8 Úřední věstník Evropské unie 13/sv. 15 31995L0001 8.3.1995 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 52/1 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 95/ l/ES ze dne 2. února 1995 o maximální konstrukční rychlosti, maximálním točivém momentu a maximálním netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy, s ohledem na směrnici Rady 92/[61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel ('), s ohledem na návrh Komise (?), s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního vý- boru (*), v souladu s postupem stanoveným v článku 189b Smlouvy (*), vzhledem k tomu, že vnitřní trh zahrnuje prostor bez vnitřních hranic, v němž je zajištěn volný pohyb zboží, osob, služeb a kapitálu; že je nutné přijmout opatření pro tyto účely; vzhledem k tomu, že metody měření maximální konstrukční rychlosti; maximálního točivého momentu a netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel se v jednotlivých členských státech liší; že v důsledku odlišností představují tyto metody překážky obchodu ve Společenství; vzhledem k tomu, že tyto překážky fungování trhu lze od- stranit tím, že všechny členské státy zavedou stejné požadavky namísto svých stávajících vnitrostátních předpisů; vzhledem k tomu, že je nutné vypracovat harmonizované požadavky na maximální konstrukční rychlost, maximální to- čivý moment a maximální netto výkon motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, aby bylo možno použít () Úř. věst. L 225, 10.8.1992, s. 72. () Úř. věst. C 93, 13.4.1992, s. 166. () Úř. věst. C 313, 30.11.1992, s. 7. (*): Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 11. února 1993 (Úř. věst. C 72, 15.3.1993, s. 128), společný postoj Rady ze dne 28. června 1993 (dosud nezveřejněné Úředním | věstníku) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 4. května 1994 (Úř. věst. C 205, 25.7.1994, s. 159). Společný návrh dohodovacího výboru ze dne 13. prosince 1994. u všech typů vozidel postupy schvalování typu a dílčího schva- lování typu zavedené směrnicí 92/[61/EHS, PŘIJALY TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Tato směrnice se vztahuje na metody měření maximální kon- strukční rychlosti; maximálního točivého momentu motoru a maximálního netto výkonu motoru všech typů vozidel defi- novaných v článku 1 směrnice Rady 92/[61/EHS. Článek 2 Postupy pro udělení dílčího schválení typu dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla z hlediska maximální kon- strukční rychlosti; maximálního točivého momentu motoru a maximálního netto výkonu motoru (metody měření) a podmínky volného pohybu těchto vozidel jsou stanoveny ve směrnici 92[61/EHS. Článek 3 Do dvou let od přijetí této směrnice vypracuje Komise novou ucelenou studii za účelem zjištění, zda je souvislost mezi nehodovostí a maximálním výkonem motoru nad 74 kWw. Studie shromáždí a vyhodnotí výsledky nejnovějšího vědeckého výzkumu a v jejím rámci proběhne odpovídající nový výzkum s cílem stanovit konečné doporučení k postupu v této věci. V případě potřeby navrhne Komise na základě závěrů této studie nová legislativní opatření.