30 Úřední věstník Evropské unie 07/sv. 3 31997L0026 7.6.1997 ÚŘEDNÍ VĚSTNÍK EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ L 150/41 SMĚRNICE RADY 97/26/ES ze dne 2. června 1997, kterou se mění směrnice 91/439/EHS o řidičských průkazech RADA EVROPSKÉ UNIE, (6) — vzhledem k tomu, že v zájmu jasnosti a souladu se s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 75 této smlouvy, s ohledem na návrh Komise ('), s ohledem  na stanovisko Hospodářského a  sociálního výboru (?), v souladu s postupem stanoveným v článku 189c Smlouvy (?), (1) — vzhledem k tomu, že směrnice Rady 91/439/EHS ze dne 29. července 1991 o řidičských průkazech (*) stanoví, že národní řidičské průkazy se vydávají podle vzoru Společenství obsaženého v příloze I nebo Ia uvedené směrnice a jsou v nich uvedeny podmínky, za kterých je řidič oprávněn řídit motorové vozidlo; (2) vzhledem k tomu, že uvedené přílohy I a Ia stanoví, že veškeré doplňující informace nebo omezení se uvádějí v podobě kódu; (3) — vzhledem k tomu, že kódy a dílčí kódy označující pod- mínky vydání, které upravuje směrnice 91/439/EHS, platí na celém území Společenství; (44 — vzhledem k tomu, že v souladu se zásadou subsidiarity je nezbytné, aby Společenství přijalo takové opatření, které by zajišťovalo porozumění a vzájemné uznávání řidičských průkazů a volný pohyb osob tím, že odstraní praktické problémy, se kterými by se setkávali řidiči, dopravci, zaměstnanci správy a inspektoři, kdyby člen- ské státy používaly odlišné kódy; (5) — vzhledem k tomu, že by měla být přijata opatření ke zjednodušení postupu pro přizpůsobení technické stránky harmonizovaných kódů Společenství uvedených v přílohách I a Ia a pro úpravy příloh II a III směrnice 91/439/EHS; (") Úř. věst. C 110, 16.4.1996, s. 7 a Úř. věst. C 31, 31.1.1997, s. 3. (?) Úř. věst. C 204, 15.7.1996, s. 20. (?) Stanovisko ze dne 5. září 1996 (Úř. věst. C 277, 23.9.1996, s. 15), společný postoj Rady ze dne 20. prosince 1996 (Úř. věst. C 69, 5.3.1997, s. 7) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 9. dubna 1997 (Úř. věst. C 132, 28.4.1997). () Úř. věst. L 237, 24.8.1991, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 96/47/ES (Úř. věst. L 235, 17.9.1996, s. 1). směrnicí Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových moto- rových vozidel (?), by měla být příležitost, kterou tato změna nabízí, využita k úpravě definice pojmu „moto- cykl“ s ohledem na konstrukční rychlost, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Směrnice 91/439/EHS se mění takto: 1. Včl. 3 odst. 3: a) v druhé odrážce se údaj „50 km/h“ nahrazuje údajem „45 km/h“; b) třetí odrážka se nahrazuje tímto: „— „motocyklem“ rozumí jakékoli dvoukolové vozidlo s postranním vozíkem nebo bez něj, vybavené spa- lovacím motorem se zdvihovým objemem válců větším než 50 cm* nebo s nejvyšší konstrukční rychlostí přesahující 45 km/h.“ 2. Vkládají se nové články, které znějí: „Článek 7a 1.  Další třídění harmonizovaných kódů Společenství sta- novené v přílohách I a la je vymezeno postupem podle článku 7b, zejména pro kódy 04, 05, 44 a 55. Tento postup se rovněž použije při rozhodování, zda by podle potřeby mělo být použití určitého dalšího třídění harmonizovaných kódů Společenství závazné. 2. | Změny nezbytné k přizpůsobení částí příloh I a Ia, které se týkají harmonizovaných kódů, a příloh II a III vědeckému a technickému pokroku se přijímají postupy podle článku 7b. () Úř. věst. L 225, 10.8.1992, s. 72. Směrnice ve znění aktu o přistoupení z roku 1994.