4.5.2013 Úřední věstník Evropské unie L 123/1 II (Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 409/2013 ze dne 3. května 2013 o definici společných projektů, vytvoření správy a identifikaci pobídek podporujících provádění evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu (Text s významem pro EHP) EVROPSKÁ KOMISE, (4) — Nařízení (ES) č. 550/2004 má za cíl pomoci uživatelům vzdušného prostoru a poskytovatelům letových navigač- ních služeb zdokonalit společnou infrastrukturu letové 2 a navigace, poskytování letových navigačních služeb s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a užívání vzdušného prostoru tím, že budou spolupra- covat na společných projektech. Cílem je rovněž urychlit zavádění projektu výzkumu uspořádání letového provozu s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) jednotného evropského nebe (SESAR). č. 550/2004 ze dne 10. března 2004 o poskytování letových navigačních služeb v jednotném evropském nebi (!), a zejména na článek 15a uvedeného nařízení, (5) — Projekt SESAR byl zřízen za účelem modernizace evrop- ského systému uspořádání letového provozu. Je techno- logickým pilířem iniciativy jednotné evropské nebe. vzhledem k těmto důvodům: (6) — SESAR se skládá ze tří fází: definiční fáze má vymezit (1) : Regulační rámec jednotného evropského nebe zahrnuje obsah nové generace systémů ATM, fáze vývoje má opatření uvedená V Čl 3 OdSÍ. 1 nařízení EVrOpSkéhO Vyví]et a Validovat novou generací technologíckých parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 (?). systémů, součástí a provozních postupů a fáze zavádění spočívá v industrializaci a realizaci nových systémů uspo- řádání letového provozu. (2) : Uplatněním regulačního rámce jednotného evropského nebe není dotčena odpovědnost členských států v souladu s čl. 1 odst. 2 nařízení (ES) č. 549/2004. (7) : Evropský hlavní plán uspořádání letového provozu (dále jen „hlavní plán ATM“), vytvořený během definiční fáze SESAR, představuje schválený plán, jak výzkum a vývoj (3) = Ve sdělení ze dne 22. prosince 2011 (?) Komise oznámila v oblasti ATM dovést do fáze zavádění. svůj záměr vytvořit správní a pobídkové mechanismy pro zavádění programu SESAR (výzkum uspořádání letového provozu jednotného evropského nebe) na základě článku 15a nařízení (ES) č. 550/2004. Mezi tyto mecha- (8) — Hlavní plán ATM nastiňuje základní provozní změny, nismy patří společné projekty, jež by měly napomoci které jsou nezbytné k tomu, aby se napomohlo dosažení úspěšné realizaci hlavního plánu uspořádání letového výkonnostních cílů jednotného evropského nebe. Předsta- provozu (ATM), pokyny ke společným projektům, které vuje klíčový nástroj pro zavádění programu SESAR by měly vytvořit závazný rámec pro podporu této reali- a poskytuje základ pro včasné, koordinované a synchro- zace ze strany společných projektů, a správní mecha- nizované zavádění nových funkcí ATM. nismy, jež by měly zajistit včasné, koordinované a synchronizované zavádění díky jasnému rozdělení odpovědnosti mezi jednotlivé zúčastněné strany. (9) : Cíle a priority pro zavádění by měly zohledňovat také (!) Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 10. (?) Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 1. (*?) KOM(2011) 923 v konečném znění. aspekty operací sítě definovaných ve strategickém plánu sítě, jenž obsahuje výkonnostní cíle, které jsou v souladu s výkonnostními cíli celé Evropské unie a opatřeními