L 70/30 Publicatieblad van de Europese Unie 11.3.2014 UITVOERINGSBESLUIT VAN DE COMMISSIE van 10 maart 2014 betreffende de goedkeuring van de „E-Light”-dimlichtmodule met lichtdioden als innoverende technologie ter beperking van de CO,emissies van personenauto’s uit hoofde van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (Voor de EER relevante tekst) (2014/128/EU) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parle- ment en de Raad van 23 april 2009 tot vaststelling van emis- sienormen voor nieuwe personenauto’s, in het kader van de communautaire geïntegreerde benadering om de CO,-emissies van lichte voertuigen te beperken (!), en met name artikel 12, lid 4, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Op 9 juli 2013 heeft de leverancier Automotive Lighting Reutlingen GmbH (,de aanvrager”) een aanvraag in- gediend voor goedkeuring van de „E-Light”-dimlicht- module met lichtdioden (leds) als innoverende technolo- gie. De aanvraag is beoordeeld op volledigheid overeen- komstig artikel 4 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 van de Commissie (2). De aanvraag werd ge- acht volledig te zijn en de periode voor de beoordeling van de aanvraag door de Commissie ging in op de dag volgende op de datum van de officiële ontvangst, d.w.z. 10 juli 2013. (2) _ De aanvraag is beoordeeld overeenkomstig artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009, Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 en de Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 („de technische richtsnoeren”) (°). (3) De aanvraag betreft de „E-Light”-dimlichtmodule met leds, een verlichtingstechnologie op basis van een zoge- heten refractie-reflectiesysteem. De E-Light-module maakt gebruik van de reflectie en refractie van licht door lenzen om het door een klein aantal ledlampen geproduceerde licht te concentreren. Deze technologie verschilt wezen- lijk van het bij Uitvoeringsbesluit 2013/128/EU van de () PB L 140 van 5.6.2009, blz. 1. (2) Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 van de Commissie van 25 juli 2011 tot vaststelling van een procedure voor de goedkeuring en certificering van innoverende technologieën ter beperking van de CO‚-emissies van personenauto’s (PB L 194 van 26.7.2011, blz. 19). (©) http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/ guidelines_en.pdf Commissie (*) als eco-innovatie goedgekeurde ledverlich- tingssysteem. Ook moet worden opgemerkt dat de aan- vraag van Automotive Lighting is gebaseerd op de in de technische richtsnoeren beschreven vereenvoudigde bena- dering, terwijl de eerder goedgekeurde aanvraag was ge- baseerd op de uitgebreide benadering. (4 _ De Commissie is van oordeel dat uit de in de aanvraag verstrekte informatie blijkt dat aan de in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 en in de artikelen 2 en 4 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 bedoelde voorwaarden en criteria is voldaan. (5) _ De aanvrager heeft aangetoond dat de E-Light-module in niet meer dan 3 % van de in het referentiejaar 2009 geregistreerde nieuwe personenauto’s is toegepast. Ter staving hiervan verwees de aanvrager naar de technische richtsnoeren, die een samenvatting bevatten van het „Light Sight Safety”-verslag van Clepa. De aanvrager heeft gebruikgemaakt van vooraf gedefinieerde functies en ge- middelde gegevens volgens de in de technische richtsnoe- ren gespecificeerde vereenvoudigde benadering. (6) _ De aanvrager heeft volgens de in de technische richtsnoe- ren beschreven vereenvoudigde benadering gebruikge- maakt van halogeenverlichting als basistechnologie om de CO,-reductiecapaciteit van de „E-Light”-module aan te tonen. (7) _ De aanvrager heeft een testmethode voor de CO,-reduc- ties voorgelegd die formules bevat die consistent zijn met de in de technische richtsnoeren beschreven formules voor de vereenvoudigde benadering met betrekking tot verlichtingsfuncties. De Commissie is van oordeel dat de testmethode verifieerbare, reproduceerbare en vergelijk- bare resultaten zal opleveren en dat de methode de CO,-emissievoordelen van de innoverende technologie op realistische wijze en met een sterke statistische signi- ficantie kan aantonen, overeenkomstig artikel 6 van Uit- voeringsverordening (EU) nr. 725/2011. (8) _ Tegen die achtergrond is de Commissie van oordeel dat de aanvrager afdoende heeft aangetoond dat de door de innoverende technologie bereikte emissiereductie ten minste 1 g CO‚/km bedraagt. (# Uitvoeringsbesluit 2013/128/EU van de Commissie van 13 maart 2013 betreffende de goedkeuring van het gebruik van lichtdioden in bepaalde verlichtingsfuncties van een Ml-voertuig als innoverende technologie ter beperking van de CO,-emissies van personenauto’s uit hoofde van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 70 van 14.3.2013, blz. 7).