200 Službeni list Europske unije 13/Sv. 47 32007L0034 15.6.2007. SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE L 155/49 DIREKTIVA KOMISIJE 2007/34/EZ od 14. lipnja 2007. o izmjeni, radi prilagodbe tehničkom napretku, Direktive Vijeća 70/157/EEZ o dopuštenoj razini buke i ispušnom sustavu motornih vozila (Tekst značajan za EGP) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Direktivu Vijeća 70/156/EEZ od 6. veljače 1970. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na homologaciju tipa motornih vozila i njihovih prikolica (!), a posebno drugu alineju njezinog članka 13. stavka 2., uzimajući u obzir Direktivu Vijeća 70/157/EEZ o dopuštenoj razini buke i ispušnom sustavu motornih vozila (*), a posebno njezin članak 3., budući da: Direktiva 70/157/EEZ jedna je od posebnih direktiva u sklopu postupka Zajednice homologacije tipa koji je uspostavljen Direktivom Vijeća 70/156/EEZ. Odredbe Direktive 70/156/EEZ koje se odnose na sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice vozila stoga se primjenjuju na Direktivu 70/157/EEZ. Od stupanja na snagu Direktive 70/157/|EEZ od 6. veljače 1970., granice buke za motorna vozila smanjena je neko- liko puta, zadnji put 1995. Posljednje smanjenje nije imalo očekivane učinke i kasnije su studije pokazale da metoda mjerenja više ne odražava stvarno ponašanje tijekom vožnje. Stoga je potrebno uvesti novi ciklus ispi- tivanja i bolje uskladiti uvjete vožnje za provedbu (!) SL L42, 23.2.1970., str. 1. Direktiva kako je zadnje izmijenjena Direktivom 2006/96/EZ (SL L 363, 20.12.2006., str. 81.). (?) SL 1 42, 23.2.1970., str. 16. Direktiva kako je zadnje izmijenjena Direktivom 2006/96/EZ. (6) ispitivanja buke sa stvarnim aktivnostima tijekom vožnje. Novi ciklus ispitivanja sadržan je u Pravilniku UN/ECE br. 51, nizu izmjena 02 (?). Tijekom prijelaznog razdoblja za homologaciju tipa trebalo bi provoditi postojeće ispitivanje kao i novo ispi- tivanje te bi o rezultatima obaju ispitivanja trebalo izvije- stiti Komisiju. Time bi se Komisiji omogućilo dobivanje podataka  potrebnih  za  određivanje  odgovarajućih graničnih vrijednosti za novu metodu mjerenja koja bi zamijenila  postojeći  protokol  ispitivanja.  Postojeću metodu i dalje treba zahtijevati u svrhu dobivanja homo- logacije tipa, a nova se metoda treba koristiti za potrebe praćenja stanja. Nakon prijelaznog razdoblja, protokol ispitivanja kako je prilagođen novom ispitivanju treba postati jedinim mjerenjem koje se zahtijeva u svrhu dobi- vanja homologacije tipa. S ciljem uzimanja u obzir najnovijih izmjena Pravilnika UNJECE br. 51 i 59 kojima je Zajednica već pristupila prikladno je Direktivu 70/157/EEZ prilagoditi tehničkom napretku usklađivanjem s tehničkim zahtjevima tih pravila. To je posebno važno za preuzimanje obveznog postupka praćenja stanja emisije buke motornih vozila iz Pravilnika UN/ECE br.51 radi EZ homologacije tipa. Inače bi Direktiva zaostala za Pravilnikom s obzirom na tehnički napredak. Sukladno članku 3. Direktive 70/157/EEZ mjere pred- viđene ovom Direktivom ne mijenjaju zahtjeve utvrđene u točkama 5.2.2.1. i 5.2.2.5. Priloga I. Direktivi 70/157|EEZ. S obzirom na novu strukturu priloga potrebno je prilagoditi numeriranje i upućivanja nave- dena u tim točkama. S ciljem osiguravanja povezanosti s ostalim odredbama zakonodavstva Zajednice prikladno je predvidjeti korelaciju između postojećeg i novog numeriranja. Mjere predviđene ovom Direktivom u skladu su s mišlje- njem Odbora za prilagodbu tehničkom napretku, () SL L 137, 30.5.2007., str. 68.