13/sv. 29 Úřední věstník Evropské unie 473 32002L0041 L 133/17 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 18.5.2002 SMĚRNICE KOMISE 2002/41/ES ze dne 17. května 2002, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/1/ES o maximální konstrukční rychlosti, maximálním točivém momentu a maximálním netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici Rady 92[61/EHS ze dne 30. června 1992 oschvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozi- del (!), naposledy pozměněnou směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2000/7/ES (?), a zejména na článek 16 uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 95/1/ES ze dne 2. února 1995 o maximální konstrukční rychlosti, maximál- ním točivém momentu a maximálním netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (?), a zejména na článek 4 uvedené směrnice, vzhledem k těmto důvodům: (1) ) Směrnice 95/1/ES je jednou ze zvláštních směrnic týkajících se postupu schvalování typu Společenství zave- deného směrnicí Rady 92/61/EHS. Ustanovení směrnice 92/61/EHS týkající se systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vozidel se proto vzta- hují i na směrnici 95/[1/ES. (2) : Pro správné fungování celého systému schvalování typu je nezbytné upřesnit nebo doplnit některé požadavky směr- nice 95/1/ES. (3) : Ktomu účelu je potřeba stanovit hodnoty, které se vyplní do zkušebního protokolu pro zajištění důsledného uplat- ňování směrnice 95/[1/ES u mopedů, motocyklů a tříkolek se zážehovými motory a u dvoukolových a tříkolových motorových vozidel se vznětovými motory. (4) : Směrnici 95/1/ES je proto třeba změnit. (5) : Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku, zřízeného článkem 13 směrnice 70[1 56/EHS (*) naposledy pozměněné směrnicí Komise 2001/116/ES (*), PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Přílohy směrnice 95[1/ES se mění v souladu s přílohou této směrnice. (!) Úř. věst. L 225, 10.8.1992, s. 72. () Úř. věst. L 106, 3.5.2000, s. 1. () Úř. věst. L 52, 8.3.1995, s. 1. (9 Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. () Úř. věst. L 18, 21.1.2002, s. 1. Článek 2 1. Od 1. července 2003 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se maximální konstrukční rychlosti;, maximálního točivého momentu a maximálního netto výkonu — odmítnout udělit ES schválení typu pro typ dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla, nebo — zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu dvouko- lového nebo tříkolového motorového vozidla, pokud maximální konstrukční rychlost, maximální točivý moment a maximální netto výkon splňují požadavky směrnice 95/[1/ES ve znění této směrnice. 2. Od 1. ledna 2004 členské státy odmítnou udělit ES schválení typu pro každý nový typ dvoukolového nebo tříkolového moto- rového vozidla z důvodů týkajících se maximální konstrukční rychlosti, maximálního točivého momentu a maximálního netto výkonu, pokud nejsou splněny požadavky směrnice 95/1/ES ve znění této směrnice. Článek 3 1. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 30. června 2003. Neprodleně o nich uvědomí Komisi. Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy. 2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitros- tátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice. Článek 4 Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Uředním věstníku Evropských společenství. Článek 5 Tato směrnice je určena členským státům. V Bruselu dne 17. května 2002. Za Komisi Erkki LIKANEN člen Komise