14.2.2009 Úřední věstník Evropské unie L 45/1 lI (Akty přijaté na základě Smlouvy o ES a Smlouvy o Euratomu, jejichž uveřejnění není povinné) ROZHODNUTÍ KOMISE ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 23. ledna 2009, kterým se mění rozhodnutí 2006/861/ES a 2006/920/ES o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystémů transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2009) 38) (Text s významem pro EHP) (2009/107/ES) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, vysokorychlostního železničního systému (?) a směrnice 2001/16/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 19. března 2001 o interoperabilitě transevropského konvenčního železničního systému (*). Na základě pod- mínek tohoto rámcového pověření byla agentura požádána o provedení revize TSI kolejová vozidla — nákladní vozy přijaté rozhodnutím Komise 2006/861/ES ze dne 28. čer- vence 2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Kolejová vozidla — nákladní vozy“ transevrop- ského konvenčního železničního systému (*), poskytnutí technického stanoviska k zásadním chybám a zveřejnění seznamu zjištěných menších chyb. s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici 2008/[57/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (Přepracované znění) (*), a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice, s ohledem na doporučení Evropské agentury pro železnice o průběžné revizi TSI nákladního vozu (ERA/REC/INT/03-2008) ze dne 27. října 2008, (3) : Vstup Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě z roku 1999 (COTIP) v platnost dne 1. července 2006 přinesl nové předpisy upravující technické specifikace použitelné pro žele vozy. Předcházející dohodu RIV mezi železničními podniky částečně nahradila nová soukromá a dobrovolná vzhledem k těmto důvodům: (1) : Článek 12 nařízení (ES) č. 881/2004 Evropského parla- dohoda, Všeobecná dohoda o používání nákladních vozů mentu a Rady (?) vyžaduje, aby Evropská agentura pro (GCU) () mezi železničními podniky a majiteli vozů, železnice (dále jen „agentura“) zajistila přizpůsobení tech- a rozhodnutí 2006/861/ES. nických specifikací pro interoperabilitu (dále jen „TSI') technickému pokroku, vývoji na trhu a sociálním poža- davkům a navrhla Komisi změny TSI, které považuje za nutné. (4) : Zatímco vozy registrované podle dohody RIV vyžadovaly pouze jedno povolení vydané registrujícím železničním podnikem, směrnice 2001/16/ES vyžadovala schválení (2) : Rozhodnutím C(2007) 3371 ze dne 13. července 2007 každého členského státu. Tento problém prozatímně řešil udělila Komise agentuře rámcové pověření pro výkon některých činností podle směrnice Rady 96/48/ES ze dne 23. července 1996 o interoperabilitě transevropského () Úř. věst. L 191, 18.7.2008, s. 1. () Úř. věst. L 164, 30.4.2004, s. 1. Úř. věst. L 235, 17.9.1996, s. 6. Úř. věst. L 110, 20.4.2001, s. 1. Úř. věst. L 344, 8.12.2006, s. 1. Internetové stránky Všeobecné dohody o používání nákladních vozů: http://www.gcubureau.org.