07/sv. 7 Úřední věstník Evropské unie 179 32002L0085 L 327/8 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 4.12.2002 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2002/85/ES ze dne 5. listopadu 2002, kterou se mění směrnice Rady 92/6/EHS o montáži a použití omezovačů rychlosti u určitých kategorií motorových vozidel ve Společenství EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, (6) | Protože cílů navrženého postupu, zejména zavedení s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 71 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem na stanovisko Hospodářského a  sociálního výboru (?), po konzultaci s Výborem regionů, v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (?), 0) vzhledem k těmto důvodům: změn v opatřeních Společenství k montáži a používání omezovačů rychlosti u některých kategorií těžkých vozi- del, nemůže být dosaženo uspokojivě na úrovní členských států, a proto, z důvodu jejich rozsahu či účinků, jich může být lépe dosaženo na úrovni Spole- čenství, může Společenství přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity, jak je uvedeno v článku 5 Smlouvy. Podle zásady proporcionality v uvedeném článku tato směrnice nepřekračuje rámec toho, co je nezbytné pro dosažení uvedených cílů. Směrnice 92/6/EHS by proto měla být změněna, (1) ) Bezpečnost dopravy a otázky životního prostředí spo- jené s dopravou jsou podstatné při zajištění udržitelné PŘIJALY TUTO SMĚRNICI: mobility. (2) : Používání omezovačů rychlosti u nejtěžších kategorií motorových vozidel má příznivý účinek na zlepšení bez- pečnosti provozu na pozemních komunikacích. Také přispívá k ochraně životního prostředí. Článek 1 Směrnice 92/6/EHS se mění takto: (3) : Směrnice Rady 92/6/EHS () stanoví, aby v závislosti na technických možnostech a zkušenostech v členských 1. státech mohly být požadavky na montáž a používání omezovačů následně rozšířeny na lehké nákladní auto- mobily. (4) — Rozšíření oblasti působnosti směrnice 92/6/EHS na vozi- dla o hmotnosti větší než 3,5 tuny konstruovaná pro přepravu zboží nebo cestujících bylo jedním z opatření obhajovaných Radou v usnesení ze dne 26. června 2000 o zlepšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích (*), v souladu se sdělením Komise ze dne 20. března 2000 o prioritách bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích v Evropské unii. (5) — Oblast působnosti směrnice 92/6/EHS by měla být rozší- řena na motorová vozidla kategorie My, na vozidla kate- gorie M; s maximální hmotností větší než 5 tun, ale nepřekračující 10 tun, a na vozidla kategorie No. (!) Úř. věst. C 270 E, 25.9.2001, s. 77. (?) Úř. věst. C 48, 21.2.2002, s. 47. (?) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 7. února 2002 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku), společný postoj Rady ze dne 25. června 2002 (Úř. věst. C 228 E, 25.9.2002, s. 14) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 24. září 2002 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). () Úř. věst. L 57, 2.3.1992, s. 27. (?) Úř. věst. C 218, 31.7.2000, s. 1. Články 1 až 5 se nahrazují tímto: „Článek 1 Pro účely této směrnice se „motorovým vozidlem' rozumí každé motorem poháněné vozidlo patřící do kategorie My, Ms3, N, nebo N; určené k provozu na silnici, které má nejméně čtyři kola a maximální konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h. Kategoriemi My, Ms, N> a Ns se rozumějí kategorie podle definice v příloze II směrnice 70/156/EHS (*). Článek 2 Členské státy přijmou nezbytná opatření, aby motorová vozidla kategorie M, a M; podle článku 1 směla být používána v silničním provozu, pouze pokud mají namon- továny omezovače rychlosti nastavené na maximální rychlost 100 km/h. Vozidla kategorie Ms registrovaná před 1. lednem 2005 s maximální hmotností vyšší než 10 tun smějí být nadále vybavena zařízeními, u nichž je maximální rychlost nasta- vena na 100 km/h.