13/sv. 25 Úřední věstník Evropské unie 123 32000L0007 3.5.2000 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 106/1 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2000/ 7/ES ze dne 20. března 2000 o rychloměrech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel a o změně směrnice Rady 92/61/EHS o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 95 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise (!), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru (?), v souladu s postupem podle článku 251 Smlouvy (?), vzhledem k těmto důvodům: (1) ) Bezpečnost provozu na pozemních komunikacích je zá- kladním cílem Společenství, což s ohledem na výchovu zvláště mladých lidí ke správnému chování v silničním provozu vyžaduje, aby rychlost byla sledována a aby byla kontrolována rychloměrem. (2)  Technické právní předpisy pro bezpečnost provozu na pozemních komunikacích by měly být přijímány soudrž- ným způsobem formou souborů směrnic tak, aby se zvýšilo veřejné povědomí o příspěvku Evropské unie ke zvyšování bezpečnosti provozu na pozemních komuni- kacích. (3) : Vkaždém členském státě musí mít dvoukolová a tříkolová motorová vozidla z hlediska rychloměrů určité technické vlastnosti stanovené jako povinné požadavky, které se v jednotlivých členských státech liší; tyto odlišnosti vytvářejí překážku vnitřnímu trhu Společenství. (4) : Tyto překážky fungování trhu lze odstranit tím, že všechny členské státy zavedou stejné požadavky namísto svých stávajících vnitrostátních právních a správních předpisů. (!) Úř. věst. C 212, 8.7.1998, s. 7. () Úř. věst. C 40, 15.2.1999, s. 1. () Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 12. ledna 1999 (Úř. věst. C 104, 14.4.1999, s. 19) potvrzené dne 27. října 1999; společný postoj Rady ze dne 20. května 1999 (Úř. věst. C 232, 13.8.1999, s. 1) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 27. října 1999 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). (5) = Tato směrnici se řadí ke zvláštním směrnicím, kterým je třeba vyhovět podle článku 4 směrnice Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 týkající se schvalování typu dvouko- lových a tříkolových motorových vozidel (%). (6)  Zavedení harmonizovaných požadavků na rychloměry u dvoukolových a tříkolových motorových vozidel je zapotřebí proto, aby bylo možno použít u všech typů vozi- del postup schvalování typu zavedený směrnicí 92/61/EHS. (7) — Vsouladu se zásadami subsidiarity a proporcionality podle článku 6 Smlouvy nemůže být cílů dotyčné akce, totiž ES schválení typu vozidla, dosaženo uspokojivě na úrovní členských států, a proto, z důvodu rozsahu a účinků této akce, jich může být lépe dosaženo na úrovni Společenství. Tato směrnice se omezuje na minimum potřebné k dosa- žení takového cíle a nepřekročí rámec toho, co je nezbytné k tomuto účelu. (8)  Kusnadnčění přístupu na trhy třetích zemí se jeví nezbytné zajistit rovnocennost požadavků této směrnice s poža- davky předpisu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 39 (dále jen předpis EHK OSN č. 39). (9) — Členské státy Evropské unie musí co nejdříve dojednat takovou změnu předpisu EHK OSN č. 39, aby byl v sou- ladu s touto směrnicí. (10) Směrnici 92/61/ES je proto třeba změnit, PŘIJALY TUTO SMĚRNICI: Článek 1 1. Tato směrnice se vztahuje na rychloměry vozidel všech druhů podle článku 1 směrnice 92/61/EHS. ( Úř. věst. L 225, 10.8.1992, s. 72. Směrnice naposledy pozměněná aktem o přistoupení z roku 1994.