Nr. L 25/92 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 28. 1. 89 BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE van 13 juli 1988 inzake steunverlening door de Britse Regering aan de Rover Group, een onder- neming die motorvoertuigen fabriceert (Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek) (89/58/EEG) DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 93, lid 2, eerste alinea, Na belanghebbenden overeenkomstig genoemd artikel te hebben aangemaand hun opmerkingen kenbaar te maken, Overwegende hetgeen vólgt : I Bij brief van 14 maart 1988 van haar Permanente Vertegenwoordiger heeft de Britse Regering de Commissie in kennis gesteld van haar voornemen nieuw kapitaal te verschaffen aan de Rover Group in het kader van de verkoop van de resterende auto- en jeepafdelingen van de groep aan British Aerospace. Deze kennisgeving volgde op een verklaring aan het Britse Parlement op 1 maart 1988 die inhield dat British Aerospace haar belang- stelling voor de verwerving van het aandeel van de Rege- ring in de vennootschap had kenbaar gemaakt en verwachtte dat onderhandelingen op exclusieve basis tegen 30 april zouden zijn afgerond. Op 29 maart 1988 besloot de Commissie met betrekking tot het aangemelde steunproject van de Britse Regering de procedure van artikel 93, lid 2, van het EEG-Verdrag in te leiden. Aangezien de nieuwe kapitaalinbreng zou worden gebruikt om de financiële schuldenlast en de terugbeta- lingsverplichtingen van’ de Rover Group te verlichten, meende de Commissie dat daardoor aan de Rover Group jegens andere automobielfabrikanten in de Gemeenschap een voordeel in de concurrentie werd verschaft. De voor- genomen maatregel bevatte volgens haar elementen van steunverlening die vallen onder artikel 92, lid 1, van het EEG-Verdrag. Bovendien betwistte de Britse Regering de steunaspecten van de maatregel niet. De voornaamste redenen tot het inleiden van de proce- dure waren het gevaar van vervalsing van de concurrentie wegens de gevoelige situatie in de automobielindustrie, de afwezigheid van cijfers over de voorgenomen schuldaf- schrijving en het ontbreken van informatie over bijko- mende herstructureringsinspanningen. Bij brief van 30 maart 1988 maande de Commissie de Britse Regering aan, haar opmerkingen kenbaar te maken. Conform artikel 93, lid 2, van het EEG-Verdrag werden ook de andere Lid-Staten en derden aangemaand hun opmerkingen te maken. U De Britse autoriteiten gaven hun commentaar in het kader van de procedure bij brieven van 29 april, 18 mei, - 26 mei, 6 juni, 14 juni, 7 juli en 12 juli 1988 met gedetail- leerde informatie over de condities van de overeenkomst, de herstructureringsinspanningen welke de Rover Group in de toekomst zou aangaan, de activiteiten van de groep, haar financiële en fiscale situatie en vooruitzichten voor de toekomst. Met name deelden de Britse autoriteiten de volgende hoofdcondities van de verkoopovereenkomst mede welke op 29 maart 1988 was gesloten : — de Britse Regering is voornemens een kapitaal van 800 miljoen pond sterling in te brengen om de Rover Group in staat te stellen haar schulden af te lossen ; — British Aerospace zal onmiddellijk daarop de Britse autoriteiten 150 miljoen pond sterling betalen voor hun aandeel van 99,8 % in de Rover Group; — British Aerospace zal alle kosten van een toekomstige herstructurering in de Rover Group voor haar reke- ning nemen ; — de Rover Group zal slechts een verlies van 500 miljoen pond sterling van het totale verlies van 1 600 miljoen pond sterling in mindering brengen op zijn belastbaar inkomen en het overige deel blijft binnen het Rover-concern ; — op de mededelingen aan het Parlement van de opeen- volgende Britse Regeringen met betrekking tot de verplichtingen van de Rover Group moeten ingrij- pende correcties worden aangebracht, in die zin dat deze geen betrekking hebben op verplichtingen die door de Rover Group na de verkoop zijn aangegaan ; — de Britse autoriteiten deelden mede geen van de garanties te zullen geven welke men bij zulk een verkoop zou kunnen verwachten, behoudens de normale garanties ten aanzien van de overheidsdeelne- ming ; — British Aerospace zal zich verbinden de afdelingen Austin Rover en/of Land Rover en de bèetrokken handelsmerken de eerste vijf jaar niet door te verko- pen. Zou dit niettemin plaatsvinden dan zou British Aerospace de Britse Regering een boete van ten hoogste 650 miljoen pond sterling moeten betalen.