13/Sv. 10 Službeni list Europske unije 211 32002D0730 12.9.2002. SLUŽBENI LIST EUROPSKIH ZAJEDNICA L 245/1 ODLUKA KOMISIJE od 30. svibnja 2002. o tehničkoj specifikaciji u odnosu na interoperabilnost za podsustav održavanja transeuropskog željezničkog sustava velikih brzina iz članka 6. stavka 1. Direktive 96/48|EZ (priopćeno pod brojem dokumenta C(2002) 1946) (Tekst značajan za EGP) (2002/730/EZ) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, (5) uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Direktivu Vijeća 96/48/EZ od 23. srpnja 1996. o interoperabilnosti transeuropskog željezničkog sustava (6) velikih brzina (!), a posebno njezin članak 6. stavak 1., budući da: (1) — U skladu s člankom 2. stavkom (c) Direktive 96/48/EZ, () transeuropski željeznički sustav velikih brzina podijeljen je na strukturne i funkcionalne podsustave. Ti su podsu- stavi opisani u Prilogu II. Direktivi. (2) _ U skladu s člankom 5. stavkom 1. Direktive, svaki je od tih podsustava obuhvaćen tehničkom specifikacijom inte- roperabilnosti (TSI-jem). (8) (3) — U skladu s člankom 6. stavkom 1. Direktive, nacrt TSI-ja izrađuje zajedničko predstavničko tijelo. (4) — Odbor osnovan na temelju članka 21. Direktive 96/48/EZ imenovao je Europsko udruženje za interope- rabilnost željeznice (AEIF) zajedničkim predstavničkim tijelom u skladu s člankom 2. stavkom (h) Direktive. (!) SL L 235, 17.9.1996., str. 6. U skladu s člankom 6. stavkom 1. Direktive, AEIF je ovlašten za izradu nacrta TSI-ja za podsustav održavanja. To je ovlaštenje utvrđeno u skladu s postupkom utvr- denim u članku 21. stavku 2. Direktive. AEIF je izradio nacrt TSI-ja zajedno s uvodnim izvješćem u kojem je sadržana analiza troškova i koristi prema članku 6. stavku 3. Direktive. U okviru odbora osnovanog na temelju Direktive, pred- stavnici država članica su u svjetlu uvodnog izvješća pregledali nacrt TSI-ja. Kako je navedeno u članku 1. Direktive 96/48/EZ, uvjeti za postizanje interoperabilnosti transeuropskog željezni- čkog sustava velikih brzina odnose se na projektiranje, izgradnju, modernizaciju i rad infrastruktura i željezni- čkih vozila, a koji doprinose funkcioniranju sustava kojeg treba staviti u pogon nakon datuma stupanja na snagu Direktive. U pogledu infrastruktura i željezničkih vozila koja su već u prometu u vrijeme stupanja na snagu ovog TSl-ja, TSI se primjenjuje od trenutka kada su planirani radovi na tim infrastrukturama i željezni- čkim vozilima. Međutim, stupanj primjene TSl-ja ovisit će o opsegu predviđenih radova te troškovima i koristima postignutim predviđenim primjenama. Kako bi takvi djelomični radovi doprinijeli postizanju potpune intero- perabilnosti njih treba popratiti usklađena strategija provedbe. U tom je kontekstu potrebno razlikovati modernizaciju, obnovu i zamjenu u svrhu održavanja.