478 Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 2 31996L0053 17.9.1996 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 235/59 SMĚRNICE RADY 96/53/ES ze dne 25. července 1996, kterou se pro určitá silniční vozidla provozovaná v rámci Společenství stanoví maximální přípustné rozměry pro vnitrostátní a mezinárodní provoz a maximální přípustné hmotnosti pro mezinárodní provoz RADA EVROPSKÉ UNIE, (44 — vzhledem k tomu, že k odstranění této překážky mají být podle zásady subsidiarity přijata opatření na úrovni Společenství; s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 75 této smlouvy, (5) — vzhledem k tomu, že uvedené normy odrážejí rovno- s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem  na stanovisko Hospodářského a  sociálního výboru (?), v souladu s postupem stanoveným v článku 189c Smlouvy (?), (1) — vzhledem k tomu, že směrnice Rady 85/3JEHS ze dne 19. prosince 1984 o hmotnostech, | rozměrech a některých dalších technických | charakteristikách určitých silničních vozidel (*) zavedla v rámci společné dopravní politiky společné normy dovolující lepší využívání silničních vozidel v dopravním provozu mezi členskými státy; (2) : vzhledem k tomu, že směrnice 85/3JEHS byla při mnohých příležitostech podstatně změněna; že při příležitosti její další změny by kvůli jasnosti a racionalitě měla být znovu vydána a spojena do jednoho textu se směrnicí Rady 86/364/|EHS ze dne 24. července 1986 o průkazu shody vozidel se směrnicí 85/3/JEHS (); (3) — vzhledem k tomu, že rozdíly mezi platnými normami členských států, pokud jde o hmotnosti a rozměry užit- kových silničních vozidel, by mohly nepříznivě ovlivňo- vat hospodářskou soutěž a tvořit překážku dopravy mezi členskými státy; (!) Úř. věst. C 38, 8.2.1994, s. 3 a Úř. věst. C 247, 23.9.1995, s. 1. (?) Úř. věst. C 295, 22.10.1994, s. 72. (*) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 15. listopadu 1994 (Úř. věst. C 341, 5.12.1994, s. 39), společný postoj Rady ze dne 8. pro- since 1995 (Úr. věst. C 356, 30.12.1995, s. 13) a rozhodnutí Evrop- ského parlamentu ze dne 14. března 1996 (Úř. věst. C 96, 4.4.1996, s. 233). () Úř. věst. L 2, 3.1.1985, s. 14. Směrnice naposledy: pozměněná směrnicí 92/7/EHS (Úř. věst. L 57, 2.3.1992, s. 29). (*) Úř. věst. L 221, 7.8.1986, s. 48. váhu mezi racionálním a hospodárným používáním užitkových silničních vozidel a požadavky na udržování infrastruktury, bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a ochranu životního prostředí a kvalitu života; (6) — vzhledem k tomu, že společné normy pro rozmčěry vozi- del určených k přepravě zboží by měly zůstat dlouho- době stabilní; (7) = vzhledem k tomu, že technické požadavky týkající se hmotností a rozměrů vozidel lze uplatnit na užitková vozidla registrovaná nebo uvedená do  provozu v členském státě; že tyto požadavky nesmějí být překáž- kou provozu užitkových vozidel mezi členskými státy; (8)  vzhledem k tomu, že definice „silnostěnného chladíren- ského vozidla“ v článku 2 směrnice 85/3/EHS ve znění směrnice 89/388/EHS () má být rozšířena, aby členské státy mohly povolit chladírenským vozidlům, které už nevyhovují : požadavkům | na izolaci | vymezeným v uvedeném článku, provoz na jejich území; () — vzhledem k tomu, že je nutné vyjasnit pojem „neděli- telný náklad“ v zájmu zajištění jednotného uplatňování této směrnice, pokud jde o povolení pro vozidla nebo soupravy vozidel přepravující takové náklady; (10) : vzhledem k tomu, že tuna je všeobecně používána a uznávána jako měrná jednotka zatížení, a je proto v této směrnici používána, přičemž se uznává, že for- mální jednotkou zatížení je newton; (11) : vzhledem k tomu, že v rámci vytváření vnitřního trhu by měla oblast působnosti této směrnice být rozšířena na vnitrostátní dopravu do míry, do jaké její vlastnosti podstatně ovlivňují hospodářskou soutěž v odvětví () Úř. věst. L 142, 25.5.1989, s. 3.