helft in de periode tot 2010: een gedeelde verant- woordelijkheid” (2) voorziet in een coherente benadering van de verkeersveiligheid in de Europese Unie. Voorts heeft de Commissie in haar mededeling aan de Raad en het Europees Parlement van 15 september 2003, „Infor- matie- en communicatietechnologie voor veilige en intel- ligente voertuigen” (°) aangekondigd voornemens te zijn de verkeersveiligheid in Europa te verbeteren, het zoge- naamde eSafety-initiatief, door gebruik te maken van nieuwe informatie- en communicatietechnologieën en in- telligente verkeersveiligheidssystemen, zoals kortbereikra- darapparatuur voor motorvoertuigen. Ook heeft de Raad in zijn conclusies van 5 december 2003 met betrekking tot de verkeersveiligheid (*) het verzoek gedaan de ver- keersveiligheid te verbeteren door de bevordering van nieuwe technologieën zoals elektronische veiligheidssys- temen. () PB L 108 van 24.4.2002, blz. 1. ) COM(2003) 311. ) COM(2003) 542. (% Conclusies van de Raad van de Europese Unie met betrekking tot de verkeersveiligheid (15058/03 TRANS 307). (2 _ De snelle en gecoördineerde ontwikkeling en introductie van kortbereikradar voor motorvoertuigen in de Gemeen- schap vereisen dat voor deze toepassing in de Gemeen- schap onverwijld en op stabiele basis een geharmoni- seerde radiofrequentieband beschikbaar is, zodat de in- dustrie het vertrouwen krijgt dat nodig is om de nood- zakelijke investeringen te doen. (3) Met het oog op een dergelijke harmonisatie heeft de Commissie op 5 augustus 2003 de Europese Conferentie van PTT-administraties (CEPT) uit hoofde van artikel 4, lid 2, van Beschikking nr. 676/2002/EG een mandaat gegeven voor de harmonisatie van radiospectrum en ter bevordering van de gecoördineerde introductie van kort- bereikradar voor motorvoertuigen. (4 _ Naar aanleiding van dat mandaat heeft de CEPT vastge- steld dat de 79 GHz-band de meest geschikte band is voor de ontwikkeling en introductie van kortbereikradar voor motorvoertuigen op lange termijn en uiterlijk ja- nuari 2005 ter beschikking moet staan. De Commissie heeft derhalve Beschikking 2004/545/EG van 8 juli 2004 inzake de harmonisatie van het radiospectrum in de 79 GHz-band voor gebruik door kortbereikradarapparatuur voor motorvoertuigen in de Gemeenschap (°) aangeno- men. (5) _ De kortbereikradartechnologie in de 79 GHz-band is evenwel nog in ontwikkeling en op kosteneffectieve basis niet onmiddellijk beschikbaar, hoewel ervan wordt uit- gegaan dat de industrie de ontwikkeling van deze tech- nologie zal promoten om deze zo vroeg mogelijk be- schikbaar te maken. 6) PB L 241 van 13.7.2004, blz. 66.