138 Úřední věstník Evropské unie 15/sv. 5 32000D1753 10.8.2000 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 202/1 ROZHODNUTÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 1753/2000/ES ze dne 22. června 2000, kterým se zřizuje systém monitorování průměrných specifických emisí CO, z nových osobních vozidel EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 175 odst. 1 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise (!), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru (?), po konzultaci s Výborem regionů, v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (*) a s ohledem na společný návrh schválený dohodovacím výborem dne 9. března 2000, vzhledem k těmto důvodům: (1) | Konečným cílem Rámcové dohody OSN o změnách kli- matu je dosáhnout stabilizace koncentrací skleníkových plynů v atmosféře na úrovni vylučující nebezpečí rušivých antropogenních vlivů na klimatický systém. Kjótský pro- tokol k rámcové dohodě schválený v prosinci 1997 na konferenci v Kjótu stanoví opatření ke snížení úrovně kon- centrace skleníkových plynů. (2) : Na základě Kjótského protokolu přijalo Společenství cíl snížit v období 2008 až 2012 své emise skleníkových plynů o 8 % ve srovnání se stavem z roku 1990. (3): : Kjótský protokol požaduje, aby smluvní strany uvedené v příloze I protokolu učinily prokazatelný pokrok ve spl- nění svých závazků do konce roku 2005. () Úř. věst. C 231, 23.7.1998, s. 6a Úř. věst. C 83, 25.3.1999, s. 9 () Úř. věst. C 40, 15.2.1999, s. 8. ) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 17. prosince 1998, (Úř. věst. C 98, 9.4.1999, s. 240), společný postoj Rady ze dne 23. února 1999 (Úř. věst. C 123, 4.5.1999, s. 13) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 2. prosince 1999 (Úř. věst. C 194, 11.7.2000, s. 46). Rozhodnutí Rady ze dne 16. května 2000 a roz- hodnutí Evropského parlamentu ze dne 17. května 2000. Rozhodnutí 93/389/EHS (*) stanoví systém monitorování emisí CO, a jiných skleníkových plynů ve Společenství. Se zřetelem k významu osobních vozidel jako zdroje emisí CO,, navrhla Komise strategii Společenství pro snížení emisí CO, z osobních vozidel a zlepšení spotřeby paliva. Rada ve svých závěrech ze dne 25. června 1996 uvítala přístup Komise. Evropský parlament a Rada stanovily cíl 120 g/km (5 litrů/100 km pro benzinové motory a 4,5 litru/100 km pro dieselové motory) jako střední hodnotu emisí CO, v roce 2005 (nejpozději v r. 2010). Komise provádí studie zaměřené na co nejrychlejší vhodné návrhy harmonizovaných postupů měření specifických emisí CO, z vozidel kategorie N; na základě přílohy II směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbli- žování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (*). Specifické emise CO, z nových osobních vozidel se ve Spo- lečenství měří na harmonizovaném základě podle metod stanovených směrnicí Rady 80/[1268/EHS ze dne 16. pro- since 1980 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se spotřeby paliva motorových vozidel (%). Rozhodnutí Rady 93/389/EHS ze dne 24. června 1993 o mecha- nismu monitorování emisí CO2 a jiných skleníkových plynů ve Spo- lečenství (Úř. věst. L 167, 9.7.1993, s. 31). Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směr- nicí Evropského parlamentu a Rady 98/91/ES (Úř. věst. L 11, 16.1.1999, s. 25). Úř. věst. L 375, 31.12.1980, s. 36. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 93/116/ES (Úř. věst. L 239, 30.12.1993, s. 39).