34 Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 3 31997L0024 18.8.1997 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 226/1 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 97/24/ES ze dne 17. června 1997 o některých konstrukčních částech a vlastnostech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem  na stanovisko Hospodářského a  sociálního výboru (?), v souladu s postupem podle článku 189b Smlouvy (*), s ohle- dem na společný návrh schválený dohodovacím výborem dne 4. února 1997, (1) — vzhledem k tomu, že je nezbytné přijmout opatření, která mají zajistit činnost vnitřního trhu; (2) : vzhledem k tomu, že v každém členském státě musí dvoukolová a tříkolová motorová vozidla z hlediska konstrukčních částí a vlastností, jichž se týká tato směrnice, vyhovovat určitým závazným technickým požadavkům, jež se v jednotlivých členských státech liší; že v důsledku odlišností představují tyto požadavky pře- kážky obchodu ve Společenství; že tyto překážky ve vytváření a funkci vnitřního trhu lze odstranit tím, že všechny členské státy přijmou místo svých vnitro- státních předpisů stejné požadavky; (3) — vzhledem k tomu, že je nutné vypracovat harmonizo- vané požadavky pro tyto konstrukční části a vlastnosti dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, aby se (") Úř. věst. C 177, 29.6.1994, s. 1 a Úř. věst. C 21, 25.1.1996, s. 23. (?) Úř. věst. C 195, 18.7.1994, s. 77. (?) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 18. května 1995 (Úř. věst. C 151, 19.6.1995, s. 184), společné stanovisko Rady ze dne 23. listopadu 1995 (Úř. věst. C 190, 29.6.1996, s. 1) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 19. června 1996 (Úř. věst. C 198, 9.7.1996, s. 23). Rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 24. dubna 1997 a rozhodnutí Rady ze dne 12. května 1997. mohly na každý typ takových vozidel použít postupy schválení typu vozidla a dílčího schválení typu stano- vené ve směrnici Rady 92[61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (*); (44 — vzhledem k tomu, že se z důvodu usnadnění přístupu na trhy třetích zemí jeví nezbytné vytvořit rovnocennost požadavků kapitoly 1 (pneumatiky), kapitoly 2 (zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci), kapitoly 4 (zpětná zrcátka) a kapitoly 11 (bezpečnostní pásy) přílohy této směrnice s požadavky předpisů Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 30, 54, 64 a 75 pro pneumatiky, č. 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72 a 82 pro zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, č. 81 pro zpětná zrcátka a č. 16 pro bezpečnostní pásy; (5) — vzhledem k tomu, že z hlediska ochrany životního pro- středí, zejména z hlediska hluku a znečišťování ovzduší, je třeba sledovat cíl trvalého zlepšování životního pro- středí; že pro tento účel musí být stanoveny mezní hod- noty znečišťujících látek a hladin akustického tlaku a musí být co možno nejrychleji používány; že k násled- nému snižování mezních hodnot a změnám zkušebních postupů může dojít jen na základě studií a výzkumu dostupných | nebo  předpokládaných  technických možností a analýzy poměru nákladů a přínosů tak, aby byla umožněna sériová výroba vozidel vyhovujících přísnějším mezním hodnotám; že rozhodnutí o tomto dalším snížení musí učinit Evropský parlament a Rada nejméně tři roky před použitelností těchto mezních hodnot, aby průmysl mohl provést u svých výrobků nezbytná opatření pro vyhovění novým požadavkům Společenství k dotyčnému dni; že rozhodnutí Evrop- ského parlamentu a Rady bude podloženo návrhem, který Komise včas podá; (6) — vzhledem k tomu, že podle směrnice 92[/61/EHS nesmějí být v členských státech uváděny na trh prodávány kon- strukční části a vozidla, na které se uvedená směrnice vztahuje, pokud nevyhovují ustanovením této směrnice; že členské státy musí pro plnění povinností vyplývajících ze směrnice přijmout veškerá nezbytná opatření; () Úř. věst. L 225, 10.8.1992, s. 72.