30.9.2005 Publicatieblad van de Europese Unie L 255/149 RICHTLIJN 2005/41/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 7 september 2005 tot wijziging van Richtlijn 76/115/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetge- vingen der lidstaten betreffende bevestigingspunten voor veiligheidsgordels van motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst) HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeen- schap, en met name op artikel 95, Gezien het voorstel van de Commissie, Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (1), Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (?), Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Uit onderzoek is gebleken dat het gebruik van veilig- heidsgordels en beveiligingssystemen kan bijdragen tot een aanzienlijke vermindering van het aantal verkeers- doden en van de ernst van verwondingen ten gevolge van ongevallen, zelfs ongevallen waarbij het voertuig omslaat. De installatie ervan in alle voertuigcategorieën heeft ongetwijfeld een aanzienlijke verbetering van de verkeersveiligheid tot gevolg en zal dan ook veel mensenlevens redden. (2) _ De installatie van veiligheidsgordels in alle voertuigen kan belangrijke baten voor de maatschappij opleveren. (3) _ In zijn resolutie van 18 februari 1986 over gemeen- schappelijke maatregelen ter vermindering van het aantal verkeersongevallen in het kader van het jaar van de verkeersveiligheid in de Gemeenschap (), heeft het Euro- pees Parlement benadrukt dat het noodzakelijk is het dragen van de veiligheidsgordel verplicht te stellen voor alle inzittenden, inclusief kinderen, behalve in het open- baar vervoer. Met het oog op de verplichte installatie van veiligheidsgordels en/of beveiligingssystemen moet dan ook een onderscheid worden gemaakt tussen bussen voor het openbaar vervoer en andere voertuigen. (4 _ Overeenkomstig Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (°), is het communautaire typegoedkeuringssysteem  per () PB C 80 van 30.3.2004, blz. 8. () Advies van het Europees Parlement van 17 december 2003 (PB C91E van 15.4.2004, blz. 496), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 24 januari 2005 (PB C 111 E van 11.5.2005, blz. 23), standpunt van het Europees Parlement van 26 mei 2005 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad). () PB C 68 van 24.3.1986, blz. 35. () PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij {)(ichtlijn 2004/78/EG van de Commissie (PB L 153 van 30.4.2004, |z. 103). 1 januari 1998 alleen ingevoerd voor alle nieuwe voer- tuigen van categorie M1. Alleen deze voertuigen moeten dus zijn uitgerust met bevestigingspunten voor veilig- heidsgordels en/of beveiligingssystemen die voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 76/115/EEG (°). (5) _ Zolang het communautaire typegoedkeuringssysteem niet is uitgebreid tot alle voertuigcategorieën moet, in het belang van de verkeersveiligheid, worden geëist dat in andere voertuigen dan die van categorie M, bevesti- gingspunten voor veiligheidsgordels en/of beveiligings- systemen worden geïnstalleerd. (6) _ Richtliĳn 76/115/EEG bevat al alle technische en admini- stratieve voorschriften voor de typegoedkeuring van andere voertuigen dan die van categorie M. De lidstaten behoeven dan ook geen aanvullende voorschriften in te voeren. (7) _ Sinds de inwerkingtreding van Richtlijn 96/38/EG van de Commissie van 17 juni 1996 tot aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 76/115/EEG van de Raad betreffende bevestigingspunten voor veiligheidsgor- dels van motorvoertuigen hebben verscheidene lidstaten de voorschriften van deze richtlijn al verplicht gesteld voor andere voertuigen dan die van categorie M,. De fabrikanten en hun leveranciers hebben dus al geschikte technologie ontwikkeld. (8) _ Richtlĳn 76/115/EEG moet dienovereenkomstig worden gewijzigd. (9 _ Aangezien de doelstelling van de richtlijn, namelijk de verbetering van de verkeersveiligheid door de verplichte installatie van veiligheidsgordels in bepaalde voertuigca- tegorieën, niet voldoende door de lidstaten kan worden verwezenlijkt en derhalve vanwege haar omvang beter door de Gemeenschap kan worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neerge- legde evenredigheidsbeginsel gaan de voorgestelde maat- regelen niet verder dan wat nodig is om die doelstelling te verwezenlijken, () PB L 24 van 30.1.1976, blz. 6. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 96/38/EG van de Commissie (PB L 187 van 26.7.1996, blz. 95).