13/Sv. 18 Službeni list Europske unije 75 32005L0039 30.9.2005. SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE L 255/143 DIREKTIVA 2005/39/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VI)EĆA od 7. rujna 2005. o izmjeni Direktive Vijeća 74/408/|EEZ o motornim vozilima u odnosu na sjedala, njihova sidrišta i naslone za glavu (Tekst značajan za EGP) EUROPSKI PARLAMENT I VI]EĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 95., uzimajući u obzir prijedlog Komisije, uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i soci- jalnog odbora (!), u skladu s postupkom predviđenim u članku 251. Ugovora (?), budući da: () Istraživanja su pokazala da uporaba sigurnosnih pojaseva i sustava za držanje putnika bitno smanjuju broj smrtnih slučajeva i ozbiljnih ozljeda u slučaju nesreća, čak i zbog prevrtanja. Njihovo ugrađivanje u sve kategorije vozila zasigurno je važna mjera prema povećanju cestovne sigurnosti i posljedično očuvanju života. Opremanje svih vozila sigurnosnim pojasevima dovelo bi do znatne dobrobiti za društvo. U Rezoluciji od 18. veljače 1986. o zajedničkim mjerama za smanjenje cestovnih nesreća, kao dio programa Zajed- nice za cestovnu sigurnost (?*), Europski je parlament naglasio potrebu da vezivanje sigurnosnih pojaseva postane obvezno za sve putnike, uključujući djecu, osim u vozilima javnih službi. Stoga treba razlikovati autobuse javnih službi od drugih vozila s obzirom na obveznu ugradnju sigurnosnih pojaseva i sustava za držanje putnika. U skladu s Direktivom Vijeća 70/156/EEZ od 6. veljače 1970. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na homologaciju tipa motornih vozila i njihovih prikolica (*) homologacijski sustav Zajednice proveden je samo za nova vozila kategorije M; od 1. siječnja (!) SL C 80, 30.3.2004., str. 6. (*) Mišljenje Europskog parlamenta od 17. prosinca 2003. (SL C 91 E, 15.4.2004., str. 487.), Zajedničko stajalište Vijeća od 24. siječnja 2005. (SL C 111 E, 11.5.2005., str. 33.), Stajalište Europskog parla- menta od 26. svibnja 2005. (još nije objavljeno u Službenom listu) i Odluka Vijeća od 12. srpnja 2005. () SL C 68, 24.3.1986., str. 35. (*) SL L 42, 23.2.1970., str. 1. Direktiva kako je zadnje izmijenjena Direktivom Komisije 2004/104/EZ (SL L 337, 13.11.2004., str. 13.). (8) (10) 1998. Zbog toga samo vozila kategorije M, homologi- rana nakon toga datuma moraju biti opremljena sjeda- lima, sidrištima sjedala i naslonima za glavu u skladu s odredbama Direktive 74/408/EEZ (“). Sve dok se homologacijski sustav Zajednice ne proširi na sve kategorije vozila, radi cestovne sigurnosti treba zahtijevati ugradnju sjedala i sidrišta sjedala, sukladnu ugradnji sidrišta pojaseva u vozilima koja ne pripadaju kategoriji M;. Direktiva 74/408/EEZ već predviđa sve tehničke i admi- nistrativne odredbe koje dopuštaju homologaciju vozila i drugih kategorija osim M;. Stoga države članice ne moraju uvoditi daljnje odredbe. Od stupanja na snagu Direktive Komisije 96/37/EZ od 17. lipnja 1996. o prilagodbi tehničkom napretku Direk- tive Vijeća 74/408/EEZ (“) nekoliko država članica već je proglasilo odredbe sadržane u Direktivi u vezi s odre- đenim drugim kategorijama vozila osim kategorije M; obveznima, a proizvođači i njihovi dobavljači razvili su radi toga prikladnu tehnologiju. Istraživanja su pokazala da sjedala okrenuta bočno nije moguće opremiti sigurnosnim pojasevima kako bi se osigurala ista razina sigurnosti kao putnicima na sjeda- lima okrenutima u smjeru vožnje, pa je potrebno zabra- niti takva sjedala za pojedine kategorije vozila. Odredbe koje dopuštaju sjedala okrenuta bočno oprem- ljena pojasevima u dvije točke u određenim razredima vozila kategorije M; smiju vrijediti tek privremeno, dok ne stupi na snagu zakonodavstvo Zajednice kojim bi se preinačila Direktiva 70/156/EEZ i proširile homo- logacije Zajednice na sva vozila, uključujući i vozila kate- gorije M;. Direktivu 74/408/EEZ bi trebalo izmijeniti na odgovara- jući način. () SL L 221, 12.8.1974., str. 1. Direktiva kako je zadnje izmijenjena Aktom o pristupanju iz 2003. (*) SL L 186, 25.7.1996., str. 28.