19. 12. 92 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. L 371/1 (Besluiten waarvan de publikatie niet voorwaarde is voor de toepassing) RAAD ĳ RICHTLIJN 92/97/EEG VAN DE RAAD van 10 november 1992 tot wijziging van Richtlijn 70/157/EEG inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motor- voertuigen : DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 A, Gezien het voorstel van de Commissie (), In samenwerking met het Europese Parlement (?), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Co- mité (°), Overwegende dat maatregelen moeten worden genomen met het oog op de geleidelijke totstandbrenging van de interne markt tegen 31 december 1992; dat deze markt een ruimte zonder binnengrenzen omvat, waarin het vrije verkeer van goederen, personen, diensten en kapi- taal is gewaarborgd; Overwegende dat het Europese Parlement de Commissie reeds heeft verzocht om in de loop van 1992 een voorstel in te dienen met als doel het vastleggen van de maximaal toelaatbare geluidsemissies, rekening houdend met de grenzen waarboven volgens de normen van de Organisa- tie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) van geluidshinder sprake is; Overwegende dat bij Richtlijn 70/157/EEG van de Raad (*) grenswaarden zijn vastgesteld voor het geluids- niveau van motorvoertuigen; dat deze grenswaarden een eerste maal bij Richtlijn 77/212/EEG (°) en een tweede () PB nr. C 193 van 24. 7. 1991, blz. 3. (3) PB nr. C 125 van 18. 5. 1992, blz. 182, en besluit van 28 oktober 1992 (nog niet bekendgemaakt in het Publikatie- blad). () PB ns. C 49 van 24. 2. 1992, blz. 7. (°) PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 16. Richdlijn laatstelijk ge- wijzigd bij Richdlijn 89/491/EEG (PB nr. L 238 van 15. 8. 1989, blz. 43). () PB nr. L 66 van 12. 3. 1977, blz. 33. maal bij Richtlijn 84/424/EEG (*) ziĳjn verlaagd; dat voor autobussen, touringcars en vrachtwagens deze ver- lagingen zeer aanzienlijk waren, namelijk in de orde van grootte van 10 decibel (dB (4}); Overwegende dat Richtlijn 70/157/EEG deel uitmaakt van de bijzondere richtlijnen in het kader van de goed- keuringsprocedure die is ingevoerd bij Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Sta- ten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (); Overwegende dat de Raad bij de vaststelling van Richt- lijn ° 84/424/EEG tot wijziging van Richdlijn 70/157/EEG had besloten dat de bepalingen van de richtlijn, op voorstel van de Commissie, verder zouden worden herzien; dat het voorstel van de Commissie op studies en onderzoek berust met betrekking tot moge- lijke nieuwe wettelijke maatregelen waarin de belangrijk- ste aspecten van de communautaire voorschriften in de sector motorvoertuigen tegelijk zouden worden opgeno- men, en met name de veiligheids-, milieubeschermings- en energiebesparingsaspecten; Overwegende dat om de bevolking tegen geluidsoverlast te beschermen nog meer adequate maatregelen nodig zijn ter verdere beperking van het geluidsniveau van mo- torvoertuigen; dat in deze maatregelen de relevante tech- nologische vorderingen tot uiting moeten komen; dat om deze reden aan de uitvoering van deze maatregelen een termijn wordt gesteld, te rekenen vanaf de inwerkingtre- ding van deze richtlijn, zodat de vooruitgang die thans bij prototypes is bereikt, zich ook tot serieprodukten kan uitstrekken; dat de thans geldende grenswaarden voor zware bedrijfsvoertuigen eerst met ingang van | oktober 1989 van kracht zijn geworden; ($) PB nr. L 238 van 6. 9. 1984, blz. 31. () PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk ge- wijzigd bij Richtlijn 87/403/EEG (PB nr. L 220 van 8. 8. 1987, blz. 44).