L 70/30 Den Europæiske Unions Tidende 11.3.2014 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE af 10. marts 2014 om godkendelse af LED-nærlysmodulet »E-Light« som en innovativ teknologi til nedbringelse af CO,-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EØS-relevant tekst) (2014/128/EU) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præsta- tionsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fælles- skabets integrerede tilgang til at nedbringe CO,-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (1), særlig artikel 12, stk. 4, og ud fra følgende betragtninger: (1) — Fabrikanten Automotive Lighting Reutlingen GmbH (i det følgende benævnt »ansøgeren«) indgav en ansøgning om godkendelse af LED-nærlysmodulet »E-Light« som en innovativ teknologi den 9. juli 2013. Ansøgningens fuld- stændighed blev vurderet i henhold til artikel 4 i Kommissionens  gennemførelsesforordning  (EU) nr. 725/2011 (?). Kommissionen fandt, at ansøgningen var fuldstændig, og dagen efter den officielle modtagelse af de fuldstændige oplysninger, dvs. den 10. juli 2013, indledtes perioden for Kommissionens vurdering af ansøgningen. (2) — Ansøgningen er blevet vurderet i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009, gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 og de tekniske retningslinjer for forberedelse af ansøgninger om godkendelse af innova- tive teknologier i henhold til forordning (EF) nr. 443/2009 (»de tekniske retningslinjer«) ?). (3) — Ansøgningen vedrører LED-nærlysmodulet »E-Light«, som er en lysteknologi baseret på det såkaldte brydning/reflek- sion-system. »E-Light«-modulet bruger lysets refleksion og brydning gennem linsen til at koncentrere lyset, som produceres af et lille antal LED-lamper. Denne teknologi er væsentlig anderledes end det LED-system, der blev godkendt som en miljøinnovation ved Kommissionens ()) EUT L 140 af 5.6.2009, s. 1. ) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 af 25. juli 2011 om indførelse af en procedure for godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO,-emis- sionerne fra personbiler (EUT L 194 af 26.7.2011, s. 19). P) http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/ guidelines en.pdf gennemførelsesafgørelse 2013/128/EU (). Det bør desuden bemærkes, at Automotive Lightings ansøgning er baseret på den forenklede tilgang, der er beskrevet i de tekniske retningslinjer, mens den tidligere fodkendte ansøgning var baseret på den omfattende tilgang. (4) — Kommissionen finder, at de oplysninger, der er angivet i ansøgningen, viser, at betingelserne og kriterierne i artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009 samt i artikel 2 og 4 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 er opfyldt. (5) — Ansøgeren har dokumenteret, at »E-Light«-modulet ikke blev benyttet i mere end 3% af nye personbiler regi- streret i referenceåret 2009. Til støtte herfor henviser ansøgeren til de tekniske retningslinjer, som refererer til CLEPA Light Sight Safety. Ansøgeren har benyttet præde- finerede funktioner og gennemsnitsdata i overensstem- melse med den forenklede tilgang som beskrevet i de tekniske retningslinjer. (6) — I overensstemmelse med den forenklede tilgang beskrevet i de tekniske retningslinjer har ansøgeren anvendt halo- genlyskilder som teknologi i grundscenariet for at påvise CO,-besparelsen ved anvendelse af »E-Light«-modulet. (7) — Ansøgeren har forelagt en metode til afprøvning af CO,- reduktionerne, som indeholder formler, der er i overens- stemmelse med formlerne beskrevet i de tekniske retningslinjer for den forenklede tilgang vedrørende lygte- funktioner. Kommissionen vurderer, at prøvningsmeto- dologien vil give prøvningsresultater, der er verificerbare, reproducerbare og sammenlignelige, og at den på en realistisk måde kan påvise CO,-besparelserne, der opnås ved brug af den innovative teknologi, med stor statistisk signifikans i overensstemmelse med artikel 6 i gennem- førelsesforordning (EU) nr. 725/2011. (8) — På baggrund heraf finder Kommissionen, at ansøgeren på tilfredsstillende vis har påvist, at den emissionsbesparelse, der opnås ved brug af den innovative teknologi, er mindst 1 g CO, pr. km. ()) Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/128/EU af 13. marts 2013 om godkendelsen af brugen af lysdioder i visse lygtefunktioner på et køretøj i klasse M1 som en innovativ teknologi til nedbringelse af CO,-emissioner fra personbiler i henhold til Europa- Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 70 af 14.3.2013, s. 7).