13/sv. 6 Úřední věstník Evropské unie 169 31981L0575 L 209/30 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ 29.7.1981 SMĚRNICE RADY ze dne 20. července 1981, kterou se mění směrnice Rady 76/115/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů motorových vozidel (81/575/EHS) RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na její článek 100, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu (?), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního vý- boru (*), vzhledem k tomu, že směrnice Rady 76/115[EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů mo- torových vozidel (*) stanoví mimo jiné v příloze I požadavky týkající se minimálního počtu kotevních úchytů bezpečnostních pásů pro vozidla kategorie M; definovaná v příloze I směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu moto- rových vozidel a jejich přípojných vozidel (*), naposledy po- změněné směrnicí 80[1267/EHS ('); vzhledem k tomu, že v zájmu bezpečnosti silničního provozu by mělo být vybavování bezpečnostními pásy a zádržnými systémy splňujícími směrnici Rady 77/541/EHS ze dne 28. června 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se bezpečnostních pásů a zádržných systémů moto- rových vozidel () nadále vyžadováno u vozidel některých kate- gorií M a N a dovoleno a podporováno u ostatních kategorií M a N; že je proto nutné v rámci EHS schvalování typu motorových vozidel přijmout předpisy pro kotevní úchyty různých kategorií vozidel; že za tímto účelem musí být roz- šířena oblast působnosti směrnice 76[115/EHS, aby výrobci mohli vybavovat taková vozidla kotevními úchyty, které splňují požadavky uvedené směrnice; že takové rozšíření se stalo možným v důsledku technického pokroku v konstrukci moto- rových vozidel; vzhledem k tomu, že je proto třeba změnit směrnici 76/115/EHS, () Úř. věst. C 87, 9.4.1980, s. 5. () Úř. věst. C 265, 13.10.1980, s. 77. () Úř. věst. C 230, 8.9.1980, s. 6. () Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 6. () Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. () Úř. věst. L 375, 31.12.1980, s. 34. () Úř. věst. L 220, 29.8.1977, s. 95. vzhledem k tomu, že změna uvedené směrnice znamená při- způsobení některých požadavků příloh směrnice 76[115/EHS technickému pokroku; že vstup v platnost této směrnice by se měl shodovat se vstupem v platnost předpisů, které budou po přijetí této směrnice přijaty za účelem přizpůsobení požadavků příloh směrnice 76[115/EHS technickému pokroku, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Směrnice 76/115/EHS se mění takto: 1. Článek 2 se nahrazuje tímto: „Článek 2 Pro účely této směrnice se „vozidlem“ rozumí každé moto- rové vozidlo kategorií M a N podle definice v příloze I směrnice 70/156/EHS určené k provozu na pozemních komunikacích, které má nejméně čtyři kola a maximální konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h.“ 2. V příloze I: a) Bod 4.3.1 se nahrazuje tímto: „4.3.1. Pro přední sedadla vozidel kategorie M,, kategorie M, (kromě vozidel s maximální přípustnou hmot- ností vyšší než 3 500 kg a vozidel s místy spe- ciálně určenými pro stojící osoby) a kategorií N, N, a N, musí být provedeny dva dolní kotevní úchyty bezpečnostního pásu a jeden horní kotevní úchyt bezpečnostního pásu. Pro přední střední sedadla se však považují za dostačující dva dolní kotevní úchyty, když čelní sklo je umístěno vně vztažné zóny definované v příloze II směrnice 74[60/EHS. Ve vztahu ke kotevním úchytům pásů se považuje čelní sklo za část vztažné plochy, pokud může přijíí do statického | kontaktu s kulovou hlavicí měřidla podle metody popsané v příloze IL.“