07/sv. 6 Úřední věstník Evropské unie 85 32002L0007 9.3.2002 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 67[47 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2002/7/ES ze dne 18. února 2002, kterou se mění směrnice Rady 96/53/ES, kterou se pro určitá silniční vozidla provozovaná v rámci Společenství stanoví maximální přípustné rozměry pro vnitrostátní a mezinárodní provoz a maximální přípustné hmotnosti pro mezinárodní provoz EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 71 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem  na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru (?), s ohledem na stanovisko Výboru regionů (*), v souladu s postupem stanoveným v čl. 251 Smlouvy (*), vzhle (1) () () () 0 4 Úř. Úř. Úř. C dem k těmto důvodům: Směrnice  96/53|ES () stanovila: v rámci společné dopravní politiky harmonizované maximální rozměry vozidel pro provoz silničních vozidel pro přepravu zboží. Je potřebné sjednotit maximální přípustné rozměry sil- ničních vozidel pro přepravu osob. Rozdíly mezi pravi- dly platnými v členských státech z hlediska rozměrů osobních silničních vozidel by mohly mít nepříznivý vliv na podmínky soutěže a vytvářet překážku dopravy mezi členskými státy. Protože cíle harmonizace maximálních přípustných roz- měrů vozidel pro přepravu osob nemůže být uspokojivě dosaženo na úrovní členských států, ale z důvodu roz- sahu a účinků navrhované akce jej může být lépe dosaženo na úrovni Společenství; může Společenství přijmout opatření podle zásady subsidiarity stanovené v článku 5 Smlouvy. Podle zásady proporcionality stano- vené v uvedeném článku nepřekračuje tato směrnice rámec toho, co je nezbytné pro dosažení uvedeného cíle. V rámci vytváření vnitřního trhu by oblast působnosti směrnice 96|/53/JES měla být též rozšířena na vnitro- státní dopravu, co se týče vlastností, které podstatně ovlivňují podmínky hospodářské soutěže v odvětví . věst. C 274 E, 26.9.2000, s. 32. . věst. C 123, 25.4.2001, s. 76. . věst. C 144, 16.5.2001, s. 15. Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 3. října 2000 (Úř. věst. 178, 22.6.2001, s. 60), společný postoj Rady ze dne 27. září 2001 (Uř. věst. C 360, 15.12.2001, s. 7) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 17. ledna 2002. () Úř. . věst. L 235, 17.9.1996, s. 59. (9) dopravy, zejména pokud jde o hodnoty maximální přípustné délky a šířky vozidel pro přepravu cestujících. Harmonizované předpisy pro maximální hmotnosti a rozměry vozidel by měly zůstat v platnosti po dlou- hou dobu. Změny stanovené v této směrnici by proto neměly vytvářet příklad pro maximální přípustné hmot- nosti a rozměry autobusů a ostatních kategorií moto- rových vozidel. Z důvodů bezpečnosti provozu na pozemních komuni- kacích je třeba, aby autobusy splňovaly určitá kritéria manévrovacích schopností. Z důvodů bezpečnosti provozu na pozemních komuni- kacích související se stavem infrastruktury by mělo být povoleno Portugalsku a Spojenému království na pře- chodnou dobu odmítnout na jejich území používání autobusů, jež nevyhovují určitým kritériím manévro- vacích schopností. Pro autobusy, které byly registrovány nebo uvedeny do provozu přede dnem provedení této směrnice a jejichž předpisům nebo metodám měření nevyhovují této směrnici, by mělo být na přechodnou dobu vydáno povolení pokračovat v provozování dopravy v členském státě, v němž je vozidlo registrováno nebo uvedeno do provozu. Směrnice 96|[53/ES by proto měla být změněna, PŘIJALY TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Směrnice 96/53/ES se mění takto: 1. V článku 1: a) odst. 1 písm. a) se nahrazuje tímto: „a) rozměry motorových vozidel kategorií M2 a M3 a jejich přípojných vozidel kategorie O a rozměry motorových vozidel kategorií N2 a N3 a jejich přípojných vozidel kategorií O3 a O4 podle přílohy II směrnice Rady 70/[156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (4);“ () Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2000/40/ES (Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 9).