07/Sv. 4 Službeni list Europske unije 193 32009D0561 L 194/60 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 25.7.2009. ODLUKA KOMISIJE od 22. srpnja 2009. o izmjeni Odluke 2006/679|EZ u odnosu na provedbu tehničkih specifikacija za interoperabilnost prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog  podsustava  transeuropskog  konvencionalnog željezničkog sustava (priopćena pod brojem dokumenta C(2009) 5607) (Tekst značajan za EGP) (2009/561/EZ) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Direktivu 2008/57/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 17. lipnja 2008. o interoperabilnosti željezničkog sustava u Zajednici (!), a posebno njezin članak 6. stavak 1., uzimajući u obzir preporuku Europske agencije za željeznice o Europskom razvojnom planu (ERA-REC-02-2009-ERTMS) od 23. veljače 2009., budući da: ) sL sL U svakoj tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost (TSI- ju) trebala bi biti navedena strategija za provedbu TSI-ja kao i faze koje treba provesti kako bi se postigao postupan prijelaz iz postojećeg stanja u završno stanje u kojem će sukladnost s TSI-jem biti pravilo. U Odluci Komisije 2006/679/EZ od 28. ožujka 2006. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost prometno- upravljačkog i signalno-sigurnosnog podsustava transeu- ropskog = konvencionalnog = željezničkog _ sustava (?) utvrđen je TSI koji se odnosi na prometno-upravljački i signalno-sigurnosni podsustav transeuropskog konven- cionalnog željezničkog sustava. U skladu s člankom 3. Odluke 2006/679/EZ, države članice su utvrdile nacionalni plan provedbe prometno- upravljačkog i signalno-sigurnosnog TSl-a te su o tom planu provedbe obavijestile Komisiju. L 191, 18.7.2008., str. 1. L 284, 16.10.2006., str. 1. (4) Temeljem tih nacionalnih planova treba izraditi nacrt glavnog plana EU-a, slijedeći načela iz poglavlja 7. Priloga Odluci 2006/679/EZ. Poglavljem 7. Priloga Odluci 2006/679/EZ predviđa se da će glavni plan EU-a biti dodan TSI-ju kroz postupak revizije te će se zvati Europski razvojni plan. U Direktivi 2008/57/EZ navodi se da se TSI-jima mogu uspostaviti okviri potrebni za odlučivanje hoće li se postojeći podsustav morati ponovno odobriti, kao i odgovarajući krajnji rokovi. Strategija provedbe prometno-upravljačkog i signalno- sigurnosnog TSI-ja ne bi se smjela oslanjati samo na sukladnost podsustava s TSljem u vrijeme njihovog početka rada, modernizacije ili obnove, nego se također treba temeljiti na usklađenoj provedbi na paneuropskim koridorima koji povezuju glavna europska područja teretnog  prometa. Kako se  interoperabilnost može postići samo ako su ti koridori potpuno opremljeni, u Europskom razvojnom planu treba navesti odgovarajuće krajnje rokove za obnovu ili modernizaciju podsustava. Države članice moraju uložiti sve napore kako bi stavile na raspolaganje vanjski specifični prijenosni modul za njihove postojeće sustave razreda B, koji su navedeni u Prilogu B TSl-ju. Projekti za uspostavu Europskog sustava upravljanja željezničkim prometom (ERTMS) općenito, a posebno pruge uključene u Europski razvojni plan, mogu koristiti pomoć Zajednice iz programa TEN-T ili iz drugih programa financijske potpore Zajednice. Odgovarajuća financijska potpora važna je za osigura- vanje uspostave ERTMS-a u skladu s opsegom i rokovima Europskog razvojnog plana. Stoga se plan može prilago- diti kako bi se uvažila raspoloživa financijska sredstva.