L 356/228 Den Europæiske Unions Tidende 12.12.2014 KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Furopa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernba- nesystemet i Fællesskabet (!), særlig artikel 6, stk. 1, andet afsnit, og ud fra følgende betragtninger: (1) — Ifølge artikel 12 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 881/2004 (?) om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur (agenturforordningen) skal Det Europæiske Jernbaneagentur (herefter »agenturet«) sikre, at de tekniske specifikationer for interoperabilitet (herefter »TSTerne«) er tilpasset de tekniske fremskridt, markedsudvik- lingen og de samfundsmæssige krav, og foreslå Kommissionen de ændringer i TSTerne, som det finder nødven- dige. (2) — Ved afgørelse K(2010) 2576 af 29. april 2010 gav Kommissionen agenturet mandat til at videreudvikle og revi- dere TSTerne med henblik på at udvide anvendelsesområdet til hele EU's jernbanesystem. I dette mandat blev agenturet anmodet om at udvide anvendelsesområdet for den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til hele jernbanesystemet i EU. (3) — Agenturet udstedte den 12. december 2012 en henstilling om en revideret TSI for lokomotiver og rullende mate- riel til passagertog i delsystemet Rullende materiel. (4) — Af hensyn til muligheden for at følge med i den tekniske udvikling og for at tilskynde til modernisering bør inno- vative løsninger fremmes, og det bør på visse betingelser tillades, at de implementeres. Når der stilles forslag om en innovativ løsning, bør fabrikanten eller dennes repræsentant redegøre for, hvordan den afviger fra eller supplerer det relevante afsnit i TST'en, og den innovative løsning bør vurderes af Kommissionen. Falder vurde- ringen positivt ud, bør agenturet fastsætte de fornødne funktions- og grænsefladespecifikationer for den innova- tive løsning og tilrettelægge de fornødne vurderingsmetoder. (5) — Den TSI for Rullende materiel, der fastsættes ved denne forordning, tager ikke stilling til alle væsentlige krav. Tekniske forhold, som ikke dækkes, bør anføres som »udestående punkter«, hvor nationale forskrifter finder anvendelse i hver medlemsstat, jf. artikel 5, stk. 6, i direktiv 2008/57/EF. (6) — Artikel 17, stk. 3, i direktiv 2008/57/EF pålægger medlemsstaterne at give Kommissionen og de andre medlems- stater meddelelse om, hvilke tekniske forskrifter og hvilke procedurer for overensstemmelsesvurdering og verifika- tion der skal anvendes for særtilfældene, samt hvilke organer der er ansvarlige for gennemførelsen af disse proce- durer. Den samme forpligtelse bør gælde for udestående punkter. (7) I den nuværende situation reguleres driften af rullende materiel af eksisterende nationale, bilaterale, multilaterale eller internationale aftaler. Det er vigtigt, at disse aftaler ikke hæmmer den igangværende og kommende udvikling hen imod interoperabilitet. Medlemsstaterne bør derfor give Kommissionen meddelelse om sådanne aftaler. (8) I overensstemmelse med artikel 11, stk. 5, i direktiv 2008/57/EF, bør TSTen for rullende materiel for en begrænset periode tillade, at interoperabilitetskomponenter indarbejdes i delsystemer uden certificering, hvis visse betingelser er opfyldt. () EUTL 191 af 18.7.2008, s. 1. (?) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 881/2004 af 29. april 2004 om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur (ragentur- forordningen«) (EUT L 164 af 30.4.2004, s. 1).