L 4/34 Den Europæiske Unions Tidende 9.1.2013 FORORDNINGER KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 6/2013 af 8. januar 2013 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagen- tur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forord- ning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF (!), særlig artikel 6, stk. 2, og ud fra følgende betragtninger: (1) Ifølge artikel 6, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008 som ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 690/2009 (?) skal materiel, dele og apparatur opfylde miljøbeskyttelseskravene i bilag 16 til konventionen angående international civil luftfart (herefter »Chicago- konventionen«), i den udgave, som er gældende den 20. november 2008, for så vidt angår bind I og II, bortset fra tillæggene. (2) — Chicago-konventionens bilag 16 cer ændret efter vedtagelsen af forordning (EF) nr. 690/2009, og forord- ning (EF) nr. 216/2008 bør derfor ændres i overensstem- melse hermed. (3) — Ved ændringerne af miljøbeskyttelseskravene i bilag 16 til Chicago-konventionen blev der indført krav om produk- tionsstop af hensyn til NO,-udledninger, og de kontra- herende stater fik lov at fastsætte overgangsbestemmelser for anvendelsen heraf. (4) — Foranstaltningerne i denne forordning bygger på den udtalelse, som Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur har afgivet i overensstemmelse med artikel 17, stk. 2, litra b), og artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008. (5) — Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstem- melse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat i henhold til artikel 65, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008 — () EUT L 79 af 19.3.2008, s. 1. (?) EUT L 199 af 31.7.2009, s. 6. VEDTAGET DENNE FORORDNING: Artikel 1 Ændring af forordning (EF) nr. 216/2008 I artikel 6, i forordning (EF) nr. 216/2008, affattes stk. 1 såle- des: »1. — Materiel, dele og apparatur skal opfylde miljøbeskyttel- seskravene i ændring 10 til bind I og i ændring 7 til bind II i bilag 16 til Chicago-konventionen i udgaven af 17. november 2011, bortset fra tillæggene til bilag 16.« Artikel 2 Overgangsforanstaltninger 1. —Indtil 31. december 2016 kan medlemsstaterne indrømme fritagelser fra kravet om produktionsstop af hensyn til udled- ninger, der er fastsat i litra d), i bind II, del III, kapitel 2, punkt 2.3.2, i bilag 16 til Chicago-konventionen på følgende betingel- ser: a) Sådanne fritagelser skal indrømmes i samråd med agenturet. b) Fritagelser kan kun indrømmes, når de økonomiske konse- kvenser for den organisation, der er ansvarlig for at fremstille de fritagne motorer, vejer tungere end miljøbeskyttelsesinter- esser. c) For nye motorer, der skal monteres i nye luftfartøjer, må der ikke indrømmes fritagelse for mere end 75 motorer pr. motortype. d) Ved behandlingen af en anmodning om fritagelse skal medlemsstaten tage hensyn til: i) den begrundelse, som fremsættes af den organisation, der er ansvarlig for fremstillingen af de fritagne motorer, og herunder, men ikke begrænset til, alle tekniske hensyn, negative økonomiske konsekvenser, miljøpåvirkninger, konsekvenser af uforudsete omstændigheder og rimelig- hedshensyn ii) det påtænkte anvendelsesformål af de pågældende moto- rer, dvs. om de er reservemotorer eller nye motorer, der skal monteres i nye luftfartøjer