234 Službeni list Europske unije 07/Sv. 8 32009L0040 L 141/12 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 6.6.2009. DIREKTIVA 2009/40/JEZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VI]EĆA od 6. svibnja 2009. o tehničkim pregledima motornih vozila i njihovih prikolica (Preinaka) (Tekst značajan za EGP) EUROPSKI PARLAMENT I VI]EĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 71., uzimajući u obzir prijedlog Komisije, uzimajući u obzir  mišljenje Gospodarskog i  socijalnog odbora (!), nakon savjetovanja s Odborom regija, u skladu s postupkom utvrđenim u članku 251. Ugovora (*), budući da: (1) Direktiva Vijeća 96/96/EZ od 20. prosinca 1996. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na tehničke preglede motornih vozila i njihovih prikoli- ca (*), nekoliko je puta znatno izmijenjena (“). S obzirom da treba unijeti daljnje izmjene, treba ju, radi jasnoće, preinačiti. U okviru zajedničke prometne politike, određeni cestovni promet  unutar  Zajednice treba  prometovati  pod najpovoljnijim okolnostima što se tiče kako sigurnosti tako i konkurentnih uvjeta koji se primjenjuju na prije- voznike u državama članicama. Porast cestovnog prometa i  posljedično  povećanje opasnosti i zagađenja svim državama članicama zadaju sigurnosne probleme slične prirode i ozbiljnosti. Ispitivanje tijekom životnog ciklusa vozila treba biti rela- tivno jednostavno, brzo i jeftino. Minimalne norme Zajednice i metode koje će se koristiti za ispitivanje stavki navedenih u ovoj Direktivi stoga treba utvrditi u zasebnim direktivama. () SL € 224, 30.8.2008., str. 66. (?) Mišljenje Europskog parlamenta od 23. rujna 2008. (još nije objav- ljeno u Službenom listu) i Odluka Vijeća od 30. ožujka 2009. (?) SL L 46, 17.2.1997., str. 1. (*) Vidjeti Prilog III. dio A. (6) (10) (11) (12) Potrebno je brzo prilagoditi tehničkom napretku norme i metode utvrđene u zasebnim direktivama kako bi se olakšala provedba mjera potrebnih u tu svrhu, utvrditi postupak za blisku suradnju između država članica i Komisije u okviru Odbora za prilagodbu tehničkom napretku direktive o tehničkim pregledima motornih vozila i njihovih prikolica. Što se tiče kočnih sustava, teško je utvrditi vrijednosti za takva pitanja kao što su određivanje kočnog tlaka i vremena potrebnog da kočnice počnu djelovati, s obzirom na različitost u opremi i metodama unutar Zajednice. Svi koji su uključeni u tehničke preglede vozila priznaju da metoda ispitivanja, i posebno, ispituje li se vozilo bez tereta, djelomično opterećeno ili potpuno opterećeno, može utjecati na ispravnu odluku ispitivača u pogledu tehničke ispravnosti kočnog sustava. Utvrđivanje referentnih vrijednosti kočnih sila pojedi- načnih tipova vozila u različitim stanjima opterećenosti trebali bi pomoći povratiti povjerenje u ispravnu odluku ispitivača. Ova Direktiva treba omogućiti ispitivanje pod tim režimom kao alternativu ispitivanju minimalnih vrijednosti koeficijenata kočenja za svaku kategoriju vozila. U pogledu kočnih sustava, područje primjene ove Direk- tive treba se odnositi na najveći broj vozila kojima je izdana homologacija tipa sastavnog dijela u skladu s Direktivom Vijeća 71/320/EEZ od 26. srpnja 1971. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na kočne uređaje određenih kategorija motornih vozila i njihovih prikolica (*) iako se prihvaća da su određenim vrstama vozila izdane takve homologacije u skladu s nacionalnim normama koje se mogu razlikovati od zahtjeva te Direktive. Države članice mogu  proširiti  područje — primjene postupka ispitivanja kočnica i na druga vozila ili stavke izvan područja primjene ove Direktive. Države članice mogu postrožiti ispitivanje kočnica ili povećati učestalost ispitivanja. () SL L 202, 6.9.1971., str. 37.