166 Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 8 32004R0789 30.4.2004 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÉ UNIE L 138/19 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 789/2004 ze dne 21. dubna 2004, o přeregistrování nákladních a osobních lodí v rámci Společenství a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 613/91 (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 80 odst. 2 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise, s  ohledem  na stanovisko  Evropského | hospodářského a sociálního výboru (!), po konzultaci Výboru regionů, v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (?), vzhledem k těmto důvodům: (1) © Vytvoření a fungování vnitřního trhu  vyžaduje odstranění | technických | překážek | přeregistrování nákladních a osobních lodí mezi rejstříky členských států. Rovněž jsou požadována opatření k usnadnění přeregistrování nákladních a osobních lodí v rámci Spo- lečenství v zájmu snížení nákladů a zjednodušení správních postupů v rámci Společenství, čímž se zlepší provozní podmínky a konkurenceschopnost námořní dopravy Společenství. (2) Je nezbytné zajistit vysokou úroveň bezpečnosti lodí a ochrany | životního | prostředí: = v souladu s mezinárodními úmluvami. (3) : Požadavky | stanovené | v Mezinárodní | úmluvě o bezpečnosti lidského života na moři z roku 1974 (SOLAS 1974), v Mezinárodní úmluvě o nákladové značce (LL 1966) a Mezinárodní úmluvě o zabránění (") Úř. věst. C 80, 30.3.2004, s. 88. (?) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 13. ledna 2004 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 6. dubna 2004. znečišťování z lodí z roku 1973 ve znění protokolu z roku 1978 (MARPOL 73/78) zajišťují vysokou úroveň bezpečnosti lodí a ochrany životního prostředí. Meziná- rodní úmluva o měření tonáže lodí z roku 1969 stanoví jednotný systém měření tonáže obchodních lodí. (44  Mezinárodní režim použitelný pro osobní lodě byl posílen a upřesněn přijetím značného počtu změn úmluvy SOLAS 1974, přijatých Mezinárodní námořní organizací, a zvyšujícím se sjednocováním výkladů pra- videl a norem úmluvy SOLAS 1974. (5) — Přeregistrování nákladních a osobních lodí plujících pod vlajkou členského státu mezi rejstříky členských států by nemělo být ztěžováno technickými překážkami, pokud mají osvědčení o splnění pravidel stanovených meziná- rodními úmluvami vystavené členskými státy nebo jejich jménem subjekty uznanými podle směrnice Rady 94/57/ ES ze dne 22. listopadu 1994, kterou se stanoví spo- lečná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspek- cemi lodí a dohledem nad nimi a pro související činnosti námořní správy (*). (6) — Členský stát přijímající loď však může nadále používat pravidla, která se rozsahem a povahou liší od těch, jež jsou uváděna v úmluvách uvedených v čl. 2 písm. a). (7) : Pro rychlé přijetí rozhodnutí na základě důkladné zna- losti věci členským státem přijímajícího rejstříku by měl tomuto členskému státu členský stát odevzdávajícího rejstříku poskytnout veškeré příslušné informace o stavu lodi a jejím zařízení. Členský stát přijímajícího rejstříku by však měl mít možnost podrobit loď prohlídce, která ověří její stav a zařízení. (*) Úř. věst. L 319, 12.12.1994, s. 20. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/84/ES (Úř. věst.. L 324, 29.11.2002, s. 53).