62 Úřední věstník Evropské unie 06/sv. 3 31998R0011 8.1.1998 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L4/1 NAŘÍZENÍ RADY (ES) č. 11/98 ze dne 11. prosince 1997, kterým se mění nařízení (EHS) č. 684/92 o společných pravidlech pro mezinárodní přepravu cestujících autokary a autobusy RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 75 odst. 1 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise (!), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru (?), v souladu s postupem podle článku 189c Smlouvy (?), (1) vzhledem k tomu, že zavedení společné dopravní politiky zahrnuje v souladu s čl. 75 odst. 1 písm. a) Smlouvy mimo jiné i stanovení společných pravidel pro mezinárodní sil- niční přepravu cestujících; vzhledem k tomu, že tato pravidla jsou obsažena v nařízení Rady (EHS) č. 684/[92 ze dne 16. března 1992 o spo- lečných pravidlech mezinárodní přepravy cestujících auto- kary a autobusy (*); vzhledem k tomu, že podle článku 20 nařízení (EHS) č. 684/[92 musí Komise nejpozději do 1. července 1995 předložit Radě zprávu o uplatňování uvedeného nařízení a že Rada musí nejpozději do 1. ledna 1997 přijmout na návrh Komise pravidla týkající se zjednodušení postupů, případně zahrnujícího na základě závěrů zprávy rovněž zrušení povolení; vzhledem k tomu, že by definice různých služeb meziná- rodní autokarové a autobusové dopravy měly být zjedno- dušeny a zdokonaleny; že tyto dopravní služby mohou být Úř. věst. C 203, 13.7.1996, s. 11 a Úř. věst. C 107, 5.4.1997, s. 6. Stanovisko ze dne 27. listopadu 1996 (Úř. věst. C 66, 3.3.1997, s. 3). Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 28. listopadu 1996 (Úř. věst. C 380, 16.12.1996, s. 40), společný postoj Rady ze dne 14. dubna 1997 (Úř. věst. C 164, 30.5.1997, s. 1) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 16. července 1997 (Úř. věst. C 286, 22.9.1997, s. 85). Úř. věst. L 74, 20.3.1992, s. 1. (10) (11) (12) klasifikovány jako linková osobní doprava, zvláštní linková doprava a příležitostná doprava; že tedy může být zrušen pojem kyvadlové dopravy; vzhledem k tomu, že by právní úprava pro přístup na trh, který nevyžaduje povolení, měla být zavedena pro veške- rou příležitostnou dopravu, zvláštní linkovou dopravu a veškerou dopravní činnost pro vlastní potřebu; vzhledem k tomu, že by měla být zachována právní úprava pro vydávání povolení pro linkovou osobní dopravu, avšak je žádoucí zavést určitou míru pružnosti v provozních podmínkách této dopravy; vzhledem k tomu, že v zájmu zachování hospodářské sou- těže mezi jednotlivými obory dopravy by po určité době neměly mít železnice nadále přednost před autokarovou nebo autobusovou dopravou; vzhledem k tomu, že v zájmu usnadnění kontroly provo- zování dopravy by mezinárodní silniční přeprava ces- tujících provozovaná pro cizí potřebu mčěla být vázána na licenci Společenství ve formě harmonizovaného vzoru, vydanou na základě rychlého a účinného správního postupu; vzhledem k tomu, že by měly být některé časové lhůty související s postupem udělování povolení pružnější; vzhledem k tomu, že přísluší členským státům, aby přijaly nezbytná opatření k provedení tohoto nařízení, zejména opatření týkající se účinných, přiměřených a odrazujících sankcí; vzhledem k tomu, že by při přijímání opatření k provedení tohoto nařízení, která se týkají dopravních dokladů, měl být Komisi nápomocen poradní výbor; vzhledem k tomu, že by pro zavedení licence Společenství měla být stanovena přiměřená Ilhůta;