28.6.2014 Den Europæiske Unions Tidende L 190/19 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) Nr. 716/2014 af 27. juni 2014 om oprettelse af Pilot Common Project til støtte for gennemførelsen af den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentet og Rådets forordning (EF) nr. 550/2004 af 10. marts 2004 om udøvelse af luft- fartstjenester i det fælles europæiske luftrum ()), særlig artikel 15a, stk. 3, og ud fra følgende betragtninger: (1) — Projektet vedrørende forskning i og udvikling af lufttrafikstyring i det fælles europæiske luftrum (SESAR-projektet) sigter mod at modernisere lufttrafikstyringen (i det følgende benævnt »ATM«) i Europa og udgør den teknologiske søjle i politikken for det fælles europæiske luftrum. Formålet er, at der i Unionen senest i 2030 skal etableres en højtydende ATM-infrastruktur, således at lufttransporten kan operere og udvikle sig på en sikker og miljøvenlig måde. (2) I Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 409/2013 (?) er der fastsat krav til de fælles projekters indhold, struktur, vedtagelse, gennemførelse og overvågning. Heri fastsættes det, at fælles projekter skal gennem- føres på grundlag af implementeringsprogrammet via gennemførelsesprojekter, der koordineres af implemente- ringsforvalteren. (3) — Ihenhold til gennemførelsesforordning (EU) nr. 409/2013 er sigtet med et fælles projekt på en rettidig, koordi- neret og synkroniseret måde at implementere ATM-funktionaliteter, som er modne til gennemførelse, og som bidrager til at gennemføre de væsentlige operationelle ændringer, der er fastlagt i den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen. Det fælles projekt vil alene omfatte ATM-funktionaliteter, som forudsætter en synkron imple- mentering, og som i høj grad bidrager til at opfylde unionsdækkende præstationsmål. (4) — Efter anmodning fra Kommissionen udarbejdede SESAR-fællesforetagendet et foreløbigt udkast til det første fælles projekt, som benævnes »Pilot Common Project«. (5) — Det foreløbige udkast blev analyseret og gennemgået af Kommissionen med bistand fra Det Europæiske Luftfarts- sikkerhedsagentur, Det Europæiske Forsvarsagentur, netadministratoren, præstationsvurderingsorganet, Eurocon- trol, de europæiske standardiseringsorganisationer og European Organisation for Civil Aviation Equipment (Eurocae). (6) — Kommissionen foretog efterfølgende en uafhængig samlet cost benefit-analyse og passende høringer af medlems- staterne og relevante interessenter. (7) — På dette grundlag opstillede Kommissionen et forslag til Pilot Common Project. I overensstemmelse med gennem- førelsesforordning (EU) nr. 409/2013 godkendte gruppen af civile brugere af luftrummet under SESAR forslaget den 30. april 2014, luftfartstjenesteudøverne godkendte forslaget den 30. april 2014, lufthavnsoperatørerne godkendte forslaget den 29. april 2014, netadministratoren godkendte forslaget den 25. april 2014, og de euro- pæiske nationale meteorologiske institutter godkendte forslaget den 30. april 2014. (8) — Pilot Common Project rummer seks ATM-funktionaliteter: udvidet styring af indkommende trafik og præstations- baseret flyvning i terminalområder med stor trafiktæthed, lufthavnsintegrering og øget trafikstrøm, fleksibel luft- rumsstyring og direkte ruteføring, samarbejdsbaseret netstyring, indledende systemdækkende informationsstyring og indledende informationsudveksling om flyveveje. Implementeringen af disse seks ATM-funktionaliteter bør gøres obligatorisk. () EUTL 96 af 31.3.2004, s. 10. (?) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 409/2013 af 3. maj 2013 om definition af fælles projekter, etablering af en ledelses- ordning og afdækning af incitamenter til støtte for gennemførelsen af den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen (EUT L 123 af 4.5.2013,s. 1).