19.2.2005 Úřední věstník Evropské unie L 48/19 SMĚRNICE KOMISE 2005/12/ES ze dne 18. února 2005, kterou se mění přílohy I a II směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/25/ES o zvláštních požadavcích na stabilitu osobních lodí typu ro-ro (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2003/25/ES ze dne 14. dubna 2003 o zvláštních požadavcích na stabilitu osobních lodí typu ro-ro (!), a zejména na článek 10 uvedené směrnice, vzhledem k těmto důvodům: Směrnice 2003/25/ES se vztahuje na všechny osobní lodě typu ro-ro, bez ohledu na jejich vlajku, provozující liniovou dopravu na mezinárodních plavbách do přístavu členského státu nebo z přístavu členského státu. Článek 6 směrnice 2003/25/ES stanoví, že osobní lodě typu ro-ro musí vyhovovat požadavkům na stabilitu stanoveným v příloze I uvedené směrnice a že členské státy se mají při uplatňování těchto požadavků řídit hlav- ními směry stanovenými v příloze II uvedené směrnice. Článek 10 směrnice 2003/25JES stanoví, že přílohy směrnice lze měnit postupem podle čl. 11 odst. 2 za účelem zohlednění vývoje na mezinárodní úrovni, zejména v Mezinárodní námořní organizaci (IMO). Usnesení IMO MSC 141(76) ze dne 5. prosince 2002 zavedlo přepracovanou modelovou zkušební metodu a související orientační poznámky v rámci usnesení 14 konference SOLAS z roku 1995 (o bezpečnosti lidského života na moři). Usnesení 14 se týká regionálních ujed- nání o zvláštních požadavcích na stabilitu osobních lodí typu ro-ro. Přepracovaná modelová zkušební metoda by měla nahradit : dříve : uplatňovanou modelovou zkušební metodu stanovenou ve směrnici 2003/25/ES. Loď, která uspěla při zkoušce podle dříve uplatňované zkušební metody, nemusí zkoušku podstoupit znovu. (!) Úř. věst. L 123, 17.5.2003, s. 22. (6) Směrnice 2003/25/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem pozměněna. Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro bezpečnost na moři a pro znečišťování život- ního prostředí plavidly, zřízeného nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2099/2002 (?). PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Směrnice 2003/25/ES se mění takto: 1) Příloha I se mění takto: a) bod 2.3 se nahrazuje tímto: „2.3. těsnost příčných nebo podélných přepážek, které jsou považovány za účinné k spoutání nahroma- děné mořské vody v daném oddělení na poškozené palubě typu ro-ro, musí být soumčěřitelná s odtokovým systémem a musí odolat hydrostatic- kému tlaku v souladu s výsledky výpočtu prosá- knutí vody. Tyto přepážky musí být vysoké alespoň 4m, ledaže je výška vody nižší než 0,5m. V takových případech se výška přepážky vypočte podle tohoto vzorce: Bh = 8hw přičemž: Bh je výška přepážky; a hw je výška vody. (?) Úř. věst. L 324, 29.11.2002, s. 1. Nařízení ve znění nařízení (ES) č. 415/2004 (Úř. věst. L 68, 6.3.2004, s. 10).