07/Sv. 14 Službeni list Europske unije 83 32009L0016 28.5.2009. SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE L 131/57 DIREKTIVA 2009/16/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VI)EĆA od 23. travnja 2009. o nadzoru države luke (preinačena) (Tekst značajan za EGP) EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE, (4) Sigurnost, zaštita od onečišćenja te uvjeti života i rada na brodu mogu se učinkovito poboljšati drastičnim smanje- njem broja nedovoljno kvalitetnih brodova u vodama Zajednice, strogom  primjenom _ konvencija,  među- uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a ' Oo 1 narodnih pravilnika i rezolucija. posebno njegov članak 80. stavak 2., (5) — Zato, u skladu s Odlukom Vijeća 2007/431/EZ od 7. lipnja 2007. o ovlaštenju država članica da u interesu Europske zajednice ratificiraju Konvenciju o radu pomo- raca Međunarodne organizacije rada iz 2006. (?), države uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i soci- članice trebaju što prije, po mogućnosti prije 31. prosinca jalnog odbora (!), 2010., ratificirati navedenu Konvenciju, što se tiče dije- lova u nadležnosti Zajednice. uzimajući u obzir prijedlog Komisije, imaiući u obzir mišlienje Odb ija ), uzimajući u obzir mišjenje ora regija () (6) — Za praćenje usklađenosti brodova s međunarodnim stan- dardima za sigurnost, zaštitu od onečišćenja te uvjete života i rada na brodu odgovorna je u prvom redu u .skladu S po;gupkom utvrđer}_irr} u člank_u 251. Ugovora_(3), u država zastave. Država zastave, oslanjajući se prema sv;etlu. Vza]edmckog teksta koji je odobrio Odbor za mirenje potrebi na priznate organizacije, u potpunosti jamči 3. veljače 2009., cjelovitost i učinkovitost inspekcijskih i drugih pregleda koji se obavljaju radi izdavanja odgovarajućih potvrda. Za održavanje stanja broda i brodske opreme nakon budući da: pregleda u skladu s odredbama Konvencije, odgovorna je brodska kompanija. Međutim, neke države zastave ne ispunjavaju obvezu primjene i provedbe međunarodnih normi. Ubuduće bi se protiv nedovoljne  kvalitete brodova trebalo boriti tako što bi i država zastave trebala osigurati praćenje usklađenosti s međunarodnim standardima za sigurnost, zaštitu od onečišćenja i uvjete života i rada na brodu, uzimajući u obzir da inspekcijski nadzor države zastave nije pregled i da odgovarajući obrasci inspekcijskog nadzora nisu svjedodžbe o sposob- nosti broda za plovidbu. (1) _ Direktiva Vijeća 95/21/EZ od 19. lipnja 1995. o nadzoru pomorske plovidbe koji obavlja država luke (“) bitno je izmijenjena nekoliko puta. Budući da su potrebne daljnje izmjene, navedenu bi Direktivu radi jasnoće trebalo prei- načiti. (2) _ Zajednica je ozbiljno zabrinuta zbog pomorskih nesreća i onečišćenja mora i obala u državama članicama. (7) _ Usklađeni pristup učinkovitoj primjeni tih međunarodnih standarda u državama članicama na brodove koji plove u (3) — Zajednica je isto tako zabrinuta zbog uvjeta života i rada vodama pod njihov9m nadležnosti i koriste njihove luke, na brodu. trebao bi onemogućiti narušavanje tržišnog natjecanja. () SL C 318, 23.12.2006., str. 195. (2) SL € 229, 22.9.2006., str. 38. (8) — Pomorski prijevoz je izložen opasnostima od terorizma. (*) Mišljenje Europskog parlamenta od 25. travnja 2007. (SL C 74 E, Trebalo bi učinkovito provoditi mjere za zaštitu pomor- 20.3.2008., str. 584.), Zajedničko stajalište Vijeća od 6. lipnja 2008. SkOg prijevoza, a države članice trebale bi odlučno (SL C 198 E, 5.8.2008., str. 1.), Stajalište Europskog parlamenta od nadgledati usklađenost s propisima o sigurnosnoj zaštiti 24. rujna 2008. (još neobjavljeno u Službenom listu), Odluka Vijeća od 26. veljače 2009. i Zakonodavna rezolucija Europskog parla- menta od 11. ožujka 2009. (još neobjavljena u Službenom listu). — (“) SL L 157, 7.7.1995., str. 1. () SL L 161, 22.6.2007., str. 63. obavljanjem provjera.