31.7.2009 Úřední věstník Evropské unie L 200/1 I (Akty přijaté na základě Smlouvy o ES a Smlouvy o Euratomu, jejichž uveřejnění je povinné) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, (3) : Tímto nařízením není dotčen postup jednorázového s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 95 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise, s ohledem  na' stanovisko a sociálního výboru (!), Evropského | hospodářského v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (?), (5) vzhledem k těmto důvodům: (1) : Vnitřní trh zahrnuje prostor bez vnitřních hranic, v němž je zajištěn volný pohyb zboží, osob, služeb a kapitálu. K tomu účelu se uplatňuje komplexní systém Společen- ství pro schvalování typu motorových vozidel, stanovený (6) směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalo- vání motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (*). (2) : Toto nařízení je zvláštním nařízením pro účely postupu Společenství pro schvalování typu motorových vozidel stanoveného směrnicí 2007/46/|ES. Přílohy IV, VI, XI a XV uvedené směrnice by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny. (!) Stanovisko ze dne 14. ledna 2009 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku). (?) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 10. března 2009 (dosud nezveřejněné v Uředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 22. června 2009. () Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1. a kombinovaného schvalování typu vozidel uvedený v článku 6 směrnice 2007/46/ES. V rámci Společenství byly harmonizovány technické požadavky pro schvalování typu motorových vozidel ohledně řady bezpečnostních a environmentálních prvků, aby v jednotlivých členských státech nebyly uplatňovány rozdílné požadavky a aby byla v celém Společenství zajiš- těna vysoká úroveň bezpečnosti silničního provozu a ochrany životního prostředí. Cílem tohoto nařízení je proto také zvýšit konkurence- schopnost : automobilového průmyslu | Společenství a zároveň umožnit členským státům účinně dohlížet na to, zda jsou na trhu dodržovány podrobné požadavky pro schvalování typu motorových vozidel uvedené v tomto nařízení, které souvisejí s uváděním dotyčných výrobků na trh. Z důvodu dostupnosti systémů monitorování tlaku v pneumatikách, které zároveň zvyšují bezpečnost pneu- matik a zlepšují jejich vliv na životní prostředí, je vhodné stanovit požadavky týkající se obecné bezpečnosti moto- rových vozidel pneumatik a jejich vlivu na životní prostředí. Na žádost Evropského parlamentu byl u právních před- pisů Společenství o motorových vozidlech použit nový regulativní přístup. Toto nařízení by proto mělo stanovit pouze základní ustanovení týkající se bezpečnosti moto- rových vozidel a emisí CO, a hluku z pneumatik, zatímco technické specifikace by měly být stanoveny v prováděcích opatřeních  přijatých v  souladu s rozhodnutím Rady 1999/468/ES ze dne 28. června 1999 o postupech pro výkon prováděcích pravomocí svěřených Komisi (*). () Úř. věst. L 184, 17.7.1999, s. 23.