13/Sv. 10 Službeni list Europske unije 187 32000L0040 10.8.2000. SLUŽBENI LIST EUROPSKIH ZAJEDNICA L 203/9 DIREKTIVA 2000/40/JEZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VI)EĆA od 26. lipnja 2000. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na zaštitu motornih vozila od prednjeg podlijetanja i o izmjeni Direktive Vijeća 70/156/EEZ EUROPSKI PARLAMENT I VI]EĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 95., uzimajući u obzir prijedlog Komisije (!), uzimajući u obzir mišljenje Gospodarskog i socijalnog odbo- ra (“), u skladu s postupkom utvrđenim u članku 251. Ugovora (?), budući da: Odlukom 97/836|EZ (*) Vijeće je, uz suglasnost Europ- skog parlamenta, ovlastilo Zajednicu da pristupi Spora- zumu Gospodarske komisije UN-a za Europu (ECE) o prihvaćanju jednakih tehničkih propisa za vozila na kota- čima, opremu i dijelove koji se mogu ugraditi i/ili upotri- jebiti na vozilima na kotačima i uvjetima za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa, sklopljenom u Ženevi 20. ožujka 1958., kako je revidiran 16. listopada 1995. Zajednica se pristupanjem navedenom Sporazumu obve- zala na utvrđeni popis pravilnika uspostavljenih prema tom Sporazumu. Taj popis uključuje Pravilnik UNECE br. 93 (“). Kako bi se smanjio broj žrtava u nesrećama na europ- skim cestama potrebno je u postupak EZ homologacije tipa bez odlaganja uvesti mjere iz Pravilnika UNECE (') SL C 89, 30.3.1999., str. 11. () SL C 209, 22.7.1999., str. 8. (*) Mišljenje Europskog parlamenta od 27. listopada 1999. (SL C 154, 5.6.2000., str. 50.), zajedničko stajalište Vijeća od 27. ožujka 2000. (SsL C 178, 27.6.2000., str. 1.) i Odluka Europskog parlamenta od 17. svibnja 2000. (“) SL L 346, 17.12.1997., str. 78. () Gospodarska komisija za Europu (UN), dokument E/ECE/324. br. 93 predviđenog u Direktivi Vijeća 70/156/EEZ (“), kako bi se u osobnim automobilima i lakim furgonima u slučaju sudara s prednjim dijelom velikih teretnih vozila poboljšala zaštita putnika od ozljeda i kako bi se proizvođačima takvih naprava i vozila opremljenih takvim napravama omogućilo da dobiju EZ homologa- ciju tipa ako zadovoljavaju tehničke zahtjeve tog Pravil- nika. U skladu s načelima supsidijarnosti i proporcionalnosti, utvrđenim u članku 5. Ugovora, države članice ne mogu dostatno ostvariti ciljeve ove Direktive zbog opsega i učinka predložene aktivnosti u odgovarajućem području i zbog toga ih se može na bolji način ostvariti na razini Zajednice. Ova Direktiva ne prelazi ono što je potrebno za ostvarivanje svojeg cilja, tj. EZ homologacije tipa. Ova Direktiva je jedna od posebnih direktiva koje se moraju slijediti kako bi se uskladilo s postupkom EZ homologacije tipa. Prema tome, odredbe utvrđene u Direktivi 70/156/EEZ u odnosu na vozila, sustave vozila, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice, primjenjuju se na ovu Direktivu. S obzirom na značajan broj cestovnih nezgoda u kojima sudjeluju gospodarska vozila s masom većom od 3,5 tona te radi povećanja sigurnosti na cestama, odredbe koje se odnose na takva vozila trebale bi ovom Direk- tivom postati obvezujuće, ne čekajući buduće dopune postupka EZ homologacije tipa za tu kategoriju vozila. U skladu s tim treba izmijeniti Direktivu 70/156/EEZ, DONIJELI SU OVU DIREKTIVU: Članak 1. U svrhu ove Direktive: () SL L 42, 23.2.1970., str. 1. Direktiva kako je zadnje izmijenjena Direktivom 98/91/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 11, 16.1.1999., str. 25.).