L 140/88 Úřední věstník Evropské unie 5.6.2009 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2009/ 30/ES ze dne 23. dubna 2009, kterou se mění směrnice 98/70/ES, pokud jde o specifikaci benzinu, motorové nafty a plynových olejů, zavedení mechanismu pro sledování a snížení emisí skleníkových plynů, a směrnice Rady 1999/32/ES, pokud jde o specifikaci paliva používaného plavidly vnitrozemské plavby, a kterou se ruší směrnice 93/12/EHS (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a ze- jména na článek 95 a čl. 175 odst. 1 této smlouvy ve vztahu k čl. 1 odst. 5 a článku 2 této směrnice, s ohledem na návrh Komise, s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociální- ho výboru ('), po konzultaci s Výborem regionů, v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy (?), vzhledem k těmto důvodům: (1) — Směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES ze dne 13. října 1998 o jakosti benzinu a motorové nafty (?) sta- noví ze zdravotních a environmentálních důvodů mini- mální specifikace pro benzin a motorovou naftu používané v silničních a nesilničních pojízdných strojích. (2) : Jedním z cílů stanovených v šestém akčním programu Společenství pro životní prostředí zavedeným rozhodnu- tím č. 1600/2002/ES (*) ze dne 22. července 2002 je do- sáhnout takové úrovně kvality ovzduší, která nepředstavuje riziko pro lidské zdraví a životní prostředí, ani na ně nemá výrazně negativní dopad. Komise ve svém prohlášení ke směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/50/ES ze dne 21. května 2008 o kvalitě vnějšího ovzduší a čistším ovzduší pro Evropu (*) uznala, že pokud má být dosaženo výrazného pokroku v plnění cílů stano- vených v šestém akčním programu Společenství pro život- ní prostředí, je třeba snížit emise škodlivých látek znečišťujících ovzduší; zejména pak Komise chystá před- ložení nových legislativních návrhů, které dále sníží vni- trostátní emise hlavních znečišťujících látek povolené členským státům, sníží emise související s čerpáním po- honných látek u čerpacích stanic vozidly s benzinovým motorem a zabývají se obsahem síry v palivech, včetně lodních paliv. (!) Úř. věst. C 44, 16.2.2008, s. 53. (?) Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 17. prosince 2008 (dosud nezveřejněné v Uředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 6. dub- na 2009. () Úř. věst. L 350, 28.12.1998, s. 58. ( Úř. věst. L 242, 10.9.2002, s. 1. (0) Úř. věst. L 152, 11.6.2008, s. 43. (2) Společenství se v rámci Kjótského protokolu zavázalo do- sáhnout cílů stanovených pro emise skleníkových plynů na období 2008—2012. Společenství se také zavázalo do roku 2020 ke snížení emisí skleníkových plynů o 30 % v rámci globální dohody a jednostranně ke snížení o 20 %. Pro spl- nění těchto cílů je potřebná spolupráce všech odvětví. Jeden z aspektů emisí skleníkových plynů z dopravy se ře- šil pomocí politiky Společenství týkající se CO, a automo- bilů. Palivo používané v dopravě významně přispívá k celkovým emisím skleníkových plynů ve Společenství. Sledování a snižování emisí skleníkových plynů z paliv bě- hem jejich životního cyklu může přispět k dosažení cílů Společenství, které se týkají snižování emisí skleníkových plynů prostřednictvím dekarbonizace paliv používaných v dopravě. Společenství přijalo nařízení omezující emise znečišťujících látek z lehkých a těžkých nákladních vozidel. Specifikace paliva je jedním z faktorů, který rozhoduje o tom, jak snadno lze tyto mezní hodnoty emisí dodržet. Výjimka pro maximální tlak benzinových par v letním ob- dobí by se měla vztahovat pouze na členské státy, ve kterých panují v letním období nízké teploty. Je proto vhodné vyjasnit, na které členské státy by se měla tato vý- jimka vztahovat. Jedná se v zásadě o členské státy, v nichž průměrné teploty na většině území nedosahují hodnoty 12 *C po dobu nejméně dvou ze tří měsíců: června, čer- vence a srpna. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES ze dne 16. prosince 1997 o sbližování právních předpisů člen- ských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje ($) stanoví mezní hodnoty pro emise z motorů používaných u nesil- ničních pojízdných strojů. Pro tyto motory je třeba stano- vit paliva umožňující řádné fungování těchto nesilničních pojízdných strojů. Spalování paliva v silniční dopravě způsobuje zhruba 20 % emisí skleníkových plynů Společenství. Jednou z možnos- tí, jak tyto emise omezit, je snižování emisí skleníkových plynů z těchto paliv během jejich životního cyklu. Lze je provést mnoha způsoby. S ohledem na cíl Společenství (6) Úř. věst. L 59, 27.2.1998, s. 1.