ඊළඟට මට ඩ්‍රයිවර් ඇසිස්ටන් තනතුර ලැබුණා. දුම්රිය රියැදුරුගේ සහයක ලෙස ඇන්ජින්වල වැඩ කිරීමට තමයි තිබුණේ. ඔය කාලය වන විට ගල් අඟුරුවල ඇන්ජින් වෙනුවට ඩීසල් ඇන්ජින් ඇවිල්ලා. ඩ්‍රයිවර් ඇසිස්ටන්ට තිබුණේ ඇන්ජිමේ තෙල්, වතුර බැලීම. ග්ලාස් ශුද්ධ කිරීම, ටැබ්ලට් ගැනීම වාගේ රාජකාරී. කෝච්චියක් අලුත් ගමන් වාරයක් පටන් ගන්න කලින් ඇන්ජිම හොඳට පරීක්ෂා කරන්න ඕනැ. ඒකට පැයක කාලයක් අපට දෙනවා. තෙල්, වතුර තියෙනවද කියලා බලන්න ඕනැ. ධාවනාගාරයේදී තෙල් ගහන්න වෙනම කට්ටිය හිටියා. ෂන්ටික්, ඇන්ජින් ඩ්‍රයිවර් තනතුරට මට උසස් වීමක් ලැබුණා. ඒ දුම්රිය මැදිරි හා ගැල් ඇදීම තමයි අපට නියමිත රාජකාරී. හදිසියේ මැදිරියක් ආපදාවට පත් වුණොත් ඇන්ජිමක් අරන් ගිහින් ඒක ගේන්න අපට අවසරය තිබුණා. මේ ෂන්ටික් ඇන්ජින් ඩ්‍රයිවර්ලාට ප්‍රධාන දුම්රිය මාර්ගවල දුම්රිය අරන් යන්න බලයන් නෑ. මං දුම්රිය රියැදුරු තනතුරට ඉල්ලුම් කළත් ලැබුණේ නෑ. පොඩි තැනතින් ආපු අයට ඒ තනතුර දෙනවාට දුම්රිය රියැදුරන් කැමතිත් නෑ.
ඊළඟට මට ලැබුණ තනතුර කුමක්ද?
ඩ්‍රයිවර් ඇසිස්ටන්