13/Sv. 13 Službeni list Europske unije 3 32006D0861 8.12.2006. SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE L 344/1 ODLUKA KOMISIJE od 28. srpnja 2006. o tehničkoj specifikaciji interoperabilnosti podsustava ,željeznička vozila — teretni vagoni' , transeuropskog konvencionalnog željezničkog sustava (priopćeno pod brojem dokumenta C(2006) 3345) (Tekst značajan za EGP) (2006/861/EZ) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Direktivu 2001/16/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 19. ožujka 2001. o interoperabilnosti transeurop- 5) skog konvencionalnog željezničkog sustava (!), a posebno njezin članak 6. stavak 1., budući da: (1) — Sukladno članku 2. točki (c) Direktive 2001/16/EZ, tran- seuropski konvencionalni željeznički sustav podijeljen je na strukturne i funkcionalne podsustave. (2) = Sukladno članku 23. stavku 1. Direktive podsustav (7) ,željeznička vozila — teretni vagoni" mora se obuhvatiti tehničkom specifikacijom interoperabilnosti (TSI-jem). (3) = Prvi korak u uspostavi TSI-ja je da Europsko udruženje za interoperabilnost željeznice (AEIF) koje je imenovano zajedničkim predstavničkim tijelom izradi nacrt TSI-ja. (4) _ AEIF je ovlašten za izradu nacrta TSI-ja za podsustav ,željeznička vozila — teretni vagoni" u skladu s člankom 6. stavkom 1. Direktive 2001/16/EZ. Osnovni parametri za nacrt  TSl-ja = usvojeni su  Odlukom  Komisije 2004/446/EZ od 29. travnja 2004. o utvrđivanju osno- vnih parametara tehničkih specifikacija interoperabilnosti za ,buku", ,teretne vagone" i ,primjenu telematike" u teretnom prometu, navedenih u Direktivi 2001/16/EZ (?). Nacrt TSI-ja sastavljen na temelju osnovnih parametara popraćen je uvodnim izvješćem koje sadrži analizu troškova i koristi kao što je predviđeno člankom 6. stavkom 5. Direktive. Nacrte TSI-ja pregledao je odbor utemeljen Direktivom Vijeća 98/48/EZ od 23. srpnja 1996. o interoperabilnosti transeuropskog sustava željezničkih pruga velikih brzi- na (*) i spomenut u članku 21. Direktive 2001/16/EZ u svjetlu uvodnog izvješća. Direktiva 2001/16/EZ i TSlI-ji se primjenjuju na obnavlja- nje, ali ne i na zamjenu radi održavanja. Međutim, države članice se potiču da, ako je moguće i opravdano obzirom na opseg radova održavanja, primijene TSlje i na zamjenu radi održavanja. Pri stavljanju novih, obnovljenih ili moderniziranih vagona u promet, potrebno je u potpunosti uzeti u obzir njihov utjecaj na okoliš, a to uključuje i utjecaj buke. Stoga je važno da se provođenje TSl-ja koji je predmet ove Odluke vrši zajedno s TSI-jima o buci u mjeri u kojoj se TSI o buci primjenjuje na teretne vagone. () SL L 110, 20.4.2001., str. 1. Direktiva kako je izmijenjena Direk- () SL L 155, 30.4.2004., str. 1., ispravljeno u SL L 193, 1.6.2004., tivom 2004/50/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 164, str. 1. 30.4.2004., str. 114., kako je ispravljena u SL L 220, 21.6.2004., (*) SL L 235, 17.9.1996., str. 6. Direktiva kako je zadnje izmijenjena str. 40.). Direktivom 2004/50/EZ.