130 Službeni list Europske unije 13/Sv. 43 32009R0079 L 35/32 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 4.2.2009. UREDBA (EZ) br. 79/2009 EUROPSKOG PARLAMENTA I VI]EĆA od 14. siječnja 2009. o homologaciji motornih vozila s pogonom na vodik i izmjenama Direktive 2007/46/EZ (Tekst značajan za EGP) EUROPSKI PARLAMENT I VI]EĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 95., uzimajući u obzir prijedlog Komisije, uzimajući u obzir mišljenje Europskoga gospodarskog i soci- jalnog odbora (!), u skladu s postupkom iz članka 251. Ugovora (?), budući da: Unutarnje tržište obuhvaća područje bez unutarnjih granica u kojem je osigurano slobodno kretanje robe, osoba, usluga i kapitala. U tu svrhu opsežni sustav homologacije motornih vozila djeluje na razini Zajednice. Tehničke zahtjeve za homologaciju motornih vozila s obzirom na pogon vodikom treba uskladiti kako bi se izbjeglo donošenje zahtjeva koji se razlikuju od jedne do druge države članice i kako bi se osiguralo ispravno djelovanje unutarnjeg tržišta, osiguravajući istodobno visoku razinu zaštite okoliša i javne sigurnosti. Ova je Uredba je posebna uredba u svrhu postupka Zajednice za homologaciju koji je propisan Direktivom 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (*). Stoga priloge IV., VI. i XI. toj Direktivi treba izmijeniti na odgovarajući način. (!) Mišljenje doneseno 9. srpnja 2008.. (?) Mišljenje Europskog parlamenta od 3. rujna 2008. (još nije objav- ljeno u Službenom listu) i Odluka Vijeća od 16. prosinca 2008. (?) SL L 263, 9.10.2007., str. 1. (3) (5) Na zahtjev Europskog parlamenta, novi regulatorni pristup primijenjen je na zakonodavstvo EZ-a o vozilima. Ova Uredba stoga treba odrediti samo temeljne odredbe o zahtjevima u pogledu homologacije vodikovih sustava i sastavnih dijelova vodikovih sustava, dok tehničke speci- fikacije treba utvrditi provedbenim mjerama donesenim u skladu s Odlukom Vijeća 1999/468/EZ od 28. lipnja 1999. o utvrđivanju postupaka za izvršavanje proved- benih ovlasti dodijeljenih Komisiji (*). Poglavito treba ovlastiti Komisiju da uspostavi zahtjeve i postupke ispitivanja koji se odnose na nove oblike skla- dištenja ili uporabe vodika, dodatne sastavne dijelove vodikovog sustava i pogonski sustav. Također Komisiju treba ovlastiti da uspostavi specifične postupke, ispiti- vanja i zahtjeve s obzirom na zaštitu od udaraca vozila s pogonom na vodik i sigurnosne zahtjeve za ugrađeni sustav. Budući da su te mjere općeg područja primjene i namijenjene su izmjeni elemenata ove Uredbe koji nisu ključni njezinim dopunjavanjem novim elementima koji nisu ključni, one se moraju donijeti u skladu s regula- tornim postupkom s kontrolom predviđenim u članku 5.a Odluke 1999/468/EZ. U prometnom sektoru, jedan od glavnih ciljeva treba biti povećanje udjela vozila koja nisu štetna za okoliš. Dodatne napore treba poduzeti da se na tržište stavlja više takvih vozila. Uvođenje vozila s pogonom na alter- nativna goriva može bitno poboljšati kakvoću zraka u gradovima te stoga i stanje javnog zdravlja. Vodik se smatra čistim načinom pogona vozila u buduć- nosti, na putu prema gospodarstvu bez onečišćavanja utemeljenom na ponovnoj uporabi sirovina i na obnov- ljivim  energetskim  resursima, budući da  vozila s pogonom na vodik ne ispuštaju onečišćujuće tvari na osnovi ugljika niti stakleničke plinove. S obzirom da je vodik energetski prijenosnik, a ne izvor energije, prednost pogona na vodik sa stajališta klimatske politike ovisi o tome iz kojeg je izvora vodik dobiven. Stoga je potrebno brinuti da se vodik kao gorivo proizvodi na održiv način, koliko je to moguće iz obnovljivih energetskih resursa, tako da je ukupna ekološka bilanca uvođenja vodika kao goriva za motorna vozila pozitivna. (“) SL L 184., 17.7.1999., str. 23.