13/sv. 7 Úřední věstník Evropské unie 185 31984L0372 26.7.1984 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 196/47 SMĚRNICE KOMISE ze dne 3. července 1984, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/157/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel (84/372/EHS) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozi- del (), naposledy pozměněnou směrnicí 80/[1267/EHS (?), a zejména na článek 11 uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Rady 70/157[/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel(*); naposledy pozměněnou  směrnicí 81/334/[EHS (*), a zejména na článek 3 uvedené směrnice, vzhledem k tomu, že na základě zkušeností získaných na tomto poli a s ohledem na současný stav znalostí nyní lze změnit určité požadavky na metodu měření hluku emitova- ného určitými typy vozidel tak, aby byly více přizpůsobeny skutečným provozním podmínkám; že uvedená vozidla jsou vozidla s vysokým výkonem a vozidla vybavená automatickou převodovkou s ruční předvolbou; vzhledem k tomu, že zejména tento druh vysoce výkonných vozidel má důležitou vlastnost, že jsou stavěna nejpokročilej- šími technologiemi, které obvykle předbíhají postupy následně užívané v sériové výrobě, a že mají optimalizované díly a vlastnosti z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti, znečišťo- vání ovzduší, emise hluku a spotřeby paliva; že současná metoda, pokud jde o provoz vozidel, není pro stanovení přípustné hladiny akustického tlaku z hlediska emisí hluku vozidel podle nejnovějších poznatků reprezentativní pro sku- tečné užívání výkonných vozidel v městských podmínkách; že úpravy potřebné k odstranění tohoto nedostatku a umožňující přesnější hodnocení hluku vyzařovaného tímto druhem vozidla byly již přijaty Evropskou hospodářskou komisí Organizace spojených národů v jejím nově změněném předpisu č. 51; Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1 Úř. věst. L 375, 31.12.1980, s. 34. Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 16. Úř. věst. L 131, 18.5.1981, s. 6. n ž lž m ( ( (3 ( vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem | Výboru © pro ' přizpůsobování | směrnic o odstraňování technických překážek obchodu v oblasti moto- rových vozidel technickému pokroku, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Příloha I směrnice 70/157/EHS, naposledy pozměněné směrnicí 81/334/EHS, se mění v souladu s přílohou této směrnice. Článek 2 1.  Od 1. října 1984 nesmějí členské státy z důvodů týkají- cích se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového sy- stému — odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl' 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla, ani — zakázat první uvedení do provozu vozidla, pokud hladina akustického tlaku a výfukový systém tohoto typu vozidla nebo tohoto vozidla splňují požadavky směrnice 70/157/EHS ve znění této směrnice. 2.  Od 1. října 1985 členské státy — nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS pro typ motorového vozidla, jehož hladina akustického tlaku nebo výfukový systém nesplňují požadavky směrnice 70/157[/EHS ve znění této směrnice, a