07/sv. 2 Úřední věstník Evropské unie 319 31995R3051 L 320/14 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 30.12.1995 NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 3051/95 ze dne 8. prosince 1995 o řízení bezpečnosti osobních lodí typu ro-ro RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 84 odst. 2 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem na stanovisko Hospodářského a  sociálního výboru (?), v souladu s postupem stanoveným v článku 189c Smlouvy (?), vzhledem k tomu, že Společenství je vážně znepokojeno neho- dami lodí se ztrátami na životech; vzhledem k tomu, že pro lodě typu ro-ro platí od 1. července 1998 Mezinárodní předpis pro řízení bezpečnosti zajišťující bezpečnost lodí a zabránění znečištění (dále jen „předpis ISM“, který byl přijat Mezinárodní námořní organizací (IMO) na základě rezoluce jejího shromáždění A.741(18) ze dne 4. listo- padu 1993 za přítomnosti členských států a byl zahrnut do Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři z roku 1974; vzhledem k tomu, že toto představuje jedno z řady opatření ke zvýšení bezpečnosti na moři; že předpis ISM nemá ještě záva- znou, ale jen doporučující podobu; vzhledem k tomu, že bezpečnost lidského života na moři lze účinně zvýšit přísným a závazným uplatňováním předpisu ISM; vzhledem k tomu, že řízení bezpečnosti lodí typu ro-ro je předmětem naléhavého zájmu Společenství; že jednotné a systematické uplatňování předpisu ISM ve všech členských státech může být krokem k řízení bezpečnosti lodí typu ro-ro; (') Úř. věst. C 298, 11.11.1995, s. 23 a pozměněný návrh předaný 15. června 1995 (Úř. věstník C 288, 11.11.1995, s. 31). (?) Úř. věst. C 236, 11.9.1995, s. 42. (?) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 14. června 1995 (Úř. věst. C 166, 3.7.1995, s. 55), společný postoj Rady ze dne 28. září 1995 (Úř. věst. C 297, 10.11.1995, s. 1) a rozhodnutí Evropskeho parlamentu ze dne 29. listopadu 1995 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). vzhledem k tomu, že ve svém usnesení ze dne 22. prosince 1994 o bezpečnosti osobních lodí typu ro-ro (*) Rada vyzvala Komisi, aby v souladu s mezinárodním právem předložila návrh na uspíšené závazné uplatňování předpisu ISM na všechny pravidelné služby osobních lodí typu ro-ro provozo- vané mezi evropskými přístavy; vzhledem k tomu, že se vyžaduje přísné a závazné uplatňování předpisu ISM, aby bylo zajištěno, že společnosti provozující námořní osobní lodě typu ro-ro zavedou a budou řádně udržo- vat systémy řízení bezpečnosti jak na lodích, tak na úrovni společností; vzhledem k tomu, že opatření na úrovni Společenství je nej- lepší cestou k zajištění uspíšeného závazného uplatňování předpisu ISM a účinné kontroly jeho uplatňování s tím, že se zamezí narušování soutěže mezi různými přístavy Společenství a mezi loďmi typu ro-ro; že jen přímo použitelné nařízení může zajistit toto uplatňování; že uspíšené uplatňování vyžaduje, aby toto nařízení bylo použitelné od 1. července 1996; vzhledem k tomu, že uspíšené závazné provádění předpisu ISM na všech lodích typu ro-ro bez ohledu na to, pod kterou vlajkou plují, rovněž bere v úvahu požadavek obsažený v bodu 2 rezoluce A.741(18) Mezinárodní námořní organizace, který důrazně naléhá na vlády, aby předpis provedly co nejdříve, při- čemž přednost je dána mimo jiné lodím přepravujícím cestující; vzhledem k tomu, že za bezpečnost lodí odpovídají především státy vlajky; že členské státy mohou zajistit, aby tra]ekty plující pod ]lech Vla]kou a společnosti tyto tra]ekty provozující vyho- věly přiměřeným pravidlům pro řízení bezpečnosti; že vyžado- vat účinný soulad s pravidly bezpečnosti jako podmínku pro provozování osobních lodí typu ro-ro na pravidelných linkách je pro členské státy jedinou cestou, jak zajistit bezpečnost všech lodí typu ro-ro bez ohledu na jejich vlajku, které jsou provozovány nebo mají být provozovány na pravidelných lin- kách z přístavů těchto členských států; vzhledem k tomu, že společnosti provozující lodě typu ro-ro výlučně v chráněných vodách mezi přístavy ve stejném člen- ském státě představují omezenější riziko a budou muset převzít () Úř. věst. C 379, 31.12.1994, s. 8.