30.9.2014. Službeni list Europske unije L 284/7 PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) br. 1028/2014 od 26. rujna 2014. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 1207/2011 o utvrđivanju zahtjeva u vezi s učinkovitošću i interoperabilnošću nadzora za Jedinstveno europsko nebo (Tekst značajan za EGP) EUROPSKA KOMISIJA, uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 552/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 10. ožujka 2004. o interoperabilnosti Europske mreže za upravljanje zračnim prometom (Uredba o interoperabilnosti) ('), a posebno njezin članak 3. stavak 5, budući da: (1) — Provedbenom uredbom Komisije (EU) br. 1207/2011 (*) utvrđuju se zahtjevi za sustave koji pridonose osigura- vanju nadzornih podataka kako bi se osiguralo usklađivanje učinkovitosti, interoperabilnost i učinkovitost ovih sustava unutar mreže upravljanja europskim zračnim prometom te u svrhu civilno-vojne suradnje. (2) — Kako bi nove zrakoplove mogli opremiti novim mogućnostima, operatori moraju primiti potrebne specifikacije opreme barem 24 mjeseca prije predviđenog datuma primjene. Međutim, Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) tek je u prosincu 2013. donijela relevantne certifikacijske specifikacije. Zbog toga operatori neće biti u mogućnosti do 8. siječnja 2015. nove zrakoplove opremiti novim funkcionalnostima ADS-B Out i Mode S Enhanced. Provedbenu Uredbu (EU) br. 1207/2011 trebalo bi stoga izmijeniti kako bi se operatorima na koje se odnosi za to osiguralo dovoljno dodatno vrijeme. (3) — Kašnjenja u postupku certifikacije i ograničena raspoloživost potrebne opreme, kao i ograničenja industrijskih kapaciteta za opremanje zrakoplova, utječu na nesmetano naknadno opremanje postojeće flote. Brojne zrako- plove, većinom za prekoatlantske letove, treba prema zahtjevu Savezne uprave za zrakoplovstvo SAD-a (FAA) do 1. siječnja 2020. opremiti i funkcionalnošću ADS-B Out. Rokove za naknadnu ugradnju funkcionalnosti ADS-B Out i Mode S Enhanced trebalo bi stoga pomaknuti i više uskladiti s rokovima za ispunjenje zahtjeva za ADS-B koje je odredio FAA. (4) — Državnim operatorima zrakoplova trebalo bi odobriti slične odgode datuma provedbe kao i drugim operatorima zrakoplova. Rok za naknadno opremanje državnih zrakoplova novim funkcionalnostima ADS-B Out i Mode S Enhance trebalo bi stoga također pomaknuti. (5) — Provedbenu uredbu (EU) br. 1207/2011 trebalo bi na odgovarajući način izmijeniti. (6) — Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora za jedinstveno nebo, uspostavljenog u skladu s člankom 5. Uredbe (EZ) br. 549/2004, DONIJELA JE OVU UREDBU: Članak 1. Provedbena uredba (EU) br. 1207/2011 mijenja se kako slijedi: (1) Članak 5. mijenja se kako slijedi: (a) Stavak 4. zamjenjuje se sljedećim: »4. — Operatori osiguravaju: (a) da su zrakoplovi koji obavljaju letove iz članka 2. stavka 2. sa svjedodžbom o plovidbenosti prvi put izdanom 8. siječnja 2015. ili nakon tog datuma, opremljeni transponderom sekundarnog nadzornog radara koji ima mogućnosti navedene u dijelu A Priloga II.; () SLL96, 31.3.2004., str. 26. (*) Provedbena uredba Komisije (EU) br. 1207/2011 od 22. studenoga 2011. o utvrđivanju zahtjeva u vezi s učinkovitošću i interoperabil- nošću nadzora za Jedinstveno europsko nebo (SL L 305, 23.11.2011., str. 35.)