20.2.2013 Uřední věstník Evropské unie L 47/51 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 143/2013 ze dne 19. února 2013, kterým se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (ES) č. 692/2008, pokud jde o stanovení emisí CO, z vozidel předaných k vícestupňovému schválení typll (Text s významem pro EHP) EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715[2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu moto- rových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (!), a zejména na čl. 5 odst. 3 uvedeného nařízení, s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technic- kých celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (?), a zejména na čl. 39 odst. 2 uvedené směrnice, vzhledem k těmto důvodům: (1) — Nařízení (ES) č. 715/2007 stanoví společné technické požadavky pro schvalování typu motorových vozidel a náhradních dílů z hlediska emisí a stanoví pravidla pro plnění podmínek shodnosti v provozu, životnost zařízení k regulaci znečišťujících látek, palubní diagno- stické systémy (OBD), měření spotřeby paliva a dostup- nost informací o opravách a údržbě vozidla. Nařízení Komise (ES) č. 692/2008 ze dne 18. července 2008, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (?);, stanoví správní ustanovení pro kontrolu shodnosti vozidel, pokud jde o emise CO;, a požadavky pro měření emisí CO, a spotřeby paliva takových vozidel. Podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 ze dne 11. května 2011, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Unie ke snižo- Úř. věst. L 171, 29.6.2007, s. 1. Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1. Úř. věst. L 199, 28.7.2008, s. 1. vání emisí CO, z lehkých vozidel (*), je třeba stanovit postup pro získávání reprezentativních hodnot emisí CO», účinnosti paliva a hmotnosti dokončených vozidel a zajistit, aby výrobce základního vozidla měl včasný přístup k hmotnosti a specifickým emisím CO, dokon- čeného vozidla. V souladu s nařízením (EU) č. 510/2011 jsou specifické emise CO, dokončených vozidel připsány výrobci základního vozidla. Při stanovení postupu monitorování s cílem zajistit, aby byly hodnoty emisí CO», účinnosti paliva a hmotnosti dokončených vozidel reprezentativní, by metoda pro určení hodnot CO, a hodnot hmotnosti měla být případně stanovena na základě tabulky hodnot CO, odpovídajících  různým | kategoriím | konečné setrvačné hmotnosti nebo na základě jediné hodnoty CO, odvozené od hmotnosti základního vozidla zvýšené o standardní přidanou hmotnost odlišenou podle třídy N;. Na základě těchto alternativních metod, uvedených v příloze II části B bodě 7 nařízení (EU) č. 510/2011, byly zváženy a posouzeny různé možnosti s ohledem na přesnost, reprezentativnost a proveditelnost. Možnost založená na zkoušení základního vozidla na základě jediné hodnoty odhadované hmotnosti, kde se složka odpovídající karoserii vypočte za použití polynomického vzorce závislého na referenční hmotnosti základního vozidla, představuje optimální rovnováhu mezi přesností, pokud jde o stanovení emisí CO, z dokončeného vozidla, po započtení nákladů, a snadností provedení. S cílem zajistit, aby výkonnost výrobců vozidel při snižo- vání emisí CO, podle nařízení (EU) č. 510/2011 mohla být přiměřeně a účinně monitorována, je nezbytné, aby byly příslušné informace uvedeny v prohlášení o shodě. Výrobcům a vnitrostátním orgánům by měla být posky- tnuta dostatečně dlouhá Ilhůta k tomu, aby mohli své postupy přizpůsobit novým pravidlům. S ohledem na zkušenosti získané v rámci uplatňování postupu pro stanovení a monitorování emisí CO, z dokončených vozidel je vhodné nejpozději do konce roku 2016 přezkoumat postup a vyhodnotit reprezenta- tivnost emisí CO,, jakož i účinnost a přesnost monito- rování emisí CO,. () Úř. věst. L 145, 31.5.2011, s. 1.