18.2.2014 Publicatieblad van de Europese Unie L 471 (Niet-wetgevingshandelingen) VERORDENINGEN VERORDENING (EU) Nr. 133/2014 VAN DE COMMISSIE van 31 januari 2014 tot wijziging, met het oog op aanpassing van de emissiegrenswaarden aan de technische vooruitgang, van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (Voor de EER relevante tekst) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daar- van en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (kaderrichtlijn) (!), en met name artikel 39, leden 2, 6 en 7, Gezien Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parle- ment en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoed- keuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Ver- ordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (2) en met name artikel 4, lid 3, artikel 5, lid 4, artikel 6, lid 2, en artikel 12, Overwegende hetgeen volgt: (  Bij Verordening (EG) nr. 595/2009 zijn emissiegrens- waarden en gemeenschappelijke technische voorschriften vastgesteld voor de typegoedkeuring van motorvoertui- gen en vervangingsonderdelen wat emissies betreft, als- ook regels inzake conformiteit tijdens het gebruik, boord- diagnosesystemen (OBD-systemen) en meting van het brandstofverbruik. (2) Om de milieuprestaties van de voertuigen te verbeteren, moet een grenswaarde voor het deeltjesaantal worden ingevoerd voor motoren met elektrische ontsteking. 263 van 9.10.2007, blz. 1. () PB PB L 188 van 18.7.2009, blz. 1. |e n (3) _ De wetgeving betreffende de typegoedkeuring van motor- voertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) moet aan de tech- nische vooruitgang worden aangepast. Daartoe moeten voorschriften worden vastgesteld voor de typegoedkeu- ring en de conformiteit tijdens het gebruik van motoren en voertuigen die gebruikmaken van dualfueltechnologie. Tevens moet aandacht worden besteed aan aanvullende aspecten betreffende de typegoedkeuring van motoren op gasvormige brandstoffen. (4 _ Uit hoofde van Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (°) moeten grenswaarden voor boorddiagno- sesystemen (OBD-grenswaarden) voor de uitstoot van koolmonoxide worden vastgesteld. (5) _ Het is passend toe te staan dat in zware voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toe- stand van niet meer dan 7,5 ton OBD-systemen geïnstal- leerd zijn die gedeeltelijk zijn ontwikkeld overeenkomstig de OBD-voorschriften die gelden voor lichte voertuigen, zonder dat de milieuprestaties worden aangetast. (6) _ Voor de technische voorschriften die de lidstaten, fabri- kanten en technische diensten in verband met typegoed- keuring en conformiteit tijdens het gebruik moeten vol- gen, wordt in de Verordening (EU) nr. 582/2011 herhaal- delijk verwezen naar de wetgeving van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ ECE), in het bijzonder VN/ECE-Reglement nr. 49 (*). Aan- gezien het Wereldforum voor de harmonisatie van regle- menten voor voertuigen (WP.29) wijzigingenreeks 06 op È) Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie van 25 mei 2011 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro V]) en tot wijziging van de bijlagen I en I bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 167 van 25.6.2011, blz. 1). (# PB L 171 van 24.6.2013, blz. 1.