120 Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 4 31998L0042 L 184/40 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 27.6.1998 SMĚRNICE KOMISE 98/42/ES ze dne 19. června 1998, kterou se mění směrnice Rady 95/21/ES o uplatňování mezinárodních norem pro bezpečnost lodí, zabránění znečištění a životní a pracovní podmínky na lodích, které využívají přístavy Společenství a plují ve výsostných vodách členských států (státní přístavní inspekce) (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici Rady 95/21/ES ze dne 19. června 1995 o uplatňování mezinárodních norem pro bezpečnost lodí, zabránění znečištění a životní a pracovní podmínky na lodích, které využívají přístavy Společenství a plují ve výsostných vodách členských států (státní přístavní inspekce) (!), ve znění směrnice 98/25/ES (?), a zejména na článek 19 uvedené směrnice, vzhledem k tomu, že je nezbytné přihlédnout ke změnám úmluv, protokolů, předpisů a rezolucí Mezinárodní námořní organizace (IMO), které vstoupily v platnost, a na vývoj a úvahy v rámci Pařížského memoranda o porozumění; vzhledem k tomu, že od přijetí směrnice 95/21/ES je vyvíjena další snaha o vypracování dokonalejšího systému zaměřování; že systém cílových kritérií vypracovaný v rámci Pařížského memoranda o porozumění by měl být začleněn do uvedené směrnice; vzhledem k tomu, že seznam osvědčení a dokumentů uvedený v příloze II směrnice 95/21/ES by měl být upraven tak, aby vzal v úvahu změny mezinárodních právních předpisů, které vstoupily v platnost; vzhledem k tomu, že seznam „zřejmých důvodů“ pro podrob- nou inspekci uvedený v příloze III zmíněné směrnice by měl být změněn ve smyslu úplnějšího: seznamu obsaženého v rezoluci IMO A.787(19); vzhledem k tomu, že příloha IV zmíněné směrnice, postupy pro inspekci lodí a pokyny, které mají být inspektorem dodržo- vány, jsou popsány v rezolucích IMO A.466(XII) v platném znění, A.542(13), MEPC.26(23) a A.742(18); že zmíněná příloha IV by měla být změněna s ohledem na zrušení těchto () Úř. věst. L 157, 7.7.1995, s. 1. (?) Úř. věst. L 133, 7.5.1998, s. 19. rezolucí rezolucí IMO A.787(19); že postupy popsané v rezoluci A.787(19) jsou začleněny do přílohy I „Postupy státní přístavní inspekce“ Pařížského memoranda o porozumění; vzhledem k tomu, že k rozhodnutí, zda by loď měla být zadržena, má inspektor používat kritéria stanovená v příloze VI zmíněné směrnice; že by však nebylo vhodné zadržovat pla- vidlo na základě náhodně způsobeného poškození, pokud jsou dodrženy určité podmínky; vzhledem k tomu, že zmíněná příloha VI by měla být rovněž změněna s ohledem na ustanovení zahrnutá do rezoluce IMO A.787(19), zejména pokud jde o oblasti spadající do působ- nosti Mezinárodní úmluvy o normách výcviku, kvalifikace a strážní služby námořníků (STCW) z roku 1978; vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 12 směrnice Rady 93/75/EHS (?) : naposledy | pozměněné  směrnicí | Komise 97/34/ES (*), PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Směrnice 95/21/ES se mění takto: 1. V článku 5 se odstavec 2 nahrazuje tímto: „2.  Při výběru lodě pro inspekci dává příslušný orgán přednost lodím uvedeným v příloze I části I. Při určování pořadí pro inspekci ostatních lodí uvedených v příloze I užívá příslušný orgán celková cílová kritéria  uvedená v příloze I části IL.“ 2. Přílohy I, II, III, IV a VI se mění v souladu s přílohou této směrnice. () Úř. věst. L 247, 5.10.1993, s. 19. () Úř. věst. L 158, 17.6.1997, s. 40.