356 Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 1 31992R0479 29.2.1992 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 55/3 NAŘÍZENÍ RADY (EHS) č. 479/92 ze dne 25. února 1992 o použití čl. 85 odst. 3 Smlouvy na určité kategorie dohod, rozhodnutí a jednání ve vzájemné shodě mezi společnostmi liniové dopravy (konsorcii) RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 87 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu (?), s ohledem na stanovisko Hospodářského a  sociálního výboru (*), vzhledem k tomu, že lze čl. 85 odst. 1 Smlouvy prohlásit za neúčinný pro určité kategorie dohod, rozhodnutí a jednání ve vzájemné shodě, které splňují podmínky uvedené v čl. 85 odst. 3; vzhledem k tomu, že společná ustanovení k provedení čl. 85 odst. 3 Smlouvy by měla být přijata prostřednictvím nařízení postupem podle článku 87 Smlouvy; že podle čl. 87 odst. 2 písm. b) musí takové nařízení určit prováděcí pravidla k čl. 85 odst. 3 s přihlédnutím k nutnosti zajistit účinný dozor při co největším zjednodušení správní kontroly; že podle čl. 87 odst. 2 písm. d) se takové nařízení vyžaduje pro vymezení odpoví- dajících úloh Komise a Soudního dvora; vzhledem k tomu, že liniová doprava je kapitálově náročný obor; že kontejnerizace : zvýšila | potřebu | spolupráce a racionalizace; že obchodní loďstvo Společenství potřebuje dosáhnout nezbytných úspor z velkého rozsahu, aby mohlo úspěšně konkurovat na světovém trhu liniové dopravy; vzhledem k tomu, že dohody o společných službách mezi spo- lečnostmi liniové dopravy s cílem racionalizovat provoz tech- nickými, provozními nebo obchodními prostředky (označo- vanými v námořní dopravě jako konsorcia) mohou poskytnout () Úř. věst. C 167, 10.7.1990, s. 9. () Úř. věst. C 305, 25.11.1991, s. 39. (?) Úř. věst. C 69, 18.3.1991, s. 16. nezbytné prostředky pro zvýšení produktivity liniové dopravy a podpořit technický a hospodářský pokrok; s ohledem na význam námořní dopravy pro rozvoj obchodu Společenství a úlohu, kterou dohody o konsorciu mohou plnit z tohoto hlediska, se zřetelem na zvláštní rysy mezinárodní liniové dopravy; vzhledem k tomu, že legalizace těchto dohod je opatření, které může pozitivně přispívat ke zvýšení konkurenceschopnosti námořní dopravy Společenství; vzhledem k tomu, že uživatelé námořní dopravy nabízené kon- sorcii se mohou podílet na výhodách plynoucích z vyšší pro- duktivity a lepších služeb, mezi jiným pravidelností, snížením nákladů plynoucích z vyššího využití kapacity a lepší kvality služeb vyplývající z kvalitnějších plavidel a zařízení; vzhledem k tomu, že by proto Komise měla mít možnost sta- novit formou nařízení, že se čl. 85 odst. 1 nevztahuje na určité kategorie dohod konsorcií, jejich rozhodnutí a jednání ve vzájemné shodě, aby se podnikům usnadnila spolupráce for- mou, která je ekonomicky žádoucí a bez nepříznivých účinků z hlediska politiky hospodářské soutěže; vzhledem k tomu, že Komise by v úzké a stálé spolupráci s příslušnými orgány členských států měla být schopna přesně vymezit rozsah těchto výjimek a podmínky s nimi spojené; vzhledem k tomu, že konsorcia v liniové dopravě jsou speciali- zovaným a komplexním typem společného podniku; že exi- stuje velká pestrost různých dohod o konsorciích používaných za různých okolností; že působnost, strany a činnosti nebo podmínky konsorcií se často mění; že by proto Komise měla dostat pravomoc pravidelně určovat konsorcia, pro která by měla být uplatňována bloková výjimka; vzhledem k tomu, že pro zajištění splnění všech podmínek sta- novených v čl. 85 odst. 3 Smlouvy by měly být blokové výjimky vázány na podmínky, které mají zejména zajistit spra- vedlivý podíl na výhodách pro uživatele a nevyloučit hospodář- skou soutěž; vzhledem k tomu, že podle čl. 11 odst. 4 nařízení Rady (EHS) č. 4056[86 ze dne 22. prosince 1986, kterým se stanoví