07/Sv. 23 Službeni list Europske unije 159 320120036 L 321/54 SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE 20.11.2012. DIREKTIVA KOMISIJE 2012/36/EU od 19. studenoga 2012. o izmjeni Direktive 2006/126/EZ Europskog parlamenta i Vijeća o vozačkim dozvolama (Tekst značajan za EGP) EUROPSKA KOMISIJA, Europskog parlamenta i Vijeća od 15. ožujka 2006. o uskla- uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, uzimajući u obzir Direktivu 2006/126/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 20. prosinca 2006. o vozačkim dozvolama ('),a posebno njezin članak 8., budući da: () 6) Kodovi i potkodovi navedeni u Prilogu I. Direktivi 2006/126/EZ moraju se ažurirati uzimajući u obzir nove kategorije vozila koje su uvedene Direktivom 2006/126| EZ čije se tehničke značajke razlikuju od onih koje su na snazi u skladu s Direktivom Vijeća 91/439/EEZ od 29. srp- nja 1991. o vozačkim dozvolama (*). S tim u vezi vozačke dozvole dobivene prije stupanja na snagu Direktive 2006/126|/EZ od 19. siječnja 2013. moraju ostati na snazi. Sadržaj vozačkih ispita za vozila kategorije C1 mora se pri- lagoditi različitim značajkama vozila iz te kategorije. Za razliku od vozila kategorije C, koja su namijenjena za spe- cijalni prijevoz robe, kategorija C1 je raznorodna i uklju- čuje brojna vozila, kao što su npr. vozila za korištenje u slobodno vrijeme ili osobna vozila, interventna vozila ili vatrogasna vozila, ili dostavna (gospodarska) vozila koja se upotrebljavaju u profesionalne svrhe, ali pri čemu vožnja nije primarna djelatnost vozača. Od vozača takvih vozila ne bi se na vozačkom ispitu trebalo zahtijevati da pokažu svoje poznavanje pravila ili opreme koje vrijedi samo za vozače koji podliježu zakonodavstvu koje se odnosi na profesio- nalni prometni sektor, kao što je Uredba (EZ) br. 561/2006 SLL 403, 30.12.2006., str. 18. SLL 237,24.8.1991., str. 1. (4) (5) () divanju određenog socijalnog zakonodavstva o cestov- nom prometu (*) i Uredba Vijeća (EEZ) br. 3821/85 od 20. prosinca 1985. o korištenju tahografa koje se odnosi na cestovni promet (*). Takva prilagodba važećih pravila sma- njila bi opasnost da vozači voze preopterećena vozila kate- gorije B kako bi izbjegli troškove osposobljavanja i položili ispit za vozila kategorija C ili C1 i tako poboljšali sigurnost na cesti. Na taj bi se način smanjilo i upravno i financijsko opterećenje za mala i srednja poduzeća i mikropoduzeća koja pri obavljanju svojih djelatnosti koriste takva dostavna (gospodarska) vozila. Zahtjevi u vezi s ispitnim motociklima kategorija A1, A2 i A koji se rabe za ispit vještina i ponašanja, moraju se pri- lagoditi tehničkom razvoju, posebno razvoju i široj upo- rabi električnih motocikla. Tehničke specifikacije za ispitna vozila moraju se također prilagoditi tako da osiguraju da se kandidati testiraju na vozilima koja su reprezentativna za kategoriju za koju im se vozačka dozvola izdaje. Minimalni zahtjevi za ispitna vozila i sadržaj ispita vje- ština i ponašanja za vozila kategorija C i D moraju se pri- lagoditi tehničkom napretku, uzimajući pritom posebno u obzir sve veći razvoj i uporabu u prijevoznoj industriji modernih, sigurnijih i ekološki manje škodljivih vozila koja su opremljena brojnim poluautomatskim ili hibridnim sustavom prijenosa (mjenjačem). U okviru ispitivanja spo- sobnosti vozača, potrebno je ispitati njegovu sposobnost uporabe sustava prijenosa (mjenjača) na siguran, ekonomi- čan i ekološki neškodljiv način. Pojednostavnjenje valjanih ograničenja, povezanih s vožnjom vozila s automatskim mjenjačem, smanjilo bi upravno i financijsko opterećenje za mala i srednja poduzeća i mikropoduzeća koja prome- tuju u cestovnom prometu. Budući da će se Direktiva 2006/126/EZ u cijelosti primje- njivati od 19. siječnja 2013. ova Direktiva stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije. () SLL102,11.4.2006., str. 1. SLL 370, 31.12.1985., str. 8.