10.11.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 311/3 AFGØRELSER KOMMISSIONENS AFGØRELSE af 6. november 2012 om ændring af afgørelse 2012/88/EU om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det transeuropæiske jernbanesystem (meddelt under nummer C(2012) 7325) (EØS-relevant tekst) (2012/696/EU) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesy- stemet i Fællesskabet (1), særlig artikel 6, stk. 1, andet afsnit, og ud fra følgende betragtninger: Den 16. april 2012 fremsatte Det Europæiske Jernbane- agentur en henstilling med referencen ERA/REC/03- 2012/ERTMS. Denne henstilling ligger til grund for nærværende afgørelse. Jernbanesektoren havde anmodet om udvikling af yder- ligere funktioner i ERTMS/ETCS-systemet (European Rail Traffic Management System/European Train Control System) for at gøre det lettere at tage ETCS i brug hurtigt på de eksisterende konventionelle banestrækninger, og denne udviklingsopgave indgik i det aftalememorandum, som Europa-Kommissionen  og sektorens  organisationer indgik i juli 2008. I denne afgørelse bør disse yderligere funktioner indsættes i en ny basisversion af specifikatio- nerne, den såkaldte »baseline 3«, som ansøgerne kan anvende hele vejen i gennem i stedet for de ERTMS/ ETCS-specifikationer, der er fastsat i Kommissionens afgørelse 2012/88/EU af 12. januar 2012 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det trans- europæiske jernbanesystem (?) (seneste udgave af baseline 2, der også betegnes 2.3.0d). Et vigtigt træk ved baseline 3 er, at tog med ERTMSJETCS-udstyr efter baseline 3- specifikationerne skulle kunne køre på strækninger med ERTMSJ/ETCS efter baseline 2-specifikationerne, uden at ERTMSJ/ETCS-systemet giver anledning til yderligere tekniske eller driftsmæssige restriktioner. Det skulle (1) EUT L 191 af 18.7.2008, s. 1. (?) EUT L 51 af 23.2.2012, s. 1. ) også være muligt at konfigurere baseline 3 på stræk- ninger således, at det sikres, at de er kompatible med tog, der har ERTMS/ETCS-udstyr efter baseline 2-specifi- kationerne (kun ved anvendelse af funktioner fra version 2.3.0d). Baseline 3 løser også udestående punkter i ERTMSJETCS såsom bremsekurver og ergonomiske forhold ved DMI. Det anerkendes, at specifikationerne i baseline 2 har været stabile siden vedtagelsen af Kommissionens beslut- ning 2008/386/EF af 23. april 2008 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifika- tion for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styrings- kontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF om den tekniske specifikation for interope- rabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastigheds- tog (). Der bør derfor fortsat være muligt at bruge dem. Dog anvendes de reviderede testspecifikationer (som der henvises til i bilag A, tabel A2, indeks 37b og 37c) for det mobile ERTMS/ETCS-udstyr. Da baseline 3 afklarer et antal udestående punkter, bør implemente- ringen af baseline 2 på disse punkter desuden bygge på de relevante specifikationer i baseline 3, jf. bilag A. Det Europæiske Jernbaneagentur har revideret ERTMS- specifikationerne til mobilkommunikationsfunktioner for jernbaner GSM-R (som der henvises til i bilag A, tabel A2, indeks 32, 33, 34 og 65). De reviderede specifika- tioner ændrer ikke kravene, men indeholder en klar og utvetydig klassificering af de eksisterende obligatoriske krav i dokumenterne om EIRENE-nettet (European Inte- grated Radio Enhanced Network) og letter derved certifice- ring, etablering af overensstemmelse og verifikation. Hvad angår specifikationer, der er angivet som »reserve- ret« i bilag A, tabel A2, indeholder det aftalememoran- dum, som Europa-Kommissionen, Det Europæiske Jern- baneagentur og organisationerne i den europæiske jern- banesektor indgik den 16. april 2012 om at styrke samarbejdet om forvaltningen af ERTMS, en række P) EUT L 136 af 24.5.2008, s. 11.