L 6/52 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen 11. 1. 2000 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 29 september 1999 betreffende de overheidssteun die Italië voornemens is te verlenen aan Fiat Auto SpA voor de fabriek te Termoli (Campobasso) (kennisgeving geschied onder nummer C(1999) 3274) (Slechts de tekst in de Italiaanse taal is authentiek) (Voor de EER relevante tekst) (2000/18/EG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, en met name op artikel 88, lid 2, eerste alinea, Gelet op de Overeenkomst betreffende de Europese Economi- sche Ruimte, en met name op artikel 62, lid 1, onder a3), Na de belanghebbenden overeenkomstig voornoemde artikelen in de gelegenheid te hebben gesteld hun opmerkingen kenbaar te maken (!), Overwegende hetgeen volgt: L PROCEDURE (1) _ In de periode oktober-december 1997 heeft de Italiaanse regering, overeenkomstig artikel 88, lid 3, van het Verdrag, bij de Commissie zes steunvoornemens ten behoeve van Fiat Auto SpA (hierna: „Fiat”) aangemeld (2), waaronder ook de steun voor de fabriek van Termoli (provincie Campobasso — regio Molise) (hierna: „Fiat Termoli”) die op 28 oktober 1997 werd ingeschreven onder nummer N 730/97. Aan de Italiaanse autoriteiten werden aanvullende vragen om inlichtingen en diverse verzoeken gezonden om de inlichtingen te ontvangen die onmisbaar zijn opdat de Commissie een beschikking kan geven. Op 23 april 1998 vond een bijeenkomst plaats met de vertegenwoordigers van Italië en Fiat om diverse aspecten van de onderzochte zaak te bespreken. Ten slotte hebben de Italiaanse autoriteiten bij schrijven van 20 november 1998 een gedeeltelijk antwoord gegeven op de door de Commissie gestelde vragen. (2) _ Bij schrijven van 9 maart 1999 heeft de Commissie Italië in kennis gesteld van haar besluit tot inleiding van de procedure van artikel 88, lid 2, van het Verdrag ten aanzien van de voornoemde steunvoornemens, en heeft zij Italië aangemaand haar binnen één maand alle bescheiden, inlichtingen en gegevens te verstrekken die noodzakelijk zijn om de verenigbaarheid van de steun- maatregel met de gemeenschappelijke markt te beoor- delen. Indien de Commissie deze informatie niet ontving, zou zij op basis van de feiten waarover zij beschikte, een beschikking geven. (3) _ Het besluit tot inleiding van de procedure werd bekend- gemaakt in het Publicatieblad van de Europese Gemeen- () PB C 113 van 24.4.1999, blz. 16. (2) Vier steunvoornemens hebben betrekking op de automobielpro- ductie: Cassino-Piedimonte San Germano (C 6/99, ex N 729/97), Mirafiori Carrozzeria (C 5/99, ex N 728/97), Pomigliano (C 4/99, ex N 727/97) en Rivalta (C 8/99, ex N 834/97); twee op de bouw van motoren: Termoli (C 7/99, ex N 730/97) en Mirafiori Mecca- nica (C 9/99, ex N 838/97). schappen (°), waarbij de Commissie aan belanghebbenden het verzoek richtte hun opmerkingen kenbaar te maken. (4 _ De Commissie heeft in dit verband geen opmerkingen van derden ontvangen. (5) De diensten van de Commissie hebben zich op 24 februari 1999 naar Mirafiori begeven om er onder meer het dossier-Fiat Termoli te bespreken. Ten slotte werd op 6 juli 1999 het project te Termoli bezocht. U. GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE STEUN- MAATREGEL (6 _ De voorgenomen steun zou door de Italiaanse autori- teiten worden toegekend aan Fiat, dat onder meer in Italië, Polen, Turkije en Zuid-Amerika vestigingen heeft. In 1998 produceerde Fiat 2,7 miljoen automobielen, onder de volgende merknamen: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia en Maserati. In 1997 had de onderneming circa 62 000 werknemers in Italië, onder wie 3 300 in Termoli, waar motoren voor automobielen en versnel- lingsbakken worden geproduceerd. Een belangrijk deel van de omzet van Fiat — circa een derde — wordt behaald in andere lidstaten. (7) _ De aangemelde investering vindt plaats in de Fiat Termoli-fabriek, die gevestigd is in een steungebied ex artikel 87, lid 3, onder c), van het Verdrag, met — op het tijdstip van de aanmelding — een regionaal plafond van 30% nettosubsidie-equivalent (NSE) voor grote ondernemingen. De investering die van start ging in 1995, zal zijn afgewerkt in 1999. Volgens een kosten- batenanalyse van 20 november 1998 bedraagt de kost- prijs 487 miljard ITL (° (actuele waarde: 412 miljard ITL, of circa 212 miljoen EUR). Zodoende kunnen nieuwe Fire 16 V-motoren (°) worden geproduceerd met een cilinderinhoud van 1 242 cm), die zijn afgeleid van de Fire 1 242 cm 8 V MPIL-motoren, maar zonder gemeenschappelijke onderdelen. De geïnstalleerde capa- citeit bedraagt circa 230 000 Fire 16 V-motoren per jaar. ($ _ De steun voor een nominaal bedrag van — volgens de verklaringen van de Italiaanse autoriteiten — 55,2 miljard ITL (28 miljoen EUR) wordt toegekend in het kader van de regeling uit wet nr. 488 van 19 december 1992 (6) tot herfinanciering van wet nr. 64/86 (hierna: „wet nr. 488/92”), welke bij beschikking van de Commissie van 24 maart 1995 werd goedgekeurd. De () Zie voetnoot 1. (# In de aanmelding was sprake van 487 miljard ITL. (5) „Fire” staat voor „Fully Integrated Robotised Engine” en „16 V” voor „16 kleppen”. ($ GURI nr. 299 van 21 december 1992.