L 334/[2 Úřední věstník Evropské unie 13.12.2013 NAŘÍZENÍ NAŘÍZENÍ RADY (EU) č. 1325/2013 ze dne 9. prosince 2013, x kterým se mění příloha I nařízení (EHS) č. 2658[87 o celní a statistické nomenklatuře a o společném celním sazebníku RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 31 této smlouvy, (5) s ohledem na návrh Evropské komise, vzhledem k těmto důvodům: (1) — Trh unie s palivem pro tryskové motory závisí do značné míry na dovozu tohoto paliva ze třetích zemí. (2) : I když dvoustranné letecké dohody mezi členskými státy a třetími zeměmi obvykle zahrnují ustanovení týkající se osvobození od cla na palivo pro tryskové motory, je nutno pro toto osvobození od cla stanovit společná kategorie produktů, včetně paliva, podle prováděcího nařízení Komise (EU) č. 1213/2012 (?) využívat. Uložení cla na palivo pro tryskové motory od těchto dodavatelů by pravděpodobně způsobilo zvýšení ceny tohoto paliva na trhu Unie, protože pro rafinérie v Unii není ekonomicky výhodné výrazně zvýšit výrobu leteckých pohonných hmot. Je proto vhodné pozastavit všeobecnou celní sazbu pro palivo pro tryskové motory. Pozastavení by se mělo týkat všech výrobků kódu KN 27101921. S ohledem na možné budoucí změny situace na trhu s palivem pro tryskové motory by toto pozastavení mělo být na základě posouzení během pěti let přezkoumáno. Příloha I nařízení Rady (EHS) č. 2658/[87 (?) by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna, pravidla, aby byla zajištěna jasnost a jednotnost PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: v tomto ohledu, poskytnuta právní jistota pro hospo- dářské subjekty a zamezilo se jakémukoli narušení hospodářské soutěže v důsledku rozdílných postupů a odlišných pravidel. Článek 1 V příloze I nařízení (EHS) č. 2658/87 se text pro kód KN 2710 19 21 ve sloupci 3 tabulky v části druhé třídě V kapitole (3) : Významná část dovozu paliva pro tryskové motory do Unie pochází ze zemí, které využívají systém všeobec- ných celních preferencí nebo mají preferenční přístup na trh Unie, a proto je tento dovoz osvobozen od cla. (44 S počátkem uplatňování celních preferencí v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 978[/2012 (!) od 1. ledna 2014 přestane být řada zemí, které jsou významnými vývozci paliva pro tryskové 27 nahrazuje tímto: „4,7 () (*) Všeobecná celní sazba: bez.“ motory, v rámci tohoto preferenčního přístupu na trh (?) Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1213/2012 ze dne 17. prosince Unie zvýhodňována a některé jiné vyvážející země 201 nebudou moci tento preferenční přístup pro některé 2 o pozastavení celních preferencí pro některé země zvýhod- něné v rámci systému GSP ve vztahu k některým třídám systému GSP podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 978/2012 o uplatňování systému všeobecných celních preferencí (Uř. věst. (!) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 978/2012 ze dne L 348, 18.12.2012, s. 11). 25. října 2012 o uplatňování systému všeobecných celních (?) Nařízení Rady (EHS) č. 2658/[87 ze dne 23. července 1987 o celní preferencí a o zrušení nařízení Rady (ES) č. 732/2008 (Uř. věst. a statistické nomenklatuře a o společném celním sazebníku (Uř. věst. L 303, 31.10.2012, s. 1). L 256, 7.9.1987, s. 1).