29.11.2005 Uřední věstník Evropské unie L 313/1 I (Akty, jejichž zveřejnění je povinné) SMĚRNICE KOMISE 2005/78/ES ze dne 14. listopadu 2005, kterou se provádí směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/55/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze vznětových motorů vozidel a emisím plynných znečišťujících látek ze zážehových motorů vozidel poháněných zemním plynem nebo zkapalněným ropným plynem a mění přílohy I, II, III, IV a VI uvedené směrnice (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici Rady 70/1 56/EHS ze dne 6. února 19700 sbližování právních předpisů členských států týkajících se schva- lování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (!), a zejména čl. 13 odst. 2 druhou odrážku uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2005/55/ES ze dne 28. září 2005 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných zne- čišťujících látek a znečišťujících částic ze vznětových motorů vo- zidel a emisím plynných znečišťujících látek ze zážehových motorů vozidel poháněných zemním plynem nebo zkapalněným ropným plynem (?), a zejména na článek 7 uvedené směrnice, vzhledem k těmto důvodům: (1) : Směrnice 2005/55/ES je jednou ze samostatných směrnic v rámci postupu schvalování typu stanoveného směrnicí 70/156/EHS. (2) : Podle směrnice 2005/55/ES se vyžaduje, aby nové motory velkého výkonu a motory nových těžkých užitkových vo- zidel vyhovovaly od 1. října 2005 novým technickým po- žadavkům týkajícím se palubního diagnostického systému, životnosti a shodnosti vozidel v provozu, která jsou správ- ně udržována a používána. Nyní by měla být přijata tech- nická ustanovení nezbytná k provedení článků 3 a 4 uvedené směrnice. (*) Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směr- nicí Komise 2005/49/ES (Uř. věst. L 194, 26.7.2005, s. 12). (2) Úř. věst. L 275, 20.10.2005, s. 1. 3) Aby se zajistilo dodržování článku 5 směrnice 2005/55/ES, je vhodné zavést požadavky, které podpoří správné, výrob- cem stanovené užívání nových těžkých užitkových vozi- del s motorem vybaveným systémem | následného zpracování výfukových plynů, jež k dosažení plánovaného snížení regulovaných znečišťujících látek vyžaduje použití pomocného činidla. Je nutno zavést opatření, která zajistí, aby byl řidič takovéhoto vozidla včas informován, pokud zásoba pomocného činidla ve vozidle bude vyčerpána nebo pokud nedochází k dávkování činidla. Jestliže řidič na tato upozornění nedbá, měl by se výkon motoru změnit do okamžiku, než bude doplněno pomocné činidlo, které je nutné pro účinné fungování systému následného zpra- cování výfukových plynů. V případech, kdy motory v oblasti působnosti směrnice 2005/55/ES vyžadují použití pomocného činidla k tomu, aby dosáhly, že limity emisí, na jejichž základě bylo udě- leno schválení typu pro tyto motory, měly by členské státy učinit vhodné kroky, kterými zajistí, že taková činidla bu- dou k dispozici na zeměpisně vyváženém základě. Členské státy by měly mít možnost přijmout vhodná opatření k podpoře užívání tohoto činidla. Je vhodné zavést požadavky, jež členským státům umožní při provádění pravidelné technické kontroly sledovat a za- jistit, aby těžká nákladní vozidla vybavená systémy násled- ného zpracování výfukových plynů vyžadující použití pomocného činidla byla v období před kontrolou správně provozována. Členské státy by měly mít možnost zakázat používání těž- kých užitkových vozidel vybavených systémem následné- ho zpracování výfukových plynů, který vyžaduje použití pomocného činidla k dodržení limitů emisí, na jejichž zá- kladě bylo uděleno schválení typu pro tato vozidla, pokud systém následného zpracování výfukových plynů požado- vané činidlo v dané chvíli nespotřebovává nebo požadova- né činidlo ve vozidle není.