25.2.2015 Den Europæiske Unions Tidende L 53/11 AFGØRELSER KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2015/295 af 24. februar 2015 om godkendelse af MELCO GXi's effektive generator som en innovativ teknologi til reduktion af CO,emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Furopa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO,-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (!), særlig artikel 12, stk. 4, og ud fra følgende betragtninger: (1) Leverandøren Mitsubishi Electric Corporation (MELCO) (»ansøgeren«), som er repræsenteret i Unionen ved Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V, indgav den 24. juni 2014 en ansøgning om godkendelse af MELCO GXi's effektive generator som en innovativ teknologi. Ansøgningens fuldstændighed blev vurderet i henhold til artikel 4 i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 (). Kommissionen konstaterede, at der manglede visse relevante oplysninger i den oprindelige ansøgning, og bad ansøgeren komplettere ansøgningen. Den 10. juli 2014 modtog Kommissionen de fyldestgørende oplysninger, og den påbegyndte den efterfølgende dag sin vurdering af ansøgningen. (2) — Ansøgningen er blevet vurderet i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009, gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 og de tekniske retningslinjer for forberedelse af ansøgninger om godkendelse af innovative teknologier i henhold til forordning (EF) nr. 443/2009 (»de tekniske retningslinjer«) (?), og den er fundet komplet. (3) — Ansøgningen vedrører MELCO GXi' effektive generator med udgangsstrøm fra 130 A og op til 250 A. Generatoren er højeffektiv målt efter VDA-metoden som beskrevet i punkt 5.1.2 i bilag I til de tekniske retningslinjer. Den metode henviser til prøvningsmetodologien i den internationale standard ISO 8854:2012 (?). At ansøgerens generator har en højere effektivitet end basisgeneratoren, skyldes lavere tab på følgende tre punkter: ensret- ningstabet er reduceret ved hjælp af en ny diode med lavt energitab, statorjerntabet er reduceret ved hjælp af en statorkerne af tyndt elektromagnetisk ædelstål, mens reduktionen af statorkobbertabet er opnået ved hjælp af en stator med ultrahøj fyldfaktor og aksial køling. (4) — Kommissionen finder, at de oplysninger, der er angivet i ansøgningen, viser, at betingelserne og kriterierne i artikel 12 i gennemførelsesforordning (EF) nr. 443/2009 og i artikel 2 og 4 i forordning (EU) nr. 725/2011 er opfyldt. (5) — Ansøgeren har dokumenteret, at der ikke var en højeffektiv generator af den type, der beskrives i denne ansøgning, i mere end 3 % af de nye personbiler, der blev registreret i referenceåret 2009. (6) — For at påvise de CO,-besparelser, der vil kunne opnås med den innovative teknologi, når den er monteret i et køretøj, er det nødvendigt at definere det basiskøretøj, som det køretøj, der er udstyret med den innovative () EUTL 140 af 5.6.2009, s. 1. (?) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 af 25. juli 2011 om indførelse af en procedure for godkendelse og certifi- cering af innovative teknologier til nedbringelse af CO,-emissionerne fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUTL 194 af 26.7.2011, s. 19). () http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines en.pdf () ISO 8854. Road Vehicfes — Alternators with regulators — Test methods and general requirements. Referencenummer ISO 8854:2012 (E).