250 Službeni list Europske unije 07/Sv. 4 32011D0229 13.4.2011. SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE L 99/1 ODLUKA KOMISIJE od 4. travnja 2011. o tehničkim specifikacijama za interoperabilnost podsustava ,,željeznička vozila — buka" transeuropskog konvencionalnog željezničkog sustava (priopćena pod brojem dokumenta C(2011) 658) (Tekst značajan za EGP) (2011/229/EU) EUROPSKA KOMISIJA, uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, uzimajući u obzir Direktivu 2008/57/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 17. lipnja 2008. o interoperabilnosti željezničkog sustava unutar Zajednice ('), posebno njezin članak 6. stavak 1., uzimajući u obzir preporuku Europske agencije za željeznice (br. ERA/REC/02-2010/INT) od 30. ožujka 2010., budući da: Članak 12. Uredbe (EZ) br. 881/2004 Europskog parla- menta i Vijeća (?) zahtijeva od HEuropske agencije za željeznice (dalje u tekstu ,Agencije") osiguravanje prila- godbe tehničkih specifikacija za interoperabilnost (dalje u tekstu ,TSI") tehničkom napretku, tržišnim trendovima i društvenim zahtjevima te predlaže Komisiji izmjene TSI- ja prema potrebi. Odlukom C(2007)3371 od 13. srpnja 2007. Komisija je dala okvirni mandat Agenciji za provođenje određenih aktivnosti na temelju Direktive Vijeća 96/48|EZ od 23. srpnja 1996. o interoperabilnosti transeuropskog željezničkog  sustava  velikih  brzina (*) i  Direktive 191, 18.7.2008., str. 1. SsL L (2) SL L 220, 21.6.2004., str. 3. sL L 235, 17.9.1996., str. 6. (6) () s 6) L L 2001/16/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 19. ožujka 2001. o interoperabilnosti transeuropskog konvencio- nalnog željezničkog sustava (*). U okviru ovog okvirnog mandata, od Agencije se zahtijevalo provođenje ograni- čene revizije TSI-ja za željeznička vozila - buka konven- cionalnog željezničkog sustava (dalje u tekstu ,TSI Buka"'), koji je Komisija usvojila na temelju Odluke Komisije 2006/66/EZ (5). Referentni kolosijek čija je uporaba obvezna na temelju TSI-ja Buka nije dostupan u svakoj državi članici, te se države članice ne mogu obvezati na izgradnju istog. To je priječilo razvoj jednakih konkurencijskih uvjeta za sve sudionike u Europskoj uniji te je stvorilo financijski teret koji je veći od onog predviđenog u izvornoj Odluci. Komisiji i  Agenciji ukazalo se na  brojne probleme koji su vezani za dostupnost referentnog kolo- sijeka, ispitne metode te troškove ispitivanja. Ovom Odlukom Komisija namjerava razjasniti odgovor- nosti vezane uz referentni kolosijek, dozvoljavajući ispi- tivanja na ne-referentnim kolosijecima, u isto vrijeme osiguravajući pravilno prikupljanje i bilježenje uspore- divih podataka za buduću reviziju TSI-ja, smanjiti teret dokazivanja sukladnosti za male serije vozila, te uključiti najnoviji razvoj u pogledu norme ISO EN 3095. Ograničenja vezana za buku i područje primjene ne mije- njaju se. Ova Odluka dakle predstavlja ograničenu revi- ziju TSI-ja Buka, te ne čini cjelovitu reviziju TSI-ja Buka kako je opisano u odjeljku 7. ovog TSI-ja. Zbog jasnoće i jednostavnosti, bolje je zamijeniti Odluku 2006/66/EZ u cijelosti. L 110, 20.4.2001., str. 1. L 37, 8.2.2006., str. 1.