L 145/40 Publicatieblad van de Europese Unie 16.5.2014 BESLUITEN BESLUIT VAN DE RAAD van 8 mei 2014 inzake het namens de Europese Unie in te nemen standpunt tijdens de 93e vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie van de Internationale Maritieme Organisatie met betrekking tot de aanneming van de wijzigingen in de Solas-voorschriften 11-1/29, 1-2/3, 2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18, 11/20, in de LSA-code en de ESP-code 2011 (2014/280/EU) DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 100, lid 2, en artikel 218, lid 9, Gezien het voorstel van de Europese Commissie, Overwegende hetgeen volgt: (1) _ Maatregelen door de Europese Unie op het gebied van zeevervoer dienen erop gericht te zijn de maritieme veilig- heid te verbeteren. Het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (het Solas- verdrag van 1974), als gewijzigd, dat onder meer internationaal overeengekomen normen bevat voor passagiers- schepen en hogesnelheidspassagiersvaartuigen die voor internationale reizen worden gebruikt, moet het voor- naamste referentiekader voor de veiligheidsnormen vormen. (2) __ Op de 92e vergadering van de Maritieme Veiligheidscommissie (MSC) van de IMO werden onder meer wijzi- gingen goedgekeurd in de Solas-voorschriften 1I-1/29, 1-2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18, I/20, in de LSA-code en de ESP-code 2011. Die wijzigingen zullen naar verwachting worden vastgesteld tijdens de 93e vergadering van de MSC, die wordt gehouden in mei 2014. (3) _ Door de wijzigingen in de Solas-voorschriften 1-2/3 en 11-2/9.7 betreffende de brandwerendheid van ventilatieka- nalen voor nieuwe schepen zullen nieuwe eisen worden ingevoerd voor ventilatiesystemen in schepen, waaronder passagiersschepen bestemd voor meer dan 36 passagiers. De bepalingen betreffende doorborende ventilatieka- nalen en ventilatiesystemen op schepen bestemd voor meer dan 36 passagiers van voorschrift 12 in deel A en van voorschrift 9 in deel B van hoofdstuk -2 van bijlage I bij Richtlijn 2009/45/EG van het Europees Parlement en de Raad (!), voorzien in deze kwesties en zijn afgeleid van de Solas-bepalingen die naar verwachting zullen worden gewijzigd. (4) _ Door de wijzigingen in Solas-voorschrift 1I-2/13.4 worden aanvullende ontsnappingsvoorzieningen ingevoerd uit machineruimten op nieuwe passagiers- en vrachtschepen. De bepalingen van voorschrift 6 van hoofdstuk I-2, deel B, van bijlage I bij Richtlijn 2009/45/EG (voorzieningen voor ontsnapping) voorzien in deze kwesties en zijn afgeleid van de Solas-bepalingen die naar verwachting zullen worden gewijzigd. (5) _ De wijzigingen in Solas-voorschrift 11-2/18 betreffende landingsplaatsen voor helikopters op nieuwe ro-ro-passa- giersschepen omvatten de eis dat de schuimblussystemen in overstemming ziĳjn met IMO-circulaire MSC.1/Circ.1431 van 31 mei 2012 over de richtsnoeren voor de goedkeuring van schuimblusmiddelen voor brandbestrijding bij helikoptervoorzieningen. In voorschrift 18 van hoofdstuk I-2, deel B, van bijlage I bij Richt- lijn 2009/45/EG is bepaald dat schepen met een helikopterdek moeten voldoen aan de eisen van het Solas-voor- schrift, als herzien op 1 januari 2003, dat nu naar verwachting zal worden gewijzigd. (6) _ De wijzigingen in voorschrift 20 van hoofdstuk I van het Solas-verdrag en in de bijbehorende eisen voor het periodiek onderhoud van reddingsboten en hulpverleningsboten voor alle schepen hebben als doel deze gedetail- leerde vereisten verplicht te stellen. In hoofdstuk M van bijlage I bij Richtlijn 2009/45/EG is bepaald dat het onderhoud en de inspecties van persoonlijke reddingsmiddelen moeten worden uitgevoerd overeenkomstig dezelfde bepalingen van Solas-voorschrift II/20, die naar verwachting zullen worden gewijzigd. (!) Richtlijn 2009/45/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 mei 2009 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passa- giersschepen (PB L 163 van 25.6.2009, blz. 1).