07/sv. 8 Úřední věstník Evropské unie 23 32004R0549 31.3.2004 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÉ UNIE L 96/1 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 549/2004 ze dne 10. března 2004, kterým se stanoví rámec pro vytvoření jednotného evropského nebe ň l nažínaní (rámcové nařízení) (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 80 odst. 2 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem  na' stanovisko  Evropského | hospodářského a sociálního výboru (?), s ohledem na stanovisko Výboru regionů (?), v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (*) s ohledem na společný návrh schválený dohodovacím výborem dne 11. prosince 2003, vzhledem k těmto důvodům: (1) : Provádění společné dopravní politiky vyžaduje účinný systém letecké dopravy, který umožňuje bezpečný a pravidelný provoz letových provozních služeb, a tím usnadňuje volný pohyb zboží, osob a služeb. (21 : Na' svém mimořádném zasedání ve dnech 23. a 24. března 2000 v Lisabonu Evropská rada na základě práce skupiny na vysoké úrovni pro jednotné evropské (!) Úř. věst. C 103 E, 30.4.2002, s. 1. (?) Úř. věst. C 241, 7.10.2002, s. 24. (?) Úř. věst. C 278, 14.11.2002, s. 13. () Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 3. září 2002 (Úř. věst. 272 E, 13.11.2003, s. 296), Společný postoj Rady ze dne 18. března 2003 (Úř. věst. C 129 E, 3.6.2003, s. 1) a postoj Evrop- ského parlamentu ze dne 3. července 2003 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku). Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 29. ledna 2004 a rozhodnutí Rady ze dne 2. února 2004. nebe, zřízené Komisí, vyzvala Komisi k předložení návrhů na uspořádání vzdušného prostoru, kontrolu letového provozu a uspořádání toku letového provozu. Uvedená skupina, složená z větší části z civilních a vojenských orgánů letových navigačních služeb v členských státech, vydala svou zprávu v listopadu 2000. (3) : Plynulý provoz systému letecké dopravy vyžaduje stálou vysokou úroveň provozní bezpečnosti letových navi- gačních služeb, které umožní optimální využití evrop- ského vzdušného prostoru a stálou vysokou úroveň pro- vozní bezpečnosti letecké dopravy při plnění úkolů letových navigačních služeb v obecném zájmu, včetně povinností veřejné služby. Proto by měla odpovídat nej- vyšším standardům odpovědnosti a způsobilosti. (44  Rozvoj jednotného evropského nebe by měl být v souladu s povinnostmi vyplývajícími z členství Spole- čenství a členských států v Evropské organizaci pro bez- pečnost letového provozu (Eurocontrol) a se zásadami stanovenými v Chicagské úmluvě o mezinárodním civilním letectví z roku 1944. (5) — Rozhodnutí vztahující se k obsahu, rozsahu nebo pro- vádění vojenských činností a výcviku nespadají do působnosti Společenství. (6) — Členské státy přijaly obecné prohlášení k vojenským otázkám vztahujícím se k jednotnému evropskému nebi (?). Podle tohoto prohlášení mají členské státy pře- (*) Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 9.