07/Sv. 4 Službeni list Europske unije 35 32001L0012 15.3.2001. SLUŽBENI LIST EUROPSKIH ZAJEDNICA L 75/1 DIREKTIVA 2001/12/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VI)EĆA od 26. veljače 2001. o izmjeni Direktive Vijeća 91/440/EEZ o razvoju željeznica Zajednice EUROPSKI PARLAMENT I VI]EĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 71., uzimajući u obzir prijedlog Komisije (!), uzimajući u obzir mišljenje Gospodarskog i socijalnog odbo- ra (“), uzimajući u obzir mišljenje Odbora regija (?), u skladu s postupkom utvrđenim u članku 251 (*). Ugovora, u svjetlu zajedničkog teksta koji je odobrio Odbor za mirenje 22. studenoga 2000., budući da: (1) _ Direktivu Vijeća 91/440/EEZ od 29. srpnja 1991. o razvoju željeznica Zajednice (*) treba izmijeniti uzimajući u obzir iskustvo s njezinom provedbom i razvoje u željezničkom sektoru od njezina donošenja kako bi se osiguralo da se postignu njezini ciljevi. (2) = Treba zajamčiti pošten i nediskriminirajući pristup infra- strukturi odvajanjem određenih osnovnih funkcija ijili uspostavljanjem jednog željezničkog regulatornog tijela koje će vršiti funkcije kontrole i provedbe, te jednako tako odvajanjem poslovnih knjiga dobiti i gubitka i bilanca. () SL C 321, 20.10.1998., str. 6. i SL C 116 E, 26.4.2000., str. 21. () SL C 209, 22.7.1999., str. 22. () SL € 57, 29.2.2000., str. 40. (*) Mišljenje Europskog parlamenta od 10. ožujka 1999. (SL C 175, 21.6.1999., str. 115.), potvrđeno 16. rujna 1999. (SL C 54, 25.2.2000., str. 56.), Zajedničko stajalište Vijeća od 28. ožujka 2000. (8L C 288, 11.10.2000., str. 1.) i Odluka Europskog parla- menta od 5. srpnja 2000. (još nije objavljeno u Službenom listu). Odluka Europskog parlamenta od 1. veljače 2001. i Odluka Vijeća od 20. prosinca 2000. () SL L 237, 24.8.1991., str. 25. (3) Treba također zajamčiti pošten i nediskriminirajući pristup infrastrukturi odvajanjem sigurnosnih funkcija ijili uspostavljanjem jednog željezničkog regulatornog tijela koje će vršiti funkcije kontrole i provedbe. U svakom slučaju željeznički prijevoznici mogu na nedis- kriminirajući način biti uključeni u provedbu i praćenje sigurnosnih standarda. Proširenje prava na pristup treba, kao kod ostalih vrsta prijevoza, uslijediti zajedno s usporednom provedbom potrebnih popratnih mjera usklađivanja. U skladu s ciljem dopune unutarnjeg tržišta, što će uklju- čivati mogućnost za sve ovlaštene željezničke prijevoz- nike koji udovoljavaju sigurnosnim uvjetima da obavljaju usluge prijevoza, u prijelaznom razdoblju od ukupno sedam godina prava na pristup se trebaju proširiti na ovlaštene  željezničke  prijevoznike za  međunarodni prijevoz robe na određenoj mreži, pod nazivom Transeu- ropska željeznička mreža za prijevoz robe, uključujući pristup uslugama i opskrbu na glavnim terminalima i lukama. Nakon ovog prijelaznog razdoblja, Transeu- ropska željeznička mreža za prijevoz robe treba pokriti čitavu europsku željezničku mrežu, a željezničkim prije- voznicima se trebaju odobriti prava na pristup toj mreži za međunarodni prijevoz robe. Pravo na pristup zajamčeno je ovlaštenom željezničkom prijevozniku koji udovoljava sigurnosnim uvjetima i traži pristup, bez obzira na vrstu djelatnosti. Države članice slobodne su da prava pristupa, koja su sveobuhvatnija od pristupa za željezničke prijevoznike koji \ obavljaju  međunarodni  kombinirani _ prijevoz, odobre međunarodnim udrugama koje obavljaju usluge međunarodnog prijevoza i željezničkim prijevoznicima koja obavljaju usluge međunarodnog prijevoza robe u okviru Transeuropske željezničke mreže za prijevoz robe. Korištenje ovih sveobuhvatnijih prava na pristup može biti ograničeno na željezničke prijevoznike koji