15.6.2007 Úřední věstník Evropské unie L 155/49 SMĚRNICE SMĚRNICE KOMISE 200 7|/34JES ze dne 14. června 2007, kterou se pro účely přizpůsobení technickému pokroku mění směrnice Rady 70/157/EHS o přípustné hladině akustického tlaku a výfukovém systému motorových vozidel (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (!), a zejména na druhou odrážku čl. 13 odst. 2 uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Rady 70/157/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel (?), a zejména na článek 3 uvedené směr- nice, vzhledem k těmto důvodům: (1) — Směrnice 70/157/EHS je jednou ze zvláštních směrnic souvisejících s postupem Společenství schvalování typu podle směrnice 70/156/EHS. Ustanovení směrnice 70/156/EHS, která se týkají systémů, konstrukčních součástí a samostatných technických celků vozidel, se proto použijí i pro směrnici 70/[157/EHS. (2) : Od vstupu směrnice 70[157/EHS v platnost byly mezní hodnoty hluku motorových vozidel několikrát sníženy, nejnověji v roce 1995. Poslední snížení nemělo očeká- vané účinky a z následných studií vyplývá, že metoda měření již neodráží skutečný styl řízení. Proto je nutné zavést nový zkušební cyklus a přiblížit jízdní podmínky při hlukové zkoušce skutečnému řízení. Nový zkušební (!) Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2006/96/ES (Uř. věst. L 363, 20.12.2006, s. 81). (?) Uř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 16. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2006/96/ES. cyklus je obsažen v předpise EHK OSN č. 51, a to v sérii změn 02 (?)). (3) : V přechodném období by pro účely schválení typu měly být prováděny jak stávající zkoušky, tak zkoušky nové, a výsledky obou zkoušek by se měly oznamovat Komisi. To by Komisi umožnilo získávat údaje nezbytné pro stanovení vhodných mezních hodnot pro novou metodu měření, která by nahradila stávající zkušební protokol. Stávající metoda by měla být nadále požadována pro získání schválení typu a nová metoda by měla být použí- vána pro účely monitorování. Po přechodném období by se zkušební protokol, uzpůsobený podle nových zkoušek, měl stát jediným měřením požadovaným pro účely získání schválení typu. (44 — Aby se zohlednily nejnovější změny předpisů EHK OSN č. 51 a 59, k nimž již Společenství přistoupilo, je vhodné přizpůsobit směrnici 70/157/EHS technickému pokroku tím, že se uvede do souladu s technickými požadavky zmíněných předpisů. To je důležité zejména proto, aby se pro účely ES schválení typu převzaly povinné postupy monitorování emisí hluku z motorových vozidel stano- vené v předpise EHK OSN č. 51. V jiném případě by směrnice z hlediska technického pokroku zaostávala za nařízením. (5) — Podle článku 3 směrnice 70/157/EHS nemění opatření stanovená touto  směrnicí  požadavky | stanovené v bodech 5.2.2.1 a 5.2.2.5 přílohy I směrnice 70/157/EHS. Vzhledem k nové struktuře příloh je nezbytné přizpůsobit číslování a odkazy ve výše uvede- ných bodech. Aby se zajistila vazba s jinými ustanove- ními právních předpisů Společenství, je rovněž vhodné vytvořit srovnání mezi stávajícím a novým číslováním. (6) | Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem výboru pro přizpůsobování technickému pokroku, () Úř. věst. L 137, 30.5.2007, s. 68.