31.1.2014 Uřední věstník Evropské unie L 28/17 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 83/2014 ze dne 29. ledna 2014, kterým se mění nařízení (EU) č. 965[/2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2162008 EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) . 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES (!), a zejména na čl. 8 odst. 5 uvedeného nařízení, cx vzhledem k těmto důvodům: (1) : Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 (?) stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu, které nahradily přílohu III nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 (*?), kromě hlavy © o omezení doby letové služby a služby a požadavků na dobu odpočinku. (2) V souladu s čl. 22 odst. 2 nařízení (ES) č. 216/2008 by prováděcí pravidla týkající se doby letu a služby a poža- davků na dobu odpočinku měla zpočátku zahrnovat všechna podstatná ustanovení hlavy © přílohy III naří- zení (EHS) č. 3922/91 s přihlédnutím k nejnovějším vědecko-technickým poznatkům. (3) : Toto nařízení představuje prováděcí opatření uvedené v čl. 8 odst. 5 a čl. 22 odst. 2 nařízení (ES) č. 216/2008, hlava © přílohy III nařízení (EHS) č. 3922/91 by proto měla být zrušena v souladu s čl. 69 odst. 3 nařízení (ES) č. 216/2008. Nicméně hlava © přílohy III nařízení (EHS) č. 3922/91 by měla zůstat v platnosti, dokud nevyprší přechodná období stanovená tímto nařízením, a pro druhy provozu, pro které nebyla stanovena žádná prováděcí opatření. (4)  Toto nařízení se použije, aniž jsou dotčena omezení a minimální normy již stanovené směrnicí Rady 2000/79/ES (*), a zejména ustanovení týkající se pracovní doby a dnů volna, která by měla být u mobilních pracov- níků v civilním letectví vždy dodržována. Ustanovení tohoto nařízení a další ustanovení schválená v souladu s tímto nařízením nejsou určena ke zdůvodnění jakých- koli omezení úrovně ochrany uvedených mobilních . věst. L 79, 19.3.2008, s. 1. . věst. L 296, 25.10.2012, s. 1. „ věst. L 373, 31.12.1991, s. 4. . věst. L 302, 1.12.2000, s. 57. pracovníků. Ustanovení tohoto nařízení nevylučují a neovlivňují vnitrostátní právní předpisy v sociální oblasti, které poskytují vyšší úroveň ochrany, a kolektivní smlouvy týkající se pracovních podmínek a zdraví a bezpečnosti při práci. (5) — Členské státy se mohou odchýlit od tohoto nařízení nebo příslušných certifikačních specifikací, pokud použijí usta- novení o úrovni bezpečnosti, která jsou alespoň rovno- cenná ustanovením tohoto nařízení, za účelem lepšího řešení zvláštních vnitrostátních podmínek nebo provoz- ních postupů. Případné výjimky nebo odchylky od tohoto nařízení by měly být oznámeny a zpracovány v souladu s články 14 a 22 nařízení (ES) č. 216/2008, což zajistí transparentní a nediskriminační rozhodnutí založená na objektivních kritériích. (6) | Evropská agentura pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“) : vypracovala  návrh prováděcích  pravidel a předložila je v souladu s čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008 ve formě stanoviska (?) Komisi. (7) - Nařízení (EU) č. 965/2012 by proto mělo být změněno tak, aby zahrnovalo omezení doby letové služby a služby a požadavky na dobu odpočinku. (8)  Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008, PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: Článek 1 Nařízení (EU) č. 965/2012 se mění takto: 1) V článku 2 se doplňuje nový bod 6, který zní: „6) „provozem aerotaxi“ pro účely omezení doby letové služby a služby nepravidelný provoz na objednávku v obchodní letecké dopravě prováděný letouny s maxi- mální provozní konfigurací sedadel pro cestující (MOPSC) 19 nebo méně.“ (*): Stanovisko č. 04/2012 Evropské agentury pro bezpečnost letectví ze dne 28. září 2012 k nařízení, kterým se stanoví prováděcí pravidla týkající se omezení doby letu a služby a požadavků na dobu odpo- činku (FTL) v rámci provozu letounů v obchodní letecké dopravě (CAT) | (http://www.easa.europa.eu/agency-measures/docs/opinions/ 2012/04/translations[EASA 2012 00120000 CS TRA.pdf).