8 Úřední věstník Evropské unie 13/[sv. 17 31996L0027 8.7.1996 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 169/1 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 96/27/ES ze dne 20. května 1996 o ochraně cestujících v motorových vozidlech při bočním nárazu a o změně směrnice 70/156/EHS EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 100a této smlouvy, s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozi- del (!), a zejména na čl. 13 odst. 4 uvedené směrnice, s ohledem na návrh Komise (?), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního vý- boru (*), jednajíce v souladu s postupem stanoveným v článku 189b Smlouvy (*), vzhledem k tomu, že k zajištění řádného fungování vnitřního trhu je nezbytná úplná harmonizace technických požadavků na motorová vozidla; () Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 95/54/|ES (Úř. věst. L 266, 8.11.1995, s. 1.). () Úř. věst. C 396, 31.12.1994, s. 1. () Úř. věst. C 256, 2.10.1995, s. 18. (*): Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 12. července 1995 (Úř. věst. C 249, 25.9.1995, s. 47), společný postoj Rady ze dne 23. listopadu 1995 (Úř. věst. C 353, 30.12.1995, s. 1) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 29. února 1996 (Úř. věst. C 78, 18.3.1996, s. 17) a rozhodnutí Rady ze dne 6. května 1996. vzhledem k tomu, že ke snížení počtu obětí silničních nehod v Evropě je nezbytné zavést legislativní opatření pro co největší zvýšení ochrany cestujících v motorových vozidlech při bočním nárazu; že tato směrnice zavádí požadavky na zkoušku boč- ního nárazu, včetně biomechanických kritérií, k zajištění ro- zumné úrovně odolnosti proti bočním nárazu; vzhledem k tomu, že tyto požadavky je třeba pokládat za dočasné opatření a bude nutno je přezkoumat na základě dalšího výzkumu a zkušeností získaných během prvních dvou let zkoušek pro schválení typu podle této směrnice; že za- vedení přísnějších norem Zzajistí v budoucnosti vyšší úroveň bezpečnosti; vzhledem k tomu, že tato směrnice je jednou ze zvláštních směrnic, jež musí být dodrženy, aby byla zajištěna shoda vozidel s požadavky postupu ES schvalování typu zavedeného směrnicí 70[156/EHS; že se proto ustanovení směrnice 70/[156/EHS  týkající - se systémů, konstrukčních | částí a samostatných technických celků vozidel vztahují i na tuto směrnici; vzhledem k tomu, že postup pro určení vztažného bodu místa k sedění v motorových vozidlech je uveden v příloze III směrnice Rady 77/649/EHS ze dne 27. září 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se výhledu řidičů motorových vozidel (*); že proto není nutné opakovat tento postup v této směrnici; že v této směrnici je třeba učinit odkaz na směrnici Rady 70/387/EHS ze dne 27. července 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se dveří motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (*), na směrnici Rady 74/483/|EHS ze dne 17. září 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se vnějších vý- čnělků motorových vozidel (), na směrnici Rady 76/[115/EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se kotevních úchytů bezpečnostních pásů motorových vozidel (*) a na normu ISO 6487:1987; vzhledem k tomu, že technické požadavky této směrnice jsou založeny na dokumentu Evropské hospodářské komise Organi- zace spojených národů č. TRANS/SC1/WP29/396, () Úř. věst. L 267, 19.10.1977, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Rady 90/630/EHS (Úř. věst. L 341, 6.12.1990, s. 20). () Ur věst. L 176, 10.8.1970, s. 5. () Úř. věst. L 266, 2.10.1974, s. 4. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 87/354/EHS (Úř. věst. L 192, 11.7.1987, s. 43). (*) Úř. věst. L 24, 30.1.1976, s. 6. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Rady 90/629/EHS (Úř. věst. L 341, 6.12.1990, s. 14.