L 81/44 Uřední věstník Evropské unie 30.3.2005 SMĚRNICE KOMISE 2005/27/ES ze dne 29. března 2005, kterou se z důvodu přizpůsobení technickému pokroku mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/97/ES týkající se sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu zařízení pro nepřímý výhled a vozidel vybavených těmito zařízeními (Text s významem pro EHP) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (!), a zejména na čl. 13 odst. 2 uvedené směrnice, s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2003/97/ES ze dne 10. listopadu 2003 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu zařízení pro nepřímý výhled a vozidel vybavených těmito zařízeními, kterou se mění směrnice 70/156/EHS a zrušuje směrnice 71/127/EHS €?), a zejména na článek 2 uvedené směrnice, vzhledem k těmto důvodům: (1) : Směrnice 2003/97/ES je jednou ze zvláštních směrnic v kontextu postupu schvalování typu vozidla na úrovni Společenství podle směrnice 70/156/EHS. Ustanovení směrnice 70/[156/EHS, která se týkají systémů, konstrukč- ních částí a samostatných technických celků vozidel, se proto použijí i pro směrnici 2003/97/ES. (2) : Aby se snížil rozsah mrtvého úhlu u vozidel N, o hmotnosti do 7,5 tuny, je nutné změnit některé poža- davky stanovené směrnicí 2003/97/ES. (3) : Od roku 2003 se podstatně posunul technický pokrok v oboru zpětných zrcátek. Nyní je možné namontovat širokoúhlá zpětná zrcátka do některých vozidel Ny, o hmotnosti do 7,5 tuny. Proto je vhodné pozměnit směrnici 2003/[97/ES rozšířením povinnosti namontovat širokoúhlá zpětná zrcátka třídy IV do těch vozidel kate- (!) Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. Směrnice naposledy: pozměněná směrnicí Komise 2004/104/ES (Úř. věst. L 337, 13.11.2004, s. 13). () Úř. věst. L 25, 29.1.2004, s. 1. gorie Ny, jejichž kabina je podobná kabině vozidel Ns. Jako vhodné kritérium pro rozlišení obou typů vozidel N, by měla sloužit možnost namontovat blízkopohle- dové zrcátko třídy V. (4)  Vozidla, která mají sedadla s pevným úhlem opčradla, nebudou moci vyhovět standardním požadavkům. Proto je třeba zavést pro tato vozidla korekční faktor. (5) Je také vhodné pozměnit správní opatření pro schválení typu zavedením rozlišovacích čísel členských států, které přistoupily ke Společenství dne 1. května 2004. (6) — Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku zříze- ného podle čl. 13 odst. 1 směrnice 70/156/EHS, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Přílohy I a III směrnice 2003/97/ES se mění v souladu s přílohou této směrnice. Článek 2 1. | Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 19. října 2005. Neprodleně sdělí Komisi znění těchto předpisů a srovnávací tabulku mezi uvedenými předpisy a touto směrnicí. Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.