31.1.2014 Den Europæiske Unions Tidende L 28/17 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 83/2014 af 29. januar 2014 om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om den Europæiske Unions funk- tionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagen- tur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forord- ning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF (!), særlig artikel 8, stk. 5, og ud fra følgende betragtninger: (1), Ved Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 (?) fastsættes tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer, som trådte i stedet for bilag III til Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 ), undtagen subpart Q vedrørende flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hvilebestemmelser. (2) I overensstemmelse med artikel 22, stk. 2, i forordning (EF) nr. 216/2008 bør gennemførelsesbestemmelser vedrørende flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hvilebestemmelser som udgangspunkt omfatte alle mate- rielle bestemmelser i subpart Q i bilag III til forordning (EØF) nr. 3922/91 under hensyntagen til de seneste videnskabelige og tekniske resultater. (3) — Denne forordning udgør en gennemførelsesforanstaltning som omhandlet i artikel 8, stk. 5, og artikel 22, stk. 2, i forordning (EF) nr. 216/2008, og derfor bør subpart Q i bilag III til forordning (EØF) nr. 3922/91 udgå i over- ensstemmelse med artikel 69, stk. 3, i forordning (EF) nr. 216/2008. Men subpart Q i bilag III til forordning (EØF) nr. 3922/91 bør fortsat gælde, indtil de i denne forord- ning fastsatte overgangsperioder er udløbet, og for de typer operationer, for hvilke der ikke er fastsat gennem- førelsesbestemmelser. (4) — Denne forordning berører ikke de begrænsninger og minimumsforskrifter, som allerede er fastsat ved Rådets direktiv 2000/79/EF (?), navnlig bestemmelserne om arbejdstid og tjenestefri perioder, og som altid bør over- holdes for mobile arbejdstagere i civil luftfart. Denne forordnings bestemmelser og andre bestemmelser, der er godkendt i medfør af denne forordning, har ikke til 1 T L 79 af 19.3.2008, s. 1. () EU (?) EUT L 296 af 25.10.2012, s. 1. () EFT L 373 af 31.12.1991, s. 4 () EFT L 302 af 1.12.2000, s. 57. hensigt at berettige til eventuelle indskrænkninger af mobile  arbejdstageres nuværende beskyttelsesniveau. Bestemmelserne i denne forordning er ikke til hinder for og bør ikke berøre et højere beskyttelsesniveau i national arbejdsmarkedslovgivning og kollektive overens- komster om arbejdsvilkår og sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen. (5) — Medlemsstaterne kan fravige eller afvige fra denne forord- ning henholdsvis de tilhørende certificeringsspecifika- tioner ved at anvende bestemmelser på et sikkerheds- niveau, der mindst svarer til denne forordnings bestem- melser, for bedre at kunne tage højde for særlige natio- nale hensyn og operationel praksis. Eventuelle fravigelser eller afvigelser fra denne forordning bør meddeles og behandles i overensstemmelse med artikel 14 og artikel 22 i forordning (EF) nr. 216/2008, hvorved der sikres gennemsigtige og ikke-diskriminerende beslut- ninger på grundlag af objektive kriterier. (6) — Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (i det følgende benævnt »agenturet«) udarbejdede et udkast til gennem- førelsesbestemmelser og forelagde disse for Kommis- sionen i form af en udtalelse ?) i overensstemmelse med artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008. (7) — Forordning (EU) nr. 965/2012 bør derfor ændres, så den omfatter flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hvile- bestemmelser. (8 — Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstem- melse med udtalelse fra det i henhold til artikel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 nedsatte udvalg — VEDTAGET DENNE FORORDNING: Artikel 1 I forordning (EU) nr. 965/2012 foretages følgende ændringer: 1) I artikel 2 indsættes som nr. 6): »6) »lufttaxioperation«: for så vidt angår flyve- og tjeneste- tidsbegrænsninger, en ikke-planlagt erhvervsmæssig luft- transportoperation på bestilling med en flyvemaskine med en maksimal passagersædekonfiguration for opera- tion (MOPSC) på 19 sæder eller derunder.« Udtalelse nr. 04/2012 fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur af 28. september 2012 om forordning om gennemførelsesbestem- melser for flyve- og tjenestetidsbegrænsninger samt hvilebestem- melser for erhvervsmæssige lufttransportoperationer med flyve- maskiner (http://www.easa.europa.eu/agency-measures/docs/ opinions/2012/04/EN%20t0%200Opinion%2004-201 2.pdf). 3 =