78 Službeni list Europske unije 07/[Sv. 23 32010R0996 L 295/35 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 12.11.2010. UREDBA (EU) br. 996/2010 EUROPSKOG PARLAMENTA I VI]EĆA od 20. listopada 2010. o istragama i sprečavanju nesreća i nezgoda u civilnom zrakoplovstvu i stavljanju izvan snage Direktive 94/56/EZ (Tekst značajan za EGP) EUROPSKI PARLAMENTI VI]EĆE EUROPSKE UNIJE, (3) uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 100. stavak 2., uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije, (4) uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i socijalnog odbora (!), (5) nakon savjetovanja s Odborom regija, uzimajući u obzir mišljenje Europskog nadzornika za zaštitu podataka (?), u skladu s redovnim zakonodavnim postupkom (*), (6) budući da: (1) _ U civilnom zrakoplovstvu u Europi mora se osigurati visoka opća razina sigurnosti te učiniti sve kako bi se sma- njio broj nesreća i nezgoda i tako ojačalo povjerenje javno- sti u zračni promet. (2) — Žurnim istragama o nesrećama i nezgodama koje se odnose () na sigurnost u civilnom zrakoplovstvu poboljšava se sigur- nost u zrakoplovstvu te doprinosi sprečavanju nesreća i nezgoda. Mišljenje od 27. svibnja 2010. (nije još objavljeno u Službenom listu). SL C 132,21.5.2010., str. 1. Stajalište Europskog parlamenta od 21. rujna 2010. (nije još objav- (“) ljeno u Službenom listu) i Odluka Vijeća od 11. listopada 2010. () — RE Izvješćivanje, analiza i prosljeđivanje zaključaka o nezgo- dama povezanima sa sigurnošću od temeljnog su značaja za poboljšanje sigurnosti u zrakoplovstvu. Zato bi do 31. prosinca 2011. Komisija trebala iznijeti prijedlog o reviziji Direktive 2003/42/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 13. lipnja 2003. o izvješćivanju o događajima povezanim sa sigurnošću u civilnom zrakoplovstvu (“). Jedini cilj istraga koje se odnose na sigurnost trebao bi biti sprečavanje nesreća i nezgoda u budućnosti, a ne utvrđiva- nje krivnje ili odgovornosti. Treba voditi računa o Konvenciji o međunarodnom civil- nom zrakoplovstvu, potpisanoj u Čikagu 7. prosinca 1944. (,Čikaška konvencija") koja predviđa provedbu mjera potrebnih za osiguranje sigurne operacije zrakoplova, a posebno njezina Priloga 13. i njegovih naknadnih izmjena, kojima se utvrđuju međunarodni standardi i preporučene prakse u pogledu istraga o zrakoplovnim nesrećama i nez- godama te definiraju izrazi ,država registracije", ,država operatora", ,država projektiranja", ,država proizvodnje" i ,država događaja". U skladu s međunarodnim standardima i preporučenim praksama iz Priloga 13. Čikaškoj konvenciji, za provedbu istraga o nesrećama i ozbiljnim nezgodama odgovorna je država u kojoj se nesreća ili ozbiljna nezgoda dogodila ili država registracije ako nije moguće sa sigurnošću utvrditi na području koje države se mjesto nesreće ili ozbiljne nez- gode nalazi. Država može zadaću provedbe istrage povje- riti drugoj državi ili zatražiti njezinu pomoć. Istrage koje se odnose na sigurnost u Uniji moraju se provoditi na sličan način. Iskustva stečena provedbom Direktive Vijeća 94/56/EZ od 21. studenoga 1994. o uspostavljanju temeljnih načela u provođenju istraga o nesrećama i nezgodama u civilnom zrakoplovstvu (*) moraju se iskoristiti za poboljšanje učin- kovitosti istraga i sprečavanje nesreća i nezgoda u civilnom zrakoplovstvu u Uniji. SLL167,4.7.2003., str. 23. SLL 319,12.12.1994., str. 14.