28.2.2014 Úřední věstník Evropské unie L 60/1 (Legislativní akty) NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 91 této smlouvy, s ohledem na návrh Evropské komise, po postoupení návrhu legislativního aktu vnitrostátním parla- mentům, s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociál- ního výboru (!), po konzultaci s Výborem regionů, v souladu s řádným legislativním postupem (?), vzhledem k těmto důvodům: (1) : Nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 (?) upravuje konstrukci, montáž, používání a zkoušení tachografů. Bylo (!) Úř. věst. C 43, 15.2.2012, s. 79. j (?) Postoj Evropského parlamentu ze dne 3. července 2012 (Uř. věst. C 349 E, 29.11.2013, s. 105) a postoj Rady v prvním čtení ze dne 15. listopadu 2013 (ÚUř. věst. C 360, 10.12.2013, s. 66). Postoj Evropského parlamentu ze dne 15. ledna 2014 (dosud nezveřejněný v Uředním věstníku). (?) Nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o zázna- movém zařízení v silniční dopravě (Uř. věst. L 370, 31.12.1985, s. 8). několikrát podstatně změněno. Za účelem větší srozumi- telnosti je proto třeba jeho hlavní ustanovení zjednodušit a nově uspořádat. (2) : Ze zkušeností vyplývá, že pro zajištění účinnosti a účel- nosti systému tachografů je třeba zlepšit některé tech- nické prvky a kontrolní postupy. (3) : Na některá vozidla se vztahuje výjimka z nařízení Evrop- ského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 (). V zájmu zajištění soudržnosti je třeba umožnit vynětí těchto vozidel i z oblasti působnosti tohoto nařízení. (44  Tachografy by měly být nainstalovány do vozidel, na něž se vztahuje nařízení (ES) č. 561/2006. S cílem dosáhnout určité pružnosti by měla být z oblasti působnosti uvede- ného nařízení vyňata vozidla s maximální přípustnou hmotností nepřekračující 7,5 tuny, která jsou používána pro přepravu materiálu, zařízení nebo strojů, jež řidič při výkonu svého povolání potřebuje, a jsou používána pouze na tratích v okruhu do 100 km od místa obvy- klého odstavení vozidla a za podmínky, že řízení těchto vozidel nepředstavuje řidičovu hlavní činnost. V zájmu zajištění soudržnosti mezi relevantními výjimkami stano- venými v nařízení (ES) č. 561/2006 a snížení administra- tivní zátěže pro dopravce při současném dodržování cílů uvedeného nařízení je třeba revidovat některé nejvyšší povolené vzdálenosti těmito výjimkami stanovené. () Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/[85 (Uř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 1).