L 242/12 Službeni list Europske unije 11.9.2013. ODLUKE PROVEDBENA ODLUKA KOMISIJE od 10. rujna 2013. o odobrenju Daimlerova sustava oblaganja pretinca motora kao inovativne tehnologije za smanjivanje emisija CO; iz novih osobnih automobila u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća (Tekst značajan za EGP) (2013/451/EU) EUROPSKA KOMISIJA, uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 443/2009 Europskog parla- menta i Vijeća od 23. travnja 2009. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integri- ranog pristupa Zajednice smanjenju emisija CO; iz lakih vozi- la (!), a posebno njezin članak 12. stavak 4., budući da: (1) — Proizvođač Daimler AG (,podnositelj zahtjeva") podnio je 15. veljače 2013. zahtjev za odobrenje sustava oblaganja pretinca motora kao inovativne tehnologije. Potpunost zahtjeva ocijenjena je u skladu s člankom 4. Provedbene uredbe Komisije (EU) br. 725/2011 (*). Komisija je usta- novila da izvornom zahtjevu nedostaju neke relevantne informacije te je od podnositelja zahtjeva zatražila da dopuni zahtjev. Podnositelj zahtjeva je 17. travnja 2013. dostavio potrebne informacije. Ustanovljeno je da je zahtjev potpun i razdoblje kojim Komisija raspolaže za njegovu ocjenu započelo je na dan nakon datuma službenog primitka zahtjeva, tj. 18. travnja 2013. (2) — Zahtjev je ocijenjen u skladu s člankom 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009, Provedbenom uredbom (EU) br. 725/2011 i Tehničkim smjernicama za pripremu zahtjeva za odobrenje inovativnih tehnologija u skladu s Uredbom (EZ) br. 443/2009 (Tehničke smjernice) (?). (3) — Zahtjev se odnosi na sustav oblaganja pretinca motora kojim se omogućuje smanjenje gubitka topline nakon isključivanja vozila brtvljenjem pretinca motora i zatvara- (!) SL L 140, 5.6.2009., str. 1. (?) Provedbena uredba Komisije (EU) br. 725/2011 od 25. srpnja 2011. o uspostavljanju postupka za odobravanje i certifikaciju inovativnih tehnologija za smanjenje emisija CO, iz osobnih automobila (SL L 194, 26.7.2011., str. 19.). (?) http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/ guidelines_en.pdf. njem otvora rešetki žaluzine hladnjaka. Pohranjenom toplinom omogućuje se odgođeno hlađenje pogonskog sklopa. Potrošnja goriva i emisije CO, vozila nakon ponovnog pokretanja smanjeni su zbog manjeg trenja uzrokovanog višom temperaturom pogonskog sklopa. Komisija je ustanovila da informacije dostavljene u zahtjevu pokazuju kako su ispunjeni uvjeti i kriteriji iz članka 12. Uredbe (EZ) br. 443/2009 i članaka 2. i 4. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011. Podnositelj zahtjeva pokazao je da zastupljenost na tržištu sustava oblaganja pretinca motora onog tipa koji je opisan u zahtjevu tijekom 2009. nije prekoračivala prag naveden u članku 2. stavku 2. točki (a) Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011. Ta je tvrdnja ujedno potkrije- pljena pratećim izvješćem o provjeri. Na temelju toga, Komisija je ustanovila da treba smatrati da sustav obla- ganja pretinca motora koji je dostavio podnositelj zahtjeva zadovoljava kriterije prihvatljivosti navedene u članku 2. stavku 2. točki (a) Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011. Kako bi se ustanovilo koliku će uštedu CO, ta inovativna tehnologija omogućiti kada bude ugrađena u vozilo, potrebno je definirati standardno vozilo u odnosu na koje će se uspoređivati učinkovitost vozila opremljenog inovativnom tehnologijom, kao što je određeno člancima 5. i 8. Provedbene uredbe (EU) br. 725/2011. Komisija smatra da je primjereno odgovarajućom standardnom tehnologijom smatrati ekološki inovativno vozilo bez oblaganja pretinca motora. Podnositelj zahtjeva dostavio je detaljnu metodologiju za ispitivanje smanjenja CO;. Ta se metodologija sastoji od testova na ispitnom stolu s valjcima kojima se određuje korist od toplog pokretanja (HSB). Ta korist pojavljuje se kada se primjenjuje oblaganje pretinca motora. Uključuje formule koje su u skladu s formulama opisanim u Tehni- čkim smjernicama za pojednostavljeni pristup u pogledu oblaganja pretinca motora. Komisija smatra da će meto- dologija ispitivanja osigurati rezultate ispitivanja koji su provjerljivi, ponovljivi i usporedivi i da je sposobna na