L 332/34 Službeni list Europske unije 19.11.2014. PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE od 18. studenoga 2014. o odobrenju solarnog krova Webasto za napajanje akumulatora kao inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO, iz osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (Tekst značajan za EGP) (2014/806/EU) EUROPSKA KOMISIJA, uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o utvrđivanju stan- dardnih vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integriranog pristupa Zajednice smanjenju emisija CO, iz lakih vozila (*), a osobito njezin članak 12. stavak 4., budući da: (1) — Dobavljač Webasto Roof & Components SE (,podnositelj zahtjeva") podnio je 5. ožujka 2014. zahtjev za odobrenje solarnoga krova Webasto za napajanje akumulatora kao inovativne tehnologije. Ustanovljeno je da je zahtjev potpun i razdoblje u kojem ga Komisija ocjenjuje počelo je na dan nakon datuma službenog primitka zahtjeva, tj. 6. ožujka 2014. (2) — Zahtjev je ocijenjen u skladu s člankom 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009, Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 725/2011 (*) i Tehničkim smjernicama za pripremu zahtjeva za odobrenje inovativnih tehnologija u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 (Tehničke smjernice) (*). (3) — Zahtjev se odnosi na solarni krov Webasto za napajanje akumulatora. Solarni krov sastoji se od fotonaponske ploče postavljene na krovu vozila. U fotonaponskoj ploči energija iz okoline pretvara se u električnu energiju, koja se s pomoću istosmjerno-istosmjernog pretvarača pohranjuje u ugrađenom akumulatoru. Komisija je ustanovila da se informacijama dostavljenima u zahtjevu dokazuje da su ispunjeni uvjeti i kriteriji iz članka 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009 i članaka 2. i 4. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011. (4) — Podnositelj zahtjeva dokazao je da solarni krovni sustav kojim se napaja akumulator kakav je opisan u zahtjevu nije ugrađen na više od 3 % novih osobnih automobila registriranih u referentnoj godini 2009. (5) — Kako bi se ustanovilo koliko će se smanjenje emisija CO, omogućiti tom inovativnom tehnologijom kad bude ugrađena na vozilo, potrebno je definirati osnovno vozilo u odnosu na koje će se uspoređivati učinkovitost vozila opremljenog inovativnom tehnologijom, kao što je određeno člancima 5. i 8. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011. Komisija je utvrdila da osnovno vozilo treba biti vozilo u svim aspektima jednako ekoinovativnom vozilu, uz iznimku solarnoga krova i, po potrebi, bez dodatnog akumulatora i drugih uređaja potrebnih izričito za pretvaranje solarne u električnu energiju i njezino skladištenje. Za novu verziju vozila na koje se ugrađuje solarna krovna ploča, osnovno vozilo treba biti vozilo na kojem nije ugrađena solarna krovna ploča i za koje se u obzir uzima razlika u masi zbog ugradnje solarnoga krova. (6) — Podnositelj zahtjeva dostavio je metodologiju za ispitivanje smanjenja emisija CO, u koju su uključene formule koje se temelje na Tehničkim smjernicama u pogledu solarnoga krova za napajanje akumulatora. Komisija smatra da je osim toga potrebno pokazati i u kojoj se mjeri smanjuje ukupna količina energije koju vozilo potroši za svoju funkciju prijevoza u usporedbi s količinom energije utrošene za rad uređaja namijenjenih povećanju udob- nosti vozača ili putnika. (') SLL 140, 5.6.2009., str. 1. () Provedbena uredba Komisije (EU) br. 725/2011 od 25. srpnja 2011. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO, iz osobnih automobila sukladno Uredbi (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (SL L 194, 26.7.2011., str. 19.). () http:[[ec.europa.eu[clima/policies/transport/vehicles/cars/|docs/guidelines_en.pdf (verzija iz veljače 2013.)