15/Sv. 10 Službeni list Europske unije 227 32009R0923 9.10.2009. SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE L 266/1 UREDBA (EZ) br. 923/2009 EUROPSKOG PARLAMENTA I VI]EĆA od 16. rujna 2009. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 1692/2006 o uspostavljanju drugog programa ,,Marco Polo" za dodjelu financijske pomoći Zajednice za poboljšanje okolišne učinkovitosti sustava prijevoza tereta (Marco Polo II) (Tekst značajan za EGP) EUROPSKI PARLAMENT I VI]EĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 71. stavak 1. i članak 80. stavak 2., uzimajući u obzir prijedlog Komisije, uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i soci- jalnog odbora (!), nakon savjetovanja s Odborom regija, u skladu s postupkom utvrđenim u članku 251. Ugovora (?), budući da: Pregled na polovici razdoblja bijele knjige Komisije o prometu iz 2001., pod naslovom ,Neka Europa ostane u pokretu - Održiva mobilnost za naš kontinent", od 22. lipnja 2006., naglašava potencijal programa Marco Polo,  uspostavljenog Uredbom  (EZ) br. 1382/2003 Europskog parlamenta i Vijeća od 22. srpnja 2003. o dodjeli financijske pomoći Zajednice za poboljšanje okolišne učinkovitosti sustava prijevoza tereta (program (!) Mišljenje od 24. ožujka 2009. (još nije objavljeno u Službenom listu). (*) Mišljenje Europskog parlamenta od 23. travnja 2009. (još nije objav- ljeno u Službenom listu) i Odluka Vijeća od 27. srpnja 2009. Marco Polo) (*), kao izvor financiranja koji prijevozni- cima na zagušenim cestama nudi alternative, korištenjem drugih načina prijevoza. Stoga program Marco Polo pred- stavlja osnovni element trenutačne prometne politike. Bez odlučne akcije, ukupan cestovni prijevoz tereta u Europi povećat će se za više od 60 % do 2013. Procje- njuje se da bi kao posljedica toga u Europskoj uniji do 2013. došlo do porasta međunarodnog cestovnog prije- voza tereta od 20,5 milijardi tona po kilometru godišnje, što bi imalo negativne posljedice u smislu dodatnih troškova za cestovnu infrastrukturu, nesreća, zagušenja, lokalnog i globalnog onečišćenja, štete za okoliš i nepouzdanosti lanca opskrbe i logistike. Da bi se uspješno nosili s povećanjem prometa, potrebno je u većoj mjeri koristiti priobalnu plovidbu, željeznički prijevoz i prijevoz unutarnjim plovnim putovima te poti- cati daljnje inicijative sektora prometa i logistike, uklju- čujući suhe dokove i ostale platforme koje olakšavaju intermodalnost, kao i nove pristupe i korištenje tehničkih inovacija u svim načinima prijevoza i njihovom uprav- ljanju. Cilj je Europske unije jačanje onih načina prijevoza koji nisu štetni za okoliš, bez obzira vodi li taj cilj k odre- đenoj izmjeni modaliteta prometa ili k učinku izbjega- vanja u slučaju cestovnih prijevoznika. U skladu s Uredbom (EZ) br. 1692/2006 (*), od Komisije je zatraženo da provede evaluaciju programa Marco Polo II (dalje u tekstu ,Program") te da podnese prijedlog za izmjene tog programa, ako je to potrebno. () SL L 196, 2.8.2003., str. 1. () SL L 328, 24.11.2006., str. 1.