13|sv. 4 Úřední věstník Evropské unie 21 31977L0311 28.4.1977 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 105/1 SMĚRNICE RADY ze dne 29. března 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se hladiny akustického tlaku kolových zemědělských a lesnických traktorů působícího na řidiče (77/311/EHS) RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise, s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu ('), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního vý- boru ()), vzhledem k tomu, že k zavedení postupu EHS schvalování typu podle směrnice Rady 74/150/EHS ze dne 4. března 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu kolových zemědělských a lesnických trak- torů (*) je třeba přijmout opatření k zajištění podmínek bez- pečnosti při práci; a zejména ochrany sluchu zemědělských pracovníků, kteří tyto traktory řídí; vzhledem k tomu, že tato opatření jsou nezbytná zejména proto, že pouze ve dvou členských státech existuje právní úprava obsahující podrobná ustanovení, která se vztahují na hladinu akustického tlaku uvedených traktorů působícího na řidiče; () Úř. věst. C 127, 18.10.1974, s. 34. () Úř. věst. C 125, 16.10.1974, s. 30. () Úř. věst. L 84, 28.3.1974, s. 10. vzhledem k tomu, že odlišnosti zmíněných vnitrostátních právních předpisů mohou být překážkou obchodu ve Společen- ství, a tím bránit vytvoření a fungování společného trhu, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 1. „Zemědělským nebo lesnickým traktorem“ se rozumí každé motorové vozidlo vybavené koly nebo pásy, které má alespoň dvě nápravy, jehož hlavní funkcí je vyvíjet tažnou sílu a které je zvláště konstruováno k tažení, tlačení, nesení nebo pohonu určitých nářadí, strojů nebo přípojných vozidel urče- ných pro užití v zemědělství nebo lesnictví. Může být vy- baveno pro přepravu nákladu a osob. 2. Tato směrnice se vztahuje pouze na traktory definované v odstavci 1, které jsou vybaveny pneumatikami a které mají dvě nápravy a maximální konstrukční rychlost od 6 do 25 kmjh.