11. 6. 93 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 140/51 COMMISSIE BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 28 mei 1993 inzake een procedure op grond van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad (Zaak VII/AMA/I/93 — Viva Air) (Slechts de tekst in de Franse taal is authentiek) (93/347/EEG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, Gelet op Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire lucht- routes (), inzonderheid op artikel 8, Na overleg in het bij Verordening (EEG) nr. 2408/92 ingestelde Raadgevend Comité, Overwegende hetgeen volgt : L DE FEITEN I Op 25 januari 1993 verzocht de luchtvaartmaatschappij Viva Air, met zetel in Spanje, C/ Zurbano 41, te 28010 Madrid, hierna „Viva Air” genoemd, de Commissie de wettigheid de onderzoeken van het besluit waarbij de Franse autoriteiten hebben geweigerd Viva Air toe te staan de route tussen Parijs-Charles de Gaulle, hierna Parijs- CDG genoemd en Madrid te exploiteren, en een besluit te nemen op grond van artikel 8, lid 3, van Verordening (EEG) nr. 2408/92. Viva Air die met ingang van 2 januari 1993 tussen Madrid en de luchthaven van Parijs-CDG een nieuwe geregelde luchtdienst met een frequentie van twee vluchten heen en terug per dag wenste te verzorgen, vroeg met het oog daarop bij telexbericht van 28 oktober 1992 bij de lucht- haven van Parijs-CDG „slots” aan. Die slots zijn haar door de bevoegde luchthavenautoriteiten op diezelfde dag per telexbericht toegekend. Het Spaanse algemene bestuur van de burgerluchtvaart stelde bij telexbericht van 25 november 1992 zijn Franse evenknie in kennis van zijn besluit Viva Air de exploitatie () PB nr. L 240 van 24. 8. 1992, blz. 8. van die dienst toe te staan en verzocht de Franse autori- teiten eveneens daarvoor toestemming te verlenen. Omdat de Franse autoriteiten hierop niet antwoordden, beves- tigde het Spaanse algemene bestuur van de burgerlucht- vaart de bewoordingen van deze eerste brief in een tweede telexbericht van 16 december 1992. _ Van haar kant stelde Viva Air de Franse autoriteiten van haar voornemen de bedoelde route te exploiteren in kennis bij brief van 2 december 1992 waarin melding werd gemaakt van de door de Spaanse autoriteiten verleende vergunning, de vluchtnummers, de UTC- dienstregelingen, de luchthavens van vertrek en aankomst, de frequentie, de exploitatieperiode en het type van het daartoe gebruikte toestel. Daar Viva Air, ondanks een bijeenkomst met een ambtenaar van het Franse algemene bestuur van de burgerluchtvaart die op 4 december 1992 had plaatsgevonden, van de Franse autoriteiten geen antwoord had ontvangen, diende zij bij brief van 18 december 1992 bij dit bestuur een nieuwe aanvraag in, waarin zij wees op de omvang van de voor de exploitatie * van deze route gedane investeringen. Bij telexbericht van 18 december 1992 antwoordde het Franse algemene bestuur van de burgerluchtvaart Viva Air dat het onderzoek van de aanvraag nog niet was afgeslo- ten. Het vervolgde dat de aanvraag overeenkomstig het nog steeds van kracht zijnde besluit van 12 september 1980 twee maanden vóór de aanvang van de exploitatie had moeten zijn ingediend. In haar brief van 22 december 1992 aan het Franse alge- mene bestuur van de burgerluchtvaart waarmee zij dat telexbericht beantwoordde, stelde Viva Air dat de uitoefe- ning van intracommunautaire vervoersrechten van de derde en de vierde vrijheid door de communautaire voor- schriften volledig was geliberaliseerd en dat de Lid-Staten ter zake niet meer over een discretionaire bevoegdheid beschikten. Viva Air wees dan ook de toepassing af van omslachtige procedures als die waarin het besluit van 12 september 1980 voorziet en die bovendien uitsluitend op niet-Franse luchtvaartmaatschappijen van toepassing zijn. Voorts zouden de Franse autoriteiten reeds