L 131/132 Uřední věstník Evropské unie 28.5.2009 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2009/21/ES ze dne 23. dubna 2009 o souladu s požadavky na stát vlajky (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 80 odst. 2 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise, (4) s ohledem | na' stanovisko a sociálního výboru (!), Evropského | hospodářského () s ohledem na stanovisko Výboru regionů (?), v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (*), (6) vzhledem k těmto důvodům: (1) ) Bezpečnost námořní dopravy Společenství a občanů, kteří ji využívají, a ochrana životního prostředí by měly být vždy zajištěny. 0) (2) : Pro' mezinárodní námořní dopravu byl vytvořen komplexní rámec pro zvýšení námořní bezpečnosti a ochrany životního prostředí s ohledem na znečištění z lodí přijetím řady úmluv, jejichž depozitářem je Mezi- národní námořní organizace (IMO). (3) — Podle ustanovení Úmluvy Organizace spojených národů (8) o mořském právu z roku 1982 (UNCLOS) a úmluv, jejichž depozitářem je IMO (dále jen „úmluvy IMO'), odpovídají smluvní státy uvedených nástrojů za zveřej- (!) Úř. věst. C 318, 23.12.2006, s. 195. (?) Uř. věst. C 229, 22.9.2006, s. 38. , (?) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 29. března 2007 (Uř. (9) věst. C 27 E, 31.1.2008, s. 140), společný postoj Rady ze dne 9. prosince 2008 (Uř. věst. C 330 E, 30.12.2008, s. 13) a postoj Evropského parlamentu ze dne 11. března 2009 (dosud nezveřej- něný v Uředním věstníku). nění právních předpisů a za přijetí veškerých případných nezbytných opatření k tomu, aby se uvedené nástroje prováděly v plném rozsahu, a byla tak z hlediska bezpeč- nosti života na moři a ochrany mořského životního prostředí loď způsobilá k zamýšlenému provozu a obsazena způsobilým lodním personálem. Náležitou pozornost je třeba věnovat Umluvě o práci na moři, přijaté Mezinárodní organizací práce v roce 2006, která rovněž zahrnuje povinnosti týkající se státu vlajky. Dne 9. října 2008 členské státy přijaly prohlášení, v nichž jednomyslně uznaly význam uplatňování mezi- národních úmluv vztahujících se na povinnosti státu vlajky s cílem zvýšit námořní bezpečnost a přispět k zabránění znečištění loděmi. Provádění postupů doporučených ze strany IMO v MSC/Circ.1140/MEPC/Circ.424 ze dne 20. prosince 2004 o převodu lodí mezi státy by mělo posílit ustanovení týkající se změny vlajky v úmluvách IMO a v právních předpisech Společenství o námořní bezpečnosti a mělo by zvýšit transparentnost ve vztahu mezi státy vlajky v zájmu námořní bezpečnosti. Dostupnost informací o lodích plujících pod vlajkou členského státu, jakož i o lodích, které se již nenacházejí v rejstříku členského státu, by měla zvýšit transparent- nost, pokud jde o provoz flotily, a přispět k lepšímu sledování povinností státu vlajky a k zajištění stejných pravidel pro všechny správy. Ve snaze napomoci členským státům, aby dále zlepšovaly svou činnost jako státy vlajky, měla by správa těchto států být pravidelně podrobována auditu. Certifikace : kvality správních postupů v souladu s normami Mezinárodní organizace pro normalizaci (ISO) nebo s rovnocennými normami by měla dále zaji- stit rovné podmínky pro všechny správy.