L 317/76 Uřední věstník Evropské unie 5.12.2007 KOMISE ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 13. září 2007 týkající se řízení podle článku 81 Smlouvy o ES (Věc COMP/E-2/39.140 — DaimlerChrysler) (oznámeno pod číslem K(2007) 4275) (Pouze anglické znění je závazné) (2007/788/ES) Toto rozhodnutí přijaté podle čl. 9 odst. 1 nařízení Rady (ES) č. 1/2003 (!) je určeno podniku DaimlerChrysler AG (dále jen „DaimlerChrysler“) a týká se poskytování tech- nických informací o opravě vozidel značek Mercedes- Benz a Smart. Pojmem technické informace se rozumějí údaje, postupy a návody nezbytné pro kontrolu, opravu a výměnu vadných, porouchaných či použitých dílů motorového vozidla nebo pro odstranění poruch v některém ze systémů vozidla. Tento pojem zahrnuje sedm hlavních kategorií: — základní parametry (dokumentace všech referenčních hodnot a nastavení měřitelných hodnot vozidla, jako jsou nastavení točivého momentu, měření vůle brzd, hydraulický tlak a pneumatický tlak), — nákresy a popisy fází opravy a údržby (servisní příručky, technické dokumenty, jako jsou pracovní plány, popis nářadí užitého k určité opravě a nákresy, jako jsou schémata elektrického zapojení či hydrauliky), — testování a diagnostika (včetně diagnostických chybo- vých kódů a kódů pro odstraňování závad, softwaru a dalších informací nezbytných k diagnostice závad na vozidlech) — většina těchto informací je obsažena ve specializovaných elektronických nástrojích, — kódy, software a další informace potřebné pro přeprogramování, přenastavení nebo  opětovné spuštění elektronické řídicí jednotky vozidla. Tato kategorie souvisí s předchozí, protože jsou často používány stejné elektronické nástroje pro diagnosti- (!) Nařízení Rady (ES) č. 1/2003 ze dne 16. prosince 2002 o provádění pravidel hospodářské soutěže stanovených v článcích 81 a 82 Smlouvy (Uř. věst. L 1, 4.1.2003, s. 1). Nařízení naposledy pozmě- něné nařízením (ES) č. 1419/2006 (Uř. věst. L 269, 28.9.2006, s. 1). (2) kování závady a pro následné nezbytné úpravy v elektronické řídicí jednotce k jejímu odstranění, — informace o náhradních dílech, včetně katalogů dílů obsahujících kódy a popis, a způsoby identifikace vozidel (tzn. údaje o určitém vozidle, které umožňují opravně stanovit jednotlivé kódy dílů osazených při montáži vozidla a určit odpovídající kódy příslušných originálních náhradních dílů pro toto vozidlo), — zvláštní informace (sdělení o stažení výrobků a oznámení o častých závadách), — školicí materiály. V prosinci 2006 Komise zahájila řízení a doručila podniku DaimlerChrysler předběžné posouzení, ve kterém zastávala předběžné stanovisko, že dohody podniku DaimlerChrysler s jeho poprodejními servisními partnery vyvolávají pochybnosti ohledně jejich slučitel- nosti s čl. 81 odst. 1 Smlouvy o ES. Z předběžného posouzení Komise vyplývá, že podnik DaimlerChrysler pravděpodobně nesdělil určité druhy technických informací o opravách, a to ani po konci přechodného období stanoveného nařízením Komise (ES) č. 1400/2002 (?). V době, kdy Komise zahájila šetření, ještě stále nebyl v podniku DaimlerChrysler zaveden účinný systém, který by nezávislým opravnám umožňoval neomezený přístup k technickým informacím o opravách. Ačkoliv podnik DaimlerChrysler v průběhu šetření Komise zlepšil přístup ke svým technickým infor- macím, zejména  zřízením  internetových | stránek o technických informacích (dále též „internetové stánky TI') v červnu 2005, informace dostupné nezávislým opravnám se zdají být stále neúplné. () Nařízení Komise (ES) č. 1400/2002 ze dne 31. července 2002 o použití čl. 81 odst. 3 Smlouvy na kategorie vertikálních dohod a jednání ve vzájemné shodě v odvětví motorových vozidel (Uř. věst. L 203, 1.8.2002, s. 30). Nařízení ve znění aktu o přistoupení z roku 2003.