07/Sv. 6 Službeni list Europske unije 71 32003R1192 4.7.2003. SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE L 167/13 UREDBA KOMISIJE (EZ) br. 1192/2003 od 3. srpnja 2003. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 91/2003 Europskog parlamenta i Vijeća o statistici željezničkog prijevoza (Tekst značajan za EGP) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 91/2003 Europskog parla- menta i Vijeća od 16. prosinca 2002. o statistici željezničkog prijevoza (!), a posebno njezin članak 3. stavak 2. i članak 4. stavak 5., budući da: () (2) U skladu s člankom 3. Uredbe (EZ) br. 91/2003, Komi- sija može prilagoditi definicije u toj Uredbi. Dodatne su definicije potrebne radi prikupljanja podataka na temelju zajedničkih definicija u svim državama člani- cama kako bi se osiguralo usklađivanje statistike željezni- čkog prijevoza. U skladu s člankom 4. Uredbe (EZ) br. 91/2003, Komi- sija može prilagoditi sadržaj priloga. Specifikaciju u tablici H1 potrebno je izmijeniti kako bi se osigurao jasan prikaz obuhvaćanja statističkih poda- taka. Uredbu (EZ) br. 91/2003 treba stoga na odgovarajući način izmijeniti. Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišlje- njem koje je dao Odbor za statistički program, osnovan Odlukom Vijeća 89/382/EEZ, Euratom (*), DONIJELA JE OVU UREDBU: Članak 1. Uredba (EZ) br. 91/2003 mijenja se kako slijedi: 1. Članak 3. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim: () ) s1. Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće defini- cije: 1. ,država izvjestiteljica' znači država članica koja dostavlja podatke Eurostatu; 2. ,državna tijela' znači državni zavodi za statistiku i druga tijela u svakoj državi članici zadužena za izradu statistike Zajednice; 3. ,željeznica' znači prometna mreža sastavljena od pruga sL sL koje koriste isključivo željeznička vozila; 14, 21.1.2003., str. 1. 181, 28.6.1989., str. 47. (ni u 4, 10. . ,tramvaj, željezničko vozilo' znači pokretno sredstvo koje se kreće isključivo po tračnicama, a pokreće se na vlastiti pogon, (vučna vozila), ili ga vuče neko drugo vozilo, (putnički vagoni, priključni vagoni, zatvoreni teretni vagoni, teretni vagoni); . željeznički prijevoznik' znači svaki javni ili privatni prijevoznik koji pruža usluge željezničkog prijevoza robe ijili putnika. Isključeni su prijevoznici čije je poslo- vanje  jedino  pružanje  usluga  prijevoza  putnika podzemnom željeznicom, tramvajem i/ili lakom željez- nicom; . željeznički prijevoz robe' znači prijevoz robe željezni- čkim vozilima između mjesta utovara i mjesta istovara; . željeznički prijevoz putnika' znači prijevoz putnika željezničkim vozilima između mjesta ukrcaja i mjesta iskrcaja. Isključuje se prijevoz putnika podzemnom željeznicom, tramvajem i/ili lakom željeznicom; . podzemna željeznica', (poznata i pod nazivom ,gradska željeznica' ili ,metro') znači električna željeznica za prijevoz putnika s kapacitetom za velik opseg prometa, a karakterizira je isključivo pravo prolaska, vlakovi s više vagona, velika brzina i veliko ubrzanje, usavršena signa- lizacija, te nepostojanje željezničko-cestovnih prijelaza u razini kako bi se omogućila velika frekvencija vlakova i velika popunjenost perona. Za podzemnu željeznicu su također karakteristične gusto raspoređene postaje, što obično znači udaljenost od 700 do 1200 m između pojedinih postaja. ,Velika brzina' odnosi se na usporedbu s tramvajem i lakom željeznicom, što ovdje znači približno 30 do 40 km/h na manjim udaljenostima, a 40 do 70 km/h na većim udaljenostima; (električni  gradski  vlak)'  znači  putničko cestovno vozilo koje može primiti na sjedećim mjestima više od devet osoba, (uključujući i vozača), spojeno na električne vodiče ili pokretano dizelskim motorom, a kreće se tračnicama; Jlaka željeznica' znači željeznica za prijevoz putnika koja često koristi vozila na električni pogon koja se kreću na tračnicama pojedinačno ili u malim vlakovima na dvotračnoj pruzi. Obično je udaljenost između postaja/ stajališta manja od 1 200 m. U usporedbi s podzemnom željeznicom, laka željeznica je lakše konstrukcije, nami- jenjena je za manji opseg prometa i obično se kreće manjom brzinom. Ponekad je teško točno razlikovati laku željeznicu od tramvaja; tramvaji obično nisu izdvo- jeni iz cestovnog prometa, dok laka željeznica može biti odvojena od drugih sustava;