118 Službeni list Europske unije 07/Sv. 16 32009R0262 L 84/20 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 31.3.2009. UREDBA KOMISIJE (EZ) br. 262/2009 od 30. ožujka 2009. o utvrđivanju zahtjeva u vezi s usklađenom dodjelom i uporabom Mode S upitnih kodova za jedinstveno europsko nebo (Tekst značajan za EGP) KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 552/2004 Europskog parla- menta i Vijeća od 10. ožujka 2004. o interoperabilnosti Europske mreže za upravljanje zračnim prometom (Uredba o interoperabilnosti) (!) a posebno njezin članak 3. stavak 5., uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 549/2004 Europskog parla- menta i Vijeća od 10. ožujka 2004. o utvrđivanju okvira za stvaranje jedinstvenog europskog neba (Okvirna uredba) (?), a posebno njezin članak 8. stavak 2., budući da: (1) (5) Mode S (Select) je kooperativna tehnika nadzora za kontrolu zračnog prometa. Ona omogućuje selektivno ispitivanje zrakoplova i izlučivanje podataka dobivenih iz zraka, na temelju čega se mogu razviti nove funkcio- nalnosti upravljanja zračnim prometom. Projekt sustava koji podržavaju pristupanje pojedinačnim zrakoplovima putem Mode S (dalje u tekstu Mode S ispitivači) zahtijeva uporabu Mode S upitnih kodova za otkrivanje i nadzor zrakoplova opremljenih Mode S transponderom. Kako bi se osigurala sigurnost sustava za nadzor zračnog prometa, bitno je da se ne preklapaju područja radarskog pokrivanja dvaju Mode S ispitivača koji rabe isti upitni kod, osim ako su grupirani u skupinu ili se primjenjuju druga odgovarajuća operativna ublažavanja. Kako bi se podržalo uvođenje sve većeg broja Mode S ispitivača i kako bi se riješili problema koji proizlaze iz pomanjkanja upitnih kodova koji su na raspolaganju za ispitivanje zrakoplova, postoji potreba za učinkovitim usklađenjem dodjele i uporabe tih upitnih kodova. Eurocontrol je u skladu s člankom 8. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 549/2004 ovlašten oblikovati zahtjeve za dodjelu i uporabu Mode S upitnih kodova (dalje u tekstu upitni kodovi). Ova se  Uredba  temelji na _ proizašlom mandatnom izvješću od 2. siječnja 2008. o izvođenju navedenog ovlaštenja. Prvobitno su, radi tehničkih razloga, kao upitni kodovi bili definirani i rabljeni samo upitni identifikacijski (!) SL L 96, 31.3.2004., str. 26. (2) SL L 96, 31.3.2004., str. 1. (10) (11) kodovi (dalje u tekstu II kodovi) O do 15. Radi očeki- vanog broja Mode S ispitivača, kasnije su poduzete mjere kako bi se omogućila uporaba dodatnih identifikacijskih kodova sustava nadzora (dalje u tekstu SI kodovi) 1 do 63. U uobičajenim uvjetima, uporaba SI kodova zahtijeva da svi ciljevi Mode S-a u području pokrivenosti Mode S ispi- tivača budu opremljeni za ovu namjenu. Međutim, Euro- control je razvio specifikacije za uporabu II/SI kodova, koje bi trebale omogućiti početnu uporabu SI kodova za Mode S ispitivače, čak i u uvjetima u kojima svi ciljevi Mode S-a ne bi bili opremljeni za uporabu SI kodova. Stoga bi od operatora Mode S-a trebalo zahtijevati da usvoje ovu uporabu II/SI kodova. Pod nadležnošću Eurocontrola uspostavljena je centrali- zirana služba za dodjelu upitnih kodova, putem sustava za dodjelu upitnih kodova. Od država članica treba zahti- jevati da poduzmu potrebne mjere kako bi osigurale da se putem sustava za dodjelu upitnih kodova dostavljaju informacije koje podržavaju dosljednost ključnih stavaka dodjele upitnih kodova. Ove ključne stavke treba jasno utvrditi. Treba definirati zajedničke postupke kako bi se osigurala ispravna provedba ključnih elemenata dodjele upitnih kodova. Pri tome treba uvažiti odgovarajuće odredbe Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO). Operatori Mode S-a i pružatelji operativnih usluga u zračnom  prometu morali bi poduzeti odgovarajuće mjere za otkrivanje i ublažavanje učinaka mogućih konf- likata između upitnih kodova. Ovom Uredbom ne bi trebale biti obuhvaćene vojne operacije i osposobljavanje, kako je navedeno u članku 1. stavku 2. Uredbe (EZ) br. 549/2004. Ograničeni broj upitnih kodova rezerviran je za isključivu uporabu i upravljanje od strane vojnih subjekata, uklju- čujući međuvladine organizacije, posebno NATO. Stoga Mode S ispitivači koji rabe te kodove ne podliježu postupku usklađenog dodjeljivanja. Međutim, od država članica treba zahtijevati da poduzmu potrebne mjere kako bi osigurale da uporaba tih upitnih kodova nema negativan učinak na sigurnost općeg zračnog prometa.