07/sv. 8 Úřední věstník Evropské unie 41 32004R0551 L 96/20 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÉ UNIE 31.3.2004 NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 551/2004 ze dne 10. března 2004 o organizaci a užívání vzdušného prostoru v jednotném evropském nebi (nařízení o vzdušném prostoru) (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 80 odst. 2 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem  na' stanovisko  Evropského | hospodářského a sociálního výboru (?), s ohledem na stanovisko Výboru regionů (*), v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (*) s ohledem na společný návrh schválený dohodovacím výborem dne 11. prosince 2003, vzhledem k těmto důvodům: (1) : Vytvoření jednotného evropského nebe vyžaduje harmo- nizovaný přístup k regulaci organizace a užívání vzduš- ného prostoru. (2) : Ve zprávě skupiny na vysoké úrovni o jednotném evrop- ském nebi z listopadu 2000 je zastáván názor, že vzdušný prostor má být určen, regulován a strategicky řízen na evropské úrovni. (3) — Sdělení Komise o vytvoření jednotného evropského nebe ze dne 30. listopadu 2001 vyzývá ke strukturální reformě, která umožní vytvoření jednotného nebe pro- Úř. věst. C 103 E, 30.4.2002, s. 35. Úř. věst. C 241, 7.10.2002, s. 24. Úř. věst. C 278, 14.11.2002, s. 13. Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 3. září 2002 (Úř. věst. C 272 E, 13.11.2003, s. 316), společný postoj Rady ze dne 18. března 2003 (Úř. věst. C 129 E, 3.6.2003, s. 11) a postoj Evrop- ského parlamentu ze dne 3. července 2003 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku). Legislativní rozhodnutí Evropského parla- mentu ze dne 29. ledna 2004 a rozhodnutí Rady ze dne 2. února 2004. střednictvím postupně více integrovaného provozního vzdušného prostoru a vývoje nových koncepcí a postupů řízení leteckého provozu. (4) — Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/ 2004 ze dne 10. března 2004 (rámcové nařízení) (*) sta- noví rámec pro vytvoření jednotného evropského nebe. (5) V článku I Chicagské úmluvy o civilním letectví z roku 1944 smluvní státy uznávají, že „každý stát má úplnou a výlučnou svrchovanost nad vzdušným prostorem nad svým územím“. V rámci této svrchovanosti a v souladu s použitelnými mezinárodními smlouvami vykonávají členské státy při řízení letového provozu výsadu veřejné moci. (6) — Vzdušný prostor je pro všechny kategorie uživatelů spo- lečným zdrojem, který musí být všemi využíván pružně, přičemž je třeba zajistit spravedlnost a průhlednost a zohlednit bezpečnostní a obranné zájmy členských států a jejich závazky v mezinárodních organizacích. (7) : Účinné uspořádání vzdušného prostoru je zásadní pro zvýšení kapacity systému letových provozních služeb, pro zajištění optimální reakce na různé požadavky uživatelů a pro zajištění co nejpružnějšího užívání vzdušného prostoru. (8) — Činnosti Evropské organizace pro bezpečnost letového provozu (Eurocontrol) potvrzují, že síť leteckých tratí a struktura vzdušného prostoru nemohou být reálně vyvíjeny odděleně, protože každý jednotlivý členský stát je jak uvnitř, tak mimo Společenství nedílnou součástí evropské sítě řízení letového provozu. (*) Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 1.