13/Sv. 6 Službeni list Europske unije 13 31992L0097 19.12.1992. SLUŽBENI LIST EUROPSKIH ZAJEDNICA L 371/1 DIREKTIVA VIJEĆA 92/97/EEZ od 10. studenoga 1992. o izmjeni Direktive 70/157/EEZ o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na dopuštenu razinu buke i ispušni sustav motornih vozila VI]EĆE EUROPSKIH ZAJEDNICA, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske ekonomske zajednice, a posebno njegov članak 100.a, uzimajući u obzir prijedlog Komisije (!), u suradnji s Europskim parlamentom (*), uzimajući u obzir mišljenje Gospodarskog i socijalnog odbo- ra (?), budući da se trebaju usvojiti mjere s ciljem postupnog uspo- stavljanja unutarnjeg tržišta u razdoblju do 31. prosinca 1992.; budući da unutarnje tržište obuhvaća područje bez unutarnjih granica, na kojoj se osigurava slobodno kretanje robe, osoba, usluga i kapitala; budući da je Europski parlament 1992. pozvao Komisiju da dostavi prijedlog najviše dopuštene granice buke, uzimajući u obzir pragove opterećenja bukom, koje je definirala Organizacija za gospodarsku suradnju i razvoj (OECD); (') SL C 193, 24.7.1991., str. 3. () SL C 125, 18.5.1992., str. 182. i Odluka od 28. listopada 1992. (još nije objavljena u Službenom listu). () SL C 49, 24.2.1992., str. 7. budući da Direktiva Vijeća 70/157/EEZ (*) utvrđuje granične vrijednosti za razinu zvuka motornih vozila; budući da su ove granične  vrijednosti po  prvi puta umanjene  Direktivom 77|212[EEZ (*) i drugi put Direktivom 84/424/EEZ (%); budući da su ova umanjenja posebno značajna za gradske autobuse, putničke autobuse i kamione, i iznose oko 10 decibela (dB (A)); budući da je Direktiva Vijeća 70/157/EEZ jedna od odvojenih direktiva postupaka EEZ homologacije tipa ustanovljena Direk- tivom Vijeća 70/156/EEZ od 6. veljače 1970. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na homologaciju tipa motornih vozila i njihovih prikolica (7); budući da je Vijeće, prilikom donošenja Direktive 84/424/EEZ kojom se izmjenjuje Direktiva 70/157/EEZ, odlučilo da će se odredbe Direktive naknadno razmatrati na prijedlog Komisije; budući da se prijedlog Komisije temelji na studijama i istraživa- njima o mogućim daljim zakonodavnim mjerama, koje isto- dobno uzimaju u obzir sve glavne aspekte propisa Zajednice u sektoru motornih vozila, posebno onih iz sigurnosti, zaštite okoliša i očuvanja energije; budući da zaštita javnosti od opterećenja bukom  zahtijeva dodatne odgovarajuće mjere za daljnje smanjenje razine zvuka motornih vozila; budući da te mjere moraju uzeti u obzir primjenjive tehnološke prednosti; budući da se mora dozvoliti dovoljno vremena za njihovu primjenu nakon donošenja ove Direktive kako bi se tehnološke prednosti, trenutačno u fazi prototipova, mogle primijeniti i u serijskoj proizvodnji; budući da su granične vrijednosti koje se trenutačno primjenjuju na teška vozila na snazi tek od 1. listopada 1989.; (*) SL L 42, 23.2.1970., str. 16., kako je zadnje izmijenjena Direktivom 89/491/EEZ (SL L 238, 15.8.1989., str. 43.). () SL L 66, 12.3.1977., str. 33. () SL L 238, 6.9.1984., str. 31. () SL L 42, 23.2.1970., str. 1., kako je zadnje izmijenjena Direktivom 87/403/EEZ (SL L 220, 8.8.1987., str. 44.).