474 Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 9 31989L0297 5.5.1989 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 124/1 SMĚRNICE RADY ze dne 13. dubna 1989 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se boční ochrany (bočních ochranných zařízení) určitých motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (89/297/EHS) RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), ve spolupráci s Evropským parlamentem ('), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního vý- boru (*), vzhledem k tomu, že je třeba přijmout opatření, jejichž: cílem je postupné vytvoření vnitřního trhu v období do 31. pro- since 1992; že vnitřní trh zahrnuje prostor bez vnitřních hranic, ve kterém je zajištěn volný pohyb zboží, osob, služeb a kapitálu; vzhledem k tomu, že technické požadavky, které musí moto- rová vozidla podle vnitrostátních právních předpisů splňovat, se mimo jiné vztahují na boční ochranná zařízení motorových vozidel a jejich přípojných vozidel; vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých člen- ských státech liší; že je proto nutné, aby všechny členské státy zavedly stejné požadavky vedle nebo namísto svých stávajících právních předpisů, zejména aby bylo možné použít u všech typů vozidel postup EHS schvalování typu, který je předmětem směrnice Rady 70/[156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (*), na- posledy pozměněné směrnicí 87/403/EHS ('); () Úř. věst. C 265, 5.10.1987, s. 21. () Úř. věst. C 94, 11.4.1988, s. 23. () Úř. věst. C 80, 28.3.1988, s. 17. () Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. () Úř. věst. L 220, 8.8.1987, s. 44. vzhledem k tomu, že pro zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích je nutné opatřit všechna vozidla vyšších hmotnostních kategorií bočními ochrannými zaříze- ními, aby účinně chránila nechráněné účastníky provozu na pozemních komunikacích (chodce, cyklisty, motocyklisty) před nebezpečím pádu pod boky těchto vozidel; vzhledem k tomu, že z praktických důvodů se ukazuje nutné, aby použitelnost ustanovení pro nová schválení typu a pro všechna nová vozidla byla časově odstupňována; vzhledem k tomu, že sbližování vnitrostátních právních před- pisů pro motorová vozidla předpokládá, že členské státy budou vzájemně uznávat kontroly provedené kterýmkoli z nich podle společných požadavků, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Pro účely této směrnice se „vozidlem“ rozumí každé motorové vozidlo kategorií N, a N, a přípojné vozidlo kategorií O, a O, definované v příloze 1 směrnice 70/156/EHS, určené k provozu na pozemních komunikacích, s karoserií nebo bez karoserie: a s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 25 km/h.