96 Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 6 32002L0030 L 85/40 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 28.3.2002 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2002/30/ES ze dne 26. března 2002 o pravidlech a postupech pro zavedení provozních omezení ke snížení hluku na letištích Společenství (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 80 odst. 2 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem  na stanovisko Hospodářského a  sociálního (6) výboru (?), s ohledem na stanovisko Výboru regionů (*), v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (*), (7) vzhledem k těmto důvodům: (1) : Hlavním cílem společné dopravní politiky je udržitelný rozvoj, jenž vyžaduje integrovaný přístup zaměřený jak na zajištění účinného fungování dopravních systémů Společenství, tak na ochranu životního prostředí. (2) : Udržitelný rozvoj letecké dopravy vyžaduje přijetí opa- tření zaměřených na omezení obtěžování hlukem letadel na letištích se specifickými problémy s hlukem. (8) (3) : Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) vypracovala: novou přísnější normu pro vydávání osvědčení hlukové způsobilosti, definovanou v části II hlavě 4 svazku 1 přílohy 16 k Úmluvě o mezinárodním civilním letectví, jež v dlouhodobém výhledu přispěje ke snížení hlučnosti prostředí v okolí letišť. (9) (44  Normy hlavy 4 byly stanoveny pro účely vydávání osvědčení letadel, a nikoli jako základ pro provozní omezení. (10) (5) Postupné odstranění letadel kapitoly 2 na základě směrnice Rady 92/14/EHS ze dne 2. března 1992 (") Úř. věst. C 75 E, 26. 3. 2002, s. 318. (?) Stanovisko ze dne 20. března 2002 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). (?) Stanovisko ze dne 14. března 2002 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). () Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 13. března 2002 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). Rozhodnutí Rady ze dne 26. března 2002. o omezení provozu letadel uvedených v části II kapitoly 2 svazku 1 přílohy 16 k Úmluvě o mezinárodním civilním letectví, druhé vydání (1988) (*) bude dokon- čeno 1. dubna 2002 a bude třeba učinit nová opatření k zamezení zhoršování hlučnosti prostředí po roce 2002 při předpokladu stálého růstu letecké dopravy v Evropě. Používání letadel s lepším provedením z hlediska vlivů na životní prostředí může přispět k účinnějšímu využití dostupné kapacity letišť a přispět k rozvoji infrastruk- tury letišť v souladu s požadavky trhu. Přijetí společného rámce pravidel a postupů pro zave- dení provozních omezení na letištích Společenství jako součást vyváženého přístupu k regulaci hluku pomůže zabezpečit požadavky vnitřního trhu zavedením pod- obných provozních omezení na letištích s obecně srov- natelnými problémy s hlukem. Tento rámec zahrnuje posouzení dopadu hluku na letiště a přezkoumání možných opatření ke zmírnění tohoto dopadu a výběr vhodných opatření na zmírnění hluku s cílem dosažení maximálního přínosu pro životní prostředí při co největší efektivnosti nákladů. Nařízení : Rady (EHS) č. 2408|/92  ze  dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Spole- čenství na letecké trasy uvnitř Společenství () stanoví mimo jiné v článcích 8 a 9 zveřejňování a přezkum nových provozních omezení: vztah uvedených ustano- vení s touto směrnicí je třeba upřesnit. Je třeba uznat oprávněný zájem odvětví letecké dopravy na používání cenově výhodných řešení, která splňují cíle regulace hluku. 33. shromáždění ICAO přijalo rezoluci A33/7, kterou se zavádí pojem „vyváženého přístupu“ k regulaci hluku, jenž tvoří metodu přístupu k regulaci hluku zahrnující mezinárodní pravidla pro zavedení provozních omezení specifických pro jednotlivá letiště. Pojem „vyváženého přístupu“ k regulaci hluku z letecké dopravy se skládá ze čtyř základních prvků a vyžaduje pečlivé posouzení () Úč. věst. L 76, 23.3.1992, s. 21. Směrnice naposledy pozměněná nařízením Komise (ES) č. 991/2001 (Uř. věst. L 138, 22.5.2001, s. 12). () Úř. věst. L 240, 24.8.1992, s. 8.