14.8.2013 Den Europæiske Unions Tidende L 218/1 ] (Lovgivningsmæssige retsakter) DIREKTIVER EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2013/38/EU af 12. august 2013 om ændring af direktiv 2009/16/EF om havnestatskontrol (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 100, stk. 2, under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen, efter fremsendelse af udkast til lovgivningsmæssig retsakt til de nationale parlamenter, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (!), efter høring af Regionsudvalget, 4) efter den almindelige lovgivningsprocedure (?), og ud fra følgende betragtninger: (1) Den 23. februar 2006 vedtog Den Internationale Arbejdsorganisation (ILO) konventionen af 2006 om søfarendes arbejdsforhold (MLC 2006) med ønsket om at skabe et enkelt, sammenhængende dokument, der så vidt muligt omfatter alle ajourførte standarder fra eksiste- rende internationale konventioner og henstillinger vedrørende søfarendes arbejdsforhold samt de grundlæg- gende principper, der er fastsat i andre internationale arbejdskonventioner. (6) (2) — Ved Rådets beslutning 2007/431/EF ?) fik medlemssta- terne bemyndigelse til i Det Europæiske Fællesskabs inter- esse at ratificere MLC 2006. Medlemsstaterne bør derfor ratificere den så hurtigt som muligt. (3) — Når medlemsstaterne udfører havnestatskontrol i over- ensstemmelse med  Europa-Parlamentets og Rådets ()) EUT C 299 af 4.10.2012, s. 153. () Europa-Parlamentets holdning af 2.7.2013 (endnu ikke offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende) og Rådets afgørelse af 22.7.2013. (?) EUT L 161 af 22.6.2007, s. 63. direktiv 2009/16/EF af 23. april 2009 om havnestats- kontrol () vedrørende forhold, der er omfattet af konventioner, som de endnu ikke har ratificeret, og som fastsætter, at alle skibe skal underkastes kontrol af behørigt bemyndigede embedsmænd, når de befinder sig i en anden kontraherende stats eller parts havn, bør de gøre deres yderste for at overholde procedurer og praksis efter disse konventioner og bør således afholde sig fra at udarbejde rapporter af betydning for havnestatskontrol til Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) ogjeller ILO. De medlemsstater, som endnu ikke har ratificeret en international konvention, der er dækket af direktiv 2009/16/EF, når den træder i kraft, bør gøre deres yderste for at etablere lignende vilkår om bord på deres skibe i overensstemmelse med kravene i konventionen. For at sikre en harmoniseret tilgang til effektiv hånd- hævelse af de internationale standarder blandt medlems- staterne, når de udfører såvel flagstats- som havnestats- kontroller, og for at undgå konflikter mellem inter- national ret og EU-ret bør medlemsstaterne tilstræbe at ratificere konventionerne senest den dato, hvor de træder i kraft, i det mindste de dele af konventionerne, der hører ind under Unionens kompetence. MLC 2006 fastlægger arbejdsstandarder for alle søfarende uanset deres nationalitet og flaget på det skib, de arbejder på. I stedet for at definere termerne »søfarende« og »besæt- ning« er det i direktiv 2009/16/EF at foretrække, at disse termer i de enkelte tilfælde forstås i overensstemmelse med den måde, som de er defineret eller forstået på i de relevante internationale konventioner. Navnlig for så vidt angår spørgsmål vedrørende håndhævelsen af MLC 2006, bør termen »besætning« forstås som en henvisning til »søfarende« som defineret i MLC 2006. For så vidt angår spørgsmål omfattet af nærværende direktiv vedrørende håndhævelsen af MLC  2006, herunder for skibe, som den internationale kode () EUT L 131 af 28.5.2009, s. 57.