14.3.2013 Publicatieblad van de Europese Unie L 70/7 UITVOERINGSBESLUIT VAN DE COMMISSIE van 13 maart 2013 betreffende de goedkeuring van het gebruik van lichtdioden in bepaalde verlichtingsfuncties van een M;-voertuig als innoverende technologie ter beperking van de CO‚-emissies van personenauto’s uit hoofde van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (Voor de EER relevante tekst) (2013/128/EU) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parle- ment en de Raad van 23 april 2009 tot vaststelling van emis- sienormen voor nieuwe personenauto’s, in het kader van de communautaire geïntegreerde benadering om de CO‚,-emissies van lichte voertuigen te beperken (!), en met name artikel 12, lid 4, Overwegende hetgeen volgt: (1) Op 29 augustus 2012 heeft fabrikant Audi AG (,de aan- vrager”) een aanvraag voor goedkeuring van een innove- rende technologie ingediend. De volledigheid van de aan- vraag werd beoordeeld overeenkomstig artikel 4 van Uit- voeringsverordening (EU) nr. 725/2011 van de Commis- sie van 25 juli 2011 tot vaststelling van een procedure voor de goedkeuring en certificering van innoverende technologieën ter beperking van de CO,-emissies van personenauto’s uit hoofde van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (2). De Commissie stelde vast dat in de oorspronkelijke aan- vraag relevante informatie ontbrak en verzocht de aan- vrager ze te completeren. Op 25 oktober 2012 heeft de aanvrager die informatie verstrekt. De aanvraag werd vol- ledig geacht en de periode waarbinnen de Commissie de aanvraag moest beoordelen, ging in op de dag na de datum van officiële ontvangst van de complete informa- tie, d.w.z. op 26 oktober 2012. De aanvraag is beoordeeld overeenkomstig artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 en overeenkomstig Uit- voeringsverordening (EU) nr. 725/2011 en de Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regula- tion (EC) No 443/2009 (°). De aanvraag betreft het gebruik van lichtdioden (leds) in de dimlichtkoplamp, de grootlichtkoplamp en de kente- kenplaatverlichting van een M;-voertuig. () PB L 140 van 5.6.2009, blz. 1. (2) PB L 194 van 26.7.2011, blz. 19. (©) http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/ guidelines en.pdf (versie van juli 2011). 4 De Commissie is van oordeel dat uit de in de aanvraag verstrekte informatie blijkt dat aan de in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 en in de artikelen 2 en 4 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 bedoelde voorwaarden en criteria is voldaan. De aanvrager heeft aangetoond dat bij niet meer dan 3 % van de in het referentiejaar 2009 geregistreerde nieuwe personenauto’s leds in de dimlichtkoplamp, de grootlicht- koplamp en de kentekenplaatverlichting werden gebruikt. Ter staving heeft hij gegevens over het percentage geïn- stalleerde leds in verschillende verlichtingsfuncties bij de Audi A6 en bij de door Volkswagen AG geproduceerde M;-voertuigen, alsook productiegegevens van de Euro- pean Association of Automotive suppliers (CLEPA) ver- strekt. Op grond daarvan vindt de Commissie dat het gebruik van leds in de dimlichtkoplamp, de grootlicht- koplamp en de kentekenplaatverlichting in aanmerking moet worden genomen voor goedkeuring als innove- rende technologie in de zin van artikel 12 van Verorde- ning (EG) nr. 443/2009. De definitie van de basistechnologie is essentieel om de CO,‚,-besparingen door de innoverende technologie te be- palen. Die definitie moet daarom worden gerechtvaardigd en op relevante gegevens worden gebaseerd. De aanvra- ger heeft gegevens verstrekt waaruit blijkt dat halogeen- verlichting in 2009 de technologie met de hoogste marktpenetratie was. De Commissie merkt op dat, ook al zijn er in een beperkt segment van het autopark mis- schien andere, meer energie-efficiënte verlichtingstechno- logieën toegepast, halogeenverlichting duidelijk de hoog- ste marktpenetratie voor het gehele autopark heeft gehad. Bijgevolg en ook om ervoor te zorgen dat de test- methode relevant en representatief is voor het volledige voertuigpark, moet halogeenverlichting als basistechnolo- gie worden beschouwd. De aanvrager heeft een methode vastgesteld om de CO,- vermindering door het gebruik van leds in de betrokken verlichtingsfuncties te testen. De Commissie vindt dat die methode nauwkeurige en betrouwbare resultaten oplevert die door derden kunnen worden gereproduceerd. De Commissie vindt dat de aanvrager op afdoende wijze heeft aangetoond dat, wat de voertuigen betreft waarop de innoverende technologie met de beschreven methode is getest, de innoverende technologie tot een emissiever- mindering van ten minste 1 g CO‚/km heeft geleid.