L 328/72 Úřední věstník Evropské unie 7.12.2013 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1273/2013 ze dne 6. prosince 2013, kterým se mění nařízení (EU) č. 454/2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „využití telematiky v osobní dopravě“ transevropského železničního systému (Text s významem pro EHP) EVROPSKÁ KOMISE, a) Článek 4 se nahrazuje tímto ustanovením: „Článek 4 s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, láne Železniční podniky, provozovatelé infrastruktury, provozo- hled 0 kéh j d vatelé stanic, prodejci přepravních dokladů a agentura 5 Oorečem na d směrnici Evropského par amentg_l.av „RÍI y podpoří činnosti fáze 2 poskytováním provozních a technic- 2908/ 57|ES ze dne 17. CENVNA : 2008 o interop erahilně Zelez- kých informací a odborných znalostí, jak je uvedeno v bodě ničního systému ve Společenství (!), a zejména na čl. 6 odst. 1 X “ L oooý 7.3 přílohy I. uvedené směrnice, b) Článek 5 se nahrazuje tímto ustanovením: vzhledem k těmto důvodům: : „ČClánek 5 (iI)  Článek 7 nařízení Komise (EU) č. 454/2011 ze dne Subjekty zastupující železniční odvětví, které jednají na 5. května 2011 o technické specifikaci pro interoperabi- evropské úrovni, jak jsou definovány v čl. 3 odst. 2 nařízení litu týkající se subsystému „využití telematiky v osobní Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 (*), spolu se dopravě“ transevropského železničního systému (?) („na- zástupcem prodejců přepravních dokladů a zástupcem řízení TAP TSI“) stanoví, že nařízení bude změněno evropských cestujících dále rozvíjejí subsystém „využití tele- s ohledem na výsledky fáze 1, jak je popsáno v bodě matiky v osobní dopravě“, jak je uvedeno v bodě 7.3 přílohy 7.2 přílohy I uvedeného nařízení. I. Evropská agentura pro železnice zpřístupní výsledky fáze 1 (příručky pro používání, architektura, plán řízení a hlavní plán) na své internetové stránce. (2) : Bod 7.2.2.2 přílohy I nařízení TAP TSI stanoví, že Evropská agentura pro železnice vyhodnotí výsledky vytvořené zúčastněnými stranami — konkrétně IT specifi- A T X “ kace, plán řízení a hlavní plán — s cílem určit, zda bylo () Uř. věst. L 164, 30.4.2004, s. 1. dosaženo cílů stanovených ve fázi 1. c) Článek 6 se nahrazuje tímto ustanovením: (3) : Komise obdržela od Evropské agentury pro železnice doporučení ERA/REC/09-2012/INT ze dne 31. října „Článek 6 2012, které obsahuje řadu návrhů na změnu nařízení « e: 0 p , Í , TAP TSI Členské státy zajistí, aby železniční podniky, provozovatelé j infrastruktury, provozovatelé stanic a prodejci přepravních dokladů byli o tomto nařízení informováni, a určí národní (4) — Řídící výbor zřízený podle bodu 7.2.1 nařízení TAP TSI kontaktní místo k zajištění kroků navazujících na jeho projednal doporučení Evropské agentury pro železnice provádění. Uloha národních kontaktních míst je popsána a zejména právní status výsledků fáze 1. Rozhodl se v příloze VI.“ změnit status některých IT specifikací na příručky pro používání. d) Článek 7 se nahrazuje tímto ustanovením: taní « lo kbé p „Článek 7 (5) — Nařízení (EU) č. 454/2011 by proto mělo být odpovída- jícím způsobem změněno. 1. | Toto nařízení se změní s ohledem na výsledky fáze 2, jak je popsáno v bodě 7.3 přílohy I. (6)  Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směr- nice 2008/57/ES, PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: Naříz () Úř () Uř Článek 1 ení (EU) č. 454/2011 se mčění takto: . věst. L 191, 18.7.2008, s. 1. . věst. L 123, 12.5.2011, s. 11. 2. Evropská železniční agentura změní  technický dokument B.60 (Architektura) s ohledem na výsledky fáze 1, za uplatnění postupu podle článku 3.“ Článek 2 Přílohy nařízení (EU) č. 454/2011 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení. Článek 3 Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Uředním věstníku Evropské unie.