L 356/228 Službeni list Europske unije 12.12.2014. UREDBA KOMISIJE (EU) br. 1302/2014 od 18. studenoga 2014. o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava ,,željezničkih vozila — lokomotiva i putničkih željezničkih vozila" željezničkog sustava u Europskoj uniji (Tekst značajan za EGP) EUROPSKA KOMISIJA, uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, uzimajući u obzir Direktivu 2008/57/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 17. lipnja 2008. godine o interoperabilnosti željezničkog sustava u Zajednici ('), a posebno njezin članak 6. stavak 1., drugi podstavak, budući da: (1) — Člankom 12. Uredbe (EZ) br. 881/2004 Europskog parlamenta i Vijeća o osnivanju Europske agencije za željez- nice (Uredba o Agenciji) (*) zahtijeva se od Europske agencije za željeznice (dalje u tekstu: ,,Agencija") da osigura prilagođavanje tehničke specifikacije za interoperabilnost (dalje u tekstu: ,TSI") tehničkom napretku, tržišnim kretanjima i socijalnim potrebama te da predlaže Komisiji izmjene TSI-ja koje smatra potrebnima. (2) — Odlukom C(2010) 2576 od 29. travnja 2010., Komisija je Agenciji dodijelila mandat za pripremu i reviziju TSI-ja u cilju širenja područja njihove primjene na čitav željeznički ustav u Uniji. U skladu s uvjetima navedenog mandata od Agencije je zatraženo da proširi područje primjene TSI-ja za podsustav ,,željezničkih vozila — lokomo- tiva i putničkih željezničkih vozila" na čitav željeznički sustav u Uniji. (3) — Agencija je 12. prosinca 2012. godine izdala preporuku o revidiranom TSI-ju za podsustav ,željeznička vozila — lokomotive i putnička željeznička vozila". (4) _ U cilju praćenja tehnološkog razvoja i poticanja modernizacije, trebalo bi promicati inovativna rješenja i, u odre- đenim okolnostima, dopustiti njihovu provedbu. Ako je predloženo inovativno rješenje, proizvođač ili njegov ovlašteni zastupnik moraju navesti u čemu odstupaju ili kako nadopunjuju mjerodavni dio TSI-ja i Komisija mora procijeniti inovativno rješenje. Ako je procjena pozitivna, Agencija bi trebala definirati odgovarajuće funkcionalne specifikacije i specifikacije za sučelje u odnosu na inovativno rješenje te razviti odgovarajuće metode procjene. (5) — TSI o željezničkim vozilima utvrđen ovom Uredbom ne bavi se svim bitnim zahtjevima. U skladu s člankom 5. stavkom 6. Direktive 2008/57/EZ, tehnički vidovi koji nisu obuhvaćeni TSI-jem moraju biti utvrđeni kao ,otvo- rena pitanja" na koje se primjenjuju nacionalna pravila primjenjiva u svakoj državi članici. (6) — U skladu s člankom 17. stavkom 3. Direktive 2008/57/EZ, države članice moraju obavijestiti Komisiju i druge države članice o tehničkim pravilima, procjeni sukladnosti i postupcima provjere koji će se koristiti za posebne slučajeve te o tijelima odgovorenim za provedbu tih postupaka. Istu bi obavezu trebalo propisati u odnosu na otvorena pitanja. (7) — Željeznička vozila trenutno voze u skladu s postojećim nacionalnim, bilateralnim, multinacionalnim ili međuna- rodnim sporazumima. Važno je da ti sporazumi ne sprječavaju postojeći i budući napredak prema interoperabil- nosti. Države članice trebale bi stoga o takvim sporazumima obavijestiti Komisiju. (8) — U skladu s člankom 11. stavkom 5. Direktive 2008/57/EZ, TSI-ji o željezničkim vozilima trebali bi omogućiti da se sastavni dijelovi interoperabilnosti uključe u podsustave bez potvrđivanja na ograničeno vrijeme, pod uvjetom da su zadovoljeni određeni uvjeti. (') SLL 191, 18.7.2008., str. 1. (*) Uredba (EZ) br. 881/2004 Europskog parlamenta i Vijeća od 29. travnja 2004. godine o osnivanju Europske agencije za željeznice (SLL 164, 30.4.2004., str. 1.).