3.12.2013 Uřední věstník Evropské unie L 322/23 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1236/2013 ze dne 2. prosince 2013 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla - nákladní vozy“ železničního systému v Evropské unii a o změně nařízení Komise (EU) č. 321/2013 (Text s významem pro EHP) EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě želez- ničního systému ve Společenství (!), a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice, vzhledem k těmto důvodům: (1) — Článek 12 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 ze dne 29. dubna 2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice (?) požaduje, aby Evropská agen- tura pro železnice (dále jen „agentura“) zajišťovala přizpů- sobování technických specifikací pro interoperabilitu (dále jen „TSI“) technickému pokroku, vývoji trhu a soci- álním požadavkům a navrhovala Komisi změny TSI, které považuje za nezbytné. (2) : Rozhodnutím K(2007) 3371 ze dne 13. července 2007 Komise dala agentuře rámcový mandát k provádění urči- tých činností na základě směrnice Rady 96/48/ES ze dne 23. července 1996 o interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému (*) a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/16/ES ze dne 19. března 2001 o interoperabilitě transevropského konvenčního železničního systému (*). Na  základě podmínek tohoto rámcového mandátu byla agentura požádána o provedení revize TSI týkajících se nákladních vozů. (3) : Dne 25. března vydala agentura doporučení týkající se změn TSI nákladních vozů (ERA/REC/01—-2013/INT). Toto nařízení je závazné v celém rozsahu V Bruselu dne 2. prosince 2013. (!) Úř. věst. L 191, 18.7.2008, s. 1. () Úř. věst. L 164, 30.4.2004, s. 1. () Úř. věst. L 235, 17.9.1996, s. 6. () Úř. věst. L 110, 20.4.2001, s. 1. (44  Vzhledem k tomu je nezbytné změnit nařízení Komise (EU) č. 321/2013 ze dne 13. března 2013 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla — nákladní vozy“ železničního systému v Evropské unii (?). (5) Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směr- nice 2008/57/ES, PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: Článek 1 Nařízení (EU) č. 321/2013 se mění takto: 1) V článku 8 se odstavec 4 nahrazuje tímto: „4. Po jednoletém přechodném období od vstupu tohoto nařízení v platnost musí mít nově vyrobené prvky interope- rability „návěst konce vlaku“, požadované ES prohlášení o shodě.“ 2) Příloha se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení. Článek 2 Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Uředním věstníku Evropské unie. Použije se ode dne 1. ledna 2014. a přímo použitelné ve všech členských státech. Za Komisi José Manuel BARROSO předseda () Úř. věst. L 104, 12.4.2013, s. 1.