L 247/6 Den Europæiske Unions Tidende 18.9.2013 KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) Nr. 886/2013 af 15. maj 2013 om supplering af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/40/EU hvad angår data og procedurer for vederlagsfri tilrådighedsstillelse, om muligt, af et minimum af generel trafiksikkerhedsinformation (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/40/EU af 7. juli 2010 om rammerne for indførelse af intelligente transportsystemer på vejtransportområdet og for grænsefladerne til andre transportformer (1), særlig artikel 3, litra c), og artikel 6, stk. 1, efter høring af Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyt- telse og ud fra følgende betragtninger: (1) 5) Artikel 3, litra c), i direktiv 2010/40/EU fastslår, at data og procedurer for vederlagsfri tilrådighedsstillelse, når dette er muligt, af et minimum af generel trafiksikker- hedsinformation er en prioriteret foranstaltning. I henhold til artikel 6, stk. 1, i direktiv 2010/40/EU skal Kommissionen vedtage delegerede retsakter om de nødvendige specifikationer til sikring af kompatibilitet, interoperabilitet og kontinuitet med henblik på indførelse og praktisk anvendelse af intelligente transportsystemer (ITS) i henhold til de prioriterede foranstaltninger. I meddelelsen »På vej mod et europæisk trafiksikkerheds- område: politiske retningslinjer for trafiksikkerheden for 2011-2020« (?) erkendes det, at »Intelligente transportsy- stemer har potentiale til at spille en betydelig rolle for forbedring af trafiksikkerheden, f.eks. gennem indførelse af systemer til detektion af hændelser og overvågning af trafikken, som vil kunne give realtidsinformation til trafi- kanterne«. Hvad angår levering af informationstjenester fastsætter Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/98/EF af 17. november 2003 om videreanvendelse af den offent- lige sektors informationer (?) et minimum af regler for videreanvendelse af den offentlige sektors informationer i Unionen og opfordrer medlemsstaterne til at bevæge sig ud over minimumsreglerne og vedtage politikker, der muliggør en bred anvendelse af de informationer, som offentlige myndigheder råder over. Gennemførelse og anvendelse af ITS-applikationer og -tjenester indebærer behandling af personoplysninger, ()) EUT L 207 af 6.8.2010, s. 1. () KOM(2010) 389 endelig. ) EUT L 345 af 31.12.2003, s. 90. som skal foretages i overensstemmelse med EU-lovgiv- ningen, således som den især er fastsat i Europa-Parla- mentets og Rådets direktiv 95/46JEF af 24. oktober 1995 om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse med behandling af personoplysninger og om fri udveksling af sådanne oplysninger () og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/58/EF af 12. juli 2002 om behand- ling af personoplysninger og beskyttelse af privatlivets fred i den elektroniske kommunikationssektor (Direktiv om databeskyttelse inden for elektronisk kommunika- tion) ?). Derfor bør principperne om formålsbegrænsning og dataminimering gælde for ITS-applikationer og -tjene- ster. For at opnå kompatibilitet, interoperabilitet og konti- nuitet er det nødvendigt at stille minimumskrav til trafik- sikkerhedstjenester. Disse krav bør vedrøre fastlæggelse og anvendelse af en standardiseret liste over sikkerheds- relaterede  trafikhændelser eller forhold, som bør meddeles brugerne, såvel som indholdet af den infor- mation, der stilles til rådighed for brugerne. Hvis brugerne modtager oplysninger fra en række forskellige kanaler, som kontrolleres af offentlige og/eller private vejoperatører, tjenesteudbydere og radiostationer, der sender trafikinformation, bør disse oplysninger ikke være indbyrdes modstridende og bør derfor bestå af de samme elementer og være baseret på samme beskrivelse af den pågældende hændelse eller de pågældende forhold. Trafiksikkerhedsdata er afgørende for tilrådighedsstillelse af et minimum af generel trafiksikkerhedsinformation. Disse data indsamles og opbevares af offentlige og/eller private operatører og tjenesteudbydere. For at dataene let kan udveksles og videreanvendes til tilrådighedsstillelse af informationstjenester, bør offentlige og/eller private operatører og tjenesteudbydere gøre dem tilgængelige via individuelle adgangspunkter eller sikre, at de er tilgængelige via nationale adgangspunkter, som etableres og forvaltes af medlemsstaterne. Disse nationale adgangs- punkter kan have form af arkiver, registre, webportaler eller lignende. Tilgængeliggørelse af trafiksikkerhedsdata skal ske i over- ensstemmelse med kravene om databeskyttelse (f.eks. anonymisering af personoplysninger). Hvis informations- tjenesten skal være baseret på dataindsamling, herunder geografisk lokalisering, fra slutbrugerne selv eller — i fremtiden — via systemer, der samarbejder, skal slutbru- gerne informeres fuldt ud om, at sådanne data indsamles, hvordan de indsamles, muligheden for sporing, samt hvor længe dataene bliver opbevaret. Offentlige og/eller () EFT L 281 af 23.11.1995, s. 31. (') EFT L 201 af 31.7.2002, s. 37.