22 Službeni list Europske unije 13/Sv. 25 32008D0232 L 84/132 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 26.3.2008. ODLUKA KOMISIJE od 21. veljače 2008. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava ,,željezničkih vozila" transeuropskog željezničkog sustava velikih brzina (priopćeno pod brojem dokumenta C(2008) 648) (Tekst značajan za EGP) (2008/232/EZ) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, (8) — Prvi TSI za podsustav ,željezničkih vozila" stupio je na uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Direktivu 96/48/EZ od 23. srpnja 1996. o interoperabilnosti transeuropskog željezničkog sustava velikih brzina (!), a posebno njezin članak 6. stavak 1., budući da: (1) — Sukladno članku 2. točki (c) i Prilogu II. Direktivi 96/48/EZ, transeuropski željeznički sustav velikih brzina podijeljen je na strukturne i funkcionalne podsustave, uključujući podsustav željezničkih vozila. (2) — Odlukom Komisije 2002/735/EZ (?) donesena je prva tehnička specifikacija za interoperabilnost (TSI) za tran- seuropski podsustav željezničkih vozila velikih brzina. (3) = U svjetlu tehničkog napretka i  iskustva  stečenog njegovom provedbom, potrebno je preispitati prvi TSI. (4) — Zadaća preispitivanja i revidiranja prvog TSlI-ja dodijeljena (10) je Europskom udruženju za interoperabilnost željeznice (AEIF-u), _kao  zajedničkom  predstavničkom _ tijelu. Slijedom navedenog, Odluka 2002/735/EZ zamjenjuje se ovom Odlukom. (11) (5) — Nacrt revidiranog TSI-ja pregledao je odbor ustanovljen Direktivom 96/48/EZ. (6) — Ovaj se TSI, pod određenim uvjetima, primjenjuje na nova ili modernizirana i obnovljena željeznička vozila. (7) — Ovaj TSI ne dovodi u pitanje odredbe drugih relevantnih TSI-ja primjenjivih na podsustav željezničkih vozila. (12) (') SL L 235, 17.9.1996., str. 6., Direktiva kako je izmijenjena Direk- tivom 2004/50/EZ (SL L 164, 30.4.2004., str. 114.). (*) SL L 245, 12.9.2002., str. 402. snagu 2002. Zbog postojećih ugovornih obveza, novi podsustavi željezničkih vozila ili pripadajući interopera- bilni sastavni dijelovi, kao i njihova obnova i moderni- zacija, trebali bi biti podvrgnuti postupku ocjene suklad- nosti sukladno odredbama prvog TSl-ja. Nadalje, prvi bi se TSI trebao nastaviti primjenjivati na održavanje i zamjenu radi održavanja podsustava i interoperabilnih sastavnih dijelova odobrenih na temelju prvog TSl-ja. Stoga Odluka 2002/735/EZ ostaje na snazi u odnosu na održavanje projekata odobrenih u skladu s TSI-jem priloženim uz tu Odluku i projekata za nove pruge i obnovu ili modernizaciju postojeće pruge koji su u naprednoj fazi razvoja ili su predmet ugovora na snazi na dan objave ove Odluke. Da bi se utvrdile razlike u opsegu primjene prvog TSI-ja i novog TSl-ja koji je priložen  ovoj  Odluci,  države  članice  dostavljaju, najkasnije šest mjeseci od datuma početka primjene ove Odluke, popis podsustava i interoperabilnih sastavnih dijelova na koje se i dalje primjenjuje prvi TSI. Ovim se TSI-jem ne zahtijeva uporaba posebnih tehno- logija ili tehničkih rješenja, osim ako to nije u potpunosti nužno za interoperabilnost transeuropskog željezničkog sustava velikih brzina. Ovaj TSI dopušta, unutar  određenog  vremenskog razdoblja, ugrađivanje interoperabilnih sastavnih dijelova u podsustave bez potvrđivanja sukladnosti, pod uvjetom da su ispunjeni određeni uvjeti. Postojeća verzija TSlI-ja ne obrađuje u potpunosti sve osnovne zahtjeve. U skladu s člankom 17. Direktive 96/48/EZ izostavljani tehnički aspekti svrstani su kao »Otvorena pitanja" u Prilogu L ovog TSl-ja. Sukladno članku 16. stavku 3. Direktive 96/48|EZ, države članice moraju dostaviti Komisiji i drugim državama članicama popis  nacionalnih tehničkih  propisa  povezanih s ,Otvorenim pitanjima" i postupcima koji će se koristiti za ocjenu njihove sukladnosti. U posebnim slučajevima opisanima u poglavlju 7. ovog TSI-ja države članice obavješćuju Komisiju i druge države članice o postupcima za ocjenu sukladnosti koji će se koristiti.